Výroba nárazníků - výměna poškozených nebo tuning za nový
Většina motoristů dříve nebo později přemýšlí o nákupu hotového nárazníku v Moskvě nebo nákupu na zakázku.
Nárazník, který je prvkem vnějšího dekoru vozu, může být prvkem tuningu body kit. A výměnou skladového nárazníku za originální dáte autu svůj styl. A pro závodní fanoušky jsou tu možnosti aerodynamických nárazníků, které zlepšují aerodynamický vzhled vozu, jeho ovladatelnost a ovladatelnost.
Nárůst počtu automobilů nevyhnutelně vedl ke zvýšení počtu nehod. Nejčastěji poškozeným dílem karoserie je nárazník, který je navržen tak, aby absorboval kinetickou energii nárazu při nehodě. Nedokonalosti vozovky a úlomky také negativně ovlivňují stav nárazníků - objevují se třísky, škrábance, praskliny.
Materiál nárazníku: plast nebo sklolaminát?
Hlavní materiály, ze kterých jsou nárazníky vyráběny jak v Rusku, tak pro zahraniční automobily, jsou plast a sklolaminát. Detaily z nich se vyznačují nízkou cenou, tažností a udržovatelností, lehkostí a pevností, nedostatkem koroze, odolností vůči chemickým a ultrafialovým účinkům. Rozdíl je pouze v technologii výroby nárazníků z těchto materiálů.
Sklolaminát je tedy několik vrstev skelných vláken, střídavě impregnovaných speciálními pryskyřicemi. A složení plastu je polypropylen, guma a řada stabilizátorů a barviv.
Proces vytváření nárazníku prochází několika fázemi
Design nárazníku může být buď vyvinut individuálně podle výkresů nebo fotografií dodaných zákazníkem, nebo může být univerzální, standardní pro všechny vozy tohoto modelu.
Samotný model budoucího nárazníku je vylisován ze sochařské plastelíny. Vaše přání budou zohledněna a v této fázi budou představeny možné změny v designu. Poté přichází na řadu počítačová grafika. Model nárazníku se zadává do počítače pomocí inženýrských programů. 3D skenování zafixuje souřadnice určitých bodů na karoserii vozu. Počítačový model nárazníku je superponován na data získaná z 3D skeneru pomocí speciálních grafických programů. Na základě přijatých dat se vytvoří matrice nebo technologické zařízení - zrcadlový obraz budoucího dílu.
Technologie výroby nárazníků
Výroba technologického zařízení nebo nárazníkové matrice je pracný a zodpovědný proces. Koneckonců, kvalita dílu přímo závisí na formě, podle které je díl vyroben. Počítačový model technologického zařízení je naprosto přesně reprodukován na frézovacím zařízení s numerickým řízením. Na 3D strojích je možné vyrábět matrice se složitými geometrickými tvary. Podle daného programu se 3D frézování provádí podél určitých souřadnic v několika rovinách. Tento způsob výroby matrice z kovu nebo kompozitních materiálů je vhodný pro výrobu velkého množství nárazníků.
Výroba nárazníku na míru je spíše šperkem a promyšlenou prací. Nejprve se vytvoří hrubý nebo střední nástroj. Na model nárazníku je naneseno několik vrstev skelného vlákna impregnovaného speciální pryskyřicí. Po vytvrzení, broušení a potažení výsledné formy ochrannou a dekorativní gelcoatovou kompozicí, která zabraňuje vzniku „skořápek“ a mikrotrhlin, v ní vznikne prototyp nárazníku. Po vyrobení je prototyp na voze pečlivě vyzkoušen. Rozměry, symetrie a obecná geometrie součásti jsou zkontrolovány a případné drobné nedostatky jsou odstraněny.
Finální nárazník je poté ošetřen tmelem a broušen, aby sloužil jako model pro dokončovací matrici, která je ošetřena voskovým lakem pro usnadnění odstranění dílu a gelového laku. Tento model je také pokryt vrstvami výztužného skelného vlákna impregnovaného speciálními pryskyřicemi. Vrstvy mohou být od 3 do 8-12 v závislosti na požadované tloušťce dílu. Pro získání potřebné plasticity a tvrdosti materiálu během lisovacího procesu je nutné vydržet určitou dobu ztluštění a tvrdnutí sklolaminátových vrstev. Výsledný nárazník se odstraní z nástrojů. Pro geometricky složité možnosti je vyrobeno několik matric, jejichž detaily jsou poté redukovány na jediný nárazník.
Výroba plastových nárazníků probíhá na vstřikovacích lisech. Speciální granule obsahující polypropylen, pryž, ultrafialové a tepelné stabilizátory procházejí tepelnou úpravou a jsou důkladně vysušeny. Poté jsou ohřívány vstřikovacími stroji na teplotu přes 200 stupňů Celsia. Výsledná kompozice se pod tlakem nalévá do technologického zařízení, kde přebírá hotové formy.
Výsledné nárazníky jsou tmeleny, leštěny, opatřeny základním nátěrem a lakovány emaily pro plastové povrchy.
To je jen pár způsobů, jak vyrobit nárazník pro auto. Nárazník na míru lze vyrobit, a to i vakuovou infuzí nebo kontaktním lisováním, jakož i lisováním nebo stříkáním.
Kvalitně vyrobený a originální nárazník dodá vašemu vozu jedinečný image. Naši řemeslníci vám originální nárazník na míru či univerzální nejen vyrobí, ale dokážou ho i namontovat.
Jakákoli sada karoserie, dokonce i v malém měřítku, odlišuje vůz od řady bratrů dopravníků. A co říci o výrobě bodykitů na zakázku Auto s exkluzivním bodykitem se může zapsat do historie a překvapit nejednu generaci příznivců tuningu. Pojďme zjistit, kdo a jak vyrábí body kit na zakázku.
Ceny za body kit hotových dílů lze nalézt na automobilovém trhu, v oddělení doplňkového vybavení prodejce automobilů, na specializovaném webu na internetu nebo u známého tuningového piráta. Rovněž spočítají náklady na montáž, nátěr a instalaci. Výhodou hotového bodykitu je jeho relativně nízká cena a předvídatelný výsledek. Nevýhodou levného bodykitu je nízká kvalita zpracování a lícování (výrobce šetří na kvalitě a množství materiálů a montér na čase montáže). A pouze majitelé drahých vozů (Porshe, Bently, Ferrary atd.) se mohou spolehnout na pozorný přístup - přesnou výrobu a pečlivou montáž dílů. Ale náklady na tyto služby se blíží nákladům na výrobu na individuálním projektu.
Od mistra podle schopností.
Nestává se často, aby se umělec stal designérem, a ještě méně často se designér stává designérem layoutu. A k dobrému tuningu potřebujete kromě designéra a designéra layoutu formovače, sklolaminátového technologa a zámečníka. Je jasné, že v této situaci není dostatek dobrých univerzálních specialistů pro každého.
Každý exkluzivní body kit začíná diskusí o uměleckých a technických specifikacích. Pokud je váš designér dobrý umělec, pak za týden nebo dva připraví návrh designu dvou nebo tří možností v krásných kresbách. Čím krásnější je návrhář zaplacen, tím krásnější kreslí - koneckonců, zákazník naznačuje, že provedení bude stejně krásné jako kresba ...
Dále se pustí do práce návrhář rozvržení. Nejlepší varianta je, když si designér sám vyřezává bodykit z plastelíny, jinak budou po layoutu dupat dva - designér a designér layoutu a dva musí platit mzdu. V průběhu modelování musí modelář (nebo konstruktér) uplatnit své znalosti sklolaminátové technologie, případně si ke konzultaci přizvat technologa. Je dobré, když je technolog a formovač jeden člověk, jinak se tým rozroste na čtveřici.
Kovovýrobec pomáhá nasadit vylisované díly karoserie, i když výroba kovových spojovacích prvků a zesilovačů by pro dobrého modeláře neměla být problém. Upraví mezery a vyrovná povrch dílů karosérie zpravidla sám modelář, pokud se této práce neujme přípravář z lakovny. Není to všechno trochu zmatené? Co když žádný odkaz neexistuje? Proto jsou vysoce ceněni univerzální specialisté, kteří jsou schopni dělat vše „od nuly“, to znamená od kreslení až po vývoj (testování v jedné barvě) nainstalované karoserie. A to nejen samostatně, ale také rychle a přitom bez ztráty kvality.
Test rychlosti definuji jako čas, který trvá výroba předního nárazníku. Dobrému řemeslníkovi může práce trvat od tří týdnů do měsíce. Zadní nárazník bývá tvarově stručnější (ale větší) – o pár dní rychlejší. Dva dveřní prahy jsou získány za tři týdny. S obloukovými nástavci, v závislosti na jejich provedení (například složitá uzavřená část), můžete nosit až měsíc.
Abych mohl takhle žít ... a pracovat.
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč je tak těžké najít vykonavatele vašich grandiózních plánů na dobytí tuningového Pódia? Domnívám se, že jde o problém konkrétního zaměstnání. Dobrý řemeslník musí ovládat dovednosti sochaře a rozumět zákonitostem tvarování složitých technických objektů. Oba vyžadují dlouhou dobu učení, nemluvě o uměleckých schopnostech a vkusu. Znásobte tyto estetické úkoly antihygienickými podmínkami pro jejich realizaci. Dokážete si představit, že by se tento doktor Jekyll a pan Hyde spojili do jednoho? Nyní přemýšlejte o tom, kolik peněz byste sami souhlasili, že to uděláte. Platy jsou malé, a proto je například v Moskvě takových „potvor“ tuningu málo.
Každý zákazník dle jeho potřeb.
Ale předpokládejme, že nemáme zájem o tyto lidi v maskách a ochranných kombinézách. Na rozdělování příjmů z prodeje vašeho tuningu se podílí i manažer, který vás potká na „recepci“. Ale co zisk podniku a náklady na nájem a materiál? A co daně? Dobře, nebudu mluvit o smutných věcech.
Cenu díla (zejména pokud jednáte s přímým zhotovitelem projektu) může výrazně ovlivnit tvarová složitost samotného výrobku. Například čím větší je nárazník a čím více je na něm zlomů a malých částí, tím je delší a obtížnější jej vyrobit. Zkušený designér může pomoci snížit cenu práce, pokud nabídne efektní a přitom poměrně jednoduchý bodykit. Luxus bezmezné fantazie si lze dovolit pouze tehdy, máte-li značné finanční prostředky a čas. Hluboký tuning „na kruhu“, s výměnou nárazníků, kapoty, víka kufru, blatníků a obložení dveří, dá týmu modelářů zabrat i na více než rok.
Počítejte sami.
Každý zaměstnanec zhruba ví, kolik platí měsíčně specialistům ve svém regionu. Tuningový mistr v závislosti na kvalifikaci vydělává stejně jako pracovníci v jiných oborech činnosti. Průměrná doba výroby dílu ukazuje, kolik za něj zaměstnanec v tuningové firmě dostane (vzhledem k jeho průměrné měsíční mzdě za transakci).
Odhadovaná doba výroby tuningových dílů na individuálním projektu(bez malování):
—————————————————jednoduchý komplex
1. Nárazník přední, zadní 3 4 týdny
2. Sukně nárazníku (spoiler) 2 3 týdny
4. Dveřní prahy 2 3 týdny
5. Prodloužení oblouku 2 4 týdny
6. Zadní křídlo 2 4 týdny
7. Kapuce 3 4 týdny
8. Křídlo 2 3 týdny
9. Řasy 2 ks. 2 dny 1 týden
10. Výměna světlometů (nová pouzdra) 1 2 týdny
Pokud se mzda zaměstnance vynásobí třemi, získá se cena dílu pro zákazníka v tuningové dílně. U soukromého tuningového mistra může být cena dílu pro zákazníka o třetinu nižší než ve specializované firmě.
Články o ladění vlastníma rukama.
Při kopírování článku prosím vložte odkaz na můj blog.
Body kit pro auto je technologie pro výrobu body kitů na zakázku.
Stejně jako zvířata vypadají jako jejich majitelé, auta odrážejí vnitřní svět jejich majitelů. Jedním ze způsobů, jak zdůraznit svou individualitu a zvýraznit svůj vůz v dopravním proudu, je tuning vozu, tedy změna technických vlastností nebo vzhledu vozu. Body kit pro auto je prvkem externího ladění. Body kit vyrobený na zakázku učiní váš vůz jedinečným mezi miliony dalších v Moskvě.
Body kity pro auto mu mohou dodat nejen brutální a přísný nebo dynamický a sportovní vzhled, ale také zlepšit technické vlastnosti. Tuning body kit snižuje aerodynamický odpor vzduchu, usnadňuje manipulaci ve vysokých rychlostech, zlepšuje manévrovatelnost.
Body kit předního nárazníku slouží k zefektivnění přední části vozu a lepší přilnavosti na vozovce. Prahy karosérie a zadní nárazník eliminují turbulence vzduchu, které zhoršují stabilitu vozu. Zadní křídlo také brání vzlétnutí vozu z vozovky. A spoiler přerozděluje proudění vzduchu. Vzduchové kanály a přívody vzduchu usměrňují proudění vzduchu pro chlazení brzdového systému a chladiče. Cilia na světlometech, masce chladiče, nástavcích podběhů kol, různých obloženích a lištách nezlepšují aerodynamický výkon, ale ladí exteriér vozu.
Výroba karoserií pro automobily se provádí z různých materiálů, které mají své výhody a nevýhody. ABS plast se tedy vyznačuje nízkou cenou a lehkostí, má však úzký rozsah provozních teplot a podléhá negativním účinkům ultrafialového záření a chemikálií. Polyuretan a uhlík mají oproti plastu řadu výhod, jsou však nepřiměřeně drahé. Body kit na míru pro auto ze sklolaminátu je nejlepší volbou z hlediska ceny a kvality tohoto materiálu. Široký teplotní režim aplikace, plasticita, lehkost a pevnost vám umožní vytvářet ze skelných vláken - sklolaminát impregnovaných pryskyřicí, auto-tuning mistrovská díla.
Výroba zakázkových bodykitů je pracný proces, který se skládá z několika fází.
Nejprve se musíte rozhodnout o designu budoucího bodykitu. Může být buď univerzální, vhodný pro podobný model auta, nebo vyrobený individuálně podle vašich výkresů a náčrtů. Poté se z pěny, plastelíny nebo polyuretanu vylisuje tuningový model body kit pro auto. V této fázi je možné provést změny a vyjádřit přání zákazníka ohledně vzhledu bodykitu.
V budoucnu vstoupí do hry 3D technologie. Pomocí 3D skeneru se zaznamenávají souřadnice všech bodů vozu, což je nutné pro co nejpřesnější osazení dílů. Pomocí 3D skenování jsou také určeny upevňovací prvky budoucí sady karoserie pro vůz. Modely součástí v životní velikosti jsou modelovány pomocí speciálních inženýrských programů. Následně se porovná 3D model vozu a počítačový model bodykitu a následně se navrhne matice.
Samotná výroba matrice je složitý a časově náročný proces. Operátor na počítači sestaví model, který musí být reprodukován s naprostou přesností. Na moderních strojích s numerickým řízením probíhá 3D frézování s několika frézami v různých rovinách podle souřadnic zadaných operátorem. 3D frézování na CNC stroji umožňuje přesně a v dostatečném množství vyrábět díly se složitou geometrií.
Poté se podle této matrice ze skleněných vláken vyrábějí tuningové díly body kit pro auto. Následně se aplikuje separační prostředek na bázi vosku, který povrch vyleští a usnadní budoucí vyjmutí dílu z matrice. Zevnitř je matrice pokryta speciální ochrannou a dekorativní gelcoatovou kompozicí, která vyhlazuje reliéf a zabraňuje „bublání“ povrchu dílu.
Proces výroby dílu ze sklolaminátu spočívá ve střídavém nanášení sklolaminátového výztužného materiálu a speciálních pryskyřic na matrici. Vrstvy by měly být položeny a zhutněny v intervalech nezbytných pro vytvrzení pryskyřice.
Poté, co díl získá svůj původní tvar, je opatrně vyjmut z matrice. Přichází závěrečná fáze. Díl je pečlivě zatmelený, nakonec broušený a lakovaný.
To je jen jeden ze způsobů, jak vyrobit bodykit pro auto. Metodu nástřiku, kontaktního lisování, lisování, infuze lze využít i při výrobě tuningu body kit na míru.
Kvalitní tuning vozu mu dodává určitý charakter a styl. Jedinečný aerodynamický bodykit vozu na míru vás odliší od milionů řidičů identických skladových vozů v tak obrovské metropoli, jako je Moskva, a přitáhne obdivné pohledy kolemjdoucích i sousedů po proudu.
Všechny charakteristiky tohoto typu tuningu automobilů se objevují až při vysokých rychlostech. Instalace takového dílu, jako je aerodynamická karoserie pro auto, laikem může vést ke katastrofálnímu výsledku. Nejen lítost nad „vyhozenými“ penězi může způsobit například špatně přišroubovaný spoiler, který odlétl v době závodu na dálnici. Naši specialisté Vám proto originální na míru či univerzální body kit nejen vyrobí, ale i namontují.
Body kit pro auto na objednávku, ceny od:
| Akustické pódium ve dveřích | 15.000 |
| Nárazník | 50.000 |
| Kapuce | 50.000 |
| Subwoofer box a stealth | 10.000 |
| Celé tělo | 600.000 |
| Kryt na světlomety (cilia) | 4.000 |
| nárazníkové podložky | 30.000 |
| Podšívka kapuce | 10.000 |
| prahy | 25.000 |
| Rozšíření podběhů kol | 35.000 |
| Mřížka chladiče | 20.000 |
| Rušič vztlaku | 20.000 |
| výškový reproduktor (výškový reproduktor) | 4.000 |
| falešná střecha | 400.000 |
Poznávacím znamením neobvyklého vozu vždy bylo a zůstává tuning nárazníků. Standardní řešení nikdy neposkytne tolik příležitostí k vyjádření individuality majitele a vytvoření skutečně svěžího VZHLEDU karoserie vozu. Trendy a technologie na automobilovém trhu jdou kupředu a s nimi i. Široký výběr předních nárazníků pro Porsche, Mercedes, BMW, Toyota, Lexus a mnoho dalších dnes učinil ze špičkové tuningové řady nejatraktivnější pro nejnáročnější zákazníky. Neobvyklé a přísné, nízké a vysoké, s denním svícením a žábrami nasávání vzduchu - přední nárazníky se staly hlavním aktivátorem ve směru vnějšího ladění automobilů a skutečně zaujímají čestné první místo v žebříčku našeho katalogu.
Nákup předního tuningového nárazníku nebo celého bodykitu je otázkou přístupu. Někteří začínající ladiči začínají výměnou předního nárazníku a postupně vůz dolaďují k dokonalosti kombinováním prvků a vytvářením jedinečného vzhledu. Tato metoda odlišuje kupující s živou představivostí a odvážnými, nestandardními řešeními, pokud jde o vzhled automobilu. Tito zpravidla dávají přednost značkám a jsou připraveni se spolehnout na názor profesionálů, kteří pečlivě vytvořili image sady karoserie v jediném konceptu a berou v úvahu specifika konkrétního designu.
Shop Top Tuning je připraven vám nabídnout maximální výběr předních nárazníků z rozsáhlého katalogu na našem webu. Vyberte si vůz, který potřebujete, a doufáme, že najdete vzhled, který jste hledali!
Autoservis nabízí automobilovým nadšencům unikátní službu - výrobu vnějšího tuningu, netradičně tvarovaných nárazníků, spoilerů a prahů.
Zde jsou některé z našich prací:
Automobilové masky chladiče: jejich ladění s nerezem je také v rámci možností a zájmů naší společnosti. Věřte, že naše umělecké preference a znalost vlastností technologie práce s nerezovou ocelí přinesou své výsledky, se kterými budete spokojeni!
Můžete si vytvořit svůj vlastní styl a vyniknout v davu, stát se nápadnějším ve večerním provozu. Zvýšíte úroveň bezpečnosti na silnici, a to díky tomu, že budete mnohem jasnější a nápadnější jak ve světlech nočního města, tak na ostrém slunci. Na všechny produkty v našem obchodě se vztahuje záruka kvality. Díky přijatelným cenám a dlouhé životnosti, kterou LED pásky disponují, se vaše výdaje velmi rychle odůvodní.
Jakákoli aerodynamická karoserie vyžaduje zdokonalení a vysoce kvalitní instalaci. Nepřipomenuto, má obrovské mezery a praskliny, nerovný povrch a další vady. Můžete nám přinést svůj aerodynamický body kit k profesionální montáži nebo Vám vyrobíme jakýkoliv body kit na míru, který budete potřebovat.
Cena instalace závisí na kvalitě aerodynamického bodykitu, typu bodykitu a je určena po prozkoumání konkrétní sady bodykitů.
Nabízíme širokou škálu osvětlovacích prvků, jako je osvětlení interiéru, sady LED svítidel v běžných stropních interiérových svítidlech určených přímo pro konkrétní vůz. Osvětlení vozu zahrnuje univerzální sady dvouúrovňového a dvoubarevného osvětlení podlahové plochy pro dva/čtyři body, osvětlení vnitřních klik dveří, změna osvětlení a designu stupnic přístrojů, ladění přístrojů, LED osvětlení bloků a tlačítek, instalace přídavných stropních svítidel a mnohem více!
