Laikai, kai į automobilio „žiemos paketą“ buvo įtrauktas tik vienas salono šildytuvas, jau seniai nugrimzdo į užmarštį. Gamintojai išmoko gaminti automobilius, kurie jų savininkams ir keleiviams šaltuoju metų laiku suteiktų lygiai tokį patį komfortą kaip ir šiltomis vasaros dienomis. Nusprendėme priminti, į kuriuos „žieminius“ variantus vertėtų atkreipti dėmesį, ir surinkome visus „patogumus“ į tobulą „žiemos paketą“, kuris pravers bet kuriam automobilio savininkui.
1. Šildomi galinio vaizdo veidrodėliai
Šildomi šoniniai veidrodėliai – vienas svarbiausių „žieminių“ variantų, turinčių tiesioginės įtakos eismo saugumui. Jei nėra elektrinio šildymo, išoriniai veidrodžiai sukels daug galvos skausmo: veidrodžio elementus teks rankiniu būdu valyti nuo rasojimo ir ledo, o vaizdas bus daug prastesnis nei panašiuose šildomuose veidrodžiuose. Šiandien ši parinktis gali būti laikoma privaloma absoliučiai bet kokiam automobiliui. Taupyti tikrai neverta.
2. Šildomos sėdynės su pakopų reguliavimu
Taip pat labai malonus ir reguliarus priekinių sėdynių ir galinės sofos šildymas naudingas variantas, dabar prieinama net ir žemiausios klasės automobiliuose kainų segmentas. Jei automobilyje paprastai vežatės tik save, savo mylimąjį, pakaks šildyti priekines sėdynes, o jei yra didelė šeima jei įmanoma, verta pagalvoti apie galinės sofos šildymo įtraukimą į pakuotę. Atkreipkite dėmesį į patogumą naudojant šią parinktį: kokybiškų automobiliųšildymas tikrai turi kelis reguliavimo lygius, bet ne toks mygtukas kaip įjungimas/išjungimas.
3. Šildomas vairas
Jei kartais tenka važiuoti esant dideliam šalčiui, elektrinis vairas automobilyje tikrai turi būti. Dėl šios paprastos parinkties jums nereikės šildyti rankų kvėpuojant ir mūvėti slidžių, nepatogių pirštinių. Reguliarus „vairo“ šildymas yra kitoks komforto lygis, kurio nėra prasmės atsisakyti.
4. Elektra šildomi priekiniai ir galiniai langai
Jei elektrinis šildymas galinis langas jau seniai tapo privaloma galimybe visiems be išimties automobiliams, priekinio stiklo šildymas dar prieinamas ne visiems. Jei įmanoma, neatsisakykite šio paprasto, bet naudingo varianto. Tai padeda daug greičiau išlaisvinti priekinį stiklą nuo rasojimo ir ledo, leidžia sunaudoti mažiau žiemos plovimo ir galiausiai padidina eismo saugumą sunkiomis žiemos sąlygomis.
5. Šildomos plovimo purkštukai
Šildomi plovimo purkštukai taip pat prisideda prie priekinio stiklo švaros. Izopropilo alkoholis, kurio pagrindu maišomi Rusijoje leistini žieminiai langų plovimo skysčiai, šaltyje linkęs stipriai tirštėti, dėl to dažnai neveikia visa stiklų valymo sistema. Purkštukų šildymas yra svarbi galimybė, be kurios jums bus sunku, kai temperatūra žemesnė nei -20 ° C.
6. Sistema centrinis valymas priekiniai žibintai
Priekinių žibintų plovikliai – vidutinių ir aukštesnių kainų segmentų automobilių prerogatyva. Šiuo atveju pasirinkimas dažnai nėra labai efektyvus. Tačiau kokybiškas veikimas išgelbės jus nuo daugelio problemų važiuojant blogu oru rudens-žiemos-pavasario sąlygomis. švarios rankos ir geriausia apžvalga, ypač į tamsus laikas dienų – ne visi šios galimybės privalumai.
7. Šildomi porankiai
Pirkėjai tikrai brangūs ir patogius automobilius kartais siūlomi gana išskirtiniai žiemos variantai. Pavyzdžiui, Mercedes E ir S klasės turi šildomus porankius. Kodėl gi ne! Laikykite rankas šiltai!
8. Grindų kilimėliai
Tačiau yra dalykų, kurie netrukdys absoliučiai jokiam Rusijoje šaltyje eksploatuojamam automobiliui. Tai, pavyzdžiui, kilimėliai, apsaugantys grindis nuo purvo ar sniego. Jie labai palengvina salono valymą ir padeda išlaikyti gerą automobilio būklę. idealios būklės, apsaugantis, įskaitant kūno grindis. Ši parinktis yra privaloma.
9. Elektrinė pavara galinės durys
Jei perkate hečbeką ar universalą, atkreipkite dėmesį į bagažinės dangčio užraktą. Dėl tokių kėbulų aerodinaminių savybių galas automobilis visada bus purve ar sniege. Tai reiškia, kad kiekvieną kartą atidarę ir uždarę duris išsitepsite savo rankomis. Elektrinė pavara išgelbės jus nuo tokios problemos ir padės išsaugoti daug nervų ląstelių. Nebūkite šykštūs ir rinkitės tvarkingą sedaną.
10. Nuotolinis paleidimas/pašildytuvas
Sistemos svarba nuotolinis paleidimas Rusijoje sunku pervertinti. Dėl to jūs negalite praleisti papildomo laiko atsinešdami savo transporto priemonė V darbinė būklė arba sustingti jame, laukdami, kol jis nusileis iš ventiliacijos kanalų šiltas oras. Pirminis šildytuvas salonas - taip pat labai malonus ir naudingas variantas, gerinantis nuotaiką šaltyje.
11. Šildoma "pirštinių dėžė"
Aušinama „pirštinių dėžė“ daugumai vairuotojų jau seniai tapo įprasta. Tačiau daugelis tikriausiai net nepagalvojo apie galimybę jį šildyti. Jei per karštį gali tekti gėrimus atvėsinti, tai šaltyje, priešingai, juos pašildykite. Tikrai neturėtumėte nuvertinti šios galimybės!
12. Didelės talpos baterija
Baterija atlieka svarbų vaidmenį žiemos laikotarpis operacija. Daugelis automobilių gamintojų, oficialiai tiekiančių automobilius į Rusiją, jau iš gamyklos tiekia savo gaminius su didelės talpos akumuliatoriumi. Prisiminkite: ką daugiau pajėgumų akumuliatoriaus tarnavimo laikas, tuo didesnė tikimybė užvesti automobilį esant itin šaltam orui.
13. Poveržlės lygio indikatorius
Žiemą plovimo skystis linkęs greitai ir staiga išbėgti, ypač jei jūsų automobilyje yra priekinių žibintų valymo sistema. Kad nepatektų į nemalonią situaciją, vairuotojai yra priversti su savimi nešiotis „antifrizo“ atsargas arba naršyti pagal rezervuaro indikatorių. Pastarasis yra ne kiekviename modelyje. Tuo tarpu jūsų saugumas tiesiogiai priklauso nuo jo buvimo.
14. Pilno dydžio "atsarginė" bagažinėje
Įprasta padalijimo sistema naudojama esant lauko temperatūrai nuo -5° iki +43°C. Norint atvėsinti patalpą šaltuoju metų laiku, kai termometras ženklina gatvėje iki -30 ° C, jo lauko bloke įmontuojamas žemos temperatūros rinkinys arba žiemos paketas, kurį sudaro keli atskiri komponentai. Jis išsprendžia daugybę svarbių techninių problemų, kurios bus aptartos toliau.
Be tokios įrangos neįmanoma įjungti oro kondicionieriaus žiemą, nes tai išprovokuoja įrenginio gedimą per labai trumpą laiką.
Šiame straipsnyje bus aptariami dažniausiai užduodami klausimai ši įranga: kokia jo paskirtis, kaip išdėstyta, kaip sumontuoti, ar galima eksploatuoti oro kondicionierių žiemos laikas ne tik šalčiui, bet ir šildymui su tokia apsauga.
Oro kondicionieriaus veikimas žiemą
Prieš pradedant studijuoti pagrindinę temą, reikia nedelsiant nustatyti, kad apsauginio komplekso naudojimas leidžia tik vėsinti kambarį šaltu oru, o šildymas neįtraukiamas. Nereikėtų tikėti vartotojų, kurie įrengė žieminį oro kondicionieriaus komplektą ir teigia, kad jie sėkmingai šildomi jau ne pirmą žiemą, atsiliepimais. Net jei įranga sugenda iš karto, tada dažnas remontas garantuotas bet kokiu atveju.
Prietaisas, užtikrinantis oro kondicionavimo sistemos veikimą šilumai, kai žemos temperatūros, tiesiog neegzistuoja, nes jo neįmanoma sutvarkyti vien techniškai.
Faktas yra tas, kad oro kondicionieriaus darbinė medžiaga - freonas - cirkuliuodamas grandinėje sugeria šilumą ir išskiria šaltį, dėl ko oras vėsinamas. Jeigu šis procesasįvyksta šaltu oru, lauko bloko šilumokaitis tampa per didelis arba per didelis. Problemai pašalinti buvo rastas racionalus sprendimas – sumažinti jo dydį, sulėtint ventiliatoriaus sukimąsi, kuris suteikia sukimosi lėtintuvą arba vadinamąjį variatorių. Tai yra oro kondicionieriaus žiemos paketo dalis ir palaiko reikiamą šilumokaičio pūtimą su ventiliatoriumi.
Kai šilumokaitis, priešingai, tampa per mažas arba per mažo dydžio. Šios problemos sprendimas dar nerastas, nes šio mazgo neįmanoma padidinti grynai fiziškai. Iš to galime daryti išvadą, kad žematemperatūrinis paketas šildymo kokybei niekaip neįtakoja ir nesugeba jo užtikrinti.
Kas paprastai nutinka, kai įjungiate oro kondicionierių žiemą, kai šaltis / karštis, kai termometras rodo žemiau 0 ° C? Normaliam šilumos perdavimui fazinio virsmo temperatūra turi būti 10-15°C žemesnė už aplinkos oro temperatūrą. Jei termometras lauke rodo mažiau nei 0 ° C, tada garavimo temperatūra bus minusinė. Tai sukelia šilumokaičio užšalimą ir našumo sumažėjimą, nes yra tiesioginė priklausomybė nuo garavimo slėgio.
Normaliam garinimui tiesiog pritrūksta galios, į kompresoriaus įsiurbimą pradeda tekėti freonas.
Tie, kurie leidžia oro kondicionieriui veikti žiemą be papildoma įranga, rizikuojate sugadinti įrangą, nes dažniausiai pažeidžiant gamintojo nustatytas temperatūros ribas įvyksta vandens plaktukas, kompresorius perkaista dėl freono patekimo ir galutinio jo gedimo.
Kadangi su jokiu žieminiu komplektu neįmanoma padidinti oro kondicionieriaus našumo šildymo veikimo metu šaltu oru, šilumai gauti rekomenduojama naudoti šilumos siurblius su padidintu šilumokaičiu.
Žiemos paketo įrenginys ir paskirtis
Kas įtraukta į standartinį žiemos paketą, sumontuotą ant oro kondicionieriaus? Tai:
- ventiliatoriaus sukimosi lėtintuvas;
- kompresoriaus karterio šildymas;
- drenažo šildymas.
Pirmasis komponentas turi dar kelis pavadinimus, kuriuos galima rasti žieminio komplekto įrengimo ant oro kondicionieriaus instrukcijose arba profesionalioje literatūroje: ventiliatoriaus greičio keitiklis, kondensacijos temperatūros reguliatorius ir ventiliatoriaus greičio lėtiklis.
Jo paskirtis – pakeisti lauko bloko ventiliatoriaus veikimą pagal freono slėgį ir optimizuoti oro kondicionieriaus veikimą esant plačiam lauko temperatūrų diapazonui. Tada ventiliatorius gali sulėtėti arba pagreitėti priklausomai nuo elektros energija eina į savo elektros variklį. Variatorių sudaro:
- mokesčiai;
- jungiamasis kabelis;
- temperatūros jutiklis.
Plokštė yra kompaktiška ir montuojama ant savisriegių varžtų elektronikos skyriuje, kur nėra nešvarumų, dulkių ir drėgmės. Montavimui yra numatytos specialios tvirtinimo angos. Jis turi silikono sluoksnio apsaugą ir išmanų valdymą. Norint reguliuoti kondensacijos temperatūrą, reikalingas temperatūros jutiklis. Kalbant apie jo matavimus, prietaisas yra išjungtas arba įjungtas. Kuo šalčiau, tuo intensyvesnis darbas. Šildant, kaip taisyklė, dauguma šiuolaikinių žiemos komplektų turi automatinį išsijungimą.
Kompresoriaus karterio šildymas užtikrina šiltą oro kondicionieriaus paleidimą. Jis šildo alyvą karteryje, kad ją normalizuotų. fizines savybes, tokiu būdu suteikiant teisingas darbas kompresorius. Jei taip atsitiks šaltas paleidimas, tada alyva putoja ir užpildo kompresoriaus ertmę, po kurios jis sugenda.
Split sistemose drėgmės pašalinimas iš vidinis blokas Jis gaminamas per drenažo žarną, kuri dažniausiai ištraukiama į lauką. Žiemą kondensatas labai greitai užšąla. Drenažo šildymas pašalina šią problemą šildant išleidimo vamzdį. Ant išleidimo angos nesusidaro ledas, o kondensatas neužlieja patalpos.
Dažniausiai šis elementas negali savarankiškai reguliuoti savo darbo, todėl objekte yra numatytas atskiras jungiklis, kad vartotojas galėtų jį išjungti pakilus temperatūrai.
Žiemos komplekto montavimas ir prijungimas
Prieš pradedant svarstyti žiemos komplekto įrengimo ir prijungimo prie oro kondicionieriaus klausimą, reikia pažymėti, kad iš pradžių jis buvo numatytas įjungimo / išjungimo modeliams. Inverterinėse sistemose valdymo plokštės nereikia, nes ventiliatoriaus greičio keitimo kintamumas jau įtrauktas į išorinio bloko valdymo modulį. Jiems reikia tik šildyti drenažą ir kompresoriaus karterį, tai yra, įrenginys turėtų būti sutrumpintas. Bet kokie montavimo ir paleidimo darbai prasideda nuo žiemos komplekto prijungimo prie oro kondicionieriaus grandinės schemos, kurią galima rasti keliose vietose. Daugumos įrenginių jis yra atspausdintas ant variatoriaus plokštės arba įdėtas į žiemos paketo montavimo instrukciją, kuri yra kartu su pačiu įrenginiu.
Ypatumai
Grandinės schema negali būti vienoda visiems, todėl kiekvienu konkrečiu atveju naudokite konkrečiam modeliui rekomenduojamą parinktį.
Kodėl taip? Čia yra daug niuansų. Faktas yra tas, kad split sistemos, kurios veikia tik šaltai, neturi keturių krypčių vožtuvo, todėl procesas yra supaprastintas. Įrenginiuose, veikiančiuose šilumos siurblio režimu, šis elementas yra, o tai šiek tiek apsunkina komplekto montavimą ir prijungimą prie oro kondicionieriaus. Priklausomai nuo ventiliatoriaus greičio režimų skaičiaus, montavimas gali vykti esant fazės pertraukai arba neutraliai. Kai kurie gerbėjai turi minimumą greičio režimas atitinka minimumą galima apyvarta, todėl ventiliatoriaus greičio reguliatoriaus įrengimas gali būti nepraktiškas.
Kompresoriaus karterio šildytuvas ir sukimosi valdiklis
Taigi žiemos komplekto montavimas ant oro kondicionieriaus prasideda nuo išorinio bloko korpuso analizės. Pirmiausia išmontuojamas modulis, tada apsauginis ir viršutinis dangtelis ir nuimkite priekinį skydelį.
Visų pirma fiksuojamas kompresoriaus karterio šildymas. Jis dedamas ant apatinės karterio dalies, kad aliejus būtų šildomas efektyviau. Būtina užtikrinti prieinamumą nuolatinė įtampa. Tai pašalins šalto užvedimo ir alyvos putojimo galimybę. Po to sukimosi reguliatorius yra prijungtas, kad atidarytų ventiliatoriaus grandinę. „Start-stop“ modeliams tai paprastai reikalauja individualios mitybos. Jis paimamas iš atskirai nutiesto laido.
Taip pat, jungiant žiemos komplektą, numatoma tuo pačiu metu įjungti variatorių su oro kondicionavimo kompresoriaus paleidimu, tuo tarpu, pašalinus modifikavimo įrangą, turėtų būti įmanoma atkurti ankstesnę suskaidytos sistemos schemą.
Ventiliatoriaus retarderis turi temperatūros jutiklis. Jis montuojamas ant kondensatoriaus gyvatuko, esančio 1/3 šilumokaičio viršutinės dalies viduryje freono judėjimo kryptimi. Čia vyksta optimalus jų kontaktas, suteikiant tikslus apibrėžimas kondensacijos temperatūra. Pats variatorius yra sumontuotas ir maitinamas, daugiausia dėmesio skiriant grandinės schemažemos temperatūros rinkinio prijungimas prie oro kondicionieriaus, o jo laidus geriau pritvirtinti plastikiniais spaustukais - tai sumažins gnybtų apkrovą.
Prijungus maitinimą, išorinis blokas surenkamas, užtikrinant, kad visi elementai būtų tvirtai pritvirtinti savo pradinėse vietose. Gnybtai sujungia laidus į vieną mazgą, bandydami juos pritvirtinti taip, kad jie nesiliestų su prietaiso korpusu ir dviejų blokų jungiamomis linijomis. Būtinai patikrinkite reguliatoriaus veikimą, pirmiausia įjungdami oro kondicionierių vėsinimo, o tada šildymo režimu. Rodmenys imami manometru arba termometru.
Drenažo šildymas
Tada įrengiamas drenažo šildymas, pritvirtinamas plastikiniais spaustukais prie drenažo žarnos ir maitinamas. Paprastai, jei oro kondicionieriaus išoriniame bloke nėra maitinimo gnybto, kartu su jungiamuoju kabeliu nutiesiamas papildomas maitinimo laidas. Jei yra tiekimo gnybtas, iš jo maitinamas drenažo šildymas, taip pat ir kompresoriaus karterio šildymas.
Straipsnio pabaigoje bus pateikta apytikslė žiemos komplekto prijungimo schema, kuri tinka įjungtam / išjungtam modeliams. Inverterių padalintoms sistemoms įranga pirmiausia diagnozuojama ir tik tada atliekama montavimas pagal tinkamą schemą. Kai kurie gamintojai gamina suderinamus oro kondicionierius žieminiai komplektai tik tas pats prekės ženklas.
Baigę visus montavimo veiksmus, galite paleisti oro kondicionierių, bet ne patikimas veikimasžiemą taip pat turi būti įrengta išorinė lauko bloko apsauga. Privačiame name galima pastatyti pobalkoninėje erdvėje, bei sąlygomis daugiabutis namas prietaisas yra paslėptas po specialiu stogeliu, kuris blokuoja tiesioginę prieigą prie kritulių.
Prieš montuodami, būtina ištirti gaminio pasą su grandinės schema.
25.01.2018
Pradėsiu nuo netikėtų patarimų:
Patarimas vienas: „Automobilio savininkas, atmink: sukčiai autoservisuose laukia tavęs!“.
Antras patarimas: "Automobilio savininkas! Prieš ruošdami automobilį žiemai, nustokite skaityti kvailą internetą!".
Trečias patarimas: „Automobilio savininke, šis straipsnis kaip tik tau, perskaitykite ir atminkite, kad bet koks patarimas gali būti interpretuojamas savaip, atsižvelgiant į jūsų automobilį“.
Dabar, kai perskaitėte šiuos patarimus, pradėkime...
Ir pradėsiu nuo pavyzdžių (bet konkrečių adresų nepateiksiu, kodėl? Jūsų mieste yra lygiai tokie pat pavyzdžiai, čia pagrindinis dalykas „nebūk avis ant virvelės ir nesek kur esi vadovaujamas“).
"Siūlome jums tokią kasmetinę paslaugą kaip visapusiškas automobilio paruošimas žiemai. Šios paslaugos dėka pamiršite daugybę kasmetinių problemų, kurios iškyla bet kuriam vairuotojui" ...
O toliau, norint nesulėtinti greičio, autoservisų specialistai rekomenduoja iš karto įsigyti vadinamuosius „paketus“. Čia grynai pagal komiką Zadornovą: "Jų turime daug!"
Kokie yra (ar gali būti jums pasiūlyti) paslaugų paketai: „Būtina“, „Optimalus“, „Patogu“, „Išskirtinis“. Pradinė pakuotė kainuoja 5000 rublių, o naujausia - 25 000 rublių. Kainos, tiesą pasakius, yra didžiulės ir priminė reklamą Maskvos gatvėse (kai buvo leidžiama reklama, o virš kelių kabojo baneriai): „Perkant du butus elitiniame pastate – dovanų firminė kepurė! .
O dabar atėjo laikas tai išsiaiškinti konkrečiai, tad pagalvokime
Paketas "Optimalus":
Dugno plovimas ir variklio skyrius
· Išsamus antikorozinis apdorojimas(įskaitant dugno, arkų ir paslėptų ertmių apdorojimą antikorozinėmis medžiagomis)
Aušinimo skysčio keitimas
Prevencija stabdžių sistema(pakeitimas stabdžių skystis, stabdžių sistemos diagnostika)
Valytuvų šepetėlių susidėvėjimo diagnostika + keitimas (be šepečių kainos) + plovimo purkštukų plovimas ir reguliavimas
Stiklų plovimo skysčio keitimas žieminiu (įskaitant priekinio stiklo plovimo skysčio kainą)
· Padangų montavimas (sudėtingas 2 nuėmimas / montavimas + montavimas / demontavimas + balansavimas - nuo persėdimo)
Važiuoklės diagnostika
Alyvos keitimas į žieminę (pažymėtas W – žiema, neįskaitant alyvos kainos)
Baterijos būklės diagnostika
Kaina - 10 000 rublių.
Ar skaitėte ir nustebote?
Paprastas automobilio savininkas pasakys: „Na, tu, po velnių, duok!“.
Turtingo automobilio savininkas šio straipsnio net neskaitys, tačiau jis čia parašytas ne turtingiems žmonėms, o didžiajai daliai automobilių savininkų, kurie dabar pradėjo svarstyti ne nuvažiuotą atstumą, o ką kita: Kiek tai kainuos?".
Be ko visiškai apsieiti šiame „paslaugų pakete“?
Jei atmesime gumos perdėjimą, tai gali likti tik du punktai: „Pakeisk stiklų plovimo skystį“ ir...tačiau ne, užtenka tik vieno taško, nes visa kita kaip autobusų stotelė"pagal pareikalavimą".
Plauti dugną ir variklio skyrių?
Kam? Ar visą vasarą važinėjote neįveikiamu purvu?
Arba šiame autoservise yra toks specialus įrenginys:
Arba šis aukštųjų technologijų įrenginys:
Toks prietaisas visai nepigus, ne kiekvienas autoservisas jį įsigys, o jei jau įsigijote, tai dabar reikia vilioti klientus ir „numušti“ pirkinį?
„Valytuvų šluosčių susidėvėjimo diagnozė“.
Bet ką, automobilio savininkas neturi vizijos, rankų ir pats to padaryti negali?
Pirma, važiuodami galite pastebėti, kad „šepečiai pradėjo blogiau valytis“.
Antra, po kelionės galite patys pakelti šepetėlius, paimti kempinę ir kruopščiai nuvalyti šepetėlių gumą – tai padeda daugeliu atvejų.
Trečia: jei žiemą nenuvalote ledo ant sušalusių priekinis stiklasšepečiai tarnaus daug ilgiau.
Ir kiekvienas šepetys gali kainuoti "nuo 500 rublių".
Bet kam mokėti kam nors, jei viską gali padaryti pats?
Įskaitant ir keisti valytuvų šluoteles, o ne barstyti pinigus ir pirkti būtent tokius siūlomus "žieminius paketus".
Žinoma, jei bus tokių panašių pasiūlymų, tai visada atsiras pirkėjas... kodėl visa tai parašiau: pinigus galima ir reikia išleisti savo automobilio aptarnavimui, bet tokiomis sąlygomis:
- Pirmas ir svarbiausias: sezoninius darbus atlikite tik su patikrintu automobilių remontininku. Ir ne tik" sezoninė paslauga“, visus darbus turi atlikti patikrintas ir patikimas autoservisas, tik taip sutaupysite ir prailginsite savo automobilio tarnavimo laiką.
– Antra sąlyga: pasitikėk savo „auto gydytoju“ – jis pats žino, kokius darbus reikia atlikti prie tavo automobilio per tam tikrą laikotarpį, ypač jei esi nuolatos pas jį aptarnaujamas ir turi visą „ligos istoriją“. savo automobilį jo kompiuteryje.
– Trečia sąlyga: niekada nesakyk konkrečiai, jie sako: „Man skubiai reikia pakeisti tai... tai... ir tai“. Tiesiog pasakykite, kas jus vargina, tada pasitikėkite savo automatinės diagnostikos automobilių mechaniku.
Beje: ar posakiai: „jūsų autoservisas“, „tavo autodaktaras“ jus šiek tiek įtempė?
Bet nereikia įsitempti, reikia pasitempti, jei tokių "savo" auto specialistų NETURI. Taigi galiu patarti pažiūrėti šį puslapį:
Žemėlapis ir adresai dabar pildomi, netrukus iš ten bus galima sužinoti daug naudingų dalykų. Ir negaliu nesutikti su ten parašytais žodžiais, man ypač patinka posakis apie „galutinę tiesą“:
„Legion-Avtodata“ atstovauja autodiagnostikos ir remonto specialistams, tapusiems teisėjais, sėkmingiausiais autodiagnostikos olimpiados rajoninių etapų finalininkais, nugalėtojais ir prizininkais.
Olimpiada pagal apibrėžimą apima geriausių profesinių žinių specialistų, galinčių spręsti sudėtingas problemas, išaiškinimą, tačiau tai visiškai nekelia abejonių dėl tų, kurie liko už regioninio finalo ribų, kompetencija - galbūt kažkam tiesiog neužteko sėkmės siūlomu formatu. Tikimės, kad jie vėl dalyvaus būsimose olimpiadose.
Norėčiau pakartoti – mes nesiekiame pasirinkti „labiausiai geriausias diagnostikas„šalies, pretenduojančios į galutinę tiesą. Greičiau norime padėti dideliam būriui kompetentingų specialistų iš skirtingi regionai viešai deklaruoti save, susipažinti ir, žinoma, prisistatyti potencialiems klientams“.
Kodėl atsinešei šią kortelę ir pasakei tiek daug žodžių? Ir kad jums nekiltų toks netyčia nugirstas pokalbis autoservise netoli Maskvos, kai pakeičiau savo automobilio padangas. Pokalbis tarp šeimininko-gavo ir automobilio savininko, atėjusio apžiūrėti savo automobilio. Iš pradžių neklausiau, bet kai šeimininkas-imtuvas pradėjo skaityti _antrą_ puslapį "rasta gedimų", neištvėriau, per petį pažiūrėjau iš pradžių į "gedimų sąrašą" keliuose lapuose, o tada. pažvelgė pro langą į kliento automobilį. Tai buvo Toyota RAV4. Gana šviežia, sprendžiant iš dažymas ir kūno kontūras. Nežinau, dėl kokių priežasčių klientas nenuėjo pas prekybininką serviso, bet tai, ką išgirdau apie „pakibusius krekingus vairo stelaže“... ir panašiai, sustiprino mano mintis apie „gražias skyrybas už pinigus“. Arba paprasčiau tariant: „Elementarus sukčiavimas“.
Šio autoserviso prie Maskvos pavadinimo nesakysiu, gal tai paprastas nelaimingas atsitikimas, pranešu tik girdėto pokalbio faktą, o išvadas darau pats.
Ir paskutinis, kaip sakoma "vyšnia ant torto": "Šiuo metu į automobilių paslaugų teikimo gyventojams segmentą atėjo labai daug naujų žmonių. Dauguma atvykėlių, kurių tikslas yra tik užsidirbti savo" žinias "- moka dėl to atkreipkite dėmesį į citatas bendras lygis pasitikėjimas autoservisais, automobilių savininkai nusivilia ir pradeda ieškoti normalių, tai yra kompetentingų specialistų, žiūrėkite žemiau esantį ekraną.
Žiemos apsauga sumontuota VIRŠ* apsauginis tinklelis radiatorius, kuris sumontuotas buferyje arba ant grotelių IŠORĖJE PRIEŠ ŠIĄ. PRAŠOME nekartoti kai kurių mūsų klientų klaidų, kurie iš pradžių sumontavo žieminį paketą, o po to bandė šį „sumuštinį“ sumontuoti automobilio buferyje. Ir žinoma, tuomet piktinosi natūraliu faktu, kad radiatoriaus apsauga sumontuota ne taip, kaip reikia: be tarpų ir tolygiai.
Taip, atrodo patogiau ir logiškiau, bet jūs NEGALITE TINKAMAI ĮDIEGTI radiatoriaus apsaugą su jau sumontuota žiemos paketas.
ŽIEMOS PAKUOTĖS MONTAVIMAS susideda iš kelių paprastus veiksmus:
- pirmiausia įdėkite radiatoriaus apsaugą iš išorės į buferį ir (arba) groteles
- iš anksto įkiškite spaustukus į centravimo poveržles
- pritvirtinkite žieminį paketą prie radiatoriaus apsaugos, JAU ĮRENGTOS buferyje
- sucentruokite žiemos paketą taip, kad jis tiksliai tilptų į kontūrą iš profilio
- laikydami žieminį krepšį, įkiškite spaustuką su centrine poveržle į angą
- spauskite spaustuką pirštu, kol jis bus įdubęs, kaip parodyta nuotraukoje
- panašiai įdėkite visus spaustukus į žiemos paketą
Pastaba: * - Mūsų nuotraukose mes schematiškai pavaizdavome žiemos paketo montavimą ant radiatoriaus apsaugos, kuri nėra sumontuota buferyje ir (arba) ant radiatoriaus grotelių. Tikslas yra išsamiai parodyti schemas ir montavimo paprastumą. Tačiau, kaip minėta aukščiau, NEDARYKITE TO.
Vykdykite instrukcijas ir jūsų diegimas ne tik užtruks ne ilgiau nei 2 minutes, bet ir džiugins, kad viskas klostysis taip, kaip priklauso -))) !!! Pabaigoje žiemos sezonas, taip pat per 2 minutes galite lengvai išimti šį kištuką, kad galėtumėte jį naudoti kitais žiemos laikotarpiais.
ŽIEMOS RADIATORIŲ APSAUGA. PIRKTI
Pirkti žiemos apsauga tai įmanoma visiems svetainėje pateiktiems automobilių modeliams. Jei jūsų automobiliui yra, tarkime, tik viena radiatoriaus apsauga, pavyzdžiui, apatinė, tuomet galite nusipirkti tik jai skirtą žieminį paketą. Jei jūsų automobilis turi dvi radiatoriaus apsaugas, viršuje ir apačioje, tuomet galite įsigyti du žieminius paketus iš karto arba atskirai.
