Nový mercedes třídy C. Aktualizovaný Mercedes třídy S: více luxusu a výkonu! Možnosti a ceny

15.07.2019

Motor

Mercedes představil svou vlastní upravenou verzi populární model– Mercedes-Benz třídy C 2018-2019. Oficiální představení novinky proběhne dne Autosalon v Ženevě 2018, kde kromě aktualizovaný sedan a kombi třídy C dorazí nedávno modernizované a. Pokud jde o „tsesšku“, je připravena se představit veřejnosti nový vzhled s upravenými světlomety a nárazníky, vylepšenou kabinou s pokročilejší výbavou, vylepšenými asistenčními systémy a novým 9stupňovým automatem. Objednávky na Mercedes-Benz třídy C 2018-2019 začnou v březnu a první vozy se dostanou do rukou zákazníků koncem léta. vyvolávací cena zůstane přibližně na stejné úrovni, tedy nejvíce cenově dostupný sedan bude stát 32 000 eur, kombi - 33 500 eur.

Všimněte si, že současná verze třídy C je skutečným bestsellerem. Německý výrobce. V roce 2017 se po celém světě prodalo asi 415 tisíc exemplářů modelu a za celou dobu svého působení na trhu (a to jsou již čtyři roky) si vůz W205 našel 1,67 milionu kupců. Na aktualizovaná rodina existuje možnost převzít štafetu od svého předchůdce a nadále dominovat trhu. Chcete-li se dozvědět více o přepracované třídě C, uvádíme fotografie, vybavení a ceny, Specifikace novinky.

Místní změny vzhledu

Designéři Mercedesu přistupovali k úpravě exteriéru velmi pečlivě, omezili se na lehké úpravy jednotlivců tělesných prvků. Nejprve byl revidován vzor světlometů a luceren. Přední optika je nyní plně LED s vyšší účinností dálkové světlo Ultra Range, k dispozici high-tech možnosti maticové světlomety s 84 diodami v každém ze světelných bloků. Grafika zadních stropních svítilen závisí na typu karoserie: pro sedan parkovací světla mají tvar C, v pětidveřové verzi kombi - sekce jsou provedeny ve formátu dvou oválů ohraničených tenkými linkami.

Fotografie Mercedes třídy C 2018-2019 (od AMG balíčekčára)

Záďový sedan

V přední části modelu se objevily nové nárazníky, zdobené ve stylu. Klasické verze mají jeden velký výřez pro nasávání vzduchu přes celou šířku karoserie, zatímco modifikace s paketem AMG mají tři sekce (boční s dvojitými horizontálními lamelami). Vozy AMG Line se také vyznačují originální mřížkou chladiče s obrovským znakem Mercedesu uprostřed, obklopeným rozptylem „diamantů“.

Kombi Mercedes třídy C

Záď kombi kombi

Kromě všech výše uvedených inovací přepracovaný Mercedes-Benz Třída C dostala nové varianty litá kola a rozšířená nabídka barev karoserie, která byla doplněna o dva dříve nedostupné odstíny - Mojave Silver Metallic ( kovová stříbrná) a Emerald Green Metallic (smaragdově zelená metalíza).

Nové možnosti v interiéru

Salon Mercedes třídy C dostal svou porci novinek, ale většina z nich je nabízena pouze za dodatečný poplatek. Špičkové verze „obchodu“, pokud jde o vybavení, které zbohatly v průběhu restylování s množstvím pokročilé elektroniky, jsou nyní co nejblíže vlajkové lodi. Seznam vybavení obsahuje:

Nový multifunkční volant s touchpady a tlačítky tempomatu;
12,3palcový digitální přístrojový štít s rozlišením 1920 x 720 pixelů a třemi profily zobrazení dat (Classic, Sport, Progressive);
Multimediální komplex se samostatně stojící 10,25palcovou obrazovkou (integrace se smartphony, hlasové ovládání Linguatronic, ovladač s hmatovou zpětnou vazbou);
Head-up displej zobrazující navigační data, aktuální rychlost a některé další palubní informace;
Systém řízení komfortu ENERGIZING, který je zodpovědný za atmosféru v kabině (provádí integrované řízení klimatizace, nastavení sedadel, osvětlení a hudby);

Interiér nové třídy C

Kit elektronické asistenty Nový mercedes třídy C doplněn o vylepšený poloautomatický pilotní systém Drive Pilot (získal lepší přední kameru a radar větší poloměr akce) a vylepšený navigační systém (upozorňuje předem na křižovatky a ostré zatáčky). Autopilot zahrnuje systémy, jako je Active Lane Change Assist (automatická přestavba, když dlouhá práce blinkr) a Active Emergency Stop Assist (zastavení v jízdním pruhu, když řidič ignoruje varování).

Specifikace Mercedes-Benz C-Class 2018-2019

Hlavními změnami v technologii Mercedes třídy C jsou zvýšení výkonu pohonných jednotek, vznik nových hybridních úprav a nahrazení 7stupňového „automatu“ 9pásmovým.

Se všemi úpravami nyní rodina obsahuje následující verze:

Mercedes-Benz C 180 d;
Mercedes-Benz C200d;
Mercedes-Benz C 220 d;
Mercedes-Benz C 250 d;
Mercedes-Benz C 160;
Mercedes-Benz C 180;
Mercedes-Benz C 200;
Mercedes-Benz C 250;
Mercedes-Benz C 300 (motor 2,0 litru, 258 k, 370 Nm);
Mercedes-Benz C 400;
Mercedes-AMG C 43 4MATIC;
Mercedes-AMG C 63;
Mercedes-Benz C 300 e;
Mercedes-Benz C 300 de;
Mercedes-Benz C 350 e.

převodovky nová třída C- 6stupňová manuální převodovka a 9stupňová automatická převodovka, pohon zadních nebo všech kol 4MATIC.

Hybridní verze C 300 e a C 300 de budou podle neoficiálních údajů vybaveny lithium-iontovými bateriemi s kapacitou 6,4-13,8 kWh, které zajistí dojezd 30 km na jednu elektrickou trakci. Některé klasické varianty modelu dostanou startovací generátor EQ-Boost, který vozu přidává trakci při akceleraci.

Fotografie Mercedes C-Class restyling 2018-2019

Světová premiéra přepracované třídy S se neuskutečnila v New Yorku, kde minulý týden mezinárodní autosalon a v Šanghaji. Pro čínský trh PROTI koncern Daimler dokonce připravil pár "buchet", které na jiných trzích nebudou. Například pouze zde se objeví modifikace S 350 s odlehčenou verzí starého turbomotoru V6 3.0 (367 k). A zákazníci z Říše středu si budou moci pořídit Mercedes-Maybach S 680! Jedná se o nejluxusnější modifikaci s dlouhé tělo z Maybachu a většiny výkonný motor V12 (630 k) ze sedanu AMG S 65 a kombinace čísel 6 a 8 podle čínských tradic znamená štěstí v podnikání a prosperitu. Východ je choulostivá záležitost... Pro ostatní trhy má však třída S připraveny mnohem výraznější změny.

Vnější proměny jsou skromné: jiné nárazníky, dvojité mřížky (jako Maybach), trojité pruhy běžící světla a extra chrom na zádi. Vylepšené maticové světlomety Multibeam mají každý 84 diod místo 56 u modelu před reformou a funkce Ultra Range umožňuje zasáhnout dálkový paprsek s jasem více než jeden lux na vzdálenost až 650 metrů. Verze Mercedes-Maybach mají nyní další znak na mřížce chladiče, který identifikuje luxusní podznačku.

Interiér se příliš nezměnil: je zde nový tříramenný volant s dotykovými panely na bočních paprscích pro ovládání mediálního systému. Před řidičem, stejně jako dříve, dva displeje s úhlopříčkou 12,3 palce každý, ale nyní jsou odstraněny pod jediným sklem a vypadají harmoničtěji. Jako obvykle byl revidován a rozšířen sortiment dokončovacích materiálů. A na přání byl k dispozici také systém Energizing Comfort Control, který zajišťuje ovládání klimatizace a vůně, vytápění, ventilaci a masáž v křeslech, vnitřní obrysové osvětlení a audio systém. Základem je, že si cestující může vybrat jeden ze šesti programů podle aktuální nálady (Svěžest, Teplo, Vitalita, Radost, Pohodlí, Trénink) a absolvovat desetiminutové sezení „komplexní terapie“.

Objeví se autopilot, který splňuje třetí třídu autonomie. Sedan se bude moci pohybovat po dálnici ve stejném pruhu bez účasti řidiče, měnit rychlost podle dopravní značky a před více zpomalit pomalá auta. Abyste se dostali vpřed, stačí zapnout blinkr: po ujištění se, že je to bezpečné, se elektronika přestaví do další řady a zrychlí vůz. Pravda, předjíždění na opačné straně je stále přiděleno řidiči. A na základě dat navigační systém autopilot bude moci zpomalit v předstihu před mýtnicemi, kruhové objezdy a křižovatky, i když opět vyžadují zásah řidiče.

Mercedes-Maybach třídy S

Změny pod kapotou jsou zajímavější a větší. Nejprve se objevila třída S s objemem 2,9 litru. Zatím se jedná pouze o turbodiesel: zapnuto Verze Mercedesu Motor S 350 d vyvine 286 koní. a 600 Nm a výkon modifikace S 400 d je 340 koní. a 700 Nm. A za druhé je k dispozici nový motor V8 4.0 biturbo, již známý z mnoha modelů AMG.

Umístěte modifikaci S 500 (4,7 l, 455 k, 700 Nm) do modelová řada nyní vezme sedan s oživeným indexem S 560: toto číslo bylo použito již na Mercedesu řady W126 z osmdesátých let. Nový motor produkuje 469 koní a 700 Nm a při částečné zatížení v důsledku toho lze vypnout čtyři válce cestovní pas palivo oproti předchozí „pětistovce“ je sníženo o 10 %.

Stejný čtyřlitrový motor je nyní instalován na sedanech Mercedes-AMG S 63, v tomto případě návratnost dosahuje 612 koní. a 900 Nm: o 27 „koní“ více než u předchozího motoru 5,5 a točivý moment se nezměnil. Nová převodovka stejně jako u modelu Mercedes-AMG E 63 jde o devítistupňový „automat“ s lamelovou spojkou místo dosavadní sedmistupňové a také pohon čtyř kol 4Matic+ se spojkou přední nápravy. Dohromady s nová vlastnost„rychlý start“ všechna opatření umožnila vážně snížit čas zrychlení na 100 km / h: nyní to trvá 3,5 místo čtyř. Mimochodem, ostatní verze třídy S si zatím zachovaly starou převodovku 4Matic se stálým pohonem všech kol.

Další novinka se týká aktivního hydro-pružinového odpružení Magic Body Control, které je nabízeno za příplatek. Po sedanu získal režim Curve: hydraulické podpěry odolávají otáčení v zatáčce a naklánějí karoserii nikoli ven, ale dovnitř, jako u motocyklu. Úhel sklonu dosahuje 2,65 stupně a hlavním cílem je větší pohodlí jezdců, kteří se méně naklánějí do strany.

Mercedes-AMG S 63

Vše výše uvedené se objeví v aktualizované třídě S od samého začátku: prodej takových vozů začne v červenci, i když do Ruska dorazí s měsíčním zpožděním. Firma ale řekla něco i o následných změnách. Například, blíže k podzimu, modifikace s řadovou benzínovou "šestkou" vybavenou elektrické přeplňování. Stejně jako je tomu u Audi SQ7 a Bentley Bentayga, to bude vyžadovat novou palubní elektrickou síť s napětím 48 voltů. Podle předběžných informací bude výkon motoru 408 koní. a 500 Nm.

Téměř hotový je také modernizovaný hybrid Mercedes S 500 e: kapacita trakční baterie se zvýší z 8,7 na 13,3 kWh a dojezd čistě na elektřinu z 33 na 50 km. Takové sedany se očekávají do konce roku.

Mercedes-Benz třídy C je prémiový sedan střední velikosti s pohonem zadních nebo všech kol, který kombinuje elegantní vzhled, luxusní a prostorný interiér, produktivní technologie a progresivní elektronické „vycpávky“ ... Vůz je určen především bohatým rodinným mužům (často s jedním nebo více dětmi), kteří již v životě hodně dokázali, ale ještě „nedospěli“ ” na více stavových modelů...

čtvrté generace Mercedes-Benz třídy C s interním označením „W205“ debutoval v lednu 2014 na mezinárodním severoamerickém autosalonu v Detroitu a v únoru začala jeho sériová výroba...

Čtyřdveřový, což samo o sobě německá společnost umístěna jako „miniaturní verze vlajkové lodi třídy S“, po „reinkarnaci“ vážně změnila vzhled, získala ještě luxusnější interiér, „přestěhovala se“ do nová platforma a dostal nejširší výběr zařízení dříve nedostupné u konkurence.

V březnu 2018 (v rámci autosalonu v Ženevě) proběhla premiéra restylovaného vozu, který byl zvenčí mírně „osvěžený“ (přetvarované nárazníky, maska chladiče, optika a ráfky), uvnitř obohacený, „ozbrojený“ “ s novými moderními „zvony a píšťalkami“ a vybavenými novými motory.

Externě Mercedes-Benz třídy C čtvrté generace navržený ve stylu vlajkové lodi „eski“, uzavřený v mnohem menší velikosti – ve výsledku vůz demonstruje elegantní, vyvážený, ušlechtilý a dynamický image, postrádající jakékoli kontroverzní prvky.

Celoobličejový sedan je atraktivní, zdrženlivý a středně agresivní - stylové LED světlomety, pevná maska chladiče (její design závisí na úpravě) a plastický nárazník s velkými otvory pro přívod vzduchu.

Z profilu působí tříkolka vyváženě, napjatě a energicky – dlouhá kapota, kabina posunutá dozadu, reliéfní „záhyby“ na bočnicích, krátký „ocas“ kufru a efektní zdvihy podběhů.

A konečně krásná a smažená záď s rafinovanými lucernami ve tvaru kosočtverce a „baculatým“ nárazníkem se dvěma „těžkými“ výfuky implantovanými po stranách difuzoru zdařile dotváří vzhled vozu.

„Čtvrtý“ Mercedes-Benz třídy C patří do segmentu stroje střední velikosti: je 4686 mm dlouhý, 1442 mm vysoký, 1810 mm široký. Středová vzdálenost je u čtyřdveřového vozu prodloužena o 2840 mm a jeho světlá výška nepřesahuje 130 mm.

V provozním stavu se hmotnost tříobjemového vozidla pohybuje od 1350 do 1660 kg (v závislosti na úpravě).

Uvnitř se „obchod“ s továrním kódem „W205“ může pochlubit sofistikovaným, moderním a reprezentativním interiérem, vyrobeným se zvýšenou pozorností k detailu, který se designem i zpracováním dá srovnat s „hráči“ manažera. třída.

Na „pracovišti“ řidiče je „baculatý“ víceramenný volant s tříramenným věncem a přísné přístroje se dvěma stejně velkými ciferníky a displejem mezi nimi (za příplatek ustupují širokoúhlému elektronická výsledková tabulka s 12,3palcovým displejem).

Nad monumentální středovou konzolou se tyčí 10,25palcový tablet (v „základně“ - 7palcový) infotainment jednotky, pod nímž jsou umístěny tři kulaté ventilační deflektory, stylové „dálkové ovladače“ audiosystému a klimatický komplex, stejně jako jsou založeny analogové hodiny.

Vpředu salon Mercedes-Benz Třída C čtvrté generace je vybavena židlemi s ergonomickou anatomií, vyvinutými bočními opěrnými válečky, středně tvrdou výplní a velkým množstvím elektrických nastavení. Na zadní pohovce se pohodlně usadí jen dva cestující, ale ten třetí bude zjevně nadbytečný – středový tunel je zde obrovský.

Nákladový prostor prémiového sedanu střední velikosti v normálním stavu pojme 480 litrů zavazadel a má pohodlná forma. Druhá řada sedadel se sklápí ve třech sekcích v poměru 40:20:40 na zcela rovnou podlahu, čímž se uvolní slušný otvor pro přepravu nadrozměrné položky. V podzemním výklenku u auta je položeno nářadí a černý pasažér.

Čtvrtá generace přepracovaného Mercedes-Benz třídy C je nabízena v pěti verzích, které jsou vybaveny 9stupňovou automatickou převodovkou 9G-Tronic:

Možnosti benzínu C200/C200 4Matic jsou poháněny 1,5litrovou „čtyřkou“ z rodiny M264 s řadovým uspořádáním, přeplňováním turbodmychadlem, systémem přímého „krmení“, 16ventilovým časováním a variabilním časováním ventilů, vyvíjející výkon 184 koní při 5800-6100 ot./min a točivý moment 280 Nm točivý moment při 3000 - 4000 ot./min.
- Standardně je doplňuje hybridní systém EQ Boost, což je startér-generátor (jeho návratnost je 14 koní a 160 Nm) s řemenovým pohonem, který funguje ze samostatné 48voltové baterie. Tato technologie pomáhá na začátku akcelerace, navíc je schopna vypnout a rychle nastartovat hlavní motor za jízdy.
Za ním v hierarchii je verze C300, pod jehož kapotou se nachází čtyřválcový agregát řady M264 o pracovním objemu 2,0 litru s turbodmychadlem, přímým přívodem paliva, 16 ventily a fázovými přesuvníky na sání a výstupu o výkonu 258 koní. při 5500 ot./min a 370 Nm špičkového tahu při 1300-4000 ot./min.
Dieselové verze C220d/C220d 4Matic vybaven 2,0litrovým motorem OM 654 se vstřikováním baterie, turbodmychadlem twin-scroll, železnými hliníkovými válci a 16ventilovou rozvodovou strukturou, která generuje 194 koní. při 3800 ot./min a 400 Nm dostupného potenciálu při 1600-1800 ot./min.

Úpravy sedanu střední třídy s pohonem všech kol se mohou pochlubit proprietárním systémem 4Matic s asymetrickým středový diferenciál, který standardně rozděluje tah v poměru 45:55 ve prospěch zadní nápravy.

Co se týče "předreformního" vozu, je zapnutý ruský trh nabízené s jinými pohonnými jednotkami:

Paleta benzínu obsahuje 1,6litrový motor ( C180), vydávající 150 koní. a 250 Nm točivého momentu a na kontě má 2,0litrový agregát s výkonem 184 k. a 300 Nm ( C200 4Matic), nebo 211 koní a 350 Nm ( C250).
Naftovou část tvoří 2,1litrový motor ( C250d 4Matic), jehož potenciál je 204 koní. a točivý moment 500 Nm.
K dispozici pro "německý" a hybridní pohon ( C350e), kombinující 2,0 litru benzínový turbo motor s výkonem 211 koní a točivým momentem 350 Nm, elektromotor o výkonu 82 koní (340 Nm) a lithium-iontová baterie s kapacitou 6,4 kWh.

Srdcem vozu Mercedes-Benz třídy C W205 je univerzální modulární „vozík“ MRA s podélně orientovaným pohonná jednotka A nezávislé odpružení obě nápravy: vpředu je instalována dvoupáková architektura a vzadu víceprvková. Volitelně může být vybaven sedan adaptivní tlumiče a pneumatické prvky.

V mocenská struktura karoserie automobilů jsou široce používané vysoce pevné a ultravysokopevnostní třídy oceli a hliníku (hmotnostní podíl hliníku tvoří 24 %).

Čtyřdveřový má elektrický zesilovač ovládání namontované v hřebenovém pouzdře s proměnnou roztečí zubů. Všechna kola vozu jsou vybavena kotoučové brzdy(větraný v přední části) s ABS, EBD a "temnotou" dalších moderních "vychytávek".

Na ruském trhu je přepracovaný Mercedes-Benz třídy C čtvrté inkarnace nabízen od začátku května 2018 ve třech modifikacích na výběr - C 180, C 200 4Matic a C 300 (a ve dvou verzích - „Premium “ a „Sport“).

Auto v „prémiové“ konfiguraci s motorem o výkonu 150 koní lze koupit za cenu 2 320 000 rublů, zatímco verze s pohonem všech kol bude stát nejméně 2 520 000 rublů.

Tříobjemové vozidlo se standardně může pochlubit: sedmi airbagy, 16palcovými ocelovými koly, vyhřívanými předními sedadly, ABS, ESP, jednozónovou „klima“, LED světlomety, jednoduché mediální centrum, zadní kamera, dešťové a světelné senzory, zadní parkovací senzory, elektricky ovládaná okna a některé další vybavení.

Sportovní verze s nejvíce motor s nízkým výkonem náklady od 2 560 000 rublů a s „top“ 258 koňskými silami - od 2 880 000 rublů. Její charakteristické rysy jsou: kombinované čalounění látková a koženková sedadla, 18palcová litá kola, sportovní podvozek a bodykit AMG.

Pro prémiový sedan střední třídy je navíc k dispozici široká škála příplatkové výbavy.

Evropská třída D značky Mercedes-Benz láme výkonové rekordy: V USA vzrostla třída C v roce 2015 o 14,7 %, zatímco segment auta byl v mínusu. V Evropě došlo v loňském roce ke skokovému nárůstu o 24 %, i když trh jako celek nedosáhl 10% růstu. Na dvou nejdůležitějších trhy Mercedes-Benz třída C je nejvíce oblíbené auto trojúhelníková hvězda. V USA je více než 1,5krát před třídou E (86 tisíc versus 49,7 tisíce). V Evropě je backlog "yeshki" menší - 112,5 tisíce proti 147,6, nicméně zde se kompaktní třída A vklínila mezi giganty se skóre 125,9 tisíce.

přestylizovánoMercedes-BenzC- třída mimo novinku se liší pouze světlomety

Zdálo by se, že s takovými výsledky - pohodlně se usaďte a radujte se. Ale ne, to není pro Šváby. Inženýři ze Stuttgartu se s předstihem rozhodli vyzkoušet nový vzhled modelu, který se objevil teprve před rokem. Špionážní fotografové poskytli britskému vydání Autocar obrázky budoucích zpráv.

současná generace Mercedes-BenzC- třída

Mezitím, bez ohledu na to, jak se podíváte na ilustrace, získané zjevně s velkými obtížemi, nebudou nalezeny absolutně žádné změny v obložení přední části. Mřížka chladiče, křivky nárazníku, výkon zástěry - nic. Změny jsou ale v rozložení předních světlometů. Nyní je „vzhled“ třídy C podobný tomu, který byl představen v lednu v Detroitu kabina třídy E. S restylingem budou zákazníkům jistě nabídnuta nová designová kola, další barva čalounění v kabině atd.

Automobilka Mercedes aktualizovala téměř všechny své třídy. Změna se zároveň dotkla exteriéru, interiéru, Technické vybavení a také nové motory a převodovky. Mercedes třídy S 2016 nebyl výjimkou - auto má atraktivní exteriér, docela dobré vybavení A nový salon. Při prvním setkání vůz okamžitě upoutá pozornost: agresivní, sportovní tóny jsou kombinovány s elegancí a sofistikovaností.

Co se změnilo v Mercedesu třídy C 2016-2017?

Problémem minulých let lze nazvat skutečnost, že vydání nové generace nepřineslo nic nového: mírně pozměněný design, upravené staré motory. V praxi kupující obdržel stejný vůz, ale pouze za nová cena. Nový Mercedes třídy S 2016, stejně jako jiné třídy, nelze k takovému případu přiřadit. Mezi hlavní změny patří:

Výše uvedené změny jsou jen částí odvedené práce. Dotyčný vůz se ani zdaleka nepodobá svému předchůdci.

Salon

Mnoho lidí Mercedes třídy S v roce 2016 zájem o salon, který má zvýšená hladina pohodlí. Stojí za zmínku, že třída E a S má podobný design interiéru, ale třída C má svůj vlastní individuální styl. Automobilka při vytváření salonu pro toto vozidlo Snažil jsem se zachovat hlavní rysy designových nápadů minulých let. Mezi konstrukční vlastnosti patří:

Tři kruhové vzduchovody připomínají mladší modely aut dotyčného výrobce.
Ve střední části předního panelu byl umístěn velký monitor, který má na starosti mnoho multimediálních funkcí.
Komunikace vozu s více drahá třída lze sledovat podle instalovaná jednotka ovládání - touchpad. Je to úplně stejné jako u třídy E a S.
Na středovém panelu jsou umístěny ovládací prvky v podobě pásu ovládání klimatizace a značkových hodin, které jsou přítomny u všech nových generací.
Při povrchové úpravě se používá kvalitní měkký plast, dřevo, kov, kůže a látka.

Obecně lze říci, že Mercedes auto C Class 2017 z hlediska komfortu a výbavy předčí všechny své konkurenty ve třídě. To lze říci i ze zveřejněných fotografií, protože designéři Mercedesu vypracovali design interiéru, udělali jej pohodlným a atraktivním.

Motory

Další důležitou změnou je instalace nových motorů. Odkazujeme na ně:

Později se objeví verze od AMG, která bude mít asi 400 Koňská síla. Kupte si auto, dokud můžete se 7 krok box převodovky, která je na Mercedesu instalována již několik v posledních letech. V budoucnu bude nový robotický box převody s 9 stupni, který se nazývá 9G-Tronic.

Počáteční vybavení vozu bude stát 1 900 000 rublů. Za tuto cenu se člověk musí spolehnout starý motor s objemem 1,6 litru již sportovní verze stojí 2 400 000 rublů. Seznam další možnosti velmi velký. Dieselová verze stojí 2 600 000 rublů, hybridní verze bude stát 3 200 000 rublů.