Rankinis, arba stovėjimo stabdys, yra kiekviename automobilyje ir yra būtinas apsaugos sistemos elementas. Kartais jis neatlieka savo funkcijos visiškai ar iš dalies. Bet kokiu atveju šis gedimas turi būti pašalintas kuo greičiau.

Gedimo priežastys

Rankinio stabdžio svirtis VAZ 2110 odiniame dėkle

Apsvarstykite veikimo principą Rankinis stabdys(rankinis stabdys) ant automobilio VAZ 2110.

Tai gana paprasta. Vienas iš pagrindinių jo elementų yra specialus kabelis. Kai vairuotojas traukia stovėjimo stabdžio rankeną, šis trosas įtempiamas, todėl jo poveikis tolygiai paskirstomas stabdžių kaladėlės kiekvienas automobilio ratas. Eksploatacijos metu susidėvi galinės stabdžių trinkelės, išsitempia trosas, dėl to atsiranda poreikis reguliuoti arba remontuoti rankinį stabdį. Taip pat labai dažnai vairuotojai, ypač pradedantieji, važiuoja su pakeltu rankiniu stabdžiu, dėl to per anksti susidėvi rankinio stabdžio trosas. Jei vairuotojas laiku neatlieka šio mechanizmo profilaktinės priežiūros ar remonto, automobilis gali savarankiškai pradėti judėti iš vietos arba sulėtins judėjimą, iki sustojimo, pakildamas.

Stovėjimo stabdžio troso išvaizda ant automobilio VAZ 2110

Rankinio stabdžio reguliavimą galima atlikti ne tik autoservise, bet ir savo rankomis namuose. Tačiau pirmiausia turite susipažinti su rankinio stovėjimo stabdžio schema, kad sužinotumėte pagrindinius šios sistemos nustatymo elementus.

VAZ 2110 rankinio stabdžio schema

Šioje diagramoje šie elementai pažymėti skaičiais:

1 - mygtukas, fiksuojantis rankinio stabdžio svirtį;
2 - svirtis rankinis stabdis;
3 - apsauginis padas;
4 - rankinio stabdžio trauka;
5 - kabelio ekvalaizeris;
6 - reguliavimo veržlė;
7 - fiksavimo veržlė;
8 - kabelis;
9 - apsauginis kabelio apvalkalas

Pirmieji reguliavimo žingsniai

Norėdami pradėti reguliuoti rankinį stabdį, turite įsitikinti, kad vienas iš trys elementai: liftas, apžvalgos anga arba viadukas.

Estakada – inžinerinio statinio tipas, skirtas keliui ar komunikacijoms tiesti virš žemės.

Naminis viadukas rankiniam stabdžiui reguliuoti VAZ 2110

Namuose dažniausiai yra tik apžvalgos anga. Jei negalite naudoti nė vienos iš išvardytų sąlygų, galite išsiversti su tam tikromis atraminėmis ožkomis, kurios yra tvirta konstrukcija, sumontuota po atgal kūną, pakėlus jį domkratu. Be to, reikia paruošti du "13" dydžio veržliarakčius, taip pat reples.

Dabar jums reikia:

• nuleiskite stovėjimo stabdžio svirtį į žemiausią padėtį;

Vienas iš reguliavimo žingsnių – nuleisti rankinio stabdžio svirtį

• pradėkite veržti reguliavimo veržlę ir tęskite tol, kol rankinio stabdžio trosas bus priveržtas arba šiek tiek atsilaisvins, jei jis per daug priveržtas;
• priverždami reguliavimo veržlę, rankinio stabdžio mechanizme esantį kotą laikykite replėmis.

Tai dar ne viskas, nes liko keli žingsniai, kad užbaigtumėte rankinio stabdžio sąranką.

Paskutiniai sąrankos žingsniai

• toliau sukite reguliavimo veržlę, kol įsitikinsime, kad stabdžių svirtis turi visą eigą apie 3 paspaudimus (patogu atlikti šią operaciją kartu - vienas žmogus sukasi veržlę, o antras patikrins rankinį stabdį);
• patikrinę eigą, priveržkite fiksavimo veržlę laikydami reguliavimo veržlę veržliarakčiu;
• dabar reikia patikrinti, ar patrauktas stovėjimo stabdžio trosas: stovėjimo stabdžio svirtis nusileidžia, galiniai ratai pakeliami domkratu ir slenkami ranka - jie turi suktis tolygiai, nedelsdami;
• jei svirties eiga vis dar didelė, tada toliau veržiame reguliavimo veržlę (arba atsukame, jei trosas patrauktas) ir reguliariai tikriname rankinio stabdžio eigą, kol pasigirs 3 spragtelėjimai ir stabdžių trinkelės netrukdys ratams suktis. .

Baigę reguliuoti sistemą, turėtumėte patikrinti jos veikimą. Norėdami tai padaryti, vairuotojas turi pastatyti automobilį į kelio atkarpą, kurios nuolydis yra 23%, ir pakelti stovėjimo stabdžio svirtį. Jei automobilis yra patikimai pritvirtintas prie kelio ir nejuda, tai reiškia, kad darbas buvo atliktas teisingai.

Vaizdo instrukcija koregavimui

Jei nutrūko rankinio stabdžio trosas

Pasitaiko atvejų, kai vieno stovėjimo stabdžio reguliavimo neužtenka. Taip nutinka gana retai ir daugiausia senesniuose automobiliuose – nutrūksta rankinio stabdžio trosas. Laikui bėgant kabelis susidėvi ir nebeatlaiko automobilio apkrovos, o tam tikru momentu nutrūksta. Kartais pertrauka įvyksta per daug intensyviai eksploatuojamiems naujiems automobiliams, kuriems nėra numatyta jų stabdžių sistema. Dažniausiai laidai tiesiog nušoka arba nutrina būgnuose pritvirtinti kabelio galai. ratų varžtai, taip pat nutinka tiesiog dėl galinių būgninių stabdžių susidėvėjimo.

Kabelis turėtų būti keičiamas ne tik kaip paskutinė priemonė, kai jis nutrūko, bet ir kaip prevencinė priemonė vėlesniam jo nutrūkimui tokiais atvejais:

• rankinio stabdžio trosas beveik nejuda korpuse net ir suteptas;
• kabelio galai yra laisvi (turite reguliariai priveržti laidą);
• kabelio sruogos pradėjo tempti, o tai galiausiai lėmė jos lūžimą.

Virvės keitimas. Žingsnis po žingsnio instrukcija

Rankinio stabdžio troso keitimo, taip pat rankinio stabdžio reguliavimo operacija gali būti atliekama savarankiškai. Pakeisti yra sunkesni, tačiau čia nereikia jokių profesinių įgūdžių, įrankių ar įrangos. Mes neturime pamiršti apie asistentą, kuris šiuo atveju yra būtinas vairuotojui, norint ištraukti kabelį jėga, kad būtų tinkamai sumontuotas ekvalaizeris.

Stovėjimo stabdžio troso keitimas susideda iš šių operacijų:

1. Nuleiskite rankinio stabdžio svirtį iki galo;

2. Pašalinti stabdžių diskas ratas, iš kurio pusės keičiamas laidas;

Mes filmuojame stabdžių būgnas ratai

3. Nuimkite duslintuvą nuo pakabos trinkelių, taip pat rezonatorių nuo galinės pakabos;

Duslintuvo nuėmimas nuo pakabos pagalvėlės

4. Nuleiskite išmetimo sistemą;

5. Atsukite fiksavimo veržlę (1) ir reguliavimo veržlę (2);

Atsukite fiksavimo veržlę, reguliavimo veržlę

6. Nuimkite ekvalaizerį (4) nuo strypo (3).

Po to pereiname prie šių veiksmų:

7. Nuimkite nuo ekvalaizerio seno laido galiuką;

Nuimkite laido galą nuo ekvalaizerio

8. Taip pat nuimame antgalį nuo laikiklio apvalkalo, kuris yra apatinėje kūno dalyje;

Sulenkiame rankinio stabdžio troselio laikiklius

10. Nuimkite galinę stabdžių trinkelę ir atjunkite troso galą nuo svirties;

Nuimkite stabdžių trinkelę ir atkabinkite troso galą

11. Žvelgiant į galinė ašis- yra kabelio laikiklis, pritvirtintas veržle, kurio priveržimas turi būti atlaisvintas;

12. Atsargiai nuimkite laidą iš pradžių nuo laikiklio, tada nuo laikiklio, o tada nuo stabdžių smaigalio;

Kabelio nuėmimas nuo stabdžių skydo Nuimkite kabelį nuo laikiklio ant korpuso Atsukite kabelio laikiklio veržlę

13. Tęsiame naujo kabelio montavimą, stebėdami Atvirkštinė tvarkačia išvardyti veiksmai.

Montuodami kabelį būtinai atkreipkite dėmesį į jo vietą laikiklyje – tik skersai! Sumontavus kabelį būtina teisinga įtampa ir koregavimą, kuris buvo aprašytas žingsnis po žingsnio aukščiau.

Rankinio stabdžio troso keitimo video

Kaip matyti iš šio aprašymo, šių darbų atlikimas yra paprastas ir prieinamas beveik kiekvienam vairuotojui, kuris, nesikreipdamas į servisą ir nesutaupydamas nemažos sumos, nori sumontuoti naują rankinio stabdžio trosą arba sureguliuoti stovėjimo stabdį aukštu kokybiškai ir savo rankomis.

Retas transporto priemonės savininkas nepamiršo automobilio nuimti nuo rankinio stabdžio startuodamas iš vietos. Tokiu atveju apie stovėjimo stabdį kalbame nešvankiai ir nesuprantame tikrosios jo paskirties.

Dauguma vairuotojų praktiškai naudojasi perjungimas žemyn už automobilio parkavimą. Tuo pačiu metu dažnai susidaro situacija, kai transporto priemonės savininkas užveda variklį nepagalvojęs, kad automobilis įjungtas. IN geriausiu atveju automobilis pradės judėti ir iškart sustos. Jei priešais automobilį yra kliūtis, rezultatas tampa apgailėtinas. Tokiu atveju, be savo automobilio buferio ar svetimo automobilio elemento, sugadinto dėl savo neatsargumo, teks restauruoti ir automobilio pavarų dėžę.

Tokių situacijų gali būti daug. Vis dėlto rankinis stabdys ne veltui yra neatsiejama transporto priemonės dalis. Rankinis stabdys buvo plačiai naudojamas automobilių pramonėje ilgą laiką ir kiekvienas modernus automobilis vis dar su rankiniu stabdžiu. Taip yra dėl to, kad pagrindinės rankinio stabdžio funkcijos negalima pakeisti kitu automobilio elementu.

Paskirtis transporto priemonės sistemoje.

Stovėjimo stabdžių sistema, skirta laikyti mašiną nelygiame ruože kelio kelias, taip pat viadukai ir šlaitai.

Rankinis stabdys, be pagrindinės paskirties, dažnai naudojamas užvedimui sustojus šlaituose. Rankinis stabdys leidžia išlaikyti automobilį ant nelygaus paviršiaus, išvengiant riedėjimo. Taip pat naudojamas rankinis stabdis patyrusių automobilių entuziastų kontroliuojamam dreifui. IN Ši byla Reikia suprasti, kad kontroliuojamo slydimo technika reikalauja daug praktikos ir atitinkamų įgūdžių. Todėl tiesiog eksperimentuoti su rankiniu stabdžiu neverta.

Aptariamas prietaisas taip pat atlieka saugos palaikymo funkciją stabdžių pedalo gedimo atveju. Avarinėse situacijose automobilį galima sustabdyti staigiai pakėlus stovėjimo stabdžio rankenėlę. Todėl, net jei nenaudojate stovėjimo stabdžio kasdien, atsižvelgiant į svarbą šį įrenginį, būtina laiku patikrinti ir prižiūrėti rankinį stabdį.

Galite valdyti rankinio stabdžio būseną ir laiku atkurti jo funkciją ištyrę paprastą rankinio stabdžio įtaisą. Stovėjimo stabdžių sistema yra pagrįsta pavara kabelio pavidalu. Mechaninis veiksmas, įjungiame rankinio stabdžio troselį, kuris savo ruožtu perduoda jėgą pavarai. Rankinių stabdžių sistema gali turėti skirtingą struktūrą, priklausomai nuo gamintojo ir pagrindinių transporto priemonės savybių. Kai kuriose transporto priemonėse yra sistema, prie kurios prijungiamas kabelis stabdžių elementai galinė ašis. Kai kuriose transporto priemonėse rankinio stabdžio trosas veikia sraigto veleną.

Veidas vairuoti automobilį veikia rankeną ir taip traukia laidą. Specialaus skirstytuvo dėka galinės ašies stabdžių kaladėlės yra vienodai spaudžiamos.

Įjungus stabdį, vairuotojas informuojamas šviesos indikatoriumi, esančiu automobilio prietaisų skydelyje. Todėl yra paprastas efektyvus būdas išvengti rankinio stabdžio gedimo. Prieš pradedant, būtina be nesėkmės pažiūrėk į prietaisų skydelis ir įsitikinkite, kad rankinio stabdžio lemputė išjungta.

Veikiantis stovėjimo stabdys turėtų patikimai pritvirtinti automobilį ant 25% nuolydžio. Jei sugenda stovėjimo stabdys šis čekis būtina jį sukonfigūruoti.

Kad ir kokia patikima būtų automobilio konstrukcija, sugadinti stovėjimo stabdį gana lengva. Vieną kartą važiuodami su įjungtu rankiniu stabdžiu galite sugadinti rankinio stabdžio trinkeles.

Rankinio stabdžio funkcijos pažeidimo priežastis taip pat gali būti nesureguliuotas arba atsilaisvinęs rankinio stabdžio trosas. Rankinio stabdžio troso reguliavimas turi būti atliktas, jei norint išlaikyti automobilį reikia nustatyti stabdžių svirtį į kraštutinę padėtį aukščiausia pozicija. Jei troso įtempimas neduoda norimų rezultatų, reikia pakeisti stabdžių trinkeles.

Viena dažniausių gedimų priežasčių yra kabelio užstrigimas. Tokias pasekmes dažnai sukelia nešvarumų patekimas darbinis paviršius kabelis transporto priemonės veikimo metu. Tokiu atveju problema išspręsta paprasčiausiai nuvalius troso paviršių ir vėlesnį sutepimą. Jei mašinos veikimo metu kabelis kritiškai susidėvėjo, jį reikia pakeisti.

Prieš pradėdami reguliuoti stovėjimo stabdį, turite su juo susipažinti svarbi taisyklė. Rankinio stabdžio reguliavimas atliekamas tik esant atitinkamoms sąlygoms techninė būklė stabdžių kaladėlės, trosas ir pavara!

Kaip tinkamai sureguliuoti stovėjimo stabdį?

Pirmasis rankinio stabdžio reguliavimo žingsnis yra jo diagnostika. Rankinis stabdis turi būti patikrintas nuvažiavus 30 000 km. Ši sąlyga būtina, net jei rankinis stabdys veikia tinkamai.

Patikrinti, ar tinkamai veikia rankinis stabdis, gana paprasta. Norėdami tai padaryti, turite nustatyti rankeną į aukščiausią padėtį, įjungti pirmosios pavaros režimą ir švelniai paspausti sankabos pedalą. Esant pilnam rankiniam stabdžiui, automobilio variklis greitai baigs savo darbą. Jei, transporto priemonė pradeda lėtai judėti, būtina sureguliuoti rankinį stabdį.

Daugeliu atvejų rankinio stabdžio remontas apsiriboja troso pakeitimu. Paprastai norint atkurti rankinio stabdžio veikimą, tereikia priveržti laidą. Rankinio stabdžio reguliavimo technologija yra gana paprasta ir net pradedantysis vairuotojas gali lengvai ją valdyti.

Virvių reguliavimo technologija.

Dėl būtina procedūra, geriausia automobiliu įvažiuoti į duobę ar viaduką. Jeigu tokių sąlygų sudaryti neįmanoma, tuomet domkrato pagalba pakeliame automobilio galinę dalį, montuojame atatrankos įtaisus.

Prieš pradėdami dirbti, atidžiai perskaitykite savo parkavimo sistemos ypatybes pridedamose gamintojo instrukcijose.

Procedūra.

1. Nustatykite stovėjimo stabdžio rankenėlę į pirmąją padėtį.

2. Atsukame sistemos užraktą – ekvalaizerį ir vėl susukame. Šiuo metu pavaros kabelis turi būti įtemptas. Jei taip neatsitiks, laidas turi būti pakeistas be klaidų.

3. Patikriname trosų įtempimą nustatydami rankenėlę į norimą padėtį.

4. Tuo atveju teisingas sureguliavimas, galinio rato negalima pasukti ranka. Po to priveržkite skląstį.

5. Nuimkite stovėjimo stabdį ir patikrinkite ratų judėjimą. Išjungus rankinį stabdį, ratai turi judėti tolygiai ir nesustodami.

6. Tikrinimas teisingas darbas rankinis stabdis pirmine pavara.

Laimingo prisitaikymo!

Automobilio vairavimas negali būti vadinamas saugiu, jei vienas iš jo mechanizmų neveikia arba veikia netinkamai. Tai visiškai taikoma stovėjimo stabdžiui, kuris paprastai vadinamas rankiniu stabdžiu. Jei rankinis stabdys nelaiko automobilio pakilus, tai ne tik gresia vairuotojui įvairiomis parkavimo problemomis, bet ir gali atsiliepti Skubus atvėjis kelyje, kai laiku įjungtas stovėjimo stabdys gali padėti išvengti susidūrimo.

Jei rankinis stabdys nelaiko automobilio (arba blogai laiko), tai rodo gedimą. Esant tokiai problemai, nebūtina kreiptis į aptarnavimo centrą. Dažniausiai problema gali būti išspręsta patys patraukęs rankinį stabdį. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip tai padaryti.

Turinys:

Kodėl automobiliui reikia rankinio stabdžio

Prieš pradėdami svarstyti rankinio stabdžio reguliavimo klausimą, turite išsiaiškinti, kokia yra jo užduotis. Daugelis vairuotojų visiškai nenaudoja automobilio rankinio stabdžio, o kai kuriuose modernios mašinos jis netgi „paslėptas“, pavyzdžiui, po porankiu, kurį dažniausiai vairuotojas praleidžia.

Pagrindinė rankinio stabdžio užduotis yra užkirsti kelią savaiminiam automobilio judėjimui jam esant ant kalno. Pavyzdžiui, tai gali būti naudinga automobilių stovėjimo aikštelėje arba spūstyje įkalnėje. Be to, rankinį stabdį paliesti įkalnėje ar nuokalnėje daug lengviau, ypač jei automobilyje yra rankinė dėžė krumpliaračiais.

Be to, sugedus stabdžiui, galima naudoti rankinį stabdį. Jei automobilis nereaguoja į įprastą stabdymą pedalu, stovėjimo stabdys sustabdys automobilį, tačiau tai neigiamai paveiks pačią automobilio stabdžių sistemą.

Iš ko pagamintas rankinis stabdys?

Rankinio stabdžio užduotis yra beveik identiška užduotims, kurios skiriamos įprastiems stabdžiams. Atskiria rankinį stabdį nuo darbinio stabdžių sistema jis turi mechaninę pavarą. Jei svarstysime paprasčiausias dizainas stovėjimo stabdis, tai tik trosas, kurio vienas galas priglunda prie automobilio svirties, o kitas - prie vadovo stabdžių mechanizmai. Patraukus svirtį, suspaudžiamos stabdžių trinkelės, todėl stabdoma. Atitinkamai, nuleidęs rankinį stabdį, vairuotojas atidaro stabdžių trinkeles.

Kaip galima suprasti iš rankinio stabdžio konstrukcijos, su juo gali kilti dvi pagrindinės problemos:

1. Kabelio tempimas eksploatacijos metu, dėl ko rankinį stabdį tenka pakelti aukščiau, kad automobilio laikymo efektyvumas išliktų tame pačiame lygyje;
2. Reakcija į temperatūros pokyčius. Dėl metalo, įtraukto į stovėjimo stabdžio konstrukciją, išsiplėtimo ir susitraukimo, rankinis stabdys taip pat gali pradėti veikti ne taip efektyviai.

Kaip patikrinti rankinį stabdį

Prieš pradėdami gana sunkų rankinio stabdžio priveržimo darbą, turite patikrinti, ar tai tikrai būtina. Stovėjimo stabdį galite diagnozuoti naudodami specialų stovą paslaugų centras, bet yra ir „liaudiškų“ metodų.

Lengviausias būdas patikrinti rankinį stabdį yra pakabinti vieną iš galiniai ratai automobilį, uždėkite automobilį ant rankinio stabdžio ir pabandykite rankiniu būdu pasukti ratą. Jei ratas sukasi, stovėjimo stabdys neveikia tinkamai ir gali tekti sureguliuoti arba pakeisti laidą.

Yra ir kitas būdas patikrinti automobilio rankinį stabdį, tačiau jis yra „žiauresnis“ automobilio stabdžių trinkelių ir kitų stabdžių sistemos elementų atžvilgiu. Metodas susideda iš to, kad automobilis uždedamas ant rankinio stabdžio, po kurio įjungiama pirmoji pavara ir dujų pedalas nuspaudžiamas prie grindų. Jei rankinis stabdys gerai laiko automobilį, jis šiek tiek trūkčios ir iškart užges.

Kaip priveržti rankinį stabdį

Rankinio stabdžio reguliavimo procesas įvairiuose automobiliuose dažniausiai nesiskiria. Ar gali būti vienas pagrindinis skirtumas- reguliavimas atliekamas po automobiliu arba iš keleivių salono. Pirmasis variantas yra labiau paplitęs, todėl jis bus aptartas išsamiau.

Tikriausiai kiekvienas vairuotojas, pradėjęs judėti, bent kartą pamiršo nuimti stovėjimo stabdį. Šioje vietoje greičiausiai kyla mintis, kam reikalingas šis rankinis stabdys, jei sustojimo metu automobilį patogiau fiksuoti įjungus žemesnę pavarą.

Nors visi puikiai žinome, kad pasitaiko tokių atvejų, kai užvedame variklį, pamiršdami, kad automobilis užrakintas pavaroje. Vis tiek gerai, jei automobilis tik trūkčioja ir stringa, o jei už ar priekyje yra kitas automobilis? O jei įvažiuos kitas automobilis? Teks remontuoti ne tik buferį, bet ir pavarų dėžę.

Kodėl jums reikia rankinio stabdžio

Bet iš tikrųjų, kodėl jums reikia rankinio stabdžio. Jei stovėjimo stabdys yra įtrauktas į automobilio dizainą, jis atlieka tam tikras funkcijas.

• Stovėjimo (rankinis) stabdys išlaiko automobilį nejudantį šlaituose ir stovėjimo aikštelėse.
• Be šio tikslo, rankinis stabdys naudojamas paleisti ir sustoti kylant, taip pat įvažiuoti valdomas slydimas, tačiau tam reikia tam tikrų įgūdžių ir patirties.
• Stabdymas rankiniu stabdžiu tokiu atveju bus stiprus ir trūkčioti stabdžių svirtis.

Automobilio rankinio stabdžio įtaisas

Rankinio stabdžio įtaisas, taip pat jo veikimo principas yra paprastas. Rankinis stabdis turi rankinio stabdžio trosą – tai yra mechaninė pavara. Kai kuriose transporto priemonėse rankinio stabdžio trosas veikia galines trinkeles, kai kuriuose modeliuose – stovėjimo stabdys. kardaninis velenas(užkrato pernešimas). Jis vadinamas centriniu stabdžiu.

Vairuotojui patraukus stovėjimo stabdžio rankeną, patraukiamas rankinio stabdžio trosas. Trosai tolygiai ištempti ant ratų stabdžių trinkelių.

Rankinio stabdžio jutiklis signalizuoja, kad automobilis yra ant rankinio stabdžio. Šis jutiklis yra prietaisų skydelyje. Prieš pradėdami judėjimą, turite nepamiršti, kad stovėjimo stabdžio lemputė neturėtų užsidegti.

Rankinio stabdžio reguliavimas

Rankinio stabdžio reguliavimas prasideda nuo jo veikimo patikrinimo. Kas 30 tūkstančių kilometrų reikia sureguliuoti ir patikrinti rankinį stabdį. Net jei rankinis stabdys veikia be pertraukų, jį reikia patikrinti.

Patikrinti funkcionalumą yra gana paprasta. Rankinis stabdys turi būti iki galo įtemptas, įjungtas pirma pavara, o tada sankabos pedalas tolygiai nuleistas. Automobilio variklis užges, jei nebus problemų su stovėjimo stabdžiu. Jeigu automobilis juda bent jau lėtai, tuomet reikia remontuoti arba reguliuoti rankinį stabdį.

Paprastai rankinio stabdžio taisymas yra kabelio pakeitimas. Daugeliu atvejų pakanka tik įtempti rankinį stabdį. Kiekvienas vairuotojas gali tai padaryti.

Rankinį stabdį reikia reguliuoti tik ant lifto, viaduko arba žiūrėjimo skylė. Jei tokių sąlygų nėra, tuomet reikia pakelti galinę kėbulo dalį ir uždėti ant atramų.

Kai kurių markių automobilių stovėjimo stabdžio pavarą galima reguliuoti tiesiai salone. Prieš pradėdami aptarnauti stovėjimo stabdį, vadove turite išsiaiškinti, kokia stovėjimo stabdžių sistema yra automobilyje.

• Rankinio stabdžio svirtį reikia pakelti 1-3 paspaudimais;
• išlyginamoji fiksavimo veržlė turi būti atlaisvinta;
• reguliavimo veržlė turi būti priveržta. Jei įtempimas neatsirado, reikia pakeisti rankinio stabdžio trosą;
• tada patikrinamas troso įtempimas, rankena priveržiama tiek paspaudimų, kiek reikia automobiliui;
• jei trosas tvirtas ir viskas tvarkoje, tai norint pačiam pasukti galinį ratą reikės nemažai pastangų. Ekvalaizerio fiksavimo veržlė turi būti priveržta;
• rankinio stabdžio svirtis nuleista, tada patikrinama galiniai ratai. Jie turėtų suktis tolygiai, be trūkčiojimų;
• automobilio galinė dalis nuleista ant žemės, įjungus pirmą rankinio stabdžio pavarą, reikia patikrinti jo efektyvumą.

Kaip patraukti rankinį stabdį?

Stabdymo metu rankinis stabdys arba teisingiau būtų sakyti rankinis stabdys turi saugiai blokuoti galinius automobilio ratus. Mes kalbėsime apie tai, kaip galite savarankiškai reguliuoti rankinį stabdį naudodami VAZ 2109 automobilio pavyzdį (kituose VAZ modeliai koregavimas atliekamas tokiu pačiu būdu).

Kaip sureguliuoti stovėjimo stabdį

Rankinio stabdžio veikimo principas

Stovėjimo stabdžio veikimo principas gana paprastas: specialus plieninis trosas ypatingu būdu sujungia automobilio galines stabdžių kaladėles su stabdžių rankena. Kai rankena pakelta į viršų, trosas traukiamas - dėl to trinkelės prispaudžiamos prie būgnų ir užblokuojami ratai.

Kada reikia priveržti rankinio stabdžio trosą?

Laikui bėgant trinkelių paviršius susidėvi, plonėja, o tam, kad trinkelės tvirtai prisispaustų prie būgnų, trosą tenka vis labiau veržti. Tada ateina momentas, kai net ir visiškai pakėlus rankeną rankinis stabdys vis tiek negali išlaikyti automobilio nuokalnėje. Tokiu atveju turite nedelsdami priveržti rankinio stabdžio trosą.

Kaip patraukti rankinį stabdį: instrukcijos

Tinkamai sureguliuotas stabdys 4-5 paspaudimais įtemptoje padėtyje turėtų tvirtai laikyti automobilį 25 % nuolydžiu. Jei automobilis rieda nuo kalno pakelta stabdžio rankena, trosą reikia priveržti. Tačiau veržiant rankinį stabdį nereikėtų pulti į kitą kraštutinumą: nepriimtina pertempti trosą. Stabdžio rankenos eiga turi būti ne mažesnė kaip 2 reketo įtaiso spragtelėjimai, antraip rankinis stabdys neleis suktis galiniams ratams mašinai judant.

1. Užvažiuokite automobiliu ant estakados arba pastatykite jį į garažą apžvalgos angoje.
2. Jei jūsų „devyni“ yra seni, išleisti iki 1995 m., prieš pradėdami veržti trosą, vienu ar dviem paspaudimais pakelkite rankinio stabdžio rankenėlę.
3. Apsiginkluokite dviem veržliarakčiais ant "13" ir replėmis ir lipkite po automobiliu.
4. Jo apačioje, arčiau automobilio galo, raskite rankinio stabdžio reguliavimo mechanizmą.
5. Tam, kad būtų galima pakeisti troso įtempimą, pirmiausia atlaisvinkite įtempimo mechanizmo fiksavimo veržlę - užveržtoje padėtyje ji tvirtai pritvirtina reguliavimo veržlę ir neleidžia jai pasisukti.
6. Norėdami atlaisvinti fiksavimo veržlę, vienu veržliarakčiu laikykite reguliavimo veržlę vietoje, o kitu – atsukite fiksavimo veržlę.
7. Dabar, laikydami kotą replėmis, pradėkite veržti reguliavimo veržlę. Priveržkite, kol pasieksite norimą kabelio įtempimą.
8. Kai laidas priveržtas, patikrinkite jo įtempimo laipsnį. Išlipkite iš po automobilio, įlipkite į automobilio kabiną ir patikrinkite, ar rankinio stabdžio svirties eiga yra nuo dviejų iki keturių reketo spragtelėjimų. Pastaba: seniems „devynetams“, išleistiems iki 1995 m., rankinio stabdžio diapazonas yra šiek tiek didesnis – nuo ​​2 iki 5 arba 6 paspaudimų.
9. Jei viską padarėte teisingai, eikite po automobiliu ir gerai priveržkite fiksavimo veržlę.

Norėdami sužinoti, kaip sureguliuoti rankinį stabdį kitų markių automobiliuose, skaitykite mūsų straipsnį.