اعلام وصول گواهینامه رانندگی- کار آسانی نیست. برای انجام این کار، باید تمام قوانین را کاملاً بدانید. ترافیک، که اکنون تعداد زیادی از آنها وجود دارد. آموزشگاه های رانندگی تلاش های قابل توجهی انجام می دهند تا اطمینان حاصل کنند که رانندگان آینده می دانند که چگونه در جاده ها به خوبی رفتار کنند و در شرایط سخت ترافیکی گم نشوند. برای حل این مشکلات، دانشجویان باید ساعت ها پشت میز بنشینند و نظریه بزرگ و قدرتمند را مطالعه کنند. با این حال، یادگیری و به خاطر سپردن تمام قوانین تنها در نیمه راه است. ارزش بالاتوانایی به کارگیری سریع دانش به دست آمده در طول آموزش را در عمل دارد.
از زمین بازی برای تقویت چنین مهارت هایی و همچنین برای برگزاری آزمون نهایی رانندگی استفاده می شود. این یک منطقه خاص با علائم و نقاطی است که برای انجام یک تمرین خاص روی آن قرار دارد. معمولاً با حضور در سایت ، اکثریت قریب به اتفاق جوانان شروع به عصبی شدن می کنند. در نتیجه کل تئوری فراموش می شود و امتحان ناموفق محسوب می شود. بنابراین، پاسخ به سؤال "چگونه برای اولین بار سایت را به پلیس راهنمایی و رانندگی منتقل کنیم؟" واضح است: شما باید اضطراب درونی خود را سرکوب کنید، و البته زیاد تمرین کنید، و در صورت تمایل، در طول آموزش خود. ، تمرینی را که در زیر تعدادی تمرین در سایت مورد بحث قرار گرفته است، تقریباً به خودکارسازی برسانید. در این بین، شایسته است لیست تست های انجام شده در طول امتحان را در نظر بگیرید.
روگذر
چنین کار آموزشی نشان می دهد که آیا فروشنده می داند که چگونه هواپیمای شیبدار را به درستی بالا ببرد؟ خود جایگاه برای تمرین از یک سرسره کوچک تقلید می کند که به سه قسمت تقسیم می شود: صعود، سطح صاف و فرود. برای رانندگان تازه کار، همه اینها ممکن است بسیار ساده به نظر برسد، آنها می گویند، اینجا چه مشکلی دارد، بلند شد و 
پایین نورد. اما اینجا برعکس است. نکته اصلی این است که بر روی یک سطح شیبدار رانندگی کنید، روی آن توقف کنید و با حداقل عقبگرد به جلو بروید. مشکل دقیقاً در بزرگی عقبگرد است. اگر از 30 سانتی متر بیشتر شود، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی 5 امتیاز مجازات تعیین می کند. علاوه بر این، 5 امتیاز قرمز را می توان برای نقض مرزهای مشخص شده با علامت گذاری، عبور از منطقه "ایست" با سپر جلوی خودرو و عدم تعمیر خودرو در نظر گرفت. 
در حالت ثابت هنگام رانندگی از تپه. اگر موتور در حین کار متوقف شود، قسمت Stop-1 عبور کرده باشد، ترمز قبل از خط Stop نصب نشده باشد، یا دنده خنثی پس از ترمزگیری با موتور روشن درگیر نشده باشد، سه امتیاز داده می شود.
مهم است که حرکات ناگهانی انجام ندهید که باعث حرکت خودرو و سپس عقب نشینی شود.
پارکینگ موازی
در اصل، این تکنیک خیلی سخت نیست، با این حال، کسانی هستند که قادر به تسلط بر آن نیستند. هدف از این تمرین زمین بازی این است که ماشین خود را بین دو نفر دیگر پارک کنید. ایستاده در کناربا مسیر پیاده روی برای انجام سریع و بی نقص این کار کافی است با دقت به آینه نگاه کنید و آرام باشید. اول از همه، شما نیاز دارید با ماشین جلو صف بکش اقدام دوم شامل حرکت به عقب است، اما در حال حاضر با توقف در یک فضای پارکینگ مشخص شده با علامت گذاری. وقتی نیمه اول ماشین داخل است جای مناسب، دومی باید تراز شود. در مرحله آخر ماشین باید کاملاً پارک شود. امتیازات مجازات برای تمرین "پارک موازی" در امتحان در پلیس راهنمایی و رانندگی "سکوی" به شرح زیر تعیین می شود: هر کدام 5 امتیاز برای عبور از خطوط نقطه چین و لمس اشیاء علامت گذاری، به عنوان مثال، مخروط ها. فروشنده می تواند سه علامت قرمز را در مواردی دریافت کند که: در طول فرآیند بیش از دو بار از پس بک استفاده شده است، پس از تکمیل آنها شامل نمی شوند. ترمز دستیو دنده صفر موتور متوقف شد - 1 امتیاز.
برگشت سه مرحله ای
ساده ترین تمرین در زمین چرخش در سه مرحله است. تقریباً همه رانندگان مبتدی با آن کنار می آیند. برای موفقیت، فقط شروع کنید 
با چرخش به سمت چپ به جلو حرکت کنید، سپس - با چرخاندن فرمان به سمت راست به عقب حرکت کنید. در نتیجه، فقط حرکت مستقیم با تراز ماشین باقی می ماند. در صورت نقض مرزهای مشروط یا عبور از خط "توقف" در امتداد ابعاد رو به جلو، 5 علامت پنالتی در انتظار کادت است. در صورت توقف موتور، یک واحد امتیاز منفی تعلق می گیرد. در شرایط دیگر 3 امتیاز تعلق می گیرد.
مار
ماهیت این کار دور زدن مخروط هایی است که در یک ردیف قرار گرفته اند بدون برخورد به آنها و بدون نقض مرزهای یک راهروی خیالی. در پاسخ به این سوال که چگونه می توان سایت را در اولین بار به پلیس راهنمایی و رانندگی تحویل داد؟ دیگر عذاب ندهید، هنگام اجرای "مار"، اول از همه، لازم است ابعاد ماشین را در نظر بگیرید. همچنین ارزش دارد با دقت به اطراف نگاه کنید: آیا پرچمی لمس شده است؟
اگر از مرزهای راهرو عبور کند، مسیر حرکت اولیه را نقض کند، عناصر علامت گذاری را خراب کند یا کمی جلوتر از خط "ایست" متوقف شود، هر کدام 5 امتیاز قرمز به دانش آموز "درخشش" می دهند. پس از پایان تمرین، من ترمز دستی یا "خنثی" را روشن نکردم - 3 "پاداش". موتور خاموش شد - یک نقطه. 
ورودی گاراژ
این تمرین تقریباً شبیه یک دور سه مرحله‌ای است، با این تفاوت که هنگام برگشت به عقب، باید به داخل گاراژ بروید که با پرچم‌ها و خطوط نقطه‌دار مشخص می‌شود. دنده عقب را فقط یک بار می توان درگیر کرد. هنگام انجام یک کار، توانایی نگاه صحیح به آینه های دید عقب یک دستیار عالی است.
مخروط ها را به هم زد یا مرزها را نقض کرد - هر کدام 5 ضربه آزاد. قفل چرخ دستی و دنده خنثی نصب نشده است - 3 امتیاز. بیش از یک بار از دنده عقب استفاده کرد - همچنین سه امتیاز. موتور متوقف شد - یک واحد جریمه.
به شرطی که تمامی تمرینات فوق به درستی انجام شود، بدون یک مورد تخلف، آزمون تکمیل شده تلقی می شود. در این صورت باقی می ماند تست نهایی- آزمایش یک جاده واقعی که اشتباهات را نمی بخشد. به هر حال، برای اینکه اولین بار سایت را به پلیس راهنمایی و رانندگی منتقل کنید، باید قانون اصلی را به خاطر بسپارید: هیجان قبل از قبولی در امتحان غیرقابل قبول است. یادآوری این نکته مفید است که اگر یک تمرین از سه تمرین ممکن در امتحان ناموفق باشد، دانشجو حق دارد آن را در محل تکرار کند.
در این مقاله قوانین به روز شده برای گذراندن اولین قسمت از رانندگی عملی - تمرینات در مدار را به شما خواهیم گفت. از 01 سپتامبر 2016، لیست تمرینات برای امتحان در autodrome شامل چندین تمرین جدید دیگر است که برای همه دسته وسایل نقلیه نصب می شود.
قوانین آزمون به روز شده شرح داده شده است مقررات اداریوزارت امور داخلی فدراسیون روسیه برای ارائه خدمات عمومی برای برگزاری آزمون حق رانندگی وسیله نقلیه و صدور گواهینامه رانندگی.
بیایید به تمرینات جدید در مدار هنگام قبولی در آزمون حقوق نگاه کنیم.
تمرینات امتحانی جدید اتودروم - دسته های B، C، D، زیر مجموعه های B1، C1، D1
ابتدا بیایید تمرین هایی را که قبلاً انجام شده بود را به یاد بیاوریم:
- ورودی معکوس؛
- پارکینگ موازی;
بنابراین، امتحان شامل 4 تمرین از 5 تمرین قدیمی است. این تمرین ها قبلاً آشنا هستند و در این مقاله با جزئیات بیشتر به آنها نمی پردازیم. شما می توانید جزئیات بیشتر در مورد آنها را در عنوان "".
تمرینات جدید برای امتحان در مدار:
90 درجه می چرخد. این تمرین کاملا جدید است. معنای آن این است که نامزد یک گردش به چپ و سپس به راست انجام دهد. شرایط با این واقعیت پیچیده است که فضای مانور محدود است.
مار جدید. چنین تمرینی جایگزین مار "قدیمی" می شود که برای رانندگان شناخته شده است. از نمودار می توان دریافت که تمرین جدید فقط شامل یک چرخش به چپ و راست است. انجام چنین چرخشی در طول یک مسیر صاف و هموار ضروری است.
جهت ها تقاطع کنترل شده. چنین نوآوری فقط در امتحانات در پیست های اتومبیل رانی خودکار خواهد بود. شما باید تا تقاطع تنظیم شده رانندگی کنید و حرکت را در جهت مشخص شده ادامه دهید. واضح است که در طول مانورها هماهنگی حرکت با علائم راهنمایی و رانندگی ضروری خواهد بود.
تا سپتامبر 2016، بازرس می تواند سه تمرین از پنج تمرین را هنگام قبولی در آزمون در مدار انتخاب کند. از 01 سپتامبر، این قانون تغییر خواهد کرد.
برای گذراندن موفقیت آمیز امتحان، راننده باید تمرینات زیر را انجام دهد:
- چک در بوکس به صورت معکوس.
- توقف / شروع حرکت هنگام بلند کردن.
- پارکینگ موازی؛
علاوه بر این تمرینات، بازرس دو تمرین دیگر از سه تمرین را انتخاب می کند:
- مار جدید؛
- دور چرخشی در فضاهای محدود؛
- چرخش 90 درجه؛
اگر امتحان در یک مدار خودکار برگزار شود، باید یک تمرین دیگر را در اینجا بگذرانید:
- رانندگی از طریق یک تقاطع کنترل شده
این بدان معناست که از 1 سپتامبر 2016، آزمون پیست مسابقه شامل 5 تمرین یا 6 تمرین برای پیست اتومبیل رانی است.
تمرینات جدید برای امتحان در autodrome - دسته بندی "A"، "M"، زیر شاخه "A1"
لیست تمرینات برای دو چرخ نیز به روز شده است:
- مانور در فضاهای محدود، ترمز / توقف هنگام حرکت با سرعت های مختلف، از جمله توقف های اضطراری.
- پارکینگ، خروج از پارکینگ؛
- توقف برای پیاده شدن ایمن / سوار شدن مسافران.
توجه داشته باشید که تمام تمرینات استفاده شده تا سپتامبر 2016 در تمرین 1 ادغام می شوند:
تمرین اول شامل چهار بخش است:
- راهرو بعدی;
- ابعاد هشت؛
- مانور با سرعت بالا؛
- مار
ویژگی خاص تمرین مانور سرعت این است که باید حداکثر در 35 ثانیه انجام شود.
تمرین دوم با هدف پارک خودروهای دو چرخ در عقب است. با توجه به اینکه موتور سیکلت دنده عقب ندارد، راننده در هنگام پیاده شدن باید پارک کند.
تمرین سوم به موتورسوار این وظیفه را می دهد که چه زمانی باید در نزدیکی حاشیه پارک کند. در این تمرین فاصله تا حاشیه نباید بیشتر از 30 سانتی متر باشد.
تمرین دوم و سوم کاملا جدید است و قبلا در امتحانات استفاده نشده است.
تمرینات جدید برای آزمون اتودروم - رده "E"
تغییرات قابل توجهی با لیست تمرینات در دسته های BE، CE، C1E، DE، D1E رخ داده است. به یاد بیاورید که قبل از نوآوری ها، برای به دست آوردن حقوق در این دسته ها فقط 2 تمرین لازم بود:
- قرار گرفتن با درب عقب به سکو؛
- معکوس مستطیل.
و در اینجا لیست جدید تمرینات برای دسته "E" از 1 سپتامبر 2016 شروع شده است:
- معکوس کردن، مانور معکوس، ورود معکوس به جعبه;
- کوپلینگ/جدا کردن تریلر و تراکتور؛
- مانور در فضاهای محدود، توقف برای پیاده شدن / سوار شدن ایمن مسافران؛
- پارکینگ خودرو، خروج از پارکینگ، پارک در رمپ بارگیری برای بارگیری.
اتصال / جداسازی تریلر و تراکتور (نمایش داده نشده است). در چنین تمرینی، راننده باید نشان دهد که می‌داند چگونه ضربه بزند. این همچنین شامل اتصال تجهیزات الکتریکی و اتصال ترمزها می شود.
مانور در فضاهای محدود، توقف برای پیاده شدن / سوار شدن ایمن مسافران شامل چرخش وسیله نقلیه 90 درجه و توقف در نزدیکی حاشیه در فاصله حداکثر یک متر است. در چنین شرایطی، البته، شما نمی توانید در حاشیه خیابان تماس بگیرید.
معکوس کردن، مانور معکوس، ورود معکوس به جعبه. این تمرین مشابه تمرین "ورود به بوکس" برای دسته "B" است. اما برخی از ویژگی ها نیز وجود دارد:
- اول: جعبه خودروهای دسته "E" بسیار گسترده تر است.
- دوم: خودرو را از دیوار سمت راست در فاصله حداکثر 1.5 متر و در فاصله حداکثر 1.5 متر از دیوار عقب (عقب) متوقف کنید.
پارکینگ، خروج از پارکینگ، پارک در رمپ بارگیری برای بارگیری. این تمرین شبیه به "پارکینگ موازی" دسته "B" است. تفاوت این است که خود تریلر در اسکله بارگیری پارک شده است. این به این معنی است که فاصله بین درب عقب و پایه‌ها نباید بیشتر از 1 متر (برای دسته‌های BE/C1E/D1E) یا حداکثر 1.5 متر (برای دسته‌های CE/DE) باشد.
به طور کلی، قبولی در آزمون در مدار در رده "E" نیز دشوارتر خواهد شد. اما از این گذشته ، مهارت های کنترلی ایجاد شده در حین انجام چنین تمریناتی باید کار خود راننده را در آینده به طور قابل توجهی ساده کند.
در این مورد ما تمام تمرینات به روز شده برای قبولی در امتحان را در مدار مرور کرده ایم.
این مقاله کل دوره امتحانی را پوشش نمی دهد، بلکه فقط بخش جداگانه آن را پوشش می دهد - حوزه.
زمین بازی چیست؟
حوزه- این منطقه ویژه ای است که دور از جاده های اصلی قرار دارد و مجهز به پل هوایی و مناطق مجزا برای انجام تمرینات (مانور) مختلف است. ماشین آموزشی. فقط دانشجویانی که در آزمون شرکت می کنند و ممتحن می توانند در سایت حضور داشته باشند. هیچ وسیله نقلیه غیرمجاز در این منطقه وجود ندارد. این سایت برای آموزش دانش آموزان آموزشگاه رانندگی و همچنین گذراندن مرحله دوم آزمون طراحی شده است که به لطف آن می توانید ببینید که یک فرد چقدر ماشین را احساس می کند و در شرایط خاص آن را مدیریت می کند.
تمرینات اساسی در زمین
هر بازرس دنباله تمرینات را انتخاب می کند. بنابراین، نمی توان دقیقاً گفت که در چه ترتیبی انجام مانورها ضروری است. اما اکنون تمام اقداماتی که کادت باید به ممتحن نشان دهد در نظر گرفته می شود. روگذر
اولین قدم این است که دقیقاً پل هوایی را توصیف کنید، زیرا این بخش برای شخصی که رانندگی می کند مشکلات زیادی ایجاد می کند. و در اینجا تقصیر حتی کمبود مهارت نیست، بلکه به احتمال زیاد هیجان بیش از حد است که باعث حرکات ناگهانی می شود. و برای فشار دادن پدال ها و حرکت، در این مرحله از امتحان باید به آرامی، آهسته و با دقت انجام دهید.اگر با چشمی بی تجربه نگاه کنید، به نظر می رسد که بالا رفتن از هواپیمای شیب دار بسیار ساده است. با این حال، همه چیز آنطور نیست که تخیل ما را جذب می کند. در اینجا، هر اشتباه به ظاهر بی اهمیت می تواند کشنده باشد.
تحویل پل روگذر به شرح زیر است:
فردی که در امتحان شرکت می کند به سمت پل روگذر می رود و نزدیک خط توقف می ایستد. بازرس فرمانی می دهد و سپس شما باید بر روی یک هواپیمای شیبدار رانندگی کنید و همچنین در مکانی که با یک خط مشخص شده است توقف کنید. پس از آن، ماشین در دنده خنثی قرار می گیرد، ترمز دستی، پاها از پدال ها خارج می شوند. علاوه بر این، همچنین به دستور ممتحن، کادت باید با حداقل عقبگرد (یا بهتر است بدون آن) حرکت کند و به بالای پل هوایی برود و پس از آن دنده خنثیآن را بردارید و متوقف کنید.
مشاوره
برای عبور موفقیت آمیز از پل روگذر، باید در حین تحصیل در یک آموزشگاه رانندگی تا حد امکان با یک مربی تمرین کنید. وقتی زمان امتحان فرا می رسد، همه چیز باید به آرامی، متفکرانه و با اطمینان انجام شود. نگران نباشید. با خیال راحت رانندگی کنید و به بازرسی که کنارتان نشسته است توجه نکنید. وظیفه اصلی شما عبور از روگذر بدون خطا است. حتی اگر ممتحن سعی می کند به نحوی شما را تحریک کند، در موضع خود بایستید و آنچه را که مناسب می دانید انجام دهید. مطمئناً، اما قطعاً آن را بدتر نخواهید کرد.
برای جلوگیری از عقب نشینی، مراقب موتور و حرکت خودرو باشید. هنگامی که نیاز دارید در شیب خود را کنار بکشید، پدال ترمز را تا انتها نگه دارید، به تدریج کلاچ را رها کنید. ماشین باید به جلو کشیده شود. و به محض اینکه آن را احساس کردید، همزمان پای خود را از روی ترمز بردارید و روی پدال گاز فشار دهید. در این شرایط، خطر بازگشت به حداقل کاهش می یابد.
به یاد داشته باشید که در طول تمرین به خطوط توقف دقت کنید و از آنها عبور نکنید.
پارکینگ موازی
تمرین بعدی یک وضعیت مشترک برای همه رانندگان است. پارک کردن خودرو به صورت موازی بین دو خودرو ضروری است. البته هیچ وسیله نقلیه واقعی وجود نخواهد داشت، آنها با یک پلت فرم مجهز جایگزین خواهند شد.مشاوره
که در این موردهمه چیز بسیار ساده است نکته اصلی در اینجا این است که ابعاد ماشین را احساس کنید و در آینه ها حرکت کنید. تنبل نباش یک بار دیگرسر خود را به عقب برگردانید تا زمین نخورید سپرعقبیک تراشه، اما جلوی ماشین را فراموش نکنید، که هنگام چرخش، می تواند تراشه ها را نیز لمس کند (و این یک برداشت مجدد است).
مار
این تمرین شامل مانور بین موانع است. در اینجا، به هیچ یک از موانع نباید برخورد کرد.مشاوره
برای گذراندن موفقیت آمیز این مرحله از آزمون عملی، باید مانند مورد قبلی، ابعاد ماشین را احساس کنید و به اطراف نگاه کنید. هر بار که می‌چرخید، آینه‌هایتان را چک کنید تا به خودتان آسیب نرسانید. چرخ عقبیا آستانه مانع ماشین. اما جلوی ماشین همیشه باید تحت کنترل باشد. تمرین باید به آرامی انجام شود و به مسیری که طی آن طی خواهد شد فکر کنید وسیله نقلیه. با جزئیات بیشتر بخوانید.
واژگونی
چرخش در فضای محدود ساده ترین عنصر از همه موارد فوق است که در سه مرحله انجام می شود. ماهیت تمرین این است که در یک فضای محدود، شما باید 180 درجه بچرخانید. دنباله اقدامات: به چپ بپیچید، به عقب حرکت کنید، فرمان را به راست بچرخانید، به جلو حرکت کنید.مشاوره
هنگام انجام این تمرین، با آینه های دید عقب هدایت شوید و ابعاد خودرو را در نظر بگیرید. این عنصربسیار ساده است، بنابراین نباید هیچ مشکلی با آن وجود داشته باشد.
نتیجه
و بنابراین، ما امتحان را در سایت پلیس راهنمایی و رانندگی در نظر گرفتیم. اکنون پس از دریافت نکات فوق، می توانید به راحتی قسمت عملی آزمون را پشت سر بگذارید و به «خط پایان» که در حال رانندگی در سطح شهر است بروید. اما لازم به یادآوری است که برای «درس، مطالعه و مطالعه مجدد» و تمرین رانندگی. برای انجام این کار، می توانید ساعات بیشتری را صرف کنید یا یک مربی خصوصی استخدام کنید. در هر صورت، زمان صرف شده برای آموزش، حقوق گرامی را به ارمغان می آورد و تنها چیزی که باقی می ماند تهیه یک ماشین است.همه دانش آموزان آموزشگاه رانندگی موفق به قبولی در آزمون عملی رانندگی بدون نقص نمی شوند. هیجان و عدم آموزش می تواند دریافت گواهینامه رانندگی مورد علاقه را برای مدت نامحدودی به تعویق بیندازد. فقط کسانی که به طور کامل برای آن آماده شده اند می توانند این آزمون را پشت سر بگذارند و نه تنها در زمین تمرین. با جزئیات در نظر بگیرید اجرای صحیحتمرینات در پیست
مقررات عمومی
همانطور که می دانید آزمون عملی رانندگی با خودرو پس از گذراندن موفقیت آمیز قسمت تئوری به دنبال دارد. در حال حاضر، دانشجویان آموزشگاه های رانندگی در حال تمرین پنج تمرین شناخته شده در زمین تمرین هستند:
- ورودی جعبه به صورت معکوس،
- واژگونی،
- مار،
- پل هوایی،
- پارکینگ موازی.
برای اخذ گواهینامه رانندگی بعدی، لازم است سه تمرین انتخاب شده توسط ممتحن به درستی انجام شود. اغلب، تمرین روگذر یک عدد اجباری برای امتحان عملی در مدار است.
از اول سپتامبر 2016، قرار است چندین تمرین جدید معرفی شود: مار جدید، پیچ های 90 درجه، عبور از یک تقاطع منظم.
خطاهای رانندگی با احتساب امتیازات پنالتی از سه تا پنج همراه است که برای هر تمرین انجام شده به طور جداگانه تعلق می گیرد. اگر نمره پنج یا بیشتر باشد، ممتحن با دانش‌آموز خداحافظی می‌کند و این امکان را فراهم می‌کند که حقوق مورد نظر را تنها پس از یک امتحان مجدد موفق به دست آورید.
در آموزش، شما باید تمام دستورالعمل های مربی را برای رانندگی عملی به درستی درک کرده و دنبال کنید. او تجربه زیادی در آموزش مهارت های راننده دارد، بنابراین منطقی است که تمام درس های او را بنویسید - این مطمئنا مفید خواهد بود.
تمرینات استاندارد
تمرینات روی مدار از خط شروع شروع می شود. برای انجام این کار، باید با دقت به سمت خط حرکت کنید، به هیچ وجه آن را نشکنید، اهرم تعویض دنده را در وضعیت خنثی قرار دهید و ترمز دستی را بالا ببرید. اقدامات در آغاز حرکت در انجام می شود به صورت برعکس. هنگام استارت زدن، باید گیربکس را تغییر دهید و تنها سپس آن را پایین بیاورید ترمز دستی.
این تمرین پس از تنظیم ماشین روی ترمز دستی در خط پایان کامل شده در نظر گرفته می شود. لازم به یادآوری است که صحت این عملیات ساده توسط ممتحن با هوشیاری نظارت می شود. توصیه می شود بلافاصله بدون فکر کردن در هر مورد، این اقدامات را برای خودکارسازی انجام دهید.
تپه (روگذر)
ورزش بدنام "پروکش" یا ورزش سرسره در مدار، در تسلط بر مهارت های رانندگی از اهمیت بالایی برخوردار است. ماهیت تمرین تمرین است دنباله درستاعمال در ابتدای حرکت تا سطح شیبدار یا به عبارتی سربالایی.
الگوریتم اقدامات ساده است، اما نیاز به توانایی "احساس ماشین" توسط موقعیت پدال های گاز و کلاچ دارد. مراحل درستباید مطابق با قرائت سرعت سنج روی انجام شود داشبوردماشین.
بنابراین، پدال کلاچ را فشار دهید و دسته دنده را به حالت اول حرکت دهید. بدون انداختن کلاچ، با پای راست شروع به افزایش تدریجی دور موتور با پدال گاز می کنیم. وقتی سوزن سرعت سنج به علامت سه هزار دور نزدیک شد، به آرامی کلاچ را رها کنید. چرخش ها شروع به سقوط خواهند کرد و هنگامی که قرائت ها به کمی بیش از هزار رسید، موقعیت پدال کلاچ را تقریباً در موقعیت وسط ثابت می کنیم. ترمز دستی را پایین می آوریم و شروع به حرکت می کنیم و سرعت را با پدال گاز تنظیم می کنیم.
ورودی صندوق (گاراژ)
ورزش گاراژ در مدار برای توسعه مهارت های رانندگی به عقب در یک فضای محدود است. نکته اصلی، توانایی عملی استفاده از آینه های دید عقب و توسعه چشم با مهارت های جهت یابی است. توالی اقدامات ساده است، اما نیاز به تمرکز حداکثری دارد.
پس از شروع حرکت، زمانی که آینه یا چرخ سمت راست به محدود کننده سمت راست گاراژ برسد، متوقف می شویم. سپس می ایستیم و فرمان را تا حد مجاز به سمت چپ می چرخانیم. حرکت را ادامه می دهیم تا زمانی که محدود کننده سمت چپ ابعاد جعبه در آینه ظاهر شود. ما ماشین را متوقف می کنیم، فرمان را در موقعیت "چرخ ها مستقیم" قرار می دهیم.
ما دنده عقب را وصل می کنیم و شروع به حرکت به سمت جلوی "دروازه" می کنیم. وقتی درب سمت راست عقب به لیمیتر سمت چپ جعبه رسید، توقف می کنیم. می پیچیم فرمانبه سمت راست بروید و به آرامی ادامه دهید. با نگاه کردن به آینه ها، ماشین را به موازات "دیوارهای" جانبی گاراژ قرار می دهیم و می ایستیم. فرمان را در موقعیت "مستقیم" قرار می دهیم و به داخل جعبه می رویم.
مار
تمرین مار مخصوصاً سخت نیست و معمولاً برای رانندگان آینده مشکلی ایجاد نمی کند. ماهیت کار این است که شما باید در امتداد یک مسیر پر پیچ و خم بدون برخورد به میله پرچم و بدون عبور از خطوط حد کناری رانندگی کنید. ساده ترین راه برای جلوگیری از سوء تفاهم در هنگام انجام این کار، استفاده نکردن از پدال گاز است. یعنی یه جور حرکت ماشین فقط روی کلاچ معلوم میشه.
واژگونی
انجام صحیح تمرین روی مدار که به آن چرخش می گویند تا حدودی دشوارتر خواهد بود. در این صورت باید در شرایط تنگ صد و هشتاد درجه بچرخید. الگوریتم اقدامات ساده است، اما نیاز دارد کنترل مداومابعاد ماشین و منطقه چرخش.
پس از شروع حرکت، باید تا حد ممکن محکم در خط راست بغل شوید، اما بدون اینکه وارد آن شوید. تقریباً در وسط می ایستیم و فرمان را به سمت راست می چرخانیم. ما به حرکت خود ادامه می دهیم و تا خط مرزی مخالف حرکت می کنیم. ماشین را متوقف می کنیم و اهرم تعویض دنده را به سمت موقعیت می چرخانیم دنده معکوس. ما به سمت چپ حرکت می کنیم تا زمانی که بتوانیم چرخ ها را به درستی بچرخانیم تا به چپ بپیچیم. مستقیم به خط پایان ادامه می دهیم و به موقع توقف می کنیم.
پارکینگ موازی
انجام تمرینات پارکینگ تمرینی در اتودروم معمولاً برای دانش آموزان مشکل خاصی ایجاد نمی کند. اقدامات ساده هستند و برای توسعه مهارت در رانندگان تازه کار طراحی شده اند پارکینگ صحیح. ماهیت تمرین این است که شما باید کمی به جلو برانید و سپس به عقب به یک فضای پارکینگ خیالی به شکل یک جیب بروید.
الگوریتم صحیحعمل شامل چند مرحله است. با شروع حرکت رو به جلو و مستقیم، وقتی چرخ عقب به محدود کننده جیب سمت راست می رسد، ماشین را متوقف می کنیم. پس از توقف، فرمان را به سمت راست بچرخانید و اهرم تعویض دنده را روی " معکوس". ما به عقب حرکت می کنیم تا زمانی که میله پرچم گوشه دور در آینه ظاهر شود. ما توقف می کنیم و فرمان را در موقعیت "چرخ ها مستقیم" ثابت می کنیم. حرکت رو به عقب را ادامه می دهیم تا زمانی که چرخ ماشین از خط نقطه چین عبور کند. پس از آن، ماشین را تراز می کنیم و داخل جیب می کنیم.
البته اجرای صحیح تمرینات استاندارد روی مدار بلافاصله داده نمی شود. استثناهایی در قالب افراد با استعداد خاص وجود دارد، اما به ندرت. اغلب، اینها افرادی هستند که حتی قبل از شروع به تحصیل در یک آموزشگاه رانندگی، مهارت های رانندگی عملی داشتند.
بخش اعظم دانشجويان بايد مهارت‌هاي رانندگي را «واقعي» ياد بگيرند، نه اينكه محدود به ساعات آموزش رسمي در مدار باشند. شاید کسی برای کار کردن به اتوماسیون به کلاس های اضافی نیاز داشته باشد اقدام درست، و برای کسی این آموزش های ویدیویی کافی خواهد بود که امروزه تعداد زیادی از آنها در شبکه وجود دارد.
ما نباید فراموش کنیم که خیلی بهتر است مهارت های رانندگی خود را در زمین تمرین و روی ماشین شخص دیگری تمرین کنید تا اینکه در یک ماشین واقعی ریسک کنید. وضعیت ترافیکو در ماشین شما
ویدئو: تمرینات جدید در مدار
عصر بخیر، خواننده عزیز.
در مقاله ماقبل آخر سری "مدرسه رانندگی. با یک ضربه نیمه از مدار عبور کنید"ما در مورد اسرار قبولی در امتحان در autodrome در پلیس راهنمایی و رانندگی صحبت خواهیم کرد.
به عنوان یک قاعده، قبولی در امتحان در مدار برای اکثر داوطلبان راننده مشکلی ندارد. در این مقاله در مورد نحوه گذراندن امتحان در پلیس راهنمایی و رانندگی صحبت خواهیم کرد. شما یاد خواهید گرفت که در امتحان چه کارهایی را می توانید انجام دهید و چه کارهایی را اصلاً نیازی به انجام آن ندارید.
مطالعه این مقاله شانس گذراندن موفقیت آمیز اتودروم را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، بنابراین هر چه زودتر شروع به خواندن کنید.
چی بیارم؟
اول، بیایید در مورد صحبت کنیم چه چیزی برای امتحان بیاوریم. به طور کلی، هیچ رازی در این مورد وجود ندارد.
من می خواهم یک بار دیگر به شما یادآوری کنم که نکته اصلی در لباس راحتی و راحتی شماست. و البته لباس نباید در رانندگی اختلال ایجاد کند.
داروها در پیست
معمولاً یک داوطلب راننده از قبل می داند که در امتحان عصبی خواهد بود. و لذا برای رفع اضطراب، از روی عادت، بی رویه آرامبخش می نوشد.
با این حال، هنگام رانندگی یک ماشین، این فقط مشکلات غیر ضروری را اضافه می کند. آرام بخش ها واکنش را کاهش می دهند و نتایج امتحان ممکن است موفق ترین نباشد. بنابراین توصیه می کنم از مصرف قرص ها سوء استفاده نکنید.
آیا باید برای امتحان عجله کرد؟
به ندرت به این موضوع اهمیت داده می شود. و شما باید برای امتحان در autodrome عجله کنید. و دلایل خوبی برای انتخاب چنین تصمیمی وجود دارد.
به عنوان یک قاعده، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی دیرتر از کسانی که قبول می شوند و بنابراین بعد از شما برای امتحان حاضر می شود. گاهی اوقات انتظار برای ممتحن می تواند نیم ساعت - یک ساعت طول بکشد. و می توانید از این زمان به نفع خود استفاده کنید.
شما فقط باید با مربی موافق باشید تا او این فرصت را به شما بدهد قبل از امتحان دور مدار بچرخانید. خود مربیان شایسته به رانندگان پیشنهاد می دهند تا تمرین کنند. اگر آن را پیشنهاد نکردند، خجالتی نباشید و بپرسید. اگر مربی شما در دسترس نیست، از دیگری بپرسید. درست قبل از امتحان برای تجدید دانش و مهارت های شما مفید است.
هنگام رانندگی در اتودروم چه نکاتی را باید در نظر گرفت؟
در عمل، روسازی اتودروم ها اغلب به صورت زاویه ای قرار می گیرد، یعنی. مدار یک پلت فرم افقی نیست. ممکن است معلوم شود که سطح اتودروم یک "روگذر کوچک" است. و این می تواند به طور قابل توجهی در تمرین اختلال ایجاد کند. ماشین ممکن است به طور غیرمنتظره ای روی زمینی که به نظر می رسد صاف است بچرخد و در نتیجه تمرین با شکست مواجه شود.
شما می توانید این مشکل را از قبل حل کنید. هنگام یادگیری رانندگی در اتودروم، باید آرامش اتودروم را ارزیابی کنید و هنگام قبولی در امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی، تمرینات را با در نظر گرفتن این موضوع انجام دهید. آن ها در بعضی جاها باید ترمز را زودتر فشار دهید و در بعضی جاها باید آن را بیشتر نگه دارید.
اول تسلیم بشم یا آخر؟
به نظر می رسد که ترتیب تحویل مهم است. همه داوطلبان رانندگان در شرایط مساوی هستند و تمرینات یکسانی را پشت سر می گذارند. با این حال، تمرین نشان می دهد که ترتیب تحویل از اهمیت بالایی برخوردار است.
در عمل، یک کاندیدای راننده ممکن است چیزی شبیه به این فکر کند: "من خوب رانندگی می کنم، اولی و آخری را هم پاس می کنم، همه چیز برایم مهم نیست." شاید در هر صورت بتواند تسلیم شود، زیرا تسلیم های موفق هم در ابتدای صف و هم در پایان وجود دارد. اما همانطور که تمرین نشان می دهد، در ابتدای لیست کسانی که با موفقیت گذرانده اند بسیار بیشتر است!
و این دلایل خود را دارد. اول اینکه، هر چه بیشتر منتظر نوبت خود باشید، عصبی تر می شوید و احتمال اشتباه شما بیشتر می شود. ثانیا، ممکن است برای ممتحن به نظر برسد که داوطلبان راننده "بیش از حد" قبلاً قبول شده اند و او می خواهد این روند را متوقف کند.
تحویل اتودروم چگونه پیش می رود؟
معمولاً تحویل به این ترتیب انجام می شود. سوار ماشین می شوید، تمرینات لازم را انجام می دهید، می ایستید و ماشین را ترک می کنید.
در عین حال، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند در یک ماشین جداگانه یا در ماشین شما باشد. گزینه اول رایج تر است. اگر متوجه خطایی شود، پرونده را ثبت می کند سیگنال صوتی(جیغ نزنید، بلکه بوق بزنید). پس از آن، شما باید ماشین را ترک کنید.
آن ها بازرس می تواند با علامت دادن به شما اطلاع دهد که در تمرین 5 امتیاز پنالتی به دست آورده اید یا با عدم اقدام خود تحویل موفقیت آمیز را تأیید کند.
برای شما آرزوی موفقیت در امتحانات در پلیس راهنمایی و رانندگی دارم!
