Pavarų alyvos 80w90 hl 5. Automobilių alyvos ir viskas, ką reikia žinoti apie variklių alyvas

Prieš kalbant apie klasifikaciją ir pagrindines charakteristikas, būtina išsiaiškinti, kokias užduotis atlieka šis darbinis skystis. Toks aliejus reikalingas sprendžiant keletą problemų:

• Dalių tepimas. Pavarų dėžės konstrukcijoje yra dešimtys judančių dalių. Norint sumažinti jų susidėvėjimą ir užtikrinti tinkamą bei sklandų veikimą, būtina transmisijos alyva. Laiku nepakeitus, pavarų dėžėje susidarys daug metalo drožlių, kurios gali sutrikdyti agregato darbą.
• Šilumos išsklaidymas. Be pavarų alyvos dėžės dalys tiesiog perkaistų. Aukšta temperatūra taip pat neigiamai veikia dalis ir jų tarnavimo laiką.
• Apsauga nuo korozijos. Šiuolaikiniuose produktuose yra daug elementų, kurie padeda padidinti metalo apsaugą nuo korozijos.
• Sumažintas perdavimo triukšmas ir vibracija. Pavarų dėžės veikimas yra susijęs su įvairiais triukšmais, kurie sukelia nepatogumų vairuotojui ir keleiviams vairuojant. Alyva gali žymiai sumažinti triukšmo lygį.

Kaip matote, pavarų dėžės alyvą naudoti būtina. Tai padeda pailginti pavarų dėžės tarnavimo laiką, taip pat apsaugo nuo gedimų.

Alyvos klampumas: apibrėžimas ir svarba

Parduotuvėje ir turguje vairuotojai gali rasti didžiulį alyvų pasirinkimą. Šiuolaikinė pramonė gamina mineralines, pusiau sintetines ir sintetines alyvas. Kiekvienas iš jų turi savo ypatybes ir ypatybes. Renkantis produktus, būtinai turėtumėte atkreipti dėmesį į tokį rodiklį kaip klampumas.

Šis parametras leidžia nustatyti, ar šis skystis tinkamas naudoti tam tikrame temperatūros diapazone. Iš esmės tai yra alyvos gebėjimas išlaikyti sklandumą tarp dalių. Visi žinome, kad mažėjant temperatūrai šis darbinis skystis tirštėja, todėl tepimo procesas tampa neįmanomas. Dėl šios priežasties, žinoma, būtina pasirinkti tinkamą aliejų. Rekomendacijų pirkti visada galite rasti savo automobilio techniniame aprašyme. Be to, galite pasikonsultuoti su savo automobilio modeliu specializuotuose forumuose.

Tarptautinė SAE klasifikacija

Kaip nustatyti alyvos klampumą, nes liniuote ar kitu įrankiu šio parametro išmatuoti neįmanoma. Šį klausimą uždavė Amerikos inžinierių draugijos ekspertai. Jų darbo rezultatas buvo visuotinai priimto standarto sukūrimas. SAE indeksas rodo alyvos klampumą, o automobilių savininkams leidžia pasirinkti produktus, reikalingus jų užsienio automobiliui. Šis indeksas gali būti naudojamas nustatant aukščiausią ir žemiausią temperatūrą, kurioje alyva gali būti naudojama.

Pagal SAE standartus pavarų dėžės alyvos skirstomos į dvi pagrindines kategorijas:

• žiema (žymėjime jie turi anglišką raidę W - Winter), pavyzdžiui, 70w, 75w
• vasara (be indekso), pavyzdžiui, 80, 85, 140.

Taip pat yra visoms oro sąlygoms skirtos alyvos (jos dar tik aptariamos), kurios žymėjime turi iš karto du skaičius, atskirtus angliška raide W. Tokius gaminius vairuotojai gali naudoti ištisus metus.

Šiame ženkle pirmasis skaičius (pavyzdžiui, 80W) nurodo klampumo klasę esant žemai temperatūrai (taip pat vadinama žiemos klampumu). Antrasis rodiklis po raidės W yra klampumo klasė esant teigiamai temperatūrai (arba vasaros klampumas). Pirmasis skaitmuo žymėjime rodo šalto aliejaus klampumą, o antrasis – karšto. Kuo mažesnis pirmasis parametras ir kuo didesnis antrasis, tuo geriau. Mažas pirmasis skaičius užtikrina krumpliaračių judėjimo lengvumą esant minusinei temperatūrai, o didelis antrasis – didelį kuriamos plėvelės tvirtumą.

Alyvos palyginimas

Kai išsiaiškinsime, kas yra klampumas, ir išsiaiškinome pavarų dėžių alyvų ženklinimo principą, galime pereiti prie skirtingų gaminių palyginimo. Taigi pirmasis skaičius nurodo minimalią temperatūrą, kuriai esant ši alyva gali būti naudojama. Taigi gaminiai 75W90, 75W85 ir 75W85 turi bendrą parametrą (temperatūra -40 laipsnių Celsijaus). Antrasis indikatorius rodo klampumą esant teigiamai temperatūrai. 75W85 ir 75W85 atveju šis skaičius yra 35 laipsniai Celsijaus, o 75W90 maksimali temperatūra siekia 45 laipsnius.

Jei lyginsime 80Wxx gaminius su 75W90 gaminiu, tai skirtumai jau bus minusinėje temperatūroje. 80Wxx alyvų apatinė riba yra -26 laipsniai. 80W90 gaminių viršutinė temperatūros riba yra 45 laipsniai. Maksimalus žemesnės temperatūros parametras stebimas 85W90. Žiemą temperatūra neturi nukristi žemiau -10 laipsnių, kad šios rūšies alyva tinkamai veiktų. Išskirtinis šio alyvos modelio privalumas yra galimybė atlikti savo funkcijas esant dideliam karščiui net virš +45.

Produktai, kurių indeksas yra XXW90, idealiai tinka vidutinio klimato zonoms. Alyva 75W-90 naudojama esant dideliems šalčiams. Tinkamai parinkta pavarų dėžės alyva taip pat turės įtakos valdymui. Perjungti pavaras bus daug lengviau. Vairuotojas turės dėti minimalias pastangas.

Pirkdami taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į alyvos rūšį. Pavyzdžiui, yra toks skirstymas:

• 85W-90 paprastai yra tirštos mineralinės alyvos.
• 80W-90 taip pat yra mineralinė alyva, tačiau pasižymi didesniu sklandumu.
• 75W-90 - sintetinis arba pusiau sintetinis vidutinio tankio.

Kaip rodo vairuotojų patirtis, 75W-90 alyva yra optimali vidutinio klimato sąlygomis. Jis išlaiko savo savybes plačiame temperatūros diapazone ir praktiškai nesioksiduoja.

Pagrindiniai tipai

Kaip minėta anksčiau, be klampumo padalijimo, pateiktos alyvos gali priklausyti vienai iš trijų grupių:

• mineralinis;
• sintetinis;
• pusiau sintetinis.

Pirmieji, kaip taisyklė, naudojami senuose automobiliuose, kurių tarnavimo laikas viršija 15 metų. Jie pažymėti žodžiu Mineralas. Tai aplinkai nekenksmingas produktas, taip pat pats prieinamiausias. Tuo pačiu metu pagal savo savybes jis yra žymiai prastesnis už kitas dvi klases. Mineralinė alyva greitai oksiduojasi ir sutirštėja veikiant žemai temperatūrai.

Sintetinė alyva neturi visų šių trūkumų. Produktai pasižymi geriausiomis plovimo ir apsauginėmis savybėmis, taip pat yra daug papildomų priedų, kurie pagerina aliejaus savybes. Sintetika puikiai veikia tiek žemoje, tiek aukštoje temperatūroje. Vienintelis minusas yra didelė kaina.

Pusiau sintetiniai gaminiai yra savotiškas „aukso vidurys“, nes pasižymi sintetikai artimomis eksploatacinėmis savybėmis, bet tuo pačiu ir prieinamesne kaina. Produktai yra sukurti mineraliniu pagrindu, tačiau juose yra daug priedų.

Verta žinoti: API klasifikacija

Pirkdami pavarų dėžės alyvą, vairuotojai taip pat gali susidurti su API ženklais. Nėra vienos kokybės, našumo ir taikymo klasifikacijos, tačiau API yra arčiausiai jo. Jame pateikiamas išsamus tepalų veikimo įvertinimas.

Beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamos GL-4 arba GL-5 grupės alyvos. Pirmieji tinka mechanikams ir pavarų dėžėms, kuriose naudojamos hipoidinės arba spiralinės kūginės poros. Tokie aliejai aktyviai naudojami vidutinio klimato sąlygomis. GL-5 tinka atšiaurioms aplinkoms su įvairiomis pavaromis. Taip pat yra GL-6 grupė, sukurta atšiauriausioms sąlygoms.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis

Alyvos pirkimas turėtų būti pagrįstas ne tik bet kokia klasifikacija, bet ir keliais kitais parametrais. Kokybiška pavarų dėžės alyva turi:

• užkirsti kelią didelei trinčiai ir padidėjusiam pavarų ar kitų transmisijos komponentų paviršių nusidėvėjimui;
• atlikti šilumos išsklaidymą;
• sustabdyti arba sumažinti oksidacijos procesą;
• nereaguoti su vandeniu;
• išlaikyti originalias savybes ilgalaikio sandėliavimo metu;
• sumažinti triukšmą ir vibraciją,
• kaitinant neišskiria toksiškų garų.

Etiketėje nurodyta alyva gali atitikti jūsų reikalavimus, tačiau jei ji neatliks aukščiau nurodytų užduočių, pavarų dėžė suges. Čia turėtumėte rinktis oficialių gamintojų arba rinkoje pasitvirtinusių gerai žinomų prekių ženklų produktus.

Reguliariai atlikdami variklio techninę priežiūrą (keisdami variklio alyvą ir filtrus), automobilių savininkai kartais pamiršta apie ne mažiau svarbų transporto priemonės bloką: transmisiją.

Išties techninių skysčių atnaujinimas pavarų dėžėje, pavarų dėžėje ir pavarų dėžėse atliekamas bent 10 kartų rečiau nei karteryje.

Tačiau nesavalaikės priežiūros pasekmės yra tos pačios: priešlaikinis agregatų susidėvėjimas ir automobilio gedimas.

Šiems agregatams sutepti buvo sukurtos specialios formulės, kurių charakteristikos skiriasi nuo variklių tepalų. Populiariausia formulė: 80W90 pavarų dėžės alyva, klampumas tinka daugumai transporto priemonių.

Šias savybes turinčius tepalus gamina daugelis naftos perdirbimo gamyklų, apsvarstysime kai kurių iš jų gaminius.

Kaip veikia transmisija ir kodėl ją reikia tepti?

Pažvelkime į jo pagrindinių mazgų paskirtį.

Užkrato pernešimas

Su jo pagalba pasikeičia įvesties veleno ir ratų sukimosi greičių santykis. Jei alkūninis velenas prijungtas tiesiai prie ratų, automobilio greitį teks reguliuoti tik dujų pedalu.

Variklis užges esant mažam greičiui ir esant menkiausiai apkrovai. Norint išlaikyti sukimo momentą esant bet kokiam greičiui, pavarų dėžėje „dirba“ daugybė įvairaus skersmens pavarų porų.

Norėdami pakeisti žingsnius, svirties svirties juda viduje, sukimosi sinchronizavimas atliekamas naudojant frikcines sankabas. Visa ši mechanika veikia padidėjusių apkrovų ir trinties sąlygomis. Neapsieisite be specializuoto lubrikanto.

Pavarų dėžė ir pavarų dėžės

Perdavimo dėžė (jei yra) skirta paskirstyti sukimo momentą tarp transporto priemonės ašių (visų ratų pavaros versijose). Galima montuoti su klampiąja sankaba, kuri veikia ta pačia 80W90 alyva.


Reduktoriai, ašių diferencialai. Nuolat patiriamos kintamos apkrovos su daugiakrypčiu slėgio vektoriumi. Šiuose įrenginiuose naudojama 80W90 hipoidinė alyva.

Perdavimo charakteristikos ir paskirtis

Yra dvi pagrindinės užduotys:

1. Užtikrinkite nurodytus transmisijos elementų veikimo režimus sutepdami vidines dalis.
2. Prailginkite vienetų tarnavimo laiką.

Norėdami tai padaryti, tepalai turi turėti tam tikras savybes:

Be to, į mineralinę pavarų alyvą pridedama išplėstinė priedų pakuotė.Šie cheminiai elementai išsaugo natūralų pagrindą nuo natūralaus nusidėvėjimo, prisideda prie parametrų atstatymo po kritinių apkrovų ir palaiko rūgščių-šarmų balansą įrenginio viduje.

Kuo skiriasi 80W90 GL4 ir GL5?

Pagal tarptautinį API standartą 80W90 pavarų alyvos indeksas gali būti GL4 arba GL5.

Pagal bendras kokybės standartų priskyrimo tendencijas, kuo didesnis skaičius, tuo aukštesnė kokybė. Tai yra, galima daryti prielaidą, kad GL 5 80W90 alyva gali pakeisti „keturis“.

Tiesą sakant, šis standartas ne tik keičiasi kartas, bet ir nustato suderinamumą su tam tikrų tipų perdavimo blokais. Ir tai turi tiesioginę ir atvirkštinę priklausomybę nuo automobilio kartų.

Pažiūrėkime į klasifikatoriaus (API) aprašymą:

1. Alyva 80W90 GL 4 skirta tiesioginėms, kūginėms, hipoidinėms pavarų dėžėms, perdavimo dėžėms ir mechaninėms pavarų dėžėms. Darbo režimas – vidutinės apkrovos ir vidutinis greitis.
2. SAE 80W90 API GL 5 veikia tais pačiais įrenginiais, tačiau apkrovos ir greičio lygiai buvo pakeisti į aukštesnį lygį. Be to, ši alyva atlaiko trumpalaikes smūgines apkrovas.

Atrodytų, kad nuo „penkių“ išleidimo galite saugiai supilti jį į tuos pačius perdavimo elementus kaip ir GL-4. Juk naujosios kartos charakteristikos sutampa su ankstesne versija.

Tačiau klasifikatorius (API) nustatė standartą neatsižvelgdamas į mechaninių transmisijų (o kai kuriais atvejais perdavimo atvejų) konstrukcines ypatybes.

Jei 80W90 yra tik SAE klampumo klasės dekodavimas, tai API GL yra visa eilė parametrų, įskaitant reguliuojančią aplinkos klasę.

GL4 priima švino dėvėjimosi priedus. Kadangi, pasak aplinkosaugininkų, švinas yra kenksmingas aplinkai, GL5 standarte vietoj jo naudojami sieros-fosforo priedai.

Jie padidina aplinkos apsaugos klasę, bet blogai sąveikauja su variu. Ne chemiškai, o mechaniškai. Fosforas sukuria atsparią dilimui dangą, kuri yra patvaresnė nei varis. Dėl to vario danga ištrinama.

Svarbu! Pavarų dėžėse ir perdavimo dėžėse, pagamintose pagal API GL4 standartą, beveik visuose modeliuose yra vario sluoksnis.

Tai reiškia, kad transmisiją pakeisti aukštesniu standartu galima, jei yra automobilių gamintojų patvirtinimai.

Kai kurie gamintojai gamina to paties standarto transmisijas, pavyzdžiui: „TM 5 80W Lukoil“. Ir yra junginių, kurie turi du pavadinimus (GL4 ir GL5).

Skirtumas tarp GL4 ir GL5 ir pagrindinės klaidos renkantis pavarų alyvą – video

Populiarūs transmisijos prekės ženklai Rusijoje

Vidaus naftos perdirbimo įmonės gamina pakankamai techninių skysčių, kad nereikėtų ieškoti importuotų analogų. Atsižvelgiant į mineralines žaliavas ir muitų nebuvimą, tokių produktų kaina tampa patraukli. Ir daugybė vartotojų atsiliepimų patvirtina stabilią kokybę.

Transmisijos alyva "Gazpromneft" 80W90 GL4

Sukurta naudoti lengvuosiuose automobiliuose, autobusuose ir sunkvežimiuose, važinėjančiuose greitkeliuose ir komercinėse transporto priemonėse. Jis turi Rusijos, Amerikos, Azijos ir Europos gamintojų patvirtinimus.

Jis naudojamas tokių pirmaujančių gamintojų kaip AvtoVAZ konvejeriui.

Vienintelis esminis apribojimas yra tas, kad „Gazpromneft 80W90 GL 4“ negalima naudoti diferencialuose ir pavarų dėžėse su hipoidine pavara.

Apie Gazpromneft GL-4 80W-90 savybes ir charakteristikas - vaizdo įrašas

Pavarų alyva "Lukoil" TM4 (TM5) 80W90

TM4 yra universalių alyvų serija, skirta lengvųjų automobilių ir vidutinio dydžio komercinių transporto priemonių mechaninėms pavarų dėžėms ir perdavimo dėžėms.

Galima naudoti mobiliose komercinėse transporto priemonėse: įskaitant galios velenus. Išskyrus aplinkos saugos standarto apribojimus, jis gali būti naudojamas bet kurios kartos įrenginiuose.

Lukoil TM5 80W90 yra aukštesnio standarto transmisijos alyva, kuri neturi jokių apribojimų ekologijos požiūriu, tačiau tepalas nenaudojamas pasenusiuose transmisijos blokuose. Ypač jei pavarų dėžėse yra sinchronizatoriai.

Jame yra nemažai priedų, importuotų iš Lukoil partnerių kompanijų. Jų pagalba plečiasi „Lukoil 80W90“ taikymo sritis įrangoje, skirtoje tarptautiniam standartui GL5.

Rezultatas

Šiuolaikinis vietinių 80W90 transmisijos skysčių asortimentas leidžia sutaupyti perkant brangius importuotus analogus.

Tarp visų mechaninių pavarų dėžių ir kitų transmisijos komponentų tepalų 80W90 alyva yra galbūt populiarumo lyderė. Taip yra, jei atsižvelgsime į centrinę Rusijos zoną. Žemiau išanalizuosime 80W90 klampos pavarų alyvos charakteristikas ir apimtį.

Dešifravimo pavarų alyva 80W90

Trumpai apsvarstykime pagrindines 80W90 klampumo pavarų alyvų charakteristikas. SAE J300 standartas sako taip.

1. Stingimo temperatūra prieš prarandant tepimo ir apsaugines savybes yra -26 ° C. Kai užšąla žemiau šios temperatūros, alyvos dinaminis klampumas viršys SAE inžinierių priimtiną 150 000 csp ribą. Tai nereiškia, kad riebalai pavirs ledu. Bet pagal konsistenciją jis taps kaip sutirštėjęs medus. Ir toks tepalas ne tik negalės apsaugoti apkrautų trinties porų, bet pats savaime taps kliūtimi normaliam įrenginio darbui.
2. Šios klasės alyvos kinematinė klampa 100 °C temperatūroje neturi nukristi žemiau 24 cSt.. Tai skamba keistai kalbant apie transmisijos blokus: temperatūra yra 100 ° C. Jei pavarų dėžė ar ašis įšyla iki tokios temperatūros, greičiausiai yra kokių nors problemų transmisijos mazge arba buvo viršyta leistina apkrova. Tačiau čia atsižvelgiama į klampumą esant 100 °C, nes alyvos plėvelė patiria didžiulį įtempimą kontaktinėse vietose ir gali būti šildoma iki aukštesnės temperatūros. O jei klampumas yra nepakankamas, tada plėvelė lengviau suyra ir leis metalui tiesiogiai liestis su metalu, o tai sukels greitesnį surinkimo detalių susidėvėjimą. Netiesiogiai „vasarinė“ indekso dalis nustato maksimalią leistiną vasaros temperatūrą, kuri aptariamam aliejui yra +35 °C.

Apskritai klampumas yra pagrindinis rodiklis. Būtent jis nustato tam tikros pavarų dėžės alyvos elgesį skirtinguose temperatūrų diapazonuose.

Taikymo sritis ir vidaus analogai

80W90 pavarų dėžės alyvos apimtį riboja ne tik temperatūros ribos, bet ir kitos savybės, tokios kaip: gebėjimas sudaryti stiprią plėvelę, atsparumas putojimui ir oksidacijai, tarnavimo laikas, agresija guminėms ir plastikinėms detalėms. Išsamiau šios ir kitos pavarų alyvos savybės aprašytos API standarte.

Šiandien Rusijoje 80W90 pavarų alyvos su API klasėmis GL-4 ir GL-5 yra labiau paplitusios nei kitos. Kartais galima rasti ir GL-3 klasės tepalų. Tačiau šiandien jie beveik visiškai nutraukti.

Alyva 80W90 GL-4. Jis naudojamas daugumoje sinchronizuotų pavarų dėžių ir kitų vietinių ir užsienio automobilių transmisijos blokų. Keičiama su GL-3 klasės alyvomis, tačiau yra pažangesnis priedų paketas, ypač priedų, skirtų ekstremaliam slėgiui. Jis turi geras tepimo ir apsaugines savybes. Geba dirbti su hipoidinėmis pavaromis, kuriose kontaktinė apkrova neviršija 3000 MPa.

Pavarų alyva 80W90 klasė GL-5 pagal API pakeitė GL-4 klasę, jau pasenusią naujiems automobiliams. Patikimai apsaugo hipoidines trinties poras su dideliu ašių poslinkiu, kuriose kontaktinės apkrovos viršija 3000 MPa.

Tačiau ši alyva ne visada gali būti naudojama pavarų dėžėse, skirtose GL-4 standartui. Viskas dėl labai mažo trinties koeficiento, kuris pasiekiamas naudojant pažangų priedų paketą. Paprastų mechaninių pavarų dėžių sinchronizatoriai veikia dėl trinties koeficiento. Tai reiškia, kad sinchronizatorius prispaudžiamas prie krumpliaračio ir išlygina velenų sukimosi greitį prieš pat pavaroms įjungiant pavarą. Dėl to transmisija įsijungs lengvai.

Naudojant GL-5 alyvą, sinchronizuotose pavarų dėžėse, kurios nėra skirtos šiam standartui, dažnai perjungiamos griežtos pavaros ir būdingas traškėjimas dėl sinchronizatoriaus slydimo. Nors automobilio savininkas gali pastebėti tam tikrą automobilio galios padidėjimą ir degalų sąnaudų sumažėjimą dėl pastebimai mažesnio trinties koeficiento. Be to, sinchronizatoriai sugenda pagreitintu tempu dėžėse, kurios nėra skirtos dirbti su GL-5 alyva.

Kiti transmisijos blokai, kuriems reikalingas paprastas jėgos perdavimo mechanizmų tepimas, gali būti užpildyti GL-5 alyva, o ne GL-4.

80W90 alyvos kaina prasideda nuo 140 rublių už 1 litrą. Tiek kainuoja paprasčiausi buitiniai tepalai, pavyzdžiui, „OilRight“ prekės ženklas. Vidutinė kaina svyruoja apie 300-400 rublių. Aukščiausių produktų kaina siekia 1000 rublių už litrą.

Pagal senąją klasifikaciją buitinė 80W90 alyvos versija vadinama, pagal naująją - TM-4-18 (panaši į 80W90 GL-4) arba TM-5-18 (panaši į 80W90 GL-5).

Įvairiomis transporto priemonėmis nuvažiavęs ne vieną dešimtį tūkstančių kilometrų, galiu drąsiai teigti, kad transmisijai naudoti specialų skystį su tepimo savybėmis yra taip pat svarbu, kaip ir variklinių alyvų naudojimas transporto priemonių jėgos agregatams.

Tačiau šių dviejų skysčių palyginimas nėra visiškai teisingas, nes pavarų dėžės alyva turi visiškai skirtingą klampumo klasę ir apskritai charakteristikas. Vienų populiariausių transmisijos tepalų sąrašą galima drąsiai priskirti 80W-90 alyvai, kuri bus optimali regionams, kuriuose žiemą yra vidutinio stiprumo šalčiai, o vasaros sezonu – didelis karštis.

Transmisijos tepimo skysčius, taip pat variklines alyvas, klasifikuoja Automobilių inžinierių draugija (SAE, Automobilių inžinierių draugija). Viena ar kita klasė tepalams priskiriama priklausomai nuo klampumo charakteristikų ir temperatūros sąlygų, kurioms esant alyva sugeba išlaikyti savo veikimo parametrus. 80W-90 žymėjimas yra kombinuotas, todėl verta dažnai svarstyti kiekvieną žymėjimą atskirai:

• Alyvos prekės ženklo parašas su raide 80W (iš anglų kalbos žiema - žiema) rodo, kad alyva priklauso žiemos tepalų asortimentui ir pradeda kietėti nuo -25 iki -30 ° C temperatūroje. Pavyzdžiui, alyva, pažymėta 80 W. Kuo mažesnis skaičius prieš raidę „W“, tuo žemesnė stingimo temperatūra. Todėl esant atšiauriam klimatui, prasminga pasirinkti 75 W, 70 W ir žemesnę alyvą.
• Tolesnis skaičius 90 rodo, kad alyva priklauso vasaros tepalų asortimentui. Ši pavarų dėžės alyva išlaikys savo našumą esant 35–40°C temperatūrai virš užšalimo.
• Dvigubas arba kombinuotas žymėjimas naudojamas bet kokio oro tepimo skysčiams žymėti. Šiame straipsnyje aptariama pavarų dėžės alyva yra ta pati visą sezoną su kombinuotu žymėjimu.

Dėl to gali atrodyti, kad tepalai su kombinuotu žymėjimu yra optimaliausi naudoti. Tačiau nereikėtų apsigauti ir pamiršti atskirų regionų klimato ypatumus.

Karštiems pietiniams regionams pageidautina tikrai kombinuotas 85W-90 tepalas, kurio teigiama temperatūros riba yra 40 ° C. Bet jei transporto priemones reikia eksploatuoti šaltomis žiemomis, tuomet reikėtų rinktis alyvas, pažymėtas 70W, kurios gali atlaikyti minusinę temperatūrą iki -55 °C.

Alyvos savybės

Techninės ir fizikinės-cheminės savybės skiriasi dėl to, kad kiekvienas alyvos gamintojas turi savo naudojamų priedų formulę. Praktiniu požiūriu tai turi mažai įtakos elgesiui, nes Standartai ir gamybos reikalavimai visiems gamintojams yra vienodi. Žemiau pateikiamos 80W-90 transmisijos alyvos charakteristikos (kai kurių rodiklių ribos nurodytos priklausomai nuo gamintojo):

• tankio indeksas kaitinant iki 15 ° C - 0,9 kg / cc;
• klampumas kaitinant nuo 40 ° C - 137-144 cSt;
• klampumo indeksas - svyruoja nuo 98 iki 142;
• stingimo temperatūra - 16-30°C žemiau nulio;
• užsidegimo temperatūra — 179-230°C

Pavarų alyvoms, kaip ir variklinėms alyvoms, būdingi priedai, dėl kurių alyva tampa klampesnė. Jie reikalingi norint užtikrinti normalų transmisijos veikimą esant įvairioms temperatūroms ir palaikyti normalų veikimą staigiai nukritus temperatūrai. Be to, priedai apsaugo nuo skysčio išgaravimo, o tai neigiamai veikia transmisijos darbą.

Be minėtų užduočių, transmisijos tepimo skystis užtikrina tylų ir sklandų pavarų dėžės darbą. Jei dalys nėra tinkamai suteptos, gali būti sunku perjungti didelės spartos pavarą, o tai lems visos transmisijos sistemos našumo sumažėjimą. Taip pat dėl ​​silpno tepimo arba visiško jo nebuvimo automobilio ir pačios pavarų dėžės veikimo metu atsiranda pašalinių garsų ir triukšmo.

Pavarų tepalai, kurių klampumas yra 80W-90, išsiskiria iš kitų savo paklausa tarp vairuotojų, gerai atlaiko apkrovos efektą, taip pat išlaiko savo darbines savybes esant gana žemai temperatūrai, kurią pamilo daugelis automobilių savininkų. Daugiau informacijos apie tai, kur, kada ir kokią alyvą naudoti, nurodyta transporto priemonės vadove, taip pat ant pačių kanistrų ir tepalų pakuočių.

Pavarų alyvų grupė GL4 ir GL5

Pagal tarptautinius API standartus, pavarų alyvos gaminamos ir gaminamos su GL4 ir GL5 indeksais. Skaičius indekso pabaigoje yra tiesiogiai proporcingas tepalo kokybei. Todėl priimtina manyti, kad GL5 yra geresnis už GL4. Be alyvos kartų skirtumo, šis indeksas rodo suderinamumą su tam tikrų tipų perdavimo sistemomis. Alyva su GL4 indeksu tinka automobiliams su tiesioginėmis, hipoidinėmis, kūginėmis pavarų dėžėmis ir mechaninėmis pavarų dėžėmis. Optimalus veikimas pasiekiamas esant vidutinėms apkrovoms ir vidutiniam greičiui.

Kalbant apie GL5 alyvas, jos veikia su tais pačiais mechaniniais komponentais ir mazgais kaip ir GL4, tačiau čia jau priimtini didesni greičiai ir transmisijos sistemos apkrovos. Skirtingai nuo GL4, naujos kartos alyvos gali atlaikyti trumpalaikes smūgines apkrovas.

Be to, šios alyvos turi skirtingus aplinkosaugos standartus. Gaminant GL4 alyvą, leidžiama naudoti švino dėvėjimosi priedus. Aplinkosaugininkai švino buvimą laiko kenksmingu aplinkai, todėl GL5 alyvose jis buvo pakeistas sieros-fosforo priedais.

Šis sprendimas tikrai padeda sumažinti kenksmingų teršalų išmetimą į atmosferą, tačiau šie priedai blogiau sąveikauja su vario metalais. Pablogėjimas vyksta mechaninio darbo lygiu. Fosforo priedai sukuria tokią dangą nuo nusidėvėjimo, kad varinė automobilių dalių danga tiesiog pradeda nusidėvėti.

Svarbu! Pavarų dėžės ir perdavimo dėžės, pagamintos API GL4 laikotarpiu, daugumoje modelių padengtos variu.

Tai rodo, kad pereiti nuo senos prie naujos kartos transmisijos tepimo galima tik gavus specialius automobilių gamintojų patvirtinimus.

Kainos

Pavarų alyvų, kurių klampumas 80W-90, kaina prasideda nuo 137 rublių už litrą. Palyginimui galime paminėti TNK TransHypoid produktus, kurie kainuos 539 rublius. už vieną litrą. Pavarų alyva 80W90 kainuos dar daugiau - 855 rubliai. už litrą. Ir Ford 80W90 - 1300 rublių.

Išvados iš straipsnio

• Pavarų alyvos 80W-90 yra daugiapakopės ir naudojamos bet kuriuo metų laiku.
• Jie pasižymi dideliu patikimumu.
• Platus darbinės temperatūros diapazonas.
• Priimtinas transmisijos našumas net esant žemai temperatūrai.
• Atsparumą dilimui ir kitus eksploatacinius parametrus didinančių priedų naudojimas.
• Didelis alyvų pasirinkimas pagal klimatą, kainas ir kitas savybes.

Transmisija yra mechanizmų, kurie perduoda variklio sukimo momentą ratams, vientisumas, kad automobilis galėtų važiuoti. Taip pat transmisijos dėka mašina keičia traukos jėgą, gali keisti greitį ir judėjimo kryptį.

Periodiškas greičių dėžės strigimas ir negalėjimas perjungti pavarų rodo, kad pavarų dėžės neveikia. Tokiais atvejais ne visada būtina pakeisti patį įrenginį, kartais pakanka užkirsti kelią ir pakeisti transmisijos skystį, būtent alyvą. Vidutiniškai transmisijos alyva keičiama nuvažiavus 50 000 km.

Prieš pildami pavarų alyvą į automobilį, turite susipažinti su apsauginio skysčio parametrais ir savybėmis. Tokią informaciją automobilio gamintojas įrašo į automobilio eksploatavimo serviso knygelę.

Pavarų dėžės alyvos yra universalios, bet kokiam orui, vasarinei, žieminei, automobiliams su priekiniais ir galiniais ratais, mažiems sunkvežimiams, džipams ir sunkiajai įrangai, sujungtai su miesto transporto priemonėmis. Tiesą sakant, jau galite pastebėti, kad jų klasifikacija yra panaši į variklinių alyvų, tačiau jos taip pat turi SAE gradaciją.

Pasaulyje tokias alyvas įprasta vadinti Gear Oil, kas pažodžiui reiškia pavarų alyvą.

Pavarų alyvos funkcionalumas:

• šilumos pašalinimas nuo trinamųjų paviršių;
• detalių besitrinančių paviršių nusidėvėjimo prevencija suformuojant apsauginę alyvos plėvelę;
• neutralizuoti susidėvėjusius produktus iš trinties zonų;
• sumažinti trinties nuostolius mechanizmuose su pavarų sankabomis;
• užkirsti kelią transporto priemonių dalių korozijai;
• sumažinti triukšmą, vibraciją ir pavarų mechanizmų apkrovą užpildant tarpus tarp jų.

Pavarų alyvos savybės:

1. antikorozinis;
2. Antiputojimas;
3. Ekstremalus slėgis;
4. Apsaugo nuo nusidėvėjimo;
5. Taupymas, susijęs su spalvotųjų metalų guminiais automobilio elementais;
6. atsparumas terminei oksidacijai;
7. Nėra toksiškumo;
8. Atsparus temperatūros pokyčiams, neprarandant klampumo.

Kaip iliustratyvų pavyzdį apsvarstykite 80w90 pavarų alyvą, kurios paklausa yra didžiausia tarp vartotojų. Kaip minėjome aukščiau, transmisijos alyvoms, kaip ir variklinėms alyvoms, taikoma SAE klasifikacija. Tarptautinėje bendruomenėje tokie aliejai dažniausiai prilyginami J306 SAE standartui. Tai yra pagrindinis TM klampumo rodiklis, pagrįstas alyvos temperatūrinėmis savybėmis (žema ir aukšta temperatūra). Variklio alyvų žymėjimui pagal SAE priskiriamas intervalas nuo 0 iki 60, transmisijai - 70 - 250.

Kokybiška pavarų dėžės alyva veikia bet kokiomis sąlygomis, kuo didesnis jos klampumas, tuo patikimesnė ir patvaresnė agregatų apsauginė plėvelė. Mažesnio klampumo pavarų dėžės alyvos yra skystesnės, geriau toleruoja žemą temperatūrą, tačiau tuo pačiu žymiai sumažėja jų apsauginės savybės. Idealu rasti aukso vidurį, kad sklandumas būtų geras ir alyva greitai užpildytų visus mikroįtrūkimus, o apsauginė plėvelė būtų pakankamai stora ir patikima. Šiuolaikinės pavarų dėžės alyvos yra aprūpintos priedais, panašiai kaip variklinės alyvos. Savybė veikti kaip sandariklis įgyjama gamybos metu, prieš dedant priedų pakuotes.

Įdėjus priedų, TM skysčiai skirstomi į kategorijas: netiršti ir sutirštinti.

Kaip iššifruoti pavarų dėžės alyvą 80w90?

Šis 80w90 transmisijos skystis iššifruojamas taip:

• W raidė – žiema(pavyzdys 80W) – nepraranda savo savybių esant -26 laipsnių Celsijaus temperatūrai, išlaikant gerą sklandumą.
• 90 - vasara- alyva neperkaista esant + 35 laipsnių Celsijaus klimato temperatūrai. To nereikėtų painioti su variklinėmis alyvomis, kurios veikia variklyje ir yra mažiau priklausomos nuo aplinkos temperatūros.
• 80W90- bet kokiam orui (kombinuota) pavarų alyva, todėl yra dvigubas ženklinimas.

Idealios 80w90 pavarų alyvos eksploatavimo sąlygos yra nuo -26 iki +35 laipsnių.

Nuoroda! Kaip ir bet kurioje kombinatorikoje, „combi-TM“ nėra idealų, todėl, kalbant apie bet kokį orą, reikia atsižvelgti į tai, kad klimato temperatūrai yra ribiniai taškai. Pavyzdžiui, šalčiui atspariausios alyvos tarp bet kokio oro alyvų - 75w80 ir 75w90 - jų riba yra nuo -40 iki +35, o karščiui atspariausia 85w90 su intervalu nuo -12 iki +40.

Charakteristikos 80w90

Nepaisant to, kad 80w90 pavarų alyvą gamina skirtingi gamintojai, jų charakteristikos yra vienodos. Gali skirtis tik priedų pakuotės, kurias kiekvienas gamintojas prideda savo nuožiūra, bet kuriuo atveju laikydamasis pasaulinių standartų, nes kitaip TM nepraeis sertifikavimo.

• klampumo klasifikacija pagal SAE - 80w90;
• tankis 0,9 kg/m3 esant +15 laipsnių Celsijaus;
• kinematinis klampos koeficientas nuo 14 iki 19 cSt pas darbuotojus +40, viskas priklauso nuo naudojamų priedų pakuotės;
• klampumas gali kisti nuo 98 iki 142, vėlgi dėl priedų pakuotės;
• ribinė minuso temperatūra pavarų dėžėje nuo -16 iki -30;
• pliūpsnio temperatūra nuo 179 iki 230.

Informacija apie visas pavarų alyvos 80w90 charakteristikas, kiekvienas gamintojas rašo ant pakuotės. kaip ir variklinėse alyvose, pagrindiniai 80w90 parametrai nurodyti priekinėje etiketėje; TM - 4 80w90; TM – 4 SAE 80w90 arba SAE 80w90. Vietinis gamintojas taip pat naudoja SAE santrumpą, rodančią, kad produktas priklauso pasaulinei klasifikacijai ir yra sertifikuotas.

Atsiliepimai apie 80w90 - ką sako automobilių savininkai?

Svečias 1. Turiu naują Priorką, todėl iš karto atėjau į Lukoilą. Jie buvo pripildyti gamykloje, nors tokios alyvos nėra parduodamos, tai grynai gamyklinė išmintis, ir taip dabar ant TM - 4, kol viskas gerai, mašina nepučia, nedejuoja. Ten Lukoil rašo ant transmisijos 80w90 viena priekinei pavarai antra galinei,yra universalai,bet geriau pasiimti sau.Reikia imti pusiau sintetiką,geras sintetikos santykis. ir mineralinis vanduo.

Svečias 2. Nuo gimtadienio važinėju mineraliniu TM su penketu, sielvarto nepažįstu. Pradedame žiemą, vasarą nekepame, dėžutė neužstringa, dugnas neskamba. Daina, o ne mašina. Beje, iš TNK perėjau į Lukoilą, ten irgi problemų nėra. Medus, o ne aliejus, todėl pasidavė bendram ažiotažui. Tikriausiai grįšiu į TNK, Lukoilyje daug klastotės. Beje, neseniai buvo balsuojama oficialioje „Už vairo“ svetainėje, todėl balsavau už „Lukoil 80w90“ transmisijos mineralinę alyvą ir man nebuvo gėda, važiavo vietinis gamintojas.

Svečias 3. O as irgi prie Lukoil 80w90 vyras mane moke vaziuoti šešetu, tai pilom TNK, sakė, kad puiki alyva. Jis man parodė charakteristikas, kaip ten buvo parašyta - TNK 80w90 transmisijos alyva užsiveda be problemų prie -38. Tiesą sakant, įsijungė net prie minus 35, pas mus tokie šalčiai visą laiką. Gaila, kad turėjau jį palikti, jis man davė Kalinką, todėl TNK netinka, bandėme atvežtinį mineralinį vandenį, bet jis pasirodė brangus, bet jis vis tiek nori Priorkos sau, todėl būtinai einame į Lukoilovskaya pusiau sintetinį. Mes esame už vietinį gamintoją, mes palaikome, taip sakant.

Svečias 4. Dabar įpyliau ZIC 80w90 pavarų alyvos, visi ją kaltina dėl bet ko, bet man patinka. Automobilis jau dūsavo, lyg dėžė visą laiką būtų įstrigusi, bet dabar kaip laikrodis.

Svečias 5. ZIC 80w90 yra pats dalykas, bet aš vis tiek niekam nerekomenduoju Lukoil.

Svečias 6. Puikus Lukoil aliejus ir viskas atitinka kas parašyta ant kanistro. Pakeitėme jau 35 tūkstančiai buvo raižyti, tad apskritai viskas gerai - puiki apsauga. Bet aš pats internete skaičiau apie ZIC, visi kaltina, kad variklio alyvos, ta transmisija.

Svečias 7. Dėžutė užstrigo anksčiau - multitronikas iš karto pagalvojo apie alyvą, paaiškėjo, kad reikalas yra pačioje dėžutėje, laikas taisyti. Žinoma, nėra pigu. Po ziko dar nuėjau į liquimolly, o tada pasigailėjau pinigų, nusprendžiau dar kartą pabandyti ziką, juolab kad pardavėjas atidavė galvą už nupjovimą, kad turi savo aliejaus. Dabar aš tikrai sakau, kad šiuolaikiniams automobiliams ir automatinėms mašinoms ZIC 80w90 transmisijos alyva yra SUPER. Dėl nugarėlių negaliu pasakyti, ant tokių nevažiavau.

Svečias 8. Turiu galinius varomus ratus, be keturių dar yra Volga 21, skraido kaip naujas ir be forsuotų variklių. Taigi mums, galiniams varantiesiems ratams, idealiausia yra TNK 80w90 transmisijos alyva. Ir priedai ten normalūs, ir padirbinių nėra, kam reikia, ir kokybė nebloga. Lukoil nieko, bet mineralinis jų vanduo šiek tiek brangus, o nugarai pusiau sintetikos nereikia, o Volgos net kontraindikuotinos. Pats TNK ir kokybiškas, ir mažai pinigų.

Sprendžiant iš automobilių savininkų atsiliepimų, kiekvienas pasirenka savo pasirinkimą. Nepaisant esamų neigiamų atsiliepimų apie „Lukoil“, daugelis vis dar renkasi jį, renkantis reikia tik geriau patikrinti ir nepakliūti į klastotę. Taip pat populiarios ZIC ir TNK 80w90 alyvos.