Kaip nustatyti sankabos disko sudėtingumą. Alyva ant frikcinių pamušalų

Deja, nieko nėra amžino ir anksčiau ar vėliau viskas sugenda, tampa nebenaudinga arba miršta... Žinoma, tai kažkiek liūdna, bet nėra ką veikti, tokia gyvenimo esmė! Tačiau kartais galite išvengti gedimo arba bent jau užkirsti kelią rimtesniam remontui pašalindami nedidelį gedimą.

Šiandien kalbėsiu apie tai, kaip suprasti, kad sankaba "miršta" arba jau "numirė", taip pat kaip įvairiais būdais patikrinti sankabą.

Sankabos tarnavimo laikas ir eksploatacijos trukmę įtakojantys veiksniai

Deja, konkrečių skaičių nėra, nes viskas priklauso nuo daugelio veiksnių. Tarp jų yra šie:

• vairavimo stilius (lenktynės, staigi pradžia, dažnas slydimas ir kt.);
• Produkto kokybė;
• Naudojimo sąlygos;
• Pašaliniai skysčiai ir daiktai, nukritę ant sankabos;
• Neteisingas sankabos montavimas ir reguliavimas.

Sankabos gedimo požymiai

• Dinamika sutrikusi (ypač važiuojant nuokalne);
• Sunkumai perjungiant pavaras;
• trūkčiojimai perjungiant pavaras;
• Degimo kvapas;
• pašaliniai garsai(šlifavimas, traškėjimas ir kt.).

Kaip patikrinti sankabą?

Yra keli būdai patikrinti sankabą, daugiau apie kiekvieną iš toliau pateiktų metodų. Iš karto noriu pastebėti, kad visi žemiau pateikti metodai yra susiję tik su mechanine pavarų dėže (mechanine pavarų dėže), šie metodai netinka „automatinei“ sankabai.

Sunkiausia ir dar dauguma teisingu keliu diagnostika sankabos sąlygos - pilnas išmontavimas ir kruopštus apžiūra. Norėdami tai padaryti, turėsite nuimti sankabos diską, apžiūrėti likusius frikcinius antdėklus, įvertinti bendra būklė dalių ir dėl to padaryti išvadą, kad reikia pakeisti sankabą.

Antras būdas leis nustatyti, ar sankaba „slysta“, tai yra situacija, kai sankaba slysta ir neįsijungia visavertiškai su smagračiu. Ko tau reikia? Atliekame šiuos veiksmus:

1. Sumontuojame automobilį ant lygaus ploto;
2. Užvedame variklį;
3. Priveržkite rankinį stabdį rankinis stabdis turi būti teisingas);
4. Įjungti pervargimas, pavyzdžiui, 3 arba 4;
5. Tada lėtai atleiskite sankabą ir įpilkite „dujų“.

Su gera sankaba ir veikiantis Rankinis stabdys, variklis tikrai užges, bet jei variklis ir toliau dirbs, galime drąsiai teigti, kad sankaba slysta arba, kaip sakoma, „slysta“. Greičiausiai diskas arba visiškai susidėvėjęs ir nebepasiekia smagračio, arba ant sankabos pateko koks nors skystis. Apskritai, bet kuriuo atveju turėsite išardyti mechanizmą, kad suprastumėte, kas negerai.

Trečias būdas patikrinti sankaba leidžia suprasti, ar sankaba yra visiškai išjungta ar ne, arba, paprasčiau tariant, sankaba "veda" ar ne. Šį reiškinį lydi sunkus pavarų perjungimas, taip pat pašalinių garsų atsiradimas perjungiant pavaras. Norėdami patikrinti, ar sankaba įjungta, ar ne, atliekame šiuos veiksmus:

1. Užveskite variklį;
2. Nuspauskite sankabos pedalą, tada įjunkite pirmą pavarą;
3. Jei tuo pat metu jaučiate tam tikrus sunkumus, be to, įjungiant pavarą lydi įvairūs garsai, greičiausiai varomas diskas visiškai nenutolsta nuo smagračio, kitaip tariant, turite sankabą.

Kitas būdas patikrinti sankaba turi įjungti pirmą pavarą, o tada perjungti į atbulinę eigą. Jei tai sukelia problemų arba pasigirsta pašalinių garsų, turite sankabą.

Naudodami šiuos paprastus metodus galite patys patikrinti sankabą, nesikreipdami į degalinę. Šie metodai yra patikrinti laiko ir paveldėjome iš savo senelių ir prosenelių. Sankaba turi būti patikrinta, kol ji tampa visiškai netinkama naudoti, o savalaikė diagnostika ir veikimas prailgins agregato tarnavimo laiką ir sutaupys jo remontą.

Prisiminti! Vairuoti automobilį su sugedusia sankaba PAVOJINGA! Automobilis gali visiškai sugesti bet kuriuo metu, neskaitant veikimo pavojingas manevras su sugedusia sankaba rizikuojate praleisti. Be galios praradimo, sugedusi sankaba lemia ir per dideles degalų sąnaudas. Taip pat reikia suprasti, kad sankabos gedimas kur nors už miesto gali rimtai sugadinti jūsų planus ir palikti nakvoti vidury miško ar kur nors kelio pakraštyje.

Tai viskas, tikiuosi, kad aukščiau pateikti patarimai padės nustatyti jūsų automobilio sankabos būklę. Laikykitės eksploatavimo taisyklių, nepiktnaudžiaukite sankaba, venkite staigių užvedimų ir slydimų, ir jūsų sankaba tarnaus daug ilgiau. Komentaruose parašykite, ką manote apie tai ir kaip nustatote šio mazgo gedimą, sveiki visi ir iki pasimatymo.

Perkant automobilį labai svarbu patikrinti kuo daugiau komponentų ir mazgų veikimą. Sankaba yra viena iš brangiausių automobilio dalių. Taip pat rekomenduojama tai patikrinti perkant naudotą automobilį. Mūsų metodas, kuriuo pasidalinsime su jumis žemiau straipsnyje, yra veiksmingas ir veikia tiek VAZ Priora, tiek KIA Surato, Toyota Corolla, Mazda 3 ir kt. biudžetinių automobilių. Čia sužinosite, kaip patikrinti sankabą automobilyje su mechanine pavarų dėže.

Sankaba yra laikoma brangia eksploatacine medžiaga automobilyje, ją galima prilyginti turbinai už kainą. Galbūt vartojimo reikmenys – labai pasakyta. Tačiau vis tiek vidutinis sankabos komplektas nuvažiuoja 100 tūkstančių km. Pats sankabos komplektas ir darbas jį pakeisti – nepigus. Būtent todėl prieš perkant automobilį verta jį atidžiai apžiūrėti.

Kaip savo rankomis patikrinti sankabą ant mechaninės pavarų dėžės

Užvedame mašiną, įjungiame 3 greitį, nuleidžiame rankinį stabdį ir bandome pajudėti. Jei automobilis iš karto užstringa, tada sankaba yra gera. Mūsų atveju automobilis šiek tiek pajudėjo į priekį. Galime daryti išvadą, kad sankaba nėra nauja.

Įjungiame 3 greitį, uždedame rankinį stabdį ir vėl bandome judėti. Jei automobilis ir toliau važinėja dabar, vadinasi, su sankaba tikrai ne viskas gerai. Mūsų atveju automobilis sustojo.

Su pasitikėjimu, vadovaujantis mūsų metodais, neįmanoma pasakyti, kad sankaba yra normali ar sugedusi. Bet dėl ​​greito patikrinimo prieš perkant - šis metodas efektyvus.

Jei automobilis užveda iš 4 pavaros, tuomet galime drąsiai teigti, kad greitai teks keisti sankabą, o tai – papildomos išlaidos. Jei bandysite išjungti 4 pavarą, automobilis turėtų iš karto užstrigti.

Kaip savo rankomis patikrinti automobilio automatinės pavarų dėžės sankabą

Šis testas tinka ne robotams ir ne DSG dėžėms. Uždedame pavarą ir neatleidę stabdžio porą sekundžių paspaudžiame dujas. Jei veikia automatinė pavarų dėžė, variklio sūkių skaičius neturėtų daug kilti. Dyzelino apie 1500, o benzino 2500. Jei pakyla, vadinasi, sankabos jau susidėvėjusios ir automatinei pavarų dėžei nebeliko ilgai gyventi !!! Teste svarbiausia nelaikyti stabdžių ilgai ir įsibėgėti, nes šiuo metu automatinei pavarų dėžei tenka didelė apkrova.

Instrukcija

Pagrindinės priežastys, dėl kurių reikia remontuoti sankabą, yra šios: padidėjęs triukšmas kai sankaba įjungta, trūkčioja sankabos veikimo metu,

nepilnas sankabos įjungimas (sankaba “ ”), nepilnas sankabos išjungimas (“sankabos” laidai).

Norėdami patikrinti sankabos būklę, atsisėskite, paspauskite stovėjimo stabdį, išjunkite muziką ir kitus triukšmą sukeliančius įrenginius. Uždarykite langus ir duris, kad nesigirstumėte garsų. Pirmiausia nuspauskite sankabos pedalą, kai variklis išjungtas. Pedalą reikia spausti švelniai, tolygiai, be įdubimų ir barškučių. Jei pastebite padidėjusį triukšmą ir pašalinius garsus, įsitikinkite, kad jie nesklinda iš pedalo grąžinimo spyruoklės. Jei jūsų naudoja troso sankabos pavarą, iš jos gali sklisti triukšmas. Jeigu ten pašalinis triukšmas paspaudus įsitikinkite, kad jis neeina iš pavarų dėžės, kitaip sankabą reikia taisyti.

Užveskite automobilio variklį ir neįjungę pavaros dar kartą paspauskite sankabos pedalą. Paspaudus pedalą pasikeičiantis ošimas ar triukšmas gali rodyti sankabos nusidėvėjimą. Kada kabelio pavara sankabą, susidėvėjęs trosas gali skleisti triukšmą.

Atlikdami kitą bandymą įsitikinkite, kad rankinis stabdys yra gerai sureguliuotas. Sėskite į automobilį, maksimaliai įjunkite stovėjimo stabdį ir užveskite variklį. Iki galo nuspauskite sankabos pedalą ir įjunkite pirmą pavarą. Neišjungdami stovėjimo stabdžio švelniai atleiskite sankabos pedalą. Tai darydami nespauskite dujų pedalo. Jei, atleidus sankabą, variklio sūkiai pradeda smarkiai mažėti iki variklio užgesimo, sankaba yra teisinga. Priešingu atveju sankaba nėra pilna ir ją reikia taisyti.

Norėdami patikrinti sankabos įjungimą, sėskite į automobilį ir užveskite variklį. Kai variklis veikia, iki galo nuspauskite sankabos pedalą. Vieną ar dvi sekundes po paspaudimo įjunkite atbulinis greitis. Jei pavara perjungiama sklandžiai ir be pastangų, sankaba yra gera. Be to, kai variklis veikia, pabandykite perjungti pirmąją ir atbulinę. Paspauskite sankabą ir įjunkite pirmą pavarą, neatleisdami sankabos, išjunkite greitį. Atleiskite sankabos pedalą, tada paspauskite ir vėl įjunkite. Pakartokite ciklą keletą kartų. Jei pavarų perjungimas sklandžiai ir be traškėjimo, jūsų sankaba yra gera. Priešingu atveju reikia patikrinti sankabos krepšį ir frikcinį diską.

pastaba

Prieš tikrindami sankabą, pagal mašinos naudojimo instrukciją sureguliuokite sankabos pavarą.
- Susidėvėjus trinties disko pamušalui, sankabos pedalas pakyla aukštyn. Sankaba pradeda „griebti“ aukščiau.

Naudingas patarimas

Prieš tikrindami sankabą, patikrinkite sankabos pedalo pavaros reguliavimą, labai dažnai pastebimos pavarų perjungimo problemos dėl netinkamo sankabos pavaros reguliavimo.

Šaltiniai:

• VAZ 2112: pagrindinės sankabos gedimai

Bet kurio variklio veikimas vidaus degimas automobilį sudaro sukamasis smagračio judėjimas. Duodamas „dujas“, vairuotojas padidina alkūninio veleno ir smagračio sukimosi greitį, tačiau, kad automobilis judėtų keliu, reikia smagratį prijungti prie pavarų dėžės. Tai turi būti daroma sklandžiai, kad variklis neužgestų. Sustabdžius automobilį taip pat reikia sklandžiai atjungti transmisiją nuo variklio. Sankaba sėkmingai susidoroja su šia užduotimi automobilyje.

Šio įrenginio veikimo principas gana paprastas: sujungiami du varikliai ir sankabos diskas, variklio sukimosi judėjimas perduodamas transmisijai (ratams) ir automobilis pradeda judėti. Diskai tarpusavyje suspaudžiami specialiais mechanizmais, o ant jų paviršiaus įrengiami specialūs pamušalai. Prieš šimtą metų, kai buvo pirmieji, sankaba buvo kūginė ir aptraukta oda.

Dideli sankabos gedimai gali atsirasti „uždarymo-atidarymo“ proceso metu, t.y. Diskai arba blogai suspaudžiami, arba neatsiskiria. Tokiais atvejais patyrę vairuotojai sakoma, kad sankaba "slysta" arba "slysta". Jo gedimo požymius vairuotojas pastebės be jokių specialių prietaisų. Jei kelionės metu jaučiamas degimo kvapas, o automobilis pradėjo įsibėgėti blogiau, tai ypač pastebima didėjant nuostoliams, tai yra ne kas kita, kaip „paslydimas“.

Esant tokiai situacijai, galite patys patikrinti sankabą įjungę ir įjungę stovėjimo stabdį. Kai bandote pajudėti, automobilis turėtų užstrigti. Jei taip neatsitiks, sankaba „paslysta“. Gali būti keletas priežasčių. Šis ir didelis žingsnis sankabos pedalas ir frikcinių antdėklų susidėvėjimas, atleidimo spyruoklių susidėvėjimas arba hidraulinio sankabos atleidimo gedimas.

Taip pat galite patys išbandyti sankabą, kad nustatytumėte, ar ji „veda“, ar ne. Veikiant varikliui stovintį automobilį turi būti įjungta pirma pavara. Visiškai nuspaudus sankabos pedalą, pavarų perjungimas neturėtų būti lydimas trūkčiojimų ar nemalonaus triukšmo. Visi šie ženklai rodo sankabos gedimą, t.y. diskai visiškai nesiskiria, atitinkamai pavarų dėžėje, pavaros velenas ir toliau sukasi, o kilnojamosios krumpliaračiai, kai įjungiami, atsitrenkia į stacionarias.

Tai dažniausiai įvyksta padidėjus pedalo laisvam judėjimui arba kai oras patenka į sistemos hidraulinę pavarą (oras). Tokiose situacijose yra tik viena išeitis – kreiptis į servisą, kad ištaisytumėte sankabos gedimą. Ką tiksliai reikia pakeisti agregate, galima nustatyti tik nuėmus sankabą. Šią procedūrą atlikti gana sunku, todėl tolimesni sankabos gedimo šalinimo darbai turi būti patikėti specialistams.

Susiję vaizdo įrašai

Šaltiniai:

• sankabos gedimo požymių 2019 m

Pirmąjį „Lada Kalina“ automobilį „AvtoVAZ“ pagamino 2004 m. Mašina turi nemažai trūkumų, vienas iš kurių – pavarų dėžės sankaba. Nelaukdami gedimo sureguliuokite automobilio sankabą. Kaip patiems sureguliuoti „Lada Kalina“ sankabą?

Jums reikės

• - liniuotė arba matavimo juosta;
• - kryžminis atsuktuvas;
• - apkaba.

Instrukcija

Naudodami Phillips atsuktuvą, nuimkite oro filtras. Patraukite antgalį. Stenkitės kiek įmanoma priveržti sankabos trosą. Naudodami suportą išmatuokite atstumą tarp pavadėlio ir šakės peties. Rekomenduojama atstumo vertė yra 27 mm. Jei matavimo rezultatas yra kitoks skaičius, sureguliuokite atstumą su pavadėliu. Atsukite pavadėlį ant kabelio galo sriegio, pasiekdami rekomenduojamą vertę.

Pasukite pavadėlį ant troso galo sriegio ir pasiekite norimą vertę. Kelis kartus paspauskite sankabos pedalą ir pakartokite matavimus su suportu. Jei reikia, pakartokite reguliavimo procesą.

Užveskite variklį. Jei iš sankabos korpuso pasigirsta kaukimas, tai rodo sankabos guolio nusidėvėjimą. Kai variklis veikia, atjunkite kabelį nuo sankabos atleidimo šakės ir pasukite šakę pagal laikrodžio rodyklę, kad atjungtumėte atleidimą nuo diafragmos spyruoklės. Garsas išnyks atlaisvinimo guolis neveikia.

pastaba

Būkite atsargūs traukdami sankabos trosą. Per aštrus ir stiprus trūkčiojimas sukels gaminio deformaciją.

Reguliarus „Renault Logan“ sankabos reguliavimas dažnai netenkina jų savininkų. Galima, žinoma, priprasti ir taip važiuoti. Galite kreiptis į servisą, tačiau apsilankę joje daugelis vis tiek skundžiasi šiuo mazgu. Todėl daugelis nori tai padaryti patys.

Bet kuris vairuotojas tiesiog turi žinoti, kaip patikrinti mechaninės pavarų dėžės sankabą. Kai kurių kitų su remontu susijusių dalykų galite nesuprasti. Tačiau patikrinti sankabą ant pavarų dėžės yra šventa. Kodėl galimybė patikrinti šį mazgą tokia svarbi? Nes tai apie saugaus vairavimo Ir patogus vairavimas. Yra žinoma, kad sankabos sistema patiria labai didelę apkrovą. Ji atsakinga už patikros punkto ir variklio „abipusį supratimą“. Nepaisant to, kad sankabos tarnavimo laikas yra gana ilgas, o atsargiai važiuojant jis tampa dar ilgesnis, periodinės patikros tikrai nepakenks.

Kaip patikrinti mechaninės pavarų dėžės sankabą ir pagaliau suprasti, ar automobiliui reikia priežiūros, ar ne? Tai padaryti daug lengviau, nei manote. Sankabos bandymas ant importuotų ir buitinių automobilių nelabai skiriasi. Pasinaudokite toliau pateiktais patarimais. Tikimės, kad su jų pagalba pavyks sutaupyti mechaninė dėžė Pavaros geros būklės ilgą laiką. Galų gale, netinkamas įrenginio veikimas visada sukelia daug erzinančių trūkumų ir problemų.

Pagrindiniai simptomai blogas darbas sankaba

Taigi, pradedantiesiems, apsvarstykite ženklus, kurie tiesiogiai rodo sankabos sistemos gedimą. Jie gali būti matomi arba girdimi. Net ir esant menkiausioms sankabos problemoms, galima išgirsti būdingą ir nelabai malonų triukšmą išsikišimo metu, stiprius trūktelėjimus eksploatacijos metu. Pavarą pakeisti sunku. Dažnai pasitaiko atvejų, kai prasideda slydimas, tai yra nepilnas įtraukimas. Gali vairuoti sankabą (nevisiškai išjungta).

Beje, sankabos slydimo simptomai yra labai būdingi – jų negalima supainioti su kitais gedimais. Pavyzdžiui, ant aukštų apsukų jūsų automobilio variklis pradeda ūžti. Vos paspaudus „sankabą“, zvimbimas nutyla. Sankabos slydimas taip pat gali pasireikšti:

• Dinamikos praradimas pagreičio metu.
• Nemalonus deginimosi kvapas, kai greitis pradeda staigiai kilti.
• Padidinti laisvos eigos pedalus.
• Kiekvienas lipimas į viršų yra sunkus.

Mechaninės sankabos žingsnis po žingsnio bandymas

Sėdint už automobilio vairo, reikia pakelti rankinį stabdį aukštyn. Rekomenduojame išjungti visus nereikalingus ir dėmesį blaškančius įrenginius, tokius kaip ventiliatorius, muzika ir kt. Padarykite viską, kad salone būtų tylu. Pašaliniai garsai taip pat neturėtų blaškyti dėmesio. Norėdami tai padaryti, tiesiog pakelkite automobilio langus ir uždarykite visas duris.

Variklis išjungtas? Puikus – iki galo nuspauskite sankabą. Suspauskite sklandžiai, vengdami staigių judesių. Jei girdite barškėjimą ar girgždėjimą, jaučiate kažkokius „nesėkmės“, turėtumėte jų klausytis. Turite triukšmą? Pabandykite suprasti, iš kur jis ateina. Gali būti, kad dėl visko kalta grąžinimo spyruoklė. Todėl jį reikės pakeisti.

Buitiniuose automobiliuose (ryškus pavyzdys yra ukrainiečių „Tavria“) naudojamas kabelis. Jei vairuojate tokią mašiną, tai jis gali nusidėti. Šlifavimas ir triukšmas tęsiasi, o jūs nieko nedarote? Būkite pasiruošę, kad vieną dieną, nelabai gerai, laidas vis tiek nutrūks, o pedalas nebebus išspaustas. Atėjo laikas pagalvoti apie reguliavimą.

2 veiksmas - užveskite variklį. Pavarų nebeįjungiame, tik užvedame variklį. Toliau, esant neutraliai, bandome paspausti sankabos pedalą. Kartais galite išgirsti labai specifinį ošimą ar net triukšmą. Tai reiškia, kad paleidimo guolis yra pasirengęs dainuoti pagyrimus ir išeiti į pensiją. Vėlgi, jei turime reikalų su buitinis automobilis, kabelis gali kelti triukšmą. Padarome pakeitimą, žiūrime į rezultatą.

Alternatyvus būdas išbandyti

Yra ir kitas sankabos patikrinimo būdas, tačiau jis tinkamas tik tiems vairuotojams, kurių automobiliai turi tvirtą rankinį stabdį. Užveskite variklį, nepamiršdami paspausti rankinio stabdžio. Tada lėtai suspauskite sankabą ir ant dėžutės įjunkite 1 pavarą. Lėtai atleiskite pedalą, bet dar nespauskite dujų. Jei variklio sūkiai pradeda mažėti, o variklis bando užgesti, automobilio sankaba veikia kaip laikrodis - remonto nereikia.

Yra ir trečias būdas patikrinti. Norint jį įgyvendinti, reikia užvesti variklį ir pakelti rankinį stabdį. Po to sankabos pedalas nuspaudžiamas iki pat grindų. Vairuotojas persijungia į atbulinė pavara. Ar pastebėjote, kaip tiksliai jis prilimpa? Sveikinu - su sankaba tikrai viskas gerai. Galite perjungti iš pirmos pavaros į atbulinę eigą veikiantis variklis. Jei procedūra praeina be komplikacijų, traškėjimo ir triukšmo, apsilankymas servise gali būti atšauktas – sankaba veikia puikiai.

Sankaba veikia svarbus vaidmuo vyksta Nuolatinis darbas automobilis. Būtent jo dėka Jūsų automobilis juda sklandžiai, neužstringa sustojus. Be to, be sankabos nebūtų įmanoma perjungti pavarų.

1. Įdėkite diską ir sankabos krepšį;
2. Atsargiai perkelkite dėžę prie variklio;
3. Priveržkite pavarų dėžės tvirtinimo varžtus;
4. Prisukite sankabos dangtelį;
5. Mes jungiamės nugaros atrama variklis prie kėbulo;
6. Pritvirtiname pavarų dėžės kronšteiną;
7. Prie kėbulo pritvirtiname kairiąją variklio atramą;
8. Prie dėžės pritvirtiname pavarų dėžės pavarą, pritvirtiname įžeminimo laidą;
9. Pritvirtiname kairįjį laikiklį nuo prailginimo, o laikiklį - nuo kairiosios svirties;
10. Atkabinimas atgal variklis;
11. Susukame stebulės veržlę nuo priekinio rato;
12. Pritvirtiname sankabos pavarą;
13. Uždedame starterio apsaugą, variklio apsaugą ir akumuliatoriaus gnybtą.

Pastaba: jei nuėmėte sankabos trosą, jis turi būti sumontuotas tame pačiame etape, kai jį nuėmėte http://pursimplu.ro/map192.

Kaip patikrinti sankabą

Yra dviejų tipų sankaba – hidraulinė ir mechaninė pavara. Tuo pačiu metu sukibimas su hidraulinė pavaraįdiegta galiniais ratais varomų transporto priemonių, o su mechanine (kur naudojamas sankabos trosas) ant priekinių ratų pavaros. Problemos, kurios kyla ne dėl to, kad baigėsi sankabos tarnavimo laikas, kyla dėl įvairių priežasčių, vairavimo stiliaus, mechaniniai gedimai ir kiti.

Sankabos susidėvėjimas tikrinamas taip – ​​pirmiausia reikia patikrinti sankabos pedalo eigą. Paprastai jis turi būti lygus ir minkštas, tačiau turi būti jaučiama spaudžianti jėga. Paprastai sankaba turėtų įsijungti maždaug po ketvirtadalio pedalo eigos. Pati pavara gali būti patikrinta naudojant liftą, duobę ar viaduką.

Norėdami patikrinti sankabos krepšį, turite pajudėti sklandžiai, neturint jokios juntamos vibracijos http://ailac.org/map192.

Verta paminėti, kad taip pat būtina patikrinti, kaip veikia sankabos trosas. Tokiu būdu galima nustatyti, ar sankaba veda, ar ne. Atminkite, kad teisingas vairavimo stilius prailgina sankabos tarnavimo laiką.

Kaip nustatyti sankabos nusidėvėjimą

Paprastai sankabos resursai yra riboti, sankabos susidėvėjimą galima nustatyti eksploatuojant automobilį. Paprastai, kai susidėvi sankaba, automobilis pradeda slysti. Tai reiškia, kad sankaba atrodo veikianti, tačiau tuo pačiu metu nėra visiško disko ir smagračio sujungimo.

Sankabos nusidėvėjimą taip pat galite nustatyti pagal automobilio elgesį važiuojant į kalną. Jei automobilis taip pat pradeda slysti ir nejudėti (pasireiškia tik automobilio trūkčiojimas), tai, žinoma, jūsų sankaba susidėvėjo.

Kitas būdas, jei sankaba vedė, tai galima nustatyti paspaudus pedalą, jei paspausite sankabą ir bandysite išjungti pavarą, o ji prilimpa, gali būti, kad sankabos trosas išsitempė. Tai yra, yra nepilnas sankabos atleidimas. Tokiu atveju reikia pakeisti sankabos trosą. Paprastai sankabos tarnavimo laikas yra gana ilgas ir yra 20 tūkstančių kilometrų arba 1 metai, priklausomai nuo važiavimo.