چه چیزی لاستیک کم پروفیل محسوب می شود. مزایا و معایب لاستیک های کم پروفیل

اکثریت قریب به اتفاق علاقه مندان به خودرو با این جمله موافق هستند که لاستیک های کم پروفیل به طور قابل توجهی نمای بیرونی تقریباً هر وسیله نقلیه ای را بهبود می بخشد و به آن استحکام، تهاجمی و سبک می بخشد. به همین دلیل است که هر ساله رانندگان بیشتری در خارج از فصل ترجیح می دهند ماشین خود را در مدل های تابستانی شیک با مشخصات کم "کفش" کنند.

کمی تاریخ

اولین تایرهای کم پروفیل در سال 1937 معرفی شدند. این لاستیک های سری 88 بود که توسط مارک معروف میشلن ارائه شد. این لاستیک با وجود جذابیت بیرونی زیاد مورد استفاده قرار نگرفت، دلیل این امر هم وضعیت جاده ها و هم مشخصات فنی ماشین آن زمان بود. این عوامل باعث شده تا تایرهای کم پروفیل برای استفاده روزمره نامناسب باشند. از طرفی این مدل در محیط مسابقه بسیار مورد توجه قرار گرفت.

لاستیک پهن تنها چهار دهه بعد، زمانی که پیرلی لاستیک‌های P6 و P7 را معرفی کرد، به یاد آورد که بعداً افسانه‌ای شدند. این مدل ها با ظاهر شدن در جاده ها در سال 1977، علاقه زیادی را در بین رانندگان برانگیخت که هر سال فقط افزایش یافت. این واقعیت با این واقعیت تأیید می شود که امروزه چنین لاستیک هایی در صف تولید کنندگان جدی تایر قرار دارند.

مزایا و معایب

طبق استانداردهای موجود، لاستیک کم پروفیل لاستیکی است که در آن نسبت ارتفاع پروفیل به عرض لاستیک از 60 درصد بیشتر نباشد. به عنوان مثال، اگر سطح جانبی لاستیک با 210/70 R18 95 V مشخص شده باشد، این بدان معنی است که مدل دارای:

1. عرض آج 210 میلی متر است.
2. قطر فرود - 18 اینچ.
3. آرایش شعاعی بند ناف - R.
4. نسبت ارتفاع به عرض پروفیل 70 درصد است.

اگر مدل‌های مورد بررسی را با مدل‌های استاندارد مقایسه کنیم، می‌بینیم که اولی در نسبت بزرگی از عرض تایر به ارتفاع آن متفاوت است.

بنابراین، علاوه بر ظاهر شیک، چه چیزی تایرهای کم پروفیل را تا این حد جذاب می کند؟ به یاد بیاورید که تایرهای کم مشخصات عمدتاً بر روی سرعت متمرکز شده اند و دقیقاً زمانی ظاهر شد که این ویژگی حمل و نقل شروع به افزایش کرد. توضیح این واقعیت دشوار نیست. خودروهای پرسرعت به ترمزهای کارآمدتری نیاز دارند و مدل‌های با مشخصات پایین آج پهن‌تری نسبت به مدل‌های استاندارد برای کشش بهتر و وصله تماس بزرگ‌تر دارند. افزایش این پارامتر در حالی که نسبت یک لاستیک معمولی حفظ می شود، درک نادرستی از وزن خودرو را تحریک می کند.

بنابراین، سازندگان لاستیک فقط عرض آج را افزایش دادند و یک تایر کم حاشیه ایجاد کردند که در مقایسه با مدل های سنتی، هم مزایا و هم معایب دارد.

بنابراین، مزایای انکارناپذیر لاستیک های کم پروفیل عبارتند از:

• کاهش فاصله ترمز.
• افزایش چسبندگی جاده
• سرعت تنظیم شده سریع
• هندلینگ خودرو بهبود یافته است.

در مورد کاستی ها، آنها آشکار است. لاستیک های کم پروفیل:

• صدا بلندتر
• مقاومت کمتری نسبت به
• بازده عالی در تعلیق ایجاد می کند.
• بدتر برجستگی ها را جذب می کند.
• کمتر راحت.

باد لاستیک کم پروفیل

صاحبان خودروهایی که با لاستیک‌های کم ارتفاع پوشیده شده‌اند باید به دقت نظارت کنند. با توجه به ویژگی های طراحی چنین لاستیک هایی، فشار کم هوا در محفظه می تواند باعث اعوجاج دیواره های جانبی شود که منجر به سایش شدید لاستیک می شود. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند که به طور مرتب فشار را در سطح توصیه شده توسط سازنده تایر برای حداکثر بار و سرعت بررسی و حفظ کنید (معمولاً این شاخص V یا H است). همچنین توجه می کنیم که این پارامتر منحصراً در حالت سرد لاستیک بررسی می شود.

از جمله موارد دیگر ، باید به خاطر داشت که لاستیک های با مشخصات کم در پارکینگ موقعیت خود را "به یاد می آورند". به عبارت دیگر، پس از توقف خودرو، لکه تماس لاستیک صاف می شود و پس از آن سفت می شود و پس از از سرگیری حرکت، نواحی آج صاف باقی می ماند. در نتیجه، چند کیلومتر اول جاده می تواند ناراحت کننده باشد، تا زمانی که لاستیک گرم شود و شکل صحیح را به خود بگیرد. در شرایطی که خودرو برای مدت طولانی ایستاده است یا لاستیک ها در فصل خارج از فصل به درستی ذخیره نشده اند، قبل از استفاده از لاستیک کم پروفیل در محفظه های آن، فشار باید تا سطح ذکر شده در بالا افزایش یابد.

تولید کنندگان لاستیک در یک محیط رقابتی به طور مداوم محصولات خود را بهبود می بخشند و محصولاتی با خواص، ویژگی ها، اندازه های مختلف تولید می کنند. یکی از این اختراعات لاستیک های کم حاشیه بود، ببینیم لاستیک های کم حاشیه یعنی چه، چنین لاستیک هایی چه مزایایی دارند.

چه لاستیک هایی کم پروفیل در نظر گرفته می شوند؟ شما می توانید با علامت گذاری مناسب در کناره محصول، یک تایر کم پروفیل را از یک تایر ساده تشخیص دهید. پس از رمزگشایی علامت گذاری لاستیک ها، می توان نتیجه گرفت که ارتفاع پروفیل لاستیک چقدر است و آیا لاستیک کم مشخصات است. به عنوان مثال، رمزگشایی علامت لاستیکی با نام 225 / 40R16 به شرح زیر است:

• 225 - عرض لاستیک، 225 میلی متر است.
• 40 - نسبت درصد بین ارتفاع و عرض لاستیک را بیان می کند، ارتفاع پروفیل لاستیک را 225 * 0.4 = 90 میلی متر می گیریم.
• R - نوع لاستیک، در مورد ما تایر رادیال؛
• 16 - قطر داخلی لاستیک یا قطر بیرونی دیسک.

پیش از این، لاستیک هایی با نسبت عرض به ارتفاع بیش از 0.8 تایرهای کم پروفیل در نظر گرفته می شدند. امروزه لاستیک های بسیار کم پروفیل دارای نسبت اندازه مشخص کمتر از 0.55 هستند. از علامت 225/40R16 مشخص است که لاستیک دارای مشخصات بسیار کم است و نسبت عرض به ارتفاع آن 40٪ یا 0.4 است.

لاستیک های کم پروفیل

اگر لاستیک هایی را که به عنوان مثال 195 / 45R15 مشخص شده اند با 205 / 45R15 مقایسه کنیم، لاستیک های اول پایین تر خواهند بود (195 * 0.45 = 87.75 میلی متر)، در مورد دوم (205 * 0.45 = 92.25 میلی متر). در نوع اول، ارتفاع پروفیل کمتر است. حداقل پروفیل مجاز نسبت عرض و ارتفاع لاستیک در سطح 0.2 است.

تفاوت دیگر بین لاستیک های کم پروفیل و تایرهای استاندارد، شاخص سرعت است، برای لاستیک های کم پروفیل بیش از 210 کیلومتر در ساعت است، در حالی که برای لاستیک های استاندارد این پارامتر 190 کیلومتر در ساعت است. علاوه بر این، لاستیک کم پروفیل دارای یک سفت کننده مخصوص برای محافظت از دیسک در برابر آسیب است. محصولات بدون دنده مشخص شده را نمی توان با مشخصات پایین در نظر گرفت.

مزایای

لاستیک کم پروفیل دارای مزایای زیر است:

• ویژگی های سرعت خودرو را بهبود می بخشد.
• ترمز سریع را فراهم می کند.
• جهت گیری خودرو را حتی در سرعت بالای وسیله نقلیه پایدار می کند.
• لکه تماس مورد نظر لاستیک ها را با جاده فراهم می کند.
• شتاب دینامیکی وسیله نقلیه؛
• ظاهر خودرو را جذاب تر می کند.
• ماشین در هنگام ورود به پیچ پایدار است.

1. مزایای توصیف شده از این نوع لاستیک زمانی وجود دارد که خودرو بر روی سطح جاده صاف حرکت می کند، کیفیت سواری با کیفیت جاده نسبت مستقیم دارد.
2. کاهش عمر لاستیک. هنگام استفاده از لاستیک های کم پروفیل در جاده های بی کیفیت، احتمال پنچری لاستیک و تغییر شکل چرخ ها افزایش می یابد.
3. تغییر شکل لاستیک در مدت زمان طولانی در بیکاری خودرو. در حالی که خودرو بیکار است، لاستیک با سطح جاده تماس پیدا می کند و شکل لاستیک در نقطه تماس تغییر می کند. این تغییرات زمانی احساس می شود که وسیله نقلیه به صورت لرزش فرمان حرکت می کند و به طور معمول پس از 4-5 کیلومتر دویدن ناپدید می شود.
4. با کاهش استهلاک خودرو، راننده و سرنشینان در هنگام رانندگی دست اندازهای جاده را احساس می کنند.
5. کاهش راحتی رانندگی. افزایش سطح تماس لاستیک با جاده منجر به افزایش صدا می شود که بر راحتی رانندگی تأثیر می گذارد.
6. هزینه بالای نه تنها لاستیک، بلکه کار نصب.
7. حتی یک انحراف جزئی در فشار تایر از هنجار می تواند منجر به عواقب منفی شود. بنابراین، نیاز به انجام کنترل پیشرفته این پارامتر وجود دارد.
8. افزایش اثر هیدروپلنینگ به دلیل افزایش عرض لاستیک، تخلیه آب از قسمت تماس لاستیک با سطح جاده دشوار است.

مشکلات اصلی که رانندگان هنگام نصب تایرهای کم پروفیل باید حل کنند، بار وارده به سیستم تعلیق به دلیل افزایش عرض رینگ و نصب چرخ است. مشکل اول با خرید چرخ های آلیاژی حل می شود، دومی پیچیده تر است، هر ایستگاه خدماتی نمی تواند آن را مدیریت کند. بنابراین، قبل از خرید لاستیک کم مشخصات، باید دیسکی را روی سیستم تعلیق امتحان کنید، متوجه شوید که آیا چرخ نصب شده به عناصر بدنه نمی خورد یا خیر.

هنگام انتخاب لاستیک های با مشخصات کم، نه تنها باید با توصیه های سازنده خودرو، که نشان دهنده اندازه لاستیک های مورد نیاز و شرایط عملکرد وسیله نقلیه است، هدایت شود، بلکه سازنده لاستیک را نیز در نظر گرفت. کیفیت لاستیک های کم پروفیل بستگی به سازنده ای دارد که لاستیک های مشخص شده را ساخته است. با خرید محصولات تقلبی یا بی کیفیت، می توانید مقصر تصادف شوید، ممکن است خودرو کنترل خود را از دست بدهد. پیشنهاد می کنیم با انواع لاستیک های کم حاشیه برندهای معروف آشنا شوید.

لاستیک BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

لاستیک تابستانی سازنده آمریکایی، طراحی شده برای خودروهای سواری. مزایای:

• اطمینان از ثبات جهت با کمک یک دنده مرکزی ویژه که روی آج تایر قرار داده شده است.
• وجود لایه های مخصوص خود قفل شونده ترمز خودرو را در هر سطح جاده تضمین می کند.
• بلوک های شانه تقویت شده ثبات جهتی ماشین را فراهم می کند.
• تخلیه خوب آب از قسمت تماس لاستیک با جاده.

معایب: لاستیک ها کمی پر سر و صدا هستند.

تایر Pirelli Winter SottoZero سری III — 225/45 R17 91H

لاستیک های زمستانی سازنده ایتالیایی، طراحی شده برای خودروهای سواری قدرتمند و پرسرعت. مزایای:

• الگوی آج متقارن چسبندگی خوبی در جاده فراهم می کند.
• پایداری خوب وسیله نقلیه؛
• ویژگی های سرعت بالا؛
• به دلیل وجود لایه های سه بعدی خاص، عدم وجود سنبله ها جبران می شود.
• محصولات به دلیل استفاده از ترکیب خاصی از ترکیب لاستیکی عمر طولانی دارند.

معایب: لاستیک ها برای شرایط معتدل زمستانی طراحی شده اند.

لاستیک Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

لاستیک سازنده آمریکایی، طراحی شده برای SUV ها و کراس اوورها. مزایای:

• بلوک های ویژه لایه آج کشش را افزایش می دهد.
• ثبات و کنترل خوب دستگاه؛
• ارائه شتاب سریع؛
• سر و صدای کم؛
• مناسب برای استفاده شهری

معایب: تسلیم شدن به سوراخ شدن.

Continental ContiWinterContact TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR

• لایه آج شامل بلوک های زیادی است که به لطف آنها از قابلیت عبور خوب دستگاه اطمینان حاصل می شود.
• قرارگیری متراکم لایه ها، پایداری وسیله نقلیه را در جاده های لغزنده تضمین می کند.
• طراحی دیواره های جانبی به شما امکان مانور دادن ماشین را می دهد و در عین حال ثبات و کنترل خوبی را فراهم می کند.
• ترمز سریع

معایب: هزینه بالا.

نتیجه

لاستیک های کم پروفیل در سایزهای مختلف موجود می باشند، امکان نصب این لاستیک ها تقریبا بر روی انواع خودروها وجود دارد، سایزهای R13-14 تا R17-24 موجود می باشد. اگر می خواهید تایرهای کم پروفیل را روی خودرو نصب کنید، شرایط عملکرد وسیله نقلیه را ارزیابی کنید، این لاستیک ها در سطوح جاده خوب رفتار ایده آل دارند. توصیه های سازنده دستگاه را دنبال کنید. کاهش بیش از حد ارتفاع پروفیل لاستیک می تواند منجر به عواقب منفی شود: کاهش سطح راحتی و ایمنی، سایش زودرس قطعات زیر.

در این مقاله در مورد لاستیک های کم پروفیل، مزایا و معایب اصلی آنها صحبت خواهیم کرد. اگر خودروی اصلاح شده یا معمولی دارید آیا ارزش تعویض این لاستیک ها را دارد؟

آن چیست؟

اگر از یکی از علاقه مندان به تیونینگ بپرسید که چه چیزی یک "ماشین باحال" را از یک ماشین معمولی متمایز می کند، لاستیک های کم حاشیه در بین اولین نشانه ها نام برده می شوند. در واقع، چرخ های یک ماشین با شعاع بزرگ و نوار باریکی از لاستیک بسیار تهاجمی تر و زیباتر به نظر می رسند. اما این چگونه روی خود خودرو تأثیر می گذارد که نه تنها باید چشم را خوشحال کند، بلکه باید با اطمینان رانندگی کند؟

همانطور که می دانیم، مارک استاندارد این است: 235/45 R20. یادآوری می کنم که عدد بعد از R به معنای قطر دیسکی است که لاستیک روی آن نصب شده است (به اینچ اندازه گیری می شود) و گروه 235/45 نشان می دهد که عرض لاستیک 235 میلی متر و نسبت ارتفاع پروفیل به عرض 45٪ است.

در ابتدا اعتقاد بر این بود که اگر این نسبت کمتر از 60٪ باشد، این لاستیک کم پروفیل است. در واقع، تایرهایی با نشانگر زیر 55٪ چنین در نظر گرفته می شوند.

چرا علاوه بر زیبایی، به آنها نیاز است؟

خودروها قدرتمندتر و سریعتر می شوند. سرعت بالا نیاز به کیفیت ترمز بالایی دارد. آنها توسط دو پارامتر ارائه می شوند: اندازه دیسک ترمز و منطقه تماس بین لاستیک و جاده. بر این اساس برای بهبود ترمزها باید قطر دیسک ترمز را افزایش داد که با قطر رینگ چرخ محدود می شود.

و از آنجایی که افزایش بی نهایت قطر رینگ ها غیرممکن است، چنین افزایشی باید با کاهش ارتفاع پروفیل جبران شود.

برای افزایش سطح تماس لاستیک ها با جاده، باید عرض آن را افزایش داد.- این تأثیر مثبتی بر حجم هوای موجود در آن دارد (که به دلیل کاهش ارتفاع پروفیل کاهش یافته است). به همین دلیل است که ویژگی های سرعت لاستیک های کم مشخصات به طور قابل توجهی بالاتر از حد معمول است ، شاخص سرعت آنها فقط با "H" (210 کیلومتر در ساعت) شروع می شود و "V" (240 کیلومتر در ساعت) استاندارد در نظر گرفته می شود و محدود نیست. به این ...

ما به سرعت بالا و خواص ترمز پی بردیم، و به لطف مشخصات پایین، ماشین در پیچ ها بسیار کمتر تاب می خورد که با کشش بهتر، کنترل پذیری بالاتری را فراهم می کند.

موارد منفی

برای هر چیز خوب باید پول داد. و ویژگی های شیک با سرعت بالا لاستیک با مشخصات پایین به معایب تبدیل می شود. این امر به ویژه برای سطوح غیر ایده آل جاده صادق است. آنها تفاوت راحتی سواری را نشان می دهند که در سیستم تعلیق و شاسی به طور کلی در منبع دیسک منعکس می شود - مشت زدن به چنین لاستیک یا شکافتن دیسک هنگام ورود به یک گودال با سرعت یک اتفاق رایج است.

• سر و صدا نقطه ضعف افزایش عرض لاستیک است، زیرا سطح تماس بزرگتر با جاده باعث افزایش صدا می شود.
• تمایل بیشتر به آکوپلنینگ، که تخلیه آب از آن دشوارتر است. بنابراین، هنگام رانندگی از طریق گودال ها، باید مسیر را با شدت بیشتری تنظیم مجدد کنید. به عنوان مثال، چرخ های 17 با سرعت 92-93 کیلومتر در ساعت شناور می شوند و چرخ های 19 با سرعت 85 کیلومتر در ساعت شناور می شوند.
• افزایش بار بر روی قطعات تعلیق و فرمان برق - همراه با استحکام بیشتر کنترل. جرم لاستیک های کم پروفیل 19 با چرخ در مقایسه با لاستیک های معمولی 17 می تواند به 3-5 کیلوگرم برسد. این افزایش وزن فنر نشده به میزان 25 کیلوگرم است - بنابراین سایش بیشتر در قسمت های تعلیق و راحتی رانندگی بدتر (مخصوصاً اگر کمک فنرها و فنرها بد باشند) به دست می آید.
• افزایش توجه به سطح فشار تایر - شما باید بیشتر آن را بررسی کنید، زیرا حتی یک کاهش فشار کوچک باعث ایجاد مشکل می شود.
• لاستیک های کم پروفیل گران تر از لاستیک های با مشخصات بالا هستند و همچنان باید چرخ ها را به لاستیک های پهن تر با شعاع بزرگ تر تغییر دهید. به عنوان مثال، اختلاف دو پله در قطر فرود لاستیک و دیسک (R17 و R19) هزینه را دو برابر می کند.

با دانستن مزایا و معایب لاستیک های کم مشخصات، آنها را برای شرایط اکثر سفرها، سبک رانندگی ارزیابی کنید - و تصمیم بگیرید که آیا به آنها تغییر دهید یا خیر. همچنین مهم است که دیسک های زیبایی به همراه داشته باشند.

رقابت در همه زمینه های بازار در حال توسعه است و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. یکی از بهترین نتایج این مسابقه را می توان لاستیک های کم حاشیه دانست. بدون شک این نوع لاستیک ها ظاهر خودرو را بسیار زیباتر می کند، اما این لاستیک ها مزایای بسیار دیگری نیز برای رانندگان دارد. آنها همچنین دارای کاستی هایی هستند که از محبوبیت آنها نمی کاهد.

با درک اینکه کدام لاستیک با مشخصات کم در نظر گرفته می شود، شایان ذکر است که این نوعی لاستیک است که در آن ارتفاع عنصر جانبی کمتر از عرض لاستیک است. به طور معمول، این رقم از 45 تا 55 متغیر است. چنین لاستیک برای مدل های خودروهای اسپرت استفاده می شود و برای تشخیص ماشین از جمعیت یا بهبود عملکرد ورزشی استفاده می شود. اغلب چنین لاستیک هایی روی مدل های مسابقه ای اتومبیل ها نصب می شوند، زیرا به شما امکان می دهند لغزش را در مسیر کاهش دهید.

علامت لاستیک

توضیحات کلی:

• یک شاخص سرعت مشخص - از 210 تا 240 کیلومتر در ساعت، با نمادهای H یا V نشان داده می شود.
• این نشانگر با رقم دوم بعد از خط تقسیم در علامت گذاری نشان داده می شود. به عنوان مثال، در علامت 215/36 R17، عدد 36 نسبت عرض لاستیک به ارتفاع پروفیل آن و نماد R نشان دهنده اندازه است. در این مثال می بینید که تایر یک لاستیک کم پروفیل است.
• عملکرد خوب رانندگی در پیست. این در چسبندگی خوب در جاده مشهود است.

اطلاعات تکمیلی!

این نوع لاستیک شامل نصب دیسک های ترمز بزرگتر است که روند ترمزگیری را بهبود می بخشد.

مزایا و معایب اصلی لاستیک کم پروفیل در 15 اینچ

مدل پانزده اینچی

مانند هر لاستیک دیگری، لاستیک 15 اینچی کم پروفیل مزایا و معایب خود را دارد. مزایای بسیاری از رانندگان به شرح زیر است:

• بهترین دستگیره.
• مانور خوب و پیچیدن صاف.
• ترمز با کیفیت
• مقاومت کم در برابر فرآیند حرکت.
• صرفه جویی در مصرف بنزین
• در ترکیب با چرخ های سبک وزن، حجم کلی خودرو را کاهش می دهد و دینامیک را بهبود می بخشد.
• نصب لاستیک‌های کم ارتفاع، افزایش سرعت را آسان‌تر می‌کند.

این مزایای لاستیک های کم پروفیل با الگوی آج ویژه و پایه لاستیکی نرم تکمیل می شود. اغلب، انواع لاستیک با سرعت بالا دارای الگوی آج جهت دار و قسمت جانبی قوی هستند.

در مورد معایب، آنها نیز قابل ذکر هستند:

• عمر سرویس کم.
• سطح راحتی پایین - لاستیک ها به ضربه های مختلف در جاده بسیار حساس هستند.
• سطح نویز - پچ تماس برای این مدل ها افزایش یافته است که منجر به افزایش صداهای خارجی می شود. این اثر نیز توسط الگوی آج جهت دار تحریک می شود.
• فشار بیش از حد به سیستم تعلیق - رانندگی سخت باعث آسیب به شاسی خودرو می شود.
• وزن - اگر ماشین فرمان برقی نداشته باشد ، این می تواند بر پیچیدن تأثیر بگذارد ، کیفیت و نرمی ورود آنها را بدتر کند.
• محدوده باریک - شما نباید آنها را برای سفرهای اطراف شهر نصب کنید.
• آنها برای رانندگی در هوای بارانی در نظر گرفته نشده اند، زیرا آنها دارای خاصیت آب پلنینگ یا گوه هیدرودینامیکی هستند، یعنی هنگام رانندگی در باران، کشش بدتر می شود.

اطلاعات تکمیلی!

با توجه به مزایا و معایب رینگ های کم حاشیه 15 اینچی، قبل از خرید باید در مورد شرایط اولیه جاده، سبک رانندگی تصمیم بگیرید و سپس در مورد خرید آنها تصمیم بگیرید. مطلوب است که دیسک های براق با آنها خریداری شود.

چه لاستیک هایی کم پروفیل در نظر گرفته می شوند و چرا؟

سایز مدل 205/55 R16

تایرهای کم پروفیل آنهایی هستند که سطح مقطع آنها بیشتر از 0.55 و کمتر از 0.8 اینچ باشد. لاستیک های کم پروفیل شامل لاستیک با نام گذاری زیر است:

• 205/55R16;
• 205/45R17;
• 225/40R18.

اطلاعات تکمیلی!

به همین لیست، می توانید نامگذاری لاستیک کم مشخصات R17 را اضافه کنید.

آیا استفاده از تایرهای کم پروفیل R17 ایمن است؟

مدل R17

همانطور که از مشخصات مشخص است، لاستیک های کم پروفیل برای سطوح صاف جاده منطقی تر هستند، اما هنگام رانندگی در انواع دیگر جاده ها، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود.

استفاده نادرست از لاستیک های زمستانی یا تابستانی کم پروفیل می تواند منجر به چه چیزی شود:

• اگر نیاز به تعویض چرخ دارید، پیدا کردن سرویس خودرویی که جرات انجام چنین کاری را داشته باشد، دشوار خواهد بود. تمام عملیات باید به طور مستقل انجام شود.
• راندن از روی دست اندازها و چاله ها می تواند باعث کاهش فشار شود که منجر به تخریب کامل چرخ و بروز موارد اضطراری می شود.
• در بزرگراه های روسیه، استفاده از این نوع چرخ ها می تواند منجر به عواقب جدی شود.

توجه داشته باشید!

هر صاحب خودرو بر اساس ترجیحات خود، انتخاب نهایی را خودش انجام می دهد.

در مورد قوانین اساسی عملیات، باید در نظر داشت که سوار شدن بر آنها فقط در مسیرهای مسطح امکان پذیر است. مهم است که فشار را کنترل کنید تا لاستیک ترک نکند. رانندگی با چنین لاستیک هایی باید بسیار محتاط باشد. مراقبت از لاستیک باید با توجه به فصل انجام شود. در زمستان، توصیه می شود تایرها را از نظر تراشه های مختلف بررسی کنید. نمک و سایر اجزای مورد استفاده شرکت های خدمات عمومی برای مقابله با یخ زدگی از خطرات ویژه ای برای چنین لاستیک هایی هستند.

چرخ ها را باید تا حد امکان با استفاده از شامپوهای ماشین شست و شو دهید و فراموش نکنید که آنها را کاملا با آب بشویید. اگر لکه های بنزین یا هر ماده قابل احتراق دیگری روی لاستیک وجود دارد، باید فوراً تمیز شوند. حتما وضعیت سنبله ها را بررسی کنید و کثیفی را از روی آنها پاک کنید. الگوی آج نباید فرسوده شود. لاستیک ها باید در دمایی که بیش از 25+ درجه سانتیگراد نباشد، ترجیحاً در گاراژ نگهداری شوند. هنگامی که به صورت عمودی ذخیره می شوند، باید گاهی اوقات آنها را برگردانید و اگر قبلاً مجهز به دیسک هستند، باید معلق شوند.

در تابستان، لاستیک ها اغلب در معرض دمای بالا ناشی از رانندگی روی آسفالت داغ قرار می گیرند، بنابراین باید اجازه داد تا لاستیک ها در عصر خنک شوند. علاوه بر این، لاستیک ها باید با کمک وسایل مخصوص از اشعه ماوراء بنفش محافظت شوند. مطلوب است که آنها حاوی سیلیکون نباشند.

وجوه را با یک اسفنج مخصوص در جهت چرخش لاستیک و سپس در مقابل اعمال کنید.

لاستیک های زمستانی کم پروفیل R14

مدل R14

موضوع جداگانه رانندگان تعویض لاستیک فصلی است. برای زمستان، ماشین باید با دقت آماده شود. همانطور که می دانید لاستیک به صورت میخ دار و بدون میخ می باشد. لاستیک های میخ دار برای جاده های یخی و برف سنگین بهینه هستند، اما برای رانندگی روی آسفالت تمیز مناسب نیستند. در عین حال، لاستیک های صاف برای جاده های معمولی مناسب هستند، اما برای جاده های زمستانی مناسب نیستند.

با توجه به ویژگی های یک لاستیک با مشخصات پایین، چرخ ها به سادگی در برابر "شگفتی های جاده ای" زمستانی مقاومت نمی کنند، زیرا هر گونه ناهمواری به معنای واقعی کلمه توسط دستان راننده احساس می شود.

ویژگی های خرید لاستیک زمستانی کم حاشیه R14:

• لاستیک های کم پروفیل به ندرت در مغازه های ماشین فروشی پیدا می شوند، بهتر است آن را به صورت اینترنتی خریداری کنید.
• خرید آنلاین باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.
• بسیاری از سایت ها خود صادرات و تحویل را به آدرس مشخص شده ارائه می دهند.

اطلاعات تکمیلی!

لاستیک های کم حاشیه R14 عملکرد خودرو را بهبود می بخشد.

لاستیک کم پروفیل یک روند جدید در صنعت خودروسازی مدرن است. این به خودرو وضعیت و سبک بیشتری می بخشد. علیرغم مزایای آنها، این لاستیک ها کاملاً دمدمی مزاج هستند و ممکن است در برابر ویژگی های جاده ها و آب و هوای روسیه مقاومت نکنند. خرید آنها در یک نمایندگی خودرو می تواند بسیار گران باشد، اما یافتن مدل های با کیفیت بالا در منابع اینترنتی تخصصی کاملاً امکان پذیر است.

رقابت به نفع همه تولیدکنندگان کالا نیست - برخی از شرکت ها ضرر می کنند، برخی دیگر برنده می شوند. اما مصرف کنندگان همیشه برنده می شوند زیرا در نهایت بهترین ها را به دست می آورند.

شرکت هایی که تایر تولید می کنند نیز از این قاعده مستثنی نیستند، زیرا آنها دائماً در رقابت نسبتاً شدیدی هستند. و امروز در نتیجه این مسابقه نوع خاصی از لاستیک ها را در نظر خواهیم گرفت که به آن کم پروفیل می گویند.

خصوصیات عمومی

شما می توانید تفاوت بین یک تایر کم مشخصات و یک تایر معمولی را در سطح جانبی چرخ بیابید: در اینجا علامت گذاری ویژه اعمال می شود. این علامت گذاری پارامترهای لاستیک را نشان می دهد که به لطف آن همیشه می توانید بفهمید که آیا لاستیک کم مشخصات است یا خیر.

به عنوان مثال، بیایید یک علامت معمولی تایر 225/40R16 را در نظر بگیریم و سعی کنیم آن را رمزگشایی کنیم:

• 225 عددی است که عرض لاستیک را بر حسب میلی متر تعیین می کند.
• 40 - مقدار درصد بین ارتفاع و عرض لاستیک. ارتفاع پروفیل را به صورت زیر بدست می آوریم: 225 را در 0.4 ضرب می کنیم و به - 90 میلی متر می رسیم.
• R نوعی لاستیک است. در این حالت این شاخص نشان دهنده شعاعی بودن لاستیک است.
• 16 - این مقدار شعاع لاستیک را نشان می دهد. در این مورد 16 اینچ.

اگر زمانی تایرهای کم حاشیه را در نظر می گرفتیم که نسبت ارتفاع به عرض آنها از 0.8 تجاوز نمی کرد، اکنون این مقدار به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. لاستیک های کم پروفیل این روزها کمتر از 0.55 هستند.

بنابراین، علامت 225/40R16 که ما بررسی کردیم دارای مشخصات کم آشکار است، با اختلاف عرض و ارتفاع تنها 40٪ (0.4).

برای وضوح، اجازه دهید تایر با برچسب 195/45R15 را با لاستیک با برچسب 205/45R15 مقایسه کنیم.

برای انجام این کار، ما محاسباتی را که قبلاً برای لاستیک اول و دوم برای ما شناخته شده است انجام می دهیم:

1. 195 x 0.45 = 87.75 میلی متر
2. 205 x 0.45 = 92.25 میلی متر

به عنوان تفاوت بعدی بین لاستیک های کم پروفیل و لاستیک های معمولی، مشخصه ای مانند شاخص سرعت (حداکثر سرعت مجاز برای عملکرد لاستیک های خاص) را در نظر بگیرید که روی سطح کناری لاستیک نیز اعمال می شود.

برای لاستیک های با مشخصات کم، این مقدار از 210 کیلومتر در ساعت تجاوز می کند، در حالی که تایرهای استاندارد دارای شاخص سرعت بیش از 190 کیلومتر در ساعت نیستند. علاوه بر این، یک به اصطلاح "دنده سفت کننده" ویژه در لاستیک های کم پروفیل قرار داده شده است که از رینگ در برابر تغییر شکل احتمالی محافظت می کند.

چنین "دنده" فقط برای لاستیک های کم مشخصات موجود است. در صورت عدم وجود "دنده"، دیگر نمی توان یک تایر را به عنوان یک تایر کم پروفیل طبقه بندی کرد.

مزایای لاستیک های کم پروفیل

لاستیک های کم دارای مزایای زیر هستند:

• افزایش پارامترهای سرعت خودرو؛
• ترمز را سریعتر و قابل اطمینان تر کنید.
• افزایش پایداری خودرو در حین مانور و همچنین در سرعت بالا.
• ایجاد یک منطقه وسیع تر از تماس بین لاستیک و سطح جاده.
• ارائه شتاب سریع از نقطه شروع ماشین؛
• افزایش پایداری خودرو در پیچ های تند؛
• تزئینات خودرو هستند و ظاهری جذاب و نجیب به آن می دهند.

معایب لاستیک های کم پروفیل

با وجود مزایای ذکر شده لاستیک های کم، این لاستیک دارای تعدادی معایب است:

1. وابستگی زیاد لاستیک های کم پروفیل به کیفیت جاده. یعنی تمام مزایای این لاستیک ذکر شده در بالا فقط هنگام رانندگی در یک جاده با کیفیت بالا با سطح یکنواخت خوب رخ می دهد. استفاده از چنین لاستیک هایی در مسیرهای خارج از جاده توصیه نمی شود.
2. طول عمر لاستیک های کم پروفیل بسیار کمتر از لاستیک های معمولی است. این به ویژه در جاده های بد مشهود است - احتمال سوراخ شدن و آسیب دیدن دیسک ها بسیار زیاد است.
3. یک ماشین درازمدت با لاستیک کم بسیار نامطلوب است. واقعیت این است که در نقطه تماس لاستیک با پوشش، لاستیک دچار تغییر شکل می شود. تقریباً همین اتفاق هنگام خروج از گاراژ می افتد - فرمان شروع به لرزش می کند. با این حال، پس از 4-5 کیلومتر اول، لرزش از بین می رود.
4. از آنجایی که چنین لاستیک هایی بسیار کم هستند، استهلاک خودرو به طور محسوسی کاهش می یابد. این امر به ویژه در جاده های ناهموار صادق است.
5. تاثیر بر راحتی رانندگی وصله تماس با جاده چنین لاستیک هایی بسیار گسترده است و در نتیجه صدا افزایش می یابد که می تواند برای راننده ناخوشایند باشد.
6. هزینه چنین لاستیک بسیار بیشتر از لاستیک های معمولی است و نصب آن نیز مستلزم هزینه های قابل توجهی است.
7. لاستیک های کم پروفیل نیاز به افزایش کنترل فشار باد دارند: حتی انحرافات جزئی از پارامترهای مشخص شده می تواند منجر به نتایج نامطلوب شود.
8. آکواپلانینگ. این تاثیر در لاستیک های کم ارتفاع به دلیل عرض زیاد آنها بسیار افزایش می یابد. بنابراین رانندگی در هوای بارانی نیاز به احتیاط دارد.

اگر تصمیم به خرید لاستیک های کم پروفیل برای خودروی خود دارید، به دو مشکل دیگر که قابل دور زدن نیست توجه کنید:

1. بار زیاد روی سیستم تعلیق به دلیل افزایش عرض رینگ.
2. مشکل در نصب چرخ ها با لاستیک های کم مشخصات.

برای حل اولین مشکل، باید رینگ های آلیاژی خریداری کنید.

مشکل دوم توسط بسیاری از رانندگان دشوارتر است - حتی هر حرفه ای نمی تواند آن را حل کند. بنابراین، همیشه قبل از خرید یک لاستیک کم حاشیه، رینگ تا تعلیق را امتحان کنید و بررسی کنید که آیا چرخ پس از نصب قسمت هایی از بدنه را می گیرد یا خیر.

لاستیک های کم پروفیل معروف

هنگام انتخاب لاستیک های کم مشخصات، نه تنها باید توصیه های برند خودرو، بلکه شرکت تایر را نیز در نظر بگیرید - از لاستیک های تقلبی یا بی کیفیت خودداری کنید، در غیر این صورت ممکن است در معرض خطر تبدیل شدن به مقصر تصادف باشید.

در اینجا برخی از برندهای لاستیک کم پروفیل که بیشترین اعتماد را در دنیای اتومبیل را دارند، آورده شده است.

لاستیک BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

این لاستیک های تابستانی ساخت ایالات متحده است. مزایای اصلی آن:

• به دلیل دنده ویژه ای که در مرکز آج قرار دارد، ثبات بیشتری به خودرو می دهد.
• دارای لبه های خود قفل شونده، ترمز را قابل اطمینان تر می کند.
• بلوک های شانه به طور قابل توجهی تقویت می شوند که ثبات جهت دستگاه را افزایش می دهد.
• زهکشی با کیفیت بالا از قسمت تماس لاستیک با جاده.

از معایب لاستیک این برند می توان به افزایش صدای آن در هنگام حرکت اشاره کرد.

تایر Pirelli Winter SottoZero Serie III – 225/45R17 91H

این لاستیک های زمستانی در ایتالیا تولید می شوند. آنها عمدتا برای ماشین های پر سرعت با قدرت بالا استفاده می شوند. مزایای اصلی:

• الگوی آج به شکل متقارن ساخته شده است ، به همین دلیل چرخ ها چسبندگی کافی با سطح جاده دارند.
• ثبات قابل اعتمادی را برای خودرو فراهم می کند.
• پارامترهای سرعت نسبتاً بالا؛
• سیپ های سه بعدی به شما این امکان را می دهند که در صورت نیاز بدون میخ حرکت کنید.
• از یک ترکیب لاستیکی مخصوص در ساخت استفاده شده است که به آنها دوام می بخشد.

عیب: استفاده از این لاستیک ها در شرایط سخت زمستانی نامطلوب است.

تایر Goodyear Wrangler F1 – 275/40 ZR20 102W

لاستیک آمریکایی طراحی شده برای کراس اوورها و SUV ها. فضایل او:

• لایه پروژکتور مجهز به بلوک های ویژه ای است که کشش را افزایش می دهد.
• به ماشین ثبات و کنترل عالی می دهد.
• با چنین لاستیک هایی، ماشین به اندازه کافی سریع شتاب می گیرد.
• سر و صدای کم؛
• می توانید در مناطق شهری رانندگی کنید.

عیب: به راحتی سوراخ می شود.

تایرهای Continental ContiWinterContact TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR

در آلمان توسعه یافته است. مزایای:

• بلوک های ویژه در لایه آج نفوذپذیری بالایی را ارائه می دهند.
• لاملاها کاملاً محکم قرار می گیرند که باعث می شود ماشین در شیب های لغزنده پایدارتر شود.
• قسمت های جانبی لاستیک ها به گونه ای طراحی شده اند که دستگاه پایداری و مانور خوبی به دست می آورد.
• ترمز سریع و مطمئن

عیب آن هزینه بالا است.

هنگام نصب لاستیک های کم حاشیه بر روی خودروی خود، باید بدانید که در سایزهای مختلف برای هر برند خودرویی تولید می شود.

قبل از خرید چنین لاستیک‌هایی، حتماً شرایطی را که قصد دارید خودرو را در آن کار کنید، در نظر بگیرید، زیرا این لاستیک‌ها در سطوح جاده‌ای با کیفیت بالا قابل اعتمادتر خواهند بود.

همچنین توصیه های سازنده دستگاه را رعایت کنید و مشخصات لاستیک ها را کمتر از حد استاندارد مشخص شده در این توصیه ها کاهش ندهید. در غیر این صورت، ممکن است عواقب نامطلوبی مانند کاهش سطح ایمنی و راحتی و همچنین سایش زودهنگام قطعات زیرین دستگاه رخ دهد. موفق باشید و سفر امن!