Двигун робочим об'ємом 1,0 л (модель 81051) - бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, восьмиклапанний, розташований на автомобілі попереду поперечно. Привід верхнього розподільного валу здійснюється зубчастим ременем від колінчастого валу. Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2, відлік – від шківа колінчастого валу. Двигун із коробкою передач та зчепленням утворюють силовий агрегат, закріплений у моторному відсіку на чотирьох еластичних гумометалевих опорах. Ліва опора через кронштейн кріпиться до коробки передач, а права, передня та задня – до блоку циліндрів двигуна.
Справа на двигуні (по ходу автомобіля) розташовані: приводи розподільчого валу та насоса охолоджуючої рідини - зубчастим ременем; генератора, насоса гідропідсилювача керма та компресора кондиціонера (за наявності) полікліновими ременями. Зліва розташовані: термостат, датчики температури охолоджуючої рідини (для покажчика температури в комбінації приладів і системи управління двигуном) і клапан рециркуляції відпрацьованих газів з датчиком концентрації кисню і каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів, покажчик рівня масла, масляний фільтр (праворуч внизу), датчик валу, свічки запалювання та високовольтні дроти.
Позаду: впускний трубопровід та дросельний вузол, паливна рампа з форсунками, датчик тиску масла (внизу), генератор (внизу праворуч) та стартер (внизу зліва). Блок котушок запалювання прикріплений до кришки головки блоку циліндрів. Блок циліндрів двигуна відлитий з чавуну, циліндри розточені у блоці. У нижній частині блоку циліндрів розташовані п'ять опор корінних підшипників колінчастого валу зі знімними кришками, які кріпляться до блоку болтами. Отвори під підшипники обробляються у зборі з кришками, тому кришки не взаємозамінні та для відмінності промарковані.
Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву. Спідниця поршня в поздовжньому перерізі – конічна, у поперечному – овальна. На верхній частині кожного поршня, поблизу днища, виконані кільцеві канавки, в які встановлюються поршневі кільця: два компресійні кільця (перешкоджають прориву газів у картер двигуна і відводять тепло від поршня до циліндра) і одне маслознімне (знімає надлишки моторного масла зі стінок циліндра). Поршневі пальці – сталеві, трубчастого перерізу, «плаваючого» типу. Шатуни - сталеві, двотаврового перерізу, обробляються разом із кришками шатунних підшипників. Сталевий колінчастий вал має п'ять корінних і чотири шатунні шийки і забезпечений противагами, відлитими разом з валом. Для подачі олії від корінних до шатунних шийок у колінчастому валі виконані канали. Осьове переміщення колінчастого валу обмежене затятими півкільцями, встановленими в проточки опори третього корінного підшипника.
Вкладиші корінних та шатунних підшипників колінчастого валу сталеві, з антифрикційною робочою поверхнею зі сплаву алюмінію та олова. На носінні колінчастого валу встановлені зубчастий шків приводу розподільного валу та здвоєний шків для приводу допоміжних агрегатів: генератора (одним полікліновим ременем), насоса гідропідсилювача керма та компресора кондиціонера (іншим полікліновим ременем). Шків колінчастого валу складової: зовнішня та внутрішня частини з'єднані гумовою вставкою (демпфером) для гасіння крутильних коливань колінчастого валу. До фланця колінчастого валу шістьма болтами кріпиться маховик, відлитий із чавуну. На маховик напресований сталевий зубчастий вінець, що служить стартером для пуску двигуна. Головка блоку циліндрів відлита із алюмінієвого сплаву. Між блоком та головкою встановлюється безсадильна металоармована прокладка, повторне використання якої після зняття головки блоку не допускається. У верхній частині голів і блоку циліндрів розташований п'яти опорний розподільний вал. На валі виконано вісім кулачків для приводу клапанів.
У головку блоку циліндрів запресовані сідла та напрямні втулки клапанів. Зверху на направляючу втулку кожного клапана встановлений масловідбивний ковпачок, виготовлений з маслостійкої гуми зі сталевою арматурою. Клапани – сталеві. Площа тарілки впускного клапана більша, ніж площа випускного. Клапани приводяться в дію (відкриваються) від кулачків розподільчого валу через коромисла. Регулювання теплових проміжків у приводі клапанів виконується відповідно до регламенту обслуговування автомобіля. Кожен клапан закривається під впливом однієї пружини. Нижнім кінцем вона спирається на шайбу, а верхнім - на тарілку, яка утримується двома сухарями. Складені сухарі зовні мають форму зрізаного конуса, а на їх внутрішніх поверхнях виконані буртик і для утримання на стрижні клапана.
Система змащення двигуна комбінована: під тиском та розбризкуванням. Тиск у системі створює насос із шестернями та внутрішнього зачеплення. Все масло з насоса проходить через повнопоточний масляний фільтр, з перепускним і протидренажним клапанами. Провідна шестерня масляного насоса встановлена на носінні колінчастого валу. Насос забирає масло з піддону картера через маслоприймач і подає його через фільтр в головну масляну магістраль, від якої відходять масляні канали до корінних підшипників колінчастого валу. Від головної масляної магістралі (по вертикальному каналу в блоці циліндрів) масло подається в головку блоку циліндрів для мастила осей коромисел клапанів та підшипників розподільчого валу. З головки блоку циліндрів олія через вертикальні дренажні канали зливається в піддон картера. На стінки циліндрів, до поршневих кілець і пальців масло подається розбризкуванням. Інші вузли змащуються самопливом.
У системі змащення двигуна допустимо застосовувати тільки моторне масло з параметрами (в'язкість та рівень якості), рекомендованими заводом-виробником автомобіля. Не допускається експлуатація двигуна зі зниженим рівнем масла та змішування різних сортів масла в картері: це веде до виходу деталей двигуна з ладу та дорогого ремонту. Система вентиляції картера – примусова, закрита, з відбором газів через масловідділювач, розташований у кришці головки блоку циліндрів.
Інструкція з експлуатації (За більш детальними технічними даними зверніться до Специфікацій на початку відповідного Розділу. У цьому Розділі наведено також технічні дані щодо моделей з двигунами, не представленими в інших Розділах Посібника). У цих випадках можна застосовувати бензин з більш...
Розташування та функції органів управління АВТОМОБІЛІ З 5-ДВЕРНИМ КУЗОВОМ ХЕТЧБЕК Приладова дошка та панель управління мікрокліматом відрізняються від показаних на ілюстрації. Всі відмінності докладно описані нижче у Розділах. Вимикачі електричних склопідйомників розташовані у двох місцях: перед рукояткою підлокітника водійських дверей та на центральних...
Ключі та замки Ключі Разом з автомобілем Ви навчили два екземпляри ключа, один з яких слід зберігати в безпечному місці (не в автомобілі) і використовувати як запасний. Один і той самий ключ підходить до всіх замків: замку запалення; дверним замкам; замку кришки багажника. Разом із комплектом ключів від автомобіля Ви отримали пластину з номером ключів. ...
Регулювання сидінь Регулювання передніх сидінь Перед тим, як розпочати рух, відрегулюйте положення сидіння. Для того, щоб відрегулювати подовжнє положення сидіння, підніміть важіль фіксатора, розташований попереду під подушкою сидіння. Утримуючи важіль, посуньте сидіння вперед або назад у зручне для Вас положення. Потім відпустіть важіль фіксатора. Для перевірки...
Устаткування та органи управління в салоні АВТОМОБІЛІ З 3-ДВЕРНИМ КУЗОВОМ ХЕТЧБЕК Для того щоб збільшити обсяг багажного відділення, що використовується, Ви можете зняти задню полицю. На деяких модифікаціях автомобіля необхідно попередньо від'єднати гнучкі тяги від гачків задніх дверей. Спочатку складіть задню частину полиці на передню. Потім піднімайтеся...
При правильному використанні можливостей системи опалення та вентиляції Вашого автомобіля в салоні забезпечуються комфортні умови проживання і виключається запотівання скла. Якщо Ваш автомобіль не був обладнаний системою кондиціонування повітря. Ви можете будь-коли встановити цю систему на свій автомобіль. Для цього слід обернути...
Система керування мікрокліматом салону Тільки для автомобілів, обладнаних автоматичною системою кондиціювання повітря. Автоматична система керування мікрокліматом, встановлена на Вашому автомобілі, самостійно вибирає таке поєднання режимів роботи обігрівача, кондиціонера та системи вентиляції, щоб забезпечити стабілізацію заданої температури повітря.
Аудіосистема Аудіосистема не входить до складу базової комплектації автомобіля та встановлюється як додаткове обладнання. Деякі модифікації автомобіля можуть бути оснащені автомагнітолою, що показано на ілюстрації. Уважно прочитайте цей Розділ та ознайомтеся з описом пристрою та функціональними можливостями автомагнітоли, встановленої на Ваш автомобіль. ...
Системи безпеки Деякі важливі відомості про особливості роботи подушки безпеки Подушки безпеки спрацьовують лише при достатньо сильному лобовому ударі автомобіля. Сила удару, що викликає включення додаткової системи безпеки, приблизно відповідає зіткненню автомобіля на швидкості 40 км/год із нерухомим автомобілем такої ж маси та розмірів. Подушки безпеки.
2.9 Обкатка нового автомобіля
Обкатка нового автомобіля Для того щоб забезпечити надійність та довговічність Вашого автомобіля в подальшій експлуатації, протягом перших 1000 км пробігу необхідно дотримуватись наступних правил. Не розганяйтеся з повною подачею палива та уникайте різких розгонів. При необхідності долити в двигун олію використовуйте тільки рекомендовані рухові олії (див. Специфікації...
Відмикання капота ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Переведіть важіль керування трансмісією в положення Park (Стоянка) або в нейтральне положення і зведіть гальмо стоянки. Потягніть за рукоятку відмикання замка капота, розташовану ліворуч під панеллю управління. При цьому капот трохи підніметься. 2. Стоячи спереду автомобіля, про...
Клапан відключення подачі палива у разі аварії (на деяких моделях) Клапан відключення подачі палива розташований за ящиком з боку центральної консолі. Ви можете намацати клапан, просунувши руку у відкритий речовий ящик. Клапан призначений для забезпечення пожежної безпеки під час аварії автомобіля: клапан автоматично відключає подачу палива в двигун. ...
2.12 Запуск двигуна
Запуск двигуна ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Зведіть гальмо стоянки. 2. При низькій температурі навколишнього повітря вимкніть усі допоміжні споживачі електричної енергії, щоб зменшити навантаження акумулятора. 3. Автомобілі з ручною коробкою передач з ручним перемиканням: Повністю вимкніть зчеплення, натиснувши на педаль до упору, і переведіть ...
П'ятиступінчаста ручна коробка перемикання передач Для забезпечення плавного та ненаголошеного перемикання всі передачі переднього ходу синхронізовані. На коробці є блокувальний пристрій, який виключає можливість безпосереднього перемикання з п'ятої передачі на передачу заднього ходу. При перемиканні коробки передач “вгору” (на вищі щаблі) або “в...
Автоматична трансмісія На Вашому автомобілі Honda може бути встановлена чотириступінчаста автоматична гідромеханічна трансмісія з блокованим гідротрансформатором. Блокування гідротрансформатора покращує економіку палива автомобіля. За суб'єктивними відчуттями включення блокувального фрикціону гідротрансформатора схоже на звичайне перемикання ступеня коробки. ...
Безступінчастий варіатор (окремі моделі) Оригінальна конструкція безступінчастого варіатора, що встановлюється на автомобілі Honda, дозволяє плавно змінювати передачу кількість трансмісії без розриву потоку потужності. Управління варіатором здійснюється електронним блоком, який забезпечує високу точність регулювання передавального числа і високу паливну економічність автомоб...
2.16 Прилади зовнішнього освітлення та сигналізації причепа
Прилади зовнішнього освітлення та сигналізації причепа Колодка роз'єму На деяких модифікаціях автомобіля є сполучна колодка для підключення електричної проводки причепа. Колодка розташована у багажнику автомобіля біля правого комбінованого ліхтаря. На ілюстрації наведено колірне кодування електричних дротів, що підходять до сполучної колодки, і призначення окремо.
Перевірка рівня рідини у автоматичній трансмісії Автоматична гідромеханічна трансмісія. Безступінчастий варіатор Рівень робочої рідини в автоматичній трансмісії контролюється при прогрітих до нормальної робочої температури двигуні та трансмісії. Необхідний ступінь прогріву агрегатів забезпечується пробігом автомобіля на відстань не менше ніж 16 км. ...
Привідні ремені Перевірте стан приводних ременів допоміжних агрегатів, звернувши увагу на наявність тріщин, розшарування та інших слідів зношування на краях ременів. Перевірте натяг кожного ременя, натиснувши великим пальцем руки на ремінь посередині між шківами та оцінивши величину прогину. Нормальний натяг приводних ременів повинен відповідати вимогам Специфікації.
Аварійне закривання панелі люка даху У разі відмови електричного приводу люка даху виконайте таке. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Перевірте справність плавкого запобіжника електродвигуна приводу люка даху, див. розділ Запобіжники. Якщо запобіжник згорів, замініть його справним запобіжником, який розрахований на ту ж чи меншу величину номінального...
Запобіжники Всі ланцюги електричного обладнання Вашого автомобіля захищені від пошкоджень під час коротких замикань або перевантаження плавкими запобіжниками. Електричні запобіжники зосереджені у двох чи трьох блоках. Підкапотний блок запобіжників розташований у руховому відсіку поруч із акумуляторною батареєю. Для того щоб відкрити кришку блоку запобіжника.
Daewoo Matiz - компактний і маневрений автомобіль, здатний забезпечити комфорт пересування навіть на завантажених або вузьких дорогах. Модель отримала європейський дизайн, створений відомою студією ItalDesign, та чудові технічні параметри. При цьому хетчбек «Матіз» залишається одним із лідерів у плані вартості та економічності. Це забезпечило йому величезний успіх у всьому світі, зокрема в Росії.
Модифікації Daewoo Matiz, що обслуговуються
Вперше "Деу Матіз" вийшов на ринок у 1998 році у вигляді 5-дверного суперкомпактного хетчбека з переднім приводом, бензиновим мотором на 52 л. с. і трьома типами коробок передач: 3-діапазонним «автоматом», 5-швидкісною «механікою» та «варіатором». Друге покоління Daewoo Matiz з'явилося 2001 року, випускається до сьогодні. У новій версії змінився дизайн і рівень оснащеності, ключові технічні параметри залишилися практично незмінними.
Послуги сервіс-центрів GM Club
Незважаючи на всю простоту та доступність, хетчбек «Матіз» вимагає якісного та своєчасного обслуговування. Якщо Ви хочете зберегти автомобіль у відмінному стані, звертайтесь до техцентрів GM Club. Ми готові запропонувати професійний сервіс, який включає такі послуги.
- Комп'ютерна діагностика.Вона здійснюється на сучасних стендах із застосуванням спеціального ПЗ і дозволяє точно визначити локалізацію, тип та складність поломки.
- Слюсарний ремонт.Він включає роботи з усунення несправностей двигуна, кермового керування, вихлопної системи, КПП та інших функціональних вузлів.
- Відновлення автоелектрики.Даний тип ремонту передбачає усунення поломок штатного проведення, а також заміну окремих пристроїв: стартера, генератора, ламп та інших деталей.
- Обслуговування кондиціонера.При необхідності наші фахівці виконують діагностику пристрою, усувають протікання та заправляють систему фреоном.
- Шиномонтаж.У нас можна замовити сезонну або післяремонтну зміну автогуми, балансування коліс, налаштування параметрів розвалу та інше.
- Регулювання.За потреби ми коригуємо рівень СО/СН. Також ми готові провести налаштування головного світла, системи запалення та інших пристроїв.
- Планове ТО.Воно проводиться з повним дотриманням технічного регламенту та включає заміну ресурсних комплектуючих, робочих рідин та інші роботи.
- Встановлення дод.обладнання. На запит ми встановлюємо на автомобілі охоронну сигналізацію, елементи захисту кузова, антирадари, парктроніки та аудіосистеми.
Переваги обслуговування в GM Club
Ми створили сучасні сервісні центри, здатні забезпечити комплексне вирішення будь-якої проблеми та зробити співпрацю максимально приємною. Наша пропозиція включає:
- гарантована якість ремонтних та сервісних робіт,
- мінімальні терміни виконання замовлень,
- зручне розташування центрів у різних районах Москви,
- комфортні умови очікування та доступ до зони ремонту,
- повне забезпечення витратними матеріалами та запчастинами.
Вартість ремонту та ТО
Ми здійснюємо індивідуальний розрахунок цін з урахуванням параметрів конкретного замовлення, стану автомобіля та побажань клієнта.
| Найменування робіт | Ціна | |
| 1 | Адаптація дросельної заслінки | 1 000 грн. |
| 2 | Адаптація точки схоплювання esytponic | 1 000 грн. |
| 3 | Адаптація точки схоплювання esytponic із заміною рідини в гідроприводі | 1 500 грн. |
| 4 | Акумулятор | 400 грн. |
| 5 | Антибактеріальна обробка системи кондиціювання подвійна | від 1200 грн. |
| Заміна | ||
| 1 | Бачок розширювальний | від 500 грн. |
| 3 | Бензобак | від 4 000 грн. |
| 4 | Бензонасос електричний | від 1000 грн. |
| 5 | Блок АБС | від 4 000 грн. |
| 8 | Диски гальмівні + колодки задні | 2200 р. |
| 9 | Диски гальмівні + колодки передні | 2 000 грн. |
| 10 | Рідина в ГУР заміна | 1 000 грн. |
| 11 | Заправка кондиціонера | від 1850 р. |
| 13 | Компресор кондиціонера | 2 500 грн. |
| 14 | Кулак поворотний (цапфа) передньої підвіски | від 2 000 грн. |
| 15 | Олія в АКПП заміна | від 2 000 грн. |
| 16 | Олія в МКПП заміна | від 800 грн. |
| 17 | Олія в мосту/роздавальній коробці заміна | від 800 грн. |
| 18 | Олія та масляний фільтр двигуна заміна | від 800 грн. |
| 19 | Масляний насос DOHC | 14 000 грн. |
| 20 | Масляний насос OHC | 8 000 грн. |
| 21 | Охолоджувальна рідина заміна | 1 000 грн. |
| 22 | Охолоджуюча рідина з промиванням заміна | 2 000 грн. |
| 23 | Підшипник передньої маточини | 2 000 грн. |
| 24 | Підшипник рульового валу | 3 000 грн. |
| 25 | Ремінь ГРМ + ролики ОНС | 3 500 грн. |
| 27 | Заміна приводного ременя | від 1300 р. |
| 28 | Ролик натяжний допоміжних агрегатів | 1 300 грн. |
| 29 | Ролик/натягувач приводного ременя | 1 300 грн. |
| 30 | Свічки запалювання DOHC | 800 грн. |
| 31 | Свічки запалювання OHC | 600 грн. |
| 32 | Супорт гальмівний задній | 1 000 грн. |
| 33 | Супорт гальмівний перебирання | 2 500 грн. |
| 34 | Супорт гальмівний передній | 1 000 грн. |
| 35 | Тяга (вилка) механізму перемикання передач | від 1500 р. |
| 36 | Рулева тяга | від 1500 р. |
| 37 | Фара протитуманна | від 400 грн. |
| 38 | Фара | від 800 грн. |
| 39 | Фільтр повітряний | 200 р. |
| 40 | Фільтр масляний | 100 грн. |
| 41 | Фільтр салону | від 400 грн. |
| 42 | Фільтр паливний виносний | 500 грн. |
| 43 | Фільтр паливний дизель | 1 000 грн. |
| 44 | Фільтр паливний занурювальний | від 2 500 грн. |
| Ремонт | ||
| 1 | Двигун DOHC ремонт (капітальний) | від 40 000 грн. |
| 2 | Двигун OHC ремонт (капітальний) | від 30 000 грн. |
| 3 | Ремонт ГБЦ (повний) DOHC | від 17 000 грн. |
| 4 | Ремонт ГБЦ (повний) OHC | від 12 000 грн. |
| 5 | Схід розвал | від 2 000 грн. |
Актуальні ціни на ремонт та повний список доступних у нашому центрі робіт уточнюйте у фахівців нашої компанії.
Ремонт та технічне обслуговування Деу Матіз. Daewoo Matiz (з 1997 року випуску)
Велике округлене лобове скло плавно переходить у продовження капота, відкриваючи чудовий огляд. Випуклі лінії капота підкреслюють високі аеродинамічні властивості автомобіля. Лінія дверей, яка простягається горизонтально з обох боків автомобіля, підкреслює капот. Аеродинамічні дзеркала бічного вигляду успішно вписуються в дизайн. Інтегровані розширені крила коліс надають відчуття потужності.
У "Matiz" напрочуд просторий для класу "міні" салон. Місце водія залишає приємне враження. Невелике кермо добре лежить в руках, зручне сидіння з широким діапазоном регулювань, всі засоби керування доступні, показання приладів читаються легко, оглядовість вперед, назад і через дзеркала заднього виду відмінна. Також передбачено зручну опорну педаль для лівої ноги водія. Салон ізольований від шуму двигуна.
"Matiz" оснащується бензиновим трициліндровим двигуном 0.8 SOHC MPI із системою розподіленого упорскування палива, робочий об'єм циліндрів - 0,8 л. потужністю 50 л.с. Двигун має чудові характеристики та високу ефективність. MPI (Многоточне впорскування палива) система, керована комп'ютером і забезпечує високу потужність та економію палива.
Кузов спроектований таким чином, щоб досягти мінімальних зон зминання при пошкодженні, що досягається укріпленим дахом і вмонтованими у двері силовими балками, які запобігають їх заклиненню та забезпечують пасажирам підвищений захист у разі бічного удару. У разі перевертання автомобіля, високотехнологічно розроблений пластиковий паливний бак запобігає витоку палива та подальшому його займанню.
Деу Матіц – маленький та недорогий автомобіль, який є ідеальним рішенням для комфортного пересування в умовах великого міста.
Трохи про історію цього автомобіля. У 1998 році він вперше з'явився на Женевському автосалоні, і з цього року Daewoo Matiz почав випускатися в Кореї. Він прийшов на зміну, чомусь так і не набув масової популярності Деу Тіко. На російському ринку він з'явився з 2001 року, коли його виробництво було налагоджено в Узбекистані на заводі УзДеуАвто. Цього ж року модель зазнала невеликої модернізації, було оновлено двигун, що став 1.0 літровим, а також відбулися деякі зміни у кузові.
Зараз Деу Матіз є 5-дверним хетчбеком, з 5-ступінчастою коробкою передач або 4-ступінчастим автоматом, бензиновим двигуном 0,8 або 0,1 л. Матіз виконаний на платформі свого попередника Tico, але вартість його трохи вища. На Російському авторинку у продажу є Матиці двох комплектацій, це стандартний STD, практично порожній автомобіль, і версія DLX. Купуючи Daewoo Matiz комплектації DLX, Ви отримуєте: легкосплавні диски, за бажанням, кондиціонер, бампери, кольори кузова, передні електросклопідйомники та гідропідсилювач керма. Погодьтеся, не густо.
Однак і цей автомобіль має свої плюси. Основний із них, звичайно ж, полягає в компактному розмірі. Легкість пересування в пробках і на вузьких вуличках Вам забезпечена, як і можливість припаркуватися там, куди не поміститься автомобіль стандартних розмірів. Тому, вибираючи Daewoo Matiz, як перший автомобіль, Ви не помилитеся. Він допоможе полегшити пересування по місту за рахунок своїх мінімальних габаритів. Але ж не тільки новачки стикаються з масою проблем на дорогах, якщо Ви досвідчений водій з великим стажем, то явна перевага розмірів Матіза, Ви, як ніхто інший, зможете гідно оцінити.
Економічність. Утримувати і «прогодувати» авто з великим літражем під силу не кожному, тому Матіз виявляється оптимальною малолітражкою, яка витрачає лише 7 літрів бензину за 100 км. шляхи. Тому зміст цього авто не сильно б'є по кишені. Тут варто вказати мінімальні витрати на страховки КАСКО та ОСАЦВ, а також недороге обслуговування та порівняно низькі ціни на запасні частини.
Органи керування автомобілем Daewoo Matiz дуже прості і не вимагають додаткових технічних знань, щоб розібратися в них. Невелике кермо зручне для водія, а наявність у салоні місця, дозволяє з комфортом їхати як на задньому, так і передньому сидіннях.
Звичайно, у Матіз існує і ряд недоліків. Адже комусь смакує простота салону, а хтось може вважати його «бідним». Невеликі обсяги багажного відділення не дозволять Вам здійснити і розмістити там безліч покупок. Маленький дорожній просвіт робить пересування дорогою в темний час доби не тільки проблематичним, а й небезпечним. Також при бажанні пересуватися на цьому авто всією своєю великою родиною, Ви зіткнетеся з труднощами, хоч місце в салоні і є, але треба розуміти, що його не там багато.
Незважаючи на наявність недоліків, Деу Матіс завоював популярність і має успіх у багатьох країнах світу. Daewoo Matiz - один з автомобілів А-класу, що найбільше продаються.
__________________________________________________________
Сімейних машин воістину багато. На ринку автомобілів багато марок пропонують свої моделі компактних сімейних машинок: Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Matiz, Opel Astra, Citroen, Suzuki, Honda – більшість машин цих марок та моделей катаються нашими вітчизняними дорогами. Деякі з них – хетчбеки, деякі седани. Але зараз хочу сказати про таку універсальну машину як Daewoo Matiz.
Це одна із самих сімейних машин. Хоча якщо руки, звісно, з того місця ростуть, і Запорожець це круто. Розглянемо цю машину як сімейну. Полазивши купу форумів і послухавши коментарі мого тата, "табуретка" дуже комфортна та містка. Що туди тільки не влазить: і двері, і шведські стіни, і гіпсокартон, і шафа - все це вміщується в маленькому Matize. Вона також досить містка в плані людей. Був конкурс серед "матізоводів", скільки людей уміститися в цю "табуретку". У результаті виявилося, що туди можуть розміститися близько 20 осіб, якщо не більше. Навіть якщо просто сидіти, ззаду можуть поміститися 3-4 людини, незважаючи на ширину. Також Матіз і зручний у плані "прослизання", куди він тільки не пролізе зі своєю шириною; один мінус – низька підвіска. Звісно, Матіз це дуже компактна машина. Незважаючи на маленьку вантажопідйомність (404 кг), може витримати досить багато. Тепер подивимося і характеристики. Є Матіз з об'ємом двигуна 0,8 та 1 літр. Також є Матіз з АКПП та МКПП. Розглядаючи розміри цієї "табуретки" будемо впевнені, що вона помітна майже скрізь.
Довжина: 3495 мм
Ширина: 1495 мм
Висота: 1485 мм
Кліренс: 150 мм
Колісна база: 2340 мм
Колія задня: 1280 мм
Колія передня: 1315 мм
Маса: 826 кг
Хоча і вага в цій машині не надто відіграє важливу роль. Її рухати можна досить легко. Сбуксувати її теж не дуже важко. У плані двигуна тут буде простіше.
Двигун Daewoo Matiz:
- Розташування: Спереду, поперечно
- Об'єм двигуна, куб. див: 796
- Кількість циліндрів: 3
- Кількість клапанів: 6
- Потужність, л.с. при об/хв: 50 за 5900
- крутний момент, Нм при об/хв: 68.60 при 4600
- Ступінь стиску: 9.30
- Система живлення: Розподілене упорскування
- Паливо: Бензин
Як бачимо назвати цю машину спортивною явно важко, хоча вона й досить керована. Якщо правильно проапгрейдить вона буде ганяти як скажена. Все залежить від самого господаря "табуретки". Також слід підкреслити той факт, що це досить простенька в управлінні машина. Багато хто радить брати механіку.
Також можна підкреслити унікальний дизайн Матіза. Він був створений спеціально як сімейний. Також можна наголосити на тому факті, що колірна схема цілком різноманітна. Найвідомішим є лимонно-жовтий та вишневий кольори. Рідко побачиш білий Матіз. Найнейтральнішим, на мій погляд, є чорний колір Матіза, але з цим кольором не поекспериментуєш. Усередині Матіз різноманітний. Дах досить високий, а сам інтер'єр досить приємний. Нети хаотичності, досить прогресуючий стиль.
Судячи з відгуків та коментарів, Матіз – досить відома та сімейна машина. Уся унікальність цієї машини в тому, що вона досить сімейна та компактна. Це машина виключно для міських поїздок німецькими дорогами, де дорога досить рівна, дорогами Східної Європи особливо на Матіз не поїздиш. Хоча один великий плюс цієї машини – вона пройде скрізь, оскільки її габарити досить специфічні. Цю машину знайти на парковці легко, особливо серед седанів.
Моя оцінка Деу Матіз:
5 балів за габарити;
5 балів за дизайн;
3 за дані двигуна (досить слабкий);
3 за тест-краш (хоча буває і гірше);
4 за тест-драйв та прогін;
У результаті чиста четвірка.
