Кортеж планується створення машин типу. УАЗ для Президента чи Урядовий Лімузин (програма Кортеж)

Як правило, глави великих світових держав пересуваються на автомашинах, спеціально для них зроблених на замовлення. Зазвичай це броньовані моделі представницького класу, оснащені спеціальним набором засобів безпеки. Цікаво, що певна інформація про ці автомобілі буває засекреченою, тому з точністю назвати їхню вартість та повний набір наявних всередині опцій практично неможливо.

Огляд

Важко сказати, у якого з глав держав у світі найкрутіший транспорт, оскільки на перший погляд усі машини зовні хороші. Але одне можна сказати однозначно: керівники великих країн, у яких розвинена автомобільна промисловістьпересуваються на вітчизняних моделях. Наприклад, Президент Італії, популяризуючи місцевий автопромїздить на п'ятиметровому седані марки Lancia Thema Керівник Чеської Республіки від автоконцерну "Шкода" отримав у подарунок Superb нового покоління. Вже понад шість десятиліть усі французькі президенти їздять лише на автомобілі своєї країни.

Винятком є ​​Володимир Путін. Він сьогодні пересувається броньованим Mercedes S600 Pullman. Кинувши погляд на автомобілі нинішнього президента РФ, можна однозначно зробити висновок: на роботі глава нашої держави віддає перевагу преміальним. німецькі машини, хоча в його особистому гаражі є моделі вітчизняних марокавто, частина з яких – раритетна цінність.

Броня Pullman надійно захищає від гранат та автоматів. Автомобіль оснащений системою герметизації на випадок, якщо виникне газова атака. Салон цього лімузину більше схожий на міні-офіс: російський президент має можливість вирішувати державні питання безпосередньо у машині. Інформація про опції та принцип роботи внутрішніх системБезпека - це секрет. Однак за попередньою оцінкою, такий лімузин обійшовся як мінімум дев'ятсот тисяч євро.

Раніше російські лідерипересувалися на броньованих лімузинах марки ЗІЛ-41052. Розвідка Сполучених Штатів довго не могла дізнатися про їхній секрет. І лише після розвалу СРСР американцями було придбано та розібрано ЗІЛ-41052. З'ясувалося, що російськими його рама була посилена бронею. Нашим конструкторам вдалося створити спеціальну бронекапсулу, і вже довкола неї збиралася машина. Президент РФ давно вже хоче пересісти на вітчизняну модельавтомобіля. І така можливість дуже скоро з'явиться. З цією метою було створено зовсім новий «Кортеж».

Автомобіль, фото якого представлено нижче, вже на початку 2018 зможуть побачити все.

Загальна інформація

Звичайні громадяни навряд чи знають, що всі автомобілі російського глави держави належать структурному підрозділуФСТ - Гаражу особливого призначення. Історія його існування веде свій початок ще з 1921 року, коли Радою народних комісарів було виділено кілька машин, призначених для обслуговування Леніна та його сім'ї. Однак датою народження ГОН можна вважати 1906, коли при дворі Миколи II був створений Імператорський моторизований гараж. Автомобілі, які були в ньому, після революції дісталися у спадок більшовицькому уряду.

Сьогодні основним засобом пересування керівника Російської держави є броньований "Мерседес" класу S, модель Grand Pullman. Її, залежно від цілей, іноді змінюють на Mercedes Sprinter, VW Caravelle або BMW 5-Series.

Подовжений представницький лімузин президента виконаний за спецзамовленням. Його довжина – 6,2 метра. Складання цієї машини здійснювали в умовах суворої секретності. За деякими даними вона важить близько трьох тонн. Така «вантажність» пояснюється насамперед масивною бронею кузова, а також наявністю спеціальних шин, які здатні витримувати не лише постріли, а й розриви гранат. Однак, незважаючи на таку відчутну масу, нинішній автомобіль президента має досить пристойну динаміку, яка забезпечується 400-сильним двигуном із робочим об'ємом шість літрів. Однак відомо, що Путін віддає перевагу техніку. вітчизняного виробництва. Навіть вертольоти, на яких він літає – це російські Мі-8. Ось чому з його ініціативи було запущено проект «Кортеж».

Нові автомобілі глави держави

Вже відомо, що на інавгурацію 2018 року обраний Президент Росії приїде на новому суперлімузині. У засобах масової інформації вже виставлено фото цієї машини. Відомо, що «Кортеж» – автомобіль Президента Росії – виглядатиме набагато краще, ніж «мегакадилак» його американського колеги. Відтепер главу нашої держави можна буде бачити таким, що виходить не зі спецверсії, а з лімузина вітчизняного виробництва. Що являють собою автомобілі проекту «Кортеж», фото їх, технічні характеристики- все це буде представлено у цій статті. На створення цієї амбітної програми, як пишуть ЗМІ, було заплановано близько дванадцяти мільярдів рублів, причому безпосередньо з бюджету буде переведено лише 3610000000 руб. На цю суму буде створено цілу родину лімузинів російського виробництва.

"Кортеж" - автомобіль, фото якого представлено нижче, - випускатиметься не лише першим особам нашої держави. Передбачено декілька модифікацій. Позашляховики, седани – автомобілі серії «Кортеж» – випускатимуться серійно. Передбачається, що за рік буде вироблятися щонайменше п'ять тисяч одиниць, які продаватимуть зокрема й приватним особам.

Модельний ряд

Автомобілі "Кортеж" російського виробництва будуть представлені в кількох варіантах. Згідно з програмою, скоро з'являться седан, лімузин, мінівен і позашляховик, що випускаються за цією програмою. Звичайно, «президентським» бронюванням, спецзв'язком тощо будуть оснащені далеко не всі. Спецскладання матиме лише «Кортеж» Президента Росії. Нове авто передбачається закуповувати і для інших представників органів влади. За попереднім запитом, на них можуть бути встановлені певні додаткові опції.

Як вітчизняні, так і світові експерти з автомобілебудування вже сьогодні визнають, що автомобілі «Кортеж» будуть дуже популярними не лише державними чиновниками, а й забезпеченими бізнесменами. Однак, не варто думати, що це буде комерційний проект. Адже з радянських часів уперше в Росії з'явиться «свій» власний суперкар, на якому їздитимуть як глава держави, так і його супровід. Автомобілі проекту «Кортеж», як відомо, включають лімузин для президента Росії, а також машини підтримки з кузовами позашляховиків і мікроавтобусів, призначені для осіб, що супроводжують.

Опис

Насамперед «Кортеж» - автомобіль Президента Росії. Тому для машин такого рівня у лімузині глави держави будуть передбачені бронекапсули, системи комунікації та спецзв'язку, мультимедійні пристрої, засоби для захисту від прослуховування чи перехоплення інформації, евакуаційні, радіоелектронні опції силової оборони. Президентські автомобілі "Кортеж" будуть оснащені шинами, які працюють навіть після шквального обстрілу. На них буде встановлена ​​система дисків, щоб лімузин міг у разі потреби їхати навіть без шин. Ще одним нововведенням буде спеціальний бензобак. Йдеться про те, що навіть без машин охорони та зачищеної ФСТ території, що насправді неможливо, люди, що знаходяться в даній машині, будуть захищені від вертольота ворога, безпілотника, а також від гранат і кулемета.

додаткова інформація

Сьогодні багатьох фахівців цікавить, що являють собою автомобілі «Кортеж». Потрібно сказати, що це вигадана назва. У ФГУП НАМИ - Науково-дослідному автомобільному університеті - проект називається «Єдина модульна платформа», коротко ЄМП. Ця нехитра назва пояснюється багатьом. Адже йдеться не лише про президентський лімузин, а й про кілька інших моделей, які мають єдину технічну «начинку».

Слід сказати, що модульні платформи сьогодні широко використовуються на підприємствах автопрому. Жодна відома у світі автомобільна компанія не обходиться без них. Найвідомішими у Росії представниками модульного сімейства є MQB, що об'єднує моделі Audi, Volkswagen, Skoda та SEAT, а також B0, яка використовується для машин Renault, Lada, Nissan, Dacia.

«Єдина модульна платформа»

Вона була розроблена НАМИ, проте вже на початковому етапі до проекту підключилися дуже серйозні німецькі партнери. Йдеться про Bosch Engineering та Porsche Engineering. Останнім було розроблено один із двох двигунів, якими укомплектовані автомобілі «Кортеж» російського виробництва. За даними ЗМІ, цей агрегат створили на базі вже існуючого двигуна Porsche V8 з об'ємом 4,6 літрів, проте у вітчизняній специфікації його кубатура знижена до 4,4 л. Втім, треба сказати, що від цього показники двигуна не постраждають: очікується, що за допомогою двох турбонагнітачів автомобілі «Кортеж» матимуть потужність до 600. кінських силта крутний момент 880 Нм.

Технічні характеристики

Другий мотор, яким буде оснащений «Кортеж» - новий російський автомобіль- це V12. Він розроблений безпосередньо у НАМІ. Цей двигун вперше був продемонстрований на Міжнародному автосалоніу Москві у 2016 році. При об'ємі в 6,6 літрів та підтримці пари двоступінчастих турбін двигун розвиватиме 860 л. сил і 1000 Нм моменту, що крутить. На колеса тяга надходить через дев'ятиступінчасту автоматичну трансмісію, Виготовлену російською фірмою "Кате". За деякими даними, в "автомат", робоча назва якого R932, замість гідротрансформатора вбудований електромотор. Завдяки цьому нововведенню автомобілі «Кортеж» матимуть усі переважні характеристики гібридного приводу. До речі, аналогічний трансмісійний пристрій передбачено і Mercedes-Benz, і BMW. Час розгону всіх моделей – сім секунд, а максимальна швидкість, яку вони можуть розвивати – 250 кілометрів на годину.

Дизайн моделей «Кортеж»

Нове фото якого вже можна бачити у ЗМІ, дуже часто обговорюється фахівцями. За Останніми рокамибуло опубліковано кількадесят варіантів ескізів всіх моделей серії. Вже відомо, що основний стиль суперкара був розроблений у НАМІ у підрозділі «Український автомобільний дизайн». Однак остаточний варіантмодельного ряду можна буде побачити лише наприкінці 2017 року. Є лише схематичні зображення президентського лімузину. Вони були опубліковані у бюлетені, випущеному Роспатентом, від 2017 року.
Роком раніше в тому ж відомстві Росії було розсекречено дизайн передньої панелі автомобіля. На фото видно щедре оздоблення зі шкіри та дерева, що надає зовнішньому вигляду, безперечно, благородний вигляд.

Як і у випадку з єдиною платформою, а також двигунами та трансмісією, оформлення салонів всього модельного ряду – лімузина, кросовера, седана та мікроавтобуса – буде аналогічним. Судячи з опублікованих у пресі знімків, всі вони будуть оснащені цифровою приладовою панеллю, Досить великим екраном і, звичайно, двома «шайбами», що регулюють клімат-контроль усередині машин. Вони передбачені як для водія, так і переднього пасажира. Неважко здогадатися, що у президентському лімузині також буде передбачено кліматична системадля пасажира позаду.

Габарити

На сьогоднішній день вже відомі попередні параметри автомобілів серії «Кортеж». Представницький лімузинмає в довжину 5800-6300 мм, завширшки - 2000-2200 міліметрів при колісній базі 3400-3800, і заввишки - 1600-1650.

Автомобілі супроводу класу SUV мають інші параметри. Їхня довжина становить 5300-5700, ширина - 2000-2100, колісна база- 3000-3300, а висота - 1850-1950 мм.

Параметри мікроавтобуса теж дуже значні. Його довжина – 5400-5800 міліметрів, ширина – 2000-2100 при колісній базі 3200-3500 та висоті 1900-2200.

Залучення іноземних компаній

Мабуть, однією з найвідоміших зарубіжних фірм, які брали участь у проекті, є шведська Haldex. Її системи повного приводудобре знайомі автолюбителям. Однак у проекті брало участь лише один його підрозділ, який виробляє пневматичні гальма. Їх часто використовують на представницьких лімузинах.

У той же час над гальмами серії «Кортежа» працювала компанія Brembo – достатньо відомий виробникз Італії, продукція якого часто встановлюється на спортивних та гоночних автомобілях. У списку співвиконавців проекту ще одна компанія – знаменита французька Valeo, яка випускає автокомпоненти. У Нижньому Новгородіу неї є виробництво склоочисників та систем освітлення.

У списку творців вітчизняного президентського транспорту і Harman Connected. Вона спеціалізується на аудіосистемах, що виробляються під брендами Bang&Olufsen та Harman/Kordon. Їх встановлюють на моделях преміальних мароктакі гіганти автопрому, як BMW та Land Rover, Mercedes-Benz та ін. У проекті «Кортеж» Harman Connected займалася розробкою ПЗ. Ця компанія також має представництво у Нижньому Новгороді. Вона розробила для автомобіля президента, а також перших осіб нашої держави софт мультимедійних систем.

Вже в січні 2014 року в Ново-Огарьово Президент Росії Путін зміг оцінити прототип VIP-лімузина під назвою «Кортеж». Машина йому сподобалася, він навіть сів за кермо макета, проте тоді казати про повноцінне тестування було неможливо.

Путін бачив «прототип А», який до кінця 2017 року надійде у розпорядження Федеральної служби охорони. Розробники спочатку попереджали, що не зможуть швидко з нуля спроектувати весь автомобіль. Однак вони виділили кілька ключових складових, які характеризуються як "чисто російський продукт". Це - кузов, починаючи з його дизайну і закінчуючи структурою, двигун - ознака марки, трансмісія, оскільки вперше у світі президентський лімузин є повнопривідним, шасі, в тому числі налаштування вузлів та компонентів від уже відомих фірм, Електроніка - управління двигуном, шасі та трансмісією.

Нещодавно в Мережі з'явилися нові патентні зображення та фотографії автомобілів проекту Кортеж, з ініціативою розробки якого виступив сам Володимир Путін, нещодавно з'явилися в Мережі. Нижче: перші шпигунські фотографії позашляховика проекту Кортеж.

Розробляється силами Центрального науково-дослідного автомобільного та автомоторного інституту«НАМІ» у Москві у співпраці з кількома російськими компаніями в галузі дизайну та інжинірингу.

До списку автомобілів входить лімузин як для Путіна, так і для інших високопосадовців, а також ціла лінійка автомобілів спеціального призначення, серед яких точно буде мінівен, короткий седан та позашляховик.

Востаннє інформація про проект "Кортеж" з'являлася у квітні, коли в російських стрічках новин були опубліковані фотографії масштабної моделіавтомобіля та реальної моделісалону для урядовців. Останні новини за проектом Кортеж відкривають перед нами патентні зображення звичайного седана та позашляховика у двох варіантах. За інформацію подякуємо порталу drom.ru та користувача Instagram під ником @duble13.

Великий преміальний позашляховикне схожий на жодне патентне зображення, тому ми не впевнені, це інша модель або один з напрямків дизайну, які відпрацьовують творці автомобілів в Наразі. При цьому у всіх автомобілях чітко простежується щось британське - обидва седани невловимо нагадують Rolls-Royce Phantom, А пара кросоверів схожа на Land Rover і Bentley (на концепт EXF-9 і модель Bentayga відповідно).

У розробці також бере участь Porsche, яких покликали допомогти у розробці силових агрегатів, серед яких будуть мотори V8 та V12.

У квітні було анонсовано інформацію про те, що перші автомобілі проекту "Кортеж" вже у 2017 році, а найперший автомобіль дістанеться президенту Путіну. Найбільшим клієнтом нового бренду, очевидно, стане російський уряд, проте Міністр торгівлі та промисловості Російської ФедераціїДенис Мантуров заявив, що будь-яка людина зможе придбати кожен із цих автомобілів.

Президент Російської Федерації пересувається на спеціальних броньованих автомобіляхмарки "Мерседес". Однак у розробці перебуває новий автомобіль представницького класу, призначений для поїздок перших осіб держави. Так званий проект «Кортеж» вже незабаром стане основним засобом пересування президента.

Творці проекту «Кортеж»

Офіційна назва "Кортежа" - "Єдина модульна платформа". Автомобілі цього проекту будуть випускатися маркою Aurus. Назва марки складається з двох латинських слів: aurum (золото) та Russia (Росія).

У розробці проекту сприятиме фахівці російської автомобільної компанії"Соллерс". Сама розробка проводиться під контролем державного наукового центру Росії «Центральний науково-дослідний автомобільний інститутНАМИ». На сьогоднішній день центр НАМІ є провідною науковою компанією у сфері машинобудування. У свою чергу, розробка президентського автомобіляорганізацією НАМИ виробляється за підтримки Міністерства промисловості та торгівлі Російської Федерації.

Восени 2013 року було підписано розпорядження № 1642-р, яке дозволило організації НАМІ зайнятися розробкою проекту без проведення конкурсу. ФГУП «НАМИ» — це єдиний виконавець державного замовлення та розробник «пілотного проекту з розробки та постановки на виробництво вітчизняних автомобілівна базі єдиної модульної платформи, що забезпечує створення автомобілів для перевезення перших державних осіб та інших осіб, які перебувають під державною охороною».

Коли відбудеться дебют нового автомобіля

Очікується, що автомобіль з'явиться на загальних оглядах на урочистій церемонії вступу на посаду президента Російської Федерації після виборів 2018 року. Росіяни зможуть побачити новий президентський автомобіль, який перевершуватиме навіть спецавтомобіль американського президентаБараку Обами. Російський транспортматиме саму високим ступенемзахисту, він буде оснащений усіма видами зв'язку та, само собою, броньований.

Основною метою створення цих автомобілів є перевезення та супровід глави держави та інших високопосадовців. Але творці проекту планують випустити ще й легкові неброньовані автомобілі з цієї серії, призначені для масовості. У продаж надійдуть кросовери та мінівени маленькою партією в кількості 200-300 штук. Їхній випуск запланований на 2018-2019 рік. Автомобілі для приватних осіб не будуть оснащені бронюванням та спецзв'язком, як автомобіль президента. У майбутньому машини проекту ЄМП надійдуть у продаж на ринки Близького Сходу та Китаю, але поки що про експорт транспорту говорити зарано.

Складання транспортних засобіввироблятиметься на Ульянівському автомобільному заводі, що займається виробництвом УАЗ Останні новини свідчать, що після успішного старту президентського автомобіля в 2018 році будуть проводитися переговори про організацію виробництва мікроавтобусів проекту «Кортеж».

Історія створення проекту «Кортеж»

Розробка проекту розпочалася ще у 2013 році. Вона включала створення та виробництво преміальних авто, призначених для глави держави та інших чиновників, які перебувають під державною охороною. Саме виробництво планувалося на 2017-2018 роки. Відомо, що бюджет проекту, за даними видавництва "Комерсант", оцінюється в 12,5 мільярда рублів. 2016 року з державного бюджету на розробку транспорту було виділено 3,5 мільярда рублів.

За деякими даними, у середині 2017 року організація НАМІ призупинила свою діяльність, пов'язану з розробкою позашляховиків на деякий період через брак грошових коштів. З цієї причини було ухвалено рішення направити всі наявні ресурси насамперед на створення президентського лімузину, седана супроводу та мінівену. Проте, голова Міністерства промисловості та торгівлі Денис Мантуров спростував цю інформаціюбрак фінансів на будівництво автомобілів. «Я навіть не зрозумів, хто це сказав. Вся робота триває за планом», - повідомив пресі голова Мінпромторгу. До речі, Мантуров підтвердив, що обраний у 2018 році президент РФ приїде на церемонію інавгурації у новому автомобілі проекту «Кортеж». Мантуров також уточнив, що доти машину нікому не покажуть, щоб зберегти інтригу. Влітку 2017 року Володимир Володимирович Путін, чинний президент Росії, протестував спецтранспорт.

20 листопада минулого року розробники розповіли про те, що розпочали складання перших 14 автомобілів. Перша партія з 16 машин проекту надійшла до Федеральної служби охорони наприкінці 2017 року. Серед цих машин виявилися седани ЕМП-4123 та лімузини ЕМП-412311. Роздрібний продаж машин проекту «Кортеж» швидше буде лише у 2019 році. Вартість такого транспортного засобу варіюється від 6 до 8 мільйонів рублів.

Як відомо, до 2000-х років перші особи держави переміщалися на радянських лімузинахЗІЛ-41047. За правління Володимира Путіна транспортний засіб президента змінився на Mercedes-Benz.

Комплектація та силовий агрегат автомобілів проекту «Кортеж»

У продаж надійдуть кілька варіантів силового агрегату, створеного організацією НАМІ:

1. 4-циліндровий двигун, потужність 250 л.с.;
2. 8-циліндровий двигун, потужність 650 л. (Спільно з Porsche Engineering);
3. 12-циліндровий двигун, потужність 850 л.с.;
4. 6-циліндровий дизель (для позашляховика).

Всі мотори будуть укомплектовані дев'ятиступінчастою автоматичною коробкоюпередач.

Організація планує випустити автомобілі за рівнем оснащення у п'яти цінових категоріях:

1. "Бізнес". Найближчий аналог - Mercedes-Benz ML вартістю 2-3 мільйони рублів (10-20 тисяч автомобілів на рік);
2. "Преміум". Найближчий аналог - Mercedes-Benz 500, GL вартістю 3-5 мільйонів рублів (3-5 тисяч автомобілів на рік);
3. "Люкс". Найближчий аналог - Mercedes AMG, Porsche вартістю 5-10 мільйонів рублів;
4. "Лакшері". Найближчий аналог - Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur вартістю 15-20 мільйонів рублів (500 автомобілів на рік);
5. "Ексклюзив". Найближчий аналог - Bentley Continental GT вартістю від 20 мільйонів рублів та вище (50-100 автомобілів на рік).

На що здатні автомобілі «Кортеж»

Експерти в цій галузі вже визнали, що автомобілі проекту «Кортеж» будуть мати попит серед бізнесменів і державних чиновників, адже вперше в Російській Федерації з'явився власний суперавтомобіль, на одному з яких їздитиме сам президент.

2013 року в уряді заборонили держзакупівлі автомобілів закордонного виробництва. У даному випадкумова йде не про російські збірки іномарок. Тим не менш, для перших осіб держави всі автомобілі, вузли, агрегати і навіть найменші запчастини проходитимуть ретельну перевірку службами безпеки на різні вразливості та «закладки». Ці машини будуть оснащені системою спецзв'язку, мультимедійними системами, засоби захисту від прослуховування та перехоплення комунікацій, системами евакуації та іншими всілякими «примочками» Даний автомобільбуде на ходу навіть після шквального обстрілу шин завдяки системі дисків, на яких лімузин може пересуватися і без шин. Також у лімузині буде спеціальний самогерметизований паливний бак і система пожежогасіння, що дозволить уникнути різноманітних неприємностей. Всередині є балони з киснем на випадок газової атаки, відсіки для зберігання зброї тощо.

Що всередині автомобіля проекту «Кортеж» і як він захищений, розповів один із творців транспортного засобу для глави держави. Ця людина також поділилася з журналістами, що навіть на не зачищеній ФСТ території, машина президента зустріне суперників у всеозброєнні, а саме з безпілотниками, гранато- та кулеметниками. Однак, докладніші тонкощі творець автомобіля розкривати не став з метою безпеки. Детальна інформаціяпро броньовиків тримається в суворому секреті.

Стиль лімузина схожий на сталінський лімузин ЗІС-115, але всередині немає жодної деталі, схожої на попередні президентські автомобілі.

Як вважають експерти, машина американського президента здатна витримати напади, а машина російського президента готова навіть до війни. Автомобіль здатний пережити ядерний вибух невеликої потужності на певній відстані. «Це буде міць, сила, велич, технології та безпека і все це в одному лімузині, – повідомив один із фахівців розробки. – Але будь-яке докладний описвважатиметься порушенням державної таємниці».

За словами фахівця, Федеральна служба охорони отримає автомобіль проекту заздалегідь для того, щоб вивчити його та освоїти, а також для тренувань водіїв, адже всі автомобілі відрізняються динамікою, розгоном, поведінкою на дорозі і так далі, і потрібно врахувати кожен параметр, підготуватися до можливих надзвичайних ситуаційпід час поїздки. Співробітники НАМІ не приховують того, що фото машини можуть потрапити в інтернет, але що знаходиться всередині проекту «Кортеж» наперед точно ніхто не впізнає.

Постачальники деталей для автомобілів «Кортеж»

Розробники автомобілів з офіційним найменуванням "Єдина модульна платформа" активно відбирають постачальників деталей для машин проекту. З деяких джерел стали відомі підрядники:

• Виробництвом електричних склопідйомниківзаймається самарська група компаній «АВТОКОМ». Ця промислова група випускає величезну лінійку запчастин для вітчизняних заводів машинобудування.
• Стійки стабілізатора передньої та задньої підвіскивиробляються у Челябінській області компанією «ТРЕК». Ця організація випускає деталі підвісок для таких автомобілебудівних компаній, як "ГАЗ", "АвтоВАЗ", "ПСМА Рус", а також для інших підприємств.
• Броньоване скло виготовляє компанія "Магістраль ЛТД", розташована у Володимирській області. Відомо, що цій компанії довірили виробництво броньованого скла для самої головної машинипроекту "Кортеж" - президентського лімузину ЕМП-41231SB. На сьогоднішній день компанія "Магістраль ЛТД" - це найбільший виробник скла для броньованого авто по всій Росії. За деякими даними передбачається, що скло для неброньованих авто виготовлятиме московська компанія «Мосавтоскло».
• Автомобільні шини розробляються на Нижньокамському заводі шин. Тут виробляються шини і для звичайних, і для броньованих машин. Як згадувалося вище, для спецтранспорту президента виготовляються єдині у своєму роді непробивні покришки на дисках підвищеної міцності. Диски виготовлені на Челябінському ковальсько-пресовому заводі.
• Панелі обробки салону ФГУП НАМІ замовила у самарської компанії «АІ-2», яка також є великим постачальникомдеталей для УАЗ, ГАЗ та «АвтоВАЗ».
• Поворотні кулаки, кермові тяги, маточини, важелі підвіски та інші деталі замовлені на Белебеївському заводі «Автокомплект».
• Шкіра для оздоблення салону виготовляється холдингом «Російська шкіра». Цей холдинг нещодавно відкрив нове шкіряне виробництво в Підмосков'ї, яке є найбільшим по всій Європі.
• Системи опалення салону та вентиляція будуть поставлятися компанією із Тольятті «ІПРОСС». Компанія зайнялася підготовкою деталей ще 2016 року.

І це далеко не весь список постачальників, які готують деталі для Кортежу. Кожен учасник проекту повинен дотримуватися конфіденційності, адже НАМ суворо заборонив своїм партнерам розголошувати будь-яку інформацію про виробництво деталей проекту. Передбачається, що НАМІ співпрацює зі 130 компаніями з виробництва різних автомобільних деталей. Таким чином, НАМІ є самим великим проектом російського автопромуза останні декілька років.

Масштабний урядовий проект «Кортеж», в рамках якого в Росії створюється лімузин для президента, автомобілі прикриття у кузовах позашляховиків та мікроавтобусів, а також представницький седан, кросовер та мікроавтобус на Єдиній модульній платформі(ЄМП), вийшов на фінішну пряму. Генпідрядником проекту є ФГУП «Науково-дослідний автомобільний інститут (НАМІ)», який займався створенням «Кортежу» протягом останніх трьох років. Вже найближчими тижнями, до 31 грудня 2016 року, НАМІ має завершити передбачені держконтрактом роботи. Зокрема, на цей момент інститут передасть перші кремлівські лімузини у розпорядження Гаража особливого призначення (ГОН). Апробацію в реальних умовах пройдуть 12 екземплярів, які випробовуватимуть співробітники (ФСТ). Після цього НАМІ займатиметься лімітованим виробництвом автомобілів для політичної еліти та осіб, які підлягають держохороні.

Офіційно перший у новітньої історіїРосії лімузин глави держави власного виробництвабуде представлено у день інавгурації президента у квітні 2018 року.

Тим не менш, незважаючи на те, що безпрецедентний за своїми амбіціями проект, на який вже було витрачено більше 8 млрд руб. з бюджету, підходить до завершення, за весь час, що велася розробка ЄМП та самих моделей на її базі, у ЗМІ з'являлося досить мало інформації про те, що являтимуть собою ці автомобілі. Відомо було лише, що двигуни для моделей «Кортежу» НАМІ допомагала розробляти компанія Porsche Engineering. Окрім того, ЗМІ повідомляли, що постачальником компонентів може стати відома австрійська компанія Magna.

Як з'ясувала «Газета.Ru», вивчивши пакет документів державного контракту, укладеного між НАМІ та , до створення автомобілів для перших осіб держави було підключено ще 130 компаній та установ, 50 з яких — закордонні, у тому числі й ті, що мають представництва та виробництво у Росії.

Іноземні компанії: гальма, ПЗ, аудіоапаратура, клімат-контроль, механізми відмикання дверей та запуску мотора та інші деталі

Мабуть, одна з найвідоміших зарубіжних компаній, що брали участь у проекті, — шведська Haldex, про системи повного приводу якої знають більшість автолюбителів. Проте співвиконавцем «Кортежу» став не весь концерн, а його підрозділ Haldex Brake Products, який виготовляє пневматичні гальмівні системи. Такі гальма часто використовуються на важкій колісній техніці та підходять у тому числі і для багатотонних броньованих лімузинів.

Водночас, за гальма на автомобілях «Кортежа» відповідала і компанія Brembo, відомий італійський виробник гальмівних систем, що використовуються на спортивних та гоночних автомобілях.

У списку співвиконавців є ще одна відома компанія. французький виробникта постачальник автокомпонентів Valeo. У Нижегородській області компанія має виробництво — там роблять склоочисники та системи освітлення.

Серед творців президентського транспорту - Harman Connected Serviсes, що входить до структури американської групи компаній Harman. Багатьом автовласникам Harman відомий за аудіосистемами, які виробляються під брендами Harman/Kordon та Bang&Olufsen та встановлюються на автомобілі преміальних марок: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz та інших автокомпаній. Що ж до Harman Connected Serviсes, вона займається розробкою ПЗ. Зважаючи на все, ця компанія, яка має представництво в Нижньому Новгороді, могла розробляти для автомобіля президента та перших осіб держави софт для мультимедійних систем.

Крім того, брала участь у проекті відома у світі швейцарська сімейна компанія Daniel Herz, яка виготовляє акустичні системи. Можна припустити, що за музичний супровід поїздок перших осіб країни відповідали саме нащадки фізика Генріха Герца, який засвідчив існування електромагнітних хвиль.

Цікаво, що сама Daniel Herz не спеціалізується на аудіосистемах безпосередньо для автомобілів. Проте цим займається фірма Mark Levinson, що входить до її структури.

Варто зазначити, що за часів президентства у резиденції у Гірках були встановленіколонки та підсилювачі Daniel Herz, загальна вартість яких могла становити близько $80 тис.

Ще один іноземний виробник, що приєднався до «Кортежу», — китайська група U-shin, зокрема її підрозділ у Словаччині. Компанія є великим виробникомтаких автокомпонентів, як ключі, механізми замикання дверей, лючка бензобака та кришки горловини. паливного бака, дверні ручки, системи безключового доступу, датчики та механізми коробок передач, системи запуску двигуна з кнопки, світлодіодне підсвічуванняномерних знаків, а також блоки кліматичних установок та всілякі перемикачі. Клієнтами компанії є такі автовиробники як Mazda, Honda, Suzuki.

Кузовні деталі для створення 10 прототипів ФГУП «НАМІ» замовлялоу Кореї, у компанії DNK TECH CO., LTD. Кожен комплект складався з 70 деталей та був придатний лише для проведення випробувань.

Примітно, що в документації Держконтракту не згадується ні Magna, ні Porsche.

Російські виробники: броня, катапульти, скла та електрика

Безумовно, не обійшовся проект і без російських компаній та інститутів, які багато в чому відповідали за безпеку автомобілів Кортежу.

Так, наприклад, до розробки було підключено Національний дослідницький ядерний університет.

Установа включає в себе велика кількістьрізних спеціалізованих інститутів, і навіщо в НАМІ вирішили вдатися саме до послуг спеціалістів МІФІ, залишається загадкою.

У прес-центрі НДЯУ "МІФІ" оперативно не змогли відповісти на запитання "Газети.Ru", але обіцяли зробити це пізніше.

ПАТ «Завод корпусів», розташоване у місті Викса ( Нижегородська область), майже напевно займалося всіма аспектами бронезахисту лімузина президента. Принаймні підприємство багато років надає послуги з виготовлення броньованих корпусіврізних транспортних засобів, у тому числі військового та спеціального призначення. Зокрема, завод створював бронекорпуси для різних модифікаційБТР та бронеавтомобіля «Тигр».

Дивитися у вікно перші особи будуть через шибки, зроблені на одному з найстаріших у Росії заводів з виробництва виробів зі скла — «Мосавтоскло». На сайті заводу вказано, що він виготовляє пожежостійке та броньоване склодля автомобільного транспорту

Зв'язатися з представниками цих підприємств "Газеті.Ru" не вдалося.

Цікаво й участь у розробці «Кортежу» Науково-дослідного інституту «Геодезія». Це федеральне казенне підприємство (підконтрольне департаменту промисловості звичайних озброєнь, боєприпасів та спецхімії Мінпромторгу) має у своєму розпорядженні випробувальний полігоноборонно-промислового комплексу Росії Таким чином, тут міг тестуватись бронезахист президентського лімузину.

Додатковим захистом урядового транспорту може бути продукція ВАТ «НВО «Зірка» ім. академіка Северина». Підприємство займається виробництвом індивідуальних систем життєзабезпечення льотчиків та космонавтів, засобів порятунку екіпажів та пасажирів при аваріях літальних апаратів.

Яку саме участь «Зірка» брала у проекті «Кортеж» — невідомо. Однак, виходячи зі списку тієї продукції, яку виробляє завод, можна припустити, що підприємство оснастило автомобілі «Кортежа» стаціонарними вогнегасниками та аварійними кисневими блоками з масками, які можуть забезпечувати людину чистим повітрям у разі хімічної атаки до 15 хвилин.

Не можна повністю виключати і те, що «Зірка» могла адаптувати свої авіаційні системиперсонально під автомобіль, що створюється з нуля для президента. Наприклад, створивши у них щось схоже на катапультні крісла.

Щоправда, яка роль підприємства у створенні урядових авто, не знають навіть самі співробітники «Зірки» Так, у відділі освіти підприємства «Газету.Ru» запевнили, що не чули про «Кортеж», але все ж таки попросили надіслати питання. Оперативно відповісти на запит на підприємстві не змогли.

Свій внесок у створення «Кортежу» мав зробити завод «Копір». Розташоване в Республіці Марій Ел підприємство виробляє автомобільні блоки запобіжників, електричні кабелі та джгути, перемикачі склопідйомників для ГАЗу, КамАЗу, УАЗу, Lada, Nissan та інших автокомпаній.

До списку компаній, які створювали лімузин президента, увійшла і відома своїми шинами «Кама». Науково-технічний центр"Кама" міг розробити нові моделі шин для урядового транспорту.

У приймальній дирекції «Ками» «Газеті.Ru» заявили, що виконавчий директор навряд чи коментуватиме участь у проекті «Кортеж» у зв'язку із секретністю даних відомостей, але все ж таки запропонували звернутися з питаннями пізніше.

Також «Кортеж» міг отримати колісні дискивідразу від кількох російських виробників, наприклад K&K або Solomon Alsberg, яка називає себе єдиною компанією у світі, яка виробляє ковані диски для автомобілів за індивідуальними проектами.

Серед співвиконавців також значиться машинобудівний завод «Велконт», що випускає всілякі клеми та реле для автомобілів, вимикачі блокування диференціала, датчики (рівня олії, рідини, що охолоджує, положення дросельної заслінкита інші).

Автомобілі не лише збираються зусиллями іноземних компаній, а й тестуються зокрема там. Так, раніше повідомлялося, що у Німеччині пройшли краш-тести створених у рамках проекту автомобілів. Чому тестування проводилося саме у Німеччині, не уточнювалося, але відомо, що результат тестів було визнано успішним.

За даними «Газети.Ru», в рамках зарубіжного етапу випробувань прототипи «Кортежа» вивозилися в тому числі на одну з найзнаменитіших гоночних трас світу — Нюрбургрінг, де серед іншого тестувалася робота ременів безпеки.

Заступник генерального директораФГУП «НАМИ» щодо роботи зі ЗМІ Андрій Гармай відмовився давати «Газеті.Ru» коментарі щодо проекту «Кортеж».

Броньований лімузин на базі Єдиної модульної платформи стане флагманом лінійки автомобілів проекту «Кортеж». На цій же модульній платформі будуть побудовані й неброньовані автомобілі: той самий лімузин, седан, позашляховик та мікроавтобус. Всі ці машини надійдуть у вільний продаж. Перші автомобілі в рамках проекту «Кортеж», які зможе купити будь-хто, має з'явитися у продажу до середини 2018 року. Перша дрібносерійна партія складе трохи більше 250-300 примірників. Хто їх збиратиме, поки що невідомо. У НАМИ немає необхідних виробничих потужностей, А для того, з яким уряд вело переговори про виробництво, заявлений обсяг замовлення виявився занадто малим.