Emgrand کجا جمع آوری شده است. تاریخچه جیلی

حومه یک شهر کوچک (با جمعیت بیش از 2 میلیون نفر) چین به نام نینگبو در جنوب شرقی چینتحت عنوان پیلونگیک منطقه اقتصادی اولویت است، بنابراین مکان یابی شرکت ها در اینجا سودمند است.

شرکت خودروسازی جیلی هلدینگ Corp.واقع در اینجا یک مجتمع صنعتی بزرگ. این شامل دو کارخانه مونتاژ خودرو، تولید موتور و گیربکس است که از آنها استفاده می شود 3600 انسان. متوسط ​​حقوق در این شرکت حدود 3000 یوان (حدود 440 دلار) است، اگرچه این بستگی به صلاحیت ها و طول خدمت دارد.

اولین کارخانه مونتاژیک چرخه کامل از یک مدل تولید می کند - SC2. این کارگاه پرس مجهز به ده ها پرس است که کارگران به صورت دستی بر روی آن مهر زنی اعضای بدن را کنترل می کنند. در همان اتاق یک کارگاه جوشکاری وجود دارد که در آن بدنه با جوشکاری روی سهام با "انبردست" دستی - دستگاه های جوش اتوماتیک متصل می شود. فقط یک ربات در اینجا کار می کند که در مهمترین مکان ها مقداری اغذیه فروشی را جوش می دهد.

علاوه بر این، بدنه (درها به طور جداگانه) به مغازه نقاشی و سپس به مونتاژ ارسال می شود. در اینجا نیز کار یدی غالب است. در مرحله تأیید محصول، یک نماینده در اینجا کار می کند کارخانه مونتاژ خودرو Kremenchug. وسایل نقلیه برای KrASZخط مونتاژ را به طور کامل مونتاژ نکنید - برای مونتاژ بعدی در اوکراین. بنابراین، ماشین بدون موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، چرخ و برخی واحدهای دیگر بیرون می آید. ظرفیت این کارخانه که 10 سال پیش ساخته شد، در ابتدا 50000 دستگاه خودرو در سال بود.

کارخانه مونتاژ دوم در سراسر جاده از اول قرار دارد و توسط یک قوس تکنولوژیکی بالای سر به هم متصل می شود که از طریق آن ماشین ها. اخیراً - در آگوست 2009 - به بهره برداری رسید ، بنابراین تجهیزات و چرخه های تکنولوژیکی روی آن مدرن تر هستند. بر این اساس، سطح کیفیت محصولات - سدان و هاچ بک برند جدید امگرندبسیار بالاتر مدل امگرندهزینه در چین از 80 تا 110 هزار یوان (12-16 هزار دلار)بسته به پیکربندی

بنابراین، فروشگاه مطبوعاتمجهز به پرس های اتوماتیک، که به صورت جداگانه فشار می آورند اعضای بدن. اما از آنجایی که خط یکی است، برای مهر زدن انواع مختلفجزئیات باید دوباره پیکربندی شود - برای تغییر فرم ها را فشار دهید. این 10-15 دقیقه طول می کشد. برای تسریع این روند و افزایش ظرفیت خط، خط دوم در نزدیکی احداث می شود. اکنون ظرفیت کارخانه برای تولید امگرند 50 هزار دستگاه در سال است اما از هم اکنون مشخص است که تا پایان سال حداقل 60 هزار دستگاه خودرو تولید خواهد شد.

در قلمرو مطبوعات و مغازه های مونتاژ قطعات مرجع با ابعاد و تحمل وجود دارد، آنها به طور منظم تطبیق می شوند. کارگاه مونتاژ نیز به طور قابل توجهی اتوماسیون بیشتری نسبت به کارخانه تولید دارد. SC. مثلاً در مرحله اتصال تعلیق به بدنه مخصوص پلت فرم های اتوماتیک، که به طور مستقل برای واحدها (تعلیق) بالا می روند و آنها را به بدنه مونتاژ می کنند ، جایی که کارگران آنها را به آن می بندند.

این کارخانه که مطابق با حفاظت از نیروی کار و الزامات محیطی مدرن ساخته شده است، مجهز به هود اگزوز و سایر سیستم‌ها برای بهبود ریزاقلیم است. علاوه بر این، موارد بیشتری نیز وجود دارد تجهیزات مدرنتوسط کنترل کیفیتمحصولات

در شهر بکارید لوچائو- بزرگترین دیده شده توسط خبرنگار "Autocentre". این خودرو در دسامبر 2004 ساخته شد و می تواند تا 120000 خودرو در سال تولید کند. مدل‌های MK، MK2 و همچنین 2 مدل جدید - MK Cross و SC در اینجا تولید می‌شوند. انگلیسی). دومی ها در مرحله آزمایش و اصلاح هستند.

در مورد مدل جدید جیلیخواندن .

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.

در سال 2015، این برند در جایگاه دوم قرار گرفت شرکت های چینی. امسال اوضاع چطور پیش می رود؟ دستاوردها چیست؟

و در مورد.: این نیم سال به پایان رسید و به زودی می توان نتایج را برای سه فصل جمع بندی کرد. امیدواریم با توجه به نتایج سال 2016 در رتبه دوم باقی بمانیم، حداقل دلایل خوبی برای این امر وجود دارد. اگر به نتایج 8 ماه نگاه کنید، به طور قابل توجهی از همکاران خود که در رتبه سوم قرار دارند، جلوتر هستیم.

با این حال، نتیجه به صورت مطلق، چشمگیرترین نخواهد بود. امسال تغییری در ترکیب به وجود آمد و در واقعیت امروز به دو خودرو کاهش یافته است. تمام مدل‌های دیگری که در کارخانه Derways در Karachay-Cherkessia مونتاژ کردیم، در حال حاضر عملاً فروخته شده‌اند و در نسخه‌های تکی باقی می‌مانند.

ما به دو مدل جدید سوئیچ کردیم: Emgrand 7 و Emgrand X7، بنابراین کاهش فروش یک چیز کاملاً عینی است. یک چیز پیشنهاد 4-5 گزینه است، دیگری فقط دو گزینه است. در عین حال، جیلی در چین قبلاً تولید تمام مدل هایی را که قبلاً فروخته بودیم متوقف کرده است. در حال حاضر یک اصلاح کامل در تولید و عرضه مدل های جدید در بازار وجود دارد.

بر این اساس ما نیز در مرحله تغییر محدوده مدل هستیم. با توجه به افت کلی بازار و این وضعیت، امسال قصد داریم به رقم تنها 4500 دستگاه برسیم. این کاهش قابل توجهی است، اگرچه سه ماهه اول خوبی داشتیم، اما در طول این سه ماه، خودروهای مونتاژ شده در درویس بسیار زیادی را می فروختیم.

ما تا به امروز مدل های جدیدی در این کارخانه تولید نمی کنیم و تمام تلاش خود را روی کارخانه بلژیک متمرکز کرده ایم. اما با درویس، ما روابط را قطع نمی کنیم. فقط تغییر در محدوده مدل نیاز به تجدید ساختار تولید دارد. اکنون جیلی در حال آماده سازی برای راه اندازی کارخانه ای در جمهوری بلاروس است. این SKD با جوشکاری و رنگ آمیزی تمام بدنه خواهد بود، بنابراین هدف اصلی سرمایه گذاری راه اندازی این سایت تولیدی خاص بود که جیلی در آن مشارکت مستقیم دارد.

همه می دانند که کارخانه در کاراچای-چرکس به عنوان یک شریک مونتاژ کننده قراردادی است و زمانی تصمیم گرفته شد که تولید را به بلژیک منتقل کند. درویز چه نقشی بازی خواهد کرد، ما هنوز تصمیم نگرفته ایم، اما در هر صورت، اکنون کارخانه در بلاروس به هدف اصلی تبدیل شده است. به احتمال زیاد، کارخانه در روسیه دارای یک مونتاژ SKD از یک مدل خواهد بود. از این گذشته، ما به خوبی درک می کنیم که تولید 5-6 مدل در یک کارخانه، حتی یک مدل بسیار مدرن، از نظر فیزیکی غیر واقعی و از نظر اقتصادی بسیار کارآمد نیست.

K .: مدل های Emgrand 7، EC7 و GC6 (که برخی از آنها از بازار خارج می شوند) یک خط تقریباً پیوسته را تشکیل می دهند که بسته می شود. حدود قیمتاز 419000 تا 799000 روبل، با یک قدم نسبتا کوچک. و کدام یک از این سه مدل بیشترین تقاضا را داشتند؟

و در مورد.: بیایید با این واقعیت شروع کنیم که Emgrand EC7 با کد کارخانه ای FE1 مدلی است که تولید آن در چین در سال 2009 آغاز شد. در پایان سال 2014، مدل FE3 به طور قابل توجهی به روز شده جایگزین شد، که اکنون Emgrand 7 نامیده می شود. راه حل های فنی اصلی باقی ماندند، اما این خودرو تحت یک فیس لیفت عمیق، چه خارجی و چه داخلی قرار گرفت.

این خودرو مطابق با تمامی الزامات مجهز شده است مقررات فنی، با ..... می آید سیستم ESPو مجهز به موتوری مطابق با استانداردهای یورو 5. برای مقایسه، من می گویم که EU7 از قوانین قدیمی پیروی می کرد، زمانی که سیستم ها مورد نیاز نبودند تثبیت الکترونیکیو چنین استانداردهای انتشار وجود نداشت.

مدل GC6 جانشین خط جیلی MK است که در کارخانه Derways مونتاژ شده است. متعلق به کلاس B است. متاسفانه امروزه در روسیه خودرویی در کلاس B نداریم و وظیفه تسلط بر خودروی جدیدی از این خط را داریم که اکنون با سرعت بسیار خوبی در چین به فروش می رسد. این کار باید در آینده قابل پیش بینی حل شود. ما به خوبی می دانیم که راه نهایی خروج از بحران هنوز قابل مشاهده نیست و بخش B مجدداً از نظر حجم به شدت افزایش یافته است. به یاد داشته باشید، در سال 2012-2013 کاهشی در فروش بخش B وجود داشت و اکنون، به دلیل مزایای قیمت، شروع به رشد کرد. ما با این وظیفه روبرو هستیم که در نهایت خودرو را با الزامات موجود در روسیه و با شرایط موجود تطبیق دهیم.

مشکل این است که مقررات فنی نیاز به سرمایه گذاری اضافی در توسعه دارد. هنجارهایی که در حال حاضر در چین به اجرا در می آیند تا حدودی با روس ها متفاوت است، به علاوه نیاز به تجهیز خودرو به سیستم هشدار اضطراری ERA-GLONASS اضافه شده است. این همچنین مستلزم هزینه های اضافی قابل توجهی هم در توسعه خود سیستم برای این کلاس از وسایل نقلیه و هم در نصب آن در حین تولید است. بنابراین، همه اینها کمی طول می کشد، اما امیدوارم ظرف یک سال این موضوع حل شود و ضررهای ما در بخش B جبران شود.

K .: در ماه ژوئیه، گزارش شد که فروش سدان پرچمدار جیلی Emgrand GT (معروف به GC9) در روسیه در ماه اوت آغاز می شود، اما پس از آن تاریخ ها به دسامبر موکول شد. دلیل تأخیر چیست، آیا برنامه زمانبندی حفظ می شود و آیا از قبل تاریخ مشخصی برای شروع فروش وجود دارد؟

و در مورد.: این پیام های ژوئیه از طرف ما نیامده است. منابع زیادی وجود دارند که اغلب اطلاعات تایید نشده را ارسال می کنند. ما هرگز در مورد شروع فروش در مرداد صحبت نکردیم، قول ارائه خودرو را داده بودیم. ما آن را در نمایشگاه اتومبیل مسکو ارائه کردیم. تاخیر اندک در عرضه آن به بازار به این دلیل است که مراحل تکمیل گواهینامه ERA-GLONASS برای این خودرو در حال انجام است. خود مدل آماده فروش است، تمام الزامات مقررات فنی را برآورده می کند، تمام کارهای صدور گواهینامه اصلی تکمیل شده است. امیدوارم در زمان تست سیستم اتفاق خارق العاده ای رخ ندهد، ما به برنامه های خود عمل کنیم و در آذرماه خودرو در نمایندگی ها ظاهر شود.

روی تصویر: مدیر عاملجیلی در روسیه ایگور اووسیانیکوف

در عین حال، ما با دقت و دقت در حال بررسی روند صدور گواهینامه هستیم. هنگام عرضه خودرو به بازار، شرکت های اروپایی به سادگی گواهی انطباق با استانداردهای اروپایی را ارائه می دهند و در روسیه حداقل گواهینامه تست های اضافی. استانداردهای چینی امروزه بسیار متفاوت است و ما تنها زمانی آمادگی یک خودرو را برای ورود به بازار اعلام می کنیم که OTTS (گواهی تایید نوع خودرو) آماده در دست داشته باشیم و مطمئن باشیم که تمامی تست ها به پایان رسیده است. اما از آنجایی که تقریبا تمام کار امگرند جی تی تمام شده است، فکر می کنم در نیمه دوم آبان ماه بتوانیم قیمت را اعلام کنیم و شروع به پذیرش سفارش کنیم.

K .: درباره سیستم نامگذاری مدل. به من بگو، آیا تمام سدان های شما Emgrand نام خواهند داشت؟

و در مورد.: در 20 سپتامبر، معرفی خودروی Emgrand GL در چین برگزار شد. ما این خودرو را در MIAS نشان دادیم، اما تا اولین نمایش رسمی در خانه، آن را ارائه نکردیم. Emgrand بلافاصله به عنوان یک برند فرعی در برند Geely ایجاد نشد. در ابتدا این یک نام جداگانه برای یک خودرو بود، اما هیچ کس انتظار چنین موفقیتی را نداشت و این نام به یک نام مناسب تبدیل شد. و کتابچه راهنمای جیلیتصمیم گرفت که اگر بیش از یک میلیون خودرو با نام Emgrand قبلاً فروخته شده باشد ، کل خط سدان Emgrand نامیده می شود ، اما با یک توضیح: این در مورد اتومبیل های کلاس C و بالاتر صدق می کند. خودروهای کلاس B در چین نام Emgrand را ندارند و نخواهند داشت، یعنی اکنون یک خط جداگانه است.

ک: آیا این احساس را ندارید که سیستم نامگذاری خیلی منطقی نیست؟ بخور سدان های امگرند، کراس اوور و همچنین امگرند وجود دارد و می توان یکی دیگر را به آن اضافه کرد ...

و در مورد.: بیایید آنچه را که بود به عنوان نوعی تاریخ رها کنیم. در حال حاضر، نام تمام کراس اوورهای جدیدی که در فدراسیون روسیه تولید و به فروش خواهند رسید حاوی کلمه Emgrand نخواهد بود. این نام به خطی از سدان ها اختصاص داده شده است که از یک کلاس خاص شروع می شود. کراس اوور Emgrand X7 به سادگی جیلی X7 نامیده خواهد شد.

K .: یعنی یک نام تجاری به اضافه یک حرف با یک عدد وجود خواهد داشت؟ یا دو حرف و یک عدد؟ با این حال، مطلوب است که نوعی سیستم در نام های ...

و در مورد.: بله، مشکل خاصی در درک وجود دارد، اما ما به تدریج سعی می کنیم از این وضعیت خارج شویم. ما نمی توانیم مانند مرسدس یا اینفینیتی که کل سیستم نامگذاری مدل خود را به یکباره تغییر دادند، انجام دهیم. با ما، تغییرات نام فقط برای محصولات جدید اعمال می شود. امیدواریم تا دو سال آینده یک نظام نام‌گذاری واضح و منطقی بسازیم. نکته دیگر مربوط به این است که ما با یک محصول چینی کار می کنیم و بازار چیننام های خود را می طلبد ما ذهنیت بسیار متفاوتی داریم و اغلب اسامی چینی برای روسیه غیرقابل قبول است. گاهی اوقات ما نمی توانیم آنها را تلفظ کنیم، اما برای چین طبیعی است. بنابراین، ما باید نام خود را برای بازار روسیه تغییر دهیم یا تغییر دهیم. ما به تازگی این کار را شروع کرده ایم، و حداقل امروز، تمام مدل هایی که در فدراسیون روسیه فروخته می شوند حداقل عادی به نظر می رسند. در هر صورت ما مدل هایی با «تلفظ خاص» نداریم و نیازی نیست که به مشتریان یاد بدهیم که چگونه خودروی خود را به درستی نام گذاری کنند.

بنابراین می توان گفت که صفحه 2016 برگردانده شده است و از سال 2017 همه مدل ها نام های جدیدی دریافت خواهند کرد. به عنوان مثال، کراس اوور NL3 در چین Bui نامیده می شود، یا بهتر است بگوییم، کاملاً شبیه آن نیست. ما در واقع نمی توانیم آن را به درستی تلفظ کنیم. بنابراین، ما با رهبری چین توافق کرده ایم که از نام خودمان برای کشورهای اورآسک استفاده کنیم. بنابراین، برای NL3، نامی به دست آوردیم و قبلاً خلوص اختراع استفاده در قلمرو فدراسیون روسیه را بررسی کرده ایم. نزدیک به سال جدید، آن را به طور رسمی اعلام خواهیم کرد.

ک: طبق اطلاعات به زودیباید جیلی NL3، جیلی امگرند کراس و نسل جدید کراس اوورهای جیلی Emgrand X7 و همچنین سدان جیلی GL (FE-5) را در روسیه ببینیم. آیا در حال حاضر نوعی برنامه زمانی برای خروجی این مدل ها وجود دارد؟

و در مورد.: طبق برنامه زمانبندی راه اندازی خودروها، امروز می توان با ۹۰ درصد اطمینان صحبت کرد، زیرا در مورد کارخانه جدید صحبت می کنیم و ممکن است مشکلات پیش بینی نشده ای پیش بیاید، تاخیرهای چند هفته ای یا حتی ماه ها ممکن است. اولین محصولی که در نمایشگاه خودرو ارائه کردیم Emgrand GT است. البته بخش عمده ای از خودروها در اوایل سال 2017 به نمایشگاه ها می روند، اما اولین آن ها امسال به فروش می رسد. همه آنها در کارخانه بلژیک، هنوز در سایت قدیمی مونتاژ می شوند.

کراس اوور NL3 و امگرند جدید X7 به عنوان اولین محصولات CKD در کارخانه بلژیک مونتاژ خواهد شد. برنامه ارائه آنها به بازار روسیه جولای 2017 است.

سومین خودرو Emgrand 7 جدید است. این خودرو در حال حاضر تمام ویژگی‌های متمایز جدید را به دست خواهد آورد: یک کوره رادیاتور متفاوت و یک نشان متفاوت، و به طور کلی ضروری است. ماشین به روز شده. تولید آن نیز باید در کارخانه بلژیک در سال 2017، حدود یک سال بعد، تسلط یابد. در مورد مدل های Emgrand Cross و Emgrand GL، اکنون گزینه تامین Emgrand Cross از چین را بررسی می کنیم. با در نظر گرفتن قابلیت های تولید کارخانه جدید، می دانیم که قرار دادن چهار مدل روی نوار نقاله در طول یک سال تقویمی بسیار دشوار و تقریبا غیرممکن است. بنابراین، مدل‌های Emgrand Cross و Emgrand GL رسماً در برنامه تولید در کارخانه بلژیک تحت سیستم CKD برای سال 2018 قرار دارند، اما برای تسریع در عرضه و منتظر ماندن برای شروع تولید، این امکان را در نظر داریم. واردات خودروهای تمام شده بدون مونتاژ در قلمرو اتحادیه گمرک.

K .: در MIAS اعلام شد که جیلی NL3 یک نسخه تمام چرخ متحرک خواهد داشت. قیمت آن چقدر از نسخه دیفرانسیل جلو بیشتر خواهد بود؟ چه زمانی همزمان با نسخه دیفرانسیل جلو یا کمی دیرتر وارد بازار می شود؟

و در مورد.: برای شروع، می خواهم بگویم که چین نگرش کاملا متفاوتی نسبت به کراس اوورها دارد. رانندگی چندین هزار کیلومتر در جاده های عالی و بدون یک چراغ راهنمایی واقعی است. اکثر کراس اوورهای چین فقط خودروهای معمولی با بدنه متفاوت هستند. هنوز 52 هزار کیلومتر اتوبان وجود دارد. بنابراین نیاز به خارج از جادهیا در تناسب اندام برای رانندگی خارج از جاده عملاً اتفاق نمی افتد و بازار بسیار بزرگ است. ما به سیستم «جاده‌ها و جهت‌ها» عادت کرده‌ایم و در آنجا پس از ساخت جاده‌ها، به معنای کامل کلمه، بازار خودرو با چنین سرعتی شروع به رشد کرد. بنابراین، ما باید به همکاران چینی خود، مرکز مهندسی و بخش بازاریابی توضیح دهیم که در روسیه مشخصات خاصی وجود دارد.

با بازگشت به سوال در مورد NL3، هر دو نسخه به طور همزمان نمایش داده می شوند. ما هیچ برنامه جداگانه ای برای تولید این مدل ها نداریم، به ویژه اینکه نسخه چهار چرخ محرک NL3 که در چین مونتاژ می شود، تحویل عربستان سعودی و امارات آغاز شده است.

در مورد تفاوت قیمت، این مورد است. ما هنوز دو موتور برای این مدل داریم که یکی از آنها 2.4 لیتری است که در حین طراحی زیر ارائه شده است. چهار چرخ محرک. اما اینجا یک مشکل وجود دارد. از نظر چینی ها، اگر سیستم چهار چرخ محرک وجود دارد، باید یک پکیج لوکس باشد. و اکنون ما در حال انجام یک "محاسبه معکوس" هستیم تا پیکربندی ها، از جمله پایه، بتوانند با سیستم تمام چرخ محرک باشند. بالاخره افرادی هستند که نیاز دارند پر پر"، و کسانی هستند که در وهله اول به سیستم چهار چرخ محرک نیاز دارند و هر چیز دیگری امکان پذیر است.

با در نظر گرفتن مؤلفه نرخ ارز فعلی، زیرا ما در اینجا به طور کامل خودرو تولید نمی کنیم و عمدتاً به وضعیت نرخ ارز بستگی دارد، در درجه اول با دلار آمریکا، تفاوت واقعی از 100000 روبل تجاوز نخواهد کرد.

K .: آیا می توانید بگویید چه موتورهایی به کراس اوورهای NL3 مجهز خواهند شد؟

و در مورد.: محدوده موتورها شامل 1.8 توربو و 2.4 اتمسفر می شود. در اصل این خودرو دارای موتور دو لیتری است. ما اکنون در حال مطالعه همه گزینه ها هستیم تا در نهایت تصمیم بگیریم که کدام اصلاحات در اینجا جمع آوری شوند.

K .: و هیچ موتور دیزلی وجود ندارد؟ احتمالاً در شرایط ما واقعاً معنایی ندارد که برای نصب دیزل روی سدان ها تلاش کنیم ، اما در مورد خودرویی مانند NL3 ، نسخه دیزلی در بسیاری از مناطق موفقیت آمیز خواهد بود.

و در مورد.: کاملا امکان پذیر. اما سوال اینجاست که جیلی دیزل خودش را ندارد. دلیلی برای خرید از فلان شرکت و مجوز موتور دیزل وجود ندارد. مشکل دوم این است که حتی در اتحادیه اروپا هنوز نمی‌دانند در صورت اجرایی شدن استانداردهای جدید یورو 7 با موتورهای دیزلی چه کنند.

بر این اساس، طرف چینی به خوبی می داند که برای حمل و نقل مسافربرخی از مقادیر آستانه ممکن است رخ دهد، پس از آن، بهبود عملکرد زیست محیطی موتور دیزل غیرممکن خواهد بود. بنابراین، اکنون همه شرکت های چینی با این باور که آینده هستند، روی توسعه خودروهای هیبریدی و الکتریکی سرمایه گذاری می کنند. به عنوان مثال، امروز جیلی حدود 2700 فروخته است ماشین های امگرند 7 ثانیه موتورهای الکتریکی. ناوگان اداری این شرکت منحصراً از چنین خودروهای الکتریکی تشکیل شده است. تعداد زیادی از تاکسی ها در شهر هانگژو توسط Emgrand 7 برقی ارائه می شوند.

طرف چینی برای محیط زیست می جنگد و به طور فعال توسعه زیرساخت ایستگاه های شارژ را آغاز کرده است. دولت در این زمینه پول و منابع اداری سرمایه گذاری می کند. به عنوان مثال، امسال قانونی تصویب شد که بر اساس آن هرگونه ساخت و ساز جدید مربوط به آپارتمان یا مراکز خرید، باید ارائه دهد ایستگاه شارژو مکان هایی برای شارژ ماشین ها بدون این شرط هیچ پروژه ای تایید نمی شود. این سیاست دولت، شرکت‌های چینی را مجبور می‌کند تا فراتر از طراحی جدید حرکت کنند موتورهای دیزلیو بر خودروهای هیبریدی و الکتریکی تمرکز کنید. با چنین حمایت قوی در بالاترین سطح، من فکر می کنم چین به یک رهبر در این محصولات تبدیل خواهد شد.

باز هم اگر تغییرات مورد انتظار را در پرداخت عوارض داشته باشیم و سوخت دیزلیشروع به گران شدن می کند و به قیمت بنزین 95 می رسد، آن وقت این تاثیر خواهد داشت. بعلاوه، در بخش های اقتصادی و میان رده کراس اوورها، موتورهای دیزلی محبوبیت خاصی ندارند. در چین، به طور کلی، یک سوء تفاهم کامل در مورد چرایی تجهیز وجود داشت یک ماشین موتور دیزل. در ابتدا این تصور وجود داشت که "دیزل" به معنای "کامیون" است.

ک.: همکاری با چگونه توسعه می یابد گیاه بلاروسیبلژیک؟ دستاوردها و مشکلات چیست؟

و در مورد.: «بلژی» دو سایت تولیدی است. سایت شماره 1 سایت قدیمی است که ما در سال 2015 تولید خود را از آنجا شروع کردیم، محل سابق کارخانه تقویت کننده GidroAmpilifier Borisov. تا به امروز، ساخت یک کارخانه جدید وارد مرحله نهایی شده است، نزدیک به قحطی Zhodino، در مرز مناطق Borisov و Zhodino. در واقع، کارخانه BelAZ از سایت قابل مشاهده است. این سایت از ابتدا و در یک زمین باز ساخته شده است. اکنون کارخانه قبلا ساخته شده است، نصب، نصب و تنظیم تجهیزات در حال انجام است. طبق برنامه ریزی ها، اولین دسته های آزمایشی خودروها باید در سه ماهه اول سال 2017 مونتاژ شوند.

K .: به من بگویید، در کدام مناطق فدراسیون روسیه خودروهای جیلی بیشترین تقاضا را دارند؟

و در مورد.: اگر در مورد مناطق صحبت کنیم، مسکو و سنت پترزبورگ قابل توجه هستند و گاهی اوقات فروش در سن پترزبورگ و منطقه لنینگراد از فروش در مسکو و منطقه بیشتر است. در مسکو، البته، پول بیشتر است و تقاضاها بیشتر است، بنابراین بسیاری از مردم به خودروهای چینی نگاه تحقیر آمیز دارند. من فکر می کنم که وضعیتی که در نمایشگاه اتومبیل مسکو بود، زمانی که مردم محصولات کاملاً متفاوت جیلی را دیدند، تا حد زیادی منجر به تغییر نگرش مصرف کنندگان، از جمله در مسکو می شود. خودروهای جیلی همیشه در باشکری بسیار خوب فروخته اند، اوضاع در تاتارستان بد نیست. فراتر از اورال، اومسک و منطقه اومسک را می توان اشاره کرد. از مناطق - روستوف، کراسنودار، استاوروپل، به طور کلی، جنوب روسیه. البته در آنجا سدان ها از نظر تاریخی ترجیح داده می شوند. اما اکنون صحبت در مورد آمار دشوار است: در سال 2013، زمانی که حدود 28000 خودرو فروخته شد، این آمار واضح تر بود.

K .: اکنون معمولاً از همه می‌پرسیم که چه نوع شهری را می‌توانید به عنوان قلمرو اصلی خود در نظر بگیرید: کلان‌شهر، میلیون‌ها نفر یا شهرهای تا 500000 نفر؟

و در مورد.: امروز در جیلی 60 مرکز نمایندگی و 11 مرکز نمایندگی که تحت قرارداد خدمات فعالیت می کنند. ما در تمام شهرهای بالای 500000 نفر نمایندگی داریم. از شهرهای نسبتاً کوچک می توانم چندین شهر مانند آلمتیفسک، تویمازی، اورسک را نام ببرم. اما وقتی به ثبت نام نگاه می کنیم، می بینیم که مثلاً از خودروهای خریداری شده در سن پترزبورگ، 60 درصد در شهر باقی می مانند و 40 خودرو به منطقه می روند. در مسکو، نسبت متفاوت است: 30٪ در پایتخت می مانند، و 70٪ از ثبت نام ها در مناطق و نه تنها در منطقه مسکو هستند. برای مراکز فروش در شهرهای میلیونی، این نسبت 50:50 است، یعنی نیمی از خودروهای خریداری شده به مراکز منطقه ای، شهرک های نوع شهری می رود. قبلاً اوضاع جالب تر بود: بیش از 20٪ از خودروها در شهرهایی که نمایندگی ها در آن قرار دارند باقی مانده بودند و بقیه برای "فروش ترانزیت" بود. اما اکنون وضعیت در حال تغییر است و ساکنان شهرها شروع به خرید خودرو کرده اند. در این راستا سن پترزبورگ که سهم ثبت نام های محلی در آن بیشتر از مسکو است، به نوعی شاخص شده است.

K .: در بسیاری از شهرهای روسیه، می توانید مدل های Emgrand را ببینید که به عنوان تاکسی کار می کنند. در مورد کار با ناوگان تاکسیرانی چه می توانید به ما بگویید؟ آیا تجهیزات خاصی وجود دارد که نیازهای باربرها را برآورده کند یا اینکه خودروها فقط از نظر رنگ متفاوت هستند؟

و در مورد.: عمده خودروهای جیلی در نقش تاکسی که مشاهده می کنید حاصل پروژه تاکسی-24 است که انجام شده است. کارخانه درویزتوسط جیلی در سال 2012 حمایت مالی شد. تمامی این خودروها در تریم های 1.5 استاندارد و 1.8 استاندارد تولید شدند. این پروژه حدود 1500 خودرو در این نسخه به بازار آورد و در مرحله اول بسیار موفق بود. جیلی موتورز روس مستقیماً در پروژه شرکت نکرد، ما فقط پشتیبانی فنی، تامین قطعات یدکی و ... را انجام دادیم، اما بعد از آن مشکلات مدیریتی خاصی در پروژه ایجاد شد و بسیاری از تاکسی هایی که می بینید دست دوم هستند، پس شرکت های دیگری نیز خودروهایی را از "Taxi-24" خریداری کرده اند. علاوه بر او، پروژه های بزرگی در مسکو، روستوف، تاگانروگ، کمروو وجود داشت. در آنجا به فروشندگان خود کمک کردیم. یک پروژه کوچک در سامارا وجود داشت، نه خودمان، اما شرایط خاصی را برای خرید یک دسته بزرگ از یک شرکت خصوصی فراهم کردیم.

به طور کلی، تاکسی ها، به عنوان یک تجارت، امروزه بسیار متنوع به نظر می رسند. بسیاری از شرکت های تاکسیرانی متعلق به ساختارهای فروشنده بزرگ هستند که نیاز به فروش قطعات بزرگ در جایی داشتند. فکر کنم بعد از شروع تولید انبوهدر کارخانه بلژیک Emgrand به روز شد 7، ما شروع به بررسی دقیق تر این موضوع خواهیم کرد. حجم تولید امروز امگرند 7 اجازه نمی دهد در مورد جدی صحبت کنیم خرید عمدهبرای شرکت های بزرگو در طول سال آینده به طور مستقل برنامه هایی را با تاکسی ترتیب نخواهیم داد.

K: آیا جیلی پیشنهاد خاصی برای آن دارد مشتریان شرکتیو آیا غیر از تاکسیرانی شرکت دیگری وجود دارد؟

و در مورد.: ما در حال آماده سازی چنین برنامه هایی هستیم، اما اکنون وظیفه اصلی ما بازگشت به مرحله ای است که به دلیل نبود محصول از آن خارج شده ایم و همه برنامه های جدی برای پایان سال 2017 - ابتدای سال 2017 برنامه ریزی شده است. در سال 2018 که به اندازه کافی لوکوموتیو فروش خود را داشته باشیم، Emgrand 7 تولید می شود، Emgrand GT نیز به عنوان یک پرچمدار، نقش خاصی را ایفا می کند.

ک.: یکی از ترندهای محبوب امروزی، اشتراک خودرو است. آیا جیلی برنامه ای برای کار در این راستا دارد؟

و در مورد.: شرکت شروع جیلیبرای توسعه برنامه های مشابه در خانه، و او "از مخالف رفت": او شروع به ارائه یک سرویس VIP خاص با راننده و مترجم در Emgrand GT کرد. برنامه جلسات کاری در فرودگاه ها بر روی این ماشین ها به منظور افزایش وضعیت کار شده است.

در مورد اشتراک خودرو، ممکن است جالب باشد، اما این بخش از بازار به خودرویی متفاوت، نه چندان بزرگ نیاز دارد. به هر حال، اشتراک خودرو، اغلب، حرکت یک نفر از نقطه A به نقطه B در داخل شهر است. بر این اساس، این امر به یک خودروی کلاس A به اندازه کافی جادار یا به معنای اروپایی کلاس B نیاز دارد. ما متأسفانه نه یکی و نه دومی را در قالب محصول نهایی نداریم و خودروهای بیش از سطح بالاما هنوز برای اشتراک خودرو آماده نیستیم. یک ماشین کلاس B وجود خواهد داشت - ایده هایی برای توسعه چنین برنامه ای وجود خواهد داشت.

K .: نسبت زنان در بین مشتریان جیلی چقدر است؟ کدام مدل های جیلی بیشترین تقاضا را در بین خانم ها دارند؟

و در مورد.: البته ما چنین داده هایی را داریم. به عنوان بخشی از سیستم CRM که سال گذشته با نمایندگی های خود راه اندازی کردیم و اکنون با دقت در حال نظارت هستیم، اکنون 30٪ مشتریان زن و 70٪ مرد هستند. واقعیت این است که اگر شهرهای بزرگ را در نظر بگیریم، به ندرت می توان زنی را در ماشینی با دفترچه راهنما دید.

جیلی خودروهای زیادی با گیربکس اتوماتیک ندارد و خودروهای کوچکی مانند MK و MK Cross یا GC6 اصلاً نسخه اتوماتیک نداشتند و زنان تمایل دارند به سمت خودروهای کوچکتر گرایش پیدا کنند. به علاوه، بخش قابل توجهی از فروش ما از شهرهای کوچکتر، شهرک‌ها و سکونتگاه های روستاییو در آنجا معمولاً خانم‌ها زیاد رانندگی نمی‌کنند. بر این اساس، تمدید خط مدلدر جهت نسخه های بیشتر با گیربکس اتوماتیک و همچنین تغییر در جغرافیای مصرف کننده شروع به تغییر این روند در بخش ما خواهد کرد و منجر به تغییر خاصی در ترجیح جنسیت می شود.

K .: در ابتدای سال 2015، جیلی 93 نمایندگی در 74 شهر داشت. چه چیزی در این مدت تغییر کرده است؟ چند شرکت به دلایلی از همکاری با برند خودداری کردند و چند شرکت به آن پیوستند؟

و در مورد.: از اواسط سال 2015، قبل از هر چیز با در نظر گرفتن کاهش خط مدل و محدودیت تولید، به خوبی می دانستیم که در سال 2016 با چه چیزهایی روبرو خواهیم بود. تجزیه و تحلیل وضعیت کلی در بازار نشان داد که ما همه چیز را درست انجام دادیم: ما به طور مستقل کارایی 93 نمایندگی موجود را ارزیابی کردیم. در زمان تصمیم گیری تعداد آنها به 87 نفر کاهش یافته بود.

تصمیم قطع رابطه نمایندگی به مراکزی گرفته شد که نه تنها و نه چندان از نظر فروش، بلکه از نظر خدمات پس از فروش و گارانتی، کمترین کارایی را از خود نشان دادند. ما بیش از دو سال است که از این سیستم استفاده می کنیم. خط تلفن، و می توانیم تعداد نظرات منفی را در رابطه با یک مرکز خاص مقایسه کنیم. برای هر یک از نمایندگی ها، تحلیل چند متغیره انجام دادیم و بر اساس نتایج آن، تصمیم به فسخ قراردادها گرفتیم.

اما از سوی دیگر متوجه شدیم که حفظ کارایی مرکز نمایندگی با فروش در سطح 2-3 خودرو در ماه کاملاً بیهوده است، بنابراین همکاری در زمینه فروش با تعدادی از مراکز را متوقف کردیم. ترک قرارداد نمایندگی برای فعالیت در زمینه خدمات و خدمات گارانتی. امروز 60 نمایندگی در 53 شهر داریم.

K .: آیا به نمایندگی های تک برند یا چند برند متکی هستید؟

و در مورد.: امروزه اکثر نمایندگی های ما چند برند هستند. این به دلیل تاریخچه توسعه این برند در روسیه است. در سال 2012، ما فقط یک خودرو جیلی MK عرضه کردیم و هیچ امکان اقتصادی در یک نمایندگی تک برند وجود نداشت. در عین حال، ما همیشه در تلاش هستیم تا یک نمایشگاه اختصاصی و پرسنل معتبر برای برند در تمامی مراکز ایجاد کنیم.

رشد سریع برند در بازار محلی و تغییر در محدوده مدل، تنظیمات دائمی را با نیازهای نمایندگی انجام می دهد. طی دو سال گذشته، جیلی سه محصول کاملاً متفاوت را معرفی کرده است که در طراحی و طراحی همسان هستند پارامترهای فنیبرندهای کره ای و چند برند اروپایی. و مشتریان ما در حال حاضر انتظار دارند نگرش مناسب نسبت به کیفیت خدمات ارائه شده داشته باشند.

به منظور برآورده کردن سطح انتظارات مصرف کننده، از سال 2017 شروع به تغییر نام تجاری شبکه نمایندگی ها با تاکید بر ایجاد مراکز تک برند می کنیم. تنظیم برای وضعیت فعلی بازار خودروو گسترش دامنه مدل تا سال 2018 به شش مدل، دو سال را برای این فرآیند اختصاص می دهیم. با طیف مدل های موجود، اقتصاد یک نمایندگی اجازه نمی دهد فروشگاه های تک برند دوام بیاورند.

K .: چه مارک ها و مدل هایی را اصلی می دانید رقبای جیلیدر روسیه؟ به نظر شما مزیت رقابتی اصلی برند چیست؟

و در مورد.: اگر در مورد مدل های جیلی امگرند 7، امگرند X7 صحبت کنیم، خودروها برای ما رقبای سنتی هستند. برندهای چینی، برخی از مدل های AVTOVAZ و رنو. با ظهور Emgand GT و کراس اوور جیلی NL-3، ما در حال حاضر برندهای کره ای را به عنوان رقیب در نظر گرفته ایم. و مزیت اصلی این برند نسبت قیمت و کیفیت، تجهیزات غنی و طراحی خودروها بوده و هست.

K .: چگونه می توانید وظایف اصلی را که جیلی برای خود در بازار روسیه تعیین می کند، فرموله کنید؟

و در مورد.: وظیفه اصلی دو سال آینده در پاسخ به این سوال است که "چه ماشینی خریدی؟" از صاحبان برند بشنوید:

من جیلی خریدم! و جیلی چین دیگری است.

ما نمی توانیم بگوییم که خودروهای کنسرت چینی جیلی در روسیه کم شناخته شده اند، زیرا خودروهای این سازنده مدت زیادی است که در جاده های ما تردد می کنند. کراس اوور جیلی Emgrand X7 چقدر می ارزد. این خودرو نیز مانند سایر خودروها دارای مزایا و معایب است. اما، قبل از رسیدن به آن، اجازه دهید ابتدا به این سوال پاسخ دهیم: جیلی Emgrand X7 برای کجا مونتاژ شده است. بازار داخلی? این متقاطع بودجهبرای مشتریان ما در چین و روسیه تولید می شود. در کشور ما این گیاه «درویس» نامیده می شود و در شهر کاراچای-چرکسیا قرار دارد. این شرکت در سال 2002 در اینجا افتتاح شد، هنوز هم کار می کند. علاوه بر این مدل، خودروهای کارخانه روسیه توسط جیلی MK و جیلی کراس مونتاژ می شوند.

شرکت ما به طور انحصاری برای بازار داخلی خودرو تولید می کند و چین کراس اوور را به کشورهای دیگر عرضه می کند. تولید مدل Emgrand X7 در کارخانه چرکس از سال 2012 آغاز شد. علاوه بر این، "چینی" در بلاروس در کارخانه بلاز و در اوکراین در شرکت KrAZS مونتاژ می شود. برخی از صاحبان این نگرانی که کیفیت ما مونتاژ روسیدر سطح پایینی قرار دارد. واقعیت این است که در روسیه کراس اوور طبق فناوری چینی مونتاژ می شود ، SKD در اینجا تأسیس شده است ، روند تولید به دقت نظارت می شود ، بنابراین نیازی به فکر کردن نیست که جیلی Emgrand X7 داخلی بدتر از اصیل "چینی" است. در هر صورت شما انتخاب می کنید.

طراحی و سالن

در تمام مدت حضور این خودرو در بازار، طرفداران زیادی در بازارهای آسیایی و اروپایی دارد. این خودرو به لطف عالی توانست به چنین موفقیتی دست یابد مشخصات فنیو ظاهر جوان این مدل خودرو تمام انتظارات طرفداران این برند را برآورده کرد. فرقی نمی کند جیلی امگرند X7 در کجا در روسیه یا چین تولید می شود، این خودرو تمام تست ها را به خوبی پشت سر گذاشت و خود را به عنوان یک خودروی مدرن و چند منظوره تثبیت کرده است. یک استودیوی طراحی ایتالیایی روی ظاهر به روز شده "چینی" در سال 2015 کار کرد. طراحی خودرو تغییر چندانی نکرده است. فقط مهندسان بر شخصیت اسپرت خودرو تاکید کردند. در اولین نگاه به خودرو، یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور با نشان برند توجه را به خود جلب می کند. ابعاد کراس اوور چینیابعاد: 4541 × 1833 × 1700 میلی متر.

در اصل، ماشین از نظر ظاهری همان جذاب و جالب باقی ماند. در داخل ماشین همه چیز بسیار متواضعانه انجام می شود. برای تزئینات داخلی، سازنده از پلاستیک استفاده می کند رنگ خاکستریو درج های آلومینیومی پنل جلویی شامل نمایشگری است که حالت دما را نشان می دهد، تهویه کننده هواو تنظیمات رادیو مواد تزئینی کیفیت پایین، پلاستیک سختی که به مرور زمان به راحتی خراشیده می شود. اما، تمام پانل های داخلی مرتب و مرتب به نظر می رسند. نمای داخلی Geely Emgrand X7 2015 ساده و محتاطانه بود. حیف است ، اما ماشین تنظیم ستون فرمان برای دسترسی ندارد ، پورتال USB و سایر موارد کوچک ضروری وجود ندارد. صندلی راننده یک نمای کلی عالی ایجاد می کند، راحت و راحت است، موقعیت صندلی بالایی دارد. اما راننده ای با قد 180 سانتی متر کمی ناراحت کننده خواهد بود و تنظیم صندلی برای خود امکان پذیر نخواهد بود زیرا این عملکرد وجود ندارد. جایی که جیلی امگرند X7 تولید می شود به دلایلی قد مردم ما از چینی ها بلندتر را در نظر نگرفتند.

ردیف عقب صندلی ها راننده را خوشحال می کند، قابل توجه است. مسافران در آنجا به اندازه افرادی که با هواپیماهای کلاس تجاری پرواز می کنند راحت خواهند بود. آنها می توانند پاهای خود را به اندازه کامل دراز کنند و آرنج خود را باز کنند و از سواری لذت ببرند. ردیف دوم صندلی ها قابل تنظیم و تا شدن هستند، به طوری که حجم محفظه چمداناست - 508 لیتر. در زیر ماشین قرار دارد یدکی سایز کامل، که خیلی راحت نیست. راننده قادر خواهد بود ابزارهایی را که در این کراس اوور چینی ارائه شده است، در یک جعبه مخصوص یا یک سازمان دهنده مناسب ذخیره کند.

جنبه فنی

هنگام ایجاد این کراس اوور، چینی ها هزینه کردند توجه ویژهایمنی، راحتی و کیفیت خودرو. در بازار روسیه، خریداران می توانند کراس اوور جیلی Emgrand X7 را با دو موتور بنزینی انتخاب کنند. این می تواند خودرویی با واحد 2 لیتری یا 2.4 لیتری باشد. نیروگاه ها با هر دو جعبه دنده پنج سرعته دستی و شش سرعته جفت می شوند انتقال خودکار. برای بازار داخلی چین و کشورهای اروپایی نیز این کراس اوور با موتور 1.8 لیتری تولید می شود.

بسته به محل مونتاژ جیلی امگرند X7، هزینه خودرو متفاوت است. کراس اوور چینی در سه نسخه به مشتریان ارائه می شود:

• راحتی
• لوکس
• اعتبار.

قیمت خودرو از 649900 روبل شروع می شود. بیشترین نسخه "بسته بندی شده" 759900 روبل برای مشتریان هزینه خواهد داشت.

معایب کراس اوور

ویژگی های دینامیکی این کراس اوور کمی ناامید کننده است. این خودرو فاقد کشش است، به علاوه با تاخیر کار می کند انتقال خودکارچرخ دنده ها اگر قصد دارید در این «چینی» در بزرگراه از خودروهای دیگر سبقت بگیرید، بهتر است به حالت دستی، بنابراین می توانید به نوعی کشش خودرو را کنترل کنید. به طور کلی می توان عایق صدا را با کشش معمولی نامید، اما صدای موتور در کابین همچنان شنیده می شود. تنظیمات شاسی خودرو را به سختی می توان مثال زد. در داخل کراس اوور چینی، تمام دست اندازهای جاده را که در مسیرتان با آن روبرو می شود، احساس خواهید کرد. ماشین فقط در جاده‌های آسفالت‌شده به آرامی حرکت می‌کند بخش های شکستهشما بسیار شوکه خواهید شد.

همچنین، ضرر قابل توجه"چینی" یک درایو ترمز محکم است. برای ترمز شدید، باید حداکثر تلاش را اعمال کنید. ترخیص کالا از گمرک زمینیماشین 171 میلی متر است، این برای کار در روسیه کافی نیست. بنابراین، اگر می خواهید به پیک نیک بروید، مراقب باشید. جایی که جیلی امگرند X7 تولید می شود، آنها می توانند تمام معایب فوق را در مورد کراس اوور در نظر بگیرند. اما این وسیله نقلیهمناسب برای کسانی که سبک رانندگی متوسط ​​را ترجیح می دهند. با وجود تمام معایب "چینی"، او یک رقیب جدی در کلاس خود است.

شرکت چینی Geely Group Co., Ltd نه چندان دور ظاهر شد، تاریخ رسمی تاسیس 1986 (نوامبر) است.

این شرکت در ابتدای راه پرافتخار خود به تولید مشغول بود تجهیزات برودتی، مصالح ساختمانی و معاملات املاک و مستغلات. دفتر مرکزی در هانگژو، استان ژجیانگ، چین واقع شده است. تولید در پایگاه های صنعتی بزرگ واقع در چندین شهر - شانگهای، تایژو، نینگبو و لینگهای متمرکز شده است.

از سال 1992، به لطف قرارداد مشارکت با ژاپنی ها موتور هوندا Co Ltd، یک شرکت جوان از پادشاهی میانه، تولید اسکوترهای مجاز و موتورسیکلت های سبک را راه اندازی کرده است. دو سال بعد جیلی مقام اول را در بین تولیدکنندگان اسکوتر در چین به دست آورد و شروع به تولید تجهیزات موتورسیکلت با نام اصلی خود کرد.

در سال 1997 متخصصان این شرکت موفق به راه اندازی تولید سری موتورهای موتورسیکلت و اسکوتر شدند. طراحی خود، که امکان رها کردن مجوز را فراهم کرد موتورهای هوندا.
آگوست 1998 - یک تاریخ خاص در تاریخ شرکت جیلی، اولین ماشین جیلی HQ از دروازه های کارخانه واقع در شهر لینگهای خارج شد.
در سال 2000، دومین مدل در خط تولید کننده چینی - Geely MR / Merrie (هاچ بک) ظاهر شد.

در سال 2001، کمیسیون دولتی امور اقتصادی و بازرگانی چین، گروه جیلی را به عنوان اولین شرکت خصوصی در فهرست خودروسازان چینی فهرست کرد.
در سال 2002، مدیریت شرکت جیلی بر سر همکاری فنی در زمینه صنعت خودرو با کره ای به توافق رسید. توسط دووشرکت بین المللی با مسئولیت محدود و شرکت ایتالیایی Maggiora S.p.A ایتالیا تولید مدل MR/Uliou/MS همچنان ادامه دارد.

در سال 2003، مدل Geely PU (Nanny روستایی / Urban Nanny) ظاهر شد، آغاز صادرات به آفریقا و خاورمیانه.
2005 - ظهور Geely جدید - Geely SK (در روسیه با نام Geely Otaka شناخته می شود)، تاریخچه شرکت Geely با آغاز صادرات خودروهای این شرکت به اروپای شرقی و آمریکای جنوبی ادامه می یابد.
در سال 2006، اولین نمایش جیلی ام کی، یک سال بعد جیلی اف سی.

تولید خودروهای جیلی سال به سال در حال افزایش است. اگر در سال 2007 بیش از 180000 نسخه تولید شد، در سال 2009 بیش از 330000 خودرو وجود داشت.

در سال 2009، این شرکت چینی با گروه یولون قراردادی را برای تولید مشترک خودروهای الکتریکی بر اساس جیلی پاندا منعقد کرد.

در 2 آگوست 2010، دور جدیدی در توسعه شرکت جیلی آغاز شد، به مبلغ 1.8 میلیارد دلار، هلدینگ چینی ژجیانگ جیلی هلدینگ (Geely Group Co Ltd بخشی از آن است) بخش خودروهای سواری ولوو را با تمام امکانات خود خریداری کرد. نوآورانه، گاهی پیشرفته ترین تحولات در جهان است.
امروزه جیلی خودروهایی را با برندهای Geely، Emgrand، (Gleagle و Englon برای بازار داخلی چین) تولید می کند.

برای بازار روسیه، خودروهای جیلی در این کارخانه تولید می شوند شرکت خودروسازیدرویز ("Derways") - جیلی اوتاکا، جیلی ام کی، جیلی ام کی کراس، جیلی امگرند.
در اوکراین، رانندگان ارائه می شوند: Geely CK 2، Geely MK new، Geely MKCross، Geely SL، Emgrand EC7 (سدان) و Emgrand EC7 RV (هاچ بک) - ساخت چین. تولید ماشین های چینیجیلی برای اوکراین به زودی در کارخانه خودروسازی کرمنچوگ شروع به کار خواهد کرد.

خودرو جیلی (شرکت وابستهگروه هلدینگ جیلی یکی از معروف ترین شرکت های خودروسازی چینی است. در حال حاضر محصولات جیلی در تمام قاره های جهان و در بیش از 50 کشور ارائه می شود. علاوه بر این، تولید نیز نه تنها در چین انجام می شود.

ویژگی های ساختار خودرو جیلی

شرکت جیلی در نهایت به یک نگرانی بزرگ تبدیل می شود که نه تنها در کشور "ثبت نام"، بلکه بسیار فراتر از مرزهای آن فعالیت می کند. بگذارید اینطور بیان کنیم: مدیریت تلاش می کند ماشین را به خریدار نزدیکتر کند. بنابراین، از تمام کارخانه ها (بیش از 15) متعلق به جیلی اتومبیل (به طور کلی یا جزئی)، تنها نیمی در چین قرار دارند. معروف ترین آنها در شهرهای Linghai (اولین در تاریخ)، Ningbo (مدرن ترین)، Luikao (ولوو S90 مونتاژ شده)، چنگدو (Geely GX7 تولید می شود) هستند.

علاوه بر این، مونتاژ SKD بسیاری از مدل های این برند در خارج از امپراتوری آسمانی نیز تولید می شود. بزرگترین شرکت های جیلی (به طور کلی یا جزئی) در برزیل، هند و بلاروس قرار دارند.

این شرکت همچنین فعالانه در توسعه مدل های جدید و بهبود فنی مدل های موجود مشغول است. برای این کار، ساختارهای زیر ایجاد شده و با موفقیت در حال فعالیت هستند:

• موسسات آموزشی ( موسسه خودروسازی، دانشگاه و 3 کالج در چین)؛
• چندین مرکز تحقیقاتی (مرکز فناوری و موسسه تحقیقاتی در چین، CEVT در سوئد)؛
• 2 استودیو طراحی (بارسلونا، لس آنجلس).

یک "پاداش" خوشایند برای خریدار این است که محصولات جیلی با استانداردهای کیفی مدرن بین المللی (ISO9000، ISO14001، IEC27001، و غیره) مطابقت دارند. جیلی همچنین به طور فعال محصولات خود را در داخل و خارج از کشور ثبت اختراع می کند.

شرکت ها در کارخانه های چینی چه می کنند؟

اولین خودروی این شرکت (Geely HQ) در سال 1998 در لینگهای عرضه شد. در مقیاس بزرگ تولید سریالگیلی از سال 2001 نامزد کرده است.

کارخانه های چینی پایه ای برای ایجاد تمام مدل های جیلی هستند. هر یک از آنها یک شرکت تمام چرخه هستند، زیرا نه تنها خودروهای صادراتی در اینجا تولید می شوند، بلکه برای مصارف داخلی نیز تولید می شوند.

فرآیندهای زیر در این گیاهان انجام می شود:

• مهر زدن بدن؛
• رنگ آمیزی;
• جوشکاری قطعات (اتوماتیک، با کمک ربات های خاص)؛
• تولید موتور و گیربکس؛
• مونتاژ نهایی;
• کنترل کیفیت در سیستم های خودکار و محل دفن زباله

خودروهای مصارف داخلی و برخی خودروهای صادراتی (به کشورهایی که مغازه‌های مونتاژ جیلی ندارند) در کارخانه‌های داخلی مونتاژ می‌شوند. اگر در کشور میزبان (گاهی اوقات در یک همسایه) یک شرکت جیلی وجود داشته باشد (یا تحت قراردادی با خودروساز چینی، سپس مونتاژ انجام نمی شود.

جیلی در خارج از چین چگونه مونتاژ می شود؟

قبلاً در سال 2003 ، این شرکت به اندازه کافی " چرخید" و شروع به تحویل خودروهای خود به خارج از کشور کرد (نخستین مدل Geely Free Fleet بود). با شروع صادرات، صاحبان شرکت با قرار دادن خودروهای خود در دسترس همه، شروع به جستجوی فرصت هایی برای مونتاژ SKD در کشورهای فروش کردند. اغلب حمل و نقل خودرو در قطعات بزرگ و مونتاژ آن در محل سود بیشتری نسبت به حمل یک وسیله نقلیه کامل دارد.

در اوکراین، Geely Automobile برای مونتاژ برخی از مدل‌های خودروهای خود با گروه شرکت‌های AIS قراردادی منعقد کرد. در کارخانه مونتاژ خودرو Kremenchug، تقریباً همه مدل‌ها در آن تولید می‌شوند زمان داده شده(از جمله سدان پنج در محبوب Geely Emgrand 7). متأسفانه در پایان سال 2015 KrASZ ورشکست شد.

نزدیکترین مرکز مونتاژ به ما اکنون در بلاروس واقع شده است - یک شرکت مشترک چینی و بلاروسی "BelGee" (Borisovo). لحظه جالب: مالکان این شرکت ساخت کارخانه جدیدی را بین بوریسوف و ژدینو راه اندازی کرده اند که چرخه تولید کامل خواهد داشت.

در شرکت اوکراینی KrASZ، دستکاری های زیر انجام شد (اصلی برای این نوع گیاه):

• دریافت خودرو با فضای داخلی کاملاً مونتاژ شده؛
• نصب شاسی (کاملا) موتور و گیربکس;
• کنترل کیفیت مونتاژ در یک مسیر ویژه؛
• کنترل نیمکت (الکترونیک، موتور، کمک فنر).

علاوه بر این، در کارخانه در چین، تمام قطعات ارسال شده از قبل تست شده اند. چنین بررسی چند مرحله ای به شما امکان می دهد بعداً در حین کار وسایل نقلیه را از مشکلات زیادی نجات دهید.

جمع بندی

بنابراین، بر اساس اطلاعات فوق، می توان چندین نتیجه گرفت.

1. جیلی یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی چینی است.
2. مراحل اصلی تولید خودرو در تاریخ 9 انجام می شود کارخانه های چینی، مونتاژ ماشین آلات صادراتی SKD - خارج از کشور.
3. برای نیازهای بازار اوکراین، خودروهای جیلی در بلاروس مونتاژ می شوند ("BelGee").

علاوه بر این، این شرکت با تعدادی از مراکز خدمات و ایستگاه های خدمات همکاری می کند که به مشتریان کمک می کند تا چندین مشکل را همزمان حل کنند.