Чи потрібний тахограф. Чи потрібний тахограф приватнику? Відкрите питання

Частіше й частіше автовласники запитують: кому треба встановлювати тахограф, а кому – ні? Відповідь на це питання доступно викладено в законах та законодавчих актахнашої країни – наказ №36 Міністерства транспорту. Відомо, що Європейська угода про виконання режиму праці та відпочинку водія рекомендує встановлення цього обладнання на автомобіль. Всі ці заходи вживаються з однією метою – знизити кількість аварій через втому водія.

Якщо раніше використовувалися примітивні прилади для визначення швидкості поїздки та часу в дорозі, то сьогодні автовласники можуть дозволити собі встановлення апарату з додатковими корисними функціями. Це справжній помічник для сучасного водія, що контролює та фіксує швидкісний режим, пробіг, скільки годин машина рухається і скільки коштує на місці.

Кому потрібно встановлювати тахограф

Монтаж пристрою - непросте завдання, у цій справі є багато розбіжностей та негараздів. Якщо періодично спостерігати за оновленням інформації у законодавстві з цього питання, то все стає ясним.

Перелік машин, на які потрібно встановити обладнання обов'язковому порядкудоступний будь-якій зацікавленій людині. Інакше власнику будуть наказані штрафні санкції, розмір яких коливається від 1000 до 10 000 рублів.

• машини, які мають більше 8 пасажирських сидінь (не рахуючи сидіння водія);
• якщо Загальна масатранспортного засобу понад 3500 кілограм;
• авто використовується для здійснення цілей військовослужбовців та поліції;
• машини для перевезення та обслуговування небезпечних вантажів.

Ось перелік кому потрібно ставити тахограф насамперед. Якщо ваш автотранспорт не підходить під ці категорії, то встановлення приладу вам необов'язкова процедура.

Кому не треба ставити тахограф

Також цей список можна продовжити такими видами машин:

• Автомобілі міського громадського транспорту: тролейбуси.
• Автотранспорт, що використовується для міжнародного сполучення з апаратами «Європейського зразка».
• Машини військовослужбовців.
• Особисті авто поліції, ФСБ, ФСВП.
• Трактори.
• Машини, які «на ходу» тривалий час, понад 30 років.
• Автотранспорт автошкіл.
• ТС, необхідні проведення дорожніх випробувань.

Це далеко не весь список транспортних засобів, Передбачено ще один підрозділ, що організує машини в групи з різних виконуваних робіт:

• Гудронатори та крани з автоматичним механізмомуправління.
• Машини для екстреної медичної допомогинаселенню.
• Евакуаторна техніка.
• МС для знищення вогнищ займання.
• Транспортні засоби для комунальних служб та транспорт для цілей нафтових та газових свердловин.
• Машини служб інкасації.
• Автомобільні пристроїз підйомниками та робочими платформами.
• Медичні агрегати на шасі.
• Автокрамниці.
• Мікроавтобуси для обслуговування ритуальних послуг.
• Автобудинки.
• Машини із функцією бронювання салону.
• Спеціалізовані машини.
• Вантажівки категорії С, які потрібні виробникам товарів сільськогосподарського призначення.
• Мобільні лабораторії, майстерні.
• Рухомі машини для зйомок репортажів та фільмів на колесах.

Вантажні автомобілі

Для машин, що виконують функції завантаження, розвантаження та перевезення габаритних речей, закон досить чітко регламентує питання встановлення пристрою контролю. Якщо власник кошти зареєстрований як індивідуальний підприємець чи юридична особа, перевезення здійснюється виключно з апаратом. Заповзятливі бізнесмени намагаються обхитрити закон. Вони оформляють авто безпосередньо на водія. Однак це не виключає ризику звільнення співробітника, тоді машина також за документами належатиме йому, і він має повне право бути її власником.

Якщо підсумувати сказане вище, то приватній особі пристрій встановлювати зовсім не обов'язково.

Що стосується техніки, як самоскиди, то тут питання установки приладу можна зрозуміти двояко. Здавалося б, представники ДІБДР не мають права оштрафувати автотранспорт, який застосовується для цілей комунального господарства. Це актуально в тому випадку, якщо транспортний засіб має спеціалізовані додаткові частини в комплектації, наприклад, ковш для прибирання снігу. Інші машини комунальних служб повинні мати цифровий прилад, інакше можуть виникнути неприємності під час експлуатації та з наступними перевірками уповноваженими органами.

На які машини потрібно ставити тахограф під час здійснення комерційної діяльності

Щороку виникає безліч ситуацій, коли водій купує особисте автота збирається здійснювати перевезення, доставку будь-яких вантажів. У питанні монтажу пристрою контролю та обліку держава пред'явити нічого не може, проте, якщо шофер не зареєстрував своєї діяльності, на нього вже покладаються штрафні санкції.

Згідно з наказом, забороняється вести будь-яку діяльність без державної реєстрації. Невиконання цієї вимоги тягне за собою штраф у розмірі від 500 до 2 000 рублів.

Види тахографів

Перш ніж відповідати на питання «на які машини потрібен тахограф у Росії», слід визначитися з різноманітністю цих пристроїв на ринку такого обладнання. Багато сервісних центрів пропонують свої послуги з продажу та встановлення даного приладу. Складність полягає в тому, що для більшості автомобілістів вартість комплекту послуг з придбання та монтажу є дуже високою.

Ціна коливається не більше від 20 000 – 50 000 рублів залежно від моделі. Плюс доведеться заплатити майстру за встановлення. Не слід забувати про обслуговування протягом усього терміну експлуатації. Якщо підсумовувати всі витрати - вийде значна сума, яка не всі власникам транспортного засобу по кишені.

Є три основні види пристроїв:

• ЕСТР – застосуємо для міжнародних перевезень.
• СКЗІ - прилад, в якому інформація про власника захищена за допомогою крипто-ключа - найчастіше зустрічається в Росії.
• Без СКЗІ – апарат без додаткових параметрівзахисту.

Список тих осіб, кому ставлять тахографи, зобов'язаний суворо дотримуватись правил експлуатації. А саме: не передавати свій ідентифікаційний ключ третім особам, при зміні особистих даних своєчасно заносити їх на згадку про обладнання, дотримуватися встановлені терміниексплуатації.

Питання зміни аналогового тахометра на цифровий також хвилює багатьох водіїв. На які машини потрібно встановити цифровий тахограф, а не аналоговий, зазначено у вищезгаданому законі:

• Якщо транспортний засіб має більше 20 місць для пасажирів.
• Вантажівка масою понад 15 тонн.
• Машина для міжміських та міжнародних перевезень.
• Аналоговий пристрій було вбудовано на заводі-виробнику під час виготовлення.
• Монтаж було проведено до 8 листопада 2013 року.

На інші автомобілі слід встановити цифрову модель, щоб уникнути проблем під час перевірки відповідними органами. Вбудований в апарат чіп несе всю інформацію як про власника, так і про поїздку в цілому. Інформація записується автоматично протягом місяця, після чого вона архівується та доступна для водія та перевіряючих органів протягом року. Можливо здійснити обмін обладнання, якщо старі комплектуючі зламалися або загубилися.

Попередньо слід ознайомитися з інструкцією з експлуатації та правилами щодо режиму праці та відпочинку. У кожного шофера, чий автомобіль оснащений цифровим пристроєм, має бути картка, яку перед кожним виїздом необхідно встановити у прилад. Ті, кому ставлять тахографи в автомобіль, знають процес проведення цієї процедури. Новачки в цій справі повинні бути грамотно проконсультовані сервісним інженером, який відповідає за монтаж.

Співробітники контрольних служб перевіряють як наявність, а й інші характеристики, що визначають успішну експлуатацію пристрою. В першу чергу все обладнання має бути справно, відображати коректну інформацію не лише про кількість часу в дорозі та відпочинку, а й особисті персональні дані водія. Карним є не лише відсутність, а й несправна роботаапарату.

При виборі компанії з монтажу особливо важливо зважити на наявність цієї фірми на сайті ФБУ РОСАВТОТРАНС. Вона має бути у переліку майстерень. Якщо установку проводять організації, які не мають на це законодавчих прав, то роботи такого типу вважатимуться незареєстрованими та спричинять гарантований штраф.

Зміни у списку тих, кому необхідний тахограф

Щороку автовласники стають жертвами неперевіреної та необґрунтованої інформації про те, що встановлення приладів стало необов'язковим та система штрафів більше не актуальна. Це не так. Усі ТЗ, не включені до списку як винятки, повинні мати цей пристрійу комплектації авто. Інакше передбачено штраф для водія. Виплачувати необхідну суму зобов'яжуть організацію роботодавця. Тому не варто панікувати, якщо Ваша діяльність здійснюється без апарату, про це мав би подумати Ваш начальник.

Власники підприємств самі знають, кому потрібно встановлювати тахограф і з якою метою. Про значні тонкощі у цьому питанні слід подбати заздалегідь. Весь транспорт фірми має бути обладнаний відповідно до норм і вимог чинного законодавства. Насамперед інформація про неправильно експлуатовану техніку попрямує до головного офісу фірми. Після цього можливе збільшення перевірок транспортних засобів організації. Будь-який керівник намагатиметься убезпечити себе від подібних перспектив.

Тепер питання "на які машини ставлять тахографи" для вас вже не буде таким жахливим. Завдяки цій статті, ви зможете не лише розібратися у своїй ситуації, а й надати консультативну допомогу іншим категоріям автомобілістів.

Тахогарфи сьогодні – це якісні, достовірні помічники будь-якого водія. За допомогою пристрою можна чітко відстежувати кількість годин, проведених за кермом. Не дарма європейці активно користуються даними таких засобів для запобігання ДТП. У Росії цей досвід поки не такий поширений. Але у зв'язку зі збільшенням питань на цю тему, шофери МС замислюються над придбанням приладу, що вселяє оптимізм щодо ситуації на Російських дорогах.

Мене звуть Костянтин Зворигін, директор ТОВ «Транспортний консалтинг». У цьому повідомленні я, спираючись на нормативне законодавство, поясню кому потрібно встановлювати тахограф. Ця тема зараз дуже актуальна, оскільки набирає чинності відповідний закон. До мене надходить багато питань щодо обов'язку встановлення тахографа. Ось один із них:

…Мікроавтобус марки «Газель», розрахований на перевезення 13 пасажирів, належить організації та використовується для перевезення працівників цієї організації до місця роботи. на мікроавтобус?

ТАХОГРАФ. ВІДПОВІДНИЙ ЗАКОН.

На який транспорт встановлювати тахографині в кого запитань не виникає. Тут усе зрозуміло. У відповідному нормативному документі дуже докладно написано, на які транспортні засоби він встановлюється.
Я відповім на інший дуже важливе питання: які організації повинні встановлювати на свої службові автомобілітахографи. Звертаю вашу увагу на наступний нормативний документ:

• Наказ Міністерства транспорту РФ від 21 серпня 2013 р. N 273 "Про затвердження Порядку оснащення транспортних засобів тахографами"

Глава 1. загальні положення, пункт 2, повністю цитую, як є:

…Цей Порядок застосовується до юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють на території Російської Федераціїдіяльність, пов'язану з експлуатацією транспортних засобів, незалежно від того, чи є вони власниками транспортних засобів або використовують їх на іншій законній підставі (далі — власники транспортних засобів) з метою підвищення безпеки перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом, захисту життя та здоров'я громадян, посилення контролю над дотриманням водіями встановлених режимів праці та відпочинку….

Отже, законодавець зобов'язує встановлювати тахографиорганізації, які здійснюють на території РФ діяльність, пов'язану з експлуатацією транспортних засобів при перевезеннях пасажирів і вантажів ... Але зверніть увагу, це не всі організації, що експлуатують транспорт. Тут йде фраза звернена до «особливої ​​групи». Тобто при перевезеннях пасажирів та вантажіворганізаціям необхідно оснащувати автомобілі тахографами.
Я не знаю, чому коментатори та інші фахівці не помічають чи не хочуть помічати цю ключову фразу. Я скажу більше — саме для «особливої ​​групи», тобто для організації, яка експлуатує транспорт з метою перевезення пасажирів та вантажів, є окремий Федеральний закон — «Статут автомобільного транспортута міського наземного електричного транспорту».

ТАХОГРАФ ДЛЯ «особливої ​​групи»

І саме це закон (Статут автомобільного транспорту) визначає Загальні умови перевезень пасажирівта багажу, вантажіввідповідно автобусами, трамваями, тролейбусами, легковими автомобілями , вантажними автомобілями, у тому числі з використанням автомобільних причепів, автомобільних напівпричепів.
Щоб не було вільного розуміння термінів - "пасажир", "вантаж", "перевізник". Саме у цьому законі є чіткі визначення. Отже:

• Федеральний Закон №259 від 08 листопада 2007 року «Статут автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту».

Глава 1. Загальні засади, Стаття 2 Основні поняття. Цитую повністю, не вириваючи з контексту:

… «перевізник» — юридична особа, індивідуальний підприємець, які прийняли на себе за договором перевезення пасажира, договором перевезення вантажу обов'язок перевезти пасажира і доставити багаж, а також перевезти вантаж, що ввірений вантажовідправником, у пункт призначення і видати багаж, вантаж уповноваженій на їх отримання особі
«пасажир» - фізична особа, перевезення якої транспортним засобом здійснюється на підставі договору перевезення пасажира або договору фрахтування транспортного засобу для перевезення пасажира
«вантаж» - матеріальний об'єкт, прийнятий для перевезення в установленому порядку

…Перевезення пасажирів та багажу поділяються на:
1) регулярні перевезення;
2) перевезення на замовлення;
3) перевезення легковими таксі.

ВИСНОВОК З ОБОВ'ЯЗКИ ВСТАНОВЛЮВАТИ ТАХОГРАФ.

Саме виходячи зі Статуту автомобільного транспорту, не можна вільно трактувати «перевезення пасажирів і вантажів». Це окрема, або як я говорю «особлива група», до якої пред'являються Додаткові вимогиі є ряд нормативних документіввизначальних умови перевезення пасажирів та вантажів. У транспортному законодавстві має бути двоїстого чи вільного розуміння чи трактування термінів. Тепер на запитання: Чи потрібно встановлювати тахографв моїй організації, ви знаєте відповідь. Так, потрібно якщо ви здійснюєте перевезення пасажирів та вантажів. Тобто, якщо ви перевозите за договором послуг, у вас регулярні перевезення (автобусні) або перевезення на замовлення або таксі, то встановлювати тахографтреба на автомобілі відповідних категорій.
PS:

• Якщо у мене в організації є автомобіль, який повіз мого бухгалтера до податкової, я не повинен з бухгалтером укладати договір надання послуги або видавати йому квиток. Усміхнулися? Я теж))). ЧЕКАЮ КОМЕНТАРІЇВ!

З початку 2018 року набули чинності нові вимоги щодо оснащення тахографами пасажирських автобусів та великовантажних машин, що викликали безліч питань у учасників ринку автомобільних перевезень. Найчастіше власників автотранспорту цікавить – чи потрібно міняти існуюче цифровий пристрійта чи підлягає заміні тахограф європейського зразка?

Розкажемо докладніше, кого торкнуться зміни, скільки коштуватиме встановлення засобу контролю та про що говорять останні новини.

Навіщо потрібні тахографи?

Тахограф - вимірювальний пристрійосновною функцією якого є облік часу, проведеного водієм за кермом. Встановлюються тахографи на вантажні автомобілі. Закон 2018 року також вимагає встановлення приладу до кабіни пасажирського автобуса (точний перелік МС міститься у Додатку 2 до наказу Мінтрансу №36 від 13.02.2013 із змінами 2017 року).

Використання пристрою зумовлене необхідністю підвищити безпеку на дорогах. Статистика стверджує: значна кількість аварій за участю великовантажів відбувається через недосипання, тривале знаходження водія за кермом та інші причини, що знижують концентрацію уваги.

Регламентують цю сферу (включаючи питання: на які транспортні засоби мають бути встановлені тахографи з 1 січня 2018 року):

• Закон №196-ФЗ «Про безпеку дорожнього руху» від 10.12.1995 (стаття 20 зобов'язує перевізників оснащувати автопарк тахографами);
• постанови уряду РФ №720 від 10.09.2009 (що стверджує техрегламент про безпеку колісних транспортних засобів) та №1213 від 23.11.2012 (містить вимоги до приладів, визначає порядок обладнання тощо);
• накази Мінтрансу №36 від 13.02.2013 та №273 від 21.08.2013 (зі змінами 2017 року). Першим затверджено вимоги до пристроїв, правила користування та контролю, другим – етапи встановлення.

Положення нормативних актів обов'язкові до виконання компаніями та індивідуальними підприємцями, які здійснюють перевезення пасажирів та вантажів. На приватних власників автотранспорту вони не поширюються.

Які тахографи зобов'язують ставити у 2018 році?

Фіксація безперервної та некоректованої інформації про дотримання водіями режиму праці та відпочинку – цій умові мають відповідати обов'язкові до встановлення тахографи з 1 січня 2018 року. Постанова уряду РФ №1213 наділила Мінтранс повноваженнями щодо визначення порядку оснащення контролюючими пристроями. Вимоги до приладів та правила поводження з ними узгоджуються з ФСБ та МВС.

Прилади, здатні відтворити деталі рейсу, доповнені модулем криптографічного СКЗІ для зберігання зашифрованих відомостей. Одна з вимог до пристрою, який прийшов на зміну застарілим аналоговим і не оснащеним цифровим цифровим захистом криптографічного захисту, - корпус бортового самописця повинен бути опломбований. Крім блоку СКЗІ, в комплект входять:

• ПЗ для обробки даних;
• зчитувальний пристрій, клавіатура для введення відомостей та дисплей для відображення інформації;
• картка тахографа;
• датчик руху;
• ГЛОНАСС/GPS-антена.

Термін експлуатації модуля СКЗІ – три роки, але заміна може знадобитися і раніше:

• при поломці пристрою;
• при зміні власника або зміні даних, які потрібно внести для активації (марка, модель автомобіля, VIN-номер тощо)

Види пристроїв, що підлягають заміні

Процес впровадження контролерів у пасажирські автобусита вантажівки розпочалися у 2013 році, а завершиться, за планами, влітку 2019 року. Мінтранс у наказі №273 зобов'язав власників комерційного автотранспорту, які перевозять вантажі Росією, до 1 січня 2018 року змінити:

• тахографи ЕСТР, запроваджені автовиробниками до 1 квітня 2014 року;
• тахографи ЕСТР, монтовані майстернями до 11 березня 2014 року.

Обов'язковому оснащенню тахографами із СКЗІ (тут уже правила диктує наказ №36) підлягають:

• автобуси, якщо у салоні понад вісім місць для пасажирів;
• вантажівки важчі за 3,5 т.

1 липня 2018 року – крайній термін для заміни пристроїв в автобусах, задіяних на регулярних приміських рейсах, а за рік настане час для міського пасажирського транспорту.

Цифровий тахограф – на які транспортні засоби він ставиться?

З 2017 року набули чинності поправки до закону про перевірки. 25 січня 2018 року правовий портал «Гарант» опублікував керівництво Ространснагляду щодо дотримання обов'язкових вимог. Наглядовий орган дав пояснення щодо спірних моментів, зокрема щодо видів транспорту, на які слід встановити тахографи з 1 січня 2018 року. Постанова уряду та накази Мінтрансу не дають, наприклад, однозначної відповіді, чи мають оснащуватися цими приладами службові автобуси, які не здійснюють безпосередньо комерційних рейсів.

Позиція Ространснагляду: якщо організація здійснює підприємницьку діяльність, тахографи на службових автобусах мають бути встановлені обов'язково.

У нормативних актах чіткого визначення поняттю «комерційні перевезення» немає. Словник фінансових та юридичних термінів порталу «КонсультантПлюс» трактує його так: «регулярні перевезення, при виконанні яких перевізник через закон або інші правові акти зобов'язаний здійснити перевезення за зверненням будь-якого громадянина за плату, що визначається перевізником». Тобто на комерційний характер перевезення вказують:

• наявність договору;
• плата за послугу.

Який тахограф треба ставити на вантажний автомобіль із 2018 року?

Який саме вид пристрою слід встановити на вантажівку, залежить від напрямку рейсів, що виконуються. Положення наказу Мінтрансу №36 кажуть:

• для перевезень у країні потрібно тахограф з СКЗИ;
• для міжнародних перевезень – європейський аналог.

Вимога про обов'язкової установкитехнічного засобу контролю з криптографічним модулем не торкається автотранспорту, допущеного до міжнародних перевезень відповідно до картки допуску. Тобто наявність цього документа відносить транспортний засіб до винятків, на які не поширюється директива. При цьому допуск не зобов'язує виїжджати за межі країни та надавати відповідні докази, а є лише свідченням готовності транспорту здійснювати міжнародні рейси.

Як оформити картку міжнародного перевізника?

Допуск для міжнародних перевезень видає Ространснагляд та його територіальні органи (УГАДН). Щоб отримати його, юрособам та ІП потрібно відповідати таким вимогам:

• мати автомобілі, що відповідають міжнародним технічним стандартамта угод;
• стійке фінансове становище;
• поліс ОСАЦВ;
• у штаті організації має бути водій/водії необхідної кваліфікації.

Посвідчення (оформляється на кожний транспортний засіб) видається на один рік при первинному поданні заяви. Після закінчення 12 місяців можна подати на нове строком на 5 років, яке, на відміну від виданого вперше, дозволяється продовжити двічі.

У підрозділах Ространснагляду послуга (повністю – і розгляд заяви, і видача карток, та їх продовження) надається безкоштовно. З оформленням, вже за плату (близько 10 000 рублів залежно від терміну дії посвідчення та регіону) допомагають спеціалізовані майстерні. Установка нового тахографа з СКЗІ, включаючи вартість приладу та його налаштування, коштуватиме 35 000 рублів. Ще по 25 000 рублів (актуальна на січень 2018 року ціна) потрібно платити кожні три роки за заміну криптографічного блоку. Список моделей блоку СКЗІ, карт, ліцензованих майстерень регулярно оновлюється на сайті ФБУ «Росавтотранс».

Чи потрібно міняти аналоговий тахограф на цифровий?

У 2018 році аналогових тахографів з діаграмним диском на транспорті для комерційних перевезень усередині Росії, здавалося б, не повинно бути – заборона на них накладена ще 1 липня 2016 року. Однак все той же наказ Мінтрансу під номером 36 звільняє від встановлення тахографів із СКЗІ автобуси та великовантажні машини, якщо вони одночасно відповідають трьом умовам:

• автобус має понад 20 місць для пасажирів, а вантажівка – вага понад 15 т;
• призначені для комерційних перевезень;
• оснащені тахографом заводом-виробником до 8 листопада 2013 року.

Щодо міжнародних перевізників, то головна умова для них – відповідність пристроїв правилам ЕСТР. Обов'язкові вимогивстановлювати саме цифровий прилад немає. Це підтверджує роз'яснення ФБУ "Росавтотранс", опубліковане на сайті установи у розділі "Тахографічний контроль ЕСТР". Отже, перевізники, які виконують міжнародні рейси, мають право не оновлювати аналогові тахографи з 1 січня 2018 року.

Штрафи ДІБДР

За порушення порядку встановлення тахографа піде адміністративне покарання. У 2018 році інспектори ДІБДР мають усі підстави виписати штраф:

• за тахограф ЕСТР без картки доступу до міжнародних перевезень;
• за цифровий тахограф, не посилений блоком СКЗІ;
• за аналоговий тахограф(у переважній більшості випадків).

Штрафи за тахограф у 2018 році (за невідповідний вимогам прилад, його відсутність, спробу блокувати, скоригувати роботу пристрою тощо), згідно зі статтею 11.23 КоАП РФ, складуть:

• від 1000 до 3000 рублів - для громадян;
• від 5000 до 10000 рублів - для посадових осіб.

Водій, що порушив режим праці та відпочинку, заплатить від 1 000 до 3 000 рублів.

Чи потрібний тахограф на особистий автомобіль? Цим питанням задаються багато водіїв великих транспортних засобів, особливо мешканців сіл і селищ, серед яких чимало власників «самоскидів». Спробуємо розібратися, чи потрібний тахограф «приватникові».

Отже, тахографи з'явилися у Росії 2013 року. Ці контрольні пристрої міцно узвичаїлися серед власників комерційного вантажного транспорту. Тахографи за допомогою вбудованої системи ГЛОНАСС /GPS відстежують в режимі онлайн переміщення авто на місцевості, а також записують в незалежну пам'ять дані про дії водія (часу відпочинку та роботи) та різних показників руху автомобіля ( швидкісного режиму, показників датчика палива та ін.) Сьогодні в Росії залишається 2 види тахографів - цифрові та механічні (аналогові). Останні доживають своє століття через невідповідність вимогам ЕСТР – їх до 2018 року не має залишитись у Росії. Сьогодні цифрові тахографипідпорядковуються приписам ЕСТР - європейської угоди (до якої входить понад 50 країн) у сфері забезпечення безпеки на дорогах.

Так от, згідно з положеннями ЕСТР, є певний перелік автомобілів, обов'язкових до встановлення на них тахографів. Цей списоквключає такі види автомобілів для комерційних перевезень:

Вантажівки з вантажопідйомністю від 3,5 тонн

Пасажирські автобуси, що перевозять понад 8 осіб

Також існує список тих автомобілів, на які установка тахографів не обов'язкова:

Автомобілі поліції та інших служб, інкасаторські авто

Ритуальні» авто - катафалки та ін.

Бронетехніка

Пересувні лавки на колесах

Автопідйомники

Військові авто, «швидкі» та «пожежні»

Спецтехніка

Техніка на колесах (будинки, пересувні телестанції та медстанції)

Вантажівки комунальної сфери (ЖКГ, водоканал)

Автомобілі сільськогосподарського призначення для переміщення між муніципальними районами

Трактори, самохідні транспортні засоби та спецвантажівки для перевезення яєць, молока, риби та птиці

Останні 2 пункти стосуються питання на початку статті. Власники даного транспортуне повинні встановлювати тахографи на власний автомобіль.

Чи потрібен тахограф фіз.особі?

Ні, якщо він не використовує авто у комерційних цілях. Встановлення контрольних пристроїв обов'язкове лише для юридичних осібі індивідуальних підприємців, що займаються комерційними перевезеннями. Виходить, «приватникам» тахограф не потрібен, якщо, знову ж таки, він не займається одержанням прибутку за допомогою перевезення пасажирів (автобус із місткістю понад 8 осіб) або вантажоперевезення. У зв'язку з таким розкладом у Росії з'являються не дуже чисті на руку керівники компаній-перевізників, які просять водіїв реєструвати авто на себе для збільшення прибутку. Але таким чином вони можуть підставити самі себе - адже ніхто не заважає власнику «власного» авто, що ніби не належить автопарку, звільнитися і залишити вантажний автомобільу своє особисте користування. Закон тут за водія.

Чи потрібно встановлювати тахограф на власний вантажний автомобіль?

Ні, згідно з наказом 470 Міністерства транспорту Російської Федерації. Але найбільші суперечки викликає питання, що стосується найпопулярнішої вантажівки в Росії - самоскида. Існує кілька ситуацій, коли можливе різне трактування з боку закону стосовно питання встановлення тахографа. Отже, в одному випадку - якщо самоскид задіює у будівельній сфері, наприклад, компанією забудовником житлових будинків, то, безперечно, такій вантажівці потрібен тахограф. Однак якщо той самий самоскид використовується в ЖКГ або інших сферах комунального господарства, то йому не слід обов'язково встановлювати контрольний пристрій. До таких транспортних засобів відносять вантажівки для очищення доріг, обслуговування нафтогазових свердловин. Також до списку авто, яким не обов'язкове встановлення тахографа, внесено автомобілі «вік» яких перевищує 30 років, за умови, що вони не використовуються в комерційних цілях. Транспортні засоби, що проходять дорожні випробування (або навчальні), також не підлягають установці на них пристроїв контролю.

Законодавство зобов'язує деякі категорії автомобілів оснащувати тахографами. Питання, що виникають у зв'язку з цим, мають безліч особливостей, знання яких впливає на правильне використаннятранспортних засобів, особливо вантажної техніки. Розглянемо найважливіше.

Що це таке

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Тахограф - технічний засіб, створене з метою вимог ЕСТР ( Європейської угодитранспортними засобами) для виконання міжнародних перевезень. У Росії їх укомплектовують блоками криптозахисту СКЗІ, які можуть використовуватися лише в межах країни.

Воно впорядковує роботу транспортних засобів, використовується для контролю, вимірювання, безперервної фіксації певної інформації.

До такої відноситься:

• час;
• швидкість пересування;
• пробіг;
• активний режим пересування та стоянок.

Монтується блок у гніздо під спідометром, магнітофоном, що залежить від його розміру, наявності вільного місця. Основною частиною приладу є частина СКЗІ. Вона дозволяє зберегти, зашифрувати дані, які не можна змінити.

Завдяки цьому водій може довести свою правоту перед правоохоронними органами за ДТП. Це спрощує бухгалтерські розрахунки підприємствам, адже дані зі спеціальних карток дозволяють проконтролювати роботу співробітника, оцінити ефективність перевезень.

Для водіїв тут також передбачено корисний функціонал:

• датчик обмеження швидкості;
• контроль увімкнення апаратури на певній швидкості;
• багато іншого, що залежить від моделі пристрою.

Принцип роботи

В основу роботи, як згадувалося раніше, покладено елемент, що запам'ятовує, надійно зберігає інформацію протягом багатьох років.

Підключення до нього відбувається за допомогою ключів або смарт-карток:

1. Водійська. Збирає інформацію про пересування водія протягом року.
2. Карта обслуговування. Вона потрібна для налаштування. Використовується в сервісному центрі, майстерні з обслуговування.
3. Для компанії-власника. Для отримання інформації про пересування транспортних засобів.
4. Інспекторська. Потрібна для контролюючих органів для встановлення можливих порушень. Вона ж допомагає отримати відомості про роботу датчиків, можливі неполадки.

На які машини не потрібно встановлювати

Закон про фіксуючі елементи не поширюється на фізичних осіб, але є винятки й у юридичних.

Не потрібно встановлювати датчики контролю на такі вантажні автомобілі:

1. Самоскид, якщо його передбачається використати на території будівництва будівлі.
2. Транспортні засоби зі спеціальним обладнанням. До цієї категорії належать витяги, крани-маніпулятори, бетономішалки, перевізники м'ясної, рибної, молочної продукції. Аналогічна вимога поширюється на комунальну техніку до роботи на дорогах, до роботи на газових, нафтових свердловинах. Важливо!До цієї категорії не входить самоскид, якщо він закріплений за комунальним господарством.
3. У випадку, якщо ТЗ не передбачається використовувати для перевезення вантажів.
4. При перевезеннях у зоні міста не далі за передмістя.
5. Якщо встановлено обладнання ЕСТР, необхідне поза федерацією.
6. МС, які пройшли реєстрацію у Держтехнагляді.
7. Якщо ТС більше 30 років, і він не використовується для транспортування вантажів. Тобто якщо самоскиду КАМАЗу 30 років, він може їздити без фіксуючого пристрою за межами будівництва, але не перевозити вантажі.
8. Автомобільних пожежних, інкасаторських служб, інших.
9. Пересувна техніка із колесами.
10. Автобуси до 8 місць вагою до 5 тонн.
11. ТЗ для випробувань.
12. Вага ТС до 3,5 тонн.

Тахографи встановлюють насамперед на автомобілі компаній, що займаються підприємницькими перевезеннями. У той самий час слід враховувати інші особливості. До таких належать кількість місць.

Якщо в ТЗ їх більше 8 пасажирських місць, це категорія М2, М3, N2, N3, то установка потрібна.

Чи потрібний тахограф на особисту вантажівку

Якщо особа, яка керує транспортом, не має тахографа, може бути оштрафована. Штраф не оформляється, якщо на момент перевірки він має при собі письмове підтвердження того, що вантажівка не використовується з метою комерційної діяльності ( , Додаток п.2).

Таким чином, якщо власник автомобіля є приватною особою, прилад фіксації не потрібен.

Перевозити власний вантаж може, але має підтвердити це (показати квитанції про купівлю, але обсяги мають відповідати своїм потребам).

Тобто, якщо людина придбала Валдай чи Газель, то вона має бути готова під час зупинки інспектором ДПС підтвердити факт особистого використання автомобіля, а не з комерційною метою.

Який прилад треба ставити

Документом, який трактує норми до використання та у 2019 році є те, що доповнив раніше виданий Відповідно до нього, має бути блок СКЗІ.

Це обов'язкова умовадля використання комерційних автона території Росії. Тобто на сьогоднішній день аналогові пристрої мають бути замінені на нові. У продажу є два типи датчиків, на які слід орієнтуватися перед покупкою.

Вони відрізняються в залежності від дальності прямування:

• для міжнародних перевезень (ЕСТР);

Установка має бути виконана лише у сертифікованому центрі, який має ліцензію ФСБ (не самостійно). Тому при зверненні до майстра слід уточнити наявність відповідного дозволу. Якщо умова не виконана, може бути накладений штраф.

Крім монтажу необхідне налагодження обладнання. До неї входить:

1. Встановлення пристрою фіксації швидкості.
2. Запуск у роботу СКЗІ.
3. Калібрування пристрою.
4. Опломбування.

Будь-який тахограф, встановлений в автомобілі, повинен мати:

• картки на кожного водія, який має право керування ТЗ;
• датчик руху;
• датчик звукового, візуального оповіщення;
• антени для прийому та передачі сигналів GSM/GPRS, якщо це передбачає зв'язкова частина;
• програми, криптограми для функціонування систем ГЛОНАСС та GPS.

Обов'язково для пристрою друкуючий пристрій, клавіатура. Прилад дає можливість отримати всю інформацію про пересування ТС, а також спроби фальсифікувати, скоригувати дані.

Аналогічна ціна передбачається за відсутності карти водія або спробах його злому. Сьогодні працівники ДПС, виконуючи перевірку, обмежуються встановленням факту його наявності. На вимоги вони повинні перевіряти його працездатність, відповідність нормам праці.

Причиною цього є початковий етап впровадження контролю вантажоперевезень, відсутність проходження навчання інспекторами про правила перевірки, норми відповідності приладу.

З цієї причини послідовність дій інспектора ДІБДР сьогодні така:

1. Встановити місце знаходження тахографа. Він має бути на відстані витягнутої рукиводія при знаходженні у кріслі водія. Якщо немає вільного місця для установки, потрібно купити кожух. Він дозволить монтувати пристрій будь-де на передній панелі.
2. Подивитись карту водія. Вона видається в одному екземплярі. Водій повинен мати більше 18 років для вантажівки, 21 і більше для автобуса. Обов'язковими є категорії, що підтверджують право водіння даним МС.
3. Визначити наявність наклейки з даними калібрування. На ній має бути зазначена інформація про час її проведення, коефіцієнти, дату наступного калібрування. Вона має бути стандартного зразка, із захистом від води.
4. Встановити наявність на приладі 3 пломи. Одна з них кріпиться ззаду (пластилінова з відбитком установника). На кришці спідометра ставиться аналогічна пломба, що ставилася при монтуванні приладу. На трансмісії встановлюється пломба на датчик швидкості із захопленням вуха коробки передач. Вона пломбується свинцевою пломбою з тавром установника. Щоб перевірити її наявність, інспектор використовує дзеркало.

Якщо виявлено пошкодження пломби, слід звернутися до майстра для заміни (це не повинно бути на посаді ДПС). Пошкоджений пристрій вважається несправним, що прирівнюється до його відсутності, а отже, є підставою для виписки штрафу.

Відповідальність за відсутність

Покарання відсутність приладу фіксації, до чого прирівнюється і несправність, має форму адміністративного порушення. Про це свідчить стаття КоАП із номером 11.23. Передбачається, що такі заходи зроблять перевезення в Росії більш безпечними та прозорими.

Покарання за порушення несе не лише водій, а й особи, які випустили транспортні засоби на маршрут. Ситуація рівнозначна для перевезень Росією, МС міжнародного слідування. Суми для сплати штрафу наведено у таблиці.

Таблиця. Штраф за відсутність тахографа у 2019 році.

Якщо припис ігнорується, з автомобіля можна знімати державний номерний знак. При перевезенні вантажівкою небезпечного вантажу, його відправляють на штрафстоянку

Як перегнати куплене авто без пристрою.

Щоб обійти закон щодо тахографа при купівлі вантажівки, слід мати деякі документи для надання співробітникам ДІБДР:

1. Підтвердити факт відсутності причетності до комерційних перевезень. Тобто в вантажівці, що переганяється, не повинно бути вантажу.
2. Має бути договір, що підтверджує купівлю транспортного засобу.
3. Якщо вантаж є, він має бути не більшим, відповідати вимогам та обсягам приватника, а не юридичним особам (квитанції не будуть зайвими).