Ar norite keliauti savo automobiliu? Tada jums tereikia žinoti, kaip sumažinti degalų sąnaudas? Peržiūrėkite geriausių reitingą. Taupymo tema tampa ypač aktuali keliaujant į užsienį, kur kartais degalų kaina sukelia nemenką nuostabą.
Vaizdo įraše parodyta, kaip galite sutaupyti kuro:
Paskubėk – prajuokink žmones!
Taigi. ištikimiausias ir naudingas būdas degalų ekonomija, reitinge užėmusi pirmąją vietą, nereiškia važiuoti per greitai. Idealus greitis, kuriuo reikia važiuoti, yra apie 80 km/val.
Kai kuriose šiuolaikinės įmonės užsiimantys pervežimais tolimais atstumais naudojasi specialiu vairuotojų mokymu. Jie supažindinami su teorinis kursas vairavimas, skirtas pakeisti vairuotojo požiūrį į judėjimo greitį.
Be to, važiuojant 80 km/h greičiu, palyginti su važiavimu 90 km/h greičiu, laiko skirtumas bus lygus tik keturioms minutėms.
Tai ne tik žodžiai, o Mercedes-Benz ekspertų atlikti skaičiavimai.
Variklio greitis
Ketvirtasis metodas padės jums išmokti sumažinti degalų sąnaudas naudojant nuosavas variklis. Kitaip tariant, reikia išmokti „nesukti“ variklio. Jei norite tikrai sutaupyti degalų, tuomet nerekomenduojama variklio sūkių didinti virš 2000 aps./min. Taip pat turėtumėte kuo greičiau perjungti pavaras. Pavyzdžiui, kad 5-oji automobilio VAZ 2112 pavara nukristų 50 km / h greičiu. Šios markės automobilis turi 16 vožtuvų variklį, leidžiantį naudoti šį režimą.
Nepamirškite slėgio padangose
Penktą vietą užima ne toks įprastas, bet efektyvus būdas. Taip užtikrinamas tinkamas slėgis padangose. Net automobilių mokslininkai apskaičiavo, kad sumažinus slėgį degalų sąnaudos padidėja 2 proc. O padangos, kurios laikui bėgant nepraeina, dar nebuvo išrastos. Todėl svarbu laikytis šio reikalo ir pripumpuoti padangas būtina ne tik saugiam važiavimui, bet ir degalų taupymui. O jei pastebite, kad jūsų padangos nuleistos, vadinasi, jos būtinos.
Teisingas uždegimo žvakės tarpo reguliavimas
Šeštąją vietą reitinge užima taupymo metodas, pagrįstas atotrūkio koregavimu. Tai reiškia tarpą tarp centrinio ir šoninio uždegimo žvakės elektrodų. Taigi, siekiant užtikrinti geresnį mišinio degimą cilindruose, patartina jį padidinti iki vieno milimetro.
Tiksliau sakant, nebūtina iš karto didinti atotrūkį. Dažnai pakanka paprasto patikrinimo. O daugelyje automobilių tarpas tarp žvakių jau siekia milimetrą. Bet jei jis yra mažesnis, jis turėtų būti padidintas.
Nereikia nieko papildomai neštis bagažinėje ir ant stogo
Kroviniai bagažinėje ir ant stogo taip pat turi įtakos degalų sąnaudoms. Todėl patartina tvarkytis bagažinėje ir per daug nenešioti su savimi. Kuo daugiau svorio, tuo daugiau bus sunaudota benzino. Ar tau to reikia?
Unikalus „oro“ maišelio būdas
Oro pagalvių metodas reitinge užima aštuntą vietą. Tai šiek tiek nuotykių kupina, bet efektas geras. IN Ši byla oro pagalvių metodas apima sekti kitą transporto priemonę, stengiantis važiuoti kuo arčiau jos. Taigi jūs atsiduriate išretėjusio oro zonoje arba vadinamajame „maiše“. Aišku, kad čia esantis oras automobilio neslėgs, o pasipriešinimas bus minimalus. Ir kuo mažesnis pasipriešinimas, tuo mažesnės degalų sąnaudos.
Kaip sutaupyti degalų naudojant įpurškimo variklį
Kaip žinote, purkštukas yra daug ekonomiškesnis nei karbiuratoriaus variklis. Tačiau net ir tokiuose varikliuose pastebima padidėjusių degalų sąnaudų problema. O devintąją vietą reitinge užima metodas, susijęs būtent su įpurškimo variklis. Tai reiškia paprastą metodą. Kaip sakoma, viskas išradinga yra paprasta. Jei ant normalaus karbiuratorinis variklis 10% degalų ekonomijos priklauso nuo degalų kokybės, tada nuo įpurškimo - visi 50%. Todėl tokiuose automobiliuose jis visada reikalingas, ką rekomenduoja gamintojas.
Be to, neturėtumėte savęs reguliuoti Degalų sistema tavo mašina. Dažniau apsilankykite autoservisuose, kur turėtumėte pakeisti arba išvalyti visus laikui bėgant išsipurvinusius filtrus. Tai ypač pasakytina apie filtrus, sumontuotus katalizatoriuje. Degalų sąnaudos dažniausiai padidėja dėl sugedusio katalizatoriaus. Prisimink tai.
Jutikliai
Kitas degalų taupymo būdas yra jutiklių veikimo patikrinimas. Kaip žinote, dėl netinkamo šių komponentų veikimo pažeidžiamas teisingas mišinio susidarymas ir variklio perkaitimas. O tai savo ruožtu prisideda prie perteklinio benzino išlaidavimo.
Dažniausiai sugenda temperatūros jutikliai. įsiurbimo kolektorius ir aušinimo skysčio. Kaip rezultatas oro ir kuro mišinys arba per turtingas, arba per vargšas. Ir abiem atvejais tai lemia ne tik per dideles degalų sąnaudas, bet ir galios praradimą.
Dažnai sugenda ir padėties jutikliai droselio vožtuvas. Dėl to sutrinka variklio valdymas pagreičio režimu. Be to, režimas neveikia tinkamai. tuščiąja eiga, nes yra neteisingi duomenys apie suvokiamą apkrovą.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas įeinančio oro jutikliams ir srauto greičio jutikliams. Taip pat šiuo atveju dėl neteisingo oro kiekio ar neteisingų duomenų padidėja degalų sąnaudos.
Ir, žinoma, deguonies jutikliai. Jiems reikia skirti ypatingą dėmesį. Jei lambda zondas, kaip šis jutiklis dar vadinamas, sugenda, tai sukels netinkamą mišinio susidarymą.
Sumažinkite degalų sąnaudas automatinėje pavarų dėžėje
Laiku atlikta dėžės blokavimo bloko diagnostika padės sumažinti benzino sąnaudas automobiliuose su automatine pavarų dėže. Jei jis sugenda, automatinės pavarų dėžės valdymo blokas neleidžia perjungti į aukštesnes pavaras. Neprivalote būti universalus, kad suprastumėte, jog tai padidina išlaidas. Kitaip tariant, esant tokioms aplinkybėms, jis įsijungia avarinis režimas automatinės pavarų dėžės veikimas. Būtent jis neleidžia įtraukti pavarų virš antrosios ar trečiosios.
Nevairuokite per lietų, jei negalite!
Uždaryti langai sumažina degalų sąnaudas
Kitą vietą reitinge užima metodas, apimantis važiavimą su pakeltais langais. Kaip tai paveiks degalų ekonomiją? Ir viskas paprasta. Riedantys langai sukuria oro turbulenciją, kuri padidina transporto priemonės pasipriešinimą riedėjimui. Dėl to didėja benzino sąnaudos. Nors tai tik keli gramai, bet jei toks važiavimas bus treniruojamas kiekvieną dieną, neigiamo rezultato netruks laukti.
Švarus karbiuratorius yra raktas į degalų taupymą
Vaizdo įraše parodyta, kaip išvalyti automobilio karbiuratorių:
Kuri automobilio dalis labiausiai atsakinga už benzino sąnaudas? Tai, žinoma, karbiuratorius. Jei jis ištarnavo savo laiką, tada geriau jį pakeisti nauju arba valyti dažniau. Dažnai užsitęsia karbiuratoriuje didelis skaičius nešvarumai ir nešvarumai. ir purkštukai padės jį atkurti normalus darbas. Ir tai prives prie tikros santaupos kuro.
Gerai, viskas dabar! Ar įmanoma sumažinti degalų sąnaudas automobiliu, jei žinote visus minėtus būdus ir juos naudojate, priklausomai nuo situacijos? Žinoma, jūs galite.
Geriausios kainos ir sąlygos perkant naujus automobilius
Paskola 6,5% / Įmoka / Keitimas / 98% patvirtinimas / Dovanos saloneMas Motors
Daugelis veiksnių turi įtakos degalų sąnaudoms. Visų pirma, tai yra aerodinamika, galia ir variklio trauka žemos apsukos, taip pat kelio dangos atsparumas. Daug energijos išeikvojama įsibėgėjimui iki kreiserinio greičio, tačiau tada jėga išleidžiama tik aplinkos pasipriešinimui įveikti. Todėl, siekiant sumažinti išmetamų teršalų kiekį kenksmingų medžiagų iš išmetimo vamzdis aplinkosaugininkai rekomenduoja naudoti paprastą dujų pedalo valdymo mechanizmą. Paspausti galite tik starto metu, tačiau važiuojant 30 km/h greičiu pakanka lengvų prisilietimų. Tada variklis nesuks daugiau nei 2500 aps./min. Ir to visiškai pakanka gyvenimui mieste.
Šiuolaikiniai varikliai turi geras charakteristikas ant dugno. Ačiū tiesioginis įpurškimas sugeba pasiekti 80% sukimo momento esant 1200 aps./min. Jei variklyje taip pat yra kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema, 80% traukos pasiekiama net nuo 1000 aps./min. O tai reiškia, kad norint sklandžiai pradėti ir įsibėgėti, nereikia dujuoti. Beje, pagal vidutinio Europos ciklo standartus įsibėgėjimas iki „šimtų“ įvyksta per 30 sekundžių, o tokia dinamika tiesiog būna 2000 apsisukimų ribose.Nelengva apsaugoti variklį nuo per didelių sūkių. Jei transporto priemonėje yra instrukcija mechaninė dėžė pavaras, galite sklandžiai atleisti pedalą jau ties tuščiąja eiga ir įrengtas variklis elektroninis įpurškimas, jis šiek tiek pakels trauką, kad neužstrigtų. Ant naujos BMW modeliai o MINI jau turi paleidimo be vairuotojo sistemą. Kad būtų išvengta nereikalingo dujų išleidimo, pati elektronika atskleidžia teisingas lygis degalų tiekimas.
Kuo aukščiau, tuo geriau
Bet tada reikia kuo greičiau pasiekti aukščiausią pavarą. Esant 30 km / h greičiui, reikia įjungti ketvirtąjį etapą, o esant 60 km / h greičiui, reikia nustatyti „šeštąjį“. Tada variklis suksis žemiau 2000 aps./min, degalų sąnaudos gerokai sumažės. Pavyzdžiui, esant 3 tūkstančiams apsisukimų, sunaudojama 3,5 karto daugiau degalų nei esant 1500 apsisukimų.
Taigi, važiuojant 50–60 km/h greičiu aukščiausia pavara sumažins 1,6 l variklio sąnaudas iki 4-5 litrų „šimtukui“. Ši technika praverčia, kai degalų lygis lygus nuliui, kai reikia iš visų jėgų pasiekti artimiausią degalinę.
Be to, šiuolaikiniuose automobiliuose naudojama „Start-Stop“ sistema, kuri priverstinio stabdymo metu automatiškai išjungia variklį. Ant „senų moterų“ variklį galite išjungti patys. Stovėjimas spūstyse ir prieš šviesoforus be veikiančio maitinimo bloko iš viso sutaupo dar 5% degalų. Tačiau čia reikia prisiminti, kad dažnas užvedimas kenkia mechanikams, todėl geriau išjungti variklį sustojus, kurie trunka ilgiau nei minutę.
Padangos ir aerodinamika
Gerai pripūstos padangos padeda taupyti degalus. Daug gamintojų standartinėmis sąlygomis rekomenduojama „priekinius“ pripūsti iki 2,2 baro, o galinius ratus iki 2,3 baro. Tai pats patogiausias slėgis R16 ir R17 ratams. Tačiau daugelis nesilaiko padangų ištisus mėnesius, leidžia išleisti slėgį ir pamiršta, kad padanga nukrenta ant pakrauto automobilio, todėl padidėja kontaktinis plotas, o tai lemia didesnį susidėvėjimą ir degalų sąnaudas. Todėl norint keliauti su šeima į šalį su paprastais daiktais bagažinėje, reikia padidinti slėgį padangose. Kiekvienas automobilio modelis ir ratų dydis turi savo vertę. Pavyzdžiui, Focus II su 205/55 R 17 ratais rekomenduojama važiuoti galinės padangos 2,8 baro. Ir pas Ford Mondeo galiniai ratai 215/50 R 17 rekomenduoja siurbti iki 2,9 baro. Tada ratų sąlyčio vieta su asfaltu išsitiesina iki standartines vertes ir sumažės apie 1,5 karto, palyginti su minimalia slėgio riba. Dėl to sumažės pasipriešinimas riedėjimui ant asfalto. Ir tai yra apie 10% degalų taupymo. Tačiau prieš pumpuojant ratus reikia pažiūrėti instrukcijas.
"Rekomenduojama konkretus automobilis slėgį galima rasti ant specialių lipdukų, kurie dažniausiai būna ant degalų bako dangtelio, tarpduryje arba ant pirštinių skyriaus“, – sako reklamos komandos vadovas. prekės ženklas ir vidinė Nokian Tiers LLC komunikacija Aleksejus Zajakinas. „Automobilių gamintojo rekomendacijų laikymasis turės teigiamos įtakos padangų veikimui: sukibimui, pasipriešinimui akvaplanavimui, degalų efektyvumui ir padangų ridai.
Tačiau svarbiausia, kad nepadidėtų degalų sąnaudos, neturi būti pažeista automobilio aerodinamika. Stogo bagažinė, juokingi sportiniai kėbulo komplektai ir kolūkio galiniai sparnai gali gerokai iškreipti oro srautą per automobilio kėbulą. Už laivagalio atsiranda audringi sūkuriai, susidaro zona sumažintas slėgis, kuris čiulpia automobilį atgal, neleidžia jam judėti. Dabar visi automobiliai susprogdinti vėjo tuneliai, kur inžinieriai bando sutvarkyti kėbulą taip, kad oro srautas būtų nutukęs ir chaotiškas jau toli atgal. Sedanas aerodinamikos požiūriu laikomas optimaliausiu kėbulo tipu.
Apskritai, šie paprasti patarimai gali padėti sutaupyti benzino. Namų žurnalų bandymai parodė, kad dėl šių taisyklių rinkinio galima sumažinti 1,6 litro talpos sąnaudas. atmosferos variklis ant C klasės automobilių su rankinė dėžė pavarų ir priekinių ratų pavara iki 3,5-4 litrų benzino 100 kilometrų. Tiesa, taip ekonomiškai vairuoti – daug darbo.
Transporto priemonė yra gana brangus dalykas priežiūros požiūriu. Jei gedimų šalinimas ir periodinės apžiūros yra tai, ko negalima išvengti, tai vienintelis būdas sumažinti automobilio kainą – taupyti degalus. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.
Taikydami daugybę metodų, automobilių savininkai gali sumažinti benzino sąnaudas 15-60 procentų ir tai nėra susiję su lustų derinimu. Kaip rodo praktika, didžioji dalis kuro sudeginama veltui. Apsvarstykite, ką reikia padaryti, kad benzinas būtų naudojamas tik pagal paskirtį. Tiesa, žemiau pateiktos rekomendacijos aktualios tik tiems vairuotojams, kurie yra įsitikinę gera savo automobilio technine būkle. Esmė ta, kad išprovokuoja daug nepastebėtų gedimų padidėjęs vartojimas kuro, todėl jie turi būti pašalinti.
nedusk
Kiekvienas staigus dujų pedalo paspaudimas padidina degalų ridą dešimt kartų. Ir nesvarbu – mieste ar užmiestyje, įsibėgėjimo metu startas ar išvažiavimas į Maksimalus greitis. Vairuotojas gali vairuoti daugelį metų galingos mašinos ir niekada nespauskite akceleratoriaus pedalo prie grindų. Ir atvirkščiai – gana dažnai, išlipę į automobilius su silpnu 1,2–1,6 litro varikliu įprastu greitkeliu, pradedame spausti pedalą prie grindų, einame arti „maksimalaus greičio“, kad greičiau pasiektume tikslą .
Jei dažnai įjungiate šį režimą ir važiuojate šimtus kilometrų tokiu stiliumi, bet kurio automobilio sąnaudos padidėja katastrofiškai - iki 17-18 litrų degalų šimtui kilometrų. Greitis paprastai smarkiai padidina degalų sąnaudas, ir tai suprantama – padidėja oro pasipriešinimas. Be to, jo padidėjimas vyksta ne tiesiogiai proporcingai, o iš tikrųjų geometriškai.
Verta paminėti, kad ekonomiškas šiuolaikinio automobilio režimas – žinoma, penkta pavara – priklauso nuo jėgos agregato galios ir tūrio. Vidutiniškai 60-90 kilometrų per valandą.
teisingas pavarų perjungimas
Važiuojant su automatine pavarų dėže nuo vairuotojo priklauso tik viena – kuo sklandžiau paspausti dujų pedalą, o dėžė persijungia pati. Verta pasakyti, kad automobilių su degalų sąnaudos Automatinė pavarų dežė 10-15 procentų daugiau nei automobiliai su mechanine pavarų dėže.
Daugelis vairuotojų klausia ir net užrašo ant popieriaus ir klijuoja ant „torpedos“ – kokiu greičiu, kokią pavarą įjungti? „20 kilometrų per valandą greičiu antras, 40 – trečias ir taip toliau. Visa tai yra nesąmonė, nes šie skaičiai priklauso nuo galios bloko, automobilio markės, kelio nuolydžio ir kitų veiksnių.
Geriau naudoti universalią formulę, kurią įsiminti daug lengviau: pirmą pavarą naudojame startui, antrą įsibėgėjimui, trečią lenkimui, ketvirtą važiavimui mieste, penktą greitkeliu.
padangos slėgis
Automobilių mokslininkai apskaičiavo, kad sumažinus slėgį visose padangose bent 0,1 atmosferos, degalų sąnaudos padidėja 2-3 procentais. Kaip žinia, nėra padangų, kurios laikui bėgant nepraleistų. Net „Rolls-Royce“ ir „Ferrari“. Skirtumas tik tas, kad „superdiskų“ „Bridgestone“ mūsų kelių sąlygomis reikia pripumpuoti kartą per mėnesį, o „Taganka“ ant VAZ automobilių diskų – kartą per savaitę.
Bet atskirti padangą, kurios slėgis yra 2,0 atmosferos nuo 1,2 atm. ne visi gali pamatyti, bet automobilio savininkas su tokiomis padangomis kiekvienoje degalinėje papildomai išleis 150 rublių. Jei pageidaujate, galite sutaupyti daugiau padangų, laikydami 2,5 atmosferos slėgį, tačiau tada judėjimas bus šiek tiek nepatogus: maži nelygumai kelyje bus jaučiami labiau. Esant trijų atmosferų ar didesniam slėgiui stabdymo atstumai smarkiai padidėja.
Padidėjęs slėgis padangose yra labai pavojingas slidžioje ir šlapias kelias. IN žiemos laikas tokiu būdu yra tiesiog nepriimtina, nes automobilio atstatymo išlaidos po avarijos kelis kartus viršys sutaupytas degalų sąnaudas.
automobilio energijos iškrovimas
Oro kondicionierius padidina degalų sąnaudas maždaug 15%. dabartinis šildymas galinis langas– apie 5 proc. Įtraukta toli, arti, papildomos šviesos, "viryklė" - dar 10-15%. Tik viena artimoji šviesa gali padidinti degalų sąnaudas iki šimto gramų šimtui kilometrų.
pasirinkti orą kelionei
Jei turite galimybę nevairuoti lietingu oru, nevažiuokite, nes atsparumas vandeniui kuro suėda šiek tiek mažiau nei atvažiuojantis oro srautas. Ypač balos, net ir nereikšmingos – jos apskritai pristabdo automobilį taip, lyg jis būtų iš paskos galinis bamperis kažkas laiko. Todėl jei ketinate vykti kur nors toli per lietų, pasiruoškite, kad už degalus teks mokėti 15% daugiau nei įprastai.
sumažinti tuščiosios eigos greitį
Paprašykite mechaniko autoservise sumažinti variklio tuščiosios eigos greitį nuo standartinių 900-1000 iki 500-600. Patartina tai padaryti po įsilaužimo transporto priemonė, tai yra, nuvažiavus 15-20 tūkstančių kilometrų. Tai nepakenks maitinimo blokui, tačiau žymiai sumažins suvartojimą. O didmiesčiuose, kur nuolat tenka stovėti kamščiuose, tai labai svarbu. Svarbiausia, kad jėgos agregatas stabiliai veiktų tuščiąja eiga ir neužstrigtų staigiai išleidžiant dujas, įjungiant oro kondicionierių ar kitą galingą elektros apkrovą, stabdant ir spaudžiant sankabos pedalą.
Važiuojant automobilio langai turi būti uždaryti.
Jei tikrai domitės degalų taupymu, atminkite, kad nuleisti langai sukuria oro turbulenciją, kuri padidina automobilio pasipriešinimą riedėjimui, taigi ir degalų sąnaudas. Šiek tiek, apie pusantro procento, bet jei toks pasivažinėjimas treniruojamas kiekvieną dieną... Todėl, jei jūsų automobilyje efektyviai veikia tiekimo ventiliacija, pučia ir nėra ypatingo poreikio apnuoginti veidą vėjui, laikykitės langai aukštyn.
tinkamai pakrauti automobilį
IN ilgas kelias kiekvienas papildomas kilogramas bagažo skyrius Tai maždaug vienas papildomas kilometras. Na, o kas liečia stogo bagažinę, tai apskritai kuro sąnaudas padidina 10-15%.
Kurą taupantys įrenginiai
Atrodo technikos pažanga pasiekė neįtikėtiniausias mūsų gyvenimo sritis. Dar visai neseniai mums net buvo sunku įsivaizduoti, kad rinka bus perpildyta įvairiausių techninių gudrybių, atsakingų už automobilio apetito mažinimą.
Viena iš populiarių žinių, atsiradusių per pastaruosius kelerius metus, yra variklio jonizatorius. Pasak kūrėjų, mažo cilindro formos konstrukcija pagerina jėgos agregato veikimą ir sumažina kenksmingų priemaišų kiekį, taip sumažinant degalų sąnaudas. Bet patyrusių automobilių entuziastų ginčytis, kad motorinis jonizatorius yra naujas, brangus, įdomus dalykas, bet labai abejotinas.
Kai kas pastebi, kad sumontavus jonizatorių, variklis net ir esant nedideliam greičiui pradeda geriau veikti. Tiesa, tai neturi įtakos ekonomikai. Be to, netinkamai sumontavus jonizatorių, gali būti trumpas sujungimas ir net automobilio gaisras.
Uždegimo stiprintuvas yra senesnis įrenginys. Ir jo naudojimas yra abejotinas būtent dėl išradimo recepto. Senesnių automobilių uždegimas buvo padidintas. Tačiau šiuolaikinė automobilių pramonė nepalieka poreikio naudoti šį įrenginį. Jei vis tiek nuspręsite pabandyti šį įrenginį, jį reikia rinktis atsargiai. Kai kurie modeliai labai greitai perkaista ir negali atlaikyti streso. Dėl to variklis užgęsta kas 15-20 minučių.
Kitas madingas automobilių „įtaisas“ yra kavitatorius. Kavitatoriai gali padalyti kuro sudėtį, taip pagerindami jėgos agregato veikimą. Skaldymas kavitatoriaus pagalba vyksta taip - kintamasis slėgio pokytis leidžia skystį paversti garais tik tam tikrose zonose. Dėl to degalai visiškai išdega, padidėja variklio galia. Tačiau apie tikrą sutaupymą galima kalbėti tik tuomet, kai kasdien automobiliu vingiuojate bent tūkstantį kilometrų. Priešingu atveju pats kavitatoriaus įsigijimas atsipirks labai ilgai.
Degalų taupymas automobilyje su magnetais
Neodimio magnetai pastaraisiais metais tapo gana paplitę. Jų veikimo principas yra tas, kad magnetinis laukas gali padalyti kuro sudėtį į elementarias daleles, kurios geriau dega variklyje, todėl galite sutaupyti degalų 20 procentų. Praktikoje, į geriausiu atveju, neodimio magnetas pasirodys nenaudingas prietaisas, o blogiausiu atveju rimtai pakenks automobilio elektronikai.
Kaip benzino kokybė veikia jo ekonomiją
Pabandykite naudoti kokybiškas kuras. Tai labai svarbus taupymo veiksnys. Pavyzdžiui, nerekomenduojama naudoti 92-ojo benzino, patartina teikti pirmenybę 95-ajam. Žinoma, pastarasis yra apie penkis procentus brangesnis, tačiau tuo pačiu leidžia sutaupyti 10-15 procentų degalų. Taip pat nerekomenduojama lankytis nepatikrintose degalinėse, nes ten galima užsipilti prastos kokybės kuras. Tai gali sukelti žalą ir būtinybę taisyti transporto priemonę. Dėl to padidės ir vartojimas.
Kokie yra dyzelinio variklio privalumai
Privalumas dyzeliniai varikliai yra mažos degalų sąnaudos. Tai iš tikrųjų yra 30 procentų mažiau, palyginti su benzinu jėgos agregatai. Iš karto pastebėsite, kad degalinėje tapote retu svečiu.
Benzino suvartojimui įtakos turi daug veiksnių – vairavimo stilius, vairavimo sąlygos, jo buvimas ar nebuvimas Priežiūra, taip pat papildomos įrangos veikimas. Klausykite šių paprastų patarimų, o degalų taupymas automobilyje neturės įtakos vairavimo komfortui. Galėsite efektyviai naudoti benziną, o tai reiškia, kad daug rečiau sustosite degalinėje.
Štai paprastos taisyklės:
Degalų sąnaudos priklauso nuo naudojamos variklio alyvos. Variklis veikia benzino ir oro mišiniu, kuris varo stūmoklius ir kitas variklio dalis. Dėl susidariusio pasipriešinimo reikia energijos, taigi ir degalų sąnaudų. Variklio alyva užtikrina variklio dalių sutepimą, kuo mažesnis jo klampumas, tuo lengviau judėti ir išleisti mažiau degalų. Tie, kurie galvoja, kaip taupyti benziną, turėtų į tai atkreipti dėmesį svarbus parametras. sintetinė alyva Su žemas lygis klampumas leidžia sumažinti išlaidas 5-10%.
2. Benzino sąnaudos ir papildoma įranga
Oro kondicionierius, automagnetola, viryklė, priekiniai žibintai, valytuvai, palydovinė navigacija ir visa kita pasirenkama įranga, dirba salone, vartoja degalus. Dėl šios priežasties jūs išleidžiate 5–30% daugiau benzino, ir tai yra daug. Žinoma, kitaip nukentės važiavimo komfortas, tačiau kartais geriau tai paaukoti. Jei reikia pasiekti degalų papildymo vietą Skubus atvėjis, išjunkite visus papildomus įrenginius.
3. Patikrinkite oro filtrą
Jūsų automobilio oro filtras turi būti reguliariai tikrinamas. Jei jis nešvarus, per jį praeina mažiau oro, todėl sunaudojate daugiau degalų. Norėdami patikrinti jo būklę, padėkite filtrą į šviesą. Kai jis nustoja perduoti šviesą, laikas jį pakeisti.
4. Naudokite kuro taupymo priemonę
Prijungę „Fuel Shark“ įrenginį galite žymiai sumažinti benzino sąnaudas. Ekonomaizeris sumontuotas cigarečių žiebtuvėlio lizde, o degalų sąnaudos sumažėja 30%, pagerėja važiavimo sklandumas ir padidėja variklio pagreitis. Prietaisas taip pat gali būti naudojamas su dyzelinu, įpurškimu ir karbiuratoriniai automobiliai. Jis veikia kaip papildoma baterija, padedanti elektrinė sistema dirbti efektyviau.
Užsisakykite degalų taupymo priemonę akcijai
5. Sulėtinkite
Greitas važiavimas lemia per daug degalų sąnaudas. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau išleidžiate benzino. Tai padidina variklio apsisukimų skaičių, o tai reikalauja daug energijos. Pradėkite važiuoti lėčiau ir iškart pajusite išlaidų skirtumą.
6. Sklandžiai judėkite
Optimalios degalų sąnaudos atsiranda sklandžiai ir vienodas judesys automobiliai. Šis patarimas bus ypač naudingas tiems, kurie galvoja, kaip sutaupyti degalų ant mašinos. Išanalizuokite savo maršrutą ir pabandykite jį įveikti neskubėdami, nepersistengdami ir stiprus stabdymas. Kiekvienas papildomas akceleratoriaus pedalo paspaudimas sunaudoja daugiau energijos.
Naudokite viską turimos funkcijos pavarų dėžės, labai dažnai automobilių savininkai jas kažkodėl pamiršta. Pasirinkite „ekonominį“ režimą arba pasirinkite jį priklausomai nuo važiuojamosios dalies. Perjungiama į neutrali pavara, leidžiate transmisijai atvėsti, o tai sumažina energijos sąnaudas. Geriausia judėti sklandžiai ir be trūkčiojimų. Jei jūsų automobilyje yra pastovaus greičio palaikymo sistema ir trasa neapkrauta, naudokite ją. Išlaikydami pastovų greitį, taip pat galite sutaupyti daug degalų.
7. Stenkitės mažiau sulėtinti greitį
Nusileisti stovintį automobilį tai pareikalaus daugiau energijos nei judant, net jei greitis nedidelis. Dėl šios priežasties reikėtų vengti spūsčių, nes būtent jose vairuotojams dažnai tenka startuoti. Artėjant prie šviesoforo galima pradėti stabdyti iš anksto, tuomet automobilis visiškai nesustos tuo momentu, kai užsidegs žalias signalas.
8. Uždarykite langus
At greitas vairavimas Geriausia langų neatidaryti. Faktas yra tas, kad oras patenka į automobilį ir suteikia papildomą pasipriešinimą. Varikliui reikia daugiau energijos, kad išlaikytų šį greitį, o tai reiškia daugiau degalų sąnaudų.
9. Naudokite šildymą
Kuo dažniau automobilis bus užvestas ir šildomas, tuo daugiau sunaudos kuro. Šaltuoju metų laiku automobilių savininkai turi pašildyti variklį. Ilgai pabuvus šaltyje jį sunkiau užvesti, o tai taip pat neigiamai veikia įrangos ir jos išteklių būklę. Siekiant sumažinti benzino sąnaudas, reikia naudoti specialų šildymą. Kai kurie įrenginiai yra maitinami elektra, tačiau vis labiau populiarėja atskiri modeliai.
10. Įjunkite variklį žiemai
Jei automobilis greitai įšyla, jis sunaudos mažiau degalų. Specialių dėka automobilių antklodės pagaminta iš antipirenų medžiagų, ilgiau išliks šilta. Variklis atvės lėčiau, o tai labai praverčia, kai kur nors atvykote trumpam ir netrukus vėl ketinate išvažiuoti į kelią.
11. Pasirinkite mechaniką
Automatinė pavarų dėžė sunaudoja 10-15% daugiau degalų nei mechaninė. Jei jums aktualesnis klausimas, kaip taupyti benziną mechanikai, turėtumėte apsvarstyti galimybę laiku pereiti prie perjungti žemyn ne tik sumažina variklio apkrovą, bet ir leidžia efektyviai sunaudoti kurą.
12. Stebėkite padangų slėgį
Padangų slėgis turi įtakos degalų ridai, todėl jį reikia patikrinti prieš važiuojant. Nėra ko jaudintis, jei jis 0,3 baro viršija normą. Tai šiek tiek padidins spaudimą ant kėbulo ir pakabos dalių, tačiau neturės įtakos važiavimo kokybei. Vairuotojas ir keleiviai pokyčių nepastebės. IN modernių automobiliųšį parametrą stebi kompiuteris, šiuo atveju degalų ekonomija atsiranda be jūsų dalyvavimo.
13. Sumažinkite transporto priemonės svorį
Kuo mažiau automobilis sveria, tuo mažiau energijos reikia jam įsibėgėti. Kai tik planuojate įsigyti automobilį, reikėtų atkreipti dėmesį į jo svorį ir atidžiau pažvelgti į lengvus modelius. Atkreipkite dėmesį, kad padidėjus apkrovai tik 100 kg, degalų sąnaudos padidėja maždaug 20%. Atsikratykite nereikalingų daiktų ir šiukšlių, jei juos laikote bagažinėje. Išvalykite ir visa kita palikite garaže.
Jei rimtai nuspręsite optimizuoti degalų sąnaudas, turėtumėte pradėti nuo diagnostikos techninė būklė savo transporto priemonę. Jūsų pagrindinis priešas ekonomiškumo požiūriu, kaip taisyklė, bus nešvarus oro filtras. Kai šis kanalas praleidžia mažiau oro, susidaro per daug turtingas mišinys. Dėl to mes per daug išleidžiame benziną ar dyzelinį kurą. Paprastai automobilių gamintojai tokias „eksploatacines medžiagas“ rekomenduoja keisti kas 15 000 km. Tačiau šis skaičius, žinoma, skiriasi priklausomai nuo vairavimo sąlygų. Paprastai vairuotojai tankiai apgyvendintuose miestuose ir žmonės, kurie praktikuoja vairavimą dulkėtuose ir nešvarūs keliai, reikėtų pakeisti oro filtrai bent du kartus dažniau nei nurodyta instrukcijose. Tai ypač pasakytina apie automobilių su turbodyzeliniais agregatais savininkus.
Taip pat gali būti reikšmingas taupymo efektas savalaikis pakeitimas uždegimo žvakės. Nepaisyti šio patarimo tikrai neverta, nes susidėvėjusios žvakės gali išprovokuoti daugybę gedimų, dažniausiai – uždegimo ritės gedimą. Paprastai standartinių nikelio žvakių ištekliai yra apie 15 000 km. Tačiau yra ir sidabro, iridžio, itrio ir platinos žvakės su pailgintu tarnavimo laiku. Kai kurie modeliai gali kainuoti dešimt kartų brangiau nei įprasti, tačiau geriausių šių gaminių „rida“, lyginant su pigiais analogais, padidėja kone eilės tvarka.
Kitas svarbus efektyvumo komponentas yra charakteristikos automobilių padangos. Patarimas apie ką vasarines padangas esant teigiamai temperatūrai, jis ekonomiškesnis nei bet kokiu oru, o juo labiau žiema paliksime „Captain Obviousness“. Tačiau tikriausiai daugelis iš jūsų yra apie tai girdėję. svarbus veiksnys taupymas kaip teisingas slėgis padangose. Tačiau koks turėtų būti šis spaudimas ekonomiškiausiam ir saugus važiavimas? Visų pirma, tikrai nenuleistas, palyginti su taisyklėmis, nurodytomis ant vairuotojo durelių statramsčio arba, rečiau, degalų bako dangtelio vidinėje pusėje. Paprastai vidutiniam lengvajam automobiliui priekinės ašies ratams rekomenduojamas slėgis iki 2,2 baro, o galinės – 2,4 baro. Tačiau jei salone yra keli žmonės, slėgis kiekviename iš ratų turėtų būti padidintas - vėlgi, pagal automobilių gamintojo rekomenduojamas vertes.
Specialistų teigimu, sumažinus slėgį visuose ratuose bent 0,1 baro, degalų sąnaudos padidės apie 2 proc. Kita vertus, paplitusi klaidinga nuomonė, kad norint sutaupyti degalų, padangas reikėtų šiek tiek „pumpuoti“. Griežtai kalbant, taip, kaip yra – tokiu būdu galite sumažinti vartojimą 3-5%. Tačiau pagal šį scenarijų formoje gausite šalutinį poveikį padidėjęs nusidėvėjimas guma, nusidėvėjimas valiutos kurso stabilumas ir sklandų važiavimą ir atitinkamai padidintą pakabos apkrovą. Kaip sakoma, tai priklauso nuo jūsų.
Jūsų vairavimo stilius taip pat turi didelę įtaką faktinėms degalų sąnaudoms. Pagrindinis patarimasčia – kad būtų išvengta staigių startų ir vienodai greito stabdymo. Jei jūsų transporto priemonėje įrengta Mechaninė pavarų dėžė, tada prasminga neaktyvinti pervargimas važiuojant nedideliu greičiu, bet tuo pačiu stenkitės persijungti „aukštyn“ kiek anksčiau, nei tai nutinka aktyviai važiuojant. Universalus patarimas – išlaikyti vidutinį variklio sūkių skaičių. Daugeliu atvejų mes kalbame apie 2500-3000 aps./min.
O štai automobilių su hidromechaniniu „automatu“ savininkams paprastas „gyvenimo įsilaužimas“ – palaikykite aukštesnes pavaras. Tam yra Skirtingi keliai- nuo „Overdrive“ mygtuko, esančio daugelyje modelių, įjungimo iki „Žiemos“ režimo įjungimo (perjungimas aukštyn atliekamas esant mažesniam alkūninio veleno greičiui), ekologinius režimus ir modernios sistemos„Start-Stop“, automatiškai išjungiantis variklį sustojus. Kartais prasminga perjungti ir aukštesnę pavarą Rankinis režimas"automatinis". Na, o „Sport“ ir „Kick Down“ režimai, kaip žinia, visiškai neprisideda prie degalų taupymo.
Taip pat yra gerai žinomas ir kartu gana radikalus būdas taupyti degalus, deja, savo komforto sąskaita. Kalbama apie oro kondicionieriaus išjungimą. Tokia priemonė gali sumažinti suvartojimą iš karto nuo 5 iki 20%. Nors mes neskatiname jūsų imtis tokių ekstremalių žingsnių, štai ką reikia žinoti. Jei nuspręsite kompensuoti išjungimą oro kondicionierius atidarius langus, tuomet žinokite, kad tokia priemonė neleis rimtai sutaupyti, ypač važiuojant toliau dideliu greičiu. Faktas yra tas, kad esant atviriems ir pusiau atviriems langams nukenčia aerodinamika – į automobilį patenkantys oro srautai suteiks papildomo pasipriešinimo judėjimui.
Beje, oh oro srovės. Jei rimtai ketinate taupyti degalus, neturėtumėte daryti laikinų ir globalūs pokyčiaiį automobilio aerodinamiką. Net ir patikimų gamintojų supaprastintos stogo dėžės padidins automobilio apetitą bent 1 litru važiuojant greičiau nei 120 km/val. Ką jau kalbėti apie klasikines stogo bagažines – čia suvartojimas gali padidėti kur kas rimčiau. Nereikėtų užsikrėsti visokiais „kolūkinių“ kėbulų komplektais, galiniais sparnais ir deflektoriais, kurie pažeidžia gamyklos inžinierių apskaičiuotą aerodinamiką vadinamuosiuose vėjo tuneliuose.
Ir pabaigai keli ne visai akivaizdūs taupymo niuansai. Prieš važiuodami sušildykite automobilį šaltas oras, net jei automobilių gamintojas to daryti nerekomenduoja. Varikliai modernių automobilių tikrai nori dirbti "šaltai", tačiau šiuo atveju elektronika optimizuojasi darbinis mišinys didinant degalų sąnaudas. Važiuodami šaltu varikliu vidutiniškai sudeginsite mažiausiai 7% daugiau degalų. Jei, įšilus varikliui, įjungsite ir sėdynių, langų šildymą, įjungsite krosnelę ir priekinius žibintus, sąnaudos padidės bent 10%.
Nebandykite viršyti greičio greitkelyje. Net jei jūsų automobilis yra įrengtas moderni transmisija, leidžiant neviršyti vidutinių variklio sūkių, degalų sąnaudos tokiu atveju vis tiek padidės, nes padidės aerodinaminis pasipriešinimas.
Stebėkite akumuliatoriaus veikimą. Dėl nuolatinio „per mažo įkrovimo“ elektronika lieps varikliui dažnai jį įkrauti, taip padidindama degalų sąnaudas.
Ir galiausiai sumažinkite automobilio masę. Atminkite, kad kiekvieni papildomi 50 kg svorio padidina degalų sąnaudas vidutiniškai 1 litru kas 100 km. Aišku, kad vienas visą laiką nevažiuosi. Tačiau iš bagažinės nesunkiai išnešite nereikalingas šiukšles, papildysite degalus kuro bakas ne visiškai, naudokite lengvą ratų diskai(kaltas kaip pasirinktis), pakeiskite akumuliatorių lengvesniu, o labai norėdamas šiek tiek reguliuoti automobilį, sumontuokite lengvą. išmetimo sistema, sėdynės, pakabos elementai ir kt. Naujausios priemonės, tačiau jau ekstremalus, skirtas entuziastams. Kaip ten bebūtų, jei laikysitės bent dalies aukščiau išvardintų patarimų, pastebėsite, kad degalinėse sustojate daug rečiau nei anksčiau.
