ماشین های زنجیر تایم. تسمه برای زنجیر: کدام نوع درایو زمان بندی قابل اطمینان تر و نگهداری ارزان تر است

مسکو، 7 دسامبر - ریانووستی، سرگئی بلوسف.درایو زمان بندی (زمان بندی) هنوز هم یک مانع برای طراحان و موضوع بحث داغ بین صاحبان خودرو است. در موتورهای مدرنمحبوب ترین اتومبیل های خارجی در روسیه - کیا ریوو هیوندای سولاریس- نصب شده است درایو زنجیره ایزمان بندی، که صاحبان این ماشین ها از آن بسیار خوشحال هستند. در همان زمان نگرانی فولکس واگن AG تصمیم گرفت در هنگام ایجاد قطعه آهن مشکل ساز را به نفع کمربند کنار بگذارد آخرین نسخه 1.4 لیتر موتور توربوشارژ EA211/CZCA که اکنون روی سدان های VW Polo نصب شده است، لیفت بک هایی که در کشور ما مورد تقاضا هستند. اشکودا رپیدو اکتاویا، و همچنین برخی مدل های آئودی. زنجیر قابل اعتمادتر است - برخی می گویند، اما تسمه سبک تر است و در واحدهای مدرن تقریباً بیشتر دوام می آورد - دیگران دفع می کنند. ریا نووستی به همراه کارشناسان متوجه شد که مزایا و معایب هر نوع درایو زمان بندی چیست.

زنجیر شده

به طور گسترده ای در بین رانندگان اعتقاد بر این است که زنجیره زمان اثبات شده است: هرگز نمی شکند و برای این کار طراحی شده است. بلند مدتعمل. با این حال، همه چیز چندان واضح نیست. به گفته پاول کوزنتسوف، سرمربی رولف یوگ، درایو زنجیره ای برای تمام طول عمر موتور طراحی شده است، اما منبع واقعیبه طور مستقیم به سبک رانندگی بستگی دارد. واقعیت این است که زنجیره تمایل به کشش دارد و وضعیت آن باید کمتر از وضعیت کمربند نظارت شود. به عنوان مثال، در میان طرفداران چیپ تیونینگ و طرفداران سبک رانندگی تهاجمی و سرعت های سریعاین گره تنها 60-80 هزار کیلومتر را خدمت می کند. برای یک مالک معمولی، برای 200 هزار کیلومتر رانندگی بی دغدغه کافی خواهد بود.

دیمیتری پاربوکوف، سرمربی مرکز آئودی ورشاوکا، می‌افزاید: «عمر زنجیر زمان نه تنها به شرایط عملیاتی خودرو، بلکه به جرم آن نیز بستگی دارد. علاوه بر تغییر شدید بار موتور، منبع چنین درایو به دلیل کاهش می یابد تعویض نابهنگامروغن موتور".

به گفته الکسی بالاشوف، مدیر بخش خدمات Avilon Hyundai، سازنده توصیه می کند که زنجیر را یک بار در هر 100 هزار کیلومتر بررسی کنید: در این حالت، می توان به موقع خرابی کشنده ها و چرخ دنده های مکانیزم توزیع گاز را تشخیص داد.

همه این را می دانند ماشین های ابدی، پسندیدن ماشین های حرکت دائمی، نمیتونه باشه. چگونه می توان مرگ قریب الوقوع درایو زنجیر تایم را تشخیص داد و در صورت غفلت از این سیگنال ها چه اتفاقی خواهد افتاد؟ دیمیتری پاربوکوف اطمینان می دهد که احتمال شکستن زنجیره اصلی بسیار کم است. با گذشت زمان، می تواند کشیده شود، سپس هنگامی که موتور روشن می شود، راننده صدای جغجغه مشخصی را می شنود. در آینده، چنین صداهایی با کل عملکرد موتور همراه خواهد بود. که در ماشین آلات مدرنگزارش یک نقص کامپیوتر روی بردیعنی باید فوراً به سرویس مراجعه کنید.

"تا یک نقطه معین، کشنده کشش را جبران می کند. پس از شروع سرد موتور، ممکن است حلقه های زنجیر روی دنده بپرند، یک ضربه رخ می دهد. گروه پیستونیدریچه ها - همه اینها مستلزم تعمیرات پرهزینه است. پاول کوزنتسوف می‌گوید در موارد نادر، ممکن است وقفه رخ دهد.

"هزینه بالای تعمیر به دلیل طراحی پیچیده درایو زنجیره ای است: زنجیر معمولاً در آن قرار دارد دسترسی به مکان سخت. بعلاوه، سنگین تر و پر سر و صداتر است. تاثیر می گذارد میل لنگ، پس از آن کشش زنجیره ای سریعتر خود را نشان می دهد. پاول کوزنتسوف توصیه می کند در چنین مواردی از ترمز دستی استفاده کنید.

چرا تولید کنندگان از زنجیر استفاده می کنند؟ به گفته بالاشوف، چنین درایو زمانبندی فشرده است و قادر به انتقال است قدرت بیشتردر همان اندازه. به شما امکان می دهد راه حل های چیدمانی را اعمال کنید که با تسمه امکان پذیر نیست: به عنوان مثال، مکان مکانیزم زمان بندی در عقب موتور. با زنجیر می توانید موتور را فشرده تر کنید که در شرایط سخت محدودیت های زیست محیطیبه شما امکان می دهد مزیت رقابتی کسب کنید. به گفته کوزنتسوف ، موتورهای توربوشارژ اغلب به چنین درایو مجهز می شوند که پس از "تأخیر توربو" ، می توان گفت که افزایش شوک شدید در گشتاور به دنبال دارد.

همه کمربندها؟

اما ماشین ها چطور؟ نگرانی VAGچه کسی تصمیم گرفت به طور ناگهانی زنجیر را به نفع یک تسمه در یکی از محبوب ترین موتورهای خود رها کند؟ انتقال از زنجیر تایم به تسمه به دلیل ظهور است مواد مدرن، - می گوید سرمربی "رولف یوگ". - هنگامی که عمر مفید تسمه تایم از 40 هزار کیلومتر تجاوز نکرد، سپس درایو زنجیره ای به عنوان "واحد برای کل عمر سرویس" ارائه شد، اما، همانطور که قبلاً فهمیدیم، اینطور نیست. با ظهور مواد بادوام، کمربندها شروع به خدمت رسانی به 150-180 هزار کیلومتر کردند و بارهای ناگهانی را تحمل کردند. بنابراین سازندگان شروع به بازگشت به تسمه درایو کردند."

تسمه‌ها سبک‌تر هستند، برای کار کردن به روغن نیاز ندارند، موتورها کم‌صدا هستند، علاوه بر این، تولید چنین واحدهایی برای خودروساز ارزان‌تر است و تعمیر آنها برای مصرف‌کننده راحت‌تر است. که در دستورالعمل های رسمیبه لادا وستاو XRAY گفته می شود که جایگزین است تسمه محرکزمان بندی در واحدهای 1.6 لیتری 16 سوپاپ VAZ-21129 هر 180 هزار کیلومتر انجام می شود. به نظر می رسد چیزی برای فکر کردن وجود ندارد: کمربند قطعا بهتر است. اما این نیز کاملاً درست نیست.

مثلا یک 1.6 لیتری موتورهای رنو K4M (و این مدل های محبوبلوگان، ساندرو، داستر) تسمه همراه با غلطک ها باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض شود. در صورت قرار گرفتن بر روی تسمه، عمر مفید آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد سیالات فنیبه عنوان مثال، روغن های موتورهای احتراق داخلی. شما همچنین باید وضعیت غلتک ها را نظارت کنید و قرقره های دندانه دار. معمولاً منادی شکستن صدای مشکوک موتور است.

"در صورت نگهداری نادرست کمربند خواهد شکستمدیر بخش خدمات هیوندای آویلون توضیح می دهد که این اتفاق در نامناسب ترین زمان رخ می دهد. "تعیین عمر باقی مانده تسمه غیرممکن است، بنابراین باید با مسافت پیموده شده یا زمان تغییر کرد."

سرمربی "رولف یوگ" توصیه می کند هنگام کار با ماشین در شهر زمان تعویض را نه بر اساس مسافت پیموده شده، بلکه بر اساس ساعت موتور محاسبه کنید. در شرایط ترافیک مداوم و همچنین در معرض گرد و غبار، ماسه و خاک، کمربند به سرعت غیرقابل استفاده می شود و به سادگی می شکند. در اکثر موتورهای مدرن، وقتی تسمه می شکند، ضربه ای رخ می دهد گروه پیستون سیلندرشیرآلات، که منجر به تعمیرات پرهزینه می شود. به هر حال ، در اتومبیل های قدیمی تر ، سازنده به طور سازنده چنین نتیجه ای را رد کرد.

کارشناسانی که با ریانووستی مصاحبه کردند نتوانستند به این سوال در مورد هزینه تعویض تسمه و زنجیر تایم پاسخ دهند. دیمیتری پاربوکوف و الکسی بالاشوف معتقدند که درایو تسمه ارزان تر است و جایگزینی آن آسان تر است. سازنده یک جایگزین در ترکیب ارائه می دهد نگهداریبنابراین، زمانی که شما نیاز به جداسازی قسمت اعظم موتور دارید، لذت کمتری نسبت به تعویض زنجیر دارد.

پاول کوزنتسوف ادعا می کند که هزینه تعویض زنجیر تایم و تسمه تایم تقریباً یکسان است. واقعیت این است که قیمت کار بسته به پیکربندی همراه متفاوت است پیوست ها- این غلتک ها، کشنده ها و دمپرها نیز برای زنجیره زمان مورد نیاز هستند. به عنوان یک قاعده، تسمه تایم پمپ سیستم خنک کننده را نیز می چرخاند - همچنین باید همراه با تسمه تعویض شود، که باعث گران شدن خدمات می شود. در یک درایو زنجیره ای، پمپ اغلب توسط یک تسمه جداگانه هدایت می شود.

مکانیسم توزیع گاز موتورهای مدرن برای ماشین ها. درایو زنجیر یا تسمه.

درایو زنجیر تایم سابقه استفاده طولانی تری دارد، اما تسمه تایم بیشتر و بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد و روی همه نصب می شود. مقدار زیادموتورها

غول های صنعت خودروسازی جهانی مانند فولکس واگن و تویوتا از سیستم محرک تسمه تایم حتی بر روی موتورهای شش سیلندر و هشت سیلندر V شکل خود استفاده می کنند. اما انتقال زنجیره ای مکانیسم زمان بندی موقعیت های خود را رها نمی کند. زنجیر به طور سنتی استفاده می شود اوپل آلمانیو BMW بیایید ببینیم تفاوت چیست؟

درایو زنجیره زمان، مزایا و معایب

انتقال زنجیره ای در مکانیزم های توزیع گاز برای مدت طولانی و با موفقیت مورد استفاده قرار گرفته است. با این حال، برخی از تفاوت های ظریف در اینجا نیز وجود دارد. این نوع انتقال غالباً در حین کار به صورت یک "تقت" فلزی خود را نشان می دهد. این عیب کوچک، از آنجا که، تولید کنندگان موتور فعلی کافی است توجه بزرگهم به کاهش صدای موتورها و هم عایق صوتی فضای داخلی خودروها پرداخت کنید.

در اکثریت قریب به اتفاق وسایل نقلیه تولید کنندگان معروفصدای موتور در ماشین تقریبا احساس نمی شود. اخیراً نصب زنجیر تک ردیفی مد شده است. این امر نویز را کاهش می دهد، اما قابلیت اطمینان را نیز کاهش می دهد. شکستن چنین مداری می تواند منجر به مشکلات کاملاً ناخوشایندی شود.

مزیت زنجیر دو ردیفه این است که اگر یک شاخه بشکند موتور به کار خود ادامه می دهد. گاهی اوقات تشخیص وضعیت مدار فقط از طریق سطح نویز بسیار دشوار است، زیرا سر و صدای مدار با عملکرد سایر سیستم ها و مکانیسم های موتور ادغام می شود، اما تعمیر را می توان به طور کامل با تعمیرات اساسی موتور مقایسه کرد. .

اغلب، برای تعویض تسمه تایم، باید هم خود موتور و هم سرسیلندر را جدا کنید. بنابراین، هنگام خرید خودروی جدید، باید به عیب یابی توجه زیادی داشته باشید. با این حال، زنجیره دارای مزایای کاملا جدی است.

تحت تأثیر عوامل جوی قرار نمی گیرد، از رطوبت و شن و ماسه نمی ترسد. در حین کار ، زنجیره فلزی عملاً کشش نمی یابد و این به نوبه خود رعایت دقیق زمان بندی سوپاپ را حتی در شرایط کار محدود موتور تضمین می کند.

درایو تسمه تایم

با توجه به موتورهای تسمه محور، شایان ذکر است که تسمه های تایم از مواد الاستیک با کیفیت بالا ساخته شده اند. به همین دلیل در حین کار موتور ایجاد می شود ارتعاش پیچشیبه اندازه کافی خاموش شد و عمر را بسیار طولانی می کند. میل بادامک. همانطور که می گویند موتور نرم تر کار می کند.

تشخیص کمربند نیز دشوار نیست. حتی می توان وضعیت آن را به صورت بصری ارزیابی کرد. در صورت مشاهده علائم سایش، تسمه به سادگی تعویض می شود. همچنین توصیه می شود با رسیدن به یک منبع خاص، تسمه های تایم را تغییر دهید.

با قیمت نسبتا پایین، هم خود تسمه و هم جایگزین آن، مدتهاست که در رده مواد مصرفی قرار گرفته است. استفاده از تسمه محرک باعث می شود که خود موتور هم کوچکتر و هم سبکتر شود. با این حال، نکات منفی آشکاری وجود دارد.

تحت تأثیر دما، خاصیت ارتجاعی از بین می رود، ورود آب، روغن، گرد و غبار، منابع را کاهش می دهد و به اصطلاح منجر به پیری می شود. شکستگی کمربند می تواند منجر به تعمیر نسبتاً پیچیده و گران شود.

چه بهتر است؟

پس از مقایسه، پاسخ دادن به این سوال بسیار دشوار است. سازندگان به طور گسترده ای از هر دو گزینه اول و دوم استفاده می کنند. فولکس واگن تقریباً روی همه موتورها تسمه می‌بندد و ب‌ام‌و بیشتر از یک درایو زنجیره‌ای پیروی می‌کند.

در برخی از موتورهای آئودیسازنده به طور همزمان از زنجیر و تسمه استفاده می کند. تسمه یکی از میل بادامک ها را کنترل می کند و زنجیر کار آنها را هماهنگ می کند.

نوع زمان بندی موتور شما چندان مهم نیست. نکته اصلی که باید به خاطر داشته باشید این است که کمربند است قابل مصرفبنابراین باید به موقع تعویض شود و فقط از کیفیت بالا و از سازندگان معروف استفاده شود. وضعیت زنجیر نیز نیاز به نظارت دارد و اگر سوالی برای تعویض آن پیش آمد، آن را تغییر دهید. در هر صورت، انتخاب با شما یا بهتر است بگوییم سازنده است.

» چه چیزی را انتخاب کنید: زنجیر یا کمربند، میله ها و معایب

خریداران خودرو اغلب به این فکر می کنند که برای انتخاب زنجیر تایم یا تسمه تایم چه چیزی بهتر است؟

در محیط رانندگی کل خط مسائل بحرانیکه پاسخ روشنی ندارند. اینها شامل، برای مثال، اختلافات در مورد انتقال مکانیکیو «اتوماتیک»، جلو و محرک چرخ عقب، نسخه موتور بنزینی یا دیزلی و غیره معضل بین زنجیر و درایو تسمه مکانیزم توزیع گاز نیز بسیار مرتبط است و هیچ راه حل صحیح واحدی برای این موضوع وجود ندارد.

ویژگی های دستگاه زنجیر تایم.

اگر تقریباً همه رانندگان با تسمه درایو آشنا هستند، استفاده از زنجیر به عنوان قسمت زمان بندی بسیار کمتر رایج است، به این معنی که همه با آن برخورد نکرده اند. اکثر مدل های قدیمی موتورهای مورد استفاده قرار می گیرند زنجیر دو ردیفهکه شکستن آنها تقریبا غیرممکن بود. روی چرخ دنده های دندانه دار می ایستد و مکانیسم توزیع گاز را فعال می کند و کار را با فلایویل همگام می کند. میل لنگ. امروزه از زنجیرهای تک ردیفی استفاده می شود که یادآور زنجیر دوچرخه های معمولی است. در حین کار، روغن کاری دائمی روغن دریافت می کند که نه تنها کار را تسهیل می کند، بلکه گرمایش آن را نیز کاهش می دهد. با توجه به نیاز به نصب حمام اضافی با روغن کاری، بلوک و سر سیلندر باید به طور جدی بلند شوند که بر اندازه موتور و وزن تأثیر منفی می گذارد.

مزایا و معایب استفاده از زنجیر در مکانیزم توزیع گاز.

مزیت اصلی انتقال زنجیره زمان، افزایش منبعی است که کاملاً مستقل از عوامل عملکرد خودرو است. زنجیر از یخبندان یا گرما نمی ترسد. باران و برف را تحمل می کند. این عوامل تاثیر قابل توجهی ندارند. به لطف استفاده از زنجیر، مراحل کار توزیع گاز را می توان با دقت بسیار بیشتری تنظیم کرد. زنجیر بسیار آهسته تر بیرون کشیده می شود و تقریباً در تمام طول عمر سرویس هیچ گونه نقض تنظیمات تنظیم شده و در نتیجه از دست دادن توان واحد برق وجود نخواهد داشت. ما همچنین این واقعیت را برجسته می کنیم که موتورهای درایو زنجیره ای نسبت به موتورهای دارای تسمه قادر به تحمل بارهای اضافی جدی تری هستند.

مزایا و معایب استفاده از تسمه تایم.

از مزایای استفاده از تسمه تایم می توان به خاصیت ارتجاعی آن اشاره کرد. در فرآیند عملکرد، این کیفیت به شما امکان می دهد یکپارچگی بستر شفت ها را حفظ کنید. سر و صدای کمربند بسیار کمتر است.و نیازی به روغن کاری اضافی نیست. در حالی که زنجیر کشیده نیاز به تعویض دارد، تسمه را می توان به راحتی با استفاده از یک کشنده مخصوص سفت کرد که اغلب به صورت خودکار کار می کند. تعویض درایو تسمه تایم بسیار ارزانتر است و اندازه موتوری که روی آن نصب شده است بسیار کوچک است.

از جمله کاستی های تسمه تایم، قرار گرفتن در معرض آن است عوامل خارجیعمل. تسمه از هر گونه نشت روغن بسیار "ترس" است و در مورد ورود آب به سطح آن بسیار منفی است. عیب اصلی تسمه ها حساسیت به شکستگی در هنگام استفاده بیش از حد است که در اکثریت قریب به اتفاق موارد منجر به خم شدن سوپاپ های سرسیلندر می شود. از بین بردن چنین مزاحمت هایی بسیار پرهزینه خواهد بود.

زنجیر یا کمربند؟

اکثریت بزرگترین تولید کنندگاندرایوهای زنجیره ای را ترجیح می دهد. بنابراین نگرانی اوپل و بی ام وآنها را تقریباً روی همه اتومبیل های خود قرار دهید. نگرانی آلمان فولکس واگن و فورد فوکوسزنجیر را در مدل های متوسط ​​و بالا اعمال می کند. شرکت پژوهمچنین موتورهای مدرن خود را مانند زنجیر مجهز کنند. با این حال، به عنوان مثال، شرکت های ژاپنی و کره جنوبی اغلب بدون در نظر گرفتن کلاس خودرو، تسمه نصب می کنند، و در میان همان باواریایی ها، بسیاری از رانندگان واحد قدرت عالی M40 را به یاد می آورند که دقیقاً از انتقال تسمه تایم استفاده می کرد.

برای رانندگان، ما زنجیر چرخ را نیز توصیه می کنیم. آنها به طور قابل توجهی قابل اعتمادتر هستند و خطر شکستگی با تمام عواقب بعدی به طور قابل توجهی کمتر است. بله، تعمیر و نگهداری درایوهای زنجیره زمان گران تر است، اما به دلیل افزایش منابع عملکردی، زنجیر باید تقریباً دو برابر تسمه تعویض شود، که تقریباً تمام هزینه های لازم را برابر می کند.

مزایای زنجیره:

• افزایش قابلیت اطمینان
• طراحی شده تا عمر ماشین را دوام بیاورد
• احتمال شکستگی کم

ایرادات:

• سطح سر و صدای بالا
• تعمیرات پرهزینه در صورت خرابی
• دسترسی سخت برای تعمیر

تعویض زنجیر

ارزش انتخاب یک روز خاص برای تعویض زنجیر را دارد، زیرا این کار به کار و ابزار زیادی نیاز دارد، اما برای مدل های مختلفزمان تعویض خودروها متفاوت است. بهتر است تعویض شود فروشنده رسمی، تمرین کاری آنها بسیار بالاتر است و ممکن است موقعیت های پیش بینی نشده کمتری ایجاد شود. اما فراموش نکنید که قیمت آنها بالاتر و قطعات یدکی گران تر است.

با قیمت بالا دریافت می کنید:

• قطعات یدکی اورجینال
• تضمین کار و قطعات یدکی
• کار با کیفیت

اگر قیمت قطعات یدکی برای شما بالاست، این امکان وجود دارد که خودتان آنها را در فروشگاه خریداری کنید، اما دیگر گارانتی دریافت نمی کنید. تو تصمیم بگیر.

تعویض زمان بندی

شما اساساً می توانید تسمه تایم را در گاراژ تعویض کنید ، اگر تمام تفاوت های ظریف موتور خود را بدانید ، اما همه اینها به ویژگی های طراحی آن نیز بستگی دارد ، به احتمال زیاد موتور احتراق داخلی باید از تکیه گاه خارج شود. که موافقید بدون آسانسور خیلی راحت نیست.

در موتورهای کوچک، انجام این کار نسبت به موتورهای بزرگتر اصلاً دشوار نیست، و حتی بیشتر از آن V- موتورهای فیگوراتیوکه در آن طول تسمه می تواند سه متر باشد و بر روی پنج غلتک سربالا، 4 قرقره میل بادامک، یک قرقره پمپ و یک میل لنگ نصب شود و فاصله بین موتور و قسمت جانبی 10 سانتی متر باشد، بنابراین ممکن است فکر کنید که راحت تر زنجیر یا تسمه را عوض کنید بنابراین انتخاب با شما است!

نحوه تعویض زنجیر تایم پژو 308، 408، 3008 با موتور EP6
تسمه دینام سوت می زند - از بین بردن سوت به سرما. تسمه تایم پژو 307 NFU - تعویض خودتان انجام دهید شکستن تسمه تایم و عواقب احتمالی- علل، علائم، ترمیم
تنش زنجیر تایم - جایگزینی در موتور EP6زمان بندی پژو 206
مکانیسم توزیع گاز موتور - اصل کار

تجزیه و تحلیل دلایل موتورهای مدرن، ما تعیین کرده ایم که این اتفاق زمانی رخ می دهد که درایو چرخ دنده زمان بندی (تایمینگ) از کار بیفتد. دقیق تر - کمربند می شکندیا زنجیر تایم کشیده شده است، بسته به اینکه این مکانیسم دارای کدام درایو است، تسمه یا زنجیر. در مقاله امروزمان، در مورد اینکه کدام یک از این درایوهای زمان‌بندی قابل اعتمادتر هستند، بحث خواهیم کرد.

چه چیزی اول شد، کمربند یا زنجیر؟

قبل از گفتن اینکه کدام یک از انواع درایوها شروع به استفاده در موتورها کردند احتراق داخلیابتدا اجازه دهید به طور خلاصه در مورد دستگاه و معنای مکانیسم توزیع گاز برای موتور صحبت کنیم. تسمه تایم از سه جزء اصلی تشکیل شده است:

• سوپاپ ها (به داخل محفظه های احتراق موتور راه می یابند مخلوط هوا و سوختو محصولات احتراق آن را از آنجا که در سر سیلندر قرار دارد رها کنید).

• میل بادامک (مسئول فرکانس زمان بندی سوپاپ، وادار کردن سوپاپ ها برای باز و بسته شدن، در سر سیلندر قرار دارد).

• درایو میل بادامک (گشتاور را از میل لنگ به میل بادامک که بین میل لنگ و میل بادامک).

درایو میل بادامک در موتورهای سوپاپ بالای سر در اواسط قرن بیستم ظاهر شد. در متداول ترین موتورهای سوپاپ پایین تا این زمان، نیروی چرخشی از میل لنگ به توزیع از طریق مکانیزم چرخ دنده منتقل می شد. دستگاه یک موتور سوپاپ بالای سر با یک میل بادامک که از میل لنگ از طریق درایو دریافت می شد، این امکان را فراهم کرد که موتورها قدرتمندتر شوند.

که در اولین موتورهای احتراق داخلیبا دریچه های بالای سر، از یک زنجیره فلزی برای انتقال گشتاور استفاده شد. این دو یا سه ردیف بود - برای افزایش قابلیت اطمینان، و با استفاده از مکانیزم غلتکی "راه رفت" که شامل کشنده ها، دمپرها و یک پین محدود کننده بود که از "بازی" زنجیره در حین کار جلوگیری می کرد. متعاقباً مکانیسم غلتکی جای خود را به مکانیزم چرخ دنده ای داد که دارای چندین مزیت بود که یکی از آنها عملکرد بی صدا در زیر بارهای زیاد بود. خود زنجیره نیز دگرگون شد - به جای دو یا سه ردیف قبلی، از زنجیره تک ردیفی استفاده شد.

اولین استفاده از درایو تسمه در طراحی زمان بندی به سال 1956 برمی گردد - در آن زمان بود که زنجیر جای خود را به تسمه در یک موتور احتراق داخلی که روی یک آمریکایی نصب شده بود داد. ماشین مسابقهماشین اسپرت دوین.

خودرو اسپرت دوین یکی از اولین خودروهایی است که دارای تسمه تایم است.

در آن زمان از درایوهای تسمه تایم عمدتاً استفاده می شد که به مهندسان امکان می داد گشتاور و قدرت بیشتری را از موتورها بدست آورند.

ورود دسته جمعی تسمه تایم به داخل صنعت خودروسه دهه بعد اتفاق افتاد امروزه اکثر مدل های خودرو دارای سه و موتورهای چهار سیلندربا درایو تسمه تایم و مکانیزم زنجیره ای در طرح شش و هشت سیلندر واحدهای قدرتاز تعداد محدودی از تولید کنندگان (BMW، تویوتا، میتسوبیشی و دیگران) استفاده می کند.

همچنین به اصطلاح درایو تایمینگ هیبریدی وجود دارد که در آن مکانی برای زنجیر و تسمه وجود داشت. اما این نوع مکانیزم برای انتقال گشتاور از میل لنگ به میل بادامک توزیع گسترده ای دریافت نکرده است.

یکی از ویژگی های درایو زنجیره ای نه تنها وجود یک سیستم کنترل و تعادل در "چهره" کشنده ها و دمپرها است. زنجیر به روانکاری مداوم نیاز دارد و بنابراین از حمام روغنی عبور می کند. نیروگاه. تسمه نیازی به روغن کاری ندارد - و این کار را در حال حاضر ساده می کند این مکانیسم، که شامل غلتک کششی، قرقره ها و قاب مسئول نگه داشتن تسمه در "لگام" هستند. در حال حاضر به طور گسترده استفاده می شود تسمه تایمکه به دلیل شکل خاص دندان ها (ذوزنقه ای یا گرد)، به طور قابل اعتمادی به سطح غلتک و قرقره ها می چسبند و از انتقال نیروی چرخشی بدون تکان اطمینان می دهند.

درک اصل ویژگی های متمایز کنندهدرایو زنجیره ای و تسمه مکانیزم توزیع گاز، اجازه دهید موضوع اصلی را در نظر بگیریم - مثبت و جنبه های منفیهر یک از آنها. بیایید با "پیشگام" شروع کنیم - درایو زنجیره زمان.

زنجیره زمان: مزایا و معایب

علیرغم اینکه امروزه در اکثر موارد در طراحی این درایوزمان‌بندی از یک زنجیر تک ردیفی استفاده می‌کند، بهتر از یک تسمه درایو در نظر گرفته می‌شود. ما مزایای اصلی زنجیره زمان را فهرست می کنیم - این دوام و قابلیت اطمینان است. ساخته شده از فولاد بادوام، زنجیر عملاً بی تأثیر است آسیب مکانیکی، دمای شدید و سایر بلایای آب و هوایی را تحمل می کند. برای موتوری با درایو زنجیر تایم، خرابی مانند خم شدن سوپاپ معمولی نیست، اگرچه گاهی اوقات زمانی اتفاق می افتد که مالک خودرو به سیگنال های زنگ زنجیر کشیده پاسخ نمی دهد - صدای تق تق که حتی با سرعت زیاد شنیده نمی شود. کار با صدای بلندموتور منبع زنجیره در درایو مکانیسم توزیع گاز 100 یا 200 هزار کیلومتر تخمین زده می شود. هنگام نزدیک شدن به چنین مقادیر مسافت پیموده شده وسیله نقلیه، اکیداً توصیه می شود که وضعیت زنجیر، کشنده ها و دمپرها را بررسی کنید و اگر معلوم شد که زنجیر کشیده شده یا غلطک ها فرسوده شده اند، نیاز به تعویض است.

زنجیر تایم در موتور

و اکنون بیایید به کاستی های درایو زنجیره زمان بندی بپردازیم. تعداد آنها بیشتر از مزایا است، اما آنها از مزایای اصلی این نوع مکانیسم بیشتر نیستند.

پیچیدگی طراحی - ارزیابی بصری وضعیت زنجیره با باز کردن هود دشوار است، زیرا در سر سیلندر و در خود بلوک قرار دارد. هنگامی که زمان بررسی میزان سایش پیوندهای زنجیر یا کشنده ها، دمپرها یا پین محدود کننده فرا می رسد، لازم است تعدادی عملیات پر زحمت برای جداسازی و مونتاژ بعدی سر بلوک و بلوک سیلندر انجام شود - فقط این روش تشخیصی است. قابل اطمینان ترین در نظر گرفته شده است.

جرم بزرگ - یک زنجیر فلزی پوند اضافی به وزن موتور اضافه می کند که مستقیماً نه تنها بر پویایی خودرو بلکه بر چنین مواردی نیز تأثیر می گذارد. شاخص مهممثل مصرف سوخت

سر و صدا - حتی یک زنجیر جدید و خوب در حین کار صدای قابل توجهی ایجاد می کند که (به ویژه در موتورهای دیزلی) را می توان با اعمال نسبتاً متراکم غرق کرد مواد عایق صدامحفظه موتور.

تعمیر و نگهداری گران قیمت - هزینه زنجیر و سایر قطعات درایو بسیار بالا است و کار تعویض آنها نیز برای صاحب خودرویی با موتور زنجیر زمان یک پنی هزینه دارد.

تسمه تایم: مزایا و معایب

بر خلاف درایو زنجیر تایم، درایو تسمه تعدادی از خواص مثبت، که به لطف آن در موتورسازی مدرن بسیار گسترده شده است.

تسمه تایم

مزایای آشکار آن عبارتند از:

سادگی طراحی - درایو تسمه نیازی به روغن کاری ندارد، مکانیسم آن از قطعاتی تشکیل شده است که به راحتی بدون کمک متخصصان قابل تعویض هستند.

وزن سبک - کمربند از فایبرگلاس و نئوپرن ساخته شده است که جرم کمی دارند. همراه با غلطک ها و قرقره های سبک وزن، درایو تسمه تایم به شما امکان می دهد وزن موتور را کاهش دهید، که تأثیر مثبتی بر پویایی خودرو و "اشتها" سوخت واحد قدرت آن دارد.

عملکرد بی صدا - تسمه الاستیک سر و صدای یک زنجیر فلزی را منتشر نمی کند که راحتی صوتی را در ماشین تضمین می کند.

تعمیر و نگهداری ارزان - هزینه تسمه و سایر قطعات چنین درایو بسیار کمتر از زنجیر و سایر عناصر چنین مکانیزم زمان بندی است. طراحی سادهدرایو دسترسی به تمام عناصر خود را فراهم می کند که هزینه نگهداری زمان بندی را کاهش می دهد.

همراه با چنین ویژگی های مثبت، تسمه تایم یکی دارد خاصیت منفی- علیرغم استحکام ظاهری سازه، در نامناسب ترین زمان ها مستعد شکستگی است. به عنوان یک قاعده، این اتفاق می افتد به دلیل سایش سریع تسمه یا قطعات درایو تحت تأثیر بالا یا دمای پایین، آلودگی سطح آن، کارکرد موتور با افزایش بار. طبق مقررات بسیاری از خودروسازان، طول عمر تسمه از 50 تا 60 هزار کیلومتر تجاوز نمی کند: توصیه می شود تمام قطعات متحرک مکانیزم را در چنین مسیری تعویض کنید. علاوه بر این، بررسی دوره ای (هر 10 هزار کیلومتر) از وضعیت کمربند توصیه می شود. اگر این کار انجام نشود، در نتیجه شکستگی تسمه، سوپاپ های موتور ممکن است خم شوند و این به نوبه خود مملو از تعمیرات پرهزینه است.

در نهایت توصیه: صرف نظر از اینکه چه نوع درایو تایمی را ترجیح می دهید، به طور دوره ای وضعیت زنجیر یا تسمه را بررسی کنید و در صورت لزوم، قطعات فرسوده این مجموعه را با قطعات جدید تعویض کنید.

برای بسیاری از رانندگان با تجربههنگام خرید ماشین یکی از عوامل مهمنوع درایو چرخ دنده تایم است - زنجیر یا تسمه. در مورد تازه واردان، آنها اغلب چنین چیزی را نادیده می گیرند نکته مهم، با فرض اینکه مهم نباشد. در واقع این یک نقطه طراحی مهم است که عملکرد خودرو در آینده به آن بستگی دارد. بیایید بفهمیم که کدام بهتر و قابل اعتمادتر است - تسمه تایم یا زنجیر زمان. اما برای این کار ارزش درک ویژگی های کار هر یک از آنها، مزایا و معایب را دارد.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

وظیفه اصلی زمان بندی (مکانیسم توزیع گاز) سازماندهی فرآیند تامین محصول نهایی به موتور است. مخلوط سوختو حذف گازها پس از احتراق آن. تامین سوخت مخلوط با هوا از طریق دریچه های مخصوصی انجام می شود که در یک دوره زمانی کاملاً مشخص باز و بسته می شوند. به هر حال، میل بادامک مسئول فرآیند دوم است.

در اکثر مدل‌های خودرو، موتور از نظر ساختاری دارای دو میل بادامک است که در قسمت بالایی موتور قرار دارند و وظیفه باز کردن (بستن) سوپاپ‌ها را بر عهده دارند. چنین موتورهایی اغلب به عنوان "DOHC" نامیده می شوند. اما این میل بادامک ها چگونه می چرخند؟ این جایی است که زنجیر یا تسمه تایم به کار وصل می شود که راننده باید وضعیت آن را کنترل کند توجه ویژه. این لحظهبسیار مهم است، زیرا عمر موتور به طور کلی به آن بستگی دارد.

به هر حال، آسیب به زنجیر یا تسمه تایم بسیار است خرابی مکرردر تمرین بسیاری از رانندگان. در این حالت ممکن است سوپاپ ها زمان بسته شدن نداشته باشند و پیستون ها با تمام نیروی خود به آنها ضربه بزنند. خط پایین - گران است تعمیرات اساسی. به همین دلیل است که قابلیت اطمینان این عنصر یکی از عوامل کلیدی است.

مکانیسم زنجیره زمان: جوانب مثبت و منفی

اکنون می توانید ویژگی های زنجیره توزیع گاز را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید. مزایای آن چیست؟ در اصل، این یک، اما بسیار مهم است - دوام. زنجیرها می توانند بدون جایگزینی مسافت پیموده شده بیشتری را دور بزنند. گاهی اوقات می توانید تا 350-400 هزار کیلومتر را بدون مشکل در کار طی کنید. برای افرادی که اغلب و زیاد رانندگی می کنند، این یک مزیت بزرگ است، به عنوان مثال، همان رانندگان تاکسی. در نتیجه، خطرات احتمالی تعمیرات اساسی موتور در یک روز "خوب" حداقل است.

اما معایبی نیز وجود دارد - سر و صدای بالای زنجیره زمان. البته در کابینی با عایق صوتی خوب، تداخلی نخواهند داشت، اما اینجا قضیه فرق می کند. بسیاری از کارشناسان می توانند با صدای عملکرد موتور متوجه خرابی آن شوند. اما وقتی زنجیر به صدا در می آید، انجام این کار تقریبا غیرممکن است. علاوه بر این، اگر عنصر داده شدههنوز شکست می خورد یا نیاز به جایگزینی دارد، پس باید برای یک فرآیند پیچیده و پرهزینه آماده باشید. هیچ راهی برای ذخیره در اینجا وجود ندارد.

تسمه تایم: مزایا و معایب

مزایای اصلی این نوع درایو عبارتند از سطح پایینسر و صدا، بر خلاف مکانیسم زنجیره ای. موتور با تسمه بسیار بی صداتر کار می کند، که به یک صنعتگر با تجربه اجازه می دهد تا کوچکترین نقص را شناسایی کند. و با این حال، اگر نیاز به تعویض تسمه باشد، انجام آن بسیار ارزان تر است. به همین دلیل است که صاحبان یک ماشین با تسمه درایو سعی می کنند تعویض را به تاخیر نیندازند و این کار را هر 40-50 هزار کیلومتر انجام دهند.

در مورد کاستی ها، موارد بسیار بیشتری وجود دارد. همانطور که قبلاً ذکر کردیم، کمربندها نسبتاً کمی "راه می روند". همانطور که تمرین نشان می دهد، در اکثر اتومبیل ها بدون غلبه بر سد 100000 پاره می شوند. این همان چیزی است که باعث عجله بسیاری از رانندگان برای تعویض شد. در مورد خود روش، بعید است که انجام آن توسط خودتان امکان پذیر باشد - توصیه می شود به یک سرویس تخصصی بروید. چنین کاری اغلب حدود 25-30 هزار روبل هزینه دارد (یک واحد نرخ تعرفهخیر - خیلی به درخواست های ایستگاه خدمات بستگی دارد).

نیاز به تعویض دوره ای تسمه تایم چیزهای زیادی را به راننده می دهد مشکلات اضافیبه عنوان مثال، از جستجوی یک سرویس خودرو با کیفیت و یک فروشگاه با قطعات یدکی اورجینال. علاوه بر این، شما باید به طور مداوم بر زمان بندی تعویض تسمه نظارت داشته باشید تا لحظه را از دست ندهید. اگر یک ماشین دست دوم با تسمه خریداری می کنید، بهتر است در وهله اول یک تسمه جدید نصب کنید.

پس کدام بهتر است؟

پس از تمام موارد فوق، می توانیم نتیجه گیری های خاصی را انجام دهیم. بر اساس موقعیت های قابلیت اطمینان و اقتصاد در آینده، درایو زنجیره ای جذاب تر به نظر می رسد. نکته اصلی - هنگام انتخاب یک ماشین، بلافاصله به نوع موتور علاقه مند شوید. این اتفاق می افتد که مدل انتخاب شده فقط می تواند یک زنجیر یا برعکس یک درایو تسمه داشته باشد.

نتیجه گیری

در هر صورت، وجود زنجیر تایم یا تسمه به ندرت عامل تعیین کننده ای در انتخاب خودرو می شود. اما همچنین لازم نیست این عامل را به طور کامل کنار بگذارید، زیرا همانطور که قبلاً فهمیدیم، از نظر عملکرد بیشتر بسیار مهم است. موفق باشید.