Stabilizátor Renault Logan. stabilizátor Renault logan

Tento prvek předního odpružení plní velmi užitečnou funkci – zabraňuje velkým náklonům v zatáčkách. Současně však na stabilizační vzpěry dopadají velká rázová zatížení, což vede k jejich selhání. Proto je důležité vědět, jak je nahradit.

Výměna stabilizačních vzpěr

Pro práci jsou zapotřebí následující nástroje:

• TORX T45 s velikostí 10 bit.
• Kladivo.
• Klíč.
• Zvedák.
• Šroubovák.

Proces výměny:

1. Povolte matice na předním kole. .
2. Zvedněte přední část těla na zvedák (nebo zavěste auto na zvedák).

   Dokončení práce!

3. Odstraňte matice z kola a poté kolo samotné.
4. Odstraňte nečistoty z tyče stabilizátoru a jejího upevňovacího bodu.
5. Díl ošetřete přípravkem WD-40.
6. Povolte matici na upevňovacím šroubu vzpěry pomocí TORX a zároveň utáhněte plochou hlavu šroubu nastavitelným klíčem.

   

   Líbí se mu Torx Renault

7. Odstraňte matici a podložku. Pokud tento zoxidoval a je demontován silou, je dovoleno opatrně vyrazit šroub kladivem nahoru.

   

8. Po demontáži polštáře se kladivem vyrazí i samotný šroub. Když vstoupí do skříně racku, musíte vzít šroubovák a pokračovat ve vyklepávání šroubu z pouzdra.

   

   Bolt vypadl

9. Po odstranění šroubu je nutné ohnout stabilizátor a demontovat skříň stojanu.
10. Před montáží nového dílu se montážní otvory na závěsném rameni a stabilizátoru očistí od nečistot.
11. Mezi závěsné rameno a stabilizátor je instalována nová vzpěra.
12. Horní polštář se nasadí na šroub a vloží se do těla stojanu.

    

    Oblékáme se a utahujeme

13. Zespodu je také instalován polštář a upevňovací matice. Utahovací moment matice musí být 14 Nm.
14. Výměna byla provedena. Další montáž se provádí v opačném pořadí.

Proč potřebujeme stabilizační tyč, jaká je její role?

Vzhled stabilizační vzpěry, který se osvědčil (je viditelné opotřebení)

Stabilizátory jsou prvky, které přímo spojují samotný stabilizátor se spodním ramenem předního zavěšení. Detailní. Nosiče tedy nejsou nezávislou jednotkou, ale jsou integrální se stabilizátorem a plní společnou funkci - zabraňují vzniku velkých náklonů při zatáčení a nahromadění úhlopříčky.

Konstrukce tyče stabilizátoru pro Renault Logan je jednoduchá:

• Dlouhý šroub s plochou hlavou s krátkými závity.
• Dva polštáře - spodní a horní.
• Celé tělo.

Staré a nové vzpěry stabilizátoru (pro srovnání)

Úkoly stabilizačních vzpěr

• Boj proti nahromadění úhlopříčky a v zatáčkách – zabránění převrácení vozu.
• Stabilizace v horizontální rovině karoserie vozu.
• Zajištění přijatelné přilnavosti předních kol k povrchu vozovky.
• Udržování rovnováhy při rozložení zátěže.

Zdroj

Při provozu ve špatném stavu vozovky a konstantním rázovém zatížení zavěšení budou vzpěry považovány za spotřební díl.

Průměrná životnost se pohybuje od 15 000 do 20 000 kilometrů.

Přitom stabilizátor, což je poměrně výkonná tyč, je docela odolný vůči mechanickému namáhání a dlouho vydrží.

Příznaky

Pokud jsou stojany silně opotřebované, pak:

• V zatáčkách se náklony a nahromadění úhlopříčky zvyšují - karoserie silně klesá na jednu stranu.
• V okamžiku prudkého přeskupení se trakce zhorší, v důsledku čehož může dojít k demolici jedné z náprav vozu.
• Při prudkém brzdění se tělo houpe.
• Zvyšuje se náchylnost k říji. Nutná korekce volantu.
• Zhoršuje se ovladatelnost. Reakce na volantu jsou méně zřetelné.

Příčiny selhání dílů

• Jízda po rozbitých silnicích.
• Nadměrná jízda – vysoká rychlost při projíždění zatáček a prudkých manévrech.

Diagnostika stabilizačních vzpěr

Abychom pochopili, jak opotřebovaná je vzpěra stabilizátoru, je nutné zavolat na servisní stanici, aby zvedl vůz na výtah nebo (a) do pozorovacího otvoru:

• Prvním krokem je provedení vizuální kontroly součásti. Je to docela snadné najít - je to spojení na konci stabilizátoru, které připevňuje stabilizátor k ramenu zavěšení. Po kontrole musíte ručně určit přítomnost hry ve stojanu. Pokud ano, pak je třeba prvek vyměnit.
• Není vždy tak snadné identifikovat vadný stojan. Existuje ještě jedna možnost – se zapojením partnera. Postup se provádí na pozorovacím otvoru. Asistent by měl rozkývat vůz v příčné rovině a inspektor by měl přitisknout dlaň na stojan a poslouchat. V případě vůle a klepání je třeba součást vyměnit.

Mnoho lidí se ptá: co koupit - originální náhradní díl nebo alternativu od jiného výrobce? Záruku mají samozřejmě produkty z originálního katalogu, ale můžete si koupit i „neoriginální“ produkt v celkem vysoké kvalitě. Navíc cena je mnohem výhodnější.

Článek Lemforder 31243 01

Regály od Lemforder (existující katalogové číslo - 31243 01) lze považovat za důstojnou alternativu k továrním (původní katalogové číslo - 6001547138 nebo 8200277960).

Vzhledem ke stavu našich komunikací volí Loganovody často polyuretanové regály. Životnost takových stojanů je delší a spolehlivost je lepší. Ale také stojí víc!

Zdroj X5 37-0009

Závěr

Proces výměny vzpěry stabilizátoru za Renault Logan není příliš obtížný. Obsluhu tedy zvládne každý majitel tohoto vozu. Pokud se po instalaci nového dílu auto na silnici stále chová „nesmontované“, pak a.

Většina majitelů Renaultu Logan se zajímá o proces výměny tak nízkozdrojových dílů podvozku, jako jsou příčné stabilizátory. Diagnostika vadného prvku nezajišťuje potřebu speciálního a drahého vybavení a výměna stabilizačních vzpěr je velmi jednoduchá, stejně jako výměna stabilizačních gumiček.

Boční stabilita je důležitá v době manévrování v zatáčkách a na příměstských dálnicích a odpružení přítomné v konstrukci vám umožňuje poskytnout vozu tuto kvalitu. V důsledku vnímání konstantních zatížení od příčných posuvů podléhají regály opotřebení. A pak je potřeba vyměnit gumičky stabilizátoru a další díly. Pro účely zjednodušení oprav výrobce zajistil jednoduchost konstrukce těchto prvků, které lze bezpečně nazvat spotřebním materiálem.

O úpravách

Některé úpravy Renault Logan zajišťují přítomnost stabilizátoru v konstrukci zadního zavěšení. Ti majitelé modelu, kteří mají verze bez zadních stabilizátorů, mají možnost si je nainstalovat sami.

Zde je nepříjemným momentem ztráta záručního servisu na vůz Renault Logan, který má takový status. Tento faktor odrazuje mnoho majitelů od pokusu o ruční zásah (instalace stabilizátoru) do továrního návrhu.

Vlastnosti běžeckého vybavení

Zadní náprava Renault Logan nezajišťuje přítomnost nosičů, protože konstrukce je založena na spojitém nosníku. Zpočátku se tento uzel obejde bez přítomnosti příslušných prvků. Kolísání vertikální roviny je velmi zanedbatelné a tělo je chráněno před bočními náklony vodorovnou tyčí upevněnou na ose.

Pokud se dotknete předního podvozku, pak v jeho designu je příčná stabilizační tyč. Výrobce deklaruje, že absence tohoto prvku nemůže mít negativní dopad na snížení úrovně bezpečnosti při pohybu. Ale praxe ukazuje: přítomnost této části nebude narušovat sebevědomé chování vozu Renault Logan.

Jak diagnostikovat?

Je poměrně obtížné nezávisle diagnostikovat vadný stojan, když je nutné vyměnit pouzdra stabilizátoru nebo jiného prvku. Zvuk jeho pantu je velmi podobný zvuku, který vydává kulový kloub na páce, která se stala nepoužitelnou. Pokud existují další negativní zvukové efekty, můžete podezřívat hřeben řízení Renault Logan z opotřebení jeho prvků.

Poměrně efektivním hledáním zdroje klepání bude dopad na každý kloub zavěšení jednotlivě. K tomu přitlačíme hřeben držákem a pokud se tato akce podaří, pak se rozhodně uchýlíme k výměně opotřebované části, někdy je možné vyměnit pouzdra stabilizátoru. Nejspolehlivějším způsobem, jak zjistit vadný článek stabilizátoru, je jeho demontáž, po které se opotřebovaný závěs pod vlivem ručního úsilí projeví vůlí.

Výměna, nahrazení

Práce obnáší přítomnost minima nářadí, protože výměna vzpěr stabilizátoru je vcelku jednoduchá.

Zásoby předem:

• Otevřená tlačítka na: "10" a "13";
• Klíč "TORX T40";
• Hlava s 18. standardní velikostí.

Postup se provádí podle následujícího algoritmu.

• Pomocí zvedáků se poflakujeme před Renaultem Logan. Nezapomeňte své auto zabezpečit stojany na auta. Doporučujeme je instalovat pod pomocný rám, což je důležité zejména při demontáži nejen regálů, ale i samotné stabilizační tyče.
• Před zahájením "provozu" závitové úseky opracujeme penetračním prostředkem.
• Odšroubujeme matici z upevňovacího šroubu vzpěry stabilizátoru a poté ji vyklepneme kladivem.
• Dále odšroubujte šrouby, které přímo upevňují samotný stojan.
• Do vyjmutí hřebenu „vyhodíme“ brzdovou hadici z držáku, což zajistí její bezpečnost při uvedené práci.
• Posledním krokem je demontovat pouzdra pro montáž do racku (musí se také vyměnit).
• Po demontáži obou stojanů přesměrujeme naše úsilí na odstranění tyče. Zde byste měli uplatnit techniku ​​držení matice pomocí Torx klíče o velikosti „40“. Odšroubujeme a poté vyjmeme samotnou průchodku.
• Dále přistoupíme k odšroubování dvou šroubů, kterými je stabilizátor připevněn k povrchu pomocného rámu.
• Odšroubujeme matice upevňující držáky. Po těchto manipulacích se polštáře, kterými je stabilizátor vybaven, zaháknou pomocí vhodného šroubováku a vyjmou (lze vzít stranou).
• Místo demontovaných polštářů se doporučuje nainstalovat nové analogy.

Proces montáže se provádí podle reverzního algoritmu. V tomto uzlu je žádoucí vyměnit celý seznam součástí, což vám umožní na určitou dobu zapomenout na poruchu.

Závěr

Zde prezentovaný materiál ukazuje posloupnost akcí zaměřených na implementaci postupu výměny stabilizačních vzpěr v modelu Renault Logan. Nejde o nic složitého, což opět potvrzuje praktičnost a designovou jednoduchost tohoto vozu.

Stabilizátor Renault Logan - speciální design, který má tvar U a funguje ve dvou režimech - kroucení a natahování. Jaké jsou vlastnosti takového detailu? Jaké funkce plní? V jakých případech je nutné vyměnit stabilizátor? Zvažte tyto a další otázky níže.

Účel a konstrukční vlastnosti SPU Renault Logan

Při jízdě zatáčkou nebo při nájezdu do zatáčky působí na karoserii vozu skupina odstředivých sil. Vznikající zatížení je rovnoměrně rozloženo mezi různé prvky vozu. V tomto případě je část nákladu odstraněna z vnitřního a přenesena na vnější kola. V důsledku toho se objevuje příčné naklánění, které vede k kývání karoserie, zhoršuje ovladatelnost a snižuje stabilitu vozidla.

Během výrobního procesu se vývojáři snaží odstranit výše popsané procesy. Pokud tato práce není provedena, zhoršuje se ovladatelnost stroje a zvyšuje se tendence k převrácení. Velikost náklonu a jeho úroveň do značné míry závisí na dráze odpružení. Čím je větší, tím vyšší je role. K odstranění uvedených problémů se používají následující metody:

• Instalace dalšího uzlu, který by hrál roli elastického prvku. U mnoha vozů (včetně Renaultu Logan) tuto funkci plní stabilizátor.

• Instalace tlumičů s malým zdvihem a omezením pohybu pák. Tato možnost se obvykle používá u sportovních vozů.

Ochranný rám Renault plní následující úkoly:

• Vyrovnání karoserie vozu při ostrých manévrech na silnici.
• Snížení úrovně naklánění, ke kterému dochází při zatáčení.
• Přerozdělení nákladu mezi kola.
• Zlepšení kvality přilnavosti vozu k vozovce.

Konstrukčně má stabilizátor podobu kovové tyče s kruhovým průřezem. K upevnění zařízení k tělu slouží průchodky a montážní svorky. Úkolem pouzder v stabilizátoru Renault je zabránit posouvání zařízení za jízdy.

Je kombinován s prvky odpružení stabilizátoru pomocí vzpěr tlumičů a speciálních pák. Samotné přepínání se provádí pomocí stabilizačních stojanů.

Jak zařízení funguje?

Princip činnosti stabilizátoru Renault je následující:

• Za přítomnosti úhlových vibrací, stejně jako při naklonění na levou nebo pravou stranu, se tyče stabilizátoru také pohybují. Díky tomu je zajištěna stabilita vozu. V této fázi jsou neméně důležité průchodky, které umožňují otáčení zařízení uprostřed.
• Odpor stabilizátoru Renaultu se zvyšuje okamžitě po zvednutí náklonu. V důsledku toho je tělo vyrovnáno, přidává se další stabilita. Trakční tyče zároveň zaručují optimální přilnavost pneumatik na trati při ostrých zatáčkách.

Jak SPU funguje, je jasně vidět na videu níže.

Příčný stabilizátor plní své úkoly o to lépe, má tužší konstrukci. Tento ukazatel závisí na řadě klíčových faktorů:

• Geometrie blokování trakce.
• Tvary uzlů týkající se spodku auta (spodu).
• Typ vlastností použitých ve výrobním procesu, stejně jako jeho kvalita.

Instalace vysoce kvalitního SPU na Renault zaručuje stabilitu v zatáčkách i při jízdě vysokou rychlostí. Řidič přitom prakticky necítí náklon části karoserie na jednu či druhou stranu. Úpravou tuhosti SPU je možné korigovat stabilitu a ovladatelnost vozidla.

Výhody a nevýhody

Příčný stabilizátor Renault Logan má své výhody i nevýhody. Mezi plusy patří:

• Zlepšení ovladatelnosti.
• Snižte náklon při ostrých zatáčkách.
• Spolehlivost a dlouhá životnost.

Na druhou stranu má stabilizátor řadu nevýhod. Zejména snižuje zdvih nezávislého zavěšení a „krade“ mu řadu dalších užitečných vlastností. Z tohoto důvodu je zařízení instalováno na osobních vozech a zřídka se montuje na SUV. V takových autech se používá speciální stabilizátor nebo se nepoužívají vůbec.

Jak vyměnit stabilizátor Renault Logan?

Oprava nebo výměna SPU na Loganu se provádí v situaci, kdy byla během procesu kontroly patrná zjevná deformace. Zařízení navíc podléhá opravě (výměně), pokud se elasticita návleku zhorší. V druhém případě je třeba prvek vyměnit.

Poškození lze rozpoznat podle následujících znaků:

• Auto začne táhnout doleva nebo doprava.
• V předním zavěšení se ozývají podezřelé klepání.
• Kontrola prokázala přítomnost deformace výrobku.

Zařízení se vyměňuje podle následujícího algoritmu:

Jak provést výměnu, můžete se podívat na video:

Jak vyměnit pouzdra stabilizátoru na Renault Logan?

Objímka SPU hraje klíčovou roli při zajištění provozuschopnosti sestavy jako celku. Vzhled rány často naznačuje zničení dásně a nutnost její výměny.

"Nevyplatí se utahovat s instalací nového pouzdra, protože pokud je tato sestava zničena, snižuje se komfort jízdy a snižuje se stabilita vozu"

Pokud je objímka provozuschopná, jsou podélné nebo příčné vůle vyloučeny. Kromě toho musí být samotná lišta bezpečně upevněna zařízeními a nesmí se posouvat ve své ose.

Chcete-li vyměnit pouzdra sami, postupujte následovně:

• Připravte si klíč na „desítku“ a hlavu na „osmnáctku“.
• Vlevo očistěte montážní čepy a ošetřete je přípravkem WD-40. To usnadňuje proces kroucení matic.
• Odšroubujte matici na "deset" a pak - šroub na "osmnáct".
• Demontujte držák pouzdra a vyměňte zařízení.
• Vpravo demontujte gumičky z tlumiče výfuku, ochranu potrubí palivové a brzdové soustavy (je-li třeba).
• Otočte čep pouzdra stabilizátoru a vyměňte zařízení.

Jak vyměnit pouzdra, můžete se podívat na video:

Včasná oprava Renault a výměna vadných prvků snižuje riziko zhoršení ovladatelnosti a stability vozidla. Hlavní věcí je diagnostikovat problém včas a jednat kompetentně v procesu odstraňování problémů. Pokud se vyskytnou potíže, můžete se vždy podívat na tréninkové video a provést práci.

Mnoho domácích motoristů dává přednost francouzskému automobilovému průmyslu před mnoha modely, včetně Renault Logan. Zodpovědní řidiči se snaží o svá vozidla náležitě pečovat včasným prováděním údržby. Ne poslední místo zde zaujímá odpružení vozu a stabilizátor („Renault Logan“ (SPU), zejména budeme zvažovat v článku).

Provedení diagnostiky podvozku není tak náročné, jak by se na první pohled mohlo zdát. Zde není vyžadováno speciální a drahé vybavení, stačí minimální dovednosti a znalosti.

Ale co je to SPU? Jak ukazuje praxe, ne všichni řidiči ani chápou, o jaký detail se jedná. Tyto mezery ve znalostech bude třeba zaplnit.

Hezký problém pro majitele aut

Vlastní auto má značné výhody. Moderní život zrychluje tempo a je problematické být všude a všude včas. Z tohoto důvodu si mnoho lidí kupuje auta, kterých je čím dál tím více. Doprava v tomto ohledu již přestala být pouze luxusním zbožím, nyní je pro mnoho lidí první nutností.

Všechno příjemné má však i stinnou stránku. Abyste auto udrželi v provozuschopném stavu, musíte mít slušný rozpočet na nákup stejného stabilizátoru, třeba Renault Logan, a pevné nervy.

Zádrhel ale stále není finanční, existují technické problémy. Jakékoli auto, zejména moderní modely, je složité a pro nezkušeného řidiče je stále obtížné pochopit, co je co. Ale postupem času, zajímajíc se o mnoho detailů, můžete získat neocenitelné zkušenosti. To vám umožní opravit mnoho poruch sami, bez pomoci specialistů.

Co je SUP?

Stabilizátor je v podstatě spojovací kus, který spojuje protilehlá kola. A protože je vystaven značnému zatížení, musí být dostatečně elastický. Z tohoto důvodu jsou v současnosti takové díly vyráběny torzního typu.

Konstrukce stabilizátoru je provedena ve formě tyče kruhového průřezu ve tvaru U. Často je tento prvek vyroben z pružinové oceli, která se pro své fyzikální vlastnosti nejlépe hodí. V závislosti na značce vozu může mít stabilizátor jakýkoli jiný potřebný tvar.

Díl je připevněn k tělu pomocí pryžových pouzder a svorek. Díky tomu se tyč může otáčet, což je spojeno s vlastnostmi jejího provozu. SPU lze umístit před nebo za automobil.

Nutnost?

Nyní se musíme dotknout otázky, jaká je potřeba SPU. Jde o to, že když auto vjede do zatáčky, karoserie se převalí do protisměru. A hodnota takového úhlu je přímo závislá na odstředivé síle a závěsném zařízení.

Nebýt zadního nebo předního stabilizátoru (má ho i „Renault Logan“), počet nehod by se zvýšil. Jak ukazují statistiky, většina nehod na silnicích je spojena s převrácením vozidel. Jinými slovy, řidiči vjedou v rychlosti do docela ostré zatáčky a vyjedou z ní již vleže na boku. Je vám tato situace známá? Pravda, nyní se to tak často nevyskytuje, protože celá věc je pouze v SPU.

Zvažte případ nezávislého zavěšení automobilu. Když udělá zatáčku v rychlosti, jsou na jedné straně více zatížena kola než na druhé, která jsou naopak nezatížená a mají tendenci se od vozovky odtrhávat. Zde vstupuje do hry celá výhoda SPU. Rovnoměrně rozděluje zatížení mezi protilehlá kola. To znamená, že torzní tyč je rozkroucená, zatímco jedna její část stoupá a druhá klesá. To snižuje úhel náklonu a udržuje vozidlo ve vodorovné poloze.

Pro vaši informaci, stabilizátor Renault Logan úspěšně odolává zatížení pouze v příčném směru. Není schopen se vyrovnat s vertikálními (vjezd obou kol do jámy) a úhlovými vibracemi.

Nevýhody stabilizátoru

Se všemi významnými výhodami SPU má řadu nevýhod:

• Přítomnost tohoto prvku v konstrukci podvozku automobilu neguje vlastnosti nezávislého zavěšení.
• Instalace stabilizátoru na SUV nepříznivě ovlivní jeho průchodnost terénem. Na nerovnostech může hrozit zavěšení kola.
• Pokud se v zadní části vozu vytvoří příliš tuhé spojení s koly, bude to mít také špatný vliv na řízení.

Uvedené nedostatky je možné odstranit, pouze je to způsobeno složitostí návrhu. Například u řady SUV se stabilizátory v případě potřeby vypínají.

Existuje také radikální metoda - adaptivní odpružení, které se obejde bez jakéhokoli stabilizátoru. "Renault Logan" není ohrožen. Bohužel to platí pouze pro modely business třídy.

Odstín

Ne každý Renault Logan má přední nebo zadní stabilizátor. Díky průběžnému nosníku, který je k dispozici v zadním zavěšení, je tyč instalována bez nosičů. Vertikální oscilace jsou zde zanedbatelné a vodorovná tyč, která je upevněna na ose, šetří příčné zatížení.

Někdy nemusí být stabilizátor před vozem. V mnoha ohledech je přítomnost tohoto prvku další možností. A podle ujištění výrobců to nijak neovlivní bezpečnost jízdy.

Mnoho řidičů však nechce provozovat Renault Logan bez ochranného rámu proti převrácení a instalovat jej svépomocí. Jen zde stojí za zvážení, že pokud je vůz ještě v záruce, tak se při jakémkoliv samostatném zásahu do konstrukce vozidla automaticky ruší.

Podle většiny odborníků je přítomnost SPU v odpružení automobilu žádoucí pro časté cesty mimo město. V případě, kdy je doprava provozována převážně ve městě, pak není velký rozdíl v tom, zda je tam torzní tyč nebo ne.

Diagnostika SPU

Stabilizátor je obtížně diagnostikovatelný, a proto je velmi obtížné určit, zda je potřeba vyměnit celý prvek, nebo pouze jeho pouzdra či jiné části. Pokud dojde k nějaké poruše, může být vycházející klepání zaměněno se zvukem kulového kloubu páky, který se stal nepoužitelným. Některé další příznaky mohou naznačovat problémy s hřebenem řízení.

Než budete přemýšlet o instalaci stabilizátoru na Renault Logan, měli byste pečlivě prozkoumat odpružení na vůli. K tomu je užitečný držák, kterým musíte stojan zmáčknout. Pokud to bylo možné, je nutné vyměnit SPU.

Tato metoda diagnostiky však ne vždy dává výsledek. Pak zbývá sundat stabilizátor a v klidu zkontrolovat každý pant. Pokud je opotřebovaný, lze jej snadno přemístit rukou.

Selhání pouzder SPU je častým a nepříjemným jevem. Často jsou tyto prvky roztřepené nebo zcela prasklé. To se projevuje třesením vozu při přejíždění jakýchkoli nerovností. Kromě toho se tělo neustále podráží, což není dobré.

Neignorujte známky zjevné poruchy STC nebo jeho částí, protože to může vést nejen k nepřiměřeně vysokým nákladům. Časem může být nutné opravit celé zavěšení.

Příprava na práci

Pokud byla zjištěna porucha torzní tyče, nemá smysl kontaktovat nejbližší servisní stanici. Veškerou práci zvládnete sami, jen si musíte připravit vše potřebné. Pro vaši informaci, článek pro stabilizátor Renault Logan je 6001547137. Mezi nástroje, které budete potřebovat:

• vidlicové klíče pro 10 a 13;
• klíč T40 (Torx);
• hlava 18;
• zvedák;
• vydržet.

Poté, co je vše připraveno, můžete přejít přímo k postupu.

Práce na výměně SPU

Práce se dá zvládnout úplně sama, ale mnohem lepší je získat podporu známých nebo přátel. Pak už půjde vše hladce a rozhodně se nebudete nudit.

Celý postup lze rozdělit do několika fází:

1. Nejprve musíte zvednout přední část vozu a nainstalovat stojany pro pojištění ze spodní části pomocného rámu. Bez toho se neobejdete, aniž byste v případě potřeby odstranili celou lištu, nejen její stojany.
2. Odstraňte ochranu, ošetřete všechny závitové spoje speciálním nástrojem WD-40 (tekutý klíč).
3. Dále musíte odšroubovat matici ze šroubu, na kterém je držen stojan SPU, a samotný upevňovací prvek je vyražen pomocí distanční vložky a kladiva.
4. Poté můžete přistoupit k odšroubování šroubů, které upevňují samotný stojan.
5. Před demontáží hřebenů musíte vyhodit brzdovou hadici z držáku, abyste ji nepoškodili.
6. Poté můžete odstranit pouzdra, která drží stojany. Také je třeba je vyměnit.
7. V této fázi, výměnou stabilizátoru za Renault Logan, můžete přistoupit k přímé demontáži SPU. Zde je potřeba přidržet matici pomocí Torx klíče. Po jeho odšroubování se manžeta odstraní.
8. V další fázi musíte odšroubovat upevňovací prvky, které drží SPU na pomocném rámu (jsou dva).
9. Nyní můžete odšroubovat matice zajišťující držáky. Poté zbývá vypáčit polštáře šroubovákem a vzít je na stranu. Také je třeba je vyměnit.

Montáž se provádí v opačném pořadí. V každém případě se doporučuje vyměnit všechna pouzdra a silentbloky, i když nejsou poškozené.

Výsledek

Jak můžete vidět z výše uvedeného návodu na výměnu stabilizátoru, celá práce je opravdu jednoduchá. Stačí dodržet sled akcí. To opět naznačuje, že vůz Renault Logan má jednoduché zařízení, alespoň jeho zavěšení.

Pokud však kvůli velkému pracovnímu vytížení není čas se potýkat s stabilizátorem na Renault Logan, můžete tuto záležitost svěřit odborníkům z autoservisu. Veškerou práci udělají rychle a profesionálně. Cena práce je obvykle 500 rublů. Zde se každý rozhodne sám, zda si zaplatí kvalifikovanou službu, nebo se obohatí o zkušenosti. Majitelé aut každopádně nepřijdou.

Před instalací nového stabilizátoru Renault Logan se doporučuje zjistit princip jeho činnosti.

Účel zařízení

Mezi funkce jednotky patří:

• stabilizace polohy vozidla na vozovce;
• snížení naklánění karoserie při zatáčení;
• zvýšit přilnavost kol k asfaltu;
• rovnoměrné rozložení zátěže.

Stabilizátor Renault Logan je prezentován ve formě kovového nosníku, jehož každá strana je připevněna ke kolům nápravy. Odborníci rozlišují u Loganu přední a zadní nosiče. K jejich instalaci použijte průchodky. Dotyčné provedení je připevněno ke karoserii vozu.

Při výměně zařízení se bere v úvahu jeho tuhost. Tento parametr předního stabilizátoru má přímý vliv na řízení vozidla na začátku pohybu. V důsledku zvýšené tuhosti se zvyšuje náklon, klesá trakce na předních kolech, klesá trakce na zadních kolech. S nízkou hodnotou tuhosti se snižuje boční náklon. Pro zajištění větší spolehlivosti, která zcela eliminuje možnost převrácení vozu, je nainstalován měkký přední stabilizátor.

Dotyčné zařízení je součástí zavěšení Renault Logan. Jednotka spojuje kola díky dorazu. Pružinová ocel se používá k výrobě tyčí velkých průřezů a tyčí ve tvaru U. U této značky vozu je stabilizátor umístěn napříč karoserie. Upevňuje se pomocí svorek. Stabilizační pouzdra zajišťují rotaci hlavní konstrukce. Zařízení je upevněno k zavěšení pomocí vzpěr tlumičů nebo pák.

Přední článek: 1 - odpružený pomocný rám; 2 - závěsné rameno se silentbloky a kulovým kloubem; 3 - čep řízení s nábojem a ložiskem; 4 - tlumič nárazů; 5 - stabilizátor.

Pokud pouzdro praskne, zhorší se výkon odpružení. V tomto případě je vozidlo opraveno. Automechanici doporučují instalaci polyuretanových pouzder a stabilizačních vzpěr pro Renault Logan.

Pokyny pro výměnu jednotky

Chcete-li vyměnit stabilizátor proti převrácení, demontujte podvozek. Výměna stabilizační tyče, pouzder a hlavního zařízení se provádí pomocí zvedáku, sady klíčů, hlav spojky. Odborníci doporučují vyměnit součásti stabilizátoru ve dvojicích (pro zajištění rovnoměrného opotřebení).

Předběžně demontujte ochranu stabilizátoru. Je přišroubovaný. Protože je standardní ochrana vyrobena z plastu, doporučuje se nahradit ji kovovou konstrukcí. K odšroubování náušnic použijte standardní ráčnu. Nový stabilizátor je zvednutý. Průchodky jsou vsazeny do objímek, náušnice jsou pevné. Poslední operace se provádí mírnou silou. Ochranná konstrukce je instalována na místě.

Pro výměnu dílů stabilizátoru použijte klávesy "10", "13", nástrčkovou hlavu "18", TORX T40. Nejprve odšroubujte matici upevňovacího šroubu tyče stabilizátoru. V tomto případě je nutné zabránit otáčení šroubu. Poté se demontuje spodní silentblok. Gumové pouzdro je demontované. Dalším krokem je odstranění upevňovacího šroubu tyče a obrácení montážního šroubu zadního pomocného rámu. Pokud je nutné odšroubovat 2 upevňovací šrouby zadního pomocného rámu, pak se dorazy předběžně instalují pod konstrukci.

Poté odšroubujte upevňovací matici držáku tyče. Chcete-li odstranit gumovou podložku, budete muset vypáčit šroubovákem a odstranit montážní držák tyče. Pokud jsou silentblok a polštáře opotřebované nebo poškozené, jsou vyměněny. Nové díly se nakupují s ohledem na kód VIN a technické vlastnosti Renault Logan.

Stejným způsobem odstraňte 2 šrouby upevňující tyč a upevňovací držák. Poté se stabilizační tyč demontuje. Díly se instalují v opačném pořadí.