نصب قرقره میل لنگ. نحوه باز کردن پیچ قرقره میل لنگ - اصلاً یک روش پیچیده نیست

موتورهای احتراق داخلی مجهز به تجهیزات اضافی هستند - اینها ژنراتورها، کمپرسورهای تهویه مطبوع، پمپ برای سیستم خنک کننده هستند. همه این دستگاه ها گشتاور را از میل لنگ از طریق یک قرقره دریافت می کنند. دومی در نهایت به دلیل سایش و پارگی طبیعی غیر قابل استفاده می شود. در نتیجه، خودرو نیاز به تعویض قرقره میل لنگ دارد. بیایید ببینیم چگونه این عملیات را انجام دهیم.

هدف

قرقره برای انتقال گشتاور به واحدهای اضافی طراحی شده است. برای انجام این کار، همین واحدها دارای یک قرقره متقابل هستند. با استفاده از یک کلید به میل لنگ متصل می شود و ثابت کردن با یک مهره یا پیچ انجام می شود.

قرقره یک چرخ مسطح با یک کانال مخصوص است که یک تسمه لاستیکی در آن نصب شده است. هنگامی که تسمه به اندازه کافی کشیده شد، محکم با قرقره درگیر می شود و به همین دلیل، محرک تسمه کار می کند و چرخش را منتقل می کند. این عناصر برای اتومبیل های مدرن عمدتا از فولاد، آلومینیوم، کمتر از چدن ساخته شده است.

عیب و بررسی

قبل از تعویض قرقره میل لنگ، لازم است وضعیت قطعه بررسی شود. قرقره ها و محرک های تسمه به لطف نیروی خارهایی که بین سطوح تماس ایجاد می شود کار می کنند. یکی از شایع ترین علل خرابی، سایش ناشی از سایش طبیعی سطوح کار است. به دلیل بارهای دینامیکی ثابت، فلز با ترک پوشانده شده است.

یکی دیگر از نقص های معمولی بازی کلید در اتصال کلیدی قرقره و میل لنگ است. واکنش برگشتی ناشی از تناسب فرسوده عنصر با شفت است. پایه به دلیل ارتعاشات به طور مداوم پیچ خورده است که باعث افزایش بیشتر واکنش می شود.

اگر از چنین قرقره ای برای مدت طولانی استفاده کنید، کلید راهرو حتی بیشتر توسعه می یابد و در پایان به سادگی فرو می ریزد. اغلب این امر با باز کردن پیچ قرقره میل لنگ همراه است. سپس مجموعه می چرخد ​​و محفظه قرقره، مفصل و همچنین میل لنگ را به طور کامل از بین می برد.

چگونه تشخیص دهیم؟

برای بررسی وضعیت قرقره، تسمه ها را بردارید، وضعیت لبه ها و محفظه را به صورت بصری ارزیابی کنید - باید سعی کنید ترک ها و علائم سایش را ببینید. در مرحله بعد، باید قرقره را تکان دهید - در صورت وجود عکس العمل های بحرانی، احساس خوبی خواهد داشت. دستورالعمل موتور باید شامل پارامترها و ابعاد سایش مجاز باشد. بررسی انطباق قطعات با این ابعاد اضافی نخواهد بود.

چه چیزی مانع از حذف مکانیسم می شود؟

بنابراین، تشخیص نشان داد که قرقره میل لنگ نیاز به تعویض دارد. در هر کتاب تعمیر خودرو، این روش بسیار مختصر توضیح داده شده است که نشان دهنده سادگی عملیات است. با این حال، اینطور نیست.

این روند به دلیل قرار گرفتن نامناسب این قرقره در زیر کاپوت خودرو با مشکل مواجه می شود. مکانیزم در پشت ژنراتور پنهان است. دسترسی به آن به شدت محدود است. قرقره ها دمپر و معمولی هستند - اولین آنها مجهز به یک حلقه خارجی برای کاهش ارتعاشات هستند. برای دسترسی به پایه قرقره، پیچ های کششی تسمه را روی درایوهای تجهیزات کمکی باز کنید. هنگام برچیدن، باید از نظر اعمال نیرو مراقبت شود. مهم است که عناصری که قرقره را احاطه کرده اند شکسته نشود.

هنگام نصب قرقره در کارخانه، آن را با یک پیچ یا مهره با نیروی زیادی بسته می‌کنیم تا از اتصال قابل اطمینان اطمینان حاصل شود. در حین کار موتور احتراق داخلی، نخ سمت راست روی میل لنگ و بر این اساس، مهره یا پیچ قرقره، گیره را بیشتر تقویت می کند. دمای بالا، محیط، زمان - همه اینها روند تخریب را تسریع می کند. همچنین ارزش افزودن اثر روغن و خوردگی را دارد. باز کردن پیچ مهره قرقره میل لنگ بدون آگاهی از تکنیک های خاص می تواند بسیار دشوار باشد.

اگر کلاچ باز باشد، میل لنگ را می توان به راحتی با یک کلید چرخاند. بنابراین، قبل از تلاش برای باز کردن مهره، باید قرقره را به طور ایمن ثابت کنید - این از چرخش در طول فرآیند باز کردن مهره جلوگیری می کند. در ایستگاه خدمات دستگاه های خاصی برای این کار وجود دارد - عنصر به سوراخ های فناوری پیچ می شود و یک توقف از چرخش ایجاد می شود.

اگر دستگاهی وجود نداشته باشد، مشکل با توقف قابل اعتماد زیر چرخ ها و گنجاندن دنده چهارم در جعبه دنده حل می شود. همچنین می توانید فلایویل را با یک پیچ گوشتی بزرگ یا میله پرکننده تعمیر کنید.

چگونه پیچ قرقره را باز کنیم؟

معمولاً این مکانیسم در انتهای شفت با یک پیچ یا مهره برق ثابت می شود. مورد دوم را می توان در اتومبیل های دیفرانسیل عقب یافت ، ممکن است دارای برآمدگی های خاصی برای نصب "استارت کج" باشد. برای شکستن مهره، متخصصان از 36 یا 38 آچار با لوله بلند جوش داده شده استفاده می کنند. برای تعمیر قرقره نیز از دستگاه های مختلفی استفاده می شود. در خانه، روش تعویض قرقره میل لنگ به شرح زیر خواهد بود.

اول از همه، ماشین بر روی یک گودال یا روگذر نصب می شود. سپس دنده چهارم در جعبه دنده روشن می شود - این کار برای جلوگیری از چرخش میل لنگ هنگام باز کردن پیچ و مهره انجام می شود. همچنین سفت کردن ترمز دستی اضافی نخواهد بود.

پیچ یا مهره با چکش زده می شود، ابتدا می توانید بست ها را با کلیدهای مایع بریزید. اگر مشعل گاز دارید، می توانید سعی کنید پیچ ​​یا مهره را به آرامی گرم کنید. سپس، با یک سر سوکت به اندازه از مجموعه ای از کلیدها و یک بند ناف، با یک حرکت شدید شدید در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت، مهره یا پیچ از جای خود جابجا می شود. بعد، می توانید مکانیزم را باز کنید.

راه دوم

اگر هیچ چیز در مورد اول کار نکرد، روش زیر پیشنهاد می شود. گیربکس در حالت خنثی قرار می گیرد، سپس ترمینال از کلید یا سیم های شمع از شمع ها خارج می شود تا از ایجاد جرقه جلوگیری شود.

بعد سر کلید را روی مهره می گذارند و اهرم را روی زمین یا روی اسپارها می گذارند تا قرقره نتواند به سمت راست بچرخد. با روشن کردن مختصر استارت، میل لنگ می چرخد. معمولاً چند بار تلاش برای شکستن مهره از جای خود کافی است.

چگونه پیچ روی قرقره را باز کنیم؟

در اکثر مدل های دیفرانسیل جلو، به جای مهره، پیچ نصب می شود. در اینجا دستورالعمل تعویض قرقره میل لنگ کمی متفاوت خواهد بود.

اول از همه، سمت راست ماشین را با جک بالا بیاورید، چرخ را جدا کنید. سپس فیلتر هوا همراه با بلوک برداشته می شود، تسمه محرک ژنراتور برداشته می شود، تمام عناصری که ممکن است در دسترسی آسان به قرقره اختلال ایجاد کنند، برچیده می شوند. برای تعمیر مکانیسم در محفظه کلاچ، فلایویل مسدود شده است.

علاوه بر این، با کمک یک سر سوکت مناسب از مجموعه ای از کلیدها با سیم کشی، با چند تلاش تیز به سمت چپ، می توان پیچ را شکست. اگر تلاش برای باز کردن دستی آن به چیزی منجر نشد، می توانید تجربه بالا را با استارت امتحان کنید.

چگونه قرقره را برداریم؟

برای تعویض قرقره میل لنگ، باید آن را مستقیماً از شفت خارج کنید. بسیار محکم روی توپی ثابت شده است و همچنین با اتصال کلید ثابت می شود. فقط با دست، قرقره از شفت جدا نمی شود.

توصیه می شود از کشنده مخصوص استفاده کنید. این دستگاه دارای پنجه هایی برای گرفتن لبه های قرقره و یک توقف مرکزی است که در مرکز شفت قرار می گیرد. اگر کشنده ای وجود ندارد، می توانید قرقره را با دو پایه جدا کنید. هنگام جدا کردن، مهم است که نیروی بیش از حد اعمال نکنید و به کلید و شیار آن آسیب نرسانید.

لازم است فقط پس از روغن کاری صندلی ها یک قرقره جدید روی شفت نصب شود تا زحمت زیادی کشیده نشود و قرقره روی شفت تاب نخورد.

نتیجه

بنابراین، ما نحوه تعویض قرقره میل لنگ را بررسی کردیم. همانطور که مشاهده می کنید، این عمل را می توان با دست انجام داد.

روزی، هر راننده ای که عادت دارد همه چیز را با دستان خود انجام دهد، با نیاز به از بین بردن قرقره میل لنگ مواجه می شود. اغلب این به دلیل جایگزینی غدد آب بندی است که در نهایت پیر می شوند، ترک می خورند و شروع به نشت روغن می کنند. برای یک متذکر باتجربه، برداشتن قرقره میل لنگ به خصوص دشوار نیست، با این حال، همانطور که انجمن های اینترنتی نشان می دهند، رانندگان عادی که تصمیم به صرفه جویی در هزینه دارند، اغلب در اینجا با مشکلات بزرگی مواجه می شوند.

این چیزی است که قرقره میل لنگ به نظر می رسد

چه چیزی مانع از برداشتن قرقره میل لنگ می شود؟

در دفترچه راهنمای مالک و تعمیرات خودرو، مراحل جداسازی میل لنگ از جمله برداشتن قرقره به زیبایی و مختصر توضیح داده شده است و به نظر می رسد انجام آن آسان باشد. اما در واقعیت، همه چیز به این سادگی نیست. چند دلیل برای این وجود دارد:

1. محل قرارگیری قرقره در محفظه موتور برای کار نامناسب است. در پشت ژنراتور پنهان است و رویکرد به آن توسط عناصر ساختار بدنه محدود می شود. قرقره ها معمولی و دمپر هستند که دارای یک حلقه خارجی اضافی با مهر و موم لاستیکی برای جذب لرزش هستند. برای رسیدن به عناصر نصب قرقره، باید پیچ ​​های کششی را باز کنید و دینام و تسمه های فرمان برق را بردارید. و حتی پس از آن، هنگام انجام کار برچیدن، باید در اعمال نیرو دقت ویژه ای داشت تا به طور تصادفی به قطعات اطراف و رنگ بدنه آسیبی وارد نشود.
2. هنگامی که در کارخانه نصب می شود، قرقره میل لنگ با یک پیچ یا مهره با نیروی فشرده سازی بالا بسته می شود تا از اتصال ایمن اطمینان حاصل شود. در حین کار موتور، نخ نصب در سمت راست گیره را بیشتر تقویت می کند. دمای بالا و تأثیرات محیطی این فرآیند را در طول زمان از طریق کک شدن روغن و خوردگی فلز تشدید می کند. در نتیجه مهره یا پیچ بست محکم به بدنه قرقره می چسبد و شکستن این چسبندگی فلزات بدون آگاهی از روش های خاص کار آسانی نیست.
3. وقتی میل لنگ با هر آچاری آزادانه می چرخد. بنابراین، قبل از بازکردن قرقره میل لنگ، باید مسئله تثبیت مطمئن موقعیت آن حل شود تا از چرخش هنگام باز کردن مهره جلوگیری شود. در کارگاه ها برای این کار از دستگاه های خاصی استفاده می شود که در سوراخ های تکنولوژیک به قرقره پیچ می شوند و یک توقف قابل اعتماد در برابر چرخش ایجاد می کنند. در غیاب چنین وسایلی می توان با نصب استاپ های مطمئن زیر چرخ ها و تنظیم سرعت 4 گیربکس دستی این مشکل را حل کرد. همچنین می توانید فلایویل میل لنگ را با قرار دادن پایه روی دندانه ها یا سوراخ های آن تعمیر کنید.

چگونه پیچ میل لنگ را باز کنیم؟

برداشتن قرقره. مهره را باز کنید

قرقره را می توان با یک پیچ یا مهره برقی به انتهای میل لنگ وصل کرد. این مهره در اکثر خودروهای دیفرانسیل عقب یافت می شود. او ممکن است برجستگی های ویژه ای برای درگیر شدن با دسته "استارت کج" داشته باشد، به اصطلاح "جغجغه دار". برای شکستن مهره، استادکاران در ایستگاه خدمات از یک آچار 36 یا 38 سوکتی با دسته بلند جوش داده شده و یک وسیله قفل که روی قرقره استفاده می شود استفاده می کنند. نحوه باز کردن پیچ میل لنگ , با مهره در خانه ثابت می شود؟ برای این کار می توانید کارهای زیر را انجام دهید:

• ماشین را روی یک "گودال" یا روگذر قرار دهید.
• برای جلوگیری از چرخش میل لنگ هنگام باز کردن مهره، دنده 4 را درگیر کنید.
• دسته ترمز دستی را تا حد توقف بلند کنید تا از چرخش چرخ ها و حرکت خودرو جلوگیری شود.
• با یک چکش چوبی به لبه های مهره چسب بزنید.
• با استفاده از یک آچار سوکت برای قرار دادن مهره و یک امتداد دسته به شکل یک لوله فلزی، سعی کنید مهره را از حالت چسبنده با یک حرکت تند در خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت دهید.

ویدئو: نحوه باز کردن پیچ مهره قرقره چرخ و تعویض مهر و موم روغن

در صورت موفقیت، می توانید با تغییر موقعیت سر کلید، مهره را به تدریج تا انتها باز کنید. اگر این تلاش ناموفق بود، می توان از روش زیر استفاده کرد:

• دستگیره دنده را در موقعیت خنثی قرار دهید؛
• برای جلوگیری از جرقه زدن و روشن شدن موتور، درپوش ها را از شمع ها بردارید.
• سر کلید را روی مهره قرار دهید و انتهای اهرم را روی زمین یا قسمت جانبی قرار دهید تا قرقره نتواند به سمت راست بچرخد.
• با روشن کردن مختصر جرقه، به میل لنگ یک تکانه چرخش بدهید. معمولاً یک یا دو بار شروع به کار کمک می کند تا مهره از جای خود خارج شود و سپس می توان آن را به راحتی با آچار باز کرد.

در اکثر وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو، قرقره پیچ و مهره شده است. قبل از برداشتن قرقره میل لنگ , با پیچ و مهره سفت شده، عملیات زیر را انجام دهید:

• سمت راست ماشین جلویی را بلند کنید و آن را روی پایه یا کنده نصب کنید ، چرخ را جدا کنید.
• واحد فیلتر هوا، پوشش محافظ را بردارید، تسمه محرک ژنراتور الکتریکی را شل کرده و بردارید، تمام قسمت هایی را که مانع از دسترسی آزاد به قرقره می شوند را بردارید.
• برای قفل کردن میل لنگ، باید دوشاخه محفظه کلاچ را بردارید و یک میله سوراخ را در سوراخ قرار دهید و آن را روی دندانه های چرخ فلایو قرار دهید.
• با انداختن سر آچار روی پیچ، از پسوند اهرمی برای اعمال چندین نیروی تیز در جهت چرخش چپ استفاده کنید تا پیچ از موقعیت اولیه خود بشکنید. اکثر تلاش ها موفق می شوند. اگر موفق نشدید، می توانید روش بالا را برای شل کردن مهره با شروع کوتاه شروع استارتر امتحان کنید.

تجربه افراد عادی را نیز باید در نظر داشت که باعث می شود میزان چسبندگی مهره و پیچ به قرقره کاهش یابد. اگر پیچ یا مهره را با اسانس سرکه، روغن ترمز یا گریس نوع WD از قبل روغن کاری کنید، راحت تر شل می شوند. اطلاعاتی در مورد محل قرارگیری آن و نحوه بررسی سنسور میل لنگ وجود دارد.

نحوه برداشتن قرقره میل لنگ

پس از باز کردن بست، باید قرقره را بردارید. محکم روی توپی می‌نشیند و با یک کلید ثابت می‌شود، بنابراین نمی‌توان آن را به سادگی با دست از شفت بیرون کشید. برای این کار بهتر است از یک کش‌کش مخصوص استفاده کنید که دارای دو پنجه است که لبه‌های قرقره را می‌گیرد و یک پیچ چرخان مرکزی که روی محور شفت قرار می‌گیرد. در صورت عدم وجود کشنده، می توانید برای این کار از پایه هایی استفاده کنید که با استفاده از آنها باید قرقره را از طرف مقابل به طور مساوی بچرخانید و در جهت شفت تلاش کنید.

نقطه اعمال نیرو باید تا حد امکان نزدیک به شفت انتخاب شود. قبل از برداشتن قرقره میل لنگ، می توانید به آرامی با یک چکش چوبی به آن ضربه بزنید تا ناهماهنگی احتمالی از بین برود. مخصوصاً مراقب باشید که کلید قفل و شیار را تغییر شکل ندهید. نصب معکوس قرقره روی شفت باید پس از درمان نقاط نصب با گریس انجام شود تا تلاش زیادی که منجر به اعوجاج شود اعمال نشود.

اکثر سازندگان خودروهای مدرن جایگزینی قرقره میل لنگ را به عنوان یکی از مراحل خدمات مورد نیاز پیش بینی نمی کنند. این به این دلیل است که طبق گفته طراحان، مدت زمان استفاده از قرقره باید تقریباً برابر با ضمانت صادر شده توسط سازنده برای واحد قدرت خودرو باشد. در شرایط عملیاتی در اروپا و ایالات متحده آمریکا، این واقعاً صادق است، با این حال، برای روسیه، مشکل جایگزینی این واحد اغلب به وجود می آید. این به دلیل شرایط بسیار شدیدتر و تعداد زیادی از عوامل منجر به تعمیر است.

هزینه تعویض قرقره

تعمیر خودرو		ماشین های خارجی	داخلی	SUV ها
	تعویض قرقره	از 650	از 350	از 650

اگر قرقره خواص مکانیکی اولیه خود را از دست بدهد، تعویض قرقره میل لنگ می تواند یک تهدید باشد. رایج ترین مشکلات قرقره عبارتند از:

• بسته نرم افزاری قرقره;
• آثار داغ شدن بیش از حد در مسیرها؛
• "لغزش" مسابقه بیرونی قرقره به پوشش پلاستیکی واحد قدرت؛
• قرقره فرسوده یا آسیب دیده.

در واقع این مشکلات در هنگام بازرسی چشمی قابل مشاهده است و نشانه نیاز به تعویض است. به عنوان یک قاعده، در شرایط واقعی روسیه، ممکن است تعویض قرقره میل لنگ با دویدن حدود 120 هزار کیلومتر مورد نیاز باشد. پس از این علامت، ارزیابی وضعیت قرقره یا تعویض پیشگیرانه آن بسیار مطلوب است.

تعمیرش سخته؟

تعویض قرقره میل لنگ برای تعدادی از معیارها یک روش نسبتاً پیچیده است. در مورد لایه لایه شدن قرقره بسیار دشوارتر می شود، زیرا استاد باید عناصر لایه لایه شده را به طور کامل حذف کند.

در این مورد، انجام تعمیرات به تنهایی توصیه نمی شود، زیرا فرآیند تعویض سخت است و به تجهیزات خاصی نیاز دارد که تنش و خروج جانبی قرقره را در حین کارکرد واحد نیرو ارزیابی می کند.

عواقب استراحت چیست؟

دیر یا زود لحظه ای فرا می رسد که صاحب ماشین باید دوست چهارچرخ خود را تعمیر کند. برای اینکه دستان شما کثیف نشود، به عنوان یک گزینه، می توانید ماشین را به ایستگاه خدمات برانید. اما خودت میتونی درستش کنی

بنابراین، فرض کنید باید نحوه برداشتن قرقره میل لنگ را بیابید. این کار آسانی نیست، به خصوص زمانی که برای اولین بار اتفاق می افتد. بیایید بفهمیم که چگونه قرقره میل لنگ را باز کنیم و در عین حال از عشق ورزیدن به ماشین خود دست نکشیم؟

برداشتن قرقره به خودی خود یک مشکل حتی برای یک متخصص است، در مورد یک مبتدی چه می توانیم بگوییم. هنگام برداشتن پیچ یا مهره اتصال قرقره و میل لنگ ممکن است مشکل ایجاد شود.واقعیت این است که جهت رزوه هنگام باز شدن با جهت گشتاور در حین کار موتور مطابقت دارد. بنابراین، در زمان کارکرد موتور، پیچ به طور مداوم سفت می شود که در نتیجه، هنگام برداشتن پیچ مشکلی جدی به نظر می رسد. در غیاب ابزار مناسب نیز ممکن است مشکل ایجاد شود.

مهره قرقره را شل کنید

مهره ای که قرقره را در انتهای میل لنگ نگه می دارد نشان می دهد که ما با یک نسخه کلاسیک از موتور، یعنی یک ماشین نوع VAZ کار می کنیم. بنابراین، قبل از شروع کار، لازم است ابزار لازم، یعنی سوکت یا آچار حلقه ای برای "36" یا "38" را تهیه کنید، همچنین لازم است یک قطعه لوله حدود 30 سانتی متر تهیه کنید (بعداً خواهید فهمید که چرا ). بهتر است کار روی سوراخ مشاهده انجام شود. اگر این امکان وجود ندارد، پس بهتر است از جک استفاده کنید و حتما بیخ و بن کنید (بهتر است آن را ایمن بازی کنید).

دسته دنده را روی حالت دنده چهارم قرار می دهیم و حالت ترمز دستی (ترمز دستی) را روشن می کنیم. ما سعی می کنیم با استفاده از یک آچار با یک اهرم بلند، در حالی که در زیر ماشین قرار داریم، مهره را باز کنیم. اگر تلاش با شکست مواجه شد، باید از گزینه دیگری استفاده شود.

اهرم دنده را در وضعیت خنثی قرار می دهیم، شمعدان ها را بردارید. کلید را طوری تنظیم می کنیم که در جهت حرکت میل لنگ (در مواردی که کلید به اندازه کافی بلند نباشد، از لوله استفاده می شود) روی زمین یا قسمت عقبی قرار می گیرد. هنگامی که الزامات برآورده شد، لازم است با چرخاندن کلید احتراق، تکانه های کوتاه مدت اعمال شود. گاهی اوقات مهره آنقدر محکم می نشیند که شکستن آن در بار اول غیرممکن است. اساساً در تلاش سوم یا چهارم منتشر می شود. پس از پاره شدن مهره، می توان آن را با آچار پیچید.

چگونه پیچ را باز کنیم؟

• به عنوان یک قاعده، قرقره فقط در وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو به میل لنگ پیچ می شود. برای باز کردن پیچ نگهدارنده قرقره روی میل لنگ، باید سخت کار کنید، زیرا رسیدن به پیچ آسان نیست. قبل از شروع، باید ابزارهای لازم را آماده کنید: جک، یک سر برای اندازه پیچ و یک اهرم با بند ناف، یک کیت ابزار برای راننده و یک "تراگوس" (می توانید از کنده به عنوان تراگوس). مرحله برداشت به صورت زیر است:
• یک جک در سمت راست ماشین نزدیک چرخ جلو نصب کنید. ماشین را بالا ببرید و چرخ را بردارید.
• زیر ماشین، نزدیک جک، یک تراگوس یا کنده (آنچه در دست است) بلغزید. این اطمینان و ایمنی از برداشتن پیچ را تضمین می کند.
• در روند کار، از قبل مشخص خواهد شد که نمی توان به پیچ و مهره رسید. کاپوت ماشین را باز کنید و تمام قسمت هایی را که مانع از دسترسی کامل می شوند را بردارید. معمولا فیلتر هوا، برس های محافظ موتور خودرو و تسمه دینام حذف می شوند.
• برای باز کردن پیچ، باید میل لنگ را تعمیر کنید. برای این کار باید دندانه های فلایویل را قفل کنید.روی بلوک کلاچ، دوشاخه را باز کنید و یک پایه یا پیچ گوشتی را در سوراخ ایجاد شده قرار دهید. انجام اقدامات برای نگه داشتن قفل فلایویل و در عین حال باز کردن پیچ و مهره بسیار راحت نیست. می توانید از کسی کمک بخواهید؛
• سر را که مطابق با اندازه پیچ است، با یک بند ناف و یک اهرم اضافی می گیریم، آن را زیر قوس چرخ قرار می دهیم و روی پیچ می گذاریم.
• اهرم را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

به هر حال، در همه خودروها میل لنگ در جهت ساعت حرکت نمی کند. در برخی از مدل های هوندا جهت مخالف دارد یعنی پیچ باید به سمت راست باز شود.

در انبوه موارد، پیچ فوراً خود را وام می دهد، اما اگر هنوز در جای خود است، می توانید از اهرم کمی طولانی تر استفاده کنید، پس قطعاً کار خواهد کرد.

ترفندهای مردمی

چند ترفند محبوب اتومبیل را در نظر بگیرید که به بیش از یک راننده کمک کرده است.

1. به هر حال، هر اتصال رزوه ای، نه تنها در بخشی از ماشین، می تواند با روغن کاری ابتدا با روغن مخصوص باز شود، به عنوان مثال: HP، روغن آفتابگردان، سرکه، روغن ترمز.
2. در موارد نادر، ضربه زدن سبک به لبه‌های پیچ و مهره با چکش یا آچار کمک می‌کند.
3. برداشتن پیچ یا مهره به معنای برداشتن قرقره نیست. چگونه بدون کلید مخصوص، قرقره میل لنگ را باز کنیم؟ قرقره بسیار محکم روی شفت می نشیند، می توان آن را با یک میله یا پیچ گوشتی جدا کرد، به آرامی آن را در چندین مکان بچرخانید.

ویدئوی "نحوه باز کردن قرقره میل لنگ تویوتا"

نشان می دهد که چقدر راحت می توان مهره را از قرقره میل لنگ باز کرد و مهر و موم روغن را با
Toyota Town Ace Noah 3S-FE / برداشتن قرقره میل لنگ

امروزه بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند کارهای پیشگیرانه و تعمیراتی را به تنهایی انجام دهند و از این طریق پول خود را پس انداز می کنند که باید برای پرداخت به متخصصان شخص ثالث هزینه شود. کارهایی وجود دارد که برای اولین بار انجام آنها بسیار ساده است، اما اغلب برای اجرای موفقیت آمیز تعمیرات، باید تجربه عملی خاصی داشته باشید که با وجود حداقل پایه نظری در ساختار خودرو پشتیبانی می شود. برای اولین بار برداشتن قرقره میل لنگ خود دشوار است، زیرا. حتی مطالعه دقیق بخش مربوطه دستورالعمل های تعمیر و نگهداری دستگاه پاسخی به تمام سؤالاتی که رانندگان در طول فرآیند برچیدن قطعاً دارند نمی دهد. در این مقاله در مورد نحوه برداشتن قرقره میل لنگ در گاراژ بدون استفاده از خدمات ایستگاه های تعمیر و نگهداری تخصصی صحبت خواهیم کرد.

انواع قرقره میل لنگ

قرقره می تواند معمولی یا دمپر باشد. تنها تفاوت آنها در موارد زیر است: روی سطح قرقره دمپر یک حلقه بیرونی بزرگ وجود دارد که توسط یک مهر و موم لاستیکی از قسمت اصلی قطعه جدا شده است که باعث کاهش لرزش در هنگام سواری می شود.

فرآیند برچیدن

اگر برخی از جزئیات فنی را می دانید، تعویض قرقره بیش از 20 تا 30 دقیقه طول نمی کشد. اول از همه، باید بدانید که از چه نوع بست برای تعمیر قطعه استفاده می شود. بسته به نوع موتور، قرقره را می توان با پیچ یا مهره به میل لنگ وصل کرد. در برداشتن قرقره میل لنگ باید حتما نوع چفت و بست را در نظر گرفت، زیرا. سخت ترین قسمت کار دقیقاً از بین بردن بست است.

برداشتن مهره. مهره روی قرقره میل لنگ در مدل های کلاسیک خودروهای صنعت خودروسازی داخلی یافت می شود. برای حذف آن، توصیه می شود وسیله نقلیه را بالای سوراخ بازرسی نصب کنید، آن را با گیره چرخ ثابت کنید، ابتدا ماشین را در دنده 4 قرار دهید و بدین ترتیب میل لنگ را محکم کنید و ترمز دستی را فشار دهید. در روند کار شما نیاز دارید:

• آچار سوکت / کلاهک، دارای اندازه حلق از 36 تا 38 میلی متر؛
• قطعه ای از لوله که به عنوان یک اهرم پسوند عمل می کند.

با قرار گرفتن در سوراخ بازرسی ، می توانید شروع به باز کردن مهره با آچار سوکت / جعبه کنید که قبلاً به پسوند اهرم وصل شده است. لازم است که احتمال زیاد این که مهره در حین کار وسیله نقلیه می تواند به شدت به صندلی خود بچسبد، در نظر گرفته شود، در نتیجه برای باز کردن آن به روشی که در بالا توضیح داده شد، کار نمی کند. در این مورد، شما باید اقدامات زیر را انجام دهید:

1. گیربکس را در حالت خنثی قرار دهید.
2. شمعدان ها و تسمه دینام را بردارید.
3. آچار را با یک اهرم ثابت کنید تا انتهای کشش به طور ایمن روی کف سوراخ بازرسی در جهت چرخش میل لنگ قرار گیرد.
4. با چرخاندن سریع کلید جرقه، یک پالس کوتاه اعمال کنید.

اغلب، مهره پس از 2-3 چنین دستکاری شروع به تسلیم شدن می کند.

برداشتن پیچ. پیچ میل لنگ در خودروهای محرک چرخ جلو یافت می شود. در عین حال، حذف آن یک روش نسبتاً پیچیده است، زیرا فقط با انجام کارهای زیر به ترتیب زیر می توانید به پیچ نزدیک شوید:

1. با استفاده از جک، سمت راست جلوی بدنه خودرو را تا ارتفاع لازم بالا ببرید.
2. چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
3. بدنه را روی پایه های مخصوصی که دارای یک وصله تماس بزرگ با سطح پایین دستگاه هستند نصب کنید.
4. محافظ موتور، تسمه تنظیم ژنراتور و فیلتر هوا را بردارید.
5. برای جلوگیری از چرخش میل لنگ، از یک میله یا شی مناسب دیگر برای قفل کردن ایمن چرخ فلایویل استفاده کنید.
6. پیچ را با یک آچار با اندازه دهانه مناسب باز کنید.

در طول هر کار تعمیر در محفظه موتور، باید بسیار مراقب باشید. اعمال خشن می تواند منجر به آسیب جزئی یا خرابی کامل برخی از قسمت های محفظه موتور و همچنین آسیب به لایه رنگ اعمال شده بر روی بدنه خودرو شود.

پس از برداشتن بست، می توانید به برداشتن خود قرقره اقدام کنید. استفاده از ابزارهای تخصصی برای این اهداف، به اصطلاح "کشنده" بسیار موثر است. با کمک دستگیره هایی که روی این دستگاه ها وجود دارد، ابزار به طور ایمن به لبه های قرقره متصل می شود و پس از آن قطعه به سادگی از روی نشیمنگاه خود جدا می شود.

پس از مطالعه اقدامات شرح داده شده در مقاله، حتی یک راننده بی تجربه باید بفهمد که چگونه قرقره میل لنگ را بدون دخالت متخصصان شخص ثالث باز کند.

ویدئو

نحوه باز کردن صحیح پیچ قرقره میل لنگ را ببینید: