Якщо в автомобілі вам потрібно переключити передачу, наприклад, «вгору» або навпаки, з більш високою на нижчу або, наприклад, з 5-ї на 2-у, запам'ятайте головний принципавтоінструкторів: перед тим як включити будь-яку передачу, потрібно обов'язково повністю (не на половину або на третину) вичавити педаль зчеплення. Якщо ви забуваєте або ігноруєте цю вимогу, то КПП вашого авто вам гарантовано.

Що потрібно знати під час перемикання передач?

Варто зазначити, що техніка перемикання різних передач (нижче або вище) відрізняється одна від одної. Загальним є те, що потрібно вичавити зчеплення, включити передачу та відпустити зчеплення, причому зробити це потрібно швидко, якщо машина вже рухається. Вона не затихне.

А ось повільне відпускання зчеплення на ходу загрожує поломкою диска, що обійдеться вам недешево.

Отже, ви за кермом і ледве дісталися 3-ї передачі, але напевно ви встигли помітити, що при перемиканні передач машина втрачає швидкість. І це справді так. Адже в цей час авто перетворюється на, так би мовити, «візок на колесах», що рухається за інерцією.

При вимиканні зчеплення тяга двигуна передається колесам, які починають обертатися. Так що якщо ви при розгоні не хочете втратити швидкість, краще перемикати передачі швидко, але в той же час не варто забувати, що ви на гонці, а не на гоночній трасі.

Для чого коробка передач?

Спочатку давайте розберемося, навіщо потрібні ці перемикання. Все дуже просто – для підвищення швидкості. Якщо на першій передачі машина їде максимум 50 км/год (залежить від ТС), то на другій уже 90 і так далі. При зміні передачі вниз обороти двигуна падають, і динаміка розгону втрачається, тому завжди вибирають доречний час для перемикання.

Коли перемикати передачу?

До речі, в цьому випадку можна . А от якщо перемикання відбудеться при 2 тис., а потім ви раптом вирішите розігнатися, то бензину та часу для цього витратити більше.

Найвдаліша зона для перемикання передач - це гірка, точніше при в'їзді на неї.

Тут радимо залишатися на зниженій передачі, адже якщо ви захочете прискоритися і перемкнете передачу вгору, то двигуну доведеться працювати наполегливіше, тому що його обороти впадуть, і збільшиться витрата палива. До того ж підвищиться зношування мотора, так як при збільшенні оборотів, мастила потрібно більше, а подача олії в цьому випадку зменшується.

Звичайно, ніхто не заборонить вам перемикатися на підйомі. Якщо у вас потужний двигунЦе можна робити без особливих проблем і переживань за мотор.

Як перемикати передачі?

Давайте подивимося відеоматеріал, про правильне перемикання передач:

Отже, щоб переключити передачу, необхідно здійснити такі дії:

1. Різким рухом (не плавним) слід вичавити педаль зчеплення до кінця, тобто до упору, у своїй одночасно повністю відпустити газ.
2. Плавно, але водночас швидко включається бажана передача. Для цього потрібно перевести важіль КПП на нейтраль, а потім швидко в положення передачі.
3. Педаль зчеплення можна відпускати, бажано до точки зачеплення (місце ходу педалі на початку руху автомобіля на першій передачі).
4. Поки нога знаходиться в цьому положенні (не більше 1-2 секунд), можна трохи збільшити оберти двигуна натисканням на газ, що певною мірою компенсує втрату швидкості.
5. Через кілька секунд зчеплення відпускається, а газ відчутно додається.

Ще одне важливе зауваження!

Перемикати передачі «вгору» можна не по порядку, тобто перша та третя, друга та п'ята, перша та п'ята тощо. Але часу на розгін при цьому витрачається більше, тому що обороти впадуть більше.

Помилки новачків

А ось приклади найбільш характерних помилок, які допускаються при перемиканні передач:

1. Працюють важелем КПП неуважно, від чого машина втрачає швидкість.
2. Роблять часові інтервали, що також не підвищують динаміку.
3. Різко перемикають важіль, що призводить до пошкодження деяких вузлів КПП.
4. Вижимають зчеплення дуже плавно, що призводить до гальмування двигуном та втрати швидкості.
5. Різко відпускають зчеплення після перемикання передачі, не затримуючи його в області зачеплення. Від цього авто сильно сіпається, а трансмісія ламається.

Вдалого вам перемикання передач і будьте обережні!

У статті використано зображення із сайту www.usport.3dn.ru

04.03.2018

Ідеальне перемикання передач. Як правильно перемикати передачі на механіці? Правильне перемикання передач механічної коробки

У автолюбителів виникає чимало питань. Навіть якщо теорію вивчено досконало, при перших виїздах завжди виникає чимало питань. Наприклад, як перемикати швидкості авто? Сидіти поряд з водієм і дивитися, це одна і зовсім інша справа самому керувати і перемикати швидкості.

Ключове питання, на якій відстані чи на якій швидкості перемикатися? Зрозуміло, для водіїв автомобілів із «автоматом» чи «роботом» такої проблеми не існує. Йдеться про «механіку», автомобіль з механічною коробкоюперемикання передач.

Відео-навчання «Як перемикати швидкості в авто»

Перемикання швидкостей

Послідовність перемикання передачі на підвищену і, навпаки, знижену, відрізняється. На підйомі перемикання виконується швидше, ніж на рівній поверхні. Початківцям не рекомендується перемикатися під час поворотів, тому що може занести машину. До перемикання потрібно готуватися:

• під час руху наперед покласти на важіль праву руку;
• опустити ліву ногу на зчеплення.

Перемикання передачі робиться в момент, коли тахометр покаже необхідні оберти двигуна:

• натиснути лівою ногою на зчеплення;
• одночасно правою ногою відпустити газ;
• синхронно з лівою ногою включити передачу підвищення;
• плавно відпустити зчеплення;
• підтримувати набрані оберти двигуна, додаючи газ;
• через кілька секунд відпустити зчеплення, після чого автомобіль має збільшити швидкість.

Швидкість на важелі КПП та швидкість руху авто

Якщо машина оснащена тахометром, можна орієнтуватися на показання приладу при оборотах двигуна в діапазоні від 2500 до 3500 оборотів на хвилину.

Існує певний взаємозв'язок між позначенням швидкостей на важелі перемикання передач та швидкістю руху:

• "одиничку" на важелі перемикання передачі утримують до швидкості від 15 до 20 км/год;
• "двоєчка" - від 20 до 30 км/год;
• "трійка" - від 30 до 60 км/год;
• "четвірка" - від 60 до 90 км/год;
• "п'ятірка" - понад 90 км/год.

Діапазони швидкості можуть змінюватись в залежності від технічних характеристик машини. Усі рухи ніг та правої руки мають бути відпрацьовані до автоматизму. Тут визначальне значення має практика.

Перед перехрестями необхідно скидати швидкість, важіль перемикання переводити на нейтралку і скидати швидкість за допомогою педалі гальма.

Можна пригальмовувати безпосередньо коробкою зміни передач, скинувши газ і ввімкнувши знижену передачу. Якщо машина зупинилася, відновити рух потрібно відпрацьованими прийомами першої передачі. Якщо машина не зупинилася, рухається накатом і рух можна продовжити, потрібно знову включити відповідну передачу і їхати далі.

Типові помилки

Насамперед, хочеться помітити, що перемикання на підвищену передачу допускається з перескакуванням через одну - дві швидкості. Наприклад, з першої одразу на третю або з другої – на п'яту. Це не вважається помилкою, але часу на розгін піде більше. Помилки полягають в іншому:

• невпевнене переміщення важеля перемикання передач у пошуках потрібного положення;
• паузи при перемиканні;
• різкі ривки важелем;
• занадто плавно вичавлюється зчеплення;
• різке скидання зчеплення після включення чергової передачі;
• неприпустима помилка: дивитися на важіль перемикання передачі під час перемикання та руху автомобіля, відволікаючись від дороги.

Помилки є неминучими під час перших поїздок. Тому необхідно заздалегідь вивчити розташування швидкостей, яке схематично вказано на маківці важеля перемикання передач і, перш ніж їхати, потренуватися на стоянці або в гаражі.

Багато автомобілістів з великим стажем просто не визнають автоматичні трансмісії, вважаючи їх неекономічними та ненадійними. Частка правди в цьому є, хоча сучасні вже досягли за своїми параметрами механічні аналоги і чимось перевершили їх. Однак автоматична трансмісія все одно коштує набагато дорожче – тому в масовому сегменті лідирують саме механічні КПП. Вона хороша всім, за винятком зручності - тому у водіїв-початківців виникає питання, як правильно перемикати передачі на механіці під час руху, а також при старті? Схема роботи з механічною трансмісією досить проста, але потрібно дотримуватися деяких рекомендацій.

Старт

Щоб автомобіль почав рух, необхідно увімкнути передачу та відкрити подачу палива в обсязі, достатньому для прискорення. Здавалося б, все дуже просто - зчеплення, перша передача, газ. Однак автомобіль змушений долати найбільше зусилляв момент, коли рушає з місця - саме тому мотор нерідко глухне, залишаючи водія здивовано. Секрет полягає в плавному балансуванні між двома педалями: зчеплення та газу, які у певний момент мають бути натиснуті одночасно.

Звичайно, йдеться не про роботу педалями, а про використання механічної трансмісії. Фахівці рекомендують використовувати для старту з сухої чистої поверхні першу передачу - момент, що крутиться, переданий нею до коліс, дуже високий, тому ймовірність заглушити двигун буде мінімальною. Передачу включати слід при повному вичавленні педалі зчеплення, а важіль потрібно рухати плавно, намагаючись не долати різким зусиллям природний опір. Якщо починає видавати неприємні звукиа опір різко переміщається, варто повернути важіль механічної трансмісії в нейтральне положення, відпустити зчеплення, знову натиснути педаль і повторити спробу. Коли потрібний ступінь буде включений, зусилля на важелі на секунду зменшиться, а потім він його рух зупиниться, оскільки він зіткнеться з обмежувачем в кінці паза.

Якщо ви збираєтеся їздити автомобілем протягом холодної пори року або в період осінніх заморозків, незайвим буде освоїти старт з другої передачі. Така методика дозволяє уникнути пробуксовування коліс і не дозволяє автомобілю відразу йти в замет або зариватися колесами в сніг. Відмінностей мало - на механічній трансмісії варто вибрати другу передачу, проте балансування педалями газу та зчеплення має бути набагато тоншим, щоб уникнути підвищеного навантаження на силовий агрегат. Варто запам'ятати, що різкі рухи важелем коробки, швидке підняття ноги з педалі зчеплення, подача надмірної кількості палива негативно відбиваються на трансмісії і можуть призвести до її поломки в найближчій перспективі.

На ходу

Коли машина рухається, дуже важливо розуміти, коли саме перемикати щаблі, щоб зменшити витрату палива, досягти оптимальної динаміки та запобігти поломці трансмісії. В інтернеті та деяких посібниках часто зустрічається рекомендація, в якій кожній передачі відповідає певна швидкість руху. Вона повністю неправильна, оскільки кожен автомобіль має свій рівень потужності та індивідуально підібрані передатні числа.

Початківцям можна порадити звертати увагу на - у більшості машин зона економічної роботи двигуна знаходиться в діапазоні, приблизно рівному 2500-3500 об/хв. Якщо автомобіль рухається за такої частоти обертання коленвала, братися за важіль не варто. Однак правильне перемиканняступенів у спортивних автомобілівз високооборотними моторамиможе здійснюватися інакше. Саме тому фахівці рекомендують не економити, і проходити спеціальне навчання водінню швидкісних машин, пропонований багатьма дилерами.

При підвищенні оборотів слід змінити ступінь на вищий, не забуваючи повністю вичавлювати педаль зчеплення і дотримуватися правил обережності при переміщенні важеля. Аналогічним чином потрібно вчинити і при падінні оборотів – проте передачу слід змінити на нижчу. Перемикатись краще послідовно, використовуючи при розгоні кожну передачу. Звичайно, можна перескакувати через 1-2 ступені трансмісії, але при цьому рекомендується дотримуватися виняткової обережності в роботі зі зчепленням, щоб не пошкодити вали коробки передач.

Механічна коробка хороша тим, що дозволяє підготуватися до різних складних ситуацій. Зокрема, правила перемикання механічної коробки передають включати знижений ступінь при:

• Наближення до крутого підйому;
• Рух на небезпечному спуску;
• Обгін;

Якщо використовувати робочу гальмівну систему неможливо, наприклад, при русі під різкий ухил або по слизькій дорозіпотрібно почати гальмування двигуном. Для цього педаль газу варто повністю відпустити, а потім поступово змінювати передачі на нижчі, доки автомобіль не досягне потрібної швидкості. Дуже важливо не допускати надмірного підвищення обертів двигуна, а також намагатися допомагати трансмісії робочим гальмом, якщо це можливо.

Водії зі стажем нерідко орієнтуються на звук мотора – проте, щоб перемикати щаблі «на слух», потрібно звикнути до автомобіля. Найбільшим професіоналізмом вважається перемикання передач за відчуттям реакції автомобіля. Водій оцінює, наскільки швидко автомобіль прискорюється при натисканні на газ та при наборі певних обертів змінює передачу, покращуючи динаміку автомобіля. Однак це вимагає від нього величезного досвіду та звички до конкретної машини.

Секрети економічності

Як уже говорилося вище, діапазон 2500-3500 об/хв вважається для автомобіля найбільш економічним. Фахівці рекомендують вибирати саме його за рівномірного руху із середньою або високою швидкістю, щоб зменшити витрати пального. Деякі водії вважають, що, швидко переходячи на підвищені щаблі та утримуючи частоту обертання коленвала на рівні 1000–1500 об/хв, вони знижують витрату палива. Така думка помилкова - для прискорення з низьких оборотів автомобілю потрібно набагато більше пального, та й відреагувати на ситуації, що несподівано виникають, водієві буде набагато складніше.

Щоб дізнатися, як правильно перемикати швидкості, необхідно зрозуміти, яке компонування використовують сучасні механічні трансмісії. Як правило, п'ята та шоста (а у деяких виробників сьома) передачі призначені виключно. Максимальна швидкість досягається на четвертій або п'ятій передачі, що залежить від кількості щаблів. Раннє включення підвищуючої передачі призведе до зниження витрат пального - обороти впадуть до мінімуму, як у ситуації, описаної вище. Крім того, використання найбільших ступенів у місті невиправдане - їх створювали для рівномірного рухупо заміському шосе.

Щоб уникнути передчасної поломки коробки, прискореного зносумотора та зчеплення, варто уникати різких рухів важелем, а також правильно балансувати педалями, намагаючись не допускати різких ударів та пробуксувань. Якщо ж вас цікавить, як змінювати передачі, щоб зменшити витрату палива, необхідно постійно підтримувати обороти двигуна у вузькому робочому діапазоні. За допомогою механічної КПП можна також гальмувати мотором, запобігаючи попаданню в небезпечні ситуації. Освоївши правила перемикання, ви зможете повністю контролювати свій автомобіль, досягнувши оптимальної динаміки, мінімальних витрат та абсолютної безпеки.

Людина, яка вперше сіла за кермо, повинна хоча б теоретично знати правила перемикання передач на автомобілі, адже на практиці вони відмінні одна від одної. Єдине, що їх поєднує - схема, що складається з таких основних моментів: вичавлювання зчеплення, переходу на вищу передачу і, нарешті, «розслаблення» педалі зчеплення. При перемиканні передач авто пригальмовує, втрачаючи набрану швидкість, і їде як «маса», що втратила рівновагу, що йде тільки за інерцією. Цей факт обумовлює потребу перемикати швидкості акуратно, проте не дуже повільно, щоб авто не встигло остаточно загальмувати.

Згодом перемикання передач відбувається на підсвідомому рівні

Правила перемикання передач у МКПП

Як би не поспішав вперед прогрес, не вдосконалювалося автовиробництво, машини з механічною трансмісією серед досвідчених автовласниківцінуються більше, ніж ті, які мають автоматичну КПП. Початківцям, які і без того зазнають складнощів в управлінні, «механіка» здається надто важкою, проте, як показує досвід, працювати з нею легко - це вміють мільйони.

Автовласник повинен знати всі тонкощі перемикання на механіці, що сприяє впевненості і можливості продумати обстановку, що склалася на дорозі. Перебуваючи за кермом, не можна замислюватись, всі операції потрібно проводити швидко, на рефлекторному рівні. Щоб отримати такий результат, познайомитися «ближче» із коробкою передач найкраще з вимкненим силовим агрегатом. Однак не варто забувати про практичної їзди. Отже, як правильно перемикати передачі:

1. Щоб рушити, зчеплення вичавлюється, потім важіль коробки ставиться на першу передачу, зчеплення відпускається повільно і натискається на газ. Якщо потрібно їхати швидше, слід збільшити швидкість і, звичайно, поступово перемикатися на вищі передачі.
2. На практиці перемикання роблять рідше, розігнавши автомобіль до оптимальної швидкості, можна їхати досить довго. Перехід по швидкостях повинен йти по порядку, тобто з 2-ї на 3-ю, потім на 4 та 5-у.

1. При гальмуванні або під'їзді до світлофора слід вичавити зчеплення і переставити важіль КПП на нейтралку, відпускаючи зчеплення. Якщо швидкість значно знизилася (30 км/год), вичавлюємо зчеплення, важіль перекладаємо на другу передачу.
2. Термінове вимагає максимальної уваги автовласника, натиснувши на педаль гальма, потрібно швидко вичавити зчеплення, щоб вимкнути силовий агрегат. Потім, не відпускаючи зчеплення, переставити важіль у положення "нейтраль".

Основи основ для новачків

Правила перемикання механічної коробки для всіх авто однакові, перехід залежить від потужності та швидкості, на якій їде автомобіль. Водіям з великим досвідомнемає необхідності дивитися на спідометр, перемикання передач вони виробляють на інтуїтивному рівні, розуміючи необхідність перемикання звуку двигуна. Автовласники-новачки не повинні забувати про свідчення цього пристрою, слід усвідомити, що:

• під час руху з 0 до 20 км/година повинна бути включена перша передача;
• на швидкості від 20 до 40 км/година - друга;
• від 40 до 60 км/година - третя;
• від 60 до 90 км/година - четверта;
• швидкість понад 90 км/год передбачає положення важеля на п'ятій передачі.

Під час руху ці швидкісні діапазони «стираються», практика показує, що починаючи з другої передачі перемикання відбувається інакше. Справа в тому, що потужність нових авто здатна дозволити своєму власнику навіть на другій передачі дійти до розгону в 70 км/год, проте це занадто непродуманий крок, оскільки занадто витратний. Перемикання на п'яту передачу більшість водіїв роблять при перевищенні швидкості 110 км/год, хоча рекомендується це робити вже при 90 км/год. Автовласник, природно, повинен знати про норми, але перемикати швидкість виходячи з можливостей машини та. Отже, правильне перемикання передач зводиться до одного - плавного вичавлювання механізму зчеплення та швидкого перемикання швидкостей.

Перемикання швидкостей під час обгону

Під час їзди по трасі, наприклад, часто доводиться обганяти авто, що поряд їде. Але як здійснювати обгін? Є одне вагоме правило – не робити цього на поточній швидкості. Зважаючи на те, що під час руху по шосе машина повільно досягає найбільш прийнятної швидкості.

Під час обгону найкраще діяти так: зрівнявшись із попутним авто, повільно пригальмувати до вирівнювання швидкостей і лише потім перейти на найвищу швидкість. Від'їхавши до появи значного просвіту, авто необхідно перевести більш стійку швидкість і завершити обгін.

Новачки під час руху часто обганяють сусідні машини на поточній передачі, проте таке можна робити лише у разі вільної «зустрічки». Якщо попереду раптом з'явиться зустрічне авто, маневр завершити не вдасться

Що робити, якщо доводиться гальмувати силовим агрегатом?

Під час руху іноді доводиться гальмувати двигуном, що дозволить продовжити життя гальмівної системи. Крім того, на вкритій льодом дорозі або крутому спускугальма відмовляють, вчинити в цьому випадку краще так: відпускаємо прискорювач, затискаємо зчеплення, спускаємося на меншу швидкість і повільно відпускаємо зчеплення.

Однак у ситуаціях, що потребують моментальної реакції, дуже складно визначити момент уповільнення та подальше перемикання. переходити по швидкостях потрібно перескочивши одну передачу, але з часом подібні дії здатні руйнувати шестірні. Найважливішим моментомє функціонування механізму зчеплення на момент «підхоплення».

Незважаючи на складність, що здається, працювати з МКПП нескладно, важливо навчитися «розуміти» авто і виконувати всі операції обдумано.

Висновок

Їзда на автоматі проста, проте досягається вона «завдяки» втраті важливих якостеймашини, зокрема, її економічність. МКПП вважають за краще користуватися досвідчені автолюбителі, не здатні здійснювати таких простих помилок, як:

• передчасне збільшення потужності силового агрегату;
• "кидання" механізму зчеплення;
• невдалої синхронізації цих процесів.

Якщо перемикання швидкостей проходить неправильно, авто йде ривками, через що. Щоб таких ситуацій не було, варто трохи поїздити, зрозуміти механізм зчеплення.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто

Кредит 4.5% / Розстрочка / Trade-in / 95% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс

Завдяки широкому поширенню автоматичних КПП все більше водіїв воліють навчатися саме на таких авто. Але справжній водій має вміти справлятися з транспортним засобом із будь-якою трансмісією, тому
краще вчитися на авто з механічною КПП. До того ж механічна коробка має низку переваг перед «автоматом» - вона дозволяє отримати більший контроль над машиною, витрачати менше паливав роботі, а завдяки простішій
конструкції вона дешевша як при купівлі, так і в обслуговуванні. Єдиний мінус – перемикання швидкостей на механічній коробці може бути складним для новачка, але це обов'язково проходить з досвідом.

Перш ніж розпочати практику, необхідно мати певні знання про механічну коробку. У більшості механічних КПП є 4 або 5 передач і одна задня, є ще нейтральна, при включенні якої крутний момент не буде передаватися на колеса. З нейтрального становища можна перейти будь-яку передачу, зокрема і задню. Обов'язково вивчіть розташування передач, щоб ходу не доводилося дивитися важіль КПП. Перша передача використовується переважно для рушання з місця або при паркуванні машини. З задньої потрібно бути обережним – вона має більший діапазон швидкості, ніж перша, а за тривалого використання може призвести до пошкодження коробки.

І так, щоб почати рух, потрібно повністю вичавити педаль зчеплення і включити 1-у передачу, потім, плавно відпускаючи педаль зчеплення, також плавно натискати педаль газу. Якоїсь миті ви відчуєте, як автомобіль почне рух, зчеплення в цей час трохи потримайте на місці, потім плавно повністю його відпустіть. Розігнавши авто до швидкості 20-25 км/год треба перейти на другу, після чого відпустити педаль газу, до упору вичавити зчеплення, включити другу і пустити зчеплення. Перехід на третю і вищі швидкості виконується за такою ж схемою. Не варто перескакувати передачі: якщо швидкість буде недостатньою, двигун може не впоратися - заглухнути або просто почне сповільнюватися. Перехід на наступну передачу відбувається приблизно через кожні 25 км/год, але коштує
враховувати, що діапазони перемикання у різних автомобілів можуть бути різними – вони залежать від потужності двигуна та передавальних чисел КПП. Трохи набравшись досвіду можна буде навчитися вчасно перемикати передачі, орієнтуючись на
звук двигуна.

Щоб перейти на більше низьку швидкість- Відпускаємо педаль газу і тиснемо гальмо, поки автомобіль не сповільниться до потрібної швидкості, потім вичавлюємо зчеплення і переключаємося на бажану, відпускаємо зчеплення і тиснемо на педаль газу.
При зниженні завжди знижуйте швидкість автомобіля - якщо на великої швидкостіувімкнути низьку передачу, то автомобіль різко загальмує і може піти в замет. Також перемикаючи передачі обов'язково потрібно повністю вичавлювати
зчеплення – інакше ви почуєте характерний скрегіт у коробці, а згодом вона взагалі вийде з ладу.

Знаючи, як перемикати швидкості на механічній коробці, можна приступати до практики. Потрібно розуміти, що спочатку у вас може багато не виходити, наприклад, плавно відпускати зчеплення і вчасно перемикатися на потрібну передачу.
Найскладнішим спочатку буде плавний старт, тому варто витратити достатня кількістьчасу на тренування десь на вільному майданчику.

На сучасному автомобільному ринкувсе більшого поширення набувають екземпляри з автоматичною або роботизованою коробкою передач. За своїми технічними характеристиками вони вже давно не поступаються своїм механічним аналогам, до того ж залучаючи потенційного власника відсутністю необхідності самостійно керувати процесом. перемикання швидкостей, щоразу здійснюючи безліч рухів тіла. Тим не менш, на вторинному ринкув середньому ціновому сегментіспіввідношення автомобілів, що продаються, все ще буде, швидше, на користь тих, які мають саме МКПП.

тривальної механічної коробки передач

Водії старого загартування вважають, що надійніше механікибути нічого не може, а всілякі роботи та автомати – це швидше витратні матеріалидля авто, ніж їх повноцінні частини, оскільки вони зайве дороги в обслуговуванні і набагато схильні до всіляких дефектів. У чомусь такі автовласники справді мають рацію: сама по собі механічна коробка передачвлаштована простіше, ніж АКПП і робот, тому проблем із нею виникає менше. Якщо взяти два автомобілі певної марки, однаковому кузовіі одних і тих же років випуску, один на механіці, а другий на автоматі – перший екземпляр коштуватиме дещо дешевше. Та й якщо порівнювати ціни на ремонтні роботи– механічна коробка порадує власника, не надто спустошуючи гаманець. А ось водіям автомобілів на автоматичних КППдоводиться часом вкладати чималі суми у їх приведення у стан.

Малюнок – схема механічної коробки передач.

Механіка викликає невдоволення, в основному, у водіїв-початківців. Зважаючи на відсутність будь-якого досвіду в керуванні автомобілем, у них відразу виникають питання: «Як перемикати передачі на механіці?», «Як взагалі рушити з місця?» або «Як виїхати задом?», - і багато інших. Але вже через кілька практичних занятьневдоволення і подив проходять, і з'являється практична навичка - адже насправді нічого надскладного в самостійному перемиканніпередач з допомогою МКПП немає.

ПРИНЦИП РОБОТИ МКПП

Для початку слід розібратися, який принцип роботи механічної коробки передач. Призначення коробки полягає у генеруванні передавального відношення обертальної швидкостівід двигуна внутрішнього згоряннядо коліс автомобіля. Передавальні числа - це свого роду "ступені" коробки, і вони перемикаються вручну тим, хто керує автомобілем за допомогою селектора. Оскільки процес повністю механізований і вимагає безпосередньої участі водія, коробка передач отримала назву «механічна».

МКПП, на відміну від автоматики, не схильна до збоїв. Хоч сучасні технологіїі дозволяють зробити автоматичні трансмісії неймовірно «розумними», їхня робота все одно не зможе повною мірою замінити ручне управління.

Механічна КПП працює разом зі зчепленням - механізмом, який передає крутний момент на колеса і дозволяє перемикати передачі максимально плавно, без відключення оборотів ДВС. Без зчеплення величезний момент, що крутить, необхідний для нормального руху автомобіля, просто розірве коробку. Управління зчепленням здійснюється за допомогою виведеної в область для ніг водія педалі, поряд з акселератором та педаллю гальмування. Головне для водія – запам'ятати, що перемикати швидкості на механічній коробці передач завжди потрібно лише тоді, коли педаль зчеплення вичавлена ​​повністю.

УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЕМ З МКПП ПРИ СТАРТІ

На початкових порах навчання в автошколах багато хто навчається з ентузіазмом сідають за кермо, включають запалювання, знімають машину з ручника, включають першу передачу і ... Мотор глухне, і автомобіль встає колом. Чим зумовлена ​​така помилка? Так, дійсно, алгоритм дій при намірі рушити на машині з місця такий: в автомобілі з уже включеним запаленням ручкою МКПП необхідно переключитися з нейтрального положення на першу передачу, попередньо повністю натиснувши педаль зчеплення - таким чином активується подача палива, і авто може зрушити з місця. Потім зчеплення опускається, і педаллю газу автомобілю надається прискорення.

Управління "механікою"

Але проблема в тому, що саме для старту двигуну необхідно подолати найбільша кількістьзусиль, і якщо зчеплення відпустити занадто швидко, коробка не може переробити момент, що крутить, а мотор, відповідно, не може далі функціонувати, чому і відбувається його зупинка. Щоб правильно рушити з місця на авто з, потрібно дотримуватися точний баланс між педалями зчеплення та газу. Натиснувши на зчеплення з включеною першою передачею, слід повільно і плавно натиснути на газ. По ходу руху машини потрібно потроху давати їй прискорення, одночасно сильніше натискаючи педаль акселератора, і не поспішаючи, акуратно знімати ногу зі зчеплення аж до повного відпускання. Саме з її допомогою на колеса дається максимальний момент, що крутить, якого буде достатньо, щоб зрушити з місця величезну масу автомобіля, і можливість припинення роботи двигуна при коректної роботиз педалями зводиться до мінімуму. Включається передача за допомогою плавного руху селектором, як уже згадувалося, при повністю зчепленні. Починати відпускати зчеплення потрібно лише тоді, коли ручка МКПП щільно стала на місце передачі, яка використовується в поточному режимі. Якщо при спробі рушити з місця селектор починає трясти настільки, що вібрації віддають в руку водієві, а від самої коробки виходить неприємний скрегіт - передача не була повністю включена, і варто негайно зупинити автомобіль, повністю вичавивши гальмо, потім натиснувши на зчеплення і перевівши ручку коробки передач у нейтральне положення. Після зупинки спробу можна повторити знову.

МКПП ПРИ СТАРТІ

ВАЖЛИВО:для їзди по засніженій або слизькій поверхні не завадить освоїти навичку старту відразу з другої передачі. Торкаючись з місця таким чином, автомобіль уникає буксу на колесах, а відповідно - ризику занесення або застрягання в снігу. Порядок дій при цьому такий самий, як і при старті на першій передачі, за винятком того, що опускати зчеплення і додавати газ потрібно значно повільніше. Якщо зчеплення відпустити надто різко – перемикання передачі відбудеться некоректно. Якщо повторювати цю помилку періодично – можна просто спалити зчеплення.

Перемикатипередачі вчасно недосвідченому водієвідопоможе тахометр, інтегрований у панель приладівавтомобіля. Цей пристрій показує, на яких обертах працює двигун у поточному режимі. Нормальним для їзди на одній передачі вважається інтервал 2500-3000 оборотів за хвилину, коли стрілка піднімається вище вказаного значення – потрібно вмикати наступну передачу. Якщо постійно їхати на високій швидкості, використовуючи малу передачу, це може призвести до пошкодження та необхідності заміни зчеплення.

Правила перемиканняз будь-якої передачі на вищу однакові:

• насамперед необхідно відпустити педаль газу і повністю вичавити зчеплення;
• потім потрібно поставити селектор перемикання у положення, що відповідає необхідної передачі, педаль зчеплення при цьому, як і раніше, потрібно утримувати;
• далі здійснюється плавний тиск на педаль газу і пропорційно швидкості, з якою одна нога тисне на акселератор, інша нога, яка утримує зчеплення, поступово відпускає його.

Механічна коробка передач цінується багатьма водіями

У більшості автомобілів на МКПП після третьої передачі перемиканнявідбуваються непомітно, і зчеплення вже можна відпускати трохи швидше. Однак це не означає, що можна просто різко прибрати з нього ногу – це так само призведе до несправностей у майбутньому.

На автомобілях спортивної лінійки перемикання можуть відбуватися підвищених оборотах, т.к. вони з заводу постачаються спеціальним керамічним чи іншим посиленим зчепленням.

ВАЖЛИВО: Механічна коробка передач цінується багатьма водіями за те, що дає можливість. потрібний моментпереходити знижену передачу. Що це дає:

Можливість регулювати швидкість автомобіля на небезпечні ділянкидороги: різкий спуск чи поворот, височина тощо;
- дозволяє здійснювати безпечний обгінінших транспортних засобів;
- за несправності гальмівної системи за допомогою МКПП можна зупинити автомобіль за допомогою гальмування двигуном. Таке гальмування здійснюється поступовим почерговим.

ПЕРЕДВИЖЕННЯ НА АВТОМОБІЛІ З МКПП

перемиканнямна знижену передачу до нейтральної. Якщо гальма хоча б певною мірою при цьому придатні до роботи, потрібно допомагати педаллю гальма, щоб не допустити критичного підвищення обертів та перегріву ДВЗ.

Як було згадано, найоптимальнішим моментом для перемикання передач на МКПП є досягнення стрілкою тахометра значень 2500-3000 обертів на хвилину. Водії з невеликим стажем часто помилково вважають, що, включивши наступну передачу на більш низьких оборотах, вони таким чином заощадять паливо та зменшать його витрату. Така думка докорінно неправильна – для старту з низьких оборотів палива потрібно якраз навпаки, значно більше. Плюс, на перемиканнях при низьких оборотах частково втрачається зчеплення з дорогою, і управління може стати небезпечним, особливо якщо воно здійснюється на нерівній, слизькій або засніженій дорозі.

ЕКОНОМІЯ ПАЛИВА НА АВТОМОБІЛІ З МКПП

Для економії палива передбачені самі високі передачіу механічних коробках. У більшості сучасних моделейце п'ята чи шоста передачі. Проте економія відбувається лише за планомірного перемиканні, Передчасний перехід на підвищену передачу витрата палива не знизить, а лише скине оберти. Заощадити таким чином на паливі в автомобілі з МКПП можна при постійному безперешкодному русі, наприклад, трасою. Якщо ж їздити в межах міста за великої щільності транспортного потоку- Навряд чи доведеться скористатися передачею понад четвертою, а іноді і третьою.

В даний час багато водіїв з великим стажем віддають перевагу автомобілям, забезпеченим механічною коробкою передач. На те є підстави:

Вибираємо перевірені часом МКВП

• менша вартість самого автомобіля з МКПП у порівнянні з аналогами з автоматом;
• відносна простота обслуговування механічної коробки;
• збільшений термін служби порівняно з АКПП;
• знижену витрату палива;
• можливість перемикання на знижену передачу та гальмування двигуном.

Багато водіїв вважають за краще їздити на високих передачах, заощаджуючи бензин. І знижені включають тільки в тих випадках, коли потужності двигуна вже не вистачає для руху. Але очікуваного ефекту це, зазвичай, це не дає, тому треба навчитися включати знижену передачу заздалегідь.

Чим погано невчасне включення зниженої передачі

Знижена передачанеобхідна у тих випадках, коли на двигун покладається велике навантаження, наприклад, під час руху в гору, обгонах, крутих поворотахі т.д. Але саме перемикання передачі і, що важливіше, набір потужності відбувається далеко не миттєво. В результаті звичка економити паливо і включати знижену передачу тоді, коли двигун вже практично починає чхати, обертається проти водіїв. Розглянемо це на прикладі обгону з виїздом на смугу із зустрічним рухом.

Цей маневр практично завжди починається з того, що авто, що обганяє, деякий час рухається строго ззаду обганяється або, як кажуть, «висить на бампері». При цьому швидкості руху у них рівні, а зусилля, які докладають двигуни обох авто теж схожі. Здійснюючи виїзд на зустрічну смугу для початку обгону, автомобіль рухається з тією ж швидкістю, але йому зараз потрібно різко прискоритися. Якщо не перейти на знижену передачу заздалегідь, це практично неможливо. Принаймні на це потрібен час, адже назустріч вам теж рухається різний транспорт.

Ось і виходить, що якщо не включити знижену передачу при обгоні, то необхідно або повертатися до свого ряду, або судомно маневрувати на смузі, намагаючись набрати швидкість і не потрапити в аварію. У той же час, перебуваючи ззаду авто і включивши знижену швидкість, ви починаєте газувати в момент вирулювання на зустрічну смугу і спокійно набираєте необхідну швидкість. Тим самим виконуючи маневр чітко, швидко та акуратно.

Також доцільно включати знижену передачу під час проходження практично будь-яких поворотів. Плюсів такого методу два. Перший - передні колеса стають більш завантаженими, а значить і стійкішими, що спрощує маневрування. Другий - ви можете негайно гальмувати двигуном, якщо це необхідно, або, навпаки, прискоритися і об'їхати раптову перешкоду без втрати часу.

Незважаючи на все зростаючу популярність автомобілів з автоматичною коробкоюпередач, механіка залишається улюбленою багатьма водіями. Управління машиною з механічною трансмісією - це основа майстерності водія.

Тому навіть якщо Ви плануєте придбати машину з автоматом або варіатором, навички управління механікою виявляться далеко не зайвими. Освоїти цю науку не так складно, як здається.

Як перемикати передачі на механіці?

При керуванні автомобілем із механікою водій перемикає швидкості самостійно. Коробки передач мають зазвичай 4 або 5 швидкостей, а також задню швидкість . Під час їзди водій не повинен дивитися на коробку при зміні швидкостей, його дії повинні бути автоматичними.

Тому корисним буде вивчити розташування швидкостей при вимкненому двигуні.

Перемикання передач здійснюється одночасно з натисканням педалі зчеплення. Педаль має бути натиснута до кінця.

Особливу увагу слід приділити техніці натискання педалі зчеплення : всі дії повинні бути плавними та синхронними.Якщо педаль зчеплення різко кинути, автомобіль може затихнути або почати смикатися.

Щоб розпочати рух на автомобілі з механікою, виконайте такі дії:

• заведіть двигун, утримуючи ногу на педалі гальма. Коробка передач повинна знаходитись у нейтральному положенні
• увімкніть першу передачуодночасно натиснувши педаль зчеплення
• плавно без ривків відпускайте педаль зчеплення,одночасно натискаючи газ
• продовжуйте збільшувати швидкість руху за допомогою педалі газуповністю відпустивши зчеплення.

Пам'ятайте, що якщо Вам потрібно рушити в гору, краще зробити це за допомогою гальма стоянки. Відпускайте важіль безпосередньо перед початком руху. Таким чином Ви запобігти відкочування автомобіля назад.

Перемикати передачі потрібно плавно, без різких рухів.

Чим швидше збільшується швидкість руху, тим активніше потрібно переходити більш високі передачі. Коли Ви досягнете досконалості в цій техніці і досягнете плавності ходу при їзді, момент перемикання швидкостей стане абсолютно непомітним для Ваших пасажирів.

Перемикати підвищуючі передачі необхідно послідовно.

Перескакувати через передачу не заборонено, проте зловживання таким маневром може призвести до порушень трансмісії. Якщо Ви знижуєте швидкість, то вибрати необхідну передачу можна виходячи з умов та інтенсивності зниження швидкості.

Перескакування через передачу у разі не позначиться негативно роботі двигуна.

Перемикання передач на ходу

Досвідчений водій не задумається про перемикання швидкостей. Для того, щоб досягти цього автоматизму, знадобиться трохи практики.

Щоб вчасно переключити передачу, орієнтуйтеся на швидкість руху автомобіля та кількість обертів.

Для кожного авто оптимальний момент зміни швидкостей індивідуальний і залежить від налаштувань трансмісії, потужності автомобіля та інших технічних характеристик.

Загальним орієнтиром для перемикання швидкості є момент досягнення двигуном обертів зі значенням 3000 – 4000.

Що стосується швидкісного режиму. Які існують такі зразкові орієнтири?

• від 0 до 20 км/год- перша передача;
• від 20 до 40 км/год- друга;
• від 40 до 60 км/год- третя;
• від 60 до 90 км/год- четверта;
• понад 90 км/год- П'ята передача.

Для перемикання передачі під час руху автомобіля необхідно:

• вичавити зчеплення, відпустивши при цьому педаль газу
• при повністю вичавленому зчепленні переключити важіль коробкипередач у потрібне положення
• плавно відпустити зчепленняпродовжуючи збільшувати швидкість автомобіля за допомогою педалі газу.

Перемикання під час обгонів

При пересуванні трасою водій зазвичай вибирає передачу, що дозволяє підтримувати оптимальну швидкістьрухи при мінімальній витраті палива. Зазвичай, це п'ята або четверта передача.

Якщо виникає необхідність здійснити обгін, насамперед необхідно переконатися у безпеці маневру та відсутності забороняючих знаків.

Послідовність дій під час обгону наступна:

• необхідно наблизитися до автомобіля, що їде попереду, і зрівняти швидкість пересування, дотримуючись, звичайно, безпечної дистанції;
• переконатися, що зустрічна смуга вільна;
• включити нижчу передачу. Наприклад, якщо Ви їхали на п'ятій передачі, увімкніть четверту;
• швидко і акуратно здійснити обгін.

Поширеною помилкою при обгоні є спроба здійснити його без перемикання передачі більш динамічну.

У цьому випадку з появою зустрічного автомобіля або збільшення швидкості попутного різко набрати швидкість буде дуже складно. Обганяти таким чином можна тільки якщо зустрічна смуга вільна на досить значній відстані.

Перемикання передач при гальмуванні двигуном

Багато досвідчені водіїпрактикують правильне здійснення гальмування автомобіля за допомогою понижувальної передачі, який називають інакше: "Дауншифтинг".

Ця навичка може стати в нагоді в холодну пору року, щоб уникнути занесення автомобіля при гальмуванні в умовах ожеледиці.

У цьому випадку необхідно прибрати ногу з педалі газу, дочекатися невеликого зниження обертів двигуна, вичавити педаль зчеплення і перейти на нижчу передачу. Потім поступово відпустіть зчеплення та продовжуйте рух на нижчій швидкості.

Основною складністю за такого маневру є виявлення моменту перемикання передачі.Особливо важко це у екстремальних ситуаціях.

Паркування

При паркуванні автомобіля необхідно діяти максимально акуратно та уважно.

Здійснювати заїзд на обране місце необхідно на найбільш низькій передачі, тримаючи ногу на педалі зчеплення,щоб у разі небезпечного наближення до перешкоди чи іншого автомобіля встигнути загальмувати.

У екстреної ситуаціїможна різко натиснути гальмо без попереднього натискання педалі зчеплення.Це призведе до того, що машина затихне, проте допоможе її різко зупинити.

Після повної зупинки автомобіля заглушіть двигун і увімкніть першу передачу, вичавивши зчеплення. Це запобігатиме скоченню машини.

Не зайвим буде і підняти важіль гальма стоянки. Багато водіїв, паркуючись на похилих ділянках, для забезпечення більшої безпекивикручують колеса у бік протилежного куту нахилу.

Знайомство з коробкою передач

Для того, щоб швидше освоїти керування механічною коробкою передач, корисним буде розбиратися в її внутрішньому пристрої.

Звичайно, знати все технічні тонкощіне обов'язково, але розуміння загальних принципівїї роботи буде дуже доречною.

Рух автомобіля здійснюється за рахунок передачі обертання валу двигуна на осі коліс. Ця передача таки здійснюється системою шестерень механічної трансмісії. У різних автомобілів діаметр передавальних шестерень відрізняється, різними можуть бути кількість зубів та передатне число.

Машина може рухатися з різною швидкістю при однаковій роботівал двигуна.

Таким чином коробка передач регулює режим роботи двигуна в залежності від кількості обертів та швидкості.

Оскільки вал трансмісії перебуває у постійному русі для перемикання швидкості та необхідно зчеплення. Натискання педалі зчеплення призводить до роз'єму шестерень, які потім починають працювати у новому положенні.

Справна коробка передач повинна легко перемикати швидкості з мінімальним зусиллям, без труднощів і сторонніх звуків.

Перевага механіки полягає також у нижчій витраті палива в порівнянні з автоматом. Механічна коробка передач при правильної експлуатаціїбільш безпечна в зимовий часроку.

Помилки новачків під час роботи з механічною коробкою

Основною складністю для водіїв-початківців є досягнення автоматизму та синхронності при перемиканні передачі та натисканні педалі зчеплення. Навіть найшвидший погляд на коробку чи під ноги може спровокувати аварійну ситуацію.

Тому вдосконалювати свої навички управління механікою необхідно спеціально призначених для цього автодромах.

Частою помилкою є різке відпускання зчеплення. Машина може при цьому затихнути, а систематичне повторення такої помилки може спричинити передчасного зносудвигуна.

Ще однією помилкою новачків є незнання коли потрібно перемикати швидкості. Щоб не помилитися, орієнтуйтеся на показання тахометра та спідометра, а також слухайте звук двигуна.

Не слід зловживати натисканням педалі зчеплення без необхідності, оскільки це може призвести до зношування зчеплення. Так, на світлофорі краще вмикати нейтральну передачу.

Будьте обережні під час використання задньої передачі. Пам'ятайте, що її не можна вмикати до моменту повної зупинки автомобіля. Будьте обережні під час руху заднім ходом. При різкому натисканні на педаль газу можна дуже швидко розігнатися.

Необхідно також позбутися страху перед керуванням, не забуваючи, звичайно, про розумну обережність.

Якщо Ви почуваєтеся недостатньо впевнено, практикуйтеся на спеціальних майданчиках для навчання водінню або в місті за найменшої активності на дорогах.

Контроль правильного руху по тахометру

Тахометр- це прилад обліку, що показує кількість обертів двигуна. Зважати на показання тахометра необхідно при перемиканні передач. Оптимальним значенням зміни швидкості є показник 3000 оборотів. Однак на різних автомобіляхвін може відрізнятись.

Не допускайте досягнення стрілки тахометра червоної межі , яка позначає найбільш високий показникоборотів двигуна. Слідкуйте також за тим, щоб стрілка приладу опускалася надто низько. У такому разі необхідно увімкнути нижчу передачу.

Враховуючи ці нескладні правила та оволодівши мистецтвом управління механічною коробкою передач, Ви зможете випробувати задоволення від водіння автомобіля, відчути його динаміку та потужність.

В умовах щільного міського руху механічна трансмісіяможе спричинити певний дискомфорт, проте цей недолік компенсується можливістю повного контролю над динамікою автомобіля, надійністю, економічністю та дешевшим сервісним обслуговуваннямпроти автоматом.

Вміння правильно знижувати передачі – не менш важливо, ніж грамотне їх. А ви впевнені, що правильно перемикаєтеся вниз?

Тонкощі процесу

Зниження передач є обов'язковим елементом правильного виконанняманевру обгону, проте найчастіше воно використовується, коли потрібний транспортний засіб.

Що відбувається з механізмами автомобіля під час перемикання на нижчу передачу?

Рухаючись на підвищеній швидкості, водій скидає газ, вичавлює зчеплення, включає нижчу передачу та відпускає педаль зчеплення. Колеса автомобіля обертаються з певною більш-менш постійною швидкістю, З порівнянною швидкістю обертається ведений вал коробки передач.

У момент переходу на нижчу передачу ведений і провідний вали коробки входять у з'єднання з використанням іншої шестерні веденого валу, що має більше зубів, ніж раніше.

Внаслідок зміни передавального числа зубчастої передачі, швидкість обертання ведучого валу коробки передач істотно збільшується, в той час як швидкість обертання колінчастого валудвигуна залишається приблизно тієї ж.

У момент відпускання зчеплення відбувається з'єднання колінвала з провідним валом коробки. Ведучий вал коробки, що має більше високу швидкістьобертання, намагатиметься розкрутити колінвал до своєї швидкості обертання - відбувається розгін двигуна до вищих обертів.

Через те, що деталі двигуна, що обертаються, мають чималу вагу і, отже, мають пристойну інерцію, миттєвого розгону не відбудеться - автомобіль «клюне носом».

Чи можна досягти плавного, без ривків, руху машини під час зниження передач? Способів два: плавне (із затримкою в кілька секунд) відпускання педалі зчеплення та перегазування.

Плавне відпускання педалі зчеплення

Якщо педаль зчеплення після перемикання на знижену передачу відпустити не відразу, а притримати її в одному положенні протягом 2-3 секунд (більше не потрібно) в момент схоплювання зчеплення, двигун набере оберти плавно. Так само плавним буде і рух автомобіля весь цей час.

Спосіб простий, але дуже шкідливий для зчеплення, оскільки зрівняння оборотів двигуна та провідного валу коробки відбувається за рахунок взаємного ковзання дисків механізму зчеплення.

При цьому відбувається настільки, що у разі частого і невмілого повторення такої операції зчеплення можна просто «спалити».

Плавне відпускання зчеплення підходить новачкам, які ще тільки осягають ази водіння, досвідчені водії перемикаються на нижчу передачу з використанням перегазування.

Перегазівка

Спосіб перегазування прийшов до нас із середини минулого століття, коли коробки перемикання передач автомобілів (в основному вантажівок) не були обладнані синхронізаторами, через що включити нижчу передачу без додаткових маніпуляцій було просто неможливо.

Суть способу полягає у збільшенні оборотів двигуна перед включенням зниженої передачі, забезпечуючи тим самим вирівнювання швидкостей обертання колінвала та веденого валу коробки передач.

Техніка виконання перегазовки полягає в наступному: одночасно з відпусканням педалі газу виконується вичавлювання педалі зчеплення, важіль перемикання передач переводиться в нейтральне положення, після чого педаль зчеплення відпускається.

Виконавши короткочасне натискання на акселератора, внаслідок чого двигун набере підвищені обороти, необхідно вичавити педаль зчеплення, включити нижчу передачу та відпустити педаль зчеплення (без затримки).

Подвійний вижим зчеплення можна робити, а можна – ні, проте слід усвідомлювати, що при виконанні подвійного вичавлюванняпри включеній нейтральній передачірозкручуватися буде не тільки двигун, а й провідний вал коробки. Цим ви помітно «полегшите життя» синхронізаторам, продовживши як їхній термін служби, так і .

Подальший перебіг дій залежить від ваших намірів. Якщо ви зменшили передачу для того, щоб розігнатися перед виконанням обгону, сміливо тисніть на акселератор і приступайте до здійснення маневру.

У випадку, коли перемикання передачі вниз викликане необхідністю уповільнити рух, використовуючи педаль газу повинна бути відпущена.

Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!