انتقال تسمه V. دستگاه

تسمه محرک (تسمه مونتاژ) با کیفیت بالا برای تراکتور پیاده روی استفاده طولانی مدت از دستگاه را برای کشت مناطق زراعی تضمین می کند. بر اساس شدت کارکرد و عمر مفید تجهیزات، لازم است تسمه مناسب برای واحد انتخاب شود. شما نمی توانید اولین تسمه محرک را برای واحدی که در فروشگاه توصیه می شود خریداری کنید. اگر خود واحد برای این کار طراحی نشده باشد، افزایش خواص فیزیکی دستگاه باعث عملکرد بهتر آن نمی شود.

پارامترهای فنی تغییرات مختلف

موتور بلوک های همه تولید کنندگان، اعم از Neva، وسایل نقلیه موتوری Ural با موتور UMZ-5V یا Hyundai T-500، Euro-5 و بسیاری دیگر، تقریباً طبق همان طرح تولید می شوند. فقط در قسمت های خاصی از قدرت های مختلف و عملکردهای موجود صحبت می کنیم. سازنده "Neva" قرار دادن میل بادامک بالایی را انجام داد. در نتیجه استفاده از سیستم خنک کننده هوا، تسمه برای موتورسیکلت ها باید کمتر خریداری شود.

در خط مدل Cascade، تاکید بر استفاده از درایوهای تسمه است.صاحب تجهیزات باید تسمه موتورسیکلت ها را مطابق با مشخصات فنی سازنده انتخاب کند. کوچکترین انحراف از الزامات تعیین شده باعث سایش سریع عناصر مکانیکی می شود. در اصل، شرایط مشابهی بر واحدهای زبر تحمیل می شود.

شایان ذکر است واحد "مول" که درایو تسمه در همان مدل A-710، A-750 استفاده شده است که طول آن 710-750 میلی متر، عرض 13 میلی متر است و روش تعویض آنها مشابه است. به "آبشار".

تراکتورهای راهپیمایی دارای قدرت بالایی هستند که محدودیت های خاصی را بر روی انواع مجاز تسمه ماشینی اعمال می کند. اکیداً توصیه می شود روی محصولاتی با برچسب A-1180 تمرکز کنید. در صورت تعمیرات برنامه ریزی نشده یا برنامه ریزی شده، یک عنصر محرک تسمه انعطاف پذیر با پارامترهای مشابه خریداری می شود.

تراکتورهای راهپیمایی ساخت چین دارای آزادی بسیار زیادی در هنگام انتخاب کمربند هستند.

تسمه های واحد برای وسایل نقلیه موتوری و همچنین برای اتصالات، به عنوان مثال، پمپ تسمه، تنها با در نظر گرفتن یک شرط انتخاب می شوند: طول و قدرت محصول نمی تواند +/- 1.5٪ از نمونه اولیه متفاوت باشد. در این مورد، استفاده از آنالوگ ها باعث شکست مکرر نمی شود.

با سرعت های بالاتر کار می کند

تغییرات گران قیمت تراکتورهای پیاده روی مجهز به چندین سرعت است. عملکرد تعیین شده به شما امکان می دهد تا روش کاشت، برداشت یا کشت یک مزرعه را بهینه کنید. اما از طرف دیگر، عملکرد تراکتورهای پیاده روی تا حد زیادی به کیفیت تسمه محرک بستگی دارد. اولین چیزی که باید به خاطر داشته باشید این است که تعویض مکرر دنده بهترین تأثیر را بر عملکرد دستگاه ندارد. به همین دلیل باید از استفاده از محصولات ارزان قیمت و بعضا بی کیفیت خودداری کنید.

کمربند زدن

برای انتخاب کمربند مناسب برای موتور سیکلت خود، اطلاعات زیر باید در دسترس باشد:

• نوع تسمه محرک که مخصوصاً برای اصلاح دستگاه شما مناسب است.
• طول آن؛
• سطح تنش؛
• نوع درایو تسمه V (برای مدل های خاص).

انواع

تسمه های واحد عبارتند از:

• گوه
• دندانه دار؛
• سفر به جلو؛
• معکوس.

برای اطمینان از کشش بهینه و عمر طولانی نه تنها کل درایو تسمه، بلکه همچنین گیربکس، اندازه تسمه واحد باید دقیقاً برای یک اصلاح خاص در تراکتور پیاده‌روی انتخاب شود. اگر محصولات بسیار بلند و همچنین محصولات بسیار کوتاه را قرار دهید، خیلی سریع فرسوده می شوند و بار اضافی روی موتور یا گیربکس ایجاد می کنند. به عنوان مثال، درایو تسمه 750 میلی متری "مول" روی واحدهایی با موتور خانگی نصب می شود.

علاوه بر موارد فوق، قبل از خرید، باید محصول را از بیرون بررسی کنید:کمربند نباید آسیب، خط و خش، نخ های بیرون زده یا پیچ خوردگی داشته باشد. یک محصول باکیفیت محصولی است که الگوی کارخانه ای متمایز را حفظ کند و با دست قابل کشش نباشد.

چگونه سایز مناسب را انتخاب کنیم؟

اندازه تسمه واحد شما را می توان در اسناد یا با شماره روی محصول قدیمی (در صورت وجود) پیدا کرد. اگر نمی توانید ابعاد را پیدا کنید، می توانید از یک متر و طناب معمولی (طناب) استفاده کنید. می توانید از میزهای مخصوص نیز استفاده کنید.

تعویض و تنظیم

عنصر محرک تسمه انعطاف پذیر در تراکتور پیاده روی می تواند به طور مستقل جایگزین و تنظیم شود.

درایو تسمه V به طور قابل اعتماد نیرو را از موتور منتقل می کند، اما با گذشت زمان تسمه فرسوده می شود، ترک و پارگی روی آن ایجاد می شود.

وظیفه تغییر آن ظاهر می شود. این را می توان در مراکز خدمات ویژه انجام داد. این صحیح ترین انتخاب است، اما ارزان نخواهد بود. شما می توانید تعویض را خودتان انجام دهید و اگر تا به حال ماشین خود را تعمیر کرده اید، تجربه کار با تجهیزات را دارید.

1. عنصر انعطاف پذیر استفاده شده را بردارید

ابتدا با باز کردن پیچ مهره های ثابت، پوشش ایمنی پلاستیکی را بردارید. پس از آن، تسمه لوازم جانبی با شل کردن کشش بین قرقره (چرخ اصطکاک) گیربکس و موتور برداشته می شود.

برخی از اصلاحات دارای دستگاه های تخصصی برای کشش و شل کردن تسمه ها هستند. اما معمولا تراکتورهای پیاده روی این مکانیسم را ندارند. برای شل کردن کشش تسمه محرک، مهره های ثابت موتور (4 قطعه) را باز کرده و به سمت راست حرکت دهید. سپس تسمه را برمی داریم. فراموش نکنید، فقط می توانید موتور را به سمت راست (به چپ) حرکت دهید تا محصول را در عرض 20 میلی متر سفت کنید (شل کنید).

2. ما محصولات جدید قرار می دهیم

کمربند لوازم جانبی جدید را به ترتیب معکوس نصب می کنیم. سپس باید آن را با در نظر گرفتن افتادگی اجباری 10-12 میلی متر سفت کنید. تراز چرخ های اصطکاکی گیربکس و موتور را حتما بررسی می کنیم. مهره های نصب موتور را به صورت مورب سفت می کنیم.

وقتی تسمه کار نمی کند، باید بدون مشکل روی شفت ورودی بچرخد، اما نباید از روی آن بپرد. برای قرار دادن تسمه لوازم جانبی در وضعیت کار، دسته کلاچ به بیرون فشرده می شود، کابل محور فشار را به سمت بالا بالا می برد و تسمه را می کشد.

3. خود تنش

هنگامی که محصول جدید و حلقه تشکیل دهنده (دمپر) نصب می شوند، باید آنها را کشیده و تنظیم کنید، زیرا تسمه فوراً آویزان می شود که غیرقابل قبول تلقی می شود. این می تواند مدت زمان استفاده از آن را کوتاه کند، چرخ ها شروع به لیز خوردن می کنند و موتور در حالت آرام شروع به دود می کند.

برای انجام کشش باید چرخ اصطکاک را با دستمال تمیز کنید و همچنین پیچ های محکم کننده موتور را به شاسی باز کنید؛ با استفاده از آچار 18 میلی متری پیچ تنظیم را در جهت حرکت عقربه ساعت بچرخانید و دستگاه را سفت کنید. . در عین حال، باید سعی کنید تسمه محرک را با دست دوم خود ببندید تا آزادانه فنر شود. اگر آن را بیش از حد سفت کنید، این نیز تأثیر مضری بر قابلیت اطمینان بلبرینگ و تسمه خواهد داشت.

در هنگام نصب، تمام اقدامات باید به تدریج و با دقت انجام شود تا به محصول آسیب نرسد. این می تواند منجر به پارگی آن یا خرابی زودرس درایو شود.

پس از اتمام نصب و کشش، بررسی اعوجاج ضروری است. محصول جدید باید صاف بایستد و پیچ خوردگی یا اعوجاج نداشته باشد.

• هدف و نحوه صحیح کارکرد، روشن و خاموش کردن تراکتور پیاده روی را بیاموزید.
• کودکان و دوستانی که دستورالعمل ها را نخوانده اند در نزدیکی واحد نگهداری کنید.
• محل کار را با حذف تمام موارد غیرضروری که می‌توانند به تراکتور عقب‌نشینی آسیب برسانند، پاک کنید.
• با رعایت ایمنی آتش سوزی با موتور خاموش سوخت گیری کنید.
  • قوطی باید مطابق با استانداردها باشد
  • پس از سوخت گیری باک بنزین را از نظر نشتی بررسی کنید.
  • با موتور روشن تنظیمات را انجام ندهید.
• موتور را در حالت خنثی و با کلاچ رها شده روشن کنید
• هنگام کار با تراکتور پیاده روی توصیه نمی شود که لوله اگزوز و سیم های فشار قوی را لمس کنید.
• هنگام کار با تراکتور پیاده روی، نکات ایمنی را در لباس خود رعایت کنید.
• هنگام کار با تراکتور پیاده روی، دست ها و پاهای خود را از قسمت های چرخان دور نگه دارید.
• در زمین های ناهموار با احتیاط کار کنید، به خصوص در هنگام دنده عقب رفتن در جاده ها.
• اگر در حین کار احساس لرزش کردید، موتور را خاموش کرده و علت را پیدا کنید و آن را برطرف کنید. اگر لرزش را احساس کردید، به موقع مشکل را اصلاح خواهید کرد.
• هنگام شروع معاینه فنی تراکتور پیاده، مطمئن شوید که موتور خاموش است و تمام قطعات چرخان متوقف شده اند.
• بهتر است از کار در صعود و فرود، تغییر جهت حرکت در شیب ها و کار طولانی مدت در زوایای بیشتر از 15 درجه خودداری شود.
• دوستان و غریبه ها باید فاصله مشخصی را از قسمت های نصب شده و چرخان دستگاه حفظ کنند.
• هنگام کار در گلخانه ها، تهویه محل و خاموش کردن موتور ضروری است.
• بهتر است در روز یا در نور مصنوعی خوب روی یک تراکتور پیاده روی کار کنید.
• برای محافظت از خود در برابر قرار گرفتن در معرض سر و صدا در حین کار، باید: از محافظ شنوایی استفاده کنید، همچنین از دستکش و محافظ چشم استفاده کنید.
• برای خاموش کردن فوری موتور، سوئیچ استارت 1 را بردارید (شکل 11). سیم از دوشاخه در دست راست است؛ اگر اپراتور دست خود را از روی فرمان بردارد، دوشاخه استاپ را قطع کرده و مدار را ببندد، موتور متوقف می شود.
• موتور HONDA GC 160 سوئیچ توقف اضطراری ندارد (شکل 11)، بنابراین موتور با حرکت دادن اهرم کنترل دریچه گاز به موقعیت "STOP" متوقف می شود.
• اگر نیاز به جابجایی تراکتور پیاده روی دارید، آن را در حالت افقی حمل کنید تا روغن از دستگاه نشت نکند. در شکل 3 نشان دهنده مکان های انتقال یا بلند کردن است.
• مطلقاً ممنوع:
  • روغن و سوخت نباید با قطعات داغ موتور تماس داشته باشند.
  • کلاچ درگیر است و می خواهید دنده را عوض کنید.
  • با حرکت دادن تراکتور پیاده به سمت خود با استفاده از دنده معکوس، خاک را کشت کنید.
  • دستگاه را در یک منطقه بدون تهویه راه اندازی کنید.
  • از تراکتور پیاده روی در تاریکی یا در مکان های کم نور استفاده نکنید.
  • استفاده بدون پوشش محافظ و محافظ؛
  • به کودکان اجازه دهید با تراکتور پیاده روی کار کنند.
  • حرکت تراکتور پیاده با قدرت خود در بزرگراه ها و جاده های عمومی؛
  • از روغن ها و سوخت هایی استفاده کنید که الزامات کتابچه راهنمای کاربر را برآورده نمی کنند.
  • عملکرد تراکتور پیاده‌رو با سطح روغن کم در موتور، گیربکس موتور و گیربکس تراکتور پیاده‌روی نسبت به آنچه در دفترچه راهنمای عملکرد موتور و تراکتور پیاده‌روی ارائه شده است.
  • در طول دوره شکست تراکتور پیاده، از آن با حداکثر بار استفاده کنید.

برنج. 2. Motoblock Favorite (نمای ¾ سمت چپ).

1 - فرمان؛ 2 - میله; 3 - پشتیبانی از فرمان; 4 - پوشش قرقره; 5 - موتور با گیربکس; 6 - چرخ؛ 7 - سپر; 8 - پشتیبانی از پیوست 9 - گیربکس تراکتور پیاده; 10 - پلاگین پرکننده روغن; 11 - اهرم کلاچ.

دستگاه موتور بلوک مورد علاقه.

تراکتور راهپیمایی از قطعات و واحدهای اصلی زیر تشکیل شده است:

• موتور 5 با گیربکس (شکل 2);
• گیربکس 9 (شکل 2);
• چرخ 6 (شکل 2);
• 7 scutes (شکل 2);
• فرمان 1 (شکل 2);
• اهرم کلاچ 11 (شکل 2);
• میله های فرمان 2 (شکل 2);
• پشتیبانی از پیوست 8 (شکل 2);
• اهرم کنترل دریچه گاز 3 (شکل 3).
• اهرم دنده 5 (شکل 3);
• تکیه گاه فرمان 3 (شکل 2);
• دستگیره های ثابت فرمان 2 و 4 (شکل 3);
• پوشش قرقره 4 (شکل 2);
• پوشش تسمه موتور 1 (شکل 3).

برنج. 3. Motoblock Favorite (نمای سمت راست).

1 - پوشش قرقره موتور؛ 2 - دستگیره برای ثابت کردن فرمان در صفحه افقی. 3 - اهرم کنترل دریچه گاز موتور; 4 - دستگیره برای ثابت کردن فرمان در یک صفحه عمودی. 5 - اهرم تعویض دنده.

مکان های پهلوگیری برای تراکتور پیاده (برای انتقال یا بلند کردن).

برنج. 4. Motoblock Favorit با روتور برای کشت.

1 - شاه سنجاق؛ 2 - باز کن; 3 - سنجاق چوبی با رهش سریع؛ 4 - محور; 5 - نگهدارنده بازکن; 6 - محور; 7 - اتصال جهانی؛ 8 - خروجی روغن گیربکس؛ 9 - بوش روتور کوتاه; 10 - چاقوی چپ؛ 11 - بوش روتور بلند؛ 12 - دیسک روتور؛ 13 - چاقوی راست.

آماده سازی موتور بلوک برای کار.

فعال سازی مجدد تراکتور پیاده روی.

برای محافظت از قطعات در برابر خوردگی، تراکتور پیاده‌روی با گلوله به فروش می‌رسد. قبل از شروع استفاده از تراکتور پیاده روی، باید به ترتیب زیر دوباره فعال شود:

گریس محافظ خارجی را که به راحتی از قطعات دارای روکش فلزی جدا می شود، با پارچه آغشته به بنزین پاک کنید و سپس خشک کنید.

مونتاژ تراکتور پیاده برای کشت.

فرمان را در موقعیتی مناسب برای خود قرار دهید و با استفاده از دستگیره های 2 و 4 آن را محکم کنید (شکل 3 را ببینید)، روتورها را مونتاژ کرده و آنها را بر روی محور گیربکس مطابق شکل نصب کنید. 4، 5، 6، 7.

اول از همه، روتورهایی با توپی کوتاه مونتاژ می شوند 9 شکل. 4.

توجه! به تناوب چاقوهای راست 1 و چپ 2 روی یک روتور توجه کنید (شکل 5 و 6 را ببینید).

1 - چاقوی چپ؛ 2 - چاقوی راست؛ 3 - پیچ M8; 4 - واشر فنری; 5 - مهره M8; 6 - واشر 8.

همانطور که در شکل نشان داده شده است، چاقوها با استفاده از پیچ 3، واشر 4، 6 و مهره 5 به توپی روتور متصل می شوند. 5 و 6 به طوری که لبه های برش چاقوها در هنگام حرکت تراکتور پیاده به جلو وارد زمین شود.

برنج. 6. روتور سمت راست.

1 - چاقوی راست؛ 2 - چاقوی چپ.

پس از مونتاژ روتورها، باید آنها را روی محور گیربکس نصب کنید، آنها را در سوراخ محور قرار دهید و با پین های کاتر محکم کنید (شکل 7). هنگامی که روتورهای چپ و راست به درستی مونتاژ می شوند شکل. 5 و 6، فاصله بین انتهای چاقوهای داخلی و بدنه قاب باید حداقل 5 میلی متر باشد.

برنج. 7. بستن روتورهای مونتاژ شده به شفت گیربکس تراکتور پیاده روی.

روتورهای با بوش های بلند 11 (شکل 4) به همین ترتیب مونتاژ و نصب می شوند که در شکل نشان داده شده است. 4. روتورها و دیسک های روتور با استفاده از محورها با هم مونتاژ می شوند. دیسک های روتور 12 (شکل 4) در هنگام کشت خاک بین گیاهان روی تراکتور پیاده روی نصب می شوند.

سفت بودن تمام بست ها را بررسی کنید و بست های شل را سفت کنید. گیره یونیورسال 7، نگهدارنده قلاب 5 و قلاب 2 را مطابق (شکل 4) نصب کنید، آنها را با پایه های 1 و محورهای 6 و 4 محکم کنید، آنها را با پین های 3 محکم کنید.

نظارت بر سطح روغن در موتور تراکتور پیاده روی.

سطح روغن باید در میل لنگ موتور، گیربکس موتور و گیربکس تراکتور پیاده روی بررسی شود. برای انجام این کار، تراکتور پیاده روی را روی یک سطح افقی قرار دهید. سطح روغن گیربکس موتور (شکل 8) را با باز کردن پیچ 1 سوراخ بازرسی بررسی کنید. در صورت لزوم، روغن را از طریق سوراخ پرکننده روغن 4 به سطح اضافه کنید (شکل 10).

برای بررسی سطح روغن در گیربکس تراکتور پیاده روی، موارد زیر را انجام دهید:

• روغن را از طریق سوراخ تخلیه روغن 8 (شکل 4) در یک ظرف تمیز تخلیه کنید.
• مقدار روغن تخلیه شده را اندازه گیری کنید. اگر روغن کمتر از 1100 میلی لیتر است، اضافه کنید.
• گیربکس را از سوراخ پرکننده روغن 10 با روغن پر کنید (شکل 2).

توجه! سطح روغن را بررسی کنید و طبق دفترچه راهنمای موتور تراکتور پیاده روی میل لنگ موتور را با روغن پر کنید.

برنج. 8. تخلیه روغن و سوراخ بازرسی گیربکس موتور.

1 - پیچ سوراخ کنترلی گیربکس موتور؛ 2 - پیچ تخلیه روغن گیربکس موتور.

تعویض روغن.

روغن گیربکس موتور و گیربکس تراکتور پیاده روی پس از 25 ساعت اول کار تعویض می شود.

در آینده روغن گیربکس موتور و گیربکس تراکتور پیاده روی را پس از هر 250 ساعت کارکرد تعویض کنید.

توصیه می شود بلافاصله بعد از کار، یعنی زمانی که روغن هنوز گرم است، روغن را تعویض کنید. روغن را از سوراخ تخلیه روغن تخلیه کنید. از سوراخ پرکننده روغن با روغن تازه پر کنید.

روش کار با موتور بلوک.

نحوه راه اندازی موتور.

قبل از راه اندازی موتور تراکتور پیاده روی، عملیات زیر را انجام دهید:

• اهرم کلاچ باید در موقعیتی باشد که در شکل نشان داده شده است. 12، موقعیت "خاموش"؛
• اهرم تعویض دنده 5 (شکل 3) را در وضعیت خنثی قرار دهید (موقعیت بین دنده اول و دوم).
• کارهای مقدماتی ارائه شده در دفترچه راهنمای موتور را انجام دهید.
• اهرم کنترل دریچه گاز موتور 3 (شکل 3) روی دسته سمت راست تراکتور پیاده قرار دارد.
• موتور را با پیروی از دستورالعمل های دفترچه راهنمای موتور روشن کنید.
• پس از گرم شدن موتور، به حالت کار بروید.

بسته به نوع کار در حال انجام، سرعت مورد نیاز را تنظیم کرده و دنده مورد نیاز را درگیر کنید. تعویض دنده توسط اهرم 5 (شکل 3) گیربکس تراکتور پیاده انجام می شود. تعداد دنده ها و موقعیت اهرم طبق برچسب روی حفاظ چرخ می باشد. حالت کار با حرکت هموار اهرم کلاچ به موقعیت "روشن" انجام می شود (شکل 1).

دویدن در یک تراکتور جدید.

25 ساعت اول کارکرد تراکتور پیاده‌روی، دوره کارکرد قطعات و اجزای آن است، بنابراین بارگذاری بیش از حد تراکتور در این مدت غیرقابل قبول است.

فقط پس از گرم شدن موتور روی تراکتور پیاده روی شروع کنید.

خاک را (هنگام کار با کولتیواتور) در دو تا سه مرحله در عمق بیش از 10 سانتی متر در یک پاس انجام دهید. توصیه می کنیم خاک را در دنده دوم کشت کنید.

از اهرم دریچه گاز بیشتر از نیمی از حرکت آن استفاده نکنید.

اجازه ندهید موتور تراکتور پیاده روی با دنده درگیر و کلاچ رها شده کار کند.

توقف تراکتور پیاده.

برای متوقف کردن تراکتور پیاده روی، موارد زیر را انجام دهید:

• اهرم کنترل کلاچ را به موقعیت "خاموش" ببرید (شکل 12).
• اهرم کنترل دریچه گاز را در وضعیت "Stop" قرار دهید.
• با فشار دادن دکمه "Stop" روی موتور، احتراق را خاموش کنید، بررسی کنید که آیا شیر مخزن بنزین بسته است یا خیر.

عملیات موتور بلوک مورد علاقه.

دویدن در یک تراکتور جدید.

تغییر سرعت خاکورزی با تغییر نسبت دنده درایو تسمه V با تنظیم مجدد قرقره های نصب شده بر روی جعبه دنده موتور و گیربکس تراکتور پیاده انجام می شود (به بخش 7.4 مراجعه کنید). پس از تغییر نسبت انتقال تسمه V، آن را تنظیم کنید (به بخش 7.3 مراجعه کنید).

موتور را روشن کن. دنده دوم را درگیر کنید. درگیر کردن دنده باید با اهرم کلاچ در وضعیت "روشن" انجام شود. حرکت آهسته اهرم کلاچ از وضعیت "خاموش" به وضعیت "روشن" باعث حرکت چرخشی روتورهایی می شود که در حال حاضر روی شفت خروجی گیربکس تراکتور پیاده روی نصب شده اند.

عمق خاک ورزی (تا 25 سانتی متر) به موقعیت کولتر بستگی دارد: هر چه خاک ورزی عمیق تر به زمین برود خاک ورزی عمیق تر می شود. پس از انتخاب عمق خاکورزی مورد نیاز، موقعیت کولتر مورد نیاز را تنظیم کنید. تا یک منطقه کوچک از خاک، عمقی که چاقوهای دوار به آن می روند را تعیین کنید و کولتر را در موقعیتی که نیاز دارید قرار دهید. اگر عمق لازم به دست نیامد، یک جفت روتور را بردارید.

عرض مورد نیاز خاک کشت شده با نصب دو، چهار یا شش روتور تنظیم می شود.

اگر موتور تراکتور پیاده روی با کاهش همزمان عمق کار سرعت را افزایش داد، دسته های فرمان را فشار داده و کولتر را عمیق کنید.

اگر تراکتور پیاده‌روی به جلو حرکت نمی‌کند و روتورها «نقب می‌زنند»، آن را کمی توسط دسته‌ی فرمان بلند کرده و از این موقعیت خارج کنید.

اگر تراکتور پیاده به سمت منطقه کشت شده "منبع" شود، به این معنی است که بخشی از روتور در امتداد خاک کشت شده حرکت می کند. تراکتور پیاده روی را در جهت مخالف حرکت دهید.

هنگام کشت خاک سست، مراقب باشید که روتورها را به طور کامل وارد خاک نکنید و در نتیجه موتور را بیش از حد وارد نکنید.

در خاک های سخت، مناطق بکر و چمن زار، درمان را در چند گذر انجام دهید و هر بار عمق تیمار را افزایش دهید و موقعیت کولتر را تغییر دهید. در این صورت له شدن خوب توده های خاک حاصل می شود و یکنواخت ترین ساختار آن تضمین می شود. کشت خاک های فوق باید با حداقل سرعت چرخش تیغه های کولتیواتور (در دنده 1) انجام شود.

برای جلوگیری از لگدمال شدن خاک تصفیه شده، می توان دستگیره های فرمان را تا زاویه مورد نیاز چرخاند که به اپراتور اجازه می دهد در پشت تراکتور قرار گیرد.

برای جلوگیری از لگدمال شدن خاک تصفیه شده، می توان دستگیره های فرمان را تا زاویه مورد نیاز چرخاند که به اپراتور اجازه می دهد در پشت تراکتور قرار گیرد. هنگام کاشت خاک، دائماً اطمینان حاصل کنید که تراکتور پیاده روی در موقعیت افقی قرار دارد.

هنگام کشت در شیب ها، به ویژه هنگام تغییر جهت مراقب باشید. کولتیواتور را به صورت مورب یا در سراسر شیب هدایت کنید. جابجایی کولتیواتور در شیب با شیب بیش از 15 درجه مجاز نمی باشد.

هنگام اتمام کار روی تراکتور پیاده:

• اهرم کنترل کلاچ را به موقعیت "خاموش" ببرید.
• اهرم کنترل دریچه گاز را به موقعیت "توقف" حرکت دهید.
• دنده خنثی گیربکس را روشن کنید.
• با فشار دادن دکمه "Stop" احتراق را خاموش کنید.
• دریچه سوخت را ببندید
• تعمیر و نگهداری لازم را روی تراکتور پیاده روی انجام دهید (بخش 8).

کار با اتصالات اضافی به تراکتور پیاده روی.

دفترچه راهنما (دستورالعمل‌های) دستگاه نصب شده (دنباله) را به دقت بخوانید. با توجه به کتابچه راهنمای (دستورالعمل) عملکرد دستگاه سوار شده (تریل) آن را برای کار آماده کنید. ابزار نصب شده (دنباله) را به تراکتور پیاده وصل کنید.

برای کار با وسایل نصب شده فعال (موبر، برف گیر و غیره) باید:

• بستن میله را با دسته 2 شل کنید (شکل 3).
• فرمان را با کنترل 180 درجه بچرخانید.
• بست میله را با دسته 2 محکم کنید (شکل 3).

روی گیربکس تراکتور پشتی، یک شفت برخاستن نیرو با یک قرقره تک شیار نصب شده است تا اتصالات را به حرکت درآورد. درایو توسط یک تسمه V شکل اضافی ارائه شده با واحد خاص انجام می شود.

برای کار با گاوآهن، تپه، بیل پشتی و برف دم، از گروسر استفاده کنید.

تنظیم انتقال تسمه V.

درایو تسمه V را با حرکت دادن موتور نسبت به قاب پشتی تراکتور تنظیم کنید. برای انجام این کار، پوشش محافظ را بردارید و مهره های محکم کننده موتور را به قاب و جامپرهای بین گیربکس موتور و تکیه گاه فرمان باز کنید.

موتور به گونه ای قرار گرفته است که وقتی کلاچ درگیر است، شاخه تسمه از نیروی انگشت 30 ... 40 میلی متر در فاصله مساوی بین قرقره ها خم می شود.

هنگامی که کلاچ درگیر است، تسمه نباید پایه های بالا و پایین را لمس کند. فاصله بین تسمه و محدود کننده پایینی در 7…15 میلی متر است (شکل 8).

کشش کابل کلاچ را با استفاده از پیچ تنظیم (شکل 12) با شل کردن مهره قفل روی محفظه اهرم کلاچ تنظیم کنید.

کشش کابل کلاچ باید حداقل باشد، اما باعث لغزش تسمه V شکل نشود. معیار خرابی و حالت حدی تسمه ها را باید شکستگی، ترک های عمیق تا لایه باربر، لایه لایه شدن بیش از 1/3 طول و عدم امکان جبران ازدیاد طول تسمه در حرکت تراکتور پیاده در نظر گرفت. .

توجه! هنگام محکم کردن موتور، محل شیارهای کار قرقره های درایو تسمه V را بررسی کنید؛ آنها باید در همان صفحه قرار گیرند. انحراف مجاز بیش از 2.5 میلی متر نیست.

تنظیم سرعت.

تراکتور راهرو قابلیت افزایش تعداد سرعت را با نصب قرقره های دو شیار دار دارد (شکل 10). برای انجام این کار، پوشش 1 (شکل 3) و تسمه محرک 1 را از جریان "A" جدا کنید. پیچ و مهره های محکم کننده قرقره های 2 و 3 را باز کنید، قرقره ها را بردارید و هر دو قرقره را 180 درجه بچرخانید، آنها را در جای اصلی خود نصب کنید و با پیچ و مهره محکم کنید. تسمه محرک را روی مسیر "B" نصب کنید.

برنج. 10. درایو تسمه V (روکش تسمه موتور موتور بلوک برداشته شده است).

1 - کمربند B (B) - 850 - IV; 2 - قرقره رانده; 3 - قرقره محرک; 4 - سوراخ پرکننده روغن گیربکس موتور.

برنج. 11. موقعیت سوئیچ جرقه زنی هنگامی که تراکتور راهپیمایی در حال کار است.

1 - سوئیچ جرقه زنی

تنظیم موقعیت فرمان تراکتور پیاده روی.

ارتفاع فرمان به صورت زیر تنظیم می شود:

• دستگیره 4 بست فرمان را شل کنید (شکل 3).
• فرمان را تا ارتفاع لازم بالا یا پایین بیاورید و دستگیره را سفت کنید.

برای چرخاندن فرمان، باید بست دستگیره 2 را شل کنید (شکل 3)، فرمان را تا زاویه لازم بچرخانید و دسته را سفت کنید.

تعمیر و نگهداری شامل شستشو، پر کردن، روانکاری، بررسی و سفت کردن تمام اتصالات رزوه شده است.

مراقبت از سطوح بیرونی تراکتور پیاده روی.

پس از اتمام کار بر روی تراکتور پیاده روی، باید آن را بشویید تا کثیفی، ماسه و سایر ناخالصی ها از بین برود تا کاملا پاک شوند.

سفتی تمام اتصالات رزوه ای را بررسی کنید.

تعمیر و نگهداری موتور باید مطابق با دفترچه راهنمای عملکرد موتور تراکتور پیاده انجام شود.

تعمیر و نگهداری تراکتور پیاده

قبل از شروع عملیات بررسی کنید:

• سطح روغن در موتور، گیربکس موتور؛
• قابلیت اطمینان بستن قطعات در دسترس تراکتور پیاده روی؛
• وضعیت تسمه V درایو؛
• فشار قرقره

هر 25…30 ساعت کارکرد:

• درایو تسمه V را تنظیم کنید.
• مقدار روغن گیربکس تراکتور پیاده روی را بررسی کنید (به بند 5.3 مراجعه کنید).

قوانین ذخیره سازی موتور بلوک.

تراکتور پیاده روی را در اتاقی با تهویه طبیعی نگهداری کنید. نگهداری تراکتور و لوازم جانبی آن در یک اتاق با مواد شیمیایی فعال مجاز نیست.

ذخیره سازی کوتاه مدت تراکتور پیاده روی (حداکثر یک ماه).

کار را طبق بند 8.1 انجام دهید و کار مربوطه را مطابق با دفترچه راهنمای موتور انجام دهید.

ذخیره سازی طولانی مدت تراکتور پیاده روی مورد علاقه.

طبق بند 9.1 کار را انجام دهید. تمام قطعات و ابزارهای متحرک (چرخشی و انتقالی) را با روغن موتور یا گریس روغن کاری کنید. کار مناسب را بر روی موتور مطابق با دفترچه راهنمای موتور انجام دهید. برای نگهداری طولانی مدت، تراکتور پیاده روی را روی پایه قرار دهید. تراکتور پیاده روی را هر سه ماه یک بار بررسی کنید. در صورت مشاهده آسیب به پوشش یا تشکیل زنگ، لازم است محل را تمیز کرده و آن را روغن کاری یا رنگ آمیزی کنید.

در پایان ذخیره سازی، قبل از شروع به کار، تراکتور پیاده روی را مطابق بند 5.1 مجدداً حفظ کنید.

اختلالات و روش های رفع آنها.

دفترچه راهنمای عملکرد موتور تراکتور پیاده روی را ببینید و از توصیه های ارائه شده در جدول استفاده کنید.

فهرستی از محصولات کشاورزی و سایر تجهیزات پیوست شده که برای استفاده با موتور بلوک مورد علاقه توصیه می شود.

1. گاوآهن P1 - 20/2 یا گاوآهن موتور کولتیواتور MK Krot.
2. Okuchnik روشن - 2/2.
3. Hitch SV 1/1 MB مورد علاقه.
4. لنگه 460x160.
5. چرخ دستی دنباله دار TPM-350-2 MB Favorite, TO-200 MK Mole.
6. بیل موتوری (تیغه برفی) MB مورد علاقه.
7. برس جارو Motoblock ShchM-0.9 Favorit.
8. ماشین چمن زنی پیاده روی کیلومتر - 0.5 مگابایت مورد علاقه.
9. برف دمنده Motoblock SM-0.6 MB مورد علاقه.
10. کلوخ شکن.
11. حفار سیب زمینی KV - 2.
12. قاب SU - 4.

مشخصات فنی و روش اتصال وسایل نصب شده به تراکتور پیاده‌روی مورد علاقه در کتابچه راهنمای عملکرد وسایل مربوطه آمده است و همچنین می‌توانید به وب سایت نگاه کنید: در بخش تجهیزات باغبانی و اطلاعات مفید در مورد تجهیزات باغ. وزن محموله حمل شده در واگن برقی تریلر نباید از 200 کیلوگرم تجاوز کند.
دستورالعمل‌های عملیاتی (راهنما) برای مدل‌های پرورش دهنده مول: MK-3-04، MK-3-06، MK-4-01، MK-5-01، MK-6-01، MK-7-01، MK-8- 01"
واحد پمپاژ UN - 1 برای کولتیواتور موتور KROT
کتابچه راهنمای عملیات مول موتور-کلتیواتور (مدل های MK-5-01، MK-9-01)

هر صاحب یک تراکتور پیاده باید بداند تسمه مورد استفاده برای کار با دستگاه چه ویژگی هایی دارد. واحدهای Neva دارای برخی ویژگی های خاص هستند، بنابراین هنگام انتخاب یک کمربند جدید برای تراکتور پیاده روی باید این مورد را در نظر گرفت.

هنگام خرید قطعه، باید دستورالعمل های ارائه شده به همراه تجهیزات را به دقت مطالعه کنید.

ویژگی های تراکتورهای پیاده روی Neva

تغییرات زیادی در این تراکتور پیاده روی (MB-2، MB-23 و غیره) وجود دارد. هر دستگاه دارای نوع کمربند مخصوص به خود است. عمدتاً از تراکتورهای پیاده روی MB-1 استفاده می شود - موتورکشت کننده های اصلاح قدیمی. لازم به ذکر است که عملکرد دستگاه های MB-1 و MB-2 مبتنی بر مکانیزم انتقال تسمه V است. این سیستم تضمین می کند که واحد به ترتیب به جلو و عقب حرکت می کند؛ بدون کمک آن، دستگاه به سادگی کار نخواهد کرد. موتور بلوک‌های اصلاح‌شده MB-1 دارای یک گیربکس داخلی تسمه V برای هر دو حرکت هستند. در نسخه های MB-2 فقط از یک دنده جلو استفاده می شود. بر این اساس، برای انتخاب کمربند برای تراکتور پیاده روی Neva، باید داده های زیر را ذخیره کنید:

• شما باید نوع کمربند را که با مدل واحد خاص شما مطابقت دارد، بدانید.
• طول کمربند؛
• درجه کشش قطعه؛
• نوع انتقال تسمه V (برای تغییرات خاص).

انواع کمربند

کمربندهای یک تراکتور پیاده به شرح زیر است:

• گوه
• سفر به جلو
• معکوس

جدول زیر به شما در انتخاب کمربند کمک می کند.

می توانید کمربند را خودتان تعویض کنید. برای سفت کردن تسمه باید مقداری نیرو وارد کنید، اما مهم است که زیاده روی نکنید تا نشکند.

شما نه تنها باید کمربند مناسب را برای تراکتور پیاده روی Neva انتخاب کنید، بلکه باید نحوه نصب آن را نیز بدانید. ابتدا مطمئن شوید که همه ابعاد را درست کرده اید. فرآیندهای تعویض تسمه برای واحدهای این دو نمونه با یکدیگر متفاوت است. برای MB-1 توالی اقدامات به شرح زیر است:

• اولین قدم این است که پوشش را از مکانیسم کمربند V جدا کنید.
• در مرحله بعد ، باید نوار پشتی را با دقت از قرقره جدا کنید.
• کلید را بردارید و غلتک فنری را ضعیف تر کنید.
• خود قسمت برداشته می شود؛
• مرحله بعدی سفت کردن کمربند جدید است.
• در نهایت آن قسمت هایی که حذف شده اند را به جای آنها برمی گردانیم و آنها را تقویت می کنیم.

برای MB-2 ما یک مسیر عمل کمی متفاوت می بینیم:

• اولین اقدام مشابه طرح قبلی است.
• سپس کشش تسمه را به همان روش شل کنید.
• در مرحله بعد باید پیچ ​​هایی را که براکت را محکم می کنند باز کنید.
• کمربند را بیرون بیاورید؛
• ما قرقره ها را تنظیم می کنیم.
• ما قسمت دیگری را در مکانیزم قرار می دهیم (به یاد داشته باشید که ابتدا باید آن را روی شفت گیربکس و سپس روی قرقره واقع در موتور بکشید).
• همه چیز را دوباره کنار هم قرار دادن

به عنوان یک قاعده، در صورت بروز نوعی خرابی در حین کار، تسمه مجدداً نصب می شود. اما گاهی اوقات صاحبان تجهیزات به سادگی می خواهند قطعه را با قطعه ای جدیدتر و کمتر فرسوده جایگزین کنند. علاوه بر این، راه دیگری برای افزایش بهره وری تراکتور پیاده روی وجود دارد - می توانید کمربند دوم را نصب کنید. نصب کمربند دوم روی تراکتور پیاده روی نوا تقریباً ده دقیقه طول می کشد.

به طور کلی، هنگام تعویض کمربند در Neva، باید در نظر بگیرید که این یا آن اصلاح بر اساس چه پیشرفت هایی است. به عنوان مثال، مینی Neva (MK-100) با مدل های دیگر تفاوت دارد زیرا در تولید آن از طرح های ساخته شده در زمان شوروی استفاده می شود. ویدیوی زیر در مورد انتخاب کمربند و تعویض آن بیشتر توضیح می دهد.

در میان تعداد زیادی موتور یونیورسال خانگی، چینی و ژاپنی برای کشت زمین، تراکتور پیاده روی 2 مگابایتی Neva به دلیل قیمت نسبتاً پایین، قابلیت اطمینان عملیاتی و تعمیر و نگهداری دشوار دستگاه به طور سنتی متمایز است. مدل های قبلی Neva-1 اغلب به دلیل کیفیت پایین موتور تراکتور مورد انتقاد قرار می گرفتند. امروز وضعیت به طرز چشمگیری تغییر کرده است. موتور تراکتور پیاده روی Neva-2MB کم و بیش قابل اعتماد است یا یک موتور وارداتی نصب شده است، اما هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد تعمیر و نگهداری و دستورالعمل های عملیاتی روشن وجود ندارد.

تراکتور پیاده روی Neva 2 چیست؟

واحد موتور قدرتمند تولید شده توسط شرکت Red October مجهز به سه گزینه موتور برای تراکتور پیاده روی است:

• موتور بنزینی تولید شده توسط کارخانه کالوگا، اغلب مورد استفاده DM-1، DM-2، با قدرت 6 و 7 اسب بخار است. به ترتیب. اولی روی A-76 کار می کند، دومی روی A-95. در این مورد، حرف "K" طبق دستورالعمل به شاخص تراکتور پیاده روی اضافه می شود.
• موتورهای آمریکایی از Briggs & Stratton. نسخه تراکتور پیاده روی با شاخص "B" قابل اطمینان ترین و آسان ترین نگهداری حتی بدون هیچ دستورالعملی است.
• موتورهای سوباروف، در صورت مجهز شدن به آنها، به تراکتور پیاده روی نوا با شاخص "C" اختصاص داده می شود. موتورها دارای قدرت مشابه 6-7 اسب هستند، اما نسخه های دیزلی با گشتاور عظیم نیز وجود دارد. دمدمی مزاج ترین در نگهداری و بهره برداری، تمام عملیات، حتی سوخت گیری و راه اندازی، باید فقط طبق دستورالعمل انجام شود.

برای اطلاع شما! برای اصلاحات مختلف تراکتور پیاده روی Neva از مارک های مختلف بنزین A-92 یا A-95 استفاده می شود.

برای اینکه بفهمید چه سوخت خاصی برای یک مدل تراکتور پیاده‌روی خاص استفاده می‌شود، باید گذرنامه و دستورالعمل‌های عملیاتی را بررسی کنید. به عنوان مثال، تلاش برای پر کردن یک موتور سوباروف با بنزین 92 اکتان در حین کار می تواند منجر به سوختن سیستم پیستون شود و تراکتورهای پیاده روی با بریگز آمریکایی اغلب به دلیل مقدار زیاد موتور، با مشکلات جدی در راه اندازی و کنترل دور موتور مواجه می شوند. کثیفی در سوخت خانگی

پارامترهای کلی تراکتور پیاده روی 2 مگابایتی Neva، برگرفته از دستورالعمل های عملیاتی:

• جرم دستگاه هنگام شارژ به 100 کیلوگرم می رسد. این میانگین برای اکثر تراکتورهای پیاده روی است؛ نسخه های سنگین چینی می توانند به 150-180 کیلوگرم برسند.
• قدرت موتور -6 اسب بخار، با گشتاور 180 کیلوگرم بر ثانیه، برای موتور دیزل، گشتاور به 220 کیلوگرم بر ثانیه افزایش می یابد.
• عمق شخم طبق دستورالعمل، هنگام استفاده از گاوآهن استاندارد، در تراکتور پیاده به 200 میلی متر می رسد، حداکثر عرض 170 سانتی متر است.

این دستگاه می‌تواند سیب‌زمینی‌های کاشته‌شده در تخت‌ها را شخم بزند، چنگ بزند، برف را پاک کند و خیلی چیزهای دیگر را به شرطی که از اتصالات استاندارد مشخص‌شده در دستورالعمل‌های عملیاتی استفاده شود.

مشکل اصلی بهره برداری از تراکتورهای پیاده روی نوا

مقدار زیادی قطران، کثیفی و آب در سوخت خانگی در حین کار، موتورهای وارداتی را کاملاً از بین می برد. بنابراین، صاحبان از تکنیکی استفاده می کنند که در هیچ دستورالعمل عملیاتی وجود ندارد - آنها بنزین وارداتی، ترجیحا فنلاندی را پر می کنند، یا از تصفیه سوخت با فیلترهای کربن شکاف دار تحت فشار استفاده می کنند.

در این حالت ، عمر تراکتور پیاده با موتور سوباروف به راحتی از 10 سال تخمین زده شده فراتر می رود و Neva ، مجهز به بریگز و استراتن ، می تواند با روغن موتور خوب و عملکرد مناسب 15-20 سال بدون کار کند. تعمیرات اساسی موتور

کارکردن تراکتور پیاده روی در حالت کولتیواتور در واقع برای هر موتوری نامطلوب ترین است، اما به دلایلی عمدتاً موتورهای Kaluga DM-2 هستند که می سوزند. این موتورها برای سوخت و روغن با متوسط ​​ترین کیفیت و برای بی رحم ترین عملکرد طراحی شده اند، بنابراین توسعه دهندگان این نسخه را به نسخه آستین دار بلوک مجهز کردند که نشان دهنده افزایش طول عمر کل به 10 سال است.

طبق دستورالعمل، مالک می تواند آسترها را تعویض یا تعمیر کند. اما در عمل، کارشناسان می گویند که مشکلات عملکرد و گرم شدن بیش از حد DM-2 دقیقاً به دلیل استحکام کم آستین و اتلاف گرما ضعیف ایجاد می شود.

مشکلات اصلی راه اندازی تراکتور پیاده روی Neva MB

سرنوشت تراکتور پیاده روی به گونه ای اتفاق افتاده است که هر یک از اجزاء بدون توجه به اینکه کدام موتور روی واحد نصب شده است نیاز به توجه منظم و نگهداری دوره ای دارد. اما حتی موتورهای سوبارو و بریگز نیاز به شستشوی دوره ای و تنظیم کاربراتورها در حین کار، تمیز کردن نشیمنگاه سوپاپ سوزنی از آلودگی های انباشته شده و تمیز کردن شمع دارند.

گیربکس و درایو تسمه V

مهم ترین واحد بعدی تراکتور پیاده روی، کاهنده تسمه دنده است. مکانیزم از دو بخش تشکیل شده است - یک کاهنده دنده و یک درایو تسمه V. گیربکس تراکتور پیاده روی در یک محفظه آلیاژی سبک مونتاژ شده و با روغن پر شده است. طبق دستورالعمل، روغن پس از 200 ساعت اول کار تعویض می شود. هیچ مشکلی با روغن وجود ندارد، TAD17i مناسب است، مشکلاتی در تغییر شکل و شکافتن محفظه گیربکس، عملکرد سریع مهر و موم های آب بندی و نشتی وجود دارد. گیربکس دارای دو دنده جلو و یک دنده عقب است. دو دنده دیگر با معکوس کردن تسمه محرک تسمه V بدست می آید.

طبق دستورالعمل، کمربند تراکتور پیاده روی Neva-2 باید از استاندارد A1180-A45 باشد. این پر مصرف ترین و فرسوده ترین قسمت گیربکس است، زیرا به جای کلاچ دیسکی سنتی، که حتی چینی ها اغلب روی Zubrs خود نصب می کنند، Neva از یک کلاچ کمربند V استفاده می کند که بیش از صد سال قدمت دارد. واضح است که عمر مفید چنین مکانیزمی ده برابر کمتر از سیستم فریدو است.

طبق دستورالعمل، کلاچ به صورت زیر عمل می کند:

• هنگامی که دستگیره اهرمی را فشار می دهید، نیرو از طریق یک کابل انعطاف پذیر به غلتک کششی منتقل می شود که تسمه را کش می دهد و شلی را می گیرد و از کشش تسمه جانبی باریک با گونه های قرقره ها اطمینان می یابد.
• هنگامی که اهرم آزاد می شود، فنر سیم پیچ برگشتی، شلی را افزایش می دهد و چسبندگی تسمه را روی قرقره ها شل می کند.

برای اطلاع شما! این اصل درگیر کردن کلاچ، طبق دستورالعمل، تضمین می کند که تراکتور پیاده روی Neva MB اگر ناگهان در حین کار "اسب آهنی" از دستان شما فرار کند، متوقف می شود.

اما متأسفانه کشش منظم فنر سیم پیچ به حداکثر خود منجر به ضعیف شدن آن و در نتیجه سوختن تسمه با حداکثر سرعت می شود. بنابراین، در حین کار، باید به طور مرتب تراکتور پیاده روی را متوقف کنید تا کشش تسمه را مطابق دستورالعمل تنظیم کنید. طبق دستورالعمل، انحراف تسمه در مرکز هنگام فشار دادن با نیروی 5 کیلوگرم نباید از 9-10 میلی متر تجاوز کند.

موتور DM-2

برای راه اندازی تراکتور پیاده روی طبق دستورالعمل از بنزین خالص بدون سرب مارک A-92 استفاده کنید. اگر از قوطی تمیز برای ذخیره سازی میانی استفاده می کنید و قبل از شروع به کار حتماً سوخت را ته نشین کرده اید و 100-150 میلی لیتر آخر را داخل مخزن پر نکنید، بلکه با احتیاط آن را برای موارد دیگر تخلیه کنید، پس هیچ مشکلی وجود ندارد. عملکرد موتور

دردناک ترین قسمت یک موتور تراکتور پیاده روی کاربراتور آن است. نه تنها تنظیم عملکرد طبق دستورالعمل تقریباً غیرممکن است، بلکه حتی در تنظیمات کارخانه نیز سوزن قفل نمی شود و به طور منظم سوخت را به لوله ورودی می ریزد. بر این اساس، پس از 20-30 ساعت، روغن موتور در میل لنگ به یک دوغاب بدبو تبدیل می شود.

طبق دستورالعمل، از روغن های معدنی M10GI برای پر کردن میل لنگ موتور استفاده می شود؛ در عمل از نیمه سنتتیک و مصنوعی استفاده می شود، به عنوان مثال، 10W40 تقریباً 1.3 لیتر. برای گیربکس، دستورالعمل نیاز به پر کردن 2.2 لیتر دارد.

نصیحت! اگر امکان تنظیم آویز سوزن وجود ندارد و بنزین به طور مرتب وارد میل لنگ می شود، بهتر است آب معدنی ارزان قیمت بخرید و هر 50 ساعت رانندگی آن را تعویض کنید.

برای روشن کردن موتور طبق دستورالعمل، شما نیاز دارید:

• شیر را باز کنید، سوخت را به داخل کاربراتور پمپ کنید و پای پمپ را به موقعیت شروع حرکت دهید.
• چند بار با دمپر باز سوراخ کنید.
• دریچه گاز را کاملا ببندید و موتور را روشن کنید.

البته وقتی موتور تراکتور راهپیمایی داغ است با دریچه گاز باز استارت می زند.

تنظیم شخم

برای به دست آوردن عمق شخم مورد نیاز و جهت تیغه، باید بدانید که چگونه یک گاوآهن را روی تراکتور پیاده روی راه اندازی کنید. طبق دستورالعمل، گاوآهن با استفاده از یک براکت و پایه قابل تنظیم به گیره متصل می شود. نصب و تنظیم گاوآهن در دو مرحله انجام می شود.

در مرحله اول عملیات، ارتفاع نصب گاوآهن تنظیم می شود؛ برای Neva، نوار عمودی باید بالاتر و پایین تر در ردیف سوراخ های تمام شده نصب شود. ارتفاع مطلوب 7-9 سانتی متر است.

پس از عملیات آزمایشی گاوآهن، باید زاویه حمله لبه برش را تنظیم کنید. برای انجام این کار، طبق دستورالعمل، تراکتور پیاده روی، با بند دار، روی یک سطح صاف نصب می شود. یک پایه به ارتفاع 15 سانتی متر زیر چرخ سمت چپ قرار می گیرد و با چرخاندن سر بست، شیب لبه برش به سطح پوشش تنظیم می شود.

نتیجه

استفاده از تراکتور پشت سر هم نه تنها به صبر و قدرت بدنی قابل توجهی نیاز دارد، بلکه به میل به درک منحنی ها و نه همیشه عبارت دقیق دستورالعمل های سازنده نیاز دارد. یک مکمل خوب برای راهنمای عملی، بررسی مشکلات و خرابی های تراکتور پیاده روی، به ویژه با موتورهای وارداتی است. اگر تجهیزات داخلی هنوز در معرض تعمیر خود هستند، پس با موتورهای تراکتور عقب ژاپنی، بازسازی، مانند همیشه، یک پنی بسیار هزینه دارد.

تراکتور پیاده روی از اجزای اصلی زیر تشکیل شده است: موتور 1، گیربکس 2، شاسی 3 و کنترل 4.

موتور و سیستم های پشتیبانی

درایو تراکتور پیاده یک موتور احتراق داخلی کلاسیک با تمام سیستم های لازم برای عملکرد آن است. خودروهای کلاس سبک و متوسط ​​از موتورهای بنزینی چهار زمانه استفاده می کنند (به طراحی و عملکرد موتور چهار زمانه مراجعه کنید). تراکتورهای پیاده‌روی سنگین اغلب به موتورهای دیزلی مجهز هستند. در مدل های قدیمی و برخی از مدل های سبک، گاهی اوقات (به ندرت) می توانید یک موتور بنزینی دو زمانه پیدا کنید.

ساختار یک موتور چهار زمانه بنزینی (هوندا) تراکتور پیاده روی: 1 - فیلتر سوخت، 2 - میل لنگ، 3 - فیلتر هوا، 4 - قسمتی از سیستم جرقه زنی، 5 - سیلندر، 6 - سوپاپ، 7 - میل لنگ یاتاقان.

اکثر کاربران تراکتورهای پیاده رو باید با موتورهای بنزینی چهار زمانه هوا خنک سر و کار داشته باشند. این موتورها برای اطمینان از عملکرد خود دارای سیستم های زیر هستند:

• یک سیستم تامین سوخت که برای تهیه مخلوط هوا و سوخت طراحی شده است که شامل مخزن سوخت با شیر، شلنگ سوخت، کاربراتور و فیلتر هوا است.
• یک سیستم روانکاری که روغن کاری قطعات مالشی را تضمین می کند.
• مکانیزم راه اندازی (استارت) که برای چرخاندن میل لنگ طراحی شده است. بسیاری از موتورها مجهز به مکانیزم راه اندازی آسان هستند که با استفاده از دستگاهی بر روی میل بادامک که دریچه اگزوز را در هنگام تراکم باز می کند، نیروی راه اندازی را کاهش می دهد و در نتیجه با چرخش میل لنگ، تراکم در سیلندر کاهش می یابد. تراکتورهای پیاده‌روی سنگین گاهی اوقات مجهز به استارت‌های برقی هستند که با باتری کار می‌کنند. برخی از مدل ها دارای استارت برقی و دستی هستند. دومی به عنوان پشتیبان استفاده می شود.
• سیستم خنک‌کننده‌ای که گرما را از بلوک سیلندر موتور با جریانی از هوا که توسط پروانه چرخ طیار در هنگام چرخش میل لنگ ایجاد می‌شود، خارج می‌کند.
• سیستم جرقه زنی که جرقه بدون وقفه در شمع را تضمین می کند. فلایویل چرخان با یک کفشک مغناطیسی یک emf را در مگنتو القا می کند که توسط یک مدار الکترونیکی به سیگنال های الکتریکی عرضه شده به شمع تبدیل می شود. در نتیجه، جرقه ای بین تماس های دومی می پرد و مخلوط هوا و سوخت را مشتعل می کند.

1 - مگنتو الکترونیکی، 2 - پیچ، 3 - کفش مغناطیسی.

مکانیزم راه اندازی و سیستم جرقه زنی تراکتور پیاده روی Cascade MB6: 1 - دسته استارت، 2 - محفظه فن، 3 - پوشش محافظ، 4 - سیلندر، 5 - سر سیلندر، 6 - مگنتو، 7 - فلایویل.

• سیستم توزیع گاز وظیفه ورود به موقع مخلوط هوا و سوخت به سیلندر موتور و انتشار گازهای خروجی را بر عهده دارد. سیستم توزیع گاز شامل یک صدا خفه کن است که برای انتشار هدفمند گازهای خروجی و کاهش نویز طراحی شده است.

توجه داشته باشیم که موتورها با تمام سیستم های آن فروخته می شوند و اگر ایده ای برای ساخت تراکتور پیاده روی با دست خود دارید ، موتور خریداری شده از قبل دارای مخزن بنزین ، فیلتر هوا ، استارت و غیره خواهد بود. به عنوان مثال اینجا (فقط بهتر است از طریق فروشگاه اینترنتی خرید کنید، زیرا در فروشگاه های معمولی این زنجیره ممکن است قیمت بالاتر باشد).

در شکل زیر موتور هوندا سری GX مدل GX200 QX4 پرکاربرد در تراکتورهای پیاده روی تولید داخل نشان داده شده است. قدرت این دستگاه 5.5 اسب بخار است. این میل لنگ افقی و نسبت تراکم بالاتری دارد که از احتراق سوخت کارآمد و رسوبات کربن کم اطمینان می دهد.

انتقال

گیربکس برای انتقال گشتاور از موتور به چرخ ها و تغییر سرعت و جهت حرکت تراکتور پیاده عمل می کند. معمولاً از چندین واحد متصل به یکدیگر تشکیل شده است: گیربکس، دیفرانسیل (در برخی مدل ها)، کلاچ، گیربکس. این عناصر را می توان از نظر ساختاری به صورت واحدهای مجزا ساخته یا در یک مسکن ترکیب کرد. گیربکس برای تغییر سرعت استفاده می شود که می تواند عدد متفاوتی داشته باشد (تا ۶ عدد جلو و ۲ عدد عقب) و در عین حال گیربکس است.

بر حسب نوع، واحدهای انتقال (گیربکس و گیربکس) می توانند دنده، تسمه، زنجیر یا ترکیب های مختلفی از هر دو باشند.

کلاسیک انتقال دندهکه فقط از چرخ دنده‌های استوانه‌ای و مخروطی تشکیل شده است، عمدتاً در تراکتورهای پیاده‌روی سنگین و برخی از مدل‌های ماشین‌های سایز متوسط ​​استفاده می‌شود. به عنوان یک قاعده، دارای یک مرحله معکوس و چندین مرحله پایین آمدن است.

شکل زیر گیربکس دنده تراکتور Ugra NMB-1 متشکل از چرخ دنده های استوانه ای و مخروطی را نشان می دهد. موتور به طور سفت و سخت به گیربکس متصل است که به نوبه خود به طور سفت و سخت به دنده مخروطی متصل می شود. طراحی تراکتور پیاده روی NMB-1 فاقد درایوهای زنجیر و تسمه است که به گفته سازندگان آن به دلیل تمایل به شکستگی، آسیب و لغزش تسمه، یک حلقه غیرقابل اعتماد در انتقال است.

نمودار گیربکس تراکتور عقب Ugra NMB-1: 1 - چنگال کلاچ، 2 - حلقه نگهدارنده، 3 - حلقه تنظیم، 4 - بلبرینگ، 5 - حلقه نگهدارنده، 6 - حلقه تنظیم، 7 - حلقه نگهدارنده، 8 - کاف , 9 - حلقه نگهدارنده 10 - بلبرینگ 11 - دنده اول و دنده عقب 12 - دنده دوم و سوم 13 - حلقه تنظیم 14 - بلبرینگ 15 - محور دنده رانده 16 - محور دنده رانده.

نمودار گیربکس زاویه ای تراکتور پیاده روی Ugra NMB-1(N): 1 - حلقه نگهدارنده، 2 - حلقه تنظیم، 3 - چرخ دنده اریب، 4 - حلقه های تنظیم، 5 - بلبرینگ، 6 - میل دنده میانی، 7 - محفظه بالایی، 8 - شفت خروجی، 9 - حلقه های تنظیم، 10 - بلبرینگ، 11 - چرخ دنده اریب، 12 - حلقه نگهدارنده، 13 - جام چکمه، 14 - چکمه، 15 - کاف، 16 - حلقه های تنظیم، 17 - محفظه پایین ، 18 - تنظیم کننده فاصله ، 19 - بلبرینگ ، 21 - پوشش ، 22 - دنده ، 23 - دنده ، 24 - شفت.

گشتاور از میل لنگ به محور محرک 16 (نمودار گیربکس) گیربکس منتقل می شود و توسط شافت عمودی 6 گیربکس زاویه ای (نمودار گیربکس زاویه ای) از چرخ دنده مخروطی میل محرک 15 حذف می شود. شافت شش ضلعی 8 چرخ محرک. برای جلوگیری از اختلال در عملکرد صحیح گیربکس، جدا کردن گیربکس تراکتور پیاده روی توصیه نمی شود، زیرا می تواند منجر به اختلال در تنظیم دنده شود.

طراحی گیربکس دو طرفه مکانیکی با 3 دنده جلو و 1 دنده عقب می باشد. گیربکس دارای دو شفت (A) و (B) است.

گیربکس های کرم دنده، متشکل از دو گیربکس - یک دنده بالا و یک چرخ دنده حلزونی پایین - معمولاً در تراکتورهای سبک پیاده روی استفاده می شود. میل لنگ موتور عمودی است. گاهی اوقات خودروهایی که دارای جعبه دنده کرم دنده هستند به یک کلاچ اتوماتیک گریز از مرکز مجهز می شوند. این طراحی از تراکتور پیاده روی افزایش فشردگی واحد را تضمین می کند.

گیربکس تسمه دنده، تسمه زنجیر و تسمه دنده زنجیردر تراکتورهای سبک و متوسط ​​بسیار رایج هستند. موتور شفت دنده یا کاهنده زنجیر را با استفاده از یک درایو تسمه، که یک کلاچ نیز می باشد، می چرخاند. درایوهای زنجیره دنده اغلب در یک میل لنگ اجرا می شوند.

در یک تسمه درایو، برای تغییر سرعت حرکت تراکتور پیاده‌روی و برخاستن نیرو، قرقره‌ها ممکن است یک شیار اضافی داشته باشند. از مزایای چنین گیربکس می توان به جداسازی و مونتاژ ساده تر تراکتور پیاده روی نسبت به گیربکس دنده ای اشاره کرد.

شکل زیر گیربکس تسمه V تراکتور پیاده رو گرین فیلد مدل MB-6.5 (با گیربکس تسمه دنده) را نشان می دهد که همراه با انتقال گشتاور و کاهش سرعت، عملکرد کلاچ و گیربکس را نیز انجام می دهد. تغییر سرعت).

عملکرد کلاچ با استفاده از یک غلتک کششی و یک مکانیسم کنترلی متشکل از یک میله و یک سیستم اهرم انجام می شود که به شما امکان می دهد موقعیت غلتک را تغییر دهید که تسمه را کش می دهد یا شل می کند و بر این اساس گیربکس را روشن یا خاموش می کند. گشتاور از موتور به گیربکس. تغییر سرعت با استفاده از قرقره های دو شیار انجام می شود. با جابجایی تسمه از یک جریان به جریان دیگر، سرعت های حرکتی متفاوتی از تراکتور پیاده به دست می آید.

طرح مشابهی در تراکتور داخلی سالیوت 5 پیاده سازی شده است که در شکل زیر نشان داده شده است. درایو تسمه V چرخش را به کاهنده دنده تراکتور عقب منتقل می کند.

به عنوان یک قاعده، گیربکس های تراکتور پیاده روی دارند شفت های برخاست برق، اطمینان از انتقال گشتاور به قسمت های کار دستگاه. با توجه به نوع و محل قرارگیری آنها در گیربکس، شفت های برخاست قدرت می توانند مستقل باشند، قبل از کلاچ قرار گرفته و بدون توجه به وضعیت آن بچرخند یا وابسته باشند، بعد از کلاچ قرار گرفته و با یک دنده خاص همگام شوند. یک تراکتور پیاده‌روی می‌تواند چندین شفت برای برخاستن نیرو داشته باشد - از نظر نوع و سرعت چرخش متفاوت.

کلاچ

کلاچ که بخشی از گیربکس است، عملکردهای مختلفی را انجام می دهد. انتقال گشتاور از میل لنگ موتور به محور گیربکس (گیربکس)، جدا کردن گیربکس و موتور در هنگام تعویض دنده، اطمینان از شروع نرم تراکتور پیاده روی و توقف آن بدون خاموش کردن موتور.

از نظر ساختاری، کلاچ را می توان به روش های مختلفی طراحی کرد. در قالب یک درایو تسمه V (به بالا مراجعه کنید)، کشش یا شل کردن تسمه آن با استفاده از اهرم کلاچ منجر به انتقال یا توقف انتقال گشتاور از موتور به گیربکس می شود. یا به صورت کلاچ اصطکاکی تک دیسکی یا چند دیسکی خشک یا مرطوب (روغنی) که از اطمینان بیشتری برخوردار است و در اکثر مدل های تراکتورهای پیاده روی استفاده می شود. برخی از خودروها از کلاچ اریب بسیار کمیاب تری استفاده می کنند.

تراکتور پیاده روی Ugra که قبلاً مورد بحث قرار گرفت از Kadvi LLC مجهز به کلاچ است که از نظر طراحی سنتی ترین است - اصطکاک چند دیسکی با فنر فشار که در حمام روغن کار می کند. طراحی یک تراکتور پیاده روی با چنین کلاچ باید شامل محفظه کلاچ باشد که روغن گیربکس در آن ریخته می شود.

نمودار کلاچ تراکتور عقب Ugra NMB-1: 1 - شفت موتور، 2 - نیمه کوپلینگ محرک، 3 - نیمه کوپلینگ مونتاژ شده با یاتاقان آزادکننده، 4 - فنر Belleville، 5 - دیسک های محرک، 6 - دیسک های محرک، 7 - حلقه رانش فنری.

اهرم کلاچ: 1 - محور، 2 - دوشاخ، 3 - نیم کلاچ، 4 - اهرم، 5 - سیم کلاچ، 6 - پیچ، 7 - مهره، 8 - واشر، 9 - واشر فنری، 10 - بوش.

کلاچ متشکل از یک درایو نیمه کلاچ 2 (نمودار کلاچ Motoblock)، یک نیم کلاچ رانده 3، یک فنر دیسکی 4، یک دیسک درایو 5 و درایو 6، یک حلقه رانش 7 است. به شرح زیر عمل می کند. هنگامی که اهرم کلاچ آزاد می شود، فنر دیسکی دیسک های محرک و رانده را که به طور متناوب در یک بسته مونتاژ شده اند، فشرده می کند. به دلیل اصطکاک بین دیسک ها، گشتاور از موتور به گیربکس منتقل می شود. هنگامی که اهرم کلاچ فشرده می شود، نیرو از طریق یک کابل به اهرم کلاچ 4 (اهرم کلاچ) منتقل می شود. در این حالت، چنگال کلاچ 2 فنر را از طریق نیمه کوپلینگ محرک فشرده می کند و یاتاقان ها را آزاد می کند، دیسک های رانده را از دیسک های محرک جدا می کند و انتقال گشتاور را متوقف می کند.

دیفرانسیل

برای بهبود مانور و ایجاد چرخش های نرم، طراحی برخی از تراکتورهای پیاده روی (عمدتاً سنگین) شامل یک دیفرانسیل است. هدف دومی اطمینان از چرخش چرخ های چپ و راست با سرعت های مختلف است. دیفرانسیل ها می توانند با یا بدون قفل چرخ باشند. به جای دیفرانسیل، می توان از مکانیزم هایی برای از کار انداختن یک چرخ در حین رانندگی استفاده کرد.

شاسی بلند

شاسی تراکتور راهپیمایی چارچوبی است که اجزای اصلی و چرخ ها روی آن سوار می شوند. گاهی اوقات هیچ قاب وجود ندارد و نقش آن توسط گیربکس ایفا می شود که موتور و چرخ ها به آن متصل می شوند.

در اکثر تراکتورهای پیاده روی، فاصله بین چرخ ها قابل تغییر است، این امکان نصب مسیرهایی با عرض های مختلف را فراهم می کند. دو نوع اصلی از چرخ ها استفاده می شود - پنوماتیک معمولی و فلز وزن دار با بند پهن. وزنه ها را می توان به چرخ ها جوش داد یا به آنها پیچ کرد. بسیاری از طرح‌های چرخ‌های فلزی امکان بستن بارهای با وزن‌های مختلف را فراهم می‌کنند. این اجازه می دهد تا در صورت لزوم، وزن تراکتور پیاده روی را به مقادیری افزایش دهید که چسبندگی لازم چرخ ها را روی زمین فراهم می کند.

چرخ‌های فلزی می‌توانند لبه‌ای محکم داشته باشند یا به شکل دو یا سه حلقه باریک که توسط خرطومی به هم متصل می‌شوند ساخته شوند. اولی این عیب را دارد که خاک بین تیغه ها جمع می شود و از چسبندگی خوب چرخ ها به زمین جلوگیری می کند.

کنترل ها

کنترل ها مجموعه ای از مکانیسم ها هستند که تغییرات جهت حرکت و سرعت تراکتور را تضمین می کنند. اینها عبارتند از: فرمان، اهرم ها و میله های تعویض دنده، اهرم های کنترل کلاچ، گازرسانی، توقف اضطراری موتور و غیره. از آنجایی که طراحی تراکتورهای پیاده روی، به استثنای بسیار نادر، وجود صندلی را برای اپراتور، طراحی تراکتور پیاده باید تنها با یک دست کنترل آن را فراهم کند.

برخی از کنترل ها (دمپر هوای کاربراتور، شفت خروجی برق و غیره) روی قطعات و مجموعه های مربوطه قرار دارند.

معمولاً اهرم کنترل کلاچ و اهرم توقف اضطراری موتور روی میله فرمان سمت چپ و دسته گاز، اهرم محرک چرخ و اهرم ترمز (در صورت مجهز بودن) روی میله فرمان سمت راست قرار دارند. طراحی ستون فرمان تراکتورهای پیاده روی، به عنوان یک قاعده، تنظیم موقعیت دسته ها را در سطوح افقی و عمودی فراهم می کند. شکل کنترل های تراکتور پیاده روی SunGarden MF360 را نشان می دهد.

هنگام استفاده از محتوای این سایت، باید لینک های فعال این سایت را قرار دهید که برای کاربران و ربات های جستجوگر قابل مشاهده باشد.