FUNKCINĖ GRANDINĖS PASKIRTIS
„Nissan Note“ paskirstymo grandinės pavara yra dujų paskirstymo mechanizmo dalis ir yra susijusi su sukimo momento perdavimu iš alkūninio veleno į skirstomąjį veleną. Grandinė gali juos sujungti tiesiogiai arba dalyvauti darbe netiesiogiai, pvz., derinti tarpusavyje skirstomuosius velenus, jei jų yra du, o jos funkcinė paskirtis išlieka nepakitusi.
Paskirstymo grandinės būklės stebėjimas, amortizatorių ir įtempėjų keitimas yra planinės automobilio priežiūros dalis ir atlieka svarbų vaidmenį veikiant transporto priemonės varikliui. Būtina reguliariai stebėti dujų skirstymo sistemos būklę, nes tai tiesiogiai įtakoja transporto priemonės galią, dujų tiekimo jautrumą ir degalų sąnaudas.
GRANDINĖS PAKEITIMO FUNKCIJOS
Daugumoje senesnių automobilių modelių variklių sukimo momentui perduoti buvo naudojamos grandinės su ritininėmis jungtimis, dažnai komponentai eidavo dviem ar trimis eilėmis, todėl paskirstymo grandinė tapo labai patikimu, beveik amžinu mechanizmu, kuriam nereikėjo nuolatinės priežiūros. Dažnai automobilis pravažiuodavo iki 300 000 km. o mechanizmo grandinė gavo tik šoninį laisvumą, o blogiausia kas galėjo nutikti dujų paskirstymo mechanizmui buvo jungčių šokinėjimas, lūžių pasitaikydavo itin retai. Laikui bėgant automobilių kūrimo tendencija tapo gamybos kaina, ekonomiškumas, ekologiškumas ir automobilio variklio svoris, turintis įtakos jo galiai. Tokiomis sąlygomis gamintojai pradėjo stengtis pakeisti paskirstymo grandinę lengvesniu, pigesniu ir lengviau prižiūrimu paskirstymo diržu. Ir tie varikliai, kurių konstrukcijoje buvo išsaugotos grandinės, ritinėlių komponentai buvo pakeisti lengvomis plokštelinėmis jungtimis, patikimesnėmis nei paskirstymo diržai, bet vis tiek ne tokie tvirti kaip ritininės grandinės.
„Nissan Note“ paskirstymo grandinė turi daugybę savybių, kurios kardinaliai skiria ją nuo paskirstymo diržo.
1. Grandinė yra patvarus mechanizmas, dėvisi daug ilgiau nei paskirstymo diržas, lūžta, bet daug rečiau nei diržu varomiems varikliams.
2. Atvira dujų paskirstymo mechanizmo grandinė pasitaiko gana retai, vadinasi, variklio gedimas, reikalaujantis brangaus kapitalinio remonto, nepasitaiko dažnai.
3. Paskirstymo grandinės yra gana triukšmingos, tačiau esant dabartiniam automobilio garso izoliacijos lygiui, šis parametras tampa ne itin svarbus.
4. Kai grandinė susidėvi, atsiranda jos laisvumas ir skersinis išbėgimas, tai rodo, kad reikia pakeisti seną grandinę nauja. Kadangi metalinę dalį, smukimą ir skersinį plakimą lydi stiprus triukšmas, tiesiog neįmanoma nepastebėti ir nesureikšminti, kuriai. Triukšmas po variklio dangčiu bus pirmasis „skambutis“, nurodantis, kad reikalinga transporto priemonės priežiūra.
5. Pagrindinis Nissan Note paskirstymo grandinės keitimo trūkumas yra tas, kad ji yra cilindrų bloko viduje ir be mokymo bei patirties gana sunku įvertinti jos būklę. Be to, išmontavimas ir pakeitimas naudojant tokį įrenginį yra ilgas ir daug pastangų reikalaujantis procesas, todėl brangus.
6. Paskirstymo grandinės veikime dalyvauja įtempikliai ir amortizatoriai – tai yra sunaudojamos dalys, kurios greitai susidėvi ir jas reikia keisti dažniau nei pati paskirstymo grandinė.
GEDIMŲ RŪŠYS
1. Paskirstymo grandinėms, esant visiškam eksploatavimui, laikomasi natūralios eigos, kurią kompensuoja įtempikliai, kai veikia alyvos slėgis. Gedimu laikomas stiprus paskirstymo grandinės šoninis nutrūkimas, atsirandantis ištempus jungtis. Tik kvalifikuotai patikrinus dujų paskirstymo mechanizmą galima nustatyti tikrąjį grandinės tempimo laipsnį.
2. Atlenkimas – tai tiesioginis grandinės ištempimas, kuris stebimas ilgai veikiant, gali sukelti grandinės jungčių peršokimą ir dujų paskirstymo mechanizmo gedimą, dėl to sumažėja variklio jautrumas, kai dujos paspaudžiamas pedalas ir padidėja degalų sąnaudos.
3. Atvira paskirstymo grandinė Nissan Note - yra pavojingiausia variklio žala, variklio grandininės pavaros atveju tai nėra įprasta, bet pasitaiko. Esant tokiam gedimui, skirstomasis velenas nustoja būti prijungtas prie alkūninio veleno ir gali visiškai savavališkai sustoti tokioje padėtyje, kurioje yra atidarytas bet kuris dujų paskirstymo mechanizmo vožtuvas. Tokiu atveju stūmoklis, judėdamas aukštyn, gali susidurti su vožtuvu, o tai lems jo deformaciją ir automobilio variklio laukia rimtas remontas. Pažymėtina, kad atvira paskirstymo grandinė neatsiranda netikėtai, ją beveik visada lydi transporto priemonės veikimo pokyčiai, jos galios sumažėjimas, benzino sąnaudų pasikeitimas ir pašalinio triukšmo atsiradimas.
Norint išvengti ir užkirsti kelią dujų paskirstymo mechanizmo veikimui, būtina periodiškai šalinti paskirstymo grandinės gedimus, tai išgelbės automobilio variklį nuo gedimo, išvengs ankstyvo variklio susidėvėjimo ir padidins jo tarnavimo laiką.
DĖVĖJIMO PRIEŽASTYS
1. Nissan Note automobilio eksploatavimas ekstremaliomis sąlygomis. Dažnas važiavimas nešvariais keliais, priekabų vilkimas, dideli kroviniai, važiavimas dideliu greičiu padidina alkūninio veleno apkrovą, sukasi iki didžiausio greičio, o tai lemia paskirstymo grandinės tempimą.
2. Kadangi paskirstymo grandinė yra cilindrų bloko viduje, ji yra visiškai nuplaunama variklio alyvos ir dėl to yra labai jautri jos kokybei. Jei naudojama aukštos kokybės sintetinė alyva, kurios sudėtyje yra specializuotų ploviklių priedų, paskirstymo grandinės tarnavimo laikas žymiai pailgėja.
3. Paskirstymo grandinėje yra dalys, kurios reguliuoja grandinės įtempimą, jos yra eksploatacinės medžiagos ir jas reikia periodiškai keisti. Atliekant automobilio techninę priežiūrą, būtina patikrinti įtempiklio ir „amortizatoriaus“ nusidėvėjimo laipsnį, nesavalaikis šių dalių pakeitimas gali sukelti grandinės tempimą ir grandies šokinėjimą.
SIMPTOMAI
1. Benzino sąnaudų didinimas automobiliu;
2. Variklio galios mažinimas; 3. Girdėjimo ir triukšmo atsiradimas po automobilio gaubtu, kai variklis veikia;
4. Visiškas automobilio sustojimas važiuojant, kai bandoma užvesti variklis neužsiveda, o starteris sukasi lengviau nei įprastai;
5. Nestabilus Nissan Note variklio darbas tuščiąja eiga ir judant;
6. Šūvių atsiradimas purkštuko rezervuare ir išmetimo vamzdyje.
Visos šios problemos gali rodyti vožtuvo laiko pasikeitimą ir grandinės įtempimo atsipalaidavimą. Jei ant savo automobilio pastebėjote vieną ar daugiau šio sąrašo ženklų, nedelsdami kreipkitės į servisą dėl apžiūros.
KAIP DAŽNAI PAKEISTI PASTABDYMO GRANDINĘ
„Nissan Note“ transporto priemonių eksploatacinių medžiagų keitimo dažnumas priklauso nuo vairavimo stiliaus ir mašinos veikimo režimo. Esant ekstremaliam vairavimo stiliui ir agresyviai naudojant transporto priemonę, paskirstymo grandinę būtina pakeisti, nes ji atsilaisvina ir nusidėvi.
Esant normalioms eksploatavimo sąlygoms, paskirstymo grandinę reikia keisti pagal planą, kas 100 - 150 000 km. paleisti. Jei jūsų automobilis turi analoginį diržą, jį reikia pakeisti šiek tiek anksčiau nei rekomenduoja transporto priemonės gamintojas.
Patikėkite savo automobilį tik profesionaliems specialistams, gebantiems kompetentingai pašalinti paskirstymo grandinės gedimus, įvertinti šoninį bėgimą ir laisvumą, pakeisti ir sureguliuoti įtempiklius, grandinės pavaros amortizatorius bei pakeisti Nissan Note paskirstymo grandinę.
Automobilių su tokio tipo pavara savininkai gali nebijoti lūžio, tačiau esant skirtingiems variklių dydžiams, Nissan Note 1.4 ar naujesnės pavaros grandinės keitimas kartais yra neišvengiama procedūra. Laikui bėgant gali atsirasti tempimas ir dėl to vožtuvo laiko poslinkis.
Profesionalūs Garažo technikos centro darbuotojai, remdamiesi ilgamete patirtimi, tvirtina, kad daugiausiai variklio gedimų įvyksta dėl nepakankamos kokybės ir alyvos lygio. Operacija su sena kompozicija taip pat nepriimtina. Dėl tepimo trūkumo grandinė gali išsitempti.
Kada keisti
Techninės priežiūros grafikas ir įmonės inžinieriai nenumato pavaros elemento permontavimo, o būklės patikra nustatoma nuvažiavus pirmus 15 tūkst. km, o vėliau kas 30 tūkst. Visiškai neverta nepaisyti terminų, tačiau, esant galimybei, dažniau tikrinti laiko skaičiavimo sistemą, geri specialistai primygtinai rekomenduoja.
Svarbu! Jei automobilis perkamas su abejotina rida arba pirkimas perkamas ne tiesiogiai iš savininko, būtina patikrinti įtempiklio poslinkio laipsnį. Leidžiama riba yra ne daugiau kaip 1 cm.
Jei kyla įtarimų dėl gedimo arba kai kurių tipinių ir gerai atpažįstamų pavaros savybių, diagnostikos poreikis didėja. Vėlavimo pasekmė gali būti sudėtingas, daug laiko reikalaujantis remontas, taip pat jo kaina dėl cilindro galvutės atstatymo arba, dar blogiau, vidaus degimo variklio kapitalinio remonto.
Problemos požymiai
Apie tai, kad artėja „Note“ paskirstymo grandinės keitimas, automobilis praneša įvairiais būdais:
- netipinis triukšmas, kai variklis veikia, pavaros elementas veikia garsiau nei įprastai
- kritimas, traukos šuoliai, apsukos, padidėjusios degalų sąnaudos
- alkūninio veleno ir skirstomojo veleno fazių poslinkis, signalas prietaisų skydelyje.
Įrengiant naują pavaros elementą, atliekami įvairūs darbai, būtini užtikrintam ir ilgalaikiam darbui.
- Naujos alyvos įpylimas. Jei anksčiau buvo naudojama abejotinos kokybės kompozicija, geriau nuplauti ir pereiti prie rekomenduojamos.
- Variklio aušinimo sistemos ir oro kondicionavimo radiatorių plovimas.
Pakeitimas Nissan Note 1.6 110 ir 140 AG gaminami tiek benzininiams, tiek dyzeliniams variantams.
Nissan pastaba. Variklio vožtuvo triukšmas
|
Padidėję tarpai vožtuvo mechanizme, tarpai dėl netinkamai veikiančių vožtuvų keltuvų arba vožtuvo mechanizmo elementų susidėvėjimo |
Pakeiskite hidraulinius blakstienų reguliatorius ir susidėvėjusias vožtuvo dalis |
|
Paskirstymo diržo arba grandinės pažeidimas |
Pakeiskite paskirstymo diržą arba paskirstymo grandinę |
|
Netinkamas paskirstymo diržas arba paskirstymo grandinės įtempimas |
Patikrinkite paskirstymo diržo arba paskirstymo grandinės įtempimą. Jei reikia, pakeiskite paskirstymo diržą arba grandinę. |
Variklio vožtuvai beldžiasi: priežastys ir trikčių šalinimas
Kad ir koks patikimas būtų automobilis, ateina laikas ir esi priverstas vykti į servisą diagnozuoti ir taisyti gedimus. Tuo pačiu metu daugumą gedimų galima pašalinti savo rankomis, tačiau yra ir tokių, kuriuos pašalinti gali padėti tik profesionalai. Vožtuvo trankymas yra dažna problema, kurios sunkumas yra kažkur tarp jų. Kai kuriais atvejais galima nustatyti gedimą ir atlikti remontą savarankiškai, o kitais atvejais reikia kreiptis pagalbos į meistrą.
Kaip diagnozuoti beldimą
Neturint pakankamai patirties, automobilių savininkams kartais sunku iš ausies nustatyti problemą. Tai nenuostabu, nes pašalinio triukšmo šaltiniu gali būti bet kas – alkūninis velenas, guoliai, sugedęs diržas ir vožtuvai. Tačiau skirtingai nuo kitų garsų, vožtuvų trankymas išryškėja kaip būdingas garsas, su tam tikru metaliniu trinktelėjimu šalia dujų paskirstymo mechanizmo. Be to, nepaisant variklio sūkių dažnio, atsiranda neįprastas triukšmas.
Praktiškai nesunku atpažinti, kad vožtuvai beldžiasi, tačiau kartais net ir patirties turintiems automobilių savininkams nepavyksta diagnozuoti jų gedimo. Tačiau norėdami patvirtinti ar paneigti įtarimus, galite patys nustatyti diagnozę. Už tai:
Pakelkite gaubtą, tada atsukite dangtelį nuo variklio užpildymo angos (per kurią teka alyva).
- Klausykite variklio veikimo. Jei garso stiprumas didėja, problemos priežastis yra vožtuvai.
- Padėkite stetoskopą šalia dalies, kuri, jūsų manymu, veikia netinkamai. Naudodami šį įrenginį galite tiksliai nustatyti pašalinio triukšmo priežastį.
Beldimo priežastys
Vožtuvo beldimą gali sukelti daugybė priežasčių, kurių kiekviena nusipelno ypatingo dėmesio. Tuo pačiu nepamirškite, kad visos mašinos yra su skirstomuoju velenu (viršutinėje variklio dalyje), o vožtuvus aprūpina šio mazgo elementai – strypai arba, kitaip tariant, stūmikliai.
Taigi kodėl vožtuvai beldžiasi? Išsiaiškinkime pagrindines priežastis:
Tarpo tarp vožtuvų ir stūmoklių keitimas. Kai automobilis atleidžiamas, atstumas tarp strypų ir vožtuvų yra tiksliai sureguliuotas. Jei parametras nukrypsta nuo normos (sumažėja arba padidėja), pasirodo „metalinis“ bakstelėjimas.
- Automobilio užpildymas nekokybišku kuru. Naudojant blogus degalus, detonuoja variklis, kuris taip pat paveikia vožtuvus.
- Alyvos slėgio trūkumas pagreičio metu. Pasitaiko situacijų, kai vožtuvų trankymas pasirodo tik važiuojant dideliu greičiu arba įsibėgėjimo momentu. Priežastis – nepakankamas slėgis variklio tepimo sistemoje, norint padidinti greitį.
-Neteisingas paskirstymo diržo montavimas arba pasiklydusi padėtis (kaip nustatyti žymes ir priveržti paskirstymo diržą).
- Natūralus nusidėvėjimas. Jei vožtuvai beldžiasi į jūsų automobilį, tai dažnai rodo banalų dalies nusidėvėjimą ir poreikį ją pakeisti.
Kodėl šaltame variklyje trenkia vožtuvai
Tikrindami atkreipkite dėmesį į vieną iš pagrindinių parametrų – variklio temperatūrą. Yra situacijų, kai pašalinis garsas atsiranda tik ant šalto ar karšto variklio. Jei vožtuvų trankymą „pririšite“ prie šio parametro, galite padaryti papildomų išvadų. Taigi, jei pašalinis garsas pasirodo tik šaltame variklyje, priežastys yra šios:
Vožtuvų susiaurėjimas. Ne paslaptis, kad kaitinant metalas turi tendenciją didėti, o atvėsus – mažėti. Dėl šios priežasties atstumas tarp vožtuvų (ant šalto variklio) gali būti mažas, o varikliui pasiekus darbinę temperatūrą grįžta į gamyklinius nustatymus.
Variklio susidėvėjimas. Antroji priežastis, kodėl vožtuvai beldžiasi, yra paties variklio gedimas.
Pasirodo, tarpas tarp vožtuvų ir strypų neatitinka gamykloje nustatyto parametro, tačiau tai pasireiškia tik esant šaltam varikliui. Kai tik variklis įšyla, problema išnyksta.
Kodėl vožtuvai beldžiasi į karštą variklį
Jei problema pasireiškia net po atšilimo, priežastys gali būti šios:
Alyvos trūkumas rezervuare.
- Nešvarus alyvos filtras.
- Nepakankamas skirstomojo veleno tvirtinimo varžtų priveržimas prie lovos.
Be to, pašalinį garsą gali sukelti ne tik sklendžių, bet ir hidraulinių kompensatorių garsas.
Kaip sureguliuoti vožtuvų tarpus
Lengviausias ir greičiausias problemos sprendimas – nuvykti į servisą ir pašalinių garsų šalinimą patikėti profesionalams. Tačiau, deja, finansinės galimybės ne visada leidžia tokią prabangą, o problemas tenka spręsti savo rankomis. Yra ir kitų situacijų, kai automobilio savininkui įdomu pasimaišyti su automobiliu ir asmeniškai įgyti remonto patirties.
Jei pastebėjote, kad variklio vožtuvai beldžiasi, ir nuspręsite patys išspręsti problemą, pasiruoškite rimtam darbui. Pakanka vienos klaidos, ir garsas taps dar stipresnis. Štai kodėl, norėdami pašalinti smūgius, neturėtumėte imtis naujoko automobilio savininko. Svarbu aiškiai žinoti veiksmų seką ir jos laikytis. Norėdami išvengti klaidų, perskaitykite automobilio remonto vadovą. Žemiau pateikiamas trumpas algoritmas:
Išleiskite variklio alyvą.
- Nuimkite cilindro galvutės kaištį. Tai būtina norint patekti į vožtuvus.
- Pasukite skirstomąjį veleną taip, kad žymė ant skriemulio susilygintų su nustatymo ąsele.
- Tarpas tarp vožtuvų ir strypų nustatomas liečiant. Tuo pačiu metu pakeiskite atstumą naudodami reguliavimo poveržlę.
-Skalbyklę sukite tam tikrą skaičių kartų (viskas priklauso nuo automobilio markės ir modifikacijos).
- Pakeiskite visas dalis, tada patikrinkite, ar vožtuvų trankymas pašalintas, ar ne.
Jei po atliktų darbų problema neišspręsta, užsukite į servisą ir atiduokite automobilį į meistrų rankas. Esant tokiai situacijai, mažai tikėtina, kad galėsite pakoreguoti tarpą savo rankomis. Pasitaiko situacijų, kai pašalinio triukšmo priežastis yra kiti gedimai. Tačiau negalima atmesti galimybės, kad ankstesnis koregavimas buvo atliktas neteisingai.
Straipsnio turinys:
Nuimkite viršutinį paskirstymo grandinės dangtį čia yra etiketės. galite pamatyti, kiek grandinė šoktelėjo, palyginti su žymėmis. ir tai yra sąlygos, kuriomis mes dirbame, temperatūra automobilyje, kuris yra šešėlyje. nuimta jaučio pavarų grandinė ir krumpliaračiai.
Pateikiami NISSAN NOTE (E11) 1.4 vožtuvo tarpo duomenys, uždegimo tvarka, slėgio ir suspaudimo laipsnis, uždegimo laikas. Viršutinis laiko dangtelis.
FAKTAS!„Nissan“ yra trečias pagal dydį automobilių gamintojas Japonijoje (po „Toyota“ ir „Honda“) ir 8-as pasaulio reitinge. Populiariausias automobilis yra „Nissan Qashqai“. Qashqai pavadinimas kilęs iš Irane gyvenančios genties vardo.
Nissan benzininių variklių paskirstymo grandinės pavaros keitimas. Nissan Note grandinės keitimas. Pirmosios kartos „Nissan Note“ automobiliuose buvo sumontuoti 1,4 litro CR14DE ir 1,6 litro HR16DE grandininiai varikliai. Abu maitinimo blokai.
Išlygiavimo žyma pažymėta C: NESUKITE alkūninio veleno arba skirstomojo veleno, kai paskirstymo grandinė nuimta. Kai tik įsiurbimo skirstomojo veleno padėties reguliatorius pradeda judėti nepriklausomai nuo skirstomojo veleno žvaigždutės, vidinis reguliatoriaus fiksavimo kaištis atjungiamas. Surinkdami sutepkite skirstomojo veleno krumpliaračio varžtų sriegius.
Paskirstymo diržo komplektas NISSAN NOTE (E11) Internetinės parduotuvės svetainė
„Nissan Sunny“ grandinės keitimas Automobilį „Nissan Sunny“ Japonijos koncernas gamino įvairiais kėbulais, žinomiausios „Sunny“ kartos yra N14, N15 ir N16 modeliai.Visi „Sunny“ automobilio varikliai yra keturių cilindrų, skersinio išdėstymo. . Pakeisti „Nissan Sunny“ grandinę lengva, o darbus galite atlikti patys.
Vienintelė svarbi sąlyga yra tai, kad būtina teisingai sujungti skirstomųjų velenų ir alkūninio veleno žymes. Darbus galima atlikti per kelias valandas, tai užtruks daugiausiai vieną darbo dieną, tačiau geriau neskubėti ir viską daryti atsargiai. Dujų paskirstymo mechanizmo būsena sprendžiama pagal viršutinį įtempiklį – jei įtempiklio cilindras jau nuėjo toli, vadinasi, grandinė pailgėja ir ją reikia pakeisti.
Nissan Note grandinės keitimas Pirmosios kartos Nissan Note automobiliuose buvo sumontuoti 1,4 litro CR14DE ir 1,6 litro HR16DE grandininiai varikliai. Abu jėgos agregatai yra vožtuviniai, keturių cilindrų, turi keturis vožtuvus viename cilindre. Pagal gamyklinius nurodymus, Nissan Note grandinę rekomenduojama keisti kas tūkstantį.Paskirstymo detalės tarnaus ilgiau, jei į variklį bus įpilta gera alyva ir laiku pakeista.
Sugedusios grandinės pavaros požymiai: gedimo priežastis nebūtinai yra pailgėjusi grandinė, sugenda ir įtempiklis. Norėdami pašalinti defektą, turėtumėte pakeisti įtempiklį, šis darbas yra paprastas ir neužima daug laiko. Pakeitus paskirstymo grandinę Nissan Almera Nissan Almera buvo gaminamas dviejų kartų, nuo vienerių metų buvo gaminami pirmosios N15 versijos automobiliai, automobilyje buvo sumontuoti 1,4 ir 1,6 litro GA14DE ir GA16DE benzininiai varikliai, taip pat dviejų litrų SR20DE vidaus degimo variklis, kuris nuo metų pradėtas gaminti Almeroje.
GA14 ir GA16 skiriasi tik cilindrų tūriais, varikliai yra identiškos konstrukcijos. Auto Nissan Almera N16 buvo gaminamas nuo vienerių metų iki kitų, konfigūracijoje daugiausia buvo benzininiai 4 cilindrų vidaus degimo varikliai QG15DE 1,5 l ir QG18DE 1,8 l. Visi išvardyti „Nissan Almera“ varikliai yra su paskirstymo grandinės pavara, šių variklių dujų paskirstymo mechanizmas yra labai patikimas. Pirmieji gedimo požymiai pradeda ryškėti ne anksčiau kaip po tūkstančio km.
