مرسدس بنز آکتروس - کامیون های بالاترین کلاس. مرسدس بنز آکتروس: مشخصات فنی و بررسی صاحبان خط تولید مرسدس بنز آکتروس

مدل تعدادی مرسدس بنزآکتروس یک خانواده شناخته شده است تراکتورهای کامیونو کامیون های سنگین با مجموع تناژ 18 تا 41 تن. خودروها در سال 1996 شروع به تولید کردند و تا کنون موفق به انجام دو ارتقاء بزرگ (2005/2008) شده اند. امروزه یک نگرانی بزرگ چندین تغییر در تراکتورهای باری با فرمول چرخ ایجاد می کند - 4 × 2، 6 × 2، 4 × 4، 6 × 4 و دو گزینه شاسی - 4 × 2 و 6 × 2، که به گزینه های مختلف بدنه مجهز هستند. و تخصصی پیوست ها.

سری کامیون مرسدس بنز آکتروسدر بین تمام تراکتورهای کامیون تولید شده توسط کنسرت از آنها استفاده می شود بیشترین تقاضابه دلیل قابلیت اطمینان عملیاتی و عملکرد بالا. ویژگی متمایزکامیون های این محدوده - سیستم الکترونیکیکنترل هوشمند شرایط فنیماشین ها. در زمان واقعی، این سیستم با استفاده از سنسورهای متعدد، تمام بارها را نظارت می کند و سایش بحرانی را تعیین می کند، عملکرد موتور، گیربکس، سیستم ترمز و سایر واحدها و مکانیسم ها را کنترل می کند. این باعث افزایش کارایی و عمر مفید خودرو می شود.

اطلاعات فنی عمومی محدوده Actros

به طور کلی مشخصات فنی سریال کامیون هامدل های اکتروس هستند عملکرد خوبعملکرد و سطوح بالای عملکرد. تراکتورها بسته به فصل و درجه فرسودگی واحد نیرو، به طور متوسط ​​27 تا 37 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می کنند. که در اصلاحات مختلفحجم مخزن سوخت از 450 تا 1200 لیتر متغیر است که به دستگاه امکان می دهد کالا را در فواصل طولانی حمل کند.

ویژگی های محدوده مدل بر اساس پارامترهای فنی زیر است:

• موتورهای دیزل توربوشارژ V شکل در دو نوع - یک موتور 6 سیلندر با ظرفیت 320-440 اسب بخار با حجم 12 لیتر. و واحدهای 8 سیلندر با حجم 16 لیتر با قدرت 440 تا 600 اسب بخار.
• حداکثر سرعت خروجی در 126 کیلومتر در ساعت است.
• گیربکس - مکانیک غیرهمگام 12 و 16 سرعته Mercedes PowerShift 2 با پنج حالت فعال سیستماتیک.

از سال 2008 مرسدس یکی از اولین تراکتورهایی بود که تراکتورهای سری مجهز به گیربکس اتوماتیک تولید کرد. تراکتور کامیون 4×2 و 6×2 مجهز به سیستم تعلیق بادی با دو فنر بادی است در حالی که کامیون های تختدر کیت داشته باشید تعلیق بادیبا چهار چشمه هوا

تراکتور مدل های Actros 3341, 1844, 1846 LS – کیفیت تضمینی

طیف نسبتاً گسترده ای از تراکتورهای مرسدس بنز Actros به شما امکان می دهد یک وسیله نقلیه سنگین را انتخاب کنید که برای شرایط کاری خاص ایده آل است. مدل مرسدس آکتروس 3341 با تکنولوژی بالا جلب توجه می کند انتخاب گستردهپیوست های تخصصی به صورت اختیاری نصب می شوند. با توجه به اکسل ها و فنرهای تقویت شده، ظرفیت حمل خودرو به 24 تن می رسد. از جمله مزایای اصلی - صلیب خوبو توانایی کار در حداکثر شرایط دشوارعمل.

قابل توجه مدل های مرسدس Actros 1841 و Actros 1844 مجهز به بهبود یافته است موتورهای دیزلیبا قدرت بالا علاوه بر پارامترهای فنی ارتقا یافته، راحتی کامل را برای راننده تراکتور فراهم می کنند. مدل سنگین Actros 1846 LS یکی از ماشین‌های اقتصادی و قابل اعتماد این سری محسوب می‌شود که نه تنها راحتی را برای راننده فراهم می‌کند، بلکه عملکرد عالی را نیز نشان می‌دهد.

مرسدس آکتروس خانواده محبوبی از کامیون های سنگین و تراکتورهای کامیون است که تجسم راه حل های پیشرفته طراحان آلمانی است. شامل مدل هایی با وزن مجموعاز 18000 تا 41000 کیلوگرم سری مرسدس آکتروس یک معیار در بخش حمل و نقل طولانی مدت است مسافت های طولانی. با توجه به قابلیت اطمینان بالا، توانایی کراس کانتری و دوام، این خودرو به یک اندازه در آسفالت و در خارج از جاده کامل موثر است.

مرسدس آکتروس با زمان حال مشخص می شود کیفیت آلمانی. سازنده 36 ماه (450000 کیلومتر) ضمانت می دهد و فواصل نگهداری 120000 کیلومتر است. مرسدس آکتروس به دلیل مصرف سوخت پایین نیز متمایز است. این مدل در "کتاب گینس" به عنوان مقرون به صرفه ترین کامیون ذکر شده است.

این خانواده شامل بیش از 500 تغییر است و محبوب ترین آنها در روسیه مدل های 1844، 1841 و 1840 هستند.

تاریخچه و هدف مدل

مرسدس آکتروس نسبتاً دارد یک داستان کوچک. اولین خودرو با این نام در سال 1996 عرضه شد. چند سال قبل از اولین حضور خانواده پیشرفته سازنده آلمانیبه فکر به روز رسانی خط خودروهای سنگین بود. سری SK از بسیاری جهات منسوخ شده است. کامیون "تخریب ناپذیر" شروع به از دست دادن تقاضا کرد و سازنده به چیزی اساساً جدید نیاز داشت. در نتیجه خانواده مرسدس آکتروس ظاهر شد. توسعه دهندگان مسیر انقلابی را در پیش گرفته اند. از یک "سلف" ساده در طراحی، عملا چیزی باقی نمانده بود. مدل به طور قابل توجهی تغییر کرده است و وسایل الکترونیکی زیادی در داخل ظاهر شده است. این امر بر کیفیت کار و سطح راحتی تأثیر مثبت داشت، اما قابلیت اطمینان تا حدودی کاهش یافت.

این خودرو ظاهر و طراحی استانداردی را برای مدل های سنگین دریافت کرد - یک کابین مستطیلی بزرگ و یک شاسی بادوام. مرسدس هویت شرکتی را فراموش نکرد. قسمت جلوی کابین با یک کوره رادیاتور قدرتمند، معمولی محصولات این برند و یک نشان شرکت بزرگ تزئین شده بود.

1 نسل

اولین مرسدس آکتروس انتقادات زیادی از سوی مصرف کنندگان دریافت کرد. به خصوص به الکترونیک رفت، مشکلاتی که به طور مرتب به وجود می آمد. برای درمان "بیماری ها" 4 سال طول کشید.

2 نسل

در سال 2000، اولین نمایش سری Actros MP2 انجام شد. در واقع، این خودرو یک نسخه اصلاح شده از مدل اولیه (MP2 - Modellpflege 2 یا "مدل 2 بازطراحی شده") بود. از نظر خارجی، کامیون تغییر زیادی نکرده است، اما بسیار قابل اعتمادتر شده است. با این حال، تصویر یک ماشین "مشکل" برای مرسدس آکتروس برای مدت طولانی باقی ماند.

نسل 3

در سال 2008، برند آلمانی نسخه به روز شده این کامیون را معرفی کرد. نسخه MP3 تغییرات عمده ای در طراحی و ساخت دریافت کرد. کابین کامیون به دلیل جلوپنجره بزرگ رادیاتور U شکل با آرم بزرگ شده برند، چراغ‌های جلوی تیز عمودی و سپر تهاجمی بزرگ‌تر شده و گویاتر شده است. Mercedes Actros MP3 فوق العاده شیک شده است. طراحی مدل نیز دستخوش تغییرات اساسی شده است. از سال 2008 یک گیربکس تمام اتوماتیک روی خودرو نصب شده است. در آن زمان حتی یک کامیون نمی توانست به چنین گزینه ای ببالد. عرضه مرسدس آکتروس از پاییز 2010 در روسیه تاسیس شده است. مونتاژ در تاسیسات سرمایه گذاری مشترک دایملر و کاماز در نابرژنیه چلنی انجام می شود.

نسل 4

در سال 2012، کنسرن آلمانی بار دیگر با معرفی نسل چهارم مرسدس آکتروس، جهان را شگفت زده کرد. این پروژه به یکی از جاه طلبانه ترین ها تبدیل شده است و سرمایه گذاری در آن بیش از یک میلیارد دلار است. این مدل بر اساس یک سیستم مونتاژ مدولار است. همه مدل های خانواده 3 بسته تجهیزات (Top، Classic، Basic) دریافت کردند که در لیست تجهیزات متفاوت است. تشکیل دسته ای برای همه سیستم ها (داخلی، امنیتی، بدنه و غیره) اعمال شد. ظاهر مرسدس آکتروس IV وحشیانه تر شده است. چراغ های جلوی شیک و جالب به شکل بومرنگ اضافه شده است. واحدهای منحصر به فرد فوق کارآمد با کلاس زیست محیطی Euro-6 در خط موتور ظاهر شده اند.

این خانواده در حال حاضر شامل مدل های 4x2، 4x4، 6x2، 6x4 است. چندین گزینه کابین، 2 اصلاح شاسی و انواع مختلفپیوست ها و بدنه ها این به شدت دامنه خودرو را گسترش می دهد و به شما امکان می دهد نسخه خاصی را برای اهداف خاص انتخاب کنید. با این حال، تراکتورها و وسایل نقلیه طراحی شده برای حمل و نقل کالاهای مختلف در مسافت های متوسط ​​و طولانی بیشترین تقاضا را دارند.

بررسی ویدیویی

مشخصات فنی

به دلیل وجود تغییرات زیاد مرسدس ویژگی های Actrosخودروهای خانوادگی تفاوت قابل توجهی دارند. ابعاد:

• طول - 6000-10000 میلی متر؛
• عرض - 2500 میلی متر؛
• ارتفاع - 1920 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 270 میلی متر.

جرم محموله حمل شده از 9000 تا 135000 کیلوگرم (به عنوان بخشی از قطار جاده ای) است. وزن ناخالص وسیله نقلیه می تواند به 144000 کیلوگرم برسد. با وجود وزن زیاد، مرسدس آکتروس عملکرد دینامیکی خوبی از خود نشان می دهد:

• حداکثر سرعت - 162 کیلومتر در ساعت (با یک محدود کننده - 85 کیلومتر در ساعت)؛
• شتاب 100 کیلومتر در ساعت - 20 ثانیه.

در آخرین نسلکامیون با واحدهای جدید میانگین مصرفسوخت 19-21 لیتر در 100 کیلومتر است. کمتر موتورهای اقتصادیمصرف بالاتر را نشان می دهد - 25-45 لیتر در 100 کیلومتر (بسته به بار، فصل و نوع واحد). مخزن سوخت بین 450 تا 1200 لیتر سوخت را در خود جای می دهد.

موتور

مرسدس آکتروس از واحدهای توربودیزل اقتصادی استفاده می کند:

• موتورهای 12 لیتری V شکل: قدرت نامی - 235-350 کیلو وات (320-476 اسب بخار)، تعداد سیلندر - 6؛
• موتورهای 16 لیتری V شکل: قدرت نامی - 375-440 کیلو وات (510-598 اسب بخار)، تعداد سیلندرها - 8.

نیروگاه ها توسط سیستم تلیجنت کنترل می شوند که فشار تزریق تا 2300 بار را فراهم می کند. این فناوری کارآمدترین احتراق و انتشار کم را تضمین می کند. سازگاری با محیط زیست واحدها نیز توسط سیستم BlueTec افزایش یافته است. به جریان گازهای خروجیتزریق AdBlue در خروجی اضافه می شود که با استفاده از یک کاتالیزور SCR، مونوکسید کربن را به آب و نیتروژن تبدیل می کند.

دستگاه

در طراحی قاب از اسپارهایی با سوراخ هایی با گام 50 میلی متری استفاده شده است. چنین طرحی نصب سکوها و پیوست ها را ساده می کند. در قسمت جلو، چسباندن از طریق پیچ و مهره انجام می شود.

یکی از ویژگی های متمایز تمام مدل های مرسدس آکتروس حضور بود سیستم منحصر به فردهوشمند، که داده‌های بی‌درنگ از چندین سنسور نصب شده در مناطق مختلف خودرو را پردازش می‌کند. با استفاده از این، سایش واقعی سیستم ترمز، گیربکس و موتور و همچنین تنظیم بار کنترل می شود. نتیجه عملکرد سیستم تلیجنت افزایش منابع سیستم ها و فواصل خدمات است.

تصادفی نیست که مرسدس آکتروس یکی از قابل اعتمادترین کامیون ها در نظر گرفته می شود. برای مدل های با قدرت 510-598 اسب بخار. از محور هیپووئید HL 8 استفاده می شود که متفاوت است قدرت زیاد، برای نسخه های با واحدهای تا 480 اسب بخار، اصلاحات Actros Low-Liner و ماشین های با فریم پایین، از محور HL 6 استفاده می شود. چرخ دنده ها HL 7. به شما امکان می دهد شعاع گردش را کاهش دهید و راحتی رانندگی را افزایش دهید. اکثر مدل های مرسدس آکتروس مجهز به سیستم تعلیق بادی با 2 فنر بادی، کامیون های تخت - با سیستم تعلیق بادی با 4 فنر بادی هستند. دومی همچنین یک سیستم کنترل ارتعاش بدن را ارائه می دهد که فراهم می کند امنیت بیشترو راحتی سفر فنرهای سهموی به کار رفته در سیستم تعلیق خودرو به طور قابل اعتمادی از خوردگی محافظت می شوند و از نظر وزن بهینه شده اند. تمامی نسخه ها به تثبیت کننده محور و کمک فنر نیز مجهز شده اند.

سیستم ترمز در مرسدس آکتروس حداقل را تضمین می کند فواصل ترمزبه لطف سیستم های ASR، ABS، ترمزهای دیسکیبا تهویه داخلی و فشار ثابت در محرک ترمز (10 بار). همچنین یک سیستم ترمز کمکی وجود دارد که به سرعت به یک خطر احتمالی پاسخ می دهد و فراهم می کند ترمز سخت. در طی فرآیند ترمزگیری از ترمزهای غیر فرسوده استفاده می شود، به جز مواردی که ترمز تا توقف کامل انجام می شود. سیستم ضد لگد یکپارچه از چرخش ناخواسته به عقب یا جلو جلوگیری می کند. سیستم ترمز با ABS به صورت استاندارد روی همه نصب شده است تغییرات مرسدساکتروس. اختیاری در دسترس است وجوه اضافیکه ترمز را بهبود می بخشد.

آخرین نسل کامیون آلمانیبا 12 یا 16 سرعت اتوماتیک ارائه می شود گیربکس مرسدس PowerShift 2 که درجه ایمنی، راحتی و اقتصادی را افزایش می دهد. این سیستم چندین حالت عملیاتی را فعال می کند: حالت Power، EcoRoll، حالت چرخش آزاد، حالت کنترل کروز هیسترزیس و حالت shunting. هر یک از آنها به افزایش ویژگی های خاصی از دستگاه کمک می کند. عملکردهای اضافی (تغییر از اول به عقب)، عملکرد Kickdown و دنده های شتاب معکوس کردنمدیریت را تا حد امکان آسان کنید. جایگزینی برای مرسدس PowerShift 2 چهار گیربکس 16 سرعته با تعویض دنده استاندارد است.

فضای داخلی خودرو از نظر کیفیت و ارگونومی عالی است. داشبورد تمام اطلاعات لازم در مورد عملکرد ماشین را نشان می دهد. فرمان، نشانگرها و اهرم ها در موقعیت مناسبی قرار گرفته اند و در رانندگی اختلالی ایجاد نمی کنند. این کامیون به یک صندلی فنری مجهز شده است که حتی برای گزنده ترین راننده ها نیز جذاب خواهد بود.

© مرسدس بنز

• مرسدس بنز Actros 1851 LS 4x2
• جرم کامل: 44000 کیلوگرم
• شروع فروش:نوامبر 2008
• PRICE: 132980 یورو

در اواسط اکتبر، کاروانی متشکل از هفت تراکتور کاملاً جدید آکتروس از آخرین نسل، راهی سفری 1500 کیلومتری از مسکو به آناپا شدند. مرسدس بنز RUS تصمیم گرفت با چنین روشی بدیع شروع فروش نسل سوم پرچمدار خط کامیون خود را در روسیه نشان دهد.

© مرسدس بنز

آخرین "تناسخ مجدد" Actros در حال حاضر سومین بار متوالی است پس از اینکه در سال 1996 توسط یک گروه سنگین تعیین شد. کامیون های مرسدس بنزنام خود به دنبال آن هر نسل جدید به عنوان والای «کامیون سال» دست یافت. تازه وارد که به سختی در بازار ظاهر شد نیز از این قاعده مستثنی نبود و این عنوان را در نمایشگاه IAA-2008 در هانوفر دریافت کرد. عناوین عنوان هستند، اما واقعاً چه چیزی می تواند ما را با Actros جدید خوشحال کند؟

بیایید بی درنگ بگوییم: در نسل سوم، در مقایسه با نسل دوم، هیچ انقلابی وجود نداشت. مهندسان مرسدس بنز تصمیم گرفتند "چرخ" را دوباره اختراع نکنند، بلکه چرخ موجود را بهبود بخشند و اتفاقاً آنها کار درست را انجام دادند. طراحی کابین جدید به راحتی قابل مشاهده است نسخه پیشین. تازه وارد "ثبت نام" خود را تغییر نداده است، او در همان مکانی ساخته می شود که همه پیشینیان او بدون استثنا جمع شده بودند - در کارخانه مرسدس بنز در Werth. اما هنوز هم، راحتی توسط چیزهای کوچک ایجاد می شود، بیایید به آنها توجه کنیم.

© مرسدس بنز

Actros جدید اکنون "سینه های پر" را تنفس می کند، این تصوری است که وقتی به جلوپنجره به روز شده نگاه می کنید ایجاد می شود. اکنون مانند یک نقطه سیاه در مرکز کابین به نظر نمی رسد، رنگ آمیزی جزئی آن تنها به عنوان یک گزینه اضافی در نسل دوم ارائه شده است. بله، و اجزای آن تغییر کرده است: اکنون این نوارهای U شکل گسترده تر هستند (2 یا 3
بسته به نسخه کابین)، به رنگ کابین رنگ آمیزی شده است، که بین آن کانال های هوا به سمت رادیاتور وجود دارد. بر فراز شیشه جلوآفتاب گیر نصب شده است به طور دقیق تر، اکنون لازم است که در مورد آن به صورت جمع صحبت شود، زیرا از سه قسمت - مرکزی و دو جانبی تشکیل شده است.

دومی به طور مستقل از یکدیگر، به طور جداگانه برای راننده و مسافر تنظیم می شود، که باید راحت در نظر گرفته شود. طراحی سپر تراکتور کمی تغییر کرده است. منافذ آیرودینامیک در زیر دامن، یک ماشین اسپرت ظاهر شد. چراغ های جلو بلوکی در سپر دارای تزئینات کرومی هستند که براقیت را به خودرو می بخشد. هنوز هم جلوی ما هر چند محموله اما باز هم مرسدس بنز! تغییرات همچنین بر روی انحرافات جانبی، راهنماها نیز تأثیر گذاشت جریان هواروی در شکل آنها اکنون در برابر پس زمینه کلی طراحی کابین مختصرتر است. تغییرات تعدادی از کاربردی ترین آینه های دید عقب را لمس کرد. اکنون آنها توسط یک بدنه محدب مشترک که برای کاهش طراحی شده است متحد شده اند کشش آیرودینامیکی. در طول راه، آنها با یک روکش در امتداد لبه بیرونی ارائه شدند. بسیاری از رانندگان بارها و بارها با مشکل آسیب جزئی به بدنه آینه های عقب در هنگام مانور مواجه شده اند. همانطور که اغلب در چنین مواردی اتفاق می افتد، خود آینه دست نخورده باقی می ماند، اما بدن رنج می برد. پس از آن، افراد زیادی تصمیم به خرید یک مجموعه آینه جدید نمی گیرند. هدف از درپوش آینه ای Actros جدید حل این مشکل است. همان را تکمیل می کند تصور کلیاز طراحی کابین Actros جدید، یک ستاره سه پر در مرکز جلوپنجره بازطراحی شده. البته قبلا هم بود ولی الان به عنوان آپشن نور پس زمینه روی آن نصب شده و هاله اصلی را به نشان مرسدس بنز می دهد. در طول اجرا در پارکینگ در زمان تاریکروزها، ستاره های سه پرتو همیشه روی ماشین ها "روشن" بودند. آنها بارها با نور آبی خود نگاه های تحسین آمیز تماشاگران اطراف را به خود جلب کرده اند. به نظر ما، این حرکت غیر استاندارد طراحان فقط همان ذوق شخصیت بخشی است که هر مدلی باید داشته باشد.

© مرسدس بنز

که در رالی موتوریشرکت کرد تراکتورهای اصلیبا دو نوع ارتفاع کف کابین. اولی کم است، زمانی که سه پله قبل از ورود به داخل تراکتور قرار می گیرد و تونلی از محفظه موتور از کف بین صندلی های مسافر و راننده بیرون زده است. این اجرا در روسیه محبوبیت بیشتری دارد. حمل و نقل خودرو، که حضور در جاده های روسیهبه اندازه کافی بزرگ است، اکثریت قریب به اتفاق از این نسخه از کابین و حتی علاوه بر آن با سقف کم استفاده می کنند. در مورد پیکربندی کابین دوم - Megaspace، ما با جزئیات بیشتری در مورد آن صحبت خواهیم کرد. مربوط به نوآوری است تجهیزات فنیشاسی که کابین فوق بر اساس آن ساخته شده است، و بر این اساس، با یک مدل جدید که با دیدن جزئیات جالب تر است.

نام مگا فضا، در اصل، برای خود صحبت می کند - "Megaspace". همه چیز کاملاً مختصر و واضح است، همانطور که معمولاً در مورد آلمانی های عمل گرا صادق است. اما شما باید هزینه این فضا را با "هزینه روزانه" بپردازید: برای بالا رفتن از داخل کابین، باید از نردبان چهار پله ای بالا بروید. علاوه بر این، ارتفاع چنین تراکتوری به 3718 میلی متر در مقابل 3448 میلی متر برای نسخه کف پایین افزایش می یابد. اما همه اینها پس از اینکه خود را در داخل کابین پیدا کردید فراموش می شود. شکل مکعبی کابین، همراه با یک کف صاف، می دهد فضای درونفضای آسایش خانه، فرش در مرکز کابین تاییدی کامل بر این امر است.

© مرسدس بنز

در مورد زندگی یک راننده کامیون (در مورد شرایط کار او بعداً صحبت خواهیم کرد) همه چیز در اینجا در بالاترین سطح است. سالن پر از کشو، قفسه و محفظه دستکش برای وسایل در اندازه های مختلف است. برآورد حجم همه محفظه های چمدان، ما خودمان را به این فکر می کنیم که به سادگی امکان ندارد یک نفر در یک زمان محتوایی را که می توان در اینجا قرار داد با خود بردارد. همه اینها با یک یخچال، یک جا حوله، یک آینه اصلاح تکمیل می شود - به طور کلی، همه چیزهایی که در خانه به آن عادت داریم. با تجهیزات تخت، همه چیز در در نظم کامل، در حال حاضر دو تشک ارتوپدی به صورت استاندارد برای هر دو تخت گنجانده شده است.

برای سومی اکتروسموتورهای 6 و 8 سیلندر V شکل را نصب کنید که قبلاً خود را در نسل قبلی ثابت کرده اند. محدوده قدرت بسیار گسترده است. به عنوان مثال ، موتورهای 6 سیلندر با حجم 12 لیتر قدرت را از 320 تا 476 اسب بخار ، 16 لیتری "هشت" - از 510 تا 598 اسب بخار تولید می کنند.

خودروهای مجهز به "شش"های V شکل با ظرفیت 408 و 435 اسب بخار برای شرکت در مسابقه ارائه شد. استاندارد یورو 3 و همچنین "هشت" با بازگشت 510 اسب بخار. در 1800 دقیقه در 1 و گشتاور مناسب 2400 نیوتن متر، مربوطه مقررات زیست محیطییورو 5.

بر کامیون های مرسدس بنزاستانداردهای یورو 4 و 5 با استفاده از فناوری SCR و AdBlue برآورده می شوند. به گفته نمایندگان مرسدس بنز روسیه، این لحظههنگام مقایسه خودروهای مرسدس بنز یورو 5 با فناوری SCR و خودروهای رقیب که با استفاده از فناوری EGR با این استاندارد مطابقت دارند، دومی حدود 7 درصد راندمان سوخت را از دست می دهد. این بیانیه هم جالب و هم بحث برانگیز است. از آنجایی که معرف AdBlue "در جاده قرار نمی گیرد"، آیا هزینه آن در محاسبات لحاظ شده است؟

© مرسدس بنز

با گیربکس Actros همه چیز کم و بیش واضح است. این پایه یک گیربکس اتوماتیک 12 سرعته رباتیک مرسدس بنز PowerShift 2 ارائه می دهد. بنابراین، Actros تبدیل شده است. مرسدس بنز اولکامیونی که استاندارد مجهز به اتوماتیک خواهد بود.

در این مورد، شاید با تئوری به پایان برسیم و با نشستن پشت فرمان پرچمدار جدید خط مرسدس بنز، به سراغ عمل برویم. راحتی راننده در محل کار هم همینطور است سطح بالا، که رایج است دکوراسیون داخلیکابین ها در تجهیز فضای داخلی از مواد جدید و مرغوب استفاده شده است که با چشم غیرمسلح نیز قابل مشاهده است. نشستن روی صندلی راننده با پشتی بلند راحت است و تنظیمات آن قادر است پیچیده ترین سلیقه ها را برآورده کند و در وسیع ترین محدوده تغییر کند. ستون فرمانهمچنین قابل تنظیم است - هم در شیب و هم در ارتفاع خروج. به طور ایمن با قفل پنوماتیک ثابت می شود. پانل ابزار به صورت نیم دایره ای دور صندلی راننده می پیچد، به طوری که تمام سوئیچ ها در فاصله بازو قرار می گیرند. پانل دور صندلی مسافر می چرخد ​​و فضایی برای پاهای او باقی می گذارد.
خوشه ابزار، اگر یک تابلوی اطلاعات بزرگ در وسط نداشت، به راحتی می توانست جای خود را بگیرد خودروی سرنشین. به صورت سیاه و سفید انجام می شود. طرح رنگی. ترازو و اشاره گرهاخیلی برازنده حالا صفحه آنها با حلقه های نقره قاب شده است. جدول اطلاعاتهمچنین به صورت سیاه و سفید ساخته شده است و اطلاعات مربوطه را به زبان روسی نمایش می دهد.

© مرسدس بنز

با چرخاندن کلید احتراق، موتور را روشن می کنیم که با صدایی یکنواخت و کسل کننده پاسخ می دهد، اما در جایی عمیق، زیر کف کابین. سپس با چرخاندن جوی استیک PowerShift به گیربکس رباتیک فرمان می دهیم که به جلو حرکت کند.

الگوریتم انتقال PowerShift 2 بسیار به ایده آل نزدیک است. شروع حرکت به آرامی و به طور همزمان بدون تأخیر بی مورد انجام می شود. گیربکس اتوماتیک دنده مورد نیاز برای حرکت را دقیقاً مانند یک راننده کامیون با تجربه انتخاب می کند. سوئیچینگ به آرامی اتفاق می افتد، گویی با یک متغیر سروکار دارید، نه با یک مکانیسم پیچیده. تغییر به دنده پایین. اگر به دقت گوش کنید، می توانید بشنوید که چگونه اتوماسیون دنده را خاموش می کند تا پدال گاز را تنظیم مجدد کند. پس از آن گازگیری مجدد انجام می شود و پس از آن می توانید اتصال را بشنوید پله پایین. پس کار کن انتقال خودکارخوب، به راننده اجازه می دهد تا توجه بیشتری داشته باشد شرایط جاده. PowerShift 2 کار راننده را تا حد زیادی تسهیل می کند.

سیستم تعلیق بادی تراکتور، که در کنار سیستم تعلیق کابین کار می کند، به راحتی بی نظمی های جزئی جاده را کنترل می کند. ترمزهای موثر، همراه با سیستم تلیجنت، به طور موثر خودرو را متوقف می‌کنند، چه یک قطار جاده‌ای با حداکثر وزن مجاز.

با جمع بندی آشنایی با Actros جدید، بیایید بگوییم: مهندسان اشتوتگارت موفق شدند کار بزرگی برای بهبود فرزندان خود انجام دهند. تازه وارد از همه جهات با سلف خود همپوشانی دارد و به یک جانشین عالی تبدیل می شود. فقط باقی می ماند موضوع قیمت. "ارزان ترین" نسخه کامیون ارائه شده در رالی مرسدس بنز Actros 1841 LS Euro 3 نسخه پایهاندکی از علامت 100 هزار یورو فاصله دارد و شروع آن از 96900 یورو است. از طرف دیگر، شاید این پول برای یک خودروی قابل اعتماد که بیش از یک سال وفادارانه دوام می آورد، چندان زیاد نباشد.

رقبای مرسدس بنز آکتروس:

Volvo FH، MAN TGX، Iveco Stralis، DAF XF105، رنو مگنوم.

مزایا و معایب

طراحی کابین مدرن، سیستم هایی که کار راننده را تسهیل می کند.

هزینه بالا در مقایسه با رقبا.

فنی ویژگی های مرسدس بنز Actros 1851LS 4x2

وزن پایین، کیلوگرم 8600

وزن ناخالص قطار، کیلوگرم 44000

ابعاد تراکتور کامیون، با نسخه
کابین Megaspace (طول/عرض/ارتفاع)، میلی متر 6113/2495/3718

ظرفیت بار/

بار روی محور جلو / محور محرک، کیلوگرم 8000/11500

پایه چرخ، میلی متر 3600

موتور:
نوع دیزلی، V8،
یورو 5

جابجایی، cm3 15,928

قدرت، اسب بخار در دقیقه 1 510 در 1800

گشتاور، نیوتن متر در حداقل 12400 در 1080

جعبه دنده مرسدستغییر قدرت 2

ترمزهای دیسکی، با ABS و ASR، دو مدار،
پنوماتیک

لاستیک ماشین:
محور جلو 385/55R22.5
محور محرک 315/70R22.5

حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت 90 (با محدود کننده)

آمار مسافت پیموده شده مسکو - آناپا

مسافت طی شده، کیلومتر 1532

میانگین سرعت ستون، کیلومتر در ساعت 50

مصرف سوخت تقریبی
(از جمله پارکینگ
و ارائه ها در طول دویدن)، l/100 کیلومتر:

1851LS یورو 5 با نیم تریلر، 14 تن بار 37.0

1844LS یورو 5 با نیم تریلر، 10 تن بار 33.5

1844LS یورو 3 با نیم تریلر، 3 تن بار 28.5

1841LS Euro 3 با نیمه تریلر، 12 تن بار 34.0

تراکتور مرسدس بنز Actros 1841 در بین مصرف کنندگان روسی تقاضای زیادی دارد. برای حمل و نقل کالا در مسافت های طولانی استفاده می شود. نمونه اولیه این خودرو مدل 1840 است، بنابراین عملکرد آنها مشابه است، همچنین هیچ کاپوت وجود ندارد.

محدوده Aktros مجهز به تاسیسات مدرنو واحدهای شرکت تولیدی، بنابراین، تمام نگرانی های دیگر با چنین تجهیزاتی برابر است. قابل اعتماد، بادوام، قابل عبور، مقرون به صرفه، کارآمد در هنگام کار بر روی آسفالت و خارج از جاده است. دامنه محدود به شرایط آب و هوایی نیست. تراکتور مرسدس بنز آکتروس 1841 مجهز به تریلرها و کابین های مختلفی است که می تواند دارای یک تختخواب باشد.

ویژگی ها و مزایا

ویژگی های ماشین عبارتند از:

• سیستم ضد لگد، که به شما اجازه نمی دهد در هنگام پارک کردن تکان بخورید.
• سیستم ترمز هوشمند مجهز به ABS و ASR ترمز سریع را فراهم می کند.
• صندلی راننده راحت و کاربردی

مشخصات و ابعاد

مشخصات مرسدس آکتروس 1841:

مصرف سوخت

مصرف سوخت مرسدس آکتروس 1218 تقریباً 37 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

موتور

بسته استاندارد شامل یک نیروگاه تولید شده توسط مرسدس بنز با ظرفیت 302 کیلووات یا 410 اسب بخار است. برای تصفیه باکیفیت اگزوز از ناخالصی های مضر، استفاده از سیستم BlueTec ارائه شده است. اصل عملکرد آن تزریق جزء AdBlue به گازهای خروجی است که به دلیل کاتالیزور SCR، ساختار مونوکسید کربن را تغییر می دهد و آن را به اجزای جداگانه - نیتروژن و آب تبدیل می کند. این سیستم فراهم می کند:

• مطابقت اگزوز با استانداردهای یورو 4 و 5؛
• صرفه جویی در مصرف سوخت؛
• محتوای کم ذرات در اگزوز، گرد و غبار ریز، مونوکسید کربن، دی اکسید نیتروژن.

موتور شش سیلندر Actros 1841 قادر است تا 1080 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای اطمینان از عملکرد LA V6، قرار است یک مخزن سوخت با حجم 650 لیتر، برای AdBlue - 85 لیتر نصب شود. حداکثر سرعت رانندگی 90 کیلومتر در ساعت است.

دستگاه

برای ساخت قاب، از فلز با ضخامت 9.5 میلی متر استفاده می شود، در گره های فردی ممکن است سفت کننده هایی وجود داشته باشد که استحکام ساختار حمایتی را افزایش می دهد. سوراخ هایی با فاصله 50 میلی متر در اسپارها ایجاد می شود که به شما امکان می دهد هر پلتفرمی را بدون استفاده از ابزار اضافی نصب کنید. همچنین زمان خرابی را کاهش می دهد، موجب صرفه جویی می شود پوشش ضد خوردگی، در ماندگاری آن تاثیر مثبت دارد. در قسمت سر، یونیت ها بر روی پیچ و مهره ها نصب می شوند که امکان جداسازی آنها را در صورت لزوم فراهم می کند.

شاسی بلند

یک محور پشتیبانی قابل هدایت و بالابر مجهز به سیستم تلیجنت بر روی تراکتور مرسدس آکتروس 1841 نصب شده است. این امر در کاهش شعاع چرخش، سهولت کنترل، کاهش مصرف سوخت، ترمز و فرسودگی لاستیک تأثیر مثبت دارد.

ماشین زین مجهز به سیستم تعلیق بادی با دو فنر (فقط در جلو) و سواری - با چهار فنر است. آنها از نظر وزن بهینه شده اند و مانند واحدهای سهموی در برابر خوردگی محافظت می شوند. مونتاژ استاندارد شامل نصب کمک فنر و تثبیت کننده برای هر دو محور است. این طراحی باعث بهبود پویایی و پایداری در جهت طولی می شود.

ایست بازرسی

یک گیربکس اتوماتیک تولید خود با 12 سرعت، راحتی، ایمنی و کارایی تراکتور مرسدس 1841 را تضمین می کند. بسته به شرایط، یکی از حالت ها فعال می شود:

• کروز کنترل هیسترزیس با مقدار زیادتنظیمات و تنظیمات؛
• نوسان آزاد؛
• مانور دادن؛
• سودآوری؛
• قدرت.

عملکردهای اضافی نیز روی خودرو نصب شده است که به لطف آنها می توانید گیربکس را از سرعت اول به عقب تغییر دهید و یکی از چندین مورد را فعال کنید. سرعت های عقب. داشبورد Actros 1841 دارای مانیتوری است که اطلاعات مربوط به حالت کار و برنامه کنترل گیربکس را نمایش می دهد.

در صورت لزوم می توان گیربکس را با یک گیربکس 16 سرعته با یکی از چهار ضریب تعویض کرد.

کابین راننده

کابین دارای 7 نسخه مختلف است که 5 تای آنها دارای کف مسطح، 2 نسخه دارای تونل موتور 170 میلی متری هستند. موجودی فضای خالیدر مورد دوم، 1.46 متر و 1.79 متر است. طول کابین مرسدس آکتروس 1841 2.3 متر، عرض 2.3-2.5 متر و ارتفاع 4 متر است.

که در تجهیزات استانداردفضای داخلی ارگونومیک و راحت است. دارای کیسه خواب، آفتابگیر، آینه اصلاح، جا حوله ای، صندلی با امکان دراز کشیدن با باز کردن قفل پشتی. محل خوابمجهز به قاب کشسان، رویه قابل تنظیم و تشک فوم با کیفیت. نور داخلی توسط یک سوئیچ که در قسمت نشیمنگاه قرار دارد کنترل می شود. همین امر در مورد رادیو، بخاری و سانروف روی سقف نیز صدق می کند.

تراکتور Actros 1841 دارای تعداد زیادی محفظه برای وسایل، صندلی های راحت و سیستم روشنایی کنترل شده است.

مرسدس آکتروس خانواده پرچمدار تراکتورهای کامیون و وسایل نقلیه سنگین، از جمله مدل های با وزن ناخالص 18000-41000 کیلوگرم. در حال حاضر، این خانواده با چندین تغییر تراکتور (فرمول چرخ 4 در 2، 4 در 4، 6 در 2، 6 در 4) و 2 نسخه شاسی (فرمول چرخ 4 در 2، 6 در 2) نشان داده شده است. کارخانه اصلی مونتاژ مدل های مرسدس آکتروس در Wörth am Rhein واقع شده است.

یکی از ویژگی های کلیدی این خودروها، سیستم الکترونیکی Telligent است که اطلاعات را از حسگرهای نصب شده بر روی آن جمع آوری می کند گره های مختلفماشین آلات، در زمان واقعی. این سیستم به شما اجازه می دهد تا سایش تجهیزات، عملکرد ترمزها و انتقال و نظارت بر بارها را کنترل کنید. استفاده از آن افزایش می یابد فواصل سرویستا 150000 کیلومتر خانواده مرسدس آکتروس با کیفیت آلمانی مشخص می شود. در مدل این خط سازنده 3 سال یا 450000 کیلومتر گارانتی می دهد.

• طراحی شیک با فراوانی عناصر کروم؛
• مواد با کیفیت بالا؛
• کابین راحت بزرگ؛
• سطح بالای امنیت؛
• مونتاژ با کیفیت؛
• بهره وری سوخت و سازگاری با محیط زیست (انطباق با استانداردهای یورو-5 و یورو-6)؛
• انتخاب گسترده موتورها و گیربکس ها؛
• بسیاری از سیستم های کمکی؛
• عملکرد آیرودینامیکی عالی؛
• تجهیزات اساسی غنی؛
• قدرت مانور و دینامیک عالی؛
• سیستم منحصر به فرد نگهداریباهوش

معایب وسیله نقلیه:

• هزینه بالای قطعات یدکی، مواد مصرفی و تعمیرات؛
• قیمت بالا؛
• سیستم تعلیق مرسدس آکتروس همیشه در جاده های روسیه عملکرد خوبی ندارد.
• بخاری ضعیف؛
• موتور به کیفیت سوخت نیاز دارد.

حوزه کاری مرسدس آکتروس حمل بارهای بزرگ در فواصل مختلف است. دستگاه را می توان در هر منطقه آب و هوایی کار کرد.

تاریخچه خلقت

اولین نمایش خانواده مرسدس آکتروس نسبتاً اخیراً - در سال 1995 برگزار شد. سازنده قصد داشت خط مرسدس SK را جایگزین کند که به سرعت محبوبیت خود را از دست می داد. توسعه دهندگان به روشی انقلابی پیش رفتند و به طور اساسی طراحی را بازسازی کردند. در مرسدس آکتروس چیزی از مدل قبلی باقی نمانده بود. نسل اول حجم عظیمی از وسایل الکترونیکی و طراحی جدید دریافت کرد. در عین حال، طراحی استاندارد در قالب یک شاسی بادوام و یک کابین بزرگ حفظ شده است. سبک شرکتی نیز باقی مانده است: جلوپنجره رادیاتور قدرتمند و لوگوی عظیم برند.

اولین نسل در سال 1995 ظاهر شد و در قالب تراکتورهای کامیون با آرایش چرخ های مختلف تولید شد. خط واحدهای نیرو شامل "شش"های V شکل با ظرفیت 130-460 "اسب" بود. این موتورها مجهز به سیستم PLD بودند که انتقادات زیادی را به دنبال داشت زیرا این سیستم بد کار می کرد و کیفیت سوخت را سخت می خواست. در ابتدا، اولین مرسدس آکتروس مجهز شد گیربکس های دستی، اما پس از آن نسخه هایی با جعبه دنده هوشمند (16 سرعت) با گیربکس الکترونیکی ظاهر شد. برای خودرو چند نوع کابین با اسکله و بدون اسکله در نظر گرفته شد. در اروپا مرسدس آکتروس بسیار محبوب شده است. برای مصرف کنندگان روسی، نسخه های ویژه با عایق حرارتی و صوتی بهبود یافته، گرمایش تولید شد خط سوختو شاسی تقویت شده

در سال 2000، اولین نمایش مرسدس Actros MP2 (Modellpflege 2) برگزار شد. از عنوان، می توان این را حدس زد نسل جدیدبا ارتقای نسل اول به دست آمده است. قابلیت اطمینان خودرو افزایش یافته است، اما کامیون شهرت خود را به عنوان یک خودروی "مشکل" حفظ کرده است. این مدل همچنان مجهز به "شش"های V شکل بود که سازگارتر با محیط زیست (Euro-3) و "هشت" با ظرفیت 580 "اسب" بود. به عنوان گیربکس از جعبه دنده 16 سرعته با سیستم Tellegent استفاده شد.

پس از 8 سال (2008)، عرضه نسل سوم مرسدس آکتروس (MP3) آغاز شد. این بار بخش ساختاری و طراحی دستخوش تغییرات اساسی شده است. کابین نسل جدید از نظر اندازه افزایش یافته است و یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور U شکل با یک پلاک بزرگ به دست آورده است. این تصویر با چراغ های عمودی تیز و یک سپر پویا تکمیل شد. طراحی نیز تغییر کرده است. مرسدس آکتروس MP3 به یک "اتوماتیک" تمام عیار مجهز شد. در آن زمان از نظر ویژگی ها و قابلیت ها، مدل پیشرو در بخش خود بود. در سال 2010، مجمع خانواده در نابرژنیه چلنی با سرمایه گذاری مشترک KamAZ و دایملر افتتاح شد.

در سال 2012، این سازنده آلمانی بار دیگر با معرفی نسل چهارم مرسدس آکتروس، طرفداران خود را شگفت زده کرد. هزینه توسعه آن بیش از یک میلیارد دلار است. ماشین دریافت کرد طرح مدولار. برای هر نسخه، 3 مجموعه تجهیزات (Basic، Classic و Top) ارائه شد که در لیست متفاوت بود. تجهیزات نصب شده. این مدل به دلیل بلوک چراغ های جلو به شکل بومرنگ وحشیانه تر شده است. واحدهای منحصر به فرد استاندارد Euro-6 به خط موتور اضافه شده است.

تغییرات و آنالوگ ها

در حال حاضر، خط مرسدس آکتروس شامل بیش از 500 نسخه است که در موارد زیر متفاوت است:

• فرمول چرخ؛
• اجرای کابین;
• نوع بدن و اتصالات؛
• اصلاح شاسی

مدل های اصلی خانواده مرسدس آکتروس:

• 1832;
• 1835;
• 1840;
• 1841 LS;
• 1843;
• 1844;
• 1848;
• 1853 LS;
• 2036;
• 2540 L/NR;
• 2641S;
• 3341K;
• 3336;
• 4141K;
• 4158LS V8;
• 4160.

در بین روس ها، محبوب ترین تغییرات مرسدس آکتروس 1840، مرسدس آکتروس 1841 و مرسدس آکتروس 1844 هستند.

رقیب اصلی این سری خانواده MAN TGA است.

مشخصات فنی

ابعاد:

• طول - 6000-10000 میلی متر؛
• عرض - 2500 میلی متر؛
• ارتفاع - 1920 میلی متر؛
• فاصله از زمین (تا پرتو محور جلو) - 270 میلی متر.

وزن خودرو از 7000 تا 144000 کیلوگرم متغیر است. به عنوان بخشی از یک قطار جاده ای، ماشین می تواند باری با وزن 9000-135000 کیلوگرم را حمل کند. در عین حال، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تنها 20 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعتمرسدس آکتروس 162 کیلومتر در ساعت است (در بسیاری از مدل ها یک محدود کننده تا 85 کیلومتر در ساعت نصب شده است).

موتور

برای مرسدس آکتروس از 2 نوع موتور توربودیزل استفاده می شود:

• واحدهای 6 سیلندر V شکل. این خط شامل پنج موتور پایه 12 لیتری با قدرت 320-456 اسب بخار است. و حداکثر گشتاور 1650-2200 نیوتن متر;
• واحدهای 8 سیلندر V شکل. این سری توسط سه موتور 16 لیتری با قدرت 503 تا 598 اسب بخار نشان داده شده است. و حداکثر گشتاور از 2400 تا 2700 نیوتن متر.

واحدها با استفاده از سیستم Telligent کنترل می شوند که فشار تزریق 2300 بار را حفظ می کند. این امر حداقل انتشار و احتراق کارآمد را تضمین می کند. همچنین در نیروگاه ها استفاده می شود سیستم بلوتککمک به جداسازی مونوکسید کربن به نیتروژن و آب.

یکی دیگر از ویژگی های خط موتورهای مرسدس بنز Actros مکانیزم قدرت است راه آهن مشترک X-PULSE با تقویت کننده فشار. توربوشارژر واحدها دارای محفظه نامتقارن است که خاصیت ارتجاعی موتور را بهبود می بخشد.

میانگین مصرف سوخت بسته به بار و زمان سال 25-42 لیتر در 100 کیلومتر است. در واحدهای نسل آخر، این رقم 19-22 لیتر در 100 کیلومتر است. به مصرف کنندگان پیشنهاد می شود 4 مخازن سوخت ظرفیت های مختلف: از 290 تا 1300 لیتر.

دستگاه

قاب مرسدس آکتروس از نظر وزنی بهینه شده است و به لطف طراحی مدبرانه، جلوپنجره سوراخ دار (50 میلی متر) و جلوپنجره ویژه، قابلیت اطمینان باورنکردنی را ارائه می دهد. رنگ کاریبا پوشش کاتدی اجزای جلوی قاب برای تعویض آسان به یکدیگر پیچ می شوند.

جدیدترین نسل مرسدس آکتروس به دلیل سهولت در هندلینگ و مانور پذیری خود متمایز است. عملکرد مشابهی به دلیل قاب عریض و سفت و سخت که به طور خاص برای کامیون های بزرگراه طراحی شده بود، به دست آمد. طرح های اولیه باقی ماندند، اما تغییراتی در سیستم تعلیق ایجاد شد. این خودرو یک سیستم تعلیق بادی با فنرهای بادی دریافت کرد. کمک فنرها و تثبیت کننده های محور نیز بر روی تمامی تغییرات این سری نصب شده است.

نیرو در مرسدس آکتروس از طریق یک جعبه دنده کاملاً خودکار مرسدس PowerShift 2 با سنسورهای تعویض دنده با حساسیت بالا به محور عقب منتقل می شود که واکنش فوری به شرایط متغیر ارائه می دهد. به مصرف کنندگان جعبه دنده های 12 و 16 سرعته ارائه می شود. برای محورهای عقبطولانی نسبت دنده، به شما امکان می دهد برای صرفه جویی در مصرف سوخت با سرعت پایین کار کنید. در تغییرات با موتورهایی با ظرفیت 510-598 اسب بخار. از محور هیپووئید HL 8 با استحکام افزایش یافته استفاده می شود. در نسخه هایی با واحدهای تا 480 اسب بخار. و مدل های با فریم پایین، از محور HL 6 استفاده شده است. محور محرک اختیاری با سرعت چرخ HL 7 موجود است. سیستم تعلیق مرسدس آکتروس در 20 میلیون کیلومتر جاده آزمایش شده است، جایی که آن را تأیید کرده است. عملکرد بالاو قابلیت اطمینان

سیستم ترمز خودرو بسیار کارآمد است. دسترسی سیستم های ABS، ASR و دیسک مدرن دستگاه های ترمزبا تهویه داخلی فاصله ترمز کوتاهی را فراهم می کند. سیستم ترمز با فشار ثابت در درایو در سطح 10 اتمسفر کار می کند. این خودرو همچنین دارای یک سیستم ترمز اضافی است که می تواند در مدت زمان کوتاهی نسبت به خطر واکنش نشان داده و ترمز شدیدی را ایجاد کند. در لحظه ترمزگیری از مکانیزم های ترمز غیر فرسوده استفاده می شود.

برای مصرف کنندگان، 4 گزینه کابین ارائه می شود که برای کامیون های 1، 2، 3 و 4 محور طراحی شده است:

• نسخه اصلی S - طول 1700 میلی متر، ارتفاع 1560 میلی متر؛
• کابین نوع M - طول 1950 میلی متر، ارتفاع 1560 میلی متر؛
• اصلاح L - طول 2200 میلی متر، ارتفاع 1920 میلی متر؛
• نسخه Mega Space - کف مسطح، ارتفاع 1920 میلی متر.

در فضای داخلی خودرو همه چیز تا ریزترین جزئیات فکر شده است. مواد تکمیلی با کیفیت بالا، عایق حرارت و صدا خوب، صندلی فنردار با تنظیمات زیاد، دکمه‌ها و اهرم‌های راحت، فرمان قابل تنظیم فضایی از حداکثر راحتی را ایجاد می‌کنند.

عکس