موضوع تعویض دنده مناسب به تدریج - همراه با گیربکس دستی - به گذشته تبدیل می شود. اما هنوز خبره های واقعی "مکانیک" وجود دارند، که برای آنها "صدای" چرخ دنده ها بهتر از هر موسیقی است :)، و سوئیچینگ صحیح- عنصری از مهارت رانندگی، خودسازی و لذت زیبایی شناختی از رانندگی. در این مقاله در مورد نحوه صحیح تعویض دنده و در مقاله بعدی در مورد نحوه تعویض دنده می نویسم.

اگر یک راننده مبتدی هستید و هنوز به شرایط ثابت عادت نکرده اید، فوراً می گویم: تعویض دنده به معنای تعویض از اول به دوم، از دوم به سوم و غیره است. به ترتیب از پنجم به چهارم، از چهارم به سوم و غیره به پایین شیفت کنید.

قوانین تعویض دنده

من بلافاصله قانون اساسی نحوه تعویض صحیح دنده را به شما می دهم: باید دنده ها را به درستی تعویض کنید تا ماشین تا حد امکان نرم حرکت کند و افراد داخل کابین در هنگام تعویض دنده هیچ گونه نوک زدن، تکان و تکان احساس نکنند. . و وقتی می گویند تعویض دنده به آرامی در دورهای موتور بالا یا در شتاب سنگین غیرممکن است، باور نکنید. می توان! اگر یکی از دوستان شما که این ادعا را دارد، ماشین هنگام تعویض تکان می خورد - حتی در سرعت های بالا، حتی با گاز به کف - به او توصیه کنید واشر را عوض کند. البته بین فرمان و صندلی :) اگرچه ، این لزوماً نشان دهنده سطح پایین مهارت رانندگی نیست ، کاملاً ممکن است که شخص بداند چگونه دنده را به آرامی تغییر دهد ، فقط اذیت نمی شود.

سهولت رانندگی با گیربکس اتوماتیک به قیمت از دست دادن سایر ویژگی های خودرو حاصل می شود: کارایی، پویایی و تحقق دقیق تمام خواسته های راننده. بنابراین، گیربکس دستی همچنان توسط رانندگان با تجربه بالاتر است و تقاضای زیادی دارد.

تعویض دنده معمولی گیربکس دستی هنگام استارت، رانندگی، ترمزگیری

بر دشواری ظاهری کار با "مکانیک" به راحتی غلبه می شود - میلیون ها نفر این را یاد گرفته اند. تسلط بر پیچیدگی های کنترل، سبک رانندگی مطمئن و توانایی محاسبه وضعیت جاده را از قبل آموزش می دهد.

یک راننده با تجربه نباید به نحوه صحیح تعویض دنده فکر کند. تمام عملیات به صورت خودکار در سطح رفلکس انجام می شود. این را می توان با ورزش با گیربکس با موتور خاموش به دست آورد، اما بهترین تجربهرانندگی عملی می شود:

1. از نظر ظاهری، شروع از یک توقف ساده به نظر می رسد: باید کلاچ را فشار دهید، اهرم تعویض دنده را در دنده اول قرار دهید، کلاچ را به آرامی رها کنید، با گاز گاز اضافه کنید. با افزایش سرعت، عملیات با انتقال تدریجی به دنده های بالاتر تکرار می شود.
2. هنگام رانندگی، نیازی به تعویض زیاد ندارید. با انتخاب انتقال بهینه(به عنوان مثال، سوم)، شما می توانید برای مدت زمان طولانی در جریان حرکت کنید. هنگام شتاب گیری، دنده ها را کاملاً به ترتیب (2،3،4،5) تعویض کنید.
3. هنگام کاهش سرعت، می توانید کلاچ را فشار دهید، اهرم گیربکس را در وضعیت "خنثی" قرار دهید و کلاچ را رها کنید. وقتی سرعت به 30 کیلومتر در ساعت کاهش یافت، دوباره کلاچ را فشار دهید و به دنده دوم تغییر دهید.
4. در هنگام ترمز اضطراری، همزمان با ترمز، باید کلاچ را به طور کامل فشار دهید و موتور را خاموش کنید. می توانید بعداً اهرم را به حالت خنثی منتقل کنید، اما بدون اینکه کلاچ را رها کنید.

آموزش تصویری نحوه شروع صحیح با گیربکس دستی

تعویض دنده بسته به قدرت برخاستن و سرعت خودرو اتفاق می افتد. رانندگان باتجربه این لحظه را با صدای موتور به طور شهودی و بدون فکر تعیین می کنند. مبتدیان باید به قرائت سرعت سنج تکیه کنند.

• برای دوم 20 - 40 کیلومتر در ساعت؛
• برای سومین 40 - 60 کیلومتر در ساعت؛
• برای چهارمین 60 - 90 کیلومتر در ساعت؛
• برای پنجم - بالای 90 کیلومتر در ساعت.

در عمل، اختلافات با تئوری از دنده دوم شروع می شود. قدرت خودروهای مدرن به آنها اجازه می دهد با سرعت دوم تا هفتاد کیلومتر در ساعت شتاب بگیرند. سوال دیگر این است که بسیار غیراقتصادی است. بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند به جای سرعت 90 توصیه شده، از سرعت 110 کیلومتر در ساعت به سرعت پنجم تغییر کنند. برای هر خودرو و سبک رانندگی، انتخاب سرعت برای سوئیچینگ فردی است. قانون اصلی بدون تغییر باقی می ماند - کلاچ باید به آرامی فشرده شود و دنده ها باید به سرعت تعویض شوند.

هنگام سبقت تعویض می شود

در طول رانندگی معمولی بزرگراه، سرعت بهینه با تغییر تدریجی دنده ها به دست می آید. رسیدن به دنده پنجم ضروری نیست، بسیاری از رانندگان از رانندگی با دنده های پایین راضی هستند. ظاهر علائم محدود کننده، موانع و ترافیک آهسته شما را مجبور می کند با ترمزگیری و درگیر شدن تدریجی دنده های پایین تر، سرعت خود را کاهش دهید.

اقدامات صحیح هنگام سبقت گرفتن: رسیدن به خودروی در حال عبور، کاهش سرعت، برابر کردن سرعت، ایستادن دنده مورد نظر. هنگامی که فاصله کافی ظاهر شد، باید به پویاترین دنده (معمولاً سوم) تغییر دهید و به سرعت سبقت بگیرید.

یک اشتباه رایج توسط مبتدیان سبقت گرفتن با دنده فعلی است (فقط با تمیز کردن امکان پذیر است خط مقابل) ، اگر یک اتومبیل روبروی ناگهان ظاهر شود ، آزادی مانور را فراهم نمی کند. همچنین تعویض مستقیم هنگام سبقت گرفتن خطرناک است - این فقط برای رانندگان باتجربه ای که فوراً سوئیچ می کنند در دسترس است.

تعویض دنده هنگام ترمزگیری

ترمز موتور در فرودهای طولانی و شیب دار (برای صرفه جویی) استفاده می شود سیستم ترمز) در صورت خرابی ترمز یا بی اثر بودن عملکرد آنها (روی یخ).

مراحل معمول ساده هستند: پدال گاز را رها کنید، کلاچ را فشار دهید، به دنده پایین تر تغییر دهید و کلاچ را به آرامی رها کنید.

مشکل اصلی ارزیابی لحظه کاهش سرعت و تعویض بعدی است (به ویژه در موقعیت های شدید). به عنوان آخرین راه، تعویض دنده از طریق دو دنده قابل قبول است، اگرچه این امر باعث از بین رفتن دنده ها می شود. در لحظه "گرفتن" مهم است که به جلوگیری از این امر کمک می کند.

تمام عملیات با گیربکس بسیار ساده است، اما برای اجرای صحیحشما باید "ماشین را احساس کنید" و آنها را دقیقاً به موقع انجام دهید. برای انجام هوشمندانه اقدامات، باید اصول عملکرد یک گیربکس دستی را بدانید.

آشنایی با گیربکس

اکثر رانندگان عملی هرگز آن را باز ندیده اند و هیچ ایده ای از پیچیدگی مکانیسم ندارند. این برای رانندگی مناسب ضروری نیست. کافی است بدانید که سیستم دنده پیچیده گیربکس چرخش شفت را منتقل می کند. موتور خودروروی محور چرخ ها، حرکت را فراهم می کند. سرعت ماشین بستگی به قطر دنده های گیربکس، تعداد دندانه ها و نسبت دنده دارد.

در عمل به این معنی است که با همان سرعت میل موتور، خودرو با آن حرکت می کند در سرعت های مختلف. به عنوان مثال، با سرعت سه هزار دور در دقیقه، یک خودرو می تواند با سرعت 45 یا 105 کیلومتر در ساعت حرکت کند. برای بهینه سازی حالت موتور، یک جعبه دنده وجود دارد. در گیربکس های دستی، فرآیند تعویض دنده توسط راننده کنترل می شود، در گیربکس های دستی به صورت الکترونیکی کنترل می شود.

برای انتقال آرامبرای دنده های بعدی، گیربکس های دستی مجهز به کلاچ هستند. میل لنگ موتور به طور مداوم می چرخد ​​و نمی توان آن را برای تعویض دنده متوقف کرد. وقتی پدال کلاچ را فشار می دهید، دنده های گیربکس از هم جدا می شوند، پس از رها شدن با هم تماس نزدیک پیدا می کنند و شروع به کار می کنند.

آشنایی عملی یک راننده با تجربه با گیربکس یک خودروی ناآشنا با بررسی حرکات گیربکس آغاز می شود. اکثریت خودروهای تولیدیمجهز به گیربکس پنج سرعته دستی. در واقع، شش دنده وجود دارد (طبقه بندی معکوس را در نظر نمی گیرد). مدل های قدیمی با گیربکس چهار سرعته بسیار نادر هستند؛ وانت هایی مانند مدل های گران قیمتمانند بوگاتی ویرون، BMW M5.

گیربکس استفاده شده خودروهای وارداتیممکن است الگوی تعویض دنده غیر استاندارد داشته باشد. بیشتر اوقات این مربوط به معکوس است؛ می توان آن را در موقعیت سمت چپ (در سمت چپ دنده دوم) قرار داد، مجهز به یک اهرم (حلقه) خاص، که فقط در هنگام بلند شدن یا فشار دادن کار می کند. زمانی که موتور در حال کار نیست، باید با این ویژگی ها آشنا شوید ماشین پارک شده. برای انجام این کار، بدون روشن کردن موتور، باید کلاچ را فشار دهید و تمام دنده ها را به نوبت امتحان کنید.

چنین آشنایی برای درک طول حرکت اهرم (طولانی یا کوتاه)، حرکت پدال کلاچ مهم است (اگرچه مکانی که کلاچ "چاپ می شود" فقط در حرکت قابل تعیین است).

هر گیربکس به خصوص برای خودروهای فرسوده فردی است. مالک خودرو این ویژگی ها را خوب می داند، به عنوان مثال، "دنده سوم باید بیشتر فشار داده شود"، "دنده چهارم باید به لبه سمت راست فشار داده شود." قاعده گیربکس های قابل سرویس باید درگیری آسان «برای قرار دادن» در اولین تلاش، خاموش کردن (بی زحمت) یکسان، بدون خرد شدن یا ساییدن دنده ها باشد.

اشتباهات تازه کار هنگام کار با گیربکس دستی

اشتباهات اصلی اضافه کردن قدرت موتور خیلی زود (و بالعکس)، رها کردن ناگهانی کلاچ و همگام سازی ضعیف این فرآیندها است. خطاها منجر به تکان دادن خودرو، غرش موتور یا از کار افتادن آن می شود.

تمرین کمک می کند تا لحظه "چنگ زدن" کلاچ را بگیرید و بار مورد نیاز موتور را توسط صدا تعیین کنید. توجه بیش از حد به خوانش سرعت سنج و نگاهی به گیربکس تنها در این فرآیند اختلال ایجاد می کند.

نظارت بر حرکت صحیح با استفاده از سرعت سنج

داده های سرعت سنج هنگام انتخاب حالت های رانندگی اقتصادی بسیار مهم است. در عمل، چنین کنترلی به ندرت استفاده می شود. خوانش دستگاه در هنگام سبقت شدید با سرعت کم مهم است (شما باید مطمئن شوید که فلش از خط قرمز فراتر نمی رود). حالت رانندگی اقتصادی بهینه 3000 دور در دقیقه است. برای انتخاب حالت تعویض دنده با استفاده از سرعت سنج، باید تمام مشخصات گیربکس را بدانید؛ این تکنیک عملا استفاده نمی شود.

• اخبار
• کارگاه

دادستانی کل شروع به بررسی وکلای خودرو کرد

به گفته دادستانی کل، در روسیه تعداد محاکمه های انجام شده توسط "وکلای خودروهای بی وجدان" که "نه برای حمایت از حقوق شهروندان، بلکه برای استخراج سود اضافی" انجام می شود، افزایش یافته است. به گزارش ودوموستی، این اداره اطلاعاتی را در این مورد به سازمان های مجری قانون، بانک مرکزی و اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه ارسال کرد. دادستانی کل کشور توضیح می‌دهد که واسطه‌ها از عدم رسیدگی لازم...

دارندگان کراس اوور تسلا از کیفیت ساخت شکایت داشتند

به گفته رانندگان، مشکلات باز شدن درها و شیشه های برقی به وجود می آید. وال استریت ژورنال در مقاله خود این موضوع را گزارش کرده است. قیمت مدل تسلا X حدود 138000 دلار قیمت دارد، اما طبق گفته مالکان اول، کیفیت کراس اوور جای تامل دارد. به عنوان مثال، چندین مالک دارای افتتاحیه صعودی بودند ...

می توانید هزینه پارکینگ در مسکو را با کارت Troika پرداخت کنید

کارت‌های پلاستیکی Troika که برای پرداخت هزینه حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌شوند، در تابستان امسال یک ویژگی مفید برای رانندگان دریافت خواهند کرد. با کمک آنها می توانید هزینه پارکینگ در منطقه پارکینگ پولی را پرداخت کنید. برای این منظور، پارکومترها به یک ماژول ویژه برای ارتباط با مرکز پردازش تراکنش های حمل و نقل مترو مسکو مجهز شده اند. این سیستم می‌تواند بررسی کند که آیا وجوه کافی در موجودی موجود است یا خیر...

ترافیک در مسکو یک هفته قبل هشدار داده می شود

به گزارش پورتال رسمی شهردار و دولت پایتخت، متخصصان این مرکز به دلیل کار در مرکز مسکو تحت برنامه "خیابان من" این اقدام را انجام دادند. مرکز داده در حال حاضر در حال تجزیه و تحلیل جریان ترافیک در ناحیه مرکزی اداری است. بر این لحظهمشکلاتی در جاده های مرکز وجود دارد، از جمله در خیابان Tverskaya، Bulvarny و حلقه باغو نووی آربات. سرویس مطبوعاتی وزارت ...

مرور فولکس واگن توارگبه روسیه رسید

همانطور که در بیانیه رسمی Rosstandart عنوان شده است، دلیل این فراخوان احتمال شل شدن حلقه قفل روی براکت پشتیبانی مکانیزم پدال بوده است. قبلا شرکت فولکس واگنبه همین دلیل از فراخوان 391 هزار توارگ در سراسر جهان خبر داد. همانطور که Rosstandart توضیح می دهد، به عنوان بخشی از کمپین فراخوان در روسیه، همه خودروها دارای...

صاحبان مرسدس بنزآنها فراموش خواهند کرد که مشکلات پارک چیست

به گفته Zetsche، به نقل از Autocar، در آینده نزدیک خودروها نه تنها به وسایل نقلیه، بلکه دستیارهای شخصی تبدیل خواهند شد که زندگی مردم را تا حد زیادی ساده می کنند و دیگر باعث تحریک استرس نمی شوند. به طور خاص، مدیرعامل دایملر به زودی این را گفت ماشین های مرسدس بنزحسگرهای ویژه ای ظاهر می شوند که "پارامترهای بدن مسافران را کنترل می کنند و وضعیت را اصلاح می کنند ...

تحت عنوان قیمت میانگینماشین جدید در روسیه

اگر در سال 2006 میانگین وزنی قیمت یک خودرو تقریباً 450 هزار روبل بود ، در سال 2016 این قیمت قبلاً 1.36 میلیون روبل بود. این داده ها توسط آژانس تحلیلی Autostat ارائه شده است که وضعیت بازار را بررسی کرده است. درست مثل 10 سال پیش، گران ترین بازار روسیهخودروهای خارجی باقی مانده است. اکنون میانگین قیمت یک خودروی جدید ...

مرسدس یک مینی گلندواگن عرضه خواهد کرد: جزئیات جدید

مدل جدیدطراحی شده برای تبدیل شدن به یک جایگزین برای زیبا مرسدس بنز GLA، ظاهری بی رحمانه به سبک "Gelendevagen" - مرسدس بنز G کلاس دریافت خواهد کرد. نشریه آلمانی Auto Bild موفق به کشف جزئیات جدیدی در مورد این مدل شد. بنابراین، اگر به اطلاعات داخلی اعتقاد دارید، مرسدس بنز GLB طراحی زاویه‌ای خواهد داشت. از سوی دیگر، کامل ...

عکس روز: اردک غول پیکر در مقابل رانندگان

مسیر رانندگان در یکی از بزرگراه های محلی توسط ... یک اردک لاستیکی بزرگ مسدود شد! عکس های این اردک بلافاصله در شبکه های اجتماعی منتشر شد و طرفداران زیادی پیدا کرد. به گزارش دیلی میل، این اردک لاستیکی غول پیکر متعلق به یکی از مردم محلی بود فروشندگان خودرو. ظاهراً او یک فیگور بادی را در جاده خراب کرده است ...

GMC SUV به یک خودروی اسپرت تبدیل شد

هنسی پرفورمنس همیشه به دلیل توانایی‌اش در افزودن سخاوتمندانه اسب‌های اضافی به یک ماشین «پمپ‌شده» مشهور بوده است، اما این بار آمریکایی‌ها به وضوح متواضعانه رفتار می‌کردند. GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولای واقعی تبدیل شود، خوشبختانه، 6.2 لیتری "هشت" اجازه انجام این کار را می دهد، اما مهندسان موتور هنسی خود را به یک "پاداش نسبتاً کوچک" محدود کردند و قدرت موتور را افزایش دادند.

گیربکس دستی در بین رانندگان محبوب است. البته تولید خودروهای جدید مجهز به گیربکس دستی هر سال در حال کاهش است، اما با این وجود رانندگان با تجربهبه مکانیک وفادار بمانید

بدون شک یکی از اثبات شده ترین و قابل اعتمادترین است. او صالح است و مراقبت مناسبمی تواند برای مدت زمان قابل توجهی استفاده شود.

در نگاه اول، ممکن است برای یک راننده بی تجربه به نظر برسد که استفاده از آن ناخوشایند است و از نظر راحتی نسبت به خودکار و پایین تر است. دستگاه های رباتیک. این تصور اشتباه رایج به این دلیل به وجود آمد که بسیاری از رانندگان نمی دانند چگونه دنده ها را به درستی در یک گیربکس دستی تعویض کنند.

گیربکس دستی انرژی مکانیکی موتور را در محورهای محرک خودرو توزیع می کند. ماشین هااستفاده کنید جعبه دستیچرخ دنده با تعداد پله های مختلف محبوب ترین آنها گیربکس های 5 سرعته و دور هستند.

گیربکس دستی برای تعویض دنده به کلاچ نیاز دارد. این حلقه اتصال بین موتور و گیربکس است. میل لنگ موتور دائما در حال چرخش است. شفت اولیهجعبه با میل لنگ درگیر است.

برای اتصال دنده های سرعت دنده لازم، باید چرخش را برای یک ثانیه مکث کنید. میل لنگ. کلاچ با این کار با موفقیت کنار می آید. به همین دلیل است که تعویض دنده بدون فشردن کلاچ غیرممکن است.

نحوه تعویض صحیح دنده در گیربکس دستی

یک راننده باتجربه دنده را به طور خودکار در یک گیربکس دستی بدون کنترل ضربه دست تغییر می دهد. همه حرکات ماهیت انعکاسی دارند و وضوح آنها با تجربه رانندگی تعیین می شود.

ترتیب زیر برای تعویض دنده در گیربکس دستی هنگام شروع حرکت قابل تشخیص است:

1. کلاچ را فشار دهید و دسته دنده را در حالت خنثی قرار دهید.
2. موتور را با نگه داشتن پدال ترمز روشن کنید.
3. پدال ترمز را رها کرده و پدال کلاچ را فشار دهید.
4. بدون رها کردن پدال کلاچ، دنده اول را بگیرید.
5. کلاچ را به آرامی رها کنید و حرکت کنید.
6. در صورت لزوم، سرعت را با پدال گاز اضافه کنید.

وقتی شروع به رانندگی کردید، نیازی به تعویض دنده ندارید. به عنوان یک قاعده، در شهری ترافیک سنگینماشین ها از دنده سوم استفاده می کنند. هنگام شتاب دادن به وسیله نقلیه، باید دنده ها را به شدت به ترتیب صعودی تغییر دهید.

در صورت لزوم اعمال کنید ترمز اضطراریباید همزمان پدال های ترمز و کلاچ را فشار دهید. اهرم تعویض دنده را می توان بعداً به حالت خنثی منتقل کرد.

محدوده تعویض دنده زیر در مکانیک قابل تشخیص است:

• دنده اول (0-20 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده دوم (20-40 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده سوم (40-60 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده چهارم (60-90 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده پنجم (90-110 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده ششم (بیش از 110 کیلومتر در ساعت).

همانطور که تمرین نشان می دهد، رانندگان با تجربه لحظه تعویض دنده مورد نیاز را با صدای موتور تعیین می کنند. غرش شدید واحد برق نشان می دهد که زمان تعویض دنده فرا رسیده است.

نباید فراموش کنیم که تعویض به موقع دنده از سایش زودرس موتور جلوگیری می کند، مصرف سوخت را کاهش می دهد و انتشار مواد مضر را کاهش می دهد. محیط. باید به خاطر داشت که کلاچ به آرامی فشرده می شود و دنده ها به سرعت تعویض می شوند.

تعویض دنده های دستی هنگام سبقت گرفتن

حداقل مصرف سوخت و سرعت بهینهعملکرد موتور زمانی حاصل می شود که خودرو با دنده بالا در یک جاده روستایی حرکت می کند. بسیاری از رانندگان و به خصوص مبتدیان تعدادی از آنها را می سازند اشتباهات رایجبا سایر کاربران جاده

اکثر مبتدیان، هنگام سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه، با دنده بالا درگیر می شوند و در نتیجه دینامیک و سرعت خود را از دست می دهند. برعکس، کارشناسان توصیه می کنند هنگام شروع سبقت، سرعت انتقال را یک مرحله کاهش دهید.

این باعث افزایش سرعت موتور می شود و سرعت خودرو بلافاصله افزایش می یابد. بدین ترتیب، مانور خطرناکبا موفقیت تکمیل خواهد شد. در حین سبقت نیازی به وسوسه سرنوشت و تعویض دنده نیست.

چگونه با موتور خود به درستی ترمز کنیم؟

شرایطی وجود دارد که استفاده از موتور و گیربکس برای ترمز موثر ضروری است. کاهش سرعت وسیله نقلیه با استفاده از قابلیت های موتور در هنگام فرودهای شیب دار، خرابی سیستم ترمز، نقص سیستم ترمز و لغزنده بودن سطوح جاده مورد استفاده قرار می گیرد.

اقدامات برای ترمز موتور به شرح زیر است:

1. پدال گاز را رها کنید؛
2. کلاچ را فشار دهید و دنده پایین را درگیر کنید.
3. به آرامی پای خود را از روی پدال کلاچ بردارید.

هنگام ترمزگیری با موتور، باید اقدامات احتیاطی انجام شود، زیرا اقدامات نادرست می تواند منجر به آسیب رساندن به گیربکس دستی شود.

نتیجه

در اصل، تعویض صحیح دنده ها در گیربکس دستی آنقدرها هم که در نگاه اول تصور می شود دشوار نیست. مهمترین چیز این است که صبور باشید و تجربه و مهارت به مرور زمان به دست خواهد آمد.

با تشکر از توجه شما، در سفرتان موفق باشید. بخوانید، نظر بدهید و سوال بپرسید. در مقالات جدید و جالب در سایت مشترک شوید.

میخوای ماشین بخره؟ آن را کم کن!

با دنده های پایین وضعیت تا حدودی پیچیده تر از شیفت های بالاست. اگر یک راننده مبتدی هستید و این برای شما واضح نیست، موارد زیر را انجام دهید: با دنده 3 تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید، دنده 2 را بگیرید و به سرعت پدال کلاچ را طبق معمول رها کنید. در نتیجه سوزن سرعت سنج به شدت بالا می پرد و ماشین به شدت تکان می خورد. آن را امتحان کنید! اتفاق افتاد؟

این همیشه هنگام حرکت از یک دنده بالاتر به یک دنده پایین اتفاق می افتد، فقط شدت تکان دادن بسته به سرعت و دنده متفاوت است. چرا تند و تیز رخ می دهد؟ همانطور که سوزن سرعت سنج به شدت "جهنده" به ما نشان می دهد، هنگامی که دنده پایین می آید، سرعت موتور افزایش می یابد. اگر هنگام تعویض از دنده II به III، سوزن از 3500 به 2500 دور در دقیقه کاهش یابد، سپس هنگام تعویض از III به II، برعکس، از 2500 به 3500 می پرد. این بدان معنی است که شامل دنده پایین، موتور را به زور به بیشتر شتاب می دهیم سرعت بالا. از آنجایی که قسمت های چرخان موتور سنگین و بی اثر هستند، در برابر چرخش مقاومت می کنند و همین امر باعث تکان خوردن دستگاه می شود. معلوم می شود که حرکت تند مانند اعتراض موتور است :)

بیش از حد گاز یا کلاچ؟

بنابراین توصیه می‌کنم به طور مرتب، هر بار که دنده را پایین می‌آورید، از دریچه گاز و ترجیحاً با دوبار فشار دهیدپدال های کلاچ با کمک دریچه گاز، دنده را سریع تر، نرم تر و ایمن تر برای هر دو تعویض خواهید کرد ترافیکو برای قطعات خودرو، با رها کردن هموار پدال کلاچ. البته، تسلط بر نفس کشیدن مجدد دشوار است، اما اگر این کار را انجام دهید، می ترسم آنقدر از آن خوشتان بیاید که نتوانید آن را از بین ببرید! و بعد به خاطر مسلسل زندانی نخواهی شد :)))

برای همیشه انگشت پا!

به هر حال، دریچه گاز مجدد (به انگلیسی: toe) از دهه پنجاه به ما رسید، از کامیون هایی که سنکرونایزر نداشتند و دنده در اصل بدون دنده مجدد نمی توانست درگیر شود. بنابراین امروزه گاهی این دیدگاه وجود دارد که می گویند گازی شدن مجدد یک نابهنگامی است، درود از گذشته و اینکه هر ماشین مدرنبا دنده های پایین و بدون دریچه گاز به خوبی کنار می آید. اگر اینطور فکر می کنید، پس بیایید به پاراگراف دوم این مقاله برگردیم و یک بار دیگر بدون بالا بردن دریچه گاز، دنده پایین تر را درگیر کنیم. و برای وضوح بیشتر، اجازه دهید سرعت 50 کیلومتر در ساعت را نه در دنده دوم، بلکه بلافاصله در دنده اول تغییر دهیم. فقط یک مکان ساکت تر و عریض تر در جاده انتخاب کنید، در غیر این صورت از جاده خارج خواهید شد، خیلی زیاد به نظر نمی رسد ...

من همچنین اضافه می کنم که گاز مجدد بخشی جدایی ناپذیر از زرادخانه تکنیک های هر مسابقه دهنده حرفه ای است. بنابراین اگر قصد دارید به رانندگی ورزشی بپردازید، تعویض دریچه گاز برای شما ضروری است! آن را امتحان کنید، به دنبال آن بروید!

و اگر به تمرین نیاز دارید، به دوره های "جادوی تعویض دنده" یا "رانندگی در مسیر مسابقه" بیایید. برای رانندگان تازه کار، دوره "رانندگی در شهر" مناسب تر است و برای رانندگان پیشرفته نیز می توانم توصیه کنم که یک دوره انحصاری را از مدرسه خود بگذرانند: "دوره MBA برای رانندگان: تسلط در رانندگی با ماشین".

حتی اگر قرار نیست به ارتفاعات رانندگی مسابقه ای دست پیدا کنید، در هر صورت تغییر دریچه گاز عنصری از مهارت رانندگی و کارت ویزیت یک راننده شایسته است. من توصیه می کنم!

با تعویض و کاهش دنده - همین و در مقاله بعدی در نهایت به شما خواهم گفت

04.03.2018

تعویض دنده عالی چگونه دنده ها را در گیربکس دستی به درستی تعویض کنیم؟ تعویض صحیح دنده های گیربکس دستی

علاقه مندان به خودروهای مبتدی سوالات زیادی دارند. حتی اگر این تئوری به طور کامل مورد مطالعه قرار گرفته باشد، همیشه در اولین سفرها سوالات زیادی مطرح می شود. به عنوان مثال نحوه تعویض دنده در خودرو چگونه است؟ نشستن کنار راننده و تماشا کردن یک چیز است و فرمان دادن و تعویض دنده خود یک موضوع کاملاً متفاوت است.

سوال کلیدی این است که در چه فاصله یا سرعتی باید تغییر داد؟ البته برای رانندگان خودروهایی با گیربکس اتوماتیک یا رباتیک چنین مشکلی وجود ندارد. ما در مورد یک "مکانیک" صحبت می کنیم، یک ماشین با گیربکس دستی.

آموزش تصویری “نحوه تعویض دنده در ماشین”

سرعت سوئیچینگ

ترتیب تعویض دنده به دنده به سمت بالا و برعکس به دنده پایین متفاوت است. جابجایی روی تپه ها سریعتر از زمین های هموار است. تعویض دنده هنگام چرخش برای مبتدیان توصیه نمی شود، زیرا می تواند ماشین را لغزش دهد. شما باید برای سوئیچ آماده شوید:

• هنگام حرکت، دست راست خود را از قبل روی اهرم قرار دهید.
• پای چپ خود را روی کلاچ پایین بیاورید.

تعویض دنده در لحظه ای انجام می شود که سرعت سنج سرعت موتور مورد نیاز را نشان می دهد:

• کلاچ را با پای چپ فشار دهید؛
• همزمان گاز را با پای راست خود رها کنید.
• دنده را به طور همزمان با پای چپ خود تعویض کنید.
• کلاچ را به آرامی رها کنید؛
• حفظ سرعت موتور با افزودن گاز؛
• پس از چند ثانیه، کلاچ را رها کنید، پس از آن ماشین باید سرعت را افزایش دهد.

سرعت در اهرم تعویض دنده و سرعت خودرو

اگر خودرو مجهز به سرعت سنج باشد، می توانید در دور موتور در محدوده 2500 تا 3500 دور در دقیقه به قرائت دستگاه اعتماد کنید.

رابطه مشخصی بین تعیین سرعت روی دسته دنده و سرعت رانندگی وجود دارد:

• "یک" روی اهرم تعویض دنده تا سرعت 15 تا 20 کیلومتر در ساعت نگه داشته می شود.
• "دو" - از 20 تا 30 کیلومتر در ساعت؛
• "C" - از 30 تا 60 کیلومتر در ساعت؛
• "چهار" - از 60 تا 90 کیلومتر در ساعت؛
• "پنج" - بیش از 90 کیلومتر در ساعت.

محدوده سرعت ممکن است بسته به مشخصات دستگاه متفاوت باشد. تمام حرکات پاها و بازوی راست باید تا زمانی که خودکار شوند تمرین شود. تمرین در اینجا کلیدی است.

قبل از تقاطع ها، باید سرعت خود را کم کنید، اهرم دنده را به حالت خنثی ببرید و با استفاده از پدال ترمز سرعت خود را کم کنید.

با رها کردن گاز و درگیر کردن دنده پایین می‌توانید مستقیماً با گیربکس سرعت خود را کاهش دهید. اگر ماشین متوقف شده است، باید با استفاده از تکنیک های تمرین شده از دنده اول حرکت را از سر بگیرید. اگر ماشین متوقف نشده است، در امتداد ساحل حرکت می کند و می توان حرکت را ادامه داد، باید دوباره دنده مناسب را روشن کرده و برانید.

اشتباهات رایج

اول از همه، من می خواهم توجه داشته باشم که تغییر به بیش از حدبا پرش از یک یا دو سرعت مجاز است. مثلا از اول تا سوم یا از دوم تا پنجم. این یک خطا در نظر گرفته نمی شود، اما برای شتاب دادن به زمان بیشتری نیاز دارد. خطاها متفاوت است:

• حرکت نامشخص اهرم تعویض دنده در "جستجو" برای موقعیت مورد نظر.
• هنگام تعویض مکث می کند.
• تکان های تیز با اهرم؛
• کلاچ خیلی نرم آزاد می شود.
• رها شدن ناگهانی کلاچ پس از درگیر کردن دنده بعدی؛
• اشتباه غیرقابل قبول: نگاه کردن به اهرم تعویض دنده هنگام تعویض دنده و رانندگی ماشین، حواس پرت از جاده.

اشتباهات در اولین سفرهای شما اجتناب ناپذیر است. بنابراین، لازم است از قبل محل سرعت ها را که به صورت شماتیک در بالای اهرم تعویض دنده مشخص شده است، مطالعه کنید و قبل از رانندگی، در پارکینگ یا گاراژ تمرین کنید.

بسیاری از رانندگان با تجربه به سادگی نمی شناسند گیربکس های اتوماتیک، آنها را غیراقتصادی و غیر قابل اعتماد می داند. حقیقتی در این وجود دارد، اگرچه مدرن ها قبلاً به آنالوگ های مکانیکی در پارامترهای خود دست یافته اند و به نوعی از آنها پیشی گرفته اند. با این حال، گیربکس اتوماتیک هنوز هم هزینه بسیار بیشتری دارد - به همین دلیل است که گیربکس های دستی پیشرو در بخش انبوه هستند. برای همه خوب است، به جز برای راحتی - بنابراین، رانندگان تازه کار یک سوال دارند: چگونه می توان به درستی دنده ها را در گیربکس دستی در حین رانندگی و همچنین در شروع تعویض کرد؟ طرح کار با انتقال دستیاین بسیار ساده است، اما شما باید برخی از دستورالعمل ها را دنبال کنید.

شروع کنید

برای اینکه خودرو شروع به حرکت کند، لازم است دنده را درگیر کرده و منبع سوخت را در حجم کافی برای شتاب باز کنید. به نظر می رسد همه چیز بسیار ساده است - کلاچ، دنده اول، گاز. با این حال، ماشین مجبور به غلبه بر است بزرگترین تلاشدر لحظه ای که شروع به حرکت می کند - به همین دلیل است که موتور اغلب متوقف می شود و راننده را گیج می کند. راز در تعادل صاف بین دو پدال نهفته است: کلاچ و گاز، که در یک لحظه خاص باید به طور همزمان فشار داده شوند.

البته ما در مورد کار با پدال صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد استفاده از گیربکس مکانیکی صحبت می کنیم. کارشناسان توصیه می کنند از دنده اول برای شروع از یک سطح خشک و تمیز استفاده کنید - گشتاوری که توسط آن به چرخ ها منتقل می شود بسیار زیاد است، بنابراین احتمال توقف موتور حداقل خواهد بود. دنده باید با پدال کلاچ کاملا فشرده درگیر شود و اهرم باید به آرامی حرکت کند و سعی شود با نیروی ناگهانی بر مقاومت طبیعی غلبه نکند. اگر شروع به انتشار کند صداهای ناخوشایندو مقاومت به شدت حرکت می کند، باید اهرم گیربکس دستی را به حالت خنثی برگردانید، کلاچ را رها کنید، دوباره پدال را فشار دهید و دوباره امتحان کنید. هنگامی که مرحله مورد نظر روشن می شود، نیروی وارد بر اهرم برای چند ثانیه کاهش می یابد و سپس حرکت آن متوقف می شود زیرا با محدود کننده در انتهای شیار برخورد می کند.

اگر قصد دارید در فصل سرد یا در یخبندان های پاییزی رانندگی کنید، تسلط بر دنده دوم مفید خواهد بود. این تکنیک به شما امکان می دهد از لغزش چرخ جلوگیری کنید و به خودرو اجازه نمی دهد بلافاصله سر بخورد یا چرخ های خود را در برف فرو کند. تفاوت‌های کمی وجود دارد - در گیربکس دستی باید دنده دوم را انتخاب کنید، اما تعادل پدال‌های گاز و کلاچ باید بسیار ظریف‌تر باشد تا از افزایش بار روی آن جلوگیری شود. واحد قدرت. لازم به یادآوری است که حرکات ناگهانی دسته دنده، بلند کردن سریع پا از روی پدال کلاچ و تامین مقادیر بیش از حد سوخت بر روی گیربکس تاثیر منفی می گذارد و می تواند در آینده نزدیک منجر به خرابی آن شود.

در حال اجرا

هنگامی که خودرو در حال حرکت است، درک دقیق زمان تعویض دنده برای کاهش مصرف سوخت، دستیابی به پویایی مطلوب و جلوگیری از خرابی گیربکس بسیار مهم است. در اینترنت و در برخی از دستورالعمل ها اغلب توصیه ای وجود دارد که در آن هر دنده با سرعت خاصی مطابقت دارد. این کاملاً نادرست است، زیرا هر خودرو دارای سطح قدرت و نسبت دنده های جداگانه انتخاب شده است.

می توان به مبتدیان توصیه کرد که به این واقعیت توجه کنند که برای اکثر خودروها، منطقه اقتصادی موتور در محدوده تقریباً 2500-3500 دور در دقیقه است. اگر ماشین با سرعت مشابه میل لنگ حرکت می کند، نباید اهرم را بگیرید. با این حال، تعویض دنده را درست کنید ماشین های اسپرتبا موتورهای پر سرعتممکن است متفاوت انجام شود. به همین دلیل است که کارشناسان توصیه می کنند در هزینه خود صرفه جویی نکنید و تحت آموزش های ویژه رانندگی قرار نگیرید. ماشین های سریع، توسط بسیاری از فروشندگان ارائه شده است.

با افزایش سرعت، باید دنده را به دنده بالاتر تغییر دهید، به یاد داشته باشید که پدال کلاچ را کاملا فشار دهید و هنگام حرکت دادن اهرم قوانین ایمنی را رعایت کنید. همین کار را باید هنگام کاهش سرعت انجام داد - با این حال، دنده را باید به یک دنده پایین تر تغییر داد. بهتر است به صورت متوالی تعویض کنید و از هر دنده هنگام شتاب گیری استفاده کنید. البته می توانید از 1 تا 2 مرحله گیربکس پرش کنید، اما توصیه می شود هنگام کار با کلاچ بسیار احتیاط کنید تا به شفت های گیربکس آسیب نرسانید.

خوبی گیربکس دستی این است که به شما امکان می دهد برای شرایط سخت مختلف آماده شوید. به طور خاص، قوانین تعویض دنده دستی مستلزم این است که دنده پایین تر زمانی که:

• نزدیک شدن به یک صعود شیب دار؛
• رانندگی در سراشیبی خطرناک؛
• سبقت گرفتن؛

اگر امکان استفاده از سیستم ترمز سرویس وجود ندارد، برای مثال هنگام رانندگی در شیب تند یا پایین جاده لغزنده، باید ترمز موتور را شروع کنید. برای این کار پدال گاز را کاملا رها کنید و سپس به تدریج دنده ها را به دنده های پایین تر تغییر دهید تا ماشین به آن برسد سرعت مورد نظر. بسیار مهم است که اجازه ندهید موتور بیش از حد دور بچرخد و در صورت امکان سعی کنید به گیربکس با ترمز سرویس کمک کنید.

رانندگان با تجربه اغلب بر روی صدای موتور تمرکز می کنند - با این حال، برای تعویض دنده ها "با گوش"، باید به ماشین عادت کنید. بزرگترین حرفه ای بودن را تعویض دنده بر اساس احساس عکس العمل خودرو می دانند. راننده ارزیابی می کند که ماشین با فشار دادن گاز چقدر سریع شتاب می گیرد و هنگام رسیدن به سرعت معین، دنده را تغییر می دهد و دینامیک ماشین را بهبود می بخشد. با این حال، این نیاز به تجربه و عادت زیادی از او به یک ماشین خاص دارد.

رازهای کارآمدی

همانطور که در بالا ذکر شد، محدوده 2500-3500 دور در دقیقه اقتصادی ترین برای یک خودرو در نظر گرفته می شود. کارشناسان توصیه می کنند هنگام رانندگی یکنواخت در سرعت های متوسط ​​یا بالا، آن را انتخاب کنید تا هزینه سوخت کاهش یابد. برخی از رانندگان معتقدند که با تعویض سریع دنده و نگه داشتن سرعت میل لنگ در 1000-1500 دور در دقیقه، مصرف سوخت را کاهش می دهند. این نظر اشتباه است - برای شتاب گرفتن از سرعت های کم، خودرو به سوخت بسیار بیشتری نیاز دارد و واکنش راننده به موقعیت های غیرمنتظره بسیار دشوارتر خواهد بود.

برای یادگیری نحوه تعویض صحیح دنده ها، باید طرح گیربکس های دستی مدرن را درک کنید. به عنوان یک قاعده، دنده های پنجم و ششم (و برای برخی از تولید کنندگان هفتم) به طور انحصاری در نظر گرفته شده است. حداکثر سرعت در دنده چهارم یا پنجم بسته به تعداد دنده ها به دست می آید. درگیر شدن زودهنگام یک اوردرایو منجر به کاهش هزینه سوخت نمی شود - مانند وضعیتی که در بالا توضیح داده شد، سرعت به حداقل می رسد. علاوه بر این، استفاده از بزرگترین پله ها در شهر غیر قابل توجیه است - آنها برای حرکت یکنواخت در امتداد بزرگراه حومه ایجاد شده اند.

برای جلوگیری از خرابی انتقال زودرس، سایش تسریع شدهموتور و کلاچ، شما باید از حرکات ناگهانی اهرم خودداری کنید و همچنین پدال ها را به درستی متعادل کنید و سعی کنید از ضربه های ناگهانی و لغزش جلوگیری کنید. اگر به نحوه تعویض دنده برای کاهش مصرف سوخت علاقه دارید، باید دائماً سرعت موتور را در محدوده کاری باریک حفظ کنید. با استفاده از گیربکس دستی، می توانید با موتور نیز ترمز کنید و از سوار شدن به آن جلوگیری کنید موقعیت های خطرناک. با تسلط بر قوانین سوئیچینگ، می توانید ماشین خود را به طور کامل کنترل کنید و به پویایی مطلوب، حداقل هزینه و ایمنی مطلق دست پیدا کنید.

شخصی که برای اولین بار پشت فرمان می نشیند حداقل باید از نظر تئوری قوانین تعویض دنده در ماشین را بداند، زیرا در عمل آنها با یکدیگر متفاوت هستند. تنها چیزی که آنها مشترک هستند، طرحی است متشکل از لحظات اساسی زیر: فشردن کلاچ، تعویض دنده بالاتر و در نهایت، "آرام کردن" پدال کلاچ. هنگام تعویض دنده، خودرو سرعت خود را کاهش می دهد و سرعت خود را از دست می دهد و مانند یک "جرم غیر تعادلی" حرکت می کند و فقط با اینرسی حرکت می کند. این واقعیت باعث می شود که تعویض دنده ها با دقت، اما نه خیلی آهسته، ضروری باشد تا خودرو زمان کم کردن کامل سرعت را نداشته باشد.

با گذشت زمان، تعویض دنده در سطح ناخودآگاه اتفاق می افتد

قوانین تعویض دنده در گیربکس دستی

مهم نیست که پیشرفت با چه سرعتی پیشرفت می‌کند یا تولید خودرو چگونه بهبود می‌یابد، خودروهای دارای گیربکس دستی در بین مالکان خودروهای با تجربه بیشتر از خودروهایی با گیربکس اتوماتیک ارزش دارند. برای مبتدیانی که از قبل در کنترل مشکل دارند، "مکانیک" بسیار دشوار به نظر می رسد، با این حال، همانطور که تجربه نشان می دهد، کار با آن آسان است - میلیون ها نفر می توانند این کار را انجام دهند.

صاحب خودرو باید تمام پیچیدگی های تعویض دستی را بداند که به اعتماد به نفس و توانایی فکر کردن در مورد وضعیت فعلی در جاده کمک می کند. در حین رانندگی، نمی توانید فکر کنید، تمام عملیات باید به سرعت، در سطح رفلکس انجام شود. برای به دست آوردن این نتیجه، بهتر است با گیربکس "نزدیکتر" با واحد برق خاموش آشنا شوید. با این حال، فراموش نکنید رانندگی عملی. بنابراین، نحوه تعویض صحیح دنده ها:

1. برای شروع، کلاچ فشار داده می شود، سپس اهرم گیربکس در دنده اول قرار می گیرد، کلاچ به آرامی آزاد می شود و گاز فشرده می شود. اگر باید سریعتر بروید باید سرعت را افزایش دهید و البته به تدریج به دنده های بالاتر بروید.
2. در عمل، پس از شتاب دادن به خودرو، تعویض به دفعات کمتر انجام می شود سرعت بهینه، می توانید برای مدت طولانی به این شکل رانندگی کنید. انتقال سرعت باید به ترتیب انجام شود، یعنی از 2 به 3، سپس به 4 و 5.

1. هنگام ترمزگیری یا نزدیک شدن به چراغ راهنمایی، باید کلاچ را فشار داده و اهرم تعویض دنده را به حالت خنثی حرکت دهید و کلاچ را رها کنید. اگر سرعت به طور قابل توجهی کاهش یافته است (30 کیلومتر در ساعت)، کلاچ را فشار داده و اهرم را به دنده دوم تغییر دهید.
2. فوری نیاز به حداکثر توجه صاحب خودرو دارد: با فشار دادن پدال ترمز، باید به سرعت کلاچ را فشار دهید تا واحد برق خاموش شود. سپس، بدون رها کردن کلاچ، اهرم را به حالت "خنثی" ببرید.

اصول اولیه برای مبتدیان

قوانین تعویض گیربکس دستی برای همه خودروها یکسان است؛ انتقال به قدرت و سرعتی که خودرو در آن حرکت می کند بستگی دارد. رانندگان با تجربه عالینیازی به نگاه کردن به سرعت‌سنج نیست؛ آنها دنده‌ها را در سطح شهودی تغییر می‌دهند و نیاز به تعویض دنده را با صدای موتور درک می‌کنند. صاحبان خودروهای جدید نباید قرائت این دستگاه را فراموش کنند؛ باید درک کرد که:

• هنگام رانندگی از 0 تا 20 کیلومتر در ساعت، دنده اول باید درگیر شود.
• با سرعت 20 تا 40 کیلومتر در ساعت - ثانیه؛
• از 40 تا 60 کیلومتر در ساعت - سوم؛
• از 60 تا 90 کیلومتر در ساعت - چهارم؛
• سرعت بالای 90 کیلومتر در ساعت نیاز به اهرم در دنده پنجم دارد.

در حین رانندگی، این محدوده های سرعت "پاک می شوند"؛ تمرین نشان می دهد که با شروع از دنده دوم، تعویض به طور متفاوتی اتفاق می افتد. واقعیت این است که قدرت خودروهای جدید می تواند به صاحب آن اجازه دهد حتی در دنده دوم به شتاب 70 کیلومتر در ساعت برسد، با این حال، این یک قدم بسیار نادرست است، زیرا بسیار پرهزینه است. اکثر رانندگان زمانی که سرعت از 110 کیلومتر در ساعت فراتر رفت به دنده پنجم تغییر می دهند، اگرچه توصیه می شود این کار را از قبل با سرعت 90 کیلومتر در ساعت انجام دهید. مالک خودرو طبیعتاً باید از استانداردها آگاه باشد، اما سرعت را بر اساس توانایی خودرو و. بنابراین، تعویض صحیح دنده به یک چیز خلاصه می شود - فشردن آرام مکانیسم کلاچ و تعویض سریع دنده ها.

تعویض دنده هنگام سبقت گرفتن

برای مثال، هنگام رانندگی در بزرگراه، اغلب باید از خودروهای مجاور سبقت بگیرید. اما چگونه می توان سبقت گرفت؟ یک قانون مهم وجود دارد - این کار را با سرعت فعلی انجام ندهید. با توجه به اینکه هنگام رانندگی در بزرگراه، خودرو به آرامی به حداکثر سرعت قابل قبول می رسد.

هنگام سبقت گرفتن، بهتر است به این صورت عمل کنید: هنگامی که به خودروی در حال عبور رسیدید، به آرامی سرعت خود را کم کنید تا سرعت ها برابر شود و تنها پس از آن به سرعت بالاتر بروید. پس از راندن تا زمانی که فاصله قابل توجهی ظاهر شود، خودرو باید به سرعت پایدارتر و سبقت کامل منتقل شود.

در حین رانندگی، مبتدیان اغلب از خودروهای همسایه با دنده فعلی سبقت می گیرند، اما این کار تنها در صورتی انجام می شود که یک خط مقابل آزاد وجود داشته باشد. اگر ناگهان جلوتر ظاهر شود ماشین روبرو، مانور کامل نمی شود.

اگر مجبور به ترمز گرفتن با استفاده از واحد قدرت هستید چه باید کرد؟

در حین رانندگی، گاهی اوقات باید سرعت موتور را کاهش دهید که باعث افزایش عمر سیستم ترمز می شود. علاوه بر این، در یک جاده یخ زده یا یک سراشیبی شیب دار، ترمزها از کار می افتند، در این مورد بهتر است این کار را انجام دهید: گاز را رها کنید، کلاچ را نگه دارید، به سرعت پایین بیایید و به آرامی کلاچ را رها کنید.

با این حال، در شرایطی که نیاز به واکنش فوری دارند، تعیین لحظه کاهش سرعت و تغییر بیشتر بسیار دشوار است. شما باید با پرش یک دنده سرعت را تغییر دهید، اما با گذشت زمان، چنین اقداماتی می تواند چرخ دنده ها را از بین ببرد. مهمترین نکتهعملکرد مکانیزم کلاچ در لحظه "پیکاپ" است.

علیرغم پیچیدگی ظاهری، کار با گیربکس دستی دشوار نیست؛ یادگیری "درک" ماشین و انجام همه عملیات با دقت بسیار مهم است.

نتیجه

رانندگی گیربکس اتوماتیک ساده است، اما "به لطف" از دست دادن به دست می آید کیفیت های مهمماشین، به ویژه، کارایی آن. آنها ترجیح می دهند از گیربکس دستی استفاده کنند علاقه مندان باتجربه خودرو، قادر به انجام چنین کاری نیست اشتباهات ساده، چگونه:

• افزایش زودرس قدرت واحد برق؛
• "پرتاب" مکانیسم کلاچ؛
• همگام سازی ناموفق این فرآیندها

اگر تعویض دنده نادرست باشد، ماشین به سرعت حرکت می کند، به همین دلیل است. برای جلوگیری از چنین شرایطی، باید کمی رانندگی کنید و مکانیسم کلاچ را درک کنید.

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو

اعتبار 4.5% / اقساط / معامله / 95٪ تاییدیه / هدایا در سالن

ماس موتورز

به لطف استفاده گسترده از گیربکس های اتوماتیک، رانندگان تازه کار بیشتری ترجیح می دهند در چنین خودروهایی یاد بگیرند. اما یک راننده واقعی باید بتواند یک وسیله نقلیه را با هر گیربکس کنترل کند، بنابراین
بهتر است در خودرویی با گیربکس دستی یاد بگیرید. علاوه بر این، یک گیربکس دستی دارای چندین مزیت نسبت به گیربکس اتوماتیک است - به شما امکان می دهد کنترل بیشتری بر روی ماشین به دست آورید، هزینه کنید. سوخت کمتردر کار، و به لطف ساده تر
طراحی، هم برای خرید و هم برای نگهداری ارزان تر است. تنها نکته منفی این است که تعویض دنده در یک گیربکس دستی ممکن است برای یک مبتدی دشوار به نظر برسد، اما قطعا با تجربه بهتر می شود.

قبل از شروع تمرین، باید اطلاعاتی در مورد جعبه مکانیکی داشته باشید. اکثر گیربکس های دستی دارای 4 یا 5 دنده و یک دنده عقب هستند و همچنین گیربکس خنثی وجود دارد که در صورت درگیر شدن، هیچ گشتاوری به چرخ ها منتقل نمی شود. از حالت خنثی می توانید به هر دنده از جمله دنده عقب تغییر دهید. حتما محل دنده ها را یاد بگیرید تا در حین رانندگی مجبور نباشید به اهرم تعویض دنده نگاه کنید. دنده 1 بیشتر برای راه اندازی یا هنگام پارک ماشین استفاده می شود. در مورد عقب باید مراقب باشید - محدوده سرعت بیشتری نسبت به اولی دارد و با استفاده طولانی مدت می تواند به جعبه آسیب برساند.

بنابراین، برای شروع حرکت، باید پدال کلاچ را به طور کامل فشار دهید و دنده 1 را فشار دهید، سپس با رها کردن آرام پدال کلاچ، پدال گاز را نیز به آرامی فشار دهید. در نقطه ای احساس می کنید که ماشین شروع به حرکت می کند؛ در این زمان، کلاچ را برای مدتی در جای خود نگه دارید، سپس به آرامی آن را کاملا رها کنید. با شتاب دادن به خودرو به سرعت 20-25 کیلومتر در ساعت، باید به ثانیه تغییر دهید، سپس پدال گاز را رها کنید، کلاچ را تا آخر فشار دهید، دوم را درگیر کنید و کلاچ را رها کنید. انتقال به سرعت سوم و بالاتر طبق همان طرح انجام می شود. شما نباید از دنده بپرید: اگر سرعت کافی نباشد، موتور ممکن است با آن مقابله نکند - ممکن است متوقف شود یا به سادگی شروع به کند شدن کند. انتقال به دنده بعدی تقریباً هر 25 کیلومتر در ساعت انجام می شود، اما ارزش دارد
به خاطر داشته باشید که محدوده تعویض ممکن است برای خودروهای مختلف متفاوت باشد - آنها به قدرت موتور و نسبت گیربکس بستگی دارند. با به دست آوردن کمی تجربه، می توانید یاد بگیرید که چگونه دنده ها را به موقع تغییر دهید، با تمرکز بر
صدای موتور

برای تغییر به موارد بیشتر سرعت کم– پدال گاز را رها کرده و ترمز را فشار دهید تا سرعت خودرو به سرعت دلخواه کاهش یابد، سپس کلاچ را فشار داده و به سرعت دلخواه تغییر دهید، کلاچ را رها کرده و پدال گاز را فشار دهید.
هنگام پایین آمدن، همیشه سرعت وسیله نقلیه را کاهش دهید - اگر سرعت بالااگر دنده کم را درگیر کنید، ماشین به شدت ترمز می‌کند و ممکن است لغزند. همچنین هنگام تعویض دنده، حتماً به طور کامل فشار دهید
کلاچ - در غیر این صورت صدای سنگ زنی مشخصی را در جعبه خواهید شنید و با گذشت زمان کاملاً از بین می رود.

با دانستن نحوه تعویض دنده در گیربکس دستی، می توانید شروع به تمرین کنید. باید درک کنید که در ابتدا ممکن است نتوانید بسیاری از کارها را انجام دهید، به عنوان مثال، به آرامی کلاچ را آزاد کنید و به موقع به دنده مناسب بروید.
سخت ترین چیز در ابتدا شروعی آرام خواهد بود، بنابراین ارزش دارد که زمان کافی را برای تمرین در جایی در یک منطقه آزاد صرف کنید.

روی مدرن بازار خودرونمونه هایی با خودکار یا رباتیک گیربکس. از نظر مشخصات فنی، آنها مدتهاست که با همتایان مکانیکی خود برابری می کنند، علاوه بر این، با عدم نیاز به مدیریت مستقل فرآیند، مالک بالقوه را جذب می کنند. سوئیچینگ سرعت هابا انجام حرکات بدن بارها و بارها فروشگاه دوممیانگین بخش قیمتنسبت خودروهای فروخته شده همچنان به نفع خودروهایی است که گیربکس دستی دارند.

گیربکس دستی سه شفت

رانندگان مدرسه قدیمی این را باور دارند قابل اعتماد تر از مکانیکهیچ چیز نمی تواند اتفاق بیفتد، و همه انواع ربات ها و اتومات ها احتمال بیشتری دارند مواد مصرفیبرای خودروها به جای قطعات کامل آن‌ها، زیرا نگهداری از آن‌ها غیرضروری گران است و در معرض انواع نقص‌ها بسیار بیشتر است. از برخی جهات، صاحبان چنین خودروهایی واقعاً حق دارند: مکانیکی انتقالاز نظر طراحی نسبت به گیربکس های اتوماتیک و روبات ها ساده تر است، بنابراین مشکلات کمتری در آن وجود دارد. اگر دو ماشین از یک مارک خاص بگیرید، بدن یکسانو همان سالهای تولید، یکی با گیربکس دستی، و دومی با گیربکس اتوماتیک - نسخه اول کمی کمتر هزینه خواهد داشت. بله و اگر قیمت ها را مقایسه کنید کار بازسازی- گیربکس دستی بدون خالی کردن بیش از حد کیف پول صاحب را خوشحال می کند. اما برای رانندگان ماشین گیربکس های اتوماتیکگاهی اوقات شما باید مبالغ قابل توجهی را برای تبدیل آنها به شرایط کاری سرمایه گذاری کنید.

شکل - نمودار گیربکس دستی.

مکانیک ها عمدتاً در بین رانندگان تازه کار باعث نارضایتی می شوند. به دلیل عدم تجربه در رانندگی اتومبیل، آنها بلافاصله سؤالاتی دارند: "چگونه دنده ها را در یک دستی تعویض کنیم؟" ، "چگونه می توان حرکت کرد؟" یا "چگونه به عقب برگردیم؟" - و بسیاری دیگر. اما بعد از چند کلاس های عملینارضایتی و سردرگمی می گذرد و یک مهارت عملی ظاهر می شود - از این گذشته ، در واقع ، هیچ چیز فوق العاده پیچیده ای وجود ندارد سوئیچینگ مستقلهیچ گیربکس دستی وجود ندارد.

اصل عملکرد گیربکس دستی

ابتدا باید بدانید که اصل کار چیست. انتقال دستی. هدف جعبه ایجاد یک نسبت دنده چرخشی است سرعتاز موتور احتراق داخلیبه چرخ های ماشین ضرایب دنده نوعی "مرحله" گیربکس است و توسط شخصی که ماشین را با استفاده از انتخابگر رانندگی می کند به صورت دستی جابجا می شود. از آنجایی که این فرآیند کاملاً مکانیزه است و نیاز به مشارکت مستقیم راننده دارد، گیربکس "مکانیکی" نامیده می شود.

گیربکس دستی، بر خلاف گیربکس های اتوماتیک، در معرض خرابی نیست. اگر چه فن آوری های مدرنو گیربکس های اتوماتیک را فوق العاده "هوشمند" می کنند، عملکرد آنها هنوز نمی تواند به طور کامل جایگزین کنترل دستی شود.

گیربکس دستی همراه با کلاچ کار می کند - مکانیزمی که گشتاور را به چرخ ها منتقل می کند و به شما امکان می دهد دنده ها را تا حد ممکن نرم و بدون خاموش شدن تغییر دهید. سرعت موتور. بدون کلاچ، گشتاور عظیمی که برای حرکت عادی خودرو لازم است به سادگی جعبه را از هم می پاشد. کلاچ با استفاده از پدالی که در جای پای راننده قرار دارد به همراه پدال گاز و ترمز کنترل می شود. نکته اصلی برای راننده این است که به یاد داشته باشد که همیشه فقط زمانی که پدال کلاچ به طور کامل فشار داده شده است ، تعویض دنده در گیربکس دستی ضروری است.

کنترل خودرو با گیربکس دستی در بدو استارت

در مراحل اولیه آموزش در آموزشگاه های رانندگی، بسیاری از دانش آموزان با اشتیاق پشت فرمان می نشینند، جرقه را روشن می کنند، ماشین را از ترمز دستی خارج می کنند، دنده یک را می گیرند و... موتور از کار می افتد و ماشین می ایستد. چه چیزی باعث این خطا می شود؟ بله، در واقع، الگوریتم اقدامات زمانی که قصد دارید ماشین را دور کنید به شرح زیر است: در خودرویی که احتراق از قبل روشن است، دستگیره گیربکس دستی باید از دنده خنثی به دنده اول تغییر کند، ابتدا پدال کلاچ را کاملا فشار داده باشید - به این ترتیب منبع سوخت فعال می شود و خودرو فرصت حرکت از مکان ها را دارد. سپس کلاچ رها می شود و پدال گاز خودرو را شتاب می دهد.

کنترل مکانیکی

اما مشکل اینجاست که موتور باید دقیقاً راه اندازی شود بزرگترین عددتلاش کنید، و اگر کلاچ خیلی سریع آزاد شود، جعبه نمی تواند گشتاور را پردازش کند و بر این اساس موتور نمی تواند به کار خود ادامه دهد، به همین دلیل متوقف می شود. برای حرکت صحیح از خودرو، باید تعادل دقیقی بین پدال کلاچ و گاز حفظ کنید. پس از فشار دادن کلاچ با دنده اول، باید گاز را به آرامی و نرم فشار دهید. با حرکت خودرو باید به تدریج آن را شتاب دهید و در عین حال پدال گاز را با شدت بیشتری فشار دهید و به آرامی و با احتیاط پای خود را از کلاچ بردارید تا کاملاً رها شود.هنگامی که خودرو شروع به حرکت کرد توصیه می شود منحصراً از آن استفاده کنید. دنده اول برای حداکثر کارایی با کمک آن است که حداکثر گشتاور به چرخ ها داده می شود که برای جابجایی جرم عظیم خودرو کافی خواهد بود و امکان توقف موتور در هنگام توقف عملکرد صحیحبا پدال به حداقل کاهش می یابد. همانطور که قبلاً گفته شد، با کلاچ کاملاً فشار داده شده، دنده با استفاده از حرکت نرم انتخابگر درگیر می شود. تنها زمانی باید کلاچ را آزاد کنید که دسته گیربکس دستی در جای دنده ای که در حالت فعلی استفاده می شود محکم باشد. اگر هنگام تلاش برای حرکت، سلکتور شروع به تکان دادن به حدی کرد که لرزش به دست راننده فرستاده شود و صدای ساییدن ناخوشایندی از خود گیربکس بیاید، دنده کاملاً درگیر نشده است و باید بلافاصله خودرو را کاملا متوقف کنید. ترمز را فشار دهید، سپس کلاچ را فشار دهید و دنده های دسته گیربکس را به حالت خنثی منتقل کنید. پس از توقف، می توانید دوباره امتحان کنید.

دستی در شروع

مهم:برای رانندگی روی سطوح برفی یا لغزنده، تسلط بر مهارت استارت بلافاصله از دنده دوم ضرری ندارد. با دور شدن از این طریق، خودرو از لیز خوردن روی چرخ ها و بر همین اساس از خطر سر خوردن یا گیرکردن در برف جلوگیری می کند. روش کار دقیقاً مانند استارت در دنده یک است، با این تفاوت که باید کلاچ را پایین بیاورید و گاز را با سرعت بسیار کمتری اضافه کنید. اگر کلاچ خیلی سریع آزاد شود، تعویض دنده به درستی انجام نمی شود. اگر این اشتباه را به صورت دوره ای تکرار کنید، می توانید به سادگی کلاچ را بسوزانید.

تعویضنقل و انتقالات به موقع به یک راننده بی تجربهسرعت سنج ادغام شده در داشبوردماشین. این دستگاه نشان می دهد که موتور در حالت فعلی با چه سرعتی کار می کند. فاصله بین 2500-3000 دور در دقیقه برای رانندگی با یک دنده عادی در نظر گرفته می شود؛ زمانی که سوزن از مقدار مشخص شده بالاتر می رود، باید دنده بعدی را درگیر کنید. اگر مدام به سرعت بالااستفاده از دنده پایین ممکن است باعث آسیب شود و متعاقباً نیاز به تعویض کلاچ داشته باشد.

قوانین تعویضاز هر انتقال به انتقال بالاتر یکسان است:

• اولین قدم این است که پدال گاز را رها کنید و کلاچ را کاملا فشار دهید.
• سپس باید در حالی که هنوز پدال کلاچ را نگه داشته اید، انتخابگر تعویض دنده را در موقعیت مربوط به دنده مورد نیاز قرار دهید.
• سپس پدال گاز را به آرامی فشار می دهند و متناسب با سرعتی که یک پا روی پدال گاز فشار می دهد، پای دیگر که کلاچ را نگه می دارد، به تدریج آن را رها می کند.

گیربکس دستی توسط بسیاری از رانندگان قدردانی می شود

در اکثر خودروهای دارای گیربکس دستی بعد از دنده سه سوئیچینگبه طور نامحسوس تر رخ می دهد و کلاچ می تواند کمی سریعتر آزاد شود. با این حال، این بدان معنا نیست که شما به سادگی می توانید پای خود را به طور ناگهانی از آن جدا کنید - این همچنان در آینده منجر به نقص خواهد شد.

در خودروهای اسپورت، تغییرات ممکن است در افزایش سرعت، زیرا آنها از کارخانه با کلاچ مخصوص سرامیکی یا دیگر تقویت شده عرضه می شوند.

مهم: گیربکس دستی توسط بسیاری از رانندگان ارزش دارد زیرا اجازه می دهد لحظه مناسببه دنده پایین تر تغییر دهید چه چیزی می دهد:

توانایی تنظیم سرعت خودرو در بخش های خطرناک جاده: فرود یا پیچ شدید، تپه و غیره؛
- به شما اجازه می دهد تا انجام دهید سبقت امنسایر وسایل نقلیه؛
- در صورت خرابی سیستم ترمز، می توانید با استفاده از ترمز موتور و با استفاده از گیربکس دستی، خودرو را متوقف کنید. این ترمز به تدریج و به طور متناوب انجام می شود

رانندگی در وسیله نقلیه با گیربکس دستی

سوئیچینگدنده را تا آخر به حالت خنثی تغییر دهید. اگر ترمزها حداقل تا حدودی قابل استفاده هستند، باید به پدال ترمز کمک کنید تا از افزایش بحرانی سرعت و گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی جلوگیری کنید.

همانطور که گفته شد، بهینه ترین لحظه برای تعویض دنده در گیربکس دستی زمانی است که سوزن سرعت سنج به 2500-3000 دور در دقیقه می رسد. رانندگانی که تجربه کمی دارند، اغلب به اشتباه معتقدند که با تعویض دنده بعدی به دنده بالاتر دور پایین، بنابراین باعث صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش مصرف آن می شوند. این نظر اساساً اشتباه است - برای شروع از سرعت پایین سوخت دقیقاً برعکس و خیلی بیشتر نیاز دارید. به‌علاوه، هنگام سوئیچ کردن در سرعت‌های پایین، کشش با جاده تا حدی از بین می‌رود و کنترل می‌تواند ناامن شود، به خصوص اگر در جاده‌های ناهموار، لغزنده یا برفی انجام شود.

صرفه جویی در مصرف سوخت در خودرو با گیربکس دستی

برای صرفه جویی در سوخت، بیشترین دنده های بالادر جعبه های مکانیکی در اکثریت مدل های مدرناین دنده پنجم یا ششم است. با این حال، پس انداز فقط با سیستماتیک رخ می دهد سوئیچینگ، تعویض زود هنگام به دنده بالاتر باعث کاهش مصرف سوخت نمی شود، بلکه فقط سرعت را کاهش می دهد. به این ترتیب می توانید در خودروهایی که دارای گیربکس دستی هستند در حالی که دائماً بدون مانع رانندگی می کنید، مثلاً در بزرگراه، در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. اگر در داخل شهر با تراکم بالا رانندگی می کنید جریان ترافیک- بعید است که مجبور شوید از دنده های بالاتر از چهارم و گاهی حتی سوم استفاده کنید.

در حال حاضر، بسیاری از رانندگان با تجربه، خودروهای مجهز به آن را ترجیح می دهند انتقال دستی. دلایلی برای این وجود دارد:

ما گیربکس های دستی تست شده با زمان را انتخاب می کنیم

• هزینه پایین تر خود خودرو با گیربکس دستی در مقایسه با آنالوگ با گیربکس اتوماتیک.
• سهولت نسبی نگهداری از جعبه مکانیکی؛
• افزایش عمر سرویس در مقایسه با گیربکس اتوماتیک؛
• کاهش مصرف سوخت؛
• امکان کاهش دنده و ترمز موتور.