برای تعویض کیا ریو یاتاقان هاب جلو و عقب بخرید. بلبرینگ چرخ جلو کیا ریو بلبرینگ چرخ جلو کیا ریو سال

علائم:زمزمه از زیر چرخ جلو.

دلیل احتمالی:یاتاقان چرخ جلو فرسوده شده است.

ابزار:یک سری سوکت، یک سری آچار، یک جک و تکیه گاه های محکم زیر بدنه، یک بیت، یک دستگاه استخراج کننده مفصل توپی، یک پیچ گوشتی تخت، یک دستگاه ضربه گیر، یک سنبه فشاری توپی.

توجه داشته باشید.کار برچیدن و مونتاژ بند انگشتسیستم تعلیق جلوی خودرو به راحتی در بالابر انجام می شود.

1. در زیر نصب کنید چرخهای عقبتوقف های ضد پس زدگی

2. مهره های چرخ جلو را در سمتی که صدا از آنجا می آید باز کنید. این مهره ها را فقط با تمام چرخ ها روی زمین باز کنید.

3. جلوی ماشین را با جک بالا بیاورید.

4. در نهایت پیچ های چرخ جلو را در سمتی که هنگام حرکت ماشین صدای غرش به گوش می رسد را باز کرده و سپس آن را جدا کنید. کلاه تزئینیاین چرخ

5. دو مهره را روی ناودانی ها ببندید تا چرخ جلو را محکم کنید. خودرو را با تمام چرخ ها روی زمین دوباره نصب کنید.

6. مهره توپی را با پانچ باز کنید.

7. مهره توپی و مهره های نصب چرخ جلو را طوری باز کنید که همه چرخ ها روی زمین باشند.

8. جلوی ماشین را بالا بیاورید و تکیه گاه های قابل اعتماد زیر آن قرار دهید، سپس در نهایت پیچ را باز کرده و سپس مهره توپی چرخ جلو را بردارید.

9. مهره های ثابت چرخ را خاموش و خارج کنید سپس آن را از ماشین جدا کنید.

10. آنتن های پین چوبی مهره بست گلوله ای انتهای میله کراوات را فشار دهید، سپس سنجاق را از سوراخ سنجاق خارج کنید.

11. مهره ای را که پین ​​توپ انتهای میله اتصال را به بازوی بند فرمان تعلیق جلوی خودرو محکم می کند، باز کرده و بردارید.

12. کشنده مفصل توپ را نصب کنید.

13. پین توپ انتهای میله بند را از سوراخ بازوی بند انگشتی فرمان تعلیق جلوی خودرو به بیرون فشار دهید.

14. سنسور سرعت چرخ جلو را بردارید (فقط برای وسایل نقلیه مجهز به سیستم ترمز ضد قفلترمز).

15. پیچ را باز کرده و بردارید پیچ ثابتنگهدارنده شلنگ ترمز به بند فرمان تعلیق جلوی خودرو. پس از آن حرکت کنید شلنگ ترمزبه کنار.

16. بازوی تعلیق جلو را از بند فرمان جدا کنید.

17. دو پیچ نصب کولیس را باز کرده و بردارید مکانیزم ترمزچرخ جلو.

18. از بین بردن توقف پشتیبانیمکانیزم ترمز چرخ جلو، و سپس آن را با سیم به سیم پیچ فنر تعلیق جلوی خودرو ثابت کنید. شلنگ سیستم ترمزلازم نیست که کولیس را جدا کنید، اما بررسی کنید که پیچ خورده، خمیده یا کشیده نباشد.

19. ساق مفصل خارجی برابر را بردارید سرعت های زاویه ایاز توپی چرخ جلو، کمی جابجا می شود پایه کمک فنرتعلیق جلو به طرف، و سپس آویزان محور محرکروی خط.

20. از بین بردن دیسک ترمزترمز چرخ جلو (در صورت لزوم).

21. مهره های پیچ و مهره های محکم کننده کمک فنر تعلیق جلو را به بند فرمان باز کنید. پس از آن، پیچ های نصب کمک فنر را از سوراخ ها جدا کنید.

22. بند فرمان مجموعه تعلیق جلو را با توپی چرخ جلو از خودرو خارج کنید.

23. از یک پیچ گوشتی سر صاف برای جدا کردن گیره بلبرینگ چرخ استفاده کنید.

24. گیره بلبرینگ چرخ جلو را بردارید.

25. توپی را با استفاده از ابزار ضربه ای ویژه از بند فرمان به بیرون فشار دهید. به احتمال زیاد، نیمه بیرونی مسابقه داخلی بلبرینگ چرخ روی توپی باقی می ماند که باید با یک کشنده از بین برود.

توجه داشته باشید.اگر امکان استفاده از کشش وجود ندارد، توپی چرخ جلو را با استفاده از سنبه قطری مناسب فشار دهید.

26. کشش مخصوص یاتاقان ها را نصب کنید، سپس یاتاقان را فشار داده و از سوراخ بند فرمان تعلیق جلو خارج کنید.

توجه داشته باشید.در صورت عدم امکان استفاده از کشنده، مجاز است یاتاقان چرخ را با استفاده از سنبه قطری مناسب فشار دهید. به یاد داشته باشید که یک یاتاقان فشرده را نمی توان دوباره سوار کرد.

27. قسمت هایی از کثیفی را تمیز کنید، سپس یک لایه نازک از گریس بمالید روان کنندهروی سطح داخلی سوکت واقع در بند فرمان تعلیق جلو و روی سطح بیرونی توپی چرخ جلو.

28. بلبرینگ جدید را به سوراخ واقع در بند فرمان تعلیق جلو فشار دهید.

توجه داشته باشید.در فرآیند فشار دادن بلبرینگ چرخ به بند فرمان تعلیق جلو، نیرو باید منحصراً به حلقه بیرونی بلبرینگ اعمال شود. در غیر این صورت بلبرینگ آسیب می بیند.

29. توپی چرخ جلو را فشار دهید تا متوقف شود، حلقه داخلی بلبرینگ چرخ را در سنبه ای با قطر مناسب قرار دهید.

رتبه بندی: 6 1

خرید بلبرینگ توپی جلو

شماره قطعات:

51720-29400 - بلبرینگ توپی جلو

قیمت

PSAH001 - بلبرینگ توپی جلو

قیمت

IJ111001 - بلبرینگ توپی جلو

قیمت

AMD.GH038021 - بلبرینگ چرخ جلو

AMD بنیانگذاران این شرکت بودند بزرگترین تولید کنندگانقطعات یدکی در کره، منجر به عرضه به مونتاژ می شود ساخت هیوندای، کیا، سانگ یانگ، جنرال موتورزو تامین قطعات در بسته بندی اورجینال Mobis و Geniune.


قیمت

1. 51750-25001 - هاب جلو

   MOBIS اورجینال. کیفیت 100%!
   

   قیمت

   IJ7-10007 - هاب جلو

   ILJIN یک شرکت جهانی با یک شرکت تحقیق و توسعه و ظرفیت تولیدتامین کننده HYUNDAI KIA و بسیاری از شرکت های خودروسازی در سراسر جهان.
   

   قیمت

   P4A008 - هاب جلو

   PARTSMALL صادرکننده و تولید کننده قطعات خودرو کره ای با کیفیت بالا برای کل است ترکیب ماشین های هیوندای، کیا. این شرکت همچنین قطعات یدکی را به 48 کشور جهان صادر می کند. طیف وسیعی از قطعات یدکی PARTS-MALL حدود 1.5 میلیون مورد را شامل می شود.
   

   قیمت

   WH10101 - هاب جلو

بلبرینگ چرخبه شما این امکان را می دهد تا نه تنها یک عملکرد پشتیبانی از نظر نگه داشتن توپی در بند فرمان، بلکه همچنین ایجاد امکان برای چرخ برای انجام فرآیند چرخش را فراهم کنید. طراحی عناصر لولای به کار رفته در سیستم تعلیق جلو دارای تفاوتهای قابل توجهاز چنین محصولاتی که قرار است نصب آنها باشد محور عقب. در این مقاله در مورد نحوه تعویض بلبرینگ چرخ صحبت خواهیم کرد ماشین کیاریو.

ویژگی های عملیات

در حرکت، بلبرینگ چرخ بارهای چشمگیر و تأثیر عوامل را درک می کند طبیعت متفاوتکه اصلی ترین آنها عبارتند از:

• نوسانات دما؛
• قرار گرفتن در معرض پدیده های جوی (رطوبت، گرما و غیره)؛
• بارهای دینامیکی (ضربه های تعلیق بر روی دست اندازها و غیره)؛
• تکان های ایجاد شده توسط اتصالات جنبشی در واحدهای فرمان یا ترمز، به ویژه در هنگام استارت یا ترمز با مانور همزمان.

چرخش کارآمد چرخ های کیاریو به گونه ای طراحی شده است که فرآیندی با حداقل اصطکاک، نویز و گرمای قابل قبول ارائه دهد. اگر این اتفاق نیفتد، بلبرینگ چرخ باید عیب یابی شود تا در مورد جایگزینی تصمیم گیری شود.

بلبرینگ چرخ جلو

مدل کیا ریونسل دوم دارد تعلیق مدرنمی تواند به راحتی همه را اداره کند دست اندازهای جاده. یاتاقان‌های چرخ تعلیق جلو دارای شکل مخروطی اجزای کار هستند و با استفاده از مهره‌ای ثابت می‌شوند که محور محور محرک را در درگیری اسپلینت با توپی نگه می‌دارد. بنابراین، تعویض بلبرینگ توپی جلو با عقب متفاوت است. عناصر لولا در کیا ریو به دلیل حساسیت به بارهای زیاد، نیاز به بازرسی دوره ای مکرر دارند. آنها اهداف آسیب پذیری برای قرار گرفتن در معرض آلودگی، رطوبت، گرد و غبار، گرما و سایر موارد منفی هستند عوامل خارجیبه آسیب های مکانیکی اشاره نکنیم.

علائمی که نشان دهنده نیاز به جایگزینی است

اگر صاحب کیاریو با صدای زمزمه یکنواختی که از ناحیه چرخ در حین رانندگی می آمد، آشفته شد، سپس زمان تشخیص عنصر فرا رسیده بود. صاحب بی‌تجربه کیا ریو برای بازدید از سرویسی که در آن کارشناسان ماشینی را با بالابر آویزان می‌کنند و با اعمال یک نوع بار (چرخش، چرخش و غیره) به هر چرخ، آن را تعیین می‌کنند، بی‌موقع نیست. محصول معیوب

اگر در حین چرخش چرخ بدون بار، گیر کردن یا بازی احساس شود، بلبرینگ نیاز به تعویض فوری دارد. اگر از این عمل (جایگزینی) غفلت شود، چنین است پیامدهای منفی، چگونه:

• - خطر گیر کردن چرخ ها؛
• - گرم شدن بیش از حد، باعث از بین رفتن خود عنصر لولا و ایجاد خطر اضطراری می شود.

این یک بار دیگر اهمیت و به موقع بودن تعمیر را نشان می دهد.

چگونه خود را جایگزین کنیم؟

صرف نظر از اصلاح و سال تولید خودروی کیا ریو، تعویض بلبرینگ چرخ کار سختی نیست. الگوریتم رویه برای تمام نسل های کیا ریو یکسان است. به یاد داشته باشید که تعویض بلبرینگ توپی جلو با قسمت عقب متفاوت است.

برای یک رویداد تعمیر، باید از چنین ابزاری استفاده کنید (به طور کلی):

• پیچ گوشتی و کلید؛
• کشنده;
• پشتیبانی و جک؛
• یک دستگیره دراز برای باز کردن بست توپی.

برای انتخاب درستبلبرینگ آنالوگ، باید به کد VIN مدل مراجعه کنید.

گام به گام

1. خودروی کیا ریو یا آن قسمت از آن (جک) را آویزان می کنیم که صد طرف آن باید تعویض شود. قبل از باز کردن بست ها، توصیه می شود اتصالات را با ابزار جهانی "WD40" درمان کنید.
2. سنسور را از سیستم ABS جدا کنید.
3. ما کالیپر ترمز را جدا می کنیم و پس از آن دیسک این مجموعه را جدا می کنیم.
4. اگر کار شامل عمل در شاسی جلو باشد، لازم است پین محوری را از عناصر تعلیق جدا کنید. همچنین در اینجا فراموش نکنید که ابتدا مهره توپی را شل کنید و سپس مجموعه مشت را با توپی از محور محور جدا کنید.
5. عقب سیستم تعلیق کیاریو به شما امکان می دهد جداسازی بسیار کمتری انجام دهید، زیرا برای برداشتن بلبرینگ کافی است عنصر را از روی صندلی جدا کنید. پرتو پیچشیپس از برداشتن اجزای مجموعه ترمز.
6. برای جدا کردن هاب جلو با بند، به یک پرس نیاز دارید.
7. قبل از نصب محصول جدید، صندلی را روغن کاری کنید.
8. در مرحله بعد، یاتاقان را در داخل پین فشار می دهیم و سپس شفت توپی را مستقیماً به قسمت داخلی عنصر مشخص شده فشار می دهیم.
9. ما واحد مونتاژ شده را روی ماشین سوار می کنیم و پس از آن به مونتاژ اجزای باقی مانده شاسی ادامه می دهیم.
10. در انتها چرخ را "قرار می دهیم" و با پایین آوردن ماشین ، مهره مرکزی را سفت می کنیم.
11. پس از اتمام کار، بلبرینگ را برای عملکرد صحیح بررسی می کنیم.

تعویض بلبرینگ چرخ جلو کامل شده است.

جمع بندی

هنگام جایگزینی چنین عنصر مهم، به عنوان بلبرینگ چرخ، توصیه می کنیم مراقب و توجه باشید. مخصوصاً مربوط می شود تناسب مناسباو در داخل مشت همچنین فشار دادن توپی به طور مستقیم به خود یاتاقان باید با دقت انجام شود.

بلبرینگ چرخ به عناصری اطلاق می شود که بخشی از تکیه گاه خودرو را پشتیبانی می کنند. وظیفه اصلی آنها ثابت کردن محور یا شفت است. یاتاقان چرخ را با چرخش برابر فراهم می کند. چنین قطعاتی که برای چرخ های جلو طراحی شده اند به طور قابل توجهی با قطعات نصب شده در هاب های عقب متفاوت هستند.

ویژگی های عملیات

یاتاقان های خودکار عملیاتی هاب کیاریو تحت فشارهای قابل توجهی قرار دارد، از جمله:

• نوسانات دما؛
• تأثیرات جوی؛
• بارهای شوک؛
• تکان های ناشی از فرمان، ترمز یا رانندگی.

چرخش چرخ باید با کمترین اصطکاک انجام شود صدای مجاز. در غیر این صورت، شما نیاز خواهید داشت تعویض فوریبلبرینگ چرخ.

قطعه توپی جلو

سیستم تعلیق کیا ریو نسل 2 قادر به حل مشکلات متعددی از جمله اطمینان از کنترل پذیری خودرو است. ریو دو المنت شکل مخروطی دارند و با مهره رانش روی محور جلو نصب می شوند. برای جلوگیری از برگشت، فشار غلتک با سفت کردن مهره تنظیم می شود.

در چرخ جلوی نسل 2 ریو، قطعه نیاز به بازرسی مداوم دارد. این اتفاق می افتد که دمای بالا منجر به نشت روان کننده ها از ماشین می شود. این در هنگام تماس سیستماتیک با مایعات رخ می دهد، که باعث ورود گرد و غبار و ماسه به محفظه توپی می شود و سایش یاتاقان را تسریع می کند.

که نشان دهنده نیاز به تعویض عناصر است

زمانی که در نمایشگاه کیاریو صدای زمزمه یکنواخت خسته کننده را می شنود قوس چرخ، زمان به روز رسانی بلبرینگ هاب است. برای ایجاد یک "تشخیص" دقیق، بازدید از ایستگاه خدمات ضرری ندارد، زیرا برای دسترسی به چرخش چرخ آزاد، بازرسی خودرو باید در آسانسور انجام شود.

پارگی یا بازی که در حین چرخش تشخیص داده می شود نشان می دهد که تعمیرات را نمی توان به تعویق انداخت، زیرا عواقب ناخوشایندی ممکن است.

این شامل:

• گیر کردن احتمالی چرخ ها؛
• گرمای بیش از حد مکانیسم، تحریک خرابی سیستم ترمز، آسیب به تعلیق؛
• شرایط اضطراری

بنابراین نباید با تاخیر در تعمیرات صرفه جویی کنید. تأخیر شرایط را پیچیده تر می کند و تعمیر 2 و سایر نسل های ریو را گران تر می کند.

خود جایگزینی

صرف نظر از نسل خودرو، تعویض قطعات توسط خودتان کار سختی نیست. توالی اقدامات برای همه کیا ریو کاملاً یکسان است. شما به دست های سالم و تجهیزات لازم نیاز دارید:

• مجموعه ابزار؛
• تکیه گاه های مناسب، جک;
• لولا کش؛
• درامر
• مجموعه پیچ گوشتی؛
• یقه.

علاوه بر این، به درک حداقلی از ساختار خودرو و همچنین درک اهمیت آن نیاز دارید کار آینده. هنگام خرید قطعات یدکی برای 2 نسل و نسل های بعدی ریو، از کد VIN استفاده کنید.

دستورالعمل گام به گام برای تعویض قطعات

پس از تصمیم به انجام تعمیرات، ارزش آن را دارد که به یک طرح خاص پایبند باشید.

1. این روش با آویزان کردن و سپس برداشتن چرخ، جلو یا عقب شروع می شود، که بستگی به این دارد که کدام توپی جایگزین شود. بلبرینگ کیاریو برنامه ریزی شده است. برای تسهیل حذف اتصال دهنده ها، آنها را می توان با WD40 درمان کرد.
2. در حالی که ابزار کار می کند، سنسور ABS را جدا کنید.
3. با استفاده از آچار، کالیپرها و همچنین دیسک های ترمز / درام ها را بردارید که به سیستم تعلیق بستگی دارد.
4. هنگامی که هاب جلو در حال تعمیر است، لازم است بند فرمان را از عناصر مفصل توپ جدا کنید، قسمت را جدا کنید. در سیستم تعلیق عقبعنصر از داخل میله پیچشی خارج می شود و پس از آن قسمت های آسیب دیده جدا می شوند.
5. تعویض بلبرینگ با قطعات جدید در مونتاژ انجام می شود. ابتدا نیمی از حجم با گریس پر می شود و سطوح مهر و موم ها با روغن درمان می شوند.
6. توپی جلو به عنوان یک مجموعه کامل با یک بند فرمان نصب شده است. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.
7. پس از اتمام کار آجیل توپیسفت می شوند و چرخ هایی روی آنها نصب می شود.
8. پس از نصب بلبرینگ توپی جلو و همچنین قسمت عقب، چرخش چرخ باید صاف و بدون بازی باشد.

در وسایل دویدن ماشین کیاریو جزئیات زیادی دارد. یکی از مهمترین آنها بلبرینگ است.نه تنها کارایی خودرو، بلکه ایمنی راننده و سرنشینان نیز به آن بستگی دارد. اگر مشکلی در حداقل یکی از یاتاقان ها رخ دهد - وسیله نقلیهدیگر کنترل نمی شود. سپس جایگزینی لازم می شود.

برای راه اندازی بلبرینگ هاب دنده چه گزینه هایی وجود دارد؟

متخصصان و دانشمندان آزمایش های متعددی را برای انتخاب نوع مناسب دستگاه انجام دادند. در صورت تعبیه بلبرینگ های غلتشی در داخل می توان متوجه شد که دستگاه کمترین مقاومت را در برابر چرخش دارد. در طراحی خودرو می توانید از انواع قطعات زیر استفاده کنید:

1. غلتک، رانش شعاعی.
2. غلتک شعاعی.
3. دارای مکانیزم توپ، نوع شعاعی برای چرخ.

طرح های بلبرینگ ممکن است متفاوت باشد. زمانی که سیستم تعلیق جلو مستقل بماند، طرح کلاسیک در نظر گرفته می شود. محور عقبدر این صورت عنصر اصلی می شود. دو یاتاقان مخروطی در هر توپی جلو نصب شده است. یکی یکی دستگاه شعاعیدر پشت می ایستد اغلب، چنین قطعاتی توپ دو ردیفه یا غلتک معمولی هستند. تعویض آنها در صورت خرابی نیز الزامی است.

روغن کاری باید بیشترین توجه را داشته باشد، در غیر این صورت امکان تامین وجود نخواهد داشت عملکرد صاف. تمام یاتاقان های شعاعی از هر دو طرف محافظت می شوند. آنها حتی در کارخانه با حلقه های بساک پلاستیکی بسته می شوند. روان کننده در داخل محفظه قرار می گیرد. معمولاً ترکیب برای کل دوره عملیاتی کافی است. تولید کنندگان اغلب تغییر روان کننده را ممنوع می کنند و این ساختارها را به تنهایی باز می کنند.در غیر این صورت، حتی سازنده و کیفیت بالاحفظ سفتی در بساک را تضمین نمی کند. تراست شامل سه بخش اصلی است:

• طرح کاست که دارای غلتک های کیا ریو می باشد.
• لبه بیرونی.
• کلیپ داخلی کیا ریو.

هنگام نصب، کل ساختار باید شسته شود. و با روغن پوشانده شود. به طور جداگانه، مهر و موم روغن روی توپی نصب شده است، آنها برای حفاظت اضافی مورد نیاز هستند.

بلبرینگ چرخ جلو. او چه چیزی را نمایندگی می کند؟

در خودروی کیا ریو از سیستم تعلیق جلو برای رفع بسیاری از مشکلات استفاده می شود. اصلی ترین این است که ماشین را با قابلیت کنترل فراهم کنیم. برای اطمینان بیشتر سیستم، دو بلبرینگ بین توپی و محور بند فرمان نصب شده است. شکل چنین قطعاتی تقریبا همیشه مخروطی است، اگرچه ابعاد مدل های مختلفممکن است مانند مکانیزم رو به جلو، متفاوت باشد.

محصولات روی محور جلو ثابت می شوند که برای آن از واشر یا مهره با عملکرد مداوم استفاده می شود. اگر مهره محکم تر سفت شود، غلتک ها به شدت روی یکدیگر فشرده می شوند. با توجه به این، تنظیم با حداکثر دقت ممکن انجام می شود، همیشه می توان از واکنش متقابل جلوگیری کرد.

بلبرینگ چرخ جلو کیا ریو نیاز به بازرسی مداوم دارد. نگهداری. به هر حال، همیشه این احتمال وجود دارد که یکپارچگی جعبه چاشنی نقض شود. و هیچ محافظ استانداردی در داخل وجود ندارد.

گاهی حرارتمنجر به نشت روان کننده از کیا ریو می شود. اگر وسیله نقلیه بیش از حد با مایع تماس داشته باشد، می توان آن را از داخل شستشو داد. این باعث می شود شن و گرد و غبار جاده وارد محفظه هاب عقب شود. قطعات به دلیل مواد ساینده سریعتر فرسوده می شوند. تعویض مکرر مورد نیاز است.

چرا کار با بلبرینگ توپی عقب راحت تر است؟

هاب عقب و جلو از نظر طراحی مشابه هستند، اما یک تفاوت وجود دارد. این وجود یک مشت از نوع چرخشی است. یک یاتاقان تعلیق وابسته روی شفت محور جلوی کیا ریو فشرده شده است. سپس سازه در نشیمنگاه پل قرار می گیرد. تولید کنندگان استفاده می کنند انواع متفاوتبلبرینگ برای چرخهای عقب، بسته به طرح.

• دو قسمت با شکل مخروطی، اگر سیستم تعلیق کیاریو استقلالی است.
• که در تعلیق وابستهتوپ غلتکی یا شعاعی قرار دهید.

اگر در مورد یاتاقان های شعاعی صحبت کنیم، درجه فشار دادن غلطک های کیا ریو به گیره ها تنظیم نمی شود. این قبلا آنها را از محصولات مخروطی متمایز می کند. اگر قطعه ای فرسوده شود، به سادگی تعویض می شود. راحتی اصلی طرح های شعاعی وجود عددی است که بیش از حد در مورد ویژگی های موجود می گوید. جداول خاصی وجود دارد که انتخاب قطعه مناسب برای یک دستگاه خاص را آسان می کند.

تعمیر بلبرینگ چرخ جلو و عقب

اگر بلبرینگ از کار بیفتد - تعمیر کیاریو برگزار نمی شود. قطعه باید فوراً با قطعه جدید تعویض شود.چندین نشانه وجود دارد که درک اینکه واقعاً چه زمانی جایگزین نیاز است را آسان می کند.

1. افزایش گرمای عقب هاب کیاریو. به دلیل از بین رفتن روان کننده، انسداد در داخل رخ می دهد.
2. چرخ با افزایش بازی. اگر دیگر یک سفت کردن ساده مهره برای از بین بردن آن کافی نیست، باید به خرابی توجه کرد.
3. ظاهر یک زمزمه یکنواخت در ناحیه چرخ هنگام رانندگی. تعویض مورد نیاز است.

نکته اصلی این است که در هنگام تعویض بسیار مراقب باشید. بدون فشار دادن خاص به بیرون نمی توان قطعه را از سوکت خارج کرد. روش های عامیانهاغلب منجر به صندلی هافقط بشکن هنگام انجام این کار باید چند قانون را رعایت کنید.

• هنگام نصب روی کیا ریو، نباید اجازه دهید حداقل یکی از گیره ها تاب بخورد.
• حتما محل را از چربی و رنگ، آثار زنگ زدگی، هر گونه آلودگی تمیز کنید.

چگونه بلبرینگ چرخ جلو را به درستی بخریم؟

ساده ترین راه پیروی از توصیه های چرخ است که توسط خود سازنده ها جمع آوری شده است. آنها به شما خواهند گفت که کدام کلاس و اندازه محصول برای یک برند خاص مناسب است. نکته اصلی این است که هیچ آسیب قابل مشاهده ای روی بدنه بلبرینگ وجود ندارد. توجه ویژهتوجه به این نکته ضروری است که سطح با چه دقتی پردازش می شود. تعویض این نیز الزامی است.

علامت اختصاری محصول باید روی بسته بندی موجود باشد. بین قسمت‌هایی از توپی عقب کیا ریو مانند حلقه‌های داخلی و خارجی بلبرینگ باید کمی لقی داشته باشد. در غیر این صورت، در حین کار، قطعات شروع به گیر کردن می کنند. اگر بسته بندی آسیب دیده باشد، به این معنی است که قوانین حمل و نقل نقض شده است. بنابراین توصیه می شود محصولاتی که از این طریق آسیب دیده اند در قفسه ها گذاشته شوند.

راه حل بهینه برای کیا ریو انتخاب برندهایی است که قبلا خود را در بازار ثابت کرده اند. بهتر است با نمایندگان فروشگاه هایی که در بازار حضور دارند تماس بگیرید کافیزمان.