Несприятливі погодні умови надають свій негативний вплив на безпеку дорожнього руху. Вони погіршують видимість та обмежують огляд водію, заважаючи йому правильно та своєчасно оцінювати. дорожню ситуацію. Важливу рольу забезпеченні безпеки в умовах поганої видимості грає оптична світлосигнальна система автомобіля.
На цьому авто в протитуманних фарах встановлено ксенон
Навіщо автомобілю протитуманні фари?
Освітлювальні фари, вогні габариту та попереджувальні стоп-сигнали, що становлять оптичну систему, виконують свої певні функції з виявлення машин на дорогах та керування автомобілем у темний час доби. На додаток до них на багатьох автомобілях встановлюються і протитуманні фари.Правильний вибір та встановлення дозволить використовувати їх не тільки в тумані, а й в інших ситуаціях. Про те, якими мають бути ці фари, як їх використовувати за призначенням, чим вони відрізняються від звичайних освітлювальних приладівзнають далеко не всі.
Більшість водіїв переконані, що ці фари повинні володіти лише жовтими стеклами або світлофільтрами, хоча в Правилах зазначається, що фільтри протитуманних фар можуть бути пофарбовані у білий або жовтий колір. Вони дотримуються думки жовте світлодалі поширюється у тумані, ніж звичайний. Насправді, колір мало впливає на дальність поширення світла в тумані.
У протитуманних фарах основну роль відіграє правильна спрямованість світлового потоку. Фара формує широкий горизонтальній площині і вузький у вертикальній площині світловий потік, який розташовується низько над поверхнею дороги і спрямований уздовж неї. Відомо, що туман рідко дістає землі. Тому виходить, що туман начебто підсвічується фарами знизу.
При цьому освітлюється дорога, а решта простору ховається в тіні туману. Отже, боротьба з туманом здійснюється рахунок спеціального розподілу світлового потоку. Жовте та біле світло мають у своєму спектрі максимальну інтенсивність світлової енергії, порівняно з якими щільність енергії в червоному, зеленому, синьому, фіолетовому світлі значно менша.
Навіть найправильніші протитуманки дають видимість дороги в тумані не далі десяти метрів. Але цього цілком достатньо, тому що в тумані автомобілі рухаються на надмалих швидкостях. Перевага цих фар у порівнянні зі звичайними полягає в тому, що вони висвітлюють і узбіччя дороги, дозволяючи розглянути бічну лінію розмітки на дорогах.
Включити їх можна у процесі руху разом із габаритними вогнями. Деякі водії встановлюють позаду червоний ліхтар, який горить яскравіше, ніж стоп-сигнал і габаритні вогні, і дозволяє шоферу транспорту, що ззаду йде раніше, помітити машину в тумані. Цей ліхтар так само, як і далеке світло звичайних фар, повинен бути увімкнений незалежно від часу доби, якщо на дорогу опустився туман.
Задні червоні протитуманні фари
Протитуманні фари можна використовувати з користю для безпеки руху не тільки в умовах туману, але і за звичайних умов у темний час доби. Наприклад, вони виключно корисні у темряві на вузьких гірських серпантинах та звивистих лісових дорогах, коли потрібно постійно контролювати узбіччя. На таких дорогах рекомендується включати протитуманки в парі з ближнім світлом основних фар. При цьому покращується видимість дороги та узбіччя. Правильне користування наявних на автомобілі світлових приладів дозволить впевнено орієнтуватися у складних. погодних умовах.
Монтаж протитуманних фар
Правильне встановлення фар має вирішальний вплив на ефективність їх використання за призначенням. Вони монтуються на нижній частині переднього бампера, на висоті щонайменше 25см від полотна дороги. Кількість фар має бути два - по одній з кожної сторони на однаковій відстані від країв автомашини (не далі 40см від продовження) зовнішньої сторонирозсіювача). Оптимальна дистанція між лампочками протитуманок становить 120см.
Завдяки тому, що світловий потік протитуманних фар чітко обмежений по верхній кромці, світло від них не падає на мікроскопічні крапельки туману, що знаходяться перед очима водія і не відбивається від них, створюючи білу непроникну стіну світла, як це виходить при включенні основних фар.
Ще дещо корисне для Вас:
Як вибирати «протитуманки»
- За кольором. Скло на протитуманних фарах має бути молочного або жовтого кольору. Оптичні промені такого спектру добре розсіюються в туманному середовищі. Купуючи фари з червоними або синіми стекламиВи ризикуєте нарватися на штраф з боку інспекторів ДІБДР, тому що їх не можна встановлювати попереду автомашини. Слід мати на увазі одну особливість щодо використання ламп – у фарах із жовтим світлофільтром краще використовувати лампи білого світла, а у фарах із білим світлофільтром краще застосовувати лампи жовтого світла.
- По маркуванню. При виборі фари звертайте увагу на її маркування, в якому наявність літери «Е» з однією або двома цифрами в кружечку означає, що вона сертифікована однією з європейських країн(цифри позначають код європейської держави). Після цього символом йде буква латинського алфавіту, що позначає тип і призначення фари. Для протитуманних фар вибрано букву «В». Як джерело світла в основному використовуються галогенні лампи категорій Н1, Н3 з однією ниткою і потужністю, що споживається, не більше 60Вт, які утворюють світловий потік з широким спектром випромінювання.
Відео: Протитуманні фари + Ходові вогні денного світла Ангельські очі на Шевролі Сонік
Типи протитуманних фар
В даний час серед автолюбителів популярні три типи фар, що використовуються в тумані:
- Світлодіодні протитуманки - найбільш затребуваний і економічний тип фар, що має малу споживану потужність і великим терміномслужби. Перевагою світлодіодних фарє також широкий вибіркольорів випромінювання, висока яскравість світлового потоку та невеликий нагрівання фар.
- Ксенонові фари – найбільш затребуваний тип серед власників дорогих марокавто. Світло цих фар, що випромінюється, максимально наближене до сонячного світла, що забезпечує хорошу пробиваність туману і зменшує фізичне навантаження на очі шофера. У порівнянні із звичайними фарами вони мають підвищений ресурс, більше високий ККДменше споживають електроенергію.
- Галогенові протитуманні фари – за багатьма технічними показникамипоступаються своїм конкурентам, але продовжують користуватися високим попитом серед автолюбителів, завдяки невисокій вартості в порівнянні з більш модними типами «протитуманок».
Той факт, що протитуманні фари суттєво покращують оглядовість при поганій видимості та з боків автомобіля, сумнівів не викликає. Відбивач протитуманки сконструйований таким чином, щоб створювати рівномірне освітлення навколо фари, цим пояснюється висока ефективністьПТФ. Але ось щодо задніх протитуманних фар, для багатьох водіїв залишається не зовсім ясним питання навіщо вони потрібні, і чи потрібні взагалі, адже ніякої очевидної практичної користі вони не несуть.
І навіть навпаки. Задні протитуманні фари під час руху в темний часдіб, на думку багатьох автолюбителів, тільки заважають, оскільки перешкоджають огляду, та й стоп-сигнал попереду авто стає важкорозрізним. Тим не менш, більшість транспортних засобів штатно оснащується задніми протитуманними фарами, і самостійно прибирати їх з конструкції автомобіля незаконно – пройти техогляд без них стане неможливо.
Чи потрібні автомобілю ЗПТФ
Задні протитуманні фари, якщо вони передбачені автомобілем конструктивно, самостійно прибирати їх не можна. ЗПТФ призначені для коректного позначення транспортного засобу в умовах недостатньої видимості. Як правило, такі фари розраховані на встановлення стандартних ламп розжарювання – особливої яскравості тут не потрібно. Також немає і чітких нормативів щодо схеми підключення - при самостійної установкикраще використовувати окреме реле задніх протитуманних фар.
Наявність задніх протитуманних фар дозволяє в погану погодууникнути зіткнення двох автомобілів. Наприклад, при сильному снігопаді, зливи або туман. Вони спочатку трохи яскравіші за прості габарити, і розташовані на деякому від них видаленні, тому виявляються досить ефективними. Природно, що без необхідності вмикати задні протитуманні фари все ж таки не варто - за ясної погоди, у темний час доби вони заважають іншим водіям.
Якщо ЗПТФ відсутні
Не всі автомобілі обладнані ЗПТФ на заводі. Згідно з ГОСТ Р 51709-2001 наявність задніх протитуманних ліхтарів на авто є обов'язковою. Тому багато автолюбителів змушені встановлювати їх самостійно - інакше виникають певні складнощі при проходженні техогляду. Пов'язано це з тим, що авто без ЗПТФ відповідає ГОСТ. Варто відразу зазначити, що такі вимоги поширюються лише на МС 2006 року випуску та старше.
Ще один важливий момент, який часто «забувається» інспекторами ДІБДР – якщо задні протитуманні фари не передбачені конструктивно, самостійно їх встановлювати водій не зобов'язаний – вимоги ГОСТ відносяться лише до виробників, а не до споживачів. Якщо ж ЗПТФ все ж таки встановлюється самостійно, то робиться це не абияк, а згідно з певними правилами - при неправильній установці відмова інспектора при спробі пройти ТО буде повністю правомірний.
Кількість ЗПТФ може бути одна або дві. Якщо встановлюється одна фара, вона розміщується тільки з лівого боку. Якщо ЗПТФ дві, то вони розміщуються на висоті не вище одного метра від рівня грунту, і не менше 25 см від нього ж.
Важливо! Ширина між ними ніяк не регламентується, але є важливий пункт, обов'язковий до дотримання - відстань між ЗПТФ та кожним стоп-сигналом не може бути меншою за 100 мм.
Як використовувати задні протитуманки
Коли задні протитуманні фари встановлюються автовиробником, питання як увімкнути задні протитуманні фари, і як їх вимкнути визначає саме він – водієві залишається лише натискати кнопочки. У разі самостійної установки цього обладнання, варіантів підключення є маса, але користуватися ЗПТФ як заманеться не можна - цей порядок досить строго регламентований, і самостійної зміни не підлягає.
Так, відповідно до закону, ЗПТФ можуть включатися лише разом із головним освітленням чи передніми протитуманками, і горіти вони мають лише постійному режимі. Вимикаються вони паралельно іншому зовнішньому світлового обладнання, і як окреме обладнання включатися не повинні. У жодному разі не допускається спільна роботазадніх протитуманних фар та стоп-сигналів, що запалюються при гальмуванні автомобіля.
При самостійному встановленні вибір типу фар залишається на розсуд автовласника. Законом не передбачено жодних обмежень чи умов для ЗПТФ.Фари можуть врізатися в бампер, на зразок передніх, а можуть використовуватися і навісні варіанти, спеціальних кріпленнях. Головне дотриматися вищенаведених особливостей установки. При використанні навісних варіантів потрібно подбати про надійність кріплення.
Деякі особливості експлуатації
Найчастіше для задньої протитуманної фари використовується корпус, призначений для галогенової лампи або лампи розжарювання, маркований «Н». Це свідчить, що встановлювати інший тип ламп, зокрема ксенон, у яких заборонено. При встановленні навісних ЗПТФ дуже важливо виставити правильний кут нахилу - фара не повинна зліпити водіїв, що знаходяться ззаду.
Оскільки задня частинаавтомобіля досить сильно забруднюється при експлуатації, необхідно постійно стежити за чистотою ЗПТФ, в іншому випадку сенс їх включення повністю втрачається, а при русі в умовах недостатньої видимості автомобіль може виявитися просто непоміченим на дорозі, що неминуче призведе до ДТП. Трохи про ремонт ЗПТФ на відео:
Сукупність приладів освітлення та сигнальних пристроїв, розташованих зовні та всередині автомобіля, утворюють систему освітлення. Вона виконує такі функції:
- освітлення дорожнього полотна, узбіччя та розміщених на них об'єктів в умовах обмеженої видимості;
- надання інформації іншим учасникам руху про наявність на дорозі транспортного засобу, його розміри, характер руху, маневри, а також приладдя;
- освітлення салону автомобіля, а також інших його частин ( багажного відсіку, підкапотного просторута ін) у темний час доби.
Система освітлення автомобіля включає такі основні конструктивні елементи: передні фари, передні протитуманні фари, задні ліхтарі, задній протитуманний ліхтар, ліхтар освітлення номерного знака, прилади внутрішнього освітлення та апаратури керування.
(інші назви – головна фара, блок-фара) висвітлює дорогу попереду автомобіля, а також надає інформацію іншим учасникам руху, що знаходяться попереду транспортного засобу. Передні фари встановлюються попарно симетрично з правого та лівого боку автомобіля. на сучасних автомобіляхна додаток до передніх фар може встановлюватися система нічного бачення.
Передня фара виконана, як правило, в єдиному корпусі, в якому поєднані такі світлові прилади: ближнє світло, дальнє світло, габаритний вогонь, покажчик поворотів та денні ходові вогні.
Ближнє світло фари служить для освітлення дороги за наявності попереду інших учасників руху. Ближнє світло асиметричне, при правосторонньому русі краще освітлено права частинадороги та узбіччя. Далеке світло використовується за відсутності попереду інших учасників руху. Він є симетричним світловим променем високої інтенсивності. Габаритний вогонь використовується позначення розмірів транспортного засобу. Габаритний вогонь встановлюється у задньому ліхтарі.
Покажчик повороту може встановлюватися як у блок-фарі, так і поза нею в передній частині автомобіля. Покажчик повороту використовується для інформування інших учасників руху про намір здійснити маневр (поворот, розворот, зміну смуги руху). Покажчик повороту встановлюється також у задньому ліхтарі. Крім цього збоку автомобіля передбачається повторювач покажчика повороту. Останнім часом повторювач покажчика повороту стало популярно розміщувати у зовнішньому дзеркалі заднього виду. Усі покажчики повороту мають працювати синхронно.
Як сигнал повороту використовується джерело світла жовтого кольору, що працює в режимі миготіння. Частота роботи покажчика повинна становити 1-2 миготіння на секунду. Покажчик повороту може мати два режими роботи: постійний (поки не відключать), разовий (три-п'ять миготінь при натисканні). Покажчик повороту керується за допомогою відповідного перемикача. Конструкція перемикача передбачає автоматичне вимикання сигналу при поверненні рульового колеса в нейтральне положення.
Покажчик повороту працює разом із низкою систем активної безпеки: допомоги при перебудові , допомоги руху смугою . Покажчики повороту також використовуються як сигнал аварійної зупинки.
У деяких країнах передбачено використання денних ходових вогнів , які призначаються для підвищення видимості транспортного засобу денний час. Денні ходові вогні є автоматично або вручну кероване ближнє світло фар повної або зниженої інтенсивності. У деяких випадках може використовуватися дальнє світло фар зниженої інтенсивності.
Пристрій фари
Незважаючи на відмінності за формою, конструкцією, кольором, матеріалами можна виділити наступне загальний пристрійфари: корпус, джерело світла, відбивач та розсіювач.
Корпусслужить основою розміщення і кріплення інших елементів фари. Він виконується, як правило, із пластмаси. В якості джерел світлавикористовуються різні лами: розжарювання – вольфрамові, галогенні, газорозрядні – ксенонові. Все більшу популярність у автовиробників здобувають світлодіодні джерела світла.
Вольфрамові лампи найдешевші за ціною та мають низьку світлову інтенсивність. Тому дані лампи використовуються як джерело світла габаритних вогнів, покажчиків повороту, стоп-сигналу, ліхтаря заднього ходу, приладів внутрішнього освітлення. Галогенні лампиє найпоширенішим джерелом ближнього і далекого світлафари. Для кожного з видів головного освітлення може використовуватись одна лампа ( наприклад, Н4 з двома нитками розжарювання) або дві роздільні лампи ( наприклад, Н7 з однією ниткою розжарювання).
Великою популярністю нашій країні користуються ксенонові лампиякі можуть використовуватися як для ближнього, так і для далекого світла. Світлодіодні джерела світла використовуються в основному для реалізації сигнальних функцій: вогні стоянки, стоп-сигнал, сигнал повороту, денні ходові вогні. Рідше світлодіоди можна побачити як джерело головного світла.
Відбивачу конструкції фари відповідає за формування пучка світла. Найпростіший відбивач має параболічну форму. Сучасні відбивачі мають складнішу форму. Відбивач виготовляється із пластмаси. Для створення дзеркальної поверхні наноситься тонка алюмінієва плівка і покривається лаком.
Розсіювачпропускає світловий потік та залежно від конструкції заломлює його. Інша функція розсіювача – захист фари від зовнішніх дій. Розсіювач виготовляється з прозорого пластику, Рідше зі скла.
Передня протитуманна фара призначена для покращення освітлення дорожнього полотна та узбіччя в умовах поганої видимості: дощ, туман, пил, сніг. Протитуманні фари використовуються попарно, встановлюються як опція, рідше самостійно. Можуть мати білий чи жовтий колір.
Протитуманні фари забезпечують широкий промінь світла з відсіченою верхньою частиною. Передні протитуманні фари використовуються замість ближнього світла або разом із ним. Ефект від застосування фар полягає у зменшенні зворотних відблисків і, тим самим, поліпшенні видимості при атмосферних осадах. Наявність передніх протитуманних фар не є обов'язковою, а в деяких країнах вони взагалі заборонені.
Задній ліхтар призначений для інформування учасників руху, що знаходяться позаду автомобіля. Ліхтар поєднує такі світлові прилади: задній габаритний вогонь, стоп-сигнал, задній покажчикповороту, ліхтар заднього ходу.
Задні ліхтарі встановлюються попарно симетрично. Ліхтар може бути виконаний у вигляді єдиного блоку або у вигляді пов'язаних двох блоків, встановлених у кузові та кришці багажника (п'ятих дверей).
Задній габаритний вогоньпрацює разом із переднім габаритним вогнем. Конструктивно може бути поєднаний зі стоп-сигналом. При цьому використовуються або окремі лампи розжарювання (світлодіоди) або лампи з двома нитками різної світлової інтенсивності.
Стоп сигналактивується автоматично при натисканні водієм педалі гальма. Задній габаритний вогонь і стоп сигнал мають червоний колір, але стоп сигнал горить яскравіше. На деяких автомобілях реалізовано т.зв. адаптивний стоп-сигнал, у якому світлова інтенсивність залежить від інтенсивності гальмування (що сильніше тиснеш, то яскравіше горить). Цікава функція аварійного стоп-сигналу ( Emergency Stop Signal, ESS), реалізована у вигляді спалахів стоп-сигналу при екстреному натисканні на педаль гальма.
Задній покажчик поворотупрацює разом із переднім покажчиком повороту. Має жовтий колір. Ліхтар заднього ходузабезпечує освітлення під час руху автомобіля заднім ходом. Активізується автоматично при увімкненні задньої передачі(Режима заднього ходу). Є обов'язковим світловим приладом. Встановлюється один або два (симетрично) ліхтарі заднього ходу білого кольору.
Задні протитуманні ліхтарі використовуються для попередження автомобілів, що ззаду йдуть в умовах поганої видимості. Конструктивно можуть бути виконані у складі заднього ліхтаряабо окремо – нижче ліхтаря у бампері автомобіля.
На автомобілі встановлюється один (у лівій частині автомобіля) або два (симетрично) задні протитуманні ліхтарі. Наявність заднього протитуманного ліхтаря є обов'язковою. Має більшу світлову інтенсивність, ніж задній габаритний вогонь.
Управління приладами освітлення
Управління приладами освітлення, що входять до складу системи освітлення, здійснюється відповідними перемикачами із салону автомобіля. На деяких автомобілях реалізовано автоматичне керуванняокремими функціями: включення ближнього світла, корекція головного освітлення, активне головне освітлення, адаптивне освітлення, керування далеким світлом.
Більшість водіїв, напевно, цікавляться питанням, що таке протитуманні фари, що вони являють собою і чим відрізняються від звичайних фар. Особливість полягає у лампах, які встановлені у таких ліхтарях. Кожен такий елемент відіграє колосальне значення, оскільки саме завдяки світові, що виходить від них, водій може безпечно їздити в умовах негоди, наприклад, у тумані, під час дощу та снігу. Може здатися, що протитуманні фари не потрібні, оскільки є звичайні. А ось і ні.
Влаштування протитуманних фар
В умовах поганої погоди промені, які видають звичайні фари далекого або ближнього світла, відбиваються від крапель води та розсіюються. За рахунок цього виходить напівпрозора плівка, яка заважає хорошій видимості. Протитуманні фари розподіляють світло зовсім інакше. Так як встановлюються такі ліхтарі досить близько до дорожнього полотна, то світло йде ніби під туман, який ніколи не лягає прямо на дорогу, причому пучок світла строго горизонтальний.
Також допоможуть вам при їзді по звивистих дорогах, так як вони добре освітлюють узбіччя, завдяки чому ви успішно маневруватимете. На протитуманках може бути як біле, так і жовте скло, але принципової різниціні. Особливу увагуНеобхідно приділяти якості та фірмі-виробнику лампочок. На сьогоднішній день є такі фари, які мають функцію кутового освітлення при повороті рульового колеса на певний радіус, або ж при включенні повороту починає світитися і фара з того боку.
Протитуманні ліхтарі повинні бути встановлені симетрично, завжди нижче основних фар, або ж на їхньому рівні на відстані не вище 25 см від дороги і не більше ніж на 40 см від бічних габаритів. Увімкнення протитуманок можна виконувати лише під час їзди разом із габаритами.
Протитуманні фари влаштовані аналогічно із звичайними фарами: у них є корпус, параболічний відбивач, розсіювач та джерело світла. Щоб вас було добре видно в туманну або дощову погоду, потрібно, щоб верхня межа світлового пучка була досить чіткою, тобто ні світло лампи, ні відбиті промені не повинні йти вище за горизонтальну площину.
Протитуманні фари бувають кількох видів: круглі, овальні, квадратні, прямокутні. Нещодавно з'явилися такі фари, які працюють від енергії вітру. Крім того, вони не потребують мережного живлення. Також у них є і кілька інших переваг – вони красиві за дизайном, універсальні, тому що підходять до будь-якого транспорту, у них є яскравий світловий індикатор, вони пофарбовані водонепроникною фарбою.
У протитуманних фарах встановлюються ксенонові чи галогенні лампи.Кожен набір ламп оснащений усіма необхідними компонентами: запобіжники, реле. Для встановлення також потрібна кнопка для включення та контрольні індикатори.
У задніх протитуманних фар є низка переваг. Завдяки ним ваш автомобіль буде видно навіть у найгіршу погоду. Таким чином кожен водій, який їде за вами, встигне вчасно загальмувати у разі потреби.
Установка задніх протитуманних фар
Протитуманні ліхтарі встановлюються в задній бамперна штатне автомобільне проведення. Для початку потрібно придбати протитуманки, які задовольняють усі технічні вимоги. При виборі потрібно проконсультуватися у фахівця щодо того, які саме ліхтарі підійдуть для вашого автомобіля. Також слід визначитись із характеристиками. Цей вибір індивідуальний. Протитуманки можна встановлювати на місце штатних фар.
Перед тим, як виконати установку, потрібно перевірити всю систему, щоб вона функціонувала нормально. Для того щоб зробити установку, вам знадобиться наступний набір:
- підрульовий перемикач з вимикачем;
Два водозахищені термінали;
Набір інструментів.
Зніміть задній бампер, відкрутивши пару шурупів і болтів на 10 разом з п'ятьма пістонами внизу. Штатні відбивачі закріплені досить просто, тому проблем із їх демонтажем не повинно бути. Але це робота з бампером закінчена.
Після цього найскладніший етап - розбирання кермової колонки. Зніміть заглушки збоку від рульового колеса, відкрутіть пару зірочок і дістаньте подушку. Відкрутіть кермо, злегла розхитайте його, після чого він повинен знятись. З цим потрібно бути максимально обережним, тому що ви можете відірвати провід подушки при демонтажі кермового колеса. Демонтаж кріплення слід починати знизу.
Далі багато елементів будуть кріпитися засувками, їх демонтаж не повинен викликати труднощів. Тільки потрібно буде, використовуючи пасатижі, стиснути пружне кільце, яке фіксує підрульові перемикачі. Складання виконується у зворотному порядку.
Часті несправності задніх протитуманних фар
Поломка протитуманок полягає в порушеннях їх коректної роботи. Виявити подібні зміни можна за допомогою використання діагностичної системимашини.Завдяки їй можна визначити проблеми та їх причини: зміни, пов'язані безпосередньо з опорною напругою 12В, тобто з перемикачем.
Деякі проблеми можуть виникати через сигнал комбінованого перемикача освітлення. Можуть виникати серйозні проблемиз керуванням реле протитуманок та їх масою. Буває так, що протитуманні ліхтарі просто не працюють або не вимикаються. Як же сконструйовано ланцюг цієї системи? До блоку керування обладнання кузовом (ВМС) йде сигнал, що походить від вимикача протитуманок. Вимикач є частиною вузла перемикача фар.
Напруга на вимикач йде від ВСМ. Усі сигнали йдуть ланцюгом опорної напруги 12в. Коли ви натискаєте на вимикач, відбувається замикання напруги від ланцюга опорної напруги. Відбувається це за рахунок тиску резистора на масу в самому вимикачі. Це і є суть резисторного ланцюжка.
Функціональне призначення цього ланцюжка – видавати сигнал регулювання яскравості світла. Напруга надходить на блок ВСМ по сигнальному ланцюжку перемикача. Які проблеми можуть виникати на реле? Слід нагадати про те, що саме через цей вузол йде живлення від батареї акумулятора.
Оскільки з'єднання сигнальної ланцюга вимикача протитуманок з масою через резистор досить короткочасне, це час відбувається натискання вимикача. Реле протитуманних фар живиться від блоку ВСМ, тобто ланцюг управління реле протитуманок замикається на масу. Коли на реле приходить напруга, його контакти замикаються. Напруга від акумулятора йдена ланцюг керування протитуманками через кілька запобіжників. Виходить, що вони наводяться в дію. Систему потрібно перевіряти так:
1) Увімкніть фари та запалювання. Потім за допомогою діагностичного приладу потрібно подивитися на параметр "Вимикач протитуманних фар". Завдання даного параметра– вмикати чи вимикати сам вимикач протитуманних ліхтарів. Він послідовно повинен набувати значення «Активно»/«Неактивно». Якщо перемикання не відбувається, то у системі є проблеми.
2) Після визначення проблеми за допомогою цього діагностичного приладу необхідно подати команду спочатку на включення, а потім на вимкнення протитуманок. Пам'ятайте, що ці елементи включаються та вимикаються після зміни цих станів. Якщо ж протитуманки не починають спалахувати і гаснути, то проблему потрібно вирішувати у фахівців.
Протитуманні фари можуть бути складними в обслуговуванні, але свою роль вони виконують справно - допомагають зберегти вам життя.
Всім водіям, напевно, буде дуже цікаво, які лампочки встановлені в протитуманні фари. Адже ці елементи дуже важливі в автомобілі, завдяки ним надається можливість безпечно пересуватись у складних погодних умовах, таких як снігопад, дощ, туман. Здавалося б, адже є звичайні фари, навіщо протитуманки? Ось про все це і поговоримо трохи нижче.
Протитуманні фари – у чому особливість випромінювання?
Що приховує за собою скло протитуманної фари?
Пристрій протитуманок практично такий самий, як і звичайних фар: корпус, відбивач параболоїдного типу, джерело світла та розсіювач. Для того щоб видимість під час дощу або туману була гарною, необхідно щоб верхня межа пучка була чіткою, а це означає, що ні світло від самої лампи, ні відбитий промінь не повинні йти вище горизонтальної площини. А для забезпечення гарного освітлення дорожнього покриття, Розташовувати їх варто якомога ближче до дороги, але не нижче 25 сантиметрів над землею.
Впливає це ще й сама природа. Адже туман стелиться не по землі, а трохи вище.
Перші відбивачі були круглої форми, проте згодом були запропоновані еліпсоїдні, річ у тому, що у таких відбивачів одразу два фокуси. У параболічному відбивачі джерело світла розташоване у фокальній точці, через це відбивач направляє промінь уздовж центральної осі, а розсіювач, у свою чергу, розширює цей пучок, тим самим формуючи горизонтальну смугу. Спеціальний екран не дає проектувати промінь вгору. Так отримали оптимальний для туманних умов прилад освітлення.
Кнопка протитуманних фар та «розумний» режим свічення
Лампи протитуманні фари встановлюються як , так і галогенні. Не можна однозначно відповісти, які з них краще, тому що перші світять яскравіше, але через це можуть засліпити інших водіїв. І якщо ви їх встановили особисто, і конструкцією авто вони не були передбачені, то цілком можливо, що у вас можуть з'явитися проблеми з ДАІ. У самому пристрої передбачені всі необхідні елементи, запобіжники та реле, додатково може знадобитися лише кнопка протитуманних фар, для їх короткочасного включення, і контрольні індикатори роботи.
За допомогою кнопки короткочасного увімкнення можна подати комусь умовний сигналі «поморгати» протитуманками, таке часто практикується серед водіїв, щоб попередити один одного про пост ДПС, що знаходиться. Для того щоб убезпечити себе від ДТП, у ПДР йдеться про те, що водій повинен під час руху у будь-який час доби позначати своє транспортний засіб. Здійснити це можна за допомогою фар ближнього світла, або добових ходових вогнів. Можливе використання протитуманок у режимі DRL (денні ходові вогні).
Підключаючи реле протитуманних фар у необхідні роз'єми, отримуємо наступне: при пуску двигуна вони включаються в режимі DRL, але як тільки ви увімкнете габарити, вони відразу гаснуть. Якщо вам необхідно знову увімкнути їх, тоді потрібно повернути штатний вимикач. Це досить зручна та потрібна функція, особливо з урахуванням нових правил дорожнього руху. Так вам не потрібно завжди пам'ятати, що при кожній вилазці автомобілем потрібно включити щось, до чого ще зовсім не звикли.
