گاهی اوقات ممکن است بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی ادعا کند که راننده قوانین سبقت را نقض کرده است. اغلب اوقات این وضعیت زمانی ایجاد می شود که یک خودرو در چهارراه ها رانندگی می کند. در عین حال، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی اغلب از این واقعیت استفاده می کنند که راننده دقیقاً نمی داند چه چیزی سبقت نامیده می شود. بیایید بفهمیم که منظور از این مفهوم چیست.
سبقت، پیشروی یک یا چند خودرو است که با حرکت در کنار جاده (خط) که برای ترافیک مقابل استفاده می شود، همراه است. خودرو پس از سبقت به کنار جاده (خط) که قبلاً اشغال کرده بود برمی گردد.
اگر راننده ای در لاین سمت چپ رانندگی می کند و از وسایل نقلیه ای که در خط راست جاده در حال حرکت هستند سبقت می گیرد، این سبقت نیست، زیرا خط تغییر نمی کند. چنین مانوری به سادگی جلوتر از منحنی در نظر گرفته می شود. بنابراین، هیچ یک از اقدامات شما در این شرایط را نمی توان سبقت نامید، حتی اگر مانور مشابهی را در یک تقاطع انجام دهید.
سبقت گرفتن از هر کسی وسیله نقلیهبه جز تراموا، طبق قوانین، فقط می توان آن را در سمت چپ انجام داد. طبق قوانین ترافیکقبل از اینکه راننده شروع به سبقت گرفتن کند، باید از موارد زیر اطمینان حاصل کند:
خط خروج باید در فاصله کافی برای سبقت خالی باشد.
در هنگام سبقت، تداخل یا خطری برای سایر کاربران جاده ایجاد نخواهد کرد.
در عین حال سبقت گرفتن در موارد زیر ممنوع است:
وسیله نقلیه مقابل شما در حال سبقت گرفتن یا اجتناب از مانع است.
خودرویی که در همان لاین جلوتر است گزارش داده است که در حال گردش به چپ است.
وسیله نقلیه ای که شما را دنبال می کند شروع به سبقت گرفتن می کند.
پس از اتمام سبقت، بدون ایجاد تداخل و خطر برای حرکت وسیله نقلیه سبقت‌گرفته‌شده، نمی‌توانید به خطی که قبلاً اشغال کرده‌اید بازگردید.
راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته نباید با افزایش سرعت یا اقدامات دیگر در سبقت گرفتن دخالت کند.
اگر سبقت خارج از یک منطقه پرجمعیت باشد، یا راننده بخواهد از خودروی کندی که حمل می کند جلوتر بگیرد. محموله حجیمو یا وسیله نقلیه ای که سرعت آن بیش از 30 کیلومتر در ساعت نباشد، راننده باید به سمت راست حرکت کند یا حتی توقف کند تا وسایل نقلیه ای که او را دنبال می کنند عبور کنند.
هنگام عبور از گذرگاه های عابر پیاده مطابق بند 14.2 قوانین راهنمایی و رانندگی باید از وسایل نقلیه پیشی بگیرید (در صورتی که وسیله نقلیه در مقابل یک گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم متوقف یا کند شده باشد، رانندگان سایر وسایل نقلیه که در خطوط مجاور حرکت می کنند می توانند به حرکت خود ادامه دهند. فقط پس از اطمینان از عدم وجود عابر پیاده در جلوی موارد ذکر شده در وسیله نقلیه).
اگر عبور از ترافیک روبرو دشوار باشد، راننده ای که در سمتش مانعی وجود دارد راه را به جاده می دهد. اگر در سراشیبی که با علائم 1.13 و 1.14 مشخص شده است مانعی وجود داشته باشد، راننده ای که وسیله نقلیه او در سرازیری حرکت می کند باید تسلیم شود.
سبقت در کجا ممنوع است؟
سبقت ممنوع:
در تقاطع های علامت دار و تقاطع های بی نظمهنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست.
در گذرگاه های عابر پیاده، اگر عابر پیاده روی آنها وجود داشته باشد؛
بر گذرگاه های راه آهنو همچنین در مقابل آنها در فاصله 100 متری یا کمتر.
روی پل ها، روگذرها، روگذرها، در تونل ها.
در پیچ های خطرناک، در انتهای شیب ها و در سایر مناطقی که دید محدود است.
چه قوانینی بر رانندگی در خطوط شکسته در جاده حاکم است؟
مطابق بند 9.7 قوانین راهنمایی و رانندگی، اگر جاده با خطوط علامت گذاری به نوارها تقسیم شود، حرکت وسایل نقلیه باید به شدت در امتداد خطوط تعیین شده انجام شود. رانندگی از روی خطوط علامت گذاری شکسته فقط هنگام تغییر خط مجاز است.
این تخلف تحت قسمت 1 ماده 12.16 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه قرار دارد و مجازات آن جریمه اداری به مبلغ 300 روبل یا اخطار است.
درباره اثبات تخلفات رانندگی
اغلب اوقات زمانی که یک بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی با راننده در مورد این که آیا این اتفاق افتاده یا نه، در جاده‌ها وضعیتی پیش می‌آید. تخلفات رانندگی. در این صورت چه باید کرد؟ آیا امکان حفظ حقوق شما وجود دارد؟ آیا ارزش شکایت دارد؟
حقوق اداری نیز مانند حقوق جزا، فرض برائت را پیش بینی کرده است. یعنی در ابتدا راننده بی گناه محسوب می شود مگر اینکه خلاف آن ثابت شود. بنابراین، راننده مجبور نیست بی گناهی خود را ثابت کند. یک افسر مجری قانون باید گناه خود را ثابت کند و نه برعکس.
فرض بی گناهی (ماده 1.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه)
1. شخص فقط در قبال آن دسته از تخلفات اداری که تقصیر او ثابت شده است، مسئول است.
2- شخصی که علیه او به دلیل تخلف اداری در حال انجام است بی گناه تلقی می شود تا زمانی که جرم او به ترتیب مقرر در این قانون ثابت شود و با تصمیم قاضی یا مرجعی که لازم الاجرا شده است ثابت شود. رسمیکه پرونده را بررسی کرد.
3- شخص مستوجب مسئولیت اداری جز در موارد مقرر در تبصره های این ماده نیازی به اثبات بی گناهی ندارد.
4. شبهات غیر قابل رفع در مورد مجرمیت شخصی که به مسئولیت اداری معرفی شده است به نفع این شخص تفسیر می شود.
مفاد قسمت 3 این ماده در مورد تخلفات اداری مندرج در فصل 12 این قانون در صورتی که توسط افرادی که در حالت خودکارخاص وسایل فنی، دارای عملکردهای عکاسی، فیلمبرداری و فیلمبرداری است.
بنابراین، اگر یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی ادعا کند که شما قوانین را نقض کرده اید، و شما با این موافق نیستید، افسر مجری قانون باید گناه راننده را ثابت کند. بنابراین، شما بی گناهی خود را ثابت نمی کنید و بازرس راهنمایی و رانندگی باید مدرکی دال بر گناه شما ارائه دهد.
هنگام سبقت گرفتن و ورود به ترافیک مقابل، برای جلوگیری از برخورد با خودروی روبرو، باید تمام توصیه ها و الزاماتی را که در آن مقرر شده است در نظر گرفته و رعایت کنید.
خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:
درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.
سریع است و رایگان!
این امر در مورد حرکت در مسیر خود نیز صدق می کند. ضمناً راننده موظف است در مواقعی که قصد سبقت گرفتن از خودروی جلویی را دارد به علائم راهنما، تابلوها (پلاک) و چراغ راهنمایی توجه کند.
اگر به اشتباه سبقت بگیرید، مملو از عواقب جدی به شکل جدی است.
که قانون بیان می کند
قوانین خودرو روسیه در قالب SDA - قوانین ترافیک ارائه شده است که تمام هنجارهایی را که شرکت کنندگان موظف به رعایت آنها هستند توصیف می کند. فصل شماره 11 قوانین مربوط به ترتیب انجام مانورهایی مانند سبقت است.
اگر راننده آنها را نقض کند، قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه - قانون حقوقی اداری، که مجازات جرایم اداری را تنظیم می کند، لازم الاجرا می شود. در این صورت مسئولیت جزییات جریمه ها بر عهده مسئولان است.
قانون توضیح مرزی را ارائه می دهد که چه چیزی "سبقت" محسوب می شود و چه چیزی چنین عملی تلقی نمی شود.
- این مانوری است که راننده در لاین خود شروع به انجام آن می کند، سپس ماشین برای مدت کوتاهی به خط مقابل که از خط جداکننده عبور می کند خارج می شود و سپس تنها با دور زدن به قسمت جریان خود در طول مسیر باز می گردد. ماشین جلویی
سبقت، همان مانور سبقت است، اما منحصراً در خط جاده تردد شما انجام می شود.
برای سبقت گرفتن از خودرو به خط مقابل بدون تداخل، راننده باید به عوامل زیر در مورد وضعیت جاده توجه کند:
- عرض جاده را تخمین بزنید.
- به صورت بصری فاصله خودروی خود را تا خودرویی که در حال سبقت گرفتن هستید تعیین کنید.
- ببینید فاصله بین ماشین شما و نزدیکترین خودروی شما چقدر است خط مقابل.
- به سرعت خودرویی که در حال سبقت گرفتن هستید دقت کنید.
- سرعت خودروهای روبرو را در نظر بگیرید.
- به سرعت نزدیک شدن به وسیله نقلیه سبقت گرفته توجه کنید.
- به وضوح ویژگی‌های ماشین خود را بدانید - با چه سرعتی می‌تواند شتاب بگیرد، آیا سرعت کافی برای سبقت گرفتن از ماشین دیگر را توسعه می‌دهد یا خیر.
علاوه بر این، راننده مورد نیاز است:
- علائم راه را بشناسید و به آن توجه کنید.
- به چراغ های راهنمایی توجه کنید و معانی آنها را دنبال کنید.
- بررسی کنید که آیا مسیرهای وسیله نقلیه سبقت‌گرفته شده و وسیله نقلیه سبقت‌گرفته شده با هم تلاقی دارند یا خیر.
- به طراحی جاده نگاه دقیق تری بیندازید، قوانین را به خاطر بسپارید، جایی که دقیقاً شتاب گرفتن برای سبقت گرفتن ممنوع است.
- به ویژگی های آب و هوا و دید توجه کنید. در دید محدود و جاده لغزندهبهتر است از ارتکاب خودداری کنید از این اقدام.
علاوه بر چراغ راهنمایی، ممکن است یک پلیس راهنمایی و رانندگی در تقاطع های علامت دار وجود داشته باشد. هر راننده باید بتواند حرکات سیگنال خود را به درستی رمزگشایی کند تا از دستورالعمل ها پیروی کند.
جایی که ممنوع است
بند 11 قوانین "سبقت، پیشروی، ترافیک مقابل"، که از قسمت های 11.1-11.2 (و بیشتر) شروع می شود، تمام جزئیات مناطق ممنوعه و بخش هایی از جاده ها را نشان می دهد که در آن سبقت تحت هیچ شرایطی مجاز نیست.
این موارد شامل موقعیت های زیر در جاده یا مناطق زیرساخت جاده ای است:
| وضعیت | بخش جاده |
| 1. خط شلوغ ترافیک روبرو یا ترافیک خودتان. 2. احتمال زیاد ایجاد تداخل برای سایر شرکت کنندگان. 3. وقتی ماشینی که جلوتر از شما بود با چراغ هایش علامت داد که در شرف انحراف به چپ است. 4. وسیله نقلیه جلویی دور مانع را دور می زند و یا سبقت می گیرد. 5. ماشینی که به دنبال ماشین سبقت گرفته می شد شروع به انجام مانور کرد. |
تقاطع کنترل شده; تقاطع غیرقابل تنظیم هنگام رانندگی در یک بزرگراه کوچک؛ خط عابر پیاده; نزدیکتر از 100 متر از گذرگاه راه آهن؛ پل ها، روگذرها، روگذرها و همچنین زیر آنها، تونل ها، برخی از خاکریزها (مسیر روی سد رودخانه) و غیره. صعودهای شیب دار - نزدیکتر از 300-600 متر (بسته به قدرت وسیله نقلیه و درجه شیب) از انتهای صعود. پیچ های خطرناک؛ مناطق دیگری که دید رانندگان آشکارا به شدت محدود است. |
قوانین سبقت گرفتن
قبل از اینکه با جزئیات به آن نگاه کنید موارد مختلفزمانی که معمولاً سبقت گرفتن از سایر وسایل نقلیه قابل قبول است، باید توجه داشت قوانین عمومی، دقیقاً چگونه چنین مانوری به درستی انجام می شود.
قوانین سبقت گرفتن:
- اطمینان حاصل کنید که ماشین شما با سایر کاربران جاده تداخل نخواهد داشت.
- فاصله خودروی در حال سبقت گرفتن از خودروی خود، فضای کافی برای بازگشت به خط خود، از خودروی خود تا خودروی مقابل را، در صورت وجود، ارزیابی کنید.
- مطمئن شوید که و ماشین های عقبقرار نیست در همان لحظه شما سبقت بگیرند.
- در صورت عدم وجود مانع یا احتمال تداخل، موارد زیر باید انجام شود - مرحله دنده را با یک کاهش تغییر دهید، اپتیک اصلی را تغییر دهید. نور بالادر حالت برد کوتاه، چرخش را روشن کنید چراغ های سیگنالقبل از ترک خط خود
- پس از خروج از سیستم، چراغ ها خاموش می شوند، خودروی جلو سبقت گرفته و وارد خط مقابل می شود که در آن خط علامت گذاری مداوم وجود ندارد.
- آخرین لمس این اقدام این است که در جریان ترافیک خود در جایی که فضای آزاد وجود دارد بایستید، به شرطی که اجسام متحرک وسایل نقلیه دیگر وجود داشته باشد.
- اما نباید این کار را بدون روشن بودن چراغ راهنمای سمت راست انجام دهید. سایر شرکت‌کنندگان باید بدانند که شما می‌خواهید به جریان ترافیک خود بازگردید و یک چرخش U نپیچید یا به چپ نپیچید.
- همچنین زمانی که خودرویی که در حال سبقت گرفتن هستید در آینه دید عقب شما ظاهر شد، باید شروع به بازگشت به خط خود کنید.
سرعت هنگام سبقت فقط باید در حد هنجار تجاوز شود که توسط علائم جاده یا مفروضات قوانین مربوط به بخش خاصی از جاده "دیکته" شده است.
اگر چراغ‌ها بلافاصله پس از سبقت خاموش نشدند، سایر رانندگان ممکن است سیگنال‌های شما را با قصد گردش به چپ، دور زدن یا سبقت دوباره اشتباه بگیرند. ماشین بعدی، رانندگی جلوتر.
چراغ های چرخشی نه تنها باید از قبل هشدار دهند راننده بعدی، بلکه کسی که پشت سر می زند، اگر اتومبیلی در آنجا در حال رانندگی دیده شود.
علاوه بر این، این برای هر دو سیگنال قبل از سبقت و سایر علائم پس از سبقت، هنگام بازگشت به جریان ترافیک اعمال می شود.
چراغ های جلو باید بعد از اینکه در حین مانور با خودرویی که در حال سبقت گرفتن هستید، روشن شوند و هیچ خودروی مقابل وجود نداشته باشد.
در یک چهارراه در جاده اصلی
اغلب، سبقت گرفتن در تقاطع ها با چراغ های سیگنال روشن انجام می شود و هشدار می دهد که راننده قصد دارد برای سبقت به چپ بپیچد.
این به این دلیل است که در فدراسیون روسیهتردد وسایل نقلیه در خیابان ها در سمت راست است.
در این مورد، بسیار مهم است که با دیگران تداخل نداشته باشید، و همچنین علامت گذاری خطوط جامدی را که نمی توان به داخل آنها رانده، لمس یا عبور کرد، در نظر گرفت.
بنابراین، پیشروی به خط مقابل در یک تقاطع باید با دقت و با احتیاط کامل و با راهنمایی علائم و چراغ راهنمایی انجام شود. این در مورد رانندگانی که در جاده اصلی رانندگی می کنند صدق می کند.
حرکت به سمت ترافیک روبرو
هنگامی که یک راننده می خواهد از ماشینی سبقت بگیرد و وارد خط مقابل شود، باید فوراً به دقت نظارت کند که وسیله نقلیه مقابل چقدر نزدیک و با چه سرعتی حرکت می کند.
اگر با عبور مشکلی پیش بیاید، قوانین قسمت 11.7 بند 11 بیان می کند که کسی که مانع در سمت او ایجاد شده است موظف به تسلیم شدن است.
همچنین با توجه به شیب ها در جاده های مجهز به علائم - "1.13" یا "1.14" ، راننده ای که به سمت فرود حرکت می کند در شرایطی که عبور و مرور دشوار است راه را واگذار می کند.
یکی از علائم نشان می دهد که چه چیزی در انتظار راننده است فرود تند، و علامت دیگری نشان دهنده یک صعود شیب دار است.
روش سبقت در هنگام ورود به خط ترافیک روبرو:
- هنگام نزدیک شدن به خودروی جلویی باید فاصله 30 تا 50 متری از بغل را حفظ کنید.
- نباید هیچ انعکاسی از خودروهای دیگر در آینه دید عقب وجود داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که دیگران نمی‌خواهند از شخصی که در حال سبقت گرفتن است، سبقت بگیرند.
- وضعیت پیش رو ارزیابی می شود. درک این نکته مهم است که در طول فرآیند مانور یا تکمیل آن، خود را در منطقه ممنوعه سبقت نخواهید یافت.
- علاوه بر این، شما باید بلافاصله پس از انجام عمل، محلی که خودرو وارد جریان ترافیک خود می شود را مشخص کنید.
- اگر هیچ ماشینی در نزدیکی وجود ندارد، ابتدا باید چراغ راهنما را روشن کنید و تنها پس از آن شروع به حرکت به طرف کنید.
- دنده را یک پله پایین می آوریم سپس در هنگام شتاب گیری یک پله آن را افزایش می دهیم.
- اپتیک از دور به نزدیک سوئیچ می کند.
- به محض شروع سبقت، چراغ های سیگنال خاموش می شوند.
- خودرو ابتدا باید به خودروی سبقت‌گرفته برسد.
- شما در حال رانندگی به خط مقابل هستید.
- سپس راننده چراغ راهنمای سمت راست را روشن می کند.
- تنها زمانی باید شروع به بازگشت به خط خود کنید که خودرویی که در حال سبقت گرفتن هستید در آینه دید عقب منعکس شده باشد.
بزرگ و اشتباه رایجرانندگان عاملی هستند که وقتی خیلی به ماشین سبقت‌گرفته نزدیک می‌شوند، انگیزه‌شان این است که باید در سریع‌ترین زمان ممکن حرکت کنند یا برای مدت کوتاهی در خط مقابل بمانند.
از یک طرف، این امر موجه به نظر می رسد، اما از سوی دیگر، نقض فاصله منجر به برخورد می شود، اگر نه با ماشین روبرو، پس با ماشینی که در حال سبقت گرفتن است.
هنگامی که راننده از قبل وضعیت را ارزیابی کرده و تشخیص داده است که هیچ خطری برای مانور وجود ندارد، هیچ خودروی روبرویی پیش بینی نمی شود، پس نزدیک شدن بیش از حد به خودروی سبقت گرفته بی فایده است.
همچنین نباید فراموش کنیم که خودرویی که سبقت می گیرد می تواند به طور غیرمنتظره ای سرعت آن را تغییر دهد. به عنوان مثال، او ناگهان ترمز می کند زیرا مانعی در جلوی او تشخیص داده می شود که باید از آن اجتناب کرد.
و برای سبقت راننده، دید جلوتر از ماشین در حال حرکت محدود است.
اگر به خودرویی که در حال سبقت گرفتن هستید بسیار نزدیک شوید، اگر ناگهان ترمز کند و مانعی را دور بزند، ممکن است یک برخورد جانبی رخ دهد.
بدون ورود به خط مقابل
اگر سبقت فقط در محدوده خط خود شخص انجام شود و قلمرو ترافیک روبرو به هیچ وجه تحت تأثیر قرار نگیرد، چنین اقدامی "پیش" و نه سبقت نامیده می شود.
این در صورتی امکان پذیر است که پهنای باند برای انجام کافی باشد این نوعمانور یا جاده چهار طرفه است که هر طرف آن به دو خط تقسیم می شود.
در این حالت، عرض جاده برای عبور وسایل نقلیه کند حرکت کافی است. رویه در اینجا مانند سبقت گرفتن و رانندگی به سمت ترافیک مقابل است.
بیش از یک وسیله نقلیه
این روش "سبقت با قطار" نامیده می شود که توسط دو وسیله نقلیه همزمان انجام می شود.
اما مانور دو وسیله نقلیه می تواند به معنای عملی باشد که توسط یک ماشین انجام می شود، اما باید دو یا چند ماشین را دور بزند. نه در تمام بخش های بزرگراه ها سبقت مجاز استمثل یک قطار
برای ممنوعیت، علائم یا نشانگرهای استاندارد جاده ای به شکل پلاک های سفید وجود دارد، زیرا قوانین چیزی در مورد چنین ممنوعیتی نمی گوید.
اما قوانین می گویند که اگر وسیله نقلیه جلویی با چراغ های راهنما به سمت چپ علامت می دهد که قصد دارد اولین کسی باشد که اقدام را آغاز می کند، نمی توانید سبقت را شروع کنید.
مانور قطار به شرح زیر انجام می شود:
- ابتدا ماشین جلویی به چپ می پیچد و می خواهد به سمت چپ برود تا جلو بیاید.
- پس از این، فقط زمانی باید چراغ‌های خود را روشن کنید که خودروی جلویی با خودروی که کند حرکت می‌کند سبقت گرفته باشد.
- در این مورد، بسیار مهم است که چراغ های سیگنال سبقت از قبل خاموش شده باشند - در این صورت هیچ تخلفی از قسمت 11.2، بند 11 قوانین راهنمایی و رانندگی وجود نخواهد داشت.
- فقط در صورت داشتن باید وارد شکل گیری شوید فضای خالیو بعد از اینکه ماشینی که جلو می راند مانور خود را کامل کرد.
از نظر تئوری، شما می توانید بدون دخالت از راننده سبقت گیرنده سبقت بگیرید، اما برای انجام این کار باید مطمئن شوید که هیچ خودروی مقابل وجود ندارد و فضای کافی در جاده وجود دارد.
هنگامی که صحبت از سبقت گرفتن از یک ترافیک یا چندین اتومبیل به طور همزمان می شود، باید در نظر داشت که در این صورت راننده نه تنها وارد خط مقابل نمی شود، بلکه در امتداد آن حرکت می کند.
و این تخلف طبق بند 1 هنر تلقی می شود. 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه و تهدید به مجازات های پولی - 1500 روبل.
در شهر
دلایل طبیعی ممکن است از سبقت در شهر جلوگیری کند:
- چراغ های راهنمایی متعدد؛
- ترافیک مکرر؛
- گذرگاه های عابر پیاده؛
- مسیر تراموا؛
- تقاطع های کنترل شده؛
- محدودیت سرعت و عوامل دیگر
به طور متوسط، سرعت خودروها در مناطق شهری طبق رایانه داخلی بیش از 20 یا 30-40 کیلومتر در ساعت نیست.
بخش هایی از جاده مانند گذرگاه عابر پیاده یا ریل ترامواتردد از روبرو به منظور سبقت گرفتن از وسایل نقلیه در آنها ممنوع است.
اکثر راه امنسبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه آهسته حرکت به معنای پیشروی در لاین است و تنها در صورتی که هیچ مانعی به شکل نوار پیوسته، چراغ راهنمایی و غیره در پیش رو نباشد.
بدون علامت گذاری
اگر هیچ علامتی روی سطح جاده وجود نداشته باشد، به این معنی است که هر زمان که بخواهید می توانید سبقت بگیرید.
بیشتر اوقات ، در بخش هایی از مسیر که این ممنوع است ، یک علامت جاده با علامت "3.20.1" ، "3.20.2" نصب می شود.
اولی روی یک فیلد سفید کشیده شده و به معنای دائمی است و دومی روی یک فیلد زرد کشیده شده است که به معنای موقتی است.
بسته به نوع ترافیکی که پیش رو دارید، باید تصمیم بگیرید که سبقت بگیرید یا نه. اگر این یک وسیله نقلیه بزرگ است، باید در طول مسیر بررسی کنید تا ببینید آیا موانعی در پیش است یا خیر.
به محض اینکه هنگام سبقت گرفتن متوجه خطر، مانع یا ماشین دیگری شدید، باید سریعا سرعت خود را کاهش دهید. پس از این، اگر مکانی که قبلاً توسط ماشین دیگری اشغال نشده است، توصیه می شود به موقعیت قبلی بازگردید.
اگر جاده صاف است، می توانید مانور را دقیقاً طبق همان اصل که در بالا توضیح داده شد انجام دهید.
دو ماشین
این اتفاق می افتد که دو ماشین می توانند همزمان سبقت بگیرند. این وضعیت زمانی رخ می دهد که راننده دیگری تصمیم می گیرد از خودروی سبقت گرفته جلوتر بگیرد.
اما برای این اهداف، بسیار مهم است که عرض جاده اجازه انجام این مانور را بدهد.
در غیر این صورت، عواقب آن ممکن است یک برخورد اضطراری با یک واکنش زنجیره ای باشد اگر شرکت کنندگان دیگری در نزدیکی بزرگراه باشند.
این عمل باید به ترتیب زیر انجام شود:
- ابتدا باید به دنده پایین بروید - مرحله 1. به عنوان مثال، اگر در رتبه 5 رانندگی می کردید، باید قبل از انحراف به 4 تغییر دهید.
- با فشار ملایم پدال گاز، خودروی مورد سبقت توسط سبقت گیرنده دوم سبقت می گیرد.
- تنها چند ثانیه طول می کشد تا به موازات خودرویی که در حال سبقت گرفتن هستید حرکت کنید.
- سپس با شتاب به سمت جلو با کمک گاز از او جلو می افتیم.
جابجایی از عملکرد گیربکس بالا به پایین برای بهینه سازی حداکثر دینامیک شتاب ضروری است که برای پیشی گرفتن از وسایل نقلیه ای که در حال سبقت گرفتن هستند لازم است.
این بدان معنی است که ارزیابی سریع سرعت خودروی سبقت‌گیرنده ضروری است تا سرعت سبقت‌گیرنده ثانویه تا حد معقول (غیر خطرناک و مطابق با علائم جاده) افزایش یابد.
به دلیل افزایش سرعت و فضای ناکافی در جاده برای عبور ایمن، چنین سبقت‌هایی خطرناک‌ترین سبقت‌ها محسوب می‌شود.
سبقت گرفتن با دو خودرو منعی ندارد. اما اگر فضای کافی در سازند برای بازگشت وسایل نقلیه به جریان وجود نداشته باشد و همچنین زمانی که وسیله نقلیه اولیه سبقت‌گیر قبلاً چراغ‌های هشدار چپ (یا در پایان مانور - سمت راست) را روشن کرده باشد، در این صورت است. بهتر است از آنها خودداری کنید
آنچه سبقت گرفتن با پرتاب است
این در مورد است افزایش شدیدسرعت، زمانی که راننده بی احتیاط زمان کافی برای دینامیک شتاب خودرو خود نمی دهد و بلافاصله بنزین را به شدت افزایش می دهد.
دوربین های کنار جاده ای پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند بلافاصله چنین مانورهایی را به عنوان تخلف ثبت کنند. محدودیت سرعت. اما این حتی چیز اصلی نیست.
مهم است که هنگام پیشروی یا سبقت ناگهانی، خطر لغزش خودرو و برخورد با سایر کاربران جاده افزایش یابد.
یا ممکن است تصادفات با یک شرکت کننده رخ دهد - برخورد با یک تیر، پرواز در یک گودال در حین لغزش و غیره. اغلب، چنین مانوری در افرادی دیده می شود که می خواهند به سرعت در اطراف کاروانی از اتومبیل ها رانندگی کنند.
قوانین مانور کامیون ها
برای برخی از بخش‌های جاده‌ها، تابلوی مخصوصی تعبیه شده است که در آن کامیون‌ها از سبقت گرفتن از وسایل نقلیه کند حرکت منع می‌شوند. تابلوی راهسبقت از کامیون ها ممنوع است و خاص خود را دارد علامت گذاری دیجیتال- "3.22."
راننده حمل و نقل کامیونباید در نظر گرفت:
- وزن محموله؛
- ابعاد ماشین شما؛
- جرم آن بدون تجهیزات با محموله؛
- سرعت و توانایی شتاب ماشین شما؛
- سرعت وسیله نقلیه کندی که باید از آن سبقت گرفت.
همچنین ممکن است عوامل دیگری نیز وجود داشته باشد که ویژگی خاص خود را در رابطه با مقوله آنها داشته باشد. وسیله نقلیه موتوری. به عنوان مثال، ارتفاع ماشین شما و زاویه دید عقب.
اما الگوریتم اقدامات برای چنین رانندگانی مانند سبقت گرفتن توسط یک راننده در یک وسیله نقلیه سواری باقی می ماند.
قوانین همچنین راننده ای را که در حال سبقت گرفتن است از شروع به شتاب گرفتن در لحظه مانور منع می کند (قسمت 11.3، بند 11 قوانین راهنمایی و رانندگی).
چنین واکنش ناموجهی نه تنها به عنوان بی ادبی راننده عمل می کند، بلکه به عنوان یک تحریک برای یک تصادف بزرگ نیز عمل می کند. به هر حال، یکسان کردن سرعت، راننده سبقت‌گیرنده را مجبور می‌کند مدت بیشتری در خط مقابل باقی بماند.
قوانین آداب رفتار سبقت گرفته شده را نیز در رابطه با این واقعیت که او باید کمی کنار رفته و به سمت راست حرکت کند دیکته می کند (قسمت 11.6، بند 11 قوانین راهنمایی و رانندگی - در رابطه با وسایل نقلیه کم سرعت در خارج از منطقه مسکونی) .
و پس از سبقت گرفتن، سرعت را کمی کاهش دهید تا راننده به جریان خود بازگردد.
بر اساس داده های آماری از تمرین رانندگان، زمان صرف شده برای سبقت معمولاً بیش از 6-10 ثانیه نیست، بسته به طول وسیله نقلیه در حال سبقت گرفتن و سرعت آن.
ما نباید آن را فراموش کنیم زمان تاریکروز یا بد آب و هوابه طور قابل توجهی کیفیت چنین اقداماتی را کاهش می دهد.
بنابراین در برخی مواقع کارشناسان توصیه می کنند که در صورت بالا بودن خطرات برخورد به دلیل دید ضعیف، بهتر است از سبقت گرفتن خودداری شود.
ویدئو: نقض قوانین سبقت. مجموعه ای از موقعیت های بحث برانگیز
توجه!
- به دلیل تغییرات مکرر در قوانین، اطلاعات گاهی اوقات سریعتر از آنچه که می توانیم در وب سایت به روز می کنیم قدیمی می شود.
- همه موارد بسیار فردی هستند و به عوامل زیادی بستگی دارند. اطلاعات اولیه راه حلی برای مشکلات خاص شما تضمین نمی کند.
به همین دلیل است که مشاوران متخصص رایگان شبانه روز برای شما کار می کنند!
طبق آمار، تا 25٪ از رانندگان به طور سیستماتیک سبقت اشتباه می کنند. حدود 30 درصد از کل تصادفات زمانی رخ می دهد که قوانین سبقت غیرمجاز زیر پا گذاشته شود. علت هر 5 مرگ در جاده سبقت غیرمجاز است.
اغلب، در حین تحصیل در مدارس اتومبیلرانی، آنها به طور سطحی قوانین سبقت گرفتن از سایر وسایل نقلیه متحرک را به دانشجویان آموزش می دهند.
این امر به ویژه در مورد رانندگی در بزرگراه ها صادق است، جایی که اغلب سرعت های بالا به سادگی زمان زیادی را برای تصمیم گیری نمی گذارد.
هر راننده ای نمی داند که چگونه به درستی از ماشین دیگری سبقت بگیرد و با انجام کار اشتباه، به سرعت به خط مرگ نزدیک می شود. دیر یا زود این به عواقب غم انگیزی منجر خواهد شد.
طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، سبقت به مانور خودرو گفته می شود که در آن خودرو به طور موقت از خط خود خارج شده و برای سبقت گرفتن از وسیله نقلیه ای که در همان جهت حرکت می کند، وارد لاین روبروی جاده می شود.
پس از اتمام مانور، خودرو باید به مسیر خود بازگردد. این اصطلاح فقط برای جاده هایی با دو خط قابل استفاده است.
در غیر این صورت، مانور به عنوان پیشروی تعبیر خواهد شد. خیلی ها به خصوص رانندگان بی تجربهآنها هر دو اصطلاح را اشتباه می گیرند و همیشه آنها را به درستی درک نمی کنند.
چه زمانی سبقت ممنوع است؟
باید آن مانور بی فکر و غیرمسئولانه را به خاطر داشت سرعت بالااغلب منجر به عواقب غم انگیز می شود.
صدها زندگی از دست رفته نمونه واضح و غم انگیز این موضوع است.
در مواقعی که سبقت ممنوع است می توان شرایط زیر را شناسایی کرد:
- اثر علامت "سبقت ممنوع"؛
- راننده وسیله نقلیه جلویی چراغ راهنمای چپ را روشن کرد.
- فاصله کوتاه تا ترافیک مقابل؛
- سرعت پایین رانندگی؛
- ماشین شما در حال سبقت گرفتن است.
- دید ناکافی؛
- بر چرخش تندمحدود کردن دید
در نگاه اول انجام مانور برای راننده مشکل خاصی ندارد و به مهارت خاصی نیاز ندارد. اما آمار بی رحمانه و تعداد کشته شدگان در جاده ها به طور غیرقابل اجتنابی خلاف این را نشان می دهد.
بی توجهی به قوانین اولیه راهنمایی و رانندگی، همراه با اقدامات نادرست هنگام انجام یک مانور، راننده را دلسرد می کند و باعث می شود حس حفظ خود را فراموش کند.
بسیاری از مردم غفلت می کنند قوانین زیرسبقت صحیح:
- کاهش فاصله تا وسیله نقلیه پیش رو؛
- اطمینان حاصل کنید که مسیر مقابل صاف است یا فاصله تا نزدیکترین خودرو برای انجام مانور کافی است.
- مطمئن شوید که از جلو یا عقب از وسیله نقلیه سبقت نمی گیرید.
- قبل از انجام مانور، چراغ راهنما را از قبل روشن کنید.
- بلافاصله قبل از سبقت، سرعت خودرو را افزایش دهید. باید حداقل 10-20 کیلومتر در ساعت بالاتر از وسیله نقلیه سبقت گرفته شود.
- زمان سبقت گرفتن نباید بیش از 5 ثانیه طول بکشد.
چگونه می توانید سبقت نگیرید؟
بسیاری از رانندگان، به ویژه آنهایی که به تازگی گواهینامه خود را دریافت کرده اند، اغلب سبقت های خطرناکی را انجام می دهند و همانطور که معتقدند شجاعت و شجاعت خود را به اطرافیان خود ثابت می کنند.
در نتیجه، آنها متعاقباً پوزه و اشک را به تمام صورت خود می‌مالند، بازپرس را متقاعد می‌کنند که مرگ افراد بی‌گناه در اثر تصادف تقصیر آنها نیست، بلکه تصادف مرگبار شرایط است.
برای اینکه به جای این رانندگان بالقوه قرار نگیرید، باید اشتباهات زیر را که اغلب هنگام سبقت گرفتن مرتکب می شوند، به وضوح به خاطر بسپارید:
- سبقت گرفتن از چندین وسیله نقلیه؛
- سبقت گرفتن از سمت راست؛
- سبقت در شرایط دید ضعیف؛
- سبقت در پیچ ها؛
- سبقت با وسیله نقلیه معلول؛
- سبقت گرفتن در حین یدک کشی وسیله نقلیه دیگر.
متأسفانه نقض سیستماتیک قوانین سبقت برای بسیاری از رانندگان به درس وحشتناکی برای بقیه عمر آنها تبدیل می شود. فداکاری های انسانی ارزش یک دقیقه وقت را ندارد و هر راننده ای که پشت فرمان ماشین می نشیند باید این را به خاطر داشته باشد.
با تشکر از توجه شما، در سفرتان موفق باشید. بخوانید، نظر بدهید و سوال بپرسید. در مقالات جدید و جالب در سایت مشترک شوید.
چون راننده خودروی سرنشینبه تقاطع جاده های نابرابر نزدیک می شود و در امتداد جاده اصلی حرکت می کند (علامت تقاطع با جاده فرعی) که دارای 2 خط برای تردد در این جهت است ، سپس می تواند در هر مسیری از هر دو کامیون جلوتر بگیرد.
| 1. | مجاز. | |
| 2. | ممنوع. |
یک موتورسوار و شما در حال نزدیک شدن به تقاطع غیرقانونی جاده های مشابه هستید که سبقت غیرمجاز در آن ممنوع است. علاوه بر این، یک ماشین سواری در سمت راست شما وجود دارد که هر دو راننده باید به آن راه بدهند.
آیا مجاز به سبقت گرفتن از موتورسوار هستید؟
از آنجایی که در حال عبور از یک تقاطع در جاده اصلی (علامت جاده اصلی) هستید، می توانید از یک موتورسیکلت سبقت بگیرید.
آیا مجاز هستید در انتهای صعود برای جلوتر از کامیون، مسیر را به خط میانی تغییر دهید؟
| 1. | ممنوع. | |
| 2. | مجاز. |
بازسازی کنید تا جلو بروید کامیونشما مجاز به انجام این کار بدون ورود به ترافیک روبرو هستید، زیرا در پایان صعود فقط سبقت گرفتن ممنوع است.
آیا اجازه سبقت گرفتن دارید؟
سبقت گرفتن در تقاطع های کنترل نشده هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست ممنوع است. از آنجایی که شما در حال نزدیک شدن به یک تقاطع کنترل نشده در جاده اصلی هستید، همانطور که با علامت "تقاطع با یک جاده فرعی" مشخص شده است، سبقت گرفتن مجاز است حتی اگر قبل از تقاطع به پایان نرسد.
آیا می توانید از تراکتور پیشی بگیرید؟
سبقت در گذرگاه های راه آهن و نزدیکتر از 100 متر جلوی آنها ممنوع است. از آنجایی که گذرگاه راه آهن در خارج از منطقه مسکونی قرار دارد، علائم "گذرگاه راه آهن بدون مانع" و "نزدیک شدن به گذرگاه راه آهن" در فاصله 150-300 متر قبل از گذرگاه نصب می شود. بنابراین در صورتی که سبقت 100 متر قبل از عبور انجام شده باشد می توانید در این شرایط سبقت از تراکتور را شروع کنید.
شما در حال نزدیک شدن به یک تقاطع غیرقابل تنظیم جاده های معادل (تقاطع تابلوی جاده های معادل) هستید. در تقاطع های کنترل نشده، هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست، سبقت گرفتن ممنوع است. بنابراین در این شرایط سبقت گاری اسب کشیدهفقط در صورتی می توان شروع کرد که قبل از تقاطع کامل شود.
آیا پس از عبور از گذرگاه عابر پیاده مجاز به سبقت همزمان از سه وسیله نقلیه هستید؟
آیا سبقت بر روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها ممنوع است؟
قوانین، سبقت گرفتن در و زیر سازه‌های جاده‌ای مانند پل‌ها، روگذرها، روگذرها و تونل‌ها را ممنوع می‌کند.
راننده ماشین سواری برای سبقت گرفتن از چه مسیری می تواند طی کند؟
رانندگان در حال نزدیک شدن به تقاطع غیرقانونی جاده های مساوی هستند. سبقت گرفتن در تقاطع های کنترل نشده هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست ممنوع است. در نتیجه، سبقت فقط تا تقاطع (در امتداد مسیر A) قابل انجام است.
آیا سبقت در تقاطع های جاده دو بانده مجاز است؟
در تقاطع‌های غیرقابل تنظیم جاده‌های نابرابر، سبقت گرفتن به ترافیک مقابل تنها هنگام رانندگی در جاده اصلی مجاز است.
آیا در این شرایط اجازه سبقت گرفتن دارید؟
در تقاطع های کنترل نشده، هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست، سبقت گرفتن ممنوع است. از آنجایی که به تقاطع جاده‌های نابرابر نزدیک می‌شوید و در امتداد جاده اصلی حرکت می‌کنید (علامت جاده اصلی)، حتی اگر وارد خط مقابل شوید، می‌توانید از این تقاطع سبقت بگیرید.
آیا مجاز به سبقت گرفتن در یک منطقه پرجمعیت هستید؟
سبقت در گذرگاه های راه آهن و نزدیکتر از 100 متر جلوی آنها ممنوع است. از آنجایی که گذرگاه راه آهن در محل، سپس علامت عبور راه آهن بدون مانع در فاصله 100-50 متر قبل از تقاطع نصب می شود. بنابراین در این شرایط از سبقت گرفتن از تراکتور منع می شوید.
از کجا می توان سبقت را شروع کرد؟
سبقت در گذرگاه‌های راه‌آهن و نزدیکتر از 100 متر جلوی آنها ممنوع است، بنابراین می‌توانید بلافاصله پس از عبور آن را شروع کنید.
چه محدودیت هایی برای سبقت در تقاطع های همسطح و نزدیک آن اعمال می شود؟
سبقت در گذرگاه های راه آهن و نزدیکتر از 100 متر جلوی آنها ممنوع است.
آیا اجازه سبقت گرفتن دارید؟
سبقت با ورود به ترافیک مقابل در بخش هایی از جاده ها ممنوع است دید محدود. از آنجایی که جاده جلو به چپ می‌پیچد و دید محدود است، سبقت از کامیون در این شرایط غیرممکن است.
آیا سبقت در تقاطع های علامت دار مجاز است؟
سبقت فقط در پایان صعود ممنوع است، زیرا دید وسایل نقلیه روبرو تضمین نمی شود.
آیا مجاز به انجام چنین مانوری هستید؟
با توجه به افزایش خطرعبور سازه های مصنوعی در جاده ها، مقررات راهنمایی و رانندگی، سبقت گرفتن از پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها و همچنین در تونل ها را ممنوع می کند.
آیا اجازه دارید در انتهای تپه از کامیون سبقت بگیرید؟
سبقت در پایان صعود ممنوع است. از آنجایی که عرض جاده اجازه سبقت بدون ورود به خط ترافیک روبرو را نمی دهد، سبقت از کامیون در این شرایط ممنوع است.
آیا می توانید سبقت را شروع کنید؟
شما به یک تقاطع کنترل نشده نزدیک می شوید در یک جاده کوچک(علامت راه دادن). در تقاطع های کنترل نشده، هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست، سبقت گرفتن ممنوع است. بنابراین، در این شرایط، سبقت گرفتن از کامیون تنها زمانی می تواند آغاز شود که قبل از تقاطع کامل شود.
ماده 12.15 قانون رسیدگی به تخلفات اداری
4. رانندگی بر خلاف قوانین راهنمایی و رانندگی به خطی که برای پیش روحرکت، یا در مسیرهای تراموا در جهت مخالف، به استثنای موارد مقرر در قسمت 3 این ماده - مستلزم تحمیل جریمه اداریبه میزان پنج هزار روبلیا محرومیتگواهینامه رانندگی برای مدت چهار تا شش ماه.
5. تکرار شدمتعهد شدن تخلف اداریارائه شده در قسمت 4 این مقاله - مستلزم آن است محرومیتگواهینامه رانندگی برای یک دوره یک سالو در صورت ثبت تخلف اداری با استفاده از ابزارهای فنی خاص که به طور خودکار عمل می کنند و دارای وظایف عکاسی، فیلمبرداری، فیلمبرداری یا ابزار هستند. عکس- و فیلمبرداری، فیلمبرداری - اعمال جریمه اداری به میزان پنج هزار روبل.
قبل از تغییراتی که در قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2010 به تصویب رسید، چیزی به نام رانندگی پیش رو برای رانندگان وجود نداشت. با این حال، در این لحظهتفاوت جدی بین مانورهایی مانند سبقت گرفتن و جلو رفتن وجود دارد. نادیده گرفتن این تمایز بین مفاهیم می تواند تأثیر مخربی هم بر راننده و وسیله نقلیه او و هم بر سایر کاربران جاده داشته باشد. بنابراین، ارزش دارد که به این موضوع نگاه دقیق تری داشته باشیم.
سبقت گرفتن یا جلو افتادن
سبقت گرفتن،طبق قوانین جدید - جلوتر از یک وسیله نقلیه، ورود به خط ترافیک روبرو و سپس بازگشت به آن.
پیشرفت،طبق قوانین جدید، این رانندگی است که در آن وسیله نقلیه بدون وارد شدن به خط ترافیک مقابل از خودروی دیگری سبقت می‌گیرد.
بازسازی- ترک خط اشغال شده یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اصلی حرکت.
برخلاف سبقت که محدودیت های زیادی در اجرا دارد، پیشروی تقریباً در هر زمانی قابل انجام است.
پیشروی وسیله نقلیه در بخش های جاده ممنوع است:
- محل عبور عابر پیاده؛
- گذرگاه های راه آهن؛
- تقاطع ها؛
- روگذرها و تونل ها؛
- مناطق با دید ضعیف، انتهای بخش های صعود.
سوالات خواننده:
- "آیا پیشروی به سمت راست ممنوع است یا نه؟" بر اساس جدید قوانین راهنمایی و رانندگیپیشروی در سمت راست مجاز است.
- "سبقت گرفتن از وسیله نقلیه در کدام سمت مجاز است؟" - پاسخ: طبق قوانین راهنمایی و رانندگی: سبقت از وسیله نقلیه بدون مسیر فقط در سمت چپ مجاز است.
- آیا سبقت گرفتن از سمت راست مجاز است یا ممنوع؟ — پاسخ: طبق قوانین راهنمایی و رانندگی و تعریف سبقت و جلوتر از وسایل نقلیه، هنگام انجام به اصطلاح سبقت، در واقع جلوتر از وسیله نقلیه هستید و جلوتر از راست مجاز است. موارد خاص این موضوع:
- سبقت گرفتن از سمت راست مانند سبقت در کنار جاده طبق مقررات راهنمایی و رانندگی ممنوع است.
- سبقت در سمت راست به عنوان مانعی برای سبقت (مثلاً: وسیله نقلیه شماره 1 که در خط مقابل در حال سبقت گرفتن است، وسیله نقلیه شماره 2 باید سبقت را کامل کند و وسیله نقلیه شماره 2 نباید در مانور تداخل داشته باشد) توسط ترافیک ممنوع است. قوانین.
- سبقت گرفتن از سمت راست، به عنوان تغییر لاین به سمت راست، جایی که بخشی از جاده است که در آن وسایل نقلیه در جهت شما حرکت می کنند و از خودرو جلو می زنند، مجاز است.
در 12 جولای 2017 قوانین جدیدی برای سبقت گرفتن از وسایل نقلیه اجرایی شد.. هنگام رانندگی در یک جاده دو طرفه، اگر خطوط ترافیکی با علامت‌های 1.1، 1.3 و 1.11 (خط شکسته در سمت چپ قرار دارد)، مسیرهای تراموا یا نوار جداکننده از هم جدا شده باشند، ادامه رانندگی در خط مقابل ممنوع است. .
در جاده به نظر می رسد این است. اگر وسیله نقلیه ای از وسیله نقلیه دومی سبقت بگیرد و وارد خط ترافیک مقابل شود (مانور مجاز است)، جایی که خطوط با یک خط شکسته از هم جدا می شوند، اما زمان بازگشت به خط خود را ندارد (مانور سبقت را کامل کنید)، به عنوان یک در نتیجه علامت‌های 1.1، 1.3، 1.11 قبلاً در سمت راست وسیله نقلیه، مسیرهای تراموا یا نوار تقسیم قرار دارند - در در این موردبا احتمال محرومیت از گواهینامه رانندگی، راننده مقصر خواهد بود.
تمایز بین تعاریف سبقت گرفتن و پیشروی اغلب نه تنها برای مبتدیان، بلکه برای موارد بیشتر نیز لازم است. رانندگان با تجربه. به خصوص اگر عادت به استفاده نداشته باشند جاده های چند بانده. سوء تفاهم یا خلط مفاهیم منجر به ایجاد می شود مقدار زیادتصادف ناشی از تلاش برای سبقت گرفتن.
ویدئو: قوانین راهنمایی و رانندگی سبقت و جلوتر از وسایل نقلیه
