ماشین احتراقی با رادیو کنترل را خودتان انجام دهید. چگونه خودتان یک ماشین رادیو کنترل بسازید؟ ویژگی های اصلی اتومبیل های رادیو کنترل بنزینی

08.03.2020

قوانین راهنمایی و رانندگی، جریمه ها، اسناد

ایده ایجاد یک مدل ماشین رادیویی مدت ها پیش مطرح شد. اما اجرای این ایده در پلاستیک و فلز به دلایل عینی دائماً با مشکل مواجه می شد. اولاً عدم تجربه کامل در طراحی و ساخت چنین مدلی (سرگرمی من مدل سازی هواپیما و طراحی و عملکرد برخی از اجزای مدل های خودرو، انواع مواد مصرفی، موتور، باتری، انتخاب گیربکس و ... است. من یک ایده بسیار مبهم داشتم). ثانیاً، کمبود کامل ادبیات در مورد این موضوع وجود دارد. ثالثاً عدم وجود قطعات (موتور، چرخ دنده، بلبرینگ با قطر کم و ...). در کمال تعجب، آخرین مشکل به سرعت و به راحتی حل شد. من در یک مرکز کامپیوتر کار می‌کنم، و بچه‌هایی که از علاقه من به مدل‌سازی می‌دانند، زمانی چندین مکانیسم چاپ از کار افتاده از چاپگرها و درایوهای نوار مغناطیسی را به من دادند. از بین تمام این "تکه های سخت افزار" من موفق شدم چندین جفت چرخ دنده با نسبت های مختلف دنده، چندین شفت فولادی با کیفیت بالا برای محورها و یاتاقان های کوچک انتخاب کنم. با ادبیات نیز بسیار ساده بود: تمام مجلات «مدل ساز-سازنده» را در خانه و کتابخانه‌ام نگاه کردم و چندین مقاله پیدا کردم که برایم جالب بود. برای شروع، تصمیم به ساخت ساده ترین مدل گرفته شد (بدون دیفرانسیل، بدون جذب شوک، بدون یاتاقان، موتور از مکانیزم قفل درب خودرو، منبع تغذیه 8-10 SC-0.55 باتری در ساعت است).

پس از آشنایی نزدیک با کاتالوگ و مدل های شرکت TAMIYA، متقاعد شدم که نه یک مدل، بلکه یک اسباب بازی ساخته ام. من می خواستم چیز جدی تری بسازم، بنابراین مجبور شدم دوباره نقاشی ها را توسعه دهم. با توجه به پیچیدگی نسبتاً زیاد اجزای مدل های مارک دار (تقریباً همه قطعات ریخته گری شده و دارای پیکربندی پیچیده هستند)، گیربکس حاوی قطعات زیادی، استحکام و مقاومت کم مکانیزم ها در برابر سایش (لطفاً توجه داشته باشید که این نظر ذهنی من است) من حتی یک شاسی چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو را طراحی نکردم. نمونه اولیه یک شاسی از مدل فرمول 1 بود. این مدل در ابتدا برای آسفالت طراحی شده بود. مواد - ورق های فایبرگلاس، فولاد، دورالومین، کاپرولاکتام، لاستیک میکرو متخلخل. دیفرانسیل طبق توضیحات "مدل طراح" ساخته شده است ، سیستم تعلیق جلو شبیه به مارک تجاری است ، اما از فایبرگلاس ساخته شده است ، رگولاتور خانگی ، مکانیکی است. در حین کار، تفاوت های ظریفی به وجود آمد که برای من مناسب نبود. اولا، چرخ ها کاملاً در برابر ضربه های مخالفان محافظت نمی شوند. مجبور شدم چند بار بازوهای تعلیق جلو و یکی دو بار اکسل عقب را عوض کنم. ثانیا، چیدمان بسیار متراکم مکانیسم ها در زیر یک بدنه با حجم کم و در نتیجه نگهداری و تمیز کردن قطعات دشوار است. ثالثاً متریال قطعات دیفرانسیل ضعیف انتخاب شد و عملکرد آن برای من مناسب نبود.

با در نظر گرفتن موارد فوق، و همچنین تجربه انباشته شده در ایجاد و عملکرد مدل های مشابه، نسخه کمی متفاوت از شاسی توسعه یافت. این تغییرات عمدتاً بر نوع شاسی (برای بدنه بسته)، چیدمان اجزا، برخی از قطعات دیفرانسیل و واحد حفاظت از دنده فرمان تأثیر گذاشت. ارزیابی عینی "کار" خود برای من بسیار دشوار است، اما شاسی برای من مناسب است. در مقایسه با مدل‌های TAMIYA، شاسی سریع‌تر است (با این حال، مقایسه به صورت بصری انجام شد، با مقایسه چرخ‌های جلو، چهار چرخ متحرک و شاسی من؛ مدل‌ها استاندارد بودند، بدون آپشن‌های اضافی). قطعات و مکانیزم ها نسبت به مارک ها ساده تر هستند و در صورت خرابی به راحتی قابل ترمیم یا تعمیر می شوند.

متاسفانه فرصت کار با قطعات مارک دار (چرخ، قطعات دیفرانسیل و ...) را نداشتم. اما فکر می کنم با تغییر ابعاد و پیکربندی برخی از قسمت های سیستم تعلیق جلو و محور عقب می توان از چرخ های استاندارد، دیفرانسیل، کمک فنر و ... تولید شرکت ها استفاده کرد. علاوه بر این با تغییر سایز برخی از قطعات می توان پایه و مسیر شاسی را تغییر داد، یعنی برای هر بدنه بسته ای شاسی ساخت. خوب، و در نهایت، شاسی برای من 200 دلار هزینه نداشت، به علاوه تقریباً همان مقدار برای تیونینگ (شاید قیمت ها در جایی پایین تر باشد، اما این چیزی است که ما داریم).

در این مطالب، من به هیچ وجه نمی‌خواهم شایستگی‌ها و دستاوردهای تولیدکنندگان محصولات مدل را کم اهمیت جلوه دهم، یا افرادی را که فرصت خرید مدل‌ها و قطعات گران‌قیمت برای آنها را دارند یا ادعای تازگی ایده‌ها را دارند، توهین کنم. تقریباً همه مطالب در مجله «مدلیست-سازنده» چاپ می شد، با این حال من گاهی از مطالب دیگری استفاده می کردم، با در نظر گرفتن جزئیاتی که داشتم، چیزی را تغییر می دادم و اصلاح می کردم. به طور کلی، آنچه من به دست آوردم چیزی است که به شما توجه می کنم.

مشخصات فنی مختصر

نوع شاسی	خلفی
پایه	260 میلی متر
عرض چرخ عقب	200 میلی متر
عرض چرخ جلو	188 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی	14 میلی متر
وزن شاسی	700 گرم
نوع انتقال	گیربکس باز تک مرحله ای؛ K=1:4.2 یا K=1:4.5
نوع موتور	Mabuchi 540، سرعت 600 با تغییرات مختلف
سیستم تعلیق جلو	مستقل، جذب شوک - صفحه فایبرگلاس
سیستم تعلیق عقب	وابسته، جذب شوک - صفحه فایبرگلاس و کمک فنر روغن
باتری ها	7.2 Vx1400mA/h به علاوه 4.8Vx260mA/h برای تجهیزات داخل هواپیما

شرح طراحی

پایه شاسی

از نظر عملکردی، شاسی از سه جزء اصلی تشکیل شده است: پایه شاسی، محور عقب با سیستم ضربه گیر و سیستم تعلیق جلو با سیستم ضربه گیر و کلاچ محافظ. پایه شاسی قسمت 1 می باشد که از لمینت فایبرگلاس به ضخامت 2.5 میلی متر بریده شده است. روی این قسمت، دیواره های جانبی 3 و 4 در شیارهای مربوطه تعبیه شده است که جعبه ای برای قرار دادن باتری های برق تشکیل می دهد. پس از نصب این قطعات، اتصالات چربی زدایی شده و با رزین اپوکسی پوشانده می شود. روی قفسه های 5 (مواد دورالومین یا آلیاژ آلومینیوم) "طبقه دوم" شاسی 2 وصل شده است که روی آن دنده های فرمان، کنترل کننده سرعت، نقاط نصب کمک فنر روغن و کلاچ محافظ چرخ دنده فرمان قرار دارند. واقع شده. لازم به ذکر است که شیارهای قسمت 2 باید با تنه های مربوط به دیواره های جانبی 3 منطبق باشد (این مکان ها چسب نیستند!). این طراحی مونتاژ شده استحکام جعبه باتری را افزایش می دهد. براکت‌های 6 در جلوی چرخ‌های عقب نصب شده‌اند که نقش "گوش" محافظ را بازی می‌کنند و علاوه بر این، حاوی پین‌های نصب بدنه هستند. در قسمت جلوی شاسی، بدنه را می توان به پین های مشابهی که در ناحیه سپر سپر نصب شده است، متصل کرد. پیکربندی سپر به دماغه نمونه اولیه بستگی دارد و در نقشه ها نشان داده نشده است. همچنین نقاط اتصال پین های بدنه نشان داده نشده است. مکان آنها به خطوط هود نمونه اولیه بستگی دارد. با توجه به اینکه فایبرگلاس از نظر استحکام نسبت به فیبر کربن پایین تر است، پنجره های روشن کننده فقط در قسمت هایی بریده می شوند که جعبه باتری برق را تشکیل می دهند.

محور عقب با سیستم ضربه گیر

محور عقب به عنوان یک واحد منفرد و به راحتی قابل جابجایی طراحی شده است که راحتی کار تعمیر و نگهداری را افزایش می دهد. پایه پل (به بخش A-A مراجعه کنید) یک صفحه فایبرگلاس 3 با ضخامت 2.5 میلی متر است (می توانید از دورالومین با ضخامت 2 میلی متر استفاده کنید). پایه موتور 1 و پایه چرخ چپ 2 ساخته شده از دورآلومین ضخامت 6 میلی متر با پیچ M3 به آن وصل شده است. فریم بالای محور عقب 4 با همان پیچ ها در بالا پیچ می شود.کاپ های بلبرینگ 5 (راست) و 6 (چپ) به پایه موتور و پایه وصل شده است. سمت راست از فولاد ماشینکاری شده و به ابعاد نشان داده شده در نقاشی آورده شده است. شیشه سمت چپ از دورالومین ساخته شده است. بلبرینگ-13x6x3،

نوع بسته محور 20، اتصال چرخ های عقب، از میله فولادی به قطر 6 میلی متر ساخته شده است. در محلی که چرخ چپ نصب شده است، یک سوراخ M2.5 در محور برای پین ایجاد می شود. توپی چرخ سمت چپ 17 دارای یک شیار به عرض 2.5 میلی متر است. هنگام نصب چرخ بر روی محور، پین وارد برش توپی می شود و در نتیجه از چرخش چرخ بر روی محور جلوگیری می کند. چرخ سمت راست از طریق یک کلاچ اصطکاکی توپ به چرخ دنده 11 متصل می شود (نقشه سمت چپ دنده ای را که من پیدا کردم در سمت راست نشان می دهد - پس از اصلاح است). توسط 6 توپ با قطر 4.8 میلی متر از یاتاقان تشکیل شده است که در سوکت های درج استوانه ای 10 قرار دارد (درج استوانه ای با شش پیچ M1.5 به چرخ دنده متصل می شود؛ سوراخ ها برای پیچ ها در اطراف یک دایره حفر می شوند. با قطر 37 میلی متر در 60 درجه؛ یک بلبرینگ کشویی برنزی 12 به داخل درج فشرده می شود). کوپلینگ از دو طرف توسط واشرهای فولادی سخت شده 9 فشرده شده است (اندازه واشر 30x13x1.2). یکی از واشرها به توپی چرخ سمت راست 13 چسبانده شده است، دومی به دیسک رانش 8 چسبانده شده است. دیسک رانش از طریق یک بوش برنزی تقسیم شده روی محور قرار می گیرد. 7. برای جذب نیروهای محوری از فشار توپ ها ، یک بلبرینگ تراست 15 (ساخته شده از میله فولادی؛ پس از برش شیار برای گلوله های قطعه سفت می شود). تنظیم نیروها در کوپلینگ با سفت کردن مهره با درج نایلونی 19 انجام می شود. برای جلوگیری از جابجایی های محوری، یک بوش 21 بر روی محور 20 تعبیه شده است که با پیچ M3 روی محور ثابت می شود. توپی چرخ راست 13 و دیسک سمت چپ 16 از کاپرولاکتام ماشینکاری شده اند. دو بلبرینگ ساده برنزی 14 به توپی سمت راست فشار داده شده است. لاستیک چرخ ها از لاستیک ریز متخلخل ساخته شده است. برای از بین بردن بازی محوری از واشر اسپیسر 18 استفاده می شود.

محور عقب از طریق یک صفحه کمک فنر فایبرگلاس 22 با استفاده از سه پیچ M3 روی پایه شاسی آویزان می شود. روی پایه شاسی این قسمت با پیچ M4 و واشر فشار 23 محکم می شود که روی میله 24 پیچ می شود. این میله محور دستگاه ضربه گیر اصطکاکی است. دومی از واشرهای اصطکاکی دیسکی 25 و فنرها تشکیل شده است. نیروی کلاچ با حرکت آستین 27 در امتداد محور تنظیم می شود که با پیچ M3 ثابت می شود. تکیه گاه پایینی 26 فنر روی میله فنری اضافی 28 قرار دارد که روی قفسه های 29 روی پایه شاسی 1 نصب شده است.

برای خنثی کردن ارتعاشاتی که در حین کار سیستم تعلیق رخ می دهد، یک ضربه گیر فنری روغنی تعبیه شده است. با استفاده از براکت دورالومین (گره I) به قسمت 2 متصل می شود. کمک فنر توسط یک مفصل توپی (گره II) به قاب بالایی محور عقب 4 متصل می شود.

سیستم تعلیق جلو

سیستم تعلیق جلو در ابتدا ساده شده بود (بخش Г-Г) و از یک نوار بالا و پایین 1 ساخته شده از فایبرگلاس فویل تشکیل شده بود که توسط پایه های 2 به هم متصل شده و از طریق واشرهای لاستیکی (واحد III) به پایه شاسی 1 متصل شده بود. اهرم دوار شامل قسمت های 3، 4، 5 بود که با لحیم کاری در یک واحد مونتاژ شده بودند. استهلاک با استفاده از فنر و با حرکت قطعه 3 در امتداد محور 6 انجام شد. در محور 6 شیارهایی برای واشر قفلی تعبیه شده است. دو بلبرینگ ساده برنزی 9 به دیسک چرخ 8 فشار داده شد.

اما من کار چنین تعلیقی را دوست نداشتم و با کمک مقاله ای از مجله "مدل دیزاینر" تعلیق دیگری ساخته و تولید شد (جزئیات در نقاشی سمت راست خط چین نشان داده شده است. پایه واحد 1 است که از قطعات 1A، دو قسمت 1B (فایبرگلاس) و دورالومین قسمت 2 مونتاژ شده است. قسمت 2 با پیچ M2 پیچ می شود. بازوی تعلیق پایینی 3 از پایه 3B و دو دیواره جانبی 3A (فایبرگلاس ضخامت 2 میلی متر) تشکیل شده است. پس از نصب و مونتاژ، اتصالات چربی زدایی شده و با رزین اپوکسی پوشانده می شود. اهرم فوقانی 4 از یک گوشواره 4A، یک چنگال 4B و یک محور 4B تشکیل شده است. مواد برای گوشواره و

چنگال - دورالومین. اهرم ها با استفاده از محورهای 15 به پایه 1 متصل می شوند. محورها با واشرهای قفلی 16 در جای خود ثابت می شوند. با استفاده از همان محور، یک پایه محوری 5 به بازوی پایینی متصل می شود (قسمتی که در کارخانه ساخته شده است، اما می توان آن را از دورالومین ساخت، و کمی آن را ساده می کند). قفسه 5 با استفاده از یک چنگال 4B و یک پیچ M3 به بازوی بالایی 4 متصل می شود. گوشواره 4A همانطور که در نمای B نشان داده شده است به گره 1 متصل است (محور چرخش 15 با واشرهای قفل کننده 16 ثابت شده است؛ بوش های فلوروپلاستیک 14 برای جلوگیری از جابجایی محوری گوشواره استفاده می شود). اهرم دوار 6 بخشی از دورالومین است که یک محور فولادی 7 با مقداری تداخل وارد آن می شود و پس از آن یک سوراخ عمودی به قطر 4 میلی متر برای محور چرخش 8 ایجاد می شود. محور چرخش با استفاده از آن ثابت می شود. یک واشر قفل

دیسک های چرخ 9 از کاپرولاکتام ساخته شده اند. هاب 10 از دورالومین ساخته شده است که با سه پیچ M2.5 به دیسک ها متصل می شود. بلبرینگ - 13x6x3، طراحی بسته. لاستیک های چرخ از لاستیک میکرو متخلخل ساخته شده اند.

جذب شوک با استفاده از صفحه 11 ساخته شده از فایبرگلاس انجام می شود که با پیچ M3 و واشر دورالومین 12 به پایه 1B فشرده می شود. انتهای آزاد صفحه روی بوش های فلوروپلاستیک 13 قرار دارد که روی محور 15 نصب شده اند. این طراحی به شما امکان می دهد استحکام تعلیق را به دلیل ضخامت و عرض صفحه 11 کاملاً در محدوده وسیع تنظیم کنید.

کلاچ محافظ دنده فرمان واحدی است که در بخش B-B نشان داده شده است. در مقایسه با واحد منتشر شده در "مدل طراح"، اندکی تغییر یافته است. پایه یک محور فولادی 1 است که قسمت 3 برنزی روی آن فشرده می شود و پس از آن سوراخی به قطر 1.5-2 میلی متر با هم در این قسمت ها سوراخ می شود و یک پین وارد می شود و مهر و موم می شود. بنابراین، قطعات 1 و 3 محکم به هم متصل می شوند. راکر 4 به قسمت 2 لحیم می شود و مجموعه همانطور که در نقشه نشان داده شده است مونتاژ می شود. محور 1 در یک بلبرینگ سوزنی می چرخد که در قسمت 6 (که به نوبه خود در سوراخ پایه 1 نصب شده است) نصب شده است. بلبرینگ دوم یک بوش نایلونی 5 است که در قسمت 2 نصب شده است. عمق سوراخ با قطر 5.2 میلی متر در قسمت 5 باید طوری انتخاب شود که حداقل بازی در محور 1 کوپلینگ محافظ را تضمین کند، اما در عین حال سهولت چرخش واحد کلاچ با استفاده از راکر دورالومین 7 می چرخد.

نتیجه

چند کلمه در مورد خود مدل. نمونه اولیه فراری F40 بود، بنابراین پایه و عرض شاسی، قطر چرخ ها بر اساس ابعاد واقعی خودرو در مقیاس 1:10 توسعه یافت. بدنه از فایبرگلاس ساخته شده است که روی یک بلوک چسبانده شده است. تجهیزات کنترل - Graupner FM -314، چرخ دنده های فرمان - استاندارد 508 (از نظر اندازه مشابه HS 422 Hitec).

من سعی کردم تا آنجا که ممکن است روند فکری خود را در طول توسعه و رویه ساخت شاسی با جزئیات شرح دهم. کاملاً ممکن است که برخی از اجزاء می توانستند متفاوت ساخته شده باشند، مواد دیگر یا راه حل های طراحی استفاده شده باشد. من می خواهم به کسانی که می خواهند این مدل را تکرار کنند کمی توصیه کنم. ابتدا باید قطعات (دنده، کمک فنر، بازوهای چرخشی و غیره را انتخاب کنید؛ این امکان وجود دارد که نتوانید قطعات را مطابق با ابعاد مشخص شده در نقشه ها انتخاب کنید) و مواد برای قطعات خانگی. پس از این، ممکن است مجبور شوید برخی از تنظیمات را در نقشه ها انجام دهید و تنها پس از آن تولید را شروع کنید. اگر کسی سوال، پیشنهاد، انتقادی دارد، خوشحال می شوم که در انجمن چت کنم.

تبدیل شدن به صاحب خوشحال یک اسباب بازی قدرتمند و قابل اعتماد، که از راه دور کنترل می شود، رویای نه تنها بسیاری از کودکان، بلکه همچنین برخی از والدین است. امروزه، تولیدکنندگان آماده ارائه انواع سرگرمی هستند که می تواند حتی پیچیده ترین مصرف کنندگان جوان را شگفت زده کند. تجهیزات رادیویی کنترل می‌توانند هدیه‌ای فوق‌العاده باشند و اگر به درستی استفاده شوند، می‌توانند برای مدت طولانی دوام بیاورند.

در میان تعداد زیادی از مدل ها، خودروهای رادیو کنترل بنزینی شایسته توجه ویژه هستند، زیرا شاخص های قدرت و قابلیت اطمینان این محصولات از بالاترین ها هستند. ویژگی های این اسباب بازی های محبوب، ویژگی های فنی و انواع آنها بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

ماشین بنزینی کنترل از راه دور چیست؟

اول از همه، شایان ذکر است که چنین محصولی تقریباً کامل است، اما فقط یک نسخه کوچکتر از یک وسیله نقلیه معمولی است. این خودروها همچنین با بنزین کار می کنند و حداکثر سرعت آنها واقعاً چشمگیر است: برخی از مدل ها به راحتی تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرند. با این حال، توجه به این واقعیت مفید خواهد بود که چنین مکانیزم هایی مانند اتومبیل های معمولی به طور دوره ای نیاز به تعمیر دارند، بنابراین فرآیند "رانندگی" باید با جدیت تمام انجام شود.

البته، استفاده از چنین اسباب‌بازی‌هایی در داخل خانه توصیه نمی‌شود، زیرا پتانسیل کامل آنها فقط در مناطق باز، به عنوان مثال، در جاده‌های آسفالت شده قابل قدردانی است.

ویژگی های اصلی اتومبیل های رادیو کنترل بنزینی

انواع مختلفی از این مدل ها وجود دارد: اینها شامل اتومبیل هایی برای مسابقات جاده ای و کالسکه ها و نمونه هایی است که منحصراً برای دریفت در نظر گرفته شده است که کمی بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت. این یا آن ماشین رادیویی با موتور بنزینی ویژگی های خاص خود را دارد.

بنابراین ویژگی بارز این مدل ها کنترل از راه دور است. برای نمونه های رادیویی کنترل، حداکثر شعاع تعامل آن با دستگاه معمولاً حدود 150 متر است.

یکی دیگر از جزئیات منحصر به فرد موتور بنزینی است که قدرت آن می تواند متفاوت باشد. دامنه عملکرد آن بستگی به نوع موتوری دارد که در یک مدل خاص نصب شده است.

اگر ماشین‌های بنزینی رادیویی را از نظر اندازه مقایسه کنیم، به راحتی می‌توانیم محصولات کودکان کوچکتر و اسباب‌بازی‌های بزرگ را که برای دوستداران بزرگسال چنین تجهیزاتی مناسب‌تر هستند، تشخیص دهیم.

انتخاب خودروی رادیو کنترل بنزینی به چه چیزی باید بستگی داشته باشد؟

برای اطمینان از اینکه تجهیزات خریداری شده فقط شادی را به ارمغان می آورد، ابتدا باید کل طیف محصولات را با دقت مطالعه کنید و در مورد مناسب ترین آنها تصمیم بگیرید. هنگام انتخاب اسباب بازی برای کودک، باید در درجه اول با توجه به سن او هدایت شوید، اما باید به نحوه استفاده او از اسباب بازی نیز فکر کنید. اگر شرط اصلی یک محصول سرعت است، بهتر است یک مدل جاده انتخاب کنید و یک مدل خارج از جاده برای غلبه بر موانع ایده آل است.

هر چه کودک کوچکتر باشد، کنترل باید راحت تر باشد. بهتر است از خرید دستگاه های بسیار حساس خودداری کنید تا صاحب دستگاه دچار مشکل نشود. در این مورد، باید به اندازه محصول نیز توجه کنید، زیرا برخی از اتومبیل های رادیویی بنزینی کاملاً حجیم هستند که می تواند برای یک کودک کوچک بسیار ناخوشایند باشد. مدل های بزرگ برای بزرگسالان ایده آل هستند.

عملکرد صحیح ماشین بنزینی کنترل از راه دور

برای اینکه چنین اسباب بازی تا حد ممکن دوام بیاورد، باید رویکردی مسئولانه در نگهداری آن داشته باشید. فراموش نکنید که مقابله با چنین تجهیزاتی برای کودک بسیار مشکل ساز است، بنابراین بهتر است همیشه یک بزرگسال در این نزدیکی وجود داشته باشد. البته تمام کارهای تعمیر و نگهداری (تعویض سوخت، روغن، روغن کاری قطعات و غیره) نیز باید توسط والدین انجام شود، نه تنها به دلیل خطر خرابی تجهیزات، بلکه بخارات مضر سوخت برای کودک خطرناک است. بدن

بسیاری از خودروهای رادیویی کنترل شده بنزینی به صورت جدا شده فروخته می شوند، بنابراین هنگام مونتاژ چنین محصولاتی، رعایت دستورالعمل های ارائه شده بسیار مهم است. علاوه بر این، قوانین ایمنی هرگونه بازی در نزدیکی منابع آتش و آب های آزاد را مستثنی می کند.

ویژگی ها و مزایای ماشین های دریفت با رادیو کنترل

همانطور که قبلاً ذکر شد، تجهیزات سوختی که از یک کنترل از راه دور کار می کنند ممکن است بسته به هدف آنها متفاوت باشد. بنابراین، خودروهای رادیویی کنترل شونده بنزینی در بین مصرف کنندگان محبوبیت زیادی دارند. این مدل ها هم برای بزرگسالان و هم برای کودکان محبوب هستند و تفاوت آنها با اسباب بازی های سرعت معمولی در مشخصات فنی زیر است:

چنین خودروهای بنزینی مجهز به کمک فنرهای ویژه با فنرهای دریفت هستند.
لاستیک های این محصولات دارای طرح آج نیستند و در مقایسه با مدل های معمولی سفت تر هستند.
به عنوان یک قاعده، بدنه چنین اسباب بازی مبتنی بر پلاستیک ضد ضربه و همچنین یک ضربه گیر بادوام است که از تجهیزات در برابر ضربه محافظت می کند.
طراحی خاص سیستم تعلیق امکان اجرای عناصر فنی مختلف را فراهم می کند.

چگونه در انتخاب خودروی دریفت بنزینی اشتباه نکنیم؟

ماشین‌های اسباب‌بازی رادیویی که به طور خاص برای چنین اهدافی طراحی شده‌اند، نباید توسط یک کودک بسیار خردسال خریداری شوند، زیرا حداقل سن مالک باید 3 سال باشد.

علاوه بر این، باید به خاطر داشت که هیچ مدل کاملاً جهانی وجود ندارد. این بدان معناست که هنگام خرید ماشین دریفت اسباب بازی، نباید از آن انتظار خاصیت دیگری مانند سرعت بالا یا قدرت مانور بالا داشته باشید.

نکته مهم دیگر نوع موتور توکار است. یک ماشین بنزینی رادیویی که برای دریفت استفاده می شود (عکس از نمونه های مختلف همیشه در نشریات تخصصی یافت می شود) باید موتور بسیار قدرتمندی داشته باشد تا بارهای وارد شده روی مدل به آن آسیب نرساند. پیکربندی یک محصول جدید، به عنوان یک قاعده، به این معنی است که اسباب بازی بدون نیاز به خرید قطعات اضافی آماده سوار شدن است.

قطعات اصلی یک ماشین بنزینی کنترل از راه دور

والدین همیشه این فرصت را ندارند که برای فرزندشان یک اسباب بازی گران قیمت در فروشگاه بخرند. اما اگر در مورد اتومبیل های بنزینی صحبت کنیم ، چنین محصولاتی می توانند به طور مستقل ساخته شوند. ساختار این اسباب‌بازی‌ها از بسیاری جهات شبیه ساختار یک خودروی استاندارد است، بنابراین برای بسیاری از رانندگان فرآیند نصب روشن خواهد بود.

برای اینکه بفهمید چگونه یک ماشین رادیو کنترلی بنزینی بسازید، ابتدا باید تصمیم بگیرید که برای این کار به چه قطعاتی نیاز دارید. بنابراین، بسته بندی استاندارد اسباب بازی شامل بخش های ساختاری زیر است:

بدنه مقاوم در برابر ضربه؛
موتور بنزینی با قدرت دلخواه؛
چرخ های قوی؛
شاسی؛
مجموعه ای از ابزارها به شکل پیچ گوشتی در اندازه های مختلف.

ویژگی های مونتاژ

ساخت ماشین های بنزینی رادیویی با دستان خود آسان است. پس از خرید مواد لازم، باید نصب را شروع کنید.

هنگام اتصال چرخ های جلو به قاب، باید مطمئن شوید که چرخ های جلو به راحتی می چرخند. بهتر است تایرهای لاستیکی را انتخاب کنید، زیرا این ماده دارای بالاترین کیفیت چسبندگی در سطح جاده است.

بدنه یک ماشین را می توان به سادگی در یک فروشگاه خریداری کرد، اما بسیاری از صاحبان می خواهند یک اسباب بازی منحصر به فرد ایجاد کنند و طرح خود را از بدن ارائه دهند، که متعاقباً با کمک یک متخصص ساخته می شود.

هنگام انتخاب یک واحد رادیویی برای کنترل، نباید از آن صرفه جویی کنید، زیرا کیفیت این قسمت به طور مستقیم بر سهولت کنترل خودرو تأثیر می گذارد.

البته یکی از مهم ترین اجزای یک ماشین، موتور آن است. نمونه های بنزین نیاز به مراقبت دقیق دارند، اما قدرت آنها بالاترین است.

بنابراین ، می توان با اطمینان گفت که مونتاژ یک ماشین رادیویی که با استفاده از سوخت با دستان خود کار می کند کاملاً امکان پذیر است ، نکته اصلی این است که میل به این کار و کل لیست قطعات لازم را داشته باشید.

خودتان انجام دهید - بسیاری از مردم این عبارت را در درجه اول با اره منبت کاری اره مویی برای فلز، آهن لحیم کاری و سایر ابزارهای "دست ساز" مرتبط می دانند. در واقع می‌توانید مدل خود را از ابتدا بسازید - تمام جزئیات را خودتان مشخص کنید - اما این یک فرآیند نسبتاً پیچیده، زمان‌بر و بسیار سخت است. بنابراین، اکنون در مورد یک گزینه ساده تر و در دسترس تر صحبت خواهیم کرد: چگونه جمع آوری کنیدماشین رادیویی کنترل شده در خانه

چگونه کار می کند؟

مدل های رادیویی مدرن را می توان به دو گروه بزرگ تقسیم کرد:

RTR.ماشین آلات کاملا آماده به کار. یعنی مدل را از جعبه خارج کردم، باتری را نصب کردم - و به مسابقات رفتم.
کیت.گزینه تحویل برای کاربران پیشرفته: به جای یک ماشین مونتاژ شده، مجموعه ای از قطعات یدکی را دریافت می کنید که قطعات یدکی - سفارشی - خود را به آن اضافه می کنید و در نهایت مدل رویاهای خود را خودتان مونتاژ می کنید.

توجه داشته باشید : گزینه ای که در آن همه قطعات یدکی را جداگانه خریداری می کنید تفاوت زیادی با آن ندارد. فقط این است که از کیت های آماده استفاده نمی کنید، اما، با این وجود، از قطعات یدکی کارخانه استفاده می کنید.

چرا حتی به یک مدل DIY RC نیاز دارید؟ دقیقاً مانند هر عادت دیگری: برای متمایز شدن در میان جمعیت، برای منحصر به فرد کردن ماشین خود. علاوه بر این، مونتاژ از قطعات آماده نسبت به "کار با یک فایل" نیاز به مهارت کمتری دارد.

چه قطعات یدکی مورد نیاز خواهد بود؟

به عنوان یک قاعده، اگر نوعی کیت را انتخاب کنید، بسته بندی آن فقط شامل شاسی و بدنه است. علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت ( ما در حال بررسی گزینه ای با ماشین الکتریکی هستیم):

موتور؛
تجهیزات رادیویی: کنترل پنل، گیرنده، تله متری؛
چرخ ها؛
باتری؛
دیسک، درج و غیره

در نهایت، همه چیز به کیت خاصی برای مونتاژ یک مدل ماشین رادیویی با دستان خود بستگی دارد: به عنوان مثال، برخی از آنها بدنه ندارند و به طور جداگانه خریداری می شود.

آیا مونتاژ کیت سخت است؟

در مرحله مونتاژ کیت است که معمولاً مشکلاتی ایجاد نمی شود: قطعات شماره گذاری شده اند ، با دستورالعمل های دقیق ارائه می شوند - همه چیز را با دقت انجام دهید و هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. مشکلات اغلب هنگام ترکیب شاسی با سایر اجزا ایجاد می شود، بنابراین ما یک بار دیگر توصیه می کنیم: قبل از خرید موتور و سایر قطعات یدکی با دقتکیت انتخاب شده و ویژگی های آن را مطالعه کنید. یک انتخاب عالی خواندن انجمن های موضوعی است: مطمئناً شخصی قبلاً با این کیت کار کرده است - و به احتمال زیاد این شخص مایل است تجربه خود را به اشتراک بگذارد.

پلاستیک یا آلومینیوم؟

پاسخ به این سوال تا حد زیادی به این بستگی دارد که در مورد چه برندی صحبت می کنیم، اما در ادامه به آن بیشتر می پردازیم. اگر "در خلاء" را مقایسه کنیم - و خوبپلاستیک با خوبآلومینیوم - تصویر چیزی شبیه به این است:

پلاستیک: سبک تر، ضربه را بهتر جذب می کند، پس از برخورد شکل را باز می گرداند. اما، در عین حال، اگر ضربه بیش از حد قوی باشد، پلاستیک ترک بخورد و پاره شود، تعمیر آن تقریبا غیرممکن خواهد بود - قطعه باید تعویض شود. علاوه بر این، نشیمن‌گاه‌های شفت و یاتاقان‌های قطعات پلاستیکی به مرور زمان شل می‌شوند، که باعث ایجاد واکنش‌های برگشتی می‌شود - قطعه باید دوباره تعویض شود.
آلومینیوم. قابل تعمیر است و عملا در طول زمان تغییر شکل نمی دهد، اما آلومینیوم خوب گران تر از پلاستیک خوب است. آلومینیوم بد معمولاً کاملاً شکننده است و به معنای واقعی کلمه تحت سطوح بار فرو می‌ریزد که پلاستیک با کیفیت بالا حتی متوجه آن نمی‌شود. و هزینه آن تقریباً برابر است.

قطعه سازان

سه برند جالب وجود دارد:

دور در دقیقهبهترین پلاستیک موجود در بازار کیفیت ایده آل، استحکام بالا، دوام استثنایی - این همان چیزی است که برای ساختن یک مدل rc غیر قابل تخریب با دستان خود نیاز دارید. این برند تنها دو نقطه ضعف دارد: قیمت بالا و دوخت آشکار برای اتومبیل های آمریکایی مانند "چینی"، به احتمال زیاد، قطعات RPM نمی توانند عرضه شوند.
اینتگی.قطعات آلومینیومی، تعادل خوب بین قیمت و کیفیت. اگر همچنان فلز را به پلاستیک ترجیح می دهید، ممکن است به فکر انتخاب این برند باشید. خوب، بله: آلومینیوم به نظر جالب می رسد!
حرفه ای-خط. یکی دیگر از برندهای عالی - و کاملاً همه کاره -. بهترین انتخاب اگر قرار نیست با کیت آمریکایی کار کنید. از جمله مزیت های این برند: 5 سال حضور در بازار، جوایز فراوان، طیف بسیار گسترده و سیاست قیمت گذاری قابل قبول.

نتیجه گیری کلی در مورد ماشین های کنترلی خودتان انجام دهید

اگر دستورالعمل ها را به دقت دنبال کنید و وقت خود را صرف کنید، هیچ چیز بیش از حد پیچیده ای در مونتاژ یک مدل RC خودتان وجود ندارد. نکته اصلی استفاده از قطعات باکیفیت از یک برند معروف است؛ آنها بدون هیچ مشکلی در جای خود قرار می گیرند. خوب، توصیه می کنیم با Kit’a ساده تر شروع کنید و سپس با کسب اولین تجربه، نوار سفارشی را بالا ببرید.

این روزها فقط کودکان نیستند که به اسباب بازی علاقه دارند. بسیاری از بزرگسالان نسخه‌های دقیقی از خودروها را از برندهای معروف خریداری می‌کنند یا به دنبال مدل‌های ماشین کنترل‌شده رادیویی می‌گردند. در میان مجموعه ارائه شده از فروشگاه های اسباب بازی، همیشه نمی توان گزینه ای را پیدا کرد که مشتری را کاملاً راضی کند. در برخی موارد، خیلی بهتر است که خودتان مدل ماشین رادیویی بسازید؛ فرزندتان قدردان زحمات شما خواهد بود. هدیه ای که با دستان خود از مواد موجود ساخته شده است بسیار ارزشمندتر از یک ماشین روشن خریداری شده در یک فروشگاه اسباب بازی گران قیمت است.

شما می توانید با استفاده از الگوریتم ترتیبی ما، ماشین رادیویی خود را بسازید. مدل سازی از یک مدل تمام شده خودرو به مدل دیگر بسیار شبیه به اقدامات صنعتگران در یک تعمیرگاه خودرو است.

برای ایجاد یک ماشین قابل کنترل با دستان خود، باید عناصر زیر را داشته باشید:

موتور الکتریکی؛
بدنه یک ماشین کوچک؛
شاسی بادوام؛
چرخ های قابل جابجایی؛
مجموعه مینی پیچ گوشتی؛
دستورالعمل های دقیق برای قطعات

بدون شک، مونتاژ دستگاه خود روی کنترل از راه دور دارای مزایای بسیار زیادی است، از جمله:

صرفه جویی در پول، در حالی که مدل ماشین مورد نظر خود را خواهید داشت.
شما می توانید مدل مناسب را از طیف ارائه شده از قطعات یدکی و انواع بدنه انتخاب کنید.
شما تصمیم می گیرید که یک ماشین مینی با یک کنترل از راه دور سیمی بسازید یا از کنترل رادیویی استفاده کنید که هزینه زیادی برای شما دارد.

پس از تصمیم گیری در مورد مدل، الگوریتم اقدامات زیر را انجام دهید:

ما برای مدل شما شاسی انتخاب می کنیم، به کیفیت تمام قطعات کوچک توجه کنید. هیچ آخال یا بریدگی روی سطح پلاستیک نباید قابل مشاهده باشد، چرخ های جلو باید به آرامی حرکت کنند.
هنگام انتخاب چرخ ها، به مدل های لاستیکی توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا مدل های تمام پلاستیکی سطح چسبندگی با کیفیت پایینی دارند.
با جدیت تمام به انتخاب موتور نزدیک شوید، زیرا این قلب اصلی خودروی کوچک است. 2 نوع مینی موتور برای خودروها وجود دارد - برقی و بنزینی. موتورهای الکتریکی در دسترس و آسان برای استفاده هستند، آنها توسط یک باتری تغذیه می شوند و شارژ جدید آن بسیار آسان است. گزینه های بنزین قدرت بیشتری دارند، اما گران تر هستند و نیاز به مراقبت ظریف دارند. آنها به سوخت خاصی نیاز دارند. برای کسانی که تازه به مدل سازی ماشین اسباب بازی می پردازند، موتورهای الکتریکی انتخاب خوبی هستند.
شما باید در مورد نوع کنترل تصمیم بگیرید - سیمی یا بی سیم. کنترل‌های سیمی ارزان‌تر هستند، اما خودرو فقط در شعاع محدودی حرکت می‌کند، در حالی که مدل RC فقط در محدوده آنتن حرکت می‌کند. واحد رادیویی برای اتومبیل های کوچک بسیار مؤثرتر است.
بدنه خودروی آینده نیز شایسته توجه ویژه است. شما می توانید یک مورد آماده را انتخاب کنید یا آن را با توجه به طرح شخصی خود بسازید.

پس از خرید تمام قطعات، می توانید مونتاژ را شروع کنید.

موتور و واحد رادیویی را به شاسی وصل می کنیم. آنتن را سوار می کنیم. همراه با اجزاء باید دستورالعمل های دقیقی برای مونتاژ کل دستگاه وجود داشته باشد. کارکردن موتور هنگامی که همه چیز به درستی کار کرد، بدنه بادوام خودروی کوچک را روی شاسی محکم کنید. حالا می توانید مدل ایجاد شده را به دلخواه تزیین کنید. بیایید ماشینی با موتور قدرتمند بسازیم.

خیلی ها ایده مونتاژ ماشین با موتور برای فرزندشان را بسیار عجیب می دانند، زیرا گزینه های آماده زیادی در قفسه های فروشگاه وجود دارد. اما اگر سعی می کنید فردیت را نشان دهید و از نظر فرزند خود اقتدار کسب کنید ، می توانید مونتاژ یک ماشین را با موتور انجام دهید ، اگرچه انجام این کار آسان نیست ، اما نتیجه تمام تلاش ها را توجیه می کند.

بهترین گزینه شروع به مونتاژ یک مدل رادیو کنترلی است. این به مهارت ها و دانش خاصی در مهندسی برق کوچک نیاز دارد، زیرا این مینی ماشین با وجود اندازه جمع و جور آن یک مکانیسم نسبتاً پیچیده است. تمام قطعات مهم باید خریداری شود.

بیایید شروع به مطالعه کنترل پنل کنیم. حرکت ماشین، توانایی غلبه بر موانع و انجام مانورهای زیبا مستقیماً به مونتاژ مناسب بستگی دارد. بسیاری از مدل سازان خودرو از یک کنترل از راه دور سه کاناله به سبک تپانچه استفاده می کنند که می توانید خودتان آن را مونتاژ کنید.

شما می توانید یک مسیر ساده را انتخاب کنید - یک کیت ساخت و ساز ویژه دریافت کنید که شامل تمام قطعات لازم، نمودارهای دقیق آنها و نقشه های نهایی مدل های تمام شده است.

موتورهای مدل های آینده با رادیو کنترل می توانند الکتریکی یا احتراق داخلی باشند. موتورهای احتراق داخلی از موتورهای بنزینی یا درخشنده ساخته می شوند که بر روی ترکیبی از متانول، روغن و نیترومتان، یک مخلوط گاز و الکل ویژه کار می کنند. حجم تقریبی چنین موتورهایی بین 15 تا 35 سانتی متر مکعب است.

حجم تقریبی مخزن سوخت این گونه خودروها 700 سانتی متر مکعب است. عملکرد بدون وقفه موتور را به مدت 45 دقیقه تضمین می کند. بسیاری از مدل های بنزینی دارای دیفرانسیل عقب هستند و مجهز به سیستم تعلیق مستقل هستند.

امروزه مدل های جدا شده زیادی در فروش وجود دارد که برای مدل سازان خودرو طراحی شده اند. در میان تولید کنندگان پیشرو خودروهای کوچک، ارزش برجسته کردن ABC، Protech، FG Modelsport (آلمان)، HPI، HIMOTO (ایالات متحده آمریکا) را دارد. ویژگی اصلی آنها شباهت مینی مدل ها با نمونه های اولیه واقعی است. پس از اتمام مونتاژ، طبق دستورالعمل پیوست، یک باتری شارژ شده روی برد، یک باتری در فرستنده نصب کرده و مقدار کمی بنزین را داخل باک بریزید. می توانید با خیال راحت اسب آهنین خود را به جاده پرتاب کنید.

مدل‌سازی ماشین‌ها به میل خود یک سرگرمی هیجان‌انگیز است، به خصوص زمانی که نتیجه فراتر از همه انتظارات باشد. ابتدا باید یک مدل نیمکتی از رنج روور خریداری کنید که از آن جیپی بسازیم که بتواند آزادانه از زمین های خارج از جاده عبور کند. ما همچنین باید لوازم الکترونیکی کار را از جیپ قدیمی بگیریم، آن را در SUV تعمیر می کنیم.

برای ساختن پل و دیفرانسیل از لوله های مسی از آهن لحیم کاری استفاده می کنیم. ما آن را به چرخ های قدرتمند یک SUV وصل می کنیم. لازم است اطمینان حاصل شود که تمام اتصالات به طور محکم مهر و موم شده اند. دیفرانسیل های تیز کردن را با درپوش تبلت پوشانده ایم. در بالا، کل مفصل دیفرانسیل را با مینای خودکار معمولی می پوشانیم. محورها را روی قاب قرار می دهیم و میله های فرمان را می سازیم. میله های فرمان را می توان از یک ماشین جدا شده قدیمی گرفت. پس از نصب کف پلاستیکی، سوراخ لازم برای نصب گیربکس و شفت های کاردان را برش می دهیم. جعبه دنده حاوی موتور هواپیما است که بسیار قدرتمند است. مدل تند تند حرکت نمی کند، اما به آرامی حرکت می کند، این مهمترین شرط برای چنین مدل هایی است. ساخت گیربکس بسیار دشوار است، اما در اینجا می توانید تمام نبوغ خود را نشان دهید. گیربکس را محکم به پایین ثابت می کنیم، قسمت پایین را به قاب محکم می کنیم. اکنون نصب لوازم الکترونیکی، کمک فنر و باتری در حال انجام است. در انتها رنگ آمیزی بدنه خودرو، نصب اجزای اصلی، چراغ های جلو و موارد دیگر وجود دارد. ما رنگ را در 4 لایه برای پلاستیک معمولی اعمال می کنیم. نویسنده یک عکس اصلی از ماشین پیدا کرد و یک کپی کوچک از آن را در یک نسخه اسباب بازی تهیه کرد. برای اینکه مدل از رطوبت نترسد، لوازم الکترونیکی را با ترکیب خاصی پوشاند. برای اینکه جلوه آنتیکی به آن بدهد، سطح بیرونی ماشین را بعد از رنگ آمیزی سمباده زدم. باتری در این مدل برای 25 دقیقه سواری مداوم دوام می آورد.

برای ایجاد چنین مدل ساده ای به لیست قطعات کوچک زیر نیاز داریم:

ریز مدار برای یک ماشین رادیویی کنترل شده؛
کنترل از راه دور؛
عنصر فرمان؛
لحیم کاری با لحیم کاری;
دستگاه الکتریکی فشرده؛
باتری با شارژر.

روال این کار به شرح زیر است:

ما قسمت پایینی ماشین ، یعنی سیستم تعلیق را جمع می کنیم.
برای این منظور یک صفحه پلاستیکی بادوام مورد نیاز است که پایه این مدل خواهد بود.
یک ریزمدار برای یک ماشین رادیویی به آن متصل است؛ سیمی را به آن لحیم می کنیم که به عنوان آنتن عمل می کند.
سیم های موتور الکتریکی را لحیم کنید.
سیم های باتری را به نقاط صحیح ریز مدار ثابت می کنیم.
ما چرخ های گرفته شده از یک ماشین ساده کودکان را تعمیر می کنیم.
تمام قطعات را می توان به گونه ای محکم کرد که در حین استفاده سقوط نکنند.

ما عناصر فرمان را وصل می کنیم، این کار را به تنهایی نمی توان با چسب انجام داد. برای تثبیت قوی تر، محور جلو باید با نوار الکتریکی پیچیده شود. باتری را به ریز مدار متصل می کنیم. اکنون دستگاه برای آزمایش آماده است. باید کاربردی باشد. این دستگاه با استفاده از ریموت کنترل می شود. با رعایت این دستورالعمل ها می توانید به راحتی یک ماشین کنترلی جدید بسازید. اگر می خواهید با دستان خود طراحی کنید، این راهنما بیش از هر زمان دیگری مفید است. اسباب‌بازی‌ای که با دستان خود می‌سازید بسیار رضایت‌بخش‌تر از مدلی است که با دستان خود خریداری کرده‌اید.

برای مونتاژ این مدل به اجزای زیر نیاز داریم:

یک مدل ساده از یک ماشین از هر ساخت.
قطعات VAZ برای باز کردن درها، باتری 12 ولتی؛
تجهیزات برای سازماندهی کنترل رادیویی؛
باتری های بادوام با شارژر؛
رادیاتور؛
تجهیزات اندازه گیری الکترونیکی؛
آهن لحیم کاری کوچک با لحیم کاری؛
تجهیزات قفل سازی؛
یک تکه لاستیک برای تقویت سپر.

نمودار تقریبی مونتاژ یک مدل رادیویی کنترل شده در شکل نشان داده شده است.

بیایید به خواندن و مونتاژ نمودار، به روند هیجان انگیز ایجاد یک مینی ماشین منحصر به فرد ادامه دهیم. ابتدا سیستم تعلیق را جمع می کنیم. ما اتصالات و دنده های VAZ را برای مونتاژ گیربکس می گیریم. برای اتصال چرخ دنده ها و شیر برقی باید رزوه ها بر روی ناودانی ها و محفظه بریده شوند. گیربکس را به منبع تغذیه وصل می کنیم و آن را بررسی می کنیم و سپس آن را روی دستگاه تعمیر می کنیم. برای محافظت موثر سیستم از گرمای بیش از حد، ما یک رادیاتور نصب می کنیم. صفحه از آن را می توان با استفاده از پیچ و مهره های معمولی محکم کرد. در مرحله بعد نصب درایور برق و تراشه های رادیویی کنترل می آید. بدنه خودرو را کاملا نصب می کنیم. مینی ماشین ما برای تست های واقعی آماده است.

شما یک ماشین رادیویی کنترل دارید. آیا می خواهید آن را مانور پذیرتر کنید، اما نمی دانید چگونه آن را انجام دهید؟

مدل را با سیستم های اضافی و قطعات کوچک غیر ضروری بیش از حد بارگذاری نکنید. سیگنال های صوتی، چراغ های جلوی درخشان همه راحتی هستند، آنها عالی به نظر می رسند، اما روند مستقل مونتاژ یک ماشین رادیویی حتی بدون این نیز مشکلات خاصی دارد. قطعات پیچیده می تواند بر شاسی مهم خودرو تأثیر منفی بگذارد. نکته اصلی که باید روی آن تمرکز کنید ایجاد سیستم تعلیق با کیفیت بالا و اطمینان از انتقال سیگنال قابل اعتماد است.

برای بهبود مانورپذیری و بهینه سازی پارامترهای سرعت، تنظیم دقیق سیستم در حین اجرای آزمایشی مناسب است. این توصیه ها به شما در درک کسب و کار مدل سازی خودرو کمک می کند. شما می توانید ماشینی را خودتان بسازید که یک کپی واقعی از یک مدل بزرگ باشد. تمام جزئیات مشابه خواهند بود، فقط نسخه شما همه چیز را در قالب مینی خواهد داشت.

پسر کوچک خود را خوشحال کنید - با او یک ماشین کنترل از راه دور بسازید

می توانید با چیزی ساده شروع کنید - یک ماشین ساخت و ساز را روی کنترل از راه دور جمع کنید. ابتدا باید پروژه ای ارائه دهید: ماشین شما چگونه خواهد بود، چگونه حرکت می کند و به جزئیات دیگر نگاه کنید. برای شروع مونتاژ فوری، شما باید نه تنها تمام اجزای مهم اسب آهنی آینده، بلکه لوازم جانبی لازم را نیز آماده کنید. برای شروع یک فعالیت مشترک هیجان انگیز با پسرتان، موارد زیر را در نظر می گیریم:

یک موتور کوچک، می توانید از یک فن قدیمی یا فن خانگی قرض بگیرید.
قاب بادوام؛
مجموعه لاستیک مینی؛
سیستم تعلیق با کیفیت بالا برای یک شاسی کوچک؛
2 محور قوی برای تثبیت چرخ ها؛
آنتن بی سیم؛
سیم های نازک برای اتصالات؛
باتری های با کیفیت بالا برای باتری یا بنزین خاص؛
گیرنده سیگنال مونتاژ شده؛
یک پنل کنترل قدیمی، یک فرستنده ساده یا یک واحد رادیویی قدیمی این کار را انجام می دهد.

تجهیزاتی که نیاز دارید عبارتند از انبردست، آهن لحیم کاری کوچک و پیچ گوشتی هایی با قطرهای مختلف.

دستور مونتاژ

در طول فرآیند جمع آوری، ممکن است معلوم شود که برخی از قطعات گم شده باید از ماشین های قدیمی و خراب پسرم خریداری یا قرض گرفته شوند. بالاخره او آنها را به خاطر یک محصول جدید و باحال قربانی خواهد کرد، اینطور نیست؟! قاب و بدنه را از اسباب بازی های قدیمی پسرمان می گیریم. موتور انتخاب شده از قبل برای مانورپذیری و عملکرد تست شده است. قدرت موتور نباید با وزن دستگاه مغایرت داشته باشد، زیرا یک موتور ضعیف ساختار سنگین را نمی کشد. باتری ها باید استفاده نشده باشند. مراحل مونتاژ مرحله به مرحله به شرح زیر است:

ابتدا مینی فریم را مونتاژ می کنیم.
سپس موتور کار را تعمیر و تنظیم می کنیم.
ما باتری یا باتری جمع و جور را معرفی می کنیم.
بعد، آنتن ثابت است.
چرخ ها به گونه ای نصب شده اند که بتوانند آزادانه بچرخند و همراه با محور بچرخند. اگر این شرط رعایت نشود، دستگاه فقط به جلو و عقب حرکت می کند.

برای اسب آهنی آینده، بهتر است از لاستیک های لاستیکی استفاده کنید، زیرا آنها بهترین عملکرد را در زمین باز دارند. اگر روند مونتاژ به اندازه کافی آسان بود، می‌توانید تمام پیچیدگی‌های مدل‌سازی اولیه خودرو را درک کنید، سپس می‌توانید چندین نمونه تهیه کنید یا می‌توانید نسخه دیگری را به پسر همسایه بدهید. آنها در خیابان مسابقه در فضای باز انجام خواهند داد.

مونتاژ یک ماشین جدید و منحصر به فرد فرآیند هیجان انگیزی است که پدر و پسر می توانند بیش از یک شب را صرف آن کنند. برای تبدیل آن به یک تجارت مولد، می‌توانید توصیه‌های زیر را دنبال کنید؛ این توصیه‌ها هنگام مونتاژ یک اسباب‌بازی مدرن باید در نظر گرفته شود:

طرحی از مدل آینده ای که می خواهید مونتاژ کنید تهیه کنید یا از دستورالعمل های مونتاژ آماده استفاده کنید.
خرید تمام قطعات ماشین آلات با کیفیت بالا؛
قطعات اضافی را می توان از ماشین های قدیمی گرفته یا قطعات جدید خریداری کرد.
قبل از نصب، موتور انتخاب شده را با دقت تست کنید، این قلب دستگاه است.
باتری ها را برای مدل جدید کم نکنید، آنها را نو و بدون استفاده نگه دارید.
تمام قطعات را با توجه به ترتیب آنها محکم کنید.
برای تسهیل فرآیند مونتاژ، نمودارهای ایجاد ماشین های مشابه را از قبل مطالعه کنید.
یک مدل آماده انتخاب کنید یا چیزی منحصر به فرد ارائه دهید.

با پیروی از این توصیه ها، شما و فرزندتان به راحتی می توانید مدل انتخابی ماشین را بسازید. هنگامی که به سطح خاصی از مهارت رسیدید، می توانید کپی های دقیقی از ماشین های اصلی بسازید و جمع آوری کنید. کنار هم قرار دادن خودرو به عنوان یک خانواده بهترین راه برای سازماندهی موثر اوقات فراغت برای خود و فرزندتان است.

ماشینی که با دستان شما مونتاژ شده است هدیه ارزشمندی برای فرزندان شما خواهد بود، زیرا احساسات واقعی پدرانه در آن سرمایه گذاری شده است. هنگامی که مونتاژ می شود، مدل در جهت انتخاب شده حرکت می کند و به راحتی قابل مانور است. می توانید با پیروی از توصیه های ویدیوی پیشنهادی، نحوه ساخت یک نسخه ساده از دستگاه را بیاموزید. سفر خود را در دنیای مدلینگ خودرو آغاز کنید!

این مقاله داستان یک مدل ساز در مورد ساخت یک مدل رادیو کنترلی خانگی از ماشین چهار چرخ متحرک رنج روور از مدل پلاستیکی است. این تفاوت های ظریف در ساخت محرک های محور، نصب الکترونیک و بسیاری از تفاوت های ظریف دیگر را نشان می دهد.

بنابراین تصمیم گرفتم با دستان خودم یک ماشین مدل بسازم!

من یک مدل استند معمولی رنج روورا از فروشگاه خریدم. قیمت این مدل 1500 روبل است، به طور کلی کمی گران است، اما مدل ارزش آن را دارد! در ابتدا به فکر ساخت یک هامر بودم، اما این مدل از نظر طراحی بسیار مناسب تر است.

من لوازم الکترونیکی داشتم، خوب، از یک غنائم فروشی به نام "گربه" چند قطعه یدکی گرفتم که مدتها بود به آنها نیازی نداشتم و برای قطعات یدکی از هم جدا شده بود!

البته می‌توانست مدل‌های پیش‌ساخته‌ی دیگری را نیز به‌عنوان پایه در نظر بگیرد، اما من دقیقاً چنین جیپ آفرودی را می‌خواستم.

همه چیز با پل ها و دیفرانسیل هایی شروع شد که من از لوله های مسی ساختم و با یک آهن لحیم کاری 100 واتی معمولی لحیم کردم. دیفرانسیل ها در اینجا معمولی هستند، دنده پلاستیکی است، میله ها و استخوان های محرک آهنی از یک ماشین تروفی هستند.

چنین لوله هایی را می توان در هر فروشگاه سخت افزاری خریداری کرد.

من دنده دیفرانسیل را از یک چاپگر معمولی گرفتم. من برای مدت طولانی به او نیاز نداشتم و اکنون تصمیم گرفتم که زمان بازنشستگی او فرا رسیده است.

همه چیز کاملاً قابل اعتماد بود، اما کار کردن با آهن لحیم کاری بسیار ناخوشایند است!

بعد از اینکه دیفرانسیل ها را ساختم، باید آنها را با چیزی بپوشانم، بنابراین آنها را با کلاهک قرص پوشاندم.

و آن را با مینای معمولی خودکار رنگ آمیزی کرد. به زیبایی ظاهر شد، اگرچه بعید است که یک ماهی غنی به زیبایی نیاز داشته باشد.

بعد باید میله های فرمان درست می شد و اکسل هایی روی قاب نصب می شد.قاب داخل قاب بود و در کمال تعجب معلوم شد که آهنی است نه پلاستیکی.

انجام این کار بسیار سخت بود زیرا مقیاس قطعات بسیار کوچک است و امکان لحیم کردن در اینجا وجود نداشت ، مجبور شدم آن را با پیچ و مهره پیچ کنم. میله های فرمان را از همان ماشین جام قدیمی که جدا کردم برداشتم.

تمام قطعات دیفرانسیل روی یاتاقان هستند.از اونجایی که من مدل رو خیلی وقته ساختم.

یک گیربکس با دنده کاهنده هم سفارش دادم؛ دنده توسط یک دستگاه میکروسرو از ریموت کنترل فعال می شود.

خب، به طور کلی، پس من یک ته پلاستیکی نصب کردم، یک سوراخ در آن برش دادم، یک گیربکس، شفت های کاردان، یک گیربکس خانگی، یک موتور کلکتور معمولی برای این مدل کوچک نصب کردم، نصب BC و سرعت فایده ای ندارد. برای من مهم نیست

موتور از هلیکوپتر است، اما در جعبه دنده کاملا قدرتمند است.

مهمترین چیز این است که مدل به سرعت حرکت نمی کند، اما بدون معطلی نرم حرکت می کند؛ گیربکس به راحتی ساخته نمی شد، اما من انبوهی از قطعات داشتم؛ نکته اصلی ابتکار است.

گیربکس را به پایین پیچ کردم و کاملاً نگه داشت، اما برای وصل کردن آن به فریم مجبور شدم ته آن را به هم بزنم.

سپس لوازم الکترونیکی، کمک فنر و باتری را نصب کردم. اولش الکترونیک رو ضعیف نصب کردم و رگولاتور و رسیور هر دو تک واحد بودند ولی بعد همه رو جدا نصب کردم و الکترونیک قوی تر بود.

و در نهایت رنگ آمیزی، نصب کلیه اجزای اصلی، برگردان، چراغ ها و .... من همه چیز را با رنگ پلاستیک معمولی در 4 لایه رنگ کردم، سپس بال ها را قهوه ای رنگ کردم و قسمت ها را سمباده زدم تا ظاهری کهنه و فرسوده به آن بدهم.

بدنه و رنگ مدل کاملا اورجینال هست، رنگش رو تو اینترنت پیدا کردم و از ماشین واقعی عکس گرفتم، همه چیز طبق اصل انجام شد. این ترکیب رنگ روی یک ماشین واقعی وجود دارد و در کارخانه با این رنگ رنگ آمیزی شده است.

خوب، اینم عکس های نهایی. کمی بعد ویدیوی تست را اضافه می کنم، اما مدل کاملا قابل قبول بود، سرعت 18 کیلومتر در ساعت بود، اما من آن را برای سرعت درست نکردم. به طور کلی، من از کارم راضی هستم، اما ارزیابی آن به عهده شماست.

ماشین بزرگ نیست، در مقیاس 1k24 در اندازه است و این کل ایده است، من یک ماشین مینی تروفی می خواستم.

مدل از رطوبت نمی ترسد! Germet خودش همه چیز را به سادگی با لاک الکل پوشاند، بسیار قابل اعتماد، بدون رطوبت مشکلی ندارد.

سروو میکرو پارک از هواپیما 3.5 کیلوگرم.

باتری برای 25 دقیقه سواری دوام می آورد، اما من لوازم الکترونیکی قوی تر و باتری نصب می کنم، زیرا این یکی کاملاً کافی نیست.

حتی سپرها هم مانند نمونه اصلی هستند. و بست های روی آنها نیز. درایو روی آن 50 تا 50 درصد نیست، بلکه 60 تا 40 درصد است.

به طور کلی، رنج روور به سبک روستایی بود؛ من حتی فکر نمی کردم که بتوان آن را به این خوبی رنگ کرد، زیرا من واقعاً رنگ آمیزی بلد نیستم، اگرچه اصلاً دشوار نیست!