Kaip dažyti stabdžių būgnus, kad jie nerūdytų. Kaip nuimti ir nudažyti stabdžių apkabas

Kaip žinote, „susipažinkite su drabužiais“. Daugelis automobilių savininkų savo egzistavimo tikslą mato nuolatiniame automobilio derinime ir papildyme, sukuriant unikalų įvaizdį. Šiandien kalbėsime apie tuos atvejus, automobiliuose meistro ranka patenka į dar vieną elementą, o stabdžių apkabos yra nudažytos.

Kaip dažyti stabdžių apkabas?

Jau rašėme anksčiau apie daugybę būdų, kaip dažyti savo automobilį (dominantiems patariame perskaityti straipsnius apie ir su pagalba). Šį kartą pabandysime atsakyti į tokį klausimą kaip „dažyti stabdžių apkabas“. Kaip geriausia tai atlikti, ar įmanoma tai padaryti nesinaudojant brangiomis aptarnavimo centrų paslaugomis, o svarbiausia – ko reikia sėkmingam suportų dažymui. Bet pirmiausia pirmiausia.

Priežastys lyg ir išaiškintos, bet ką daryti su saugumu? Juk ne veltui manoma, kad automobilių apkabos yra kone svarbiausia saugaus važiavimo sudedamoji dalis, nes kartu su trinkelėmis ir cilindrais jie yra atsakingi už viso automobilio stabdymą. Norėdami užbaigti vaizdą, reikia pasakyti, kad šios automobilio dalies dažymas yra saugus ir nepažeidžia stabdžių sistemos veikimo principo. Tačiau dirbant dažymo metu reikia būti ypač atsargiems, nes dėl klaidingų veiksmų gali būti padaryta didelė žala ne tik stabdžių sistemai, bet ir kitiems labai svarbiems komponentams.

Pasiruošimas dažymui. Reikalingi komponentai.

Taigi jūs nusprendėte dažyti stabdžių apkabas namuose. Šis procesas pats savaime nėra tiek sunkus, kiek kruopštus. Dažymo procese labai svarbu atkreipti dėmesį į smulkiausias detales. Priešingu atveju dažai gali būti paveikti daugybe korozijų, tokie dažai greitai nukris, o atlikto darbo prasmė liks tik ateities patirčiai.

Ko reikia prieš dažant? Pirmiausia nebus nereikalinga gauti domkratą ir reikalingus raktus, kad būtų galima išmontuoti suportą. Kitas žingsnis yra paruošti dažus ar kitus dažymo būdus, kuriuos pasirinkote kaip pagrindą. Įsigykite elektrinį grąžtą su šlifavimo antgalių rinkiniu. Taip pat darbui reikia lipnios juostos (geriausia maskavimo) ir White Spirit (arba kito panašaus iš principo valiklio). Nepamirškite apie savo apsaugą – kaukę ir pirštines.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dažų pasirinkimui būsimam derinimui, nes ne visi, kurie pateikiami parduotuvėse, veiks. Perkant miltelinius dažus, arba skystus dažus, būtina atsižvelgti į cilindro ir suporto šildymo temperatūrą. Dažų lydymosi temperatūra turi būti kuo aukštesnė, todėl stenkitės pasirinkti didžiausius dažus. Idealiu atveju jis turėtų būti didesnis nei 600 laipsnių Celsijaus.

Suporto nuėmimas

Prieš tai įsigijus raktelius ir domkratą, nuo automobilio reikia nuimti suportus. Visų pirma, reikia išardyti ratą ir išvalyti jį nuo nešvarumų, riebalų, dulkių ir kitų pašalinių masių bei kūnų. Būkite atsargūs šalindami azotą, nes jei šio veiksnio nepaisysite, jūsų dažai ilgai neišliks.

Atskirdami pačią apkabą nuo automobilio būkite itin atidūs, nes dėl neatsargumo galite nulaužti jas jungiančią žarną. Nepamirškite išvalyti bagažinės, tačiau per daug neįtraukite stūmoklių (neleiskite ištekėti stabdžių skysčiui).

Suportų dažymas skystais dažais

Gana populiarus dažymo būdas, tinkantis namų sąlygoms. Šį dažymo būdą galite atlikti naudodami:

• šepečiai – apsvarstykite dryžių ir dėmių galimybę
• skardinė - praktiška ir patogu, tačiau patartina susipažinti su skardinės veikimo principu ant bandomųjų įtaisų ir pan.
• purškimo pistoletas - profesionali įranga, skirta tokioms operacijoms.

Renkantis kambarį, atsižvelkite į naudojamų dažų toksiškumą. Darbo vieta turi būti gerai apšviesta, kad matytumėte objekto dėmių lygį, taip pat gerai vėdinama. Be to, geriausia dažyti 18-25 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Tokiu atveju dažai kietėja geriau ir tarnaus ilgiau nei įprastai.

Priklausomai nuo pasirinkto dažymo metodo, proceso metu turite būti atsargūs. Dažymas turėtų būti atliekamas dviem ar daugiau sluoksnių. Pirmasis, preliminarus, leis suprasti būsimus trūkumus, galimo nuotėkio vietas. Po 20-30 minučių pertraukos tarp etapų reikia pakartotinai užtepti naują dažų sluoksnį, atsižvelgiant į pirmojo karto trūkumus. Geriausia dažus tepti sklandžiai, 90 laipsnių kampu į pirmąjį sluoksnį. Taip pašaliname galimas skyrybas.

Suportų padengimas milteliniais dažais

Nepaisant ypatingo šio metodo populiarumo, mes nepatartume jam rinktis. Viskas apie anksčiau aptartas temperatūros poveikio dažams nuo perkaitusių stabdžių apkabų ypatybes. Milteliniai dažai paprastai būna žemos lydymosi temperatūros, o tie, kurie atitinka reikalavimus, yra per brangūs.

Atsižvelgiant į tokius samprotavimus, slankmačių dažymas milteliniais dažais ir panašios sudėties skystais dažais ir tomis pačiomis fizinėmis savybėmis, bet už mažesnę kainą atrodo kaip pinigų švaistymas. Be to, miltelinius dažus reikia tepti mažiausiai 4 sluoksniais, tarp kurių intervalas yra 15-20 minučių.

Kiekvienas automobilio savininkas nori, kad jo transporto priemonė būtų originali, kad ji trauktų kitų žvilgsnius. Tam esamas dizainas papildytas įdomiais elementais, automobilis nudažytas kitokia, ryškesne spalva. Pertvarkydami savo transporto priemones, automobilių savininkai dažnai užduoda sau klausimą: kaip nudažyti naujus ar senus automobilio stabdžių būgnus? Tam dažnai naudojami specialūs karščiui atsparūs dažai.

Karščiui atsparių dažų charakteristikos

Šiuolaikinė rinka siūlo įvairių gamintojų karščiui atsparius dažus, kurie skiriasi savybėmis, spalva ir kokybe. Jis turi daug privalumų, todėl jis yra labai populiarus:

Taip atrodo karščiui atsparūs dažai. Spustelėkite nuotrauką, kad ją padidintumėte.

• dažyti būgnai nebus veikiami korozijos, įskaitant cheminę koroziją, kuri atsiranda naudojant apsaugos nuo apledėjimo priemones. Šis veiksnys yra esminis tiems, kurie naudoja chemines medžiagas;
• po dažymo stabdžių elementai geriau išsklaido šilumą. Taip yra dėl porėtos originalios apkabos struktūros, kuri užsikemša nešvarumais, todėl sumažėja šilumos išsklaidymo kiekis. Stabdžių būgnų nuolat plauti negalima, o po dažymo jų poros užsipildys dažais, dėl to paviršius tampa lygus, o elementai atsparūs nešvarumams.

Karščiui atsparių dažų rūšys

Vartotojai gali rinktis iš dviejų karščiui atsparių dažų tipų. Vienas iš jų yra 3 komponentų kompozicija:

• 150 ml dažų;
• 50 ml kietiklio;
• 400 ml valymo purškalas.

Kitas pateikiamas 400 ml talpos purškalo pavidalu, kur kietiklis ir dažai yra tame pačiame inde, tačiau sumaišomi tik paspaudus specialų mygtuką prieš dažant būgnus. Į komplektą neįeina stabdžių valikliai.

Dėl plataus karščiui atsparių dažų asortimento kiekvienas automobilio savininkas gali pasirinkti, kokia spalva dažyti. Dažai yra labai atsparūs chemikalams, alyvoms, korozijai ir aukštai temperatūrai. Gamintojas nurodo, kad vienos pakuotės užtenka nudažyti 4 būgnus, tačiau, kaip rodo praktika, užtenka 8.

Spalviniai sprendimai

Dažytos stabdžių apkabos geriausiai atrodo suporuotos su kaltiniais arba chromuotais ratais. Šiandien daugelis automobilių savininkų nori dažyti būgnus ryškiomis spalvomis.

Nepaisant to, kad dėl karščiui atsparių dažų stabdžių elementai yra atsparūs rūdims, vis tiek tai turi ne praktinę, o estetinę vertę. Tie. dažymas skirtas tam, kad automobilis būtų išskirtinis, o apsauginė savybė – „premija“. Dažyti būgnai atrodo įspūdingai, tačiau juos reikia reguliariai valyti nuo kelių dulkių.

Paprastiems automobilių savininkams mada dažyti suportus atėjo iš automobilių sporto pasaulio. Juk sportinių automobilių stabdžių elementai jau daug metų nudažyti ryškiomis spalvomis. Kai kurios įmonės, gaminančios stabdžių dalis, nusprendė jas gaminti spalvotas.

Pavyzdžiui, Brembo būgnai dažomi ryškiai raudonai. Dažyti galima ne tik viena spalva, bet ir dviem, ir net trimis. Vakaruose dažnai sutinkami automobiliai su tokia originalia spalva. Daugelis automobilių savininkų dažnai užduoda sau klausimą: „Kokia siūlomų variantų spalva geriau dažyti stabdžių būgnus?. Viskas priklauso nuo paties automobilio spalvos ir asmeninių jo savininko pageidavimų. Paprastai naudojami ryškūs raudonos arba geltonos spalvos atspalviai.

Sėkmingi spalvų deriniai

Geras suporto ir disko spalvų derinys. Spustelėkite nuotrauką, kad ją padidintumėte.

Yra keletas standartų, kuriais vadovaudamiesi galite harmoningai dažyti stabdžių elementus. Jei automobilio kėbulas yra baltas, būgnai gali turėti absoliučiai bet kokį atspalvį. Jei transporto priemonė raudona, rekomenduojama pirmenybę teikti baltiems, geltoniems, mėlyniems arba juodiems dažams.

Šiltų spalvų automobilių (oranžinės arba geltonos spalvos) stabdymo elementai gali būti nudažyti tokiomis spalvomis kaip balta, rausvai mėlyna, šviesiai mėlyna, indigo arba violetinė. Moterys, turinčios rožinį automobilį, turėtų teikti pirmenybę šviesiai mėlynai arba baltai. Praktiškiausia yra transporto priemonė su juodu kėbulu: jai tinka bet kokio atspalvio būgnai, kaip ir prie balto kėbulo.

Perdažant automobilio stabdžių elementus tamsiai mėlyna spalva, verta naudoti pilkos, baltos, mėlynos, geltonos arba raudonos spalvos dažus. Bet jei korpusas yra šviesiai mėlynas, tada jo būgnai turi būti rausvos, oranžinės, baltos arba geltonos spalvos. Žaliems automobiliams rekomenduojama rinktis baltus, oranžinius, geltonus arba rudus dažus.

Aukščiau pateiktos rekomendacijos yra tik sėkmingo spalvų derinio pavyzdys. Praktiškai kiekvienas automobilio savininkas turi teisę pasirinkti tinkamus atspalvius būgnų dažymui. Transporto priemonė išsiskirs iš kitų, o kitų žvilgsnius prikaustys originalūs stabdžių elementai.

Straipsnyje apie tai pažymėjome, kad dideli ketaus trūkumai yra jų laipsniška oksidacija ir dėl to rūdys. Reikėtų pažymėti, kad tai yra beveik visose mašinose. Anksčiau ar vėliau jie pražysta, o po trejų ar ketverių metų tiesiog pasidengia „surūdijusiais taškeliais“, kas, žinoma, neatrodo labai tvarkingai. Todėl dažnai iškyla klausimas – kuo ir kaip dažyti būgnus? Kad „maksimalis“ nerūdytų? Išsiaiškinkime...

Tiesą sakant, nudažyti ratus nėra taip sunku, tačiau beveik neįmanoma jų visiškai apsaugoti nuo rūdžių. Ketaus, žinoma, ilgą laiką užkerta kelią šiam reiškiniui, bet vis tiek tai nėra spalvotasis metalas ir rūdys yra visiškai suprantamas jo gyvenimo procesas, o po automobilio ratais, ypač žiemą, galime stebėti druskos-smėlio mišinys, kuris kovoja su ledu, bet taip pat greičiau rūdija ir pūva, ne išimtis ir būgnai. Taigi 100% apsauga neveiks, bet galite bandyti pakankamai ilgai.

Pradiniai duomenys

Na, yra paprastas automobilis, o dabar „būgnai“ sumontuoti daugelyje modelių. Pradedant mūsų AVTOVAZ, baigiant populiariais RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO. Dažnai, žinoma, jie yra ketaus, todėl per dvejus ar trejus metus jie surūdys. Turime juos atkurti savo rankomis. Ką tiksliai šiandien veiksim.

Ko prireiks?

Norėdami juos dažyti, pirmiausia turime pasiruošti. Taigi ko mums reikia:

• Metalinis šepetys, galite naudoti grąžtą, galite naudoti įprastą rankinį šepetį.

• Montavimo juosta, dažniausiai popierinė.
• , skirtas disko tvarkymui.
• Aukštatemperatūrinis gruntas, na, arba paprastas.
• Aukštos temperatūros dažai.

• Riebalų šalinimo priemonė, dažniausiai „skiediklis“ arba „vaitspiritas“
• Rekomenduoju pirštines ir respiratorių.

Viskas apie viską užtruks apie 500-700 rublių, galbūt šiek tiek mažiau, nes namuose greičiausiai yra tirpiklis ir pirštinės. Taigi pagrindinė kaina kris ant dažų ir grunto.

Kokie dažai ir gruntas, pasirinkite tinkamą

Ką noriu pastebėti dėl dažų ir grunto, pasirinkimas turi būti teisingas, čia net sakyčiau paprasti dažai netiks, kalbu apie emalius, kurie parduodami purškimo skardinėse. Čia reikia pasirinkti aukštos temperatūros junginius. Ką tai reiškia?

Eksploatacijos metu būgnai labai įkaista, temperatūra gali siekti iki 100 - 110 laipsnių Celsijaus. Paprasti dažai pradės slinkti ar net degti, todėl stabdžių būgnų išvaizda tik pablogės (negerės), nuolat susidarys dėmės, kurios maišysis su dulkėmis ir nešvarumais.

Todėl tikrai perkame aukštatemperatūrius dažus, jie atlaiko nuo 120 iki 150 laipsnių Celsijaus temperatūrą, nebyra ir nedega.

Jis taip pat gali būti parduodamas purškimo skardinėse, o naudojimo būdas nesiskiria nuo įprasto emalio.

Ką dar noriu pasakyti - nepaisant to, purškimo skardines labai patogu naudoti, negalima tiesiog tepti dažų skardinėse, tai gana sunku. Aišku, galima „įjungti kolūkį“ ir teptuku viską nudažyti, bet tikrai nieko gero nebus.

Taip pat noriu pasakyti keletą žodžių apie spalvą, daugelis rašo, kad dažyti galima tik juodai, baltai arba sidabriškai. Atrodo, kad likusios spalvos netinka. Vaikinai, pasakysiu taip - dabar galite dažyti bet kokia spalva, net ir violetiniais, aukštos temperatūros dažai yra beveik bet kokio atspalvio, todėl renkamės pagal savo skonį ir „pirmyn“. Tačiau pagalvokite, kas tiks jūsų automobiliui, o kas ne! Aš turiu galvoje, jei jūsų automobilis yra mėlynas, neturėtumėte dažyti savo būgnų žaliai, nors tai yra grynai asmeninis požiūris.

Dažymo procesas

Dabar aš jums papasakosiu visą procesą po taško, ir čia nėra nieko sudėtingo, net pradedantiesiems:

• Pageidautina darbus atlikti garaže arba nuo dulkių uždarytoje dėžėje. Visgi dulkių mums nereikia, nes ant dažų paviršiaus liks taškeliai. Žinoma, jie nebus ypač matomi, bet vis tiek to nereikia.
• Pakeliame šoną ir nuimame ratą, prie domkrato patartina dėti ką nors draudžiančio, pavyzdžiui, medinį "kalą".
• Prieš save matome diską, nuo jo reikia pašalinti visas rūdis, o jei yra senų dažų, patartina ir juos pašalinti. Procesas yra dulkėtas, todėl galite dėvėti respiratorių.

• Po viso to mes pradedame apdoroti diską. Skaičiau, kad prieš nuriebalinant reikia nuvalyti būgną rūdžių keitikliu ir tada palaukti apie valandą. Kad konversijos procesas būtų sėkmingas.
• Tada nuriebalinkite paviršių. Norėdami tai padaryti, tiesiog nuvalykite jį „tirpikliu“ arba „vaitspiritu“. Po apdorojimo laukiame, kol viskas išdžius apie 30 - 40 minučių.
• Tada maskuojamąja juosta turime uždengti visas išsikišančias dalis, dažniausiai stebulės veržlę, skylutes ar disko varžtus. Taip pat užsandarinčiau sparną aplink perimetrą, niekada nežinai ką. „Dydžio nustatymas“ atliekamas siekiant išvengti dažų patekimo ant svarbių paviršių. Pavyzdžiui, sriegis, nes jei jis ten pateks, varžtą ar veržlę priveržti nebus labai lengva.

• Po paruošimo pradedame gruntuoti būgnus. Gruntas naudojamas tam, kad paviršius būtų lygus, gilus, o taip pat kad dažai geriau sukibtų. Užtenka poros sluoksnių žemės. Nereikia „spausti“ purkštuvo, dažyti vieną vietą ilgą laiką, todėl gruntas tekės per paviršių. Būtina užtepti greitus ir lengvus „juostelius“, pavyzdžiui, iš dešinės į kairę. Pirmas sluoksnis bus plonas, reikia palaukti kol išdžius, dažniausiai apie 30 min. Tada taikome antrą, taip pat laukiame. Dabar turime paviršių žemėje. Žinoma, daugelis apsieina be jo, bet aš manau, kad tai nėra teisinga! Vis dėlto dažai su jais išsiskirs daug geriau.

• Po to, kai gruntas išdžiūsta, galite pradėti tepti dažus. Procesas toks pat kaip ir su gruntu, tai yra, dažyti reikia keliais sluoksniais, dažniausiai užtenka trijų ar keturių (su pertraukomis džiūvimui), nėra prasmės tepti daugiau, nes sluoksnis jau bus storas ir mažiau patikimas. Jis taip pat taikomas iš dešinės į kairę, greitais judesiais.

• Paviršiui išdžiūvus, reikia nuimti maskavimo juostą ir galima pakabinti ratą.

.com domenai yra ne tik įsimintini, bet ir unikalūs: tai vienintelis tokio tipo .com pavadinimas. Kiti plėtiniai paprastai tiesiog nukreipia srautą į savo .com kolegas. Norėdami sužinoti daugiau apie premium .com domeno vertinimą, žiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą:

Turbokompresuokite savo svetainę. Norėdami sužinoti, kaip tai padaryti, žiūrėkite mūsų vaizdo įrašą.

Pagerinkite savo buvimą internete

Būkite pastebėti internete naudodami puikų domeno pavadinimą

73 % visų internete registruotų domenų yra .coms. Priežastis paprasta: .com yra daugiausia interneto srauto. Turėdami aukščiausios kokybės .com, gausite daug privalumų, įskaitant geresnį SEO, vardo atpažinimą ir svetainės autoriteto jausmą.

Štai ką sako kiti

Nuo 2005 m. padėjome tūkstančiams žmonių gauti tobulą domeno vardą

• Domenui gauti užtruks apie 2 dienas. Man pakankamai greitai. – Huy Pham, 2019-09-02
• Pamačiau parduodamą domeną. Susisiekiau su klientų aptarnavimo tarnyba. Atsiliepimai per 24 valandas.Paprastas pirkimo procesas, greitas domeno perkėlimas ir nustatymas per kelias minutes. Esu tvirtai įsitikinęs, kad Hugedomains.com kainos ir kokybės santykis yra labai geras. – Andriejus, 2019-08-27
• labai gerai. dėkoju – Duong Hoang, 2019-08-27
• Daugiau

Stabdžių įrenginio darbinį paviršių galima nudažyti tik ant treniruočių pavyzdžio aiškumo dėlei. Stabdžių diskų dažymas – tai operacija, kurios metu į veiklos lauką patenka suportas ir kitos plokštumos, kurios nedalyvauja pačiame stabdymo mechanizme. Šios operacijos poreikis reikalingas įsigijus lengvojo lydinio ratlankius. Reikalas tas, kad po liejais diskais esantys stabdžių įtaiso elementai matosi geriau nei po štampuotais. Rūdijantis mechanizmas neša negatyvą. Tačiau problemos kyla ne tik dėl estetikos. Norint kokybiškai apsaugoti suportą nuo mechaninių pažeidimų, kuriuos dažniausiai neša akmenys, žvyras ir korozija, reikalingas reguliarus dažų restauravimas. Atminkite, kad ši dalis veikia ypatingomis sąlygomis. Stabdant jis gali įkaisti iki 620 laipsnių. Paprasti buitiniai dažai tokio karščio neatlaikys. Lėktuvo paruošimo technika turi didelių skirtumų nuo standartinio dažymo. Vien mazgo išardymas jau daug ką pasako. Nuo akies paslėptiems paviršiams reikia specialaus, specifinio paruošimo.

Išmontavimas

Norėdami atlikti šią operaciją, mašiną reikia pakelti ant domkratų ir tvirtai pritvirtinti pagal svorį. Ratai nuimami. Tada tiriama būgnų ir apkabos techninė būklė. Azotas, kuris neleidžia suportui judėti išilgai kreiptuvų, yra užpildytas WD-40. Senelio metodas – belsti plaktuku. Beveik visose konstrukcijose suportas sumontuotas ant poros varžtų ir gumine žarna sujungtas su mašina. Svarbu jį atjungti ir išvengti plyšimo ar kitų pažeidimų.

Suportas juda išilgai kreipiamųjų įvorių. Tipiškas dizainas turi dvi įvores, kurios yra užmaskuotos dulkiniais. O prie jų priartėti nėra lengva. Bet labai pageidautina juos gauti ir sutepti. Dėl saugumo trūkumo rankovė prilimpa taip, kad visi aukščiau išvardinti būdai nepadės. Esant tokiai situacijai, jie bando visiškai išardyti ir pašildyti visą agregatą krosnyje. Nuo šių veiksmų iš apkabos išeis seni, temperatūrai neatsparūs dažai.

Šios operacijos metu diskai nuvalomi nuo rūdžių, o apkabos dulkiniai – nuo ​​nešvarumų. Valymo metu stūmoklių negalima visiškai išimti. Priešingu atveju visas stabdžių skystis ištekės. Tepimas turėtų būti atliekamas specialia medžiaga, kuri yra komplekte su diskiniais stabdžiais. Jei šios priemonės nėra, galima naudoti litolį ar kitas medžiagas. Juose turi būti ličio muilo elementų.

Suporto dažymas

Suporto dažymas nereiškia visiško mechanizmo pašalinimo. Apdorojant išorę, reikia tik nuimti ratlankius. Lėktuvai, kurie bus visiškai suremontuoti, apdorojami rūdžių konverteriu ir metaliniais šepečiais. Galite naudoti rūgštį. Naudotus dažus ir rūdis galima pašalinti rankomis. Jei įmanoma, naudokite arba nusipirkite gręžimo priedą, atsargiai eikite juo išilgai remonto plokštumos. Metalas taps lygus ir labai blizgus. Tai bus ženklas užbaigti valymą.

Jei nėra rūdžių, mechaninio valymo būdas yra praleidžiamas. Bet šlifuoti būtina! Juk dažančios medžiagos nepagulės lėktuve be paruošimo. Dažnai riebalų šalinimo priemonės būna komplekte su dažikliais. Bet jūs galite susidoroti su paprastu valikliu arba natūraliu vaitspiritu. Įsigijus dažus, reikės šių komponentų:

• izoliacine juosta,
• indas dažams ir kietikliui maišyti - kibiras su pagaliuku. Bet jie neturi būti plastikiniai
• medvilniniai audiniai arba skudurėliai paviršiui valyti.

Spalvos pasirinkimas

Yra vairuotojų, kurie kalba apie stabdžių mechanizmo dažymą milteliniais dažais. Šie teiginiai nėra patikimi. Milteliniai dažai turi pranašumą, tačiau jie kepa žemesnėje nei aktyviai dirbančio apkabos temperatūra. Ne kiekvienas toks dažas atlaikys tokį pragarą. Jie imasi tik vieno, kuris gali atlaikyti 610-650 laipsnių temperatūrą. Kaip dažyti, jei tokios medžiagos nėra galimybės įsigyti automobilių parduotuvėje? Eikite į techninės įrangos parduotuvę ir paprašykite viryklės dažų arba primuso viryklės.

Spalvos pasirinkimas priklauso nuo jūsų. Kai kurie savininkai renkasi ryškias spalvas, tačiau toks ratas atrodys keistai. Pageidautina nedaryti tokių eksperimentų su dizainu. Geriau rinktis tamsius, maskuojančius tonus. Idealus variantas yra tamsiai mėlyna arba juoda. Karščiui atsparūs dažai stabdžių apkaboms yra brangūs, puikus Foliatec pasiūlymas. Kaina yra apie 2000 rublių.

Dažų danga

Daugelis karščiui atsparių dažų dėl trinties tampa glotnūs ir nėra blogesni už automobilių tepalą. Jei dažų pateks ant disko darbinio paviršiaus, tai gresia avarija, stabdymas bus neveiksmingas. Stabdžių veidrodėlis ir kitos nedažytos dalys turi būti padengtos maskavimo juosta. Jie taip pat turi uždengti visas žarnas.

Darbas „pasidaryk pats“ turėtų būti atliekamas gerai apšviestoje ir gerai vėdinamoje vietoje. Neįtraukiamas dulkių ir nešvarumų buvimas. Galite iš anksto sudrėkinti sienas ir lubas, o ant gaubto uždėti filtrą. Temperatūra turi būti aukštesnė nei 15 laipsnių. Idealu: + 22 laipsniai. Didelė drėgmė neigiamai paveiks procesą. Pati procedūra atrodo taip:

• pagrindinis įrankis yra šepetys,
• Talpykla su dažais atidaroma griežtai prieš darbą. Kietiklis sumaišomas su dažais instrukcijose nurodytu santykiu,
• po sumaišymo medžiaga nusistovi 20 minučių, tada suplakama ir vėl sumaišoma,
• dažai tepami du kartus, po ne ilgesnės kaip 25 minučių pertraukos.

Procedūros metu svarbu būti atsargiems ir vengti dėmių. Turi būti visiškai pašalintas dažų patekimas į funkcinį diskų paviršių. Džiūvimas trunka keletą dienų, bet jūs galite važiuoti po 24 valandų - jei būtina! Nepamirškite apsisaugoti ir vengti dažų ant kūno.