Historie vzniku automobilové značky Toyota (Toyota). Historie značky Toyota Jak se jmenuje Toyota

23.09.2019

Japonská značka č. 1 - tak stručně a v kostce lze charakterizovat postavení vozů Toyota na ruském trhu. Tyto vozy se již více než deset let těší záviděníhodné oblibě jak mezi automobilovými nadšenci, tak mezi firemní klientelou, tvořící flotily společností působících v oblasti obchodu, financí, stavebnictví a dalších oborů.
Pokud jde o popularitu, Toyota v Rusku znatelně předběhla takové mastodonty japonského automobilového průmyslu, jako jsou Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. I přes zdaleka ne nejpříznivější ekonomickou situaci a kolísání trhu vykazuje Toyota rok od roku trvale vysoký objem prodeje a trvale zůstává v TOP 10 nejkupovanějších vozů v Ruské federaci.

Proč měli Rusové tak rádi Toyotu?

Vše je velmi jednoduché: Vozy Toyota jsou spolehlivá, časem prověřená vozidla s bezvadnou pověstí, potvrzenou řadou konkurenčních výhod. Auta vyráběná pod značkou Toyota se bez problémů vyrovnají s vrtošivým ruským klimatem, nebojí se mrazu, klidně „tráví“ daleko od nejkvalitnějšího benzínu, nebojí se silnic, které zanechávají mnoho přání.

V Přímořském kraji jezdí 90 % motoristů s vozy Toyota

Odborníci i motoristé jsou jednotní ve svém názoru na výhody a přínosy vozů Toyota:

Jednoduchý, ale dobře promyšlený design
Dostupnost náhradních dílů a sestav, jejich rozumná cena
Vysoká spolehlivost a životnost
Snadná údržba

Inženýři společnosti používají jedinečnou taktiku při navrhování nových modelů, které jsou založeny na osvědčených a funkčních návrzích, schématech, technických řešeních, která se v praxi osvědčila jako spolehlivost, kvalita a účinnost.

Mezi nejoblíbenější vozy Toyota na ruském trhu patří Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris a další.

Toyota „přichází“ do Ruska z různých zemí, vyrábí se zde také. Které modely japonské značky, ve které zemi se vyrábí - nesmírně zajímavá otázka, která vyžaduje podrobné zvážení.

Vyrobeno v Rusku nebo tam, kde se montují Toyota Rav 4 a Camry

Televize a tisk kupodivu tento moment nějak příliš obsáhle nepokrývá. Je známo, že tyto stroje jsou vyráběny u nás, ale ne každý ví, které konkrétní modely, kde a kdo. Modely Toyota Camry a Toyota RAV4 se mezitím montují v plné rychlosti v závodě v Petrohradu. Výrobní prostory jsou rozmístěny v obci Shushary, která je vnitroměstskou obcí a zároveň průmyslovou zónou Petrohradu.

Zajímavosti o závodě Toyota v Petrohradě:

14. 6. 2005 - zahájení stavby;
. 21. prosince 2007 - uvolnění první Toyoty z montážní linky;
. Prováděné technologické operace - lisování dílů karoserie, výroba plastových prvků, svařování, montáž, lakování;
. Vyráběné modely - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Území podniku - 224 hektarů;
. Objem investic za polovinu roku 2017 je 24 miliard rublů.

Pozoruhodné je také to, že slavnostního vypuštění dopravníku a uvolnění první ruské Toyoty Camry se kromě oficiálních zástupců z obou stran zúčastnil i prezident Ruské federace - Vladimir Putin, což výmluvně svědčí o významu a význam těchto projektů pro Rusko.

K dnešnímu dni se sedan Camry a crossover RAV4 montují pouze u nás a kromě domácího trhu se dodávají do Kazachstánu a Běloruska.

Kde se montuje Toyota Corolla?

Do poloviny roku 2013 byly Corolly dodávané do Ruské federace „čistokrevnými japonskými ženami“ s přesvědčivým stigmatem Made in Japan, vyráběné v podniku Takaoka. Vše se dramaticky změnilo s příchodem 11. generace Toyoty Corolla. Výroba tohoto modelu, orientovaného zejména na ruský trh, byla založena na základnách v Turecku ve městě Sakarya.

Pokud jde o kvalitu sestavení, můžeme říci, že je zcela srovnatelná s původní - japonskou. Před uvedením nového japonského sedanu Toyota Corolla prošel turecký závod rozsáhlou modernizací doprovázenou navýšením počtu kvalifikovaných pracovníků a přílivem dalších investic.

Toyota Corolla je jedním z nejoblíbenějších vozů nejen v zemích bývalého Sovětského svazu, ale po celém světě. Tuto skutečnost potvrzuje i Guinessova kniha rekordů, kde Corolla získala status nejprodávanějšího vozu.

S vizuálně kompaktními rozměry má Toyota Corolla nerealisticky prostorný interiér. Orientační je případ, který se stal v jednom z moskevských autobazarů: pro zábavu a pro kontrolu kapacity Corolly se její zaměstnanci dokázali vejít do vozu s plným personálem - všech dvacet lidí

Domácí Land Cruiser Prado

V letech 2012 až 2014 byl Land Cruiser Prado montován ve Vladivostoku ve výrobních závodech podniku Sollers-Bussan.
Ale zdá se, že Land Cruiser nebyl předurčen získat druhý domov. Z ekonomických, ale spíše politických důvodů, protože nebyly problémy s poptávkou po tomto voze, byla spolupráce s Toyotou v rámci programu Land Cruiser Prado pozastavena.

V současné době, stejně jako před Vladivostokem, jsou všechny vozy Land Cruiser Prado vyráběny výhradně v Japonsku v závodě Tahara. Tento nejvýkonnější podnik je proslulý tím, že se zde ročně smontuje téměř 6 milionů vozů, na jejichž montáži pracuje asi 280 tisíc dělníků.

Stojí za zmínku, že vozy Toyota, zejména Land Cruiser Prado, jsou uznávány jako nejspolehlivější terénní vozidla na světě, protože nejde jen o to, že jsou stálými společníky misí OSN a Červeného kříže. své akce v různých, někdy téměř nepřístupných koutech zeměkoule.

Kde se vyrábí Toyota Avensis?

V současné době se vozy Toyota Avensis dodávané na ruský trh montují ve Spojeném království ve městě Burnaston v závodě Toyota Motor Manufacturing. Motory pro stroje se vyrábějí v sousedním závodě v severním Walesu.
Téměř celý výrobní cyklus probíhá v továrnách Toyota ve Velké Británii - obrábění přířezů, odlévání hlav a bloků, montáž pohonných jednotek, lisování kovových prvků karoserie, výroba plastových dílů, svařování, lakování, další operace,

Pozoruhodný je fakt, že ačkoli je Toyota Avensis umístěna jako japonské auto, ve skutečnosti tomu tak není. Tento vůz byl vytvořen výhradně pro Evropu, takže v Zemi vycházejícího slunce o takovém autě ani neslyšeli.

Kde se vyrábí Toyota Auris?

Jedná se o jeden z nejoblíbenějších, a tedy nejprodávanějších vozů japonské značky. Toyota Auris je dodávána do Ruska ze stejného podniku jako Avensis se sídlem v Burnastonu v Anglii. Ale to je, pokud mluvíme o nejnovější verzi. Předchozí modely k nám přišly přímo z Japonska z továrny Takaoka. Pokud tedy mluvíme o ojetém Aurisu, existuje velká šance na získání „čistokrevného Japonce“.

Toyota Auris má plně hybridní benzín-elektrickou modifikaci - skutečné mistrovské dílo designérů Toyota, které vám umožňuje provozovat vůz v režimu „Electric Vehicle“ s benzínovým motorem na volnoběh.

Kde se Toyota Fortuner vyrábí?

V současné době se Toyota Fortuner vyrábí v Thajsku ve výrobních závodech Toyoty v tomto asijském státě. Odtud jsou plánovány i dodávky Toyoty Fortuner do Ruska, jejichž začátek se očekává v říjnu letošního roku.

Montáž vozů Toyota Fortuner se donedávna prováděla v Republice Kazachstán, ale z řady ekonomických a technických důvodů byla výroba zastavena.

Zajímavé je, že Fortuner nebyl původně určen pro trhy Japonska, Evropy, Severní Ameriky, Austrálie, Číny. Pro tyto regiony jsou k dispozici další modely, které mají podobné technické vlastnosti.

Odkud pocházejí Toyota Venzas?

Toyota Venza není mezi Rusy nejoblíbenějším vozem, přesto má své obdivovatele. Tyto vozy se vyráběly v závodě Toyota v Georgetownu v USA a byly zaměřeny spíše na severoamerický trh. Kriticky nízká úroveň tržeb však přispěla k omezení projektu.

V roce 2015 se prodej Venzy v Americe zastavil a od začátku roku 2016 tento model „odešel“ z ruského trhu. K dnešnímu dni je Toyota Venza oficiálně zastoupena pouze v Kanadě a Číně.

Kde se vyrábí Toyota Yaris?

Malý kompaktní hatchback Toyota Yaris se montuje ve Francii v závodě společnosti ve Valenciennes. Výrobní linka Yaris byla spuštěna v roce 2001. Během této doby viděl svět více než 2,1 milionu vozů Toyota Yaris.

Všechny modely Toyota Yaris byly kompletně navrženy oddělením výzkumu a vývoje společnosti v jižní Francii, což jim umožňuje co nejlépe se přizpůsobit požadavkům trhu.

Závěr

Strategie vyrábět vozy tam, kde jsou poptávané a dobře se prodávají, znamená, že výrobce jasně cítí potřeby, požadavky, priority zákazníků i trendy vznikající na globálním trhu. A to je téměř 100% záruka úspěchu. Jak je vidět, Toyota v této věci uspěla. Ale nejen v tomto.

Bezprecedentní kontrola kvality a maximální využití předchozích zkušeností při vývoji nových modelů jsou hlavními kritérii vysvětlujícími vysokou spolehlivost a s ní i oblibu vozů Toyota po celém světě. To je důvod, proč názor, že auta montovaná ve výrobních závodech v Rusku, Anglii, Turecku, Francii a dalších zemích jsou horší než „čistokrevní Japonci“, není nic jiného než mýtus. Nezáleží na tom, kde se montuje Rav 4 nebo Land Cruiser. Toyota si značku vždy držela a o její image se postará i do budoucna – o tom není pochyb.

Historie Toyota Motor Corporation začíná v 19. století v Japonsku. Stejně jako mnoho dalších známých značek ani původní podnikání zakladatelů nesouviselo s automobilovým průmyslem.

Na konci předminulého století vynálezce a inženýr Sakichi Toyoda založil Toyoda Enterprise. Současníci přirovnávali Sakichi ke slavnému americkému vynálezci Thomasi Edisonovi.

Sakichi Toyoda se narodil v chudé rodině, jeho matka se zabývala tkalcovstvím, v té době to bylo poměrně těžké řemeslo. Právě touha pomoci matce přivedla mladého vynálezce k vytvoření tkalcovského stavu. Původní design byl patentován a následně se stal základem rostoucího podnikání.

Postupem času se o tkalcovské stavy začaly zajímat anglické manufaktury. K podpisu smlouvy odjel vynálezcův syn Kiichiro Toyoda do Anglie s mezipřistáním v USA. Mladý muž, stejně jako řada jeho vrstevníků z generace první poloviny 20. století, měl rád auta. V Americe na vlastní oči viděl moderní průmyslovou výrobu, v důsledku čehož si Kiichiro Toyoda po návratu domů začal plnit svůj sen – vytvoření japonského vozu.

Kiichiro, který získal podporu svého otce, se s nadšením ujal realizace ambiciózního úkolu. Prototyp, čtyřdveřový sedan A1, se začal vyvíjet v roce 1936. O šest měsíců později bylo auto připraveno. Tato rychlost se vysvětluje tím, že většina technických řešení byla odkoukána od amerických značek. Výroba modelu AA byla zahájena v nové továrně v Koromo.

První vozy se vyráběly pod názvem Toyoda, ale toto jméno mladému podnikateli příliš nesedělo. Kiichiro se za své příjmení vůbec nestyděl, v překladu znamenalo „úrodné rýžové pole“. Tento zemědělský název však neodpovídal průmyslovému duchu 20. století.

Proto byla vyhlášena soutěž na nové jméno. Po zvážení více než 20 tisíc možností jsme se rozhodli pro dnes známé jméno Toyota. Toto jméno sleduje kontinuitu s příjmením zakladatele, slovo je snadno zapamatovatelné a zní dobře v různých jazycích.

28. srpna 1937 byla zaregistrována Toyota Motor Corporation a v listopadu začala výroba automobilů, v tu chvíli se zrodila slavná japonská značka. Až do druhé světové války společnost vyrobila přes 1400 AA sedanů. Během válečných let Toyota vyráběla vojenská nákladní auta, obojživelníky, terénní vozy a součásti letadel.

Společnost měla štěstí, že během nepřátelských akcí nebyly její továrny prakticky zasaženy. Navzdory obtížné situaci v zemi již na podzim roku 1945 inženýři Toyota začali vytvářet nový model.

Poválečná devastace a chudoba diktovaly jejich podmínky – bylo nutné vyvinout jednoduché a kompaktní auto. Model Toyota SA navenek připomínal „brouka“ nebo Volkswagen Type 1. Navzdory mnoha výpůjčkám se má za to, že tento model je stále do značné míry nezávislým japonským vývojem. První série Toyota SA byla vydána již v roce 1947.

Bojujte za kvalitu

Japonské auto je v dnešním světě synonymem kvality, ale ne vždy tomu tak bylo. V poválečných letech nebyla důvěra ve zboží vyrobené v Japonsku, řekněme, příliš dobrá. Aby snížil náklady, zavedl Kiichiro Toyoda ve svých továrnách systém Just-in-Time (just in time). Tento systém byl používán již ve 20. letech v továrnách Henryho Forda, ale byli to Japonci, kdo jej dovedl k dokonalosti.

Dalším krokem v boji za kvalitu byl princip jidoka, což znamená zvýšenou odpovědnost každého zaměstnance za kvalitu produktů. Taichi Ohno, vedoucí obchodu v továrně Koromo, navrhl v 50. letech přístup, který se dříve používal při tkaní. Při přetržení nitě se spřádací stroje samy vypnuly, což umožnilo snížit množství vadné látky.

Stejný princip byl poprvé aplikován v automobilovém průmyslu. Pokud si pracovník všimne vadného dílu, musí zatáhnout za speciální šňůru, která celý dopravník zastaví. Sňatek byl tedy odhalen v rané fázi a jeho eliminace nakonec vyšla levněji než následná práce s nespokojeným klientem.

Kromě toho byl v továrnách Toyota zaveden systém neustálého zlepšování. Každý pracovník může předložit racionalizační návrh, který bude zvážen, navíc v podnicích existují „kruhy kvality“, vládne zvláštní atmosféra, která do procesu zlepšování zapojuje naprosto všechny zaměstnance.

Principy štíhlé výroby aplikované v továrnách Toyota se staly klasikou a jsou studovány moderními manažery, aby se přizpůsobili v jiných oblastech činnosti. To vše umožnilo japonské automobilce stát se lídrem na trhu a výraz „japonská kvalita“ se stal pojmem.

Expanze do zámoří

Již v 50. letech se ukázalo, že k dohnání a předběhnutí je nutné aktivně rozvíjet zahraniční trhy. Pro začínající japonskou společnost to byla vážná výzva.

V roce 1957 se Toyota stala první japonskou automobilovou společností, která otevřela dceřinou společnost ve Spojených státech. V září přijelo do Los Angeles několik manažerů, aby studovali místní podmínky, a 31. října zahájila činnost Toyota Motor Sales. Ve Spojených státech byly dodávány modely Toyota Crown a Land Cruiser.

Počáteční prodeje na největším automobilovém trhu byly slabé, v prvním roce se ve Spojených státech prodalo pouze 288 vozů. V těch letech vládli v Americe tradiční automobiloví giganti: General Motors, Ford a Chrysler.

Vše se však změnilo během ropné krize v 70. letech. Prudký růst cen ropy změnil pohled Američanů na auta. Levná, ekonomická a spolehlivá japonská auta si rychle získala oblibu.

A pokud se v roce 1966 prodal nový model sedanu Corona s nákladem 10 tisíc vozů, pak již v roce 1972 dosáhl celkový prodej tohoto modelu 1 milion. A to byl jen začátek. V následujících letech japonská společnost úspěšně dobyla trhy Evropy, Jižní Ameriky a Ruska a zaslouženě získala titul největšího výrobce automobilů na světě.

Moderní výroba Toyoty zahrnuje desítky montážních závodů rozesetých po celém světě. Každý závod splňuje nejpřísnější požadavky na kvalitu, takže bez ohledu na to, v jaké zemi nebo městě žijete, vždy se můžete spolehnout na kvalitu a spolehlivost vozů Toyota.

Kde koupit díly Toyota

V Rusku jsou japonská auta zaslouženě žádaná a důvěryhodná. Drsné klimatické podmínky naší země vyžadují pečlivý přístup při výběru značky vozu, náhradních dílů a spotřebního materiálu. Nejoblíbenější modely jsou Corolla, Camry, RAV4, MarkII, Land Cruiser Prado a mnoho dalších.

Produkty společnosti rychle dobyly trh. Již v roce 1957 firma dodala automobil

Rok 1962 je známý vydáním miliontého vozu pod touto značkou. A již v roce 1963 byl první vůz Toyota vyroben mimo zemi (v Austrálii).

Další rozvoj společnosti postupuje zrychleným tempem. Téměř každý rok se na trhu objevují nové značky vozů Toyota.

V roce 1966 byl propuštěn jeden z nejoblíbenějších vozů tohoto výrobce, Toyota Camry.

Pro společnost byl významný rok 1969. Prodej společnosti letos dosáhl jednoho milionu vozů za 12 měsíců prodaných na tuzemském trhu. Ve stejném roce byl navíc vyvezen miliontý vůz Toyota.

Pro mladšího kupce v roce 1970 firma vyrobila automobil Toyota Celica.

Díky popularitě produktu a vysokým objemům prodeje Toyota pokračovala v zisku i po mezinárodní ropné krizi v roce 1974. Vozy této značky jsou kvalitní a s minimálním počtem závad. Ve výrobě je dosahováno vysoké úrovně produktivity práce. Propočty provedené koncem 80. let ukázaly, že na každého zaměstnance firmy bylo vyrobeno několikanásobně více automobilů než v konkurenčních podnicích. Takové ukazatele zajímaly konkurenty, kteří se snažili zjistit „tajemství“ závodu.

Také v roce 1979 se Eiji Toyoda stal předsedou představenstva. Pod jeho vedením začala jednání s General Motors o společné práci firem. V důsledku toho vznikla společnost New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), která začala vyrábět automobily v Evropě podle japonského systému.

V 90. letech výrazně vzrostl podíl vozů Toyota na trzích Evropy, Ameriky, Indie a Asie. Zároveň se také rozšířila modelová řada.

Všechny značky Toyota

Během své historie společnost vyrobila více než 200 modelů automobilů. Mnoho modelů má několik generací. Všechny značky Toyota jsou uvedeny níže:

Model auta



Allion
Alphard
Altezza
Vůz Altezza		Land Cruiser Cygnus
Aristo		Land Cruiser Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis





		Mark II Wagon Blit
		Mark II Wagon Qualis
	Korunní královský salon





Vůz Camry Gracia

Vlastnosti modelu

Toyota SA na rozdíl od svých předchůdců měla již čtyřválcový motor. Bylo instalováno nezávislé zavěšení. Celkový design již připomínal spíše moderní modely. Srovnat se dá s Volkswagenem Beetle, který je svými vlastnostmi podobný vlastnostem značky Toyota.

Toyota Crown, která byla vydána a vyvezena do Spojených států v roce 1957, se svým výkonem lišila od dříve uvedených modelů. Byly vybaveny motorem o objemu 1,5 litru.

Model vozu SF se od předchozích lišil silnějším motorem (o 27 koní více).

S nárůstem cen plynu v 70. letech přešla společnost na výrobu malých aut.

Moderní modely Toyota

Nové značky Toyota lze rozdělit podle typu:

Mezi sedany vynikají „Toyota Corolla“ a „Toyota Camry“.
Hatchback Toyota Prius.
SUV Toyota Land Cruiser.
Crossovery Toyota RAV4, Toyota Highlander.
Minivan Toyota Alphard.
Vyzvednout
Minibus Toyota Hiace.

Všechny značky Toyota se vyznačují časem prověřeným komfortem a kvalitou.

Toyota Motor RUS LLC, oficiální zástupce Toyoty v Rusku, prodává vozy montované v japonských a evropských továrnách v Ruské federaci. K dnešnímu dni jsme oficiálně prodali 10 modelů. A většina z nich se dováží přímo z Japonska.

Toyota Corolla. Všechny vozy této značky určené k prodeji v Ruské federaci se montují v závodě Takaoka v Japonsku. Montáž probíhá na stejné montážní lince jako montáž japonské Toyoty Corolla s pravostranným řízením. Ve stejném závodě se montuje Toyota ist a jeho exportní verze Scion xD, která se prodává v USA.

Toyota Camry. Až donedávna byly všechny vozy Toyota Camry prodávané v Rusku montovány v japonském závodě Tsutsumi (město Toyoda). Toyota Prius (pravostranné a levostranné řízení), Toyota Premio (pravostranné řízení) a Scion tC (levostranné řízení, pro americký trh) se vyrábí na stejné montážní lince s nimi. Po zprovoznění závodu v Shushary (St. Petersburg) se zde vyrábí Toyota Camry pro ruský trh. Před zahájením výroby byli tovární dělníci vyškoleni v továrně v Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado a Toyota RAV4 přicházejí do Ruska z japonského závodu Tahara. Tam se také montují všechny TLC a RAV4 určené pro japonský domácí trh. Montáž vozů s levostranným a pravostranným řízením je na stejné lince. Je pravda, že existuje samostatná řada - pro vozy Lexus, ale také levá (exportní) a pravá (japonská) auta v řadě.

Toyota Avensis. Tento model, stejně jako Auris, se montuje v anglickém závodě Burnaston. V Japonsku se „avensis“ nevyrábí.

Toyota Yaris. Kompaktní vůz, dvojče japonské Toyoty Vitz, se pro ruský trh montuje v továrně ve Francii.

Toyota Corolla Verso pro ruský trh se montuje v Turecku, v závodě v Adapazari. Tato společnost funguje od roku 1990. Zde se také montuje Toyota Auris, ale toto auto nejde na ruský trh.

Pochybujete o původu vozu? Podívejte se na VIN číslo!

Japonští výrobci, stejně jako výrobci po celém světě, používají čísla VIN (Vehicle Identification Number) pro jedinečné označení vozů určených k prodeji na světovém trhu, vozy pro japonský domácí trh nemají VIN číslo, je nahrazeno číslem rámu . VIN-číslo nebo VIN-kód - 17místný alfanumerický identifikátor vozidla, který obsahuje všechny informace o voze. Právě on může pomoci při určování země výroby.

První číslo nebo písmeno ve VIN kódu označuje zemi výroby. Vozy japonské výroby jsou ve všech případech bez výjimky označeny pouze písmenem „J“. Druhé písmeno nebo číslo znamená jméno výrobce:
"T" nebo "B" - Toyota,
"N" - Nissan a Infiniti,
"M" nebo "A" - Mitsubishi,
"F" - japonské Subaru (Fuji Heavy Industries), "S" - americká pobočka Subaru,
"H" - Honda a Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.

Podrobnější informace:

Informace o zemi výroby vozidla naleznete v následujících dokumentech, které musí mít oficiální dodavatel:

1) Certifikát původu a/m (Certificate of Origin)
Uvádí:
- jméno, adresa a země výrobce vozidla (viz bod 1 osvědčení o původu - v našem případě: vývozce Toyota Tsusho Corporation, dále adresa vývozce, město - Nagoja a země - Japonsko (Japonsko);
-str.4 certifikátu - uvádí zemi původu (viz certifikát, str.4 Země původu-Japonsko - Země původu - Japonsko)
- podpisy v odstavcích. 9 a 10 potvrzují, že uvedené zboží je vyrobeno v zemi uvedené v bodě 4 certifikátu.

2) Schválení typu vozidla
následující údaje:
- montážní závod a jeho adresa (viz Schválení typu vozidla, je uvedena adresa montážního závodu, prefektura Aichi (Aichi), země Japonsko (Japonsko);
- je uveden mezinárodní kód výrobce a je uvedeno úplné dekódování VIN kódu vozu („Popis označení vozidla“, příloha ke schválení typu vozidla, v kapitole 4, poz. 1-3 mezinárodní kód výrobce - JTE-Toyota Motor Corporation, Japonsko - Toyota Motor Corporation, Japonsko).

VIN kód vozu se skládá ze tří částí:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - index světových výrobců (1., 2., 3. znak čísla VIN);
2) VDS (Vehicle Description Section) - popisná část (4., 5., 6., 7., 8., 9. znak čísla VIN);
3) VIS (Oddíl identifikace vozidla) - rozlišovací část (10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17. znak čísla VIN)

WMI je kód přiřazený výrobci k jeho identifikaci. Kód se skládá ze tří znaků: první označuje zeměpisnou oblast, druhý - zemi v této oblasti, třetí - přímo od výrobce.
VDS je druhá část čísla VIN, která se skládá ze šesti znaků, které popisují vlastnosti vozidla. Samotné značky, pořadí jejich umístění a jejich význam určuje výrobce. Výrobce má právo nepoužité pozice doplnit značkami zvolenými podle vlastního uvážení.
VIS je osmimístná třetí část čísla VIN a poslední čtyři znaky této části musí být čísla. Pokud si výrobce přeje zahrnout do VIS modelový rok nebo označení montážního závodu, doporučuje se umístit označení modelového roku na první pozici a označení montážního závodu na druhou pozici.

1. znak - Země původu
1, 4, 5 - USA
2 - Kanada
3 - Mexiko
9 - Brazílie
J - Japonsko
K - Korea S - Anglie
V - Španělsko
W - Německo
Y - Švédsko
Z – Brazílie
Z - Itálie

2. znak - Výrobce
1-Chevrolet
2 nebo 5 - Pontiac
3-Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7-GM Kanada
8-Saturn
A - Audi
A-Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (USA)
B-Dodge
D-Dodge
C - Chrysler
D-Mercedes-Benz
J-Mercedes Benz (USA)
J - Jeep
F-Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F- Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L-Lincoln
M-Merkur
M-Mitsubishi
A – Mitsubishi (USA)
M-Škoda
M-Hyundai
N-Nissan
N - Infiniti
O - Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T - Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

3. znak - Typ vozidla nebo výrobní oddělení
4., 5., 6., 7., 8. znak - odhalí vlastnosti vozidla, jako je typ karoserie, typ motoru, model, řada atd.
9. znak je kontrolní číslice VIN, která určuje správnost čísla VIN.
10. - symbol znamená
modelový rok
A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F-1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11. znak - označuje závod na montáž vozidel.
12., 13., 14., 15., 16., 17. znak - označují pořadí vozidla pro výrobu podél montážní linky.
V našem příkladu:
-VIN číslo JTEBU29J605089849:
kde JTE znamená Toyota Motor Corporation, Japonsko
B - pětidveřové kombi, pohon všech kol
U - typ motoru (benzín)
2 - sériové číslo modelu
9 - označení kompletní sady 9-GX
J - rodinné označení - LAND CRUISER (série 120)

3) Pas vozidla
Uvádí:
-VIN číslo (jehož dekódování poskytuje kompletní informace o historii vozu):
- organizace-výrobce vozu (země) (v našem příkladu viz bod 16 PTS - výrobce-organizace TS-TOYOTA (Japonsko)).
- země vývozu vozidla (viz bod 18 TCP - země vývozu vozidla Japonsko)

Hlavní zemí vyrábějící vozy Toyota je Japonsko, ale s rostoucí oblibou produktů koncernu bylo nutné pokrýt současnou poptávku a otevřít nové továrny.

Postupně tak vznikala výroba Toyoty v mnoha zemích světa – ve Francii, Velké Británii, Indonésii a dalších. Výjimkou nebylo ani Rusko, kde jsou produkty této značky obzvláště ceněné.

O Toyotě

Toyota zahájila svou činnost výrobou tkalcovských stavů a teprve v roce 1933 byla otevřena montážní dílna automobilů.

K dnešnímu dni je Toyota největší korporací vyrábějící více než tucet modelů automobilů a dodávající produkty téměř do všech koutů planety. Hlavní kancelář podniku sídlí ve stejnojmenném městě Toyota.

Druhá světová válka měla negativní dopad na práci společnosti a výroba byla plně obnovena až v roce 1956. O rok později začaly dodávky do USA a Brazílie a po dalších 5 letech do Evropy.

Do roku 2007 si Toyota vysloužila titul největšího výrobce automobilů a dodnes jej úspěšně drží.

Jisté potíže nastaly v obdobích let 2008-2009, kdy kvůli finanční krizi koncern zakončil rok se ztrátami, ale po čase se firmě podařilo v prodejích obejít takové giganty jako General Motors a Volkswagen.

Do roku 2015 byly vozy značky Toyota uznány jako nejdražší a nejžádanější v prémiovém segmentu.

Hlavní činností firmy je výroba automobilů a autobusů.

Hlavní závody na výrobu automobilů se nacházejí v Japonsku, ale továrny koncernu jsou roztroušeny po celém světě.

Výroba se provádí v následujících zemích:

Thajsko (Samut Prakan);
USA (Kentucky);
Indonésie (Jakarta);
Kanada (Ontario) a další.

Výrobky koncernu jsou zasílány do Japonska (asi 45 %), Severní Ameriky (asi 13 %), Asie, Evropy a dalších regionů světa. Obchodní zastoupení pro prodej a údržbu Toyoty jsou otevřena v několika desítkách zemí a jejich počet stále roste.

Prodej v Rusku

Historie vozů Toyota v Rusku začala téměř před 20 lety. V roce 1998 bylo tedy v Moskvě otevřeno zastoupení koncernu.

První prodejní úspěch ukázal správnost zvoleného vektoru a po čase (v roce 2002) začala fungovat marketingová a obchodní společnost. Letošní rok je považován za plnohodnotný start aktivit japonského výrobce v zemi.

V budoucnu se vztahy mezi Japonskem a Ruskem v automobilovém a dalších odvětvích aktivně rozvíjejí. V roce 2007 tedy Toyota Bank začala působit v Ruské federaci se sídlem ve dvou městech – Petrohradu a Moskvě.

Finanční instituce poskytovaly půjčky zákazníkům a jednaly jako věřitelé autorizovaných prodejců vozů Lexus a Toyota.

Mimochodem, Toyota se stala prvním výrobcem, kterému se podařilo otevřít své banky na území Ruské federace.

V roce 2015 dosáhla obliba vozů Toyota svého vrcholu, což potvrdil rekordní počet prodejů. Přes oficiální prodejce se prodalo asi sto tisíc vozů.

Nejžádanější jsou následující modely - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado a další.

Zajímavostí je, že Land Cruiser 200 v prémiovém segmentu zaujímá vedoucí pozici v prodeji a jeho podíl je téměř 45%.

Modely, které se montují v Rusku - továrny

V roce 2005 byla sepsána dohoda mezi ruskou vládou a koncernem Toyota o výstavbě závodu na výrobu automobilů v průmyslové zóně Petrohradu.

Projekt byl spuštěn po 2 letech a prvním „domácím“ modelem byla Toyota Camry.

Zpočátku byl objem prodeje 20 000 vozů ročně, ale zástupci koncernu plánovali toto číslo zvýšit na 300 000 kusů.

Všechna auta, která byla vyrobena v Rusku, byla určena pro domácí trh.

Navzdory popularitě produktů japonské značky se do roku 2014 prodej snížil a za prvních 6 měsíců bylo vyrobeno asi 13 000 vozů, což bylo o 1,5 % méně než ve stejném období roku 2013.

Pro rozšíření výroby bylo rozhodnuto dodávat Toyotu Camry, vyrobenou poblíž Petrohradu, do dalších zemí – Běloruska a Kazachstánu.

Navzdory některým problémům se závod nadále vyvíjí. Nedávno tak byla dokončena výstavba nových lisoven a v roce 2016 bylo možné zahájit výrobu RAV4.

Hlavní problém se týká kvality sestavení, která se mnohým nelíbí.

V roce 2013 se rozběhla výroba dalšího zástupce koncernu Toyota, Land Cruiser Prado. Centrem výroby se stal Dálný východ. Zahájení montáže v Rusku přitom nevedlo k levnějším výrobkům a ceny zůstaly na stejné úrovni. Plánovaný objem výroby je 25 tisíc vozů ročně.

Výroba strojů na Dálném východě je zaměřena na domácího spotřebitele - ruský trh.

Kromě zmíněných továren se Toyota pro Rusko montuje v následujících zemích:

Japonsko (Tahara) je jedním z největších dodavatelů. Od roku 1918 se zde vyrábí deset modelů automobilů a celkový obrat přesahuje 8 milionů vozů ročně. Na obsluze zařízení se podílí zhruba tři sta tisíc zaměstnanců.
Francie (Valenciennes);
Japonsko (Tahara);
Anglie (Bernanston);
Turecko (Sakarya).

Kde se Toyota Camry montuje?

Model Camry patří k vozům třídy D. Jeho výroba byla zavedena v mnoha zemích světa - Čína, Ruská federace, Austrálie, Anglie, USA a samozřejmě v samotném Japonsku.

Za dobu jeho existence bylo vyrobeno sedm generací vozu a zatím výrobce neplánuje zvolňovat. V závislosti na generaci může vůz patřit do prémiové nebo střední třídy.

Do roku 2008 se Toyota Camry pro ruský trh vyráběla v Japonsku. Po otevření závodu v Shushary jsou domácím spotřebitelům nabízeny vozy montované v jejich vlastních zařízeních. To se děje dodnes.

Toyota Corolla

Jedním z nejoblíbenějších v Ruské federaci je model. Jedná se o kompaktní vozidlo, jehož výroba byla zahájena již od roku 1966. Po dalších 8 letech (v roce 1974) se vůz zapsal do Guinessovy knihy rekordů – stal se nejprodávanějším vozem na světě.

V roce 2016 tento model oslavil 50 let a během tohoto období se prodalo více než 40 milionů vozů.

Dříve se Corolla montovala pouze v Japonsku, v závodě Takaoka. Situace se změnila v roce 2013, kdy výrobce představil 11. generaci stroje.

Od té chvíle se montáž Corolly pro Rusko provádí v Turecku, ve městě Sakarya. Dodávky automobilového vybavení jsou realizovány přes Novorossijsk.

Dnes jsou motoristům v Ruské federaci k dispozici pouze „turecké“ vozy Corolla, ale skutečné „japonské“ lze nalézt i na sekundárním trhu.

O kvalitě sestavení se hodně diskutuje. Podle recenzí majitelů automobilů a specialistů se téměř nezměnilo.

V závodě v Turecku bylo instalováno moderní vybavení, byl přijat personál kvalifikovaných zaměstnanců a kontrolu kvality provádějí sami zástupci Toyoty.

Stojí za zmínku, že dřívější vozy japonské značky Corolla se již vyráběly v Turecku (od roku 1994 do roku 2006). Automobily se prodávaly nejen na území Ruské federace, ale i v jiných zemích.

Toyota RAV 4

Model RAV 4 si získal oblibu díky své kompaktnosti, solidnímu vzhledu a bohaté „vycpávce“.

Výroba crossoveru začala v roce 1994 a zpočátku byl vůz zaměřen na mladé lidi. Číslo „4“ v názvu znamená přítomnost stálého pohonu všech kol.

Dnes je tento crossover mezi motoristy v Ruské federaci velmi žádaný. Až donedávna se montáž prováděla pouze v Japonsku ve dvou továrnách - Takaoka a Taharan. To platilo do 22.8.2016. Právě v tento den sjel z montážní linky závodu v Petrohradu první vůz tohoto modelu.

Auta se plánují prodávat nejen v Rusku, ale také v řadě dalších zemí – Kazachstánu a Bělorusku.

Toyota Prado

Model Toyota Land Cruiser Prado je chloubou japonského koncernu. Toto SUV je právem považováno za jednoho z nejlepších zástupců značky.

Mezi výhody patří zvýšená úroveň komfortu, bohatá výbava a také elegantní interiér. Vůz se vyrábí ve 3 a 5dveřovém provedení.

Od druhé generace byla výroba prováděna s důrazem na platformu Toyota 4Runner, ale již od 3. generace byla zahájena výroba pod názvem Lexus GX.

Největší zájem o domácí kupce mají vozy vyrobené v Japonsku. Právě oni jsou považováni za „čistokrevné Japonce“. Všechny tři modely Land Cruiser (100, 200 a Prado) se montují v Japonsku v závodě Tahara.

Mimochodem, v roce 2013 byla montáž těchto vozů zahájena v Rusku v podniku ve Vladivostoku, ale již v roce 2015 musel být nápad opuštěn. Důvodem byla nízká úroveň prodeje.

Toyota Avensis

Dalším zástupcem třídy D od japonské značky je Toyota Avensis. Hlavními konkurenty jsou Opel Vectra a další.

Na evropském trhu auto nahradilo Toyotu Carina E a v roce 2007 se objevilo kombi Avensis, které nahradilo Kaldinu.

Navzdory japonské příslušnosti se auta na území Japonska nikdy nemontovala. A vůbec, Avensis není určen pro japonský trh. Hlavními spotřebiteli jsou evropské země a Rusko.

Na území Ruské federace se vozy vyrobené v Anglii prodávají především v závodě v Derbyshire.

První vozy sjely z montážní linky v roce 2008 a o rok později jejich počet přesáhl 115 tisíc. Neexistují žádné stížnosti na kvalitu - vše je provedeno s anglickou přesností a svědomitostí.

Toyota Hilux

Toyota Hilux je speciální středně velký pick-up, který se v Rusku prodává od roku 2010.

Díky podélnému uspořádání motoru, konstrukci rámu i pohonu všech kol si vůz vysloužil oblibu po celém světě. Do dnešního dne bylo vyrobeno osm generací tohoto vozu.

Pro Rusko se Toyota Hilux montuje ve dvou zemích – Thajsku a Jižní Africe. Obecně lze říci, že montáž pro další země byla zavedena také v Argentině a Indonésii.

Toyota Highlander

Zvláštní pozornost si zaslouží další zástupce japonské značky Toyota Highlander. Toto vozidlo patří do třídy SUV a je založeno na Toyotě K.

První představení se konalo v roce 2000. Hlavními spotřebiteli jsou mladí lidé ve věku 20-30 let.

Zpočátku byl model určen pro prodej pouze v Japonsku. Ve třídě Highlander je vyšší než RAV 4, ale horší než Prado.

Hlavními spotřebiteli tohoto vozu jsou Američané, ale určitá poptávka je i v Rusku.

Na území Ruské federace přijíždějí vozidla montovaná v USA (Indiana, Preston) a mírně přizpůsobená místním podmínkám.

Zde se také montují minivany Sienna. Vůz se také vyrábí v Japonsku, ale tyto modely jsou zasílány do zemí EU.

Toyota Venza

Toyota Venza patří do třídy 5místných crossoverů. Zpočátku byl vůz vyráběn pro Spojené státy, ale od roku 2013 byl uveden také na ruský trh.

Toyota Venza je umístěna jako vůz pro mladé rodiny, které hodně cestují a milují aktivní životní styl. První prodeje na světě začaly na konci roku 2008.

Model se liší spolehlivostí, bohatým funkčním obsahem a komfortem. V roce 2012, krátce před zahájením prodeje v Rusku, byla představena restylovaná verze.

Od roku 2015 se vůz neprodává ve Spojených státech a v roce 2016 se zastavil i prodej na ruském trhu. Dnes lze Toyotu Venza stále najít na čínském a kanadském trhu.

Toyota Yaris

Toyota Yaris je kompaktní „japonec“, vyrobený v karoserii hatchback. Výroba vozidel začala v roce 1999.

Jméno Yaris bylo vypůjčeno od jména starověké řecké bohyně radosti a zábavy (původní jméno je Charis).

Druhé jméno vozu je Vitz, ale týká se pouze vozů vyrobených pro japonský trh.

V Evropě a Japonsku se vůz objevil za jeden rok - v roce 1999. V roce 2005 byl představen vůz 2. generace a v roce 2006 byl zahájen prodej v Rusku.

Stroje 3. generace se vyráběly pouze v Japonsku, v továrně v Jokohamě a byly určeny pro domácí trh. Brzy se rozběhla výroba ve Francii, odkud se model dostává do EU a Ruska.

Toyota FJ Cruiser

Vůz FJ Cruiser od Toyoty je kompaktní SUV, které je vyrobeno v originálním retro stylu.

Koncept byl poprvé představen v roce 2003 a samotná výroba byla zahájena o dva roky později.

V USA a Kanadě byly první prodeje zahájeny v roce 2007. Navenek vůz připomíná model FJ40, který byl vyroben před 50 lety.

Auto je vyrobeno pouze v Japonsku. Zároveň byl v roce 2014 ukončen prodej tohoto modelu ve Spojených státech.

Během posledních dvou let bylo možné vozy zakoupit na trzích Japonska, Číny, Austrálie a řady dalších zemí. V roce 2016 společnost oznámila svůj záměr zastavit výrobu FJ Cruiser.