Деякі водії цікавляться, який двигун можна поставити на ВАЗ 2109 та 21099. Зазвичай, така думка відвідує автолюбителів, які шукають способи провести тюнінг своєї машини. Вся річ у тому, що двигуни, які встановлені на цих моделях, були розроблені ще в 70-х роках минулого століття, і зараз вони дещо застаріли. У зв'язку з цим вони практично не ефективні в порівнянні з більш сучасними автомобілями. Для багатьох цінителів цих моделей найбільш ефективним способом є установка двигуна від іномарки, благо є двигуни, які можна встановлювати на цей автомобіль з мінімальною кількістю переробок.

На що слід звернути увагу?

Який двигун можна поставити на ВАЗ 2109 та 21099? Перед відповіддю на це питання, слід розібратися з юридичними та деякими технічними особливостями цієї роботи. З недавніх пір двигун вважається звичайною деталлю, тому ніяких особливих документів для його заміни не потрібно. Але, при покупці автомобіля зі зміненим двигуном, краще попросити у колишнього власника документи, інакше є ризик, що агрегат був знятий із викраденого авто. У такому випадку, ви можете мати кілька проблем. Хоча випадків перевірки двигунів не так вже й багато (наприклад, коли закінчується місце в ПТС), тому на свій страх і ризик можна не звертати уваги на цей фактор.

З іншого боку, вас можуть, приємного в цьому буде замало.

Більш складним питанням є необхідність підбору двигуна, що підходить до 2109. В першу чергу слід дивитися на розмір мотора. Підкапотне місце тут не дуже велике, тому це одна з основних умов для підбору агрегату. Також звернути увагу на можливість встановлення двигуна. Бажано підбирати варіанти з поперечним розташуванням, це дозволить мінімізувати роботу з припасування деталі.

Особливості доопрацювання

Найбільшою незручністю при заміні двигуна на більш досконалий, є необхідність зробити припасування електрики. Зокрема, проблема виникає з більш досконалими моторами від іномарок, в першу чергу це обумовлено наявністю великої кількості датчиків і більш точної системи керування двигуном. Тому вам, напевно, буде потрібна допомога людини, яка знається на електриці.

При встановленні потужнішого двигуна слід доопрацювати систему гальмування. Це дозволить уникнути проблем. Також значно збільшиться безпека пересування на автомобілі. Не варто забувати про радіатор, він повинен відповідати потужності нового агрегату, інакше ви отримаєте регулярно, що значно скоротить його ресурс.

Які двигуни можна поставити?

Насправді кількість моторів, що підходять на «дев'ятку», досить велика, це дозволяє здійснити вибір з мінімальними часовими витратами. Давайте розглянемо найпопулярніші варіанти у наших автолюбителів:

• Часто водії обмежуються установкою 16 клапанного двигуна, який може використовувати як паливо газ. Це дозволяє значно зменшити витрати на заправку автомобіля. Зверніть увагу, що встановлення такого двигуна, а також ГБО можливе лише на спеціалізованих станціях, інакше можна отримати серйозний штраф;
• Якщо у вас встановлений простий карбюраторний мотор, то можна просто поставити досконаліший інжекторний варіант. Так ви уникнете проблем при установці двигуна, єдине, що потрібно зробити, це поставити блок управління, і правильно підключити до нього датчики. Багато водіїв роблять заміну разом із коробкою передач;
• Від Пріори або 2112. По суті ці автомобілі мають такий же двигун, але злегка доопрацьований. Таким чином, складнощів із встановленням виникати не повинно. Ці мотори економічніші, що досить швидко окупає витрати на установку. При цьому вартість такої заміни буде мінімальною;
• Honda Civic 1,5літра зразка 91-95 років. Ці двигуни добре поміщаються під капотом «дев'ятки». При цьому практично не виникає труднощів з припасуванням кріплень. У результаті ви отримаєте більш якісний силовий агрегат;
• Mitsubishi Lanser. Можна використовувати двигун з об'ємом 1,5 літра і потужністю 100 к.с. Цей силовий агрегат має відмінну динаміку. Для установки доведеться трохи змінити кріплення мотора, а також приділити увагу гальмівній системі;
• Мотори виробництва Opel. Тут можна взяти практично будь-який двигун, що встановлювався на Vectra. Ці силові агрегати, звичайно досить старі, але при цьому, вони потужніші і надійніші за ВАЗівські оригінали. Якість збирання тут на досить високому рівні. При цьому вартість порівняно невисока, що найчастіше виявляється одним з основних факторів при виборі;
• Volkswagen Golfабо Passat, Мотори цих машин випущені в 90-х роках, чудово підійдуть до вашої «дев'ятки». Переробки доведеться робити, але вони мінімальні. В результаті ви отримаєте двигун, що володіє справжньою німецькою якістю;
• Hyundai AccentТак можна встановити силовий агрегат від цього корейського авто. Зверніть увагу, що він досить сильний. Доведеться ставити ще й коробку від нього, так як рідна не впорається зі збільшеним навантаженням;
• Двигуни Fiat. Ці агрегати чудово поєднуються з продукцією АвтоВАЗу. Для встановлення краще використовувати варіанти об'ємом до 2 літрів. Найкраще застосовувати версії з 16 клапанами. На жаль, сучасні мотори не підійдуть для установки на «дев'ятку», тому доведеться шукати потрібні варіанти на розбірках;
• Audi A80 та A4. Ці німецькі двигуни також, за певного бажання, можна встановити на 2109. Двигуни досить якісні, але для більшої надійності рекомендується використовувати деталі з мінімальним пробігом. Так ви гарантовано уникнете проблем;
• Mazda 626. Відмінний мотор досить потужний. Він чудово витримує заправку паливом із низькою якістю. Цей силовий агрегат вирізняється високою надійністю. Це дозволить мінімізувати необхідність ремонту у процесі експлуатації. Невеликою вадою є порівняно висока вартість.

Висновок. Вітчизняні автомобілі ніколи не могли похвалитися високою надійністю та відмінними технічними показниками. Тому багато водіїв цікавляться, який двигун можна поставити на ВАЗ 2109 і 21099. Установка силового агрегату від іномарки або більш сучасної вітчизняної машини є найбільш ефективним способом тюнінгу. При виборі моделі зверніть на розміри, а також можливість припасування кріплень для двигуна.

Двигун Ваз 2109 вид зверху:

1 - колодки з проводами карбюратора, 2 - шланг зворотного зливу палива, 3 - шланги обігрівача, 4 - шланг вакуумного підсилювача, 5 - шланг подачі палива, 6 - наконечник троса приводу зчеплення, 7 - провід котушки запалювання, 8 - шланги радіатора, - тяга дросельної заслінки, 10 - тяга повітряної заслінки, 11 - провід датчика контрольної лампи аварійного тиску масла

Двигун Ваз 2109 вид знизу:

1 - генератор, 2 - права передня опора, 3 - двигун, 4 - коробка передач, 5 - стартер, 6 - вимикач світла ліхтарів заднього ходу, 7 - розтяжка, 8 - ліва передня опора, 9 - лівий привід передніх коліс, пробка оливного отвору коробки передач, 11 - задня опора, 12 - тяга приводу перемикання передач, 13 - масляний картер, 14 - правий привід передніх коліс, 15 - пробка оливного отвору двигуна

Зняття двигуна Ваз 2109

Перед зняттям двигуна від'єднайте провід від клеми мінус акумулятора. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження, моторне масло та масло з коробки перемикання передач. Демонтаж двигуна Ваз 2109 рекомендується проводити в зборі з КПП та з використанням підйомника для зняття вниз.

Порядок виконання робіт з демонтажу двигуна

Відкрутіть болти кріплення та зніміть захист картера

Зніміть приймальну трубу глушника

Зніміть повітряний фільтр

Послабте затягування хомута і від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм від впускної труби двигуна

Відкрутіть болт і від'єднайте провід «маси» від картера зчеплення

Послабте затягування хомутів і від'єднайте шланги від термостату

Від'єднайте високовольтний провід від центральної клеми кришки розподільника запалювання

Відіжміть викруткою пружинний затискач і від'єднайте колодку з низьковольтними проводами від клеми розподільника запалювання

Послабте затяжку хомута та від'єднайте шланг подачі палива від паливного насоса

Послабте затягування гайок на наконечнику троса приводу вимикання зчеплення

Зніміть наконечник троса з важеля приводу вимкнення зчеплення

Від'єднайте колодку з дротом від клеми тягового реле стартера

Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте провід від контактного болта тягового реле стартера

Від'єднайте колодку з дротом від клеми генератора

Відкрутіть гайку і від'єднайте дроти від клеми генератора

Від'єднайте колодку з дротом від клеми запірного електромагнітного клапана карбюратора

Послабте затяжку хомута та від'єднайте шланг зворотного зливу палива від карбюратора

Послабте болт кріплення тяги повітряної заслінки до важеля управління повітряною заслінкою

Послабте болт кріплення оболонки тяги приводу повітряної заслінки до кронштейна та від'єднайте трос

Зніміть пружинний фіксатор троса приводу акселератора із сектора приводу дросельних заслінок

Зніміть зворотну пружину приводу дросельних заслінок

Зніміть трос приводу акселератора із сектора приводу дросельних заслінок

Відкрутіть гайку кріплення та зніміть кронштейн троса приводу акселератора з кришки клапанів

Від'єднайте колодку з дротом від кінцевого вимикача економайзера примусового холостого ходу

Від'єднайте провід від датчика температури охолоджувальної рідини

Від'єднайте провід від датчика тиску масла

Послабте затяжку хомута і від'єднайте шланг обігрівача, що підводить.

Послабте затяжку хомута і від'єднайте шланг обігрівача, що відводить.

Послабте затягування хомута і від'єднайте тягу приводу перемикання передач від наконечника шарніра

Відверніть гайку кріплення та від'єднайте трос від приводу спідометра

Від'єднайте колодку з дротом від вимикача світла ліхтарів заднього ходу на коробці передач

Послабте затягування гайок кріплення лівої та правої розтяжок до важелів підвіски

Відкрутіть три болта кріплення кронштейна розтяжки до кузова і відведіть ліву та праву розтяжки у таке положення, щоб вони не заважали зняттю силового агрегату.

Вийміть шплінт гайки кріплення кульового шарніра кермової тяги до поворотного важеля

Відверніть гайку кріплення кульового шарніра кермової тяги

Випресуйте палець кульового шарніра кермової тяги з поворотного важеля стійки за допомогою спеціального знімача

Відкрутіть два болти і від'єднайте шаровий шарнір важеля підвіски від поворотного кулака

Видавіть за допомогою монтування хвостовик одного з внутрішніх ШРУСів валів приводу з коробки передач та відведіть його убік.

Вставте замість шарніра технологічну оправку (наприклад, старий внутрішній ШРУС), щоб не перевернулася напівосьова шестерня. Після цього від'єднайте другий ШРУС аналогічно першому

Відкрутіть три болта кріплення та зніміть щиток картера зчеплення

Послабте затягування трьох болтів і гайки кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів

Зачепіть двигун за рими і натягніть троси талі

Відкрутіть дві гайки кріплення задньої опори силового агрегату до кузова

Відкрутіть гайку, злегка підніміть двигун і вийміть болт правої передньої опори силового агрегату

Відкрутіть гайку та вийміть болт лівої передньої опори силового агрегату. Опустіть двигун на підставки, підніміть автомобіль і витягніть з-під нього двигун. УВАГА: Перед тим як опускати двигун, перевірте, чи всі дроти та шланги від'єднані від двигуна

Установка двигуна на ВАЗ 2109

Монтаж двигуна Ваз 2109 проводиться у зворотному порядку його зняття. При підключенні приводів передніх коліс до коробки замініть стопорні кільця на шліцевих хвостовиках внутрішніх шарнірів. Не встановлюйте стопорні кільця, що були у використанні, на шліцеві хвостовики шарнірів - це може призвести до від'єднання приводів передніх коліс від коробки передач під час руху. Після встановлення двигуна на автомобіль відрегулюйте приводи повітряної та дросельної заслінок карбюратора, привід зчеплення та кути установки передніх коліс.

Залийте охолоджувальну рідину системи охолодження, моторне мало та масло коробки перемикання передач.

Запустіть двигун і перевірте, чи немає підтікання палива, олії та охолоджувальної рідини. Перевірте тиск олії. Послухайте двигун, він повинен працювати рівно, без сторонніх шумів та стукотів. Перевірте роботу контрольних ламп у комбінації приладів.

Система харчування	Карбюратор	Карбюратор після модифікації
циліндри – діаметр у мм	76	82
поршні – хід у мм	71	71
ступінь стиснення	9,9	9,9
об'єм двигуна, робочий, см 3	1288	1499
потужність, максимум, кВт/об. хв.	64/5600	68/5600
крутний момент, максимум, Нм при об/хв.	95/3400	100/3400
пальне	АІ-92	АІ-92
витрата пального містом, л/100 км	–	8,7
швидкість, максимум, км/год	148	154
розгін до 100 км/год, з	16	14

Як і у всіх інших механізмів в автомобільній системі двигун теж може зламатися. Це залежить від багатьох факторів, більшість з яких аж ніяк не очевидні і виявляються лише фахівцем після діагностики, на підставі «симптомів» описаних власником авто.

Найпоширеніші проблеми з двигуном, що працює з карбюраторною системою, ми розглянемо далі.

Якщо ви не фанат СТО і вважаєте за краще самостійно вирішувати проблеми зі своїм авто, правильно визначити проблему троїння легко зможете без сторонньої допомоги.

Зніміть наконечник свічки запалювання. При зменшенні оборотів на неодруженому ви зможете переконатися в працездатності циліндра. Але будьте обережні: такими маніпуляціями ви зашкодите комутатору або проб'єте кришку бігунка, тумблера. Можете не турбуватися, удар струмом від високовольтних проводів автомобільної системи у такому разі неможливий. Але виключно з метою безпеки за принципом «береженого бог береже», наконечники варто знімати за допомогою пасатижів з ручками, захищеними матеріалом, що не проводить струм.

Причини троїння:

1. На ходу понад 1300 оборотів за хвилину трясіння двигуна періодично припиняється. У такому разі причинами можуть бути системи допалення або живлення. Те, що збої не відбуваються при підвищенні оборотів, пояснюється включенням елементів карбюраторної системи, бо їх багато – одночасно всі не зламаються.
2. Не менш поширеною причиною троїння двигуна стає неправильна робота карбюратора або, в окремих випадках, інжектора. Це або через занадто збагаченого, або низькоякісного палива. Збіднення суміші зустрічається найчастіше, тому що на бензині в основному економлять, особливо якщо авто вітчизняного виробництва.
3. Якщо суміш необхідної якості, але трохи перевищує допустиму норму, це свідчить про деформацію наконечника на голці, що контролює подачу палива або втоми.

Інші поломки

Якщо двигун ВАЗ-2109 занадто гріється, проблема криється в нестабільній роботі однієї із систем запалення або охолодження.

Ігнорування ситуації через час обернеться:

• утворенням осаду на поршневих кільцях;
• поломкою головки блоку;
• деформації головки блоку.

Кожна з перерахованих вище поломок виллється в дорогий ремонт.

Несправності, при яких підвищується температура двигуна:

1. Рівень охолоджувальної речовини в розширювальному бачку надто низький – долийте речовину до потрібної позначки. Холодний двигун – положення MIN та MAX. Якщо це не допомогло, шукайте текти.
2. Зламаний термостат – виходом із положення буде лише заміна цієї деталі.
3. Повітряний затор – в охолоджувальній системі. Часто виникають після заміни одного з елементів: крана обігрівача, пічки тощо. Поставте авто на похилу площину і дайте двигуну попрацювати в такому положенні. Через 15 хвилин усі пробки зникнуть.
4. Використовувалося низькоякісне паливо із низьким октановим числом.

Інші несправності:

• знос двигуна - зношуються поршневі кільця, через що знижується компресія, порушуючи процес згоряння бензину. Недосвідчені автовласники в таких ситуаціях часто починають виробляти тюнінг мотора, щоб збільшити потужність, але роблять лише гірше – механізм швидше ламається, працюючи на зношування;
• машина не тягне – проблема пов'язана із проміжним валом;
• двигун працює не рівно - погано налаштовані неодружені обороти в карбюраторі.

Якщо ваша машина глухне або не заводиться - це ще не означає, що зламаний двигун, суть може критися в інших елементах та механізмах, які пов'язані з ним. Заправляйте свою машину тільки якісним бензином і використовуйте потрібну олію, і двигун прослужить набагато довше навіть не будучи новим.

Коли мова заходить про поліпшення технічних характеристик будь-якого вітчизняного автомобіля, то першою думкою, яка спадає на думку, стає фраза: «Треба поставити інший двигун, від іномарки, наприклад». Але цей варіант не всім може бути по кишені, тому сьогодні ми розповімо про те, як зробити ВАЗ 2109 тюнінг двигуна самотужки.

Починати тюнінг двигуна потрібно з перевірки та, якщо потрібно, з модернізації гальм та коробки передач. Коли всі роботи в цьому напрямку завершені, можете сміливо переходити до налаштування самого двигуна.

Два варіанти тюнінгу двигуна ВАЗ 2109

Перший, і найпростіший і не витратний варіант тюнінга карбюраторного двигуна ВАЗ 2109 - це звичайна переробка складових частин двигуна, які будь-який майстер зможе відшліфувати, відполірувати, розточити. Вже цього може виявитися достатньо для того, щоб поліпшити експлуатаційні властивості авто. Але, якщо хочеться наблизитися до ідеалу, слід звернутися до другого варіанту - серйозної обробки «серця» машини.

При здійсненні тюнінгу двигуна ВАЗ 2109 зверніть увагу на розподільний вал, регулювання фаз і висоти підйому. Заміна саме цих деталей дозволяє додати потужності авто.

Ви можете використовувати будь-який із способів, які передбачає встановлення полегшеного колінвалу, поршневий хід якого становить 78 міліметрів, полегшених шатунів розміром 121 міліметр, полегшених поршневих кілець, кованих поршнів діаметром 82,5 міліметра, головки блоку циліндрів розміром 11,3 мм. Все разом узяте це дозволить отримати потужність мотора в 98 кінських сил та можливість розвинути швидкість до 183 кілометрів на годину.

Як варіант, можна використовувати титанові ресори на поршні з шатуном. Це дозволить одержати раціональний розподіл енергії при згорянні палива. З одного боку, це дозволяє заощаджувати паливо, а з іншого – збільшує потужність авто.

Якщо говорити коротко, то коли здійснюється тюнінг двигуна ВАЗ 2109, карбюратор його також можна замінити. А загалом, здійснюючи тюнінг карбюраторного двигуна, пам'ятайте про те, що для покращення якості його роботи допоможе ослаблення сили тертя в ланцюзі «циліндр-поршень-кільце», зменшення маси шатунів, поршнів та пальців, зменшення товщини поршневих кілець, скорочення їх кількості.

Тюнінг двигуна ВАЗ 2109: інжектор. Зауважимо, що на електрифікованому автомобілі не вимагає жодного механічного втручання. Щоб змінити технічні характеристики механізму, потрібно лише змінити налаштування електронного блоку управління всім двигуном.

Спортивний тюнінг двигуна ВАЗ 2109

Якщо ж ви спите і бачите себе переможцем на спортивних змаганнях, тоді варто зайнятися форсуванням двигуна машини для спортивних цілей. Для цього вам знадобиться полегшений колінвал, полегшені шатуни, полегшені поршні, новий редуктор, масляні форсунки, нове зчеплення та полегшений маховик. Плюс до цього потрібно буде встановити безконтактну систему запалювання, спортивний глушник та мідний радіатор.

Життя після тюнінгу двигуна ВАЗ 2109

Якщо деталі «дев'ятки» будуть хоча б у чомусь відрізнятися від стандартних заводських елементів, то навіть незначна поломка на трасі призведе до того, що вам потрібно буде викликати евакуатор або користуватися тросом, знову ж таки, викликаючи на допомога когось із знайомих.

І ремонтувати модифікований мотор машини буде складніше, через що вартість ремонту може виявитися непомірно високою. Щоб зменшити її, залишиться тільки здійснювати ремонт самостійно. Так, це справа серйозна, і є свої підводні камені.

Ще одним моментом, на який варто звернути увагу, є витрати палива. Наприклад, якщо ви встановите розподільний вал зі збільшеною фазою, то двигун відгукнеться на це великою витратою палива. Звичайно, це можна компенсувати заміною інших елементів, поступово наближаючи машину до того, що ви вважаєте ідеалом.

ВАЗ 2109 Самара

Опис 2109

ВАЗ 2109 (Lada Samara) або "Дев'ятка" - продовження передньопривідного роду Самар вже в особі п'ятидверного хетчбека. Модель була створена в 1987 на безі тридверного хетчбека ВАЗ 2108, а згодом, на базі вже дев'ятки, був сконструйований седан ВАЗ 21099.

Широка популярність цього автомобіля обумовлена ​​тим, що в його розпорядженні був швидкий дизайн, хороші, на той час, мотори і, найголовніше, практичний п'ятидверний кузов. А в сукупності з низькою ціною та широким вибором запчастин, шансів залишитися непоміченим 2109 року не мав.

Саме ці складові забезпечили високий попит і на послідовника дев'ятки.ВАЗ 2114 . Нові чотири продовжують користуватися шаленою популярністю, переважно у молодої частини населення.

Також, на відміну від восьмої моделі, двигун 2109 інжектор ставився серійно (мотор 2111). Крім інжекторного двигуна, на 2109 ставилися карбюраторні 1.1 л, 1.3 л та 1.5 літра робочого об'єму. Ці двигуни аналогічні до тих, які можна спостерігати під капотом 2108.

Як завжди, ми оглянемо слабкі місця та несправності двигуна ВАЗ 2109, його ремонт та тюнінг, моторне масло, проблеми, несправності та інше.
У тому випадку, коли ваш двигун помер і потрібно підібрати новий, наявна інформація дозволить легко визначити який двигун 2109 купити варто, а який краще обійти стороною і не зв'язуватися.
Все для власника дев'ятки тепер в одному місці.

Модель ВАЗ 2109:

1 покоління (1987 - 2011):