Новий седанДатсун він Доувірвався на ринок бюджетних седанів Росії залучаючи непоганими технічними характеристиками, різноманітними комплектаціями і звичайно доступною ціною. Відразу скажемо, що російська версія Datsunні має нічого спільного, наприклад з індійським Датсун. Може тільки загальна стилістика зовнішнього корпоративного стилю збігається, а це зовсім різні автомобілі.
Історія появи нової маркиДатсун у Росії досить цікава. Компанія Датсан (DATson) існувала у Японії ще на початку минулого століття. Потім її перейменували в Datsun, потім вона зазнала поглинання Нісан. При цьому, у свій час марки Датсун і Ніссан навіть продавалися паралельно, поки в Nissan не вирішили, що всі автомобілі корпорації повинні мати єдину назву. Датсуни проводилися з 1931 по 1986 роки. У США марка з'явилася в 1958 році, декількома роками пізніше туди прийшов і Ніссан. Так от, щоб не конкурувати, вирішили бренд і об'єднати, на що пішло, за різними оцінками, до півмільярда доларів і кілька років.
Однак, у 2012 році спостерігаючи за бурхливим зростанням ринків, що розвиваються, і успіхом там бюджетних автомобіліву Ніссан вирішили відродити старий бренд. Під маркою Datsunвирішили продавати недорогі бюджетні автомобілі на ринках, що розвиваються. Так у 2013 в Індії розпочалося виробництво та продаж перших відроджених Датсунів.
До Росії Датсун прийшов у 2014 році. Японці не стали винаходити велосипеда, взяли готовий автомобільЛада Гранта (платформа Калина) та на його основі створили свою машину. Виробництво російсько- японського автомобілясьогодні налагоджено на "АвтоВАЗі". Бюджетний седан отримав назву , як запевняє виробник, цей автомобіль отримав посилену шумоізоляцію, підвіску. Велика увагаприділено безпеці, крім стандартного наборупередніх подушок безпеки та АБС є бічні подушки безпеки, підсилювач екстреного гальмування(BAS), система розподілу гальмівних зусиль (EBD), система електронної стабілізаціїна слизькій дорозі(ESP).
Представники Датсун запевняють, що їхній автомобіль, хоч і зроблений на платформі російського автомобіля, буде відповідати високим стандартам японської якості. Але про це ми зможемо судити лише за відгуками реальних власниківседана Datsun on-DO, яких поки що немає.
Незважаючи на те, що Datsun on-DO зроблено на базі Лада Каліна (як і Лада Гранта), седан має більш привабливий зовнішній вигляд. Дизайнерам вдалося зробити з маленького автомобіля цілком гідний седан. Велика оптика і великі радіаторні грати зробили свою справу. Дивимося фото нового автомобіля Датсундалі.
Фото Датсун він до
У салоні Datsun on-DO зустрічає наше великим кермом і такою ж великою центральною консолею. У дрібницях же, відразу впадають у вічі деталі інтер'єру Лада Гранта. Фотографії салону Датсундодаються.
Фото салону Датсун він до
Багажник Datsun on-DOзаслуговує окремої розмови, оскільки це мабуть самий великий багажнику своєму класі. Незрозуміло, як конструкторам та дизайнерам вдалося гармонійно "приробити" такий великий багажник до такого. маленькому автомобілюяк Лада Калина. 530 літрів об'єму, плюс задні сидіння, що складаються, роблять перевезення практично будь-якого побутового скарбу без проблемного. Не забуваємо, що під підлогою багажника Датсун вміщується ще й повнорозмірна запаска. Дивимося фото багажника Datsun, мабуть головної гідності автомобіля.
Фото багажника Датсун він до
Технічні характеристики Датсун він до
Технічно Датсун це конструктивна копія Лада Гранта. В якості силового агрегатувикористовуються самі двигуни, та ж трансмісія, коробка передач, підвіска. Проте все це зазнало деякої модернізації. Якщо двигун особливо не чіпали, підвіску серйозно модернізували. Цілком завантажений Датсун має дорожній просвіт 174 мм, але якщо автомобіль порожній, то реальний кліренс Датсун він Доскладає понад 20 сантиметрів!
Нижче докладніші технічні характеристики Datsun on-DO.
Габарити, маса, обсяги, кліренс Датсун він до
- Довжина – 4337 мм
- Ширина – 1700 мм
- Висота – 1500 мм
- Споряджена маса – від 1160 кг
- База, відстань між передньою та задньою віссю- 2476 мм
- Об'єм багажника Датсун він до - 530 літрів
- Об `єм паливного бака- 50 літрів
- Розмір шин – 185/60 R14, 185/55 R15
- Дорожній просвіт або кліренс Датсун він до – 174 мм (під навантаженням)
Щодо силових агрегатів, то на автомобілі Датсун стоїть двигун ВАЗ, який так само ставлять на Гранти. 8-клапанний бензиновий мотор різної потужності 82 та 87 к.с. По суті, конструктивно версії силового агрегату мало чим відрізняються, велику потужністьвдалося досягти невеликої модернізації. У частотності, більш потужному моторістоять полегшені шатуни, поршні та ін. Далі характеристики двигуна Датсун, в дужках вказані показники малопотужнішого мотора, який встановлюють тільки на найдешевшу версію бюджетного седана.
Двигуни Датсун він До, витрата палива, динаміка
- Робочий об'єм – 1596 см3
- Кількість циліндрів – 4
- Кількість клапанів – 8
- Потужність к.с. – 87 (82 у комплектації Access)
- Потужність кВт – 64 (60 у комплектації Access)
- Крутячий момент – 140 Нм (132 у комплектації Access)
- Максимальна швидкість – 173 кілометри на годину (165 у комплектації Access)
- Розгін до першої сотні – 12.2 секунд (12.9 у комплектації Access)
- Витрата палива по місту – 9 літрів (9.7 у комплектації Access)
- Витрата палива у змішаному циклі – 7 літри (7.4 у комплектації Access)
- Витрата палива трасою – 5.8 літра (6.1 у комплектації Access)
Ціни та комплектації Датсун він до
Седан Датсун в Росії продається в трьох основних комплектаціях, перші дві мають ще дві версії, дорога комплектаціямає три версії. На автомобілі висить сім цінників. Почнемо з найдешевшої базової комплектаціїДатсун Access. Її пропонують за 329 тисяч рублів, тобто це голий автомобіль із нефарбованими бамперами. З переваг можна відзначити АБС і подушку безпеки водія. Як двигун стоїть старий двигунВАЗ-2108 потужністю 82 л.
Більше дорога версіяДатсун Access за 355 тисяч рублів- Під капотом має все той же мотор, але з полегшено шатунно-поршневою групою та іншими налаштуваннями упорскування палива. У результаті двигун трохи потужніший і видає 87 л.с., плюс він трохи економічніший. Але насправді це той же двигун ВАЗ-2108, але трохи більш модернізований. Бампера вже пофарбовані, з'являються передні електросклопідйомники, молдинги бічних дверей, протитуманки, підігрів передніх сидінь та багато інших корисних опцій. До речі, на сталевих дисках штампованих навіть з'являються декоративні пластикові ковпаки.
Середня комплектація Датсун Trustмає дві ціни 379 та 389 тисяч рублів. Різниця між цими версіями в наявності монохромного екрану в центральній консолі, магнітоли, динаміків, хендс фрі, слот для ЦД карти пам'яті та інші бюджетні мультимедійні принади.
Топових версій Датсун Dreamтри за ціною 400, 430 та 445 тисяч рублів. Різниця між цими версіями в наявності 7-дюймового кольорового екрану, бічних подушок безпеки, парктроніками та системою ESC. До речі, всі автомобілі в цій комплектації мають 15 дюймові литі диски.
За додаткову платуви можете доукомплектувати свою бюджетний седанДатсун він До оригінальних опцій серед яких - спойлер на багажник, чохли на сидіння, гумовий килимок для багажника, фаркоп, парктроніки, сигналізація, накладка на задній бамперта інші практичні і не дуже речі.
Далі повний перелік актуальних цінна Датсун він До.
- Datsun on-DO Access 1.6 (82 к.с.) МКПП (5 ст.) - 329 000 рублів
- Datsun on-DO Access 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) - 355 000 рублів
- Datsun on-DO Trust 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) - 379 000 рублів
- Datsun on-DO Trust 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) + Магнітола 4 динаміка, USB, Bluetooth, HandsFree - 389 000 рублів
- Datsun on-DO Dream 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) - 400 000 рублів
- Datsun on-DO Dream 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) + Підігрів лобового скла, навігація, датчики дощу та світла – 430 000 рублів
- Datsun on-DO Dream 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) + Задні парктроніки, бічні подушки безпеки, система екстреної стабілізації (ESC) - 445 000 рублів
Відео Датсун він до
Відео урочистого запуску автомобіля Датсун у виробництво на Автовазі.
На жаль, поки повноцінного відео краш-тесту автомобіля і його тест-драйву в мережі немає. Але як тільки воно з'явиться, ми обов'язково доповнимо цим відео нашу статтю.
Компанія "Датсун", розташована в Японії, належить фірмі "Нісан". З недавнього часу перша отримала можливість виготовляти власні автомобілі, які були б доступні за ціною населення із середніми доходами. Машина Datsun On-Do (обговрення про неї будуть розглянуті пізніше) є дебютною моделлю. Седан був створений спеціально для їзди російськими дорогами. Розробками спільно займалися дві провідні компанії: вітчизняний АвтоВАЗта «Ніссан».
Базовим автомобілем стала "Лада Калина" другого покоління. Вони схожі як технічним оснащенням, і екстер'єром. "Зовнішність" машини розробили фахівці компанії "Ніссан", але вона все одно досить схожа на свій прототип.
Екстер'єр
Вже було сказано про те, що Lada Kalina 2 стала базою для Datsun On-Do. Відгуки автолюбителів підтверджують цю інформацію. Їх зовнішній вигляд настільки схожий, що якщо окинути «японця» поглядом, то не кожна людина визначить, який автомобіль знаходиться перед ним. Звичайно, машина від «Ніссан» отримала деякі індивідуальні елементи. Наприклад, система освітлення була встановлена більш удосконалена, крила набули іншої форми, бампери нові та ін. За рахунок цього «Лада Калина» помітно програє в гонці екстер'єрів. Більше того, «японця» можна сміливо поставити із вітчизняною «Грантою» в одну лінію. І навіть у порівнянні з нею він виглядатиме вигідніше і розкішніше. Заднє обважування додає габаритності автомобілю - плюс 8 см. Це дозволило на зоровому рівні зробити засіб пересування ще привабливішим.
Виробник не помилився, коли вибрав новий кузов, бампер та крила для автомобіля Datsun On-Do. Відгуки власників здебільшого відображають захоплення від екстер'єру. Усі старі та нові елементи у руках японських конструкторів виглядають свіжо. Вони змогли поєднати деталі в одне і примудрилися додати їй солідності та розкоші. Покупці постійно виділяють кришку багажника, яка отримала нове оформлення, також звертають увагу на різну світлопідсилювальну техніку. Про це свідчать усі відгуки.
Розміри
Порівняно невеликим є On-Do. Відгуки, які можна почути про автомобіль, підтверджують, що на ньому зручно пересуватись у місті, також вагомим плюсом є можливість припаркуватися у різних місцях. Загальна довжинаавтомобіля – 4 м 337 см, ширина – 1 м 70 см, висота – 1 м 50 см. Як видно з даних параметрів, це типовий міський седан.
Через те, що дорожній просвіт дорівнює 18,5 см, їхати на цій машині можна навіть по найжахливіших путівцям. Показник кліренсу трохи знизиться, якщо завантажити автомобіль на максимальну: 5 осіб, 50 кг вантажу. Його висота знизиться до 16,8 см, проте це цілком адекватний результат, і для російських дорігбуде якраз.
Інтер'єр
Тепер потрібно розглянути інтер'єр автомобіля Datsun On-Do. Відгуки іноді містять такий сенс, що панель управління та деякі елементи виконані не дуже якісно або користуватися ними зовсім незручно. Яка ж ситуація за фактом?
Неважко здогадатися, що більшість даних характеристик автомобіль японського виробництвазапозичив у «Калини» та «Гранти». Однак стиль виконання все ж таки взяв своє - панелі та консолі мають зовсім іншу схему розташування. Що ж залишилося від вітчизняних моделей? Положення керма, характеристики сидінь та дверні елементи. Про це можна детальніше прочитати на форумах, де дискусії присвячені Datsun On-Do. Відгуки, фото, що додаються до них, чудово демонструють зручність та комфорт салону. Однак все ж таки не патріотів даний факт відштовхує.
Отримала екран. Її обробка має хромовані вставки, тому виглядає вона набагато солідніше. Від «Лади» японський автомобіль перейняв розташування та форму розміщення вентиляторів. Проте їм дісталася нова орієнтація - дефлектори стали прямокутні. Цим і вирізняється Datsun On-Do.
Недорогий компактний седан"он-ДО" став першою моделлю з якою "нова - добре забута стара" японська марка"Датсун" вийшла на російський ринок - офіційний продажцього триоб'ємника в РФ розпочалися наприкінці літа 2014 року.
Примітно, що реалізація новинки була налагоджена через мережу фірмових автосалонів «Datsun», але обслуговування автомобілів цієї марки (на початковому етапі) здійснювалося в сервіс-центрах «Nissan». Втім, у цьому «спорідненість» даних марок і закінчується, т.к. Головними конкурентами седана Датсун он-ДО в Росії можна вважати автомобілі «Lada», компактні китайські новинки ... а також компактні іномарки.
Смішно так само і те, що, в умовах скорочення виробництва власних автомобілів, "АвтоВАЗ" взявся за випуск прямого конкурента в особі Datsun on-DO, який, до того ж, ще й запозичив у ВАЗівців платформу та двигун. Можливо, в цьому прихований якийсь «фінансовий маневр», але можна гарантовано стверджувати, що популярність моделей «Гранта» та «Калина» не зросла з виходом «он-ДО». Тим більше, що жорстка конкуренція була позначена з самого початку, коли на старті продажів у пресі почали писати on-DO - це перероблена "Калина", що відповідає запитам японців.
Зовнішність у Датсуна він досить бюджетна, але при цьому цілком приваблива. У ній читаються «нотки ВАЗівської продукції», але передок та корму японці помітно перекроїли, що надало новинці власну дизайнерську ідею.
Довжина седана Datsun on-DO складає 4337 мм. колісна базадорівнює 2476 мм, ширина кузова вклалася у межі 1700 мм, а висота вбирається у 1500 мм. Особливо відзначимо кліренс, який дорівнює 185 мм, але при повному завантаженні (п'ять пасажирів + 50 кг у багажнику) знижується до позначки 168 мм, чого достатньо для конкуренції з деякими кросоверами.
Над п'ятимісним салоном японці попрацювали набагато масштабніше, ніж над екстер'єром.
Помітно (порівняно з «Калиною») підросла якість матеріалів обробки, покращилася шумоізоляція, трохи симпатичнішою стала передня панель, виріс рівень оснащеності, а багажник встановив новий рекорд класу в плані місткості – 530 літрів.
на російському ринку Datsun on-DO комплектується двома чотирициліндровими бензиновими «атмосферниками» на вибір (відповідають еконормам «Євро-4»), добре знайомими вітчизняним автолюбителями з «вазовської» продукції.
- Базовий варіант – двигун об'ємом 1.6 літра (1596 см³) із системою розподіленого упорскуванняпалива, полегшеною шатунно-поршневою групою та 8-клапанним ГРМ, який розвиває 87 кінських силпри 5100 об/хв і 140 Нм крутного моменту при 3800 об/х.
- Альтернативою йому є 1.6-літровий (1596 см³) агрегат, оснащений багатоточковим «живленням», ГРМ типу DOHC з 16 клапанами і динамічним наддувом, що виробляє 106 к.с. при 5800 об/хв і 148 Нм граничної тяги при 4000 об/х.
За замовчуванням двигуни працюють у тандемі з 5-швидкісною МКПП, що володіє тросовим приводом Atsumitec і вилкою перемикання від німецької компанії Shaeffler, а опціонально комбінуються із 4-діапазонною АКПП фірми Jatco.
Залежно від модифікації, з місця до першої «сотні» чотиридверки прискорюється через 10.5-14.3 секунд, а максимально може розігнатися до 165-181 км/год.
У комбінованому режимі автомобіль "перетравлює" від 6.7 до 7.7 літрів пального на кожні 100 км пробігу.
Як уже було сказано вище, передньопривідний Datsun on-DO базується на спільній з «Калиною» платформі, а це означає, що машина отримала незалежну підвіскуна стійках МакФерсона спереду та напівзалежну торсіонну балкупозаду. Зрозуміло, підвіску трохи переналаштували, а частину сайлентблоків замінили на витриваліші, але в цілому – це добре знайома конструкція ВАЗів з усіма її плюсами і недоліками.
Колеса передньої осі демонструють вентильовані дискові гальма, ззаду «японець» обмежується дешевшими барабанними механізмами. Гальмо стоянки тут має механічний привід, а рейковий кермовий механізм доповнений електропідсилювачем.
На російському ринку седан Datsun on-DO в 2017 році представлений у комплектаціях "Access", "Trust" і "Dream" за ціною від 442 000 рублів за "базу". Проміжне виконання обійдеться у суму від 474 000 рублів, "топ-модифікацію" не купити дешевше 533 000 рублів (доплата за "автомат" в обох випадках становить 50 000 рублів), а версії з 106-сильним мотором пропонуються за ціною від 51 .
- У базовому рішенні автомобіль оснащений: електропідсилювачем керма (з можливістю його регулювання по висоті), підігрівом передніх сидінь, задніми сидіннями, що складаються, повнорозмірним запасним колесом, системами ABS, BAS (підсилювач екстреного гальмування) та EBD (електронний розподіл гальмівних зусиль), а також подушкою безпеки для водія та системою Isofixдля кріплення дитячих крісел.
- У комплектації Trust додадуться: центральний замок, бортовий комп'ютер, подушка безпеки переднього пасажира, протитуманні фари, електрорегулювання та обігрів дзеркал заднього виду, передні та задні бризковики, а також хромована обробка в елементах інтер'єру.
- А «топовий» варіант доповнений: оригінальними 15″ легкосплавними колісними дисками, ключем запалювання з ДК, мультимедійною системою(USB, SD-карти, Bluetooth, Hands Free та чотири динаміки), системою клімат-контролю, склопідйомниками задніх дверей. Як опції пропонуються: навігаційна системаз 7″ кольоровим дисплеєм, задній парктронік, датчики дощу та світла, бічні подушки безпеки, ESP (система електронної стабілізації), а також підігрів лобового скла.
Відроджений японський бренд Datsun, який належить компанії Nissan, відтепер орієнтовано випуск бюджетних автомобілів. Першою моделлю виробника став бюджетний седан Datsun on-DO, розроблений спеціально для російського ринку. Його презентація відбулася 4 квітня 2014 року в Москві.
Новий Датсун він-ДО 2018-2019 (фото та ціна) побудований на базі Lada Kalina 2, а над дизайном моделі працювали фахівці глобального центру Ніссана, розташованого в Японії. Автомобіль отримав шестикутну решітку радіатора, яка стала фірмовою рисою моделей Datsun, велику світлотехніку та велику задню звис.
Комплектації та ціни Datsun on-DO 2019
MT5 - механіка 5-ст., AT4 - автомат 4-ст.
В цілому, вигляд Датсан він-ДО 2019 нагадує Гранту, особливо у профіль. Але відмова від вікон у задніх стійкахвізуально ще сильніше обтяжив і так значну корму. Від цього седан виглядає дещо непропорційно та вантажно.
Габаритна довжина Datsun on-Do складає 4337 мм - це на 77 мм більше, ніж у Lada Granta, А ось ширина (1700) і висота (1500) у них повністю ідентичні. При цьому об'єм багажника Датсана дорівнює 530 л (на 10 літрів перевищує відсік Гранти), а дорожній просвіт - аж 185 мм (при повному завантаженні кліренс зменшується до 168 мм).
Архітектура салону седана також дуже нагадує грантовський. Від останньої запозичили рульове колесота щиток приладів, блок керування кліматом та торпедо. Але оформлення передньої панелі та організація центральної консолі вирішені в іншому стилі.
Як силовий агрегат для Датсун он-ДО довгий часбув доступний лише 1,6-літровий 8-клапанний ВАЗівський мотор, доступний потужністю 82 і 87 к.с. (140 Нм). Агрегатується він у парі з 5-ступінчастою механічною коробкою(Версія з чотиридіапазонним автоматом Jatco з'явилася восени 2016-го). З місця до сотні початковий автомобіль пришвидшується за 12,9 сек. (87-сильний варіант на 0,7 с швидше), а максималка складає 165 та 173 км/год відповідно.
Восени 2017-го в лінійці з'явився шістнадцятиклапанний 1,6 потужністю 106 л.с., але на відміну від вихідника, тут для нього змінили головну паруз 3,7:1 на 3,9:1, що дозволило скоротити час розгону до сотні із 10,9 (на Ладах) до 10,5 сек. Поки топовий двигун доступний лише з АКПП, але в перспективі для нього з'явиться і автомат.
Виробництво авто налагоджено на Волзькому автозаводі в Тольятті, продаж новинки стартував влітку 2014-го. Ціна нового Датсун он-ДО 2019 у базовому виконанні Access складає 461 000 рублів, а вартість машини в більш розвинених комплектаціях Trust і Dream починається від 493 000 і 552 000 руб. відповідно. Доплата за АКПП (доступна тільки для 87-сильного двигуна) - 50 000 р, а версії зі 106-сильним двигуном дорожче 87-сильних на 15 000.
- Початкова версія седана оснащена подушкою водія безпеки, електропідсилювачем керма, ABS + EBD (системою електронного розподілугальмівних зусиль), підсилювачем екстреного гальмування (BAS), що регулюється по висоті рульовою колонкою, підігрівом передніх крісел і спинками заднього сидіння, що складаються.
- Проміжне виконання Trust має дві передні подушки безпеки, протитуманки, бокові дзеркалаз електроприводом та підігрівом, бортовий комп'ютер та центральний замок. А за доплату такого авто можна дооснастити клімат-контролем та мультимедійною системою з Bluetooth та чотирма динаміками.
- Нарешті, топовий Датсун він-ДО вже в базі оснащений мультимедійкою та кліматом, плюс версія Dream хизується задніми електросклопідйомниками та 15-дюймовими легкосплавними дисками. При цьому опціонально пропонуються система стабілізації, бічні подушки, датчики світла та дощу, задній парктронік та штатна системанавігації із 7,0-дюймовим кольоровим дисплеєм.
Для реалізації моделі створюється фірмова дилерська мережа, яка спочатку була представлена тільки в 15 містах (Волгоград, Воронеж, Єкатеринбург, Казань, Москва, Нижній Новгород, Омськ, Оренбург, Рязань, Самара, Тюмень, Ульяновськ, Уфа, Хабаровськ, Челябінськ), але згодом вона повинна покрити все великі міста, А кількість центрів досягне сотні.
Також на окрему згадку заслуговує розшифровка назви даної моделі. За даними виробника, слово "DO" асоціюється з японською традиційною культурою і перекладається російською як "шлях" (також означає рух), а "on" співзвучно займеннику "він", що покликане "підкреслити чоловічу складову в характері автомобіля".
Загалом назва автомобліля може бути перекладена як «прагнення бренду відкрити доступ до мобільності та свободи переміщень для всіх».
Серед автомобільного достатку на стендах московського мотор-шоу ММАС-2014 особливу увагу російських відвідувачів привернув хетчбек Datsun mi-DO. Ця модель є унікальною, адже ніколи ще в історії автомобілебудування не було випадку, щоб японський автомобіль був побудований на базі російського легковика. А п'ятидверний mi-DO якраз і є такою унікальною подією, що руйнує підвалини, адже дітище японської компанії Nissan спроектовано на базі знаменитої розробки тольяттинських інженерів моделі «Арсенал».
Якою є історія Datsun і в чому зв'язок з Nissan?
Допитливий читач може поцікавитися в подиві, до чого тут Ніссан, якщо йдеться про легковик під ім'ям Датсун Мі-До. Але зв'язок тут прямий і безпосередній, адже, по суті, у світі автомобілебудування «спочатку було слово» Datsun і тільки потім компанію поглинули, реорганізували і перейменували на Nissan. І ось півтора роки тому після двох десятків років забуття японці вирішили повернути до життя старий бренд, щоб налагодити під цим ім'ям випуск недорогих автомобілівдля зростаючих ринків, типу індійського, південноафриканського та нашого російського з українською. А оскільки зараз Ніссан разом з Рено практично володіє нашим ВАЗом, то і виробництво машин під брендом Datsun вирішено було відкрити в РФ.
Назва Datsun mi-DO
Японці люблять образність і прихований у незвичайних поетичних конструкціях цілком конкретний зміст. Називаючи новий хетчбек словесною конструкцією mi-DO виробники хотіли підкреслити міжнародні риси незвичайного російсько-японського автомобіля. Слово DO в японській мові має значення «шлях», «рух» або «прагнення чогось», а частка Mi використана як аналог звучання англійського слова me, яке можна перекласти як «мій». У результаті новий хетч має пафосну назву "мій шлях" або "мій інструмент досягнення чогось".
Зовнішній вигляд нового хетчбека mi-DO
Дещо раніше під цим відродженим брендом був представлений седан on-DO, який теж створений на базі малолітражки, що отримала свого часу втішні характеристики з вуст самого Путіна. Тому, оглядаючи зовнішність нового японського автомобіля, більшість глядачів порівнюватимуть mi-DO з «Каліною» і з вищезгаданим седаном, намагаючись викрити в схожості або зрадіти відмінностям.
На «Калину» в кузовній варіації хетчбек новий п'ятидверний Datsun mi-DO, чого вже гріха таїти, певною мірою схожий. Особливо це помітно при погляді у профіль, але до честі японців треба визнати, що вони дуже ефективно боролися з проявами споріднених зв'язків у свого дітища з російською материнською моделлю. Профіль підкоригували за допомогою молдингів у колір кузова та литих дисків. При погляді «анфас» схожість і зовсім мінімальна, адже у «японця» зовсім інший «передок». Тут і більш сучасний бампер і оптика модної форми та незвичайний розріз решітки радіатора. Ці елементи схожі на аналоги, встановлені на «собраті» на ім'я on-DO, але не можна сказати, що моделі є візуальними близнюками. Ну і звичайно корма хетча зовсім не схожа на задню частинуседана, та й Мі-До на цілих 620 мм коротше чотиридверного Датсуна.
Екстер'єр японського хетчу виглядає набагато сучаснішим, ніж зовнішність пам'ятної Калини. Це цілком сучасний і респектабельний автомобіль з досить динамічним виглядом. Компактність характеристик автомобіля робить його явним претендентом на звання «господаря міста», а присутність модних деталей цілком може дозволити моделі зайняти гідне місце в категорії «молодіжних авто».
Якщо у зовнішньому виглядіміж седаном on-DO та хетчбеком mi-DO є відмінності, то в оздобленні внутрішнього просторувиробник вирішив використати повну ідентичність. Інтер'єр салону лаконічний з неабиякою часткою практичності. Передня панель досить компактна, а пластик, що використовується, не навіває нудьгу занадто вже дешевим виглядом. До речі, завдання перемогти салонні скрипи, які були відмінною особливістювсіх моделей ВАЗу і Калини в тому числі інженерами з Датсун була виконана. Вони багато уваги приділили антишумній підготовці салону, що в результаті принесло плоди - водій та пасажири лише віддалено чутимуть шум дороги та мотора.
На фото багажник автомобіля
Сидіння переднього ряду досить зручні, а другий ряд цілком зможе прийняти трьох дорослих людей. Спинки задніх сидіньможна скласти в пропорції 60 на 40, що дозволяє покласти в багажний відсікгроміздкі речі. Багажник не дуже великий (менше 240 літрів), але, якщо мова йде не про позашляховик, то власник навряд чи перевозитиме великі обсяги багажу.
Технічні характеристики хетчбека Datsun mi-DO
Двигун: 1.6-літровий, 87-сильний бензиновий, 8-клапанний ВАЗ-11186. Його характеристики:
- обсяг – 1596 см3;
- крутний момент – 140 Нм;
- витрата бензину Datsun mi-DO у міському циклі – 9 л, траса – 5,8 л, змішаний цикл- 7 л;
- макс. швидкість автомобіля – 173 км/год;
- привід – передній;
- розгін з місця до 100 км/год – за 12,2 с.
- механічна на 5 швидкостей виробництва ВАЗ;
- японський "автомат" Jatco із 4 діапазонами.
- довжина - 3950 мм (у седана on-DO 4337 мм);
- висота – 1500 мм;
- ширина – 1700 мм;
- кліренс – у ненавантаженому стані 200 мм, у навантаженому – 174 мм;
- споряджена маса – 1000 кг (у седана on-DO 1160 кг);
- об'єм бака – 50 л.
Ціна та комплектації
Продаж хетчбека намічено на першу декаду 2015 року і вже заявлено, що він реалізовуватиметься у трьох варіантах комплектації: Access, Trust та Dream. Вартість кожної з них поки не названа, але ділери говорять про те, що, швидше за все, ціна Datsun mi-DO буде приблизно такий самий, як і у седана Он-До, який продається в РФ, починаючи з 329 і закінчуючи 445 тисяч рублів. Нагадаємо, Калина продається в Росії від 327 500 руб.
