خرابی های اساسی خودرو رایج ترین خرابی های خودرو روش های تشخیص و رفع عیب خودرو

ماشین پیچیده است دستگاه فنی، که در آن بسیاری از سیستم ها تعامل دارند. با وجود فناوری بالا و قابلیت اطمینان یک ماشین مدرن، خرابی وسایل نقلیه به طور دوره ای رخ می دهد. حتی صاحب یک ماشین جدید هم بیمه نیست خرابی ها، و دوره تضمینشواهد این امر

هنگامی که یک نقص رخ می دهد، دو سوال مطرح می شود:

• تعیین خطا (تشخیص)؛
• عیب یابی (تعمیر).

بیایید سعی کنیم به هر دو سوال پاسخ دهیم.

فرآیند ارزیابی شرایط فنیخودرو و تشخیص عیب نامیده می شود تشخیص. کیفیت تشخیص حجم کار تعمیر و در نتیجه هزینه اجرای آن را تعیین می کند. بسته به روش انجام، انواع زیر تشخیص داده می شود:

• تشخیص توسط نشانه های بیرونی(تشخیص غیر مستقیم)؛
• تشخیص فنی (تشخیص مستقیم).

یک علاقه‌مند به ماشین، که دانش طراحی ماشین را دارد، می‌تواند به طور مستقل این کار را انجام دهد تشخیص با علائم خارجی. اگر در جاده هستید و نزدیکترین مرکز خدمات خودرو کیلومترها دورتر است، این دو برابر صادق است.

انجام دادن تشخیص فنی نیاز به دانش و مهارت خاص و همچنین استفاده از ابزارهای مختلف دارد. به همین دلیل معمولاً تشخیص فنی در مراکز تخصصی انجام می شود. یک نوع تشخیص فنی است تشخیص کامپیوتری. با استفاده از ویژه نرم افزارعملکرد قطعات الکترونیکی خودرو بررسی می شود.

یک راننده با تجربه به طور مداوم تشخیص غیرمستقیم ماشین را انجام می دهد - از لحظه ای که وارد ماشین می شود تا توقف نهایی. این تقریبا به صورت خودکار اتفاق می افتد. هنگام رانندگی، توجه اصلی به قرائت ابزار دقیق و همچنین ویژگی های حرکت معطوف می شود: حالت کارکرد موتور، پایداری، نرمی، سهولت کنترل، راندمان ترمز. انحراف از پارامترهای استاندارد معمولاً نشان دهنده یک نقص است.

هنگام تشخیص عیب، باید اصول زیر را رعایت کنید:

• شناسایی و در نظر گرفتن تمام حقایق بدیهی، به عبارت دیگر، ایجاد تمام علائم خارجی نقص.
• انجام تشخیص‌ها از ساده به پیچیده، حذف مداوم نقص‌های احتمالی.

همانطور که تمرین نشان می دهد، نقص سیستم خودرو به ندرت به طور غیر منتظره رخ می دهد. علائم بیرونی یک نقص به تدریج ظاهر می شود. باید به خاطر داشت که اگر مشکلات جزئی به موقع تشخیص داده شده و اصلاح شوند، می توان از خرابی های عمده جلوگیری کرد.

نشانه های مشکلمربوط به حواس خاص انسان را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:

• آکوستیک (شنوایی)؛
• بصری (بصری)؛
• عملیاتی (بو و لمس).

یک نقص خاص ممکن است چندین علامت خارجی داشته باشد. اینها می توانند نشانه های یک نوع یا ترکیبی از آنها باشند. به عنوان مثال آسیب به سیستم سوخت رسانی با افزایش مصرف سوخت و همچنین بوی بنزین در کابین و نشت زیر خودرو همراه است.

از سوی دیگر، چندین گسل ممکن است علائم خارجی مشابهی داشته باشند. به عنوان مثال، افزایش مصرف سوخت نشان دهنده نقص عملکرد انژکتورها و همچنین نصب نادرستزمان جرقه زنی، فشار کم تایر و غیره

اکثر گروه بزرگآرایش علائم صوتی خطاها: انواع صداها، تق تق، جیغ، زمزمه، جغجغه، ترقه و ... منابع صداهای بیگانهتعداد زیادی هستند، اما اصلی ترین آنها نقص در عملکرد موتور، گیربکس، شاسی و فرمان است. ضرب المثلی در بین رانندگان وجود دارد که می گوید: "همیشه یک ضربه خوب بیرون می آید." بسیاری از مردم آن را به معنای واقعی کلمه درک می کنند و تا زمانی که یک خرابی خاص رخ دهد، ماشین را کار می کنند. در عین حال ، معنای این ضرب المثل تا حدودی متفاوت است - هر صدای اضافی در ماشین نشان دهنده یک نقص اولیه است. و هر چه زودتر آن را نصب کنیم، عواقب کمتری برای ماشین و بر این اساس برای کیف پول ما خواهد داشت. مهمترین چیز این است که تشخیص را از دست ندهید.

هنگامی که صداهای خارجی در خودرو ظاهر می شود، راننده باید به وضوح درک کند که در حضور کدام صداها (بخوانید: نقص عملکرد) امکان ادامه رانندگی وجود دارد و حرکت در کدام یک اکیداً ممنوع است. به عنوان مثال، بیشتر صداهای خارجی در موتور به معنای عملکرد بیشتر خودرو نیست.

برای تشخیص عیب با صداتعیین ماهیت صدا، منبع انتشار و همچنین تغییر صدا با افزایش سرعت و تغییر جهت حرکت ضروری است. صدا باید هم در داخل خودرو و هم در خارج از آن قابل شنیدن باشد محفظه موتور.

تشخیص عیب بیناییبر اساس خوانش ابزار دقیق روی صفحه کنترل و همچنین از طریق بازرسی خارجی خودرو انجام می شود. در حین بازرسی خارجی توجه ویژهبه وجود لکه در زیر خودرو، قابلیت سرویس دهی لاستیک ها، خارجی توجه می کند وسایل روشنایی. به صورت دوره ای انجام می شود بازرسی بصریسیستم ها و مکانیسم ها در محفظه موتور. سطح روغن را بررسی کنید و مایعات خاص، وجود نشتی روی موتور و گیربکس، یکپارچگی لوله های هوا و سیم کشی برق.

به علائم عملکردی نقصشامل علائمی است که بوسیله بو و لمس مشخص می شود. بوی بازی می دهد نقش مهمدر تشخیص عیوب در سیستم های خودرو بنابراین، بوی بنزین در کابین نشان دهنده نقص سیستم سوخت، بو است گازهای خروجی(اگر یک کامیون KamAZ در جلو نباشد) - در مورد نقص سیستم اگزوز، بوی سوختگی روغن ماشین- در مورد نقص در سیستم روغن کاری. هنگامی که مایع خنک کننده نشت می کند یک عطر شیرین شیمیایی ظاهر می شود - نقص در سیستم خنک کننده. مبدل کاتالیزوری سوخته بوی تخم مرغ فاسد می دهد. سیم کشی ذوب تجهیزات الکتریکی خودرو نیز بوی خاص خود را دارد.

بدن انسان نیز به طور فعال در تشخیص اختلالات نقش دارد: بازوها، پاها، "نقطه پنجم"، پوست. بسیاری از عیوب را می توان با استفاده از لمس شناسایی کرد. به عنوان مثال، تکان دادن هنگام رانندگی نشان دهنده نقص در سیستم جرقه زنی است. مشکل در تعویض دنده زمانی رخ می دهد که گیربکس معیوب باشد. خرابی عناصر تعلیق (فنرها، کمک فنرها) با افتادگی خودرو همراه است. افزایش حرکت پدال ترمز نشان دهنده نقص است سیستم ترمزو غیره.

بنابراین، بسیاری از عیوب را می توان با علائم خارجی شناسایی کرد، اما نه همه آنها، به ویژه در الکترونیک. در بسیاری از موارد، یک خودروی مدرن نیاز به عیب یابی فنی دارد.

هر راننده به طور مستقل مشکل از بین بردن نقص شناسایی شده را حل می کند. عیب یابی برخی از مشکلات به مهارت خاصی نیاز ندارد. در عین حال جدی کار بازسازیبهتر است به متخصصان اعتماد کنید.

اگر واقعاً ماشین خود را دوست دارید، حتی اگر پول کافی برای نگهداری آن ندارید، در هر صورت باید فرصتی برای سرویس منظم ماشین پیدا کنید تا عمر مفید آن را به حداکثر برسانید. متأسفانه، این همیشه درک نمی شود.

در نتیجه، دیر یا زود تعداد مشکلات موجود در ماشین یک شوخی بی رحمانه خواهد بود. ماشین به معنای واقعی کلمه شروع به فرو ریختن خواهد کرد. اما بسیاری از مالکان، حتی در این مورد، به استفاده از خودرو ادامه می دهند و گاهی اوقات مبالغ هنگفتی را روی آن سرمایه گذاری می کنند. نگهداری. اما چگونه متوجه می شوید که زمان آن فرا رسیده است که با فروش یا اسقاط آن از شر خودروی ناخواسته خود خلاص شوید؟

متأسفانه دیر یا زود هر خودرویی در محل دفن زباله قرار می گیرد. اجتناب ناپذیر است. هیچ چیز ابدی نیست بنابراین هر صاحب یک ماشین قدیمی باید این را درک کند. اما چرا بسیاری از صاحبان خودروهای قدیمی همچنان امیدوارند که آنها وسیله نقلیهآیا برای همیشه ادامه خواهد داشت؟ اما این درست نیست. در نتیجه بسیاری از رانندگان به طور غیر ضروری پول زیادی را برای خودروهای قدیمی خرج می کنند.

مخصوصاً کسانی که این را می فهمند، با فروش یا دور ریختن ماشین قدیمی، آنها پول کافی برای خرید ماشین جدیدتر نخواهند داشت. اما این آنها را توجیه نمی کند. به یاد داشته باشید که ضرر و زیان ناشی از خرابی یک ماشین قدیمی، در طول زمان می تواند با خرید یک ماشین تقریبا جدید قابل مقایسه باشد.

در نهایت تعداد زیادی ازمردم اغلب به سادگی علائم مختلف نقص را نادیده می گیرند و معتقدند که خودرو حتی با وجود مشکلات حل نشده همچنان می تواند برای مدت کافی کار کند.

خوب چه کار کنیم؟ اول از همه، شما همیشه باید به موقع درک کنید که وقتی زمان آن رسیده است که از شر ماشین قدیمی خود خلاص شوید و یک ماشین جدیدتر یا بهتر از آن یک ماشین جدید بخرید. اما چگونه می دانید که آن زمان فرا رسیده است؟

اینجا همه چیز خیلی ساده است. شما باید محاسبه کنید که چقدر برای نگهداری و تعمیر ماشین قدیمی خود هزینه می کنید یا برای تعمیر تمام عیوب چقدر باید روی ماشین قدیمی خود سرمایه گذاری کنید.

اگر معلوم شد که مقدار آن نسبتاً زیاد است و با خرید یک ماشین جدیدتر قابل مقایسه است، مطمئناً وقت آن است که آن را تغییر دهید. همچنین تعدادی از علائم وجود دارد که ممکن است به وضوح نشان دهد که ماشین شما آماده رفتن به محل اسقاط است.

در اینجا 10 نشانه از این قبیل وجود دارد که با توجه به آنها نمی توان آنها را نادیده گرفت. به یاد داشته باشید که همه این علائم نشان می دهد که ماشین شما ممکن است عمر طولانی نداشته باشد.

1) تعداد زیادی آیکون هشدار روی داشبورد

همانطور که می دانید داشبورد مجهز به آیکون های هشدار و هشدار زیادی است. یادآوری می کنیم که هم نشانگرهای اطلاعاتی معمولی و هم نشانگرهای هشدار دهنده وجود دارد که نشان دهنده هرگونه نقص در خودرو است.

جدی ترین نماد در داشبورد"Check Engine" است ( موتور را بررسی کنید) یعنی موتور ماشین شما خراب است. البته این بدان معنا نیست که در این صورت باید مبلغ زیادی را برای تعمیرات اساسی موتور تهیه کنید.

اما این نشانگر نشان می دهد که کارکردن با دستگاه نامطلوب است. در این مورد، شما باید در اسرع وقت اقدام کنید تشخیص کامپیوتریبا استفاده از یک اسکنر مخصوص که به پورت OBD-II واقع در خودرو متصل می شود.

همچنین در هر خودرویی تعدادی از علائم هشدار دهنده بسیار مهم وجود دارد که اگر نمی خواهید مشکلات بزرگی برای خودرو وجود داشته باشد، نمی توان آنها را نادیده گرفت. طبیعتاً پشت هر نمادی که ظاهر می شود نوعی نقص وجود دارد که باید برطرف شود.

بر این اساس، هر چه آیکون های هشدار بیشتر روی داشبورد نمایش داده شود، خودروی شما با مشکلات بیشتری مواجه می شود.

اما به یاد داشته باشید که نکته اصلی توجه به نشانگر "Check Engine" است. به آیکون قوطی روغن هم توجه کنید که اگر روشن یا چشمک بزند به این معنی است که فشار روغن در موتور پایین آمده است.

در این صورت موتور را خاموش کنید و با یک یدک کش تماس بگیرید تا خودرو را برای تشخیص جامع تحویل بگیرد.

در غیر این صورت خطر از کار افتادن موتور خودروی شما وجود دارد. در این صورت، اگر خودروی شما قدیمی است، بعید است که با سرمایه گذاری زیاد برای تعمیر موتور موافقت کنید. در این صورت یا باید خودرو را برای قطعات بفروشید یا آن را اسقاط کنید.

بنابراین، اگر اتومبیل شما دارای چندین نماد بر روی داشبورد باشد، این به وضوح نشان می دهد که ماشین دوام زیادی نخواهد داشت. برای مدت طولانی.

2) موتور روغن زیادی می خورد

اگر متوجه شدید که موتور خودروی شما عطش غیر قابل فرونشانی برای روغن دارد (یعنی باید دائماً بین تعویض های برنامه ریزی شده به موتور روغن اضافه کنید)، به احتمال زیاد واحد قدرت شما فرسوده و پارگی زیادی دارد و به زودی این کار را انجام خواهد داد. نیاز به یک تعمیر اساسی (البته اگر امکان پذیر باشد).

3) افزایش مصرف مایعات دیگر

درست مانند بدن انسان ما، یک خودرو به تعدادی چیز ضروری نیاز دارد مایعات لازم، تا به درستی و بدون نقص کار کند.

بنابراین، بسیار مهم است که هر صاحب خودرو به طور مرتب سطح ضد یخ را بررسی کند. روغن ترمز، سطح فریون در کولر ، سطح روغن در گیربکس ، تراز مایع انتقالدر گیربکس محور، سطح مایع در بوستر هیدرولیک و سطح روغن ترمز.

اگر در حین بازرسی منظم متوجه شدید که سطح تعدادی از مایعات در حال کاهش است، این نشان دهنده نشتی آشکار است.

متأسفانه، کاهش سطح برخی از مایعات همیشه نشان دهنده این نیست که این به دلیل کاهش فشار معمول برخی از اجزای خودرو است که در اصل، تعمیر آن ارزان است.

به عنوان مثال، در صورت بروز مشکلات جدی در موتور، ممکن است خودرو شروع به سوزاندن مایع خنک کننده کند. در این صورت شما در معرض خطر تعمیرات اساسی هستید. واحد قدرت، که ممکن است بیشتر از هزینه ماشین شما باشد.

4) دود عجیب از لوله اگزوز

اگر ماشین شما مانند سیگارهای زنجیره ای مارلبرو شروع به دود کردن کرده است، به احتمال زیاد موتور شما دود می کند مشکلات بزرگ. شایان ذکر است که در این حالت ممکن است روی داشبورد ظاهر نشود. اما این بدان معنا نیست که واحد برق در ماشین شما به درستی کار می کند.

مثلاً اگر داخل آن دود باشد لوله اگزوزآبی یا فیروزه ای می شود، یعنی روغن موتور وارد سیلندرهای موتور می شود. در عین حال، قطعاً باید بین تغییرات برنامه ریزی شده متوجه افزایش مصرف روغن نیز شوید.

به طور معمول، روغن موتور به دلیل سایش و پارگی شروع به نشت به داخل سیلندرهای موتور می کند. رینگ های پیستون، آسیب به خود پیستون ها و همچنین به دلیل عیوب مختلف در راهنماهای سوپاپ و یا به دلیل آسیب به واشرها.

به هر حال، اگر فکر می کنید که می توانید یک موتور سیگاری را برای مدت طولانی رانندگی کنید، در اشتباه هستید. به یاد داشته باشید که روغن موتور با ورود به محفظه احتراق، در هر صورت به لوله اگزوز ختم می شود. دیر یا زود این می تواند منجر به از کار افتادن سنسور اکسیژن و حتی خرابی یک گران قیمت شود مبدل کاتالیزوری(کاتالیزور).

همچنین ممکن است دود سفید و مات ظاهر شود که ممکن است نشان دهنده ورود مایع خنک کننده به داخل موتور باشد. این معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که واشر سر آسیب دیده باشد یا در هنگام ترک در سرسیلندر.

علاوه بر این، خودروهای قدیمی با دود سیاه از لوله اگزوز اغلب در جاده ها دیده می شوند. این معمولاً نشان می دهد که موتور بیش از حد غنی از اکسیژن است مخلوط سوخت و هوا. معمولا بیش از حد اکسیژن مخلوط سوختنشان دهنده مشکل در سنسورهای مختلف یا نشتی انژکتورها است.

همچنین دلایل زیادی وجود دارد که باعث می شود دود سیاه در ماشین شما ظاهر شود. علاوه بر این، دلایل ممکن است هم مشکلات در عملکرد الکترونیک و هم مشکلات را نشان دهد قسمت مکانیکیموتور

در این مورد، شما باید با یک مکانیک خودرو تماس بگیرید تشخیص کامل نقص های احتمالی، و سپس تصمیم بگیرید که آیا ماشین را تعمیر کنید.

بیشتر اطلاعات دقیقمی توانید در مورد رنگ های مختلف دود در سیستم اگزوز مطالعه کنید.

5) خرابی مکانیسم توزیع گاز

احتمالاً می دانید که پیستون و سیلندر موتور چیست. همچنین طبیعتا اکثر رانندگان در مورد شمع و انژکتور سوخت شنیده اند. اما، متأسفانه، همه با مکانیسم توزیع گاز موتور، که عملکرد سوپاپ ها را هماهنگ می کند، آشنا نیستند. سیستم پیستونی. اما خیلی است گره مهمموتوری که وظیفه عملکرد هماهنگ سیستم سوپاپ و عملکرد پیستون های واحد قدرت را بر عهده دارد.

به عنوان یک قاعده، برای عملکرد هماهنگ این سیستم ها، یک مکانیسم توزیع گاز مجهز به درایو تسمه یا درایو زنجیره ای(زنجیره قطار سوپاپ).

زیاد ماشین های مدرنمجهز به موتورهای تداخلی هستند که در آنها هماهنگی عملکرد سوپاپ ها و پیستون ها بسیار مهم است، زیرا اگر این سیستم ها به درستی کار نکنند، پیستون ها و سوپاپ ها می توانند به یکدیگر برخورد کنند و موتور را به طور کامل از کار بیاندازند که پس از خرابی ممکن است این کار انجام نشود. حتی قابل بازیابی باشد

به طور طبیعی، مانند همه چیز در زندگی ما، هیچ چیز برای همیشه ماندگار نیست. بنابراین هم تسمه و هم زنجیر تایم دیر یا زود فرسوده می شوند. در نتیجه، خطر شکستگی آنها و بر این اساس، عدم هماهنگی سیستم های سوپاپ و پیستون وجود دارد. در نتیجه خرابی واحد برق اجتناب ناپذیر است.

به عنوان یک قاعده، مقررات خاصی برای تعویض تسمه یا زنجیر تایم وجود دارد. به عنوان مثال، در بسیاری از خودروها، سازنده توصیه می کند تسمه تایم را هر 70000-100000 کیلومتر تغییر دهید. بله، البته خودروهایی در بازار هستند که کمربند آنها بیش از 100 هزار کیلومتر را طی می کند.

اما مدل هایی نیز وجود دارد که هر 40 هزار کیلومتر نیاز به تعویض تسمه تایم دارند.

به طور کلی، همه چیز به نوع ماشین شما بستگی دارد. برای اطلاع از اینکه چند بار باید تسمه یا زنجیر تایم را تعویض کنید، به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید، جایی که سازنده معمولاً تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را نشان می دهد.

در مورد زنجیره، معمولاً چندین است دوره طولانی ترخدمات در مقایسه با تسمه تایم. اما باز هم همه چیز به مدل ماشین بستگی دارد.

اگر نمی دانید آخرین بار چه زمانی تسمه یا زنجیر ماشین شما تعویض شده است، به شما توصیه می کنیم در اسرع وقت آنها را تعویض کنید. در غیر این صورت شما خطر آسیب رساندن به موتور را دارید.

اگر به دلیل شکسته شدن تسمه تایم یا زنجیر ماشین شما دیگر روشن نمی شود و باعث برخورد سوپاپ ها با پیستون ها می شود، باید میزان آسیب را تشخیص دهید. اجزای داخلیموتور و برآورد هزینه کار مرمت. سپس باید تصمیم بگیرید که آیا خودروی قدیمی ارزش تعمیر دارد یا وقت آن رسیده که آن را برای قطعات بفروشید یا به اسقاط بفرستید.

6) ضربه یا انفجار در موتور

موتور احتراق داخلیکه مجهز به خودرو است، قطعه ای غول پیکر از فلز سنگین و با استحکام بالا است که در هر ثانیه در برابر اشتعال سوخت در محفظه احتراق در برابر هزاران انفجار مقاومت می کند و آن را مهار می کند.

به طور طبیعی، هیچ انفجار بی صدا وجود ندارد، بنابراین هر موتور احتراق داخلی نمی تواند بی صدا کار کند.

اما به لطف سیستم ها و مکانیزم های مختلف، طراحان و مهندسان در صنعت خودرو به موفقیت هایی دست یافته اند سال های گذشتهپیشرفت باورنکردنی، سر و صدای پیشرانه های مدرن را به حداقل می رساند.

به علاوه، البته، اتومبیل با عایق صوتی عالیدر محفظه موتور، که به شما امکان می دهد از دیگران و راننده پنهان شوید صدای بلنداز کارکرد موتور

اما به مرور زمان عایق صدا و سیستم های مختلف، که مسئول بلندی صدای موتور است، فرسوده می شود و صدای موتور بیشتر محسوس می شود. به علاوه از مسافت پیموده شده بیشترماشین، احتمال بروز مشکلات مختلف در عملکرد اجزای داخلی موتور بیشتر است. بر این اساس، به عنوان یک قاعده، یک ماشین قدیمی از یک ماشین جدید بلندتر است.

به عنوان مثال، اگر سیستم روغن کاری خراب شود، موتور ممکن است با صدای زیاد شروع به کار کند. حتی ممکن است ظاهر شود ضربه فلزی، که به وضوح نشان می دهد مشکلات جدیواحد قدرت. در نتیجه، اگر ظاهر یک ضربه را نادیده بگیرید، موتور به احتمال زیاد به زودی از کار می افتد.

۷) زنگ زدگی روی بدنه خودرو

در اکثر نقاط کشور ما برای مالکان خودروهای دست دوم مشکل وجود دارد. ما در مورد زنگ زدگی صحبت می کنیم که به بیش از یک وسیله نقلیه رحم نمی کند.

به طور معمول، خودروهایی که در مناطقی با رطوبت بالا و تغییرات دما زیاد کار می کنند در معرض خطر هستند.

این امر به ویژه برای خودروهای قدیمی بالای 7 سال صادق است.

اول از همه، به عنوان یک قاعده، رکاب، قوس، کاپوت، صندوق عقب و درهای ماشین شروع به پوسیدگی می کنند. زیر بدنه خودرو نیز مستعد زنگ زدگی است.

متأسفانه بر خلاف مشکلات مکانیکیبا خودرویی که در اکثر موارد قابل رفع است، حل مشکل زنگ زدگی بسیار دشوار است.

بله، البته می توانید با کشف خوردگی بدن، قسمت آسیب دیده بدن را تمیز کنید، بتونه، آستر بزنید و سپس رنگ کنید. منطقه آسیب دیده. اما این مشکل در کوتاه مدت حل می شود. باور کنید زنگ در مدت کوتاهی دوباره ظاهر می شود.

بنابراین تنها راه حل صحیح تعویض قطعه آسیب دیده با قطعه جدید است.

اما اگر هنوز بتوان درها، کاپوت و صندوق عقب را به راحتی با درهای جدید جایگزین کرد، در صورت خوردگی ساختارهای نگهدارنده خودرو، این کار بسیار دشوار و بسیار پرهزینه و گاهی غیرممکن است.

بنابراین، اگر خودروی شما دارای نقاط زیادی با خوردگی قطعات بدنه است، وقت آن رسیده است که از شر آن خلاص شوید. باور کنید، در غیر این صورت تعمیر بدنه برای شما هزینه بسیار زیادی دارد. صرفه جویی در خرید خودروی جدید آسان تر خواهد بود.

8) لق شدن و کوبیدن فرمان و تعلیق

اگر ماشین شما در دنده جلو و فرماندر حالت مستقیم، وسیله نقلیه باید در یک خط مستقیم حرکت کند و سیستم تعلیق آن باید هر یک را جذب کند دست اندازهای جادهبدون هیچ مشکلی.

اما اگر برای اینکه ماشین مستقیم حرکت کند، باید ببینید که چرخ‌های جلو در جاده چگونه قرار گرفته‌اند و آیا ماشین شما روی دست‌اندازهای کوچک می‌چرخد، و همچنین آیا سیستم تعلیق آن حتی در ترک‌های کوچک جاده می‌شکند یا می‌کوبد. ، به احتمال زیاد زمان تعمیر سیستم فرمان و شاسی خودرو فرا رسیده است.

مال شما سیستم هدایتگرو سیستم تعلیق دارای اجزای زیادی است که نیاز به بازرسی منظم و برنامه ریزی شده دارد جایگزینی برنامه ریزی شدهبه دلیل فرسودگی بنابراین طبیعی است که در صورت عدم نظارت بر وضعیت آنها و تعویض به موقع میله های فرمان، قفسه فرمان، اتصالات توپ، بلوک های مهر و موم، اهرم ها و غیره، سپس ماشین شما به یک قطعه آشغال واقعی تبدیل می شود که ارسال آن به مطبوعات سود بیشتری نسبت به تعمیر کامل آن خواهد داشت.

چگونه متوجه شویم که فرمان و سیستم تعلیق خودرو آسیب دیده است؟ در مرحله اول، برای این شما باید به طور دوره ای سیستم فرمان و تعلیق را تشخیص دهید. ثانیاً اگر این سیستم ها را اجرا کنید خودتان متوجه این موضوع خواهید شد. چگونه؟ بسیار ساده. با واکنش های متقابل، جیر جیر و در زدن.

9) سایش گیربکس

در هر خودرویی علاوه بر موتور، قطعه بسیار گران قیمت دیگری نیز وجود دارد که بدون آن خودرو نمی تواند حرکت کند. ما در مورد گیربکس صحبت می کنیم، اگر خراب شود قطعاً هزینه زیادی را برای تعمیر هزینه خواهید کرد.

به خصوص اگر ماشین شما دارای گیربکس اتوماتیک باشد که سمت فنیمکانیک بسیار پیچیده تر

متاسفانه، نه همه جعبه های اتوماتیکدر صورت خرابی قابل تعمیر است. همچنین، البته، همه چیز به نوع خرابی بستگی دارد.

اما یک چیز واضح است: اغلب، هزینه تعمیر گیربکس می تواند هزینه زیادی داشته باشد، که بهتر است برای یک ماشین جدیدتر هزینه شود. یعنی اغلب تعمیرات انتقال خودکاربر ماشین قدیمینامناسب

خرابی های مکرر خودرو در جاده یک پدیده ناخوشایند، اما کاملاً سنتی است. و گاهی اوقات حتی پیشگیری به موقع نمی تواند شما را از آنها نجات دهد. عیب یابی در این زمینه حداقل نیاز دارد مجموعه استانداردابزار ماشین و جک. علاوه بر این، داشتن یک منبع پارچه برای تمیز کردن سطوح و یک "زیر لایه" تعمیری ویژه که به شما امکان می دهد لباس های خود را نسبتاً تمیز نگه دارید مفید خواهد بود.

شایع ترین نقص هایی که در جاده ها رخ می دهد

1) موتور هنگام شروع به کار نمی چرخد

علل احتمالی مشکلات:

باتری کم است؛

کنتاکت های باتری اکسید شده یا شل شده اند.

نقص در سیستم جرقه زنی (رله، استارت، احتراق آسیب دیده یا از کار افتاده است).

کلاچ به طور کامل افسرده نشده است.

عدم تماس در مدار استارت؛

فلایویل دنده را گیر کرده است.

2) موتور می چرخد، اما روشن نمی شود

علل احتمالی مشکلات:

قطع تماس در سیستم جرقه زنی؛

الکترودهای شمع فرسوده شده اند.

از دست دادن تماس در پایانه های باتری؛

عدم سرعت لازم برای شروع به دلیل شارژ کم باتری؛

هیچ سوختی در مخزن وجود ندارد.

نشتی سوخت در ناحیه انژکتور وجود دارد.

نقص در مکانیسم کاربراتور؛

نقص در سیستم جرقه زنی یا قدرت.

3) "شروع سرد" دشوار

راه اندازی موتور در شرایط دمای پاییناغلب دشوار است به دلیل:

تخلیه باتری؛

نازل معیوب؛

مشکل در سیستم تزریق سوخت

4) مشکلات راه اندازی موتور داغ

محتمل ترین دلایل:

کمبود سوخت در سیستم؛

گرفتگی فیلتر هوا(نیاز به تعویض دارد)؛

اکسیداسیون کنتاکت های باتری

5) مشکلات استارت

اگر هنگام راه اندازی استارتر رعایت شود افزایش سطحسر و صدا یا سایر علائم نقص (عملکرد ناهموار و غیره)، علت ممکن است:

سایش خود استارت در ناحیه دنده؛

اتصالات گم یا شل شده.

6) موتور پس از استارت خاموش می شود

محتمل ترین دلایل:

خرابی پمپ بنزین؛

جریان هوا به داخل منیفولد ورودییا کاربراتور؛

اتصال کوتاه در ناحیه اتصالات الکتریکی (کویل، ژنراتور، توزیع کننده).

7) نشت روغن در ناحیه موتور

آثار فراوان روغن روی موتور نشان دهنده از بین رفتن سفتی سیستم است.

8) عملکرد ناهموارموتور در دور آرام

کار ناهموار روی سرعت بیکارممکن است در نتیجه نشت خلاء باشد. بررسی وضعیت فیلتر هوا و سیستم شلنگ ضروری است.

9) نشت روغن ترمز تشخیص داده شد

در حالت ایده آل، چنین خرابی مستلزم یدک شدن خودرو است. اما اگر این امکان پذیر نیست، باید سعی کنید آن را با ضد یخ، الکل قوی، یا به عنوان آخرین راه حل، محلول صابون جایگزین کنید. چنین "جایگزینی" به شما این امکان را می دهد که با دقت سفر خود را به نزدیکترین ایستگاه خدمات ادامه دهید، جایی که پس از شستشوی سیستم، مایع با مایع استاندارد جایگزین می شود.

10) میله کربن توزیع کننده معیوب است

یک هایژل مدادی به طور موقت به جایگزینی اخگر توزیع کننده کمک می کند - ساختار کربن آن به عنوان یک آنالوگ کاملاً معادل عمل می کند.

11) تعویض فوری گیره ضروری است

می توانید گیره استاندارد را با یک تکه سیم جایگزین کنید، آن را محکم در اطراف محل اتصال بپیچید و آن را به شکل "پیچک" های پیچ خورده محکم کنید. در آینده، چنین "گیره اکسپرس" نیاز به جایگزینی سریع دارد.

12) واشر پاره شده است

واشر مقوایی را می توان با شستن آن با وایت اسپریت، بنزین یا استون و محکم کردن قسمت شکسته با نوار عایق یا مواد دیگر بازسازی کرد. البته، در اولین فرصت، چنین گزینه "جایگزین" باید جایگزین شود.

13) مهره خاموش نمی شود

مهره زنگ زده ابتدا باید با بنزین یا نفت سفید مرطوب شود، حدود یک ربع صبر کنید و سپس با یک آچار محکم کنید و به آرامی با چکش ضربه بزنید تا مهره در طول نخ حرکت کند.

قفل مکانیزم تعویض دنده فرسوده؛ پارگی دیافراگم دریچه کاهنده فشار؛ نقض تنظیم موقعیت توقف شیر خاموش کننده تقسیم کننده.

تجربه پیشرفته شرکت های حمل و نقل موتورینشان می دهد که وقتی اتومبیل ها 300 هزار کیلومتر یا بیشتر را در گیربکس می دوند، شافت ورودی تقسیم کننده دنده و حلقه داخلی دنده فرسوده می شوند. شفت ورودیجعبه اصلی، قطعاتی از همگام ساز تعویض دنده 4 و 5. سایر جزئیات در بازسازی اساسیوسیله نقلیه قابل بازیافت است تعداد قطعات قابل استفاده هنگام جداسازی گیربکس تا حد زیادی به سازمان و فناوری کار برچیدن و رعایت الزامات بستگی دارد. مشخصات فنیبرای جداسازی

علت خرابی	درمان
مشکل در تعویض دنده
بازی بزرگ در اهرم هنگام انتخاب دنده	کلاچ قفل میله تلسکوپی درایو را تنظیم کنید
جداسازی ناقص کلاچ	عیوب کلاچ را ببینید
همگام ساز گیربکس فرسوده یا آسیب دیده	همگام ساز معیوب را تعویض کنید
دندانه های کوپلینگ دنده آسیب دیده است	قطعات آسیب دیده را تعویض کنید
هنگامی که دنده ها را با اهرم کنترل گیربکس در موقعیت "به جلو" درگیر می کنید، کلاچ میله تلسکوپی محرک باز می شود.	زاویه شیب اهرم در کابین را در جهت طولی تنظیم کنید و میله حرکتی طولی را کوتاه کنید.
هنگام تعویض دنده با استفاده از اهرم کنترل گیربکس "Back"، کلاچ اتصال تلسکوپی باز می شود	کلاچ قفل میله تلسکوپی را تنظیم کنید
افزایش صدا در حین کار گیربکس
روغن کافی در گیربکس وجود ندارد	روغن را تا سطح سوراخ بازرسی پر کنید
سایش یاتاقان های شفت گیربکس
افزایش سایش دندانه های چرخ دنده	دنده های فرسوده را تعویض کنید
تعویض دنده خود به خود در هنگام حرکت خودرو
سایش ناهموار دندانه های کوپلینگ دنده	قطعات معیوب را تعویض کنید
افزایش سایش یاتاقان های شفت گیربکس	بلبرینگ های معیوب را تعویض کنید
اشکال در گیره های میله تعویض دنده	قطعات معیوب را تعویض کنید
خاموش شدن خود به خودی دنده جعبه اضافیوقتی ماشین در حال حرکت است
پذیرش هوای فشردهبه داخل حفره سیلندر روبروی دنده درگیر	حلقه های قرقره معیوب را تعویض کنید دریچه ورودیتوزیع کننده هوا
سایش قفل در اتصال اسپلاینواگن های همگام ساز	قطعات فرسوده را تعویض کنید
چنگال تعویض دنده فرسوده	قطعات فرسوده را تعویض کنید
خاموش نشدن یا کندی درگیر شدن دنده ها در گیربکس اضافی زمانی که اهرم اصلی گیربکس در حالت خنثی است. لامپ هشدار برای مدت طولانی خاموش نمی شود، هوا از طریق هواگیر توزیع کننده هوا یا دریچه پنوماتیک خارج می شود.
	شیر فرسوده را تعویض کنید
فنر دریچه ورودی شکسته	فنر معیوب را تعویض کنید
تناسب ناهموار دریچه ورودی با بدنه	قطعات معیوب را تعویض کنید
دریچه ورودی در موقعیت فشرده گیر کرده است	ساقه دریچه ورودی را تمیز و روغن کاری کنید، در صورت لزوم پولیش دهید
ساییدگی، پارگی لبه کار یا سخت شدن کاف پیستون سیلندر کار	کاف های پیستون را تعویض کنید
ساییدگی، پارگی یا سخت شدن حلقه های لاستیکی توزیع کننده هوا یا شیر پنوماتیک	حلقه های لاستیکی توزیع کننده هوا یا شیر پنوماتیک را تعویض کنید
خاموش نشدن یا آهسته درگیر شدن دنده ها در گیربکس اضافی هنگامی که اهرم در حالت خنثی است. چراغ هشدار برای مدت طولانی خاموش نمی شود، هوا از طریق تنفس خارج می شود پوشش بالاییجعبه ها
سایش لاستیکی دریچه ورودی	شیر را تعویض کنید
شل بودن فشار دهنده به دریچه ورودی	قطعات معیوب را تعویض کنید
نشت روغن از گیربکس
افزایش سطح روغن در گیربکس	سطح روغن را با استفاده از سوراخ بازرسی در میل لنگ گیربکس بررسی کنید
سایش یا از بین رفتن خاصیت ارتجاعی مهر و موم گیربکس	مهر و موم معیوب را تعویض کنید
نقض سفتی در امتداد سطوح اتصالات گیربکس	واشرها را تعویض کنید، بست ها را سفت کنید
افزایش گرمایش گیربکس
پمپ روغن معیوب است	پمپ را تعمیر یا تعویض کنید
سطح روغن ناکافی در میل لنگ	روغن را به میزان لازم اضافه کنید
کلاچ
نقص احتمالی	اشکال زدایی
کلاچ سر خوردن
شتاب ناکافی وسیله نقلیه زمانی که پدال گاز به شدت فشار داده می شود، علی رغم افزایش سرعت چرخش میل لنگموتور؛ هنگام رانندگی در شیب، قدرت از دست می رود. مصرف سوخت افزایش می یابد؛ موتور خیلی داغ میشه
غایب چرخ آزادکلاچ آزاد کننده کلاچ	بازی بدون کلاچ را تنظیم کنید
روغن کاری چرخ فلایویل، صفحه فشار، آسترهای اصطکاکیدیسک رانده شده	سطوح روغنی را با وایت اسپریت یا بنزین کاملاً بشویید و خشک کنید. دیسکی که به شدت روغن کاری شده است را تعویض کنید یا آسترهای اصطکاکی جدید را پرچ کنید. از بین بردن علت روغن کاری
سایش یا سوختن شدید پوشش های اصطکاکی دیسک رانده
آسیب یا گیر کردن درایو کلاچ	از بین بردن علل پارازیت
جدا نشدن کامل کلاچ (کلاچ "درایوها")
مشکل در تعویض دنده سفر به جلو، انتقال معکوسبا نویز روشن می شود
نصب نادرست، شل شدن پرچ ها یا شکستگی آسترهای اصطکاکی دیسک محرک	پوشش های اصطکاکی را با پوشش های جدید جایگزین کنید، از نصب صحیح پرچ ها اطمینان حاصل کنید، خروجی انتهای دیسک را بررسی کنید.
تغییر شکل دیسک رانده (خروجی بیش از 0.5 میلی متر	دیسک درایو را صاف کنید یا آن را با دیسک جدید جایگزین کنید
تشنج در سطوح کار چرخ فلایویل یا صفحه فشار)	شن سطح کارفلایویل یا چرخ فلایویل جدید جایگزین کنید. اگر سطح دیسک فشار خراشیده شده است، محفظه را با مجموعه دیسک فشار جایگزین کنید یا آن را آسیاب کنید.
گیر کردن هاب دیسک محرک روی خطوط شافت ورودی گیربکس	اسپلاین ها را تمیز کنید. به آنها روان کننده تازه بمالید. اگر اسپلاین ها به طور قابل توجهی فرسوده یا آسیب دیده اند، شفت محرک و/یا گیربکس را تعویض کنید.
اعوجاج یا تاب برداشتن صفحه فشار	محفظه را با مجموعه دیسک فشار تعویض کنید
پارازیت بلبرینگ جلوشفت ورودی گیربکس	بلبرینگ را روغن کاری کنید یا آن را با یک یاتاقان جدید جایگزین کنید
با وجود درگیر شدن نرم کلاچ، هنگام حرکت و بلند شدن خودرو، تند تند زدن
از دست دادن خاصیت ارتجاعی صفحات فنری دیسک رانده	مجموعه دیسک درایو را با یک دیسک جدید جایگزین کنید
روغن کاری سطوح کاری آسترهای اصطکاکی، فلایویل و (یا) صفحه فشار	مجموعه دیسک درایو را با یک دیسک جدید جایگزین کنید. فلایویل و/یا صفحه فشار را با وایت اسپریت یا بنزین کاملاً بشویید. علت روغن گیری را از بین ببرید
آسیب یا شل شدن بالشتک های تعلیق پاوریونیت، نرم شدن قطعات لاستیکی این سیستم تعلیق	آسیب را از بین ببرید یا بست را سفت کنید، قطعات لاستیکی تعلیق واحد قدرت را با قطعات جدید جایگزین کنید.
ساییدگی یاتاقان جلوی محور درایو انتقال	بلبرینگ را تعویض کنید
تغییر شکل دیسک رانده شده	بلبرینگ را تعویض کنید
	دیسک فشار را با مجموعه محفظه با دیسک جدید جایگزین کنید
اعوجاج صفحه فشار در نتیجه تغییر شکل بدنه به دلیل نصب نامناسب مجموعه کلاچ روی فلایویل موتور	اگر آسترها فرسوده نشوند، پرچ های معیوب باید تعویض شوند. اگر آسترها فرسوده شده اند، آسترها یا مجموعه دیسک رانده شده را تعویض کنید
گیر کردن در درایو کلاچ	علل پارازیت را از بین ببرید. قطعات آسیب دیده را تعویض کنید
تکان‌ها و تکان‌ها در گیربکس خودرو هنگام استارت زدن، علی‌رغم درگیر شدن صاف کلاچ
	مجموعه دیسک درایو را تعویض کنید
نشست یا شکسته شدن قابل توجه فنرهای دمپر ارتعاشات پیچشی	مجموعه دیسک درایو را تعویض کنید
تشنج بر روی سطوح کار فلایویل یا صفحه فشار	فلایویل را آسیاب کنید یا آن را با فلایویل جدید جایگزین کنید، محفظه و مجموعه صفحه فشار را تعویض کنید
تغییر شکل دیسک رانده شده
سایش یا ترک بیش از حد بر روی پوشش های اصطکاکی دیسک رانده	آسترهای اصطکاکی یا مجموعه دیسک محرک را تعویض کنید
روغن کاری پوشش های اصطکاکی دیسک رانده	سطوح روغنی را با وایت اسپریت یا بنزین کاملاً بشویید و خشک کنید. علت روغن گیری را از بین ببرید
صدای تق تق، ضربه یا صدا هنگام درگیر کردن کلاچ
ساییدگی قطعات لرزشگیر پیچشی	مجموعه دیسک درایو را تعویض کنید
ساییدگی پنجره ها برای فنرهای ارتعاش پیچشی در دیسک محرک، توپی و صفحه دمپر	مجموعه دیسک درایو را تعویض کنید
نشست یا شکستن فنرهای دمپر ارتعاش پیچشی	مجموعه دیسک درایو را تعویض کنید
تغییر شکل دیسک رانده شده	اگر صاف کردن دیسک غیرممکن است، آن را با دیسک جدید جایگزین کنید
بزرگ یا سایش ناهموارخطوط شکاف هاب دیسک رانده یا شفت درایو انتقال	مجموعه دیسک محرک و در صورت لزوم شفت درایو انتقال را تعویض کنید
یاتاقان جلو شفت ورودی گیربکس فرسوده	بلبرینگ را تعویض کنید
افزایش سطح سر و صدا هنگام جدا کردن کلاچ
سایش، آسیب یا نشت روان کنندهاز یاتاقان آزاد کننده کلاچ	بلبرینگ را تعویض کنید
سایش سریع آسترهای اصطکاکی دیسک کلاچ
روغن کاری سطوح کاری آسترهای اصطکاکی	آسترها یا مجموعه دیسک رانده شده را تعویض کنید
خراش شدید روی سطوح کار فلایویل یا صفحه فشار	مکانیزم کلاچ و فلایویل را بردارید. سطح کار فلایویل را آسیاب کنید یا آن را با یک صفحه جدید جایگزین کنید. اگر سطح صفحه فشار به شدت خراشیده شده است، آن را با یک صفحه جدید جایگزین کنید.
کاهش نیروی کار کلاچ	دیسک فشار را با مجموعه محفظه تعویض کنید
راننده هنگام حرکت خودرو پای خود را روی پدال کلاچ نگه می دارد.	راننده باید پای خود را از روی پدال بردارد و فقط در مواقع لزوم از پدال استفاده کند.
دلایلی که باعث کشش و لغزش کلاچ می شود نیز باعث می شود سایش سریعآسترهای اصطکاکی
افزایش نیرو برای جدا کردن کلاچ
گیر کردن کابل آزاد کننده کلاچ در پوسته یا در مفاصل مفصلی مکانیسم کلاچ	گیرها را بردارید یا قطعات فرسوده را تعویض کنید

هر کسی، حتی ماشین جدید، در برابر خرابی بیمه نیست. اما اگر به دقت وضعیت دستگاه را زیر نظر داشته باشید و بتوانید اولین علائم خرابی برخی از قطعات و مجموعه ها را شناسایی کنید، می توان از مشکلات جدی جلوگیری کرد. امروز سایت در مورد رایج ترین اقدامات تشخیصی صحبت خواهد کرد که به شناسایی اولین نشانه های نقص خودرو کمک می کند.

تشخیص "از طریق گوش"

یکی از روش های متداول تعمیرکاران باتجربه خودرو می باشد تشخیص اولیهمشکلات شنوایی مشخص است که یک مکانیک موتور با تجربه می تواند با دقت 100٪ تشخیص دهد که کدام قسمت از دستگاه توسط صداهای تولید شده توسط موتور از کار افتاده است و یک مکانیک می تواند تعیین کند که کدام عنصر تعلیق باید بررسی و تنظیم شود. حتی یک مبتدی هم می تواند بشنود که موتور ماشینش صدای ناهمواری می دهد. افزایش یا کاهش صدای موتور ممکن است نتیجه چرخش های "شناور" باشد. این به نوبه خود، یک نشانه واضحخرابی یکی از اجزای واحد با شنیدن چنین زمزمه ناهموار موتور، باید در اسرع وقت در یک ایستگاه خدمات تشخیصی انجام دهید.

همچنین، صاحب خودرو می تواند ضربات مشخصی را که از آن می آید بشنود محفظه موتورماشین. آنها ممکن است نشان دهنده افزایش شکاف های فنی در قسمت های جفت گیری واحدهای واقع در آنجا باشند که متعاقباً می تواند منجر به شکست آنها شود. اگر چنین صدای ضربه ای با افزایش دور موتور افزایش یابد، ممکن است ایراد از مکانیسم توزیع گاز باشد که قطعات سخت آن فرسوده شده و نیاز به تعویض دارد.

علاوه بر این، می توانید نقص مکانیزم فرمان را از طریق گوش تشخیص دهید - اگر، به عنوان مثال، هنگام چرخاندن فرمان هنگام رانندگی از روی دست اندازها، صدای ضربه ای بلند شنیده شود، این احتمال وجود دارد که کاردان فرمان خراب شده باشد، که نیاز به تعویض فوری دارد. صدای کوبیدن و کوبیدن بلند از زیر قسمت پایین خودرو اغلب نشان‌دهنده سایش بلوک‌های بی‌صدا زیر فریم است. آنها همچنین نیاز به تعویض دارند، زیرا فرسودگی آنها می تواند منجر به خرابی سایر اجزا در آینده شود.

تشخیص با علائم خارجی

تعريف كردن خرابی احتمالییک یا یک واحد ماشین دیگر را می توان با علائم خارجی تعیین کرد. برای این کار کافی است به طور منظم زیر بدنه، محفظه موتور، سیستم تعلیق و سایر اجزا و مجموعه های خودرو را بررسی کنید. بنابراین، هنگام شناسایی نشت روغن موتوردر قسمت پایین ممکن است نقصی در مهر و موم میل لنگ و میل بادامک، واشر تابه روغن یا فیلتر روغن. هنگام بازرسی موتور خودرو نیز می توان نشت روغن را مشاهده کرد. به عنوان مثال، لکه های روغن روی سرسیلندر نشان می دهد که واشر بلوک نشتی دارد و سطح روغن ممکن است به سطح بحرانی کاهش یابد. و گرسنگی روغن موتور، خرابی زودهنگام این واحد را تهدید می کند. بنابراین توصیه می شود علاوه بر بازرسی زیر بدنه و محفظه موتور، سطح روغن را نیز به طور مرتب بررسی کنید. همچنین ایده خوبی است که به طور دوره ای سطوح ترمز و مایع خنک کننده را بررسی کنید، یکپارچگی لوله ها، سیم های برق و میزان سایش تسمه دینام را بررسی کنید.

اگر ماشین شروع به "پاسخ دادن" خیلی شدید به عبور بی نظمی ها کرد، باید کمک فنرها را بررسی کنید. وجود لکه روی آنها نشان می دهد که سفتی مهر و موم کمک فنر شکسته شده است و این امکان وجود دارد که به زودی "تق" کند. بنابراین، باید میله کمک فنر را پاک کنید و پس از چند روز نشت را بررسی کنید. اگر دوباره ظاهر شوند، کمک فنر باید تعویض شود (ترجیحاً به صورت جفت).

تشخیص بر اساس ویژگی های عملکرد

صاحبان خودرو اغلب متوجه می شوند که مصرف سوخت "اسب آهنین" به شدت افزایش می یابد. این یک نشانه مستقیم است که سیستم سوختمشکلی در ماشین وجود دارد شاید انژکتورها مسدود شده باشند یا شمع ها تمام شده باشند. در مورد اول، شستشوی انژکتور به تعویض شمع ها کمک می کند.

یکی دیگر از نشانه هایی که با آن می توانید نقص خودرو را تعیین کنید، تغییر ماهیت سیستم اگزوز است. با آوردن آن به لوله اگزوز کسی که روی آن کار می کند بیکارماشین با یک تکه کاغذ، می توانید ببینید که موتور چقدر خوب کار می کند. اگر ورق تحت تأثیر گازهای خروجی به طور یکنواخت می لرزد، همه چیز مرتب است. اگر این ارتعاشات ناهموار و همراه با تکان ها باشد، ممکن است یکی از سیلندرهای موتور به درستی کار نکند. قدرت کامل. شاید این عملکرد سیلندر به این دلیل است که نقص های خاصی در سیستم تزریق سوخت و یا سیستم جرقه زنی وجود دارد.