پردازش ماشین با چربی توپ: چگونه خودتان ضد خوردگی اعمال کنید. درمان ضد خوردگی Noxudol - ارائه عایق صوتی عالی

UAZ قدیمی یک ماشین ابدی است، نه حداقل به این دلیل که فروش آن بسیار بسیار دشوار است. با این حال، یک ماشین بسیار آماتور. و حتی پس از آن بگویید - حتی با فروش آن، نمی توانید نیروی ذهنی صرف شده را برگردانید. بنابراین ، ارزش دارد که سعی کنید UAZ را طولانی تر کنید و مانند یک نفرین خانوادگی از نسلی ، از پدری به پسر دیگر منتقل شود ...

از این منظر، ارزش دارد که روند مونتاژ UAZ را در نظر بگیرید - خوشبختانه موتور به تازگی تغییر کرده است و خودرو در اصل در حال حرکت است. و اصل اصلی در اینجا این است:

"یاد آوردن! پیچ رو که سفت کردی هم باز میکنی!

به طور کلی، مونتاژ صحیح دستگاه بسیار کثیف تر از جداسازی آن است. از بین بردن آن - خوب، زنگ زد، خوب، خاک همه جا بسته شده بود، خوب، روغن اینجا و آنجا تراوش کرد (در همه درزها) ... اما مونتاژ یک موضوع کامل است. تمام اتصال دهنده ها در حین جداسازی پیچ ها - در نفت سفید. بله، دقیقاً مثل آن، درست در داخل فروغ با نفت سفید - پلاپ!

اگر در مونتاژ و جداسازی قطعات کم و بیش حرفه ای هستید، حمام اولتراسونیک را به شدت توصیه می کنم. در همتایان چینی eBay، می توانید هر کدام را به قیمت 800 روبل بخرید. نفت سفید را در آن می ریزید، پیچ ها را می گذارید - و آنها را تمیز، مانند موارد جدید، خارج می کنید. اما اگر این یک مورد نادر است، می توانید با یک برس سرهم کنید، اشکالی ندارد. پیچ های شسته شده با نفت سفید را روی پارچه ای قرار دهید، اجازه دهید نفت سفید آب شود و خیس بخورد و شروع به بازی سیندرلا کنید:

ما بست ها را در نوارهای مخصوص جدا می کنیم (من یک پشته کامل از آنها دارم) ، در عین حال آنها را به موارد خوب و خراب مرتب می کنیم. دومی بی رحمانه به سطل زباله فرستاده می شود - استفاده از آن گران تر است. یک نخ شکسته در جای مناسب می تواند کار زیادی برای آسیاب و جوش ایجاد کند که بهتر است ...

البته، در حالت ایده‌آل، بهتر است همه بست‌ها را برای تیتانیوم طلاکاری شده جدید عوض کنید، اما هر بار انجام این کار بسیار گران است. بنابراین، من فقط آسیب دیده را عوض می کنم و شما هر کاری می خواهید انجام دهید.

یک اصل خوب دیگر:

"جدا شده - گریس با ضد خوردگی!"

یک مورد بسیار راحت - پوزه قبلاً برداشته شده است ، باقی مانده است که بالها را پرتاب کنید ، زیرا این یک موضوع ساده است. (نکته - یک پیچ گوشتی با یک نازل برای پیچ و مهره ( نه تبلیغاتی) زمان بازکردن بسیاری از مهره های یکسان را بسیار کاهش می دهد. Vzhiiiiik - و شما تمام شده اید. حیف که نمی توانید آنها را همه جا به دست آورید ...)

چرا این مورد نیاز است؟ و سپس، به احتمال زیاد، هنگامی که بال ها را بردارید، چیزی شبیه به این خواهید دید:

UAZ فاقد حفاظت ضد خوردگی ذاتی است، بنابراین مراقبت از ایمنی آن وظیفه ماست. به طور کلی، او حتی برای نداشتن بال مناسب است، فکر نمی کنید؟ - برخی از وحشیگری های کلاسیک ظاهر می شود:

بهترین ضد خوردگی تمام زمان ها و مردم، من شخصاً مخلوطی از چربی توپ را با نیگرول می دانم ( نه تبلیغاتی):

یک شیشه پوشالو (150 روبل) و یک لیتر نیگرول (50 روبل) بردارید، پوشالو را روی اجاق گاز گرم کنید تا به حالت مایع درآید، نیگرول را داخل آن بریزید، آن را هم بزنید. هر چه نیگرول بیشتر باشد، ضد خوردگی نازک تر است. برای حفره ها به مایع نیاز دارید، برای عناصر خارجی - ضخیم تر، بنابراین خودتان را تنظیم کنید.

این واقعاً یک مخلوط سیاه جهنمی است - همه چیز را آغشته می کند، از جمله زنگ زدگی، در تمام شکاف ها جاری می شود، هرگز خشک نمی شود و با هیچ چیز کاملاً پاک نمی شود.

و بله، او کثیف می شود. نه، این نیست، او کثیف! برای این واقعیت آماده باشید که همه چیز در لکه های سیاه چرب باشد - بدن، فضای داخلی، ابزار، لباس، گاراژ و خودتان - تا گوش. پس از چندین بار سفر در جاده های گرد و غبار، حداقل از قاب خارج می شود - یک لایه محافظ تشکیل می شود - اما تا آن زمان همه چیز در ضد خوردگی خواهد بود.

در آن مکان های صعب العبور که پوشسالو را نمی توان به هیچ وجه پر کرد، من با موویل آئروسل اسپری می کنم ( نه تبلیغاتی):

بنابراین، زنگ زدگی را تمیز کردیم، یک قلم مو را در دست گرفتیم - و ضد خوردگی خود را هر کجا که می توانیم اعمال می کنیم:

بال ها را هم فراموش نکنید.

در واقع، در همان زمان، ارزش دارد که درزگیر را که در اتصالات گذاشته شده است، جایگزین کنید، اما من آن را نداشتم و قدیمی را نصب کردم. بچه ها از من الگو نگیرید!

باشه، احتمالا آخرین باری نیست که شلیک کردم...

من این بار به حفره ها نرسیدم، آن را در تعطیلات رها کردم، اما به طور خلاصه، فناوری به شرح زیر است:

مایع ضد خوردگی رقیق شده با نیگرول در سوراخ های مخصوص سوراخ شده در انتهای جعبه ریخته می شود (به عنوان مثال می توانید از یک سرنگ انتقال استفاده کنید). سپس سوراخ ها با شاخه های پلاستیکی بسته می شوند (چنین شاخه های ویژه ای وجود دارد). سپس دستگاه در زاویه ای قرار می گیرد که پر شده به انتهای دیگر جعبه جریان یابد. سوراخ های زهکشی را به طور موقت با پلاستیک می بندیم تا زودتر نشت نکنند. انجام این کار در آفتاب خوب است، اما می توانید جعبه را با تفنگ حرارتی نیز گرم کنید، به خصوص در مورد حفره های قاب.

پس از آن، می توانید در مورد آینده UAZ ما آرام باشید - نه تنها به فرزندان، بلکه به نوه ها نیز به ارث می رسد.

من سال‌هاست که این روش درمانی با روغن گرافیت را انجام می‌دهم و بارها به خاطر آن از خودم سپاسگزار بوده‌ام - مخصوصاً هنگام جدا کردن سیستم تعلیق پس از چندین سال کار. همه چیز به معنای واقعی کلمه مانند عقربه های ساعت باز می شود.

همه از دست دادند؟ قابل جمع آوری است. در جداسازی بعدی، در صورت لزوم این روش را تکرار کنید.

و حالا، بشویید. من شخصا از Cleaner استفاده می کنم ( همچنین، افسوس، نه تبلیغات) - مخلوط جهنمی نیگرول را با پوشسال کاملاً از بین می برد و پوست را تحریک نمی کند هر چند که بوی بدی می دهد ...

این پست متأسفانه توسط سازندگان مواد شیمیایی خودرو و ابزار برقی پرداخت نمی شود. هی، تولیدکنندگان، چرا گم شده اید؟ من آن را در نوع خود می پذیرم! 🙂

یک عامل ضد خوردگی کارخانه مدرن به طور کاملاً مؤثری از بدن در برابر خوردگی محافظت می کند. اما هیچ چیز برای همیشه ماندگار نیست. برای نگهداری اتو در شرایط خوب، محافظ باید به روز شود. علاوه بر این، پردازش شایسته به کند کردن روند خوردگی که از قبل برای مدت طولانی شروع شده است کمک می کند.

زیرزمینی

علاوه بر ساییدگی قابل مشاهده قسمت پایین بدن در اثر "سندبلاست" مداوم و معرف های جاده، خوردگی حفره های داخلی اجتناب ناپذیر است. درزهای جوش داده شده و اتصالات نورد شده در پانل درب و درب صندوق نیز در معرض خطر خاصی هستند. مشکل چنین مناطقی، پرایمینگ و لکه گیری نامناسب حتی در کارخانه است.

فرآیند خوردگی در حفره های پنهان به طور قابل توجهی تسریع می شود. به دلیل تهویه ضعیف، رطوبت و خاک در آنجا با معرف های جاده مخلوط می شوند و یک الکترولیت - یک کاتالیزور خوردگی تشکیل می دهند. و اگر تظاهرات خارجی آن در نقاط جوش داده شده پایین، روی جوش ها و در مکان هایی که پانل ها روی هم قرار می گیرند قابل مشاهده باشد، پس همه چیز در داخل بسیار بدتر است.

زمان خشک شدن کف بعد از شستشو به تجهیزات موجود در یک سرویس خاص بستگی دارد. به عنوان مثال، دو تفنگ حرارتی با قدرت 24 کیلو وات، که جریان هوای گرم را با شدت 2500-3000 لیتر در دقیقه فراهم می کند، در حدود نیم ساعت با این کار کنار می آید. در عین حال، آنها به صورت متوالی در زیر ماشین حرکت می کنند تا حفره های پنهان کاملاً خشک شوند. زمان خشک شدن کف بعد از شستشو به تجهیزات موجود در یک سرویس خاص بستگی دارد. به عنوان مثال، دو تفنگ حرارتی با قدرت 24 کیلو وات، که جریان هوای گرم را با شدت 2500-3000 لیتر در دقیقه فراهم می کند، در حدود نیم ساعت با این کار کنار می آید. در عین حال، آنها به صورت متوالی در زیر ماشین حرکت می کنند تا حفره های پنهان کاملاً خشک شوند.

قبل از استفاده، حفره های زیرین و پنهان یک ماشین میانسال شسته و خشک می شود. این روش خود به طور قابل توجهی شروع خوردگی جدی را به تاخیر می اندازد، زیرا سطوح را از الکترولیت تهاجمی خلاص می کند.

برای محافظت از بدن از دو روش اصلی درمان ضد خوردگی استفاده می شود.

رویکرد کانادایی

در کانادا، آب و هوای سرد مرطوب حاکم است که به نفع ظهور و توسعه خوردگی است. بنابراین، این کانادا است که قانونگذار روش به اصطلاح ML حفاظت از بدن در نظر گرفته می شود، اگرچه در اسکاندیناوی اختراع شد.

این روش شامل ریختن روغن‌های ML (آنالوگ‌های معمول Movil و محصول محبوب Rast Stop) در حفره‌های پنهان کل بدن از طریق سوراخ‌ها و زه‌کشی‌های تکنولوژیکی موجود کارخانه است. ترکیبات نافذ به خوبی جوش ها را آغشته می کنند و سطوح داخلی را با لایه ای می پوشانند که به طور قابل اعتمادی از تماس با هوا عایق می شود. همین مواد از بیرون قسمت پایینی را می پوشانند.

روش ML در مورد کیفیت آماده سازی بدن نیازی ندارد و اشتباهات زیادی را هنگام استفاده از ترکیب می بخشد. در همین کانادا، ته آن به طور کامل شسته نمی شود، بلکه فقط تکه های بزرگ خاک فرو می ریزد. روغن های ML استفاده شده قدرت نفوذ بسیار خوبی دارند و سطوح و درزها را حتی در چنین شرایطی به خوبی آغشته می کنند.

آنها همچنین می توانند روی هر گونه زنگ زدگی اعمال شوند - بازدارنده های خوردگی (بازدارنده های یک واکنش شیمیایی) در ترکیب گنجانده شده است. اما برای دستیابی به حداکثر اثر، بهتر است ته و حفره های پنهان آن را کاملاً بشویید.

هنگام درمان پانل های کف باز با روغن های ML، تقریباً همه چیز را می توان ریخت، به جز سیستم اگزوز و سنسورهای اکسیژن. علاوه بر این، اگر ترکیب محافظ وارد خروجی شود، مشکل بزرگی وجود نخواهد داشت: از لوله های گرم شده مشتعل نمی شود، اما می سوزد، کمی بوی می دهد. اما کاوشگرهای لامبدا باید پوشانده شوند: اگر حتی کمی روغن وارد پنجره های جعبه بیرونی شود، سنسور خواهد مرد.

نقطه ضعف روغن های ML مقاومت مکانیکی پایین آنهاست. در حفره های پنهان، سال ها دوام می آورند و در سطوح باز به سرعت پاک می شوند.

تولیدکنندگان مواد شیمیایی نیز در حال توسعه طرح هایی برای ماشین های پردازش مدل های خاص هستند. آنها حفره های فن آوری کارخانه و موارد اضافی را نشان می دهند که برای پر کردن کامل همه حفره های پنهان پیشنهاد می شود حفاری شوند. در واقع، سربازان به ندرت سوراخ هایی در بدن ایجاد می کنند - البته فقط به این دلیل که مالکان اغلب با آن مخالف هستند. در بیشتر موارد، سوراخ های اضافی برای پردازش کامل لازم نیست. به هر حال، این نمودارها برای مطالعه ساختار یک بدن خاص مفید هستند، به خصوص زمانی که یک مدل نادر برای پردازش می رسد.

پاسخ سوئدی مخفف ML مخفف ترکیبات ضد خوردگی برای حفره های پنهان بدنه خودرو و همچنین روش پردازش است. در پشت این نامه ها دو نویسنده وجود دارد: انجمن اتومبیل سوئد Motormannen و ایدئولوگ مسیر Sven Laurin. در پایان دهه 50 قرن گذشته، یکی از شرکت های تخصصی به صاحبان خودرو خدمات جدیدی ارائه کرد - بدنه کامل با استفاده از روش ML. اگرچه برای اولین بار این فناوری 20 سال قبل آزمایش شد. اصل و نسب سوئد با آب و هوای محلی دشوار توضیح داده می شود که خوردگی آهن را تسریع می کند. در مقیاس جهانی، زمانی که دکل های فشار قوی در کشور شروع به ساختن فعال کردند، مهندسان قدرت با این مشکل مواجه شدند. ساختار لوله ای آنها از درون با سرعت وحشتناکی در حال پوسیدن بود. پس از آن بود که لورین روش خود را پیشنهاد کرد - از طریق سوراخ های موجود یا حفر شده، روغن های ضد خوردگی را در حفره های پنهان بریزید. Movil، آنالوگ شوروی روغن های ML سوئدی، به طور تصادفی نام همخوانی را دریافت کرد. این ترکیب بسیار دیرتر توسط دانشمندانی از مسکو و ویلنیوس، پایتخت روسیه و لیتوانی ساخته شد و نامی به این دارو داد. آن روزها اختراع اختصارات و اختصارات خنده دار مد بود.

نور قدیمی

رویکرد دوم اروپایی است، جدی تر. علاوه بر درمان حفره با روغن های ML، ترکیبات محافظ سخت (قیر) روی پانل های زیر بدنه و قوس چرخ ها اعمال می شود. این روش بیشتر در مورد کیفیت کارهای مقدماتی نیاز دارد. شستن کامل پانل های کف باز بسیار مهم است، در غیر این صورت ترکیبات قیری به سرعت پوسته می شوند.

مزیت اصلی پوشش های قیری مقاومت مکانیکی بالا است. انواع مختلف آنها، به عنوان مثال، ترکیب برای آستر گلگیر مایع یا برای پانل های پایین، قادر به محافظت از فلز در برابر تأثیرات خارجی برای مدت طولانی است.

این پوشش ها اختیاری هستند. آنها در چندین لایه اعمال می شوند و فیلم هایی با این ضخامت برای کاهش سطح ارتعاش پانل ها کافی است. در برخی از ماشین ها، اثر بیشتر قابل توجه است، در برخی دیگر - کمتر. نقش مهمی توسط درک ذهنی راننده و ویژگی های طراحی خودرو ایفا می شود.

پوشش های قیری را می توان برای زنگ زدگی اعمال کرد، اما با رزرو. اگر خوردگی سطحی باشد، در هر صورت، منطقه آسیب دیده با روغن ML آغشته می شود و پس از آن یک ترکیب جامد اعمال می شود. با لایه‌های عمیق‌تر زنگ زدگی، آغشته کردن به ترکیب ML ممکن است کمکی نکند. علاوه بر این، توسعه خوردگی را نمی توان کنترل کرد، زیرا پوشش های قیری، بر خلاف روغن های ML، مات هستند. بنابراین استاد در هر مورد میزان آسیب زنگ زدگی و امکان اعمال پوشش قیری در بالای آن را ارزیابی می کند.

برای درمان کف با ترکیب قیر، همان محدودیت هایی که در مورد روغن های ML اعمال می شود. قیر مانند روغن های ML را می توان در هنگام ورود به خروجی با حلال ها حذف کرد، اما زمان و تلاش بسیار بیشتری باید صرف شود.

اقتصاد خطرناک تعداد زیادی از شرکت ها در بازار وجود دارند که ترکیبات ضد خوردگی خود را ارائه می دهند. همه محصولات با کیفیت قابل مقایسه هستند، اما بازیکنان شناخته شده باید ترجیح داده شوند، به عنوان مثال: Tectyl، Noxudol، Dinitrol، Waxoyl. شیمی مارک ارزان ترین نیست، اما بارها و بارها آزمایش شده است. با او است که خدمات تخصصی کار می کند که نتایج استفاده از محصولات تولید کنندگان مشکوک را دیده است. محصولات بی کیفیت محافظت نمی کنند، اما بدن را می کشند. به عنوان مثال، روغن های ML سمت چپ، به جای اینکه سطوح و درزها را عمیقا آغشته کنند و یک لایه محافظ ایجاد کنند، برعکس عمل می کنند. آنها سیالیت بسیار کمی دارند، زهکشی ها را مسدود می کنند و همچنین یک لایه غشایی ضخیم تشکیل می دهند که در زیر آن فقط خوردگی تسریع می شود. و ترکیبات قیری ارزان عمر مفید بسیار پایینی دارند. با خشک شدن و ترک خوردن سریع، تا حدی بدن را در برابر استرس مکانیکی محافظت می کنند، اما نه از خوردگی.

کمپین انتخاباتی

با کارکرد خودرو در تمام طول سال در یک شهر بزرگ، جایی که جاده ها در زمستان به طور فعال آبیاری می شوند، اولین نشانه های خارجی خوردگی داخلی پس از حدود پنج سال یا 100000 کیلومتر دویدن ظاهر می شود. مقرون به صرفه ترین راه برای افزایش قابل توجه عمر بدن، شستن کف و حفره های پنهان آن در هر 50000 تا 70000 کیلومتر است. در مسکو، این خدمات 2000-3000 روبل هزینه دارد.

در حالت ایده آل، ارزش دارد که اولین شستشوی کف را با درمان حفره های پنهان آن تکمیل کنید. علاوه بر این، در بازدید بعدی، به عنوان مثال، پس از 50000 کیلومتر، دیگر نیازی به شستشوی حفره های داخلی و پر کردن مجدد آنها با روغن ML نیست - برای مدت طولانی در آنجا "زندگی می کند". چنین پردازش پیچیده ای مقدار مناسبی را ذخیره می کند. به عنوان مثال، برای 8000-9000 روبل آنها به طور کامل کف را می شویید، حفره های پنهان را درمان می کنند و روغن های ML را روی پانل های باز اعمال می کنند.

این گزینه برای استفاده معمولی شهری مناسب است. در سطوح باز تحت چنین شرایطی، روغن های ML می توانند 20000 تا 30000 کیلومتر دویدن را تحمل کنند. و اگر قسمت پایین با سپرهای پلاستیکی بسته شود، ترکیب بسیار طولانی تر خواهد بود. رویکرد ترکیبی نیز امکان پذیر است. مناطق محافظت نشده و به ویژه مستعد "سند بلاست" با ترکیب قیر پوشانده شده است. مالکی که خواهان عمر طولانی برای خودروی خود است، می تواند هر سال آن را با روغن های ML روی پوشش های قدیمی "آغشته" کند.

پردازش با مواد قیری در شرایط سخت و مسافت پیموده شده سالانه بسیار بالا منطقی است. این گزینه برای علاقه مندان به آفرود و دارندگان وسایل نقلیه تجاری و همچنین اتومبیلرانی آماتور مناسب است. هم برای ماشین های دست دوم و هم برای ماشین های نو مناسب است. پوشش قیر پایین، اگر به طور فعال کشته نشود، پنج تا هفت سال دوام می آورد. یعنی برای مدت متوسط ​​داشتن ماشین کاملاً کافی است. پس از ساییدگی پوشش قیری، تا حدی تمیز می شود و یک لایه تازه اعمال می شود. بسته ای از خدمات، شامل شستشو، درمان حفره های پنهان با روغن های ML و استفاده از یک پوشش قیری در پایین، حدود 15000 روبل برآورد شده است.

هزینه محافظت از بدنه با هزینه تعمیر و نگهداری خودرو قابل مقایسه است - درمان پیچیده با روغن های ML و درمان با ترکیبات قیری به ترتیب هزینه تعمیر و نگهداری اول و دوم را دارد. معمولاً فقط یک یا دو بار برای درمان ضد خوردگی هزینه کنید - این سرمایه گذاری ها هنگام فروخته شدن ماشین بازپرداخت می شود.

یک خون مواد قیری برای محافظت از پانل های زیرین و آستر گلگیر دارای پایه واحد هستند، اما مثلاً در بسته بندی های افزودنی با یکدیگر تفاوت دارند. آنها برای افزایش استحکام مکانیکی پوشش در منطقه تأثیر خارجی فعال - به عنوان مثال، روی قوس چرخ اضافه می شوند. برای انجام این کار، پایه پایه شامل یک پرکننده تقویت کننده - خرده لاستیکی است. بر این اساس، چنین ترکیبی گران تر خواهد بود. چنین پوششی را می توان روی سایر قسمت های بدن نیز اعمال کرد. بیایید بگوییم، در تندروها، در معرض "سند بلاست" قوی از چرخ ها. تولید کنندگان فرمولاسیون آستر گلگیر مایع را در ظروف مختلف و قوام متفاوت، اما با ویژگی های یکسان عرضه می کنند. به لطف این، خدمات می توانند از راحت ترین تجهیزات برای کار با آنها استفاده کنند. فرمولاسیون ضخیم با برس در چند لایه و فرمولاسیون مایع با تفنگ اسپری یا تفنگ یورو اعمال می شود. برای استفاده از تجهیزات موجود، مواد چسبناک بیشتری را می توان با یک حلال رقیق کرد.

ما از Antikor.rf برای کمک آنها در تهیه مطالب تشکر می کنیم.

تقریباً هر صاحب اتومبیلی که ماشین را بسته است و مسافت خاصی را طی کرده است ، قطعاً به اطراف می چرخد ​​تا یک بار دیگر اتومبیل خود را تحسین کند و وضعیت آن را ارزیابی کند.

خودرو به طور مداوم در معرض اقدامات تهاجمی محیط است. دشمن اصلی رطوبت است - علت زنگ زدگی.

برای محافظت در برابر آن، قطعات ماشین باید با یک پوشش ضد خوردگی درمان شوند. بازار مراقبت از خودرو گزینه های زیادی را ارائه می دهد. یکی از محبوب ترین آنها درمان ماشین با چربی توپ است.

الزامات پوشش ضد خوردگی

ضد خوردگی صحیح باید دارای خواص زیر باشد:

1. یک فیلم الاستیک روی سطح فلز تشکیل دهید.
2. دارای درجه بالایی از چسبندگی - چسبندگی سطوح مختلف به صورت جامد یا مایع.
3. نه تنها سطوح صاف را آغشته کنید، بلکه به شکاف ها و فرورفتگی ها نیز نفوذ کنید.
4. رطوبت انباشته شده را جابجا کنید.
5. سطح را به خوبی خیس کنید.
6. نباید خشک شود.
7. در جایی که آب می تواند نفوذ کند ترک ایجاد نکنید.
8. نیازی به آماده سازی سطح خاصی ندارد.
9. مقاوم بودن در برابر ضربه مکانیکی ذرات کوچکی که از سطح جاده بلند می شوند - شن، ماسه، سنگریزه.
10. در برابر تغییرات دما مقاوم باشد و خصوصیات خود را در هر زمان از سال حفظ کند.

استفاده از چربی توپ این نیازها را برآورده می کند و یک ایزوله مطمئن از محیط ایجاد می کند. ترکیب چربی توپ روغن نفتی است که با پترولاتوم و سرزین غلیظ شده است. برای اطمینان از خواص عملیاتی، یک افزودنی ضد خوردگی اضافه می شود.

این پوشش به این دلیل نام خود را به دست آورد که در ابتدا از آن برای حفظ سلاح های توپخانه از جمله توپ استفاده می شد.

فواید چربی توپ

ویژگی های اصلی ماده:

• درجه بالایی از کشش؛
• توانایی ماندن روی سطح بدون غلتیدن آن در حین استفاده و عملیات بیشتر؛
• عدم تعامل با آب، که به شما امکان می دهد با موفقیت از آن در پایین ماشین استفاده کنید.
• محدوده دمایی استفاده - از منفی 50 درجه تا مثبت 50 درجه سانتیگراد.
• محافظت در برابر خوردگی تحت اثر آب دریا و مه نمک؛
• محدوده - سطوح فلزی سیاه و غیر آهنی.

از نظر بصری، یک توده پماد مانند همگن به رنگ زرد تا قهوه ای روشن است. در قوطی های فلزی یا سطل هایی با ظرفیت های مختلف فروخته می شود. بسته بندی از 1 کیلوگرم شروع می شود.

قیمت این نوع پوشش ضد خوردگی بسیار دموکراتیک است. برای مقایسه، جدول هزینه را بسته به حجم و سازنده نشان می دهد.

نصیحت! شما می توانید با خرید کالا در فروشگاه هایی که خدمات خود را از طریق اینترنت ارائه می دهند، در خرید صرفه جویی کنید.

آماده سازی

قبل از اعمال پوشش، باید هر آنچه را که نیاز دارید آماده کنید. برای درمان ضد خوردگی شما نیاز دارید:

• چربی توپ در یک شیشه یا سطل؛
• وسیله ای برای پرورش؛
• اجاق برقی یا سشوار ساختمانی؛
• قلم مو رنگ؛
• سرنگ.

ما باید به ویژه در مورد وسایل پرورش صحبت کنیم. چندین گزینه برای رقیق کردن چربی توپ به حالت مایع وجود دارد.

برای این کار می توان از موارد زیر استفاده کرد:

• بنزین؛
• حلال؛
• روغن زباله;
• ضد خوردگی نوع RUST STOP.

هر کدام از آنها معایب و مزایای خاص خود را دارند. قیمت حلال کمی بیشتر خواهد بود. خواص استخراج به این بستگی دارد که در ابتدا از چه روغنی استفاده شده است.

ضد خوردگی RUST STOP یکی از موادی است که به طور موفقیت آمیزی با خوردگی فلزات مبارزه می کند. سازنده شرکت کانادایی A.M.T. شرکت."

مزیت RUST STOP این است که هرگز یخ نمی زند. این ابزار با قرار گرفتن در حالت نیمه مایع، تمامی ترک ها و خراش های سطح فلز را بدون آسیب رساندن به قطعات لاستیکی پر می کند. لایه ای از بازدارنده های خوردگی به طور قابل اعتمادی از سطح در برابر ظاهر محافظت می کند.

این عامل ضد خوردگی نیازی به آماده سازی دقیق سطح تحت درمان ندارد - همچنین می توان آن را روی یک لایه کمی از زنگ زدگی اعمال کرد. در نتیجه، تکنولوژی درمان ضد خوردگی بسیار ساده شده است و زمان کل فرآیند کاهش می یابد. یک امتیاز اضافی این است که سازنده از طعم های مختلف مانند گیلاس یا توت فرنگی استفاده می کند.

اطلاعات! افزودن یک محصول به چربی توپ به آن خاصیت ضد خوردگی می دهد و باعث پخش بهتر آن می شود. بازدارنده ها سرعت خوردگی را کاهش می دهند.

حالت کاربرد

ابتدا باید ماشین را آماده کنید. لازم است تمام قطعات پلاستیکی که در کار اختلال ایجاد می کنند حذف شوند. سطوحی که باید محافظت شوند را بشویید. آثار خوردگی را تمیز کنید. سطح را با پاک کردن با وایت اسپریت چربی زدایی کنید.

سپس باید چربی توپ را آماده کنید. این کار شامل حرارت دادن و رساندن آن به قوام خامه ترش غلیظ است. می توانید آن را روی اجاق برقی گرم کنید و مدام هم بزنید. امکان استفاده از سشوار ساختمانی نیز وجود دارد.

دو دقیقه پس از پایان حرارت دادن، یک حلال به چربی ذوب شده یا به نسبت 4: 1 اضافه کنید. محلول آماده استفاده است.

روی سطوح بزرگ، محلول با برس رنگ اعمال می شود. پردازش پایین ماشین با چربی توپ نشان می دهد که ماشین باید روی جک ها بلند شود. کار کردن در حفره بازرسی حتی راحت تر خواهد بود.

در قسمت پایین، معقول است که ظرفی را جایگزین کنید که اضافی آن تخلیه یا چکه کند. چربی توپ را با ضربات گسترده روی سطح بمالید. هر لایه باید 0.3-0.4 میلی متر ضخامت داشته باشد. هنگام تماس با ماشین سرد، چربی به سرعت جمع می شود. بعد از سفت شدن می توانید یکی دیگر را روی آن بمالید.

پردازش فقط سطوح بیرونی اشتباه خواهد بود. حتماً داخل آن را به دقت بررسی کنید و قطعات فلزی داخل آن را بپوشانید. رطوبت از طریق شکاف ها به داخل دستگاه می رسد و به تشکیل زنگ در آنجا کمک می کند.

علاوه بر سطوح بزرگ که کار با آنها خیلی سخت نیست، باید با مکان های غیرقابل دسترس تری نیز سر و کار داشته باشید:

• مایع را از طریق سوراخ های تکنولوژیکی به داخل حفره های موجود بریزید.
• آستانه های فرآیند و درگاه ها؛

اینجاست که شما به یک سرنگ نیاز دارید که با آن می توانید ضد خوردگی را تحت فشار به داخل حفره های لازم پمپ کنید.

با صرف زمان بیشتر برای پردازش دقیق، صاحب خودرو می تواند برای چندین سال آرامش خاطر خود را فراهم کند.

شما باید قوانین ایمنی را رعایت کنید:

• کار با دستکش؛
• برای انجام پردازش در هوای آزاد، در صورت عدم امکان - در یک گاراژ با تهویه مناسب.
• اجاق گاز برقی را بدون مراقبت روشن نگذارید.

مدت زمانی که در طی آن یک فیلم پایدار تشکیل می شود تقریباً 30 دقیقه است.

مقایسه با گونه های دیگر - بررسی

انجمن های زیادی وجود دارد که در آنها خواص پوشش های مختلف ضد خوردگی مورد بحث قرار می گیرد. این موضوع تقریباً همه رانندگان را هیجان زده می کند. سوالات پرسیده می شود و داستان های موفقیت به اشتراک گذاشته می شود.