سازنده داخلی AvtoVAZ بارها با وعده های دروغین رانندگان را ناامید کرده است. مدل چهار چرخ متحرک لادا ایکس ری که در سال 2016 معرفی شد، هنوز تنها یک پروژه برای آینده باقی مانده است، اگرچه عرضه آن بارها در طول سال 2017 برنامه ریزی شده بود.
اکنون تولید انبوه دوباره برای مدت نامعلومی به تعویق افتاده است، اما به گفته سازنده، شروع فروش را باید در اوایل یا اواسط سال 2018 انتظار داشت. اینکه آیا چنین وعده هایی را باور کنیم یا نه، یک موضوع شخصی هر راننده است.
عکس چهار چرخ متحرک X Ray:
با این حال، در میان گمانه زنی ها، ویژگی های اصلی خودرو به آرامی از طریق منابع موثق درز پیدا می کند. امروز تصویر کلی بیش از حد واضح است.
بیایید سعی کنیم اطلاعات بدست آمده از AvtoVAZ را با هم ترکیب کنیم تا Lada X Ray Cross آینده را به عنوان یک خودروی تمام عیار تولید انبوه معرفی کنیم. بدون شک پیشرفت های جزئی وجود خواهد داشت، اما همه چیز در مورد طراحی خارجی، موتور و راحتی سرنشینان مشخص است.
ابعاد SUV آینده
ابعاد قرض گرفته شده از رنو داستر به خوبی قابل مشاهده خواهد بود. با وجود شروع فروش در سال 2018، هیچ کس به طور اساسی طراحی خارجی را تغییر نخواهد داد. اگرچه، با توجه به روندهای مهندسی مکانیک، چنین مرحله ای می تواند یک مزیت نسبت به رقبای قدیمی باشد. پلت فرم "B0" برای برآورده کردن الزامات فعلی سیستم تمام چرخ متحرک دوباره طراحی خواهد شد.
طول و سایر پارامترها با Lada X Rey استاندارد یکسان است:
- طول - 4165 میلی متر؛
- عرض - 1765 میلی متر؛
- پایه – 2592.
تنها نوآوری فاصله از زمین است. مطابق با الزامات 4x4 بزرگ شده است. با توجه به مفهومی که چند سال پیش ارائه شد، باید روی ارتفاع 200 میلی متر حساب کنید. داده های دقیق در مورد مهم ترین پارامتر به عنوان مخفی باقی می ماند.
بیایید کمی به نمای بیرونی بپردازیم. انتظار می رود مدل کراس در رنگ خردلی که رنگ اصلی خط 2018 است معرفی شود. در ترکیب با کیت بدنه تیره ساخته شده از پلاستیک سخت و مقاوم در برابر خش، طراحی خارجی هماهنگ به نظر می رسد. هیچ تغییر رنگ شدیدی وجود ندارد که توجه را از مفهوم کلی منحرف کند.
اگرچه کیت بدنه عملکرد محافظتی دارد، اما با هدف محبوبیت محصول جدید در بین جوانان بر روی Lada X Ray نصب شد. افکار مشابه پس از بررسی مشبک رادیاتور رنگ آمیزی شده در سایه مناسب ظاهر می شود.
رنگ مشکی همه کاره با ادغام جلوپنجره و کیت بدنه در یکی، حس ممتاز را افزایش می دهد. عنصر برجسته، درج فلزی با روکش کروم از دو نیمه است که در کناره های پلاک قرار گرفته و نماد X را ایجاد می کند.
انحناهای تزیینی درب جلوی خودرو ظاهری کمی اسپرت داده است. آنها با یک سوگیری رو به جلو هدایت می شوند تا سرعت را منتقل کنند. روی درهای عقب، این الگو به صورت بصری بدنه را بالا می برد و آن را به یک SUV واقعی تبدیل می کند.
نمای بیرونی با چرخ های 17 اینچی تکمیل می شود. کاملاً همه طرفداران خط لادا ایکس ری منتظر آنها هستند. چرخ های کوچکتر در میان قوس های بزرگ بدنه به سادگی مضحک به نظر می رسند که هماهنگی خطوط را کاملا از بین می برد. AvtoVAZ غیبت آنها را در اولین مدل ها با انتقاد همه رانندگان پرداخت کرد.
فضای راحت برای مسافران
با توجه به ویژگی های خارج از جاده محصول جدید، فضای داخلی باید دارای تمام راه حل های مدرن باشد که حداکثر راحتی را ایجاد کند. این همان کاری است که طراحان سعی کردند انجام دهند. آنها بسیاری از عناصر به ارث رسیده از سلف خود را دوباره کار کردند. هیچ سایه روشنی وجود ندارد که به راحتی کثیف شود. جای آنها را رنگ های مشکی، خردلی و کرومی گرفته اند.
صندلی ها به جدیدترین سیستم پیش کشنده مجهز شده اند. یک تکیه گاه دستی کاربردی باید به راحتی با راننده و عادات او تنظیم شود. روی آستانه ها یک آرم وجود دارد و خود آنها از فلز کروم ساخته شده اند.
این اشکال در فضای پای عقب قابل ذکر است. در جاده های پر دست انداز، افراد قد بلند باید راحتی را فراموش کنند. در مورد صندوق عقب، شاخص های زیر آشکار خواهند بود:
- 1207 لیتر. - با صندلی های تا شده؛
- 361 لیتر - وضعیت صندلی استاندارد
کراس اوور قدرت 2018
AvtoVAZ هنوز هم می تواند با قدرت موتور خود شگفت زده کند. نظریه ای در مورد جذب شرکت ریکاردو برای ایجاد یک واحد نیرو وجود دارد. در مورد موتور 1.8 لیتری هنوز هم نظر قوی وجود دارد. این است که با ویژگی های کراس شناخته شده امروز مطابقت دارد. قدرت آن به 122 اسب بخار محدود شده است. با. (170 نیوتن متر). رقیب فرانسوی، که یک نمونه اولیه است، در حال حاضر قدرتمندتر است - 143 اسب بخار. با.
لادا ایکس ری چهار چرخ متحرک با چنین موتوری یک حمل و نقل شهری خانوادگی باقی خواهد ماند. رانندگی سبک در خارج از جاده امکان پذیر خواهد بود، اما رانندگی تمام عیار خارج از جاده قابل بحث نیست.
ما اطلاعات موجود در مورد Lada X Ray 4x4 را خلاصه می کنیم
به تعویق انداختن مداوم شروع فروش، احتمال عرضه یک خودروی قدیمی به بازار را افزایش می دهد. هیچ کس عناصر اساسی را برای نوآوری های فعلی از دنیای صنعت خودرو دوباره کار نخواهد کرد و فناوری هایی که قبلاً معرفی شده اند در سطح 2016 باقی می مانند. انتظار تغییرات انقلابی از کراس برای بازار روسیه هیچ فایده ای ندارد.
قیمت تمام چرخ محرک
بر اساس برآوردهای اولیه کارشناسان، قیمت مورد انتظار حدود یک میلیون خواهد بود. این وضعیت جذابیت را در میان مردم عادی روسی کاهش می دهد که بازپرداخت کل پروژه را به تاخیر می اندازد.
بازسازی های بعدی دوباره به دلیل کمبود بودجه به تعویق خواهد افتاد. وضعیت مربوط به امور جاری پیرامون لادا ایکس ری با سیستم چهار چرخ متحرک تکرار خواهد شد.
لادا ایکس ری کراس جدید با سرسختی یک تانک به جلو حرکت کرد. و چرا ماشین ها به سیستم چهارچرخ محرک نیاز دارند در حالی که شما می توانید اینگونه رانندگی کنید فقط با دیفرانسیل جلو! اما تست ویدئویی لادا ایکس ری صلیبی جدید در حال حفر شن های قزاقستان، در زیر، مشخصات فنی در انتهای مقاله.
صلیب جدید پرتو ایکس لادا در شن و برف
در ابتدا با احتیاط رانندگی کردیم - کف رودخانه، پر از چاله ها و سنگ ها، هیچ چیز خوبی را وعده نمی داد. اما، با تشویق به پیشرفت مطمئن ماشین، به سرعت جسورتر شدیم و پس از ده دقیقه دیگر مانند دیوانه در امتداد بستر رودخانه عجله داشتیم، از گودال ها بالا می رفتیم و روی جان پناه های شنی بالا می رفتیم و سعی می کردیم هاچ بک را بکاریم. لادا ایکس ری کراس جدید با حفاری در میان موانع، با سرسختی یک تانک به جلو حرکت کرد.
آماده شدن برای ماجراجویی. VAZ کلاسیک چیزی از گذشته باقی مانده است. XRAY Cross ظاهر خودروی مفهومی ارائه شده در سال 2016 را به ارث برد.
در طول آزمایش، Lada Xray Cross در رنگ اصلی "متالیک کهربایی" ارائه شد. تنها برای این مدل عرضه خواهد شد، اما خریداران محصول جدید می توانند گزینه های دیگری را از پالت رنگ Xray انتخاب کنند.
Lada-Xray-cross: سپر جلوی اصلی.
تزئینات مشکی روی قوس‌ها و رکاب‌های چرخ‌ها و قالب‌بندی درب‌ها عملی و مردانه به نظر می‌رسند. آنها از شما در برابر فرورفتگی و آسیب به رنگ محافظت می کنند و بعید است که جدا شوند - آنها روی گیره ها نصب می شوند و برای اطمینان بیشتر با نوار دو طرفه چسبانده می شوند.
سپر عقب جدید با تریم یکپارچه.
چرخ‌های بزرگ 17 اینچی و افزایش فاصله از سطح زمین تا 215 میلی‌متر ظاهری چشمگیر به آن اضافه می‌کنند، اما با قضاوت بر اساس پاسخ‌های پس از بررسی ویدیو، برخی ممکن است چرخ‌های بزرگ را دوست نداشته باشند.
تنها یک موتور برای Xray Cross موجود است - یک موتور 1.8 لیتری با قدرت 122 اسب بخار. همچنین در حال حاضر تنها یک گیربکس وجود دارد - یک جعبه دنده 5 سرعته دستی. یک "ربات" باید بعدا ظاهر شود.
در بستر رودخانه
به عنوان یک قاعده، لازم بود که در یک مورد متوقف شود - زمانی که ماشین سپر خود را در برابر یک مانع قرار داد. "لب پایین" بیرون زده با یک "براکت" بیرون زده که به شکل آلومینیوم طراحی شده است، خاک را مانند یک خراش بولدوزر برش می دهد و از تماس با سطح زمین آثار گویایی بر روی خود باقی می گذارد - زیبایی نیاز به فداکاری دارد، طراحان در اینجا به وضوح با عملی بودن به خطر افتاده اند. ضربه گیرهای جدید با درج های ساخته شده از پلاستیک رنگ نشده و دکور شبه آلومینیومی کامپوزیت هستند، بنابراین در صورت آسیب نیازی به تعویض کل قطعه ندارید.
فریم فرعی به طور قابل توجهی پایین تر از میل لنگ موتور و گیربکس قرار دارد - همه ضربه ها را می گیرد، بنابراین حتی با محافظ پلاستیکی استاندارد می توانید خارج از جاده بروید.
Lada-Xray-cross: سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل است، کارگر سختی که ما می شناسیم یک تیر الاستیک است.
فاصله از سطح زمین به 215 میلی متر افزایش یافته است (5 میلی متر آن به خاطر لاستیک های تمام فصل 17 اینچی کانتیننتال است که مخصوص این مدل جوش داده شده است و 15 میلی متر دیگر به فنرها و کمک فنرهای جدید) نیز در دستور کار قرار دارد.
طراحان همچنین بازوهای کنترل جلوی اصلی و مفاصل CV جدید را نصب کردند.
آسترهای پلاستیکی از قطعات مهم برای عملکرد ایمن خودرو محافظت می کنند.
از نظر توانایی هندسی کراس کانتری، محصول جدید نه تنها به همکلاسی های خود، بلکه برای بسیاری از SUV های واقعی سرآمد خواهد بود - زوایای نزدیک شدن و خروج آن از موانع به ترتیب 21 و 34 درجه است. در عین حال، فاصله بین دو محور نسبتاً کوتاهی وجود دارد - یک منهای برای سواران عقب و یک نکته مثبت برای کسانی که نیاز به رانندگی نه تنها در جاده ها، بلکه در جهت ها دارند. در اینجا سیستم چهار چرخ متحرک نیز وجود خواهد داشت و موضوع جانشین نیوا افسانه ای را می توان بسته در نظر گرفت.
تنظیمات شاسی LADA XRAY Cross فرصت های منحصر به فردی را برای درک یک سبک رانندگی فردی و حذف محدودیت ها بدون توجه به شرایط رانندگی فراهم می کند. انتخابگر LADA Ride Select که بر روی کنسول پانل ابزار قرار دارد، 5 حالت رانندگی را ارائه می دهد: ESC ON، "Sport"، "Snow, Mud"، "Sand"، "ESC Off".
تمام چرخ متحرک به طور قابل توجهی قیمت خودرو را افزایش می دهد، بنابراین طراحان خود را به نصب سیستم Ride Select محدود کردند، که قادر به "انحلال" سیستم تثبیت و شبیه سازی قفل دیفرانسیل است. البته جایگزینی برای چهار چرخ متحرک نیست، اما در خارج از جاده نیز بسیار سرگرم کننده تر است.
تنظیم کننده Lada Ride Select به شما امکان می دهد سیستم تثبیت کننده را غیرفعال کنید، اما در صورت شتاب گیری بیشتر از 58 کیلومتر در ساعت، به طور خودکار روشن می شود.
تفاوت هنگام رانندگی در برف با سیستم Lada Ride Select محسوس است. جایی که در یک Xray معمولی، الکترونیک شروع به "خفه کردن" موتور می‌کند، در کراس چرخ‌ها مجاز به سر خوردن هستند و به شما این امکان را می‌دهند که حتی روی لاستیک‌های تمام فصول هم چسبندگی پیدا کنید. در اینجا مهم است که گاز پر اما حتی گاز بدهید و رها نکنید. اگرچه نباید انتظار معجزه داشته باشید - این سیستم جایگزینی برای تمام چرخ محرک نیست، بلکه تقلیدی از قفل دیفرانسیل الکترونیکی است که با ترمز کردن چرخ های محور جلو اجرا می شود، قادر به جایگزینی قفل مکانیکی نیست.
محور عقب ردیف نمی کند، اما اشعه ایکس با اطمینان اولین برف قزاقستان را فتح می کند.
روی آسفالت
حالت اسپرت یک حالت آماده به کار برای رانندگی در جاده های آسفالته است. با آن، پاسخ دریچه گاز پر جنب و جوش تر می شود، که هم در هنگام سبقت گرفتن در بزرگراه و هم هنگام رانندگی در شهر کمک می کند. .
سیستم کنترل کشش آزادی بیشتری به چرخ‌های محرک می‌دهد و به شما امکان می‌دهد با انرژی از زمین بلند شوید. سیستم کنترل پایداری نسبت به رانش خودرو حساسیت کمتری نشان می دهد. در عین حال، حساسیت پدال گاز افزایش می یابد. دکمه "Sport" همه حالت ها را غیرفعال می کند.
صلیب جدید Lada X-ray نسبت به X-ray قدیمی جادارتر شده است.
تنه یکسان باقی ماند ، اما یک "پایین دوتایی" با یک طاقچه برای اقلام مختلف کوچک به دست آورد ، اما فضای بیشتری در ردیف عقب وجود داشت. صندوق عقب، مانند قبل، 361 لیتر گنجایش دارد. زیر زمین یک چرخ یدکی با اندازه کامل روی یک چرخ ریخته گری قرار دارد.
با باقی ماندن در محدوده سفت و سخت فاصله بین دو محور، طراحان صندلی ها را تغییر دادند - صندلی های جلو دارای شکاف عمیق تری در پشت برای زانوهای سرنشینان عقب هستند و مبل ردیف دوم اکنون پایین تر و کمی دورتر از صندلی های جلو قرار دارد. بنابراین حتی با قد 186 سانتی متر می توانید بدون ناراحتی زیاد پشت سر خود بنشینید.
Lada-Xray-cross از پشت. کمی جادارتر شده است و نسخه های گران قیمت دارای گرمایش و شارژ USB هستند.
با این حال، من هنوز در صندلی راننده راحت تر هستم، از جمله به این دلیل که صندلی های اینجا دارای پشتیبانی جانبی توسعه یافته تری هستند، یک تکیه گاه مرکزی ظاهر شده است، و فرمان اکنون نه تنها از نظر ارتفاع، بلکه از نظر دسترسی نیز قابل تنظیم است. علاوه بر این، Xray بدون پیشوند Cross تنها یک مبل عقب جدید از کل این لیست خواهد داشت.
Lada-Xray-cross: موقعیت بالای صندلی دید خوبی را فراهم می کند.
پنل جلویی با درج های متضاد در سطوح گران قیمت عرضه می شود. مرکز رسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی و دوربین دید عقب فقط در مدل بالا موجود است.
همانطور که می بینید، لادا ایکس ری کراس جدید در حال عبور از گل و لای و برف ما پنجره ای به اروپا است. در آنجا، با جاده های آنها، چنین وسیله نقلیه جمع و جور تقریباً تمام زمینی، و حتی با موتور بنزینی، و با قیمت مناسب به یورو، می تواند با صدای بلند پیش برود. خودتان تصمیم بگیرید که آیا برای خرید از اینجا عجله کنید یا خیر، شاید کسی بعد از دیدن نحوه عملکرد اشعه ایکس از نوبت خود بگذرد. به هر حال، قیمت آن کم نیست: از 729900 روبل شروع می شود و برای نسخه بدون تهویه مطبوع. خوب، همانطور که می دانید، چیزها ارزان نیستند.
تست تصویری لادا ایکس ری کراس جدید در زیر، مشخصات فنی در انتهای مقاله.
LADA XRAY Cross
مشخصات فنی| داده های مشترک | 5MT | 5 صبح |
|---|---|---|
| ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه | 4171 / 1810 / 1645 / 2592 | 4171 / 1810 / 1645 / 2592 |
| مسیر جلو/عقب | 1503 / 1546 | 1503 / 1546 |
| حجم تنه، l | 361 / 1207 - 1514 | 361 / 1207 - 1514 |
| وزن پایین، کیلوگرم | 1295 - 1300 | 1295 - 1300 |
| زمان شتاب 0 - 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 10,9 | 12,7 |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 180 | 176 |
| سوخت / ذخیره سوخت، l | A95/50 | A95/50 |
| مصرف سوخت: شهری / برون شهری / سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر | 9,7 / 6,3 / 7,5 | 9,5 / 6,1 / 7,4 |
| موتور | ||
| پیکربندی / تعداد دریچه ها | P4/16 | P4/16 |
| حجم کار، l | 1,8 | 1,8 |
| قدرت، کیلووات بر اسب بخار | 90/122 در 6050 دور در دقیقه. | 90/122 در 6050 دور در دقیقه. |
| گشتاور، نیوتن متر | 170 در 3700 دور در دقیقه. | 170 در 3700 دور در دقیقه. |
| انتقال | ||
| تایپ کنید | خودروی محورجلو | خودروی محورجلو |
| انتقال | M5 | A5 |
| شاسی | ||
| سیستم تعلیق: جلو/عقب | مک فرسون / تیر الاستیک | مک فرسون / تیر الاستیک |
| فرمان | قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی | قفسه و پینیون با تقویت کننده برقی |
| اندازه لاستیک | 215/50R17 | 215/50R17 |
پس از شروع فروش Lada XRAY که در 14 فوریه 2016 اتفاق افتاد، طرفداران AvtoVAZ مشتاقانه منتظر نسخه متقابل این مدل بودند. از این گذشته، علیرغم تمام حرکات بازاریابی، بلافاصله مشخص شد که X Ray یک کراس اوور نیست - بلکه فقط یک هاچ بک سراسری است.
ما مجبور شدیم مدت زیادی صبر کنیم - حدود 2.5 سال. با این حال، در نوامبر 2018، Lada XRAY Cross به فروش رسید.
بحث ها
و اینجا بود که سرگرمی شروع شد. بسیاری از نشریات معتبر خودرو، به عنوان مثال، "پشت چرخ"، بسیار تملق آمیز در مورد ماشین صحبت کردند. از این رو بحث هایی در اینترنت در رابطه با این موضوع آغاز شد. بسیاری با نگاهی سطحی به ماشین نوشتند که چنین تمجیدی غیرقابل توجیه است ، زیرا تقریباً هیچ تغییری در مقایسه با XRAY ساده وجود ندارد.
با این حال، سیر وقایع نشان داد که متنفرها اشتباه می کردند!
خارجی
ظاهر Lada XRAY Cross تا حد زیادی مانند اصلاح ساده باقی مانده است. با این حال، اصلاحات و تغییرات جزئی تصویر کراس را بسیار چشمگیرتر کرد.
ظاهر لادا ایکس ری کراس
کل خودرو توسط یک کیت بدنه پلاستیکی احاطه شده است که نه تنها از درها، بلکه از گلگیرها نیز محافظت می کند. قسمت جلویی به دلیل پیکربندی اصلاح شده سپر و خط نوری که از ورودی هوا عبور می کند، تهاجمی تر به نظر می رسد.
رینگ های آلیاژی شیک در کناری خودنمایی می کنند. و به لطف تزئینات نقره ای در قسمت پایین سپر عقب و اگزوز دوشاخه، نمای عقب بیشتر به نظر می رسد.
داخلی
فضای داخلی لادا ایکس ری کراس با درج های نارنجی رنگ روی صندلی ها، داشبورد و پانل درها رقیق شده است. صندلی های جلو اصلاح شده اند - طراحی کوسن تغییر کرده است و تکیه گاه ها پشتیبانی جانبی برجسته تری دریافت کرده اند.
سالن لادا ایکس ری کراس
همچنین تغییراتی در ارگونومی وجود دارد. به عنوان مثال، دکمه های گرم کننده صندلی ها از پایه صندلی ها، جایی که دسترسی به آنها دشوار بود، به کنسول مرکزی منتقل شدند.
بقیه قسمت های داخلی دلپذیر است. مواد با کیفیت کافی، طراحی زیبا، دید خوب، ارگونومی فکر شده، جادار بودن - چه چیز دیگری نیاز دارید؟
مشخصات فنی
در این زمینه بیشترین تغییرات وجود دارد.
موتورها
برخلاف نسخه ساده، Lada X Ray Cross تنها یک واحد نیرو دریافت کرد - یک موتور بنزینی 1.8 لیتری با ظرفیت 122 اسب بخار. با. بازاریابان به طور منطقی استدلال کردند که این اصلاح می تواند بدون موتور پایه 1.6 لیتری انجام شود.
موتور لادا ایکس ری کراس
انتقال
این موتور منحصراً با یک گیربکس 5 سرعته دستی جفت می شود. با این حال، این تنها یک راه حل موقت است. مطمئناً یک اصلاح با ربات معمولی AMT بعداً به فروش می رسد. ظاهر یک متغیر بدون پله مستثنی نیست.
تعلیق
شایان ذکر است فوراً Lada XRAY Cross دارای سیستم چهار چرخ متحرک نیست. بنابراین، بسیاری از کسانی که امیدوار بودند یک طرح 4x4 را در اینجا ببینند ناامید شدند. با این حال، سیستم Lada Ride Select بهترین جنبه خود را به خصوص در حالت زمستانی نشان می دهد. بنابراین کسانی که دوست دارند بیرون بروند، نگران گیر افتادن نباشند.
طرح شاسی ثابت باقی می ماند - میله های مک فرسون در جلو و پرتو پیچشی در محور عقب. با این حال، تغییرات سازنده زیادی وجود دارد. مهندسان میله ضد رول، زیرفریم، استفاده از بازوهای مختلف، طراحی مجدد ترمزها، فنرهای کمک فنر و غیره را ارتقا دادند.
طبیعتاً همه اینها بهترین تأثیر را بر روی هندلینگ و توانایی کراس کانتری داشت.
ابعاد
اگرچه فاصله بین دو محور ثابت مانده است، اما Lada X Ray Cross در مقایسه با نسخه ساده، تقریباً در همه زمینه ها افزایش یافته است.
تفاوت در تغییرات در جدول منعکس شده است.
|
پارامترها/نسخه |
لادا XRAY |
لادا XRAY کراس |
|
طول (میلی متر) |
4165 | 4171 |
| عرض (میلی متر) | 1764 | |
|
ارتفاع (میلی متر) |
1570 | 1645 |
| فاصله بین دو محور (میلی متر) | 2592 | |
|
مسیر چرخ جلو (میلی متر) |
1484…1492 | 1503 |
| مسیر چرخ عقب (میلی متر) | 1524…1532 | |
|
فاصله از زمین (میلی متر) |
195 | 215 |
| حجم صندوق عقب (l) | 361 / 1207 |
361 / 1207…1514 |
|
وزن پایین (کیلوگرم) |
1190…1255 | 1295…1300 |
| وزن ناخالص (کیلوگرم) | 1650 |
از نظر ابعاد، بیشترین چیزی که از نظر بصری قابل توجه است افزایش فاصله از زمین به میزان 20 میلی متر است.
گزینه ها و قیمت ها
در مجموع، AvtoVAZ اکنون Lada X Ray Cross را در 5 سطح تریم ارائه می دهد:
- کلاسیک؛
- کلاسیک/اپتیما؛
- راحتی؛
- لوکس؛
- لوکس / پرستیژ.
در مورد قیمت ها، آنها هستند از 754900 روبل شروع می شود و تا 913900 روبل می رسد.با این حال، هنگامی که مدل AMT دریافت می کند، هزینه کمی افزایش می یابد.
اولین عکس ها از یک تغییر جدید از Lada X-Ray در یک اصلاح همه جانبه (Cross) که شروع فروش آن برای پایان سال 2017 برنامه ریزی شده است، قبلاً در اینترنت ظاهر شده است (به زیر مراجعه کنید. اطلاعات به روز شده در مورد شروع فروش کراس اوور).
به گفته AvtoVAZ، این خودروی جدید دارای قابلیت کراس کانتری همراه با راحتی و سهولت کار خواهد بود. فرض بر این است که رنو داستر و دیگر خودروهای این کلاس با عرضه لادا ایکس ری کراس، رقیبی جدی خواهند داشت. محصول جدید صنعت خودرو روسیه دارای ویژگی های فنی چشمگیری خواهد بود که می تواند AvtoVAZ را به سطح جدی تری برساند.
در عکس، X Ray Cross کاملاً وحشیانه به نظر می رسد:
Lada X Ray Cross با استفاده از تجربه همکاران رنو ایجاد شده است که با کمال میل فن آوری های خود را از AvtoVAZ قرض می گیرند. یادآور می شویم که X-Ray مجهز به گیربکس فرانسوی است. اخیراً ، مدیریت AvtoVAZ به رسانه ها اطلاع داد که Lada X-Ray Cross دارای گزینه درایو 4x4 خواهد بود که با ظاهر خود در بازار روسیه در پایان سال 2017 ، علاقه مندان به خودرو را خوشحال می کند.
اطلاعات بیشتر در مورد نسخه 4x4
شروع فروش شاسی بلند Lada Xray 4×4 به پایان سال 2018 به تعویق افتاد (اطلاعات به روز شده را در زیر مشاهده کنید) نه به میل مدیریت AvtoVAZ و نه بدون دلیل موجه. این به دلیل وضعیت فعلی بازار است.
به گفته بازاریابان، عرضه Lada X-Ray 4x4 در سال 2016 بهترین گزینه نیست. آنها معتقدند که این باید کمی دیرتر انجام شود، زمانی که خریدار روسی برای این کار آماده شود. بسیاری از کارشناسان استدلال می کنند که Lada Xray Cross 4x4 هرگز به فروش نمی رسد، اما واضح است که در صورت لزوم، متخصصان داخلی کاملاً قادر به تبدیل مدل دیفرانسیل جلو به 4wd هستند.
مشخصات فنی جدید Lada X-Ray Cross چیزی شبیه به این خواهد بود:
- موتور استاندارد 1.6 لیتری، با انتخاب بین 106 تا 114 اسب بخار.
- موتور پرقدرت با حجم 1.8 لیتر ، چنین واحدی 122 اسب بخار تولید می کند.
- انتقال دو گزینه - ربات و مکانیک.
- لادا ایکس ری کراس قادر خواهد بود تایرها را به سنسور فشار مجهز کند.
- این خودرو دارای سیستم ثبات نرخ ارز اختصاصی خواهد بود.
- پخش کننده چند رسانه ای داخلی مجهز به صفحه نمایش لمسی بزرگ 7 اینچی؛
- این خودرو به دوربین دید عقب مجهز خواهد شد.
- لادا Xray Cross علاوه بر درایو 4wd، سپرهای جدید و کیت بدنه محافظ دریافت خواهد کرد. شاخص های فاصله از زمین افزایش خواهد یافت.
این خودرو توانایی غلبه بر بخش های دشوار مسیر و خارج از جاده را خواهد داشت. به لطف درایو 4 wd و سیستم پایداری جهت دار، توانایی خوبی برای عبور از کشور تضمین می شود. این گزینه جدید برای کراس اوور روسی به شما این امکان را می دهد که از موقعیت های بسیار دشواری که اکثر SUV ها قادر به عبور از آن نیستند، خلاص شوید. در حین آزمایش، خودرو به راحتی از سوراخ ها خارج شد و از کنار جاده ها و گل و لای خارج شد.
سایر مشخصات خودرو
- Lada X Ray Cross به طول 4310 میلی متر، عرض 1720 میلی متر و ارتفاع از 1630 تا 1690 میلی متر (بسته به نصب ریل های سقف) برنامه ریزی شده است.
- فاصله خودرو از زمین از 205 تا 210 میلی متر خواهد بود.
- وزن محدود Lada Xray Cross به 1326 کیلوگرم می رسد و وزن کل از 1844 کیلوگرم تجاوز نمی کند.
- ظرفیت بار خودرو - 510 کیلوگرم؛
- ظرفیت صندوق عقب 475 لیتر خواهد بود.
مشخصات به روز شده Lada Xray Cross از وب سایت رسمی
لادا کراس به لطف سیستم پایداری جهت دار جدید و سیستم چهار چرخ محرک، می تواند به راحتی بر بخش های جاده ای به خصوص دشوار غلبه کند. این خودرو دیگر ترسی از زمین های برفی، گل و لای و شرایط خارج از جاده نخواهد داشت و ویژگی های آن به شما این امکان را می دهد که به راحتی و به طور طبیعی با چنین موانعی کنار بیایید. شروع فروش Lada Xray Cross با چهار چرخ متحرک بار دیگر به تعویق افتاد (خوب، اگر نه برای همیشه)، اگرچه انتظار می رود تقاضای زیادی برای این اصلاح خودرو در بازار روسیه وجود داشته باشد.
هزینه ماشین
قیمت دقیق نسخه‌های مختلف شاسی‌بلند جدید لادا Xray هنوز مشخص نیست و نزدیک‌تر به شروع فروش این خودرو اعلام می‌شود. قیمت تخمینی بسته به پیکربندی و مشخصات فنی خودرو از 600 تا 900 هزار روبل متغیر است. به گفته بازاریابان، انتظارات در بین علاقه مندان به خودروهای روسی در حدود قیمت کراس اوور 800 هزار روبل متفاوت است.
طبق آخرین نمایشگاه خودرو در مسکو، بعید است که X-Ray Cross قیمتی کمتر از 900 هزار روبل داشته باشد، قیمت دقیق آن در آستانه شروع واقعی فروش مشخص خواهد شد.
ویدیوی Lada XRay Cross - واضح است که چه چیزی را باید انتظار داشت:
خط پایین
شروع فروش کراس اوور جدید روسی لادا ایکس ری کراس بار دیگر به تعویق افتاد و برای پایان سال 2018 برنامه ریزی شده است، اما، متأسفانه، هنوز نباید انتظار سیستم چهار چرخ متحرک را داشته باشید.
کراس اوور جدید روسی در اصل با قیمتی نه چندان مقرون به صرفه فروخته می شود و بعید است که تقریباً هر علاقه مندان به خودرو بتوانند آن را خریداری کنند.
شایعات مبنی بر اینکه X Ray Cross فقط دارای دیفرانسیل جلو خواهد بود و نسخه 4x4 فقط در سال 2022 به فروش می رسد، ممکن است درست باشد - تا کنون چنین اصلاحی وجود نداشته است که نمی تواند ناامید کننده باشد. پیش‌بینی می‌شد که تمام چرخ متحرک مانند یک کراس اوور تمام عیار با قیمتی مقرون به صرفه باشد.
اخبار آغاز فروش لادا ایکس ری کراس
این خبر را ایو کاراکاتزانیس، رئیس AvtoVAZ در حاشیه نمایشگاه بین المللی خودرو مسکو اعلام کرد:
AvtoVAZ قصد دارد فروش Lada Xray Cross را قبل از پایان سال 2018 آغاز کند.
عکس XRay Cross - نمای عقب بسیار زیبا است: 
علاوه بر این، طبق برخی گزارش ها، فروش Lada XRay Cross باید از اواخر پاییز آغاز شود.
قیمت شروع Lada X Ray Cross 730 هزار روبل است که 50 هزار روبل گرانتر از ساده ترین نسخه XRAY "عادی" است که دارای موتور 1.8 لیتری در زیر کاپوت است.
که در "کلاسیک"، پیکربندی اولیه اشعه ایکس - سیستم های ESP و ABS، یک جفت کیسه هوا، یک سیستم هشدار استاندارد، شیشه های الکتریکی در درهای جلو، قفل مرکزی و "ریخته گری" 17 اینچی. متاسفانه نسخه پایه نه سیستم صوتی دارد و نه سیستم تهویه مطبوع معمولی. آنها فقط در بسته اختیاری ظاهر می شوند "اپتیما".
تجهیزات "آرامش"این خودرو دارای یک انتخابگر برای انتخاب حالت سفر ترجیحی، سنسورهای پارک، آینه های جانبی گرم شونده، صندلی های گرم شونده، چراغ های مه شکن و محرک الکتریکی برای شیشه های درب عقب است.
"لوکس"نسخه Lada X Ray Cross را می توان با تریم چرمی روی اهرم تعویض دنده و روی فرمان، کنترل تهویه مطبوع، سنسورهای نور/باران، فرمان گرم شونده و شیشه جلو و همچنین وجود گرمکن صندلی های عقب تشخیص داد. نسخه برتر مجهز به دوربین دید عقب و مجموعه چند رسانه ای با ناوبری است.
زیر کاپوت این هاچ بک کراس کانتری یک موتور 1.8 لیتری با خروجی 122 اسب بخار به همراه گیربکس رباتیک یا دستی تعبیه شده است.
اگر مدل را با ساندرو استپ وی مجهز به ضعیف ترین موتور 82 اسب بخاری مقایسه کنیم، هزینه Lada XRAY Cross تقریبا 30 هزار روبل بیشتر خواهد بود، در حالی که برای استپ وی با موتور 113 اسب بخاری از 730 هزار اسب بخار درخواست می شود. روبل صحبت از X-Line کیا ریو شد، نسخه مجهز به موتور 123 اسب بخار. ارائه شده از 850 هزار روبل.
Lada Xray Cross در سال 2016 به عنوان یک کانسپت معرفی شد، اما مدل تولیدی آن تنها در آگوست 2018 به نمایش درآمد. نسخه متقاطع با سپر جلوی جدید، افزایش فاصله از زمین، قطر چرخ های بزرگتر، کیت بدنه با استفاده از پلاستیک بدون رنگ و تعدادی از تفاوت های ظریف دیگر متمایز می شود.
اندازه های X Ray Cross:
- ارتفاع 1645 میلی متر (+75 میلی متر در مقایسه با Xray معمولی)،
- عرض 1810 میلی متر (+46 میلی متر)،
- طول - 4171 میلی متر (+6 میلی متر).
در مقایسه با هاچ بک معمولی اشعه ایکس، نسخه تمام زمینی 6 میلی متر طولانی تر، 46 میلی متر پهن تر و 75 میلی متر بلندتر شده است. افزایش ارتفاع با استفاده از ریل چمدان و همچنین فاصله زیاد از سطح زمین امکان پذیر بود. مسیر نیز عریض تر شده است: در محورهای عقب 1546 میلی متر (افزایش 42 میلی متر) ، در محور جلو 1503 میلی متر (به علاوه 19 میلی متر) است.
بیشتر در مورد ماشین
لادا ایکس ری کراس یک اصلاح همه جانبه از هاچ بک با همین نام است که بر روی پلت فرم B0 ساخته شده است. این خودرو در کیت های بدنه آفرود و افزایش فاصله از زمین با برادرش متفاوت است، اما کراس اوور جدید چهار چرخ متحرک 4x4 را دریافت نمی کند. عکس های رسمی لادا ایکس ری کراس (البته در آن زمان مفهومی بود) در آگوست 2016 در نمایشگاه خودروی مسکو از طبقه بندی خارج شدند.
در بهار 2016، اطلاعاتی ظاهر شد مبنی بر اینکه نیکلاس مور، رئیس جدید AvtoVAZ، پروژه توسعه X-ray Cross را تا اطلاع ثانوی متوقف کرده است. بعداً مشخص شد که شروع فروش Lada Xray Cross برای شروع برنامه ریزی شده است نیمه دوم 2018، پس از ارائه نسخه تولیدی در نمایشگاه اتومبیل مسکو در ماه اوت.
این عکس نمای داخلی Lada Xray Cross را نشان می دهد
در سال 2017، شایعاتی نیز ظاهر شد که اصلاح جدید XRAY X نامیده می شود - این نام توسط AvtoVAZ در بهار 2016 ثبت شد. نماد X، همانطور که توسط بازاریابان تصور می شود، باید نمادی از اجزای خارج از جاده خودرو و البته تمام چرخ محرک باشد. برای انصاف، لازم به ذکر است که درخواست ثبت نام در سال 2014 توسط رئیس جمهور سابق بو اندرسون ارسال شد و همانطور که مشخص است، پس از او تمام برنامه های تولید شرکت به منظور صرفه جویی تا حدی بازنگری شد. با این حال، پس از عرضه واگن لادا وستا SW Cross، مشخص شد که این کراس اوور نیز همان پیشوند را دریافت خواهد کرد. علاوه بر این، آنها از نصب تمام چرخ متحرک خودداری کردند.
مشخصات فنی
در ابتدا، دو رویکرد اساساً متفاوت برای توسعه یک خودروی جدید وجود داشت:
- از نظر مشخصات، X-ray Cross یک کپی از برادر خود خواهد بود، نسخه معمولی Xray به کیت بدنه پلاستیکی، ریل سقف و سایر عناصر تزئینی مجهز خواهد شد. نمای خارج از جاده فاصله زمین نیز افزایش خواهد یافت. بقیه، از جمله فقط دیفرانسیل جلو، مانند هاچ بک خواهند بود.
- گزینه دوم برای AvtoVAZ گران تر است ، اما ماشین متفاوت می شد. با این رویکرد، لادا ایکس ری کراس 2018 بر روی پلت فرم رنو داستر ساخته خواهد شد، همچنین نسخه تمام چرخ متحرک خواهد داشت و این یک برنامه خوب برای قابلیت خارج از جاده است. در نتیجه، از نظر مشخصات فنی، X Ray Cross 4x4 تفاوت جدی با برادر کوچکتر هاچ بک خود خواهد داشت.
متأسفانه تصمیم گرفته شد که گزینه دوم را رها کنیم: خودروی جدید تمام چرخ محرک را دریافت نخواهد کرد، بلکه تنها اصلاحی از Xraу غیرنظامی خواهد بود و بر این اساس، مشخصات فنی آنها مشابه است.
عکس
رقبا
به طور کلی، X Ray Cross رقبای زیادی ندارد.
هاچ بک ساندرو استپ ویعرضه آن در بازار داخلی در سال 2014 آغاز شد و مجهز به سه تغییر موتور 1.6 لیتری است و با وجود ریل های سقفی، کیت بدنه پلاستیکی در اطراف بدنه، با نسخه معمولی ساندرو متفاوت است. و همچنین افزایش فاصله از زمین تا 195 میلی متر. از بسیاری جهات، X Ray Cross و Sandero Stepway مشابه هستند: سازنده تریم پلاستیکی را به هاچ بک اضافه کرد، فاصله از زمین را افزایش داد و نتیجه یک اصلاح جدید بود. نکته قابل توجه این است که فرانسوی ها پا را فراتر گذاشته و استپ وی را یک کراس اوور خطاب کرده اند، البته این خودرو دارای سیستم چهارچرخ متحرک نیست.
- اصلاح 82 اسب بخار
ساندرو استپ وی، مجهز به موتور 82 اسب بخاری (8 سوپاپ) در "پایه" مجهز به یک جفت کیسه هوا، کروز، چراغ های مه شکن، صندلی های جلو گرم شونده، آینه های برقی و شیشه های جلو و همچنین سیستم ABS (از 690) است. هزار روبل). با پرداخت هزینه اضافی می توانید شیشه جلو گرم کن، تهویه مطبوع و سیستم صوتی را دریافت کنید.
بسته "Privilege" (از 772 هزار روبل) پنجره های برقی را برای شیشه های عقب، سیستم صوتی، کنترل آب و هوا و کیسه هوای جانبی اضافه می کند. - اصلاح 102 اسب بخار
نسخه های ساندرو استپ وی با واحد قدرت 102 اسب بخاری منحصراً به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک مجهز شده اند. این نسخه در نسخه های "Privilege" (از 842 هزار روبل) و "Comfort" (از 760 هزار روبل) در دسترس مصرف کننده است. - اصلاح 113 اسب بخار
با قوی ترین موتور ارائه شده برای این مدل، خودرو در یک جفت تریم مشابه ارائه می شود. هزینه اولی "اساسی" از 730 هزار روبل شروع می شود و دومی که تجهیزات پیشرفته تری دارد از 812 هزار روبل شروع می شود.
در تصویر Sandero Stepway و Xray هستند. نسخه Cross فقط به سطح او رشد می کند
همانطور که انتظار می‌رفت، قیمت X Ray Cross مشابه خواهد بود، با این تفاوت که لادا نسخه‌های ارزان قیمت اولیه را نخواهد داشت، بلکه تنها دارای سطح تریم لوکس با بسته‌های آپشن خواهد بود. یعنی برای یک Xray Cross 1.6 لیتری با گیربکس دستی باید حدود 780 هزار بپردازید که حتی ارزان تر از Stepway (با تجهیزات قابل مقایسه) است.
