لاستیک زمستانی کم پروفیل r16. لاستیک های کم پروفیل چیست؟

انتظارات اکثر دارندگان خودرو در رابطه با لاستیک خودرو چیست؟

من می خواهم لذت ببرم رانندگی سریعبه طوری که چسبندگی و کنترل پذیری در سطح مناسبی است. و مطلوب است که چرخ نه تنها یک بخش کاربردی از ماشین، بلکه یک عنصر تنظیم نیز باشد.

به همین دلیل است که امروزه بیشتر و بیشتر مالکان خودرو ترجیح می دهند خرید کنند لاستیک های کم پروفیل R16 و سایر اندازه های استاندارد. خوشبختانه در حال حاضر طیف وسیعی از آنها در بازار وجود دارد. در سایت ساموخودوف مدل های زیادی پیدا خواهید کرد.

چرا باید یک کم پروفایل بخرید؟

ابعاد مشخصه لاستیک های کم پروفیل R16 مانند ارتفاع دیواره کناری، عرض و طرح آج دارای برخی ویژگی ها است:

1. آج پهن به معنای یک وصله تماس بزرگ است. یعنی بیشتر گرفتن مطمئنبا جاده و افزایش قابلیت کنترلهنگام پیچیدن در هنگام رانندگی با سرعت بالا.
2. دیواره جانبی لاستیک های معمولی بیشتر در معرض تغییر شکل است، به خصوص هنگام پیچیدن. در مورد مشخصات کم نمی توان همین را گفت.
3. آج مدل های کم پروفیل دارای الگوی خاصی است که به عملکرد خوب چرخ کمک می کند سرعت های بالا.
4. کاهش ارتفاع پروفیل باعث انتقال سریع گرما می شود و چرخ کمتر گرم می شود.
5. وسیع قطر فرودبه شما این امکان را می دهد تا سیستم ترمز قدرتمندتری را روی خودروی خود نصب کنید.

آیا واقعاً مگس در پماد وجود ندارد؟

البته دارم. از همین رو مدل های کم مشخصاتو در سال 1937، زمانی که به تازگی در بازار ظاهر شده بودند، گسترده نبودند. مشخصات کمبه راحتی در گودال ها با جاده ارتباط خود را از دست می دهد. با این حال، در مدل های زمستانیاین اشکال تا حدی برطرف شده است.

چرخ های نازک چرخ های سختی هستند. به یاد داشته باشید که با استفاده از آنها سرعت بالاتری خواهید داشت و راحتی خود را در طول سفر قربانی می کنید.

بسیاری از رانندگان به این سوال علاقه مند هستند که لاستیک های کم مشخصات چقدر هزینه دارند. در واقع، قیمت آن اغلب از قیمت معمولی بالاتر است. اما ویژگی های آن ارزش آن را دارد.

از شما دعوت می کنیم تا با قیمت و عکس لاستیک های کم پروفیل برای فروش در کاتالوگ ما آشنا شوید.

تولیدکنندگان لاستیک در یک محیط رقابتی دائماً محصولات خود را بهبود می بخشند و محصولاتی با خواص، ویژگی ها و اندازه های مختلف تولید می کنند. یکی از این اختراعات لاستیک های کم حاشیه بود، بیایید بفهمیم که لاستیک های کم پروفیل به چه معنا هستند و این گونه لاستیک ها چه مزایایی دارند.

چه لاستیک هایی کم پروفیل در نظر گرفته می شوند؟ شما می توانید یک تایر کم پروفیل را از یک تایر ساده با علامت های مربوطه در کناره محصول تشخیص دهید. با رمزگشایی از علامت های لاستیک، می توانید نتیجه بگیرید که ارتفاع لاستیک چقدر است و آیا تایر کم پروفیل است یا خیر. به عنوان مثال، رمزگشایی علامت های تایر با نام 225/40R16 به شرح زیر است:

• 225 - عرض تایر 225 میلی متر است.
• 40 - بیان می کند درصدبین ارتفاع و عرض لاستیک، ارتفاع پروفیل تایر را 225 * 0.4 = 90 میلی متر می گیریم.
• R - نوع لاستیک، در مورد ما تایر رادیال؛
• 16 قطر داخلی لاستیک یا قطر بیرونی رینگ است.

پیش از این، لاستیک های کم حاشیه، لاستیک هایی در نظر گرفته می شدند که نسبت عرض به ارتفاع آنها بیشتر از 0.8 نباشد. امروزه، لاستیک های بسیار کم دارای نسبت تصویر کمتر از 0.55 هستند. از علامت 225/40R16 مشخص است که لاستیک دارای مشخصات بسیار کم است، نسبت عرض به ارتفاع 40٪ یا 0.4 است.

لاستیک های کم پروفیل

اگر لاستیک هایی را که مثلاً 195/45R15 مشخص شده اند با 205/45R15 مقایسه کنیم، لاستیک های اول پایین تر خواهند بود (195*0.45=87.75 میلی متر)، در حالت دوم (205*0.45=92.25 میلی متر). در گزینه اول ارتفاع پروفیل کمتر است. حداقل مشخصات قابل قبول نسبت عرض به ارتفاع تایر 0.2 در نظر گرفته می شود.

تفاوت دیگر لاستیک های کم پروفیل با لاستیک های استاندارد، شاخص سرعت است؛ برای لاستیک های کم پروفیل بیش از 210 کیلومتر در ساعت و برای لاستیک های استاندارد این پارامتر 190 کیلومتر در ساعت است. علاوه بر این، لاستیک های کم پروفیل دارای یک دنده سفت کننده ویژه برای محافظت از دیسک در برابر آسیب هستند. محصولات بدون این دنده را نمی توان با مشخصات پایین در نظر گرفت.

مزایای

لاستیک های کم پروفیل دارای مزایای زیر هستند:

• بهبود می بخشد ویژگی های سرعتماشین؛
• ترمز سریع را فراهم می کند.
• باعث می شود خودرو حتی در سرعت های بالا از نظر جهت پایدار باشد وسیله نقلیه;
• لکه تماس مورد نیاز بین لاستیک ها و سطح جاده را فراهم می کند.
• شتاب دینامیکی وسیله نقلیه؛
• میکند ظاهرماشین جذاب تر است؛
• ماشین در هنگام ورود به پیچ پایدار است.

1. مزایای توصیف شده از این نوع لاستیک زمانی وجود دارد که خودرو بر روی سطح جاده صاف حرکت می کند؛ کیفیت سواری با کیفیت جاده نسبت مستقیم دارد.
2. کاهش عمر مفید لاستیک. هنگام استفاده از لاستیک های کم حاشیه در جاده های بی کیفیت، احتمال پنچری لاستیک و تغییر شکل چرخ ها افزایش می یابد.
3. تغییر شکل لاستیک زمانی که وسیله نقلیه برای مدت طولانی بیکار است. هنگامی که دستگاه در حالت بیکار است، لاستیک با آن تماس پیدا می کند سطح جاده، شکل لاستیک در نقطه تماس تغییر می کند. این تغییرات زمانی که وسیله نقلیه به صورت لرزش فرمان رانده می شود احساس می شود و به طور معمول پس از 4-5 کیلومتر رانندگی ناپدید می شود.
4. کاهش استهلاک خودرو، راننده و سرنشینان ناهمواری جاده را هنگام رانندگی احساس می کنند.
5. کاهش راحتی رانندگی افزایش تماس بین لاستیک ها و جاده منجر به افزایش صدا می شود که بر راحتی رانندگی تأثیر می گذارد.
6. هزینه بالای نه تنها لاستیک، بلکه کار برای نصب آن.
7. حتی یک انحراف جزئی فشار داخل لاستیک از حد معمول می تواند منجر به پیامدهای منفی. بنابراین، نیاز به انجام کنترل پیشرفته این پارامتر وجود دارد.
8. افزایش اثر هیدروپلنینگ به دلیل افزایش عرض لاستیک، حذف آب از قسمت تماس بین لاستیک و سطح جاده دشوار است.

عمده ترین مشکلاتی که علاقه مندان به خودرو در هنگام نصب لاستیک های کم حاشیه باید آن را حل کنند، بار روی سیستم تعلیق به دلیل افزایش عرض است. لبهو نصب چرخ مشکل اول با خرید حل می شود چرخ های آلیاژی، دوم پیچیده تر است و هر ایستگاه خدماتی نمی تواند آن را اداره کند. بنابراین، قبل از خرید لاستیک های با مشخصات کم، باید چرخ را روی سیستم تعلیق امتحان کنید و متوجه شوید که آیا چرخ نصب شده به عناصر بدنه می چسبد یا خیر.

هنگام انتخاب لاستیک های با مشخصات کم، نه تنها باید از توصیه های سازنده خودرو، که نشان دهنده اندازه استاندارد لاستیک های مورد نیاز و شرایط عملکرد وسیله نقلیه است، هدایت شوید، بلکه سازنده لاستیک را نیز در نظر بگیرید. کیفیت لاستیک های کم پروفیل بستگی به سازنده ای دارد که لاستیک های مورد نظر را تولید کرده است. با خرید تقلبی یا محصولات بی کیفیت، ممکن است مقصر تصادف شوید، ماشین ممکن است کنترل خود را از دست بدهد. از شما دعوت می کنیم تا با انواع لاستیک های کم حاشیه برندهای معروف آشنا شوید.

لاستیک BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

لاستیک تابستانی از یک سازنده آمریکایی، طراحی شده برای ماشین های سواری. مزایای:

• اطمینان از ثبات جهت با استفاده از ویژه دنده مرکزی، روی آج لاستیک قرار می گیرد.
• وجود لایه های مخصوص خود قفل شونده ترمز خودرو را در هر سطح جاده تضمین می کند.
• بلوک های شانه تقویت شده ثبات جهت ماشین را تضمین می کند.
• تخلیه خوب آب از لکه تماس لاستیک با جاده.

معایب: لاستیک ها کمی پر سر و صدا هستند.

لاستیک Pirelli Winter SottoZero Serie III - 225/45 R17 91H

لاستیک های زمستانی سازنده ایتالیایی، طراحی شده برای قدرتمند و با سرعت بالا ماشین های سواری. مزایای:

• الگوی آج متقارن فراهم می کند گرفتن خوبچرخ با جاده؛
• پایداری خوب وسیله نقلیه؛
• ویژگی های سرعت بالا؛
• به لطف وجود لاملاهای سه بعدی خاص، عدم وجود سنبله جبران می شود.
• محصولات به دلیل استفاده عمر طولانی دارند کارکنان ویژهمخلوط لاستیکی

معایب: لاستیک ها برای شرایط معتدل زمستانی طراحی شده اند.

لاستیک Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

لاستیک از یک سازنده آمریکایی، طراحی شده برای SUV ها و کراس اوورها. مزایای:

• بلوک های مخصوص آج کشش را افزایش می دهند.
• ثبات و کنترل خوب دستگاه؛
• ارائه شتاب سریع؛
• سر و صدای کم؛
• مناسب برای شرایط عملیات شهری

معایب: مستعد سوراخ شدن.

Continental ContiWinterContact TS 850 – 245/40 ZR18 97W XL FR

• لایه آج شامل بلوک های زیادی است که به لطف آنها تضمین می شود مانور خوبماشین ها؛
• قرارگیری متراکم لایه ها، پایداری وسیله نقلیه را در جاده های لغزنده تضمین می کند.
• طراحی دیواره های جانبی به شما امکان مانور دادن ماشین را می دهد و در عین حال اطمینان حاصل می شود ثبات خوبو قابلیت کنترل؛
• ترمز سریع

معایب: هزینه بالا.

نتیجه

لاستیک های کم پروفیلاین لاستیک ها در سایزهای مختلف استاندارد موجود می باشد و امکان نصب این لاستیک ها بر روی انواع خودروها وجود دارد، سایزهای R13-14 تا R17-24 موجود می باشد. اگر می‌خواهید لاستیک‌های کم‌حجم را روی خودروی خود نصب کنید، شرایط عملکرد خودرو را ارزیابی کنید؛ این لاستیک‌ها در سطوح جاده‌ای خوب عمل می‌کنند. توصیه های سازنده دستگاه را دنبال کنید. کاهش بیش از حد ارتفاع پروفیل لاستیک می تواند منجر به عواقب منفی شود: کاهش راحتی و ایمنی، سایش زودرسقطعات شاسی

تعویض لاستیک خودرو یک امر متداول برای علاقه مندان به خودرو است. در عین حال، برخی از رانندگان (محافظه کارها) لاستیک های کلاسیک را ترجیح می دهند، در حالی که برخی دیگر لاستیک های کم مشخصات را ترجیح می دهند.

این نوع تیونینگ چقدر موجه است؟ لاستیک های کم پروفیل چیست؟ آیا ارزش نصب آن روی ماشین را دارد؟ این سؤالات و سؤالات دیگر قابل بررسی است.

لاستیک های کم پروفیل چیست؟

بیایید پارامترهای اصلی تایر را به خاطر بسپاریم. سه مورد از آنها وجود دارد - عرض و ارتفاع نمایه، قطر دیسک. آنها به هم مرتبط هستند، که فرآیند انتخاب را پیچیده می کند. اگر یک پارامتر را تغییر دهید، باید بقیه را تغییر دهید.

پارامتر ارتفاع پروفیل برابر است با نسبت ارتفاع و عرض تایر.

پروفیل لاستیکی با استفاده از فرمول زیر محاسبه می شود:

مشخصات تایر = ارتفاع/عرض* 100%.

مقدار حاصل مطلق نیست، بلکه فقط رابطه بین دو پارامتر - ارتفاع و عرض را تضمین می کند. بنابراین، تایرهایی با پارامتر 205/55 R16 دارای ارتفاع جانبی کمتر از 225/55 R16 هستند.

بنابراین، لاستیک های کم پروفیل چیست؟ این محصول (لاستیک، لاستیک) است که ارتفاع قسمت جانبی آن (هنگامی که از جاده تا رینگ اندازه گیری می شود) نسبت به عرض لاستیک حداقل است.

چنین لاستیک هایی در پیکربندی اولیهروی برخی ماشین ها طبقه بالابا یک "پیچ ورزشی".

لاستیک های کم حاشیه در میان علاقه مندان به تیونینگ که رویای تغییر خودروی خود، متمایز کردن آن از "توده خاکستری" و دستیابی به عملکرد ورزشی بهتر را در سر می پرورانند، مورد تقاضا هستند.

شایان ذکر است که مفهوم "کم پروفایل" در طول سال ها تغییر کرده است. بازار تایر به طور مرتب به روز می شود، مدل های جدید با ویژگی های بهتر ظاهر می شوند.

در دهه 70، لاستیک هایی با پروفیل تا 80 کم پروفیل در نظر گرفته می شدند. امروز رویکردها تغییر کرده است. لاستیک های کم پروفیل شامل لاستیک های 45-55 می باشد.

بنابراین، در کشورهای اروپایی، سایز 205/55 R16 مورد تقاضا در بین علاقه مندان به خودرو است.

تفاوت بین تایر عدم وجود دنده ای است که از دیسک محافظت می کند. بنابراین نمی توان چنین لاستیک هایی را کم حاشیه دانست.

185/55 R15 برای کانسپت جدید مناسب تر است.

اما قد تنها چیز نیست انگ. معیار دیگر وجود لبه محافظ دیسک است.

اگر در مورد صحبت کنید حداقل پارامترهاچنین لاستیک هایی قابل ذکر است استانداردهای ETRTO.

از سال 2009، انجمن اروپایی تولیدکنندگان چرخ و تایر تصمیم گرفته است که تایرهای کم پروفیل تایرهایی با سایز 20 باشند (مثال 375/20 R21).

اما این حد نیست.

شرکت‌های Kumho و Nexen جهان را با لاستیک‌های کم‌حجم با اندازه‌های 385/15 ZR 22 و 365/15 ZR 24 (مدل‌های Ecsta SPT KU31 و N3000) شگفت‌زده کردند.

هدف

اعتقاد بر این است که لاستیک های کم مشخصات فقط برای "خودنمایی" هستند. اما این درست نیست.

با افزایش ویژگی های سرعت خودروهای جدید، نیاز به لاستیک ها و ویژگی های ترمز آنها نیز افزایش می یابد. آخرین پارامتر به منطقه "نقطه" لاستیک با جاده بستگی دارد.

برای کاهش فاصله ترمز، سازندگان قطر دیسک را افزایش می دهند که منجر به نیاز به کاهش ارتفاع پروفیل می شود.

شاخص سرعت لاستیک‌های کم‌حجم مدرن از 210 کیلومتر در ساعت یا بیشتر متغیر است (سری "H"، "V" و بالاتر).

علاوه بر این، خودرویی با لاستیک‌های کم حاشیه هنگام پیچیدن به اندازه کافی تکان نمی‌خورد که به آن «اسپرت» و قابلیت کنترل می‌دهد.

فشار چقدر باید باشد؟

یک سوال منطقی مربوط به الزامات فشار است. در مورد لاستیک های کم پروفیل، این پارامتر مهم است. اگر لاستیک را بیش از حد باد کنید، سطح راحتی کاهش می‌یابد و هر ضربه‌ای باعث می‌شود دندان‌هایتان به هم بخورد.

هنگامی که فشار در لاستیک کاهش می یابد، خطر گرم شدن بیش از حد افزایش می یابد و عمر مفید محصول کاهش می یابد (خطر زیاد آسیب).

برای جلوگیری از مشکلات، باید توصیه های سازنده ماشین آلات را دنبال کنید. برخی از آنها توصیه می کنند فشار را برای چنین لاستیک هایی کمی افزایش دهید (حدود 0.15-0.2 بار)، اما این شرایط ضروری نیست.

مزایا و معایب

برای درک ارتباط خرید لاستیک های کم حاشیه، ارزش دانستن مزایا و معایب آنها را دارد.

ما به هر یک از نکات توجه ویژه ای خواهیم داشت:

1. ویژگی های مثبت:

2. ویژگی های منفی:

• الزامات مورد نیاز برای سطوح جاده مزایای لاستیک های کم مشخصات که در بالا توضیح داده شد هنگام رانندگی در جاده های ناهموار جبران می شود. اعتقاد بر این است که رابطه مستقیمی بین سطح جاده و کیفیت سواری در لاستیک‌های کم ارتفاع وجود دارد.
• عمر مفید کوتاه. به خاطر اینکه جاده های بد، لاستیک های با مشخصات پایین "زنده" کمتر از "برادران" خود.
• خطر تغییر شکل در هنگام پارک طولانی مدت. اگر ماشین یک دوره طولانیاستفاده نمی شود، ناهمواری (عیب) در جایی که تایر با زمین برخورد می کند رخ می دهد. این مشکل بلافاصله پس از خروج از گاراژ محسوس است و به صورت لرزش فرمان و ضرب و شتم خود را نشان می دهد. جای نگرانی نیست - در 99٪ موارد، مشکل 3-5 کیلومتر پس از گرم کردن لاستیک برطرف می شود، اما این واقعیت در حال حاضر ناخوشایند است. اما در 1% موارد (با فوق العاده پارکینگ طولانی مدت) لاستیک به دلیل نامناسب بودن برای استفاده باید دور ریخته شود.
• استهلاک ضعیف لاستیک های کم پروفیل در کیفیت جذب ضربه تفاوتی ندارند. این بدان معناست که ضربه ها و ضربه ها به طور اجتناب ناپذیری به بدن راننده منتقل می شود. بنابراین، هنگام انتخاب چنین تایرهایی، باید برای کاهش راحتی آماده باشید.
• - نقطه ضعفی که با افزایش سطح تماس محصول با جاده توضیح داده می شود.
• عدم رعایت الزامات کارخانه طراحی لاستیک ها باعث می شود رانندگان برای خرید رینگ فکر کنند.
• کاهش پایداری توسط جاده خیس. با توجه به آج خاص و استفاده از لاستیک نرم، لاستیک های کم پروفیل در جاده های خیس ناپایدار رفتار می کنند.
• نصب مشکل است. خود نصبلاستیک با مشخصات پایین امکان پذیر نیست. علاوه بر این، همه ایستگاه های خدمات نمی توانند تجهیزات لازم برای حل چنین مشکلاتی را داشته باشند.

لاستیک های کم پروفیل چه تاثیری بر سیستم تعلیق دارند؟

سوال رایجی که خریداران می پرسند مربوط به تاثیر این گونه لاستیک ها بر سیستم تعلیق خودرو است.

در اینجا دو گزینه وجود دارد:

مشکل پوشیدن

هر تایر به گونه ای ساخته می شود که پایداری و انطباق با شاخص های اصلی (سرعت، بار) را تضمین کند.

بر اساس تئوری، لاستیک های کم پروفیل به اندازه لاستیک های کلاسیک عمر می کنند. اما این فقط در تئوری است.

رانندگی پرخاشگرانه، برخورد به حاشیه، افتادن در چاله ها، حرکت با سرعت بالا، برخورد به حاشیه از عواملی هستند که منجر به کاهش طول عمر محصول می شوند.

نباید فراموش کنیم که لاستیک های کم حاشیه یک گزینه اسپرت هستند و بنابراین عمر مفیدی دارند؛ آنها سریعتر فرسوده می شوند.

تولید کنندگان و نمونه هایی از مدل ها

سازندگان لاستیک ها را در صورتی که ارتفاع آنها 40 تا 50 میلی متر یا کمتر باشد به عنوان کم پروفیل طبقه بندی می کنند.

به برندهای معروفکسانی که به تولید لاستیک کم پروفیل مشغول هستند، ارزش دارد شامل موارد زیر باشد:

1. بی اف گودریچ سازنده آمریکایی، که از سال 1910 تایر تولید می کند. با طیف گسترده ای از محصولات، تمرکز بر کیفیت و تولید لاستیک برای شرایط شدیدعمل. مدل های محبوبلاستیک های کم پروفیل - BFGoodrich جی فورس زمستان(پارامترهای محصول - 215/45 R17 91H XL)، BFGoodrich G-Grip (پارامترهای تایر - 255/35 ZR19 96Y) و دیگران؛
2. بریجستون یک برند مشهور جهانی است. کشورهای تولید کننده: فرانسه، لهستان، ژاپن، آلمان، اسپانیا و دیگران. این شرکت از سال 1931 فعالیت خود را آغاز کرده است. این شرکت در تولید تایرهای رادیال پیشگام محسوب می شود و به لطف تولید لاستیک برای ماشین های اسپرت. تایرهای محبوب کم پروفیل Bridgestone A001، Bridgestone B280 هستند. همچنین ارزش برجسته کردن را دارد مدل های زیر- Bridgestone B330، Bridgestone B330 EVO و دیگران؛

   

3. کانتیننتال یک تولید کننده لاستیک است که در اصل آلمانی است. امروزه این شرکت جایگاه پیشرو در اروپا را اشغال می کند. کارخانه های این شرکت در سوئد، پرتغال، فرانسه، شیلی، بلژیک، ترکیه و سایر کشورها واقع شده است. "نمایندگان" لاستیک های کم مشخصات - Continental ExtremeContact (پارامترها - DW - 245/35 ZR20 95Y)، Continental ContiWinterContact (ویژگی ها - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR) و دیگران؛

   

4. Goodyear شرکتی است که فعالیت خود را در سال 1989 آغاز کرد. قبلاً در سال 1926 به رسمیت شناخته شد بزرگترین تولید کنندهدر جهان که امروز جایگاه خود را حفظ کرده است. نمونه هایی از لاستیک های کم حاشیه - Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W، Goodyear یخ UltraGrip Navi Zea (مشخصات - 245/45 R19 98Q)، Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W;

   

5. پیرلی یک تولید کننده تایر ایتالیایی است که دفتر مرکزی آن در میلان قرار دارد. این برند در سال 1972 شروع به تولید لاستیک کرد. امروزه شرکت پیرلی شامل بیش از دوجین کارخانه است که در 13 کشور جهان فعالیت می کنند. این شرکت تایرهایی را برای انواع خودروها - SUV تولید می کند، تجهیزات خاص، ون، ماشین و سایر تجهیزات. مثالها - Pirelli Winter SottoZero Serie III (پارامترهای -245/45 R17 99V XL)، Pirelli Winter SottoZero سری III - 225/45 R17 91H و دیگران.

رقابت مداوم بین خودروسازان منجر به بهبود مدل های جدید خودرو از نظر راحتی سواری و سرعت حرکت می شود که تنظیمات مناسبی را در طراحی ایجاد می کند. چرخ ماشین. یکی از اینها تغییرات کلیدیاختراع تایرهای کم حاشیه بود که نه تنها در طراحی خودرو، بلکه در عملکرد اصلی رانندگی آن نیز منعکس شد.

چه لاستیک هایی کم پروفیل در نظر گرفته می شوند؟

اولین تلاش ها برای استفاده از لاستیک های کم پروفیل در سال 1937 توسط شرکت فرانسوی میشلین انجام شد که این نوع لاستیک را برای ماشین های مسابقه ای. اما تجربه منفی استفاده از آنها در جاده های معمولیتنها در سال 1978 با کمک پیرلی ایده مشابهی بازگردانده شد.

شما می توانید یک تایر ساده را از یک لاستیک کم پروفیل با علامت گذاری تشخیص دهید، که به نظر می رسد، به عنوان مثال، 225/55 R16، که در آن عدد اول عرض لاستیک (میلی متر)، دوم نسبت عرض آن و ارتفاع پروفیل (بر حسب درصد)، سری نامیده می شود و آخرین علامت (R16) نوع تایر است: استاندارد، کم پروفیل یا اسپرت. لاستیک های کم پروفیل دارای نسبت سطح مقطع به عرض لاستیک کمتر از 0.8 (کمتر از 80 درصد) هستند.

آیا می خواهید بدانید کیسه های هوا چگونه باز می شوند؟ در این مورد، به هر حال، شما به این نیاز خواهید داشت

چه نوع لاستیک وجود دارد و برای چیست؟

بر این لحظهلاستیک‌های کم‌پروفایل تایرهایی با سری‌های بیش از 55 در نظر گرفته می‌شوند، اگرچه حدود 30 سال پیش این گروه شامل رقمی بیشتر از 70 نمی‌شد. با گذشت زمان، با توسعه فناوری، استانداردها تغییر می‌کنند که لاستیک های خودروبا کاهش نشانگر لاستیک های کم مشخصات ظاهر می شود. هنگام انتخاب لاستیک از این نوعاز یک سری 55 یا کمتر شروع کنید. تفاوت اصلی آنها با سایر انواع تایرها در شاخص سرعت است: H (210 کیلومتر در ساعت) و V (240 کیلومتر در ساعت). برای تایرهای استاندارد این T (190 کیلومتر در ساعت) است.

اکنون تقریباً تمام لاستیک های مدرن را می توان به عنوان کم پروفیل طبقه بندی کرد، زیرا عرض آن تقریباً همیشه بیشتر از ارتفاع طناب است و رایج ترین علامت گذاری بین 50 تا 75 است. به عنوان مثال، لاستیک های R18 255/100 که عرض پروفیل آن است. برابر ارتفاع آن، فقط در خودروهایی با توانایی بین کشوری. چنین چرخ هایی در شرایط خارج از جاده مفید هستند، اما در شهر اجازه حرکت سریع و اقتصادی را به خودرو نمی دهند.

برای این منظور یک لاستیک کم پروفیل ساخته شد که با ارتفاع کم چرخ، سفت تر است و به همین دلیل به خوبی غلت می زند، خودرو با آن در هنگام پیچیدن پایدارتر است و سوخت را به صرفه تر مصرف می کند. لاستیک با مشخصات کم امکان نصب را می دهد دیسک ترمزافزایش قطر، که تأثیر مثبتی بر کیفیت ترمز خودرو دارد. اما همه این ویژگی ها به لطف کاهش مشخصات به دست آمد، که علاوه بر مزایا، همچنین نشان داد جنبه های منفیلاستیک کم

مزایا و معایب لاستیک های کم پروفیل

لاستیک های کم حاشیه، علاوه بر اینکه ظاهری جذاب و تهاجمی به خودرو می بخشند، دارای نقاط قوت زیر نیز هستند:

1. ویژگی های سرعت بالاتر در مقایسه با لاستیک های معمولی، یعنی مال شما صفات مثبتخود را عمدتاً در سرعت های بالا نشان می دهد.
2. دارای عملکرد ترمز بالا، ارائه ترمز معمولی و کوتاه است فواصل ترمز.
3. چسبندگی خوبی بین لاستیک و جاده با سرعت بالا فراهم می کند و بالا نگه می دارد ثبات جهتماشین.
4. امکان شتاب گیری سریعتر نسبت به خودروی مجهز به لاستیک معمولی.

ویژگی‌های سرعت عالی لاستیک‌های سطح پایین منجر به معایب خاصی می‌شود که خود را در سطح جاده نشان می‌دهند. کیفیت پایین. این امر به ویژه در آسیب های وارد شده به سیستم تعلیق و کل شاسی و همچنین در طول عمر دیسک قابل توجه است - هنگام رانندگی در یک مانع یا سوراخ، آسیب رساندن به دیسک یا سوراخ کردن لاستیک بسیار آسان است. معایب اصلی لاستیک های کم پروفیل به شرح زیر است:

1. منبع کم لاستیک زودتر فرسوده می شود و آسیب می بیند.
2. افزایش سطح تماس لاستیک با جاده باعث افزایش صدای تولید شده در حین حرکت می شود.
3. افزایش عرض لاستیک و دشواری تخلیه آب از زیر آن، آن را مستعد هیدروپلنینگ می کند.
4. سفتی کنترل بالا باعث افزایش بار روی می شود فرمانو فرمان برقی
5. پیچیدگی نصب لاستیک به دلیل کمبود تجهیزات در ایستگاه های خدمات قدیمی که با لاستیک های کم پروفیل سازگار شده است.
6. نیاز به افزایش نظارت بر فشار باد لاستیک، زیرا حتی یک تلفات کوچک می تواند منجر به مشکلات جدی شود.
7. هزینه چنین لاستیک هایی مرتبه ای بالاتر از لاستیک های پرمخاطب آن ها است و هنگام تعویض با لاستیک های سطح پایین، ممکن است به یک رینگ پهن تر با شعاع بزرگتر نیاز داشته باشید که با هزینه های قابل توجهی نیز همراه است.

می خواهید بدانید که آیا لاستیک های کم پروفیل برای ... خودروهای داخلی? از ویدیو یاد بگیرید:

تولید کنندگان لاستیک کم پروفیل

هنگام انتخاب لاستیک های کم حاشیه، ابتدا باید شرایط استفاده از خودرو را در نظر بگیرید. ایده آل یک جاده صاف و هموار است، شبیه به یک مسیر مسابقه، که در آن رانندگی با سرعت بالا امکان پذیر است. همچنین هنگام انتخاب لاستیک های کم حاشیه، توصیه های سازنده در نظر گرفته می شود. برند خاصماشین به انواع و مارک های لاستیک مناسب برای نصب بر روی این مدلماشین ها. نام برند که به طور سنتی محصولاتی با کیفیت مرجع تولید می کند نیز اهمیت دارد.

چنین تولیدکنندگانی عبارتند از پیرلی، نوکیان، هانکوک، دانلوپ، گوگیر، بریجستون، کانتیننتال، میشلین، تایرهای تویو، یوکوهاما و غیره.

خط پایین

آیا ارزش نصب تایرهای کم حاشیه دارد؟ طرف های ضعیفاین نوع لاستیک مشخصات کم در یک طرف فراهم می کند هندلینگ خوبخودرو و در مصرف بنزین صرفه جویی می کند، اما از سوی دیگر به دلیل بی کیفیتی جاده ها، شما را مجبور به تعمیر سیستم تعلیق و چرخ ها می کند. اگر انتخاب به نفع این نوع لاستیک ها انجام شود، باید در هنگام رانندگی از شیوه رانندگی با دقت و دقت بیشتری پیروی کنید و فشار باد لاستیک ها را بیشتر کنترل کنید. برای رانندگان تازه کار توصیه نمی شود که چنین چرخ هایی را روی خودرو نصب کنند، زیرا فصل بعدآنها ممکن است از عملیات زنده نمانند.

اخیراً لاستیک های به اصطلاح کم حاشیه در فصل بهار و تابستان محبوبیت خاصی در بین علاقه مندان به خودروهای داخلی پیدا کرده اند. بیایید سعی کنیم دریابیم که مزایای این نوع تایرها در مقایسه با لاستیک های کلاسیک چیست.

لاستیک کم پروفیل چیست؟

لاستیک کم پروفیل به لاستیکی گفته می شود که ارتفاع پروفیل آن نسبت به عرض آن کمتر از 60 درصد باشد. به عنوان مثال، یک تایر با اندازه 215/60 R16 معمولی است، اما 215/50 R16 در حال حاضر یک تایر کم مشخصات است. به این نسبت سری تایر می گویند. به طور کلی می توان ادعا کرد که اگر یک لاستیک دارای سری 55 یا کمتر باشد، این لاستیک را می توان در دسته لاستیک های کم پروفیل قرار داد.

لازم نیست خود را با محاسبات پیچیده حسابی آزار دهید، بلکه فقط به علامت های تایر مورد علاقه خود نگاه کنید. لاستیک های استاندارد (استاندارد)، کم مشخصات (با عملکرد) و اسپرت (با عملکرد بالا) وجود دارد. اکثر راه اسانانتخاب لاستیک - به علامت های بالا نگاه کنید و بیشتر را انتخاب کنید نوع مناسبلاستیک

مزیت اصلی لاستیک های کم حاشیه، ویژگی های سرعت بهتر آنها در مقایسه با لاستیک های استاندارد است. با این حال، انتخاب چنین نمایه ای آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد ساده نیست. چه زمانی انتخاب نادرستاین نوع لاستیک به احتمال زیاد چرخ آلیاژی را حتی در کوچکترین چاله در جاده تغییر شکل می دهد.

و تاریخچه لاستیک های کم حاشیه

میشلن را بنیانگذار تایرهای کم حاشیه می دانند. اولین لاستیک های این نوع، سری 88 بودند و بدون توجه به ویژگی های سرعت خودرو، بر روی تمامی خودروهای مسابقه ای آن زمان نصب می شدند. لاستیک ها در مدت کوتاهی احترام و اعتماد خلبانان چنین خودروهایی را به خود جلب کردند. تنها پس از تقریبا 40 سال، یا بهتر است بگوییم، در سال 1978، ایتالیایی شرکت پیرلیتولید لاستیک کم پروفیل را آغاز کرد. لاستیک ها سری P6 و P7 را دریافت کردند.

خودروهایی با چنین لاستیک هایی در سراسر جهان بسیار محبوب شده اند. در نتیجه، تقریباً تمامی شرکت های پیشرو تولید کننده لاستیک خودرو، تولید محصولات مشابه را در کارخانه های خود راه اندازی کرده اند.

هر چه ماشین‌ها سریع‌تر، قدرتمندتر و پیچیده‌تر می‌شدند، تقاضاها بیشتر می‌شد لاستیک های خودرو. به ویژه، لازم بود که بیاوریم عملکرد ترمز، ویژگی های چسبندگی جاده و البته ویژگی های سرعت لاستیک ها.

با لاستیک های کم پروفیل مدرن

لاستیک های کم پروفیل مدرن با ویژگی های مشخص می شوند نرخ بالاسرعت - H (تا 210 کیلومتر در ساعت) و V (تا 240 کیلومتر در ساعت)، و برای لاستیک های ورزشی با عملکرد بالا، این شاخص می تواند مرتبه بزرگتری باشد - W، Y، Z. به عنوان مثال، لاستیک های استاندارد برای بیشتر آنها دارای نشانگر سرعت T (تا 190 کیلومتر در ساعت) هستند. برای ماشین های مدرنتوانایی ترمز لاستیک ها بسیار مهم است.

دیسک ترمز خودرو محدود کننده اندازه رینگ چرخ است. از آنجایی که افزایش قطر رینگ بدون افزایش قطر لاستیک به دلیل حجم ناکافی هوا غیرممکن است، کاهش پروفیل تایر باید به افزایش عرض آن منجر شود. در نتیجه تعداد نقاط تماس بین لاستیک و سطح جاده افزایش می یابد و چسبندگی وسیله نقلیه در جاده بهبود می یابد.

البته هر سطح جاده الگوی آج مخصوص به خود را دارد که ایده آل است. برای ماشین های سریع، که در واقع قرار است تایرهای کم حاشیه روی آن نصب شود، الگوی آج به شکل تصویر لاستیک ساخته شده است. ماشین های مسابقه ای. الگوی پروفیل بهینه طی سالیان متمادی ایجاد شده است. در نتیجه، لاستیک‌های کم حاشیه، بر خلاف لاستیک‌های استاندارد، سرعت، ترمز و چسبندگی جاده را بهبود می‌بخشند (مخصوصاً هنگام عبور طولانی و طولانی). چرخش های تیزبر سرعت بالا). در این میان قاب خود تایر که از انواع لاستیک بسیار نرم و در عین حال بادوام ساخته شده است، نقش مهمی دارد. ماشین در رانندگی مطیع تر، کمتر مستعد تاب خوردن و مقاومت در برابر لغزش می شود.

مزایا و معایب لاستیک های کم حاشیه

مانند هر محصولی، لاستیک های کم حاشیه علاوه بر مزایای بدون شک، معایب کمتری نیز ندارند. با توجه به بارهای شدیدی که چنین لاستیک هایی متحمل می شوند، عمر مفید آنها به طور قابل توجهی کمتر از تایرهای استاندارد است. این به ویژه در مورد احساس می شود جاده های روسیه. همچنین افزایش بار روی سیستم تعلیق و شاسی خودرو خود را فراموش نکنید. دلیل ساده است - ماشین تمام ناهمواری های جاده های ما را بسیار حساس تر احساس می کند، جذب ضربه عملا وجود ندارد. به طور کلی، به خاطر هیجان سفر با سرعت بالا، باید با راحتی خداحافظی کنید.

هرچه سری لاستیک کمتر باشد، ناراحتی در هنگام عبور از مناطقی با سطح جاده نامناسب بیشتر خواهد بود. و هر چه تعلیق شما حساس تر باشد اسب آهنی"به تمام نقص های جاده پاسخ خواهد داد. همچنین از افزایش سطح سر و صدای داخل خودرو تعجب نکنید. نگران نباشید، عایق صدا ثابت می ماند (هرچقدر هم که بالا باشد)، اما استفاده از لاستیک های کم حاشیه به میزان قابل توجهی ناحیه چسبندگی خودرو را افزایش می دهد. از این رو صدای لاستیک هنگام رانندگی با سرعت بالا به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. همچنین سیستم فرمان خودرو بارهای بسیار بالاتری را تجربه خواهد کرد. بر این اساس، مدت زمان بهره برداری آن نیز کاهش می یابد - تعمیرات بسیار زودتر از برنامه ریزی شده مورد نیاز خواهد بود.

تمام معایب ذکر شده در بالا، اول از همه، در مورد خودروهایی اعمال می شود که سازنده برای آنها نصب لاستیک های کم مشخصات را ارائه نکرده است. در این صورت تمام سیستم ها مسئول هستند کیفیت سواریماشین‌ها بارهای بیشتری را تجربه خواهند کرد و در نتیجه جایگزینی عناصر این سیستم‌ها زودتر از موعد مقرر اتفاق می‌افتد.

اگر همه این مشکلات شما را آزار نمی دهد و همچنان مصمم به نصب لاستیک های کم حاشیه روی ماشین خود هستید، بیایید کمی به قوانینی بپردازیم که هنگام انتخاب چنین لاستیک هایی باید در نظر گرفته شوند.

نحوه انتخاب لاستیک های کم پروفیل

ابتدا منطقه ای را که قرار است از دستگاه استفاده شود در نظر بگیرید. اگر این منطقه خارج از کشور ما است، جایی که جاده ها برای حرکت حتی در هوای خشک نامناسب هستند، استفاده از لاستیک های کم حاشیه در اینجا به سادگی غیرقابل قبول است. اگر ماشین عمدتاً برای مسافرت استفاده می شود مسافت های طولانیدر جاده ها کیفیت خوبو شما به سرعت و قابلیت کنترل ماشین نیاز دارید، پس انتخاب شما قطعا لاستیک های کم مشخصات است.

اما هنگام حرکت در شرایط شهری که هر از چند گاهی با چاله ها، دست اندازها و سایر ناهنجاری ها مواجه می شوید، بهتر است از آن استفاده کنید. لاستیک های استاندارد. گذشته از همه اینها سرعت های بالادر مناطق شهری غیرقابل قبول است و احتمال آسیب به لاستیک های گران قیمت پایین بسیار زیاد است. تعمیر چنین لاستیک هایی سرعت و ویژگی های ترمز آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. به عبارت دقیق تر، مزایای استفاده از لاستیک های کم پروفیل کاهش می یابد و تنها معایبی باقی می ماند.

می توانم استفاده کنم لاستیک های زمستانیدر تمام طول سال

عیب بعدی سختی نصب لاستیک کم ارتفاع است. همه تعمیرگاه های خودرو مجهز به ماشین آلات نیستند نسل های گذشته، که به راحتی می تواند با ویژگی های چرخ های پرسرعت کنار بیاید.

ناراحتی دیگر ممکن است نیاز به خرید دیسک باشد شعاع بزرگتردر حالی که سوکت های نصب را برای پیچ های نصب نگه دارید، زیرا ارتفاع پروفیل لاستیک کاهش می یابد. این کار باعث افزایش غیرقابل برگشت بار روی سیستم تعلیق خودرو می شود. یک بار دیگراطمینان حاصل کنید که می توانید لاستیک های کم حاشیه را روی ماشین خود نصب کنید، زیرا اغلب سازندگان خودروهای کلاس کوچک به طور قاطع استفاده از این نوع لاستیک ها را بر روی ساخته های خود توصیه نمی کنند.

هنگام استفاده از تایرهای کم حاشیه، آنها بیش از همیشه مرتبط هستند چک های منظمنشانگر فشار در آنها علاوه بر این، هر دو لاستیک که از سفر گرم نمی شوند و پس از جابجایی های طولانی مدت، مورد بازرسی قرار می گیرند. این به این دلیل است که لاستیک قبل از شروع سفر موقعیت خود را از نظر عکاسی به یاد می آورد و پس از توقف حرکت، نقاط تماس با جاده ممکن است در حالت له شده باشند. فرآیند خنک شدن لاستیک ها در این موقعیت اتفاق می افتد که باعث ایجاد لکه های طاس در لاستیک می شود. با توجه به ویژگی های طراحی رینگ چرخ، فشار ناکافیدر لاستیک می تواند منجر به تغییر شکل کناری رینگ شود. این منجر به افزایش سایشخود تایر و در نتیجه باعث کاهش عملکرد لاستیک می شود. خطر از دست دادن کنترل خودرو افزایش می یابد.

هانکوک منتشر خواهد کرد لاستیک های بدون هواآی فلکس

توجه داشته باشید که تایرهای زمستانی کم حاشیه نیز وجود دارد. و این نوع تایر نیز مانند لاستیک های تابستانی دارای مزایا و معایب خاص خود می باشد. در جاده‌های پوشیده از برف، لاستیک‌های کم ارتفاع ثابت شدند بهترین طرف. ویژگی های پایداری و هندلینگ آن حتی از بسیاری جهات از تایرهای استاندارد پیشی گرفته است. خودروهایی با لاستیک های کم حاشیه در چنین شرایطی احساس اعتماد به نفس زیادی می کنند، کمی لیز می خورند و در معرض لغزش نیستند.

معایب آن عبارتند از هندلینگ ضعیف و فواصل طولانی ترمزگیری در بخش های خیس جاده. عملکرد حتی در بخش های خشک جاده در دمای هوای زیر صفر خیلی بهتر نبود.

در پایان، ما متذکر می شویم که لاستیک های سطح پایین یک انتخاب فردی برای هر راننده است. و اینکه آیا ارزش نصب آنها بر روی ماشین شما را دارد یا خیر، هر کس باید بر اساس تجربه خود یا توصیه متخصصان تصمیم بگیرد.