Nejdražší Nissan nejdražší japonské auto

Japonská auta jsou známá nejnovější technologie a jedinečný design. V Rusku je velmi populární značka Toyota, stejně jako po celém světě. Navíc téměř na celé Sibiři a na Dálném východě jezdí pravostranné řízení používané „japonsky“. Proto můžeme předpokládat, že Rusové mají zvláštní lásku k japonštině automobilové značky. Proto jsme se rozhodli vytvořit vlastní hodnocení japonských vozů seřazené podle ceny. Představujeme Top 10 nejdražších japonských aut.

Naše hodnocení „Nejdražší japonské auto» není postaven na základě oblíbenosti konkrétního modelu vozu. Představuje nejdražší nová auta v Japonsku, takže pro většinu automobilových nadšenců mohou být pouze snem a rozmarem. mocní světa tento.

Top 10 nejdražších japonských vozů otevírá model Infiniti Q70, který se umístil na 10. řádku našeho hodnocení. Jeho cenovka 90 000 $ je plně odůvodněna neuvěřitelně velkým motorem pro takové auto a úrovní pohodlí. Pod kapotou je 5,6litrový motor o objemu 420 Koňská síla. Po restylování se model konečně dočkal krásné zádi, ze které autokritikové často ohrnovali nos.

Deváté místo v Top 10 zaujímá SUV Toyota Land Cruiser L200. Je to nejoblíbenější dopravní prostředek pro ruské ropné dělníky, kromě jeho dvojčete Lexus LX570, který má ještě dražší vnitřní obložení. Náklady na "Kruzak" dosahují 90 000 dolarů.

Osmý řádek hodnocení patří crossoveru InfinitiQX70. Od našich motoristů dostal přezdívku „Date“. Jeho cena s 5,0litrovým motorem je 110 000 $. Za tyto peníze kupující dostane pohodlné auto s výkonným motorem (400 k) a schopností pohybovat se přes jakékoli obrubníky a obrubníky.

Sedmé místo obsadil již zmíněný luxus SUV Lexus LX570. ano japonština značka Lexus ví, jak dělat pohodlné SUV. Za 120 000 dolarů můžete získat plnohodnotné SUV s interiérem manažerského sedanu.

Úplný luxus Nekonečné SUV QX80 je v našem žebříčku na šestém místě. Pro svou velkou velikost a velmi vysokou přední část dostal přezdívku „behemoth“. Cena takového vozu je 120 000 $.

sportovní auto Nissan GT-R Nismo je na čtvrtém místě. Tento model vypilovaný k dokonalosti tuningovou dceřinou společností Nismo automobilka Nissan. Jeho cena je 180 000 dolarů. Za tyto peníze seženete famózní 3,8litrový motor V6 o výkonu 600 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h je pouze 2,6 sekundy. Interiér uvnitř vozu je pohodlný, jako na sporťák. Kombinované čalounění sportovní kbelíky, klimatizace a vysoce kvalitní hudba - vše, co potřebujete pro milovníka sportovních vozů.

První trojici otevírá reprezentativní model Lexus sedan LS 600h L. Hybridní sedan s dlouhým rozvorem má nejvíce pohodlné odpružení ve vaší třídě. Cena takového vozu je 220 000 dolarů.

Na místě jsme lokalizovali zběsilý kompaktní crossover Nissan Juke-R. Specialistům Nissanu se pod karoserii tohoto kompaktu podařilo umístit podvozek a motor z Nissanu GT-R. Ve výsledku má crossover 550 koní, maximální rychlost 257 km/h a cenovku 250 000 dolarů.

První místo v hodnocení „Nejdražší japonské auto“ tedy získalo superauto Lexus LFA. Velmi kontroverzní model od Lexusu. Mnoho odborníků se shodlo na jednom – za ty peníze to nestojí. A jeho cena je 480 000 dolarů.

Japonská kvalita je pro mnoho motoristů jedním z hlavních kritérií pro nákup vozidla. Z Japonska je mnoho obdivovatelů různých koncernů. Ne poslední místo Mezi společnostmi z této země zaujímá značka Nissan, která dnes aktivně rozvíjí svou nabídku v Rusku. Všechny modely Nissan splňují vysoké standardy kvality a mají vysoký potenciál. Ale zvláště zajímavé pro kupující SUV Nissan které nabízejí zvláštní cestovní podmínky.

Výkonnostní pánské džípy a kompaktní SUV objevují v majetku společnosti neustále a je zajímavé podívat se na sestavu v kontextu historie. Vynikající pohon všech kol, vynikající komfort, úžasná výbava – téměř každé SUV Nissanu dokáže v těchto vlastnostech překonat své konkurenty. Zvažte nejzajímavější džípy společnosti.

Nissan Pathfinder - úžasný luxus a brutální vlastnosti

Pokud potřebujete opravdový džíp, který umí jezdit nejen po silnicích, ale nezalekne se ani žádných terénních výzev, využijte nabídku z řady Nissan s názvem Pathfinder. Tento model se stal skutečným džípem pro univerzální použití nabízí zákazníkovi následující funkce:

• v modelové řadě 2015 je představen zcela aktualizovaný design SUV;
• model Pathfinder nabízí 3,5 a 2,5litrové jednotky s potenciálem 249, respektive 254 koní;
• všechny modely jsou vybaveny variátorem CVT, ve kterém nedochází ke ztrátě času na přepínání;
• produktivní pohon všech kol potěší fanoušky vyjet do terénu.

Navzdory svým vynikajícím schopnostem lze tento Jeep vnímat jako jediné kontaktní místo. Mnoho kupujících mu dává přednost kvůli vynikající pohodlné jízdě. Cena velkého SUV v roce 2015 je 2,1 milionu za základní verzi.

Nissan Patrol - největší prémiový vůz

O tomto obrovi – prémiovém SUV s vynikajícím rodokmenem a nereálnými fotkami – toho bylo řečeno hodně. Patrol si získal důvěru nejnáročnější třídy kupujících a ukázal své schopnosti ve všech druzích testů a novinářských vyšetřování.

Dnes je tento Nissan docela drahý - cena základní verze je 3,55 milionu rublů. To ale potenciální kupce nezastaví. Stále více milovníků úžasného pohodlí a velikosti na silnici se snaží koupit SUV Nissan.

Nissan Navara - levné řešení s prémiovou kvalitou

Při pohledu na úžasné fotografie tohoto modelu si určitě budete chtít koupit auto pro své použití. Jedná se o pickup, který má všechno potřebné vlastnosti skutečný džíp. Vynikající systém pohonu všech kol, úžasné schopnosti výkonných naftových motorů a skvělé převodovky skladem jsou jen začátkem hlavních vlastností Navary.

Nissan Jeepy nejsou jen o výkonu na všech frontách. Vozy jsou také vybaveny všemi funkcemi moderního SUV a splňují požadavky nejvybranějšího kupujícího. Proto Navara zůstává populární, navzdory ceně 1,5 milionu rublů.

Nissan Safari - další gigant od japonské korporace

Vzhledem k největším zástupcům rodiny SUV od Nissan Corporation je nemožné projet kolem džípu jménem Safari. Toto jsou jedni z Patrolových bratrů v sestavě korporace. Mezi nejdůležitější technické výhody pro kupujícího stojí za to zdůraznit následující body:

• nejvýkonnější struktura karoserie SUV Nissan, skvělý kov;
• skutečné kvality pro vysokou průchodnost terénem, ​​jedinečný pohon všech kol;
• vysoce výkonné motory 2,8, 4,2 a 4,8 litru;
• velmi zdařilé nastavení souhry jednotek s automatickou a manuální převodovkou.

Nissan Safari se stal jedním z modelů, které se přestaly vyrábět. V roce 2015 Patrol zaujala jeho místo v sestavě, ale dál sekundárním trhu tento gigant je stále v prodeji poměrně aktivně. Je důležité si uvědomit, že vozy vyrobené v 90. letech dříve dnes zůstávají spolehlivé a relevantní pro terénní vozidla.

Nissan X-Terra - legendární vývoj ve světě SUV

Při studiu cen různých klasických džípů si jasně všimnete dalšího zástupce této třídy na sekundárním trhu v Rusku - X-Terra. Jedná se o legendární vůz v Japonsku, který se u nás oficiálně neprodával, ale je považován za jeden z nejúspěšnějších vývojů Nissanu.

Mezi džípy Nissan má toto auto čestné místo, protože jeho systémy Technické vybavení odlišná od ostatních zástupců. Na fotografii můžete vidět určitou podobnost s Nissan Pathfinder, ale toto je pouze podobný design. Auto rozhodně stojí za nákup.

Shrnutí

Jeden z důležité výhody korporace jsou dnes ceny aut. Potenciální kupci jsou obzvláště příjemně překvapeni náklady na automobily na sekundárním trhu. Je třeba poznamenat, že společnost se snaží podporovat všechny modely oficiálním servisem a vyrábí náhradní díly i pro starodávné džípy vlastní výroby.

Moderní SUV Nissan vstoupily na evoluční cestu z hlediska prémiové třídy. A mezi ojetými vozy můžete najít klasické off-roadové bojovníky, kteří vám vždy pomohou vyrovnat se s nejtěžšími výzvami na nevyzpytatelné silnici. Právě z těchto důvodů je japonská značka oblíbená již více než deset let.

Mnoho mužů při výběru auta považuje jeho velikost za jeho hlavní výhodu. Na velmi zvláštním místě jsou obrovská SUV, která ohromují představivost svými rozměry, brutálním designem a smyslem pro sílu. Luxusní terénní vozy se vyvinuly z dopravního prostředku náročným terénem v symbol vysoký status a solidnost. Zvažte deset vozů, které vynikají svou gigantickou velikostí i na pozadí svých výkonných protějšků.

Ford F-250 Super Chief.

Obrovský pickup Ford F-250 Super Chief

Pickup Ford F-250 Super Chief dosahuje délky více než šesti metrů. Motor má objem 6,8 litru, celková kapacita dvou palivových nádrží vystačí na 800 km bez doplňování paliva. Největší SUV Ford navíc umí jezdit nejen na benzín, ale také na směs etanolu a benzínu a vodík. Ale i přes uvedené tři možnosti paliva si řidič může vybrat pouze dvě. Interiér je obložen černým ořechem, hnědou kůží, leštěným hliníkem.

Jeden z nejvíce velké džípy na světě má obr mezi obry – Ford Excursion – délku 5,76 metru. Podle možnosti konfigurace je vůz navržen pro přepravu osmi nebo devíti osob. Verze Limited – jedna z nejdražších – má interiér potažený kůží a elektricky ovládaná sedadla. Tento model byl přizpůsoben drsným klimatickým podmínkám Kanady. Hmotnost vozu je téměř tři tuny. Obrovský kufr můžete otevřít pomocí dveří, které mají tříkřídlový design. Palivová nádrž pojme 150 litrů benzínu pro 10válcový motor o objemu 300 litrů. S. Ke zrychlení na rychlost 100 km/h bude Ford Excursion V10 potřebovat přibližně 9 sekund.

Chevrolet Suburban.

Chevrolet Suburban - Varianta Chevrolet Tahoe se zvýšenou velikostí těla, jejíž délka je u tohoto modelu o něco více než 5,5 metru. Gigant spotřebuje asi 30 litrů paliva na 100 kilometrů. Bohatě zpracovaný interiér a plynulá jízda umožňují řidiči a cestujícím cítit se jako skuteční králové silnic.

Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Tahoe se liší nejen demokratickými cenami, ale také v souladu se svou třídou SUV. Vůz snadno překoná jámy a výmoly, ale hluboké asfaltové vyjeté koleje se mohou stát vážnou překážkou jeho pohybu. Provoz vozu na svou třídu je velmi ekonomický. Pokud není vyžadováno Tahoe vysoký výkon, pak bude stačit na 100 km jízdy pouze 10 litrů paliva.

Cadillac Escalade.

Cadillac Escalade je obrovské, luxusní zámořské super SUV. Motor o zdvihovém objemu 6,2 litru poskytuje výkon rovných 403 koní. S. Zaručený start v mrazivém počasí, silná plynulá dynamika zrychlení, hladký chod, automatické zasouvací stupně "Escalade" - je těžké vyjmenovat všechny výhody tohoto elegantního džípu.

Jedno z nejvyšších SUV – Infiniti QX56 – vypadá ve srovnání s automobily velmi působivě. Jeho výška je přibližně dva metry. Pracovní objem benzínového motoru je 5,6 litru, výkon je 325 litrů. S. Čtyřrežimová převodovka, stálý pohon všech kol, redukční převod dělají auto docela vhodné pro jednoduchý off-road.

Mercedes-Benz GL.

Mercedes-Benz GL - ze všeho nejvíc připomíná terénní limuzínu. Pneumatické prvky dynamického odpružení zajišťují hladkou jízdu bez vibrací. Toto prémiové SUV je vybaveno vícevrstevnými sedadly, která mohou automaticky měnit úroveň boční podpory v závislosti na stavu vozovky. Motor má výkon rovných 388 litrů. S. Mercedes-Benz GL je dobře vybaven pro překonávání těžkého terénu - stálý pohon všech kol, schopnost nucené blokování diferenciály, řazení dolů.

Nissan Patrol- opravdu krásné SUV s délkou něco málo přes pět metrů. Ocení jej rybáři a myslivci, geologové i příznivci cestování. Podstata tohoto vozu se dlouhá léta nemění – je to „nezničitelný“ džíp s tuhými nápravami. Na rychlou jízdu po asfaltu se moc nehodí, ale skvěle se překoná strmé svahy a vážné překážky, díky možnosti použití podřazování. Auto má kvalitní montáž, interiér obšitý dobrými materiály.

Hummer h2 Alpha.

Armádní obr Hummer h2 Alpha

Hummeru h2 Alpha chybělo jen pět metrů. Je to jako jízda více jako náklaďák než jiná SUV Hummer je ideální pro překonávání nerovného terénu. Hummer h2 Alpha, původně určený pro vojenské účely, není příliš pohodlný a je špatně přizpůsobený civilním silnicím.

Bylo by špatné v naší recenzi nezmínit největší a nejvýkonnější ruské SUV Tigr z produkce automobilového koncernu Arzamas. Toto auto bylo postaveno jako vojenské vybavení, byl vybaven pancéřováním a balistickou ochranou. „Civilní“ verze Tiger je nejvíc velký džíp Ruská výroba. SUV má 3,2litrový motor a výkon 215 koní. S.

Soutěž o právo nést titul největší SUV pokračuje. Obecné společnosti Motors, Ford a další automobiloví giganti pokračují ve vývoji modelů, které osloví fanoušky obrovských a velmi drahých „hraček pro dospělé muže“.

auto-ka.ru

Největší NISSAN. - Autoplaneta

Historie tohoto vozu je velmi podobná životopisům téměř všech amerických a kvaziamerických SUV. Zpočátku byl koncipován jako pick-up a byl nazýván Nissan Titan. Vychytralí Japonci, zaměřující se výhradně na „hvězdně pruhovaný“ trh, však po cestě vyvinuli SUV. V důsledku toho se Armada zrodila téměř současně s Titanem. Mohutné SUV vyrobené v módním techno stylu zaujme nejen svým designem, ale také svými rozměry: dva metry na šířku, téměř stejně na výšku a více než pět na délku. Na našich silnicích je jich málo.

Přední část Armady je stejná jako u Titanu, zadní je samozřejmě jiná. Je vyrobena ve stejném stylu jako přední strana: fazetovaná, jakoby vyřezávaná sekerou ploché formy, vyražené, stejně jako kapota, páté dveře. Podporuje toto „téma“ i střecha, i když její zlom není nic jiného než iluze vytvořená jakýmsi sklonem okenního rámu dveří druhé řady.

Torpédo - přesná kopie "titanu". Přestože byl vyvinut primárně pro nákladní automobil, jeho vzhled by měl být považován za docela přijatelný drahé auto. Dlouho můžete popisovat, co je na středové konzole, přístrojové desce nebo dokonce v kabině, ale zde je pro vozy této třídy mnohé tradiční a stačí konstatovat, že toto všechno tam je. Zajímavější je mluvit o tom, čím se Armada odlišuje od ostatních SUV.

Sestava pedálu je elektricky nastavitelná. Máte pocit, že pedály jsou daleko, stisknete klávesu a při rovnoměrném bzučení serva se přiblíží k nohám. Jste líní vylézt z auta a pomoci své ženě dát věci do kufru? Stisknete tlačítko a páté dveře se samy otevřou. Zavřít ji můžete i pomocí elektrického pohonu, stačí strčit příslušný klíč na palubní desce nebo u samotných dveří, na zadní nosič. Jsou cestující na zadních sedadlech unaveni krajinou, která se prohání okny? Žádný problém! Na stropní konzole je instalován monitor, který přijímá obraz z DVD přehrávače umístěného ve středové loketní opěrce mezi předními sedadly.V Armadě je pět sedadel: dvě vpředu, dvě ve druhé řadě a další pohovka v zavazadle přihrádka, určená pro dvě osoby. Kufr je velký - 566 litrů. Pokud vyjmete stejnou pohovku, objem určený pro zavazadla dosáhne 1606 litrů, při sklopení sedadel druhé řady získáme všech 2750 litrů s maximální nosnost na 768 kg. Jedním slovem, kamion je kamion.

Odpružení Armady je přitom úplně jiné než u Titanu – zcela nezávislé (i když i předek spočívá na dvojitých příčných pružinách). Ocelový rám také vypadá poněkud jinak. Mimochodem, od nosné tělo designéři téměř okamžitě odmítli – museli by tvořit nová platforma. Karoserie vozu přitom plní nejen dekorativní funkci: přepracovaný design získal větší torzní a ohybovou tuhost.

Co se týče motorů, ty jsou identické. Armada i Titan jsou vybaveny 5,6litrovým motorem V8 s výkonem 305 koní. a disponující dechberoucím točivým momentem - 522 N.m. 5stupňový „automat“ pomáhá likvidovat takové síly.

Systém pohonu všech kol je částečně převzat z osobního vozu Nissan Skyline GT-R. Skeptici budou pochybovat o účelnosti takového půjčování, ale spěcháme vás ujistit: vše je provedeno správně, jak jsme stoprocentně přesvědčeni.

Nejprve jsme s vědomím, že auto má tak silný motor, vyrazili na čerpací stanici: nádrž o objemu 106 litrů byla plná asi ze čtvrtiny a to, co v ní cáklo, by na úplný test zjevně nestačilo. Na čerpací stanici pojíždění na varovná gesta poplašených cisteren, kteří uvažovali, že bez jejich pomoci ke koloně nevykotvíme. Kdyby jen věděli, jak dobře se cítíte za volantem Armady! Obrovská vnější zrcátka, parkovací senzory, snadné řízení, informativní brzdy - to vše umožňuje nenamáhat se ani při provádění velmi složitých manévrů ve stísněných podmínkách.

Je snadné řídit auto a rychlost. Vybaveno systémem stabilita směnného kurzu, na trati se chová slušně. Venkovská silnice byla v den testu pokryta holým ledem, což nepřekáželo neustálému udržování ručičky rychloměru na 70-80... mil za hodinu. Mnozí nám záviděli náš svižný pochod po krajských dálnicích. Také by věděli, že auto je obuté do letních pneumatik!

Otočením kliky na středové konzole převedeme převodovku předem do režimu stálého pohonu všech kol a zatočíme na panenský sníh. Abychom byli upřímní, nedoufali jsme, že pojedeme daleko, nicméně i přes naši nedůvěru jde auto dopředu.

Úkol komplikujeme: zpomalujeme. Udělejte to v hloubce sypký sníh v žádném případě, ale udělali jsme to. Představte si to překvapení, když se „mastodon“ jakoby nic pohnul dál!

Po domluvě se rozhodneme složit složitost „mise“ záměrně znemožnit: útok na zasněžený kopec se sklonem třiceti pěti stupňů. Zapneme "spodní" a téměř zapnuto Volnoběh pojďme na cestu. Nastal okamžik, kdy jsme pochybovali o úspěšném dokončení stoupání – kola začala prokluzovat do smyku. Pak ale přišel na pomoc silný motor: plyn na podlahu a Armada, která zpod kol odhodila pár kubíků sněhu, vítězně vyskočila na vrchol.

Ano, je to působivé. Zpočátku to ale vypadalo, že tohle auto je určeno jen na strašení aut a „házení parádiček“, že umí jezdit po asfaltu a v nejlepší případ, na dobré venkovské silnici. Špatně. Pathfinder Armada je skutečné SUV.

Technický specifikace nissanu Pathfinder Armada

Korpus - celokovový, na rámu Počet sedadel, os. - 7Pohotovostní hmotnost, kg - 2402Rozměry (délka / šířka / výška), mm - 5255/2000/1953 Základna, mm - 3130Kontrola spotřeby paliva (městský / mimoměstský cyklus), l / 100 km - 18,1 / 13,1 Motor: - typ - V8 - pracovní objem, cm - 5598 - výkon, hp při min-1 - 305/4900 - kroutící moment, N.m při min-1 - 522/3600 zadní) - kotoučové, ventilované / kotoučové Řízení - hřebenové, s posilovačem řízení palivová nádrž, l - 106 Objem kufru, l - 566 Cena, $ - 99500

Ale pouze autoplaneta může nabídnout tohoto obra za méně než 50 000 $ www.autoplaneta.by/

autoplaneta.livejournal.com

SUV Nissan - fotografie, vlastnosti a popis

japonský Automobilový průmysl byla vždy známá svou kvalitou, spolehlivostí a sebevědomě vede v mnoha ohledech. Není žádným tajemstvím, že Nissan je jednou z nejlepších japonských značek. Právě SUV Nissan zaujímají vedoucí pozici v mnoha ohledech, z nichž hlavní jsou cena a kvalita.

Proč jsou SUV Nissan jedny z nejlepších?

Stojí za to podrobně zvážit, proč SUV této společnosti patří k nejlepším a přitahují pozornost téměř všech motoristů.

• Kvalita provedení interiéru. Ať už se vezme v úvahu jakýkoli model, salon v něm bude vždy na nejvyšší úrovni. Pokud je v dekoraci použit plast, pak pouze vysoká kvalita, která je příjemná na dotek; pokud interiér obsahuje materiály ve formě kůže nebo dřeva, pak je zde jasná korespondence s celkovým designem, každý detail interiéru vyjadřuje podstatu a ducha vozu;

• SUV "Nissan" mají charakteristický exteriér, který je výsledkem pečlivé práce japonských designérů. Má výraz a konzervatismus, ducha svobody a sílu charakteru. Vzhledově se nekoná hranatost amerických SUV a přílišná „ulítlost“ japonských protějšků, jako je Lexus nebo Infiniti.

• Překvapující jízdní výkon. Kromě toho, že vozy této značky mají vynikající průchodnost terénem, ​​chovají se poslušně na běžné silnice. Pro SUV "Nissan" se vyznačuje přítomností relativně měkké odpružení, nízký převod a zásuvný diferenciál.

• Pohonná jednotka. SUV Nissan mají pro každý model širokou škálu motorů. I přes malé objemy vám motory umožňují vyvinout větší výkon a mít vynikající dynamika. Například: Nissan Pathfinder s objemem motoru 2,5 až 3 litry. má výkon od 190 do 231 koní. Nissan Murano s objemem motoru 3,5 litru má výkon 249 koní a Nissan X-Trail s variacemi motoru od 2 do 2,5 litru má výkon 141 až 169 koní. Souhlas, úžasný výkon s malými objemy.

Téměř všichni hlavní zástupci vozů Nissan jsou SUV 4x4. To jim dává právo být nazýváni skutečnými dobyvateli silnic a off-roadů.

Nissan X-Trail – specifikace a cena

světlý zástupce Rodina SUV "Nissan" je SUV "Nissan X Trail". Toto auto se i přes svou kompaktní velikost cítí v terénu opravdu sebevědomě. Vzhled SUV má poměrně známý vzhled a nemá žádné zvláštní vlastnosti, ale přesto je nenáročný. Modelky v posledních letech vyznačuje se vylepšenou optikou, novými mřížkami chladiče a zvětšenými podběhy kol. Obecně se vzhled ve srovnání s modely vyrobenými před rokem 2011 stal poněkud hladším. To je vidět na fotografii SUV Nissan.

Uvnitř se auto drží svého terénního určení. Je zde poměrně vysoká podesta, přední panel má masivní vzhled, hranaté tvary, které vzhled doplňují. V aktualizované verze jsou použity příjemnější a kvalitnější materiály.

Na nissanská cesta X-Trail připomíná svého velkého bratra Nissan Patrol. Vjíždět do ostrých zatáček je na něm docela těžké, ale na rovné trati se chová suverénně.

Motory jsou prezentovány ve třech verzích – XE, SE a LE. Celková řada motorů tohoto SUV je 34 modifikací, od 2 do 2,5 litru pracovního objemu, které vyvíjejí výkon od 141 do 169 koní.

Nové SUV Nissan „X-Trail“ v ​​základní konfiguraci bez pohonu všech kol stojí minimálně 26 000 dolarů, verze s pohonem všech kol pak minimálně 30 000 dolarů. Auto ospravedlňuje svou cenu - stěží najdete atraktivnější verzi SUV s takovými vlastnostmi a vybavením rozumnou cenu.

SUV Nissan si můžete koupit u oficiálních distributorů, jejichž síť salonů je dostupná téměř v každém více či méně velkých městech.

moj-vnedorozhnik.ru

Crossovery a SUV Nissan » Crossovery a SUV

Nissan Juke

Světová premiéra slavného a dnes oblíbeného Nissanu Juke se konala v březnu 2010 v Autosalon v Ženevě. Netřeba dodávat, že crossover i po třech letech od oficiálního představení nepřestává udivovat řadu motoristů svým vzhledem a v roce 2010 byl skutečnou senzací na světovém automobilovém trhu. Proč? Celým vysvětlením je jeho neobvyklý, futuristický design, který kombinuje prvky sportovního kupé a SUV.

Mimořádný vzhled Nissanu Juke na první pohled zasáhne fantazii každého motoristy. Sportovní duch a malé rozměry, které se úspěšně kombinují s technickými vlastnostmi terénního vozu, udělaly z Nissanu Yuke skutečný bestseller. Crossover má masivní spodní část karoserie, která evokuje analogii s SUV, a horní část karoserie s úzkými okny a skrytým kliky dveří připomíná karoserii sportovního vozu. Samostatně stojí za zmínku neobvyklá optika vozu, kterou japonští designéři vyvinuli s velkou péčí: optika hlavy Juke je umístěna téměř na kapotě a mírně zachycuje masivní podběhy kol, a na předním nárazníku jsou obrovské mlhovky. Zadní optika má neméně honosný design - opět jsou světlomety umístěny částečně na masivních podbězích zadních kol a řítí se ostře vzhůru karoserií. Tento design, spojený s vnější masivností a zároveň hladkostí, vytvořil nejednoznačnou pověst vozu. Na jednu stranu má Juke tisíce fanoušků, na stranu druhou stejný počet odpůrců. Ale neexistují lidé, kteří by mu byli lhostejní.

Interiér Juke není tak luxusní jako jeho exteriér. Interiér je stylizovaný do sportovního vzhledu, který lze vidět u většiny prvků interiéru, od sedadel a středové konzoly až po materiály a barvy obložení. Co se týče prostoru uvnitř auta, tak uvnitř tento případ lze říci jediné: japonští designéři dali „sportovnost“ nejen vzhledu, ale i interiéru. Samozřejmě, že crossover pojme klidně dva lidi, ale dál zadní sedadla pohodlně se ubytují jen malé děti.

Technické vlastnosti Nissanu Yuque mohou potěšit fanoušky rychlé jízdy, ale možná jen ne fanoušky off-roadových dobrodružství. Je určen pouze pro jízdu v městských podmínkách, maximum je výlet mimo město na piknik nebo pláž. Vážné používání tohoto vozu v terénu je prostě nerozumné - je od přírody spíše sportovního než terénního.

Nissan Quashqai

Malý rodinný crossover japonské výroby s těžko čitelným názvem modelu – kdo to je? Samozřejmě Nissan Quashqai. I přes potíže s psaním jména (mimochodem quashqai je prastarý nomádský íránský kmen) však již auto svým majitelům nečiní žádné potíže. Jedná se o všestranný crossover, který úspěšně kombinuje kvality malého SUV a tradičního rodinného hatchbacku. Jedná se o skutečně silné, prostorné a svižné auto, na kterém se můžete cítit sebejistě v kamenné džungli megaměst.Tvůrčí přístup k vytvoření vozu je patrný nejen v jeho názvu, ale také v jeho exteriéru. Crossover byl vytvořen od nuly a byl navržen tak, aby obsadil mezeru na automobilovém trhu, kde již bylo představeno velké množství modelů. A to vyžadovalo mimořádný a atraktivní vzhled. Japonským designérům se toho podařilo dosáhnout – získali úhledný, zdrženlivý a zároveň ověřený Quashqai, který se stal prvním skutečně evropským vozidlo Společnost Nissan. Vůz se stal majitelem silně se svažující střechy, masivní a dlouhé kapoty, reliéfní a pozoruhodné linie parapetů a masivních bodykitů. Náznak dynamiky vozu je vyjádřen ve formě velkého předního přívodu vzduchu a úhledné falešné mřížky chladiče a crossover získává vnější sebevědomí a spolehlivost díky masivnímu zadní nárazník a působivá světlá výška.

Při malých vnějších rozměrech vozu se může zdát, že má Quashqai malý interiér. Nicméně není. Interiér vozu je dostatečně velký, místa je dostatek jak pro nohy, tak i nad hlavou. Interiér je jednoduchý, bez pobuřování nebo špetky luxusu. Ale zároveň designéři implementovali koncept útulného rodinného auta a představili myšlenku kokpitu, ve kterém je klíčové slovo „ovládání“. Proto má crossover určité oddělení sedadla řidiče od sedací části a pohodlí pro cestující. Středová konzola a přístrojová deska jsou navrženy tak, aby k nim měl řidič snadný přístup (vezměte si například multifunkční volant). Materiály pro dekoraci interiéru nejsou luxusní, ale zároveň kvalitní a pevné. Obecně platí, že interiér Nissanu Qashqai vytváří pocit útulnosti a pohodlí.

Dynamický výkon Quashqai není působivý. To však není vyžadováno - má dostatečnou dynamiku a rychlost, aby s jistotou manévrovalo v městském provozu nebo zrychlovalo ve správný čas. Tento crossover je typický městský obyvatel, stejně jako jeho mladší bratr Juke. Zároveň si ale docela dobře poradí s terénem - pokud chcete, můžete dokonce zkusit projet malé úseky s nerovným terénem.

Katalog SUV Nissanu začíná modelem, který lze jen stěží nazvat plnohodnotným SUV, ale nelze jej nazvat ani crossoverem. Jedná se o kompaktní SUV, které se nazývá Nissan X-Trail. K dnešnímu dni se již vyrábí druhá generace vozů, která debutovala na automobilovém trhu v roce 2011. A stejně jako předchozí generace se i toto miniSUV stalo jedním z nejoblíbenějších mezi tuzemskými i zahraničními motoristy.

Ve srovnání s mnoha jinými SUV vypadá X-Trail docela triviálně až všedně. Nemá prvky Juke nebo objemnost Navary, ale postrádá jakékoli kudrlinky a vzhled není škubavý. Pro člověka, který nerozumí detailům různé modifikace karoserií, lze toto auto snadno splést s SUV. Vzhled X-Trailu lze nazvat tradiční. Tělo má správná forma s jasně definovanými liniemi nechybí masivní podběhy kol, neméně masivní přední nárazník a samozřejmě tradiční optika pravidelných geometrických tvarů. Vzhled modelu nejnovější generace zůstal prakticky nezměněn a v tomto případě je na místě říci, že Japonci si raději zachovali svůj konzervatismus, který pro ně nebyl charakteristický.

Interiér vozu je stejně ostřílený a jednoduchý jako jeho exteriér. Přístrojová deska obsahuje jak analogové, tak i digitální ukazatele. To stojí za zmínku Nissan X-Trail se vždy vyznačovala možností kompaktního a ergonomického umístění mnoha předmětů v kabině – množství různých kapes, přihrádek, držáků na nápoje a dalších „úkrytů“ převyšuje všechny známé ukazatele. Kvalita materiálů je velmi vysoká - i plastové prvky jsou příjemné na dotek a zvukově k sobě přiléhají.

Pokud jde o výkon a průchodnost terénem, ​​X-Trail sebevědomě zaujímá místo jednoho z nejlepších vozů ve třídě SUV. Světlá výška vozu mu umožňuje projet mnoho obtížných úseků, a to i přesto, že podle celkově je to crossover.

Nissan Murano

Není to tak dávno, co automobilka Nissan vydala luxusní crossover, který překvapil tolik automobilových nadšenců z celého světa. V první řadě jeho cena. A to není překvapivé, protože soudě podle ceny je Murano přímým konkurentem luxusu crossover Lexus RX350, který je považován za jeden z nejlepších na světě. Zdálo by se, může Murano konkurovat tak ctihodnému Japonci, jako je Lexus?

Prvním trumfem, který okamžitě upoutá pozornost a poráží svého hlavního konkurenta pod pás, je design a vzhled Murana. Dá se říci, že jde o skutečného drzého provokatéra v segmentu off-roadů. O jednotlivých prvcích exteriéru nemá smysl hovořit samostatně – toto luxusní SUV je celistvou kompozicí, uměleckým dílem, které není vidět na jeho jednotlivých prvcích. Samozřejmě lze vyzdvihnout ostře obrácenou karoserii, vyzývavě se šklebící „obličej“ s protáhlou mřížkou chladiče a přimhouřenou optikou hlavy, ale obecně by měl být crossover považován za celek a nedělitelný.

Interiér vozu je stejně luxusní, elegantní a sofistikovaný jako interiér luxusního Lexusu RX350. V kabině je vše na nejvyšší úrovni - kvalita materiálů, povrchové úpravy, komfort, pohodlí a značné množství různých možností, které poskytují řidiči a cestujícím příležitost získat skutečné potěšení z procesu řízení. Samozřejmě i takový velkolepý crossover má své nevýhody. Tou hlavní je přístrojová deska, která má obrovskou škálu tlačítek a senzorů. A stojí za zmínku, že jsou umístěny značně neergonomicky. V modifikacích, které přicházejí domácí trh, chybí parkovací senzory a zpětná kamera - není jasné, proč se Japonci rozhodli, že by taková nezbytná možnost měla být z luxusního vozu vyloučena.

Nissan Murano je stejně městským zástupcem, jakým je předchozí modely. Dynamika vozu je působivá a umožňuje vozu zrychlit na notoricky známou stovku za pouhých 9,5 sekundy. Ale to není hlavní věc, ale vysoce kvalitní převodovka a odpružení, které vám s úžasnou dynamikou umožňuje cítit se jistě a spolehlivě i při vysoké rychlosti.

Pathfinder je jedním z prvních skutečných SUV, které společnost představila již v roce 1986. Katalog SUV společnosti začíná tímto modelem, který se v roce 2012 objevil v novém vzhledu na Detroitu autosalonu. Jaká je nejnovější generace legendárního Pathfinderu?

Všechny generace tohoto modelu měly drsný a sekaný vzhled, který odlišuje mnoho amerických SUV a crossoverů. Variace 2012 ztratila takové formy, stala se efektivnější a elegantnější, ale stále do značné míry opakuje designové prvky předchozích generací. SUV Nissan Pathfinder získalo dynamický vzhled díky zadním a předním spoilerům, deflektorům zadních pneumatik a podběhům zavěšení. Díky takovým vizuálním inovacím vypadá vůz svižněji a agresivněji. Before Pathfinder zdobí šikmá optika hlavy, lichoběžníková mřížka chladiče a velká mlhová světla. Kromě všech výše uvedených funkcí stojí za to zdůraznit poměrně velké zadní světla a chromované kliky dveří.

Interiér sedmimístného SUV se vyznačuje úžasnou prostorností a pohodlím. Obsahuje vysoce kvalitní dokončovací materiály (včetně přírodní kůže a dřevěných panelů) a ergonomické prvky, které majiteli vozu výrazně „zjednodušují život“. Obecně se interiér výrazně liší od interiéru svých předchůdců v lepší strana. Díky japonským návrhářům zušlechtil a získal nové formy.

Dříve měl Pathfinder strukturu rámu, která byla v nové generaci roku 2012 opuštěna. Ale díky tomu se zvýšila možnost proměny interiéru a komfort umístění při sklopené třetí řadě sedadel. K dispozici je také vysoce kvalitní plně nezávislé zavěšení poskytující komfort při pohybu i v terénu. A výkon motoru a vysoký točivý moment umožňují Pathfinderu snadno procházet obtížnými oblastmi bez vynaložení velkého úsilí.

SUV a crossovery Nissan mají dalšího barevného zástupce. Jedná se o jednu z automobilových legend, jejíž historie sahá více než 60 let, je výtvorem japonských designérů a inženýrů, kteří za celou dobu existence modelu dokázali spojit tradice minulosti a exkluzivitu a dynamiku přítomnost. Touto legendou je Nissan Patrol, který od roku 1951 používá mnoho motoristů na světě jako profesionální SUV. Jako mnoho jiných automobilových legend byl vůz původně určen pro potřeby armády a policie, ale vzhledem k rok od roku stoupající oblibě se vůz začal vyrábět v r. civilní verze. K dnešnímu dni existuje již více než jedna generace tohoto vozu.

Nejnovější generace Patrol, která debutovala na automobilovém trhu v roce 2010, se stala vlastníkem měkčích a hladších, ale zároveň dynamičtějších vnějších linií. Teď to není expediční, ale plnohodnotný luxusní SUV, který je určen pro pohodlný pohyb za jakýchkoliv podmínek. Stejně jako modely předchozích generací má však vůz velké světlomety s jasně definovanými liniemi a přísnou, ale elegantní chromovanou mřížku chladiče. Tvar karoserie zůstal prakticky nezměněn, zároveň však zkosení boční linie skel vytváří dojem dynamického vozu.

Salon u Patrolu, jako každé jiné luxusní auto, nelze chválit. Čalounění vysoce kvalitní měkkou kůží, přírodní dřevěné panely, vysoce kvalitní plasty a chromové prvky dělají z jízdy skutečný požitek. Dokonce v základní konfigurace existuje obrovské množství různých možností, které vytvářejí pocit naprostého pohodlí a pohodlí v každém povětrnostní podmínky a pro jakýkoli typ krytí. A jak by tomu mohlo být jinak v autě, jehož cena je minimálně 100 tisíc dolarů?

Běžecké vlastnosti vozu jsou stejně vynikající jako u expedičních verzí předchozích generací. Právě od nich byl vypůjčen rámová struktura a plně nezávislé zavěšení, které ve spojení s motorem o výkonu 400 koní umožňuje Nissanu Patrol snadno projet téměř jakoukoli oblast.

Nissan Navara

V roce 2000 se trh s pickupy začal v evropských zemích rychle rozvíjet a mnoho automobilových společností bylo nuceno vytvářet nové modely, které by byly schopny konkurovat hlavním výrobcům pickupů v USA. A jednou z prvních byla společnost Nissan, která v roce 2005 vydala jednoho z nejmasivnějších a největších zástupců segmentu off-road - pickup.

SUV má působivý a pevný vzhled a díky jednotlivým prvkům exteriéru, jako jsou výrazné podběhy kol, zkosená boční okna a střešní ližiny, se vůz stal nejen působivým, ale dokonce i válečným. Vzhled vozu velmi připomíná čtvrtou generaci modelu Pathfinder - stejná optika hlavy, masivní přední nárazník a mřížka chladiče rozdělená do tří linií. Obecně lze vzhled nazvat docela konzervativní a stručný, bez zvláštních nákladů nebo zbytečných prvků.

Interiér Navary je stejně lakonický jako jeho exteriér. V autě však vládne opravdový komfort a útulnost – to se SUV nedá vzít. Nejnovější generace modelu má dost různé funkce a možnosti a s tím vším působí interiér velmi skromně, až asketicky.

Nissan Navara je typické SUV určený pro multifunkční použití. Na něm můžete snadno vyrazit na dlouhou cestu, lovit nebo rybařit - auto projede absolutně ve všech oblastech, aniž byste vynaložili mnoho úsilí.

crossoverland.com

SUV Nissan

Řada SUV této japonské automobilky patří k nejbohatším. V současnosti je zastoupena třemi modely.

Řeč je přitom o SUV, kromě nich Nissan vyrábí i čtyři modely crossoverů. Automobiloví nadšenci, kteří se chtějí cítit sebejistě na jakékoli silnici, si mohou vybrat džíp nejen na základě jeho Specifikace ale také svému temperamentu.

Tento model již lze nazvat klasickým. Narodila se již v roce 1951 a současná šestá generace se samozřejmě velmi liší od Patrolu, který kdysi dobyl americký trh. Nyní se auto proměnilo ve skutečné monstrum.

Faktem je, že model se ukázal jako skutečně silný a vzbuzující důvěru. Nejde jen o exteriér. Jedná se o jeden z největších osobních vozů koncernu - jeho délka je 4,7 metru a jeho výška je téměř dva. Výkon jeho motoru s pracovním objemem 5,6 litru je 405 koní.

Když vjede do značkového autoservisu nissan, působí jako obr mezi ostatními vozy této společnosti. Dynamický výkon vozu je také pozoruhodný: snadno zrychlí na stovky kilometrů za 7 sekund.

Společnost začala tento model vyrábět již v roce 1986 a nyní je na trhu již třetí generace. Pathfinder byl vždy umístěn jako pracovní kůň, auto na každý den, s vynikající běžecké schopnosti a pro tuto třídu docela ekonomické.

Kromě ergonomie a průchodnosti terénem je to celkově průměrné auto, moderní, bezpečné a pohodlné, ale nijak výjimečné. Nemá vážný dynamický výkon, ale ve velmistrových dvanácti sekundách až sto kilometrů v hodině - potká. Možná stojí za zmínku jeho spolehlivost, všechny díly Nissan vydrží dlouho a jen zřídka vyžadují výměnu.

Tento model je v podstatě kříženec mezi Pathfinderem a Patrolem a je určen pro ty, kteří prostě potřebují obrovský kufr vzadu.

V USA, kde obdržela nejrozšířenější, model je považován za farmářské vozidlo. V Rusku konkuruje Mitsubishi L200, ale nedá se říci, že by byl nějak zvlášť úspěšný.

Především kvůli jeho vysoké ceně a extrémní neefektivitě. Na sto kilometrů městského cyklu spolkne čtyřiadvacet litrů paliva, což je, vidíte, hodně. Extrémně konzervativní design také nenachází odezvu v impulzivní ruské duši.

jeepon.ru

SUV, crossovery, sedany a kupé

Sestava Nissan 2014 japonský výrobce automobilů motor nissan spol. Ltd. zahrnuje:

• crossovery: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke;
• sedany: Teana, Almera, Tiida;
• hatchbacky: Note, Tiida;
• kupé: GT-R.

Také v sestavě "Nissan" 2014 zahrnuje dvě SUV - Patrol a Pathfinder.

SUV

Nissan Patrol - model z rodiny SUV, pohon všech kol, terénní. Jde o vůz segmentu „Profi“, vyráběný 50 let. Vlastnosti stroje nejnovější generace:

• Motor - objem 5.552 litrů, 405 litrů. S. Napájení.
• Převodovka - automatická převodovka 7st.
• Přední zavěšení je víceprvkové, nezávislé.
• Zadní zavěšení - víceprvkové nezávislé.
• Brzdy, přední a zadní - kotoučové, ventilované.

Nissan Pathfinder, oblíbené SUV, dobře vybavené, s pohonem všech kol, s vysokou úrovní komfortu.

Vlastnosti:

• Šestiválcový motor - 3,5 litru, ve tvaru V, výkon 265 litrů. S.
• Převodovka - bezstupňový variátor značky XTronic CTV nebo 5-ti stupňová automatická převodovka.
• Přední zavěšení - dvojité příčné rameno, torzní tyč.
• Zadní odpružení - pružina s jednodílným nosníkem.
• Brzdy na všech kolech - kotoučové, ventilované.

Crossovery

Řada Nissan pro rok 2014 nabízí pět modelů crossover:

• Nissan Qashqai - crossover, luxusní vůz s pohonem předních kol, japonský design, podvozek evropský rozvoj. Motor - 2,0 l, výkon 144 l. s., benzín. Převodovka - plynule měnitelná CVT. Rychlost na dálnici je 185 km/h. Vysoká úroveň pohodlí, připomíná interiér vnitřní prostor SUV X-Trial.
• Nissan Juke je stylový crossover, dostupný ve dvou verzích, s pohonem všech kol nebo s pohonem předních kol. Benzínový motor, 1,6 litru, přeplňovaný, 190 hp. S. Převodovka - X-Tronic CVT nebo 6-stupňová mechanika. Odpružení přední "Pherson", zadní "H" s torzní nosník. Auto přitahuje kupce dobrá úroveň bezpečnostní.
• Nissan X-Trial je crossover s pohonem všech kol vybavený motorem QR-25, objemem válců 2,5 litru a výkonem 165 koní. s., vyvíjející rychlost asi 200 km/h. Převodovka - na výběr 5stupňová manuální nebo 4stupňová automatická. Přední odpružení - "MacPherson". Zadní vícečlánkový, s nosníkem stabilita rolování. Kotoučové brzdy, ventilované.
• Nissan Terrano je považován za nejvíce rozpočtový přechod v řadě Nissan. K dispozici ve dvou verzích, s pohonem předních kol a s pohon všech kol. Je po něm stálá poptávka, je spolehlivý. Motor - pracovní objem 1,6 l, výkon 102 km/h. Přenos - mechanická skříňka 6stupňová pro pohon všech kol a 5stupňová manuální pro pohon předních kol. Přední zavěšení "Pherson" se stabilizátorem, zadní polozávislá torzní tyč, víceprvkové. Přední kotoučové brzdy a zadní bubnové brzdy s automatickým nastavením.
• Nissan Murano je crossover s dobrým dynamické vlastnosti a neobvyklý vzhled. Karoserie zaobleného tvaru je osazena na 18palcových kolech. Auto má pohon předních kol, zadní náprava se připojuje při prokluzu předních kol. K dispozici je pouze jeden motor - 3,5 litru s výkonem 245 litrů. s., který je vybaven plynulým variátorem. Odpružení je měkké, víceprvkové konstrukce, umožňující vysokorychlostní zatáčky v důsledku klesání a posunutí těžiště.

Kromě toho řada Nissan zahrnuje tři sedany.

Sedany

• Nissan Teana je pohodlné, pohodlné auto s karoserií sedan, matně připomínající model Nissan Maxima. „Tiana“ je k dispozici ve třech úrovních výbavy: Elegance, Luxury a Premium. Vůz je s pohonem předních kol, vybavený motorem ve dvou verzích na výběr: 2,5litrový benzínový motor o výkonu 172 litrů. S. nebo šest 3,5 litru o výkonu 248 litrů. s., motory jsou vybaveny převodovkou CVT. Přední zavěšení je sestaveno na základě "MacPherson", zadní - víceprvkové s příčným stabilizačním nosníkem.
• Nissan Almera je relativně levný sedan golfové třídy, spolehlivý, nenáročný, spíše dynamický vůz s pohonem předních kol. Motor je v současnosti jeden, pracovní objem čtyř válců je 1,6 litru o výkonu 102 litrů. S. Převodovka ve dvou verzích: mechanická 5stupňová a 4stupňová automatická převodovka. Interiér vozu opakuje vnitřní uspořádání modely Renault Logan, salon bez ozdůbek, ale dostatečně stylový.

Auto s prostorným interiérem

• Nissan Tiida je nejprostornější sedan v řadě Nissan. Široká sedadla a vysoký strop přitahují kupujícího na prvním místě. Vozidlo je vybaveno dvěma výkonné motory vybrat si z. Úspornější, s objemem válců 1,6 litru, výkonem 110 litrů. S. a motor o výkonu 125 koní. s., objem 1,8 litru. Převodovku lze volit mezi 5stupňovou manuální a 4stupňovou automatickou. Přední zavěšení "Pherson", zadní polozávislé s torzní tyčí.

Hatchback a kupé

Kromě uvedených vozů představuje řada Nissan pro rok 2014 další dva hatchbacky: Note a Tiida a také jeden Model GT-R s kupé. Nejnovějším modelem je sportovní verze s motorem o výkonu 530 koní. S. Vozy značky "Nissan" může kupujícímu poskytnout každý ruský prodejce automobilů "Nissan". Řadu tvoří sériová vozidla, která jsou plně k dispozici.

fb.ru

Největší sériové SUV

Každý ví, že SUV znamená velký a výkonný vůz. Někteří majitelé jim ne bezdůvodně říkají tanky, věže a další impozantní jména. Při řízení takového auta je přirozeně pocit naprosté nadřazenosti nad jakýmikoli podmínkami na silnici.

Co ale lidé cítí, když řídí SUV, které je největší na světě? S jistotou se to neví. Je ale známo, která SUV lze klasifikovat jako obrovská.

V tomto článku bude zvažováno několik kritérií velikosti. Může to být délka, šířka, výška, hmotnost. A nejzajímavější je, že všechna tato SUV jsou sériová. Nejen něčí rozmar, jako auto jednoho šejka, ale největší a nejvýkonnější SUV na světě, které se vyrábějí ve vážném oběhu.

Všechny americké vozy se vyznačují velikostí, výkonem a velkým objemem motoru. Jejich design je však často velmi bizarní. Není proto divu, že to byla americká společnost Alton Truck, která se rozhodla proslavit po celém světě vydáním tak gigantického SUV, že vedle něj legendární Hummer působí jako hračka. Pozdravujte Ford Alton F-650!

Toto SUV vychází z legendární pickup Ford F-650 a je považován za nákladní automobil. Jeho hmotnost je asi 12 tun a rozvor jen něco málo přes pět metrů. Zásluhou inženýrů Alton je pravděpodobnější vypracování interiéru vozu.

Zevnitř je tento vůz vybaven plazmovým panelem s úhlopříčkou 106 cm a po kabině je rozmístěno 42 reproduktorů - jakési kino na kolech. Kromě toho jsou zde dva 16palcové monitory.

Tento vůz má 7 dveří a je určen pro přepravu osmi osob najednou. I když na přání se tam samozřejmě vejde mnohem víc než osm lidí, protože rozměry tohoto Fordu přesahují známou GAZelle a je opravdu bezedná! Pokud jde o podvozek F-650, jsou ze školního autobusu.

Tato jednotka má 6-válec dieselový motor o objemu 7,2 litru, který vyvine výkon 230 koní, pětistupňová automatická převodovka. Přirozeně, v takovém scénáři nemůže tento stroj požadovat vysokorychlostní vlastnosti. Maximální rychlost je 120 km/h, ale to je na takového obra hodně. Zajímavé je, že je to relativně levné - pouze 200 tisíc dolarů. Tady to je - největší SUV.

A co ostatní?

Níže nabízíme, abychom se seznámili s vozy, které mají také vynikající vlastnosti.

Pro pohodlnější vnímání jsou shrnuty v jediné tabulce:

A pokud výše popsané auto stále odkazuje na nákladní automobily, pak by bylo poctivější vybrat si z těchto zástupců to největší SUV. Zde však může nastat potíž. Jedno auto totiž vede do šířky, druhé do délky. Nejvyšší byl japonské SUV Toyota Mega křižník. A už jen fakt, že se mu podařilo dostat do řad Američanů, je hodný respektu.

Proto necháváme každému příležitost, aby si sám vybral vůdce a jmenoval ho nejvíce SUV: vysoký, široký nebo těžký. Podle toho, co hledáte.

polnyi-privod.ru