تعویض لنت ترمز جلو - چه زمانی و چگونه تعویض کنیم؟ چگونه لنت ترمز را تعویض کنیم؟ کجا می توانم لنت ماشینم را عوض کنم؟

تعویض لنت ترمز بارها در ویدیو توضیح داده شده و نشان داده شده است. به نوبه خود، ما نه تنها به سؤالات پاسخ خواهیم داد: نحوه ارزیابی سایش لنت ترمز، حداقل ضخامت لنت های اصطکاک چقدر است، بلکه پیچیدگی های سرویس مکانیزم ترمز جلو و عقب را در هنگام تعویض نشان خواهیم داد. پدها با دستان خودمان

منبع

صحبت در مورد طول عمر متوسط ​​اشتباه است، زیرا میزان سایش به پارامترهای زیادی بستگی دارد:

نحوه ارزیابی میزان سایش

• پدها را بردارید و ضخامت باقیمانده لایه اصطکاک را با کولیس ورنیه اندازه بگیرید. در دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری می توانید مقدار حداقل ضخامت لنت ترمز جلو و عقب را بیابید. لطفا توجه داشته باشید که ضخامت آسترهای اصطکاکی فاصله از پایه فلزی تا لبه های لنت نیست، بلکه فاصله از لبه ها تا حاشیه تکنولوژیکی (حدود 3 میلی متر) است. این بدان معنی است که اگر آسترهای اصطکاکی به اندازه نصف ضخامت اصلی خود فرسوده شوند، این 50٪ سایش نیست، بلکه همه 65-70٪ است. در برخی از طرح ها، عمر باقی مانده لنت ترمز را می توان از فاصله تا صفحه تماس تخمین زد.

• صبر کنید تا سنسور سایش خاموش شود. بسته به دستگاه سیستم هشدار، صدای جیر جیر فلزی یا نشانگر سایش روی داشبورد سیگنالی برای تعویض خواهد بود. ابتدا لازم است سلامت سیستم الکترونیکی بررسی شود. بسیاری از رانندگان، که نمی خواهند عملکرد سنسورها را بازیابی کنند، گیره ها را نصب می کنند. در این حالت، چراغ خطای سنسورهای سایش روی داشبورد روشن نمی شود و سیستم به سایش بحرانی پاسخ نمی دهد. در لحظه ای که صفحه سطح کار با کف شیار در وسط پوشش اصطکاک برابری می کند ، باید لنت ها را که طراحی آنها نشانگر سایش را ارائه نمی دهد تغییر دهید.

نحوه تعویض لنت های جلو

تعویض لنت های ترمز جلو در ویدیو نشان داده شده و با استفاده از دوو ماتیز به عنوان مثال توضیح داده شده است. از آنجایی که دستگاه و اصل عملکرد ترمزهای دیسکی در اتومبیل های سواری مدرن بسیار مشابه است، دستورالعمل ها و فیلم ها به شما کمک می کند لنت ترمز را با دست خود نه تنها در دوو، بلکه در VAZ، Opel، Ford، Renault، Kia، تعویض کنید. و غیره.

1. پیچ های چرخ را باز کنید.
2. جلوی وسیله نقلیه را در سمت تعویض بالا بیاورید، زیرا قبلاً گیره چرخ را در سمت مخالف مورب نصب کرده اید. از جک فقط برای بالا و پایین بردن ماشین استفاده کنید و در طول مدت تعمیر باید بدنه روی استاپ ها ثابت باشد.
3. چرخ را بردارید.
4. با استفاده از تنقیه یا سرنگ، مقداری مایع ترمز را از مخزن خارج کنید. از آنجایی که لنت های جدید پهن تر از لنت های اصطکاکی فرسوده خواهند بود، برای نصب آنها باید سیلندرهای ترمز را به داخل فشار دهید. پمپاژ از ریختن مایع ترمز به بیرون از مخزن به دلیل تغییر حجم خط ترمز جلوگیری می کند.
5. از یک پیچ گوشتی شکاف دار برای فشار دادن کمی پیستون به داخل استفاده کنید. نوک باید بین سطح کار لنت ترمز داخلی و پیستون قرار گیرد. از آنجایی که نیروی فشار نسبتاً زیاد است، برای ایجاد یک بازوی اهرمی با پیچ گوشتی با طول کافی یا یک سیم کشی.
6. پیچ راهنمای کالیپر پایین را با یک سوکت 14 یا آچار سوکت باز کنید.
7. بدون اینکه پیچ بالایی را باز کنید، قسمت پایین کولیس را به سمت بالا پرتاب کنید و با سیم آن را ثابت کنید.
8. لنت های ترمز جلو را از کالیپر خارج کنید.

نصب و راه اندازی

قبل از نصب آسترهای اصطکاکی جلو، صفحه راهنما و صندلی های کالیپر باید کاملاً تمیز شوند. همانطور که در ویدئو نشان داده شده است، یک پیچ گوشتی شکاف دار و یک برس فلزی برای این منظور بهترین هستند. برای حرکت آزاد آسترهای اصطکاکی جلو در امتداد صفحات راهنما، خود صفحات و انتهای لنت ها باید با گریس با دمای بالا برای کولیس روغن کاری شوند.

پس از تمام دستکاری ها، سطح کار دیسک ها و لنت های ترمز باید عاری از رسوبات چربی و هر گونه باقیمانده چربی باشد.

عملیات نهایی برای تعویض لنت های جلو:

• نصب صفحات راهنما؛
• آسترهای اصطکاکی جدید را در شیارها قرار دهید.
• کولیس و سایر عناصر را به ترتیب معکوس جمع کنید.

پس از اتمام تعویض، سطح روغن ترمز را بررسی کنید.

• حتی قبل از باز کردن پیچ راهنماها، بازی آزاد کولیس ها را بررسی کنید. آنها باید بدون اعوجاج و پارازیت حرکت کنند. همچنین بساک راهنماها، شیلنگ های ترمز را به دقت بررسی کنید. هنگامی که رطوبت، خاک، معرف های جاده وارد داخل می شوند، راهنماها شروع به چسبیدن به کولیس می کنند. دشواری حرکت کولیس ها منجر به سایش ناهموار لنت ها و دیسک ها می شود. وضعیت همچنین ناامن است زیرا توزیع مجدد نیروی ترمز بین چرخ های جلو ممکن است تغییر کند.

قطعات کولیس که نیاز به روغن کاری دارند

• در بسیاری از وسایل نقلیه، پیچ راهنما با یک آچار شش گوش باز می شود، بنابراین قبل از باز کردن پیچ باید داخل آن کاملا تمیز شود. بدون مقدار مناسب روغن کاری، پیچ ها اغلب می چسبند. برای اینکه لبه ها مختل نشود، شش ضلعی باید به طور ایمن در شیار سر پیچ ثابت شود.
• برای تعویض، خرید پدهایی با صفحات ضد جیغ را توصیه می کنیم. قبل از نصب صفحات، بهتر است آنها را از لنت ها جدا کنید تا در نقاط تماس با پایه فلزی، لایه نازکی از گریس مخصوص کولیس ها اعمال شود.

ترمزهای درام عقب

ما روش جایگزینی پوشش های اصطکاکی عقب را با استفاده از Hyundai Accent II به عنوان مثال در نظر خواهیم گرفت.

• پیچ های چرخ را باز کنید.
• با رعایت قوانین ایمنی، عقب خودرو را با جک بالا ببرید.
• چرخ را بردارید.
• کابل ترمز دستی را شل کنید.
• درام ترمز را بردارید.

• نوک کابل ترمز دستی را از شیار اهرم درایو دستی لنت ها رها کنید.
• فنرهای برگشتی بالا و پایین را بردارید.
• "سربازها" را که آسترهای اصطکاکی عقب را نگه می دارند، باز کنید.
• نوک کابل ترمز دستی را در شیار اهرم تامین بلوک دستی نصب کنید.
• پد جدید را در نقطه اتصال مورد نظر قرار دهید، سپس آن را با یک "سرباز" ثابت کنید.
• رگولاتور را با یک اهرم در شیارهای لنت جدید نصب کنید و سپس با نصب "سرباز" آن را به سپر ترمز وصل کنید.
• فنرهای برگشتی بالا و پایین را نصب کنید.

برای اینکه در هنگام مونتاژ با چشمان گیج به جزئیات ترمزهای درام عقب نگاه نکنید، قبل از جداسازی عکس هایی بگیرید که به شما امکان می دهد مکانیسم ترمز را به طور یکپارچه جمع کنید.

اگر تصمیم به تعویض لنت های ترمز دارید، اما درام های قدیمی را رها می کنید، توصیه می شود "شانه" را قطع کنید. در مورد شیارهای عمیق، سایش ناهموار، توصیه می شود قبل از نصب، درام ها را آسیاب کنید. پس از اتمام کار حتما ترمز دستی را تنظیم کنید.

لنت ترمز دیسکی عقب

دستگاه و اصل عملکرد ترمزهای دیسکی عقب تفاوت زیادی با مکانیسم های روی محور جلو ندارد، بنابراین فرآیند تعویض بسیار مشابه است. ما به شما پیشنهاد می کنیم ویدیویی را تماشا کنید که به طور مفصل تعویض لنت ترمز دستی عقب در ترمزهای دیسکی را نشان می دهد.

قطعات و قطعات خودرو که در معرض فرسودگی و پارگی مداوم هستند و در شرایط سخت کار می کنند نیاز به تعویض دوره ای دارند. بر کسی پوشیده نیست که ترمزهای قابل اعتماد برای هر وسیله نقلیه ای ضروری است. بیایید در مورد نحوه تعویض لنت ترمز جلو و انجام صحیح آن با شما صحبت کنیم. در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد ، بنابراین حتی یک مبتدی نیز با کار کنار می آید. اما اول از همه.

هر چند وقت یکبار لنت را عوض کنیم؟

موافقم، تعویض لنت ترمز جدید به چند دلیل فایده ای ندارد. اولاً، راندمان کار انجام شده به صفر می رسد و ثانیاً این پول در آب است. عوامل متعددی بر فرسودگی این قطعه تاثیر می گذارد. اصلی ترین تولید کننده است. در واقع، میزان سایش تا حد زیادی به کیفیت لنت ترمز بستگی دارد. و به نوبه خود به سازنده بستگی دارد. اگرچه این به هیچ وجه به این معنی نیست که سازنده داخلی لنت های بدی تولید می کند. آنها فقط خیلی سریعتر فرسوده می شوند، اما ارزان تر نیز هستند. عامل دیگر سبک رانندگی است. اگر راننده سبکی آرام را ترجیح می دهد، لنت های ترمز جلو بسیار آهسته فرسوده می شوند. در عین حال، رانندگی تهاجمی منجر به سایش سریع و جایگزینی سریع آنها می شود.

زمان تعویض پدها چه زمانی است؟

اگر روغن موتور باید هر فصل یا بعد از 8-10 هزار کیلومتر به طور کامل تعویض شود، وضعیت ترمزها تا حدودی متفاوت است. معمولاً نیاز به تعویض زودتر از آنچه در برگه اطلاعات فنی ذکر شده است رخ می دهد. اما حتی اگر با آرامش و به ندرت رانندگی می کنید، لنت ها باید به موقع تعویض شوند. به عنوان مثال، اگر توصیه می شود هر 5-7 هزار کیلومتر یک بار این کار را انجام دهید، باید این کار را انجام دهید. علاوه بر این، اگر ضخامت لنت های اصطکاکی به بیش از 1.5 میلی متر کاهش یابد، این لنت های ترمز جلو باید بلافاصله تعویض شوند. اگر متوجه شدید که سطح لنت ها چرب است، باید آنها را تعویض کنید. این به این دلیل است که چسبندگی لنت به کالیپر به طور قابل توجهی بدتر می شود ، بنابراین راندمان ترمز کمتر می شود. اگر در حین توقف شروع به شنیدن صدای جیر جیر کردید، این یک سیگنال واضح است که زمان تعویض پدها فرا رسیده است.

آماده شدن برای جایگزینی

قبل از شروع کار، باید ابزار مناسب را تهیه کنید. همه وسایل مورد نیاز خود را دارند. اول از همه، شما به یک جک نیاز دارید. علاوه بر این، به دست آوردن تکیه گاه های بالابر ضروری است. اغلب، به عنوان ساده ترین آنالوگ، از یک چرخ جلو حذف شده استفاده می شود که در زیر جلوی خودرو در ناحیه میل لنگ قرار می گیرد. شما همچنین به یک آچار چرخ و مجموعه ای از ابزارها مانند پیچ ​​گوشتی، آچار جعبه و ... نیاز دارید. از آنجایی که تعویض لنت ترمز جلو بسیار ساده است، زمان زیادی از شما نخواهد گرفت. با این حال، اگر کسی برای مدت طولانی به آنجا نگاه نکرده باشد، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود. پس از به دست آوردن ابزار مناسب و آماده شدن کامل، می توانید ادامه دهید.

تعویض لنت ترمز جلو: قسمت 1

ما ماشین را روی ترمز دستی می گذاریم، مطلوب است که چند میله زیر چرخ های عقب را از بین ببریم. در مرحله بعد، پیچ‌های چرخ جلو را باز کنید و فقط پس از آن ماشین را با جک بالا ببرید. این کار به این ترتیب انجام می شود زیرا شکستن پیچ در چرخ برجسته بسیار دشوارتر است. پس از بالا آمدن یک طرف، ساپورت هایی را در زیر ماشین نصب می کنیم. در عین حال، برای دسترسی بهتر به سیستم ترمز، فرمان چرخانده شده است. در این مرحله، لازم است میزان سایش نه تنها لنت ها، بلکه سایر عناصر سیستم ترمز نیز ارزیابی شود. به عنوان مثال، ترک و کهنه شدن لاستیک روی شیلنگ آن غیرقابل قبول است. آنها باید در اسرع وقت تعویض شوند. درست است، اگر آنها را بردارید، باید ترمزها را پمپ کنید. بررسی وضعیت کولیس و دیسک ها مفید خواهد بود. اگر همه چیز مرتب باشد، لنت های ترمز جلو تعویض می شوند. بیایید ببینیم چگونه این کار را انجام دهیم.

پدهای تعویض: قسمت 2

در مرحله اول مکانیسم ترمز را از خاک تمیز کنید. این کار را می توان به هر طریقی که در دسترس شماست انجام داد، بهتر از همه با یک برس فلزی. به سطح روغن ترمز در مخزن انبساط نگاه کنید. اگر در حداکثر علامت است، پس باید کمی آن را پمپ کنید. این به این دلیل است که در هنگام نصب پدهای جدید، می تواند روی لبه بریزد. علاوه بر این، رها شدن ناقص چرخ ها امکان پذیر است. بعد، شما باید پیستون را به داخل سیلندر فشار دهید. معمولا پیستون سفت است، اما نگران نباشید، اینطوری باید باشد. برای سهولت در انجام کار، از پیچ گوشتی استفاده کنید. آن را بین کولیس و کفش قرار دهید و با تکیه بر کفش دوم، کولیس را تا انتها بکشید. با استفاده از اسکنه یا پیچ گوشتی، گوشه واشر قفل خم می شود و پیچ پایین بدنه براکت با آچار 13 باز می شود. دومی بلند می شود و پدها برداشته می شوند. در اصل ما تقریباً موفق به تعویض لنت ترمز جلو شدیم.

یک چیز دیگر

بعد از اینکه پدهای قدیمی و جدید را برداشتید، همه چیز را به ترتیب معکوس نصب کنید. لنت های ترمز جلو (به عنوان مثال VAZ-2107) بسیار ساده روی یک ماشین خانگی نصب می شوند. اما به طور دوره ای توصیه می شود مکانیسم ترمز را از خاک تمیز کنید. این معمولاً در طول هر تعویض انجام می شود. همچنین هر بار وضعیت بوت پین راهنما را بررسی کنید. اگر فرسوده شده باشد باید تعویض شود. به یاد داشته باشید که پس از تعویض لنت های ترمز جلو در خودرو (فورد، واز و غیره)، بازده ترمز به شدت کاهش می یابد. سپس لنت ها کمی آسیاب می شوند و همه چیز در جای خود قرار می گیرد. اما در ابتدا رانندگی نکنید و سعی کنید خیلی شدید ترمز نکنید.

مال شما که توسط مهندسان با استعداد باهوش توسعه داده شده است. به دلیل پیچیدگی چنین طراحی است که هر یک از خودروها هزینه های کلان و محکمی دارند. اما وقتی صاحب ماشین هستید، هزینه ها به همین جا ختم نمی شود. در تمام طول عمر هر خودرویی با نیاز به نگهداری مداوم از آن مواجه خواهید شد که مستلزم هزینه زیادی است. اما، اگر یاد بگیرید که کارهای خاصی را خودتان انجام دهید، یعنی برخی از اجزای ضروری خودرو را با دستان خود تغییر دهید، مطمئناً می توانید پول زیادی را در این مورد پس انداز کنید. به عنوان مثال، می توانید شخصاً لنت ترمز خودروی خود را تغییر دهید. آیا این عمل به نظر شما پیچیده است؟ قبل از زمان خود را نترسانید. البته تعویض لنت ترمز در نگاه اول کار نسبتاً دشواری به نظر می رسد. اما این فقط در نگاه اول است. در عمل، همه چیز بسیار ساده تر اتفاق می افتد. فقط باید دنباله دقیق این فرآیند را بدانید. برای انجام این کار، ما به همه خوانندگان خود راهنمای دقیقی برای تعویض لنت ترمز در خودرو ارائه می دهیم. سعی کنید از ابتدا تا انتها نکاتی را که پیشنهاد کرده ایم با دقت مطالعه کنید و سپس موفق خواهید شد.

قبل از شروع کار: چه ابزاری برای تعویض لنت مورد نیاز است؟

قبل از شروع، به چند ابزار نیاز دارید. برخی از ابزارها ممکن است در خانه یا گاراژ شما باشند یا نباشند، اما هنوز باید برخی از آنها را از فروشگاه قطعات خودرو خریداری کنید. درست است، برخی از ابزارهای لازم ممکن است ارزان نباشند. اما هزینه های شما بعدا جواب می دهد، نگران نباشید، زیرا این ابزار خودکار را برای همیشه خواهید خرید، اما با کمک آنها می توانید لنت های هر ماشینی را خودتان عوض کنید.

در نهایت و در درازمدت، اگر خودتان دائماً لنت ترمز ماشینتان را عوض کنید. بنابراین، با صرف پول خود در حال حاضر بر روی ابزار مناسب، به طور خودکار هزینه سرویس خودروی خود را در آینده کاهش می دهید.

• کتابچه راهنمای:هر زمان که قصد دارید ماشین خود را خودتان تعمیر کنید، قبل از هر چیز از داشتن دفترچه راهنمای ماشین اطمینان حاصل کنید. معمولا خودروساز چنین کتابی را به همراه خودرو عرضه می کند. درست است، اغلب همه چیز را با جزئیات آنقدر که ما می خواهیم توصیف نمی کند. در این صورت، شما باید یک دفترچه راهنمای تعمیر مدل خاص خودروی خود را خریداری کنید. دفترچه راهنما ضروری است تا مکان‌های نصب جک، محل‌های نصب تکیه‌گاه‌ها برای نگه‌داشتن دستگاه روی وزن و همچنین تعدادی دیگر از موارد فنی لازم برای تعویض لنت‌ها را بشناسید.

• جک:معمولا یک ماشین جدید معمولا با جک عرضه می شود که باید در صندوق عقب خودرو باشد. این جک برای مثال برای تعویض چرخ یدکی مشابه مناسب است. اما همه جک هایی که توسط خودروساز به همراه خودرو عرضه می شوند نمی توانند برای تعویض لنت ایده آل باشند. نکته اینجاست که جک های عرضه شده با خودروها اغلب قادر به بلند کردن بیش از 2/4 جرم کل خودرو نیستند، زیرا خودروساز معمولاً چنین جک را برای نصب یک چرخ یدکی کافی می داند. اما برای تعویض لنت ها، از قبل به جکی نیاز دارید که بتواند حداقل 3/4 وزن خودرو را بلند و نگه دارد. همانطور که قبلاً می دانیم ، اغلب اتومبیل ها به طور متوسط ​​بین 1 تا 2 تن وزن دارند. اگر وزن خودروی شما در این محدوده است، به شما توصیه می کنیم از جک 3 تنی برای تعویض لنت ها استفاده کنید که نه تنها ایمنی شما را تضمین می کند، بلکه به شما امکان می دهد وسایل نقلیه سنگین تری را روی آن بلند کنید.

• تکیه گاه بلند کردن (جک پایه):بعد از اینکه ماشین را جک زدید، طبیعتاً باید در هوا نگه داشته شود. برای این کار به یک تکیه گاه بالابر (پایه ماشین) نیاز دارید. هر تکیه گاه ایمنی (و همچنین جک) دارای ویژگی های فردی (ظرفیت بار) است و بنابراین هنگام خرید این تکیه گاه ها، همیشه وزن دستگاه خود را راهنمایی کنید. در مورد شما، ظرفیت بار پشتیبان های خودروی ایمنی بهتر است با یک حاشیه انتخاب شود. به عنوان مثال در این حالت می توانید ساپورت های 2 تنی را خریداری یا خریداری کنید.

• ابزار تنظیم کولیس:این ابزار به شما امکان می دهد کالیپر ترمز را متناسب با لنت ترمز جدید خود تنظیم کنید. به یاد داشته باشید که بدون این ابزار، تنظیم پیستون کالیپر به سادگی امکان پذیر نیست. بله، البته، مطمئناً راه‌حل‌های بسیاری دیگر و راه‌حل‌های تنظیم کالیپر وجود دارد، اما همه آنها در مقایسه با استفاده از ابزار ویژه برای تنظیم پیستون ترمز در کالیپر، مؤثرتر و بسیار ناخوشایند خواهند بود.

• لنت ترمز جدید:بدیهی است یا در واقع، شما به موارد جدیدی نیاز دارید که باید به جای موارد قدیمی و فرسوده نصب شوند. اکثر فروشگاه های خودرو می توانند به سرعت لنت های مناسب برای ماشین شما را پیدا کنند. برای این کار نیازی به دانستن شماره سریال آنها یا شماره قطعه مربوطه و ... نیست. و غیره در فروشگاه کافی است شماره VIN ماشین خود را به فروشنده بدهید و بلافاصله لنت های لازم را برای شما برمی دارند.

• دیسک های ترمز (در صورت لزوم):در برخی یا موارد خاص، همراه با تعویض لنت، باید دیسک های ترمز دستگاه را تعویض کنید. لنت ها و دیسک های ترمز به مرور زمان فرسوده می شوند. اما البته همه چیز در یک زمان اتفاق نمی افتد. دیسک های ترمز عمر طولانی تری نسبت به لنت های مشابه دارند. در دفترچه راهنما و کتاب تعمیر خودروی خود حتماً اطلاعاتی در مورد حداقل ضخامت مجاز دیسک های ترمز جستجو و پیدا خواهید کرد. بنابراین، لازم است موارد زیر را به خاطر بسپارید، هنگامی که لنت های قدیمی را با لنت های جدید جایگزین می کنید، حتما ضخامت دیسک های ترمز را اندازه گیری کنید، اگر ضخامت آنها کمتر از حداقل مقدار مشخص شده در دفترچه راهنمای دستگاه است، زمان آن فرا رسیده است. برای تعویض لنت های ترمز قدیمی با لنت های جدید.

• روان کننده ترمز:روان کننده ترمز همیشه روی سطح لنت ترمز (بین لنت و کالیپر) اعمال می شود.

• تفاوت های ظریف و برخی جزئیات برای ماشین شما:تعویض لنت ترمز کار نسبتاً ساده ای است. اما برخی از مدل های خودرو ممکن است طراحی متفاوتی از سیستم ترمز داشته باشند. بنابراین، اگر با مشکل مشابهی روبرو هستید، یعنی اینکه همه چیز در ماشین شما متفاوت به نظر می رسد، نه آنطور که در دفترچه راهنمای شما نشان داده شده است، لطفاً دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنید، جایی که می توانید اطلاعات بیشتری در مورد این قسمت پیدا کنید. جزئیات بیشتر . . اگر چیزی در این کتابچه راهنمای خودرو برای شما واضح و نامفهوم است، پس نگران نباشید، می توانید اطلاعات مفید زیادی را مستقیماً دریافت کنید، جایی که به احتمال زیاد، بدون هیچ مشکلی، یک کلیپ ویدیویی در مورد تعویض لنت در یک مارک خاص پیدا خواهید کرد. و مدل وسیله نقلیه مورد علاقه شما

• مجموعه آچار سوکتی

• آچار بادکنکی

اگر برای اولین بار تصمیم گرفتید که به طور شخصی و مستقل لنت های ماشین خود را تغییر دهید، سعی کنید برای ابزار لازم برای این کار پولی دریغ نکنید. به یاد داشته باشید که با صرفه جویی در ابزار ضروری، به عنوان یک قاعده، خطر خرید محصولات با کیفیت پایین را دارید که به سادگی به سرعت از بین می روند. بله، و این طبیعی است، زمانی که برای اولین بار لنت روی ماشین را تعویض می کنید، آماده باشید که چند ساعت اضافی را در این رویداد صرف کنید. هرگز نباید عجله کرد. وظیفه اصلی شما این است که همه چیز را آهسته و آهسته انجام دهید، اما برای یک چیز، به یاد داشته باشید و درک کنید که در حال حاضر چه کاری انجام می دهید. اگر چیزی را نمی دانید، بهتر است قبل از اقدام با کسی در مورد این مشکل مشورت کنید یا به سادگی از کسی بخواهید که در مورد آن کمک کند.

اکنون که احتمالاً از قبل می دانید چه ابزاری برای تعویض لنت ها نیاز است، می توانید با خیال راحت اقدام به تعویض آنها کنید. این به بسیاری از شما این امکان را می دهد که مقداری پول را که معمولاً در ایستگاه های خدمات فنی، تعمیرگاه های خودرو و غیره خرج می شود، پس انداز کنید. انبارهای تعمیر، جایی که پول نه چندان کمی برای چنین تعویض لنت دریافت می کنند.

مرحله 1: ماشین خود را بالا ببرید

برای اینکه به لنت ترمز برسید، ابتدا باید چرخ ها را از ماشین خود جدا کنید. اگر تا به حال یک تایر را با یک زاپاس تعویض کرده اید، قسمت اول فرآیند باید برای شما آشنا باشد. ابتدا مهره های چرخ را با بند چرخی که دارید کمی باز کنید. همیشه باید به یاد داشته باشید که پیچ مهره های چرخ را نباید کاملا باز کنید، تنها وظیفه شما این است که آنها را کمی شل کنید. باید مهره های هر دو چرخ جلو یا دو چرخ عقب را باز کنید. شل کردن این پیچ و مهره های چرخ قبل از بلند کردن ماشین بسیار مهم است، زیرا اگر بعد از بلند کردن ماشین شروع به باز کردن پیچ های مشابه کنید، چرخ های ماشین شما به سادگی حول محور می چرخند.

بعد، بعد از اینکه پیچ چرخ ها را شل کردید، نوبت به بالا بردن ماشین می رسد. در دفترچه راهنمای خودروی شما باید مشخص شود که قرار دادن جک در زیر خودرو در کجا خطرناک است. برخی از خودروها دارای پلت فرم های مخصوص برای نصب جک و نگهدارنده هستند.

بعد از اینکه جک را نصب کردید و آن را در جای مناسب زیر ماشین قرار دادید، می توانید ماشین را بالا بیاورید.

علاوه بر این، با بالا بردن ماشین به ارتفاع مورد نظر از کف، بلافاصله تکیه گاه ها را زیر ماشین قرار دهید. شما باید هر تکیه گاه را زیر قسمت ساختاری بدنه خودرو قرار دهید. مجدداً، لطفاً برای نصب دقیق تر پایه های نگهدارنده به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید.

در حالی که جک در جای خود ایستاده است، به آرامی و به تدریج وسیله نقلیه خود را پایین بیاورید تا زمانی که به طور ایمن بر روی پایه های جک قرار گیرد. سپس می توانید از قبل جک را بردارید.

اکنون می توانید پیچ ​​و مهره های چرخ را به طور کامل باز کنید و چرخ را از ماشین خود جدا کنید.

مرحله 2: مجموعه کالیپر را با لنت های ترمز قدیمی جدا کنید

با برداشتن چرخ، باید بتوانید دیسک ترمز و مجموعه کالیپر ترمز را ببینید. مجموعه کالیپر خود به عنوان یک گیره عمل می کند، لنت های ترمز را که روی دیسک ترمز فشرده شده اند فشرده می کند. این عمل منجر به کاهش سرعت چرخش چرخ می شود.

وظیفه شما این است که پیچ های پشت کولیس را با استفاده از یک آچار سوکت باز کنید.

پیچ کالیپر را باز کرده و از دیسک ترمز دور کنید. لطفاً توجه داشته باشید که کالیپر روی خودرو همچنان به خط ترمز متصل است. بنابراین، به هیچ وجه بدون اینکه اجازه دهید کالیپر به تنهایی روی شلنگ ترمز آویزان شود، آن را رها نکنید. کالیپر را با احتیاط بالای دیسک ترمز نصب کنید و سپس با استفاده از یک تکه سیم کولیس را روی آن آویزان کنید. مطمئن شوید که کولیس سقوط نمی کند و به طور ایمن از سیم آویزان است. به یاد داشته باشید، اگر کالیپر به طور ناگهانی سقوط کند، می تواند به خود خط ترمز آسیب برساند و در نهایت منجر به هزینه های اضافی غیر ضروری شود.

در این مرحله از کار می توانید با خیال راحت لنت های ترمز را از کالیپر جدا کنید. فقط مراقب باشید به خود کالیپر آسیب نرسانید، به خصوص اگر قصد دارید در آینده از این قطعه ترمز خودرو استفاده کنید. اگر بست شما با بست های اضافی همراه بود، این عناصر را با جایگزین کردن آنها با موارد جدید جدا کنید.

مرحله 3: تعویض لنت ترمز

اکنون که لنت های ترمز قدیمی از کالیپر جدا شده اند، می توانید با خیال راحت لنت های جدید را نصب کنید. قبل از هر چیز، گریس ترمز باید در پشت این لنت های جدید اعمال شود. روغن کاری به شما کمک می کند از صدای جیر جیر یا سوت غیر ضروری در هنگام ترمزگیری جلوگیری کنید.

لطفاً مراقب باشید که این گریس را به قسمت جلوی لنت ترمز نزنید، زیرا اثربخشی ترمزهای شما مستقیماً به اصطکاک بین جلوی لنت ها و دیسک های ترمز بستگی دارد.

بنابراین، اگر اشتباهاً روی لنت‌های ترمز به طور تصادفی گریس بمالید، به دلیل کاهش کارایی خود ترمزها، خطر احتمالی تصادف را از قبل افزایش می‌دهید.

از این گذشته، همانطور که گریس ترمز زده اید، می توانید لنت های ترمز جدید را در همان جایی که لنت های قدیمی قبلاً نصب شده بودند، نصب کنید. اگر برای اولین بار است که این کار را انجام می دهید، لنت های تمام چرخ ها را یکباره عوض نکنید. ابتدا آنها را در یک چرخ تعویض کنید، تمام مراحل را از ابتدا تا انتها طی کنید تا مطمئن شوید که همه چیز را درست انجام داده اید. اگر متقاعد شده اید که همه چیز خوب است، همین روند را با چرخ دیگر انجام دهید و غیره.

مرحله 4: پیستون خود کولیس را باز کنید

علاوه بر این، پس از نصب لنت های جدید، این امکان وجود دارد که نتوانید کل کولیس را به طور کامل در یک مونتاژ کنید، زیرا پیستون کولیس شما به طور خودکار به ضخامت همان لنت های قدیمی تنظیم می شود. حالا وظیفه شما با استفاده از یک ابزار خاص این است که پیستون کالیپر را به ضخامت لنت های جدید تنظیم کنید.

با استفاده از ابزار تنظیم پیستون کالیپر، می توانید پیستونی را که با مونتاژ کولیس تداخل دارد در یک واحد جدا کنید.

همچنین ممکن است لازم باشد کالیپرهای لنت‌های ترمز جدید را کمی خم کنید، اگر قسمت بالایی کالیپر به هیچ وجه به عقب باز نمی‌شود.

همچنین، قبل از بستن پیستون کالیپر، باید مخزن روغن ترمز را باز کنید، زیرا فشردن خود پیستون می تواند منجر به افزایش سطح روغن ترمز در مخزن شود. اگر پس از تعویض لنت ها، سطح ترمز بالاتر از حداکثر تعیین شده باشد، مایع اضافی از این سیستم باید به سادگی خارج شود.

هنگامی که کولیس را به طور کامل مونتاژ کردید، می توانید آن را با پیچ و مهره با استفاده از یک آچار سوکت، به عقب نصب کنید.

مرحله 5: چرخ ماشین را به عقب برگردانید

دوباره بررسی کنید که آیا همه چیز را درست انجام داده اید و آیا همه چیز به این شدت و محکم فشار داده شده است. تا زمانی که یک بررسی کامل انجام ندهید، بهتر است چرخ را روی ماشین نصب نکنید. بعد از اینکه تمام کارها در نهایت انجام شد و بررسی شد، می توانید با خیال راحت چرخ را روی ماشین نصب کنید و مهره های چرخ را سفت کنید، اما نه به طور کامل. یک جک زیر ماشین قرار دهید و آن را بالا بیاورید. سپس پایه(های) را بردارید و به آرامی خودرو را روی چرخ های آن پایین بیاورید.

هنگامی که وسیله نقلیه روی زمین قرار گرفت، می توانید از چرخ بند برای سفت کردن کامل مهره های چرخ استفاده کنید. هنگام انجام این مرحله به خصوص مراقب باشید تا مطمئن شوید که پیچ و مهره های چرخ بدون انحراف نصب شده اند و چرخ دستگاه را محکم نگه دارید.

اگر آچار گشتاور دارید، هنگام سفت کردن پیچ و مهره ها، بهتر است از آن استفاده کنید، با آن تنظیم نیروی سفت کردن پیچ چرخ خود بسیار آسان تر است.

ایمنی حرکت با ماشین به عملکرد تمام اجزا و مجموعه های آن بستگی دارد. باید به سیستم ترمز توجه ویژه ای شود، زیرا این سیستم به جلوگیری از بیشتر برخوردها کمک می کند. تعویض دیسک های ترمز شامل انجام کارهای پیچیده برای تعمیر تمام قسمت های سیستم و همچنین پر کردن مایع جدیدی است که در آن در گردش است.

علائم دیسک های فرسوده

سیستم ترمز طول عمر خاص خود را دارد. اگر برای لنت ترمز است 20-40 هزار کیلومتر.، سپس برای دیسک های کمی بیش از 100 هزار کیلومتر. گاهی اوقات ممکن است تعویض قطعات خیلی زودتر مورد نیاز باشد. دلایل اصلی تعویض زود هنگام قطعات عبارتند از:

• لنت ترمز بی کیفیت.
• ترمز سخت و دریفت.
• سبک رانندگی تهاجمی
• آسیب ناشی از ضربه مکانیکی.
• نصب نادرست قطعات
• استفاده از پدهای بی کیفیت
• خسته کننده غیر حرفه ای

همچنین دیسک های ترمز اغلب در هنگام تیونینگ خودرو تعویض می شوند. اعتقاد بر این است که سیستم دیسک قابل اعتمادتر از سیستم درام است.

بارزترین نشانه سایش کاهش ضخامت قطعه است. می توانید ضخامت دیسک را با استفاده از کولیس دریابید. یکی از نشانه های اصلی سایش تغییر در مسیر حرکت در هنگام ترمزگیری و افزایش فاصله ترمز است. فرورفتگی یا چسبیدن پدال ترمز، مصرف بیش از حد روغن ترمز نیز می تواند به دلیل سایش دیسک های ترمز رخ دهد. گاهی اوقات یک دیسک آسیب دیده می تواند منبع لرزش یا ضربه در ستون فرمان باشد.

اگر مشکوک به خرابی هستید، باید با خدمات خودرو تماس بگیرید یا خودتان تعمیر را ادامه دهید.

هنگام تعویض به چه چیزی توجه کنید

شما باید فقط دیسک هایی بخرید که دارای گواهینامه کیفیت و مطابق با استانداردهای بین المللی باشند. هنگام خرید، مهم است که قطعات را مطابق با برند و مدل خودرو انتخاب کنید. هر دستگاه ضخامت دیسک متفاوتی دارد. هنگام خرید قطعات، باید در نظر داشت که آیا استفاده از پیچ و مهره های خود قفل جدید ضروری است یا خیر. از آنجایی که همزمان با جداسازی دیسک ها، سایر قسمت های سیستم نیز حذف می شوند، کارشناسان توصیه می کنند روغن ترمز و لنت ها همزمان تعویض شوند.

تعویض قطعات در همان محور به طور همزمان ضروری است، زیرا ممکن است اضافه بار رخ دهد. به دلیل افزایش بار روی آن، تعویض ترمزهای دیسکی در محور جلو بسیار بیشتر از عقب انجام می شود. شما باید به فکر تعویض قطعات بعد از شیار اول باشید، زیرا چرخش برای بار دوم غیرقابل قبول است.

رتبه بندی تولید کنندگان دیسک ترمز

در میان تولیدکنندگان قطعات یدکی ارزان قیمت خودرو باید به آن اشاره کرد فرودو، NiBk، بوش. این برندها بیش از یک دهه است که خود را به عنوان تولید کنندگان کالاهای قابل اعتماد در رده اقتصادی تثبیت کرده اند. در میان تولید کنندگان از بخش قیمت متوسط ​​شایسته توجه است:

• برمبو.
• لوکاس (TRW).
• اشنایدر.

فرآیند تعویض دیسک

تمام کارها باید روی سطح صاف و عاری از گرد و غبار و کثیفی انجام شود. دستگاه باید با جک بلند شود و با پایه های فلزی در این حالت ثابت شود. پس از اینکه ماشین در یک ارتفاع مشخص ثابت شد، سیستم ترمز از بین می رود و پیستون در سیلندر کار فشرده می شود.

مرحله بعدی تعمیر در سیستم، برداشتن لنت ترمز است. در مواردی که دسترسی به دیسک ترمز بسیار دشوار است، کالیپر باید جدا شود. معمولاً دیسک با 1-2 پیچ به هاب متصل می شود، بنابراین جدا کردن آن دشوار نیست. هواپیمای فرود باید از خاک و گرد و غبار تمیز شود، زیرا ممکن است قطعه جدید به درستی نصب نشده باشد یا به خوبی در آن قرار نگیرد.

فرآیند جایگزینی با استفاده از BMW E39 به عنوان مثال (ویدئو):

مکانیزم ترمز روغن کاری شده کارخانه عرضه می شود، بنابراین نیازی به استفاده اضافی از روان کننده ندارد. لازم نیست قبل از نصب، سطح دیسک را پاک کنید، زیرا عدم روانکاری می تواند بر تناسب قطعه با هاب تأثیر بگذارد. نصب دیسک های ترمز به دقت بسیار زیادی نیاز دارد. سفت کردن بیش از حد پیچ ​​و مهره ها می تواند باعث خروج شعاعی شود، همانطور که می تواند گشتاور آن را کاهش دهد. هنگام نصب بهتر است از آچار با دینامومتر استفاده کنید. نشانگر معمولی در محدوده 100-120 نیوتن متر است. پس از نصب بهتر است با استفاده از نشانگر میزان لرزش را بررسی کنید. برای هر مارک خودرو، این شاخص فردی است و در اینترنت یافت می شود. در مواردی که نشانگرها خارج از حد معمول هستند، پیچ ها باید دوباره سفت شوند.

پس از نصب دیسک های ترمز، سطح کار آنها باید از چربی تمیز شود. در صورت لزوم می توان کولیس را نیز تعویض کرد. در مورد نصب قطعه قدیمی باید از عدم زنگ زدگی یا آسیب مکانیکی دیگر روی سطح فلنج جفت اطمینان حاصل کرد. بهتر است تمام بست ها را نیز با آچار دینامومتر سفت کنید. توصیه می شود تعویض لنت ترمز همراه با نصب سایر قسمت های سیستم انجام شود.

پمپاژ و اجرا

هم هنگام تعویض روغن ترمز و هم هنگام تجهیز مجدد کل سیستم، خونریزی لازم است. در حالت اول، معمولاً می توان به یک مرکز خدمات مراجعه کرد، سپس در مورد دوم، انجام این دستکاری در خانه ضروری است. در صورت عدم وجود واحد لازم، می توانید از وسایل قدیمی استفاده کنید که شامل موارد زیر است:

• سرنگ.
• لوله ها.
• ظرف پلاستیکی.

برای تخلیه ترمز، باید دنباله خاصی را دنبال کنید. خودروهای فرمان راست به این ترتیب نیاز به پمپاژ دارند:

• عقب سمت چپ.
• جلوی راست
• عقب راست.
• عقب سمت چپ.
• جلوی راست
• جلو چپ.

اغلب اتفاق می افتد که پس از تعویض لنت ترمز و سایر قطعات، خونریزی لازم است، اما هیچ دستیار در این نزدیکی وجود ندارد. در این مورد، همچنان به کلاهکی نیاز خواهید داشت که مشابه درپوش باک خودرو باشد. سرنگ باید به صورت هرمتیک در درب آن نصب شود و با مایع روی مخزن پیچ شود و قبلاً محلول را در دستگاهی خانگی تایپ کرده باشید. در خروجی مدار پمپ شده، لازم است اتصالات را باز کرده و ظرفی برای جمع آوری مایع جاری نصب کنید. مایع ترمز با سرنگ تزریق می شود.

هر صاحب خودرو باید درک کند که عملکرد صحیح ترمزها تضمین ایمنی راننده و سرنشینان در هنگام رانندگی است. عملکرد صحیح سیستم ترمز به عوامل زیادی بستگی دارد، اما قبل از هر چیز باید به وضعیت لنت ترمز توجه کرد. سایش لنت ها توسط بقیه قسمت اصطکاکی، یعنی مواد روی قسمت اصلی لنت ها که با آن روی پنکیک فشرده می شوند، تعیین می شود. این قسمتی است که مستعد ساییدگی است.

لنت ترمز یکی از قطعاتی است که اغلب فرسوده می شود، بنابراین هر راننده ای دیر یا زود باید نحوه تعویض لنت ترمز را بدون توسل به کمک متخصصان یاد بگیرد.

لنت ترمز جلو و لنت ترمز عقب باید به صورت جفت تعویض شوند، یعنی تعویض آن ها روی یک چرخ جلو و گذاشتن لنت های قدیمی روی چرخ دیگر توصیه نمی شود. همچنین با چرخ های عقب. این امر منجر به بی ثباتی خودرو در هنگام ترمزگیری می شود.

انتخاب لنت ترمز برای خودرو

البته کارکرد طولانی تر سیستم ترمز به انتخاب صحیح لنت ترمز بستگی دارد. در اینجا شما نمی توانید پس انداز کنید و ارزانی را تعقیب کنید. علاوه بر این، لنت‌های ارزان‌قیمت پایین می‌توانند دیسک‌های ترمز را خراب کنند و در هنگام ترمز کردن، فرورفتگی‌هایی روی آن‌ها بر جای بگذارند و تعویض دیسک‌های ترمز فرآیندی پیچیده‌تر و گران‌تر از تعویض لنت است.

با این حال، هزینه بالای این قطعات نیز تضمین کننده کیفیت نیست. بهترین گزینه این است که به وب سایت سازنده خودرو مراجعه کنید و متوجه شوید که دقیقاً از چه لنت هایی برای تولید مدل خودروی شما استفاده شده است. آنها بیشتر از لنت های تولید کنندگان دیگر دوام خواهند داشت، زیرا توسعه دهندگان تمام ویژگی های ساختاری خودرو را در نظر گرفتند و از مناسب ترین مواد استفاده کردند.

آماده شدن برای تعویض لنت ترمز

قبل از اینکه لنت ها را با دستان خود تعویض کنید، باید ابزاری را تهیه کنید:

• جک ماشین؛
• آچار بالون برای از بین بردن چرخ؛
• انبر؛
• یک قله نازک به طول حدود ده سانتی متر؛
• پیچ گوشتی بزرگ

برای شروع تعویض لنت ترمز، باید ماشین را با ترمز دستی تعمیر کنید یا مقداری میله یا آجر زیر چرخ را جایگزین کنید که اجازه تکان خوردن ماشین را ندهد. سپس باید کمی ماشین را با جک بالا بیاورید و پیچ های چرخ را با یک چرخ بند آزاد کنید. شما باید ماشین را بالا بیاورید تا زمانی که چرخ با زمین برخورد کند و در هنگام باز شدن پیچ ها نچرخد. پس از آزاد شدن پیچ ها، باید ماشین را با جک بالا بیاورید تا چرخ از زمین جدا شود.

پس از آن، پیچ ها با یک آچار بادکنکی باز می شوند و چرخ از توپی خارج می شود. سپس، بسته به طرفی که لنت ها در آن تغییر می کنند، باید فرمان را در جهت درست باز کنید: اگر تعویض در سمت چپ انجام شود، سپس به سمت راست، و اگر در سمت راست، سپس به سمت چپ باشد. سمت.

سپس باید پین‌های قفلی را با انبردست از روی پین‌های راهنما جدا کرده و با لنج پین‌ها را از صندلی بیرون بیاورید. بعد از اینکه باید فنرها را بردارید، اگر هنگام برداشتن انگشتان از بین نرفتند. علاوه بر این، با فشار دادن روی قسمت متحرک کالیپر با یک پیچ گوشتی تخت بزرگ، باید فاصله بین دیسک ترمز و لنت ها را افزایش دهید. از شکاف حاصل، باید لنت های ترمز قدیمی را بردارید و لنت های جدید را در همان موقعیت نصب کنید.

برای مونتاژ این قسمت از سیستم ترمز، باید تمام این مراحل را به ترتیب معکوس انجام دهید.

با دانستن نحوه تعویض لنت ترمز در یک چرخ، می توانید تمام مراحل بالا را روی چرخ های باقی مانده انجام دهید.

نکات مهم در روش تعویض پد

1. قبل از تعویض لنت، مخزن روغن ترمز را بررسی کنید. لازم نیست تا کره چشم پر باشد، زیرا. هنگام جدا کردن قطعات متحرک کولیس، ممکن است مایع به بیرون بریزد و به رنگ خودرو آسیب برساند.
2. قبل از بلند کردن خودرو با جک، لازم است که پنجره درب راننده باز شود، زیرا. هنگام بلند کردن بدنه ممکن است کمی حرکت کند و این از باز شدن درب جلوگیری می کند.
3. زیرا هنگام جداسازی سیستم همگرایی لنت ترمز، بسیاری از قطعات فلزی کوچک تشکیل می شوند، استفاده از آهنربا برای ذخیره آنها و جلوگیری از از بین رفتن هر عنصر عاقلانه خواهد بود.
4. در محل قرارگیری پین های راهنما، ممکن است زنگ زدگی جمع شود، که حذف آنها را دشوار می کند، بنابراین باید یک مایع مخصوص را از قبل در آنجا اسپری کنید.
5. هنگام نصب تمام عناصر به عقب، توصیه می شود آنها را از خاک و گرد و غبار تمیز کرده و با گریس گرافیت اسپری کنید. این کار تعویض بعدی لنت های ترمز را تسهیل می کند.

تشخیص کار انجام شده

قبل از راندن خودرو در جاده پس از تعویض لنت، لازم است چند مرحله تشخیصی انجام شود. اولین قدم این است که لنت ها و چرخ ها را به صورت چشمی بررسی کنید تا بررسی کنید که آیا درست نصب شده اند و نشتی روغن ترمز وجود ندارد.

سپس با نشستن پشت فرمان، باید چندین بار پدال ترمز را فشار دهید تا خرابی پدال از بین برود. این برای رساندن لنت ها به دیسک های ترمز ضروری است. اکنون باید در حین حرکت بررسی کنید که ماشین چگونه سرعت خود را کاهش می دهد. هنگام ترمزگیری، نباید بی ثباتی وجود داشته باشد، یعنی. در طول مسافت ترمز، خودرو باید به آرامی و بدون لغزش در هیچ جهتی حرکت کند.

بهترین تست شتاب و ترمز شدید است. توصیه می شود این بررسی را در فضای باز انجام دهید تا به خودروی خود یا سایر کاربران جاده آسیبی وارد نشود.

لنت ترمز هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟

همانطور که قبلا ذکر شد، سوار شدن بر روی لنت های فرسوده برای راننده و سرنشینان ناامن است، بنابراین خود مالک خودرو باید وضعیت آنها را کنترل کند. متخصصان توصیه می کنند هر چهار جفت لنت را به طور همزمان تعویض کنید، اما تمرین نشان می دهد که لنت های جلو به دلیل بار بیشتر روی آنها، سریعتر از لنت های عقب فرسوده می شوند.

در خودروهای مدرن، نشانگرهایی وجود دارد که میزان ساییدگی لنت ها را مشخص می کند و راننده را از آن مطلع می کند. اما به گفته کارشناسان، هر وسیله الکترونیکی ممکن است از کار بیفتد و در این صورت می تواند منجر به نتایج غم انگیزی شود.

همیشه بهتر است خودتان سایش لنت های ترمز را بررسی کنید. برای انجام این کار، با باز کردن پیچ فرمان در جهت صحیح، باید بقیه قسمت اصطکاک روی لنت ها را به صورت بصری ارزیابی کنید. این برای درک اینکه آیا لنت ها فرسوده شده اند یا نه کافی است. یا می توانید با خدمات تماس بگیرید.

همانطور که می بینید، روش تعویض لنت ترمز بسیار ساده است، بنابراین، همانطور که می گویند، موفق باشید!

ویدئو

تعویض لنت در VAZ به شرح زیر است: