Детройтський автосалон відчинив двері для відвідувачів. Вже позаду прес-покази, дні укладання контрактів між виробниками та традиційні благодійні заходи.
Автошоу в штаті Мічиган - одне з найавторитетніших і найстаріших у світі. Вперше Детройтський автосалон відкрився у 1899 році – всього на рік пізніше, ніж паризький Mondial de l’Automobile, родоначальник автовиставок подібного формату.
До речі, офіційно Детройтське мотор-шоу називається "Північноамериканський. міжнародний автосалон(North American International Auto Show - NAIAS) і орієнтовано насамперед на ринок Сполучених Штатів і в деякій мірі - Канади та Мексики. .
Штаб-квартири трьох головних американських автовиробників – General Motors, Ford та Chrysler – розташовані саме в Мічигані, що, безумовно, додає тутешньому автосалону значущості. І хоча після того, як криза, що вибухнула в 2008 році, завдала катастрофічної шкоди автопрому США (GM, яка протягом 77 років мала титул. найбільшого автовиробникау світі, скотився в рейтингу глибоко вниз, зумівши повернутися в трійку лідерів лише в 2014-му, а Chrysler і зовсім був змушений повністю продатися італійському концерну Fiat), а Детройт був оголошений містом-банкрутом, автошоу певною мірою втратило свій колишній блиск, сюди старою пам'яттю все ще з'їжджаються гранди світового автопрому.
І багато глобальних прем'єр проходять саме тут. Більшість із них доїдуть до Росії вже цього року.
Десятка найгарячіших новинок Детройтського автосалону - у добірці "РГ".
У далекому 1973 році BMWпредставила модель 2002 року Turbo. І хоч перша чистокровна "емка" з'явилася через 5 років, саме 2002 була ідеологічним предком автомобілів легендарної M-серії.
2002 Turbo по суті являла собою гоночний болід із дефорсованим (до 170 к. с.) двигуном.
Ця машина була, мабуть, першою, яка в серійній версії отримала дзеркально нанесене ім'я моделі. Напис "obruT 2002" на передній спідниці, при погляді в дзеркало заднього виду перетворювався на грізне 2002 Turbo, ненав'язливо натякав бюргерам, що було б непогано звільнити лівий ряд.
Бмв 2002 Turbo. Цей непоказний автомобіль - прадіда нинішніх спортивних "емок". Фото: press.bmwgroup.com
Розфарбована у фірмові M-кольори - блакитний, синій та червоний, - обладнана розширеними колісними арками, спойлером і 5-ступінчастою "механікою", ця шалена табуретка вагою лише трохи більше тонни настільки сподобалася любителям швидкості за доступні гроші, що в Європі спалахнув неабиякий скандал. страхові компаніївідмовлялися страхувати автомобіль. BMW довелося відмовитися від проекту, і виробництво було згорнуто у червні 1975-го - менш як через два роки після запуску.
Майже через 45 років у 2002 Turbo з'явився гідний наступник - BMW M2. 370 кінських сил, 500 ньютон-метрів, 7-ступінчастий преселективний "робот" DCT, задній привід і розгін до 100 км/год за 4,2 секунди (за такий же час сотню розмінює незрівнянно більше дорога BMW M6). Безкомпромісне гоночне купе змогло виїхати з 8 хвилин (7:58) на Нюрбургрингу - для порівняння, абсолютна більшість машин, що перевершили цей результат, мають у своєму розпорядженні значно більше 500 "коней".
До Росії BMW M2 прибуде вже у квітні 2016-го. Ціна базової комплектації – 3 мільйони 360 тисяч рублів.
40-а X4 - не "емка" у традиційному сенсі слова, а скоріше розігрів публіки перед появою справжньої M-версіїмаленького баварського позашляхового купе. Приблизно як великі "паркетники" X5/X6 M50D, обладнані диким дизельним V6 з трьома турбінами, проте, по суті, є машиною на кожен день, а не гоночним болідом.
У будь-якому випадку, X4 M40i - найбільш заряджений автомобіль у лінійці. Трилітровий рядний мотор видає 355 кінських сил і працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною трансмісією, а фірмова система повного приводу xDrive зі зміненими налаштуваннями передає більше моменту на задній містщо робить поведінку SUV більш драйверським. Розгін до "сотні" - 4,7 секунди, тож нудьгувати не доведеться.
Без зовнішніх прибамбасів у M-стилі, звичайно, теж не обійшлося. В наявності - пакет спортивних обважень, M-кермо, накладки на пороги та величезні 20-дюймові ковзанки.
Поява в Росії – у 2016 році.
Mercedes-Benz E-Class
Світова прем'єра одного з найпопулярніших бізнес-седанів планети – найзнакова подія Детройтського автосалону-2016.
"Єшка", яка ніколи не претендувала на лаври флагманського S-Class, цього разу впритул підібралася до преміальної категорії автомобілів і є найбільш розкішною машиноюу своєму сегменті. А за рівнем оснащення легко надасть фору деяким представникам вищого класу.
По перше, новий E-Classтепер виглядає так само, як "еска" - як зовні, так і всередині. По-друге, багато опцій, які раніше належали тільки флагману, без жодних змін перекочували в цей середньорозмірний седан.
Судіть самі. Оздоблення тільки металом та деревом - ніякого пластику "під бук" або "під карбон". Інформаційно-розважальний мультимедійний кластер на передній панелі, що складається із двох 12,3-дюймових екранів. Як і в S-Class, один із них замінює водієві традиційний аналоговий щиток приладів, а другий, розташувавшись на центральній консолі, відповідає за веселощі та допоміжні функції. Пасажири можуть вибрати один із 64 варіантів підсвічування салону, пропонованих діодною системою освітлення. І послухати улюблену музику на акустичній системі Burmester класу hi-end. У ній - 23 динаміки та 1450 ват потужності.
На старті продажів E-Class доступний з двома дволітровими двигунами - бензиновим (184 л. с.) та дизельним (195 л. с.). Обидва мотори працюють у парі з 9-ступінчастою АКПП. На підході - 3-літровий V6 потужністю понад 300 "коней" та гібридний двигун. Ну і без звірячих V8, якими оснащуватимуться спортивні "їшки" у виконанні придворного тюнінг-ательє AMG, напевно не обійдеться.
E-Class з'явиться в Росії дуже скоро - вже навесні цього року. Ціни на модель поки що не оголошені, проте вартість попереднього покоління бізнес-седана в нашій країні стартує від 2 мільйонів 290 тисяч рублів.
Mercedes-AMG S65 Cabriolet
Це, якщо можна так сказати, топ-версія топ-версії флагмана штутгартського концерну.
Поясню. Ціни на звичайний S-Class у Росії починаються від 5,5 мільйона рублів. S-купе, яке в Mercedes-Benz позиціонують вище за седан, коштує вже 8,4 мільйона рублів. А вартість купе-кабріолета S-класу на сайті взагалі не називається.
Так ось, у Детройті представили найрозкішнішу і найшвидшу версію цієї машини зі складним тканинним дахом.
Жахливий 6-літровий V12 з двома турбінами видає 630 кінських сил і, напевно, порадує заможних фанатів трипроменевої зірки розгоном до 100 км/год за 4,1 секунди та "максималкою" в 300 км/год.
Сьогодні 12-циліндрові мотори - вид, що вимирає. Вони надто громіздкі, дорогі та складні у виробництві. А більш економічні, прості та дешеві бітурбо-V8 можуть розвивати порівнянну потужність за менших часових та грошових витрат на їх розробку та запуск у серію. І все-таки, V12 - перлина світового моторобудування. Багато в чому створення такого двигуна – річ іміджева. І якщо в лінійці двигунів марки немає двигуна V12, шлях до вищої ліги їй закритий.
Кожен двигун для S65 AMG Cabrio збирається вручну заводі Mercedes-Benzу німецькому Маннхаймі.
Audi h-tron Quattro concept
Після "дизельгейту" концерн Volkswagen активізував свої дослідження у сфері екологічно чистих автотехнологій. І ось Audi зі своїм новим концептом переходить на "зелений" бік сили.
H-tron - брат-близнюк представленого на Франкфуртському автосалоні в 2015 році e-tron. Тільки останній працює на електричних батареях, а новинка мотор-шоу Детройту використовує водень.
Цікаво, що на даху h-tron встановлено сонячну батарею, яка акумулює достатньо енергії для додаткової тисячі кілометрів на рік.
Автовиробник стверджує, що на водні концепт може проїхати близько 600 кілометрів, а час розгону до 100 км/год не перевищує 7 секунд.
Для екологічного автомобіля- Вражаючі цифри. Втім, розмір штрафів та компенсацій за махінації з викидами CO2 у дизельних двигунах, які мають виплатити Volkswagen, звучить не менш вражаюче. За оцінками аналітиків, дизельгейт обійдеться концерну в суму від 20 до жахливих 80 мільярдів євро.
І тому запуск гучних прем'єр від Volkswagen останні кілька років перебуває під питанням.
Поглянувши на екстер'єр Telluride, ви можете дізнатися, яким у корейському концерні бачать дизайн свого наступного великого семимісного кросовера.
Що стосується начинки, то в Kia дають моді, і Telluride, звичайно, гібрид. Під капотом – 270-сильний V6, а ще 130 кінських сил забезпечує електромотор.
У салоні ж новий корейський концепт є якийсь "детокс-кар". Сидіння перших двох рядів мають сенсори, що відстежують "життєво важливі показникиздоров'я" і виводять їх на екрани у дверях. Також до послуг пасажирів другого ряду - система під назвою Light Emitted Rejuvenation. LED-панель, встановлена безпосередньо під сонячною батареєюна даху, вміє показувати якесь світлошоу, що упорядковує фази сну пасажирів. Незамінна, загалом штука в наші дні.
Також із цікавих деталей – роздруковані на 3D-принтері компоненти передньої панелі та мультимедійна система, якою можна керувати жестами.
Через 10 років перебування у статусі флагмана шведської маркистаренька S80 нарешті спочила в бозі.
Їй на зміну приходить абсолютно новий автомобіль S90. І хоч Volvo показала цей седан бізнес-класу у грудні минулого року, світова прем'єраМодель відбулася саме на Детройтському мотор-шоу.
Машина повністю виконана в новій стилістиці марки, що стартувала у 2015 році із запусками. повнорозмірного кросовера XC90 – короткий скандинавський дизайн, і нічого зайвого.
Імідж Volvo протягом десятків років тісно пов'язаний з питаннями безпеки, і марка обіцяє, що до кінця десятиліття S90 матиме "найкращі у світі системи безпеки та надпросунуті опції для напівавтономного водіння".
Лінійка двигунів S90 представлена, по суті, одним і тим же чотирициліндровим рядним мотором об'ємом 2 літри, лише з різним ступенемфорсажу. Версія T5 видає 240 кінських сил, T6 – 302 л. с., а топовий T8 є гібридною силовою установкою потужністю 400 "конячок".
Корейський концерн грає по-крупному, і ось в активі компанії вже не дві марки, а три – Hyundai, Kia та Genesis. Під брендом останньої світ побачать преміальні моделі корпорації.
Перша з них – Genesis G90. На внутрішньому ринку Південної Кореї модель продаватиметься під назвою EQ900.
За фактом, ця модель – наступне покоління Hyundai Equus. І конкурувати вона покликана насамперед із флагманами "великої трійки" - Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 та Audi A8.
Незважаючи на багатий список опцій, розкішне оздоблення натуральним деревом та шкірою Nappa, наявність 5-літрового V8 на вершині лінійки двигунів та доступний опціонально повний привід, конкуренцію G90 зі іменитими німцями за місце під сонцем у преміум-класі навряд чи можна буде назвати легкою. Genesis може осягнути доля Volkswagen Phaeton, про який, незважаючи на видатні характеристики та якість виконання, говорили, що "народний автомобіль" не коштує таких грошей.
Повернення легенди.
Якщо бути точною, то поява Ford GT другого покоління на Детройтському автосалоні-2016 – не прем'єра. Гоночний болідбув показаний на цьому ж заході минулого року, проте Ford протягом усього 2015-го не робив жодних кроків щодо виведення моделі на ринок, і нинішня презентація GT – швидше нагадування про плани.
Ford GT першої генерації випускався з 2003 до 2006 року, спочатку був розроблений як концепт-кар до сторіччя фірми, і налагоджувати його запуск не планувалося. Однак позитивні відгуки критиків переконали дирекцію компанії випустити болід обмеженим тиражем, і він одразу став дуже бажаним гостем у приватних колекціях. Дизайн першого покоління GT – данина поваги легендарному Ford GT 40 1960-х років. Машини мають абсолютно ідентичний вигляд.
Ford GT другого покоління вже готовий до випуску.
Porsche 911 Turbo та Turbo S
Стабільність.
Зовнішній вигляд 911-го – класики Porsche – не змінюється навіть не роками, а десятиліттями. Ось і зараз, коли в Детройті представили нові Turbo та Turbo S, з нових деталей екстер'єру можна виділити лише трохи іншу оптику та лінії бамперів.
Потужність 3,8-літрового оппозитника, загального для обох моделей, зросла на 20 коней - до 540 л. с. у Turbo і до 580 л. с. у Turbo S відповідно. До "сотні" молодший болід розганяється за 2,9 секунд, а S-версія - за 2,7. А максимальна швидкість Turbo тепер становить 317 км/год, а Turbo S – 328 км/год.
З нового - мотор можна розкручувати до 7200 оборотів за хвилину, а не до 7000, як було раніше.
На цьому зміни закінчуються.
Все той же фантастичний цінник – у США 911 Turbo коштує 160 тисяч доларів; версія без даху обійдеться на 12 тисяч доларів дорожче; Turbo S стартує від 189 тисяч доларів, а за Turbo S кабріолет доведеться віддати 201 тисяч доларів. Ціни вказані за базову комплектацію, ясна річ.
Все той же відомий і занадто добрий для подібної машини вигляд. І все та ж виняткова надійність.
До речі, згідно з одним із недавніх досліджень, автомобілі Porscheстаріють повільніше за своїх власників - 2/3 всіх коли-небудь вироблених маркою машин досі перебувають на ходу.
Автосалон в американському Детройті - Detroit Auto Show 2016 готовий відчинити двері та показати авто новинки 11 січня 2016 року. Протягом двох тижнів по 24 січня включно авто журналісти та рядові відвідувачі авто шоу North American International Auto Show 2016 (NAIAS), що розмістило свої експонати на чотирьох поверхах виставкового комплексу Cobo Centrer, зможуть уважно познайомитися з концептами, прототипами та серійними авто новинками світової автомобільної індустрії. У рамках Детройтського автосалону 2016 року організатори анонсують понад 40 світових та північно-американських прем'єр серійних новинокі концептуальних моделей, навіть не зважаючи на відсутність британських виробників Bentley, Jaguar, Land Roverта MINI, а також американського виробника електрокарів компанії Tesla.
Почнемо розповідь про прем'єри авто виставки Детройт Auto Show 2016 з концептів та прототипів.
Японські виробники представляють на автосалоні в Детройті Acura Precision Concept, що натякає на подальший розвитокдизайнерського стилю серійних седанів компанії, та прототип пікапа майбутнього - Nissan Truck Concept.
Південно-корейська компанія Kia Motors Corporation підготувала для участі в автошоу наступника великого кросовера- Модель поки носить ім'я.
Американці представляють Buick Sports Coupe Concept – прототип шикарного спортивного купе, що, можливо, в серійному варіанті отримає ім'я Buick Riviera.
Європу представляють електричний кросовер, який швидше за все стане серійним кросовером Audi Q6 e-tron, та електричний концептуальний мінівен.
Новинки серійних автомобілів, представлених у рамках Detroit Auto Show 2016 року, що називається в алфавітному порядку:
- нові покоління;
- потужні 354-сильні версії Audi S4 та Audi S4 Avant;
- електричний чотиридверний седан BMW 330e PHEV;
- 370-сильний;
- найпотужніша версія сімейства BMW X4 – купе кросовер з 360-сильним мотором;
- компактний кросовер Buick Envision;
- електричних п'ятидверний компактних хетчбек Chevrolet Bolt EV;
- друге покоління п'ятидверного;
- нова генерація мінівену Chrysler Town & Country;
- рестайлінг, що пережив седан Ford Fusion (брат-близнюк європейського Ford Mondeo);
- новий представницький корейський седан;
- чергове покоління американського кросовера ;
- нове покоління японського, що базується на платформі;
- оновлений седан з потужнішими моторами;
- пережив рестайлінг кросовер;
- абсолютно Нова модельспортивного двох дверного купе;
- фейсліфтинг, що пережив, корейський компактний седан Kia Forte;
- нове покоління седана європейського класу-D Kia Cadenza (Kia K7);
- нове покоління японського купепреміум-класу;
- новий флагманський седан американської компанії Лінкольн -;
новий із кузовом седан; - фантастично потужний і дорогий кабріолет;
- новий компактний;
- оновлені версіїнімецьких спорткарів;
- новий шведський;
- серійна версія німецької компактного кросовераз гібридною силовою установкою.
За нашими спостереженнями, North American International Auto Show 2016 - досить скромна автомобільна виставка, як за кількістю учасників, так і за світовими прем'єрами.
Detroit Auto Show 2016. Фото новинки
Натисніть фото для збільшення
 |  |
|
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Північноамериканське міжнародне автошоу. Саме так і не інакше називають американці Щорічне автомобільне свято, яке вже понад сто років відкриває автомобільне свято новий рік. Винятки становили лише кілька років під час та після Другої світової війни. Щороку починається з Детройту, автомобільної столиці світу. І щороку там, у місті вічних двигунів, можна легко скласти прогнози та розглянути тенденції поточного року. Січень 2016 року теж не був винятком. Постараємося подивитися, чим дихає автомобільний світ, які у них плани і яке це все стосується нас.
Позиції американських виробників: потужніша, більша, дорожча
До нас усе те, що коїться в Детройті, має досить опосередковане відношення. І ось чому. Досить сказати, що ціни на бензоколонках США скотилися в капіталістичну прірву і мають тенденцію і надалі ганебно і мізерно падати. Дешевшає бензин в Америці. А якщо бензин дешевшає, то чому б під цю справу не продати пару мільйонів величезних і потужних автомобілів, як у старі добрі 60-ті? Ось з цієї причини ми можемо спокійнісінько спостерігати західні пристрасті з вікон своїх Грант і Пріор.
Тим не менш, новин у Детройті було багато і всі вони, як нам здається, дуже несподівані. Пікапами в Штатах, звичайно, нікого не здивуєш, але такого шквалу повнопривідних автомобілів величезного розміру не чекав ніхто. Достатньо подивитися на список найпопулярніших в Америці легкових автомобілів, і все стане на свої місця. Таблицями ми не засмічуватимемо простір, виділений для фото детройтських новинок 2016 року, але факти залишаються фактами.
Найкращий легковик США - повнопривідний пікап
Виставка або автошоу, якщо завгодно, традиційно відкривалася вибором найкращого автомобіля США за минулий рік. В естафеті брали участь трохи менше 20 місцевих брендів, дещо зовсім нових та дуже цікавих, а також близько 40 компаній-експортерів. Отже, цього року автосалон у Детройті 2016 року новинки на який були зібрані з усього світу, можна сміливо вважати, дійсно, інтернаціональним.
Але першість з продажу та зростання популярності взяв величезний пікап Ford серії F. минулий рікбуло продано понад 790 тисяч цих монстрів на колесах. Слідом за ним із відривом у 20 000 примірників йде Chevrolet Silverado, а замикає трійку лідерів Dodge RAM. І це легкові автомобілі просимо помітити.
На четвертій позиції зовсім не несподівано розташувалася машина всіх часів і народів, що найбільше продається - Toyota Camry, а одразу за нею прилаштувалася Королла. Далі в шеренгу вишикувалися решта японців - Хонда Сівік, CR-V, а Jeep Cherokeeзайняв лише 19-ту позицію, Wrangler 22-ю, на останньому, 25-му місці за кількістю проданих автомобілів у США опинився Шевроле Малібу з цифрою 194 864 штук.
Детройт ожив, у ньому почало знову налагоджуватися виробництво, а колись занедбані автозаводські цехи знову почали набувати первозданного вигляду. Невже лише у цінах на бензин справа? Звичайно, ні. Держдеп США у 2015 році виділив величезні гроші на підтримку вітчизняної автомобільної промисловості і буквально за рік Детройт знову нагадував автомобільну столицю світу. Продажі нових автомобілів країною піднялися до рівня 18 млн за 2015 рік, що на 6% більше, ніж у попередньому році. Радіємо за Америку та її чудові автомобілі.
Америка – країна пікапів
Цікава тенденція утворилася над ринком США минулого року. У труні вони бачили всі наші європейські автомобіліна електротязі та прагнення переходу на альтернативні види палива. Це загалом, а в принципі, безпосередньо перед автошоу, було влаштовано показ автомобільних ноу-хау, що стосуються саме електронних систем. Справа відбувалася у Лас-Вегасі на виставці споживчої електроніки CES. Ось там і можна було надивитись на найінноваційніші автомобільні системи та гаджети, які, втім, обіцяють скоро з'явитися на конвеєрах. З метрів світової автомобільної індустрії на цій виставці, CES, показали свої прототипи учасники з Кореї, Шевроле та Volkswagen.
Однак, повернемося до пікапам, а точніше, до того автомобіля, про який ми вже заїкнулися. Це Ford Ф150 Раптор з кабіною Supercrew. Цілковито новий пікаппобудований на базі попереднього покоління Раптора, але технічно автомобіль змінився серйозно. Однак вся техніка меркне, коли бачиш цей грізний погляд і величезні літери FORD на радіаторних гратах, розміром з Деу Матіз. У цій версії повнопривідного рамного пікапа встановлена кабіна п'ятимісна, дуже комфортабельний салон і маса корисної електроніки в салоні. Під капотом у злого Форда встановлено 3,5-літровий V-6 із двома турбінами, які висмоктують із шістки 450 сил. Ця махіна скручена з 10-ступінчастим автоматом, трансмісія, звичайно, повнопривідна, а задній міст має диференціал, що самоблокується.
Але це все квіточки. Справжнім воїном бездоріжжя цей автомобіль став завдяки інноваційній підвісці з довгими ходами та спеціально розробленими амортизаторами компанією FOX. Виробник заявляє, що отримати пробій на такій підвісці не вдасться нікому, навіть якщо постаратися. Розумна електроніка може адаптувати підвіску під будь-який тип покриття, який тільки може бути на планеті Земля - від кам'янистої місцевості до грязьової, снігової або просто розбитого путівця, на якому суперпозашляховик може пересуватися, як по асфальту.
Так само грізно виглядає і японець Nissan Titan Warrior. Автомобіль представлений як концепт і, як кажуть ніссанівці, виставлений напоказ тільки для вивчення споживчого попиту. Але достатньо подивитися на новий Титанстає зрозуміло, що в Америці йому саме місце, про що красномовно говорили відгуки публіки. Від базової моделі 2016 року воїн відрізняється тим, що на Ніссані встановили пакет для позашляхових пригод.
На автомобілі встановили американський дизель Cummins 5,0 л/314 л. та шестиступінчастий автомат Aisin.
Седани та концепції детройтського автошоу 2016
Ще один виключно американський автомобіль- найамериканськіший седан за всю історію автопрому США. Це Lincoln Continental, який перестав бути концептом. Компанія представила повністю готовий до серійного виробництва автомобіль.
Дизайн кузова був відточений ще навесні на концепті, який показали на автошоу в Нью-Йорку і робота дизайнерів, як нам здається, варта всіх похвал. Одні дверні ручкичого варті. У той час, як інші виробники намагаються вдати, що ручок немає взагалі, Лінкольн навмисне виставив їх напоказ.
Під величезним капотом нового Континенталю встановлений шестициліндровий V-подібний трилітровий двигун, що видає 400 сил. Крім цього нововведення, Лінкольн буде повністю повнопривідним з електронним блокуванням міжосьового диференціала, а в салоні можна побачити повний джентльменський набір найпрогресивнішого обладнання. Серійний автомобільпродаватиметься вже з весни цього року, а компанія вже приймає попередні замовлення.
Buick теж не залишився осторонь концептуальних рішень та їх втілень. Дводверний задньопривідний автомобіль мітить точно в БМВ четвертої серії, впритул наближаючись до його технічних характеристик. Шестициліндровий V-подібний двигун нового Buick Avita видає 400 сил, а стилістично автомобіль нагадує минулорічний концепт ЛаКрос.
На вигляд і не скажеш, що це повноцінний седан, навіть компанія його позиціонує, як купе з посадковою формулою 2+2. Однак задній ряд сидінь абсолютно повноцінний, обладнаний підголовниками і на ньому сміливо вміщуються два американці середнього зросту, почуваючи себе цілком комфортно.
Мабуть, досить про американців, варто подивитися, що привезли зі Швеції. А це зовсім новий Volvo S90. Абсолютно скандинавський і до тремтіння своєрідний автомобіль. Преміальний седан вийшов дуже стильним і яскравим, незважаючи на те, що зібраний на одній платформі з кросовером ХС90. Правда моторами автомобіль не надто багатий, як для седана бізнес-класу.
Пропонується всього чотири модифікації чотирициліндрових бензинових та дизельних двигунів. Шведи також приготували швидкісний гібрид Т8, який має сумарну потужність 407 сил.
Наприкінці 2015 року багато хто чекав-не дочекався ще одного преміального седана, цього разу з Кореї. Суббренд, автономний підрозділ, що випускає автомобілі класу люкс за аналогією з Акурою, Лексусом та Інфініті. Автомобіль називається Genesis G90 і він виглядає зовсім не корейською. Почати хоча б із дизайну. За всіма мірками – преміальний європейський автомобіль.
В міру консервативний, в міру напханий електронікою, але щоб підкреслити приналежність до преміальному сегментуі утвердитися, як автомобіль для ґрунтовних людей, у салоні ви не знайдете жодного новомодного цифрового приладу. Лише аналогові стрілки. У базі у автомобіля стоятиме 3,3-літровий бензиновий турбомотор, при цьому пропонується для пропалених консерваторів варіант з атмосферною. V-подібною вісімкою.
Практично жоден із показаних автомобілів у Росії нам побачити не вдасться. Навіть колись популярний Шевроле Круз, який тепер представлений у кузові хетчбек та з 1,4-літровим бензиновим моторомз турбіною, не з'явиться у наших автосалонах. Принаймні під брендом Chevrolet.
Нам залишається просто цікавитися новинками світової автоіндустрії і сподіватися, що європейські бренди цього року чимось порадують нашого автолюбителя.
Infiniti представила середньорозмірний кросовер QX50 нового покоління. Позашляховик поки що має приставку Concept у назві, але при цьому несе на борту ряд нововведень. Насамперед – бензиновий турбодвигун із змінним коефіцієнтом стиснення та систему допомоги при водінні ProPilot, яка згодом еволюціонує у повноцінний автопілот.
Компанія GMC представила в Детройті середньорозмірний (в американському розумінні) кросовер Acadia нового покоління, що суперничає на ринку з такими моделями як Honda Pilot. Toyota Highlander, Ford Explorer та Jeep Grand Cherokee. Виробник вирішив кардинально змінити концепцію моделі, через що вона значно вкоротилася, зате полегшала більш ніж на три центнери.
На детройтському моторшоу дебютував новий американський виробник суперкарів - компанія VFL Automotive. Вона показала одразу дві новинки – седан Destino, що є модернізованою моделлю Fisker Karma, а також нове купе Force 1, у якому Aston Martinнещодавно переглянув копію свого DB10. Втім, побоювання британців виявилися марними.
Автосалон у Детройті став місцем офіційного восьмимісного дебюту моделі Chrysler Pacifica. У період з 2004 по 2008 рік під цим ім'ям вже випускався «кросоверніший» мінівен, проте нова модель ознаменувала завершення життєвого циклу дідка Town&Country.
Компанія Lexusофіційно представила серійну версіюкупе LC 500, чия технологія зайняла понад чотири роки. За габаритними розмірами нова модель можна порівняти з одним зі своїх конкурентів – BMW 6-Series, а під капотом вона ховає атмосферну V8 від «заряджених» Lexus RC F та GS F.
Компанія Audiпоказала на Моторшоу у Детройті новий прототип повнопривідного кросовера h-tron quattro із силовою установкою на паливних елементах. У позашляховика три баки для водню, пара електромоторів, що забезпечують повний привід, а також система напівавтономного водіння, яка з'явиться на серійній «Ауді» у 2017 році.
Екстремальний пікап Ford F-150 Raptor нового покоління вдруге дебютував на Автосалоні у Детройті. Вперше його представили рівно рік тому з півторним кузовом, а цього разу до столиці американського автопрому прибула повноцінна модифікація SuperCrew із розтягнутою колісною базою та дворядною кабіною.
Компанія Lincoln представила седан Continental новогопокоління. Флагманська модель американської марки повернулася в дію після п'ятнадцятирічної перерви. Не дивно, що місцем дебюту чотиридверки було обрано культовий американський автопром Детройтський автосалон.
У лінійці Audi A4 нового покоління незабаром з'явиться універсал підвищеної прохідностіз традиційним для « чотирьох кілець» назвою Allroad quattro, збільшеним кліренсом та додатковими накладками кузова. Прем'єра новинки відбулася у рамках Детройтського автосалону. Там же була озвучена початкова вартість та терміни початку продажу автомобіля в Європі.
На Моторшоу у Детройті дебютував пікап Honda Ridgeline другого покоління. Як і попередник, він побудований на базі кросовера Pilot з кузовом, що несе, пружинною підвіскоюззаду і практично повним повторенням "донора" по дизайну. Але при цьому новинка має низку додаткових «фішок» як, наприклад, окремим багажником у вантажній платформі, а також «вуличною» 540-ватною аудіосистемою для створення дискотек на відкритому повітрі.
Компанія Infinitiпредставила у Детройті купе Q60 нового покоління. Новинка отримала у своє розпорядження два турбомотори: рядну «четвірку», а також V6 у двох варіантах форсування. Топова версія розвиває до 405 л. потужності, що робить японську модель потенційним суперником на ринку BMW M4.
Компанія Buick представила на Автосалоні в Детройті концептуальне купе Avista, яке є ідейним спадкоємцем знятої з виробництва в 1999 моделі Buick Riviera. Незважаючи на статус прототипу, новинка має гідний серійного продовження. зовнішній вигляді готову до випуску «бітурбошістку» потужністю 400 к.с. Так американці натякають на можливе повернення на конвеєр потужного спорткупе, а заразом демонструють один із напрямків розвитку фірмового дизайну.
Компанія Volkswagenрозсекретила новий прототип позашляхової версії кросовера Tiguan. П'ятимісний автомобіль Tiguan GTE Active Concept оснащений плагін-гібридною силовою установкою, має повний привід, а також комплект літій-іонних батарей, які забезпечують близько 32 км пробігу виключно на електротязі. З повним баком бензину новинка проїжджає понад 900 км.
Автосалон, що колись славився своєю масштабністю, у 2016 році більше схожий на локальну гулянку. Від участі у виставці відмовилися такі виробники, як Bentley, MINI, Mitsubishi, Jaguar Land Rover та навіть місцева Tesla. Та що там говорити – дівчат-манекенниць, і тих можна порахувати на пальцях: у Шанхаї та Гуанчжоу, незважаючи на заборону, . До речі, багато хто з представлених новинок по суті такими вже не є – Porsche 911 Turbo, та інші. Справою американцям - не завжди їм бути першими. Але незважаючи на те, що експонати переважно орієнтовані на місцевий ринокЗнайдеться тут чимало і для росіян.
BMW X4 M40i
Під капотом практично не змінився зовні Х4 розмістився 3-літровий шестициліндровий турбодвигун, що видає 360 «коней» і 465 Нм моменту, що крутить. З такими показниками з місця за 4,9 секунди, обганяючи по динаміці Audi SQ5 і Infiniti QX70 S. Швидкість у баварця обмежена електронікою на позначці в 250 км/год - куди більше за нашими буєраками.
FORD FUSION
Ні, до Росії він, звичайно ж, приїде під іншим ім'ям – Mondeo. Ось тільки невідомо коли. Адже у нас і п'яту генерацію моделі, що продається в США більше трьох років, представили тільки в квітні минулого року, а тому говорити про швидку появу рестайлінгової версії не доводиться. Тим часом, фейсліфтинговий автомобіль: передня оптика стала більш розкосою, а масивна решітка радіатора - увігнутою. Рукоятку КП замінила мініатюрна шайба, головний пристрій отримав мультимедійну систему SYNC нового покоління, а панель інструментів обтягли тисненою шкірою Cocoa. Але головне, чим тепер може похвалитися автомобіль - це опціональний повний привід.
LEXUS LC 500
Велике купе з індексом 500 стало найдинамічнішим автомобілем за історію люксового бренду. (за доплату - з карбоновою) озброїли 5-літровою V-подібною «вісімкою» в 467 сил і 527 Нм моменту, що крутить. Компанію мотору склала спритна 10-ступінчаста роботизована трансмісія з подвійним зчепленням. З подібними характеристиками «азіат» здатний перескочити поріг 96 км/год за 4,5 секунди. Нарешті японці спромоглися довести до розуму представлений ще чотири роки тому концепт LF-LC: дівчатка з Рубльовки будуть у захваті.
KIA TELLURIDE
Поки що це лише прототип, але експерти впевнені, що величезний позашляховик - не що інше, як предтеча майбутнього покоління KIA Mohave. Морально застарілий автомобіль і справді час оновити, а . З особливостей трирядного SUV варто виділити відсутність центральної стійки, масивні сидушки-трансформери, а також двері, що відчиняються на 90 градусів, при цьому задні - ще й у зворотний бік. У плані екстер'єру «пройдисвіт» може похвалитися комбінованою оптикою головного світла та «тигриною» решіткою радіатора, розтягнутою по вертикалі. Як силова установка йому покладено гібрид бензинового ДВС з електромотором сумарною віддачею в 400 «коней».
CHEVROLET CRUZE
Влітку, пам'ятаю, нам уже показували нову генераціюКруза в кузові седан. Настав час для демонстрації хетчбека, та ще й п'ятидверного. Чи можна ? Мабуть так. З урахуванням того, що Chevrolet практично пішов з нашого ринку разом із GM, говорити про Cruze сенсу, здавалося б, ні. Однак через нещодавній ребрендінг Daewoo він має шанс повернутися . Ймовірно, що за рік-другий одумається і сам General Motors.
Як би там не було, а у нового Cruze крім косметичних, жодних інших змін не сталося. А ось щодо оснащення недорогий автомобільнашпигували за останнім словом техніки: тут вам і мультимедіа з можливістю виходу в глобальне павутиння, і Mirror-Link, і бездротова зарядка для мобільних телефонів, купа камер та допоміжних помічників. Загалом, власники узбецьких Cobaltнервово куритимуть осторонь.
INFINITI Q60
Японці вирішили посіяти паніку серед європейських конкурентів в особі Audi A5, BMW 4-er Gran Coupe та Mercedes-SLC, викотивши свій варіант агресивного купе із шильдиком Q60. Серійний варіант авто практично нічим не відрізняється від прототипу, показаного публіці минулого року, і це похвально - нечасто концепт доходить до конвеєра з мінімальними змінами. Моторна лінійка, молодшим із яких став наддувний 208-сильний 2-літровий агрегат. Але якщо вам цього здасться мало, то в запасі є шістки з подвійним турбонаддувом потужністю від 300 до 400 коней. З кожним з двигунів працює безальтернативний семишвидкісний «автомат». Потужність зазвичай передається на задню вісь, проте на радість російським шанувальникам японської марки за додаткову платуможна замовити повнопривідну модифікацію.
MERCEDES-BENZ SLC І E-CLASS
Зустрічайте - пластичної операції, що зазнав родстер SLK, заодно і назва. з мотором, здатним розкочегаритися до 245 л. З ним можуть працювати – на вибір – шестиступінчаста «механіка», або дев'ятидіапазонна АКП. Для спеціальних цінителів драйву в Daimler припасли заряджений Mercedes-AMG SLC 43, оснащений V6 об'ємом 3 літри з парою нагнітачів. Щоправда, за потужністю він програє попереднику на 54 «конячки». Втім, навряд це засмутить нечисленних російських фанатів «гарячих Мерседесів», які купують авто ні стільки через швидкість, скільки заради престижу. Але більше нашого брата, мабуть, зацікавить
