Kelių eismo taisyklės ant motociklo kelyje. Bendrosios kelių eismo taisyklės motociklininkams

Kito vyriausybinės saugumo komisijos posėdžio rezultatas eismo buvo pirmojo ministro pirmininko pavaduotojo Igorio Šuvalovo nurodymas pakeisti kelių eismo taisykles dėl motociklininkų. Pagal "Komersant", V greitai Vidaus reikalų ministerija, Susisiekimo ministerija ir Maskvos vyriausybė turėtų parengti keletą svarbių pataisų, susijusių su motociklininkų judėjimu.

Taigi vienas iš pasiūlymų – prie šviesoforų įvesti vadinamąją dvigubą stopo liniją, kuri leis baikeriams startuoti ne bendrame automobilių sraute, o 3-5 metrais prieš jį.

Ši priemonė, pasak ekspertų, gali pagerinti kelių eismo saugumą ir sumažinti kelių skaičių mirtinų nelaimingų atsitikimų dalyvaujant dviračių transporto priemonių vairuotojams.

Iniciatyvos efektyvumui Maskvoje įvertinti reikėtų atlikti atitinkamą eksperimentą, kurio metu vienai iš judrių sankryžų bus pritaikyta dviguba sustojimo linija ir įvertinti tokio ženklinimo rezultatai. Anksčiau sostinėje jau buvo atlikta nemažai panašių Šumskio inicijuotų eksperimentų.

Visų pirma, mes kalbame apie įstrižainės įvedimą pėsčiųjų perėjos, „vafliniai“ ženklai sankryžose, kuriais valdžia bando susidoroti su įvažiuojančiais į sankryžas degant raudonam šviesoforo signalui ir blokuojančius judėjimą tiems, kurie juda žaliai.

Be to, buvo atliktas eksperimentas, leidžiantis tam tikrose sankryžose degant raudonam šviesoforo signalui pasukti į dešinę. Apskritai iniciatyvas miesto valdžia priėmė teigiamai.

Dar vieną pasiūlymą keisti eismo taisykles per mėnesį turėtų parengti Vidaus reikalų, Susisiekimo ministerijos ir „atvirosios valdžios“ ekspertai. Kalbame apie motociklininkų teisės judėti tarp eilių įstatyminį įtvirtinimą. Pasak Shumsky, šiandien šis klausimas niekaip neišspręstas – jei avarija įvyksta automobiliui ir motociklui atsidūrus vienoje eilėje, taisyklės neduoda vienareikšmiško atsakymo, kuris vairuotojas kaltas.

Tuo pačiu Valstybinė eismo inspekcija prieštarauja leidimui baikeriams judėti tarp eilių ir, kai kurių šaltinių teigimu, jau parengė ataskaitą dėl tokios naujovės netinkamumo. Departamentas mano, kad jeigu Kelių eismo taisyklėse bus fiksuotas aiškus draudimas ar leidimas judėti tarp eismo juostų, tai apsunkins situaciją kelyje.

Kelių policija taip pat paaiškino, kad šiuo metu tarp automobilių eilių judančių motociklininkų inspektoriai baudų neskiria, tačiau įvykus avarijai visa atsakomybė tenka dviračio vairuotojui.

Primename, kad paskutinį kartą motociklininkams taisyklės rimtai pasikeitė balandžio 4 d. Pagal naujas leidimas SDA, pradedantieji motociklininkai, turintys mažiau nei dvejų metų vairavimo patirtį, nebegali vežti keleivių galinė sėdynė motociklu ar mopedu.

Taip pat pasikeitė greičio režimas. Dabar baikeriams oficialiai leista judėti toliau įprasti keliai 90 km/h greičiu, o greitkeliuose, kaip ir automobiliai, iki 110 km/val.

Tai buvo padaryta tam, kad motociklininkai turėtų legalią galimybę judėti pagrindinio automobilių srauto greičiu, o tai savo ruožtu sumažina avarijos riziką.

Be to, praėjusią savaitę Šuvalovas jau davė nurodymus ištirti galimybę keičiasi kelių eismo taisyklės ir pritaikyti jiems Europos standartus. Visų pirma buvo kalbama apie žiedinių sankryžų pravažiavimo taisyklių koregavimą.

Dabar Rusijos keliai Yra keletas galimybių pereiti ratą. Taigi, jei prieš sankryžą yra ženklas „Duoti kelią“, pranašumą turi tas automobilis, kuris jau važiuoja žiedinėje sankryžoje. Jei tokio ženklo nėra, tada ratu esantis vairuotojas užleidžia kelią.

Kita vertus, vyriausybė, sutelkdama dėmesį į pasaulinę patirtį, siūlo konsoliduotis bendras principas, pagal kurią pranašumas ant žiedinė sankryža visada turės tuos, kurie yra rate.

„Mūsų įstatyme jau yra parašyta, kad tie, kurie yra rate, gauna pranašumą, bet jis nėra labai aiškiai surašytas, o kad nebūtų neatitikimų, nebus nereikalinga visa tai dar kartą pabrėžti“, – „Gazeta“ anksčiau paaiškino.. .Ru“ žurnalistas Igoris Morzharetto, vyriausybinės kelių eismo saugumo komisijos narys.

Be to, per komisijos posėdį Šuvalovas nurodė išspręsti klausimą dėl naujos kelio ženklas ir „ramaus judėjimo zonos“ sąvoka. Siūloma leisti eiti pėstiesiems važiuojamoji dalis bet kur, o vairuotojams, priešingai, tokiose zonose draudžiama važiuoti didesniu nei 10-20 km/h greičiu ir lenkti.

Didžiųjų miestų centruose, kur neįmanoma padaryti pilnaverčių pėsčiųjų gatvių, turėtų būti organizuojamos „ramiaus eismo zonos“.

Šis straipsnis – tai patarimų rinkinys pradedantiesiems motociklininkams. Šie patarimai nėra vieningi pagal temą ir grupę, jie įrašyti iš eilės iš motociklininkų žodžių puiki patirtis pilotuojamas, redagavo ir papildė profesionalūs motociklų mokyklos instruktoriai.

1. Nevažiuok dėl krovininis transportas- iš po atvirų ratų išskrenda akmenys didelis greitis ir iki gero aukščio. Jei toks „sviedinys“ atsitrenkia į motociklą, jis bus sugadintas. dažymas, o pilotą partrenkė sumušimais ir minkštųjų audinių sužalojimais. Jei motociklininkas nedėvi apsauginių priemonių, tokiu akmeniu atsitrenkęs į kūną ar galvą, gali lengvai prarasti kontrolę ir dėl to nukristi.
2. Niekada nebandykite bėgti nuo kelių policijos, ypač nuo motociklų bataliono. Kaip rodo praktika, 90% atvejų pažeidėjas pagaunamas arba jis pats patenka į avariją persekiojimo metu.
   Taip pat nesivelkite į gatvės lenktynes ​​motociklais ar nemėginkite su kuo nors varžytis viešuose keliuose, rizika patekti į avariją yra per didelė. Jei norite varžytis, eikite į specialiai įrengtą automobilių trasą. Tokių trasų, kaip taisyklė, yra kiekviename dideliame mieste.
   
3. Pagrindinė daugumos mirtinų motociklų avarijų priežastis yra alkoholis. Statistikos duomenimis, apie 50% eismo įvykiuose žuvusių motociklininkų gėrė alkoholį. Be to, net ir nedidelis alkoholio kiekis gali kritiškai sulėtinti motociklo piloto reakciją.
4. Perkant motociklą su grandinės pavara iš karto pirkite grandinės tepalą. Negailėkite jo, tepalas turi gerai prilipti ir pageidautina turėti spalvą, kad galėtumėte tiksliai nustatyti padengimo laipsnį.
   Grandinę reikia tepti kas 500 km ir po kiekvienos kelionės per lietų (plovimas). Su tokia priežiūra grandinėlė su žvaigždėmis gali tarnauti labai ilgai.
5. Įsigiję motociklą iš karto pasirūpinkite jo saugumu – standartinį vairo užraktą sulaužyti pakankamai lengva. Motociklo buvimo vietai sekti verta įsigyti užraktą diske su signalizacija ir GPS švyturėliu.
6. Apsvarstykite vieną ypatybę, kai motociklą stabdote priekiniu stabdžiu – nei mažesnis greitis, tuo didesnė tikimybė užblokuoti priekinį ratą, kai svirtis yra netiksliai paskendusi priekinis stabdys. Tai dar vienas argumentas, kodėl neturėtumėte bandyti sulėtinti tempo dideliu greičiu tik priekinis stabdys – jis neturėtų sudaryti daugiau nei 75% visos stabdymo jėgos. Beveik visada, netinkamai valdant, motociklas nukrenta į vieną pusę, jei yra užblokuotas priekinis ratas. Taip pat atminkite, kad kai stiprus stabdymas svoris linkęs judėti į priekį, ir galinis ratas labai išsikrauna ir užsiblokuos daug greičiau, todėl būkite pasiruošę laiku jį atleisti, staigiai paspaudę galinio stabdžio pedalą. IN šiuolaikinėmis sąlygomis kelių eismas ir esant dabartiniam greičiui stabdymo jėgos dalis jau artėja prie 65 proc. priekyje ir 35 proc. galinis stabdis, o stabdymas dideliu greičiu turėtų būti kiek įmanoma pertraukiamas.
7. Jei įmanoma, niekada nepabūkite kitų vairuotojų aklojoje zonoje. Padidinkite greitį arba sulėtinkite. Neleiskite niekam būti jūsų akloje vietoje.
   
8. Ne verta dar kartą važiuoti motociklu po 20 val., ypač penktadienį ir šeštadienį. Tam yra keletas priežasčių:
   – keliuose daugiau girtų
   - užmiesčio keliuose padidėja gyvūnų atsiradimo galimybė
   - naktį labai sumažėja gaunamos vaizdinės informacijos kiekis
   - dėl natūralių priežasčių, dėl nuovargio, reakcija sulėtėja
9. Statydami įkalnėje įsitikinkite, kad priekinis ratas yra įkalnėje, nes pajudėjus motociklą bus lengviau riedėti atgal, nei stumti į kalną. Taip pat derėtų įjungti motociklą pavarą.
10. Stabdymas posūkyje visada ištiesina liniją. Posūkiuose stenkitės, kad droselis būtų tolygus, o idealiu atveju sklandžiai atidarykite droselį nuo posūkio pradžios iki pat pabaigos.
11. Jei turite sustoti posūkyje, prieš sustodami sekundę ištiesinkite vairą, tai tiesiogiai nukreips inercijos jėgą ir priekinė pakaba gali ją tolygiai užgesinti. Priešingu atveju inercinė jėga, nukreipta posūkio kryptimi, užvaldys motociklą staigaus stabdymo metu.
12. Ausų kištukai (pvz., tie, kuriuos nešioja statybininkai arba duodami keleiviams skrendant sraigtasparniu) sumažina nuovargį, kai ilgas važiavimas, bet labai sumažina garsinės informacijos srautą, o tai labai svarbu pilotuojant mieste.
13. Rišdami bagažą elastiniais dirželiais stenkitės juos praleisti PER bagažą, o ne per viršų mesti, tai labai pagerins krovinio fiksaciją.
14. Jei tenka keliauti labai karštu oru, gali padėti vandenyje suvilgyta tvarsliava ar kaklaskraistė.
15. Įveskite posūkį plačiu lanku, tai padidina matymo lauką posūkyje - tai labai svarbu!
16. Įrangos gale pageidautina turėti specialius atspindinčius fragmentus. Jie leis už jūsų judantiems vairuotojams teisingai įvertinti atstumą iki jūsų.
17. Žiūrėkite tik ten, kur norite eiti, pakaitomis akimis sutelkite dėmesį į išėjimo tašką. Jei jaučiate, kad griūtis neišvengiamai, vis tiek toliau žiūrėkite į kelio sritį, kurioje norėtumėte būti. Niekada nesikoncentruokite į kliūtis, stebėkite jas periferiniu regėjimu.
18. Prieš neišvengiamus duobes, nelygumus ir kitas kliūtis atsistokite ant laiptelių. Sugerdami smūgius sumažinsite pakabos apkrovą ir apsisaugosite nuo galimų traumų. Linijinės kliūtys (geležinkelio pervažos, greičio kalneliai ir kt.) bando pravažiuoti stačiu kampu, šiek tiek pagreitindami, kad apkrautų priekinę pakabą.
19. Statydami automobilį įsitikinkite, kad atrama (kojelė) yra ant kieto paviršiaus. Nepamirškite, kad asfaltas taip pat gali būti prastas paviršius atramai įrengti karštu oru arba jei jis buvo paveiktas kuro ir tepalų. Jei nėra galimybės motociklo pastatyti ant kietos dangos, po atrama padėkite bet kokį kietą daiktą, kuris padidina slėgio plotą bent iki 10 cm2.
    
    
20. pasirūpinti baterija reguliariai tikrinkite jo būklę. Jei įmanoma, 2–3 kartus per sezoną atlikite pilno įkrovimo procesą. Jei akumuliatorius aptarnaujamas, patikrinkite elektrolito lygį elementuose, jei reikia, papildykite. At ilgas parkingas išimkite bateriją ir laikykite šiltoje, sausoje vietoje. Tinkamai prižiūrint, akumuliatorius gali tarnauti daugiau nei 7 metus.
21. Jei įmanoma, pakeiskite įprastą garso signalasį galingesnį, motociklininkui tai yra vienas pagrindinių prietaisų, patraukiančių nedėmesingų vairuotojų dėmesį.
22. Įpraskite visą laiką laikyti 2 pirštus ant priekinių stabdžių ir sankabos svirčių! Pirštų perkėlimas nuo rankenos ant stabdžių svirties trunka maždaug 0,1 sekundės, tai yra beveik 3 metrai stabdymo kelias motociklas.
    
    
23. Išklausykite kvalifikacijos kėlimo kursą vairavimo įgūdžiusįgyti naujų įgūdžių ir žinių.
24. Niekada negailėkite apsauginių priemonių. Šalmas, motociklininko striukė (vėžlys), pirštinės, motociklo batai, kelių apsauga – tai minimumas, kurį turėtum sėsti prie motociklo vairo.
25. Pirmiausia verta lankyti kursus. Medicininė priežiūra ar bent išstudijuoti atitinkamą literatūrą.
26. Pačioje sezono pradžioje išvažiuojant į kelius bendras naudojimasšviesiu paros metu visada įjunkite tolimosios šviesosžibintai. Taip galite apsisaugoti nuo abejingų vairuotojų, kurie jau priprato prie motociklininkų buvimo keliuose žiemos metu.
    
    
27. Nuolat analizuokite ir prognozuokite eismo situacija aplink tave. Atkreipkite dėmesį į vairuotojų, sėdinčių prie automobilio vairo, elgesį ir veiksmus.
28. Laikykitės didelio atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio, visada palikite galios rezervą netikėtam manevrui.
29. Važiuodami už automobilių stenkitės laikytis arti vidurinių juostų krašto, taip suteiksite sau daugiau manevravimo vietos staigiai stabdant priekyje važiuojantį automobilį. Be to, dėl tokios motociklininko padėties sraute jis geriau matomas priekyje važiuojančios transporto priemonės galinio vaizdo veidrodėliuose.
    
    
30. Saugus greitis esant intensyviam eismui išilgai praėjimo – neviršijant aplinkinio eismo greičio 20 km/val. Tie. sustojus automobiliams, jūsų greitis neturi viršyti 20 km/h, tačiau jei eismas juda 15 km/h greičiu, jūsų greitis neturi viršyti 35 km/h. Viršijus šią ribą (20 km/val.), rizika patekti į avariją padidėja daugiau nei 50%. Laikydamiesi šios taisyklės, visada turėsite laiko reaguoti į vairuotojo netikėtai atidarytas duris arba staigų priekyje esančio automobilio pertvarkymą neįsijungus posūkių rodiklių.
31. Niekada nelenkite automobilių dešinėje ir kelio pusėje! Tai draudžia Kelių eismo taisyklės, todėl daugeliui vairuotojų net nekilo mintis žiūrėti dešinysis veidrodis sukant į dešinę arba stovint kelio pusėje.
32. Visada laukite netinkamų veiksmų ir manevrų iš visų aplinkinių vairuotojų kelyje. Motociklo balnas – ne atsipalaidavimo ir poilsio vieta, tik dėmesingumas ir didžiausias susikaupimas.
33. Visada užsisekite šalmą! Net jei pamiršote tai padaryti, nepatingėkite sustoti ir pritvirtinti.
34. Užsidegus žaliam šviesoforo signalui iš sankryžos išvažiuoti nereikėtų pirmas. Kadangi daugelis automobilių ir motociklų entuziastų mėgsta lėkti per sankryžas geltonais arba ankstyvais raudonais signalais, rizikuojate juos sutikti.
35. Įjungta slidžios vietos keliai (ženklinimas, bėgiai, liukai), praėjime, ant stačiais nusileidimais, su aktyviu manevravimu mažas greitis- Stenkitės naudoti tik galinį stabdį.
36. Niekada nevažiuokite į kairę iš kairės ir į dešinę nuo dešinės juostos, o juo labiau dviguba vientisa juosta.
37. Važiuodami spūstyje koridoriumi atminkite, kad bet kurią akimirką pėstysis gali iššokti iš už automobilio kertant kelią. 90% pėsčiųjų net neįsivaizduoja, kad motociklininkas gali judėti tarp eilių, todėl formuoja spūstis, nekreipdami dėmesio į praėjimų tarpus. Šis pavojus smarkiai išauga siaurose gatvėse.
38. Atstatymas į tankus upelis automobiliai, prašau Ypatingas dėmesys užpakalyje esančiame praėjime gali judėti, kaip ir tu, motociklininkas daug didesniu greičiu nei bendras srautas.
39. Pradedantiesiems motociklininkams sezoną geriausia pradėti esant aukštesnei nei 10 laipsnių vidutinei paros oro temperatūrai, o baigti atitinkamai žemesnei nei 10 laipsnių temperatūrai.
40. Visada, prieš priimdami keleivį prie savo motociklo, surengkite bent minimalų instruktažą. Ant motociklo sėdintis keleivis privalo kojomis įsikibti į pilotą ir atsiremti rankomis į motociklo baką. Visų vairavimo motociklu paslapčių su keleiviu galite išmokti motociklų mokykloje.
    
    

Daugelis minėtų patarimų yra patariamojo pobūdžio ir verta paaiškinti, kad pilotuodamas motociklą miesto aplinkoje, pilotas dažnai turi tik sekundės dalį apsispręsti dėl konkretaus veiksmo. Todėl motociklų mokyklos instruktoriai primygtinai rekomenduoja pradedantiesiems ir patyrusiems motociklininkams reguliariai lavinti savo vairavimo įgūdžius ir veiksmus ekstremalios situacijos specialiai įrengtose trasose ir platformose. Sėkmės kelyje, mieli draugai!

Motoroleris ir mopedas kelių eismo taisyklių prasme yra vienas ir tas pats.

Dėl to, kad kategorijai prilyginami motoroleriai ir mopedai Transporto priemonė nepamiršk apie įjungiant artimąsias šviesas,šis reikalavimas nustatytas Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių p.p.19.5.Šviesiu paros metu visos judančios transporto priemonės turi įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintus, kad juos atpažintų. bėgimo žibintai, šią taisyklę nuo 2010-11-10 taikoma visų transporto priemonių vairuotojams.

Taip pat turite žinoti, kad norint valdyti mopedą, kurio jums reikia vairuotojo pažymėjimas bet kuri kategorija, kurią galima gauti nuo 16 metų. Taigi galite sėsti į motorolerį nuo 16 metų o ne diena anksčiau vairuotojas privalo turėti paspirtuko pažymėjimą M ar bet kurios kitos kategorijos, pagal Kelių eismo 2.1.1 punktą, motorolerio vairuotojas taip pat turi su savimi turėti ir policijos pareigūnų prašymu perduoti jiems patikrinti: - vairuotojo pažymėjimą arba laikiną leidimą teisę vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonę.

Reikia prisiminti SDA motoroleriams: pagal Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių p.p.24.7 Mopedų vairuotojai privalo judėti dešine važiuojamosios dalies puse viena eile arba dviratininkams skirta juosta. Mopedo vairuotojams leidžiama judėti kelio pakraščiu, jei tai netrukdo pėstiesiems. paspirtuko judėjimas ant kelio leidžiama tik vienoje eilėje dešiniajame važiuojamosios dalies krašte, galimas motorolerių judėjimas ir kelio pusėje. Tuo pačiu metu neleidžiama trukdyti pėstiesiems.

Keleivių vežimo motoroleriu ypatumus reglamentuoja TPĮ 22.2 1 punktas: pagal šį punktą „Žmonių vežimą motociklu turi atlikti vairuotojas, turintis vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti transporto priemones. „A“ kategorijos ar „A1“ subkategorijos 2 ir daugiau metų, vežti žmones mopedu turi vairuotojas, turintis vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti bet kurios kategorijos ar subkategorijos transporto priemones 2 ir daugiau metų. Vežti keleivius gali tik vairuotojas, turintis bet kurios kategorijos vairuotojo pažymėjimą ne trumpiau kaip 2 metus. Tai yra, pradedantysis vairuotojas neturi teisės vežti keleivių motoroleriu. Be to, keleivių vežimo reikalavimai nustatyti punktu 24,8 SDA: Dviratininkams ir mopedų vairuotojams draudžiama:
- vežti keleivius, jei tai nenumatyta transporto priemonės konstrukcijoje;

– vežti vaikus iki 7 metų, nesant jiems specialiai įrengtų vietų;

! Taigi vežti keleivius mopedu galima tik transporto priemonės konstrukcijoje numačius papildomas keleivių sėdynės. Taip pat transporto priemonės dokumentuose turi būti nurodyta informacija apie keleivių skaičių.

! Ypatingas dėmesys nusipelno vežant vaikus iki 7 metų. Vaikui turi būti skirta specialiai įrengta vieta.

Pagal 24.8. Rusijos Federacijos eismo taisyklės: Dviratininkai ir mopedų vairuotojai draudžiama:

- važiuoti dviračiu, mopedu, nelaikant už vairo bent viena ranka;

- vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, dėl kurių sunku pasukti į kairę ar apsisukti keliuose su tramvajų eismas ir keliuose, kuriuose yra daugiau nei viena eismo juosta tam tikra kryptimi;

- judėti keliu be užsisegusio motociklininko šalmo (mopedų vairuotojams);

- kirsti kelią pėsčiųjų perėjose.

Pagal 24.9. Rusijos Federacijos eismo taisyklės: Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat vilkti dviračiais ir mopedais, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.

Verta prisiminti, kad motorolerio vairuotojas visada turi galimybę sustoti, išlipti iš transporto priemonės ir trumpam pavirsti į pėsčiąjį. Po to pereikite plačią važiuojamąją dalį tinkama kryptimi ir vėl pasukite į transporto priemonės vairuotoją.

Atminkite, kad šių kategorijų transporto priemonės neturėtų būti patikėtos vaikams!!! Rusijos vidaus reikalų ministerijos GIBDDD „Pospelikhinsky“ perspėja ir klausia "Pasirūpink vaikais!"

Pospelikhinsky rajono kelių policijos skyrius.

cackle_widget.push((valdiklis: "Komentaras", id: 33957)); (function() ( var mc = document.createElement("script"); mc.type = "text/javascript"; mc.async = true; mc.src = ("https:" == document.location.protocol ? "https" : "http") + "://cackle.me/widget.js"; var s = document.getElementsByTagName("script"); s.parentNode.insertBefore(mc, s.nextSibling); ))( );

SDA 20.4 punktas. Draudžia bet kokį vilkimą motociklą be šoninės priekabos, taip pat tokius motociklus;

Nuobauda pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.21 straipsnis. Krovinių vežimo taisyklių, buksyravimo taisyklių pažeidimas 1. Krovinių vežimo taisyklių, taip pat buksyravimo taisyklių pažeidimas – užtraukia įspėjimą penki šimtai rublių.

SDA 21.4 punktas. Besimokantysis vairuoti automobilį turi būti ne jaunesnis kaip 16 metų ir vyresnis motociklas- ne mažiau kaip 14 metų.

Nuobauda pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.22 straipsnis. Laužyti taisykles treniruočių pasivažinėjimas Vairuotojo, mokančio vairuoti transporto priemonę, mokymo vairavimo taisyklių pažeidimas – užtraukia įspėjimas arba perdanga administracinė nuobauda kursu penki šimtai rublių.

SDA punktas 22.2.1 Žmonių vežimas motociklas turi atlikti vairuotojas, turintis vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti transporto priemones kategoriją „A“ arba subkategoriją „A1“ 2 ar daugiau metų, žmonių vežimą mopedu turi vykdyti vairuotojas, turintis vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti bet kurios kategorijos ar subkategorijos transporto priemones 2 ir daugiau metų.

SDA 22.9 punktas. Vaikus iki 12 metų draudžiama vežti ant galinės motociklo sėdynės.

Nuobauda pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.23 straipsnis. Žmonių vežimo taisyklių pažeidimas 1. Žmonių vežimo taisyklių pažeidimas, išskyrus šio straipsnio 2-6 dalyse numatytus atvejus, užtraukia administracinę nuobaudą, kurios dydis yra penki šimtai rublių.

SDA 22.8 punktas. Draudžiama vežti žmones: - už automobilio kabinos (išskyrus vežant žmones kėbule sunkvežimis su borto platforma arba furgono kėbule), traktoriai, kiti savaeigių transporto priemonių, įjungta krovininė priekaba, priekaboje-name, gale krovininis motociklas ir už motociklo konstrukcijos numatytų sėdynių;- viršija numatytą sumą technine specifikacija transporto priemonė.

Nuobauda pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.23 straipsnis. dalis. 2. Žmonių gabenimas už automobilio (išskyrus Kelių eismo taisyklėse leidžiamus atvejus) kabinos, traktoriaus, kitų savaeigių transporto priemonių, krovininėje priekaboje, priekaboje-kotedžoje, ant krovininio motociklo kėbulo arba už tam skirtų motociklo sėdimų vietų- užtraukia administracinę nuobaudą, kurios dydis yra tūkstantis rublių.

SDA 11 punktas. Draudžiama eksploatuoti: automobilius, autobusus, autotraukinius, priekabas, motociklai, mopedai, traktoriai ir kitos savaeigės mašinos, jei jos techninė būklė ir įranga neatitinka Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašo reikalavimų (pagal priedą);

Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas yra bendras visiems, tačiau yra keletas punktų, skirtų tik motociklams, būtent:

• 2.3. Pagal konstrukciją numatytas vairo amortizatorius yra sugedęs arba jo nėra.
• 7.6. Motociklo rėmo jungtyse su šoninės priekabos rėmu yra atstūmimų.
  
• 7.7. Trūksta motociklo su šonine priekaba - pirmosios pagalbos vaistinėlė, ženklas Avarinis sustojimas pagal GOST R 41.27-2001.
  
• 7.16. Motocikluose nėra įmontuotų saugos strypų.
  
• 7.17. Motocikluose ir mopeduose nėra pagal konstrukciją numatytų kojų atramų, skersinių rankenų keleiviams ant balno.
  

Nuobauda pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.5 straipsnis. IN bendras atvejis- reiškia įspėjimas arba dydžio administracinės nuobaudos skyrimas penki šimtai rublių.(pastaba. Gaminant šį nusikaltimą transporto priemonė sulaikoma, pastatoma į specializuotą stovėjimo aikštelę, o transporto priemonę vairavęs asmuo nušalinamas nuo kontrolės).

Kelių eismo taisyklėse esantys ženklai.

Paskelbimo data: 2016-04-19

„Pagal Sutarties 1.1 Rusijos eismo taisyklės, motociklo vairuotojas daugelyje situacijų turi lygias teises su pėsčiuoju. Tai taikoma statymo ant šaligatvių ir važiavimo po kai kuriais draudžiamaisiais ženklais atvejais. Motociklininkas taip pat turi teisę kirsti geležinkelio pervažos su nuleista užtvara, jei ji nėra balne, o vairuoja dviratį. Vienintelė sąlyga – motociklininkas ar mopedininkas privalo judėti ne prieš eismo kryptį, o išilgai jos.

2.1.2 punkte nurodyta, kad dviračio vairuotojas turi būti prisegtas saugos diržas, jei tai numatyta ir reglamentuota dokumentais transporto priemonės gamintojo. Jei jo nėra, motociklininkas turi turėti šalmą, kurio užsegimas yra fiksuotas.

Panašūs reikalavimai taikomi ir dviratės transporto priemonės keleiviui. Paskutinė taisyklė negalioja motoroleriams ir mopedininkams, o tiksliau jų keleiviams. Pagal 24.8 punktą apsauginiai galvos apdangalai vairuotojams, sėdintiems už lengvo dviračio, nereikalingi.

10.3 punktas reglamentuoja automobilių ir motociklų judėjimą už miesto ribų. Anot jo, baikerių leistinas greitis kiek skiriasi nuo paprastai nustatyto kitiems eismo dalyviams. Pavyzdžiui, vairuotojai gali išvystyti 110 km/val., o dviratininkai – tik 90.

Motociklams ir mopedams 2016 metų PPD numato sušvelninimą automobilių statymo taisyklėse. Nors automobilių statymas dviejose eilėse ir „palei kelkraščius“ vairuotojams draudžiamas, baikeriai tai turi visas teises. Tiesa, su nedideliu pataisymu – jie neturėtų būti kliūtis kitiems eismo dalyviams ir neturėti šoninės priekabos.

SDA 19.5 punktas (taip pat ir motociklininkams) reglamentuoja lempų naudojimo taisykles dienos metu. Pagal jį dienos metu dviračio vairuotojas privalo įjungti savo transporto priemonės artimąsias šviesas.

Pagal 24.3 Kelių eismo taisyklių punktas, motoroleriams imtinai, dviračių transporto priemonių vairuotojams draudžiama važiuoti viena ranka, o juo labiau vairuojant ją nuimti nuo vairo.

Kelių eismo taisyklėse ypatingas dėmesys skiriamas jaunų keleivių saugumui. Taigi motociklo vairuotojui griežtai draudžiama:

• - vežtis paskui save vaiką iki 12 metų;
• - judėti su jaunu keleiviu, kuris neturi tinkamo dydžio šalmo;
• - pasodinti vaiką iki 7 metų į įprastą kėdutę be specialių kojų atramų;
• - vežti vaikus šoninėje arba galinėje nekeleivinėje priekaboje.

Pradedančiųjų motociklų savininkai yra įsitikinę, kad nuimtas apsauginis galvos apdangalas garantuoja imunitetą nuo kelių policijos priekabiavimo. Esą teisėsaugos pareigūnams įstatymas draudžia skubėti persekioti įsibrovėlį, neturintį ant galvos šalmo. Tai yra blogai. eismo taisykles jokiu būdu neriboti kelių policijos, jei motociklininkas yra pavojingas kitiems eismo dalyviams, be to, teisėsaugininkai turi visas teises naudoti tarnybinius ginklus pagal reglamentus.