Більшість АКБ відноситься до таких продуктів, які здатні швидко псуватися і втрачати свою якість через деякий час після виготовлення. Незважаючи на те, що вихідність більшості типів акумуляторів досить низька, їх все одно не рекомендується зберігати перед використанням довгий час.
До основного правила зберігання АКБ варто віднести дбайливе та обережне ставлення до акумулятора. Батарею забороняється бити, кидати, а особливо уникати дій, які можуть розгерметизуватися її. Не забувайте, що в АКБ існують елементи, які виробляють енергію, а дії, спрямовані не на благо акумулятора, зможуть порушити структуру АКБ, і призвести до того, що акумулятор можна буде залишити, так і не використавши.
Усередині акумуляторної батареї при зберіганні відбуваються хімічні процеси, в результаті активні речовини яких перетворюються на малоактивні, а зрештою втрачають свою активність. Дуже важливим фактором є температура зберігання.
Висока температура дає прискорення процесів активності, а низька відповідно.
При зберіганні акумулятора, що знаходиться в розрядженому стані, триває кристалізація свинцевих пластина вона призводить до зменшення терміну дії АКБ.
Якщо АКБ зберігається на складі, варто контролювати температуру всередині нього, а акумуляторну батарею варто іноді заряджати.
Так само, головним правилом зберігання АКБ-це те, що всі вони повинні зберігатися в досить прохолодному і сухому місці. Але якщо приміщення, в якому зберігається АКБ-опалювальна, то відстань від акумулятора до приладу, який опалює те або інше приміщення має бути не менше одного метра.
Накривати батарею, що зберігається, чим-небудь не слід, достатньо буде відстежувати температуру нагріву. Від того, як правильно зберігається та експлуатується АКБ-залежить якість того, як вона працюватиме. Періодично слід контролювати рівень заряду батареї.
При зберіганні акумуляторних батарей необхідно:
- Зняти акумулятор.
- Повністю зарядити його.
- Протерти акумуляторну поверхню розчином соди.
- Зберігати АКБ у сухому, бажано дерев'яному місці.
- Переодично тестувати АКБ.
Заряджаючи АКБ, слід дотримуватись правил не тільки зберігання, а й правил техніки безпеки. При зберіганні акумулятори потрібно заряджати щомісяця силою струму, яка дорівнює 0,1 їх ємності, щоб відновлювати їх саморозряд.
Акумулятори, як відомо бувають двох видів: сухоряжені та залиті електролітом. Саме від цього виду залежить спосіб їх зберігання.
Якщо акумулятор сухого вигляду, то таких вимог його зберігання немає. Найголовніше, щоб приміщення, в якому зберігатиметься АКБ, було сухе, провітрюване і виключало потрапляння сонячних променів на батарею.
Нові батареї, які не залиті електролітом, можна зберігати в приміщеннях, температура яких досягає до -30 градусів, до трьох років. Щоб уникнути тріщин мастики, баратеї не рекомендується зберігати за нижчої температури.
Якщо батарея залита електролітом, потрібно дотримуватися певних правил:
- По-перше, перед тим, як зняти АКБ, треба переконатися, що вона повністю заряджена. Але якщо акумулятор знаходиться в розрядженому стані, його можна зарядити за допомогою зовнішнього пристрою.
- По-друге, поставити акумулятор в темне приміщення, що провітрюється в горизонтальне положення.
- По-третє, слід звернути увагу, щоб рівень та щільність електроліту були в нормі.
При зберіганні залитих батарей виникають дві ситуації:
- Нові батареї зберігаються перед експлуатацією.
- Зберігання пов'язане з процесом експлуатації.
І в тому, і в іншому випадку перед тим, як почати зберігати, треба визначити стан зарядженості АКБ. Якщо щільність електроліту нижче 1,26 г/смі або НРЦ нижче 12,6 В, акумулятор рекомендується зарядити, до тієї щільності, яка передбачена інструкцією з експлуатації.
Без додаткового заряджання акумулятор може зберігатися приблизно рік. Але якщо використовувати кальцієву батарею, тимчасові рамки можна розширити. Саморозряд таких АКБ мінімальний. Це стосується батарей, які знаходяться в експлуатації не більше року.
Якщо акумулятор знаходиться в зберіганні більше 1.5 років, то перевірка щільності електроліту та його підзарядка буде один раз на три місяці. Але якщо ж, відсутня можливість зберігання батареї в домашніх умовах, то варто відключити масу. Це допоможе зберегти заряд АКБ на тривалий час. Малосірм'янисті АКБ можна зберігати до п'яти місяців, гібридні до восьми місяців, а кальцієві до дванадцяти місяців.
При зберіганні АКБ не можна зливати електроліт. При новій, повторній заправці батарея не зможе відновити колишніх параметрів, які у неї були. Крім цього, електроліт складає токсична сірчана кислота, яка є негативним хімічним компонентом, і у разі попадання на шкіру, він може залишати опіки. У разі потрапляння його на тіло варто негайно звернутися до лікаря.
Слід зазначити, що за правилами зберігання АКБ категорично заборонено перевертати або класти на бік акумуляторну батарею, вона повинна бути виключно в горизонтальному положенні. Незважаючи на те, яким би тривалим не був термін зберігання АКБ, необхідно перевіряти його зарядки та рівень електроліту. Якщо батарея повністю розряджена, її треба зарядити.
Трапляється, що немає можливості проводити перевірки зберігання АКБ. І тут слід законсервувати акумуляторну батарею.
Спосіб зберігання акумуляторних батарей у зимовий час.
Зима-це проблематична пора року для механізмів.
Холодний вітер, вогкість і сніг впливають негативно на технічний стан пристроїв. Насамперед вогкість негативно впливає на стан АКБ.
Для того, щоб стан акумулятора взимку був робочим, Вам допоможуть наступні правила:
- Очистіть корпус акумулятора та вентиляційні отвори від забруднень, що накопичилися за літо;
- Видаліть окис з клем, обробіть ці клеми літолом;
- Підвищуйте рівень заряду АКБ до норми, яка була вказана виробником.
Якщо Ви не змогли впоратися з цим, зверніться до фахівців. Взимку, акумуляторні батареї виходять з ладу тому, що навантаження на той чи інший пристрій значно збільшується. Для систематичної роботи акумулятора взимку необхідно застосовувати теплоізоляційні матеріали для захисту від холоду. Також необхідно іноді заряджати батарею, щоб підвищити її працездатність.
Якими бувають терміни зберігання АКБ?
Насправді, акумуляторна батарея не є готовим виробом для використання. Більшою мірою вона йде у вигляді комплектуючого елементадо різним пристроям, що мають окремий елементживлення. Але термін придатності цього елемента набагато важливіший, ніж термін придатності самого виробу. Від того, яким якісним буде акумулятор, залежить якість безпеки виробу, і його працездатність.
Навіщо потрібно визначати терміни зберігання?
Для АКБ-термінпридатності, це теж саме, що його безпечне використання. Саме тому знання термінів придатності будь-якої акумуляторної батареї є необхідним.
Продовження роботи АКБ залежить від багатьох факторів:
- З чого вона зроблена?
- Компонентом якого пристрою є?
- Працює чи ні?
- Електричні властивості.
- Скільки разів батарею було перезаряджено?
- Якими були експлуатаційні умови?
Варто пам'ятати, що при зберіганні АКБ може відбуватися розрядка природним шляхом. І якщо акумуляторна батарея довго зберігатиметься без підзарядки, то здатність тривалої затримки заряду буде втрачена. Хімічні реакції викликані природним шляхом можуть негативно вплинути на працездатність того чи іншого елемента. Після закінчення зберігання АКБ слід перевірити густину електроліту.
Акумулятор в автомобілі призначений для запуску двигуна. Справний акумулятор- Запорука гарної роботи всього авто. Тривалі простої автомобіля негативно позначаються на його технічному станіта подальшої роботи. Причиною простою може бути довготривалий від'їзд автовласника, зимовий періодроку, коли велика кількістьснігу і дуже небезпечно пересуватися машиною. Тому дуже важливо дотримуватись правил зберігання автомобільного акумулятора.
Автомобільні акумулятори можуть перебувати у двох станах: сухорядні або залиті електролітом. Сухий акумулятор зберігають у сухому, теплому та добре провітрюваному приміщенні. Головна вимога до зберігання - повна відсутність потрапляння прямих сонячних променів на його поверхню. При взаємодії ультрафіолету із пластиком полімерні матеріали втрачають свої властивості. Акумулятор повинен бути герметичний, всі пробки щільно закручені. Під час зберігання акумулятор не перевертають. Відправляти на зберігання заповнений електролітом акумулятор необхідно лише після повної зарядкита перевірки рівня та щільності електроліту. Якщо рівень електроліту в банках нижчий за норму, його слід доповнити дистильованою водою. При відключенні акумулятора дотримується закономірність, спочатку знімається мінусова клема, а потім плюсова. Це дозволяє уникнути короткого замикання. Після підготовчих робітакумулятор відправляється на зберігання в темне приміщення, що добре провітрюється. Встановлюється горизонтально на підставку.
Акумулятор необхідний для запуску двигуна. Його справність робить стабільної роботимеханізму. Простои автомобіля, які найчастіше відбуваються в зимовий період, не найкраще позначаються на стані акумулятора. Правила зберігання у холодну пору року допоможуть зберегти його працездатність.
Батареї бувають кількох видів:
- сухозаряджені - призначені для самостійної заправкиелектроліт, після якого акумулятор готовий до роботи, не вимагаючи додаткового заряду;
- залиті електролітом у процесі виробництва (необслуговувані) – оснащені спеціальними елементамиякі вбирають вологу і не дають електроліту витікати з корпусу;
- гелеві - електроліт міститься в загущеному стані (відрізняються стійкістю до великих навантажень, швидким зарядомта витривалістю до глибоких розрядів);
- мотоциклетні - електроліт ввібраний в абсорбоване скловолокно.
Фотогалерея акумуляторів
Мотоциклетні батареї зазнають великих електричних навантажень 
Гелева батарея є найбезпечнішою та найвитривалішою з усіх видів акумуляторів 
Необслуговувана батарея не дозволяє перевірити рівень електроліту, але потребує періодичної зарядки 
Сухозаряджений акумулятор вимагає періодичної перевірки рівня електроліту та додавання дистильованої води
Чи потрібне зберігання взимку?
Деякі автолюбителі знімають акумулятор на ніч і забирають додому. Чи є в цьому потреба чи це пережитки минулого? Точно можна сказати лише одне – щодня здійснювати подібну процедуру немає сенсу. У зимовий часЯкщо мороз не знижується до 30 градусів, а автомобіль регулярно використовується, достатньо знімати акумулятор двічі на місяць, щоб його зарядити.
Можливий такий варіант, що акумуляторна батарея вже стара, тому не витримує ночівлю на вулиці в зимовий час. У такому разі також необхідно подбати про те, щоб занести її у тепло. Хоча в подібної ситуаціїкраще придбати новий акумулятороскільки постійно знімати його і заносити додому клопітно.
Власникам, які взимку використовують автомобіль рідко, варто подбати про зберігання батареї у теплі. Навіть якщо вона повністю справна, у режимі простою сяде буквально за два тижні. Занести акумулятор у тепло слід на ніч, якщо очікуються сильні морози. У такому разі ризикувати і залишати прилад у машині не варто, інакше вранці вона просто не заведеться. Якщо автомобіль взагалі не використовується взимку, батарея знімається і зберігається окремо від нього весь холодний сезон.
Підготовчі роботи
Щоб під час простою акумулятор не розряджався, необхідно відключити одну клему.При цьому втрата заряду буде, але незначна. Однак найкращим варіантомстане зберігання батареї в зимовий час у теплому приміщенні. При знятті акумулятора автомобіль безболісно сприйме відсутність напруги. Можна навіть сказати, що це принесе йому користь.
При знятті батареї спочатку від'єднується мінусова, а потім плюсова клема, що дозволяє уникнути короткого замикання. Сухий акумулятор
Підготовка сухого акумулятора здійснюється наступним способом:
- Пробки банок викручуються, а через отвори вимірюється рівень електроліту за допомогою скляної трубки. Його кількість також можна оцінити за відмітками, які є присутніми всередині кожної банки. Якщо ж батарея прозора, рівень електроліту видно з зовнішньої сторони. У такому випадку відмітки зазвичай нанесені на корпус акумулятора. Рівень електроліту повинен бути в межах 12 мм. Якщо отримане значення виявляється меншим, потрібно долити дистильовану воду.
- Перевіряється щільність електроліту, її показник повинен становити 1,25-1,29, але не відрізнятися більш ніж на 0,01. Якщо такої умови не дотримується, потрібно досягти середнього значення. Коли щільність більша, додається дистильована вода, за меншого показника заливається акумуляторна кислота.
- Поверхня батареї омивається розчином харчової соди для нейтралізації кислоти, а висновки обробляються струмопровідним мастилом.
- Перевіряють поверхню корпусу на наявність пошкоджень.
- Акумулятор заряджається, обертається поліетиленовою плівкою або ганчіркою, щоб уникнути можливої зовнішньої дії, і ставиться у відведене для зберігання місце.
Якщо можливість заряджати акумулятор, що обслуговується, відсутня, слід залити його розчином борної кислоти (5%). Потрібно виконати дії у такій послідовності:
- Батарея заряджається до упору.
- Розчин електроліту зливається протягом 15 хвилин.
- Всередину заливається вода, що дистилює, батарея ретельно промивається 2 рази.
- Наливається розчин борної кислоти.
Із залитим електролітом
Щоб підготувати прилад для зберігання, виконується така послідовність дій:
- Оцінюється ступінь заряду приладу - якщо вона низька, то підвищується за допомогою зовнішнього зарядного пристрою.
- Акумулятор знімається з машини, клеми від'єднуються у правильній послідовності.
- Корпус пристрою очищається від слідів забруднень.
- Батарея обертається ганчіркою або поліетиленовою плівкою та відправляється на зберігання.
Гелевий
Такі акумулятори відносяться до приладів, що не обслуговуються. Крім того, вони стійкі до атмосферних та інших видів зовнішніх впливів. Щоб підготувати пристрій для зберігання у зимовий період, необхідно:
- Зарядити батарею, якщо вона розряджена. При цьому слід пам'ятати, що гелеві акумуляторидуже вимогливі до напруги. Протягом процесу зарядки воно має залишатися незмінним, не перевищувати 14,4 ст.
- Зняти прилад із автомобіля.
- Виділити місце зберігання акумулятора та розмістити його в будь-якому положенні.
Гелева батарея здатна працювати навіть із пошкодженим корпусом, але перевірити його все одно не завадить.
Для мотоцикла
Перш ніж відправити мотоциклетний акумулятор на зимівлю, його потрібно підготувати:
- Прилад знімається із мотоцикла.
- Батарея нагрівається за кімнатної температури і повністю заряджається. При цьому важливо звернути увагу, яка електрохімічна система застосовується в ній. У сучасних мотоциклахпередбачені літій - залізні або літій - мідні акумулятори. Заряджати їх самостійно не рекомендується. Враховуючи те, що прилади такого типу мають меншу ємність, ніж автомобільні батареї, у цьому випадку використовується спеціальний зарядний пристрій.
- Акумулятор досліджується на наявність пошкоджень та відправляється у сухе темне місце для зберігання.
Правила зберігання у домашніх умовах
Існує кілька правил, яких слід дотримуватися, щоб забезпечити повну безпеку акумулятора. Кожен вид батареї має свої нюанси та особливості зберігання.
Забороняється розміщувати акумулятори біля гігроскопічних матеріалів, оскільки випаровування кислоти можуть мати руйнівний вплив на них.
Приміщення для зберігання повинно бути темним, сухим і добре провітрюваним.Оптимальна температура - 0С. Під час зберігання батарея не повинна контактувати з виробами та іншими продуктами. Крім того, потрібно захистити акумулятор від потрапляння прямих сонячних променів, оскільки вони можуть зруйнувати його покриття, що призведе до втрати початкових властивостей. Не варто забувати щомісяця перевіряти ступінь його зарядженості з метою збільшення у разі потреби.
Забороняється ставити кислотні акулятори на лужні прилади Сухозаряджені
Акумулятор, що обслуговується, зберігається у вертикальному положенні.Його пробки загорнуті щільно, щоб усередину не потрапила волога. Корпус приладу має бути сухим та герметичним. При зберіганні такого акумулятора необхідно дотримуватися відстані не менше 1 метра від опалювальних приладів. Періодично слід перевіряти пробки - якщо вони відійшли, їх потрібно знову щільно закрутити, після чого акумулятор можна встановлювати на колишнє місце. Бажано зберігати прилад на підставці.
Необслуговуються
Вимоги до зберігання акумулятора із залитим електролітом практично не відрізняються від умов у випадку із зарядженими батареями. Щоправда, перевіряти, наскільки закручені пробки, не доведеться. Прилад також розміщується у сухій кімнаті з низьким вмістом вологості та гарною вентиляцією, встановлюється вертикально. Рекомендується уникати різких перепадівтемператур, оскільки це може негативно зашкодити роботі батареї надалі. Якщо акумулятор використовується менше року, він не завжди потребує додаткового заряджання. В інших випадках прилад зазвичай заряджається кожні три місяці.
Гелеві
Гелеві батареївимагають заряджання значно рідше, ніж інші види акумуляторів. Досить робити це раз на сезон, іноді частіше. Головне не переривати процес, а довести його до кінця. Наприклад, якщо зупинитися на 70%, прилад не зможе набрати необхідну ємність наступного разу. Тому в приміщення для зберігання необхідно доставити повністю заряджений акумулятор. Якщо він справний, швидше за все, не доведеться проводити з ним будь-які маніпуляції. Хоча періодична перевірка не завадить. Гелеві батареї витримують температуру від -35˚С до +60˚С, їх можна встановлювати у будь-якому положенні. Приміщення не потребує додаткової вентиляції.
Мотоциклетні
Якщо мотоцикл стоїть у сухому гаражі, який опалюється та його температура не нижче 15˚С, акумулятор можна не знімати. Достатньо обмежитися відключенням негативної клеми, щоб прилад не саморозрядився. Якщо умови не підходять для зберігання батареї, її доведеться зняти і віднести в тепліше місце. За зиму потрібно зарядити 3-4 рази.
Відновлення робочого стану
Після завершення зими акумулятор слід підготувати до використання. Спочатку з нього зливається розчин, залитий восени. Варто зазначити, що це необхідно робити повільно, у такому ж темпі, в якому він був залитий. У часі злив кислоти займає близько 20 хвилин. Потім прилад кілька разів промивається зсередини дистильованою водою. Бажано, щоб вона постояла у банках батареї 10 хвилин для отримання кращого ефекту. Коли акумулятор буде ретельно промитий, до нього заливається електроліт і залишається на 40 хвилин. Це необхідно для перевірки, що його густина залишилася незмінною. В іншому випадку знадобиться підкоригувати цей показник, орієнтуючись на позначки.
Після виконання таких дій прилад повністю готовий до експлуатації, його можна встановлювати у транспортний засіб. Клеми приєднуються до зворотному порядку, якщо порівнювати з процесом зняття батареї.
Якщо дотримуватись встановлених правилзберігання акумулятора та правильно його використовувати, він прослужить ще дуже довгий час.
Зимова пора проблематична не лише для людей, а й для механізмів. Справа в тому, що вогкість, холодний застиглий вітер і сніг негативним чином впливають на стан різних технічних пристроїв. Причому особливо від вогкості страждають акумулятори.
Причина, через яку акумулятори виходять з ладу, полягає в тому, що взимку навантаження на це технічний пристрійсуттєво збільшується. Звинувачувати в цьому варто не тільки негативний вплив погодних факторів, але й споживання електроенергії, що зростає. Просто взимку під час роботи автомобіля задіяні додаткові споживачі електроенергії. До них, наприклад, відносяться габаритні вогніта фари.
Також витрата електроенергії йде на електропідігрів стекол та створення комфортного мікроклімату всередині салону. Враховуючи таку велике навантаження, не складно передбачити, що якщо в даний період не забезпечити правильний доглядза акумулятором, то термін служби його суттєво скоротиться. Саме тому забезпечення працездатності техніки має велике значення.
Загалом догляд за акумуляторною батареєю в зимовий період можна поділити на два моменти. Перше – забезпечення працездатності пристрою під час безперервного використання. Друге – забезпечення правильного зберіганняколи автомобіль зимує в гаражі.
Взимку, як сказано вище, навантаження на акумулятор набагато більше. Нерідко машина, яка простояла ніч на вулиці, не заводиться з першого разу. А якщо і заводиться, то мотор із завмерлими циліндрами та поршнями вимагає набагато більше віддачі від батареї, ніж при запуску у звичайних умовах. У результаті, акумулятор до ладу не встигає зарядитися, і щоб забезпечити його постійну бойову готовність, автомобілісту потрібно постійно підтримувати його в робочому стані, приділяючи увагу більше, ніж зазвичай.
Причому згадувати про це потрібно не тоді, коли вже кілька ночей машина ночувала при температурі нижче нуля, а значно раніше. Справа в тому, що якщо мотор тривало прокручується (понад п'ятнадцять хвилин поспіль), це сприяє опливу пластин батареї, падіння її енергоємності та погіршення функціонування. У результаті поступово без належного догляду акумулятор виходить з ладу, і його потрібно буде змінювати. Зберегти робочий стан акумулятора взимку допоможе перелік таких дій:
1. виконуємо очищення вентиляційних отворів і корпусу акумулятора від накопичених за літній часзабруднень;
2. видаляємо окис з клем та обробляємо їх літолом;
3. під час обробки не затягуємо болти, щоб за необхідності (під час короткого замикання) клеми могли легко розмикатися;
4. підвищуємо рівень заряду джерела живлення акумулятора до норми, вказаної виробником. Якщо ви не можете зробити це самостійно через відсутність досвіду та спеціального обладнанняВам просто необхідно звернутися за допомогою до професіоналів.
Подібний комплекс заходів потрібно проводити щомісяця - пару разів, а то й частіше, особливо якщо батарея стара і ледве працює. На ніч і перед тим, як вирушити у відповідальну поїздку, краще акумуляторзалишати на ніч удома. Адже при падінні температури швидкість всіх процесів, що протікають у батареї, сповільнюється, а це спричиняє зменшення її енергоємності.
Додатково зазначимо, що для безперебійної роботи батареї взимку варто обов'язково використовувати будь-який теплоізоляційний матеріал, щоб захистити від холодів сам акумулятор моторний відсік. Паралельно з цим протягом усієї зими потрібно періодично заряджати акумулятор, щоб підвищити його працездатність. Професіонали також рекомендують вранці, заводячи та прогріваючи двигун, не включати фари, клімат-контроль та інші додаткові споживачі електроживлення, щоб дати батареї наростити потужність до потрібного рівня. Для вітчизняного клімату також не буде зайвим купувати спеціальні стартерні акумулятори, що працюють на основі свинцевих пластин. Такі акумулятори без проблем працюють навіть за дуже низьких температурах. Ну і нагадаємо, що зберігати акумулятор у зимовий період, якщо машина залишається зимувати в гаражі, потрібно також правильно.
Правильне зберігання акумуляторної батареї має велике значення. У подібному випадкубажано від'єднати акумулятор, відключивши одну клему. При цьому виникне не надто сильний розряд акумулятора, після чого його не потрібно буде регулярно заряджати. Коли ж на вулиці будуть сильні морози, то краще витягти акумулятор із машини та сховати його у місце тепліше. Наприклад, у льоху чи у підвалі. Там все одно температура вища, ніж на вулиці.
Також варто відзначити, що принцип зберігання акумулятора багато в чому залежить від того, в якому стані вона знаходиться. Йдеться про те, яка батарея – суха зарядка або залита електролітом. Якщо зберігати потрібно сухозаряджений акумулятор, то тут необхідно правильно вибирати місце зберігання. Так, приміщення, в якому зберігатиметься акумулятор, не повинно бути вологим і в ньому має бути хороша циркуляція повітря.
Також варто зазначити, що під час зберігання також на корпус акумуляторної батареї не попадає сонячне світло. Справа в тому, що прямі сонячні промені можуть зіпсувати та деформувати пластик, з якого виготовлений корпус акумулятора. Підсумком цього стане наявність частих збоїв у його роботі. Також перед тим як покласти акумулятор на зберігання, потрібно уточнити його герметичність. Для цього оцініть ступінь затягування всіх пробок, що є на банках. Також на корпусі акумулятора повинні бути повністю відсутні будь-які пошкодження.
Зберігання акумулятора з електролітом
Щоб зберегти акумуляторний пристрійу робочому стані до наступного сезону, варто послідовно відключати клему з мінусом, а потім – з плюсом. Важливість відключення саме таким чином має велике значення, оскільки інакше може виникнути коротке замикання, що виведе з ладу техніку Зберігати акумулятори будь-якого типу, а не лише залиті, варто лише горизонтально. Не варто зливати з акумулятора електроліт, оскільки він швидко зламається.
Перш ніж ставити батарею акумулятора на зберігання, необхідно усунути з її корпусу електроліт. Далі, щоб забезпечити адекватне зберігання, потрібно звірити рівень електроліту, що у банках. Якщо рівень електроліту знижений, до норми потрібно долити дистильованої води. Під час роботи не варто використовувати кислоту та звичайну водопровідну воду, так як можна пошкодити акумуляторну батарею. Після всіх вищезгаданих дій, безпосередньо перед розміщенням акумулятора на зберігання, необхідно наостанок зарядити його під зав'язку. 
У тому випадку, коли у вас немає можливості взимку регулярно піднімати заряд батареї на потрібний рівеньВи можете залити її на час зберігання 5-тним розчином борної кислоти. Цей принцип зберігання дозволяє уникнути саморозрідження батареї на період тривалого безпідзарядного зберігання. При цьому діяти необхідно таким чином:
1. повністю зарядити акумуляторну батарею, а потім поступово, протягом десяти – двадцяти хвилин, злити електроліт;
2. промити пару разів ємність акумулятора дистильованою водою, щоразу залишаючи воду в батареї хвилин на двадцять;
3. залити в чисту ємність акумулятора борну кислоту та сховати на зберігання під час зимового періоду.
Варто доповнити, що зберігання подібним чином обробленого акумулятора виконується при температурі не нижче за нуль, так як залитий борною кислотою розчин замерзне. Щоб відновити працездатність акумулятора, все, що потрібно:
1. злити восени залитий розчин, причому робити це потрібно так само повільно, як і заливати. Тобто часу на зливання кислоти необхідно витратити не менше двадцяти хвилин;
2. після того, як кислота буде злита, ви можете залити в батарею необхідний обсяг сірчанокислого електроліту;
Після цього акумулятор готовий до роботи та його можна встановити в автомобіль. Насамкінець зазначимо, що всі перераховані вище дії, звичайно ж, займуть у вас певний час, але при цьому вони продовжать термін служби батареї, покращать її стан, підвищать енергоефективність, а це саме той ефект, який потрібен для безперебійної роботи всього автомобіля. Врахуйте це і ваша машина завжди буде в ідеальному стані!
Будь-які акумулятори мають певний термін служби, який безпосередньо залежить від того, як їх експлуатують. У певні періоди (частіше – взимку) вони можуть зовсім не використовуватись і тоді зберегти їхню працездатність можна, якщо власник знає – як зберігати акумулятори. Існує кілька типів акумуляторних батарей(свинцево-кислотні, літій-іонні, нікель-кадмієві), що відрізняються пристроєм та хімічними складовими. Відповідно, способи зберігання їх також дещо відрізняються.
Свинцево-кислотні акумулятори
Почувши назву цього типу акумуляторів, люди відразу згадують автомобільний, а також використовуваний на мотоциклах або човнових моторах. У промислових умовтакі батареї зазвичай зберігають без електроліту. У цьому випадку їх термін зберігання становить три роки (збройні – всього 1 рік). Вони без шкоди витримують температуру від мінус 30 до плюс 40 градусів.
Але автовласники мають справу з акумуляторами, в які залитий електроліт. Щоб зберегти працездатність такої батареї на тривалий час, необхідно стежити за її станом та правильно зберігати у зимовий період.
У теплу пору року, коли машина активно експлуатується, акумулятор не зазнає перевантажень і завжди повністю заряджений. Власнику автомобіля залишається періодично перевіряти рівень електроліту в банках, оскільки він поступово випаровується. При необхідності треба доливати дистильовану воду (оскільки випаровується в основному вода, а кислота залишається в розчині).
Зберігання свинцево-кислотних акумуляторів узимку
Взимку ситуація змінюється. Багато власників користуються машиною значно рідше, а деякі ставлять її на весь холодний період у гараж чи стоянку. У цьому випадку, тільки знаючи, як зберігати акумулятор у морозний час, можна забезпечити його працездатність.
Кислотні АКБ погано переносять низькі температури. Тому ставити їх на тривале зберігання краще в місцях, де цей показник взимку не опускається нижче за нуль, наприклад, у льоху або на утепленому балконі. Перед тим, як поміщати автомобільний акумуляторна зберігання треба перевірити рівень електроліту в банках – всі пластини повинні бути закриті.
Після цього його треба поставити на зарядку, тому що зберігати свинцево-кислотний акумуляторслід лише повністю зарядженим.Клеми слід захистити від корозії, змастивши літолом. АКБ слід встановити на горизонтальну поверхню та накрити від пилу. Якщо вона не експлуатується протягом тривалого періодуто раз на місяць її треба під заряджати.
Якщо взимку постійно виїжджають, то АКБ із автомобіля зазвичай не знімають. Але слід пам'ятати, що на морозі навіть не підключений акумулятор розряджається швидше, а значить знижується щільність електроліту. Якщо його вчасно не підзарядити, електроліт може замерзнути і зруйнує пластини або корпус батареї.
Тому акумулятор слід утеплити та стежити за тим, щоб він завжди був повністю зарядженим. А під час тривалих перервміж поїздками, краще зняти його з автомобіля та занести у тепло.
Утеплений акумулятор
У жодному разі під час зберігання не слід:
- Зливати електроліт із АКБ. Це не тільки не допоможе зберегти її взимку, а навпаки повністю виведе з ладу.
- Намагатися підвищити густину електроліту, доливаючи в банки кислоту. Це не дасть позитивного результату, але цілком може безповоротно зіпсувати акумулятор.
- Зберігати АКБ поблизу опалювальних приладів, а також при температурі понад 30 градусів.
- Не можна зберігати свинцево-кислотні батареїпоряд із лужними.
- Залишати розрядженим на тривалий час.
Кислотно-свинцеві акумулятори закритого типу, що у Росії 90-ті роки, застосовуються, переважно, як резервні джерела живлення для апаратури зв'язку, охоронно-пожежної сигналізації і відеоспостереження. Замість електроліту у яких використовується гель. Вони герметично закриті, отже, гель не висихає. Ці АКБ постійно перебувають у приміщенні, тому питання «як правильно їх зберігати» – не виникає.
Зберігання акумуляторів інших типів
Ряд приладів та інструментів, що живляться від різного видуакумуляторних батарей, в домашніх умовах використовується не завжди. Так, АКБ шуруповерта, дриля або електровикрутки в домашніх умовах можуть використовуватися лише кілька разів на рік. Тому варто розібратися, як правильно зберігати такі батареї та скільки часу вони можуть лежати без використання.
Автономні електроінструменти набули широкого поширення з появою нікель-кадмієвих батарей. Вони здатні забезпечити тривале використання шуруповерта або фотоапарата, витримуючи 3500 тисяч циклів заряджання. Якщо автомобільний (свинцево-кислотний) акумулятор під час зберігання повинен бути повністю зарядженим, то нікелевий, навпаки, повинен бути частково (приблизно на 60%) розрядженим.
Нікель-кадмієвий акумулятор
Точно виміряти рівень зарядки не завжди можливо, тому простіше та краще повністю розрядити батареї, а потім трохи підзарядити їх. Зберігати такі АКБ краще за кімнатної температури в сухому місці. Взимку не можна залишати їх у приміщеннях, що не опалюються. Краще, знявши з шуруповерта або дриля, щоб не займати багато місця, занести додому.
В даний час з'явилися більш сучасні літій-іонні акумулятори, вартість яких значно вища, ніж у нікель-кадмієвих, але вони мають ряд переваг:
- Висока ємність.
- Як наслідок – менша вага та габарити.
- Вимагають менше часу для заряджання.
- У них немає ефекту пам'яті заряду.
Такі батареї переважно використовуються на телефонах, планшетах. Для електроінструменту вони поки що застосовуються мало через високу ціну. Далеко не кожна людина погодиться викладати за АКБ суму, яка можна порівняти з вартістю шуруповерта, що купується.
Літій-іонні батареї при тривалому зберіганні не переносять повного заряду, так і нульового. У той же час, частково розрядженим (до 30-50%) такий акумулятор можна безболісно зберігати за кімнатної температури до року. Якщо літій-іонні акумулятори повністю зарядити, після тривалої бездіяльності їх ємність значно знизиться. А залишену в ящику або на полиці на кілька місяців батарею з нульовим зарядом, швидше за все, доведеться викинути.
Літій-іонні акумулятори не переносять як високі, так і низькі температури. У випадково залишеного взимку на тривалий час у гаражі або в автомобілі фотоапарата, планшета або шуруповерта, АКБ можуть стати непридатними. Рекомендований термін зберігання літій-іонної батареї між зарядками становить близько 90 днів.
Можна правильно збільшити термін служби літій-іонного акумулятора, якщо правильно його експлуатувати. Потрібно відзначити, що такий акумулятор краще заряджати, не чекаючи, коли він стане остаточно розрядженим. При повній зарядці-розрядки такі батареї витримують близько 600 циклів. А якщо підзарядку робити при залишковому заряді 10-15%, то кількість циклів зростає до 1700. Але на пристроях, де підзарядка виконується без зняття літій-іонних акумуляторів(Телефони, планшети, плеєри), раз на три-чотири місяці бажано виконувати повну розрядку. Це необхідно для того, щоб на контролері пристрою обнулилися мінімальне і максимальне значення заряду.
Після тривалого зберігання акумуляторів будь-якого типу, щоб повністю відновити їхню ємність, необхідно провести кілька циклів зарядки-розрядки. У жодному разі не можна розряджати акумулятори за допомогою короткого замикання!
