Variklio įsilaužimo taisyklės nusipirkus naują automobilį. Įsilaužimas naujam automobiliui yra privaloma procedūra.

11.04.2019

Praėjo tie laikai, kai automobilis buvo visaėdis ir nepretenzingas. Bet koks kuras, leistinos nuokrypos, alyva – viskas buvo gerai. „Karučiai“ rūkė, burzgė, bet atliko pagrindinę savo funkciją. Šiuolaikinių transporto priemonių savininkai net nežino, kas tai yra. Jų automobiliai greiti, patikimi ir patogūs.

Tačiau tokias charakteristikas bus galima gauti tik esant vienai sąlygai – turite griežtai laikytis automobilio naudojimo instrukcijų. Kiekvienas, kuris kada nors pirko automobilį, žino, kaip malonu važiuoti tiesiai iš automobilių salono į naujas automobilis visų pavydas! Įsilaužti į naują automobilį yra pirmas žingsnis automobilio gyvenime ir vienas svarbiausių.

Kaip sulaužyti naują automobilį

Taigi jūs nusipirkote naujas automobilis. Pavyzdžiui, tai gali būti „Kia“, „Chevrolet“ ar „Volkswagen“. O gal net vidaus produkcijos- Priora, Kalina arba Granda. Tiesą sakant, automobilio markė nėra svarbi. Įsilaužti į naują automobilį nėra sunku, tačiau svarbu laikytis kelių įsilaužimo taisyklių.

Naujo automobilio eksploatavimo taisyklės tikrai paprastos! Bet jei nesate tikri dėl savo veiksmų, pritraukite patyręs vairuotojasįsilaužti į naują automobilį, tai sumažins gedimo riziką. Svarbu griežtai laikytis priežiūros laikotarpio, naudoti tam tikros markės degalus, alyvas ir įvairius skysčius, kuriuos pataria gamintojas.

Praktika rodo, kad ne visi vairuotojai laikosi nurodymų. Vieni automobilių savininkai juos tyčia pažeidžia, o kiti tiesiog nežino, kaip įsilaužti į naują automobilį ir ar išvis reikia įsilaužti į naują automobilį. Dėl to nukenčia automobilis. Jei norite, kad su automobiliu viskas būtų tvarkoje, įsivaizduokite, kad gamintojo nurodymai yra įstatymas! Panaši būklė bus ypač svarbu, jei automobilis dar neišmoko vairuoti. Į naują automobilį reikia laužyti tol, kol ant skaitiklio pasirodys pirmasis tūkstantis kilometrų.

Yra daug skirtingų nuomonių, kaip tinkamai įsilaužti. Nebijokite, tai nėra taip sunku. Atminkite, kad bet kokiam naujam automobiliui reikia ridos, kitaip yra nuomonė, kad šiuolaikiniam automobiliui to nereikia. Naujo automobilio dalys yra visiškai naujos, jas reikia įtrinti teisingas veikimas. Įsilaužimo trūkumas sumažins mašinos eksploatavimo laiką, remontas bus reikalingas labai greitai.

Ypač svarbu teisingas įsilaužimas naujam automobiliui prie automatinės pavarų dėžės arba žiemą, kai oro ir temperatūros sąlygos gali turėti įtakos automobilio būklei. Tiesą sakant, važiavimas automobiliu žiemą niekuo nesiskiria nuo bėgimo vasarą. Svarbiausia su automobiliu elgtis dar atidžiau. Štai keletas naudingų taisyklių, kuris padės sulaužyti naują automobilį:

Pirmus porą tūkstančių km stipriai nespauskite degalų, nesityčiokite iš naujo automobilio. Būkite atsargūs – taip reikia tinkamai sulaužyti automobilį. Atlikite tai pagal instrukcijas.
Užvedę variklį neleiskite jam suktis dideliu greičiu alkūninis velenas. Stenkitės išlaikyti RPM diapazoną alkūninis velenas nebuvo tas pats.
Neleiskite savo naujam automobiliui važiuoti ilgai tuščiąja eiga variklis.
Taip pat nerekomenduojama spausti akceleratoriaus pedalo iki pat galo.
Įsilaužimo metu alkūninis velenas neturėtų būti stipriai apkrautas, jei naudojamos žemos pavaros.
Be to, venkite ilgai važiuoti tuo pačiu greičiu (nesvarbu, koks jis didelis ar žemas). Įvažiuojant rekomenduojama nejudėti tuo pačiu greičiu, tai padės sutaupyti degalų ir jūsų automobilio patikimumo. Tai, žinoma, nereiškia, kad reikia automobilių eismas ir jūsų kaimynams kelyje gresia pavojus.
Atsižvelgiant į kelio sąlygas, labai svarbu laiku naudoti žemą mechaninės pavarų dėžės pavarą. Taigi jūs apsaugosite variklį nuo perkrovų.
Nuvažiavę pirmuosius šimtą kilometrų stipriai nestabdykite automobilio, nes taip sugadinsite stabdžių trinkeles. Priešingu atveju nematysite suderinto stabdžių trinkelių darbo.

Perkant automobilį salone gali būti pasakyta, kad gamintojas atliko „šaltą“ įvažiavimą, todėl galima atsisakyti važiuoti „karštu“. Turėtumėte žinoti, kad gamintojai turi skirtingus tikslus. Jie siekia nustatyti trūkumus variklio įsilaužimo metu.

Važiuodami nauju automobiliu netgi galite išlaisvinti automobilį nuo perteklinio bagažo. Venkite priekabų pačioje eksploatacijos pradžioje. Pasirinkite priimtinos kokybės kelią, kad nebūtų smėlio, purvo.

Automobilio įsilaužimo metu ir po jo

Važiuojant nauju automobiliu su automatine pavarų dėže reikia stebėti pavarų dėžės būklę. Visų pirma, automatinė pavarų dėžė reikalauja kruopštesnio valdymo nei mechaninė (čia yra klausimas). Tai ypač pasakytina apie važiavimą nauju automobiliu žiemą, kai minusinė temperatūra turi įtakos alyvos būklei automatinėje pavarų dėžėje. Prieš persikeliant į žiemos laikas, automobilis su automatine pavarų dėže turi būti kruopščiai apšilęs, iki Darbinė temperatūra variklis.

Alyvos lygis ir kiti skysčiai turi būti reguliarus patikrinimas. Taip pat patikrinkite automobilio dugną, niekas neturėtų nutekėti. Tai leis nustatyti defektus net pradiniame jų etape. Atminkite, kad tinkamas įsilaužimas prailgina transmisijos ir variklio tarnavimo laiką, daro jų veikimą patikimą ir ekonomišką.

Jei varikliui baigiasi alyva, o jūs vis dar jį naudojate, tai gali lemti poreikį pakeisti variklį, o tai yra brangus ir abejotinas „malonumas“. Alyvos lygį reikia tikrinti, kai automobilis stovi ant lygaus paviršiaus. Tikrindami lygį, varikliui užgesus, reikia palaukti penkias minutes, o tada patikrinti, koks yra alyvos lygis. Jei jis yra beveik iki minimumo, tada jį reikia papildyti. Atidžiai apsvarstykite aliejaus pasirinkimą, jis turėtų būti gera kokybė ir tos pačios rūšies.

Nuvaziavus 1000 km reiktu kviesti autoservisa, praeiti apziura. Ten galite sužinoti savo automobilio būklę, išsiaiškinti viską, kas jums atrodo tinkama. Tai leis teisingai užbaigti automobilio įsilaužimą. Tiesą sakant, taisyklės yra paprastos. Jei laikysitės jų, transporto priemonė jūsų nenuvils! Tikimės, kad mūsų patarimai, kaip tinkamai įsilaužti į naują automobilį, padėjo. Nagi!

Pakalbėkime apie tai, kas yra automobilio įsilaužimas ir kaip tinkamai įsilaužti naujo automobilio variklį, kurį verta prisiminti.

Bėgimas automobiliu – nuo SSRS laikų užmiršta sąvoka. Tada į techninės knygos buvo nurodytos teisingo įvažiavimo taisyklės ir reikiamas apsisukimų skaičius. Bet visa tai jau praeityje. Dabar gatvėje yra XXI amžius, o tai reiškia automobilių pramonė„nestovi vietoje“.

Trumpai apie įbėgimo sąvoką

Bėgimas automobiliu yra pirmasis automobilio judesys, nuo kurio priklauso visa tolimesnė veikla. Kadangi pažanga padarė savo, šiandien, surinkus visą lengvąjį automobilį, jo dalys po variklio dangčiu tinka tiek karštam, tiek šaltam važiavimui. Dauguma vairuotojų mano, kad karšta ir šaltas bėgimas gamyboje net daugiau nei tiesiog pakankamai. Nors galima drąsiai teigti, kad pagrindinė automobilio dalis šiame procese yra ne tik variklis.

Susukti ar ne?

Apskritai, sulaužyti automobilį būtina jį nusipirkus automobilių salone arba po kapitalinio remonto, nes niekas nežino, kaip tinkamai sulaužyti automobilį gamykloje. Visi mažiausi jo elementai turi veikti nepriekaištingai ir kaip visuma. Todėl, jei įmanoma bėgti naujai pagamintu „geležiniu arkliu“, patartina tai padaryti. Stenkitės laikytis pagrindinių bėgimo taisyklių.

Šiek tiek apie variklį ir važiuoklę važiuojant

Pirmoji gero variklio veikimo taisyklė – gerai sulenktos dalys. Reikalingas ypatingas dėmesys stūmoklių žiedai ir variklio vožtuvas. Ir apskritai visi kiti elementai žiūrint neturėtų likti antrame plane. Iš pradžių įvažiavus bus jausmas, kad variklis šiek tiek pabosta, o deklaruojama galia visai nevienoda. Tačiau laikui bėgant, nušlifavus visas detales, galia padidės, o ji pasidaro purvina ir greitai reaguoja į dujų pedalą. Taigi nieko nereikia laužyti kaip automobilio variklio.

Taip pat nepamirškite apie stabdžių mechanizmasįvažiavimo metu. Pagalvėlės turi tilpti po diskais. Jei laikysitės to, galite pasiekti efektyvumo ir ilgaamžiškumo dirbdami iš trinkelių ir diskų.

Transmisija įvažiuojant ir apžiūrint trunka Nr paskutinė vieta. Netgi, nepriklausomai nuo to, kokia pavarų dėžė sumontuota automobilyje, mechaninė ar automatinė. Pirmasis automobilio įvažiavimas yra savotiškas susipažinimas. Įsilaužimo ir tolimesnio važiavimo metu reikia tai „jausti“. Tai daroma siekiant užkirsti kelią arba kraštutiniais atvejais pastebėti problemas, nuo kurių niekas nėra apsaugotas.

Dabar apie vairavimo stilių įsilaužimo metu

Pirmas dalykas, kurį vairuotojas turėtų atsiminti, yra tai, kad negalima staigiai paspausti dujų pedalo ar stabdžių pedalo. Šie veiksmai dar labiau apkraus variklį. Ir tuo labiau, įbėgant nereikia važiuoti įtemptai. Prieš pirmąsias keliones reikia kuo geriau pašildyti variklį, ypač jei oras šaltas ir šaltas. Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, turėtų būti atliekama lygiuose keliuose (geriausia, jei tai greitkelis), o ne piko valandomis ir kreivuose keliuose.

Jei po ranka buvo palaikomas automobilis, o rida rodo nuo trijų iki penkių tūkstančių kilometrų, tai yra pirmasis ženklas, kad reikia pakeisti filtrus, variklio alyva ir užbaigti techninė apžiūra. Bet jei apžiūros metu jokių nukrypimų ir gedimų nepastebėta, tuomet galime drąsiai teigti, kad automobilis buvo įvažinėtas.

Kalbant apie naudotus automobilius, įsilaužimo metu verta atidžiai apžiūrėti variklį ir važiuoklę, jei paėmėte iš nepažįstamų rankų. Toks automobilis yra daug geresnis savo eksploatavimo ir Techninės specifikacijos nei naujas. Variklio naudojimas mažiau degalų ir alyvos eksploatacijos metu nei visiškai naujas, greičiau reaguoja į dujų pedalą, bet vis tiek geriau dažniau žiūrėti į alyvos lygį ir atidžiau pažvelgti į stūmoklio ir vožtuvų veikimą, todėl neverta važiuoti nauju varikliu savaip.

Tobulas įsilaužimo procesas naujam automobiliui

Įvažinėjant automobilį svarbiausi yra pirmieji 200 variklio darbo kilometrų. Įsilaužimui reikėtų rinktis ramią ir neperkrautą automobilių vietą, jei vairuotojas gyvena triukšmingame didmiestyje.

Kai automobilis pajudėjo, tada reikia stebėti variklio sūkius. Pirmojo įsilaužimo metu apsisukimų skaičius neturi viršyti 2500 aps./min. Pirmojo testo vykdymo procesas susideda iš penkių etapų.

Pirmas etapas: pirmus 50 km vairuotojas turi važiuoti automobiliu 40-50 km/h greičiu, toks įvažiavimas yra pats svarbiausias, nes nuo to priklausys variklio kokybė ateityje.

Antrasis etapas: sekantis 100 km greitis spidometre leidžiamas kažkur apie 60/70 km/val.

Trečias etapas: kitus 100 kilometrų reikia važiuoti maždaug 70-80 km/h greičiu, neperkraunant variklio dideliais greičiais.

Ketvirtasis etapas: ir vėl reikia važiuoti 100 kilometrų, bet jau 90 km/h greičiu.

Penktas etapas: leidžiamas įsibėgėjimas virš 90 km/h, patartina pasižiūrėti į automobilio variklio temperatūrą ir nuvažiavus trumpą atstumą sustoti bei leisti varikliui atvėsti.

Pirmas testas praėjo. Po pirmojo įsilaužimo į automobilį neatidėliokite antrojo įsilaužimo ilgam laikui. Norėdami tai padaryti, esant gerai įkaitusiam varikliui, surinkite 2500 aps./min., o taip pat retkarčiais padidinkite variklio sūkius iki 3000. Jei važiuojate lygiu keliu, arba nuo kalno (bet ne įkalnėn), galite pagreitinti automobilį ne daugiau kaip 100 km/h ir leisti į neutralią pavarą, kad važiuotų be apkrovos, todėl girdėsite tolygiai, ar variklis veikia. Kitus 500 kilometrų įsilaužimo metu leidžiama įsibėgėti daugiau nei 100 km/h, tačiau vis tiek nereikėtų piktnaudžiauti padėtimi ir spidometre spausti maksimumą.

Dėl to, norint tobulai įsilaužti į naują automobilį, reikės nuvažiuoti 1500–5000 kilometrų. Ir, žinoma, mokėti nemažą sumą už degalus, bet tikrai verta.

Kiti elementai, kuriems reikia įsilaužimo

Be variklio, yra dar keletas dalių, kurias reikia nuvalyti gerai įsilaužus:

Važiuoklė. Jį savo ruožtu sudaro stelažai, stebulės, ratai, spyruoklės, stebulėse esantys guoliai, stabilizatoriai, pakabos svirties ir rutuliniai guoliai. Šie elementai turi būti įvažinėti, po kurio laiko juos reikia apžiūrėti prieš arba po įvažinėjimo. Jie gali susidėvėti tik per tam tikrą laikotarpį ilgalaikė eksploatacija.
Vairavimas. Šį valdiklį sudaro vairas, vairo kolonėlės mechanizmas, vairo traukės, vairo stovas kartu su vairo stiprintuvu, vairo antgaliai ir pasukamos svirtys. Šių dalių nereikia tikrinti įsilaužimo metu. Tereikia jas apžiūrėti po ilgo darbo. Nusidėvėjus juos reikia pakeisti.
Užkrato pernešimas. Pavarų dėžėje yra šie elementai: jungiamoji jungtis, sankaba (yra ir hidro, ir trosas). Sankabos diskas yra užklijuotas abiejose pavaros pusėse, o varomieji diskai automobiliui įvažiuojant. O dėl lygiųjų vyrių kampiniai greičiai, tada jis gali susidėvėti tik ilgai eksploatuojant.
Stabdžių antiblokavimo sistema. Jį sudaro: darbiniai cilindrai, stabdžių būgnai, stabdziu diskai ir rankinio stabdžio pavara. Iš šio sąrašo jums nereikia nieko paleisti, išskyrus stabdziu diskai kuriuos reikia šiek tiek patrinti vienas į kitą. Visa kita iš šio sąrašo susidėvi tik pakankamai ilgai eksploatuojant automobilį.

„Geležinio draugo“ paleidimo procese nėra nieko sudėtingo. Svarbiausia atsiminti pagrindines bėgimo taisykles ir, žinoma, jų laikytis.

Vaizdo įrašas apie tai, kaip tinkamai sulaužyti naują automobilį:

Važiavimas nauju automobiliu: kiek kilometrų gamintojai rekomenduoja nuvažiuoti, kad visi komponentai ir dalys priprastų, visos sistemos pradėtų veikti sklandžiai. At modernių automobilių pažangesnis mechanizmas, o kai kurie pardavimų vadybininkai teigia, kad variklis gamykloje buvo šaltai įsibėgėjęs ir to reikėjo tik anksčiau, SSRS laikais. privalomas įvažiavimas automobilis. Bet netikėkite rinkodaros žingsnis ir paneigti mūsų tėčių ir senelių patirtį – būna, kad ji gali būti naudinga šiuolaikinėmis sąlygomis. Tolimesnio jo veikimo sklandumas labai priklausys nuo to, kaip teisingai buvo įvažinėtas naujas automobilis.

Taigi, mes jus vis dar įtikinome, kad automobilių įvažinėjimas reikalingas be nesėkmės. Švelnus vairavimo režimas leis neskausmingai priprasti prie pagrindinių komponentų, nustatyti esamus defektus, kol jie sukels avariją ar rimtą remontą, kai automobilyje gali kažkas užstrigti. Įsilaužimo metu vyksta krumpliaračių, alyvos sandariklių, transmisijos sistemų, stabdžių, pavarų dėžių, pakabos, važiuoklės šlifavimo procesas.

Automobilio valdymo privalumai

Norint, kad mašina veiktų, svarbu ją išbandyti. Tam rekomenduojama įbėgti. Šio proceso metu galima pasiekti šiuos rezultatus:

išlyginti visus esamus trūkumus ir nelygumus atskiros dalys ir mazgai;
pasiekti daugumos mazgų judančių elementų perdengimą;
po gamyklos surinkimo nuvalykite variklį ir tepimo sistemą nuo įvairių drožlių ir nešvarumų;
gauti perlenktas stabdžių trinkeles;
nustatyti defektus ir gamybos defektus.

Tačiau naujo automobilio eksploatavimo taisyklių pažeidimas gali sukelti nepageidaujamų pasekmių. Bet jūs tikrai galite gauti garantiją, kad plieninis arklys tarnaus ilgai ir ištikimai. Kad viskas vyktų gerai, svarbu laikytis įsilaužimo taisyklių:

patikrinkite variklio alyvos lygį (užtenka žymės ant pusės matuoklio);
patikrinkite, ar yra stabdžių mišinio ir aušinimo skysčio;
pripildykite automobilį aukštos kokybės degalų;
patikrinti padangų slėgį;
patikrinkite, ar nėra įvairių tepalų dėmių.

Kiek kilometrų turėtų trukti įvažiavimas?

Kai išbandomas naujas automobilis, jo nereikėtų laiko – atkreipkite dėmesį į jo ilgį. Daugelis vairuotojų tiesiog stebisi „Kada įbėgti nauja mašina, kiek kilometrų reikia nuvažiuoti? Vidutiniškai tai turėtų būti bent 3 tūkstančiai km. Tačiau kiekvienos markės automobilio rida bus individuali – nuo 1 iki 5 tūkstančių kilometrų. Daugeliu atžvilgių viskas priklausys nuo variklio tipo – už dyzelinis variklis rekomenduojamą ridą reikia padauginti iš dviejų.

Naujo automobilio su mechanine pavarų dėže vairavimas

jis turi būti sklandžiai pagreitintas;
laiku perjungti žemas pavaras, kad išvengtumėte nereikalingų apkrovų;
neleiskite tuščiosios eigos;
užvesdami variklį neviršykite veleno sukimosi greičio;
judėti greičiu iki 90 km / h pirmuosius tūkstančius kilometrų;
neįtraukti 4-6 pavarų;
negalite važiuoti ilgą laiką vienu greičiu;
benzininiams varikliams judėti iki 3 tūkstančių apsisukimų per minutę greičiu. Dyzelinui - iki 1,2-5 tūkstančių apsisukimų per minutę;
laiku perjungti pavaras.

Meistrai pataria nepraktikuoti agresyvaus vairavimo stiliaus įsilaužimo laikotarpiu, stiprus stabdymas o juo labiau važiuojant įkalne ir tempiant. Norėdami išvengti stabdžių trinkelių nusidėvėjimo, turite stabdyti sklandžiai.

Bet kokiu atveju vairavimo technika turi atitikti šaligatvis- ant grunto gali būti vienas, ant takelių - kitas. Geriau, jei įsilaužimas yra naujas automobiliai pravažiuos maršrutuose su nedideliu automobilių srautu ir puikia drobe. Įjungta sudėtingos zonos kelyje verta sumažinti pavaros greitį, kad neperkrautų variklis.

Įvažiavusio automobilio variklyje po bandymų verta pasikeisti variklio alyvą - ten gali susikaupti visokių metalo dalelių (prieš įvažiuojant nereikėtų išleisti gamintojo alyvos).

Važiuoja nauju automobiliu su automatine pavarų dėže

Norint pasiekti norimą konsistenciją, prieš užvedant rekomenduojama pavarų dėžę gerai pašildyti pavarų dėžės alyva;
stebėkite alyvos slėgį, kad ji neįkaistų ir neįsislėgtų planetinė pavara;
negalite paslysti ratų;
įbėgimui nereikėtų rinktis miesto gatvių, kuriose eismas nestabilus - gali būti stabdžių ir kritimų, o tai visada blogai veikia „mašinos“ darbą;
sunkus bagažas šiuo laikotarpiu negali būti vežamas.

O tokiu atveju įvažiavus verta pasikeisti alyvą. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas transmisijai. Pasibaigus įvažinėjimui verta apsilankyti degalinėje, atlikti patikrinimą ir nustatyti galimus trūkumus. Pasitaiko, kad jų randama gana daug ir svarbu juos laiku pašalinti. Naujos transporto priemonės variklio įsilaužimas neturėtų būti sunkių krovinių. Neįmanoma atlikti stabdymo varikliu - toks bandymas gali neigiamai paveikti pagrindinių mašinos blokų veikimą.

Pirmajam geriausias variantas yra 90 km / h, o ne 3,3–3,5 tūkstančio apsisukimų per minutę. Dyzeliniam varikliui pirmus pusantro tūkstančio kilometrų reikia nuvažiuoti ne mažesniu kaip 2500 (ne didesniu kaip 1200) greičiu. Ne geriausias variantas- tuščiąja eiga. Kai automobilis įšyla, svarbu išlaikyti lygį 1200 aps./min.

Be to, kad įsilaužimo proceso metu variklis veikia, taip pat trinamos transmisijos dalys, mechanizmai stabdžių sistema, įskaitant trinkeles (kartais šį procesą lydi tam tikras triukšmas). Teisingai perjungdami pavarų dėžės greitį, galite pasiekti lenkimą frikciniai pamušalai perdavimo sistemos. Juk ne veltui sakoma, kad kiekvienas automobilis mėgsta meilę, priežiūrą ir tepimą. Džiaugiamės techniškai tvarkingu automobiliu!

automobiliai-bazar.ru

Važiuoja nauju automobiliu su automatine pavarų dėže.

Kaip kiekvienas visiškai naujas pirktas daiktas „pripranta“ prie savininko, taip ir ką tik iš gamyklos išleistas automobilis turi priprasti prie savininko, o vairuotojas – prie automobilio. Ir šlifuoti, tiesiogine to žodžio prasme, bus daug mašinos dalių. Dizaino ir nepriekaištingų užsienio automobilių, ir buitinių automobilių organizuotas tuo pačiu principu. Visas automobilis susideda iš daugybės vadinamųjų besitrinančių porų – tarpusavyje besitrinančių dalių. Todėl bet kuris automechanikas jums pasakys, kaip svarbu iš pradžių švelniomis sąlygomis įsilaužti į naują automobilį, išsaugoti variklį ir tik tada pradėti tiesiai į darbą. Galbūt kai kurie vairuotojai net nežino, kad visiškai naujo automobilio ratus pirmiausia reikia įvažiuoti apie 500 kilometrų, kad „priprastų“ prie diskų, o ką jau kalbėti apie kitas smulkmenas! Ypač tam, kad trinties jėga neturėtų tokios neigiamos įtakos mechanizmui, buvo išrastos visokios alyvos, kurios apgaubia detales specialia plėvele ir apsaugo jas nuo ankstyvo trinties. Bet nesvarbu, kokią magišką galią jie turi mašinų alyvos, kai kurių jų neužtenka norint apsaugoti automobilį. Naujai mašinai viena iš svarbių tolesnio tinkamo veikimo sąlygų yra jos kompetentingas įvažiavimas. O automobilių salonų vadovai ir prekiautojai tegul vienbalsiai patikina, kad įvažiuoti nereikia ir gamykla tai numatė, visgi geriau pataupyti savo „geležinį arklį“ ir tam tikromis sąlygomis nuvažiuoti 2000-3000 kilometrų, nei vėliau už savo neapdairumą susimokėti nesibaigiančiais remontais. Specialistai pataria vadovautis keletu paprastų rekomendacijų važinėjant nauju automobiliu su automatine pavarų dėže ir tada bet kokia kelionė bus maloni ir džiugi. Stenkitės neveikti variklio nuolat aukštai arba žemos apsukos. Be to, neleiskite varikliui veikti tuščiąja eiga. Nepageidaujamas automobilio su automatine pavarų dėže stabdymas, esantis ant Rankinis režimas. Važiuojant po miestą negalima išvengti dažnų staigių sustojimų ir trūkčiojimų. Tai lemia greitas degalų sąnaudas ir taip pat neigiamai veikia automobilio veikimą. Beje, ne tik naujas.

Prieš pradėdami judėti, turite keletą minučių pašildyti variklį (pakanka 4–5) esant mažam 1000–1200 greičiui. Automatinėje pavarų dėžėje, norint apšilti važiuojant, būtina priverstinai nustatyti režimą, kuris neleis perjungti pavarų toliau nei 2 (su 4 automatine pavarų dėže) ir 3 (su 6 automatine pavarų dėže).

Bėgimui automobiliu optimalus greitis yra nuo 80 iki 115 km/val. Trasoje būtų malonu išbandyti savo automobilį, tuo pačiu neįsibėgėjant ir nepriaugant daugiau nei 3000 aps./min. Ir vėl greitis neturėtų būti pastovus, kas 10-15 minučių reikia juos keisti. Benzino ir alyvos lygis turi būti stebimas kas 100 kilometrų. Apskritai, laikykitės taisyklės kasdien tikrinti skysčių lygį automobilyje. Galima net pasižiūrėti po dugnu – ar ant asfalto nėra alyvos pėdsakų.

Reguliariai tikrinkite automobilį gedimo atveju, pažiūrėkite po variklio dangčiu, patikrinkite padangas. Jei tikrai tenka važiuoti judriomis miesto gatvėmis, pasistenkite švelniai spausti pedalus ir stebėti greitį – ne didesnį nei 2500 per minutę. Rūpinkitės savo automobiliu, staigiai neįsibėgėkite su noru išbandyti žadėtą didelio greičio rezultatą. Neišbandytą automobilį iš karto pasiekti nepavyks aukštus rezultatus, ir tokie eksperimentai jai nepadės.

Bėgant reikia nepamiršti vieno dalyko svarbus punktas- Įsilaužti reikia tik į automobilį geri keliai, bekelei netinka naujam automobiliui. Pirmus 500-1000 km. yra labai svarbūs varikliui, todėl būkite kantrūs ir greitai pasieksite norimų rezultatų.

www.avtovol.ru

Viskas apie naujo automobilio įsilaužimo procedūrą

Įsigiję naują automobilį daugelis galvoja, ar verta važiuoti automobiliu.

Naujas " geležinis arklys» reikalauja ypatingos priežiūros, kai kurie gamintojai tai nurodo vadove. Tačiau verta atsiminti, kad jo tolesnis likimas priklausys nuo mašinos veikimo sąlygų įsilaužimo laikotarpiu. Įvažinėti reikėtų ne tik naujam automobiliui, bet ir automobiliui, kurio variklis buvo pakeistas arba kapitališkai suremontuotas.

Variklio įsilaužimas

Pagrindinė variklio įsilaužimo sąlyga – neapkrauti variklio pirmuosius 1500 kilometrų. Esant didelėms apkrovoms šiuo laikotarpiu, tai gali neigiamai paveikti transmisiją ir variklį. Daugelis gamintojų nurodo, kad variklis neturėtų ilgai veikti vienu greičiu ir vengti ilgą laiką dirbti tuo pačiu greičiu. Taip pat turėtumėte vengti staigių trūktelėjimų, staigių pagreičių ar stabdymo.

Daugelis ekspertų mano, kad bus optimalu išlaikyti alkūninio veleno apsisukimų skaičių nuo dviejų iki keturių tūkstančių. Tačiau įsilaužimo laikotarpiu apsisukimų skaičius turėtų būti mažesnis nei trys tūkstančiai.

Automobilio instrukcijose daugelis rašo, kad dirbti su neutralia pavara yra sudėtingos eksploatavimo sąlygos, todėl kuo mažiau naudokite automobilį tuščiąja eiga. Taip pat pageidautina neįtraukti stabdymo varikliu, nes tai perkrauna pagrindinius automobilio mazgus.

Automobilis su benzininiu varikliu

Bendrosios rekomendacijosįsilaužti į automobilį su benzininiu varikliu pirmus tūkstančius kilometrų – neviršyti 90 km/h greičio, nenaudoti aukščiausia pavara o variklio sūkiai turi būti mažesni nei 3300-3500 aps./min. Tada palaipsniui didinkite apkrovą (apsisukimus ir aukščiausios pavaros naudojimą) ir maždaug 3000 kilometrų jūsų automobilis galės suvokti savo eksploatacines charakteristikas.

Automobilis su dyzeliniu varikliu

Dyzelinį variklį sulaužyti sunkiau. Per pirmuosius 1500 kilometrų apsisukimai turėtų būti mažesni nei 2500, bet tuo pačiu ir virš 1200. Įsilaužimo metu nerekomenduojama naudoti tuščiosios eigos, o apšilimo metu būtina išlaikyti variklio alkūninio veleno sūkius 1200 aps./min. Tik įsilaužus šie apribojimai panaikinami. Dyzeliniai varikliai nuvažiuoja du ar tris kartus daugiau nei benzininiai varikliai. Nuvažiavęs maždaug 6000 km, automobilis visiškai suvokia savo našumą.

Veikia ne tik variklis

Nepamirškite, kad naujam automobiliui reikia įvažinėti ne tik variklį, bet ir kitus elementus – transmisiją ir stabdžius. Pavarų perjungimas turi vykti sklandžiai, vengti aštrių paspaudimų ir „metimų“.

Įvažiavimo su automatine pavarų dėže ypatybės

Su automatine pavarų dėže nėra įsilaužimo funkcijų, tačiau yra keletas dalykų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį:

Nejunkite aukščiausios pavaros (dažniausiai ketvirtos).
Važiuodami nenaudokite neutralios pavaros.
Bėgti kaime, nes važiuodamas spūstyse gali „užmušti“ dėžę.
Pakeiskite alyvą pavarų dėžėje nuvažiavus 1000-2000 km.

Kiek kilometrų nubėgti

Skirtinguose šaltiniuose yra gana didelis ridos svyravimas - nuo 1000 iki 5000 kilometrų. Nėra sutarimo, bet Ši informacija paprastai instrukcijoje nurodo gamintojas, nors daugelis prekiautojų teigia, kad įsilaužti nebūtina – jų šūkis yra „sėsk ir eik“.

Važiuoja nauju automobiliu Lada Granta

Įsilaužimo laikotarpis yra apie 3000 km. Būtent šiuo laikotarpiu šlifuojama ir įleidžiama daugiau naujų dalių.

Taisyklės, kurių reikia laikytis per pirmuosius 3000 km bėgimo:

Nekeiskite alyvos, kuri buvo pilama gamykloje.
Padangų slėgis turi būti patikrintas prieš kiekvieną važiavimą.
Neleiskite varikliui dirbti didesniu nei 3000 apsisukimų dažniu, taip pat ilgai važiuokite tuo pačiu greičiu. Variklį optimalu naudoti nuo 2000 iki 3000 aps./min.
Teisingas perdavimas.
Važiavimo greitis turi būti mažesnis nei 100 km/val.
Pirmus 1500 km nenaudokite penktos pavaros.
Nekraukite transporto priemonės (nevilkite kitų transporto priemonių ar priekabų).
Negalite staigiai stabdyti ir įsibėgėti.
Stenkitės neleisti varikliui veikti tuščiąja eiga.

Sulaužo stabdžius

„Lada Grants“ stabdžiai per pirmuosius 500 km turi būti įvažinėti. Kad stabdžių trinkelės tinkamai „priprastų“, reikia vengti staigių stabdžių. Riedant gali būti pašalinis triukšmas.

Transmisijos įvažiavimas

Norėdami šlifuoti frikcinius antdėklus, turite sklandžiai perjungti pavarų dėžės greitį.

Važiuoja Volkswagen Polo sedanu

Įsilaužimo laikotarpiu svarbiausia neperkrauti variklio. Geriau su minimalia apkrova variklį sukti iki 4500 aps./min., nei važiuoti apkrautu 2000 aps./min. Tuo pat metu pirmus 500 kilometrų reikia laikytis vienodas judesys(be trūkčiojimų, stipraus stabdymo ar staigus pagreitis).

Rida iki 500km

Pirmuosius 50 kilometrų geriau važiuoti trečiąja pavara 40-50 km/h greičiu. Tada perjungiate į ketvirtą pavarą ir pagreitinate iki 60–70 km/val. Tokiu greičiu reikia nuvažiuoti 100–150 kilometrų.

Būtina vengti staigių įsibėgėjimų, taip pat sumažinti pavarą ir greitį važiuojant įkalne.

Rida 500-1000

Dabar galite naudoti penktą pavarą didesniu nei 100 km/val. greičiu. Tačiau judėti galima tik horizontaliose atkarpose arba „nuokalnėn“.

Rida 1000-1500

Dabar galite padidinti variklio sūkius iki 3500.

Rida 1500-2000

Per šį įsilaužimo laikotarpį galite palaipsniui apkrauti variklį. Įsibėgėjant, apsukų skaičius gali pakilti iki 4000.

Rezultatai

Esant tokiam elgesiui įvažinėjimo metu bus renkama reikalinga automobilio elgesio statistika, kuri pravers degalinių specialistams. Taip pat pageidautina atlikti TO įsilaužimo važiavimo pabaigoje, kuris vadinamas TO-0.

Važiuoja automobiliu Kia Rio 2013 m

Greitis neturi būti mažesnis nei nurodyta lentelėje.

Įvažinėjimas prie automobilio – pirmieji 2500 km eksploatacijos. Būtent šiuo laikotarpiu vyksta intensyvus dalių įvažinėjimas.

Važiuojant mažu greičiu, reikia pradėti judėti tik pirmąja pavara.

Venkite dideliu greičiu(mažiau nei 1150 km/h) ir dideliu greičiu (turėtų būti mažesnis nei 4000).

Venkite įvažiuoti sunkiomis sąlygomis. Tai judėjimas kartu gilus sniegas, smėlis, ledas, šlapias asfaltas ir kitas.

Netempkite kitų transporto priemonių ar priekabos.
Būtina stebėti variklio ir priekinių ratų stebulių temperatūrą. Esant perkaitimo ar hipotermijos požymiams, būtina nedelsiant pašalinti priežastis.
Stebėkite visas tvirtinimo detales ir laiku priveržkite. Tai gali būti ratų laikikliai, vairo traukės jungtys, spyruoklinės kopėčios, vairo dvikojai, svirtys vairo rankenos o duslintuvo išmetimo vamzdis iki variklio išmetimo kolektoriaus.

Važiuoja nauju automobiliu Chevrolet Niva

Važiuodami nauju automobiliu neleiskite didelių variklio sūkių per pirmuosius tūkstančius kilometrų (dyzeliniam varikliui – per pirmuosius 1500 kilometrų). Įsibėgi su benzininis variklis važiuoja per pirmus 3000 km, o su dyzelinu - 6000 km.

Venkite staigių pagreičių ar lėtėjimo, kad judančios dalys gerai priprastų viena prie kitos.
Venkite aštrūs lašai alkūninio veleno sukimasis (variklio greitis).
Įvažiuodami palaipsniui didinkite apsukų skaičių.
Jei mašina bus naudojama mieste, įvažiavimas turėtų būti didesnis.

Važiuoja nauju automobiliu Renault Duster

Venkite variklio dirbti tuščiąja eiga (800–900 aps./min.).
Tokiu atveju negalite įjungti penktosios mechaninės pavarų dėžės pavaros (ketvirtosios automatinės pavarų dėžės).
Stenkitės nestabdyti variklio.
Prieš važiuodami, keletą minučių pašildykite variklį 1200–1500 aps./min.
Važiuodami išlaikykite greitį 2000–2500 ribose.
Neįjunkite antros pavaros, kol variklis visiškai neįšils. APKK turite nustatyti priverstinį režimą, kad neįsijungtų antra pavara.
Judėdami nedarykite staigių trūkčiojimų. Taip pat staigus pagreitis ar stabdymas.
Jei įmanoma, venkite eismo mieste.

Idealus variantas varikliui paleisti būtų trasa. Trasoje neperjunkite virš ketvirtos pavaros ir nesukite variklio didesniu nei 3000 (greitis turi būti mažesnis nei 80 km/h). Verta prisiminti, kad reikia nuolat (kas 10,15 min.) keisti greitį (2000-3000 aps./min.). Maždaug kas 100 kilometrų patikrinkite alyvos lygį varikliuose, taip pat kitus skysčius, ypač ar nėra nuotėkio (tik pažiūrėkite po automobiliu).

Pirmieji keli šimtai kilometrų automobiliui yra labai svarbūs.

Transmisijos įvažiavimas

Mašinos įsilaužimo laikotarpiu draudžiama ją eksploatuoti bekelėje. Taip pat nerekomenduojama jungtis per pirmuosius 500 bėgimo kilometrų priekinė ašis. Pirmus 1000 km netempkite kito automobilio ar priekabos.

Kad trinkelės gerai „priglustų“ prie diskų, reikėtų vengti staigių stabdžių.

Alyva

Gamyklose „specialus“ aliejus pilamas be antifrikciniai priedai kad dalys greitai „susiriečia“. Todėl įbėgus rekomenduojama jį pakeisti, nes aliejuje atsiras daug metalinių mikrodalelių. Šios mikrodalelės gali visiškai užkimšti variklio alyvos filtrą ir padidinti naujo variklio susidėvėjimą. Tokiu atveju gamintojas dažniausiai užpildo mineralinis aliejus, o pirmą kartą keičiant alyvą, jau naudojama sintetinė.

Išvada

Naujam automobiliui reikia skirti daug dėmesio. Pavyzdžiui, kiekvieną dieną reikia tikrinti alyvos lygį, kad išvengtumėte vėlesnių problemų. Taip pat patartina automobilį važiuoti geru asfaltuotu keliu.

za-rulem.org

Naujo automobilio įsilaužimas, kiek kilometrų yra automobilio įsilaužimas ir ar būtinas įsilaužimas. Kaip tinkamai sulaužyti naują automobilį. Naujų automobilių taisyklės.

Šiandien iš gamyklos gaminami automobiliai yra glaustesni, neįprasto dizaino ir patobulintos vidaus surinkimo. Patobulinta vidinis mechanizmas reikalauja specialaus požiūrio, taip pat griežto eksploatavimo rekomendacijų laikymosi. Praėjo laikai, kai transporto priemonė buvo visaėdė ir nepretenzinga. Šiandien už visavertis darbas Automobiliui reikia meistriško pradinio važiavimo. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.

Įsilaužti į naują automobilį, kas tai yra

Tinkamas naujos transporto priemonės įvažiavimas – tai švelnus važiavimo režimas, kurio metu automobilis įsibėgėja ir aptinkami defektai. Jis reikalingas variklio elementams, transmisijos pavaroms ir pavarų dėžei šlifuoti.

Be to, įvaldytos važiuojamųjų dalių dalys, pakabos ir stabdžių dalys.

Šaltas važiavimas gamyboje, ar tikrai gamintojas atlieka šaltą paleidimą

Apskritai, automobilio valdymas visada kelia daug klausimų automobilių savininkams. Bėda ta, kad automobilio pirkimo metu salono vadovai tvirtina, kad nereikia daužyti naujo automobilio su Automatinė pavarų dežė krumpliaračiais. Šaltą jėgos agregatų paleidimą gamintojas atlieka dar prieš juos sumontuojant variklio skyriuje. Tariamai tai leidžia nešvaistyti laiko šlifuojant elementus. Praktiškai šalto įvažiavimo nėra, automobilis gamykloje tikrinamas tik defektams nustatyti. Todėl nereikėtų į tokius nusileisti rinkodaros gudrybės jei norite, kad transporto priemonė tarnautų ilgą laiką. Tik tinkamas įsilaužimas padės išvengti nenumatytų išlaidų automobilio remontui.

Kas iš tikrųjų suteikia automobiliui įsilaužimo

Išlaikius pirminį bandymą realiomis sąlygomis, transporto priemonė tampa funkcionalesnė ir pasiekiami šie tikslai:

Judantys sistemos elementai bus trinami.
Dalių nelygumai ir trūkumai bus išlyginti.
Tepimo vamzdžiai, kaip ir visas jėgos agregato mechanizmas, bus išvalyti nuo drožlių ir kitų svetimkūnių.
stabdžių kaladėlės ir diskai aplenkia ir gerai stabdo po 200-250 kilometrų.
Padangos pagerės.
Santuoka ar esami trūkumai taps pastebimi.

Neteisingas ir teisingas automobilio įvažiavimas

Vienareikšmiškai teigti, kad reikia įsilaužti, neįmanoma, tačiau įvykdžius šį įvykį automobilio savininkas gauna papildomos garantijos kad įrenginys nesuges per anksti. Daugelis žmonių mano, kad vairuoti transporto priemonę yra kažkas labai sunku, bet jei pasitikite Bendrosios taisyklėsįsilaužus, procedūra tampa itin paprasta. Atminkite, kad netinkamai įjungus maitinimo bloką, jis gali sugesti.

Parengiamieji darbai naujam automobiliui

Prieš pradėdami riedėti, atlikite šiuos veiksmus:

Patikrinkite variklio alyvos kiekį – matuoklio lygis turi būti viduryje.
Įsitikinkite, kad turite stabdžių skysčio ir aušinimo skysčio.
užpildyti baką geras kuras.
Patikrinkite padangų slėgį.
Įsitikinkite, kad niekur nėra riebalų nuotėkio.

Kiek kilometrų nuvažiuoja naujas automobilis

Dauguma automobilių savininkų nerimauja dėl naujos transporto priemonės įsilaužimo intervalų. Laiko tarpas iš tikrųjų tam įtakos neturi, pagrindinis kriterijus- ilgis apie tris tūkstančius kilometrų. Tačiau atminkite, kad šis intervalas nėra bendra norma – kiekvienai markei rida yra individuali. Ilgį nustato gamintojas ir jis gali svyruoti nuo 1000 iki 5000 kilometrų. Būtina atkreipti dėmesį į variklio tipą. Jei transporto priemonėje įrengta dyzelinis variklis, rida padvigubėja.

Mechaninė pavarų dėžė, naujo automobilio su mechanine pavarų dėže eiga, rekomendacijos

Kad procedūra būtų atlikta su maksimalia nauda, turėtumėte pasikliauti šiomis rekomendacijomis:

Baigę įsilaužti, pakeiskite variklio alyvą, nes joje susikaupė metalo dalelių.

Svarbu! Jei gamintojas įpylė alyvos, nekeiskite jos prieš įvažiuodami.

Važiavimas automobiliu su automatine pavarų dėže yra labai panašus į važiavimą agregatu su mechanine pavarų dėže. Yra tik keli skirtumai, susiję su automatinės pavarų dėžės valdymu:

Prieš pradėdami, kruopščiai pašildykite pavarų dėžę, kuri yra būtina pavarų dėžės tepalas gavo reikiamą konsistenciją.
Negalite paliesti kickdown režimo.
Negalima leisti ratų slydimo.
Įsitikinkite, kad jis neveikia vairuojant neutrali pavara, kuris gali atsirasti dėl sumažėjusio alyvos slėgio, kuris įkaista ir spaudžia planetinę pavarą.
Nerekomenduojama važiuoti automobiliu miesto aplinkoje, nes galimi staigūs stabdymai ir judėjimo pokyčiai, kurie neigiamai paveiks „automatą“.
Įsilaužimo proceso metu neįmanoma vežtis sunkaus bagažo.
Įvažiavę pakeiskite alyvą automatinėje pavarų dėžėje.

Nepamirškite, kad automatinė pavarų dėžė reikalauja daugiau dėmesio nei mechaninė. Automatinės pavarų dėžės konstrukcija yra daug sudėtingesnė nei „mechanika“. Todėl bet kurio mazgo gedimas pareikalaus brangaus remonto. Įvažiavus rekomenduojama pasidomėti autoservisu, kur praeiti techninę apžiūrą, kad būtų aptikti trūkumai.

Svirties rankena rankinis stabdis kaip pakeisti rankinio stabdžio svirtį VAZ (klasikinė), kaip tai padaryti patiems
Klaidų kodai VAZ 2115 purkštukas, klaidų dekodavimas
Automobilio radiatorius, kaip praplauti radiatorius, kaip sutvarkyti nesandarius automobilio radiatorius, sandarikliai automobiliniams radiatoriams
Starteris 2109 nesisuka, starterio įtaisas 2109, kaip pataisyti starterį savo rankomis
VAZ starterio įtraukiklio relė, įtraukiklio relės įtaisas, kaip patikrinti VAZ įtraukiklio relę, „pasidaryk pats“ starterio relės remontas
Starterio relė 2114, kur yra starterio relė 2114, „pasidaryk pats“ taisymas ir starterio relės 2114 keitimas
Naudotos padangos, kaip išsirinkti naudotas padangas, naudingi patarimai
Išlaikęs apžiūrą 2017 m. išsamias instrukcijas
„Priora“ rezistorius, išmontuojant „Priora“ maivymą, pakeičiant „Lada Priora“ rezistorių
Priekinė pakaba Kalina, prietaisas, priekinės pakabos remontas Kalina
Reduktorius galinė ašis VAZ, derinimas ir remontas
Generatoriaus remontas 2107, kaip pataisyti generatorių savo rankomis
„Pasidaryk pats“ pavarų dėžės remontas VAZ 2109
Krosnelė 2114, „pasidaryk pats“ prietaisas ir šildymo remontas VAZ 2114
Krosnelės čiaupas vaz 2114, viryklės čiaupo keitimas 2114, krosnelės čiaupo keitimas „pasidaryk pats“ 2114
Salono šildytuvas, automobilio salono šildymas, šildytuvų tipai, kaip išsirinkti tinkamą, naudingi patarimai
VAZ 2107 krosnelės „pasidaryk pats“ remontas, krosnelės VAZ 2107 keitimas
OSAGO pokyčiai nuo 2017 m. rugsėjo mėn., išsami informacija
Žieminių padangų pasirinkimas, kas yra žiemines padangas, žieminių padangų žymėjimas, kaip išsirinkti tinkamas žiemines padangas, naudingi patarimai
VAZ 2109 saugiklių dėžutė, VAZ 2109 saugiklių dėžutės schema, VAZ 2109 saugiklių dėžutės karbiuratoriaus ir VAZ 2109 purkštuko dekodavimas ir keitimas
Saugiklių bloko VAZ 2107 karbiuratoriaus ir VAZ 2107 purkštuko schema, seno ir naujo modelio VAZ 2107 schema
„Pasidaryk pats“ karbiuratorius VAZ 2107, karbiuratoriaus VAZ 2107 remontas ir reguliavimas
Generatoriaus statorius, generatoriaus statoriaus patikrinimas ir remontas „pasidaryk pats“, statoriaus pervyniojimo instrukcijos
VAZ 2110 patikros punkto užkulisiai, VAZ 2110 užkulisių keitimas „pasidaryk pats“
Padidėjusios degalų sąnaudos, padidėjusių degalų sąnaudų priežastys, naudingi patarimai
VAZ 2115 greičio jutiklio keitimas „pasidaryk pats“.
Ratų kopija, privalumai ir trūkumai, kaip pasirinkti ratų diskai automobilio kopija
VAZ 2115 jutikliai: jutiklių paskirtis, kur jutikliai sumontuoti, jutiklių gedimai, prie ko atsiranda darbas sugedę jutikliai
Pakeitimas stabdžių skystis kaip savo rankomis pakeisti stabdžių skystį
Patikrinimo punkto VAZ 2110 sparnų alyvos sandariklio keitimas
Variklio alyvos keitimas, variklio alyvos keitimo būdai, naudingi patarimai
VAZ 2109 variklio purkštukas, VAZ 2109 purkštukų valymas ir keitimas (purkštukas)
Suodžiai ant uždegimo žvakių, pašalinti suodžius nuo uždegimo žvakių, naudingi patarimai
„Pasidaryk pats“ starterio remontas VAZ 2110
Vairo stovo VAZ 2113, 2114, 2115 remontas „pasidaryk pats“
Dujos ar benzinas, ką pasirinkti savo automobiliui, naudingi patarimai
Kuro bėgis VAZ 2110, kaip patikrinti slėgį ir nustatyti gedimus kuro bėgelis
Smailių ženklas: spyglių ženklo matmenys, spygliuočių ženklo įrengimas laikantis kelių eismo taisyklių

Kaip pralaužti kelių policijos automobilio bazę

Šiandien iš gamyklos gaminami automobiliai yra glaustesni, neįprasto dizaino ir patobulintos vidaus surinkimo. Patobulintas vidinis mechanizmas reikalauja specialaus požiūrio, taip pat griežto eksploatavimo rekomendacijų laikymosi. Praėjo laikai, kai transporto priemonė buvo visaėdė ir nepretenzinga. Šiandien, norint visapusiškai eksploatuoti automobilį, būtinas sumanus pradinis važiavimas. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.

Tinkamas naujos transporto priemonės įsilaužimas – tai švelnus važiavimo režimas, kurio metu automobilis įsibėgėja ir aptinkami defektai. Jis reikalingas variklio elementams, transmisijos pavaroms ir pavarų dėžei šlifuoti.

Be to, įvaldytos važiuojamųjų dalių dalys, pakabos ir stabdžių dalys.

Šaltas važiavimas gamyboje, ar tikrai gamintojas atlieka šaltą paleidimą

Apskritai, automobilio valdymas visada kelia daug klausimų automobilių savininkams. Bėda ta, kad transporto priemonės įsigijimo metu salono vadovai tvirtina, kad naujo automobilio su automatine pavarų dėže laužyti nereikia. Šaltą jėgos agregatų paleidimą gamintojas atlieka dar prieš juos sumontuojant variklio skyriuje. Tariamai tai leidžia nešvaistyti laiko šlifuojant elementus. Praktiškai šalto įvažiavimo nėra, automobilis gamykloje tikrinamas tik defektams nustatyti. Todėl, jei norite, kad transporto priemonė tarnautų ilgą laiką, nereikėtų pakliūti į tokius rinkodaros triukus. Tik tinkamas įsilaužimas padės išvengti nenumatytų išlaidų automobilio remontui.

Kas iš tikrųjų suteikia automobiliui įsilaužimo

Išlaikius pirminį bandymą realiomis sąlygomis, transporto priemonė tampa funkcionalesnė ir pasiekiami šie tikslai:

Judantys sistemos elementai bus trinami.
Dalių nelygumai ir trūkumai bus išlyginti.
Tepimo vamzdžiai, kaip ir visas jėgos agregato mechanizmas, bus išvalyti nuo drožlių ir kitų svetimkūnių.
Stabdžių trinkelės ir diskai susidėvi ir gerai stabdo po 200-250 kilometrų.
Padangos pagerės.
Santuoka ar esami trūkumai taps pastebimi.

Neteisingas ir teisingas automobilio įvažiavimas

Įteigti įsilaužimo poreikį tikrai neįmanoma, tačiau įvykdžius šį įvykį automobilio savininkas gauna papildomų garantijų, kad agregatas nesuges per anksti. Daugelis žmonių mano, kad įsilaužti į transporto priemonę yra kažkas labai sudėtingo, tačiau pasikliaujant bendromis įsilaužimo taisyklėmis, procedūra tampa itin paprasta. Atminkite, kad netinkamai įjungus maitinimo bloką, jis gali sugesti.

Parengiamieji darbai naujam automobiliui

Prieš pradėdami riedėti, atlikite šiuos veiksmus:

Patikrinkite variklio alyvos kiekį – matuoklio lygis turi būti viduryje.
Įsitikinkite, kad turite stabdžių skysčio ir aušinimo skysčio.
Užpildykite baką gero kuro.
Patikrinkite padangų slėgį.
Įsitikinkite, kad niekur nėra riebalų nuotėkio.

Kiek kilometrų nuvažiuoja naujas automobilis

Dauguma automobilių savininkų nerimauja dėl naujos transporto priemonės įsilaužimo intervalų. Laiko tarpas iš tikrųjų tam įtakos neturi, pagrindinis kriterijus yra maždaug trijų tūkstančių kilometrų ilgis. Tačiau atminkite, kad šis intervalas nėra bendra norma – kiekvienai markei rida yra individuali. Ilgį nustato gamintojas ir jis gali svyruoti nuo 1000 iki 5000 kilometrų. Būtina atkreipti dėmesį į variklio tipą. Jei automobilyje sumontuotas dyzelinis variklis, rida padvigubėja.

Mechaninė pavarų dėžė, naujo automobilio su mechanine pavarų dėže eiga, rekomendacijos

Kad procedūra būtų atlikta su maksimalia nauda, turėtumėte pasikliauti šiomis rekomendacijomis:

Baigę įsilaužti, pakeiskite variklio alyvą, nes joje susikaupė metalo dalelių.

Svarbu! Jei gamintojas įpylė alyvos, nekeiskite jos prieš įvažiuodami.

Važiavimas automobiliu su automatine pavarų dėže yra labai panašus į važiavimą agregatu su mechanine pavarų dėže. Yra tik keli skirtumai, susiję su automatinės pavarų dėžės valdymu:

Prieš pradėdami, kruopščiai pašildykite pavarų dėžę, kuri yra būtina, kad pavarų tepalas gautų reikiamą konsistenciją.
Negalite paliesti kickdown režimo.
Negalima leisti ratų slydimo.
Įsitikinkite, kad važiuojant neveikia neutrali pavara, o tai gali nutikti dėl sumažėjusio alyvos slėgio, kuris įkaista ir spaudžia planetinę pavarą.
Nerekomenduojama važiuoti automobiliu miesto aplinkoje, nes galimi staigūs stabdymai ir judėjimo pokyčiai, kurie neigiamai paveiks „automatą“.
Įsilaužimo proceso metu neįmanoma vežtis sunkaus bagažo.
Įvažiavę pakeiskite alyvą automatinėje pavarų dėžėje.

Dažniausiai laimingi naujai įsigyto automobilio savininkai tiesiogine prasme nupučia nuo jo dulkių daleles, tačiau Ypatingas dėmesys turėtų būti atiduota mašinos „širdžiai“. Naujas variklis, arba neseniai išlikusį variklį kapitalinis remontas reikia švelnios priežiūros. ir tik įvažinėjus galima naudoti standartiniu režimu su visomis reikiamomis apkrovomis.

Kas yra variklio įsilaužimas

Įprasta variklį, veikiantį šlifavimo procese, vadinti dalimis, kurios nuolat sąveikauja viena su kita ir dirba aukštoje temperatūroje. Tiesą sakant, visi mechanizmai, kurių judamosios dalys yra sujungtos, turi praeiti, nes tik tokiu būdu, dirbdami su maža apkrova, jie galės „pasirengti“ sąlygoms, kuriomis turės dirbti visą savo tarnavimo laiką. Paprasčiau tariant, susikurianti vidutinė trintis padeda detalėms įgauti galutinę formą, o ateityje ji neturėtų labai keistis.

Pirmasis ir svarbiausias maitinimo bloko įvedimo etapas įvyksta per kelias valandas po jo sumontavimo transporto priemonėje. Taigi pirmojo paleidimo metu suspaudimo ir alyvos grandiklio žiedai yra užklijuojami, kurie liečiasi su cilindro sienele. Specialus pavadinimas, kurį reikia apibrėžti šis procesas mes ne, o angliškai kalbančiose šalyse vienu metu vartojami du skirtingi terminai. Pirmasis žingsnis vadinamas "variklio įsilaužimas"(jis gali būti išverstas kaip „paleidimas“), o vėlesnis galutinis apdorojimas vadinamas „variklio paleidimu“, kuris iš tikrųjų numato tiesioginį judančių dalių paleidimą.

Pažymėtina, kad nėra universalios instrukcijos, kuri tiksliai paaiškintų, kaip reikia įjungti variklį. Be to, daugumai automobilių savininkų su šiuo procesu nereikia susitvarkyti patiems, nes visas reikalingas manipuliacijas atlieka specialistai gamykloje, o automobilis pas pirkėją atkeliauja su jau įveiktu varikliu ir pripildytu alyvos. Tačiau tam tikras informacijos kiekis vis dar yra prieinamas. Visų pirma, dėl apkrovos laipsnio variklio įsilaužimo laikotarpiu, įvairių gamintojų ekspertų nuomonės šiek tiek skiriasi. Kaip bebūtų keista, susitarimo stoka čia kyla dėl bendro produktyvumo padidėjimo per pastaruosius kelerius metus.

Faktas yra tai, kad variklio dalių kokybė gerokai pagerėjo, nors neteisingo paleidimo pasekmės pastebimos ir šiandien. Jei senose elektrinėse būtų galima rasti gedimo priežastį eilinis mechanikas, tuomet norint gerai orientuotis šiuolaikiniais variklio gedimų dėl neteisingo įvažinėjimo atvejais, specialistas turi turėti nemažai žinių fizikos srityje.

Šiandien gaminami automobiliai skiriasi nuo savo protėvių dideliu jautrumu gamintojo rekomenduojamai degalų ir alyvos kokybei. Todėl variklio įsilaužimas turėtų būti atliekamas tik naudojant transporto priemonės techniniame vadove nurodytus skysčius.

Įdomus faktas!Dauguma dideli varikliai- laivai. Jų 14 cilindrų skersmuo atitinka 960 mm, o instaliacijos galia siekia 108920 AG.

Kas yra variklio įsilaužimas

Atliekant naujo ar ką tik kapitaliai suremontuoto variklio dalių glaistymą, geriausia naudoti specialų stovą, kuris padės gauti patikimiausius duomenis apie visų įrenginio agregatų būklę ir veiklą. Tačiau taip nėra vienintelė galimybė atliekant panašią procedūrą, o įjungus variklį galima atlikti kitais būdais (vadinasi, po jėgos agregato kapitalinio remonto). Bet pirmiausia pirmiausia.

Šaltas veikimas, kuriam naudojamas stovas, numato variklio prijungimą prie elektros variklio naudojant movą. Pastarasis gali keisti greitį, o tai leidžia paleisti variklį minkštu režimu. Darbas šį įrenginį kontroliuojamas speciali programaįdiegta stovo kompiuteryje. Jis taip pat gauna duomenis iš jutiklių, juos apdoroja ir parenka sukimosi režimą. Šie jutikliai fiksuoja temperatūrą ir taip apsaugo variklį nuo perkaitimo.

Šalto variklio įsilaužimas naudojant stovą yra priimtiniausia technologija, leidžianti gauti kokybišką rezultatą ir gerą detalių šlifavimą. elektrinė. Tačiau jūs turite suprasti, kad už tokią procedūrą turėsite sumokėti tam tikrą pinigų sumą. Jei neturite noro kreiptis į specialistus, turinčius minėtą įrangą, tuomet galite naudoti kitą šalto bėgimo būdą (be stovo).

Tokiu atveju variklio sukimasis įvyks dėl transmisijos iš automobilio ratų šono (automobilis prikabinamas prie kitos transporto priemonės ir velkamas trečia pavara neįjungus variklio). Be to, sistema turi turėti pakankamai efektyviam įsilaužimui reikalinga alyva ir aušinimo skystis.

Turiu pasakyti, kad aprašyta šalto šlifavimo versija yra labai toli nuo idealo, nes sunku valdyti variklio trinamųjų paviršių šildymą. Dažnai naudojamas karšto tipo variklio įsilaužimas (automobilis visą laiką stovi vienoje vietoje, bet variklis dirba toliau). Ta pati parinktis naudojama dirbant su stovu, tik viduje Ši byla atliekamas karštas glaistymas nuimtas variklis. Pirmiausia varikliui leidžiama veikti tuščiąja eiga (ne ilgiau kaip 3 minutes), tada jis išjungiamas ir leidžiama visiškai atvėsti.

Procedūra turi būti kartojama keletą kartų, o po trumpų ciklų įrenginys įsijungia ilgesniam laikui (40-50 minučių) režimu. tuščiąja eiga. Šis procesas reikalauja kontrolės temperatūros indikatoriai(neturėtų viršyti 80 ° C), o kai tik temperatūra pradeda kilti, variklis išjungiamas. Apyvartos augimas vyksta palaipsniui.

Pastaba!Variklis būtinai turi atvėsti, kitaip poveikis bus nuolatinis aukštos temperatūros gali sukelti šiluminę besitrinančių dalių deformaciją ir alyvos klampumo praradimą.

daugiausia paprastu būdu variklio įsilaužimas – tai natūralus dalių šlifavimas. Pradėti reikėtų nuo važiavimo ne didesniu kaip 40 km/h greičiu per pirmuosius 50 km kelionės, o tai yra gana sunku miesto sąlygomis (vairuotojo kelyje dažnai susiduriama su šviesoforais ir „kamščiais“), o tai reiškia bėgti geriausia už miesto ribų, ir ne daugiau kaip trečiąja pavara. Įveikę nurodytą atstumą, šiuo režimu nuvažiavę 200 km, galite padidinti greitį iki 60 km/h, o po kiekvienų 100 km automobilio važiavimo greitį padidinti 10 km/h. Tačiau nepamirškite, kad kol automobilis neįveikė 2000 km, nepatariama kelti greičio virš 90 km/val.

Nepaisant akivaizdaus proceso sudėtingumo, jums neturėtų kilti klausimas „kam reikalingas variklio įsilaužimas ir ar jo apskritai reikia“, nes atlikdami šią procedūrą užtikrinsite ilgą savo variklio „tarnavimą“.

Kada daryti sukimąsi

įbėgimas automobilio variklis atlikta dviem atvejais: sumontavus naują variklį transporto priemonėje ir po kapitalinio senojo jėgos agregato remonto.

Ant naujo automobilio

„Pirminį“ įvažiavimą atlieka automobilio gamintojo specialistai, o nuo šios procedūros kruopštumo didžiąja dalimi priklauso ir tolimesnė automobilio „gerovė“. Tačiau pasitaiko atvejų, kai gamintojas deklaruoja, kad išleistu automobiliu važinėti nereikia.

Greičiausiai šiuo atveju ekspertai paskaičiavo, kad žala dėl neoptimalaus naujojo automobilio veikimo režimo yra tokia nežymi, kad apie tai pranešti pirkėjui neverta. Žinoma, galite paisyti šių rekomendacijų, tačiau būtų geriau, jei savo transporto priemone vis tiek pasirūpintumėte, bent jau pradinėse eksploatacijos stadijose.

Pastaba!Nepaisant plačiai paplitusios nuomonės, naujas variklis neįbėgkite ilgai bėgdami vienu greičiu. Ši procedūra lems labai specializuotą detalių šlifavimą, todėl pradėjus eksploatuoti automobilį įprastu režimu, jis bus pakartotinai sudegintas, o tai yra kupinas papildomo elementų susidėvėjimo.

Veikiant varikliui taip pat reikėtų vengti staigių pagreičių ir jo įjungimo Maksimalus greitis ar jiems artimas vertybes. Leidžiama vertė revoliucijos už konkretus modelis rasite vartotojo vadove.

Po variklio kapitalinio remonto

Bet kuriai elektrinės daliai, kuriai neseniai buvo atliktas kapitalinis remontas (nesvarbu, ar buvo gręžiami cilindrai, gręžiniai ar veleno paviršiai), reikia tam tikro laiko, kad ji veiktų.

Dažnai daugumos automobilių trinties porų pirminis įsilaužimas atliekamas per pirmuosius 2–3 tūkstančius kilometrų, o tai nėra šios procedūros pabaiga, o laikoma tik sklandaus apkrovos didėjimo atskaitos tašku. Priklausomai nuo pakeistų dalių kokybės ir paties remonto, galutinis įsilaužimas dažniausiai vyksta iki 10-15 tūkstančių kilometrų. Tik po šio skaičiaus gali būti reikalaujama, kad variklis parodytų didžiausią našumą.

Atkreiptinas dėmesys, kad besitrinančių porų įsibėgėjimą visada lydi padidėjęs įkaitimas, o tai paaiškina būtinybę naujam arba suremontuotam varikliui įvažiuoti esant sumažintam alkūninio veleno sūkių skaičiui (iki 60 % vardinių verčių). Taip pat būtina sąlyga yra gamintojo rekomenduojamų degalų ir tepalų naudojimas. Neteisingai įjungtas maitinimo blokas dažnai turi resursą, kuris neviršija 30% apskaičiuotos vertės, kurią gamintojas įtraukė į jo projektą.

Dažna problema dirbant varikliui po kapitalinio remonto – naujų žiedų montavimas susidėvėjusiuose stūmoklių grioveliuose. Jei jie stipriai sulūžę, žiedų sulūžimo tikimybė pirmą kartą užvedus variklį gerokai padidėja.

Griovelių susidėvėjimas įvertinamas vizualiai, tiesiog apžiūrint seną žiedą. Jei jo apatinė dalis pasirodė blizgi, ji šiek tiek banguoja saulėje, o pirštu perbraukus jausis nusidėvėjimo žingsnius, tada stūmoklius teks keisti be gedimų. Daugeliu atvejų stūmoklių grioveliai yra susidėvėję taip, kad jų apatinis paviršius šiek tiek pakrypsta žemyn. Dėl šios priežasties senojo žiedo atraminis paviršius nusidėvi tokiu pat kampu. Montuojant naują žiedą, jis pradės garbanoti ir dažniausiai greitai suges.

Ar tu žinai?Stūmoklio forma nėra tokia griežtai cilindrinė, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Jei pažvelgsite į detalę iš šono, pastebėsite, kad ji yra labiau statinės formos, o pažvelgus iš viršaus, greičiausiai ji primins ovalą. Eksploatacijos metu stūmoklis įkaista ir įgauna tinkamą formą.

Kaip sulaužyti variklį

Yra keletas variklio veikimo taisyklių. Pirmas ir svarbiausias iš jų – nekrauti automobilio. Nereikia važiuoti dideliu greičiu ar transportuoti transporto priemonė per didelis krovinių (keleivių) kiekis, staigiai sulėtinti greitį ir judėti žema pavara. Šių taisyklių reikėtų laikytis iki 1500-2000 kilometrų.

Jei elektrinė dirba nekokybiškai, jūsų laukia daug rūpesčių. Jie apima: alyvos patekimas į oro valytuvą padidėjęs vartojimas kuro skystis, variklio užvedimo problemos ir kt. Todėl, jei neseniai įsigijote automobilį arba atlikote kapitalinį variklio remontą, būtinai laikykitės šių taisyklių.

Prenumeruokite mūsų kanalus