مینی ون برای یک خانواده 7 نفره بهترین مینی ون ها و مینی بوس ها

همه رانندگان می دانند که مینی ون یک دسته عالی از خودروها است. سالن بزرگتا نه نفر، از جمله راننده، صندلی دارد. تعداد زیادی صندلی به شما امکان می دهد تا به راحتی یک خانواده بزرگ - کودکان و بزرگسالان را در خود جای دهید. علاوه بر این، مینی ون به عنوان استفاده می شود ماشین های معمولی V شرکت های بزرگ، که فعالیت های آن مربوط به حمل و نقل محموله های متوسط ​​می باشد. در هر صورت، ون برای آن عالی است سفرهای طولانی. در مدل های مدرن به خوبی توسعه یافته است سمت فنی- سالن شامل تهویه مطبوع، کنترل آب و هوا و سایر عملکردها برای راحتی، از جمله تلویزیون است.

مینی ون یک ماشین عالی برای سفرهای خانوادگی است

آمار بازار خودرونشان می دهد که پویایی فروش مینی ون ها به نفع کراس اوورها و SUV ها در حال سقوط است. البته این کلاس ها در حمل مسافر و بار چندان خوب نیستند. هنوز تقاضا برای مینی ون وجود دارد و این تقاضا از جانب رانندگان خانوادگی و شرکت ها می آید. ترکیب بدنه متوسط ​​و قدرت خوب وانت را می سازد انتخاب عالیبرای حمل و نقل شهری

مینی ون - تک کلاسخودروهایی که قیمت آن‌ها برای چندین دهه، حتی در زمان بحران مالی، تقریباً بدون تغییر باقی می‌ماند. شرکت‌ها هنوز مدل‌های جدیدی را عرضه می‌کنند، اما قیمت‌های آن‌ها عمدتاً از نظر در دسترس بودن متفاوت است. کم هزینهبه رانندگان درگیر در حمل و نقل این امکان را می دهد که نگران خرید و تعمیر خودروی خود نباشند. خدمات یک مینی ون بیشتر به دلیل افزایش قیمت سوخت گران تر می شود - خدمات و قطعات نیز به سختی گران می شوند.

پیش از این، مینی ون ها با استفاده از فناوری ساده تولید می شدند. آنها داشتند تعلیق ضعیفو موتور، عملکرد کم و گاهی اوقات کیفیت متوسط. این به دلیل نیاز به یک ماشین کارآمد بود که صاحبان خودرو می خواستند در نگهداری آن صرفه جویی کنند. فناوری مدرن تولید ون عمدتاً بر روی افراد متمرکز شده است. کیفیت و راحتی به طور قابل توجهی بهبود یافته است تا اطمینان حاصل شود که مسافران و راننده در هنگام سفر احساس راحتی می کنند. مدل های جدید مینی ون دارای عملکرد عالی و کیفیت سواری، اما همچنان قیمت های مقرون به صرفه را حفظ می کنند.

نحوه انتخاب یک مینی ون

معیارهای اصلی هنگام انتخاب ون:

• هزینه خودرو و هزینه های نگهداری مورد انتظار؛
• ظرفیت داخلی (تعداد صندلی) و حجم محفظه چمدان؛
• قدرت موتور، ویژگی های تعلیق و نوع درایو؛
• عملکرد - وجود سیستم هایی که سهولت کار یا راحتی را در کابین افزایش می دهد.

برای برخی از رانندگان، ظاهر نیز مهم است، اما اکثر مینی‌ون‌ها صرف نظر از برند، شبیه یکدیگر هستند. علاوه بر این، طراحی بدنه تقریباً هیچ تأثیری بر راحتی سواری ندارد - به جز ویژگی های آیرودینامیکی. البته تعداد بیشتری در بازار موجود است، اما آنها به دقت تجهیزات گران قیمت نخواهند بود.

یکی از معیارهای اصلی برای انتخاب مینی ون فضای داخلی جادار و راحت است.

خرید یک مینی ون باید با جدیت تمام انجام شود - علیرغم نسبتا قیمت قابل قبول، سرمایه گذاری در یک خودرو هنوز یک تعهد مسئول است. برای شرکت ها توجه به سودآوری، جادار بودن و کیفیت، و برای رانندگان خصوصی که قصد حمل و نقل خانواده خود را دارند - به راحتی مهم است، بنابراین بهتر است با خانواده خود انتخاب کنید.

اندازه مینی‌ون‌های مدرن از هر خودروی کلاس متوسط ​​دیگری، خواه استیشن، هاچ‌بک یا سدان، کمی بزرگ‌تر است. این به شما این امکان را می دهد که نگران مانورپذیری و گزینه های پارک در یک شهر تنگ نباشید. در عین حال، طراحی آن ایمنی را تضمین می کند و موقعیت بالای صندلی دید عالی را برای راننده فراهم می کند. این ویژگی ها مینی ون را در سفر با مسافران ضروری می کند.

رتبه بندی مینی ون برای سال 2015

هنگام انتخاب مینی ون می توانید به آمارهای جهانی اعتماد کنید. این بر اساس مشخصات خودروها، بررسی صاحبان آنها و نتایج آزمایشات تصادف و سایر آزمایشات از کارشناسان مستقل است. بهترین مینی ون هامدل های 2015 نه تنها برای سفرهای خانوادگی یا حمل و نقل عالی هستند، بلکه زمان سفر شما را با ویژگی های راحت روشن می کنند.

مقام دهم. یک مینی ون عالی از Opel که طراحی آن تضمین شده است که کل خانواده را خوشحال کند. این خودرو در سال 2010 معرفی شد و با عملکرد و همچنین طراحی غیرمعمول خود رانندگان را به خود جذب کرد. بنابراین، درهای راننده و سرنشین مانند دروازه از هر طرف باز می شوند (لولاهای ردیف دوم به ستون C منتقل می شوند) و چرخش در صندوق عقب تقریباً نود درجه باز می شود. فضای بیشتری برای افراد در کابین وجود دارد - این نیز یک مزیت است طراحی جدیددرها این مینی ون دارای سیستم های کنترلی زیادی است که 140 اسب بخار قدرت دارند. با. و حجم موتور 1.4 لیتر است.

این مینی ون کامپکت پنج در در سال 2009 عرضه شد. این به دلیل اندازه کوچک خود به کلاس "B" تعلق دارد، اما با وظایف یک خودروی کلاس خود بدتر از همتایان بزرگتر خود کنار می آید. دارای پایه کلاسیک عریض و موقعیت بالای صندلی برای ون و همچنین صندوق عقب جادارو سالن نسخه هایی با سقف پانوراما نیز وجود دارد. مینی ون با موتورهای 1.4 یا 1.6 لیتری بنزینی موجود است. گزینه دوم با گیربکس اتوماتیک همراه است.

خط به روز شده توران شبح گویایی بیشتری دارد. قوس چرخ های بزرگ و طراحی بی رحمانه آن را جلوه می دهد یک ماشین واقعی کلاس اجرایی. با وجود سقف پانوراما، مینی ون مجهز به ریل سقفی است که توانایی آن را بهبود می بخشد. فولکس واگن علاوه بر ظاهر خود، از "پر کردن" الکترونیکی خود - سنسورهای پارک که در مورد موانع سیگنال می دهد - راضی است. سیستم LightAssist هنگامی که وسیله نقلیه به خط مقابل نزدیک می شود، به طور خودکار چراغ ها را روشن می کند. ایمن و قابل اعتماد، این مینی ون برای مصارف خانوادگی عالی است و در رتبه هشتم قرار دارد.

نسخه دوم خط محبوب مینی ون ها. طراحی شگفت انگیز آن که ترکیبی از ویژگی های سریع و آینده نگر است، با اصالت خود شگفت زده می شود. شرکت سیتروئن در بهترین سنت هااشاره ای به انقلابی در دنیای خودرو دارد. پلت فرم EMP2 امکان تجهیز یک ون را فراهم کرد بهترین ویژگی هاکلاس مینی ون دارای ویژگی های کاربردی زیادی است، مانند صفحه نمایش لمسی هفت اینچی در کنترل پنل، سیستم رسانه ای با صفحه نمایش در زیر ویزور و غیره. علاوه بر این، اکنون پیکاسو جدید حتی بهتر از مدل قبلی خود کار می کند.

این خط برای اولین بار در سال 2006 منتشر شد. مفهوم مینی ون مبتنی بر طراحی جنبشی - ویژگی های بدنه سریع است که به گفته سازنده، باعث می شود حتی ماشین ایستادهدر حال حرکت. خطوط صاف همچنین آیرودینامیک را بهبود می بخشد. بدنه بزرگ بر روی فاصله بین دو محور عریض، ثبات و پایداری را فراهم می کند

به هر حال، آخرین نشانگر مینی ون در حدود 5 ستاره است: کیسه هوا، ABS، تثبیت پایداری، چراغهای مه شکنو بسیاری از توابع دیگر. فورد می تواند به سیستم ناوبری، دوربین و کروز کنترل مجهز شود.

در جایگاه ششم، هوندا موبیلیو دنبال می شود. مینی ون جمع و جور اما جادار دارای 7 صندلی است. موقعیت نسبتاً پایین صندلی فضایی در کابین و ثبات عالی را فراهم می کند - فناوری ویژه این شرکت. کشویی درهای عقببه شما اجازه می دهد تا راحت وارد شوید بازگشتماشین. ردیف سوم پر و به اندازه ردیف دوم راحت است. این مینی ون برای نیازهای خانواده عالی است.

ون به روز شده دارای طراحی آینده نگر و جسورانه است. مدل دارد کیفیت عالیو قابلیت اطمینان عملکرد مینی ون نیز در سطح بالایی قرار دارد: کنترل هوای سه منطقه ای، یونیزر، سیستم صوتی، سیستم دسترسی هوشمند و صندلی های کاپیتان ردیف دوم. نمای بیرونی آلفارد دارای ویژگی های اسپرت است که از نظر بصری اندازه آن را کاهش می دهد. تکمیل لوکس با کیفیت و راحتی آن خشنود است. این مینی ون کاربردی و مناسب برای سفرهای خانوادگی است.

سیتروئن برلینگو چند فضایی

نسل دوم خط با ویژگی های مدرن متمایز می شود. در مقایسه با اولی دریافت کرد طراحی جدید، عملکرد رانندگی بهبود یافته و فضای داخلی اصلاح شده. سیستم تعلیق مشابه موارد نصب شده روی ماشین ها، کاهش ظرفیت حمل در عین حال ، این امکان افزایش فضای داخلی را فراهم کرد - مینی ون برای حمل و نقل مسافر مناسب تر است. این خودرو دارای کنترل آب و هوا، لوازم جانبی برق و سایر عملکردها است که راحتی را به سطح خوبی می رساند. موتور دیزل 90 لیتر. با. در بهره وری و سازگاری با محیط زیست متفاوت است.

در حال حاضر، مینی ون ها بسیار محبوب شده اند. بنابراین، ایده جمع آوری برجسته ترین نمایندگان و تست درایو آنها در شرایط مختلف به طور طبیعی مطرح شد. البته انتخاب بر عهده نمایندگان محبوب خودروهای تک حجمی قرار گرفت: اوپل زافیراتورر، مزدا5، شورولت اورلاندو، سیتروئن C4 پیکاسو، فولکس واگن توران.

رانندگان آنها را نه تنها به خاطر حجم عظیم فضای داخلی و توانایی تغییر فضای داخلی برای همه موارد، بلکه برای راحتی، حمل و نقل و قابلیت اطمینان نیز دوست دارند. اما برای انتخاب نماینده، با بهترین عملکردقیمت / کیفیت، ارزیابی قابلیت کنترل، پر کردن - بسیار دشوار است. اما بیایید سعی کنیم آن را با هم بفهمیم. برای انجام این کار، هر یک از خودروها را یک به یک رانندگی می کنیم و آنها را در شرایط گل و لای، باران، خارج از جاده و بزرگراه های کاملاً هموار آزمایش می کنیم.

بنابراین، ما بر اساس پارامترهای اساسی مانند:

• قابلیت کنترل، بر روی سطوح مختلف، در هر آب و هوا و با هر سرعت.
• یراق آلات و تزئینات داخلی؛
• راحتی ماشین؛
• ایمنی برای مسافران و راننده؛
• با توجه به معیار قیمت

ابتدا هر خودرو را ارزیابی می کنیم و سپس نتایج را جمع بندی می کنیم و خودرویی را که بیشتر دوست داریم انتخاب می کنیم.

بررسی شورولت اورلاندو

ابتدا اجازه دهید به چنین نماینده ای از خانواده مینی ون نگاه کنیم. با نگاهی به ظاهر خودرو ، بلافاصله متوجه تهاجمی بودن آن ، مشخصه کراس اوورها می شوید. بنابراین، در نگاه اول، طبقه بندی آن به عنوان یک خودروی خانوادگی بسیار دشوار است. سپر و جلوپنجره بزرگ اثری از خود بر جای می گذارد.

اما با نگاه کردن به آن، بلافاصله مشخص می شود که این یک ماشین خانوادگی است: فاصله بین دو محور، سقف بلند.

سالن شورولت اورلاندو بسیار بزرگ است، شما در آن احساس راحتی می کنید. صندلی ها در سه ردیف چیده شده اند که هر ردیف کمی بالاتر از ردیف قبلی است. تغییرات داخلی بسیار ساده است. هیچ کشو مخفی یا صندلی های ردیف دوم کشویی ندارد.

پنل جلویی ساده است و بالای کنسول توسط نمایشگر فعال اشغال شده است. در پشت واحد کنترل یک محفظه دستکش مخفی وجود دارد که حاوی تعداد زیادی پین برای اتصال دستگاه های صوتی است. موتور 1.8 لیتری نصب شده روی آن دینامیک کاملا قابل تحملی را نشان می دهد. اما جعبه اشکال دارد. در حالت ساکت می توانید به رفتار او عادت کنید و به طور کلی بد نیست. اما به محض اینکه پدال گاز را بیشتر فشار می دهید، دنده ها درگیر می شوند، گویی با اکراه، موتور در نزدیکی منطقه قرمز کار می کند، اما تقریباً هیچ معنایی در این کار وجود ندارد. البته می‌توانید دنده‌ها را به‌صورت دستی عوض کنید، اما اگر باز هم خودتان دنده‌ها را عوض کنید، چه فایده‌ای دارد. بنابراین، اگر به یک ماشین نسبتاً سریع نیاز دارید، بهتر است یک ماشین دستی بخرید. از سبک بودنش هم زیاد راضی نبودم و با کوچکترین حرکتی ماشین رو کنار میکشه. سیستم تعلیق شورولت اورلاندو کاملاً انرژی بر است و به راحتی ضربه ها و ناهمواری ها را جذب می کند. شامل 4 ایربگ و سیستم ترمز ضد قفل.

نتایج:

• دینامیک متوسط ​​است، با یک موتور نسبتا قدرتمند. دلیل آن در کیفیت پایین گیربکس اتوماتیک نهفته است.
• تحولات داخلی ساده و متفکرانه است.
• کاملا ماشین راحت. شاید تنها کمبود جزئی عایق صوتی بهتر در محفظه موتور وجود داشته باشد.

بیایید به شورولت اورلاندو امتیاز دهیم:

داخلی – 8 راحتی – 7 ایمنی – 7 جابجایی – 6

بررسی Opel Zafira Tourer

بعدی در لیست ما Opel Zafira Tourer است. همانطور که می توانید بلافاصله متوجه شوید، طراحان کار بسیار خوبی روی آن انجام دادند: چراغ های جلوی دیدنی به شکل بومرنگ، چراغ های عقب جالب (به ویژه در نسخه LED جذاب به نظر می رسند).

و کسانی که به راننده کمک می کنند بسیار شگفت انگیز هستند. Opel Zafira Tourer دارای "نوآوری های الکترونیکی" زیر است:

• سیستم نظارت بر نقاط کور؛
• کروز کنترل تطبیقی؛
• سیستم چراغ جلو تطبیقی ​​AFL+;
• سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی؛

سیستم نظارت بر نقاط کور هنگام تغییر مسیر در ترافیک سنگین یا هنگام رانندگی در کاروان کمک خواهد کرد. کروز کنترل تطبیقی ​​فاصله تا خودروی جلویی را کنترل می‌کند و اگر فاصله از حد تعیین‌شده کمتر شود، سرعت را کاهش می‌دهد.

پس از ناپدید شدن مانع، ماشین به طور مستقل سرعت خود را به سطح قبلی خود افزایش می دهد. سیستم چراغ جلو AFL+، هنگام رانندگی در داخل زمان تاریکروز، به طور خودکار شکل پرتوهای چراغ جلو را تغییر می دهد تا از خیره شدن راننده از ترافیک روبرو جلوگیری کند. "چیزهای" جالب دیگری در این خودرو وجود دارد، با این حال، اجازه دهید به بررسی عملکرد آن برگردیم.

پنل جلویی به خوبی از مواد با کیفیت ساخته شده است. هیچ شلوغی آشکاری از دکمه‌ها روی پنل و کنسول وجود ندارد: همه چیز به خوبی چیده شده است، چیدمان دکمه‌ها ساده است و فهمیدن آن زمان زیادی نمی‌برد. شما به راحتی می توانید با یک ناوبر مذاکره کنید. با این حال، عیب آن این است که به لمس حساس نیست. بنابراین، شما باید آن را با استفاده از دکمه ها کار کنید، که خیلی راحت نیست.

اما امکانات برای تغییر فضای داخلی و صندوق عقب رشک برانگیز است. Opel Zafira Tourer از سیستم Flex7 استفاده می کند. فرمول کاشت 2-3-2. امکانات تنظیم برای ردیف اول و دوم به سادگی بسیار زیاد است. بنابراین مسافران قادر خواهند بود بیشترین چیزی را برای خود خلق کنند شرایط راحت. صندلی‌های ردیف دوم را می‌توان به‌طور کامل تا کرد، یا فقط صندلی‌های میانی را می‌توان تا کرد و یک تکیه‌گاه راحت را تشکیل می‌دهد. آنها همچنین می توانند نسبت به مرکز ماشین حرکت کنند. صندلی های جلوی خودرو برای: ارتفاع، طول، استحکام، زاویه پشتی صندلی، پشتیبانی جانبی قابل تنظیم هستند. اما در ردیف عقب صندلی به وضوح کمی تنگ است. اگر نوجوانان کاملاً راحت در آنجا بنشینند، برای بزرگسالان، پاهای آنها در پشت صندلی جلو قرار می گیرد.

در ، می توانید ردیف سوم صندلی ها را تا کنید (کف کاملاً صاف خواهد بود)، سپس ردیف دوم و اگر کافی نیست، صندلی سرنشین جلو را نیز تا کنید. چنین تحولاتی به صاحب خودرو اجازه می دهد تا بارهای با اندازه چشمگیر را بدون مشکلات اضافی حمل کند. فقط این است که خود فرآیند دگرگونی باید مورد توجه قرار گیرد. توجه ویژه ای باید به تکیه گاه جلویی داشت: طاقچه اول پشت پرده پنهان شده است، نگهدارنده های لیوان بر روی راهنماهای آلومینیومی نصب شده اند که به آنها اجازه می دهد در صورت لزوم استفاده شوند و در صورت عدم مشاهده، قابل مشاهده نیستند. قفسه سوم زیر است پوشش بالاییدسته دسته یکی دیگر از سورپرایزهای خوشایند اوپل است یک سقف با نمای پانوراما. ارتفاع بالابر آن بنا به درخواست مالک قابل تنظیم است. آفتاب گیرها همراه با آن طلوع می کنند.

در حرکت، یک توربودیزل دو لیتری تمام خود را نشان داد طرف خوب. این خودرو ویژگی های کشش عالی و دینامیک شتاب خوبی را نشان داد. نویز از موتور دیزل، چیزی بیشتر از موتورهای بنزینی ایجاد نمی شود. سیستم تعلیق خودرو کاملاً نرم است، به خوبی با ناهمواری های جاده مقابله می کند، اما در بزرگراه نیز خودرو را به خوبی نگه می دارد. سیستم تعلیق دارای دو حالت معمولی و اسپورت است. هنگام کار در حالت ورزشی، سیستم تعلیق کمی سفت تر می شود که به کنترل بهتر گوشه ها کمک می کند. و حجم مخزن 58 لیتری به شما این امکان را می دهد که برای مدت طولانی به سوخت گیری فکر نکنید.

رتبه بندی Opel Zafira Tourer:

داخلی – 9 راحتی – 9 ایمنی – 8 جابجایی – 9

بررسی فولکس واگن توران

باتوم به نماینده صنعت خودرو آلمان - فولکس واگن توران رسید. همانطور که مردم می گویند - ماشین های کلاسیکهمیشه در بالاترین حد است و وفاداری به کیفیت و قابلیت اطمینان طولانی مدت فولکس واگن تنها اعتبار این بیانیه را تقویت می کند.

با بررسی نمای بیرونی داخلی، می توان گفت که خودروسازان آن را کلاسیک ساخته اند، نه محافظه کار. از نظر بیرونی، این یک ماشین کوچک بسیار زیبا است: چراغ‌های جلوی جالب، کاپوت کوتاه و بالابر بدنه بالا. از نظر ظاهری بدون شک می توان آن را در زمره مینی ون ها قرار داد.

در داخل خودرو نیز همان حیا و حیا رعایت می شود. همه چیز بدون زواید غیر ضروری واضح و راحت است. صفحه ابزار آسان خوان، کنسول مرکزی ساده و ارگونومیک. عملکرد واحد کنترل تهویه مطبوع نیز بسیار آسان است. به طور کلی، فضای داخلی خودرو مملو از راه حل های طراحی نیست. با این حال، وقتی سوار ماشین می شوید، احساس راحتی می کنید. پدال گاز روی زمین نصب شده است که برای سفرهای طولانی بسیار مناسب است.

امکان تغییر فضای داخلی عالی است. هم سرنشینان صندلی های جلو و هم سرنشینان ردیف دوم می توانند زاویه پشتی را تنظیم کرده و به صورت طولی حرکت کنند. صندلی ها را می توان به هر ترتیبی در حین برچیدن جدا کرد. بنابراین فولکس واگن توران می تواند بار را نیز حمل کند ابعاد مختلف. ردیف سوم صندلی ها مانند سایر خودروها برای بزرگسالان تنگ خواهد بود. اگرچه، در طول سفر به خارج از شهر برای کباب کردن، می توانید صبور باشید. تکیه گاه صندلی جلو از نظر ارتفاع و دسترسی قابل تنظیم است، بنابراین راحتی راننده تضمین می شود.

فولکس واگن توران عملکرد بسیار خوبی دارد. فرمان به وضوح به دستورات مالک پاسخ می دهد، ترمزها عملکرد بسیار خوبی را انجام می دهند و سیستم تعلیق چاله ها و دست اندازها را به خوبی صاف می کند. در اینجا چیزی است که ارزش توجه دارد توجه ویژه- پس این موتور است. در ماشین آزمایشی حجم موتور فقط 1.2 لیتر بود... به نظر شما فولکس واگن توران "گوسفند سیاه" بود و سرعت همه را کم کرد؟ اینطور نیست! موتور توسط توربوشارژ پشتیبانی می شود و نتیجه یک خودرو با دینامیک شتاب متوسط ​​است. البته نمی تواند با هیولاهای 3 لیتری رقابت کند، اما به دلیل حجم کم، مصرف خودرو نیز کم است.

• موتور کوچک است ، اما این بر پویایی خودرو تأثیری ندارد.
• مینی ون ساده و راحت ردیف دوم صندلی ها را می توان به طور کامل از خودرو جدا کرد که باعث افزایش چشمگیر فضا می شود. سالن ساده و بدون زواید است.
• رانندگی دلپذیر، ماشین کاملا راحت.
• تجهیزات استاندارد شامل سیستم ضد قفل، ESP است.

رتبه بندی فولکس واگن توران:

داخلی – 8 راحتی – 9 ایمنی – 9 جابجایی – 9

بررسی سیتروئن C4 گرند پیکاسو

ظاهر خودرو حجم زیادی از گفتگو و جنجال را به همراه دارد. هم مخالفان سرسخت و هم طرفداران شجاع ظاهر خودرو وجود دارد. به اندازه کافی عجیب، قبیله ها تقریباً به طور مساوی تقسیم شدند.

فضای داخلی سیتروئن بسیار خاص است. تعداد جعبه های دستکش و قفسه ها باعث می شود سر شما بچرخد. تنها مشکل ممکن است کار با سیستم های خودرو باشد: دکمه های کنترل در سراسر پانل جلویی پراکنده شده اند. صندلی های ردیف دوم مجزا هستند و به صورت جداگانه تا می شوند. که امکانات بسیار زیادی برای تغییر فضای داخلی ایجاد می کند. اگر همه صندلی ها را تا کنید، کف نسبتاً کم و مسطح خواهید داشت.

به هر حال، در سیتروئن C4 گراند پیکاسودرب پنجم قابلیت باز کردن شیشه را دارد: این عملکرد به شما کمک می کند تا انواع چیزهای کوچک را در فضاهای محدود بارگیری کنید. اما کار جعبه به وضوح کار نمی کند: زمانی که ماشین مورد نیاز است افزایش قدرت(به عنوان مثال، هنگام رفتن به سربالایی) - ماشین در دنده بالا باقی می ماند و تنها زمانی که سرعت تقریباً به طور کامل کاهش می یابد جعبه شروع به فکر کردن و روشن شدن می کند. دنده پایین. بنابراین، شما باید به عملکرد جعبه عادت کنید. اما ناامید نشوید: با تغییر خودرو به حالت کنترل دستی، به نظر می رسد سیتروئن C4 گرند پیکاسو جان گرفته است: چابکی و پاسخگویی ظاهر می شود. فقط باید کمی به شیفترهای دست و پا عادت کنید. اما Citroenchik به وضوح ناامید شد.

هنگامی که خودرو در چاله ها سقوط کرد، ضربه های سختی دریافت کرد که تمام بدنه را تکان داد: کمک فنرها به قدری سخت هستند که اجازه نمی دهند فنرها و سیستم تعلیق به طور عادی کار کنند. اما پس از رانندگی در یک بزرگراه صاف، ماشین راحت می شود. فقط یک شیشه جلوی بزرگ به شما امکان می دهد تمام لذت های منظره را مشاهده کنید. چیزی که هنوز باید به آن عادت کنید ستون های اضافی در جلو هستند: آنها دید را مسدود می کنند و برای دیدن همه چیز باید به جلو خم شوید.

نتایج:

• موتور به اندازه کافی خوب است، فقط نمی خواهد به درستی کار کند.
• فضای داخلی خودرو بسیار جادار و کاربردی است.
• عملکرد سیستم تعلیق در هنگام رانندگی در جاده های با کیفیت پایین بسیار مطلوب است.
• بسته اصلی شامل 7 کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل، ESP است.

رتبه بندی ها:

داخلی – 8 راحتی – 7 ایمنی – 8 جابجایی – 7

بررسی مزدا 5

و در نهایت نوبت به مزدا 5 رسید. این خودرو از نظر ظاهری شبیه یک استیشن واگن است. بیش از حد تنومند است و ظاهری شبیه خودروهای اسپرت دارد.

اصلا شبیه مینی ون نیست. با وارد شدن به داخل ماشین همه تردیدها از بین می روند. سالن بزرگ و راحت است. درست مانند Zafira، می توان ردیف دوم را تغییر داد: یک تکیه گاه راحت در وسط، یا یک جیب برای انواع چیزهای کوچک. ردیف سوم صندلی ها هم از صندوق عقب و هم از ردیف دوم صندلی ها کاملاً قابل دسترسی است. اما، مانند بقیه رقبا، ردیف سوم کمی تنگ است.

یک مزیت قابل توجه مزدا5 وجود درهای کشویی به جای درهای لولایی است. آنها سوار و پیاده شدن از ماشین را بسیار آسان می کنند. آنها همچنین دارای پنجره های غلتشی هستند که برای درهای کشویی بسیار نادر است. به هر حال، درهای کشویی مجهز به سیستم محرک الکتریکی هستند، بنابراین می توانید با استفاده از یک جا کلیدی در را از راه دور باز کنید. پانل جلویی ماشین کاملا ساده است، بدون راه حل های طراحی مد روز.

شاید این برای بهتر شدن باشد. همه چیز ساده و واضح است. ماشین در جاده رفتار خوبی داشت. موتور با انتقال خودکارتعویض دنده، برآورده شدن تمام هوس های راننده. فرمان بسیار حساس است و به کوچکترین حرکت راننده پاسخ مناسبی می دهد. تنها ایرادش مزدا5 کم بود. اگر این تقریباً در بزرگراه قابل توجه نیست، به محض اینکه وارد یک جاده خاکی می شوید، دیگر لازم نیست با مسافر صحبت کنید، بلکه بر سر یکدیگر فریاد بزنید. برای توجیه مزدا5 تنها می توان گفت که اکثر خودروهای این کلاس از چنین ایرادی رنج می برند. تجهیزات استاندارد شامل 6 کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم تثبیت کننده است.

نتایج:

• موتور و گیربکس اتوماتیک به مالک سواری بسیار پویا می دهد.
• فضای داخلی کمی قدیمی است و تحول اصلی ساده است.
• عایق صدا چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد.

امتیازات مزدا 5:

داخلی – 8 راحتی – 7 ایمنی – 9 جابجایی – 8

مشخصات فنیمینی ون ها

	اوپل زافیرا تورر	مزدا 5	شورولت اورلاندو	سیتروئن C4 پیکاسو	فولکس واگن توران
ظرفیت موتور	1956	1998	1796	1598	1197
قدرت	130/4000	144/6500	141/6200	150/5800	105/5000
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	195	186	185	204	185
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت	11.5	13.1	11.8	10	11.9
نوع درایو	جلو	جلو	جلو	جلو	جلو
ایست بازرسی	6 گیربکس اتوماتیک	5 گیربکس اتوماتیک	6 گیربکس اتوماتیک	6 ربات گیربکس اتوماتیک	6 گیربکس دستی
مصرف در هر 100 کیلومتر	8.2 (شهر)	11.2 (شهر)	7.9 (شهر)	10 (شهر)	8 (شهر)
طول، میلی متر	4658	4585	4652	4470	4397
عرض، میلی متر	1884	1988	1836	1830	1794
ارتفاع، میلی متر	1660	1615	1633	1680	1634
فاصله از زمین، میلی متر	150	130	140	120	150
اندازه لاستیک	225/50R17	205/50R17	205/50R16	215/55R16	195/65R15
کاهش وزن	1571	1540	1684	1480	1453
جرم کامل	2150	2125	2184	2055	2080
جلد مخزن سوخت	58	60	64	60	60
قیمت	از 799000	از 985000	از 719000	از 755000	از 845000

رتبه بندی کلی برای اندیکاتورها:

با بررسی تمام مدل های خودروی ارائه شده، بلافاصله می توان گفت - این یک ماشین برای همه موارد است. معایب رایج عبارتند از:

نتیجه!

• به سختی می توان ردیف سوم صندلی ها را در همه خودروها راحت خواند. در بالای همه چیز، او از روی زمین ظاهر می شود.
• سریعترین راه برای تغییر فضای داخلی در شورولت اورلاندو است.
• در فولکس واگن توران در صورت لزوم می توانید به راحتی ردیف دوم صندلی ها را جدا کنید.

بنابراین، تک جلدی - ماشین های جهانیو می تواند در هر زمان به شما کمک کند! ما فقط می توانیم به این اضافه کنیم که تقریباً همه تولید کنندگان مینی ون را در خط تولید خود دارند.

• اخبار
• کارگاه

میلیاردها روبل دوباره به صنعت خودرو روسیه اختصاص یافت

دیمیتری مدودف، نخست‌وزیر روسیه فرمانی را امضا کرد که بر اساس آن 3.3 میلیارد روبل بودجه برای بودجه اختصاص می‌یابد. تولید کنندگان روسیماشین ها. سند مربوطه در سایت دولت درج شده است. خاطرنشان می شود که تخصیص بودجه در ابتدا توسط بودجه فدرال برای سال 2016 پیش بینی شده بود. به نوبه خود، فرمان امضا شده توسط نخست وزیر قوانین ارائه ...

جاده ها در روسیه: حتی کودکان هم نمی توانستند آن را تحمل کنند. عکس روز

آخرین بار این سایت، واقع در یک شهر کوچک در منطقه ایرکوتسک، 8 سال پیش بازسازی شد. بچه هایی که نامشان مشخص نیست تصمیم گرفتند اصلاح کنند این مشکلبه گزارش پورتال UK24، به طور مستقل، تا بتوانید دوچرخه سواری کنید. واکنش اداره محلی به این عکس که در حال حاضر به یک موفقیت واقعی در اینترنت تبدیل شده است، گزارش نشده است. ...

جدید در کاماز: با گیربکس اتوماتیک و محور بالابر (عکس)

سواری جدید کامیون دوربرد- از سری پرچمدار 6520. خودروی جدید مجهز به کابین نسل اول مرسدس بنز آکسور، موتور دایملر، گیربکس اتوماتیک ZF و محور محرکه دایملر است. علاوه بر این، آخرین محور یک محور بالابر است (به اصطلاح "تنبلی") که امکان کاهش قابل توجه هزینه های انرژی و در نهایت ...

قیمت های اعلام شده برای نسخه اسپرت این سدان فولکس واگن پولو

خودرویی مجهز به موتور 1.4 لیتری 125 اسب بخاری با قیمتی از 819900 روبل برای نسخه با گیربکس 6 سرعته عرضه می شود. انتقال دستی. علاوه بر 6 سرعته دستی، نسخه مجهز به ربات 7 سرعته DSG نیز در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. برای چنین فولکس واگن پولو GT از 889900 روبل درخواست می کنند. همانطور که Auto Mail.Ru قبلاً گفته است، از یک سدان معمولی ...

تقاضا برای مایباخ در روسیه به شدت افزایش یافته است

فروش خودروهای لوکس جدید در روسیه همچنان در حال رشد است. بر اساس نتایج مطالعه انجام شده توسط آژانس اتواستات، در پایان هفت ماهه سال 2016، بازار این گونه خودروها به 787 دستگاه رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (642 دستگاه) 22.6 درصد افزایش داشته است. رهبر این بازار مرسدس مایباخ S کلاس است: این...

تاکسی های خودران که به سنگاپور می آیند

در طول آزمایشات، شش آئودی Q5 اصلاح شده با قابلیت رانندگی خودکار در جاده های سنگاپور وارد می شوند. بلومبرگ گزارش می دهد که سال گذشته چنین خودروهایی بدون مانع از سانفرانسیسکو به نیویورک رفتند. در سنگاپور، پهپادها در سه مسیر ویژه آماده شده و مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهند کرد. طول هر مسیر 6.4 ...

یک استاد دانشگاه دولتی مسکو در تقویم جدید پیرلی ایفای نقش خواهد کرد

در فیلمبرداری تقویم کالت شرکت کرد ستاره های هالیوودکیت وینسلت، اوما تورمن، پنه لوپه کروز، هلن میرن، لئا سیدوکس، رابین رایت و مهمان ویژه آناستازیا ایگناتوا، استاد دانشگاه دولتی مسکو، آناستازیا ایگناتوا بود. فیلمبرداری تقویم در برلین، لندن، لس آنجلس و شهر فرانسوی Le Touquet انجام می شود. چگونه...

تحت عنوان قیمت میانگینماشین جدید در روسیه

اگر در سال 2006 میانگین وزنی قیمت یک خودرو تقریباً 450 هزار روبل بود ، در سال 2016 این قیمت قبلاً 1.36 میلیون روبل بود. این داده ها توسط آژانس تحلیلی Autostat ارائه شده است که وضعیت بازار را بررسی کرده است. درست مثل 10 سال پیش، گران ترین بازار روسیهخودروهای خارجی باقی مانده است. اکنون میانگین قیمت یک خودروی جدید ...

اشتراک خودرو در مسکو در مرکز یک رسوایی قرار گرفته است

همانطور که یکی از اعضای جامعه سطل آبی که از خدمات Delimobil استفاده می کرد، گفت، در صورت تصادف با خودروی اجاره ای، این شرکت از کاربران می خواهد هزینه تعمیرات را جبران کنند و علاوه بر آن جریمه ای نیز دریافت می کند. ضمناً خودروهای خدماتی تحت بیمه جامع نیستند. به نوبه خود، نمایندگان Delimobil در صفحه رسمی فیس بوک رسمی ...

ساختار و طراحی قفسه ماشین

مهم نیست چقدر گران و ماشین مدرنراحتی و راحتی حرکت در درجه اول به عملکرد سیستم تعلیق روی آن بستگی دارد. این امر به ویژه در جاده های داخلی حادتر است. بر کسی پوشیده نیست که مهمترین بخش سیستم تعلیق که مسئولیت راحتی را بر عهده دارد، کمک فنر است. ...

نحوه سفارش خودرو از آلمان، نحوه سفارش خودرو از آلمان.

نحوه سفارش خودرو از آلمان برای خرید خودروی کارکرده آلمانی دو گزینه وجود دارد. اولین گزینه شامل سفر مستقل به آلمان، انتخاب، خرید و انتقال است. اما این روش به دلیل نداشتن تجربه، دانش، زمان یا تمایل برای همه مناسب نیست. راه حل سفارش ماشین است...

نحوه انتخاب کرایه ماشین اجاره خودرو یک سرویس بسیار محبوب است. اغلب برای افرادی که بدون ماشین شخصی برای تجارت به شهر دیگری می آیند نیاز است. کسانی که می خواهند با یک ماشین گران قیمت و غیره تأثیر مطلوبی بگذارند. و البته یک عروسی نادر...

کدام سدان را انتخاب کنید: Almera، پولو سدانیا سولاریس

یونانیان باستان در اسطوره های خود از موجودی با سر شیر، بدن بز و مار به جای دم صحبت می کردند. کیمرا بالدار به عنوان یک موجود کوچک متولد شد. در همان زمان، او از زیبایی آرگوس برق زد و از زشتی ساتر وحشت کرد. این هیولای هیولاها بود." کلمه...

نحوه مبادله ماشین قدیمیبرای نو، خرید و فروش.

نحوه تعویض خودروی قدیمی با خودروی جدید در اسفند ماه سال 1389 برنامه ای برای بازیافت خودروهای قدیمی در کشورمان راه اندازی شد که بر اساس آن هر مالک خودرو می تواند خود را تغییر دهد. ماشین قدیمیبرای یک جدید با دریافت کمک مالی به مبلغ 50 ...

نحوه انتخاب یک ماشین دست دوم، کدام ماشین دست دوم را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب ماشین دست دوم افراد زیادی هستند که می خواهند ماشین بخرند، اما همه این فرصت را ندارند که یک ماشین کاملا نو را در نمایندگی خریداری کنند، به همین دلیل است که باید به ماشین های دست دوم توجه کنید. انتخاب آنها کار ساده ای نیست و گاهی اوقات از بین همه تنوع...

چهره های مرکزی پلیس های راهنمایی و رانندگی محلی هیچ واکنشی به گلف جدید نشان نمی دهند. طبق مشاهدات، آنها هوندای پر زرق و برق را ترجیح می دهند (ظاهراً در اوکراین نادر است). علاوه بر این، تناسبات سنتی فولکس واگن، پلت فرم بدنه به روز شده را چنان به خوبی پنهان می کند که برای یک فرد عادی دشوار است.

از کجا میتوانم بخرم ماشین جدیددر مسکو؟، کجا می توان ماشین را در مسکو به سرعت بفروشد.

از کجا می توانید یک ماشین جدید در مسکو بخرید؟ تعداد نمایندگی های خودرو در مسکو به زودی به هزار واحد خواهد رسید. اکنون در پایتخت می توانید تقریباً هر خودرویی را بخرید، حتی یک فراری یا لامبورگینی. در مبارزه برای مشتریان، سالن ها از انواع ترفندها استفاده می کنند. اما وظیفه شما ...

• بحث
• در تماس با

مینی ون ها خودروهای مسافربری جادار برای حمل و نقل خانواده های پرجمعیت یا شرکت هایی با بدنه تک حجمی هستند که معمولاً دارای 3 ردیف صندلی (7 صندلی) هستند.

مینی ون ها از نظر قابلیت افزایش با استیشن واگن ها تفاوت دارند فضای درونفضای داخلی به دلیل بدنه بالاتر و صندلی های عقب تاشو. استیشن واگن افزایش ظرفیت– نام دوم مینی ون.

مینی‌ون‌ها از همه برندها برای سفر در سطح شهر و جاده‌های آسفالته خوب طراحی شده‌اند و فاصله بالایی از سطح زمین ندارند. در یک مینی ون کلاسیک به دلیل ارتفاع بدنه، فضا و جادار بودن، همه سرنشینان احساس راحتی می کنند.

تعداد صندلی های مسافر در مینی ون ها از 5 تا 9 صندلی است. مینی ون های 7 نفره برای جابجایی خانواده های پرجمعیت مناسب است. خودروهای با بیش از 9 صندلی به عنوان مینی بوس طبقه بندی می شوند.

بسته به اندازه خودرو، انواع زیر را می توان یافت:

• ون های جمع و جور، مینی ون های کم ظرفیت و اقتصادی هستند که راحتی سرنشینان عقب را قربانی حجم می کنند.
• مولتی ون ها وسایل نقلیه ای برای جابجایی تعداد بیشتری مسافر و بار هستند.

کرایسلر پاسیفیکا است ماشین با کیفیت، که نه تنها برای خانواده های پرجمعیت، بلکه برای عاشقان نیز ایده آل است استراحت فعالو سفرهای مکرر برای این، ماشین همه چیز لازم را دارد - مصرف کم، سطح بالاراحتی و ایمنی، و همچنین وسعت.

خانواده Opel Zafira یک مینی ون خانوادگی راحت با 7 صندلی است. نسبتاً دموکراتیک است و تجهیزات خوبی دارد. تنها معایب وجود تنها یک واحد قدرت و همچنین عدم وجود موتورهای دیزلی و همچنین یک پیکربندی ثابت است. بد نیست، اما برای برخی از مشتریان ممکن است به سادگی کافی نباشد. با این حال، این یکی از مینی ون های محبوبدر اروپا.

کرایسلر گراند ویجریک نمونه کلاسیک از یک مینی ون بزرگ آمریکایی 7 نفره است. او سنتی دارد موتور قدرتمند، انتقال خودکار، سالن لوکسو مجموعه ای غنی از تجهیزات، که علاوه بر این، می تواند تکمیل شود.

سانگ یانگ استاویک است مینی ون فول سایز، که با تنها موتور دیزل 2 لیتری ممکن، 2 نوع گیربکس و همچنین دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک به فروش می رسد. حتی تجهیزات اولیه آن نیز بد نیست، اما برخی تصمیمات در فضای داخلی کاملاً مشخص نیستند.

فورد گلکسی بزرگ 7 نفره جادار است و حتی سرنشینان ردیف سوم هم مجبور نخواهند بود از تنگنا بودن شکایت کنند. این مینی ون همچنین دارای ارگونومی فکر شده، صفحه ابزار به راحتی قابل خواندن و صندلی های راحت است.

با نزدیک شدن به تابستان، بسیاری از تولیدکنندگان، مانند هوندا یا میتسوبیشی، مینی ون های جدیدی را به بازار معرفی می کنند. در چنین فصلی هیچ چیز تعجب آور نیست، زیرا، همانطور که تمرین نشان می دهد، این نوع خودرو در بسیاری از کشورها در فصول گرمتر فروش بهتری دارد. روسیه نیز از این قاعده مستثنی نیست. مینی‌ون‌ها در اینجا تقاضای انبوه ندارند، اما علاقه خاصی به آنها وجود دارد.

راهنمایی برای یک روسی که برای اولین بار است که مینی ون می خرد و نمی خواهد زیاد خرج کند، چه باید باشد؟ آیا در روسیه امکان خرید یک مینی ون جدید و کاملا مناسب با کمتر از مثلاً 1.5 میلیون روبل وجود دارد؟

نظرات کارشناسان

چه چیزی را دنبال کنیم؟

عدم انتخاب در بازار، زیرا ما آنقدر مینی ون داریم که می توانید آنها را روی انگشتان خود بشمارید. فقط تعداد کمی از تولید کنندگان محصولات خود را ارائه می دهند، که در میان آنها حتی AvtoVAZ وجود دارد، اگر آن را یک مینی ون با کشش نامید. لادا لارگوس. آیا مقدار بیشتری وجود دارد سیتروئن گرندپیکاسو بقیه، با توجه به روی هم رفته، نه مینی ون، بلکه وانت های سایز متوسط ​​که هزینه ای کاملا متفاوت دارند. بنابراین کل انتخاب به سمت این دو مدل متمایل است.

در مورد بازار ثانویه، برداشتن یک ماشین خانوادگی در آنجا، و یک مینی ون دقیقاً به آن توجه می شود، جدی نیست. امسال سومین سالی است که شاهد ورود خودروهایی به بازار ثانویه هستیم که به قدری فرسوده شده اند که همواره مشکلات زیادی را برای صاحبان جدید خود ایجاد می کنند. یک مینی ون را توصیه کنید فروشگاه دوممن فقط نمی توانم، این غیر مسئولانه خواهد بود. اگر قبلاً تصمیم گرفته اید در بازار ثانویه چیزی برای خانواده بخرید، بهتر است از یک کراس اوور بزرگ هفت نفره استفاده کنید.

در واقع، خرید یک مینی ون مناسب با قیمت 1.5 میلیون دشوار است.

لادا لارگوس نه مینی ون است و نه کاملا مناسب. در بازار ثانویه، بهتر است نگاهی دقیق تر به محصولات خارج از کشور بیندازید. اولاً جادارترین خواهد بود، مانند Dodge، Grand Voyager و غیره، و ثانیاً آنقدر گران نخواهد بود. مثلاً در بازار روسیه وجود دارد تویوتا آلفارد، اما هزینه ای باورنکردنی دارد. بنابراین، در بازار ثانویه باید به چیزی آمریکایی یا همان Opel Zafira نگاه کنید. مورد دوم یکی از کاربردی ترین و کاملا مقرون به صرفه ترین گزینه ها است.

بله، شما می توانید یک نمونه مناسب بخرید مینی ون ارزان قیمت، به خصوص اگر قرار است به طور فعال و مداوم از آن استفاده کنید.

و در اینجا هیچ جایگزینی وجود ندارد - این GAZ "Sobol" است

.

دیفرانسیل عقب، دیفرانسیل جلو، 4x4 - در هر صورت، یک گزینه خوب، کیفیت معمولی، موتور کامینز، جعبه امندنده فرانسوی در یک کلام گزینه خوبی است.

موضوع دوم همکار پژو است. جایگزینی هم برای او وجود ندارد. بله، هزینه آن کمی بیشتر است، اما یک ون واقعی است. هر چیز دیگری بسیار بسیار گران خواهد بود. برای مثال، آنچه فولکس‌واگن تولید می‌کند بسیار است ماشین های گران قیمت. همچنین ون هایی وجود دارند که بر اساس وسایل نقلیه تجاری سبک ساخته شده اند، مانند همان فورد ترانزیتیا مرسدس بنزویتو. بعدی "GAZelle NEXT" است

همه چیز دیگر یا استیشن واگن های با ظرفیت بالا است یا به سادگی ماشین های جاداربرای تعداد بیشتری از مسافران طراحی شده است.

اگر به برند نگاه کنید، می توانید انتخاب کنید رنو اسپیسیا برخی از فولکس واگن توران - در اروپا این مدل ها بسیار محبوب و شایسته هستند. در بازار ما می توانید به سیتروئن گرند پیکاسو - یک ماشین بسیار مقرون به صرفه نگاهی دقیق تر بیندازید. کیفیت خوب. بله حدود 2 میلیون هزینه داره ولی با اون موتور BMW، آنچه دارد و با خودکار نسبتاً بدون مشکل جعبه هیدرولیک A7، این گزینه بسیار خوب است.

من شخصاً مدتها پیش به مولتی ون تغییر مکان دادم و فکر می کنم برای یک فرد با خانواده این یکی از بهترین ماشین ها است. اول فولکس واگن داشتم حالا مرسدس بنز دارم. مانند یک ماشین معمولی رانندگی می کند، ابعاد آن مانند ماشین اجرایی است و در عین حال شما همیشه جایی برای قرار دادن فرزندان، اقوام و بارگیری هر آنچه نیاز دارید دارید. عصر جمعه با بردن پاسپورت بین المللی خود با خیال راحت با چنین خودرویی به سفری کوتاه به اروپا بروید.

مینی ون ها بسیار محبوب هستند: خرید چنین خودرویی معمولاً برای استفاده در نظر گرفته می شود خانواده بزرگ. فضای داخلی جادار، صندوق عقب بزرگ، سطح بالایی از راحتی - همه اینها ویژگی های شخصیتمینی ون ها اینها خودروهایی هستند که در این بررسی مورد بحث قرار خواهند گرفت. بیایید رنو اسپیس، تویوتا پرویا، هوندا شاتل و فولکس واگن شاران را با هم مقایسه کنیم.

رنو اسپیس - اولین در کلاس خود

این مینی ون سازنده فرانسوی را می توان جد این کلاس دانست. اولین بار در سال 1984 عرضه شد و توجه بسیاری از خریدارانی را که خواهان خودرویی جادار و کاربردی بودند به خود جلب کرد.

یکی از ویژگی های اصلی مدلی که بازی می کرد نقش مهمدر شکل گیری محبوبیت آن، کف مسطح در عقب است که به طور قابل توجهی بر راحتی و راحتی استفاده از مینی ون تأثیر می گذارد.

رایج ترین در جاده های ما امروز نسل سوم (1996-2002 به بعد) و چهارم (2002-2006 به بعد) رنو اسپیس است.

با شروع بررسی با نسل سوم رنو اسپیس، باید گفت که مزیت منحصر به فرد این مینی ون بدنه پلیمری است. تمام قسمت های تزئینات بدنه بیرونی، به استثنای کاپوت، پلاستیکی است. این خیلی استدلال قانع کنندهبرای کسانی که ماشین می خواهند "تا پوسیده نشود." این بدنه از تراشه رنگ، خراش عمیق و آسیب نمی ترسد.

گزینه های زیر بر روی خودروهای نسل سوم نصب شده است واحدهای قدرت.

در مورد نسل چهارم، در تولید آن از فلزهای سنتی استفاده شد. اعضای بدن، که با معایب و مزایای کلاسیک مشخص می شوند. محدوده موتور تقریباً مشابه موتور سوم است (3.5 لیتری اضافه شد واحد بنزین). همراه با این موتورهای احتراق داخلی، از گیربکس های دستی یا گیربکس های اتوماتیک مبدل گشتاور استفاده می شود: همه جعبه ها برای متخصصان در ایستگاه های خدمات داخلی به خوبی شناخته شده هستند و در صورت لزوم، به معنای واقعی کلمه "با چشمان بسته" تعمیر می شوند.

با تصمیم به خرید اسپیس، خودرویی به دست می آورید که سیستم تعلیق و بدنه آن کاملاً با شرایط کار داخلی سازگار است. به طور کلی، این مدل از نظر نگهداری و نگهداری کاملاً قابل اعتماد و نسبتاً ارزان بود. اما در اینجا نقاط ضعفی نیز وجود دارد که هنگام خرید باید به آنها توجه کنید.

برق.

مانند هر "فرانسوی" دیگری، Espace با انواع و اقسام "پر" است سیستم های الکترونیکی. و اگر به درستی از آنها مراقبت نشود، ممکن است اختلالاتی رخ دهد. نقطه ضعف خودروهای بعد از سال 2006 است داشبورددارای نشانگر تخلیه گاز که عمر مفید آن کوتاه است. شما می توانید مشکلات الکتریکی را با استفاده از تشخیص کامپیوتریو همچنین با بازرسی خارجی (مخاطبین سوخته و اکسید شده، سیم های آسیب دیده، نوار الکتریکی پیچ خورده - همه اینها می تواند نشان دهنده مشکلات باشد).

سیستم خنک کننده.

صاحبان خودروهای دیزلی اغلب از این موضوع شکایت دارند مخزن انبساطترک ها در نتیجه ممکن است نشت مایع خنک کننده و داغ شدن بیش از حد موتور رخ دهد. تعیین نشتی مخزن بسیار ساده است: آسیب خارجی یا علائم تعمیر و همچنین سطح پایین(و نه همیشه زیر نرمال، زیرا ممکن است نشت بالاتر از علامت "min" باشد) خنک کننده در آن. اگر خودرویی خریدید که در آن همه چیز با این عنصر مرتب است، فقط درپوش باک را خیلی محکم نبندید. این به جلوگیری از آسیب ناشی از افزایش فشار داخلی کمک می کند.

یکی دیگر " نقطه درد" - تماس های فن که مستعد ترش شدن هستند. این را می توان به صورت بصری تعیین کرد، اما مشکل با کمک یک دوشاخه معمولی WD یا ماده دیگری با خواص مشابه حل می شود.

توربین ها

این عقیده وجود دارد که توربین موتور 1.9 dCi از نظر غیرقابل اطمینان "از بقیه جلوتر است". بنابراین هنگام خرید و راه اندازی مینی ون اسپیس باید به آن توجه ویژه ای شود. شما می توانید در اینجا مانند هر ماشین دیگری به طور ذهنی نقص توربین را تعیین کنید (ردی از روغن، صداهای خارجی، از دست دادن کشش، خرابی و غیره). اما بهتر است برای عیب یابی هزینه کنید تا اینکه بعداً برای تعمیر یک توربوشارژر "مرده" پول زیادی خرج کنید.

در غیر این صورت، کمترین مشکل با این دستگاه وجود دارد: به طور منظم انجام دهید نگهداری، و مینی ون به شما خدمات می دهد برای مدت طولانی. و اگر نیاز به تعمیر یا بازسازی دارید، هیچ مشکلی در یافتن قطعات یدکی وجود ندارد: می توانید همه چیز را در حیاط های برچیدن و در فروشگاه ها پیدا کنید.

امروز می توانید رنو اسپیس نسل 3 و 4 را در محدوده 80,000,000 - 140,000,000 میلیون روبل بلاروس خریداری کنید. مالیدن طبیعتاً همه چیز به پیکربندی و شرایط فنی یک نمونه خاص بستگی دارد. اگر یک مینی ون استاندارد برای خانواده شما کافی نیست، می توانید نسخه توسعه یافته Espace را با پیشوند Grand انتخاب کنید که فاصله بین دو محور 20 سانتی متر افزایش یافته است که افزایش می یابد. محفظه چمدانحتی اگر همه 7 صندلی موجود باشد.

تویوتا پرویا یک مهمان نسبتا نادر در جاده های ما است

این مینی ون از یک سازنده ژاپنی در جاده های ما بسیار نادر است. خود ویژگی اصلی- اندازه قابل توجه برخلاف خودروی قبلی، هیچ تغییر کوتاه یا طولانی وجود ندارد: تمام نسخه‌های Previa برای 7 یا 8 نفر طراحی شده‌اند. بسیاری این خودرو را با توجه به ابعادی که دارد نه تنها یک خودروی خانوادگی، بلکه تجاری نیز می دانند.

3 نسل از این خودرو در بازه زمانی مشخص شده قبلی قرار می گیرد:

- دوم (2000-2004)؛
- بازسازی نسل دوم (2004-2005 به بعد).

تویوتا پرویا آن را دارد تفاوتهای قابل توجهاز بنیانگذار کلاس از نظر فنی. موتورهای این ژاپنی دارند درایو زنجیره ایتسمه تایم، که، همانطور که می دانید، با دوام مشخص می شود (اگر خوش شانس باشید، "زنجیره" 300000 کیلومتر یا حتی بیشتر طول می کشد). همچنین تغییراتی در مینی ون با چهار چرخ متحرک (مورد انتقال با یک جفت چسبناک در دیفرانسیل مرکزی) وجود دارد. سیستم چهار چرخ محرک، به گفته کارشناسان، با قابلیت اطمینان بسیار بسیار بالا مشخص می شود.

در مورد انتخاب واحدهای قدرت، سازنده این خودرو را به موتورهای 2.4 و 3 لیتری بنزینی یا موتورهای 2 لیتری دیزل مجهز کرد. مالکان تقریباً هیچ شکایتی در مورد عملکرد همه این موتورها ندارند. اما شما باید با تعمیر و نگهداری این ماشین‌ها دست و پنجه نرم کنید. و این به دلیل محل موتور خودرو است: وقتی کاپوت را باز می کنید، آن را پیدا نمی کنید، زیرا موتور به صورت طولی در پشت محور جلو قرار دارد (و همچنین در کنار آن قرار گرفته است). و شماره واحد نیرو، به عنوان مثال، در زیر دریچه واقع در سمت صندلی "ناوبر" قرار دارد (و همچنین باید از زاویه خاصی به آن نگاه کنید). به طور کلی، کنار آمدن با این خودرو برای مکانیک های گاراژ معمولی بسیار دشوار خواهد بود.

به طور کلی، Previa برای خدمات غیرحرفه ای در نظر گرفته نشده است. حتی برای یک روش به ظاهر ساده - تعویض پایه کمک فنر جلو - باید شیلنگ های ترمز را جدا کنید. در یک کلام، نگهداری و تعمیر این مینی ون می تواند یک پنی بسیار هزینه داشته باشد. علاوه بر این، به دلیل شیوع کم این مدل در جاده های ما، ممکن است پیدا کردن قطعات یدکی لازم دشوار باشد. همین امر در مورد نسل های بعدی خودروها نیز صدق می کند. اما اگر از ماشین بی‌هدف استفاده کنید، متقابل خواهد بود: از این گذشته، قابلیت اطمینان تویوتا یک افسانه نیست.

هنگام کار با این ماشین ها هیچ مشکل جدی وجود ندارد. اما هنگام خرید تویوتا پرویا دست دوم باید به نکات زیر توجه کنید:

مهر و موم روغن میل لنگ حدود 120000 کیلومتر طول می کشد. پس از این، به آرامی شروع به جریان می کند. البته، یک پنی هزینه دارد، اما باید با یک جایگزین آن را سرهم بندی کنید. مشکل را می توان با وجود آثار نشت تعیین کرد. خوب، برای حل - با جایگزینی، عملیات کاملاً کار فشرده است.

- کاوشگرهای لامبدا "بومی" در معرض خرابی زودرس در شرایط ما هستند. اما این، در اصل، تقریباً برای تمام خودروهای خارجی صدق می کند. خرابی لامبدا را می توان با استفاده از تشخیص رایانه تشخیص داد. خوب، یا اگر امکان رانندگی طولانی مدت با ماشین وجود دارد، افزایش مصرف سوخت ممکن است به طور غیر مستقیم نشان دهنده خرابی این سنسور باشد.

نشتی گیربکس محور عقب در خودروهای سال های اولیه تولید پس از رسیدن به مسافت پیموده شده 200000 کیلومتر. اگر اقدامات به موقع انجام نشود، باید مونتاژ محور را تعویض کنید، که با توجه به کمیاب بودن خودرو، ارزان نخواهد بود. شما می توانید با وجود نشتی و همچنین با صداهای مشخص هنگام رانندگی مشکل را تعیین کنید.

اطلاعیه ها در مورد فروش تویوتاپیشی گرفتن منابع داخلی آنچنان اتفاق رایجی نیست. بنابراین، شما باید از بین تعداد کمی گزینه انتخاب کنید. هنگام خرید، وضعیت فنی خودرو را به دقت بررسی کنید تا بعداً مبالغ قابل توجهی برای آن خرج نکنید. محدوده قیمت "Previi" از نسل های ذکر شده در بازار ما از 115,000,000 - 200,000,000 BYN متغیر است. روبل

شاتل هوندا: اگر مینی ون اتوماتیک می خواهید

این خودرو مهمان نادر تری در جاده های جمهوری بلاروس است. و این حداقل توسط دو عامل ایجاد می شود:

فقط موتورهای بنزینی (2.2 و 2.3 لیتری) برای آن ارائه شد.

- شاتل فقط با گیربکس اتوماتیک تولید می شد.

مدل موجود در بازار اروپا ضعیف ترین سابقه را در بین چهار مدلی که امروز در نظر می گیریم دارد. تولید و فروش هوندا شاتل فقط از سال 1995 تا 2001 انجام شد.

در میان ویژگی های این خودرو، شایان ذکر است که از کل کوارتت توسط سازندگان نه به عنوان یک مینی ون، بلکه به عنوان یک استیشن واگن قرار گرفته است. در نتیجه، اغلب اطلاعاتی یافت می شود که شاتل یک مینی ون استیشن است.

همانطور که در مورد مدل قبلی، هنگام خرید هوندا شاتل، باید خود را برای این واقعیت آماده کنید که به دلیل کمیاب بودن خودرو، نگهداری و تعمیرات آن ممکن است گران باشد. «روی آتش می افزاید» و پیچیده سیستم تعلیق عقب، که مرتب کردن آن ارزان نیست.

در مورد راحتی کابین، شاتل را می توان از نظر این شاخص در بین پیشتازان قرار داد. تفاوت آن یک تغییر متفکرانه و بسیار راحت در فضای داخلی است: ردیف سوم صندلی ها به یک طبقه صاف تا می شوند و ردیف دوم مانند یک کتاب جمع می شوند.

ماشین بسیار قابل اعتماد و کاربردی برای استفاده است. تنها ایرادی که صاحبان آن به آن اشاره کرده اند مشکلات پیدا کردن قطعات یدکی است. و سن (جوان ترین نمونه ای که می توان یافت سال 2001 به بعد است) نیز تاثیر خود را می گذارد: همه تصمیم به خرید چنین ماشین قدیمی و حتی نسبتاً کمیاب نمی گیرند (کاتالوگ تبلیغات هوندا شاتل، به زبان ساده، ساده است. ). اما چنین خریدی 70،000،000 تا 100،000،000 روبل بلاروس برای شما هزینه خواهد داشت.

فولکس واگن شاران - همه آن را می دانند

فولکس واگن شاران مانند هر خودروی دیگری برند فولکس واگن، یکی از رهبران بخش [^] خود است. همچنین از نظر فروش در اروپا در جایگاه های اول قرار دارد. این مینی ون در بین موارد در نظر گرفته شده کوچکترین است، اما محبوبیت آن اجازه نمی دهد از آن چشم پوشی کنیم. دوره مورد علاقه ما شامل خودروهای نسل اول (1995-2000 به بعد) و اولین نسل بازسازی شده (2003-2010 به بعد) است.

در مورد نیروگاه های نصب شده بر روی این خودرو، 3 موتور احتراق داخلی بنزینی (1.8، 2 و 2.8 لیتری) و یک موتور 1.9 لیتری توربودیزل به خریداران عرضه شد. نسل اول به گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک مجهز شد و پس از سال 2004، 5 سرعته دستی جای خود را به 6 سرعته داد.

فولکس واگن شاران، مانند تویوتا پرویا "همکار ژاپنی" خود، با دو چرخ متحرک و تک چرخ در دسترس است. چهار چرخ متحرک برای خودروهای نسل اول با موتور 2.8 لیتری بنزینی و برای خودروهای بازسازی شده با همان موتور 2.8 لیتری یا واحد دیزل ارائه شده است.

شاران در مقایسه با سایر خودروها با ویژگی های زیر متمایز است:

کیفیت بدنام آلمانی مواد تکمیل شده، راحتی و ایمنی. اگر کیسه هوای جانبی می‌خواهید - لطفاً به یک ناوبر نیاز دارید - مشکلی نیست (فقط پس از تنظیم مجدد)، اگر عناصر تزئینی چوبی می‌خواهید - و این چیزی است که شاران می‌تواند به آن ببالد.

فقط مجموعه عظیمی از تغییرات. انواع مختلفی از مینی‌ون‌های 5 و 7 نفره در بازار وجود دارد: از آپشن‌های خانوادگی ارزان‌قیمت گرفته تا خودروهای پیکربندی هایلاینبا صندلی های اسپرت، آلکانترا و مرغوب ترین چرم داخل، پنل های گردویی و ....

با وجود قابلیت اطمینان این خودرو که مورد تحسین بسیاری از علاقه مندان به خودرو قرار گرفته است، معایبی نیز دارد. بنابراین در هنگام خرید شاران به نکات زیر توجه کنید:

وضعیت توربین موتور دیزلو انژکتور پمپ (ارزان نیستند). که در شرایط داخلیاگر بدون مراقبت مناسب استفاده شوند، اغلب شکست می خورند. هنگام شناسایی این مشکل، همه چیز مانند همه افراد دیگر است: آثار روغن، افت در هنگام شتاب گیری، داده های تشخیصی کامپیوتری. با تعمیرات همان تصویر - باید پول زیادی خرج کنید.

منبع کوچکی از عناصر پشتیبان کمک فنر جلو (معمولی برای اتومبیل های قبل از بازسازی) که 30-35 هزار کیلومتر طول می کشد. برای تعیین این "درد"، از کسی بخواهید که فرمان را بچرخاند و به نحوه پاسخ تکیه گاه ها گوش دهید: اگر صدای ترد یا صدای ناخواسته دیگری وجود داشته باشد، ممکن است نشان دهنده نقص باشد. خوشبختانه، تعمیرات خیلی گران نیستند.

مقاومت ضعیف در برابر خوردگی لوله های مدار عقب کولر گازی و رادیاتور آن: آنها به مرور زمان پوسیده می شوند. همچنین ضعف- کمپرسور تهویه مطبوع اگر کولر گازی آنطور که باید خنک نمی شود، ممکن است نشان دهنده وجود مشکل باشد. به طور کلی، بهتر است این موضوع را در یک ایستگاه خدمات با استفاده از دستگاه خاصی که تنگی سیستم را تعیین می کند بررسی کنید. اگر نشتی نشان داد، متخصصان می توانند با استفاده از اشعه ماوراء بنفش، محل آن را تعیین کنند، که در آن مبرد کولر گازی به وضوح قابل مشاهده است.

هم برای ماشین های قبل از بازسازی و هم برای ماشین های بعد از بازسازی منطقه مشکل- چرخ فلایویل گیربکس اتوماتیک. خرابی آن یکی از رایج ترین مشکلات این مینی ون است. می توانید هنگام تعویض حالت و همچنین هنگام تغییر حالت ها (از D به P ، به R و غیره) "درد" را با تکان ها شناسایی کنید. لرزش‌های گیربکس اتوماتیک نیز می‌تواند نشان دهنده این باشد که چرخ فلایویل در حال مرگ است. مشکل را می توان به راحتی حل کرد: گیربکس اتوماتیک شارانا را می توان در هر مرکز خدمات تعمیر کرد، اما ممکن است هزینه چنین تعمیراتی برای بسیاری زیاد به نظر برسد.

با توجه به محبوبیت شاران (برای مشاهده تمامی آگهی های فروش فولکس واگن شاران در کاتالوگ باید زمان زیادی را صرف کنید) برای نگهداری و تعمیر آن مشکلی نخواهید داشت. هر مرکز خدمات خودرو یا تکنسین گاراژ می تواند تقریباً با هر مشکلی که در حین کار با این خودرو پیش بیاید به راحتی کنار بیاید.

هزینه یک خودرو، با در نظر گرفتن سطوح مختلف، در محدوده بسیار گسترده ای در نوسان است: از 70 تا 250 میلیون بل. مالیدن

نتیجه

پس کدام مینی ون را انتخاب کنید؟ ما هیچ مدلی را تحمیل نخواهیم کرد، زیرا همه چیز به نیازهای خریدار بستگی دارد.

VW Sharan و Renault Espace رایج ترین مدل های موجود در بازار ما هستند. آنها توسط کسانی انتخاب می شوند که برای عملی بودن، تعمیر و نگهداری ارزان ارزش قائل هستند و نمی خواهند از جمعیت متمایز شوند.

تویوتا پرویا گزینه ای برای کسانی است که برای آنها مهم است که خودرویی با ظاهری جالب و در عین حال جادار و جادار داشته باشند. داخلی راحت. اگر از مشکلات خرید قطعات یدکی، قرار دادن راحتی و حجم داخلی زیاد در خط مقدم نمی ترسید، این انتخاب شماست.

هوندا شاتل - بسیار ماشین قابل اعتماد. برای کسانی مناسب است که از خرید یک "مرد پیر" نمی ترسند (البته با پول کم) و می توانند از او مراقبت کنند. "شاتل" قطعاً احساسات شما را متقابل خواهد کرد و برای مدت طولانی بدون هیچ مشکلی کار می کند.