Корисні налаштування для автомобіля. Найнеобхідніші опції, які варто вибирати при покупці машини

При покупці автомобіля власник може зіткнутися з непростим завданням: здавалося б, вже вибрано марку та модель, можна замовляти машину.Але доводиться ще й вибирати комплектацію авто: одна й та сама модель одного виробника може мати дуже різні характеристикиза рахунок комплектації та різних додаткових опцій. У результаті доводиться підбирати свій особистий автомобільза декількома десятками параметрів, у яких непросто розібратися без підказки. Як вибираються додаткові опціїна автомобіль і як вони вплинуть на його ціну?

Що входить до списку додаткових опцій?

Покупець повинен розуміти, що додаткові опції на автомобіль є важливим способом заробітку автосалону, і дилери зацікавлені в тому, щоб продати найдорожчу і найбагатшу комплектацію.

При цьому далеко не все із запропонованого дійсно необхідно, а вартість багатьох видів обладнання в інших магазинах виявиться в рази нижчою. Автомобільні опції покликані зробити машину більш комфортною та забезпечити водія всім необхідним у дорозі. Що включено до параметрів вибору?

1. Тип двигуна. Що віддати перевагу - бензиновий або дизельний мотор, кожен власник може вирішити самостійно, так як топові комплектації відомих моделейнадають таку можливість. Дизель економічніший і довговічніший, але й вартість такої комплектації буде вищою.
2. Тип трансмісії. Механіка чи коробка-автомат? Це теж спірне питання: прийнято вважати, що автомобілем з автоматом керувати простіше, хоча він не дуже підходить для заміських позашляховиків. У результаті виробники також пропонують покупцям вибрати, хоча ця можливість найчастіше недоступна для базової комплектації.
3. Особливі настройки автомобіля, пов'язані з безпекою руху. Початкова комплектація може включати тільки ремені для водія та пасажира на передньому сидінні, За все інше доведеться доплачувати. У комплект можуть увійти передні та бічні подушки безпеки, кріплення дитячого крісла, дитячі замки, подушки-шторки та багато іншого.
4. Наявність кондиціонера. Він дуже рідко входить до базової комплектації, частіше доводиться доплачувати. У топових комплектаціях може бути доступна сучасна системаклімат-контролю, що гарантує завжди чисте повітря в салоні та комфортну температуру.
5. Системи розваг для водія та пасажирів. Без музики в далекою дорогоюзавжди нудно. але штатна магнітола- Далеко не єдине рішення. У просунутих комплектаціях водій може придбати сучасну аудіо-систему, DVD-програвач зі зручним екраном і т. д. Наскільки це потрібно, кожен вирішує сам, проте не можна заперечувати, що аудіо-системи підвищують комфорт водіння і допомагають зробити шлях приємнішим.

Всі опції автомобіля перерахувати просто неможливо: повністю оснащений автомобіль повинен ще включати парктроніки, круїз-контроль, електросклопідйомники на всіх стеклах, підігрів керма та сидінь та багато іншого. Зовнішній виглядмашини доповнюють литі дискихромовані елементи кузова з різних прикрас.

У результаті та сама модель може змінитися до невпізнанності, якщо погодитися попри всі пропозиції дилера. Однак потрібно пам'ятати, що всі додаткові вдосконалення вимагають чималих грошей, і далеко не всі зручності такі вже потрібні звичайному міському водію, який рідко залишає рідний мікрорайон.

Деякі салони пропонують підібрати додаткові. опції в індивідуальному порядку, тобто фактично ви зможете сконструювати свою власну машину, яка буде підходити за індивідуальними смаками та вимогами. Додаткові опції автомобіля зроблять ваш вибір унікальним, і надалі авто буде служити вам вірою та правдою.

Як впливають додаткові опції отримання кредиту?

Додаткові опції для автомобіля в дилерських центрахперетворюються на один із засобів заробітку. Промовистий менеджер докладно розповідатиме, наскільки сильно вам потрібна та чи інша можливість, і як важко буде без неї обійтися.

У результаті комплект додатково змонтованого обладнання перевищуватиме третину вартості всієї машини. Більшість банків пропонує включати додаткові опції автомобіля у загальну суму кредиту, проте їх Загальна цінамає перевищувати 30% від суми угоди.

Клієнту автосалону, особливо недосвідченому, іноді буває важко встояти перед покупкою корисних, але не обов'язкових пристроїв. У цьому випадку можна скористатися кількома порадами:

• Заздалегідь продумайте, які додаткові опції на авто ви плануєте встановлювати. Складіть список та прорахуйте вартість усіх удосконалень. Якщо додати їх до базовій цініавтомобіля, результат, швидше за все, змусить уважно переглянути готовий список та прибрати все зайве. Якщо у вас є чіткий план, буде простіше протистояти потоку промов менеджера.
• Прийшовши до салону, назвіть трохи меншу суму, ніж ви готові заплатити. Менеджер все одно вмовить вас на додаткові покупки, і в результаті ви зможете вкластися в запланований ліміт коштів.
• Перевіряйте якість та працездатність всього встановленого обладнання. Якщо ви вибрали просунуту комплектацію, ви маєте повне право перевіряти всі види обладнання, від магнітоли до склопідйомників. Якщо виявлено дефект, це привід вимагати знижки від виробника.
• У певні періоди деякі додаткові опції для авто можуть надаватися безкоштовно у рамках спеціальних акцій та рекламних пропозицій. Заздалегідь дізнайтеся, що зараз пропонують салони та зачекайте на найближче велике свято. Економія може становити десятки тисяч рублів.

Індивідуальний підбір авто з урахуванням опцій – дуже корисна можливість, яка дозволить не купувати непотрібне обладнання. У деяких салонах можна зіткнутися з погрозами, що якщо ви не будете купувати обладнання даному салоні, автомобіль не отримати обслуговування гарантії. Це брехня, відмова у ремонті можлива лише тоді, коли саме куплене обладнання спричинило поломку.

Сучасні автомобілі напхані великою кількістюопцій. Починаючи від величезної кількості дорогої електроніки до таких дрібниць, як, наприклад, висувний стаканчик поруч із кермової колонкою. Далеко не всі нововведення та «навороти» дійсно необхідні водієві. Занадто велика їх кількість подорожчає автомобіль і часом ускладнює керування ним. Звичайно, без багатьох речей просто важко уявити сучасний автомобіль, наприклад, без кондиціонера та ABS. Але іноді доводиться віддавати гроші за те, чим, власне, потім користуєшся або рідко, або взагалі ніколи. На основі проведеного опитування автовласників ми склали список автомобільних непотрібностей.

Попільничка та прикурювач

Як не дивно, але на першому місці з непотрібних речей в автомобілі — попільничка та прикурювач. Так виявилося, що більшість опитаних водіїв виявилися некурящими, і їм справді не потрібні ці дві речі в машині. «Особисто для мене абсолютно непотрібний предмет інтер'єру — попільничка. Була б щаслива, якби її не було», — каже жінка-водій, що не курить. Втім, попільничка в машині виявляється не потрібна навіть для деяких автовласників, що палять. Вони самі не курять у своїй машині і не дозволяють робити це іншим пасажирам.

Втім, деякі винахідливі водії таки знайшли практичне застосування і для попільнички, яка не використовується за призначенням. На їхню думку, в попільничку добре складати дрібне сміття, чудово розміщується «пара запобіжників (про всяк випадок), пара саморізів (на інший випадок) і всякі гайочки, болтики, що відвалюються від деяких автомобілів прямо під час руху або на стоянках».

Полиця для монеток

У чому дійсно користь від маленького відділення для монеток розмірів не більша за рубль. Виробники створювали її для того, щоб водієві не доводилося шукати по кишенях дрібнички при оплаті за проїзд платною дорогою. Для Росії платні дороги стануть актуальними поки що не скоро. Але і на європейських платних трасах цей пристрій для монет виявляється марним. «Може, звичайно, мені не щастило, але там де ми їздили по платним дорогам, суми були вищими за ту, яку можна було покласти в це відділення для монет, монета в два євро, наприклад, сюди не влазить, а багато хто давно вже оплачує проїзд карткою», — розповідає один із водіїв. У результаті коробочка для монет використовується тільки як збирач пилу, і нічого тут вже не поробиш. Навіть дещиці практичності не перебуває. Поличка для монет може стати також нагадуванням, що незабаром і в Росії за проїзд деякими трасами доведеться платити, уряд, до речі, вже подібні проекти розробив.

Омивачі фар

Омивачі фар погано миють, часто спрацьовують тоді, коли їх не просиш і, до всього іншого, витрачають багато води, скаржаться автовласники. «У мене вони без щіток і при їх включенні вода просто набризкується на фари, а потім треба вийти з машини та ганчірочкою протерти мокрі фари. З таким самим успіхом можна користуватися спеціальними вологими серветками», — ділиться безглуздістю цієї опції один із водіїв. Якщо до фар присохла бруд, то все одно нічого не відмивається, тільки сусідів поливає і галонами витрачається омивалка, скаржиться інший.

Протитуманні фари

Протитуманні фари також застосовуються водіями вкрай рідко і найчастіше встановлюються просто для того, щоб було. Щоправда, іноді вони все ж таки можуть принести користь. Наприклад, у разі їзди в сніг або дощ, коли використання далекого світлазасліплює водія. Увімкнувши опцію, світло почне йти нижче та менше засліплювати водія. Однак на російських дорігах протитуманні фари часто б'ються, тому що занадто низько розташовані, — нарікає один із водіїв. Загалом, багато водіїв так і не оцінили цієї опції.

Датчик дощу та світла

Датчик дощу покликаний створювати комфорт водієві на дорозі, коли пішов дощ або сніг або машина, що проїжджала, забризкала мокрим брудом. Проте він не завжди спрацьовує, бідкаються опитані водії. Наприклад, пішов дрібний дощ із великими краплями, машину заливає, а датчик ніяк не реагує, — нарікає автовласник. Легше і простіше самому регулювати систему очищення вітрового скла. Датчик світла повинен автоматично вмикати зовнішнє освітленняв темний часдіб або затемнених місцях. "Я завжди їжджу з ближнім світлом, тому ця опція абсолютно не потрібна", - говорить інший водій. Корисною ця функція може бути тільки для тих, хто постійно їздить тунелями або критими парковками, але опитані водії до них не входять.

Захист картера

Виявляється, і захист картера часом зовсім марна, але чимала грошей, що стоїть, штука. «Треба дуже постаратися, щоб дістати до цього захисту, ну а при сильному ударі він може і не допомогти. До того ж картер значно знижує показники безпеки», — каже Дмитро Макаров.

Круїз контроль

Начебто корисна в теорії річ круїз-котроль, навіть може серйозно заощадити бензин. Але на практиці багато хто не застосовує цю функцію. "Якщо ним користуватися, то можна взагалі заснути за кермом", - пояснює один водій. «Рух такий, що в Москві, що за містом, що їдеш увесь час у режимі газ-гальмо. Який тут круїз-контроль», - вторить йому інший. Зручність від використання круїз-контролем на наших дорогах річ досить відносна.

При покупці автомобіля, навіть однієї марки та однієї моделі існує дуже великий розбіг в ціні. Тобто якщо взяти базову (порожню версію), то вона коштуватиме значно дешевше повної версіїІноді така різниця може досягати 30 - 35% від вартості. Сьогодні я пропоную вам подумати, які опції слід ставити, а на яких можна заощадити.

Для себе я поділяю параметри автомобіля на кілька частин. Перша частина – це технічні (двигун, трансмісія, привод). Друга частина – безпека (подушки безпеки, системи безпеки). І третина опцій це – оснащення салону та комфорт (кондиціонер, підігріви склопідйомники тощо). А тепер давайте предметніше.

Технічні опції – одні з найважливіших, на мій погляд. Тут і двигун та коробка передач та привід. Якщо двигун слабкий, то ваш автомобіль просто не буде нормально пересуватися (почитайте статтю — ), на трасі зі слабким двигуномвзагалі небезпечно, тому що швидко обігнати попереду «фуру, що повзу», у вас не вийти. Тому економити на двигуні не варто, якщо є можливість поставити двигун потужнішим, зробіть це. Коробка передач, тут також є нюанси, комусь подобається механіка, комусь автомат (читайте статтю — ), тут все індивідуально. Але без "автомата", чудово можна їздити, а при покупці варіанта "без автомата", можна пристойно заощадити, в середньому на 40 - 50 тисяч рублів. Також це можна застосувати і до механічним коробкампередач, у якихось моделей 5 передачі у якихось 6 передач, тут знову ж таки вибір, але механіка на 6 передач буде коштувати дорожче, а якщо ви не часто їздите за місто, то можна обійтися і 5 передачами. Знову ж таки економія. І останні технічні опції- Це привід, буває передній, . Повний привід або 4WD, практично ніколи не потрібний у місті, так що сенс брати з повним приводомякщо ви міський житель немає ніякого. Якщо боїтеся, що ви застрягнете, взимку, тоді можна взяти привід 2 WD, його цілком достатньо для міста. На приводі ви дуже порядно заощадите, та ще й на паливі потім економитимете тому, як повнопривідний автомобільвитрачає набагато більше, переднього приводуабо 2 WD приводи.

На таких опціях автомобіля, заощаджувати я вважаю взагалі не можна. Звичайно, вони можуть ніколи не знадобитися, я маю на увазі подушки та шторки безпеки, але краще ставити їх якнайбільше, а не тільки одну подушку безпеки водія. Також є сенс поцікавитись пасивною безпекоюі результатами краш тестів, якщо ці показники дуже низькі, я б таку машину брати не став. Також ставте як можна більше систембезпеки, наприклад такі як - і, на мою думку повинні бути обов'язково. Можна, звичайно, ще й ESP системупоставити, а ось від протибуксувальної системиможна відмовитись, звичайно зручно, але її відсутність не критична. Запам'ятайте не заощаджуйте на безпеці, така економія може коштувати вам чи вашим близьким життя.

Опції автомобіля в комфорті та оснащенні салону взагалі не критичні і на них можна добре заощадити. Вважаю, що в салоні має обов'язково бути: кондиціонер, передні склопідйомники, підігрів передніх сидінь, бортовий або маршрутний комп'ютерну можна ще магнітолу, інше можна не ставити. Клімат-контроль зручно, але дорого (економія 40 - 50 тисяч рублів), задні склопідйомники (економія від 5 до 10 тисяч рублів), мультикермо можна не ставити (економія до 5 тисяч рублів), регулювання сидінь і керма, по висоті та вильоту, також можна не встановлювати (економія до 5 тисяч рублів), чіп-ключ і запуск з кнопки старт, взагалі непотрібна функція, швидше за «понти» (економія до 40 тисяч рублів), виглядає звичайно класно, але можна і без шкіри в салоні жити, тканинна оббивкатеж непогана (економія до 100 тисяч рублів). Заощадити можна також і на магнітолі, поставити звичайну стерео систему, без кольорових 7, 8 або 9 дюймових кольорових дисплеїв (заощаджуємо до 30 тисяч). Зовні економимо на таких опціях як литі диски, парктронік, ручки та дзеркала у колір кузова (всі разом – до 60 тисяч рублів), проте на протитуманних фарахекономити не варто.

На цьому закінчу свою статтю. Звичайно, якщо ви не обмежені в бюджеті на покупку, все те, що я «викинув», з автомобіля можете ставити — комплектація стане набагато комфортнішою і красивішою, проте можна і без цих опцій — жити.

P.S. Стаття написана для тих, хто збирає останні гроші на покупку доступної іномарки.

Ми поговоримо про таку важливу річ, як комплектація автоі додаткові опції.

Зараз усі автомобільні марки пропонують своїм покупцям величезний перелік опцій. Спробуймо розібратися, які з них дійсно потрібні, а без яких цілком можна обійтися. Ми розглянемо список основних опцій, якими оснащують сучасні автоі виберемо найкорисніші та необхідніз них.

Комплектація авто. Виберіть комплектацію

Щоб вибрати комплектаціюспочатку визначимося з термінами. Що ж таке комплектації автоі які вони бувають?

Базові комплектації- це стандартні комплекти опцій, на базі яких покупець конфігурує свій майбутній авто. Замовляючи нову машину, покупець повинен вибрати одну з базових комплектацій, а потім додати до неї доступні опціїта пакети опцій. Все це Ви можете зробити в конфігуратор комплектацій, що є на сайті кожного автовиробника.

Наприклад, конфігуратор Ford Mondeoпропонує чотири варіанти базових комплектацій:

• Ambiente
• Trend
• Titanium
• Titanium Plus

Мінімальна комплектаціяавто - це найпростіша з базових комплектацій, що має найменше опцій і найдоступніша за ціною. На прикладі Форда Мондео мінімальноїє базова комплектація Ambiente. Відповідно, максимальна– це Titanium Plus, до якої включені майже всі можливі опції.

Опції автомобіля

Перерахуємо основні опції, які пропонують сучасні виробникиавтомобілів.

Комфорт

• Кондиціонер / Клімат-контроль
• Передні та задні електро-склопідйомники
• Електро-регулювання бічних дзеркал
• Електропривод складання дзеркал заднього виду55
• Електричне гальмо стоянки
• Дискові гальмівні механізмизадніх коліс
• Круїз контроль
• Автоматичні склоочисники з датчиком дощу
• Теплозахисне (атермальне) скління
• Тонування заднього скла
• Електропривод кришки багажника
• Доводчики дверей
• Система безключового доступу та запуск двигуна кнопкою
• Мультимедійна/Аудіо/Навігаційна система
• Мультируль (мультифункціональний рульове колесо)
• Шкіряне оздоблення рульового колеса та ручки селектора КПП
• Регулювання кермової колонки по вильоту та нахилу
• Електро-регулювання передніх сидінь
• Пам'ять налаштувань водійського сидіннята дзеркал
• Панорамний дах
• Люк з електроприводом
• Оббивка сидінь шкірою
• Вентиляція передніх сидінь
• Центральний підлокітник спереду
• Центральний підлокітник для задніх сидінь(стандарт для бізнес-класу)

Захист від угону

• Центральний замок з дистанційним керуванням
• Сигналізація
• Електронний іммобілайзер

Фари

• Динамічні ксенонові/світлодіодні фари з омивачем
• Протитуманні фари
• Світлодіодні денні ходові вогні
• Автоматичне включення фар
• Автоматичне перемикання далекого/ближнього світла фар

Зимові опції (підігрів)

• Обігрів лобового скла
• Обігрів бічних дзеркал
• Обігрів форсунок склоомивачів
• Обігрів передніх та задніх сидінь
• Підігрів рульового колеса

Допомога при паркуванні

• Камера заднього виду
• Система автоматичного паркування

Безпека

• ABS (антиблокувальна система)
• ESP ( електронна системакурсової стійкості)
• Система автоматичного гальмування
• Система допомоги під час торкання на підйомі
• Система контролю тиску в шинах
• Кріплення дитячих сидінь Isofix
• Подушки безпеки

Зовнішній вигляд

• Колір фарбування кузова (Базовий колір / Металік / Перламутр)
• Пофарбовані у колір кузова пластикові елементи(ручки дверей, дзеркала, бампери та молдинги)
• Колісні диски (сталеві/легкоплавні, розмір дисків)
• Глушник з хромованою насадкою / два глушники

Насправді, друзі, перерахувати всі опціївсіх марок авто – просто фізично неможливо. Кожен автовиробник постійно вигадує щось нове (маркетологи знають свою справу)). Для деяких моделей у списку опційвзагалі можна зустріти такі кумедні речі як « збільшений дорожній просвіт » або « підвіска адаптована для російських доріг»)). Тут треба розуміти, що фактично люди просто нахвалюють свою модель авто, а реальною доп.опцією всі ці фічі не є.

Найкорисніші опції комплектації

Отже, друзі, які бувають додаткові опціїМи з Вами знаємо. Частина з них досить корисна, інші – швидше розкіш, але є опції, без яких машину краще не купувати.

• Кондиціонер
• Передні склопідйомники
• Додатковий захист картера двигуна
• Зимові опції
  • Підігрів бічних дзеркал
• Передні та задні датчикипаркування
• Система контролю стійкості ESP
• Центральний замок, сигналізація та іммобілайзер

Поясню, чому вважаю ці опції необхідними.

Кондиціонер

Кондиціонервлітку потрібен не менше, ніж грубка взимку. У хорошу спеку, в машині без кондиціонера почуваєшся як у мікрохвильовій печі. На мою думку, це навіть небезпечно, коли від спеки у водія мізки перегріваються, тут і до аварії недалеко.

Мінус кондиціонерау тому, що він просто охолоджує повітря, але не регулює його температури. Якщо за кондиціонером не встежити, він може занадто остудити повітря в салоні і тоді до застуди не далеко. Тому ідеальним варіантом для Вас стане клімат контроль- Система, яка контролює температуру повітря в салоні. Кліматобходиться дорожче, але він автоматично підтримує задану температуру повітря, а значить створює комфорт і одночасно зберігає Ваше здоров'я. На мій погляд, кліматична система - Це одна з найпотрібніших речей в автомобілі.

Для здорового сильного чоловіка підсилювач може і не є необхідним, він швидше підвищує комфорт, а ось жінкам машину без підсилювача краще взагалі не купувати.

Відсутність підсилювачаособливо сильно проявляється на парковці, коли доводиться крутити бублик і працювати педалями. Звичайно ж, з підсилювачем паркуватися набагато зручніше.

Передні склопідйомники

Якщо без задніх склопідйомників якось можна обійтися, то передні це реально. потрібна річ. Зараз склопідйомники передніх дверейставлять навіть у мінімальні комплектації, але якщо Вам трапиться Старий автомобільбез передніх склопідйомників, то ще раз подумайте: чи готові Ви щоразу, щоб відкрити скло водія, крутити ручку?

Додатковий захист двигуна

Захист картера двигуна знизу– закріплюється під двигуном та потрібна, щоб уберегти піддон двигуна на поганій дорозі. В принципі, якщо Ви керуєте акуратно і не збираєтеся з'їжджати з рівного асфальту, то ймовірність налетіти мотором на камінь дуже мала. Але якщо Ви іноді з'їжджатимете з ідеально рівної дороги, то захист двигуна краще поставити.

На жаль, захистщо постачається автозаводомяк опція майже завжди буває пластиковоїі досить хисткою. Краще купитинормальну сталевий захиств магазині та встановитиїї в будь-якому автосервісі. Такий же сталевий захист пропонуватиме (навіть нав'язувати) Вам і дилер, як додаткового обладнанняАле у дилера вона буде коштувати в 3-5 разів дорожче, ніж при покупці в магазині. Як зробити вирішуйте самі, але заводський захистзазвичай пластиковаі слабенька, а ставити додаткове обладнання у дилера - це дорого.

Зимові опції (підігрів)

Тепер про зимових опціях (опціях підігріву). Вони стануть Вам у пригоді при негативних температурах.

Особливо гарний, коли машина добряче промерзла. Ви сідаєте, заводите мотор, включаєте підігрів і через півхвилини сидіння вже зігріває Вас своїм теплом.

Електро-підігрів лобового скла- Дуже зручна опція в ситуації, коли машина покрита шаром інею, снігу або льоду.

Електропідігріввідтає переднє склобуквально за хвилину, можна їхати одразу, не прогріваючи мотор. Якщо ж такої опції у Вас немає, доведеться чекати 5-10 хвилин, поки двигун прогріється і на скло подує гаряче повітря.

Мінусом електропідігрівує його висока ціна як при покупці авто, так і заміні скла. Наприклад, звичайне скло на Ford Focus 2 коштує 7500 р, а скло з електропідігрівом коштуватиме 10 т.р.

Підігрів бічних дзеркал– це найважливіша із зимових опцій. Якщо підігрів скла та сидінь через 10-15 хвилин після пуску двигуна стають не потрібними, то тут ситуація інша.

Як би спекотно не було в салоні, зовнішні дзеркала від цього не зігріються, а їздити із замерзлими дзеркалами, у місті – це прямий шлях до аварії. випаровує вологу, відновлює огляд та забезпечує безпеку за будь-якої погоди. Ця функція корисна не лише взимку, а й у теплу пору року, наприклад під час дощу чи туману. - це одна з найважливіших опційв автомобільній комплектації.

Просто необхідні на паркуванні в міських умовах, коли місця не вистачає і паркуватися доводиться впритул.

Паркувальний радар (парктронік)сканує простір поблизу бампера, та звуковим сигналомповідомляє водія про відстань до перешкоди. Це дозволяє паркуватися буквально впритул, не ризикуючи подряпати машину. Поряд з камерою заднього виду, парковочний радар є однією з самих корисних функційсучасний автомобіль.

Не сумнівайтеся, якщо є можливість обов'язково оснащуйте машину парктроніком. Він окупиться при першій же парковці в складних умовах, коли допоможе уникнути пошкодження автомобіля.

ESP (електронна система стабілізації)

ESP- це опція безпекизначення якої неможливо переоцінити. Можна впевнено стверджувати, що вона врятувала більше життів, ніж будь-яка інша система безпеки автомобіля. У США законодавчо заборонено випускати автомобілі не обладнані цією системою, хоча клімат там набагато м'якший за наш і дороги не такі слизькі.

У різних автовиробників ця система може називатися по-різному (ESC, ASC, VSC), але суть від цього не змінюється. Детально ми поговоримо про ESPв окремій статті, але двома словами можна сказати, що ця система вкрай корисна на слизькій дорозі. Вона виправляє багато помилок водія і зберігає траєкторію руху, коли машина без ESPвже давно вилетіла б із дороги. Мій Вам порада: постарайтеся купити машину з ESP. Можливо, ця система неодноразово врятує Вам життя.

центральний замок

центральний замок, сигналізація та іммобілайзер – це опції, які настільки стали буденністю, що їх навіть немає сенсу згадувати у списку опцій. Цей комплект зараз встановлюється навіть на найдешевші моделі. доступних комплектаціях. Можна сказати, центральний замок – це минуле століття. Зараз у тренді системи безключового доступу, коли автомобіль сам відчиняє замки дверей, щойно вловивши Ваше наближення. У машинах оснащених безключовим доступом двигун запускається з кнопкиЗвичайно, за умови, що ключ-брелок знаходиться в салоні авто. Ця сучасна опція поступово стає все доступнішою і її все частіше можна зустріти на не дорогих авто.

Опції автомобіля. Висновки

Підбиваючи підсумки, хочу звернути Вашу увагу на те, що чим більше складних систем включає комплектація авто, тим вище ймовірність їхньої поломки. Можна сказати що повна комплектація авто не тільки підвищує ціну, але і знижуєзагальну надійністьавтомобіля.

На цьому все, шановні читачі! Ми бажаємо вам вдало вибрати комплектацію автоі взагалі купити машину Вашої мрії. Дякую, що були з нами! До нових зустрічей, друзі.

Пуристи можуть сказати, що без доброї половини цих опцій цілком можна обійтися. Люди, які дотримуються лівих поглядів, -що ми (слід за проклятими капіталістами) зажерлися. Але ми вважаємо, що, випробувавши кожну в реального життявідмовитися від них буде дуже важко.

Підігрів та вентиляція сидінь

Коли і на чому впроваджено: 1965 р. - підігрів, Cadillac Eldorado; 1998 р. – вентиляція, Saab 9-5.

Скільки коштує сьогодні: включено до комплектації (підігріву); 31280 рублів, Audi Q7 (вентиляція).

Здавалося б, і справді надмірність. Навіть в умовах російської зими адже ми не відразу сідаємо в машину і їдемо: поки прогрівається двигун (5-10 хвилин), ми очищаємо автомобіль від снігу, чекаємо, поки «відмерзнуть» від лобового скла «двірники». За цей час і в салон почне надходити тепле повітря, і оббивка сидінь не здаватиметься крижаною. Але який же кайф сісти після всіх цих «танців з бубном» на морозі не в сидіння, що промерзло за ніч, а в тепле крісло!

Вентиляція крісел зовсім незамінна. Від спини, що потіє, в спеку кондиціонер не врятує, особливо якщо оббивка шкіряна. І як йти, скажімо, на ділову зустріч, якщо на спині – величезна мокра пляма? Прохолодні потоки повітря з надр крісла дозволяють почуватися гідно будь-якої погоди.

Автоматичне перемикання з ближнього світла на далеке

Коли і на чому впроваджено: 2009, Mercedes-Benz E-class.

Скільки коштує сьогодні: 39000 рублів, Opel Insignia.

З цією системою автовиробники почали експериментувати ще у середині минулого століття. У 1952 році на автомобілі Cadillacта Oldsmobile встановили датчики освітлення, які могли надсилати сигнал на включення далекого світла вночі. Втім, широкого поширення система не набула, бо навчити фари не зліпити зустрічних водіїв не вдалося.

Технології дозволили це зробити лише до кінця 2000-х. Спочатку, коли фари були ксенонові, використовувалася складна система шторок. Після того, як головне світло доручили світлодіодам, систему стало реалізовувати простіше. При необхідності ті чи інші діоди приглушуються або гаснуть, формуючи пляму світла складної форми з чіткими межами.

Втім, вмілого водія така система все одно поки що замінити не в змозі. Датчики освітленості не вміють "бачити" відблиски автомобіля, що наближається через різкий поворот або височину і заздалегідь включати ближній.

Доступ до салону без ключа

Коли і на чому впроваджено: 1998 р., Mercedes-Benz S-class W220.

Скільки коштує сьогодні: 15820 рублів, Volkswagen Golf.

Підходиш до своєї машини на стоянці і ... І все, ніяких зайвих рухів тіла: не треба діставати з кишені ключі, тиснути на кнопку на брелоку - просто потягнув за ручку, і автомобіль впустив тебе всередину. Потім натиснув кнопку і запустив двигун. Зручно? Не те слово! Поїздивши трохи на машині з такою системою, ризикуєш розучитися відмикати автомобіль по-старому.

Системі Keyless Entry не так багато років: розроблена вона була фахівцями компанії Siemens в 90-і роки і продана концерну Daimler. У наші дні доступ до салону без ключа все частіше зустрічається вже і на моделях гольф-класу. Щоправда, лише у топових комплектаціях.

Пам'ять положення сидінь та керма

Коли і на чому впроваджено: 1957, Cadillac Eldorado Brougham.

Скільки коштує сьогодні: 18300 рублів, Jaguar XJ.

Заглушив двигун - і сидіння відсувається назад, а кермо піднімається вгору, полегшуючи водієві висадку і посадку в автомобіль. Варто вставити ключ у замок – крісло та кермо приймають початкове положення. Причому всього цього господарства є пам'ять на кілька наборів регулювань. Дуже зручно! Особливо якщо автомобілем поперемінно їздять люди різних зростання і комплекції.

Масово доступною таку систему зробила фірма Lexus, запропонувавши її на моделях LS в кінці 90-х як опція, а потім включивши в стандартне оснащення. Чому саме «масово доступною»? Та тому що Lexus LS400 у 1989 році коштував у США $35 000 і розходився по Америці тиражем більш ніж 40 000 екземплярів на рік!

Навігаційна система

Коли і на чому впроваджено: 1986 р., Toyota Soarer GT-Limited.

Скільки коштує сьогодні: 10000 рублів, Renault Logan.

Переваги цієї системи, здається, не потрібно навіть доводити. Як показує практика, навіть таксисти, будучи «озброєними» навігатором, дістаються великому містіз точки А в точку Б швидше, ніж орієнтуючись виключно на свої знання та досвід.

Щоправда, лише нещодавно штатні навігатори навчилися «дружити» з Інтернетом, щоб прокладати маршрут з урахуванням пробок. На жаль, такі просунуті системи коштують дуже недешево, тому більшість автомобілістів вважають за краще завантажити навігаційну програму у свій смартфон і повісити його на скло.

Моніторинг «сліпих» зон

Коли і на чому впроваджено: 2005 р., Volvo S80.

Скільки коштує сьогодні: 22000 рублів, Opel Astra.

Як показує практика, в «сліпій» зоні, що перекривається задньою стійкою кузова і не проглядається через салонне, ні через бокові дзеркала, запросто може сховатися великий кросовер! Тому й були придумані системи, які цю та інші «сліпі» зони «моніторять»: якщо водій включає поворотник, збираючись перебудовуватись, а в сусідній смузі в небезпечній близькості знаходиться інший автомобіль – автоматика подає тривожний сигнал.

Сенсорна система відкриття багажника

Коли і на чому впроваджено: 2010 р., Volkswagen Passat.

Скільки коштує сьогодні: включено до комплектації.

Підходиш до машини на стоянці біля супермаркету, обидві руки зайняті пакетами. Що робити і куди їх влаштувати, щоб відкрити багажник? Поставити поряд із машиною? А якщо на подвір'ї весна та під ногами сніжно-водяна каша? Інженери, уявіть собі, знайшли вихід: проводиш ногою під заднім бампером, та кришка багажника автоматично відкривається.

За першість у створенні подібної системисперечаються зараз дві компанії: Volkswagen та Ford. Першими ніби були фольксвагенівці, але у Форді додумалися зробити так, щоб багажник за допомогою «стуляка» не тільки відкривався, а й закривався. І на цій підставі називають піонерами себе…

Проекційний дисплей

Коли і на чому впроваджено: 1988 р., Oldsmobile Cutlass Supreme.

Скільки коштує сьогодні:включено до комплектації.

Широке впровадження подібної системи – питання не так комфорту, як безпеки руху. Оскільки вона проектує показання приладів та іншу актуальну інформацію прямо на лобове склоабо спеціальний прозорий дисплей перед очима водія. Останньому немає потреби відводити погляд від дороги!

Перші проекційні дисплеї з'явилися на бойових літаках ще до Другої світової війни, і лише до кінця століття технологія дійшла до автомобільної галузі. Дебютувавши на «Олдсмобілі», новинка широкої популярності не здобула, а ось після появи на Chevrolet CorvetteЧерез 10 років її помітили і швидко впровадили практично всі преміум-бренди. Зараз проекційний дисплейможна зустріти навіть Citroen DS5.

Система кругового огляду

Коли і на чому впроваджено: 2007 р., Nissan Elgrand.

Скільки коштує сьогодні: 45 100 рублів, Range Rover.

Всім хороші камери заднього виду та «парктроніки»: по суті, у водія буквально з'являються очі на потилиці! На тісному паркуванні можна контролювати наближення до сусідніх авто з точністю до лічених сантиметрів. Але система кругового огляду ще краще: водій бачить на екрані в салоні не просто картинку з камери, а ніби дивиться на свій автомобіль згори донизу.

Першопрохідником у справі впровадження подібної системи виступила компанія Nissan, потім ідею підхопили, зокрема, Mercedes, BMW, Land Rover, Toyota та Volkswagen. Системи кругового огляду ставляться головним чином на автомобілі бізнес-класу і вище, але в Nissan на початку 2010-х років знову зробили хід конем. круговий огляд» як опція для компактного кросовера Qashqai.

Доводчики дверей

Коли і на чому впроваджено: 1991 р., Mercedes-Benz S-class W140.

Скільки коштує сьогодні: включено до комплектації.

Не треба грюкати дверцятами, не треба думати, чи зможуть дружина чи діти з першого разу їх зачинити: просто штовхаєш дверцята (або злегка тягнеш на себе, коли сідаєш), а решту за тебе робить автоматика. Якщо точніше – гідравліка.

Сьогодні доводчики дверей стоять на дорогих авто, як то кажуть, за умовчанням, але до масового поширення подібної опції ще далеко. Втім, за великого бажання доводчики можна поставити і на недорогу модель, благо вони продаються окремо як аксесуари.