Rusijos sąlygomis tikrai unikalus automobiliui. Atšiaurus šiaurinis klimatas čia derinamas su ne pačios geriausios kokybės keliais ir nelygaus reljefo gausa. Žiemą asfaltas aktyviai barstomas kaustiniais reagentais, kurie per kelerius metus gali sunaikinti net gerą dažų dangą.
Štai kodėl visureigiai ar džipai Rusijoje tradiciškai yra labai paklausūs. Jie yra pravažiuojami, erdvūs ir turi didelę prošvaisą duobėms įveikti. Pagrindiniai gamintojai taip pat bando pritaikyti modelius vartotojams iš Rytų Europos, pristatant „šiltas“ funkcijas ir specialias pakuotes.
IN šiuolaikinėmis sąlygomis didelę reikšmę turi mašinos patikimumas. Kai kurios įmonės per daug dėmesio skiria efektyvumui ir pagaminamumui, todėl elektrinės tarnauja trumpai.
Tuo pačiu metu vargu ar kas nors yra pasirengęs lengvai atskirti automobilį kelių savaičių remontui. Mūsų patikimiausių visureigių reitingas Rusijos keliai pritaikyta unikalioms mašinos naudojimo sąlygoms ir palengvina pasirinkimą geriausias variantas kiekvieną dieną.
Verta paminėti, kad dabar „SUV“ sąvoka yra labai miglota. Kai kurie tai reiškia tik didelį rėmo mašinos su didžiuliais purvo ratais ir snorkeliu. Kiti mąsto globaliau ir į šią kategoriją priskiria džipus bei krosoverius.
Cadillac Escalade
Legendinio „Escalade“ negalima pavadinti patikimumo etalonu, tačiau daugeliu atžvilgių jis lenkia savo konkurentus būtent šiuo rodikliu. Pirmą kartą modelis pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje, o 2015 metais gimė ketvirtoji jo karta.
Žinoma, šiuolaikinė mada rimtai paveikė dizaino elementai automobiliai. Dabar jo negalima laikyti „tikru“ visureigiu, pasiruošusiu įveikti bet kokią kliūtį. tapo visaverčiu miesto gyventoju, tačiau vis tiek puikiai veikia nelygioje vietovėje ir lengvoje bekelėje.
Modelio patikimumo pagrindas – šiuolaikinių techninių sprendimų trūkumas. Automobilis vis dar komplektuojamas su didžiuliu 6,2 litro V8 varikliu, kuris gamina palyginti mažą 409 Arklio galia. Kartu su jėgos agregatu yra šešių greičių automatinė pavarų dėžė.
„Escalade“ pakaba taip pat gana paprasta. Priekyje sumontuota nepriklausoma „daugiašakė“, o gale – ištisinis tiltelis. Savininkai teigiamai kalba apie visų varančiųjų ratų sistemos veikimą, kuris ilgai tarnauja be rimtų apkrovų.
Verta atsižvelgti į automobilio kainą, kuri yra 4 990 000 rublių. Palyginti mažai už aukščiausios kokybės visureigį.
Volvo XC60
Šis krosoveris jau seniai buvo rodomas daugelio šalių rinkose, o 2018 metų kovą išvydome naują jo kartą.
Tuo pačiu metu pirmoji karta buvo parduodama beveik 10 metų, o tai rodo teigiamą auditorijos požiūrį į šį modelį - jie nenustojo pirkti net ir pasenusio dizaino.
Kaip visada, „Volvo“ daugiausia dėmesio skiria saugumui ir patikimumui. Antroji automobilio karta gavo erdvesnius šonus ir naujus variklius su turbokompresoriumi (benzinu ir dyzelinu).
Europoje „įkrauta“ versija siūloma ir su hibridu elektrinė, išleidžiantis 407 arklio galias. Tokia galia leidžia automobiliui iš vietos iki pirmojo „šimtuko“ įsibėgėti vos per 5,3 sekundės, tačiau hibridas Rusijoje oficialiai neparduodamas.
"" puikiai susidoroja su užduotimis nelygioje vietovėje. 216 mm prošvaisa leidžia lengvai važiuoti užmiesčio keliu ar į kaimo namą ir net mieste rimtų problemų tikrai neįvyks. Verta paminėti, kad prošvaisa keičiasi skirtingais važiavimo režimais, siekiant sumažinti degalų sąnaudas ir triukšmą salone.
Suporuoti su daugybe variklių, švedai kol kas siūlo tik visų varančiųjų ratų pavarą ir aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Gali būti, kad netrukus išvysime komplektacijas su priekiniais varomais ratais ir net „mechanika“ – tokią kompoziciją tikrai bus labai patikima ir nebrangi priežiūra.
Chevrolet Tahoe
Ši didžiulė „drabužių spinta“ jau seniai buvo daugelio jaunų vaikinų ir vyrų svajonė. Tiesą sakant, Tahoe yra visiškas „General Motors Company“ Yukon modelio analogas. Ketvirtoji visureigio karta pas prekybininkus atkeliavo dar 2014 metais ir vis dar nepraranda savo aktualumo.
Būtent todėl koncernas „Chevrolet“ šio modelio neištraukė iš Rusijos rinkos, kai didžioji dalis kitų staiga dingo iš stendų salonuose.
Po gaubtu matome tą patį 409 arklio galių V8, kurį naudoja Escalade. Apetitas tokiam agregatui gana didelis, net pagal oficialius dokumentus benzino sąnaudos mieste siekia 18 litrų, o realiai dar daugiau.
Jokios "mechanikos" Amerikietiškas visureigis, žinoma, ne, bet siūlomas patikrintas hidromechaninis. Jis lengvai atlaiko dideles bekelės apkrovas ir lengvai tempia masyvią priekabą.
Jau pagrindinėje automobilio konfigūracijoje savininkas gauna šias parinktis:
- Odinė apdaila;
- Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema;
- Pažangi multimedijos sistema;
- Trijų zonų klimato kontrolė;
- LED priekiniai žibintai ir kt.
Čia daroma viskas, kad vairuotojas ir keleiviai jaustųsi kuo patogiau.
Toyota RAV4
Vėl grįžtame prie biudžetinio segmento ir turime pirmąją „Toyota“ (bet ne paskutinę). Būtent ši Japonijos įmonė jau seniai įsitvirtino kaip neįtikėtinai patikimų ir tvirtų automobilių gamintoja.
RAV4 yra vienas perkamiausių prekės ženklo, su kuriuo negali konkuruoti niekas. Žinoma, paskambink dabar visavertis visureigisšis modelis yra neįmanomas, bet jis vis tiek jaučiasi gerai „kryžkelėje“.
Kaip visada, mašinos patikimumo pagrindas yra patikrinti ir sėkmingi įrenginiai. Jau keletą metų japonai montuoja senus variklius ir pavarų dėžes. Rusija yra svarbi „Toyota“ rinka, todėl įmonė kruopščiai ruošiasi naujų kartų ir modelių išleidimui. Be to, visi automobiliai yra specialiai apmokyti pagal šalies sąlygas.
Ne taip seniai gamintojas parodė naujos kartos „“, kurią pas mus bus galima įsigyti maždaug 2019 m. viduryje.
Tačiau dabartinė karta vis dar turi gerus pardavimus (2018 m. pirmąjį ketvirtį užėmė šeštąją vietą tarp džipų ir visureigių), o kelyje nebus sunku rasti tokio automobilio savininkus.
Nissan Pathfinder 3
Turbūt kiekvienas bekelės mėgėjas laiko šį modelį puikus visureigis. Tačiau nepamirškite, kad kalbame apie trečią kartą. Kažkodėl „Nissan“ nusprendė atlikti ne pačius populiariausius automobilio pakeitimus, atimdama iš jo rėmo konstrukciją ir gerus variklius.
Trečioji karta buvo puiki viskuo – penkių greičių automatinė pavarų dėžė savo funkcijas atliko nepriekaištingai ir turėjo ilgą resursą, o platus variklių (ypač dyzelinių) pasirinkimas leido kiekvienam rasti sau tinkamą variantą. Turbina taip pat pagaminta teisingai, kompetentingai ir laiku prižiūrint.
Nepaisant didelio dydžio ir „visureigės“ statuso, automobilis buvo aprūpintas visiškai nepriklausoma pakaba. Tai leido jai jaustis patogiai net važiuojant dideliu greičiu ir negauti „riedėjimo“ staigių posūkių metu.
Amortizatoriai, rutuliniai šarnyrai ir statramsčiai tarnavo ilgą laiką, o jų keitimas nėra toks brangus. Tikimės, kad kada nors „Nissan“ išleis patį „Pathfinder 3“ įpėdinį, kuris savininką pradžiugins savo nepralenkiamomis savybėmis.
Toyota LC Prado
Prado yra Toyota vidutinės klasės visureigis. Jis turi visus „vyresniojo“ brolio privalumus, tačiau yra mažiau aprūpintas ir skiriasi galios agregatų linija.
Po modernaus gaubtu matome šiuos variklius:
- 2,7 benzino (163 arklio galių);
- 2,8 dyzelinis (177 arklio galių);
- V6 benzinas (249 arklio galių).
Suporuoti su varikliais, jie veikia palyginti paprastos dėžės krumpliaračiais. Populiariausias – jau keletą metų rimčiau nekeičiamas šešių laipsnių. Japonai „Prado“ pozicionuoja ne tik kaip aukščiausios klasės visureigį, bet ir kaip erdvų „darbinį arkliuką“.
Štai kodėl pagrindinėje konfigūracijoje už 2 289 000 rublių matome vidaus apdailą su audiniu, antspauduotu ratų diskai Ir mechaninė dėžė krumpliaračiais. Tačiau brangesnėse modifikacijose savininkas gali gauti visas modernias galimybes ir septynių vietų išdėstymą šeimos patogumui. Neseniai modelis buvo lengvai atnaujintas, kuris palietė išvaizdą.
Techniniu požiūriu inžinieriai nieko nekeičia, nes už jų pinigus Prado yra bene patikimiausias visureigis.
Toyota Land Cruiser 200
Visa Kruzak šeima jau seniai garsėjo savo patikimumu ir priežiūra. Iki 200 000 kilometrų automobilio odometru tereikia pakeisti Eksploatacinės medžiagos, o likę mazgai oriai tarnauja net po šio ženklo. 200-oji automobilio versija pasirodė dar 2007 m., Ir per tą laiką ji sugebėjo išgyventi du pertvarkymus.
Įmonė siūlo du variklius – benzininį ir dyzelinį. Pirmasis turi V formos aštuonių cilindrų konfigūraciją ir 309 arklio galias bei 4,6 litro tūrį. dyzelinis variklis 4,5 litro po pertvarkymo jis išaugo nuo 265 iki 272 „arklių“, tačiau Rusijoje šis jėgos agregatas vis dar gamina 249 pajėgas mokesčių sumetimais.
Paprasti techniniai sprendimai leidžia pasiekti gerą sėkmę kelyje. Montuojamas priešais mašiną nepriklausoma pakaba ant poros svirtelių iš abiejų pusių, už - ištisinis tiltelis su strypais. Norėdami pašalinti ritinius, buvo naudojami specialūs stabdžiai.
Kruzako populiarumas kalba pats už save - jau keletą metų jis pirmauja pardavimų srityje tarp daugybės konkurentų. Šiuo automobiliu naudojasi verslininkai, politikai ir daugelis kitų kategorijų gyventojų.
Lexus LX570
Tai aukščiausios kokybės visureigis sukurta tiems, kurie Sausumos kreiseris atrodo nepakankamai turtingas. Daugelis mano, kad tai yra visiška „dviejų šimtų“ kopija, tačiau taip nėra. Po gaubtu yra 5,7 litro variklis, išvystantis 367 arklio galias.
Kartu su jėgos agregatu yra aštuonių greičių „automatas“ su galimybe perjungti pavaras rankiniu režimu. Iš vietos iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 7,7 sekundės, o maksimalus greitis ribojamas ties maždaug 220 km/val.
Variklio kūrėjai teigia, kad jiems pavyko rasti optimalų lydinių derinį. Variklio korpusas pagamintas iš lengvo ir patvaraus aliuminio, kuris užtikrina surinkimo patvarumą. Žinoma, nedaugelis galės sau leisti naująjį LX570, tačiau jo negalima nepaminėti patikimiausių Rusijos keliams skirtų visureigių reitinge.
Automobilis puikiai veikia mieste, neatsilieka ir keliuose. Kita vertus, bekelėje geriau nevažiuoti be modifikacijų - oro įsiurbimo anga nėra pačioje geriausioje vietoje. Priešingu atveju „Lexus“ gali konkuruoti visureigiu su daugeliu kitų gerai žinomų modelių.
Visureigiai yra maži sunkvežimiai su tvirta konstrukcija ir gražiu dizainu. Paprastai tokius automobilius renkasi vairuotojai, norėdami išreikšti savo pranašumą kelyje. Šou verslo žvaigždėms, verslininkams ir politikams transportas tapo statuso ir privilegijų rodikliu.
Pasauliniai automobilių gamintojai suteikė pirkėją didžiulis pasirinkimas džipai, kurie savaip galėjo išsiskirti Geras pasirodymas, skiriasi kainos ir kokybės santykis.
Daugelis pateko į 10 geriausių visureigių:
Geriausias džipas pasaulyje, lyderis Vokiečių gamybos kuris buvo gaminamas nuo 2005 m. Iškart pataikė į populiariausius pardavėjus didelis dydis kūno, funkcinės ir patogi kabina. Nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara (quattro) Audi Q7 paskirsto sukimo momentą santykiu 40:60 tarp priekinės ir galinės ašių.
Automobilis aprūpintas dyzeliniu varikliu, o kėbulas 30 cm ilgesnis nei konkurentų Europoje ir net giminingų markių „Porsche“ ir „Volkswagen“ modelių. Daugeliui kyla klausimas, kuris visureigis yra geresnis? Norėdami pradėti, palyginkite specifikacijas Jums patinkančius džipus ir išsirinkite Jūsų poreikius atitinkantį transportą.
Vadinamasis ikoninis automobilis skirta Nissan Motor. „Infiniti QX80“ išleidimas prasidėjo 2004 m. QX80 yra prabangi transporto priemonė, kurios specifikacijos yra susijusios su Nissan modeliai Titanas ir Nissan Armada.
5,6 litro variklis patvirtina geriausio savo klasėje visureigio statusą pagal galią. Tiesa, kaina „įkandama“ – siekia beveik 4 milijonus rublių.
8. „Hummer H2“ („Hummer H2“)
Norint suprasti, koks jis didelis, pakanka šalia pastatyti įprastą lengvąjį automobilį. Vaizdas pro Hummer langą visai kitoks, lyg per prizmę viskas iškart pasidaro nežymiai maža. Valdymas šiame transporte yra gana paprastas, nepaisant vyraujančių stereotipų.
Eismo spūstyje Hummer H2 vairuotojas jausis maloniai ir patogiai, nes dėl kėbulo aukščio nesunkiai matysite kur yra laisva vieta arba kokio ilgio kamštis. Taip pat manevruodami ar įjungdami posūkio rodiklį tokiam milžinui kelią užleis kiti eismo dalyviai.
7. Xterra PRO-4X
Beveik bet kuriame „Nissan Xterra“ kelyje su PRO-4X paketu vairuotojas jausis kaip pasaulio šeimininkas. Išvaizda visureigis nesiskiria specialiais rodikliais, o nuotraukose ir vaizdo įrašuose atrodo kaip visureigis gausiai šeimai. Šis Nissan yra kitoks puikus visureigio sugebėjimas virš kalnuoto ir nelygaus reljefo.
Vienas geriausių visureigių su penkių ar septynių vietų interjero dizainu. Visų modifikacijų modeliuose įdiegta visų varančiųjų ratų sistema xDrive serijinė gamyba. Sukimo momentas normalioje būsenoje tarp ašių paskirstomas santykiu 40:60, tačiau esant poreikiui, galima visą momentą perskirstyti priekiniams arba galiniams ratams.
Apima dyzelinį variklį. 2006 m. BMW X5 gerbėjams jis išleido antrosios kartos automobilį su E70 indeksu, kuris yra daug geresnės kokybės. Atnaujinta modelio versija nedideli pakeitimai išvaizdos ir modernizavimo jėgos agregatas buvo parduotas 2011 m.
Dėl trumpos ratų bazės ir didelės prošvaisos „Toyota FJ Cruiser“ yra vienas geriausių visureigių visureigių. Į maksimalią bekelės konfigūraciją įeina galiniai diferencialo užraktai ir firminiai Bilstein amortizatoriai.
Rusijoje pagamintų visureigių atstovas. Šiame reitinge pigiausia transporto priemonė už kainą ir techninę priežiūrą bekele važiavimo gerbėjams. Komfortas ir ypatinga kokybė salone, kaip matosi nuotraukoje, „Patriot“ niekuo nesiskiria, tačiau smagu, kad yra vairo stiprintuvas, didelė prošvaisa, praeinamumas su siaubingu našumu. Premija yra dviejų viryklių buvimas, o kai kuriose versijose - dyzelinis „variklis“.
Po „Nissan Patrol“ ir „UAZ Patriot 4 × 4“ varžybų dėl jėgos purve viename iš Rusijos regionų nugalėtoju tapo UAZ. japoniškas džipas Teko jį ištraukti du kartus iš vietų, kur „Patriot“ Rusijoje jautėsi užtikrintai ir linksmai.
Ribotos konfigūracijos kaina yra 665 000 rublių su benzininiu varikliu, kurio tūris yra 2,7 litro ir 128 arklio galių. Norėdami gauti geriausią visureigį už šią kainą, turite pridėti dar vieną visureigių patobulinimą, kuris kainuos 200 000 rublių.
Gražus džipas tikriems vyrams. Pagalba sunkiose situacijose elektroniniai prietaisai su kuriais automobilis įrengtas tiek išorėje, tiek viduje. Pavyzdžiui, važiavimo bekele patogumui Ford F-150 SVT Raptor modelyje skalbyklėje sumontuota speciali kamera, kuri vaizdo įraše atspindi viską, kas vairuotojui nematoma. Taip pat patenkintas priekinio diferencialo montavimas, gera pakaba ir 411 AG variklis.
2. LADA (VAZ) Niva 4x4 (2121)
Šis automobilis neturi natūralios odos salono, itin naujo borto kompiuterio, variklio galia siekia vos 81 arklio galią ir neatrodo kaip nuotraukoje blizgiuose žurnaluose. Tačiau vairavimo savybių kokybė yra puiki, ji laikoma viena geriausių pasaulyje ir ypač Rusijoje, dėl kurios užima garbingą antrąją vietą geriausių džipų reitinge.
Niva turi šias technines charakteristikas: aukštis prošvaisa 220 mm, ratų bazė tik 2,2 metro, nuolatinė keturių ratų pavara, centrinis diferencialas su užraktu, razdatka su dviem laipteliais.
Mažas rusiškas Niva 4x4 galės įveikti beveik bet kokį reljefą: miškai, laukai, pelkėtos vietovės ir net baisiausios „purvo vonios“ jam netrukdo. Todėl Rusijai, atsižvelgiant į mūsų kelius, šis automobilis yra tai, ko jums reikia.
„Geriausio visureigio“ apdovanojimą pelnė „Jeep Wrangler Rubicon“ su trimis durimis. Tai puikus džipas, galintis susidoroti su bet kokiais iššūkiais. Ačiū dyzelinis variklis 200 arklio galių, du RU-LOK® blokavimo diferencialai, Dana 44 ašis, apsaugos nuo svirties atjungimo sistema ir daug prošvaisos šis visureigis pasižymi puikiomis visureigių savybėmis.
Brutali išvaizda Jeep Wrangler traukia Ypatingas dėmesys praeiviai. Vidutinė kaina yra apie 2 milijonus rublių.
Mes jau svarstėme, tačiau šiandien kalbėsime apie geriausius visureigius kainos ir kokybės atžvilgiu bei kitais aspektais, tokiais kaip dizainas ir patikimumas, o galiausiai nuspręsime, kuris visureigis yra geriausias. Pastaruoju metu šiuolaikiniai automobilių gamintojai vardan komforto aukoja net pagrindinį visureigio rodiklį – jo galimybes važiuoti visureigiu, tačiau negalima pasidžiaugti, kad vis dar yra modelių, kurie gali pasirodyti geriausiai net ir sandėlyje.
Tai geriausi pasaulyje džipai, kurių sąrašą pateikiame šiame straipsnyje. Pradėkime 10 geriausių visureigių su prekių ženklais ir modeliais, kurie žinomi beveik visiems mūsų šalyje.
Net atsarginėje konfigūracijoje automobilis rodo labai rimtą bekelės savybės, ir su pasirenkamu dalių rinkiniu bekelėje Nuotykis II, jis tampa tikru griovių užkariautoju.
Šiuolaikinės „Grand Cherokee“ modifikacijos surenkamos remiantis platforma, kuri buvo sukurta kartu su „Mercedes“ inžinieriais. Tačiau šis automobilis labiau tinka važiuoti keliais, nes tai yra krosoveris.
Tuo pačiu metu automobilis išlaikė savo atpažįstamą išvaizdą, o jo įsigijimas nekainuos nei pasakiško cento, todėl geras variantas tiems, kurie ieško įperkamo visureigio, bet kategoriškai nenori svarstyti buitinių galimybių.
Nissan Frontier PRO-4X - visureigis pikapas
Šis vidutinio dydžio pikapas pateko į mūsų geriausius visureigius dėl savo rimtų visureigių galimybių. Pikapas yra su rakinama galinis diferencialas su automatine pavarų dėže.
Vienas esminių modelio privalumų – galimybė ant galinės platformos pristatyti ne tik keleivius, bet ir įspūdingą kiekį krovinių, tačiau kovojant dėl geriausio visureigio titulo tai vaidina toli gražu ne lemiamą vaidmenį.
Land Rover LR4 (Discovery) – nebrangus, bet pravažiuojamas
Per pastaruosius kelerius metus galima pastebėti, kad šis žinomas britų automobilių gamintojas nuėjo ilgą kelią link „visureigių“, kurie ne itin gerai šlifuoja bekelę ir yra labiau skirti važiavimui užmiestyje. Būtent dėl šios priežasties visos šiuolaikinės Land Rover naujovės yra aprūpintos nepriklausoma pakaba.
Tačiau „Discovery“ turi keletą gudrybių, kurios gali jį perkelti į geriausius pasaulio visureigius. Jie surenkami pasirenkamame „Heavy Duty“ rinkinyje, į kurį įeina ir neslystančios priemonės TCS sistema, rakinami diferencialai ir normali atsargine padanga.
Toyota FJ Cruiser – alternatyva Land Cruiser
Gali varžytis dėl „geriausio pasaulyje visureigio“ titulo ir mūsų svečio iš tekančios saulės šalies, daugiausia dėl puikaus „Kruzak“ paveldo. trumpas pagrindas normaliomis sąlygomis minkštumo nesuteiks, bet bekele tai ko reikia.
Be to, automobilis turi didelę prošvaisą ir trumpas iškyšas. Tačiau ne pats geriausias matomumas ir pilno užraktų komplekto trūkumas pagrindinėje konfigūracijoje leido jam užimti tik septintąją vietą geriausių visureigių dešimtuko mišinyje. Nors keliuose dažnai galima išvysti FJ-Cruiser, tad tai gana populiarus visureigis.
Mercedes G klasė tikrai yra geriausias visureigis
Jau daugiau nei pusę amžiaus gaminamų ir rimtų karinių šaknų turinčių visureigių dešimtuke nusprendėme skirti šeštąją vietą. Žinoma su šiuolaikinės modifikacijos iš pirmtako liko nedaug, tačiau automobilis vis tiek džiugina savo patikimumu ir protingu vairavimu.
Kodėl tai nėra geriausias džipas mūsų sąraše? Mat jis kainuoja nemažus pinigus, tad bekelėje praktiškai neišriečiamas, jei kalbame apie AMG versiją, o paprasti G500 bekelėje išriečiami tik tokiu būdu. Tačiau Maskvoje „Gelendvagens“ yra gana populiarūs visureigiai.
UAZ – visureigis, kurio negaila
Bet tuo " vietinis gamintojas Su kainų politika viskas paprasčiau, todėl geriausi visureigiai, daugelio patriotų nuomone, labai dažnai naudojami pagal paskirtį.
Tai palengvina klasikinė visų varančiųjų ratų pavara su užraktais, geras patikimumas ir galimybė lauko remontą atlikti beveik improvizuotomis priemonėmis. Būtent dėl to UAZ mėgsta žvejai, medžiotojai ir tie, kuriems tenka dirbti ne su keliais, o su nuorodomis.
Yra UAZ Hunter ir. Žinoma, šių automobilių reikia sumanios rankos nes daug sugedusių detalių atkeliauja tiesiai iš gamyklos.
Lada 4x4 "Niva" - nebrangus visureigis
Dar vienas atstovas džipų dešimtuke pakilo į ketvirtą vietą vidaus automobilių pramonė. Žinoma, vairuotojo ir keleivių komforto lygiu šis automobilis gali konkuruoti tik su UAZ, tačiau kalbant apie darbą bekelėje, jo veikimas jau seniai pelnė daugelio pagarbą.
Santykinai mažas svoris ir gera geometrija leidžia „Niva“ nenuskęsti ten, kur užstringa dar rimtesni automobiliai. Paprastam žmogui automobilio visureigis yra daugiau nei pakankamas.
Toyota Hilux - patikimas ir vikrus pikapas
Dar vienas ne naujausias, bet labai rimtas mašinų atstovas, kuris sugeba išgyventi viską, kas papuola. „Hilux“ džipų dešimtuke užima trečią vietą ne „patraukimu“, o pagal ilgametės eksploatavimo patirties rezultatus.
Senosios šio automobilio modifikacijos buvo labai asketiškos komforto požiūriu, tačiau jos buvo tiesiog siaubingas išgyvenamumas ir prižiūrėjimas, dėl ko jas galima rasti kelyje ir dabar, be to, tokiomis sąlygomis, kuriomis jau seniai siunčiamas bet kuris kitas automobilis. į sąvartyną. Net ir stipriai perkrautas šis pikapas visai nesunkiai išsitraukia iš purvo varomas visais ratais, o šiek tiek patobulinus virsta tikru bekelės karaliumi.
Hummer H1 – legendinis didelis visureigis
Renkantis geriausią pasaulyje visureigį, buvo gana sunku nuspręsti, kas juo taps – „Hummer“, ar automobilis, apie kurį bus kalbama toliau. H1 buvo sukurtas kaip visureigis JAV armijos reikmėms, o pirmieji jos pavyzdžiai pradėti naudoti dar 1985 m.
Iki šiol mašina buvo sėkmingai naudojama visose karinėse operacijose ir uždirbo didžiulę masę. teigiami atsiliepimai. Kalbant apie visureigio galimybes, jie palieka daug geriausių visureigių. Tik gaila, kad naujos jo modifikacijos virto storais visureigiais, tad pirmoji vieta atitenka... Apskritai dabar gauti normalios būklės Hammer bus labai brangu, todėl negalime sakyti, kad tai yra geriausių visureigių, tačiau įtrauksime juos į savo sąrašą, todėl būkite.
Jeep Wrangler - nebrangus, lengvas, geras bekelėje
Taip, „geriausio pasaulyje džipo“ titulas suteikiamas tam pačiam JEEP. Šis automobilis tapo tikra legenda, o jo pavadinimas tapo buitiniu pavadinimu. Istorija prasidėjo nuo kariuomenės visureigio, galinčio gabenti ne tik pėstininkus, bet ir lengvuosius ginklus ar kitus krovinius į vietas, kur apie kelius net nebuvo girdėti.
Atsižvelgiant į tai, ne mažiau malonu suvokti, kad tradicijos yra gerbiamos iki šiol, todėl naujasis Rubicon tęsė savo pirmtakų darbus. Puiki geometrija, galingas variklis ir du užrakinami diferencialai bazėje daro jį rimtu konkurentu bet kurioje bekelėje.
Geriausi visureigiai pagal dizainą – Infiniti QX80
Bet jei atvirai, jūs negalite tiesiog imti ir pasakyti, kuris visureigis yra geriausias.
Pavyzdžiui, pagal dizainą geriausias visureigis yra Infiniti QX80, nors ir nėra pigus, bazinė šio modelio įranga kainuoja 4 250 000 rublių, o jei automobilyje yra papildomų galimybių, kaina gali pakilti iki 8 000 000 rublių. .
Tačiau iš kitos pusės šis automobilis yra patikimas, suteikia daug džiaugsmo už vairo. Jūs tikrai nenorite važiuoti į purvą ant šio automobilio, bet iš tikrųjų tai gali. Svarbiausia, kad šis visureigis yra didelis ir laikomas elitiniu, jo išvaizda iškart patraukia dėmesį.
Salone viskas brangu ir gražu, aišku, kad premium automobilis kainuoja rimtus pinigus. Puiki ergonomika, kiekviena detalė savo vietoje. Tiek viduje, tiek išorėje akivaizdu, kad automobilis yra unikalus, todėl pirkdami tokį automobilį tikrai galite išsiskirti iš minios, kas tik to nori.
Toyota Land Cruiser 200 – geriausias visureigis pagal patikimumą ir kainą
Bet pagal patikimumą geriausias visureigis yra Toyota Land Cruiser 200. Šį automobilį sunku užmušti, net senos kopijos vis dar važinėja, prireikus sėkmingai įveikia nepravažiuojamumą. Jo išvaizda nėra tokia elegantiška kaip Infiniti, todėl važinėtis bekele negaila.
„Land Cruiser 200“ irgi brangus visureigis, bazinė įranga kainuos 3 000 000 rublių, bet paprasta, salone dideli mygtukai, daug vietos.
Pakaba minkšta, važiuojant šiuo automobiliu negali pastebėti ar yra duobių ar ne, pakaba išlygina visas duobes, todėl komfortas salone nuolat palaikomas.
Apskritai nusprendėme, kuris visureigis yra geriausias – be to, jau išleista nauja jo versija.
Pastaruoju metu transporto priemonės tampa patogesnės ir minkštesnės, o net visureigių klasėje vairuotojo ir keleivių komfortas yra didesnis nei važiavimas bekelėje. Daugumai pirkėjų tai yra teigiamas ženklas. Tačiau vis tiek yra daugybė tikrų bekelės monstrų, kurie puikiai jaučiasi purve ir kitomis atšiauriomis sąlygomis, šalininkų. Jei ieškote šios klasės automobilio, mūsų visureigio visureigio įvertinimas tikrai padės padaryti teisingą pasirinkimą. Apsvarstykite, kuris visureigis yra pravažiausias ir pateikite naujausių modelių topus.
2019 metais „Mercedes-Benz“ pristatė vienus labiausiai visureigių – visiškai naują G klasę, žinomą kaip G550 ir AMG G63 (pastarasis modelis yra žymiai galingesnis). Nors naujasis 2019 G550 išlaiko savo dėžės formos profilį ir atrodo taip pat, kaip ir anksčiau, Mercedes teigia, kad jame yra tik trys elementai: durų rankenos, atsarginio rato gaubtas ir priekinių žibintų plovikliai.
SUV savybės
Dar svarbiau, kad šis universalus „Mercedes“ visureigis vis dar gaminamas Grace, Austrijoje, turi tvirtesnį ir visiškai naują rėmą su nepriklausoma priekine pakaba, pakeičiančia senojo G priekinę ašį. Trys fiksuojantys diferencialai (centre, gale, priekyje) užtikrina, kad naujasis modelis lengvai susidoros su sudėtinga vietove. Be to, naujasis G550 numetė apie 170 kg. dėl atnaujintų medžiagų ir lengvesnio korpuso. Didžioji dalis naujojo korpuso pagaminta iš plieno, o sparnai, gaubtas ir durys – iš aliuminio.
Net ir turėdamas karinį pojūtį ir visureigio galimybes, 2019 m. „Mercedes-Benz G550“ atrodo kaip prabanga. prabangus visureigis. Ant jo jausitės ramūs absoliučiai bet kokiomis sąlygomis. Jei jums labiau patinka aptakus aerodinaminis dizainas, G, kuris turi pakankamai vėjo triukšmas, susijęs su plokščiu priekiniu stiklu, ne jums. Taip pat automobilis išsiskiria didelėmis degalų sąnaudomis.
Praktiškai 2019 metais įmonė pristatė beveik visiškai pertvarkytą automobilį. „Mercedes-Benz G-Class“ yra visiškai naujas kėbulo, sustiprinto rėmo ir nepriklausomos priekinės pakabos požiūriu. Naujasis G550 komplektuojamas su dviejų greičių 4,0 l V8 su 416 arklio galių. Taip pat dabar galima įsigyti vieną 9 laipsnių automatinę pavarų dėžę.
po gaubtu
Po 2019 metų Mercedes-Benz G550 aliuminio gaubtu yra dviejų turbo keturių cilindrų V8, išvystantis 416 arklio galių ir 450 Nm sukimo momentą. Tai atsispindi visureigio įsibėgėjime – nuo 0 iki 100 km/h per 5,6 sekundės. Variklis šiek tiek neįprastas tuo, kad jo turbokompresoriai yra viršuje, V formos aliuminio bloke, o ne išorėje. Yra viena pavarų dėžė, 9 laipsnių automatinė, kuri kartais praleidžia pavarų skaičiai pagerinti efektyvumą įsibėgėjimo metu.
2019 metų „Toyota Sequoia“ yra didelis, tvirtas aštuonių keleivių trijų eilių visureigis, vienas labiausiai visureigių pasaulyje. Skirtingai nuo sedanų pagrindu pagamintų visureigių, tokių kaip Highlander brolis, Sequoia yra „senosios mokyklos“ sportiškas visureigis. Turime omenyje „kėbulą ant rėmo“, skirtą vilkti ir važiuoti bekele, o ne važiuoti į darbą ir atgal bei apsipirkti.
Automatinės funkcijos
Yra standartinis, bet didelio srauto V8 variklis ir aktyvios Toyota pagalbinės vairuotojo sistemos. Tačiau neabejotina, kad „Sequoia“ tam tikrais atžvilgiais nusileidžia savo tiesioginiams konkurentams, ypač naujesniems „Ford Expedition“ ir „Chevrolet Tahoe“. „Sequoia“, žinoma, puikiai susitvarkys pervežant net vaikų futbolo komandą, tačiau tikroji automobilio paskirtis – būti laukinėje gamtoje arba gabenti krovinį.
Jei jums reikia galingo pilno dydžio džipo su gera našumas bekelėjeįrodytas patikimumas ir aukšta perpardavimo vertė, „Sequoia“ pristato už daug mažesnę kainą nei, pavyzdžiui, „Toyota Land“. kreiseris. Standartinės „Toyota Safety Sense“ funkcijos, pristatytos praėjusiais metais, taip pat iškėlė automobilį į geriausių visureigių visureigių reitingo viršūnę.
Jei jums tikrai reikia galingo V8 visureigio norint apsipirkti ar nuvežti vaikus į mokyklą, „Sequoia“ gali būti šiek tiek nepatogus, ypač automobilių stovėjimo aikštelėse. Dauguma pirkėjų bus geriau tokio patogesnio, ekonomiškesnio ir nebrangus krosoveris, Kaip Toyota Highlander. Taip pat verta paminėti, kad tiesioginiai visureigio konkurentai „Chevy Tahoe“ ir „Ford Expedition“ yra naujesni.
po gaubtu
2019 metų Toyota Sequoia turi 5,7 litro V8 variklį. Nors tai nėra pats galingiausias savo klasėje ir tikrai ne pats efektyviausias automobilis 18 l/100 km mieste, tai įrodyta. darbinis arklys. Jo 381 arklio galios ir 401 Nm sukimo momento pakanka, kad automobilis pastūmėtų iki Maksimalus greitis ir transportuoti iki 3300 kg.
Vėlgi, šis rodiklis nėra pats geriausias (Ford Expedition keliamoji galia siekia iki 4200 kg.), tačiau jis turėtų patenkinti daugumą poreikių. Visuose „Sequoia“ modeliuose naudojama 6 greičių automatinė pavarų dėžė. Pagal numatytuosius nustatymus automobilis komplektuojamas su dviejų ratų pavara (2WD), pilna – pasirenkama už papildomą mokestį.
Sukurtas ant tvirto legendinio Toyota Land Cruiser rėmo, Lexus automobilis 2019 m. LX 570 yra patarlė „geležinis kumštis aksominėje pirštinėje“. Šis didelis Lexus visureigis yra efektyvus visureigis ir tuo pačiu gali jus palepinti visais patogumais. Vadink tai " diapazono roveris Lexus, jei norite, bet su didesniu patikimumu ir perpardavimo verte.
Šiais metais „Lexus“ siūlo LX kaip 2 eilių / 5 vietų arba 3 eilių / 8 vietų automobilį, aprūpintą naujausiomis informacijos ir pramogų bei saugos funkcijomis. Dėl kelių visų varančiųjų ratų (AWD) nustatymų, centrinio diferencialo blokavimo ir mažos pavaros LX 570 gali įveikti sunkiausią bekelės reljefą. Nuspręskite, kuris iš SUV variantų yra geresnis, kiekvienas atskirai.
Jei ieškote prabangaus 2 arba 3 eilių visureigio, skirto įveikti nelygų reljefą, 2019 m. Lexus LX 570 puikus pasirinkimas. Tai didelis džipas nedaug atsilieka nuo tokių populiarūs modeliai kaip Audi Q7, Mercedes-Benz GLS arba Volvo XC90, nors ir trijų eilių Cadillac Escalade ESV siūlo daugiau erdvės viduje. Be to, jei ieškote Apple CarPlay ar Android Auto, Lexus čia nesiūlo nei vieno, nei kito.
Šoninio vaizdo veidrodėliuose įmontuoti žibintai dabar projektuoja Lexus logotipą ant žemės. Be daugiafunkcinio skaitmeninio laikrodžio ekrano, integruotame „Lexus Enform Remote“ yra išmanusis laikrodis ir „Amazon Alexa“ integracija.
po gaubtu
Kaip ir 2018 m. modelis, 2019 m. LX 570 varomas vienu varikliu – 5,7 litro aliuminio bloko V8, kurio 383 arklio galių esant 5 600 aps./min. ir 403 Nm sukimo momentą esant 3 600 aps./min. 4 cilindrų, sujungtų su 8 greičių automatine pavarų dėže. Šis derinys visureigiui suteikia maksimalų visureigio pajėgumą.
Visi LX 570 gali pasigirti visų ratų pavara. Jei užrakinsite centrinį diferencialą ir įjungsite žemo dažnio pavarą, visureigis tiesiog toliau trauks į priekį, kad ir kokia nelygi ar slidi kelio danga būtų. Kuro sąnaudos 18 litrų. už 100 km. mieste ir 13 litrų. trasoje taip pat yra vienas iš pagrindinių trūkumų.
11 karta Chevrolet priemiestis 2019-ieji gali būti laikomi „senu laikmačiu“, tačiau jie tikrai nesensta. Viso dydžio visureigis ir toliau yra populiarus tarp daugiavaikių šeimų, siūlantis didžiulį saloną, galingą V8 ir tiek daug funkcijų bei galimybių, kurias sunku iš karto prisiminti. Naujasis „Ford Expedition Max“ yra labai panašus į „Suburban“, tačiau jo svoris yra 450 kg. keliamoji galia ir plokščios galinės grindys su atlošiamomis sėdynėmis.
Ypatumai
Tačiau prabangus „Suburban“ interjeras ir galimų V8 variklių pasirinkimas lemia daugumą keturračių entuziastų. Išskyrus išplėstines „Nissan Armada“ ar „Toyota Sequoia“ versijas, vieninteliai „Suburban“ konkurentai yra įmonės dvyniai GMC Yukon XL ir Cadillac Escalade ESV.
Jei tau reikia pilno dydžio visureigis Stilingas Chevrolet Suburban, turintis daugiau galios, daugiau erdvės ir komforto, yra kaip tik jums. Galingas V8, naujas RST Performance Package ir maksimali 3750 kg naudingoji apkrova palengvina pasirinkimą, kaip ir daugybė aukštųjų technologijų galimybių.
Pagrindiniai trūkumai – didelės degalų sąnaudos ir didelė kaina. Jei jums reikia tik automobilio septyniems ar aštuoniems keleiviams ir nesijaudinate dėl keliamosios galios, patikrinkite pigesnius „Chevrolet Traverse“, „Honda Pilot“ ar „Subaru Ascent“ su visais ratais. Jei norite maksimalios naudingosios apkrovos, Ford Expedition Max yra geresnis pasirinkimas.
2019 m. „Suburban“ gavo naują RST (Rally Sport Truck) našumo paketą, į kurį įeina 420 AG 6,2 litro V8. su., 10 greičių
Ir pagal našumą sukalibruota GM Magnetic Ride Control versija. RST variantai apima „Borla“ išmetimo sistemą ir „Brembo“ stabdžių komplektą.
po gaubtu
„Suburban“ pagrindinė transmisija yra patikrintas našumas ir patikimumas 5,3 litro 355 arklio galių V8 variklis su 6 greičių automatine pavarų dėže. Jis turi didelę galią, 419 Nm sukimo momentą, tiesioginį degalų įpurškimą ir aktyvų cilindro valdymą. Jei automobilis nėra degalų taupymo lyderis, jo efektyvumas yra bent jau pagrįstas, atsižvelgiant į neįtikėtinas „Suburban“ galimybes bekelėje.
Sklandi 6 greičių automatinė pavarų dėžė puikiai veikia, kad variklis veiktų didžiausia galia. Standartiškai siūloma 2 ratų pavara, o visų ratų pavara (4WD) yra papildoma. Maksimali keliamoji galia su 2 ratų pavara (2WD) yra 3700 kg., Todėl tūris yra 5,3 litro. daugiau nei gana. Rinkitės naują RST Performance Package ir gausite 6,2 litro V8, 10 greičių automatinę pavarų dėžę ir sportinę pakabą.
Galingas, erdvus ir universalus 2019 metų „Chevrolet Tahoe“ išlieka vienu galingiausių ir rekomenduojamų viso dydžio visureigių JK. Skirtingai nuo sedano pagrindu pagaminto visureigio, Tahoe yra pastatytas ant standaus sunkvežimio rėmo. Tai šiek tiek sumažina komforto lygį ir padidina sąnaudas, tačiau leidžia Tahoe vežti iki 3900 kg, o tai idealiai tinka valtims, priekaboms ir kitiems „žaislams“ aktyvus poilsis ir stovyklavimas.
Tahoe skiriasi nuo krosoverių ir net naujas Fordas Ekspedicija su standartiniu V8 varikliu ir pasirenkama keturių varančiųjų ratų pavara tikrai patiks visiems nuotykių ieškotojams. Autorius Tahoe kaina 2019 m. yra beveik identiški tokiems konkurentams kaip Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada ir jų GMC Yukon dvyniai.
Kontrolė
Tahoe važiuoja šiek tiek geriau, nei tikitės didelis visureigis sunkvežimio gale ir tikrai geriau nei jo pirmtakai. Tai padės įsitikinti magnetinė pakaba„Ride Control“, kuris yra įtrauktas į „Premier“ paketą. Kelyje Tahoe yra rafinuotas ir tylus.
Galimas standartinis 5,3 litro V8 variklis su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Taip pat siūlomas galingesnis GM 6,2 litro V8, kuris naudojamas Cadillac Escalade ir jau yra GMC Yukon. Su šiuo 420 arklio galių varikliu Tahoe RST įsibėgėja nuo 0 iki 100 km. per valandą greičiau nei per šešias sekundes.
Jei ieškote didelio ir patikimo 3 eilių visureigio su Aukšta įtampa ir galimybių, bet tuo pačiu ir aprūpintas naujausias technologijas ir saugos sistemos, „Chevrolet Tahoe“ apjungia geriausius iš abiejų pasaulių. Jis taip pat siūlo platesnį, galingesnį 6,2 litro V8 ir pigesnį 2 eilių / 5 keleivių Tahoe Custom variantą.
Nors „Ford Expedition“ turi dviem cilindrais mažiau, jis skirtas didesnei krovinių talpai, taip pat siūlo daugiau vietos kroviniams. Jei neplanuojate vežti didelių krovinių arba jums reikia tvirto kėbulo, toks visureigis kaip „Traverse“ bus pigesnis, efektyvesnis ir lengviau valdomas. 2019 m. pilno dydžio chevrolet visureigis Tahoe išleidžiamas be didelių pakeitimų ar atnaujinimų.
po gaubtu
2019 m. „Chevy Tahoe“ galima įsigyti du V8 variklius. Daugumoje jų yra 5,3 litro 355 arklio galių V8 su aukštųjų technologijų degalų įpurškimu, kuris sumažina sąnaudas ir padidina galią; taip pat įdiegiama GM cilindrų valdymo sistema, kuri tyliai išjungia pusę cilindrų, kad taupytų degalus. Variklis yra sujungtas su 6 greičių automatine pavarų dėže ir, nors ir gana sklandžiai, gamintojas galėjo pasiūlyti puikią 8 greičių automatinę pavarą, kuri buvo prieinama kai kuriuose Silverado pikapų modeliuose.
Užsisakykite „RST Special Edition“ ir pasirinkite „Performance Package“, o „Tahoe“ gaus 420 arklio galių 6,2 litro V8 ir 10 greičių automatinę pavarų dėžę iš „Cadillac Escalade“. Dviejų ratų (2WD) ir 4 ratų pavaros (4WD) modeliai galimi tikriems bekelės entuziastams.
Nors viso dydžio „Chevy Tahoe“ išlieka neabejotinai populiariausias šio segmento modelis, 2019 m. „Ford Expedition“ yra toks pat geras, o kai kuriais atžvilgiais net geresnis. Pakalbėkime apie šią naujovę išsamiau.
Atnaujinta 2019 m., „Expedition“ pristato pažangiausias technologijas ir dizainą, kuriame plačiai naudojamas aliuminis, sudėtinga nepriklausoma galinė pakaba ir galingas variklis Turbokompresorius V6, galintis palikti daugumą V8. Palyginti su Tahoe, ekspedicija turi aukščiausią naudingosios apkrovos įvertinimą iš visų visureigių, puikų valdymą, plokščias bagažinės grindis, o viso dydžio visureigiams – gana mažas suvartojimas kuro. Modelis, tiekiamas standartinėmis ir ilgos bazės Max versijomis, jau tapo rimtu konkurentu visiems visureigių visureigių klasės lyderiams.
Kontrolė
3,5 litro V6 EcoBoost su dviem turbokompresoriais ir 10 greičių automatas palieka abejones dėl V8 poreikio. Ekspedicija yra greita kelyje, derinant greitį su reaguojančiu vairavimu ir .
Jei norite viso dydžio visureigio, bet esate nusivylę dėl stiliaus, funkcijų ir pažangios elektronikos trūkumo naujausi modeliai kitų gamintojų, būtinai peržiūrėkite 2019 m. „Ford Expedition“. Visureigis pasižymi stilingu interjeru, modernia mechanika ir pažangiomis pagalbos vairuotojui funkcijomis.
Jei jums nereikia didelės keliamosios galios ir neplanuojate vežti daugiau nei šešių keleivių ir daug bagažo, tuomet geriau atkreipti dėmesį į tokius daugiau kompaktiški visureigiai bekelėje, pavyzdžiui, „Chevrolet Traverse“ ar „Ford Flex“. Norintys taupyti degalus, galėtų išbandyti Toyota Highlander Hybrid.
Galimas pasirenkamas Stealth Edition paketas, kuriame yra unikalių stiliaus užuominų ir naujų specialių ribotų leidimų. Likusi „Ford Expedition“ dalis 2019 m. gaminama be didelių pakeitimų.
Vienintelis dalykas, kuris nepasikeitė serijiniame atnaujinime, yra nepriklausoma galinė pakaba. Skirtingai nuo tvirtos sijos ant Tahoe, Sequoia ir Suburban, Expedition galinės ašys juda nepriklausomai, pagerindamos važiavimą ir valdymą, taip pat sukurdamos lygią erdvę trečios eilės sulankstomosioms sėdynėms.
Interjeras ir eksterjeras
2019 m. ekspedicijos vairavimo planas yra žinomas visiems, kas kada nors vairavo „Ford“, tačiau su tam tikru posūkiu. Pavyzdžiui, garsumo valdikliai, važiavimo režimo parinkikliai ir temperatūros valdikliai turi raižytą paviršių, kuris atrodo ir jaučiasi puikiai. Pavarų jungiklis 10 greičių automatinė dėžė yra paprasta naudoti, panašiai susukta rankenėlė su rankinio valdymo mygtukais apačioje.
Antroje eilėje sėdintys keleiviai mėgaujasi tokia pat nuostabia patirtimi su patogiomis, visiškai reguliuojamomis sėdynėmis. 3 eilės keleiviai taip pat turi daug vietos, ypač pailgintos ratų bazės Max versijose. Yra daug vietos kroviniams, o jei reikia daugiau, trečią sėdynių eilę galima nulenkti elektra naudojant šiek tiek painią sąsają.
Akivaizdu, kad 2019 m. „Ford Expedition“ yra labiau susijęs su visureigių asortimentu nei F-150 pikapas, kurio pagrindu jis sukurtas. Priekiniai, galiniai žibintai, bendras profilis ir apdaila atrodo kaip padidintos versijos to, ką rasite Ford Explorer arba Flex. Be to, tai nėra taip blogai, nes „Expedition“ yra gana drąsus ir sudėtingas džipas.
po gaubtu
Vienintelis 2019 m. „Ford Expedition“ pirkėjams prieinamas variklis yra 3,5 litro „EcoBoost“ su dviem turbinomis V6, kuris puikiai pasirodė kitose Ford modeliai. Čia jis išvysto 375 arklio galias ir 637 Nm sukimo momentą arba daugiau. brangūs apdailos lygiai 400 arklio galių ir 650 Nm sukimo momentas.
10 greičių automato dėka Expedition puikiai išnaudoja visas savo savybes, net nepaisant didžiulio svorio. Be pagrindinės 2 ratų pavaros (4x2), siūlomas brangesnis 4 varomasis ratas (4x4) su reljefo pasirinkimo sistema, siekiant maksimaliai padidinti sukibimą su įvairiais paviršiais. Degalų sąnaudos yra gana geros, atsižvelgiant į automobilio dydį, vidutiniškai iki 9,8 litro. už 100 km. palei takelį.
Peržiūrėjome ir palyginome geriausias keturiais ratais varomas transporto priemones. Kuris iš jų yra pravažiausias visureigis pasaulyje? Sunku atsakyti, nes kiekvienas modelis turi nepalyginamų pranašumų, išskiriančių jį iš konkurentų. Nepaisant to, iš išvardintų modelių galite rinktis ir klasikinį monstrą, ir modernų. Jei turite patirties naudojant išvardytų mašinų, rašykite savo atsiliepimus komentaruose.
Geriausios kainos ir sąlygos perkant naujus automobilius
Paskola 6,5% / Įmoka / Keitimas / 98% patvirtinimas / Dovanos saloneMas Motors
IN modernus pasaulis geros kokybės ir patikimas automobilis Tai ne tik madingas aksesuaras, bet ir būtinybė. Visi svajojame apie greitą automobilį, kuris taps nepakeičiamas asistentas, trauks praeivių akį. Bet kuriam vyrui jo automobilis yra turto, drąsos ir pasitikėjimo savimi rodiklis, o ne tik susisiekimo priemonė. Šiandien kalbėsime ne tik apie automobilius, bet ir apie brangius visureigius, kainuojančius dešimtis tūkstančių dolerių. Kaip paaiškėjo, išsirinkti šaunų krosoverį yra daug sunkiau nei įprastą. biudžetinis automobilis, juk dėliodamas pakankamai didelę sumą pirkiniui, pirkėjas tikisi, kad automobilyje bus maksimaliai naudinga.
Visureigiai ne visada buvo laikomi šauniais, kartais jų paklausa sumažėjo, o vartotojai pirmenybę teikė daugiau biudžetiniai modeliai, su mažesnėmis degalų sąnaudomis. Tokie laikai iškrito apie 2000-uosius. Visureigiai, kurie anksčiau buvo greitai nušluojami tiesiai nuo surinkimo linijos, staiga tapo nereikšmingi ir rinko dulkes garažuose. Tuo pačiu metu jų kaina pradėjo smarkiai kristi, o pardavimai sustojo. Tačiau vos tik ekonomika atsistojo ant kojų, visureigiai ir vėl pateko tarp geidžiamiausių automobilių pasaulyje, ypač pradėti graibstyti šaunūs kiniški krosoveriai, kuriems iki tol nebuvo skiriama daug dėmesio.
brangus, prabangūs krosoveriai, žinoma, niekada nepaliko pirmųjų reitingų eilučių. Net ir atslūgus tokių automobilių paklausai, jie liko svajonė daugeliui vairuotojų, o daugeliui tapo realybe. Šaunūs džipai kuriami tik savo statusą atitinkantiems savininkams, norintiems išleisti daug pinigų priežiūrai ir kurui. Jei kalbėsime apie šiuolaikinį pasaulį, tai šiandien tokie automobiliai didelės paklausos ir prieinama daugeliui. Dabar rinka plečiasi šaunus džipas stovi daugelio automobilininkų garaže ir yra pagrindinė dideles pajamas gaunančių žmonių susisiekimo priemonė. 2019 metais vis daugiau šių automobilių gamina tokios pirmaujančios kompanijos kaip Maserati, Lamborghini, Bentley ir daugelis kitų. Tokio automobilio kaina gali prasidėti nuo 200 tūkstančių dolerių. Šiuolaikinė įvairovė prabangių automobilių leidžia automobilių mylėtojams kelis mėnesius ginčytis, kuris automobilis vertas „šauniausio džipo“ titulo.
Kriterijai, pagal kuriuos pasirenkami šauniausi visureigiai pasaulyje
Šiandien labai sunku teisingai pasirinkti ir sustoti, tikrai labai sunku išsirinkti geriausią krosoverį ar džipą. Visi šiuolaikiniai variantai priklauso patikimų, universalių ir daugiafunkcinių. Kiekvienas modelis yra unikalus ir turi savo rinkinį papildomos funkcijos, todėl rasti tobulą džipą nėra lengva. Daugelis visureigių yra labai artimi savo parametrais, sunku konkuruoti su tokia pasirinkimų įvairove, o vėsumo lygį dažnai lemia labai subjektyvūs parametrai.
Rinkdamiesi šauniausią visureigį pasaulyje, pasikliaukite techninėmis specifikacijomis, kad pamatytumėte, kaip jie jums tinka. Taip pat atsižvelkite į modelio prestižą ir vartotojų nuomones apie jį. Gana dažnai prestižas yra daug prastesnis už kokybę.
Šaunūs visureigiai, kas jie?
Visų pirma, visureigis yra mums visiems pažįstamas džipas, tik didelio dydžio, su rėmo konstrukcija. Visureigis turi du kokybės lygius, pagal kuriuos jis vertinamas – tai komfortas ir pravažumas. Iš pradžių vartotojai vertino tik visureigį, nes būtent ant jo buvo sukurta visa tokio automobilio naudojimo sistema. Visureigiai su aukštu skersiniu turi rėmo konstrukcija, įrengtas traukos variklis, benzininis arba dyzelinio tipo. Taip pat visureigiai išsiskiria trijų durų kėbulu, įjungiamu visų ratų pavara, taip pat turi mažus miško užraktus.
Džipas Grand Cherokee SRT gavo 6,4 litro variklį, kuris išvysto net 475 AG. Jis jaučiasi užtikrintai kelyje, nesunkiai įsibėgėja iki 100 km/h vos per 4,8 sekundės. Maksimalus šio džipo greitis – 260 km/h, o tai visai neblogai vidutinės kainų kategorijos modeliui. Puikus pasirinkimas didelei šeimai.
- ESCALADE CADILLAC
Įsigyti šauniausią krosoverį pasaulyje visada yra prestižinė. Jei ieškote sau gero modelio, tuomet turėtumėte atidžiau pažvelgti į ESCALADE ESV CADILLAC. Tai labai didelis kvadratinis modelis, kuris kardinaliai skiriasi nuo ankstesnio automobilio ir turi savo unikalių savybių sandėlyje. Automobilis veikia su 8 laipsnių pavarų dėže, kuri leidžia įsibėgėti iki daugiau nei 100 kilometrų per valandą per 6 sekundes. Versija turi EcoTec V-8 variklį, kurio tūris yra 6,2 litro. Automobilis įgauna didžiulį greitį vos per 6 sekundes ir yra pasirengęs įveikti bet kokį atstumą. ESCALADE ESV CADILLAC greitis ir manevringumas yra tiesiog nuostabūs. Modelio kaina yra apie 80 tūkstančių dolerių.
- LEXUS LX 570
Pagal šiuolaikinius standartus labai kuklus visureigis LEXUS LX 570. Modelis visai nepigus, bet pelnytai patenka į šauniausių pasaulio visureigių sąrašą. Jei ieškote praktiško ir patikimo įrenginio, tuomet šis modelis būtent tau. Lexus visureigiai visada turėjo puikią reputaciją ir yra paklausūs tarp pirkėjų. Be prestižinio pavadinimo, automobilis turi 5,7 litro variklį, kurio galia siekia 383 AG. Modelio automatinė pavarų dėžė yra 6 laipsnių, mašina veikia integruotos navigacijos sistemos pagrindu, su pagreičio funkcija. Aukštas saugos lygis, veikimo patikimumas ir įvairių oro pagalvių buvimas - visa tai yra ryškūs šio modelio pranašumai. Iki didžiausio greičio automobilis įsibėgės per septynias sekundes. Kaina nuo 87 tūkstančių dolerių.
- MERCEDES-BENZ ML63 AMG
Modernus, daugiafunkcis visureigis, kuris nepaliks abejingų. Modelis MERCEDES-BENZ ML63 AMG veikia su 5,5 litro varikliu dviguba turbo, turi 550 arklio galių. Veikia su 7 greičių pavarų dėže ir turi papildoma sistema saugumo. Navigacinė sistema turi patogią naudojimo sistemą. Kaip vienas šauniausių visureigių pasaulyje, automobilis yra ne tik erdvus, bet ir vienas patikimiausių. MERCEDES-BENZ ML63 AMG gali pasigirti puikiu valdymu ir, atitinkamai, yra labai lengva vairuoti. Pakelia 240 kilometrų per valandą greitį, o iki 100 įsibėgėja per 5 sekundes. Mercedes modelio kaina prasideda nuo 97 tūkstančių dolerių.
- BMW X6 M
BMW X6 M yra visų laikų krosoveris! Jo kaina prasideda nuo 105 tūkstančių dolerių, priklausomai nuo konfigūracijos. Automobilį varo 4,4 litro variklis, kurio galia siekia 568 arklio galias. Automatinė pavarų dėžė yra 6 greičių, su perkrova. Šis visureigis turi viduje integruotą Navigacijos sistema. Automobilio išvaizda negali neįsimylėti savęs iš pirmo žvilgsnio. Prabangaus dizaino su prašmatniu interjeru, automobilis yra visiškai modernus ir gerai įrengtas. Automobilis gali išvystyti 289 km/h greitį, o iki šimto įsibėgėti vos per 4 sekundes.
- LAND ROVER – SPORT SVR
Puikus visureigis, jis įsibėgėja iki maksimalaus 260 km/h greičio, o šimtą kilometrų per valandą pasiekia per 4 sekundes. Jis kainuoja apie 110 tūkstančių dolerių ir turi funkcijų Sportinė mašina. 8 dienų automatinė pavarų dėžė. Padidinta apsaugos sistema.
- MERCEDES-BENZ GL63 AMG
Sportinis visureigis su 5 litrų varikliu. Automobilis veikia su 7 laipsnių pavarų dėže. Užtikrintai laikosi kelyje, 205 km/h greitį įauga per 5,5 sekundės. Pradinė kaina yra apie 120 tūkstančių dolerių.
- MERCEDES-BENZ G63 AMG
Kiekvieno žinovo svajonė kokybiškų automobilių. Iki didžiausio 200 km/val. greičio automobilis įsibėgės maždaug per 5,3 sekundės. Jame yra 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė ir 5,5 litro variklis. Labai patikimas ir greitas automobilis, prabangaus dizaino. Pats šauniausias visureigis pasaulyje 2019 m., taip pat patikimiausias savo serijoje. Visiškai šarvuotas ir kainuoja nuo 130 tūkstančių dolerių.
- PORSCHE CAYENNE TURBO S
