لاستیک‌های زمستانی اصطکاکی Yokohama IG50 در مسکو از یک برند معروف ژاپنی تجسمی موفق از پیشرفت‌های نوآورانه و راه‌حل‌های فن‌آوری موثر است. مدل ارائه شده از لاستیک های تولیدی در طیف وسیعی از سایزها با قطر فرود از 14 تا 17 اینچ تولید می شود.
رانندگان اطمینان و ایمنی را در اولویت قرار می دهند
طراحی نامتقارن الگوی جهت سطح کار، پایداری چسبندگی با کیفیت بالا را در سطوح لغزنده و برفی جاده تضمین می کند. شایان ذکر است که الگوی چرخ ها با عرض های مختلف با وجود دنده های طولی اضافی متمایز می شود.
ناحیه مرکزی آج منطقه بزرگ تری را اشغال می کند و مجهز به بلوک های عظیم تری است که حرکت ایمن را روی سطح یخی تضمین می کند. قسمت بیرونی سطح کار تایرهای ارزان قیمت Yokohama IG50 با تعداد قابل توجهی لبه های تیز مشخص می شود که توسط لبه ها تشکیل می شوند.
پتانسیل فنی محدوده مدل
فقدان ناودانی در لاستیک های ارزان زمستانی Yokohama IG50 در مسکو به طور کامل تعدادی از راه حل های فنی و طراحی موثر را جبران می کند. فهرست آنها همچنین شامل ترکیب مدرنیزه شده از ترکیب است. ترکیب لاستیکی مدل ارائه شده لاستیک از برند ژاپنی دارای خاصیت جاذب عالی است که به شما امکان می دهد به دلیل جذب لایه آب توسط آج، پایداری خودرو را روی یخ حفظ کنید. متخصصان به دلیل وجود میکروحباب های توخالی در ساختار لاستیکی موفق به دستیابی به چنین نتیجه ای شدند. آنها نه تنها به طور موثر آب را از وصله تماس حذف می کنند، بلکه در برابر تغییر شکل آج نیز مقاومت می کنند.
شما می توانید تایرهای زمستانی یوکوهاما IG50 را در فروشگاه اینترنتی Wheels for Free خریداری کنید.
Yokohama ice GUARD iG50 یک تایر اصطکاکی زمستانی نوردیک با الگوی آج نامتقارن است که برای خودروهای سواری طراحی شده است.
کشور مبدا: ژاپن.
تست یوکوهاما iG50 ice GUARD 2015 توسط Automobiles Kazakhstan
در سال 2015 کارشناسان Automobiles Kazakhstan یوکوهاما Ice Guard 50 را در سایز 185/65 R15 آزمایش کردند و آن را با چهار لاستیک زمستانی ارزان قیمت، میان رده و درجه یک مقایسه کردند. علاوه بر این، برای وضوح نتایج، یک تایر از نوع اروپایی و دو مدل میخ دار در آزمایش شرکت کردند.
این آزمایش ها در یک سایت آزمایشی در فنلاند بر روی Skoda Rapid Spaceback انجام شد.
نتایج آزمون
با توجه به نتایج آزمایش، Yokohama ice GUARD iG50 آخرین جایگاه را در بین مدل‌های بدون میخ به خود اختصاص داد.
لاستیک یکی از کوتاه ترین فواصل ترمز را روی یخ نشان داد، اما در عین حال زمان هندلینگ و شتاب آن متوسط بود. روی برف، لاستیک نیز به خوبی سرعت خود را کاهش می دهد، شتاب سریع و هندلینگ کارآمد را ارائه می دهد، در حالی که تنها ایراد این سطح مقاومت در برابر slashplaning بود: نرخ صعود در لجن در یوکوهاما یکی از پایین ترین ها بود (بدتر فقط در کاما). همچنین لاستیک در روسازی خشک عملکرد متوسطی داشت و بدتر از همه در روسازی مرطوب.
| انضباط | محل | یک نظر | |
|---|---|---|---|
| ترمز در روسازی خشک | 6 | فاصله ترمز 2.4 متر بیشتر از لیدر آزمون (لاستیک های نوع اروپایی) است. | |
| ترمز روی پیاده رو خیس | 8 | بدترین نتیجه فاصله ترمز 7.9 متر بیشتر از لیدر آزمون (لاستیک های نوع اروپایی) است. | |
| جابجایی روی روسازی مرطوب | 7-8 | یکی از بدترین نتایج زمان دوره 4.6 ثانیه بیشتر از لیدر آزمون (لاستیک های نوع اروپایی) است. | |
| ترمز برفی | 6 | فاصله ترمز 0.6 متر بیشتر از فاصله ترمز لیدر تست (لاستیک اصطکاکی نوع نوردیک) است. | |
| مدیریت برف | 3 | زمان دوره 2 ثانیه بیشتر از زمان لیدر آزمون (لاستیک اصطکاکی از نوع نوردیک) است. | |
| پایداری جانبی روی برف | 3 | زمان دور 1.7 ثانیه بیشتر از لیدر آزمون (لاستیک اصطکاکی نوع نوردیک) است. | |
| کشش روی برف | 2 | زمان شتاب تا 20 کیلومتر در ساعت 0.1 ثانیه بیشتر از زمان پیشرو آزمون است. | |
| مقاومت اسلشپلانینگ | 7 | سرعت شروع صعود بر روی لجن 4.06 کیلومتر در ساعت کمتر از لیدر آزمون است. | |
| ترمز یخ | 2 | فاصله ترمز 0.5 متر بیشتر از ترمز لیدر تست است. | |
| پایداری جانبی روی یخ | 6 | زمان دور 2.2 ثانیه بیشتر از رهبر آزمون است. | |
| کشش روی یخ | 4 | زمان شتاب گرفتن تا 20 کیلومتر در ساعت 2 ثانیه بیشتر از زمان رهبر آزمون است. | |
تایر سواری زمستانی بدون میخ یوکوهاما Ice Guard IG50 یکی از آخرین پیشرفت های یکی از پیشروان صنعت تایر ژاپنی است. این مدل در بیش از 40 سایز مختلف با سایز فرود که از 14 اینچ شروع می شود و به 17 اینچ ختم می شود موجود است.
طراحی الگوی آج
این لاستیک به طراحی آج جهت دار نامتقارن جدید مجهز شده است. در عین حال، بسته به عرض آج، آج لاستیک به الگوی متفاوتی مجهز شده است. اگر عرض آج از 235 میلی متر تجاوز کند ، الگوی آن علاوه بر این به یک دنده طولی اضافی که در قسمت مرکزی آج قرار دارد مجهز می شود. در هر دو مورد، الگوی آج نامتقارن، کشش عالی را بر روی برف و یخ ایجاد می‌کرد.
قسمت داخلی الگوی آج به گونه ای طراحی شده است که هنگام رانندگی روی سطوح یخی بهترین چسبندگی را داشته باشد. در عین حال، ابعاد آن به طور قابل توجهی بزرگتر از مساحت قسمت بیرونی آج است. علاوه بر این، قسمت بیرونی آج مجهز به بلوک‌های کم حجم و همچنین افزایش تعداد آج‌ها است. به لطف این راه حل، امکان ارائه وصله تماس با تعداد قابل توجهی لبه های برش تیز وجود داشت.
الگوی آج داخلی یوکوهاما IG50 به سه دنده طولی از جمله ناحیه شانه مجهز شده است. دو دنده طولی واقع در قسمت مرکزی آج نشان دهنده دو ردیف بلوک مستطیلی است که به صورت طولی نسبت به جهت حرکت قرار گرفته اند. چنین ساختاری از سمت داخلی الگوی آج امکان دستیابی به استحکام طولی بالا را فراهم می کند که منجر به بهبود ویژگی های کشش و چسبندگی روی برف می شود.
نواحی شانه در دو طرف آج دو ردیف بلوک مستطیل شکل است که آرایش عرضی آنها راندمان ترمز بالایی را به خصوص در سطوح برفی فراهم می کند. علاوه بر این، مناطق شانه با طراحی بسیار سفت و سخت مشخص می شوند، که نه تنها ویژگی هندلینگ را بهبود می بخشد، بلکه به توزیع یکنواخت فشار بر روی وصله تماسی کمک می کند.
کشش مطمئن و قابل اعتماد روی یخ
این مدل، علیرغم عدم وجود سنبله، دارای ویژگی های عملکردی عالی در جاده های یخ زده است و در نتیجه سطح بالایی از ایمنی را تضمین می کند. این لاستیک به لطف تعدادی از راه حل های طراحی، چنین توانایی هایی را دریافت کرده است که قابل توجه ترین آن ها لبه های سه بعدی و ترکیب لاستیکی نوآورانه است.
این لاستیک یکی از اولین تایرهایی است که برای اولین بار از دو نوع سایپ سه بعدی استفاده شد - سه بعدی سه بعدی که در قسمت مرکزی آج قرار دارند و سه بعدی سه بعدی که در نواحی شانه قرار دارند. در هر دو مورد، سطح چند وجهی دیوارها امکان ایجاد یک اتصال قوی بین آنها را در لحظه تماس با جاده فراهم می کند که به طور قابل توجهی استحکام بلوک های آج را افزایش می دهد و همزمان لبه های دستگیره اضافی زیادی را تشکیل می دهد. در نتیجه، لاستیک نه تنها هندلینگ عالی در روسازی خشک، بلکه چسبندگی قابل اعتماد پایدار بر روی سطوح یخی را نیز نشان می‌دهد.
یکی دیگر از اجزای سازنده تایر یوکوهاما Ice Guard IG50عملکرد عالی روی یخ، ترکیب لاستیکی آج در ترکیب آن نوآورانه شده است. همانطور که می دانید یکی از دلایل اصلی چسبندگی ضعیف لاستیک های یخی، لایه آبی است که در نتیجه اصطکاک ایجاد می شود. آج این مدل از ترکیب لاستیکی ساخته شده است که خاصیت جاذب عالی دارد که با جذب لایه آب، آج را به سطح یخ می چسباند. چنین خواصی از ترکیب لاستیکی به دلیل وجود میکرو حباب های جاذب در ساختار آن به دست آمد که شکل توخالی آن به طور موثر رطوبت را از لکه تماسی حذف می کند. در عین حال ، پوسته ریز حباب ها با افزایش استحکام مشخص می شود ، به همین دلیل یک اثر میکرو لبه ایجاد می شود که به نوبه خود مقاومت بلوک های آج را در برابر تغییر شکل افزایش می دهد. علاوه بر میکرو حباب ها، ترکیب لاستیکی حاوی یک جزء جاذب ویژه - ژل سفید (ژل سفید) است. این ماده ترکیب لاستیکی را الاستیک تر می کند، که باعث می شود فیلم آب از سطح یخی برداشته شود.
ویژگی های کلیدی تایر زمستانی Yokohama Ice Guard IG50
- طراحی آج جهت دار نامتقارن عملکرد عالی را هم روی برف و هم بر روی یخ ارائه می دهد
- کاهش مقاومت غلتشی به دلیل مقاومت بالای تایر در برابر تغییر شکل.
- ترکیبی از دو نوع سیپ سه بعدی که به لطف آنها تایر چسبندگی عالی بر روی برف و یخ را نشان می دهد.
- بلوک های آج چند ردیفه در قسمت مرکزی، راندمان شتاب بالا و همچنین چسبندگی عالی بر روی سطوح برفی و یخی را فراهم می کند.
- ترکیب لاستیکی میکرو حباب نوآورانه با ژل سفید برای جذب عالی.
همچنین ممکن است به مدل های زیر علاقه مند شوید.
لاستیک های اتومبیل Yokohama Ice Guard IG50 - مزایا، معایب، ویژگی ها
مشخصات فنی
| خصوصیات عمومی | |
|---|---|
| هدف | هدف: برای ماشین سواری |
| فصلی بودن | فصلی: زمستان |
| قطر | قطر: 12/13/14/15/16/17/18/19" |
| عرض نمایه | عرض نمایه: 135 / 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 میلی متر |
| ارتفاع پروفایل | ارتفاع پروفایل: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80 |
| توابع و ویژگی ها | |
| شاخص حداکثر سرعت | حداکثر شاخص سرعت: Q (تا 160 کیلومتر در ساعت) |
| فهرست را بارگزاری کنید | شاخص بار: 68...100 |
| روش آب بندی | روش آب بندی: بدون لوله |
| طرح | ساخت: شعاعی |
| فناوری RunFlat | تکنولوژی RunFlat: خیر |
| تیر | سنبله: نه |
بررسی تایرهای زمستانی Yokohama Ice Guard IG50
مزایای
- مسافت پیموده شده گاز، بی صدا، قیمت
ایرادات
- هنوز فاش نشده است
یک نظر
ماشین کمری 2014 در اورال در ماه اکتبر زمستان آمد ....
خیلی وقته فکر میکردم سنبله یا نمدار چی بخرم، تصمیم گرفتم شانس بیارم، در کمال تعجب، ماشین مثل دستکشه، ممکنه وزن کمری بزرگ هنوز باشه، روی برف شل مثل تانک. سکوت روی آسفالت خلاصه خوشحالم.
یوجین 28 سال تجربه رانندگی 10 سال.
ویاچسلاو پتروف، 2014-10-20
مقطع تحصیلی 5
مزایای
- بدون صدا، رفتار عالی روی آسفالت، ترمز قابل پیش بینی
ایرادات
- دیواره ضعیف
یک نظر
سایز من 21550 r17 است. قبلا فقط با اسپایک های نوکیا سفر می کرد. بنابراین، من فقط با 5 و 7 هاکا مقایسه می کنم. ممکن است کسی آن را دوست نداشته باشد، اما کسی در تصمیم گیری کمک خواهد کرد.
1. وقتی به نوکیان رفتم مثل جهنم سر و صدا بود. حالا مثل میشلن های تابستانی است - سکوت و خش خش خفیفی! فقط آکوستیک عالی!
2. برجستگی ها را بسیار زیباتر از میشلن های تابستانی یا زمستانی نوکیا می بلعد.
3. مصرف در مقایسه با لاستیک های تابستانی تقریبا ثابت ماند (فقط 0.2 لیتر افزایش)
4. سرعت آنها در آسفالت شهری از 0 تا -10 بهتر از نوکیا هاکا 5 یا 7 است.
5. دیواره جانبی ضعیف تر است - من اصلاً از حاشیه ها بالا نمی روم، ایجاد فتق ترسناک است.
6. روی یخ روی سطح صاف تفاوت زیادی وجود ندارد، اما اگر با گاز زیاده روی کنید، در تپه یخی می لغزند. اما در واقع همه چیز خوب است.
7. با بازآرایی های شدید، ماشین درست مثل نوکیان های زمستانی می لرزد.
نتیجه. من دیگر هرگز تایرهای درجه یک نخواهم خرید. در واقع، یوکو در هیچ چیز اصلی با نوکیاها تفاوت ندارد. من قبلا بی تجربه بودم و یک نوکیا خریدم - فکر می کردم یک خدا هستم. بیهوده میانگین یوکو (مثل هر برند دیگری در این محدوده) بدتر نیست. اما در مورد shipovneshipov - من قبلاً به یک تپه یخی مثل اسکیت پرواز می کردم ، اما اکنون فکر می کنم چه چیزی و چگونه ، قبل از اینکه بروم و کجا. بنابراین، اگر شهر شما به خوبی تمیز نشده است، به همین ترتیب سنبله ها را انتخاب کنید. و برای مسکو، به عنوان مثال، ig50 یک انتخاب ایده آل است.
بیکادوروف ماکسیم، 2014-11-26
مقطع تحصیلی 5
مزایای
- نرمی (حتی در دماهای به اندازه کافی کم برنزه نمی شود (در دمای -30 درجه سانتیگراد کار می کند، کمتر از t نمی افتد)).
- .لاستیک کم صدا.
- شناورسازی برف بالا.
- کار با کیفیت، من شخصا در ژاپن ساخته شده است. اکنون در روسیه ساخته شده است، منظورم این است که بررسی های بد در مورد لاستیک تولید ما است.
- .قیمت مناسب (خرید شده برای هر بطری 2500، 185/65 R15).
ایرادات
- . بازخورد کمی روغن کاری شده در مدیریت، بیشتر در دمای ذوب و مثبت. اما آنها به هیچ وجه در رانندگی تداخلی ایجاد نمی کنند، زیرا راننده فقط در هنگام تغییر از لاستیک های تابستانی به لاستیک های زمستانی این احساس را دارد. به معنای واقعی کلمه در چند روز راننده به نرمی لاستیک عادت می کند و تا پایان فصل زمستان دیگر در حین رانندگی احساس ناراحتی نمی کند. باز هم اینها احساسات شخصی من است.
- . پس از 140 کیلومتر در ساعت، یک بی حالی (نامشخص) جزئی در مدیریت وجود دارد، اما در اصل، تعجب آور نیست. شاخص این تایرها Q است که برابر با 160 کیلومتر در ساعت است. من نمی دانم که آیا می توان این را به موارد منفی نسبت داد، شاید برای کسی - بله. برای من مهم نیست
یک نظر
مدت‌ها به این فکر میکردم که چه لاستیک‌هایی ببرم. 2 سال پیش، پدرم یک Lacetti، Yokohama Ice Guard IG30 گرفت، لاستیک خوب کار کرد. و در پاییز 2013، تصمیم گرفتم یک کیا ریو، یوکوهاما Ice Guard IG50 بگیرم. میدونی من هیچوقت ناامید نشدم البته، احمقانه است که روی یخ از نوار چسب انتظار رفتار مشابهی را داشته باشیم که از لاستیک با سنبله. برای 3 ماه کار، هیچ نقص جدی که باعث ناراحتی هنگام رانندگی ماشین شود، پیدا نکردم. و شما باید هم در شهر و هم در بزرگراه (60٪ - شهر، 40٪ - بزرگراه) سوار شوید. به نظر من یک انتخاب عالی از نظر نسبت قیمت به کیفیت و برای کسانی که تفاوت بین جاده تابستانی و زمستانی را درک می کنند، زیرا آنها لاستیک مشابهی را که در جاده های زمستانی نیز رانندگی می کنند، پیدا نکرده اند. مانند تابستان مشاوره در هنگام خرید، به سازنده توجه کنید و لاستیک های ساخت ژاپن را بردارید.
افانوف اوگنی، 2014-02-25
مقطع تحصیلی 5
مزایای
- نرمی، بی صدا بودن کافی در مقایسه با گریدهای محکمی مانند پیرلی/بریج
ایرادات
- پس از چندین ماه پیدا نشد
انتخاب لاستیک های زمستانی باید با مسئولیت بیشتری نسبت به لاستیک های تابستانی برخورد شود. از این گذشته، شرایط آب و هوایی در دوره سرد بسیار سخت است. این هم یخ و هم مقدار زیادی برف است - این عوامل مانعی برای خودرویی که دارای اصطکاک باکیفیت یا لاستیک های میخی است، نخواهد بود.
بیایید سعی کنیم نگاهی دقیق تر به تازگی برند ژاپنی - Yokohama Ice Guard IG50 بیندازیم. به علاوه، و بررسی در مورد آن. مهمترین منابع اطلاعاتی پاسخ رانندگان و نتایج آزمایش های ویژه انجام شده است. بیایید همه چیز را مرحله به مرحله در نظر بگیریم.
کمی در مورد سازنده
یوکوهاما 100 سال پیش اولین اقدامات خود را در این جهت از صنعت انجام داد. در حال حاضر این شرکت یکی از بزرگترین شرکت های جهان در تولید لاستیک خودرو برای خودرو، کامیون، خودروهای اسپرت و همچنین اتوبوس می باشد. این شرکت فعالیت های دیگری نیز دارد - این تولید چرخ های آلیاژی سبک، لوله های تایر، محصولات لاستیکی برای نیازهای صنعتی است. یوکوهاما محصولات خود را به برندهای جهانی مانند مرسدس بنز، استون مارتین، میتسوبیشی، مزدا، پورشه، AMG عرضه می کند. و این یک شاخص کیفیت است.
در همان ابتدا محصولات فقط در ژاپن تولید می شد ، کمی بعد این شرکت شعبه هایی را در ایالات متحده آمریکا و جزایر فیلیپین ایجاد کرد. در حال حاضر، تولید کننده کارخانه هایی در تایلند، استرالیا، آلمان، کانادا، چین دارد. یک کارخانه در روسیه وجود دارد که دقیقاً همان محدوده لاستیک را ارائه می دهد.
تاریخچه برند "یوکوهاما"
Holding Yokohama Rubber Company LTD در پاییز سال 1917 در شهر یوکوهاما تاسیس شد، از این رو به این نام نامگذاری شد. کمی بعد کارخانه تولید لاستیک خودرو به نام هیرانوما در آنجا افتتاح شد. محصولات تولید شده تازگی آن سال ها و کیفیت بالایی داشتند که متعاقباً مورد استقبال اولین رانندگان قرار گرفت. استفاده از فناوری های نوآورانه و رعایت استانداردهای کیفیت به رشد سریع شرکت و گسترش دامنه ارائه شده کمک کرد. بنابراین، در سال 1929، یک مرکز تولید دیگر - در Tsurumi - افتتاح شد.
و اکنون، در اواسط دهه سی قرن گذشته، یوکوهاما با شرکت های تویوتا و نیسان همکاری می کرد و تایرهای خود را نیز به دربار امپراتوری عرضه می کرد. ثبت علامت تجاری یوکوهاما در سال 1937 انجام خواهد شد.
در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت سفارشات در نظر گرفته شده برای نیازهای ارتش را انجام خواهد داد. در سال 1944، افتتاح دومین کارخانه یوکوهاما - Mie. ژاپن در این جنگ شکست خورد، اما سازنده همچنان به افزایش ظرفیت خود ادامه داد: این شرکت موفق به امضای قراردادی برای تامین لاستیک برای هواپیماهای نیروی هوایی ایالات متحده شد.
در دهه 50-70 قرن گذشته، افزایش نرخ رشد تولید خودرو آغاز شد. در این راستا، شرکت مجبور به افزایش حجم تولید و افتتاح کارخانه ها و کارخانه های جدید است. دفتر اصلی در سال 1952 مکان خود را از یوکوهاما به توکیو تغییر داد.
از سال 1957، این شرکت اولین لاستیک را در کشور خود با لاستیک مصنوعی، و از سال 1958 - با طناب نایلون تولید می کند. از سال 1967 تایرهایی با لاشه شعاعی برای خودروهای سواری (GT Special) تولید می کند.
این شرکت از سال 1969 شعبه و دفاتر نمایندگی خود را در سایر کشورها افتتاح کرده است: ایالات متحده آمریکا، استرالیا، آلمان، ویتنام، فیلیپین، بلژیک، چین، تایلند. یوکوهاما از سال 2005 در روسیه فعالیت می کند.
افتخار اصلی هلدینگ ژاپنی تولید و عرضه لاستیک برای تیراندازی های مسابقه ای است. و قبلاً در سال 1983 او به تامین کننده رسمی لاستیک برای فرمول 3 در ماکائو تبدیل شد. یوکوهاما اولین شرکت ژاپنی تایر است که در سال 1995 گواهینامه ISO9001 را دریافت کرد.
وضعیت امروز
تا به امروز، هولدینگ یوکوهاما بزرگترین تولید کننده تایر ژاپنی است، در حالی که جایگاه پیشرو در بین شرکت های جهانی در این زمینه را به خود اختصاص داده است. در ده شرکت برتر تولید لاستیک گنجانده شده است.
یوکوهاما شریک و تامین کننده محصولات برای مسابقات اتومبیل رانی متعدد است.
مراحل تولید یوکوهاما کاملاً خودکار است، بنابراین حداقل تعداد افراد در کار مشارکت دارند. اجزای مدرن لاستیک ها، استفاده از فناوری های پیشرفته، بالاترین کنترل کیفیت و همچنین جستجوی منظم برای ایده های نوآورانه به شرکت اجازه می دهد تا موقعیت پایدار و مطمئنی در بازار داشته باشد.
در تولید لاستیک های یوکوهاما، ویژگی های ساختاری جزء در حال اجرا، تجهیزات و همچنین وزن هر خودرو در نظر گرفته شده است. بنابراین، چنین تایرهایی به طور قابل توجهی هندلینگ، مانورپذیری و راحتی رانندگی را در هر سطح جاده در هر شرایط آب و هوایی افزایش می دهند. یوکوهاما به عنوان تامین کننده لاستیک برای خودروسازان جهانی، اعتماد شایسته ای را در بین مالکان خودرو ایجاد می کند. این باعث می شود که انتخاب واضح تر و مزایای آن بیشتر شود.
مدیریت این شرکت نیز از فعالان محیط زیست است و به همین دلیل برای تولید لاستیک به صفر رساندن آلاینده ها تلاش می کند. یوکوهاما در جشنواره ها و پروژه های خیریه مختلفی شرکت می کند که هدف آنها حفظ و نگهداری است. از سال 2008، این شرکت پروژه ای را برای رشد درختان و کاشت آنها در قلمرو گیاهان و کارخانه های خود راه اندازی کرده است.
این شرکت چه لاستیک هایی را ارائه می دهد؟
"یوکوهاما" قادر است خواسته های هر صاحب خودرو را برآورده کند. مجموعه این شرکت شامل لاستیک های تابستانی، زمستانی و تمام آب و هوا برای انواع خودرو می باشد. استفاده از فناوری جدید IceGuard در تولید، افزایش پایداری لاستیک را در هر گونه شگفتی آب و هوایی ممکن می سازد. چنین محصولی دارای خواص عالی جذب رطوبت اضافی است که به همین دلیل چسبندگی خوبی از چرخ به جاده مرطوب وجود دارد.
هر فصل چه ویژگی هایی دارد؟
لاستیک های تابستانی یوکوهاما با جاده های خشک یا خیس پیوند عالی ایجاد می کنند. یکی از ویژگی های متمایز این است که عایق صدا کامل است، حتی اگر ماشین با سرعت بالا حرکت کند. کیفیت خوبی دارد و کاملا بادوام است. به دلیل وجود دیواره های جانبی تقویت شده و ساختار آج ویژه، تایرهای تابستانی یوکوهاما چسبندگی خوبی با سطح جاده در شیب های مختلف ایجاد می کنند.
لاستیک های یوکوهاما برای زمستان دارای الگوی آج منحصر به فردی هستند و ترکیبات خاصی در طول تولید به لاستیک اضافه می شود. این دو جزء شرایط را برای چسبندگی عالی خودرو در جاده های لغزنده ایجاد می کنند. محدوده قیمت لاستیک های زمستانی از یک شرکت ژاپنی بسیار گسترده است، بنابراین می توانید گزینه ای را برای هر کیف پولی انتخاب کنید.
لاستیک های تمام فصل نیز مورد تقاضا هستند. این محصولی است که بهترین کیفیت را از دو مدل قبلی ترکیب می کند. لاستیک تمام فصل دارای الگوی آج خاص و با دقت فکر شده است.
اطلاعات بیشتر در مورد لاستیک های زمستانی
بسیاری از صاحبان خودرو تقریباً در همان زمان درگیر تغییر لاستیک های تابستانی به لاستیک های زمستانی هستند - این ماه اکتبر است. انتخاب تایرهای زمستانی یک موضوع نسبتاً مسئولانه است، زیرا چنین محصولی باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد و در دماهای پایین چسبندگی خوبی داشته باشد.
یوکوهاما یک رقیب ثابت دارد - همچنین برند ژاپنی "بریجستون" که اولین در صنعت تایر محسوب می شود. به همین دلیل، توسعه دهندگان یوکوهاما باید به طور مستمر فرآیندهای تولید خود را برای بهبود بیشتر کیفیت محصول بهبود بخشند. در عین حال، بررسی ها در مورد لاستیک های زمستانی یوکوهاما بسیار متفاوت است.
بررسی یوکوهاما Ice Guard IG50 plus
یکی از جدیدترین نوآوری های این شرکت تایر Ice Guard IG50 plus است. نماینده آخرین دوره لاستیک های زمستانی بدون گل میخ. چسبندگی درجه یک بر روی یخ و کاهش مصرف سوخت - همه اینها Yokohama Ice Guard IG50 plus است.
بررسی‌ها اشاره می‌کنند که یکی از شایع‌ترین دلایل از دست دادن کنترل خودرو، لایه‌ای از آب است که در بالای یخ قرار دارد. به این پدیده اثر ریزهیدروپلنینگ روی هواپیمای پوشیده از یخ نیز می گویند. یک تایر استاندارد روی این سطح از قبل در محدوده دمایی 0 تا -6 درجه سانتیگراد شروع به سر خوردن می کند. در این مدت، ضخامت لایه آب بسیار بیشتر از توانایی تایر در تخلیه موثر آب است.
متخصصان این شرکت یک ترکیب لاستیکی منحصر به فرد جاذب آب ایجاد کرده اند. راندمان بالایی در حذف آب از پچ تماسی نشان می دهد. این امر چسبندگی لاستیک را مستقیماً روی سطح یخ خشک تضمین می کند. این ایده با قضاوت بر اساس بررسی های Yokohama Ice Guard IG50 plus بسیار موفق بود.
این اثر به دلیل وجود میکرو حباب های جاذب در ترکیب لاستیکی به دست آمد که با موفقیت فیلم آب را از وصله تماس حذف می کند. در بررسی Yokohama Ice Guard IG50 plus، کارشناسان گزارش می دهند که سطح تایر دارای یک پوسته متراکم است که به دلیل آن یک اثر میکرو لبه ایجاد می شود و همچنین استحکام را برای هر بلوک لاستیک ایجاد می کند. همچنین یکی از اجزای این مخلوط ژل سفید جذبی است. طراحی خوب تایر از تغییر شکل تایر جلوگیری می کند و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد. به همین دلیل، این شرکت بازخورد مثبت زیادی دریافت می کند.
Yokohama Ice Guard IG50 plus دارای مشخصات آج زیر است: در قسمت میانی، وصله تماسی به طور قابل توجهی منبسط شده است، ضخامت بیشتری نسبت به قسمت شانه دارد. این کار چسبندگی و اثر لبه را در جاده های یخی بهبود می بخشد. آج مجهز به بلوک‌های چند هسته‌ای متمرکز در قسمت مرکزی است که به همین دلیل راندمان ترمز و فرمان در هر سطحی در زمستان افزایش می‌یابد. میکرو شیارها در امتداد مورب آج قرار گرفته اند و به شما این امکان را می دهند که از همان ابتدای کار بدون استفاده از لاستیک به بهترین اثر برسید.
یوکوهاما به درستی رتبه اول را در تولید لاستیک خودرو در بخش شرقی این سیاره دارد. این نمونه ای بود که ما در نظر می گیریم که با قضاوت بر اساس بررسی ها، جایگزین موفقی برای مدل قبلی، سی ام شده است.
Yokohama Ice Guard IG50 plus در مسابقاتی مانند مسابقات قهرمانی و رالی Le Mans و FIA استفاده می شود. به همین دلیل، این محصول مورد توجه رانندگان، صاحبان سالن های تیونینگ خودرو و همچنین ایستگاه های خدمات خواهد بود.
مزایای:
- دستگیره درجه یک روی سطوح یخی.
- کاهش قابل توجه مصرف سوخت.
- اتصال مطمئن با جاده در طول دوره عملیاتی.
- کنترل ماشین در مسیر برفی.
ویژگی های اصلی تایر Yokohama Ice Guard IG50 plus همانطور که توسط مصرف کنندگان ذکر شده است به شرح زیر است:
- ترکیب لاستیکی مدرن شده، که پایداری گیره را روی یخ و برف بسته بندی شده تضمین می کند.
- لایه زیرین آج سخت تر شده است و در نتیجه هندلینگ را بهبود می بخشد، مصرف سوخت را کاهش می دهد و عمر لاستیک را افزایش می دهد.
- الاستیسیته بهینه در شرایط دمایی مختلف به دلیل ترکیبات با تکنولوژی بالا که در لایه آج بیرونی استفاده می شود.
- شکن با یک طناب مصنوعی اضافی تقویت شده است، و شعاع های پروفیل آج متعدد به Yokohama Ice Guard IG50 به علاوه پایداری و قابلیت پیش بینی لاستیک هنگام مانور در شرایط آب و هوایی به سرعت تغییر می کند.
- افزایش غلظت سوپ ها تعداد لبه های گیره را افزایش می دهد که به نوبه خود باعث کاهش طول فاصله ترمز روی سطح یخی می شود.
ویژگی های کلی تایر یوکوهاما Ice Guard Studless IG50 plus
آنها از سال 2012 تولید شده اند و برای رانندگی خارج از جاده و پیست ها در شرایط زمستانی در نظر گرفته شده اند. این مدل متعلق به نوع لاستیک های Velcro می باشد. در ترجمه، نام محصول مورد نظر ما به معنای محافظ یخی است. این توانایی عالی لاستیک را توضیح می دهد که به راننده اجازه می دهد تعادل خود را حفظ کند و با خیال راحت ماشین را در جاده های یخ زده و برف زده رانندگی کند.
از دیگر شاخص های مثبت، موارد زیر ذکر شده است:
- کاهش قابل توجه زمان ترمز.
- افزایش چسبندگی با سطح لغزنده، که گاهی اوقات حتی به شما امکان می دهد از شرایط اضطراری جلوگیری کنید.
- دوستی با محیط زیست.
- صرفه جویی در مصرف سوخت.
- ثبات و قدرت مانور مطمئن.
- ترکیب ویژه ترکیب لاستیکی.
لاستیک Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 مطابق با فناوری های ویژه تولید می شود - سیلیکون ژل مانند به ترکیب لاستیک اضافه می شود. این ساختار شبیه توپ های سفید است، هدف آنها جذب آب از سطحی است که با آنها در تماس هستند. این امر توسط مولکول های کربنی که در ترکیب موجود هستند تسهیل می شود. و علاوه بر این - کوچکترین منافذ، کل سطح را می پوشانند، نشانه های آبیاری را از بین می برند.
ترکیب لاستیکی پیشرفته
آج این لاستیک نیز همانند نمونه قبلی قابلیت جذب رطوبت را دارد که در اثر تماس با یخ ایجاد می شود. در بررسی Yokohama Ice Guard StudlessIG50 plus، آنها گزارش دادند که این مورد به دلیل تعداد زیادی منافذ ریز که در تماس با سطح جاده آب را جذب می کنند، ارائه شده است. در نمونه قبلی، این فناوری ناکارآمد بود، زیرا توزیع ریز منافذ در آج ناهموار بود. استفاده از نسخه بهبودیافته عنصر جاذب ژل سفید، همراه با فناوری های پیشرفته تولید، رفع این نقص را تقریباً 100٪ ممکن کرد. خط پایانی: 7٪ فاصله ترمز کوتاه تر در جاده های یخ زده.
آج دو لایه
یکی دیگر از ویژگی های متمایز نسخه Yokohama Ice Guard IG50 plus که عکس آن در بالا ارائه شده است، ساختار آج است. مانند قبل دارای دو لایه است، اما ویژگی های آنها به طور اساسی تغییر کرده است. لایه داخلی از یک ترکیب سفت و سخت تر ساخته شده است.
با قضاوت بر اساس بازخورد صاحبان لاستیک Yokohama Ice Guard IG50 plus، این روکش سرعت گرمایش کمتری در طول حرکت دارد. هدف این پیشرفت ها به حداقل رساندن مقاومت غلتشی بود. در همان زمان، متخصصان یوکوهاما موفق شدند تعدادی از ویژگی‌های دیگر را که بر عملکرد تأثیر می‌گذارند، از کنترل سریع‌تر و پایان دادن به افزایش مقاومت در برابر سایش، بهبود بخشند.
لایه بیرونی آج از ترکیبی ساخته شده است که قادر به حفظ خاصیت ارتجاعی در سطح مورد نیاز در محدوده دمایی بسیار زیاد است. چنین ویژگی هایی از طریق وجود سیلیس اضافی در ترکیب آن، به علاوه ترکیبات مولکولی ویژه ای به دست می آید که یکنواختی ترکیب را افزایش می دهد و ایمنی آج را هنگام قرار گرفتن در معرض دماهای مختلف تضمین می کند.
ثبات گرفتن در هر شرایطی
یکی دیگر از ویژگی های متمایز این مدل، پایداری عملکرد چسبندگی، بدون توجه به سطح جاده و شرایط آب و هوایی است. این نقطه به دلیل توانایی تایر در حفظ شکل خود و در نتیجه پیکربندی اندازه وصله تماس نزدیک به یک مربع به دست آمد. برای ایجاد چنین توانایی، طیف گسترده ای از ایده های نوآورانه باید به کار گرفته می شد، از جمله بهینه سازی مشخصات آج (مسطح در قسمت میانی و شعاع کم در شانه). علاوه بر این، شکن با یک سیم مصنوعی اضافی بهبود یافته است.
شایان ذکر است افزایش استحکام لایه آج پایینی که متعاقباً مقاومت لکه تماس در برابر تغییر شکل را بهبود می بخشد. نتیجه منطقی این راه حل های نوآورانه، پایداری مطمئن ویژگی های چنگ زدن در شرایط مختلف بود.
افزایش تعداد لبه های گرفتن
مطابق با ترکیب لاستیکی مخصوص آج - کشش عالی روی یخ، که با افزایش تعداد لبه های گرفتن تضمین می شود. در مجموع بیش از پنج هزار نفر از آنها وجود دارد و عمدتاً نه در بلوک ها، بلکه در لایه های برش خورده در آنها ساخته شده اند. این عناصر کوچک با توجه به تراکم خاصی که دارند کمبود سنبله روی این مدل را به طور کامل جبران می کنند. رانندگی با چنین لاستیک هایی نه تنها ایمن است، بلکه از نظر عایق صوتی تقریباً کامل نیز راحت است.
یوکوهاما موفق شده است که تعداد سیپ ها را بدون به خطر انداختن سایر ویژگی های عملکردی، به طور خاص تر، افزایش دهد. آنها از نمایه دیواره های این تیغه ها استفاده کردند و آن را موج دار کردند. این امر تحرک بلوک ها را محدود می کرد که آنها را سفت تر می کرد. در نتیجه، لاستیک چسبندگی قابل اعتماد و هندلینگ عالی روی یخ نشان می دهد.
تست های Yokohama Ice Guard IG50 plus نشان داده است: هنگام خرید محصولات از این سازنده ژاپنی، می توانید از کیفیت محصول مطمئن باشید. قابلیت اطمینان و دوام عملیات به لطف مدرن ترین فناوری ها ارائه می شود.
همه لاستیک ها نظرات مثبت و منفی مشتریان را دارند. Yokohama Ice Guard IG50 plus اغلب بازبینی های خوبی دریافت می کند و صاحبان خود را خوشحال می کند. این شرکت ادعا می کند که تایرهای یوکوهاما حتی در شدیدترین یخبندان صاحب خودرو را ناامید نمی کند و تعداد زیادی آزمایش این را تأیید کرده است. یوکوهاما، البته، نه، اما به خاطر کیفیت خوب، می توانید کیف پول خود را باز کنید.
انتخاب لاستیک به شما بستگی دارد. اما قبل از خرید، حتما همه چیز را مطالعه کنید، مدل انتخاب شده را با محصولات مشابه سایر تولید کنندگان مقایسه کنید و تنها پس از آن تصمیم بگیرید. امیدواریم این مقاله مفید بوده باشد و اطلاعات لازم را برای خود جمع آوری کرده باشید. خرید خوبی داشته باشید!
