За час існування людської цивілізації було з'ясовано, що домовленість про те, з якого боку дороги їздити, у рази скорочує кількість інцидентів та зіткнень. Зараз більша частина людства їздить по правій стороні, це близько шістдесяти п'яти відсотків, інші ж - віддали перевагу лівосторонній рух.
Вибір боку руху відбувається державному рівні. Деякі країни змінили своє дорожнє законодавство, перейшовши з лівого на правостороннє. Такий перехід був пов'язаний з незручностями, що виникають через те, що прилеглі держави мали правосторонній рух. Наприклад, у Швеції досі відзначається так званий «День Н». Цього дня країна перейшла із лівостороннього на правосторонній рух. У Самоа ж, навпаки, було введено лівосторонній рух через наявність величезної кількості автомобілів з правим кермом.
Однак і в країнах із встановленим правостороннім рухомє "неправильні" автомобілі.
У Радянському Союзі, наприклад, праворульним був ІЖ-417П. Цей транспортний засіб використовувався для перевезення пошти. Зручність даного автомобіляполягало в тому, що водій міг відразу зійти на тротуар, а не на проїжджу частину. Також водієві полегшено доступ до поштових скриньок, які зазвичай розташовані на правій стороні дороги. Іноді навіть можна витягти з поштових скриньок, не виходячи з машини.
Говорячи про Росію, слід зазначити, що офіційно прийнятий рух є правостороннім. У центрі та на півночі нашої країни велике поширенняотримали машини з лівим кермом Однак на сході, на острові Сахалін, у Хабаровську, на Камчатці багато праворульних машин за правбічного руху. Такий стан речей обґрунтований ввезенням автомобілів із Японії.
Російськими автомобілістами ведуться жваві суперечки з приводу якості та зручності різного розташування керма. Наша законодавча влада погрожує перервати ці суперечки та запровадити чіткий регламент. Експерти стверджують, що закон про заборону праворульних автомобілів не матиме зворотної сили. Але зараз нема чого хвилюватися нинішнім власникамособистих транспортних засобів Однак якщо кілька разів уважно вивчити технічний регламент«Про безпеку колісних транспортних засобів» для Росії, Білорусії та Казахстану можна зрозуміти, що цей регламент відноситься лише до транспортних засобів з кількістю посадкових місцьпонад вісім. Тобто це транспортні засоби категорії D. легкові автомобіліцей регламент не поширюється.
У дев'яності роки люди, які мали змогу виїжджати з країни і бували в Японії привозили на Батьківщину як сувеніри і дрібнички, а й великі речі. Як наприклад, неперевершено надійні, потужні та не дуже вимогливі автомобілі японських виробників. Тойоти, Хонди, Ніссани добре долали труднощі російських доріг і заправлялися нашим, на той час дуже сумнівним паливом. На відміну від уживаних класик та іномарок, вони роками не вимагали переборки.
Дивувала комплектація японських автомобілів. Порівняно з ними, наші виглядали абсолютно «порожніми». У кожній «японці» були кондиціонер і гідропідсилювач керма, що вражало російських автолюбителів, які не звикли до такої розкоші. На багатьох була автоматична коробка передач та повний електропакет. Досконало продуманий дизайн і безліч корисних дрібницьпоказували, здавалися абсолютно дивовижними за такою привабливою ціною. Машину німецької маркиу такій же комплектації можна було купити вдвічі, а то й утричі дорожче. Порівняно з "Жигулями" - абсолютно аналогічна ситуація. За ціну автомобіля, що тільки-но вийшов з конвеєра російського автопрому, можна було купити дві щойно прибули японські іномарки. Всі ми розуміємо, що якість оснащення та загальний технічний рівень закордонних автонавіть незрівнянний з російськими аналогами. Спочатку японські машинивиникли Далекому Сході, потім заповнили Примор'я. Пізніше Владивосток - колишній раніше портовим закритим містом перетворюється на місто, здатне конкурувати з Москвою за кількістю автомобілів.
Відмінним знаком цих недорогих закордонних авто є «праве кермо». Ця особливість стала предметом суперечок, таким собі «яблуком розбрату» для російських автомобілістів. Однак для багатьох автомобілістів зовсім не важливо, з якого боку розташоване кермо.
Ціни на праворульні японські авто(на відміну від цін на ліворульні) досі приємно радують, зручності та технічні вишукування мало кого дивують. Відкритим питаннямдосі залишається зручність керування транспортним засобом з правим і лівим кермом. Опишемо деякі переваги та недоліки праворульних автомобілів.
Переваги праворульних авто:
- Праворульний автомобіль при правосторонньому русі вважається безпечнішим. Такий стан речі неважко пояснити. При зіткненні в такому випадку має місце удар з частковим перекриттям, і він припадає на лівий бік. Водій же знаходиться праворуч, і більша ймовірність того, що він не постраждає.
- У регіонах із правостороннім рухом праворульні машини рідше викрадають. Вони вважаються незручними та не дуже затребуваними.
- Водій, залишаючи авто, виходить на тротуар. Це безпечніше. Машини, що летять по дрозі, не загрожують його життю та здоров'ю.
- Власник праворульної машини може легко розмовляти з водієм ліворульної машини або з пішоходом.
- Дещо інший погляд на дорогу дозволяє по-іншому оцінювати ситуацію і веде до меншої кількості інцидентів на дорозі.
Недоліки:
- На праворульних машинах незручний обгін із виїздом на зустрічну. Ця проблема вирішується за допомогою установки дзеркал, що відкривають вам огляд на раніше недоступні частини дорожнього полотна.
- Пасажир виходить на ліву сторону, тобто на дорогу, наражаючи на небезпеку своє життя і здоров'я. Це не істотний недолікдля водіїв, які звикли їздити без пасажирів.
- Ставлення до праворульного автомобільного населення. Багато хто вважає праве кермо незручним і навіть небезпечним для водія та оточуючих.
Негативних моментів явно менше. Але все ж таки перед тим, як купити праворульний автомобіль, сядьте на крісло водія, спробуйте прокотитися на ньому. Зрозумійте, чи вам таке розташування керма. Адже людина, позбавившись упередженого ставлення, може звикнути до чого завгодно. І праве кермо зможе стати вашою гарною звичкою.
Як вибрати та купити праворульний автомобіль
Якщо ж ви все-таки вирішили для себе, що хочете бути гордим власником праворульної японської конячки, поговоримо про те, як її краще вибрати і замовити. Якщо ви не проживаєте постійно в Японії або Владивостоці, то купувати авто безпосередньо звідти невигідно. Витрати на подорож та перевезення авто будуть колосальні. Тому ви можете скористатися за допомогою глобальної павутини. В Інтернеті існує величезна кількість фірм, через які ви можете замовити собі автомобіль з Японії.
Можна сказати, що замовлення через Інтернет-це ризиковано. До замовлення варто ознайомитися з показниками фірми або пошукати таку, де вже купили авто ваші родичі або друзі. Хороші рекомендаціїу наш час багато важать. Надійність компанії визначається часом її існування над ринком, і навіть торговим оборотом.
Справи в таких компаніях веде персональний менеджер, який спілкується з клієнтом, вирішуючи проблеми до моменту отримання авто покупцем.
За фактом укладання угоди вам доведеться заплатити аванс. У великих компаніяхсума його може бути різною. Іноді він фіксований, і його нижня межа близько п'ятисот доларів. Найчастіше сума авансу є певний відсоток вартості обраного вами автомобіля. Вибір машин чудовий. Кожна марка представлена десятком, або навіть двома десятками різних моделей.
До укладання угоди обов'язковому порядкууважно вивчіть договір. Найголовніше тут, як і в банку, це виноски дрібним шрифтом. У разі необумовленості деяких спірних моментів попросіть внести їх у договір. Чи вказано в договорі, що буде, якщо ваш автомобіль не довезуть у безпеці? Якщо його сильно пошкодять, розіб'ють або гірше втоплять в океані. Вирішити заздалегідь з дилером всі питання, що стосуються конфліктних ситуацій.
Після укладення договору вам доведеться почекати ще мінімум місяць до того, як вашу машину відшукають на аукціоні. З вами зв'яжеться представник компанії. Ви запитаєте, навіщо? Пояснюю: комплектація знайденого автомобіля може трохи відрізнятися від замовленої. У такому разі вам доведеться або змиритися з цією відзнакою, або шукати інше авто, або відмовитися від покупки. Ознайомитись з обраною моделлю ви зможете за фотографіями та через записи в оціночному аркуші. Потрібно віддати належне японській чесності. Отримані дані майже завжди є достовірними. В оціночному аркуші відзначаються навіть найдрібніші дефекти, подряпини, невеликі відколи, які на перевірку можуть виявитися лише цятками бітуму. Більшість машин проходять техобслуговування у фірмових сервісах. Випадки зі «скручуванням» пробігу хоч і трапляються, але це швидше виняток, ніж правило.
З рідної Японії машина поїде до вас у прийнятному стані, але що може статися з нею під час перевезення, не знає ніхто. Великі пошкодження вам, звісно, виправлять. Справа може дійти до заміни деталей. А от дрібні подряпиниі потертості – ні.
З Японії ваше авто пройде у Владивосток, де на нього чекають розвантаження та розмитнення. На це йде мінімум три тижні. До місця призначення автомобілі добирається Транссибірською магістраллю у вагоні-«сітці». Ще близько двох-трьох тижнів. За цими пересуваннями можна стежити онлайн, в режимі онлайн.
Ще один варіант можливості вдалої покупки праворульного автомобіля – авторинок. Їхати туди краще у вихідні дні. Вибір більший.
Мінусом походу ринку є те, що оціночний лист здебільшого відповідає реальному стану машини. Але за наявності деякого досвіду це просто перевірити. Моя вам порада: вибирайте уважно, звертайте увагу не тільки на стан машини, але і на метушливість продавця, який знає про всі дефекти авто. На ринку часто зустрічаються хороші пропозиції.
Машина, куплена у приватника, може стати для вас як надійним помічником, так і тягарем. Продають зазвичай автомобілі, що поїздили російськими дорогами. Продавець не завжди згадує про всі недоліки. Іноді під час укладання угоди покупець не враховує того, що ремонт уживаного авто може обійтися йому в рази дорожче за покупкунового. Найчастіше ушкоджується лівий борт. Заміна деталей плюс фарбування влетить вам у копієчку. Будьте уважні!
Як це не дивно, але авто з Японії з лівим кермом - не рідкість. Це і не дивно - автомобільний риноккраїни Вранішнього сонця один з найбільш насичених у світі!
У Японії відсутні будь-які реальні обмеження на ввезення та експлуатацію ліворуких авто, тому їх досить легко зустріти серед пропонованого асортименту японських автомобільних аукціонів. Інша причина – це ставлення самих японців до автомобілів з лівим розташуванням керма. На їхню думку, така машина набагато престижніша за праворукий аналог. Отже, які ж ліворульні машини віддають перевагу японським автолюбителям?
| Це, звичайно ж, автомобілі представницького класуєвропейських та американських виробників, такі як BMW, Mercedes-Benz, Maserati, Lincoln, Cadillac, Audi. | |
 |
Японці – великі любителі автоспорту. Різні спортивні автоВід заряджених версій цивільних моделей до справжніх суперкарів часто з'являються на автоаукціонах. Серед них не рідкість моделі Porsche, Chevrolet Corvette, Lamborghini, Ferrari, AMG. |
 |
У Японії безліч пікапів і позашляховиків, особливо виробництва великої трійки Ford, Chevrolet і RAM, а також деяких інших марок. |
 |
Велика кількість автомобілів малого та середнього класів від Fiat, Peugeot, Opel, Renault, Volkswagen. |
На окрему згадку заслуговують ліворульні автомобілі японських марок. Як правило, вони потрапляють на острови із заходу, особливо із США. Просто справа в тому, що автомобілі з лівим кермом для внутрішнього ринку японські автоконцерни, за рідкісними винятками, не випускають. Ті ж машини з кермом зліва, що збираються на японських заводах, йдуть на експорт: у Північну Америку, Європу, Австралію і т.д.
Заслуговує на згадку той факт, що все більша кількість покупців зі США, Канади та європейських країнвибирають Японію як постачальник авто з лівим кермом. Це відбувається тому, що старі автомобілі, що йдуть з Країни сонця, що сходить, зазвичай знаходяться в прекрасному стані і з невеликим пробігом.
Японці не використовують свої машини для тривалих поїздок- завдяки розвиненій системі залізничного сполучення вони просто не мають у цьому необхідності! Тому «середній японець» намотує за рік лише близько 3-8 тисяч кілометрів, що на порядок нижче європейських та північноамериканських середньорічних показників. І це все при тому, що ціна на той самий уживаний автомобіль у Японії набагато нижча, ніж, наприклад, у Німеччині чи США. Таким чином, вибираючи ліворульний автомобіль з японії найкраще дивитися саме в бік японських автоаукціонів.
Деякі приклади ліворуких авто з японських автоаукціонів:
| Фото автомобіля | Назва автомобіля | Пробіг км | Оцінка | Ціна на автоаукціоні в йєнах |
|---|---|---|---|---|
 |
For |
Ставлення до жінок на дорогах з боку чоловіків – неймовірний коктейль із жалю, зневаги, здивування та переваги.
Це не дивно – за статистикою (на щастя, що покращується рік у рік), лише 40% з них здатні швидко та адекватно оцінити дорожню ситуаціюта уникнути ДТП.
Те саме можна сказати і про те, які недорогі машиниз автоматом обирають представниці жіночої статі Лише деяка і не переважна частина керується міркуваннями безпеки, прохідності, потужності двигуна та іншими технічними аспектами.
Більшість, на жаль, критерії вибору є рядом взаємовиключних параграфів: розмір, колір, дизайн і наявність коробки-автомат. Останній пункт – чи не критичний, оскільки більшість панічно боїться механічної трансмісії.
Отже, розглянемо десять самих популярних автомобілівдля дівчат та жінокАле відразу зазначимо - моделі йдуть не в порядку популярності, а вразброс, щоб не створювати зайвих ілюзій у слабкої статі.
Випускається південнокорейською компанією Daewooз 1997 року, зараз автомобіль більш відомий під маркою Chevrolet Sparkі доступний вже третьому поколінні. Втім, у нашій країні, а також у сусідніх Україні та Казахстані достатньо Matiz першого покоління з круглими фарамиі зовнішністю нешкідливої комахи.
Spark, що володіє сучасним і стильним дизайном, підкуповує невеликою ціною і компактними габаритами. На жаль для дівчат, двигун 1.2 л йде лише з механічною трансмісієюТому прихильниці коробки-автомат змушені задовольнятися мотором 1.0 л на 68 л. с. - У такому варіанті машина обійдеться приблизно в 540 тис. рублів.
У версії класичного Daewoo Matiz автомобільоснащується малолітражним двигуном 0.8 чи 1.0 л, але з автоматичною коробкою. Потужності 51 або 63 л. с. цілком вистачає для маси 770 кг, тому автомобіль і користується такою популярністю - невеликий, моторний і відносно дешевий.
У салонах за новий Деу Матізпросять від 314 до 414 тис. р. – порівняйте з преміальним кросоверомБентлі Бентайга, вартість якого стартує від 14.5 млн.
Невеликий малолітражний хетчбек Picanto випускається у двох варіантах: з 3-х та 5-дверним кузовом. Він отримав безліч нагород у різних номінаціях: зокрема, його називали «Автомобілем року», присвоювали звання «Найперспективніший авто» та багато іншого.
І це не дивно – корейці скрупульозно підходять до проектування своїх моделей, прагнучи максимально задовольнити цільову аудиторію. У випадку з Picanto їм все вдалося - автомобіль має невеликі розміри, але досить просторий салон, автоматичну КПП, з якою йде бензиновий 85-сильний мотор на 1.2 л, а також цікавий та приємний дизайн.
Тішить і ціна – базова комплектаціяна сьогоднішній день стоїть від 535 тис. н.
Ще один корейський хетчбек, не поступається Picanto за популярністю. Він перевершує його за габаритами, масою і потужністю двигуна - версія з коробкою-автомат пропонується з двигуном об'ємом 1.6 л на 130 л. с.
Але при цьому салон на порядок більше, вище динамічні характеристикиі сам клас – не суб-, а компактний автомобіль. Тому ціна на Hyundai i30 починається з 870 тис. н.- Втім, ця машина відмінно підійде не тільки для дівчат, але і в якості сімейного авто.
Серед жінок популярністю користуються автомобілі в кузові хетчбек – такі, як Hyundai Solaris. Вони трохи коротші за седан, що покращує їхню маневреність у щільному міському трафіку.
З 2016 року машина отримала новий дизайн, більш продуктивну 6-ступінчасту автоматичну трансмісіюіз двигуном 1.6 л на 123 л. с. чи 4-ст. АКПП з 1.4-літровим мотором 107 л. с. Вартість знаходиться вже в районі верхнього кордону цінового сегментаі складає майже 750 тис. н.
Незважаючи на вихід другого покоління відомого мікролітражного автомобіля Citroen C1, у Росії перше користується чималим попитом – це пов'язано з тим, що автомобілі другого покоління офіційно до нашої країни не поставляються.
Зате з першим усе гаразд – за ціну від 530 тис. н.покупниця отримує літровий двигунпотужністю 68 л. с., автоматичну коробкупередач, незвичайний «французький» дизайн, відмінна якістьскладання та ряд електронних опцій.
Візуально Opel Corsaрізко вирізняється серед «однокласників» – жіночі автомобіліз автоматом не мають такої яскраво вираженої спортивної зовнішності та зухвалого характеру.
Машина пропонується в тридверній або п'ятидверній версіях і оснащується 1.2-літровим мотором на 85 л. с. з роботизованою трансмісією, або двигуном 1.4 л на 101 л. с. із 4-ступінчастим автоматом. У найдешевшій версії вартість починається від 550 тис. н.
Toyota Yaris/Vitz
Сьогодні в салонах не можна купити новий Toyota Yaris, але на вторинному ринкубагато чудових пропозицій. Зважаючи на те, що Toyota завжди славилася своєю надійністю, вік 3-4 роки – практично новий автомобіль.
Усі моделі оснащуються варіатором і або літровим бензиновим мотором 69 л. с. або 99-сильним двигуном на 1.3 л. Ціна складає близько 400-500 тис. н., в залежності від пробігу та дати випуску.
Незважаючи на те, що з середини 2016 року в Росії припинено постачання Peugeot 208, автомобіль користується великою популярністю. Насамперед, завдяки якісній збірці – його збирають у Франції та Словаччині.
На повагу заслуговують і силові агрегати, що йдуть у парі з автоматичної КПП– атмосферні бензинові двигуниоб'ємом 1.2 і 1.6 л, що розвивають потужність 82 і 120 л. с. А ціна на машини 2013 року складає у районі 500 тис. н.
Популярність кросовера багато в чому обумовлена футуристичним та незвичайним дизайном. Свого часу автомобіль був просто на піку популярності саме завдяки зовнішньому вигляду– це зумовило найвищий рівень продажів.
З іншого боку, пристойна оснащеність різними допоміжними системами, варіатор та потужні мотори 1.6 л на 117 та 190 л. с. цілком гідні, щоб їх оцінили. Але й вартість кросовера відповідна – в бюджетному варіанті з варіатором він обійдеться в 1,107 млн н., а в топової комплектації – близько 1,28 млн.
Доброго часу доби, шановні читачі! Сьогодні, незважаючи на всі спроби закрити для них доступ на дороги Росії, нерідко можна зустріти безліч автомобілів з правим кермом. Причому в деяких регіонах, зокрема на Далекому Сході, їхня кількість переважає ліворульні.
Чим же вони здобули таку популярність? Звичайно, своєю ціною. Як правило, всі праворульні машини, які їздять у нас, це вживаний товар із Японії. Серед наших автолюбителів ставлення до них неоднозначне. Одним вони подобаються, інші ж наводять купу доказів того, що їм не місце на російських дорогах. У будь-якому випадку, автомобілі з правим кермом – це також наша дійсність, і для російського споживача вони залишаються актуальними. Давайте розглянемо основні плюси та мінуси праворульних машин у нашій країні.
Плюси праворульних автомобілів.
Головний і незаперечний плюс, це вартість. Трирічна японська іномарка, в повної комплектації, з клімат-контролем, коробкою автомат, камерою заднього виду та іншими обвісами, коштує стільки ж, як і нова ВАЗівська машина. І на відміну від нашої «народної марки», японці постійно доповнюють та модернізують автомобілі. До речі, з введенням мит, і автомобілі з правим кермом стали значно дорожчати, тим самим роблячи їх ввезення в країну нерентабельним. А ті, що зараз є на ринках, це або ввезені до мит, або просто перепродаж.
Мінімальна витрата палива, це теж безперечний плюс праворульних машин.
Оскільки Японія – країна з морським кліматом, захист від корозії тут приділяють дуже багато уваги. І всім відомо, що немає якіснішого антикорозійного покриття, ніж те, що зроблено в Країні Вранішнього сонця.
Надійність та якість, це синоніми японських автомобілів. Крім присутності різних опцій, самі автомобілі, в цілому, справляють враження «невбивних».
Дуже зручно їздити з правим кермом по місту (якщо пристосуватися). Комфортно виходити на тротуар, особливо там, де калюжі та бруд. Зручніше паркуватись. Легко можна роз'їхатися із «зустрічками» на вузьких дворових доріжках. Та й розмовляти зі співробітником ДІБДР буде безпечніше (саме собою для останнього).
Безпека - важливий фактор при виборі будь-якого автомобіля. Якщо, не дай боже, сталося лобове зіткнення, удар, як правило, припадає на ліву сторону. Оскільки у вас праве кермо, і якщо немає пасажира, серйозних травм можна уникнути. Також, безпечніше та при встановленні дитячого крісла. Воно, в таких машинах, кріпиться за сидінням водія, що є самим безпечним місцем. Крім того, двері відчиняються на тротуар, що дуже комфортно.
Мінуси праворульних автомобілів.
Головний їхній мінус, який для деяких переважує всі переваги, це незручність їх експлуатації в умовах наших доріг. Ну, не передбачені вони для них. Особливо погано буває на трасах, де постійно їздять великовантажні фури. Обганяти їх на праворульній машині ціле мистецтво. Досвідчені водіїрадять триматися дистанції, здавати трохи праворуч перед обгоном, щоб перевірити видимість, або триматися за іншим легковиком, і обганяти разом із нею. Також проблема вирішується за допомогою установки реєстратора в лівій частині автомобіля, і виведенням інформації на монітор. Ну чи просто, попросити пасажира підказати.
Незручність перемикати передачі. Погодьтеся, людині завжди важко звикати до нової. А крім того, при перемиканні швидкостей люди часто плутають і педалі.
Автомобілям із правим кермом слід обов'язково переробити фари під європейські стандарти. Так, не тільки у кермі у них справа. Робиться це все просто, заміною японської оптики на європейську, яка відповідає Держстандарту. Не зробивши це, Ви сильно засліплюватимете зустрічні машини.
Ще один мінус праворульної машини – це проблематичне технічне обслуговування. Так, із запчастинами, можливо, проблем і не виникне. Проблеми можуть розпочатися при поїздці на СТО. Так як не у всіх наших автосервісів, обладнання підходить для ремонту та діагностики праворульних авто. І все доводиться робити, орієнтуючись на близькі європейські аналоги автомобілів.
Отже, підіб'ємо підсумок, чи варто купувати праворульну машину? Автомобілі з правим кермом дешеві, комфортні, зручні для подорожі містом. Щодо труднощів, важко доведеться на заміських трасах, але досвід приходить з часом. що до технічних моментів, то всі недоліки можна легко усунути. Однак більшість російських автомобілістів як ставилися до них негативно, так і будуть ставитися. Безпечних Вам доріг!
Чи варто купувати "праворукий" автомобіль?
На цьому етапі історії людства більшість світу володіє і керує автомобілями з кермовим колесом, розташованим з лівого боку. Але є на нашій планеті кілька країн (наприклад, Англія, Австралія, Японія), які з різних історичних причин використовують на дорогах. Так що якщо ви в Найближчим часомзбираєтеся відправитися в ці країни, де плануєте взяти автомобіль у прокат, то повинні бути готові до деяких складнощів, коли опинитеся за кермом автомобіля з кермовим колесом, розташованим праворуч.
Також деякі речі повинні знати ті, хто збирається придбати праворульне авто та використовувати його на дорогах Росії, де більшість транспортних засобів мають кермо з лівого боку, оскільки наш вітчизняний дорожній рух розрахований саме на автомобілі з лівим розташуванням кермового колеса.
Нагадаємо, що використання праворульних транспортних засобів на дорогах Росії законно і будь-хто може купити собі праворуке авто і поставити його на . Тобто ви самі вирішуєте, яким авто володіти: праворульним чи ліворульним.
Хтось скаже: навіщо у Росії купувати праворульне авто, тоді як на ринку представлено величезна різноманітністьліворульних автомобілів? Так це так. Вибір сьогодні справді вражає. Але незважаючи на різноманітність, попит на праворульні автомобілі знаходиться на досить високому рівні. Особливо Далекому Сході, де японські праворульні авто стали практично «народними».
У чому секрет праворульних японських авто? Чому багато росіян набувають праворуких?
Справа в тому, що популярність праворуких японських авто до нашої країни прийшла не сьогодні. Все почалося ще на початку 90-х років, коли після розвалу СРСР було відкрито кордони та зовнішню торгівлю. У країну ринув потік уживаних японських авто. В результаті за короткий час Далекий Схід заполонили японські автомобіліз правим розташуванням керма. Далі ці іномарки почали потрапляти й інші регіони Росії.
Чому ж росіяни полюбили японські праворукі авто? Вся справа у різноманітності модельного рядуавтомобілів і, звичайно, у їхній вартості. Адже не секрет, що ціна на праворульні автомобілі нижча, ніж на ліворукі аналоги. Також вважається, що автомобілі з Японії більш надійні та якісні, оскільки, на думку автовласників, японці не можуть робити собі погані автомобілі.
Це, звичайно, міф, проте частка правди в цьому є. Наприклад, на японському ринкупредставлено безліч моделей у таких комплектаціях, які в європейську частину просто не поставляються. Також зверніть увагу на старі японські авто на дорозі і ви напевно помітите, що найбільше ви зустрічатимете саме праворульних автомобілів. Це опосередковано вказує на те, що автомобілі, призначені для внутрішнього ринку Японії, більш надійні.
До речі, у свій час у нашій країні був попит на переробку праворульних автомобілів. Так, раніше власники праворуких авто зверталися до спеціалізованих технічні центридля модернізації у ліворульну версію. Щоправда, це коштувало дуже дорого. Навіщо це потрібно було робити? Ні, не тому, що за кермом автомобіля з правим кермом важче їздити, ніж на авто з лівим кермом. Мода на переробку з'явилася у зв'язку з поширенням у країні чуток про те, що влада планує заборонити експлуатацію автомобілів з правим кермом. Але після того, як остаточно стало ясно, що влада не має наміру забороняти використання праворульних авто, попит на переробку впав до мінімуму.
Так що сьогодні, якщо ви керуєте праворуким автомобілемВам немає сенсу переробляти його кермо на розташування зліва. Чому? Адже багато хто каже, що автомобілем з правим кермом складніше керувати? Насправді, це не так. Хоча є певні мінуси. Отже, якщо ви плануєте пересісти з ліворукого на праворульне авто, то пропонуємо вам деякі поради, до яких слід прислухатися. Головне – не боятися. Кожен водій (навіть новачок, який навчався їздити на ліворульному автомобілі), може легко впоратися з керуванням авто з правим розташуванням кермового колеса.
Перемикання передач та педалі
Коли ви вперше сядете в автомобіль з правим розташуванням кермового колеса та оснащений механічною коробкоюпередач, то якщо до цього ви мали досвід керування лише ліворульним авто, ваш мозок спочатку плутатиме вас при перемиканні ручки.
Причому подібне відбуватиметься незважаючи на те, що в більшості праворульних авто розташування передач на коробці так само, як і на ліворульних автомобілях. Але чому багатьом водіям буде не дуже комфортно спочатку перемикати передачі? Справа в тому, що наш мозок, звикнувши до лівого розташування передач, дзеркально перевертатиме розташування передач у коробці передач, оскільки водій сидітиме з іншого боку.
На щастя, розташування і порядок перемикання передач у праворульних авто такий самий, як і в транспортних засобахз лівим розташуванням кермового колеса. У тому числі у праворульному авто такий самий порядок розташування педалей.
Також спочатку багато водіїв, які вперше опинилися за кермом праворуких авто з механічною коробкою передач, будуть відчувати дискомфорт, перемикаючи передачі не правою рукою, а лівою. Але не варто боятися цього. Це пройде буквально за кілька годин. Причому неважливо, правша ви чи шульга. Ви дуже швидко звикнете перемикати передачі лівою рукою.
І не лякайтеся, якщо ви кілька разів рушите з місця не з тієї передачі. У деяких водіїв (особливо новачків, які пройшли навчання на автомобілях з лівим кермом), перший час мозок може плутати порядок розташування передач. Але не хвилюйтеся, ваш мозок швидко адаптується.
Перемикачі поворотів та склоочисників
Перший час, напевно, найбільшим вашим роздратуванням праворульного авто буде включення/вимкнення поворотників і склоочисників, тому що їхнє розташування в праворульних авто протилежне.
Тобто на місці ручки перемикання поворотників, як правило, у праворуких авто знаходиться ручка перемикання склоочисників, а на місці перемикача двірників розташований важіль перемикання сигналів повороту.
Тож готуйтеся спочатку плутати ці ручки перемикачів. Щоб вам було простіше, запам'ятайте, що важіль перемикання покажчиків поворотів майже завжди розташований збоку водійських дверей(Зверніть увагу: не на всіх японських авто).
На жаль, перебудуватись за короткий час у вас не вийде. Особливо якщо ви маєте великий досвід керування ліворульним авто. Так що коли ви захочете перебудуватися в іншу смугу на праворульній машині, перевіряйте, чи включили сигнал повороту. В іншому випадку ви ризикуєте створити аварійну ситуаціюна дорозі, переплутавши ручку перемикання поворотників зі склоочисниками.
Контроль за пасажирами
Звичайно, кожен з нас, купивши праворульний автомобіль, повинен пам'ятати про безпеку пасажирів. Зверніть увагу, що, наприклад, передній пасажир перебуватиме з того боку, де зазвичай у ліворульних авто сидить водій. Ви повинні попередити свого переднього пасажира про обережність при висадці з авто, оскільки в більшості випадків він виходитиме з боку проїжджої частини, а не з боку тротуару. На жаль, це не завжди зручно. Тому подбайте про зручність висадки переднього пасажира. Наприклад, намагайтеся не висаджувати пасажирів на жвавій дорозі. Бажано для цього заїхати в якийсь провулок.
Остерігайтесь зустрічного руху
Більшість доріг мають поперечний переріз, коли від центру йде ухил до узбіччя. Подібний нахил допомагає відводити з автошляхів воду, що утворюється під час дощу або при таненні снігу, виконуючи роль дренажу.
Цей нахил ви практично не помічаєте, коли керуєте автомобілем з лівим розташуванням кермового колеса. Чого не скажеш про праворульний автомобіль, де нахил автодороги відчуватиметься і навіть може завдавати дискомфорту. Іноді, оскільки в цьому випадку водій суто інстинктивно намагатиметься притискатися до центру дороги.
Всі дороги мають неоднаковий кут нахилу від центру до узбіччя. Є, наприклад, дороги, де ви не відчуєте ухил навіть за кермом авто. Але є дороги, де цей ухил відчуватиметься досить сильно.
Спочатку, пересівши з ліворульного на праворульний автомобіль, на дорозі з великим ухилом до узбіччя ви хотітимете їхати якнайдалі від узбіччя, оскільки кривизна дороги доставлятиме вам дискомфорт. Іноді це може призвести до того, що ви рухатиметеся відразу між смугами руху. Майте це на увазі. Адже це творить аварійність на дорозі. До речі, в певному сенсі це, напевно, найважча річ за кермом праворульного авто. Отже, привчайте себе відразу правильно центрувати авто на дорозі.
На жаль, спочатку звикнути буде нелегко. Особливо поруч із узбіччям. У вас з'явиться інстинктивне бажання перебудуватися з цієї смуги (далі від узбіччя). Радимо вам при русі поруч з узбіччям для уникнення дискомфорту і побоювань частіше контролювати відстань до узбіччя, а також рух у смузі. Найбільш уважні будьте на односмуговому двосторонньому шляху, де ви ризикуєте, зрушуючи подалі від узбіччя, заїхати двома колесами на зустрічну смугуруху.
Врахуйте, що у праворульному автомобілі дзеркало заднього виду з боку пасажира (з лівого боку) важливіше, ніж у авто з лівим розташуванням керма. За допомогою цього дзеркала ви повинні контролювати інші автомобілі, коли захочете перебудуватися з правої смуги на ліву. Також ви повинні пам'ятати, що при перестроюванні з правої смуги в ліву за кермом праворульного автомобіля ви повинні перевірити всі сліпі зони, повернувши голову назад у ліву сторону авто, щоб переконатися, що в сліпій зоні нікого немає.
У жодному разі не перебудовуйтеся в ліву смугунавіть якщо в лівому дзеркалі заднього виду ви не побачили небезпеку. Краще поверніть голову вліво і переконайтеся, що збоку машини немає іншого автомобіля. Також для того, щоб уникнути цієї незручності, радимо вам придбати додаткове бокове дзеркалозаднього виду, встановивши його на передню частину лівого крила. Так ви забезпечите собі оглядовість усіх сліпих зон.
Не хвилюйтесь. Праворульний автомобіль – це не катастрофа. Адже непогано бути уважнішим на дорозі?
Відсуньтеся вбік або нахиліть голову
Для деяких маневрів, таких, наприклад, як поворот наліво через зустрічний рух, керувати праворульним авто вам буде не зовсім комфортно, оскільки ваше праве положення не забезпечуватиме достатню видимість зустрічної дороги. Але це не трагедія. Просто перед поворотом ліворуч через зустрічний рух завжди нахиляйте голову ліворуч у бік переднього пасажирського сидіння, тобто туди, де ви знаходилися в машині з лівим кермом. Адже неважко нахилитися та подивитися?
