تعمیر و سرویس خودرو. ویژگی های تویوتا کرولا CVT مشکلات احتمالی گیربکس دستی

نگرانی ژاپنی تویوتا، با عرضه نسخه‌های مقرون به صرفه از خودروهای ممتاز، این امکان را برای بسیاری فراهم کرد که احساس کنند صاحبان جذاب یک محصول وارداتی معروف هستند. اما سازنده با عرضه خودرو به بازار ما، وضعیت دشوار جاده ها و آب و هوای غیرقابل پیش بینی متغیر را در نظر نگرفت. گیربکس تویوتا کرولا رک و پوست کنده به دلیل وضعیت ترافیکی دشوار، سبک رانندگی رانندگان بی احتیاط و ترافیک طولانی مدت متضرر می شود. تعمیر گیربکس دستی دشوار نیست، اما زمان بر است.

انواع ایست بازرسی تویوتا کرولا

خودروها به گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک مجهز هستند. در نسخه دهم گیربکس 6 سرعته دستی و کرولا 150 به جعبه رباتیک مکانیکی نیز مجهز شده است. در خودروهای با موتور 1.3 لیتری، گیربکس C150 با موتور 1.6 و 1.8 - C50، C52، C56 وجود دارد. گیربکس های دستی مدل های مختلف از نظر ساختاری مشابه هستند. گیربکس و دیفرانسیل تویوتا کرولا در یک میل لنگ آلومینیومی دو بخش قرار گرفته اند. تفاوت در ضریب دنده شماره 1 است.

مدیریت کرولا روی دستگاه آسان است. گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی در افزایش مصرف سوخت متفاوت است. ماشین سواری تیز را تحمل نمی کند. این مکانیک کامل است. گیربکس اتوماتیک شروع به کند شدن و تکان می کند. کنترل جدید - مکانیک رباتیک. عادت می خواهد در هنگام شتاب گیری دنده با تکان تعویض می شود. برای اطمینان از رانندگی راحت، باید به آرامی شتاب بگیرید.

مشکلات احتمالی گیربکس دستی

جابجایی سنگین از مشکلات بزرگ قریب الوقوع در مکانیک صحبت می کند. اگر برای این کار باید تلاش بیشتری انجام دهید ، لرزش ظاهر می شود ، صدای خراش شنیده می شود ، سر و صدا یا فقط گوه می شود ، پس باید جعبه را تشخیص داده و تعمیر کنید. تعمیرات اساسی گیربکس دستی به مهارت های خاصی نیاز دارد. شما باید با جزئیات زیادی دست و پنجه نرم کنید. رعایت ترتیب و فاصله بین آنها ضروری است.

الگوریتم اسمبلی برعکس تجزیه است. این کسب و کار را به یک متخصص بسپارید و خود را از شر یک سردرد بزرگ و هزینه های اضافی خلاص کنید. در جعبه تویوتا کرولا C150 دنده های یک و عقب مشکل دار وجود دارد. در عقب، دنده سوم اغلب ظاهر می شود.

یکی از دلایل رایج خرابی یک جعبه مکانیکی، یاتاقان های شفت اولیه یا ثانویه از بین رفته است. این ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد. اگر روغن بی کیفیت را داخل گیربکس بریزید یا فراموش کنید که به موقع آن را تعویض کنید، ذرات جامد کوچکی که در نتیجه اصطکاک قطعات تشکیل شده اند، یاتاقان ها را آسیاب می کنند.

سر و صدا و لرزش وجود دارد که هر روز افزایش می یابد. هنگام تعویض دنده، صدا بلندتر می شود. هنگام تخلیه روغن، می توانید لکه های براق را ببینید که به تدریج ته نشین می شوند - تراشه های فلزی. آلودگی داخلی اضافی جعبه منجر به اکسیداسیون و خوردگی اجزاء، غلتک ها و سطوح نورد بلبرینگ می شود. اگر برای مدت طولانی به این موضوع توجه نکنید، جعبه در دنده 1 گیر می کند.

فراموش نکنید که روغن دنده را هر 50 هزار کیلومتر تعویض کنید. اگر دستگاه به ندرت استفاده می شود، سالی یک بار تعویض می شود.

هنگام خرید بلبرینگ، باید از سالم بودن و قابل سرویس بودن آنها اطمینان حاصل کنید. قطعات دارای نقص یا نصب نادرست قطعات خوب، منجر به خرابی جعبه می شود. بلبرینگ ها می توانند ترک بخورند، از هم جدا شوند، چرخش را متوقف کنند.

اگر جعبه پر سر و صداتر از حد معمول باشد، سایش یاتاقان های شافت ورودی. تعمیر گیربکس در این مورد ساده و گران نیست، اگر بلبرینگ شفت خروجی را تغییر ندهید.

کمبود روغن نیز روی صدای جعبه تاثیر می گذارد. او شروع به جیغ زدن می کند، دنده ها به سختی تعویض می شوند. با حداقل مقدار روان کننده، دنده ها گرم می شوند. استفاده طولانی مدت باعث شکستگی آنها می شود. این یک مسیر مستقیم برای خرید یک واحد جدید است.

در یک جعبه مکانیکی خشک، نمی توانید بیش از 50 کیلومتر رانندگی کنید.

تخریب دندان ها توسط چرخ دنده ها با ضربه زدن همراه است. تعمیر چنین موتوری فقط در مراحل اولیه مشکل امکان پذیر است.

ظاهر شدن صدای خش و قلقلک هنگام تعویض، نشان دهنده مشکلات کلاچ است.

افزایش سطح نویز در جعبه در حالت خنثی نشان دهنده سایش یاتاقان شفت ورودی است.

گیربکس دستی ماشین کرولا C150 با خاموش کردن دنده خود به خود گناه می کند. از نظر ساختاری ضعیف تر از گزینه های دیگر است. توجه به چنگال اهرم تعویض، یکپارچگی یاتاقان شفت خروجی، دنده، کلاچ همگام ساز ضروری است.

تعمیر گیربکس

گیربکس های دستی در خودروهای تویوتا کرولا کاملاً قابل اعتماد هستند. شکستن جعبه فورا اتفاق نمی افتد، مگر اینکه، البته، تغییر شکل شدید در نتیجه یک ضربه قوی یا نشت روغن انتقال سریع وجود داشته باشد. ابتدا صدای جعبه کار زیاد می شود سپس صدای تق و کنار به آن می پیوندد سپس مشکلات تعویض دنده شروع می شود.

تعمیر گیربکس دستی تویوتا کرولا با عیب یابی آغاز می شود. هنگام شروع به جدا کردن جعبه، لازم است دقیقا تصور کنید که خرابی کجا رخ داده است، در غیر این صورت کار برای تعویض قطعه یدکی آسیب دیده به مونتاژ مجدد کامل واحد تبدیل می شود و این زمان، اعصاب و هزینه های اضافی است. برای انجام کار تعمیر گیربکس دستی، به ابزارهای تخصصی، به ویژه، کشنده دنده، گیره، مجموعه ای از کلیدها و همچنین مراقبت از درزگیر و روغن دنده صحیح نیاز دارید.

جمع بندی

همانطور که می بینید، گیربکس های دستی و اتوماتیک خودرو دارای مزایا و معایبی هستند. و نظر شما در این مورد چیست؟ نظر خود را در نظرات به ما بگویید

TOYOTA Corolla 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 GEAR Repair
MEKHANEگیربکس کرولا تویوتا
نصب | جایگزینی | خرید همه تغییرات 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2
تعمیر و بازسازی شفت | جوش آرگون جعبه دنده دستی
شهر مسکو

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

تشخیص کامل ماشین در حین تعمیر - به صورت رایگان!

ما با سطح حرفه ای بالا، تجربه زیاد در تعمیر گیربکس های مکانیکی و انبار قطعات یدکی خود، عیب یابی، فروش، تعویض و تعمیر انواع گیربکس های دستی تویوتا کرولا را انجام می دهیم. تعمیر جعبه ها با تشخیص رایگان اولیه و اجباری آغاز می شود.

هزینه کار در حین تعمیر گیربکس کرولا تویوتا:

مجموعه ای از خدمات برای تعمیر گیربکس دستی تویوتا کرولا:

• مشاوره توسط تعمیرکار /تلفنی رایگان/
• تحویل خودرو برای تعمیر /در مسکو 3000 روبل. از منطقه مسکو و سایر مناطق فدراسیون روسیه - با توافق /
• تشخیص پیچیده خودرو / تعیین وجود نقص در موتور، گیربکس دستی، ABS، سیستم ترمز. بررسی مدارهای الکتریکی خودرو از نظر خوردگی، بررسی تخریب سینماتیکی واحد، بررسی سطح روغن گیربکس، بررسی عملکرد سیستم هیدرولیک کلاچ / - رایگان در هنگام تعمیرات
• بازرسی بصری، بررسی یکپارچگی بدنه
• بررسی محتوای روغن گیربکس برای تراشه های فولادی، آلومینیومی یا برنزی
• باز کردن پالت /در صورت لزوم/
• حذف از وسیله نقلیه
• جداسازی قطعات، شستشوی قطعات و مجموعه ها
• عیب یابی / حضور مالک خودرو الزامی است /
• هماهنگی با مالک خودرو در مورد هزینه تعمیر کامل و تاریخ اتمام تعمیر
• رسید از انبار لوازم یدکی / رم. کیت، مواد مصرفی، مجموعه ها/
• تعمیر / جوش آرگون / محفظه گیربکس در صورت لزوم
• مونتاژ
• تعویض کلاچ /به درخواست مالک خودرو/
• نصب ماشین
• پر کردن روغن گیربکس
• عیب یابی خروجی و اجرای آزمایشی خودرو

گارانتی از 3 تا 24 ماه یا 60000 کیلومتر. اجرا کن.

ما یک صندوق داریمگیربکس دستی بازسازی شدهتویوتا کرولا 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 /به جایگزینی مقاله مراجعه کنید/. در صورت تمایل مالک خودرو، می توانیم خودروی معیوب را با نمونه ای که از صندوق صرافی گرفته شده است جایگزین کنیم که اغلب از نظر اقتصادی مقرون به صرفه تر است.

قیمت برای کار اضافی

قطعات یدکی تعمیر گیربکس دستی:

• اقتصاد - از 3000 تا 8000 روبل. /به درخواست مالک خودرو فقط از قطعات استفاده شده برای کاهش هزینه تعمیرات استفاده کنید/
• تجارت - از 8000 تا 28000 روبل. /فقط قطعات آسیب دیده مستقیم در دستگاه را تعویض کنید/
• نماینده - از 28000 تا 60000 روبل. /تعویض، بدون توجه به آسیب، به عنوان یک مجموعه: مهر و موم روغن، یاتاقان ها، بلبرینگ های سوزنی، همگام سازها، درپوش ها، قفل های هاب کلاچ - به علاوه قطعات آسیب دیده مستقیم/

دارای انبار قطعات یدکی لازم برای تعمیر گیربکس های مکانیکی. بلبرینگ، کاسه نمد روغن، دنده، سنکرونایزر، کوپلینگ دنده، شفت، دیفرانسیل، محفظه گیربکس دستی موجود در انبار و سفارش برای تمامی برندهای خودرو.

تویوتا کرولا یک ماشین عالی برای محدوده شهر است. اقتصادی، شیک، به اندازه کافی جمع و جور و قابل اعتماد. مشکلات گیربکس دستی ناشی از یاتاقان ضعیف در شفت ورودی پایین و به طور مشابه در شفت خروجی پایین است. متأسفانه، طراحان حاشیه کمی از ایمنی، یا بهتر است بگوییم، چرخش ضعیف نژاد داخلی این بلبرینگ ها را تعیین کرده اند. از 10 خودروی تویوتا کرولا که نیاز به تعمیر گیربکس دارند، 8 خودرو به دلیل هوم مشخصی است که از این یاتاقان ها منتشر می شود. 2 ماشین باقی مانده - کمبود روغن دنده، در نتیجه، دنده های 5 یا 5 و 6 (با گیربکس شش سرعته نصب شده) سوختند.

گیربکس مشابه تویوتا کرولا. تقریباً با همان آسیب: بلبرینگ، کاسه نمد روغن، بلوک دنده پنجم (دنده محرک و محرک دنده پنجم گیربکس)

جعبه نمونه سوم تویوتا کرولا.

نمودار گیربکس کرولا تویوتا

جعبه دنده دستی میل لنگ

دنده های گیربکس

انتخابگر دنده (چنگال گیربکس)

دیفرانسیل

تویوتا کرولا محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروی تاریخ است و بیش از 50 سال از عمر آن می‌گذرد. این سدان جمع و جور به دلیل طراحی شیک کلاسیک، قابلیت اطمینان، ایمنی و درجه راحتی بالا، محبوبیت زیادی به دست آورده است. یازدهمین نسل از مدل نمادین از سال 2012 به فروش می رسد، این سدان با موتور 1.3 یا 1.5 لیتری عرضه می شود. خریداران به یک گیربکس 5 سرعته دستی و یک متغیر متغیر پیوسته دسترسی دارند.

ویژگی های گیربکس دستی

این خودروها بسته به تغییر موتور به C150 دستی 5 سرعته و همچنین C50، C52 یا C56 مجهز هستند. از نظر ساختاری، همه انواع مشابه هستند: جعبه و دیفرانسیل در یک میل لنگ آلومینیومی مشترک قرار می گیرند. با این حال، آنها در نسبت دنده اول و برخی ویژگی های دیگر با هم تفاوت دارند.

برخلاف سایر مدل های سازنده ژاپنی، گیربکس کرولا تویوتا چندان قابل اعتماد نیست. عمر مفید آن به ندرت از 150 هزار کیلومتر فراتر می رود، اما در بیشتر موارد باید زودتر با کارگاه تماس بگیرید. نقطه ضعف گیربکس دستی گروه ماهواره ای است که معمولاً در حدود 100000 کیلومتر طی شده خراب می شود.

هر گیربکس دستی نیاز به تعمیر و نگهداری به موقع دارد: تعویض روغن از قطعات در برابر افزایش اصطکاک و سایش زودرس محافظت می کند. توصیه می شود گیربکس خودروهای تویوتا را با مایع گیربکس اصلی TOYOTA Getriebeoil LV 75W پر کنید، زیرا به طور خاص برای این نوع و ویژگی های جعبه تنظیم شده است. با این حال، می توانید با انتخاب یک روان کننده با کیفیت بالا در هزینه خود صرفه جویی کنید؛ رانندگان اغلب محصولات Castrol را انتخاب می کنند.

روغن را تعویض کنید و هر کار دیگری را با گیربکس فقط در کارگاه تخصصی انجام دهید. سعی نکنید خودتان دستگاه را جدا کنید و قطعات را تغییر دهید - این قابلیت اطمینان را تضمین نمی کند، خطر خرابی های مکرر وجود دارد.

رایج ترین مشکلاتی که رانندگان با آن مواجه هستند چیست؟

تعمیر گیربکس کرولا تویوتا نه تنها به دلیل ویژگی های طراحی جعبه مورد نیاز است. سایش با سبک رانندگی تهاجمی شتاب می گیرد: لیز خوردن روی آسفالت در گل و لای و برف، استارت و ترمز ناگهانی، رانندگی مداوم در سرعت های بالا و دیگر بارهای اضافی خودرو. اغلب، علائم زیر در عملکرد نادرست مشاهده می شود:

• ظاهر یک زمزمه ناخوشایند در حین حرکت. این نشان دهنده سایش یاتاقان های شفت ورودی و خروجی است، آنها نیاز به تعویض فوری دارند. اگر این کار به موقع انجام نشود، ممکن است جعبه گیر کند، دستگاه کاملاً از کار می افتد. در سرویس خودرو ما خرید تمام قطعات لازم برای بازگرداندن کامل گیربکس به حالت کار ارائه شده است.
• گاز گرفتن اهرم جعبه مکانیکی و تعویض دنده مبهم. این نشان دهنده نقص مکانیزم کلاچ است، برای تعیین دقیق علت مشکل، لازم است تشخیص انجام شود.
• شکستن قفل 5 سرعته و سنکرونایزر 4 دنده. این مشکل برای طرفداران رانندگی سریع در اطراف شهر با توقف های مکرر در چراغ های راهنمایی و همچنین برای کسانی که مجبورند دائماً در ترافیک بایستند به وجود می آید.
• خاموش شدن خودکار گیربکس. این مشکل مخصوصاً در خودروهایی با جعبه C150 نصب شده است. برای جلوگیری از این امر، لازم است قابلیت سرویس دهی چنگال تعویض، بلبرینگ، چرخ دنده و سایر قطعات را کنترل کنید.

در صورت بروز هرگونه نقص، تعمیر گیربکس دستی TOYOTA Corolla فقط باید توسط متخصصان انجام شود. مرکز خدمات خودرو ما طیف کاملی از عملیات تشخیصی و تعمیر را انجام می دهد.

چه زمانی نیاز به بازدید از کارگاه دارید؟

لازم است از خدمات یک کارگاه تخصصی برای تشخیص و تعمیر گیربکس های دستی در اولین نشانه های نقص استفاده کنید. مرکز خودروی ما تشخیص گیربکس دستی ورودی رایگان را برای شناسایی هرگونه مشکل ارائه می دهد. جعبه در حرکت بررسی می شود تا علائم خرابی مشخص شود، پس از آن برچیده و جدا می شود.

عیب یابی اجباری است: یک متخصص فرسودگی و پارگی قطعات را ارزیابی می کند و لیستی از قطعات یدکی که باید برای تعویض خریداری شود تهیه می کند. عیب یابی با حضور مشتری انجام می شود، هرگونه برآورد بیش از حد هزینه تعمیر مستثنی است. کارشناسی ارشد قطعات معیوب را در مدت زمان کوتاهی تغییر می دهد و پس از آن مونتاژ و عیب یابی خروجی برای بررسی کیفیت تعمیر انجام می شود.

اگر جعبه قابل تعمیر نیست، پیشنهاد ما خرید مجموعه گیربکس کرولا تویوتا است. این کاتالوگ شامل اجزای جدید و قطعات بازسازی شده است که دستخوش تعمیرات اساسی شده اند. این گزینه هزینه ها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و مشکلات را با حداقل هزینه برطرف می کند.

مزایای ما چیست؟

کارگاه ما چند سالی است که در پایتخت فعالیت می کند: تعمیر انواع گیربکس و همچنین کلاچ، موتور و سایر قطعات خودرو را انجام می دهیم. مراجعه به ما به دلیل چندین مزیت مفید است:

• خدمات تعمیر با کیفیت عالی قابلیت اطمینان قطعات و نصب آنها با ضمانت تأیید می شود: به مشتریان کوپن معتبر تا 2 سال ارائه می شود. طولانی ترین گارانتی هنگام نصب مجموعه گیربکس جدید ارائه می شود.
• حرفه ای بودن اساتید و سالها تجربه. کارمندان ما قادر خواهند بود علت حتی پیچیده ترین خرابی ها را دقیقاً تعیین کنند و راهی ارزان برای رفع آن بیابند.
• قیمت های مقرون به صرفه برای طیف گسترده ای از خدمات. عیب یابی ورودی و تحویل با یدک کش در صورت لزوم رایگان است. تعمیر نیازی به هزینه های زیادی ندارد، ما همکاری سودآور را به مشتریان خود تضمین می کنیم.

این کارگاه در همه روزهای هفته دایر است، مشاوره تلفنی شبانه روزی به مشتریان ارائه می شود. با ما تماس بگیرید تا در مورد همه شرایط صحبت کنیم و برای هر نوع عیب یابی پیشنهادی دریافت کنید. قطعات مورد نیاز برای تعمیر همیشه در انبار موجود است.

کارگاه تعمیر گیربکس آماده انجام کارهای زیر می باشد:

• تعویض و تعمیر گیربکس کرولا تویوتا
• تعویض و تعمیر گیربکس دستی تویوتا کرولا
• تعویض و تعمیر گیربکس کرولا تویوتا
• تعویض روغن دنده کرولا تویوتا
• تعویض کلاچ تویوتا کرولا
• تعویض بلبرینگ آزاد کننده تویوتا کرولا
• تعویض مهر و موم روغن عقب تویوتا کرولا و بلبرینگ میل لنگ
• تعویض کاسه نمد شفت ورودی و کاسه نمدهای درایو کرولا تویوتا
• تعویض شفت ورودی گیربکس دستی تویوتا کرولا
• تعویض شفت خروجی گیربکس دستی کرولا تویوتا
• تعمیر گیربکس پشت صحنه تویوتا کرولا
• تعمیر (جوش آرگون) بدنه گیربکس دستی تویوتا کرولا
• تعمیر شفت خروجی گیربکس کرولا تویوتا
• تعویض گیربکس دستی دنده پنجم (بدون درآوردن گیربکس از خودرو) تویوتا کرولا
• تعمیر تویوتا کرولا دنده 1 و 2
• تعمیر تویوتا کرولا دنده 3 و 4
• تعمیر دنده 5 تویوتا کرولا
• خرید گیربکس تویوتا کرولا
• خرید گیربکس دستی تویوتا کرولا
• خرید گیربکس تویوتا کرولا

برای تعیین وقت عیب یابی و تعمیر گیربکس دستی در تعمیرگاه گیربکس با ما تماس بگیرید. یک قرار اولیه به شما امکان می دهد راحت ترین راه حل را پیدا کنید، ما همیشه آماده پاسخگویی به خواسته های مشتری هستیم.

در کارگاه های تخصصی ما تعمیر گیربکس دستی کرولا تویوتا، تعمیر و نگهداری، عیب یابی و تعمیر انواع گیربکس با کیفیت بالا انجام می شود. ما خدمات صادقانه ای را برای تعمیر شما ارائه می دهیم. حضور شما در تمامی مراحل عیب یابی و تعمیر گیربکس کرولا تویوتا الزامی است. کلیه کارها و لوازم جانبی هماهنگ می باشد. مدت زمان تعمیرات اساسی گیربکس از 0.5 تا 1 روز کاری (در صورت وجود قطعات لازم) می باشد.

ما هفت روز در هفته کار می کنیم.

برای ما کار می کند خط شبانه روزیمشاوره در مورد تعمیر گیربکس های گیربکس دستی (8 965 126 13 83) و تحویل برای تعمیر با کامیون یدک کش (8 926 167 15 40). یک کامیون یدک کش در حین تعمیر گیربکس دستی با هزینه ارائه می شود (در داخل جاده حلقه مسکو - 3000، خارج از جاده حلقه مسکو با توافق).

هزینه کار در هنگام تعمیرات اساسی گیربکس TOYOTA Corolla 10000 روبل است (عیب یابی ورودی و خروجی، حذف و نصب گیربکس، جداسازی و مونتاژ، سفر آخر هفته تست درایو) + هزینه قطعات.

تشخیص ورودی با حضور اجباری صاحب خودرو ظرف 30-40 دقیقه پس از خارج کردن گیربکس از خودرو انجام می شود (بازرسی، جداسازی گیربکس دستی، شستن جعبه داخلی جعبه دنده از تراشه های فلزی، جداسازی قطعات شفت).

برداشتن گیربکس از خودرو، جداسازی و عیب یابی در روز درخواست تعمیرات صورت می گیرد.

گارانتی تعمیر گیربکس کرولا تویوتا از 1 تا 12 ماه یا 60000 کیلومتر (برای هر خودرو به صورت جداگانه تنظیم می شود - بسته به قطعات در هنگام تعمیر).

یکی دیگر از گیربکس های کرولا تویوتا نقص مورد انتظار را در یاتاقان های گیربکس نشان داد. پس از جداسازی جعبه دنده دستی، تخریب دو یاتاقان آشکار شد: شفت اولیه و ثانویه. علاوه بر این، ما مهر و موم گیربکس را تغییر می دهیم. بدنه جعبه را از تراشه های فولادی و روغن سوخته با نفرس (حلال صنعتی) می شوییم. مالک نه تنها از سر و صدای مشخص گیربکس دستی TOYOTA Corolla، بلکه از تعویض دنده دشوار نیز شکایت کرد (بازی بلبرینگ اجازه تعمیر دنده ها را نمی داد).

مونتاژ (تعمیر گیربکس) گیربکس دستی تویوتا کرولا. تعویض دو بلبرینگ یاتاقان روی شفت و کاسه نمد روغن گیربکس.

گیربکس روباتیک یا گیربکس روباتیک تویوتا کرولا چیزی نیست جز یک گیربکس دستی با عملکردهای خودکار برای درگیر شدن کلاچ و تعویض دنده. راننده هنگام رانندگی با گیربکس رباتیک فقط سیگنال های ورودی برای رانندگی با سرعت مورد نظر ایجاد می کند و گیربکس توسط یک سیستم الگوریتمی الکترونیکی کنترل می شود.

گیربکس ربات با موفقیت عملکردهای یک گیربکس اتوماتیک را ترکیب می کند که با راحتی رانندگی و مصرف سوخت یک گیربکس دستی مشخص می شود. خودروسازان شرکت های مطرح جهان به طور گسترده گیربکس های رباتیک را روی خودروهای خود نصب می کنند. و این در کل طیف مدل‌ها انجام می‌شود، و نه فقط در کلاس پریمیوم.

دستگاه جعبه ربات تویوتا کرولا

طراحی ربات گیربکس در مدل های مختلف تویوتا یکسان نیست، فقط اصل یکسان است - دستگاه آن حاوی یک جعبه دنده دستی با سیستم کنترل دنده و یک کلاچ است. کلاچ در گیربکس تویوتا کرولا نوع اصطکاکی. یک نوآوری مهم در اینجا دستگاه کلاچ دوگانه است که به لطف آن گشتاور به صورت پیوسته منتقل می شود، ناپیوستگی نیرو در این طرح حذف می شود.

معمولاً هنگام طراحی جعبه ربات از جعبه دنده های موجود برای این مدل تویوتا کرولا استفاده می شود. فقط واحدهای کنترل تعویض می شوند. گیربکس رباتیک دارای یک محرک الکتریکی با مکانیزم سروو است که شامل یک موتور الکتریکی با گیربکس مکانیکی است. درایو الکتریکی با سرعت پایین مکانیسم کنترل (0.3 - 0.5 ثانیه) مشخص می شود، به همین دلیل است که چنین بلوک هایی در مدل های ارزان قیمت نصب می شوند. جعبه های رباتیک ورزشی دارای یک درایو هیدرولیک هستند که در آن سرعت سوئیچینگ بسیار بالا است - 0.05 ثانیه.

کنترل جعبه ربات

سیستم کنترل الکترونیکی جعبه ربات مبتنی بر حسگرها و محرک ها است. کنترل سنسورهای ورودی:

• فرکانس چرخش شفت در ورودی گیربکس و در خروجی از آن؛
• موقعیت انتخابگر دنده؛
• موقعیت شاخک های شیفت؛
• دمای روغن جعبه

تمام اطلاعات جمع آوری شده به واحد کنترل منتقل می شود، جایی که بر اساس خوانش سنسورها، سیگنال های کنترلی برای عملکرد مکانیسم های اجرایی ایجاد می شود. همه اینها توسط یک برنامه خاص مدیریت می شود. سیستم ABS و سیستم مدیریت موتور نیز به واحد الکترونیکی متصل هستند. برای عملکرد مناسب در زمستان، پیش گرم کردن گیربکس ضروری است.

جعبه ربات چگونه کار می کند

جعبه روباتیک تویوتا کرولا دو حالت دارد:

• نیمه خود کار؛
• خودکار.

هنگام کار در نسخه اتوماتیک، الگوریتم کنترل جعبه توسط واحد الکترونیکی بر اساس سیگنال های سنسور ورودی اجرا می شود. این از طریق موتور اجرایی اتفاق می افتد. اما در حالت نیمه اتوماتیک، جعبه ربات به شما این امکان را می دهد که با استفاده از اهرم انتخاب دنده و سوئیچ های واقع در زیر فرمان، از دنده پایین تر به دنده بالاتر بروید.

به همین دلیل، اغلب در متون مختلف، گیربکس روباتیک را گیربکس ترتیبی (sequential) می نامند.

ربات یا ماشین؟

در هنگام خرید خودرو، عامل اصلی گیربکس آن است. یعنی - خودکار، متغیر یا ربات. و در اینجا خریدار شروع به غلبه بر شک و تردید می کند - کدام بهتر است؟ از این گذشته ، روبات ها و CVT ها نسبتاً نه چندان دور پس از ماشین ها ظاهر شدند. و اگرچه ویژگی های اصلی این دستگاه ها قبلاً شناخته شده است ، رانندگان از انواع شگفتی ها می ترسند.

رایج ترین نظر این است که گیربکس اتوماتیک بسیار بهتر است. و این نظر در مورد دستگاه رایج ترین است.

بیایید سعی کنیم معایب و مزایای این نوع انتقال را درک کنیم.

مزایای گیربکس رباتیک نسبت به اتوماتیک:

• مصرف سوخت کم هنگام رانندگی؛
• قیمت پایین جعبه و نگهداری آن

معایب جعبه های رباتیک:

• سرعت کم تعویض دنده نسبت به اتوماتیک؛
• نرمی حرکت همیشه رضایت بخش هنگام تعویض نیست.
• نیاز به گرم کردن قبل از رانندگی در زمستان.

مشکلات احتمالی ربات گیربکس تویوتا کرولا

خودروهای تویوتا کرولا را می توان به گیربکس ربات MULTI-MODE مجهز کرد. بیشتر اوقات ، در حین تعمیرات ، صاحبان چنین مدل هایی شکایت دارند که خنثی درست در حال حرکت روشن می شود و در همان زمان ، نشانگر نقص شروع به سیگنال می کند. و تا زمانی که احتراق را خاموش نکنید و دوباره موتور را روشن نکنید، ماشین نه به عقب و نه به جلو حرکت نمی کند. از این که ماشین به اتومات مجهز نیست پشیمان هستند. نیاز به تعمیر معمولاً از فرسودگی بلبرینگ آزاد کننده کلاچ ناشی می شود. در هنگام تعمیر کافی است کیت کلاچ را عوض کنید و همه چیز دوباره عملیاتی می شود.

یکی دیگر از نقص ها و دلیل تعمیر این است که ماشین تویوتا کرولا هنگام استارت زدن تکان می خورد. اغلب این به دلیل خرابی محرک کلاچ است. برای تعمیر، یک کیت تعمیر محرک استاندارد کافی است.

به عنوان یک اقدام پیشگیرانه برای خرابی جعبه های ربات، در صفحات ادبیات توصیه می شود در زمستان قبل از شروع حرکت، روغن داخل جعبه را گرم کنید و ماشین را برای مدتی در حالت بیکار قرار دهید. عادت به گرم کردن جعبه قبل از رانندگی به افزایش عمر مفید آن و جلوگیری از تعمیر کمک می کند.

گرم کردن ربات در زمستان در پارکینگ امکان پذیر است، زیرا در دنده خنثی شفت ورودی می چرخد، روغن به تدریج در جعبه گرم می شود. اما حتی در هنگام رانندگی سریعتر گرم می شود (گرم می شود). فقط صدها متر اول بدون شتاب. حتی در زمستان در یخبندان های شدید گرم شدن بسیار سریع اتفاق می افتد.

تعمیرات مربوط به قسمت الکتریکی جعبه ربات تویوتا کرولا، اول از همه با آزمایش آن با استفاده از تجهیزات ویژه تشخیصی تویوتا Techstream آغاز می شود. با جعبه های تویوتا کرولا عالی کار می کند.

مقالات دیگر

ارسال پاسخ

اول جدیدها اول قدیمی ها اول محبوب

همانطور که قبلاً نوشتیم، CVT (گیربکس) یک گیربکس متغیر پیوسته با کنترل خارجی است. رانندگان خانگی برای مدت طولانی به چنین جعبه هایی اعتماد نداشتند، اما با گذشت زمان، CVT ها شروع به جابجایی "ماشین های اتوماتیک" سنتی کردند. اگر تصمیم به خرید خودروی تویوتا کرولا CVT دارید - می توانید نظرات را در وب سایت ما بخوانید.

به لطف کار مکانیزم های آن، گیربکس CVT ( بیشتر - CVT) کارآمدترین استفاده از توان موتور را ممکن می سازد. ده سال پیش CVT در جاده های داخلی به عنوان یک کنجکاوی در نظر گرفته می شد، اما امروزه بیشتر و بیشتر مالکان خودرو هنگام خرید خودروهای جدید CVT را انتخاب می کنند.

[ پنهان شدن ]

ویژگی های جعبه واریاتور

یک وسیله نقلیه با CVT به خودی خود از سایر خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک متمایز نیست. همچنین دارای دو پدال - گاز و ترمز - و همان اهرم تعویض دنده - P، R، N، D - به طور کلی، همه چیز شبیه به "اتوماتیک" سنتی است. با این حال، CVT خود بسیار متفاوت عمل می کند: هیچ دنده اول، سوم یا پنجم ثابتی در این گیربکس وجود ندارد. می تواند به تعداد دلخواه سرعت در واریاتور وجود داشته باشد و همه آنها به آرامی و به طور نامحسوس برای راننده وسیله نقلیه سوئیچ می کنند.

به همین دلیل است که در چنین خودروهایی هیچ شوک یا سوئیچ سختی وجود ندارد. در واقع، هیچ تغییری در اینجا وجود ندارد، زیرا CVT به طور مداوم و هموار نسبت دنده را در هنگام شتاب گیری یا کاهش سرعت خودرو تغییر می دهد. همانطور که خوانندگان سایت ما به یاد دارند، CVT می تواند انواع مختلفی داشته باشد: تسمه V، زنجیره ای یا حلقوی. تسمه V شکل CVT رایج ترین است و روی اکثر خودروهای مدرن از جمله تویوتا کرولا 2014 نصب می شود. به طور خلاصه ویژگی های CVT را در نظر بگیرید.

مزایای:

• اولین مزیت، همانطور که در بالا ذکر شد، تغییر آرام در نسبت دنده، بسته به افزایش سرعت دستگاه است.
• خودروهای با راندمان بالا با CVT؛
• دینامیک عالی خودرو در مقایسه با "مکانیک"؛
• جلوگیری از لغزش چرخ هنگام رانندگی روی یخ؛
• رانندگی راحت تر

ایرادات:

• شکنندگی عمر سرویس، به ویژه هنگام کار با ماشین در جاده؛
• "تنگ بودن" واحد هنگام کار با ماشین در ترافیک، در حومه شهر؛
• نگهداری گران قیمت؛
• عدم امکان یدک کشی

نسخه CVT تویوتا کرولا 2014

تویوتا کرولا 2014 نسبتاً جدید در کارخانه مجهز به یک تغییر دهنده شش سرعته "مکانیک" یا CVT Mulridrive S بدون پله است. با مطالعه دقیق مشخصات فنی تویوتا کرولا، می بینید که اصلاح CVT این خودرو در هر 100 کیلومتر 300 گرم بنزین کمتر از "مکانیک" می خورد.

جوهر چنین صرفه جویی در بنزین در طراحی واریاتور نهفته است که می تواند به طور موثر از قدرت موتور استفاده کند. پویایی خودرو و روان بودن انتقال گشتاور در تویوتاهای جدید نه تنها توسط خود واحد CVT، بلکه توسط سیستم اتصال گیربکس به موتور خودرو نیز تضمین می شود. در مدل های 2014 کرولا این عملکرد توسط مبدل گشتاور انجام می شود.

اگر ایده ای در مورد آن دارید، می دانید چه چیزی توسط قطر درایو و محورهای محرک گیربکس تعیین می شود. یعنی هر چه اختلاف اندازه بیشتر باشد، عملکرد CVT بالاتر می رود. از این رو مهندسان شرکت خودروسازی تصمیم گرفتند برای به دست آوردن اندازه بهینه شفت ها، فاصله بین دیواره های جانبی واحد را افزایش دهند. لازم به ذکر است که این تغییرات بر ابعاد CVT خود تاثیری نداشته است.

گیربکس CVT در کرولا 2014 به معنای استفاده از روغن دنده منحصرا اصلی با درصد ویسکوزیته کمتر است. این مایع امکان محافظت بهینه از قطعات CVT را فراهم می کند و در عین حال با کاهش تلفات غیر ضروری، کارایی آن را افزایش می دهد.

بررسی ها

از شما دعوت می کنیم تا نظرات صاحبان خودرو تویوتا کرولا 2014 را بخوانید.

همانطور که می بینید، بررسی ها در مورد خودرویی با چنین جعبه دنده ای بسیار متفاوت است، بنابراین تصمیم گیری با شماست یا خیر. فقط یک چیز واضح است - برای افزایش عمر مفید CVT، عملکرد صحیح لازم است: این اوست که عملکرد آن را به طور کلی تعیین می کند.

ویدئوی "تست درایو تویوتا کرولا 2014 منتشر شد"

این ویدئو تست درایو تویوتا کرولا را نشان می دهد.

آیا از مطالب ما خوشتان آمد؟ آیا چیز جدیدی از آن برای خود یاد گرفتید؟ در مورد آن به ما بگویید - بازخورد خود را بنویسید!