UAZ Patriot برای کار در شرایط سخت خارج از جاده و روی سطح صاف یک جاده آسفالت طراحی شده است. اما برای انواع مختلفجاده ها به موقعیت های تعلیق مختلفی نیاز دارند. اگر ماشینی را با سیستم تعلیق بالا روی آسفالت کار می کنید، در این صورت قابلیت کنترل آن بدتر می شود و مصرف سوخت به دلیل مقاومت بیشتر باد مخالف افزایش می یابد. یا رانندگی با فاصله کم از سطح زمین در خارج از جاده بسیار خطرناک است، زیرا در هر دست انداز می توانید به سادگی "ماشین را روی شکم خود بگذارید". راه برون رفت از این وضعیت چیست؟ برای اینکه مجبور نباشید دائماً با سیستم تعلیق کار کنید، بسته به نوع جاده های در حال کار، می توانید وسیله ای مانند تعلیق بادی قرار دهید. بیایید نگاه دقیق تری به چیستی و نحوه عملکرد آن بیندازیم.
دستگاه و هدف
سیستم تعلیق بادی یک محصول جهانی است که به شما امکان می دهد ماشین UAZ Patriot را هم در خارج از جاده و هم در بزرگراه ها کار کنید. پس از همه، مشخص است که برای غلبه بر زمین ناهموار لازم است که وسیله نقلیهداشته است تعلیق نرمو فاصله زیاد از زمین، اما برعکس در بزرگراه. سیستم تعلیق بادی که می تواند با دستان خود روی یک SUV نصب شود، با این کار بسیار عالی عمل می کند.
سیستم تعلیق بادی همراه با استاندارد و عمدتاً روی آن نصب می شود سیستم تعلیق عقب. نقش عناصر پنوماتیک توسط بالش های مخصوص ایفا می شود. طراحی سیستم تعلیق بادی از عناصر زیر تشکیل شده است:
- کمپرسور دو پیستونی است که به تزریق هوا کمک می کند و در نتیجه سیستم تعلیق هوا را بالا یا پایین می آورد.
- شیرهای چک این عناصر برای جلوگیری از خونریزی خود به خودی هوا از سیستم تعلیق بادی طراحی شده اند.
- سوپاپ آزاد. هنگامی که لازم است هوا از سیستم خارج شود روشن می شود و در نتیجه سیستم تعلیق را پایین می آورد.
- فشار سنج. سنسوری که هوای سیستم تعلیق بادی را کنترل می کند.
اغلب، سیستم تعلیق بادی مجهز به اتصال دهنده های مخصوص است، اما در غیاب آنها، لازم است خودتان آن را با جوش دادن براکت ها اصلاح کنید. با توجه به محل قرارگیری عناصر، کمپرسور در جلوی رادیاتور نصب می شود تا فعال شود خنک کننده اضافی. عناصر کار یا کیسه های هوا در قسمت عقب UAZ Patriot بین قاب و محور نصب شده اند. این عناصر در کنار فنرها کار می کنند و در هنگام رانندگی خارج از جاده، استحکام و نرمی بیشتری را ارائه می دهند.
امروزه مدل های زیادی از سیستم تعلیق بادی برای SUV UAZ Patriot وجود دارد، بنابراین مالکان مایل به نصب آنها بر روی اتومبیل خود هستند. هزینه محصولات نیز مقرون به صرفه است که در درجه اول به کیفیت بستگی دارد. و نصب سیستم تعلیق هوا بر روی یک SUV به خصوص اگر مکان هایی برای تعمیر وجود داشته باشد دشوار نیست. نحوه نصب سیستم تعلیق بادی و چه نکات اصلی باید مورد توجه قرار گیرد، در جزئیات بیشتر بررسی خواهیم کرد.
یکی از بالش ها
نصب و راه اندازی
قبل از نصب سیستم تعلیق هوا بر روی UAZ Patriot با دستان خود، باید اجزای واقعی آن را با توجه به پارامترهای مورد نیاز خریداری کنید: ارتفاع بالش، قطر، فشار. دستگاه را می توان در یک کیت خریداری کرد یا توسط عناصر مونتاژ کرد. بنابراین برای نصب بالش روی محور عقب باید مراحل زیر را انجام دهید:
- ابتدا باید پایه بالایی بالشتک تعلیق بادی را اصلاح کنید.
- پایه تعلیق هوای پایینی نیز نیاز به بهبود دارد.
- یک صفحه فلزی با سوراخ به محور عقب برای امکان ثابت کردن کیسه هوا جوش داده شده است.
- بالش ها به موازات فنرها قرار می گیرند و به طور محکم به چارچوب و محور عقب ثابت می شوند. عکس زیر بالش را نشان می دهد که از قبل نصب شده است.
پس از نصب بالشتک های تعلیق بادی، لازم است شیلنگ ها را در زیر خودروی UAZ پاتریوت قرار دهید. در مرحله بعد، نصب کمپرسور انجام می شود که در آن قرار دارد محفظه موتورجلوی رادیاتور شیلنگ های بالشتک های تعلیق هوا به کمپرسور متصل می شوند.
سیم ها در کابین گذاشته شده و یک سوئیچ برای کنترل کمپرسور نصب شده است. کمپرسور از طریق فیوز و رله متصل می شود و پس از آن سیستم تعلیق هوا آماده استفاده است. علاوه بر این، یک فشار سنج در محفظه سرنشین نصب شده است که به شما امکان می دهد فشار در سیستم و در نتیجه فاصله خودرو را کنترل کنید. در این مرحله سیستم تعلیق بادی نصب شده و آماده آزمایش در نظر گرفته می شود.
برای اطلاع شما! اگر تعلیق بادی در جلو نصب شده باشد و بازگشت، سپس دو فشارسنج در کابین قرار می گیرد تا بتواند فشار را در هر جفت بالش تنظیم کند.
بر اساس اطلاعات ارائه شده، لازم به ذکر است که سیستم تعلیق بادی نه تنها یک محصول مفید، بلکه یک محصول ضروری است که مدیریت و بهره برداری از SUV UAZ Patriot را در شرایط مختلف نیز تسهیل می کند.
هر چند وقت یکبار پاتریوت شما خراب می شود؟
گزینه های نظرسنجی محدود است زیرا جاوا اسکریپت در مرورگر شما غیرفعال است.
اگر می خواهید با دستان خود یک سیستم پنوماتیک برای یک SUV بسازید، دو گزینه دارید. ابتدا می توانید همه چیز را خودتان بخرید اجزای لازم، با توجه به آنها مشخصات فنیو عملکرد. در مرحله دوم، یک کیت آماده با دستورالعمل نصب خریداری کنید. گزینه دوم، با توجه به تجربه بسیاری از رانندگان، کاربردی تر و اقتصادی تر است. در حالت اول، تعلیق بادی برای یک پیکاپ تراک نیاز به درک خوبی از ویژگی های انتخاب، به ویژه نشانگرهای کمپرسور، قطر و ارتفاع مورد نظر سیلندرها و غیره دارد.
نحوه نصب سیستم تعلیق هوا بر روی یک SUV با دستان خود
نصب سیستم تعلیق بادی بر روی یک وانت با دستان خود به راحتی انجام می شود زیرا نصب آن نیازی به تغییر در طراحی خودرو ندارد. اغلب یک مجموعه سیستم پنوماتیکاز عناصر زیر تشکیل شده است:
- کمپرسور پیستونیمسئول تزریق هوا؛
- گیج فشار و سنسورهای مسئول نظارت بر فشار در سیستم؛
- سیلندرهای پنوماتیک نصب شده در محل گلگیرها؛
- عناصر چفت و بست؛
- سیستم کنترل یک، دو یا چهار حلقه.
به عبارت دیگر، نصب یک سیستم پنوماتیک روی یک SUV با دستان خود دشوار نیست، اما انتخاب اجزای مناسب کار آسانی نیست.
نصب سیستم تعلیق بادی بر روی وانت
اگر نمی دانید چگونه سیستم تعلیق بادی برای وانت را خودتان بسازید، باید یک راه حل آماده خریداری کنید که نصب آن را می توانید بدون مهارت خاصی انجام دهید. بالشتک های پنوماتیک به موازات فنرها نصب می شوند. نصب آنها بین قاب و محور عقب. هنگام نصب یک سیستم پنوماتیک روی یک SUV با دستان خود، نمی توانید بدون فلنج و پیچ و مهره کار کنید. عناصر کانال هوا در زیر ماشین قرار می گیرند و پس از آن کمپرسور نصب می شود. شیلنگ های کمپرسور به محفظه سرنشین منتهی می شوند، جایی که همه چیز به واحد کنترل متصل است. یک گیج فشار نیز اغلب در آنجا قرار می گیرد که وظیفه کنترل فشار در سیستم پنوماتیک را بر عهده دارد.
بوق نافذ یک لوکوموتیو یا کامیون سنگین که به ما در مورد خطر باورنکردنی هشدار می دهد، نمی تواند مورد توجه قرار نگیرد. او نه تنها یک هشدار صریح، بلکه احترام را نیز به ما القا می کند. مقداری غریزه رفلکس هر بار که صدای یک سیگنال پنوماتیکی را می شنویم، تمایل داریم که از منبع تابش آن دور باشیم.
با این وجود، گاهی اوقات زمانی که با نگاهی به خودرویی که این زوزه باورنکردنی را منتشر می‌کند، فقط یک سدان معمولی، غیرقابل توجه در بین خودروهای دیگر، یا حتی یک SUV، احساس خجالت می‌کنیم.
بنابراین، از قبل برای همه روشن است که سیگنال پنوماتیک نه تنها نوعی عنصر است که توجه تماشاگران را به خود جلب می کند، بلکه مهمتر از آن، تضمین خاصی برای دید شما در صورت جلوگیری از تصادف در جاده است. مقاله ما به موضوع نصب سیگنال پنوماتیک روی خودرو اختصاص خواهد داشت. همچنین لازم به ذکر است که به همراه سیگنال پنوماتیک یک ایستگاه باد کردن چرخ به طور استاندارد نصب شده نیز دریافت خواهید کرد، زیرا یک گیرنده با هوای فشرده. پمپ و گیرنده نه تنها از سیگنال پنوماتیک، بلکه در صورت لزوم پمپاژ چرخ ها را نیز تضمین می کنند.
فرآیند نصب سیگنال پنوماتیک روی ماشین با دستان خود
نصب سیگنال پنوماتیک بر روی خودرو انجام خواهد شد کیا سورنتو 3.5. در واقع از این مجموعه برای نصب استفاده خواهد شد راه حل های آمادهاز برکوت بنابراین از ایستگاهی با قابلیت تحویل تا 7.5 اتمسفر استفاده خواهد شد. ("BERKUT" (BERKUT) SA-03)
بیایید بلافاصله بگوییم که استفاده از یک ایستگاه پربارتر و یک ایستگاه با فشار خون بالاقابل توجیه نیست، بنابراین برای سیگنال پنوماتیک، فشار 5 اتمسفر و تامین هوا 2.85 لیتر که مربوط به حجم گیرنده ایستگاه است، کاملاً کافی است. علاوه بر این، کیت نصب BERKUT TG59 استفاده می شود، در واقع این مجموعه ای از شیرها و آداپتورها است. در هنگام نصب، از بوق پنوماتیک Cicada نیز استفاده شد.
یکی از مشکلات اصلی پیدا کردن مکانی برای نصب کمپرسور پنوماتیک است، زیرا مکان آزادبا ماشین بسیار محدود است، برای درک این موضوع کافی است به آن نگاه کنید محفظه موتوراکثریت ماشین های مدرن. در نهایت، بهترین گزینهنصب کمپرسور یک فضای زیر سپر بود.
اما ابتدا برای نصب فشرده کمپرسور باید از قاب خارج شود. در این صورت نصب کمپرسور و گیرنده می تواند به صورت محلی انجام شود.
بنابراین، پس از جداسازی کمپرسور برای نصب بیشتر آن، ما فقط هر چیزی را که برای عملکرد عملکرد سیگنال پنوماتیک خود لازم است انتخاب می کنیم. قابی که همه چیز قبلاً روی آن نصب شده بود برای نصب برای ما مفید نخواهد بود.
اجزای سیگنال پنوموسیگنال را به هم متصل می کنیم. همه چیز از قبل نصب خواهد شد عناصر قدرت"تلویزیون". در اینجا توجه به این نکته ضروری است که عناصر نصب شده در انتقال حرارت رادیاتورهای کولر و سیستم خنک کننده اختلال ایجاد نمی کنند.
"لوله های" سیگنال پنوماتیک هوا "در مقابل پس زمینه" رادیاتور خنک کننده نصب شد.
بعد، تجهیزات سرویس، کنترل و تنظیم نصب می شود. به این ترتیب خطوط لوله گذاشته می شود، اتصالات و شیرها نصب می شوند. هنگام نصب خطوط لوله پنوماتیک، لازم است از نوار FUM برای اتصال رزوه ها استفاده شود. این در حالی است که نخ ها در بیشتر موارد مخروطی هستند و بنابراین خود آب بندی می شوند.
سیم های کنترل از دکمه پاور سیستم استاندارد حذف می شوند که به سالن می رود.
سیستم سیگنال پنوماتیک به باتری متصل است.
بهترین از همه، از طریق یک رله اضافی که تنها پس از ظاهر شدن ولتاژ در سیستم جرقه زنی خودرو، ولتاژ را به کمپرسور می رساند. خطوط لوله هوا به سیگنال پنوماتیک گذاشته می شود.
سیستم را می توان از طریق رله اضافی، که سوئیچ استاندارد سیستم پنوماتیک را کنترل می کند و کنتاکت های آن را می بندد. رله از طریق دکمه سیگنال استاندارد که روی فرمان ماشین شما قرار دارد کنترل می شود.
قبل از مونتاژ همه عناصر بدندستگاه، عملکرد آن و همچنین عدم وجود نشتی را بررسی می کنیم. در مورد ما، فشار پایدار است و حدود 6 اتمسفر را نگه می دارد. اتصالات ورودی و خروجی هوا به محفظه موتور، بالاتر آورده می شود.
چنین ترتیبی سهولت اتصال شیلنگ پمپاژ و جلوگیری از ورود آب از مسیر به واحد کمپرسور را تضمین می کند. شیلنگ سیستم پنوماتیک به راحتی برچیده و در طول نصب می شود و طول آن 7.5 متر است که پمپاژ هر یک از چرخ های دستگاه را تضمین می کند.
در نتیجه، ما یک سیگنال پنوماتیک عالی دریافت کردیم که به همه رانندگانی که در مسیر شما ملاقات می کنند، و همچنین یک ایستگاه باد کردن چرخ استاندارد که در زیر کاپوت ماشین شما نصب شده است، اجازه می دهد از شما مطلع شوند. با وجود طعنه ما به شما موقعیت ویژهدر جاده، به دلیل وجود چنین وسیله ای با صدای بلند. ما می خواهیم در مورد محدود کردن استفاده از چنین سیگنالی در موارد نامشخص به شما هشدار دهیم، زیرا این کار نه تنها می تواند از تصادف جلوگیری کند، بلکه باعث ایجاد آن می شود. پس از همه، شرکت کنندگان ترافیکممکن است انتظار چنین سیگنالی با حجم بالا را نداشته باشید که به سادگی می تواند آنها را بترساند. در نتیجه ممکن است از رفتار عادی خود در جاده منحرف شوند. به سایر کاربران جاده احترام بگذارید و از سیگنال فقط در مواقع ضروری استفاده کنید.
مزایا و معایب سیگنال پنوماتیک
ما قبلاً مزایای سیگنال های پنوماتیک را ذکر کرده ایم، اما تکرار آنها برای ما دشوار نیست. سطح بسیار بلند سیگنال صوتیبه شما این امکان را می دهد که در بین سایر رانندگان در جاده "قابل توجه" شوید که می تواند از تصادفات جلوگیری کند. علاوه بر سیگنال پنوماتیک، یک کمپرسور معمولی هم روی بدنه ماشین خود می گیرید که آن هم اصلا بد نیست. از معایب سیگنال پنوماتیک می توان به هزینه بالای تجهیزات و همچنین پیچیدگی اتصال آن اشاره کرد. علاوه بر این، کار با پنوماتیک مستلزم سفتی بالای اتصالات است، در غیر این صورت، کمپرسور هر از گاهی روشن می شود تا به گیرنده پمپ شود. چنین اجزایی می توانند به طور قابل توجهی باتری شما را به زمین بیاورند، به خصوص زمانی که پارکینگ طولانی مدت. در این حالت، بهتر است برق را از طریق رله ای که با ظاهر شدن برق در مدار سیستم جرقه زنی روشن می شود، به سیستم وصل کنید.
در هر صورت، سفتی چنین سیستمی خیلی زودتر از عملکرد یک سیگنال معمولی استاندارد از بین می رود، که منجر به نیاز به تعویض عناصر آب بندی و شیرهای موجود در آن می شود. یعنی می توان در مورد تعمیر و نگهداری گران تر گفت. در هر صورت، سنجیدن همه مزایا و معایب و انتخاب بر اساس آنچه برای شما در اولویت است، تنها حق شماست.
