Pokud nainstalujete další pružiny do zadní části sedadel VAZ (je jich celkem šest), pak nezaznamenáte žádná zvláštní vylepšení, samotné uspořádání pružin není optimální. Aby byla páteř pohodlná, je potřeba pevná opora, tedy ve výsledku nejvíce jednoduchý design, ve kterém je horní část zad uzavřena kusem železa (mimochodem, na novějších sedadlech je v tomto místě instalován kus plastu podobného tvaru) a spodní část zad je uzavřena překližkou nebo dřevovláknitá deska. Pružiny lze ponechat nebo odstranit, na tom nezáleží.
Mimochodem, podobně, pomocí kusu překližky, můžete vyřešit problém prohýbání sedadla.
Boční podpěra sedadla
Na rozdíl od VAZ mají zahraniční vozy sedadla s boční podporou. Chcete-li přidat / zvýšit boční podporu, můžete provést následující. Silná pěnová pryž se nařeže do požadovaného tvaru a nainstaluje se do stran sedadel (v případě potřeby můžete na opěradlo použít další pěnovou pryž). Tvar a velikost se volí individuálně v závislosti na velikosti řidiče.Jako boční podpěru lze také použít bitoplast (zvuk pohlcující materiál, který se používá pro zvukovou izolaci) o tloušťce 10 mm. Kusy tohoto materiálu se nařežou do požadovaného tvaru a poté se nalepí na kovové strany sedadla.
Pokud jde o sedák (spodní část sedáku), pak děláme totéž. Zatížení materiálu v tomto místě je však mnohem větší a aby sedák držel tvar a neklouzal do stran, byla do polštáře instalována jedna pletací jehlice (příčná, na obrázku je červená) u továrna. Pokud se podíváte pozorně, můžete vidět, že v rámu jsou dutiny pro podélné paprsky, ale nejsou nainstalovány (na obrázku je zelená). Zdá se, jako by továrna věděla, že sedadla VAZ budou finalizována sama.
Chcete-li nainstalovat tyto dva další úseky, budete muset najít kalený drát o tloušťce 2-3 mm. Pak:
- Umístěte dvě jehly doprostřed tloušťky pěny pod dutiny. Budou základem držáku. (na obr. spodní červená)
- Instalujeme šest kroužků pro komunikaci (zelená).
- Nainstalujte odnímatelnou jehlu s ohnutými ušima (jsou pro spojení s příčnou jehlou), o 2-3 cm kratší, než je délka dutiny.
- Montáž sedadla a horní paprsky po montáži by měly těsně ležet na pěnové gumě.
Můžete přidat nebo posílit boční oporu sedadel nejen pro záda, ale i pro hlavu. Obvyklá standardní opěrka hlavy sedadla může být přepracována změnou jejího tvaru. Chcete-li to provést, musíte jej rozebrat na železný rám. Vygenerujte novou kostru pomocí plastové panely PVC a polyuretanová pěna. Aby čalounění sedadel neutrpělo, oblepíme jej páskou. Po ztuhnutí pěny ji zpracujeme nožem, čímž získáme požadovaný tvar. Nyní potřebujete pěnovou gumu, která by měla pokrýt naši opěrku hlavy.
Na závěr jsme nasadili kryty, které byly vyrobeny ručně podle nový formulář sedadla:
Závěr
Pokud vám běžná forma sedadel VAZ nevyhovuje, můžete ji vždy zkusit změnit. Nedělejte boční podpěry příliš velké, jinak se běžné kryty nevejdou a vy budete musetSedačka je důležitým prvkem interiéru každého vozidla, bez kterého by prostě nemohla existovat.
Tyto prvky jsou určeny tím, že sedíte za volantem, a proto většina motoristů instaluje sportovní sedačky mají jedinečný design a pohodlí.
Nejjednodušší způsob instalace je jednoduše zakoupit sportovní sedačky.
Existuje mnoho tuzemských firem zabývajících se výrobou zboží laděná sedadla za mírné peníze. Můžete si však vybrat vlastní výroba , která vám dá možnost ušetřit peníze a pomůže při realizaci vašich fantazií a nápadů. Stačí si udělat zásoby správné nástroje a trpělivost.
Použijte dvousložkovou kompozici, která musí být umístěna v jakékoli vhodné nádobě, jako je kbelík.
- Je třeba důkladně promíchat, abyste získali homogenní složení, a nalít do speciálně k tomu připraveného plastového sáčku, který by měl mít dostatečnou pevnost a kapacitu. Dbejte na to, aby pytel nepřetékal, je nutné, aby se směs rozprostřela rovnoměrně po celém jeho objemu.
- Dále je třeba sáček uzavřít a počkat několik minut, dokud v něm nezačne chemická reakce, o čemž svědčí pěnící kapalina. Musíte se posadit na tašku, zaujmout pózu, která je pro vás nejpohodlnější. Tato poloha musí být udržována po dobu dvaceti minut, aby byla zajištěna fixace. Není třeba se divit pocitu tepla, protože reakce je doprovázena jeho uvolněním.
- Na formuláři, který je zmrazen, musíte označit čáry, podél kterých umístíte bezpečnostní pásy, jejichž počet musí být určen nezávisle. Mohou být dvě uspořádané napříč, nebo jedna, jako v jednoduchá sedadla. Začněte vykrajovat konečný tvar pomocí ostrého kancelářského nože. Určitě to musíte zkusit hotová konstrukce. K tomu se do něj pohodlně posaďte a ověřte si, jak pohodlně se vám za volantem bude.
- Výsledný obrobek musí být zabalen dobrou lepicí páskou v několika vrstvách. Nebo je k němu třeba objednat čalounění např. z Alcantary, které je nejen příjemné na dotek, ale také bytelné a odolné proti opotřebení. finální verze určuje pouze vaše představivost. Sedadlo, který se ukáže, bude mít hmotnost přibližně jeden kilogram, což vám umožní dosáhnout odlehčení celkové hmoty
Instalují se nepříliš pohodlná sedadla, zejména pro vozy s minimální konfigurace a samozřejmě domácí produkce. Samozřejmě se vždy dají sedačky vyměnit a koupit lepší, ale je to dost drahé a ne každý si to může dovolit. V tomto ohledu má smysl předělat standardní sedadla tak, jak řidič potřebuje. To není tak obtížné, ale bude možné ušetřit peníze.
Materiály a nástroje pro práci:
Pro podobná díla budete potřebovat různé druhy nástrojů a materiálů, zde vše závisí na měřítku. Alespoň pro tyto účely budete potřebovat nůžky, jehlu a nit, pěnovou gumu, pružiny, pletací jehlice, PVC panely, polyuretanová pěna a další.
Proces přeměny sedadla:
Krok první. Přestavba zad
Proces technické ladění zahrnuje několik fází. Začít můžete výměnou opěradla, jeho úkolem je podpírat záda a na tom, jak dobře se to povede, závisí pohodlí a zdraví řidiče. Především by měla být záda poměrně tuhá, na vozech VAZ desáté řady jsou záda příliš měkká, takže záda a spodní část zad jsou přetíženy, v důsledku čehož dlouhé sezení na takové židli způsobuje nepohodlí. U novějších modelů je plastový štít instalován v zadní části a dále rané modely jsou tam pružiny a ty neposkytují potřebnou tuhost. Mimochodem, instalace dalších pružin vzadu také neřeší problém tuhosti.
K vyřešení tohoto problému lze horní část zad pokrýt cínem, jak to udělal autor. Spodní část zad je pokryta dřevovláknitou deskou nebo překližkou. Nejlepší je samozřejmě použít materiály technické vlastnosti podobný plastu, protože je lehčí a odolnější.
Mimochodem, problém se řeší stejným způsobem, když se sedadla prohýbají.
Krok dva. Modernizujeme boční oporu sedadel
Prakticky všechna sedadla zahraniční výroby mají dobrou boční podporu, na vozech VAZ je příliš malá nebo vůbec.
Pro vytvoření boční podpory sedadla Udělej si sám Budete potřebovat hustou pěnu. Vyříznou se z něj kusy požadovaného tvaru a velikosti a poté se vloží do bočních částí sedadel. Pokud existuje touha, lze podobnou podporu vytvořit v zadní části sedadel. Rozměry si můžete zvolit sami, vše záleží na osobních preferencích řidiče.
Pro vytvoření boční podpory můžete použít i bitoplast o tloušťce 10 mm, který se používá pro odhlučnění automobilu. Je potřeba ho nakrájet na kousky. správná velikost a tvary a poté nalepte na kovové části židle.
Krok tři. Zlepšení tuhosti "sedadla"
Aby se sedačka pod váhou řidiče neprohýbala a sedělo se v křesle příjemně, je potřeba spodní část sedačky mírně upravit. Celkově byla pro tuhost v továrně VAZ instalována pouze jedna pletací jehla, na obrázku je označena červeně. Ale jsou zde i místa pro instalaci a boční paprsky, jsou označeny v zeleném, ale výrobce se z nějakého důvodu rozhodl tuto revizi nechat na majitelích.
Pro výrobu dvou pletacích jehel budete potřebovat tvrzený ocelový drát o průměru 2-3 mm. Nejprve budete muset nainstalovat dvě pletací jehlice do střední části tloušťky pěnové pryže pod dutinu. Budou základem pro upevnění. Dále je třeba nainstalovat šest kroužků pro komunikaci, na schématu jsou označeny zeleně. Následně je instalována odnímatelná jehla s ohnutými ušima, měla by být o 2-3 cm kratší než délka dutiny. Následně je vše sestaveno, pokud je vše provedeno správně, horní paprsek by měl těsně ležet na sedadle.
Krok čtyři. Dokončení opěrek hlavy sedadel
Aby hlava v opěrce hlavy pohodlně ležela a při jízdě se po ní „nekutálela“, je potřeba předělat tvar opěrky. Pro tyto účely je opěrka hlavy demontována na železnou základnu. K vytvoření nového rámu se používá montážní pěna a plastové panely z PVC. Aby nedošlo k poškození čalounění sedadel, lze jej omotat páskou. Po ztuhnutí pěny se zpracuje nožem do požadovaného tvaru.
Aby byla opěrka hlavy měkká, je nahoře potažena pěnovou gumou. Pak už jen zbývá na sedačku nasadit nové potahy, které si autor také vyrobil vlastníma rukama.
Závěr
Takto můžete vyladit autosedačky. Zároveň byste neměli příliš zvětšovat boční podpěru, jinak se vám standardní potahy sedadel nemusí na židli vejít a budete si je muset namontovat sami. Pokud k tomuto procesu přistoupíte jednodušeji, můžete jednoduše zakoupit kryty, které již mají boční podporu. Nejzásadnější možností je samozřejmě instalace sedadel z cizího automobilu na VAZ.
