روشن شدن موتور در مواردی انجام می شود که موتور به تازگی توسط سازنده آزاد شده باشد یا بعد از آن تعمیرات اساسی. روشن شدن موتور معمولاً 2 تا 3 هزار کیلومتر طول می کشد.

رعایت رژیم شکست موتور به دلیل این واقعیت است که قطعات جدید نیاز به "سنگ زدن" دارند. قطعات جدید موتور با استفاده از ابزارهای برش ساخته می شوند و حتی با رعایت 100% فناوری ساخت آنها، نمی توان سطوح کاملاً صاف را بدست آورد. با این حال، پس از پردازش، هنگام بررسی زیر میکروسکوپ، نه یک سطح صاف، بلکه سطحی شبیه به یک منظره کوهستانی را خواهید دید.

در حین "سنگ زدن" قطعات، ریز بی نظمی ها با یکدیگر برخورد می کنند و صاف می شوند. این فرآیند با افزایش اصطکاک و دما همراه است، به همین دلیل رعایت رژیم شکست موتور و استفاده از داروهای خاص ضد خراش ضروری است. مشخص است که عمر موتوری که به درستی کار نمی کند بیش از 30 درصد موتوری است که به طور معمول کار می کند و یک موتور خوب کار می کند تا چند صد هزار کیلومتر به شما خدمت می کند.

هدف اصلی از شکستن این است که ریز بی‌نظمی‌ها را با حداقل بار بر روی موتور صاف کند.

اولین استارت موتور پس از تعمیر اساسی

1. لطفا توجه داشته باشید که باتری خودرو باید 100% شارژ باشد، در غیر این صورت نمی تواند اولین استارت را تحمل کند. میل لنگ.
2. از روغن موتور باکیفیت استفاده کنید و آن را تا حد بالایی میله پر کنید. پس از پر کردن، حداقل 5-10 دقیقه صبر کنید تا روغن داخل تابه برود. برای جلوگیری از قفل شدن هوا، فیلتر روغن را با روغن پر نکنید.
3. اگر موتور کاربراتوری یا دیزلی است، جایی که پمپ بنزین وجود ندارد، سوخت را به صورت دستی پمپ کنید.
4 . موتور را با استارت روشن کنید و فشار روغن را کنترل کنید (مطابق با داشبورد). اگر بعد از 3-4 ثانیه لامپ کم فشار روغن خاموش نشد، بلافاصله ماشین را خاموش کنید و علت را برطرف کنید. فشار کمروغن ها
روی پدال گاز فشار ندهید؛ این مضر است - بار و کمبود روغن به سرعت و غیرقابل برگشت به سطوح قطعات آسیب می رساند.
5. اگر فشار روغن خوب است، موتور را تا 85-93 درجه سانتیگراد گرم کنید. به طور مداوم نشت احتمالی مایعات فنی را بررسی کنید. در صورت وجود بوی سوختگی یا دود خفیف نگران نباشید، علت بروز آنها فرآیند سوختن روان کننده های مونتاژ است. با افزایش دمای مایع خنک کننده، فشار روغن به دلیل نازک شدن روغن باید کاهش یابد. مقدار مجاز فشار روغن بین 0.4-0.8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است. اگر اینطور نیست، در هنگام مونتاژ اشتباهاتی رخ داده است (شکاف ها صحیح نیستند، پمپ روغنبه درستی کار نمی کند یا کیفیت پایینروغن ها).
6. موتور را خاموش کنید و منتظر بمانید تا دمای موتور برسد 30-40 درجه، سپس دوباره موتور را روشن کنید و بگذارید در دور آرام گرم شود. چنین چرخه هایی باید انجام شود 15-20 ، سپس برای اطلاعات بیشتر به اجرا بروید سرعت بالا.
7. دویدن با سرعت بالا - 1000 دور برای 3 دقیقه، 1500 برای 4 دقیقه، 2000 برای 5 دقیقه نگه دارید.

حالت اجرا پس از تعمیر اساسی

8. پس از این می توانید به جاده بروید. با این حال، از سرعت مجاز تجاوز نکنید. 60-70 کیلومتر در ساعت. در این مدت بهتر است دنده پنجم را درگیر نکنید. اولین 300-500 کیلومتربیشترین مسئولیت را دارد، موتور را بیش از حد بار نکنید. ظاهر شدن دود مایل به آبی از صدا خفه کن یک وضعیت عادی است، به خصوص اگر آن نصب شده باشد تنظیم جدیدرینگ های پیستون همچنین ممکن است مقداری بی ثباتی در سرعت وجود داشته باشد. حرکت بیکار، که باید پس از تنظیم دقیق انجام شود 500-1000 کیلومترمسافت پیموده شده
9. بعد از 2500-3000 کیلومترمسافت پیموده شده حداکثر سرعت، بیشینه سرعتمی تواند به 80-90 کیلومتر در ساعت افزایش یابد.

ترجیحا بعد از اجرا 2500 کیلومترروغن و فیلتر را عوض کنید زیرا ... در این دوره، بسیاری از محصولات سایش در روغن ظاهر می شوند.

پس از تعویض روغن، فراموش نکنید که روغن موجود را نیز تمدید کنید اتصالات رزوه ای(بلوک سرها، تابه روغن، جلد جلو، استارت، ژنراتور و غیره)، تنظیم کنید فاصله های دریچه، سرعت در بیکاری، کشش تسمه تایم (زنجیره). هنگامی که صداها و ضربه های اضافی ظاهر می شوند، قطعا باید منبع آنها را پیدا کنید.

این عملیات ساده به شما این امکان را می دهد که موتور ماشین خود را به درستی خراب کنید. رایج ترین اشتباه در هنگام ورود به خودرو، دویدن با دنده های بالا است و بر این اساس، دور پایینموتور - این را نمی توان انجام داد، زیرا موتور در این زمان اضافه بار است فشار ناکافیروغن ها

علائم شکستن نامناسب: روغن در پاک کننده هوا، مصرف بالاسوخت، قدرت کم، مصرف روغن، مشکلات راه اندازی موتور.

همانطور که می بینید، فرآیند در حال اجرا نیاز به اجرای دقیق فناوری دارد. برای جلوگیری مشکلات احتمالیهنگام کار در موتور، سازندگان از افزودنی‌های شکسته ویژه مانند بسته روغن جهانی WINDIGO ECO-Universal استفاده می‌کنند. این افزودنی "سوز کردن" ایده آل سطوح را تضمین می کند، از قطعات جدید در برابر خراش محافظت می کند و سرمایه گذاری شما در تعمیرات اساسی تضمین می کند. بلند مدتسرویس موتور تعمیر اساسی استفاده از افزودنی های WINDIGO در هنگام شکست به شما امکان می دهد زمان شکست را تا 2 برابر کاهش دهید و همچنین از مشکلات احتمالی "سنگ زدن" و گیر کردن قطعات موتور جلوگیری کنید. افزودنی ها همچنین در صورت عدم کارکرد صحیح موتور، خراش هایی را که روی سطح قطعات ایجاد شده است، از بین می برند.

برای بازیابی قبلی ویژگی های عملکردموتور ممکن است نیاز به تعمیر اساسی داشته باشد، از جمله تعویض قطعات جداگانهیا کل گره ها پس از مداخله کامل، استفاده از وسیله نقلیه به روش معمول تا زمانی که وسیله نقلیه با رعایت کلیه قوانین و توصیه‌ها دچار فرسودگی مرحله‌ای نشده باشد، توصیه نمی‌شود.

کارکردن در موتور بعد از تعمیر اساسی فوق العاده است اقدام لازمبرای افزایش طول عمر موتور و رسیدن به سطح شاخص های عملکرد آن. بی توجهی به قوانین و توصیه ها برای راه اندازی منجر به کاهش پتانسیل کاری خودروی تعمیر شده حداقل 25٪ و گاهی اوقات 60-70٪ می شود. رویکرد درستیک حاشیه ایمنی چند ساله ایجاد خواهد کرد.

خرابی موتور یک عملیات ملایم موتور جدید یا تعمیر شده است. از آنجایی که قطعات جدید مستلزم اجرای متقابل سطوح مالشی هستند که در آن ریز بی‌نظمی‌ها و ناهماهنگی‌های حداقلی ممکن است، اجرا ضروری است.

مدت معمول مرحله اول اجرا حدود 3 هزار کیلومتر است و تنها پس از آن افزایش تدریجی بار مجاز است. سنگ زنی کامل قطعات زودتر از 10-15 هزار کیلومتر تکمیل می شود. در این مدت، هنگام استفاده از روغن های توصیه شده و بارهای کنترلی، احتمال خراش و ذوب قابل توجهی در مکان های ریز بی نظمی در قطعات تعویض شده کاملاً از بین می رود. در طول دوره شکست، بارهای موتور و سرعت میل لنگ باید به 60٪ از مقادیر اسمی کاهش یابد.

حتی وجود اجزای با کیفیت بالا به شما اجازه نمی دهد بدون در حال اجرا انجام دهید. چندین دلیل اصلی برای این وجود دارد:

• فراهم کردن شرایط کارخانه در ایستگاه خدمات غیرممکن است که در نتیجه کیفیت ساخت تا حدی آسیب می بیند.
• به دلیل عمر مفید آنها، وضعیت عناصری که نیاز به تعویض ندارند با اصلی متفاوت است.
• قطعات جدید با ابزارهای برش ساخته می شوند و حتی پس از پردازش خوب، اغلب به طور کامل پارامترهای مورد نیاز را برآورده نمی کنند.

اولین استارت موتور بعد از تعمیرات اساسی

قبل از راه اندازی، باید موتور را برای اولین بار به درستی روشن کنید. این لحظه بسیار مهم است، بنابراین لازم است همه چیز را انجام دهیم تا اطمینان حاصل شود که ماژول ها، محیط ها و سیستم ها حداکثر پشتیبانی را برای موتور بازسازی شده در مرحله اولیه پس از یک تعمیر اساسی انجام می دهند.

• باتری به طور کامل شارژ شده است، در غیر این صورت ممکن است منبع آن برای اجرای میل لنگ سنگین کافی نباشد.
• قابلیت سرویس استارت بررسی می شود.
• روغن به سطح بالایی ریخته می شود. برای ساده کردن آن، بهتر است بلافاصله حجم مورد نیاز را اندازه گیری کنید و همانطور که به تدریج پر می شود، اضافه کنید. برای جلوگیری از ایجاد قفل هوا، فیلتر روغن نباید قبل از نصب پر شود.
• سوخت به صورت دستی یا پمپ تا زمانی که محفظه شناور پر شود تامین می شود.
• اگر درایو اتوماتیک وجود نداشته باشد، دمپر هوا مطابق با دمای خارجی بسته می شود. در هوای سرد می توان روغن را گرم کرد و بلوک موتور را به دمای بالای صفر رساند.
• استارت موتور را روشن می کند و گیج فشار باید تقریباً بلافاصله فشار روغن را در محدوده 3.5 - 4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع نشان دهد. اگر این اتفاق پس از 3-4 ثانیه از کار افتادن رخ ندهد، موتور بلافاصله خاموش می شود تا علل آن از بین برود. ظاهر شدن دود از زیر کاپوت هنگام گرم شدن موتور نشان دهنده احتراق روغنی است که در هنگام مونتاژ یا نصب داخل آن شده است. این نباید باعث نگرانی شود، زیرا دود به زودی از بین می رود و عود نمی کند.
• در فشار معمولی روغن، گرم کردن بیکارموتور به دمای توصیه شده، معمولاً 85-93 درجه سانتیگراد در 750-800 دور در دقیقه، و ظاهر انواع نشتی ها نظارت می شود.
• در مرحله بعد، فن رادیاتور روشن می شود و پس از روشن شدن آن، موتور باید خاموش شود. پس از صبر کردن تا زمانی که موتور به حالت گرم (30-40 درجه سانتیگراد) خنک شود، چرخه گرم کردن تا 15-20 بار تکرار می شود و پس از آن شروع به کار واقعی می شود.

توصیه می‌شود ابتدا با توصیه‌هایی برای حفظ محدودیت سرعت در طول دوره شکست در دفترچه راهنمای خودرو آشنا شوید. قبل از اجرا در حال حرکت، یک ران با سرعت متوسط ​​با نظارت بر هر صدا انجام می شود که وقوع آن غیرقابل قبول است:

• 1000 دور در دقیقه - 3-4 دقیقه؛
• 1500 دور در دقیقه - 3-4 دقیقه؛
• 2000 دور در دقیقه - 5 دقیقه.

سرعت در طول دوره اجرا با بار سبک نباید از 60-70 کیلومتر در ساعت تجاوز کند، به استثنای استفاده بیش از حد. در طول 500 کیلومتر اول ممکن است که اگزوز آبیو تظاهر برخی ناپایداری در سرعت بیکار، که نیاز به اشکال زدایی اضافی دارد. شما می توانید سرعت را پس از 1000 کیلومتر به طور دقیق تنظیم کنید.

با نزدیک شدن مسافت پیموده شده به مرز 3000 کیلومتر، می توان سرعت را به 90 کیلومتر در ساعت افزایش داد. افزایش بیشتر سرعت نیاز به احتیاط دارد و زودتر از رسیدن به آستانه مسافت پیموده شده 10-15 هزار کیلومتر به حداکثر می رسد.

وارد شدن به داخل پس از تعمیر اساسی روی آب بندی ها تأثیر می گذارد و منجر به فرونشست جزئی واشرها می شود که باعث می شود تا حدی اتصالات رزوه ای شل شوند. به همین دلیل است که باید درجه حرارت موتور را کنترل کرد و به طور دوره ای بست ها را سفت کرد.

تعویض روغن

در مرحله شکست اولیه (حدود 3000 کیلومتر) توصیه می شود فیلتر روغن و روغن را تا سه بار تعویض کنید. سنگ زنی قطعات در این دوره بسیار سخت است که باعث پیدایش ذرات تراشه بسیار ریز می شود.

در حالت ایده آل، شما باید روغن را پس از طی مسافت 500، 1000 و 2000 کیلومتر، تنها با استفاده از یک محصول باکیفیت توصیه شده توسط سازنده، به روز کنید. پس از اتمام شکستن، تعویض روغن دیگری انجام می شود و موتور شستشو می شود. اکنون هیچ چیز مانع از استفاده از روغن های مصنوعی نمی شود.

هشدارهای مهم

تعدادی از شرایط نامطلوب وجود دارد که می تواند مشکلات جدیدی را برای صاحب خودرو ایجاد کند، به همین دلیل توصیه نمی شود موارد زیر را مجاز کنید:

• استفاده از ماشین بدون پیش گرم کردنبر سرعت بیکار;
• افزایش سرعت تا 2000 دور در دقیقه؛
• ماشین را با مسافران بارگیری کنید و از تریلر استفاده کنید.
• تغییر ناگهانی حالت سرعت;
• از یک حالت کارکرد موتور برای مدت طولانی بدون حرکت متناوب در دنده های بالاتر و پایین تر در محدوده معقول استفاده کنید.

مهم است که به یاد داشته باشید که تعمیرات اساسی خودرو تنها در صورتی مفید خواهد بود که اجرای مناسبو خدمات به موقع

هر صاحب خودروی دست دوم حداقل یک بار در زندگی خود با روش تعمیرات اساسی موتور مواجه شده است. بعد از آپدیت واحد قدرتنیاز به تعویض دارد روغن موتور. تعمیرات اساسی به معنای وجود قطعات جدید در موتور برای جایگزینی قطعات فرسوده است. "سخت افزار" کارخانه دارای زبری میکروسکوپی خاص خود است که باید در حین کارکرد واحد از آن استفاده شود. برای انجام این کار، دستگاه تحت یک رانینگ قرار می گیرد که در طی آن تجهیزات به روز شده به طور متعادل شروع به کار می کنند. شما باید ماشین را در حالت ملایم اجرا کنید، این یعنی کاهش سرعت مجاز به 60 کیلومتر در ساعت، حرکت روان هنگام استارت زدن، نظارت بر کیفیت سوخت و تعویض روغن موتور. بسته به پیچیدگی تعمیر، راندن از 500 کیلومتر تا 4000 کیلومتر طول می کشد.

روغن پس از تعمیرات اساسی موتور از یک بار به چهار بار تعویض می شود. مقدار به طور مستقیم با کار انجام شده مرتبط است. روغن برای اولین بار بعد از تعویض ماشین عبور خواهد کرد 500 کیلومتر اول، تعویض دوم بعد از 1000 کیلومتر لازم است و بنابراین هر 500 کیلومتر روغن موتور باید تعویض شود. هر چه مدت زمان شکست بیشتر باشد، روغن موتور جدید بیشتری باید استفاده شود. روغن باید باشد کیفیت بالاو مطابقت دهید مشخصات فنی از این ماشین. تایپ کنید روان کننده موتورباید در دستورالعمل های عملیاتی مشخص شود وسیله نقلیه، که در آن می توانید برند بنزین پیشنهادی و مصرف احتمالی آن را مطالعه کنید. شما نباید با انواع روغن هایی که توسط سازنده ارائه نشده است آزمایش کنید.

برای تغییر مستقل روغن موتور در خودرویی که موتور آن تعمیر اساسی شده است، باید آن را به یک پل هوایی برانید. انجام همه چیز در آنجا راحت تر خواهد بود کار لازم. ماشین قرار داده شده است ترمز دستییا به حالت پارکینگ برای انتقال خودکارچرخ دنده ها را طوری تنظیم کند که غلت نخورد. پس از خنک شدن موتور، باید درب پرکننده را باز کنید تا روغن پر شود. سپس به زیر ماشین رفته و درب قابلمه را باز کنید و ابتدا یک ظرف برای مخلوط استفاده شده زیر آن قرار دهید که باید همه آن بیرون بیاید. وقتی سینی خالی شد، درب آن را دوباره ببندید. اکنون سیستم باید پر شود روغن شستشو. برای جلوگیری از پر شدن بیش از حد آن، باید سطح را با استفاده از میله اندازه گیری کنترل کنید.

ظرف روغن پر از روغن شستشو گردن پرکنندهدوشاخه را ببندید و ماشین را روشن کنید. موتور باید تا زمانی که در دستورالعمل های ارائه شده با روغن موتور مشخص شده است کار کند. سپس مخلوط شستشو به همان روش قبلی تخلیه می شود. تابه با دوشاخه جدید بسته می شود. اگر زمان تعویض فیلتر روغن فرا رسیده باشد، در این مرحله باید آن را حذف کنید. با کمک دستگاه خاصفیلتر باید با یک فیلتر جدید جایگزین شود. فراموش نکنید که حلقه لاستیکی را با روغن استفاده شده برای آب بندی آن درمان کنید. موتور آماده پذیرش روغن موتور جدید می باشد. وقتی سطح روغن به مقدار لازم رسید، درپوش پرکننده را ببندید. ماشین برای استفاده بیشتر آماده است.

هنگامی که اولین تعویض روغن پس از یک تعمیر اساسی انجام شد، باید فیلتر روغن را تعویض کنید. در هنگام شکستن موتور، فیلتر ممکن است با براده های فلزی ایجاد شده در هنگام اصطکاک قطعات جدید مسدود شود. علاوه بر تعویض فیلتر، باید فاصله سوپاپ، کشش تسمه یا زنجیر را تنظیم کنید و درایو زمان بندی را تنظیم کنید. اگر موتور روشن نمی شود، دلیل آن ممکن است به دلیل تزریق ناکافی روغن موتور به داخل موتور باشد سیستم روغن کاری، که از کارکرد جبران کننده هیدرولیک جلوگیری می کند. سپس باید به صورت دستی روغن را به پمپ روغن اضافه کنید و سوخت را پمپ کنید. مصرف روانکاری روغندر موتور باید به طور مداوم نظارت شود. در هنگام شکستن، روغن با شدت بیشتری مصرف می شود - به طور متوسط ​​300 گرم در 1000 کیلومتر.

تعمیرات اساسی موتور یکپارچگی تثبیت شده عناصر "استفاده شده" را نقض می کند. حفاری بلوک سیلندر و نصب عناصر جدید گروه پیستونیویژگی های خروجی خودرو را تغییر خواهد داد. اغلب قدرت تقریباً به نصف مقدار مشخص شده توسط طراحان کاهش می یابد.

به منظور بازگرداندن مشخصات اولیه، نیروگاه باید تحت یک رژیم اجرا قرار گیرد. کارکردن چنین موتوری پس از تعمیر اساسی معمولاً برای مدت زمان کارکرد یا مسافت پیموده شده مشخص انجام می شود.

به طور متوسط، زمان شکست موتور است ماشین های مدرنبین 2 تا 3 هزار کیلومتر است. سنگ زنی کامل در این دوره اتفاق نمی افتد، اما می توان با افزایش بار، دستگاه را در حالت های تهاجمی تر کار کرد.

خودرو پس از طی 10-15 هزار کیلومتر به پارامترهای عملیاتی خود می رسد.

هنگامی که یک موتور پس از یک تعمیر اساسی کار می کند، گرمایش عناصر مالشی در طول آسیاب افزایش می یابد. در این راستا بارهای قدرت روی موتور نامطلوب است و توصیه می شود سرعت را از 60 درصد سرعت آن بالا نبرید. حداکثر سطحدر طول عملیات استاندارد

نیروگاه پس از راه اندازی نامناسب، می تواند تا 70 درصد از پارامتر محاسبه شده را از دست بدهد.

در عملکرد صحیحخودکار تمام پارامترها به سرعت به موارد برنامه ریزی شده باز می گردند.

هدف از راه اندازی ماشین

سطح ماشینکاری شده سیلندرهای موتور و واحدهای تعمیری تازه نصب شده دارای برجستگی و فرورفتگی بوده و گاهاً آثار تیز شده از کار کاتر وجود دارد که با سنگ زنی از بین نمی رفت. وظیفه اجرا کردن این است که چنین نقص هایی را صاف کند. به همین دلیل اصطکاک کاهش می یابد و بار روی تمام اجزای عملیاتی کاهش می یابد.

مجموعه موتور برای شکستن

این نظر که کارکردن در موتور جدید به دلیل نصب قطعات جدید در موتور منطقی نیست، اشتباه است.

هر یک قسمت جدیددارای ریز زبری های باقیمانده است که در طول فرآیند آسیاب حذف می شوند.زمان لازم برای کل فرآیند بستگی به اندازه چنین بی نظمی هایی دارد. پس از آسیاب کامل در تمام عناصر: سیلندر، رینگ های پیستون، پیستون ها تمیزی سطح جدیدی را در صفحات تماس دریافت می کنند.

قوانینی وجود دارد که در صورت پیروی از فرآیند به نتایج مطلوب منجر می شود:

1. روغن مورد استفاده در هنگام شکست باید در لیست توصیه شده توسط سازنده باشد.
2. برای جلوگیری از اصطکاک خشک، روغن باید حداکثر 5 ثانیه پس از روشن کردن موتور به تمام اجزای ضروری تحویل داده شود.
3. هنگامی که موتور در حالت دور آرام است، فشار روغن در سیستم باید در محدوده 0.5 تا 1 اتمسفر باشد.
4. لازم است عملکرد سنسورهای تجهیزات اندازه گیری بررسی شود.

قبل از فرآیند شکستن، کمی کار مقدماتی نیز لازم است:

1. اینترکولر در صورت لزوم شسته و تمیز می شود.
2. تغییرات فیلتر هوایا روغن با حمام روغن.
3. روغن در حال تعویض و نصب فیلترهای روغن جدید است.
4. فیلترهای بنزین عوض شده
5. سطح مایع خنک کننده و وجود سوخت در باک بررسی می شود.
6. عملکرد پمپ بنزین و انژکتور مطابق با توصیه های سازنده تنظیم می شود.
7. هوا از سیستم سوخت حذف می شود.

آماده سازی برای اولین پرتاب پس از تعمیر

مهمترین لحظه پس از مونتاژ موتور تعمیر شده، اولین استارت آن است. اگر این کار را نادرست انجام دهید، گاهی اوقات حتی رینگ های پیستون نیز ممکن است شکسته شوند. برای انجام اولین استارت، باید باتری را به طور کامل شارژ کنید. استارت باید در شرایط کار خوب باشد.

ورود نادرست ماشین

قطعات استفاده نشده به دلیل افزایش نیروهای اصطکاک بین قطعات استفاده نشده، توان زیادی مصرف خواهند کرد.

ما با یک شرکت قابل اعتماد پر می کنیم.مصرف روغن در هنگام شکست موتور می تواند تقریباً 1 لیتر برای 2-3 هزار مسافت پیموده شده اول باشد. این گزینه توسط متخصصان مجاز است.

هنگام ریختن روغن، باید بدانید که بلافاصله به همه اجزاء توزیع نمی شود. بنابراین، می توانید حجم مورد نیاز را اندازه گیری کنید تا اشتباه نکنید و همه چیز را داخل موتور بریزید. فیلتر روغنبا این حال، توصیه نمی شود که آن را از قبل خیس کنید، زیرا چنین فرآیندی به توزیع سریع مایع در سراسر سیستم کمک نمی کند. بلکه برعکس شکل می گیرد قفل هوا، عملکرد موتور را مختل می کند.

بهتر است از سوراخی که سنسور فشار در آن نصب شده است، روغن اجباری تامین شود. در خانه می توانید با برداشتن از پمپ لاستیک برای این عمل استفاده کنید شیر چکو نصب آداپتور رزوه ای در انتهای شیلنگ ها.

اضافه کردن روغن در هنگام شکستن

هنگامی که هیچ پمپاژ دستی سوخت روی پمپ وجود ندارد، دنباله ای از اقدامات را انجام می دهیم: گردن را محکم ببندید. مخزن سوخت، شلنگ ورودی را از پمپ خارج کنید، مقداری هوا را به داخل پمپ پمپ کنید سیستم سوخت. پس از این، شلنگ را به سرعت به اتصالات پمپ برگردانید و آنها را وصل کنید.

باید بدانید که فشار بیش از حد در سیستم سوخت می تواند برای همیشه باک خودرو را باد کند.

به دلیل یکسان سازی فشار، مقداری سوخت به داخل پمپ جریان می یابد. نصب دمپر هوابه موقعیت مناسب و آماده شدن برای روشن کردن موتور.

اولین استارت موتور برای روشن شدن

هنگام شروع چرخش استارت، باید مطمئن شوید که فشار روغن در خط وجود دارد. برای انجام این کار، باید یک گیج فشار را وصل کنید یا از اعلان های نشانگر روی پانل استفاده کنید.

اولین راه اندازی پس از تعمیرات اساسی

در صورت عدم فشار در سه تا چهار ثانیه اول باید موتور را خاموش کنید.

شما باید دوباره روغن را به میزان لازم اضافه کنید.

هنگامی که فشار روغن در پارامترهای عملیاتی حدود 3-4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است، باید موتور را در دور آرام (700-800 دور در دقیقه) گرم کنید. دما باید 83-93 درجه باشد. در طول این دوره شکست، باید به ظاهر صداهای عجیب و غریب مختلف و نشت های قابل مشاهده که ممکن است در مرحله اولیه ظاهر شوند، توجه زیادی داشته باشید.

دود کمی در زیر کاپوت برای خودرو پس از تعمیر اساسی عادی است.

این روغنی است که پس از افزایش دما به بیرون موتور وارد می شود. نیروگاهکمی می سوزد و دود می کند.

افزایش دمای مایع خنک کننده معمولا همراه با کاهش فشار روغن اتفاق می افتد.. سطح فشار روغن نباید کمتر از 0.4-0.8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. باید درک کنید که افت کامل روغن نشان دهنده خطاهای رخ داده در هنگام مونتاژ موتور است.

اجرا

پس از یک حرکت کوتاه در دور آرام، موتور خاموش می شود. تا زمانی که دما 30-40 درجه کاهش پیدا کند باید به حال خود رها شود. سپس آن را دوباره شروع کنید، صبر کنید و دوباره آن را خاموش کنید. حدود 15-20 چرخه پیش از اجرا انجام می شود.

حالت رانندگی ملایم

پس از این، می توانید به تدریج سرعت را افزایش دهید:

• 3 دقیقه - 1000 دور در دقیقه;
• 4 دقیقه – 1500 دور در دقیقه؛
• 5 دقیقه - 2000 دور در دقیقه

در تمام این مدت ما نویز و نشت را کنترل می کنیم.

پس از یک دور بیکار، می توانید این روش را با یک بار سبک در حین رانندگی انجام دهید.

در حین رانندگی نباید از حد مجاز سرعت بیش از 60 تا 70 کیلومتر در ساعت تجاوز کنید.برای 300 کیلومتر اول، ممکن است دود از آن ظاهر شود لوله اگزوزبه خصوص هنگام نصب حلقه های جدید. تنظیم سرعت دور آرام باید مرتباً تنظیم شود.

پس از یک دوره شکست 3 هزار کیلومتری، می توان سرعت را به 90 کیلومتر در ساعت افزایش داد.در این مرحله، مرحله اجرا اولیه را می توان کامل در نظر گرفت. اما تا 10-15 هزار کیلومتر، توصیه می شود ماشین را با حالت های تهاجمی بیش از حد بارگیری نکنید.

در حین عملیات طولانی مدتماشین، عناصر کار موتور در معرض سایش و اضافه بار قابل توجهی هستند که بر عملکرد واحد قدرت تأثیر منفی می گذارد. برای حل مشکل، باید یک کامپوننت جدید نصب کنید. هنگامی که تعویض معمول اجزا کافی نیست، تعمیر اساسی انجام می شود موتور دیزل.

علائم نیاز به تعمیرات اساسی

تعدادی شاخص وجود دارد که نیاز به این روش را نشان می دهد:

• افزایش مصرف سوخت؛
• کاهش قابل توجه سطح روغن موتور؛
• سیگار کشیدن از شیلنگ اگزوز گاز و بخار؛
• پس گرفتن گازهای خروجی سایه های مختلف. برای یک تکنسین با تجربه، سایه نشانگر تعیین علت نقص است.
• وقفه در عملکرد موتور در دور آرام؛
• صداهای خارجی در مکانیسم حذف گازهای خروجی؛
• فشار کم روغن؛
• عملکرد ناپایدار واحد برق، گرمای بیش از حد؛
• ظاهر صداهای بیگانهدر موتورهای احتراق داخلی؛
• کاهش شاخص های قدرت

خیلی شاخص مهمبرای سرمایه کار می کند- این مسافت پیموده شده ماشین است.به طور معمول، تعمیرات اساسی موتور دیزل پس از سفر 200 - 250 هزار کیلومتر انجام می شود. اما مسافت پیموده شده بسته به مدل و شرایط عملکرد خودرو متفاوت است.

جدول فرکانس تعمیر

نوع خودرو	مسافت پیموده شده قبل از تعمیرات اساسی، هزار کیلومتر
ماشین ها
با ظرفیت مکعب از 1.2 تا 1.8 لیتر.	150
با قدرت 1.8 - 3.5 لیتر.	400
کلاس اتوبوس
به خصوص کوچک، با طول تا 5.0 متر	350
طول از 6 تا 7.5 متر	400
8 - 9.5 متر طول.	500
بزرگ، با طول 10.5 تا 12 متر.	500
کامیون های عمومی
ظرفیت بار تا 1.0 تن	150
ظرفیت بار تا 3.0 تن	175
ظرفیت بار تا 5.0 تن	300
ظرفیت بار بزرگ
از 5.0 تا 6.0 تن	450
از 6.0 تا 8.0 تن	300
ظرفیت بار فوق العاده بزرگ
از 8.0 تا 10.0 تن	300
از 10.0 تا 16.0 تن	300
حمل و نقل معدن	200

فرآیند تعمیرات اساسی

جداسازی مونتاژ کار مشکلی است که به مهارت و در دسترس بودن خاصی نیاز دارد کلیدهای ویژهو کشنده ها برای انجام کار، می توانید از خدمات مراکز خدمات استفاده کنید یا همه کارها را خودتان انجام دهید.

مراحل ترمیم موتور:

1. برچیدن واحد برق. برداشتن با باز کردن بست های روی قاب و جدا کردن سیم کشی و خطوط لوله از تمام اجزای موتور احتراق داخلی آغاز می شود.
2. قطعه را از نظر آسیب یا فرسودگی بررسی کنید. داده های به دست آمده با مستندات فنی تایید می شود. بر اساس نتایج اندازه گیری، نیاز به تعمیرات مشخص می شود.

سطح پوشیدن گروه سیلندر-پیستونبا مقدار فشرده سازی تعیین می شود. اندازه گیری ها از طریق سوراخ نازل انجام می شود و موتور با استارت میل لنگ می چرخد.

پارامترهایی که تحت آن تعمیرات لازم است

1. جزء معیوب:
   • میل لنگ: سنگ زنی ژورنال های اصلی و شاتون، بررسی ژورنال ها از نظر سختی، اندازه گیری خروجی، تراز، نصب آستر مطابق با اندازه تعمیر.
   • بلوک سیلندر: اندازه خسته کننده برای تعمیر، درمان ساینده سطح سیلندر، بازسازی صفحه جفت گیری و محل نصب میل لنگ.
   • تابه روغن: بازرسی بصریبرای آسیب مکانیکی؛
   • سر سیلندر: حذف رسوبات کربن از محفظه احتراق، تعویض بوش های راهنما، سنگ زنی سوپاپ ها و صندلی ها، عیب یابی میل بادامک، تنظیم عملکرد سوپاپ؛
   • سیستم سوخت: تنظیم زمان و فشار تزریق به پمپ سوخت، بررسی کیفیت اسپری انژکتور، بازرسی صندلی های خط سوخت برای سایش یا آسیب دیدگی.

تعمیرات اساسی موتورهای دیزلی با راه اندازی کامل می شود.

گزینه هایی برای کار در موتور دیزل

در حین کار عمده، قطعات فرسوده تعویض می شوند. برای کارکردن موتور در قدرت کامل، لازم است همه عناصر کاری مالشی کاملاً هماهنگ باشند. فرآیند اجرای مناسب تضمین می کند که قطعات در زمین قرار گرفته اند و حداکثر کارایی به دست می آید.

قوانین راه اندازی موتور در خانه

موتورهای کارخانه فرآیند اجرا در انجام می شود تجهیزات خاص، تحت هدایت کارگران ماهر.

برای خود اعدامیکار مورد نیاز:

1. سطح و وضعیت الکترولیت باتری را بررسی کنید، در صورت لزوم آن را به استانداردهای لازم برسانید.
2. مشاهده وضعیت شروع پس از یک تعمیر اساسی، موتور دیزل به سختی میل لنگ کار می کند، بنابراین استارت باید بدون تاخیر میل لنگ را بچرخاند.
3. فیلتر سیستم روغن را تعویض کنید.
4. با استفاده از میله اندازه گیری، روغن موجود در میل لنگ موتور را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را به علامت بالایی اضافه کنید. فقط از بهترین کیفیت روغن استفاده کنید.
5. در مرحله بعد، اگر پمپ سوخت الکتریکی وجود ندارد، سیستم سوخت را به صورت دستی پر کنید.
6. بسته به دما محیط خارجی، باید دمپر سیستم خنک کننده را تنظیم کنید. که در زمان زمستان، باید میل لنگ را با یک پد گرم کن گرم کنید.
7. موتور را روشن کنید، در حالی که فشار روغن را زیر نظر دارید و نشانگرهای صفحه ابزار را تماشا می کنید. اولین استارت معمولا بیشتر طول می کشد، این به دلیل پر شدن سیستم تامین سوخت است.
8. فشار روی گیج فشار باید در محدوده 3.5 - 4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. پس از رسیدن به این علامت، گرم کردن را با سرعت آرام ادامه دهید.
9. در مرحله بعد فن خنک کننده رادیاتور را برای چند دقیقه روشن کرده و ماشین را خاموش کنید.

پس از خنک شدن دستگاه تا 40 درجه، دوباره شروع به گرم کردن می کنیم. این روش باید 10-15 بار تکرار شود. پس از انجام تمام الزامات، شروع به دویدن با سرعت متوسط ​​می کنیم. برای این کار 1000 دور در دقیقه را به مدت 3 دقیقه نگه دارید. پس از آن به تدریج آن را به 1500 و 2000 دور در دقیقه افزایش می دهیم.

در هر علامت 5 دقیقه درنگ می کنیم. سپس می توانید در حال حرکت شروع به دویدن کنید. در دستورالعمل های عملیاتی ماشین خاص، محدودیت سرعت مورد نیاز آنها نشان داده شده است.

قوانین شکست

• حداکثر سرعت باید بین 60-70 کیلومتر در ساعت باشد. رانندگی با دنده های بالا ممنوع است.
• بعد از 3 کیلومتر مسافت پیموده شده، می توانید شروع به تنظیم سرعت کنید.
• ماشین را زیاد بار نکنید حداکثر بار، قابل قبول پس از پیمودن 10 هزار کیلومتر;
• رانندگی را فقط زمانی شروع کنید که وسیله نقلیه گرم است.
• دنده های سرعت متناوب در این مدت، شکل گیری راندمان و عملکرد نرم موتور رخ می دهد، بنابراین رانندگی فقط در سرعت های بالا یا پایین ممنوع است.
• اجازه ندهید که سرعت و چرخش شدید کاهش یابد. بهتر است در خارج از شهر یا در شب اجرا شود.
• در اصلاحات با توربوشارژ، توصیه نمی شود فوراً موتور را خاموش کنید؛ باید مدتی در حالت بیکار باشید.

تعویض روغن در حین تعمیر

از زمان کار اصلی، روغن 3-4 بار تعویض شده است. محصولات پوشیده از قطعات همراه با روغن شسته می شوند. بنابراین، اگر این نکته را نادیده بگیرید، تراشه ها وارد یاتاقان ها و آسترها می شوند، سیلندر را خراش می دهند و سپس باید دوباره تعمیرات را انجام دهید. برای عملکرد بهتر پاوریونیت و سنگ زنی مناسب قطعات یدکی، روغن باید هر 500 کیلومتر تعویض شود. آخرین تعویض بعد از 2000 کیلومتر انجام می شود. مسافت پیموده شده

پس از طی 500 کیلومتر، عملیات زیر انجام می شود:

• تعویض فیلتر سیستم روغن؛
• تنظیم مکانیسم توزیع گاز؛
• سفت کردن پیچ های نصب سر سیلندر؛
• نصب درایو زمان بندی

روغن مصنوعی را فقط می توان پس از پایان دوره شکست و شستشوی موتور اضافه کرد. در زمستان یا دوره تابستانروغن ها استفاده می شود ویسکوزیته متفاوت. برای ورود تابستانی، 15W-30 SF/CE و M-10G2k مناسب هستند؛ در زمستان از M-8G2 و M-10DM استفاده می شود.

روغن های با ویسکوزیته پایین مالش قطعات یدکی را بهبود می بخشد، در حالی که روغن با ویسکوزیته بالاتر باعث زبری سطح نمی شود. قطعات نصب شده. تولید کنندگان برخی از مدل های خودرو پر روغن های مارک دارکه حاوی یک بسته افزودنی برای سرعت بخشیدن به فرآیند شکستن است.

دویدن سرد روی نیمکت

بهترین گزینه برای کارکردن در موتور دیزل پس از تعمیر اساسی، کارکردن آن بر روی پایه است. این گزینه قابل اعتمادتر است و آسیب های وارده به قطعات را به دلیل حذف می کند افت شدید رژیم دما. مزایای این روشاین واقعیت که یک متخصص می تواند به طور کامل روند را کنترل کند.

کار در یک ایستگاه خدمات یا مرکز خدمات، جایی که وجود دارد تجهیزات لازم. به میل لنگ موتور، از طریق انتقال کاردان، موتور الکتریکی وصل شده است. سرعت چرخش توسط یک سرعت سنج کنترل می شود. سرعت مورد نیاز تنظیم شده است برنامه ویژه، که بر روی داده های حسگر تمرکز دارد.

مطابقت با رژیم حرارتی با تامین روغن موتور یا آب گرم. مدت زمان اجرا در حدود 3 ساعت است.