Kaip atpažinti geras žiemines padangas. Kada keisti ir pirkti žiemines padangas

Artėjant šaltiems orams, užsitęsus rudeniniam šalčiui ir retoms rytinėms šalnoms, vairuotojai raginami „keisti batus“. Klausimas, kokias žiemines padangas geriausia rinktis, neprarado savo aktualumo, nes gamintojai šio tipo padangas išskyrė į atskirą segmentą. Taip yra dėl nuolatinio gamybos technologijų tobulinimo ir naujų medžiagų naudojimo.

Tobulėjimo procesas neturi ribų. Dabar net žieminės padangos skirstomos į keletą tipų, ir tai ne rinkodaros skyrius, o tikri ratų tipai skirtingos sąlygos operacija.

Didžiulis žieminių padangų pasirinkimas – greičiau iliuzija. Realiai dauguma pirkėjų renkasi iš 3-4 gamybos įmonių. Vartotojai savo išvadas apie šiuos produktus dažnai daro kaupdami informaciją iš kelių šaltinių. Kai kuriems valdžia yra pardavėja konsultantė, dažnai dirbanti už minimalų atlyginimą, netyčia gavusi sezoninį darbą ne visą darbo dieną automobilių parduotuvėje. Kartais šie „patarėjai“ net neturi asmeninio transporto.

Žieminės padangos

Kažkas klauso reklaminiai šūkiai iš televizijos ar radijo, priimdamas tikėjimą viliojančius raginimus „gauti aukštas statusas“, perka naujus ratus automobiliui. „Pažangesni“ vairuotojai skaito forumus su „patyrusių vairuotojų patarimais“.

Pats teisingiausias variantas būtų naudojant visą šią informaciją kartu su atsiliepimais iš tikrų vartotojų ir susieti savo logiką.

Tačiau prieš pasirenkant ir patiems nustatant, ar geriau rinktis žiemines nedygliuotas padangas ar ratus su galingu protektoriumi ant dyglių, reikia pakeisti vairavimo stilių į "žiemą":

• leistinas greitis turėtų būti sumažintas ketvirtadaliu nuo vasaros;
• atstumą reikia išlaikyti didelį nuo pusantro iki dviejų kartų;
• vengti staigių manevrų.

Be to, renkantis sezoninius šlaitus, reikia susilaikyti nuo „universalių“ tipų padangų naudojimo vidaus keliuose. Tokie produktai labiau tinka Viduržemio jūros klimatui nei atšiauriai Rusijos žiemai.

Kuo skiriasi žieminės ir vasarinės padangos

Žieminių padangų gamyboje naudojama elastingesnė medžiaga. Jis išlieka toks pat, net ir smarkiai nukritus temperatūrai. Pagrindas yra natūralus kaučiukas su silicio priedais. Tokiu būdu užtikrinamas geresnis trinties su kelio danga koeficientas, padidinamas kontaktinis plotas, taip pat padidinamas sukibimas su važiuojamąja dalimi.

Vizualiai žieminės padangos bus didesnio profilio nei vasarinės ir mažesnio rato pločio. Dėl tokių parametrų išauga pravažumas krosas, didėja gebėjimas atsispirti šoniniams slydimams.

Žiemos šlaituose protektorius yra agresyvesnis nei vasaros šlaituose.Ši forma padeda savaime išsivalyti nuo užšalusių nuosėdų. Guminis profilis padengtas kanalais, dalijančiais paviršių į atskirus segmentus. Tokios drenažo angos sukuria patikimą sukibimą, o jų raštą kiekviena gamybos įmonė apskaičiuoja naudodama sudėtingus algoritmus.

Žieminių padangų ženklinimas

Eksploatacijos metu skirtingi tipai guma, kurią turite žinoti jo naudojimo taisykles:

• Vasarines padangas efektyviausias virš 5 C. Žemesnis temperatūros sąlygosšiurkštūs šlaitai. Padangos tampa kietos, o automobilis tampa beveik nevaldomas net ant sausos dangos. Padidėja slydimo rizika ir pailgėja stabdymo kelias.
• Žieminės padangos veikiant aukštesnėje nei 5 C temperatūroje pradeda „plaukti“. Automobilis praranda stabilumą. Salone atsiranda papildomas triukšmas, intensyviai dėvisi rato paviršius.
• Visą sezoną erškėčiai tinka temperatūrų diapazonui nuo +10 C iki -5 C. Išeinant iš šio diapazono jie gerokai nusileidžia sezoniniams produktams ir eksponuoja neigiamos pusės temperatūros neatitikimas.

"Dygimo" taikymas

Daugelyje Europos šalys Naudoti padangas su dygliais draudžia įstatymai. Mūsų šalyje tokio drastiško draudimo nėra. Skirtingai nuo švelnesnio Europos klimato, turime regionų su sausomis, sniegingomis žiemomis. Čia dažnai spygliai yra veiksmingiausi.

Yra keletas spygliuočių tipų:

• plieno;
• aliuminio;
• plastikas, kurio šerdis pagaminta iš karbido medžiagos;
• su ovalia šerdimi.

Spygliuoti spinduliai

Platumose, kur šaltesni mėnesiai su mažesniu sniego ar temperatūros pokyčių keliu dažnai paverčia ištirpusio sniego „košę“, geros ir nebrangios žieminės padangos su dygliais pasirodys ne tik neefektyvios, bet ir kenksmingos.

Reikalingas žieminių padangų skaičius

Teiginys, kad užtenka ant varančiosios ašies įrengti porą žieminių šlaitų ir gali būti ramus, yra klaidingas. Juk tokie ratai montuojami ne tik tam, kad lengvai nuvažiuotų ant slidžios dangos, bet ir saugaus vairavimoįvairiomis sąlygomis.

Žiemą sustoti prie šviesoforo labai svarbu, tačiau įvažiuojant į posūkį taip pat reikia mokėti išvengti automobilio slydimo. Jei sezonui bus „apvalyta“ tik viena ašis, šis manevras taps labai rizikingas.

SUV savininkai su Visais ratais varoma prieš galvodamas apie ką žiemines padangas geriau pasirinkti, reikia nedelsiant nusiteikti pirkimui pilna komplektacija padangos Galų gale, šie automobiliai turi padidintą prošvaisą, kuri suteikia papildomo vėjo ir atitinkamai mažiau stabilumo kelyje.

Taip pat gali prireikti atsarginės. Situacija su sulūžusiu ratu vairuotoją gali užklupti bet kur, ir niekas nepasakys, kiek užtruks iki artimiausio serviso ištaisyti situaciją. Todėl tinkamas žieminių padangų kiekis yra penki nuolydžiai.

Žieminių padangų skirstymas pagal klimatą

Šiuolaikiniai gamintojai išskiria du tipus žiemines padangas. Jie tradiciškai vadinami „europietiškais“ ir „skandinaviškais“. Šis skirstymas apibūdina palankiausias sąlygas abiejų tipų naudojimui.

Europos

Pagrindinės oro sąlygos tokioms žiemos rampoms eksploatuoti yra šlapi keliai su šlapiu sniegu. Padangos turi suteikti aukštos kokybės sukibimas su keliu.

Pasirinkimas tarp skandinaviško ir europietiško

Didesniu mastu tokio gaminio dizainas yra panašus į lietaus šlaitus. Įstrižas vagas papildo daugybė drenažo sistemų. Vizualiai jis išsiskiria daugybe kanalų, padedančių prilipti prie žemės, ir lamelėmis, plonomis vagomis.

Didesnis tokių ilgų lizdų skaičius padeda efektyviau atlikti savo funkciją. Šlapias sniegas patenka į kanalo pjūvį, o protektoriaus kraštas linkęs kuo arčiau kelio dangos. Žodžiu, įkasant į asfaltą, protektorius sukuria sąlyčio lopą su keliu.

skandinaviškas

Šio tipo padangos yra visiškai sukurtos ant apledėjusio kelio. Šios markės guma geriau tinka žiemai, kai sniego pluta išsilaiko kelis mėnesius be didelio atšildymo.

Skandinaviško tipo paviršiaus raštų tinklas nėra toks išvystytas kaip europietiškoje versijoje. Pagrindinė tekstūra – ne plyšiai, o rombo formos elementai, išdėstyti šaškių lentos raštu. Šis išdėstymas suteikia pranašumų važiuojant apledėjusiu keliu. Ledas arba pluta lūžta po kintančiais „deimantais“. Padangos dažnai naudojamos žiemos visureigiams.

Žieminių padangų padalijimas pagal protektoriaus raštą

Vizuali apžiūra padės suskirstyti padangas į dvi modelių kategorijas: simetriškas Ir asimetriškas. Abi kategorijos yra suskirstytos į keletą subkategorijų: su nukreiptas piešimas ir nerežisuotas.

Labiausiai paplitęs modelis yra simetriška versija. Nors tokios padangos važiuojant mieste šiek tiek ūžia salone, tačiau teigiama jų kokybė yra kaina. Jie priklauso vidutiniams ir nebrangiems kainų segmentai. Asimetriško rašto ratai yra brangesni. Eksploatacijos metu jie yra mažiau triukšmingi.

Padangų pasirinkimas

Vandeniui iš sąlyčio su kelio danga taško nuleisti naudojamas kryptinis raštas. Privaloma nurodyti ant padangų šoninio paviršiaus teisinga kryptis rato sukimasis.

Labiausiai paplitę yra trys pagrindiniai raštų tipai: nekryptinis asimetrinis, kryptinis simetriškas ir nekryptinis simetriškas. Ketvirtasis variantas su asimetrine ir nekryptinis modelis yra gana brangus ir retas egzempliorius.

Važiuoti miesto sąlygomis bus patogu įjungta asimetrinės padangos . Didmiesčių miesto gatvėse toks raštas nesukels triukšmo interjerui ir suteiks pasitikėjimo nuo sniego nuvalytame asfalte. Tačiau tokio tipo ratai nebus naudingi kelionėms užmiestyje.

Įveikti padės aukštas susikaupusio sniego sangrūdas kryptinis modelis Su ryškus dizainas. Jis nebijos net šiek tiek ištirpusio sniego. Seklus sniegas su vandeniu įveiks nekryptinį protektorių.

Dėl gilus sniegas su vandeniu reikės nekryptinės padangos su asimetrišku raštu. Šis profilis pašalins sniegą, o paviršiuje esantys išilginiai kanalai bus naudojami vandens nuvedimui.

Apžvalga pagal padangų modelį

Centrinei Rusijai palankiausias pritaikymo variantas būtų simetriškas kryptinis protektoriaus raštas. Jis efektyviai nuvalo šlapius sniego grumstus, tuo pačiu užtikrindamas krypties stabilumą transporto priemonė. Tokios padangos užtikrintai elgsis purvo ir sniego košėje. Konkrečiai nustatydami, kuri padangų markė geriausiai tinka žiemai, apsvarstysime keletą variantų. Renkantis aukštos kokybės padangas, neturėtumėte taupyti savo saugumo.

Goodyear Ultra Grip Ice 2žieminės padangos nelygiam reljefui. Apsaugos gerai veikia ant šiek tiek įšalusios žemės. Rašto forma skirta efektyviam sniego kastuvui. Produktas turi ilgą tarnavimo laiką. Kaina nuo 49 USD.

Michelin Alpin A4 padangos su kryptiniu protektoriumi. Šlaitai tinka sniegingoms žiemoms ir šaltam orui, nes jų gamyboje naudojamas specialus minkštos gumos lydinys. Jis praktiškai netampa kietas šaltu oru ir užtikrintai stovi manevruojant ant šlapios dangos. Kaina nuo 46 USD.

Nokian Hakkapeliitta R naudojamas bekelėje ir stipriai sningant. Guma susidoroja su purus sniegas ir turi ilgą tarnavimo laiką. Iš jo salone nėra jokio papildomo triukšmo. Jis naudojamas šlapio sniego metu dėl aukštos kokybės vandens pašalinimo iš kontaktinio ploto. Kaina nuo 44 dolerių.

Bridgestone Blizzak Revo GZ idealiai tinka miesto keliams. Mažai triukšminga guma su išorinėmis rankenomis susidoroja su didelėmis sniego pusnimis. Drenažo grioveliai puikiai atlieka savo darbą, užtikrindami automobilio kontrolę purvinomis sąlygomis su šlapiu sniegu. Padangos taip pat susidoroja su šlapiu keliu esant beveik nuliui temperatūrai, todėl automobilis neslysta posūkiuose. Kaina nuo 42 USD.

Žieminės padangos turi keletą veislių, kurių kiekviena atitinka skirtingos sąlygos operacija. Straipsnyje bus pasakyta, kada ir kokias žiemines padangas naudoti, kokie jų privalumai ir kaip išsaugoti padangas ne sezono metu.

Žieminės padangos: veislės, skirtumai ir naudojimo sąlygos

Atėjus šaltiems orams visi vairuotojai pradeda aktyviai ruoštis žiemos sezonui. Pagrindinis dalykas ruošiant automobilį yra padangų keitimas. Pažiūrėkime, kuo reikėtų vadovautis „keisdamas batus“, kokiomis savybėmis turėtų pasižymėti žieminės padangos ir kaip išsirinkti teisingas variantas, pagal numatomas veikimo sąlygas.

Visiškai universalios padangos yra mitas. Nėra gumos, kuri visomis sąlygomis elgtųsi vienodai.

Pagrindinės savybės, išskiriančios žiemines padangas nuo vasarinių, yra ne dygliai ar protektoriaus raštas, o cheminė sudėtis gumos. Vasarines padangas, su žemos temperatūros sukietėja, dėl to sumažėja sukibimas su paviršiumi ir dėl to padidėjęs pavojus naudojant.

Žemos temperatūros padangų gamyboje naudojamos medžiagos išsprendžia šią problemą. Tačiau naudojimas žiemines padangasšiltuoju metų laiku tai lemia ir jūsų automobilio valdymo sumažėjimą, nes tokie ratai tampa per minkšti.

Taip pat yra vadinamųjų visasezoninių padangų. Tačiau iš tikrųjų tai yra padangos, kurias saugu naudoti tik labai mažame temperatūros diapazone. Apytikslė temperatūra tokiems ratams: nuo -7 iki +10 laipsnių.

Žemoje temperatūroje naudojamos padangos skirstomos į du tipus:

dygliuotas
- Trintis (velcro)

Išsamiai pažvelkime į visus kiekvieno tipo padangų privalumus ir trūkumus ir galbūt kai kuriems paneigsime mitą apie besąlyginį dygliuotų padangų pranašumą.

Žieminės padangos su dygliais

Spygliai yra dviašmenis kardas. Viena vertus, ant ledo ir tankaus sniego dygliuoti ratai gali žymiai sumažinti tiek jūsų automobilio stabdymo kelią, tiek įsibėgėjimo laiką. Tačiau, kita vertus, ant švaraus asfalto smeigės žymiai sumažina sukibimą, o tai gali lengvai sukelti nekontroliuojamą slydimą, taip pat žymiai padidėti stabdymo kelias.

frikcinės padangos– Velcro

Šiuolaikinės technologijos, naudojami kuriant padangas žemai temperatūrai, žengė didelį žingsnį į priekį. Šiuo metu nedygliuotas žieminiai ratai, pagal savo našumą daugeliu atžvilgių yra palyginami su dygliuotais slidus kelias, o ant sauso asfalto jie pranašesni daugeliu atžvilgių.

Dėl ypatingos protektoriaus struktūros tokios padangos tarsi prilimpa prie paviršiaus, todėl ir gavo savo pavadinimą.

Suomijos padangų gamintojas Nokian neseniai pristatė naujos kartos savo gaminius. Padangos su ištraukiami smaigaliai. Kol kas tai tik koncepcija, bet galbūt netolimoje ateityje tokie aukštųjų technologijų gaminiai bus pradėti masiškai gaminti.

Kaip suprasti, kada atėjo valanda „H“.

Žiemines padangas reikia sumontuoti taip, kad pasirodžius pirmiesiems ledo požymiams nereikėtų skubiai lėkti į padangų parduotuvę. Kai vidutinė oro temperatūra nukrenta iki +5 laipsnių, jau galima keisti batus.

Šiuo metu eilės prie padangų parduotuvės dar nėra labai ilgos, bet oras visiškai atitinka rodiklius, kuriems esant rekomenduojama važiuoti žieminėmis padangomis.

Kuo padanga universalesnė, tuo ji mažiau stabili kiekvienai konkrečiai eksploatavimo sąlygai.

Kelios priežastys rinktis

Norint teisingai pasirinkti tarp dygliuotų ir frikcinių padangų, reikia pagalvoti apie paviršių, kuriuo teks judėti didžiąją laiko dalį. Jei esate miesto gyventojas ir neketinate dažnai keliauti už betono džiunglių ribų, Velcro padangos tikrai gali būti jūsų pasirinkimas.

Tačiau dažnai keliaujant apsnigtais ne miesto keliais, labiau tiks jūsų automobilio dygliuoti ratai.

Svarbus ir netgi kritiškas svarbus punktas, yra taisyklė, kad naudojant dygliuotas padangas reikia jas pakeisti ant visų automobilio ratų. Jokiu būdu tokių ratų negalima dėti tik ant vienos ašies. Tai beveik neabejotinai sukels kontrolės praradimą ir kritinių situacijų atsiradimą kelyje. 2) Nurodykite, ant kurios ašies ir kurioje pusėje stovėjo konkreti padanga
3) Padangą padenkite konservantu
4) Galite naudoti polietileną, bet nesupakuokite ratų hermetiškai, kad nesikauptų kondensatas
5) Padangas geriausia laikyti ant ratlankių

Saugumas kelyje žiemos laikas metai priklauso nuo daugelio faktorių, iš kurių lemiamas – kokybiškos ir patikimos žieminės padangos. Šiame straipsnyje išsiaiškinsime, kokios ypatybės ir niuansai pasirenkant vieną ar kitą žieminę padangą automobiliui.

1 Padangų tipai žiemos sezonui – dygliuotos ar frikcinės?

Padangas geriau rinktis gerokai prieš prasidedant šaltiems orams ir keičiantis kelio sąlygoms. Pirma, šiuo laikotarpiu padangas galite įsigyti brangiau palanki kaina. Antra, turėsite laiko įvertinti ir palyginti įvairių modelių padangas, pasirinkite tinkamą gamintoją ir konfigūraciją, kuri geriausiai tinka jūsų automobiliui.

Automobilis su žieminėmis padangomisŠiandien yra keletas padangų tipų, skirtų važiuoti žiemos sezonu. Kiekvienas variantas turi ir privalumų, ir minusų, kuriuos toliau analizuosime. Beveik visi žieminių padangų variantai yra dviejų tipų – be dyglių ir su dygliais. Pirmojo tipo padangos geriau važiuoja ant asfalto dangos su minimaliu sniego ar ledo kiekiu, antrojo tipo (trinties) rekomenduojamos važiuojant apsnigtais keliais ir bekelės sąlygomis.

• – patogumas, praktiškumas, saugumas!
• naudotis visomis įrenginio funkcijomis?
• - patikimas derinys arba rinkodaros triukas gamintojas?
• – atnaujinti programinė įranga savo rankomis!
• – modernus praktiškumas ir saugumas

Tradiciškai yra trečias žieminių padangų tipas – visasezoninės padangos, kurios gali būti naudojamos tiek vasarą, tiek žiemą. žiemos laikotarpis universalioje temperatūroje. Gerų sezoninių padangų negamina daugelis gamintojų ir jos skirtos daugiausia kokybiškiems keliams, kurie nuolat valomi nuo sniego ir ledo. Tokios padangos griežtai nerekomenduojamos naudoti per stiprių šalnų, be to, jų savybės pastebimai pablogėja, jei ant kelio yra sniego ar purvo.

2 Padangos be dyglių – skandinaviško ar europietiško tipo?

Naudotas žieminių padangų gamyboje sudėtinga technologija, tačiau pagrindinis bet kokių bedyglių padangų elementas yra protektorius. Protektoriaus tipą galima suskirstyti į du tipus:

• Skandinaviško tipo. Dideli atstumai tarp protektoriaus elementų ir gilesnių lamelių. Tinka važiuoti sniegu ar žiemos purvu.
• Europietiškas tipas. Įstrižas modelis su geru kanalizacijos tinklu. Labiau tinka važiuoti šlapiu ir apledėjusiu asfaltu.

Padangos be dyglių automobiliams Pirmojo tipo padangos turi mažą greičio indeksą, skirtingų gamintojų gumos jis svyruoja tarp 160-170 kilometrų per valandą. Šio tipo padangos tinka vidutiniam ir ramiam, net lėtam važiavimui be staigių posūkių ir įsibėgėjimo. Tarp populiarūs modeliaižiemines padangas su skandinavišku protektoriaus tipu galima išskirti kaip Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoPadangosGartG 4,G5,ŽemyninisConticcrossVikingas.

Europietiškos versijos padangos turi didesnį greičio indeksą, kuris kai kuriems gamintojams siekia 240 kilometrų per valandą, taip pat geriausias pasirodymas stabdant ant šlapio ir sauso asfalto, jie tinka ir tiems, kurie net žiemą važiuoja agresyviai. Tačiau jie tinka ir ramaus būdo vairuotojams, kurie dažnai važiuoja besniego asfalto danga. Tarp populiarių šio tipo modelių yra sekančius modelius: „Dunlop Winter Sport“, „Pirelli Scorpion Ice“, „Nokian WR Series“,JokohamaVairuotiV.

Tarp frikcinių žieminių padangų privalumų reikėtų pažymėti:

• patikimi sukibimo parametrai ant šlapio ir sauso asfalto;
• jokio triukšmo važiuojant asfaltuotais keliais be ledo ir sniego;
• stabilios charakteristikos skirtinguose temperatūros diapazonuose.

Nepriklausomai nuo protektoriaus tipo ir cheminės sudėties, žieminės padangos be dyglių labiau tinka vairuotojams, gyvenantiems Europoje ir europinėje Rusijos dalyje, kur žiema nėra pastovi ir keliuose yra daug sniego dangos. Be to, tokias padangas rekomenduojama montuoti, jei automobilis yra įrengtas papildomos sistemos saugos funkcijos, tokios kaip ESP ir ABS, gali kompensuoti kai kuriuos frikcinių padangų trūkumus tam tikrose eismo situacijos.

3 Žieminės padangos su dygliais – pagrindiniai privalumai

Žieminės padangos su dygliuotu protektoriumi skirtos važiuoti nuolat apledėjusiomis arba snieguotas kelias. Norint padidinti sukibimą tokiuose keliuose, reikalingi guminiai smaigai, nes jie gali sunaikinti ledo plutą. Tokia guma pasižymi pusiausvyra ir vidutinio kietumo laipsniu naudojant padangas šio tipo Tai įmanoma ir ant kitų tipų kelių dangų. Tarp dygliuotų padangų trūkumų galima paminėti aukštą triukšmo lygį ir ilgesnį stabdymo kelią, lyginant su Velcro.

Žieminės padangos su dygliais Tarp populiarių ir gerai patikrintų dygliuotų padangų modelių yra šie:

• Nokian Hakkapeliitta visureigis 7,8,9;
• „Continental IceContact“;
• Michelin X-Ice Nord;
• „Bridgestone Ice Cruiser“;
• GoodYear UltraGrip.

Ar savo automobiliui pasirinkti dygliuotą ratą, ar ne, priklauso tik nuo jūsų. Verta suprasti, kad smeigės nėra eismo saugumo garantija žiemą. Ant sauso ir šlapias asfaltas Tokios padangos turi mažesnį sukibimą, ilgesnį stabdymo kelią ir padidintą polinkį slysti, sukuria triukšmą ir iškrenta. Kai kurie modernūs modeliai frikcinės padangos, ypač su skandinaviško tipo protektoriumi, nenusileidžia savo dygliuotoms padangoms net ir apledėjusiame kelyje.

Jei daugiau keliaujate po miestą nei už jo ribų, geriau naudokite bet kokio tipo frikcines žiemines padangas. Jei žiemą dažnai tenka važiuoti bekele, įsigykite specialias neslystančias grandines, kurias prieš tai galėsite sumontuoti ir nuimti savo rankomis. sunki sritis kelių.

4 Dvi padangos ant vienos ašies – ar verta taip taupyti?

Tarp automobilių entuziastų yra nuomonė, kad už žiemos sezonasŽiemines padangas užteks sumontuoti tik ant varančiosios ašies. Tai iš esmės neteisinga. Pagrindinis pavojus montuojant žiemines padangas tik ant varomųjų ratų yra nekontroliuojamas slydimas. Net su keturiais žieminiai ratai slidžiame kelyje įvažiuojant į posūkį automobilį gali būti labai sunku išlipti iš slydimo, o jei pora vasarines padangas, to padaryti bus beveik neįmanoma, o pasekmės gali būti labai skirtingos.

Žieminių padangų montavimas Kalbant apie identiškų parametrų ir charakteristikų, bet skirtingų protektoriaus raštų padangų montavimą, tai leidžiama, jei automobilis yra varomas vienu ratu. Tačiau tokia padėtis įvykį pakeis avarinis stabdymas apsnigtame kelyje – automobilis gali paslysti arba padidės jo stabdymo kelias. Įjungta keturiais ratais varoma transporto priemonė Visos padangos turi būti vienodos ir turėti identišką protektoriaus raštą.

5 Ar protektoriaus pasirinkimas turi įtakos bendram gumos veikimui?

Supraskite, kad tam tikrose kelio dangose ​​ir tam tikrose vairavimo situacijose padangos gali atlikti skirtingas funkcijas. Jei automobilis važiuoja ant suspausto sniego (ne ledo), tada padangos turėtų kuo efektyviau semti sniegą, tiesiogine prasme į jį įsirėždamos, neleisdamos slysti ir pagerinti sukibimą. Keliuose su purvu ir purvu išryškėja padangų gebėjimas nukreipti srautus, užtikrinant maksimalų stabilumą ir atsparumą slydimui.

Automobilio apsauga Taigi padanga su vienu protektoriaus raštu negali atitikti visų reikalavimų eismo sąlygas tiek žiemą, tiek viduje vasaros sezonas. Žinoma, daugelis gamintojų stengiasi, kad padangos būtų kuo universalesnės, tačiau kiekvienas modelis turi pranašumų dėl vienos ar dviejų kelio komponentų. Norint pasirinkti reikiamas padangas, pakanka žinoti, kuo apsauginiai skiriasi vienas nuo kito. Kaip aprašyta aukščiau, yra keturių tipų žieminės padangos, kurios taip pat skiriasi protektoriaus raštu. Atitinkamai, pažvelgę ​​į protektorių, galite padaryti išvadą, kokio tipo padangas turite ir ar verta jas įsigyti savo automobiliui.

Žieminės padangos skiriasi nuo vasarinių, ir tai ne tik protektoriaus raštas. Gamintojai pasirenka konkrečią cheminę sudėtį temperatūros diapazonas, todėl peržengus jo ribas padangos praranda savo savybes. Esant žemai temperatūrai vasarines padangas tampa mažiau elastingi ir nebegali užtikrinti tinkamo sukibimo su kelio danga, minimalaus stabdymo kelio ir kitų būdingų savybių.

Priešingai populiariems įsitikinimams, visasezoninės padangos nėra skirtos tikram naudojimui žiemą.

Jie skirti vidutinio oro sąlygoms ir kokybiškai kelio danga, kuri dažniausiai būna sausa ir tik retkarčiais tampa šlapia. Gerąja prasme jas galima naudoti tik ne sezono metu kaip priedą prie žieminių ir vasarinių padangų.

Štai kodėl būtina keisti padangas priklausomai nuo sezono. Į žiemines padangas automobilį paprastai rekomenduojama keisti, jei oro temperatūra per savaitę nepakyla aukščiau 5–7 °С. Paprastai tai yra spalio pabaiga arba lapkričio pradžia.

Kaip ir tuo atveju, žieminius reikia pasirinkti atsižvelgiant į keletą svarbius kriterijus ir niuansai. Pabandykime juos išsiaiškinti kartu.

Kokio tipo padangas rinktis

Yra du pagrindiniai padangų tipai: dygliuotos ir frikcinės. Pastarieji savo ruožtu skirstomi į skandinaviškus ir Europietiškas tipas. Dėl to yra tik trys žieminių padangų tipai, kurių kiekvienas turi savų privalumų ir trūkumų bei yra tinkamas tam tikroms klimato sąlygoms.

1. Dygliuotos padangos

Dėl metalinių neslystančių dyglių šios padangos suteikia geresnis sukibimas su kelio danga ir efektyviu stabdymu. Jie skirti važiuoti ant kieto sauso ledo ir naudojami šalyse, kuriose žiemos atšiaurios. Dėl savo specifikos šio tipo padangos yra gana triukšmingos. Važiuojant sausu asfaltu jie praranda savo pranašumus ir greitai susidėvi. Kai kuriose Europos šalyse dygliuotos padangos yra uždraustos.

Tokios padangos tinka visiems, kurie daug laiko praleidžia už miesto ir gyvena regionuose, kur yra ledas. Didmiesčių, kurių keliai reguliariai apibarstomi reagentais, gyventojams dygliuotų padangų nereikia.

2. Skandinaviško tipo frikcinės padangos

Savo savybėmis panašios į dygliuotas padangas ir dažniausiai nuo jų skiriasi tik tuo, kad nėra dyglių. Šio tipo padangos skirtos darbui žemoje temperatūroje ir dideli kiekiai sniego ir aprūpinti reikalingas sukibimas su keliu dėl daugybės protektoriaus lamelių, kurios stumiasi per sniegą ir plutą. Dėl savo minkštumo Skandinaviškos padangos jie blogai elgiasi ant ledo, taip pat greitai susidėvi ant sausos dangos, tiesiogine prasme pradeda plaukti.

Skandinaviško tipo padangos tinka snieguotoms vietoms su ilgomis ir... Su tokiomis padangomis galite nebijoti sniego pusnių ir perėjų, tačiau turėsite laikytis greičio apribojimo, būti atsargesniems įvažiuodami į posūkius, taip pat staigūs pagreičiai ir stabdymas.

3. Europinio tipo frikcinės padangos

Tai visiška priešingybė skandinaviškas. Šios padangos idealiai tinka regionams, kuriuose žiemos švelnios ir šlapios, kur dažniau lyja ir lietus. Jie puikiai susidoroja su purvinu sniegu ir gali užtikrinti saugumą važiuojant didesniame aukštyje. dideliu greičiu. Tačiau esant ledui ir ant sniego, su tokiomis padangomis turėtumėte būti atsargūs.

Tinka važinėti mieste, kur dažnai galima rasti ne ledo, o nešvarumų, taip pat važiuojant švariu asfaltu esant žemai temperatūrai.

Nusprendę dėl padangų tipo, galite pradėti svarstyti konkrečių modelių iš skirtingų gamintojų. Norint palyginti padangas ir išsirinkti tinkamiausias, reikia mokėti perskaityti žymėjimus, kuriuose užkoduotos konkrečios padangos savybės. Išsiaiškinkime simboliai konkrečiu pavyzdžiu.

• P- padangos dydis. IN tokiu atveju- keleivio santrumpa, nurodanti lengvojo automobilio padangą.
• 215 - profilio plotis milimetrais.
• 65 - profilio aukštis procentais.
• R- radialinis dizainas.
• 15 - angos skersmuo coliais.
• 95 - apkrovos indeksas.
• T- greičio indeksas.
• M+S- Purvo + sniego, žieminės ar sezoninės padangos.
• Protektoriaus apdangalas 220- nusidėvėjimo indeksas (kuo didesnis, tuo geriau).
• Trauka A- stabdymo efektyvumo indikatorius. Jis pažymėtas nuo A iki C, kur A yra geriausias.
• Temperatūra A- atsparumo karščiui indikatorius. Jis pažymėtas nuo A iki C, kur A yra geriausias.

Papildoma informacija:

• Visi sezonai(arba AS) - visasezoninės padangos.
• Snaigės piktograma-žieminė padanga.
• Be vamzdžių- bekamerė padanga.
• Maksimalus slėgis- maksimalus slėgis.
• Lauke Ir Viduje- išorinių ir viduje ant asimetrinių padangų.
• Rotacija- kryptinių padangų sukimosi kryptis.
• Vanduo, lietus, vanduo, skėčio piktograma- atsparumas akvaplanavimui.

Dauguma pavadinimų renkantis yra tik informacinio pobūdžio, tačiau į kai kuriuos verta atkreipti ypatingą dėmesį. Šie parametrai apima profilio plotį ir aukštį, apkrovos ir greičio indeksus, taip pat susidėvėjimo ir stabdymo indikatorius.

Kaip pasirinkti dydį

Renkantis padangos dydį, reikėtų atmesti visus mitus ir patarimus iš garažo kaimynų, kurie aprašo privalumus. žemo profilio arba padidintas skersmuo. Nereikėtų nukrypti nuo automobilio gamintojo rekomendacijų: jis jau viską apskaičiavo, rado geriausias variantas ir nurodė tai naudojimo instrukcijoje.

Jei norite sutaupyti pinigų, įsigykite antrą žieminių padangų ratlankių komplektą pigiau angos skersmuo. Tokių padangų pirkimas kainuos pigiau.

Prieš pirkdami būtinai pasidomėkite, kada padangos buvo pagamintos. Faktas yra tas, kad gamintojai garantuoja nepakitusias padangų savybes dvejus saugojimo metus. Jei padangos saugomos ilgiau, guma praranda savo kokybę ir padangos nebegalės pilnai sukibti su kelio danga ir efektyviai stabdyti.

hometyre.co.uk

Gana nesunku sužinoti pagaminimo datą ir suprasti, ar verta pirkti patinkantį padangų komplektą. Gamintojai tai nurodo ant padangos šoninio paviršiaus naudodami kodą iš Keturi Skaitmenys. Pirmieji du nurodo savaitę, o antrieji du – išleidimo metus. Pavyzdžiui, 5016 yra 50-oji savaitė arba 2016 m. gruodžio vidurys.

Į ką dar reikia atsižvelgti

Ir kelis naudingų patarimų pagaliau:

1. Venkite pirkti naudotas padangas. Laikui bėgant, guma praranda savo savybes, o tai kartu su esamu nusidėvėjimu gali sumažinti taupymą.
2. Jokiu būdu nepirkite padangų tik varančiai automobilio ašiai. Dėl netolygaus ratų sukibimo su skirtingomis ašimis rizika didėja.
3. Norint pailginti padangų tarnavimo laiką, jas rekomenduojama kas 8000 km perkelti iš priekinės ašies į galinę ašį ir atvirkščiai.
4. Jei padangų komplektą naudojate ilgiau nei metus, sumontuokite geriausia poraįjungta galinė ašis automobilį, kad būtų pašalinta slydimo galimybė.
5. Įsigykite antrą ratų komplektą specialiai žieminėms padangoms, kad galėtumėte patys pasikeisti batus ir negaištumėte laiko eilėje montuoti padangas.

Atėjus šaltiems orams daugelis automobilių entuziastų galvoja, ar laikas keisti savo “ geležinis arklys» guminės „pasagos“ – kitaip tariant, pirkite naujas žiemines padangas. Ir nuo naujų padangų patyrusių vairuotojų perka gana retai, tada taisyklės, pagal kurias reikia rinktis kokybiškos padangos, pamažu pamirštami. O pradedantieji vairuotojai dažnai visai nežino, kaip išsirinkti tinkamas žiemines padangas savo automobiliui. Šiandien priminsime pirmajam, o antrajam pasakysime, į kokius niuansus reikėtų atsižvelgti, kad įsigytos žieminės padangos užtikrintų saugumą ir leistų mėgautis vairavimu sningant ir apledėjus.

Pirma, pamirškite apie "stebuklingas" vadinamųjų savybių visasezonines padangas– jie geri daugelyje klimato zonų, bet ne pas mus. Ne, žinoma, Krasnodaro teritorijoje jos vis tiek tiktų, tačiau, kaip rodo praktika, vis tiek geriau pirkti „tikras“ žiemines padangas, skirtas važiuoti sniegu ir ledu. Su dygliais vis dar galite galvoti apie pasirinkimą – pirkti joms padangas arba pasikliauti guminio protektoriaus tvirtumu. Ir geriau nekreipti dėmesio į "visą sezoną". Tačiau renkantis žiemines padangas reikia atkreipti dėmesį į keletą faktorių, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį.

1. Kilmės šalis ir prekės ženklas

Gana dažnas klaidingas supratimas tarp pradedančiųjų yra tai, kad labiausiai geriausios padangos pagaminta Skandinavijos šalyse. Ne, žinoma, mes neprašome tų pačių suomių pasiekimų iš Nokian, tačiau pasaulyje yra daug įmonių, gaminančių žiemines padangas, kurių nėra prastesnės kokybės. Todėl renkantis žiemines padangas gamintojo šalies geografinė padėtis vaidina tik netiesioginį vaidmenį. Negana to, dauguma tos pačios Suomijos įmonės gaminių Vsevoložske sėkmingai gaminami jau kelerius metus, o, kaip tikina įmonės atstovai, Leningrado srities padangos yra tinkamos kokybės.

Padangos Nokian Tyres gamykloje Vsevoložske

Šių eilučių autorius aplankė tą gamyklą ir turėjo galimybę tuo įsitikinti asmeniškai ne tik gamyklos dirbtuvėse, bet ir bandymų aikštelėje. Atkreipiame dėmesį: gamintojo šalis nevaidina tokio didelio vaidmens kaip ankstesniais metais, dauguma žinomų padangų gamintojų nusprendė perkelti gamybos pajėgumųį besivystančią ekonomiką turinčias šalis – ten pigiau gaminti padangas, o tai nereiškia, kad prastėja jų kokybė.

Daug svarbiau nei kilmės šalis yra prekės ženklas, pagal kurį gaminamos padangos. Kaip žinia, į prekės ženklą investuojama didelė pinigų suma, todėl prekės ženklo pavadinimą jie vertina kur kas labiau nei geografinę padangų gamyklų padėtį. Prekių ženklų pasirinkimas Rusijoje yra neįtikėtinai platus, taip pat Kainų diapazonas. Natūralu, kad be pačios padangos kainos į jos kainą įeina ir prekės ženklo kaina. O į tai taip pat reikia atsižvelgti renkantis žiemines padangas. Nerekomenduosime tam tikrų prekių ženklų ir modelių, kad nesireklamuotų įmonėms. Tarkime, prieš pradėdami ieškoti padangų, turite žinoti, kiek pinigų galite joms išleisti. Patariame šią sumą nustatyti, pataisyti ir nenukrypti nuo jos (bent jau daug) paieškos procese. Tai yra, nenuslyskite į pigiausius pasiūlymus – juk kokybiška, nors ir palyginti brangi, padanga yra ne tik įvaizdis, bet ir saugumas. Jūsų ir jūsų keleivių.

2. Erškėčių buvimas ar nebuvimas

Apsisprendę, kokią sumą be gailesčio galite išleisti pirkdami žiemines padangas, ir keletą prekinių ženklų, siūlančių padangas tokia kaina, pereiname prie bene svarbiausio veiksnio – pasirinkimo tarp dygliuotų ar nedygliuotų padangų.

Skirtumai tarp šių tipų padangų minimalūs: dygliuotoje padangoje paviršius pilnas skylučių (jų skaičius svyruoja nuo 96 iki 190), į kurias įsukami smaigai. Jie padeda padangai geriau sukibti su paviršiumi – ypač ledu. Būtent todėl gamintojai rekomenduoja dygliuotas padangas naudoti regionuose, kur žiemą palyginti mažai sniego, o apledėję keliai yra dažni. Nedygliuotos padangos labiau tinka regionams, kur vyrauja sniegingos žiemos, o keliuose dažnai būna sniego „košės“. Tokiomis sąlygomis jie elgiasi beveik nepriekaištingai, užtikrindami optimalų sukibimą su kelio danga. Todėl tai priklauso nuo regiono, kuriame žiemos klimatas gyvena, kokio tipo padangas geriau rinktis.

Kalbant apie dygliuotas padangas, rekomenduojame rinktis “ aukso viduriukas"-ratai, kuriuose yra 130 plieninių kabliukų. Padanga su 96 dygliais, kuri dabar rekomenduojama ES šalyse (jos griežtai stebi kelių būklę, todėl iki protingo, saugumą ir sukibimą užtikrinančio skaičiaus sumažina kelio dangą traiškončių dyglių skaičių), neturi. ypatingas pranašumas prieš 130 dygliuotų ratų, taip pat 190 smaigalių.

Taip, 96 dygliuotos padangos yra tylesnės nei 130 dygliuotos padangos, tačiau, kaip rodo padangų testai, nelabai. Tačiau 190 spyglių turintis yra labai triukšmingas ir sukelia didelį diskomfortą automobilio keleiviams. Visa paslaptis yra kabliukų dydis, svoris ir forma. 96 dygliuotų padangų padangos yra storiausios, o 190 dyglių – ploniausios. Padanga su 130 dyglių turi labiausiai subalansuotą svorį ir pirštų dydį. O dėl formos šiuolaikiniai smaigaliai Iš esmės jie turi tą pačią geometriją – daugiakampį su netaisyklingais kampais ir plokščią dalį, kuri yra rato judėjimo kryptimi. Mūsų patarimas – rinktis „aukso vidurį“, be to, padangos su 130 dyglių paprastai kainuoja pigiau nei madingos 96 ir 190 dyglių.

Nedygliuotose padangose ​​(jos dar vadinamos frikcinėmis, o liaudiškai vadinamos „Velcro“) sukibimo su kelio danga užduotį atlieka protektoriai, kuriuose gausu lamelių ertmių. Kuo daugiau tokių lamelių, tuo geresne padanga prilips prie apsnigtos kelio dangos. Kitas svarbus elementas Tokios padangos turi antgalius, esančius palei išorinius protektoriaus kraštus. Jie veikia kaip papildomi „kabliukai“, suteikdami padangai maksimalų įmanomą kontaktą su keliu.

Savo ruožtu nedygliuotos padangos paprastai skirstomos į dvi rūšis: „europietiškas“ ir „skandinaviškas“. Pirmajame protektoriaus paviršius tiesiog nusėtas drenažo kanalų ir lamelių tinklu, o antrojoje ant protektoriaus „išspaudžiamos“ geometrinės formos (deimantai ar stačiakampiai), kurios yra mažiau tankiai nei lamelės. "Europos" tipo padangos.

„Europiečių“ ypatumas yra tas, kad toks tankus drenažo kanalų ir lamelių tinklas padeda geriau „filtruoti“ sniego košę - todėl geriausias variantasžieminės miesto padangos. O „skandinavų“ protektoriaus paviršiaus struktūros ypatumas yra tas, kad tokie palyginti retai esantys „deimantai“ gali sulaužyti plutą ir greitai nuo jos nuvalyti, pateikdami padangą. geras manevringumas ir sankaba. Todėl „skandinaviška“ versija tinkama važiuoti apsnigtais keliais.

3. Pagaminimo data.
Bet kuris produktas turi savo galiojimo datą, o žieminės padangos šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Maksimalus terminas tokios padangos eksploatacijai yra penkeri metai, todėl pirkėjas turėtų atkreipti dėmesį į padangos šone atspausdintus skaičius – jų yra keturi, pirmieji du nurodo savaitės eilės numerį, o paskutiniai du – padangos pagaminimo metais.

Pavyzdžiui, skaičius „2113“ reiškia 31-ąją 2013 metų savaitę – tokia padanga „šviežia“ ir ją galima nusipirkti. Šių numerių patys nerandate – paklauskite pardavėjo, bet prieš pirkdami būtinai patikrinkite datą.

4. Optimalus atsparumas dilimui.
Padangos yra vienas iš labiausiai susidėvėjusių automobilio elementų, todėl tokia koncepcija kaip jų atsparumas dilimui turi didelę reikšmę. Žieminių padangų gamintojai ant padangos šono nurodo atsparumo dilimui indeksą (Treadwear). Skaičius 100 laikomas atskaitos tašku, o tai reiškia, kad tokia padanga vidutiniškai gali atlaikyti apie 50 tūkstančių kilometrų. Žinoma, šis skaičius yra apytikslis ir tiesiogiai priklauso nuo rato eksploatavimo sąlygų. Todėl pirkėjui geriau įsigyti žiemines padangas su kuo daugiau Treadwear (pavyzdžiui, 400 ar 500).

5. Greičio indeksas.
Kiekviena padanga skirta naudoti pagal tam tikrą greičio ribojimas. Jūsų automobilio „instrukcijoje“ gamintojas nurodė greičio indeksą, į kurį reikia atsižvelgti perkant padangą – jis nurodo, kuris Maksimalus greitis automobilį galima vairuoti taip, kad ratas optimaliai sukibtų su kelio danga. Padangų gamintojas jį uždeda ir ant padangos šoninės sienelės: tai dviženklis skaičius su lotyniškos abėcėlės raide – nuo ​​H iki Z. Lėčiausi yra „H“, greičiausi (ir brangiausi) – „ Z“.

6. Apkrovos indeksas.
Ne paslaptis, kad važiuojant didžiausią apkrovą atlaiko ratai. Todėl padangų gamintojai nustato kiekvieno rato apkrovos laipsnį ir nurodo jį ant padangos. Į jį būtina atsižvelgti renkantis žiemines padangas, atsižvelgiant į bendrą transporto priemonės svorį. Specialistai pataria rinktis padangas, kurių apkrovos indeksas yra 30-35 proc Bendras svoris automobiliai.

7. Padangų ženklinimas.
Eksploatacijos metu šis veiksnys nevaidina ypatingo vaidmens, jis tik parodo, kokius sertifikavimo standartus atitinka žieminės padangos. Jei ant padangos yra raidė „E“, tai reiškia, kad ratas yra sertifikuotas pagal Europos Sąjungos reikalavimus. Jei „DOT“, tai reiškia ratą, turintį amerikietišką sertifikatą. Pasitaiko, kad abu šie žymekliai nurodomi ant padangų, vadinasi, tokia žieminė padanga atitinka abiejuose žemynuose priimtus parametrus.

Remdamiesi aukščiau išvardintais veiksniais, galite nustatyti, kokio tipo žieminių padangų jums prireiks saugioms ir patogus važiavimas savo automobilį žiemą. Laimingo apsipirkimo!