У Лінійному відділі МВС Росії на ст. Іркутськ-пасажирський слідчі систематично зазнають різних провокацій з боку керівництва. Вони зобов'язані жертвувати своїм особистим часом та сім'ями, але виконувати "перспективи", по закінченню кримінальних справ у термін, що встановлюється вищим керівництвом, а саме начальником СВ ВС ЛУ МВС Росії на транспорті.
Він особисто встановлює свої строки закінчення та направлення кримінальних справ до суду, підписавши по лінії СО Вказівку від 02.02.2018 р. вих. № 3\790 «з оптимізації розслідування кримінальних справ та посилення відомчого процесуального контролю», де одним із пунктів встановлено, що слідчий зобов'язаний у 10-денний термін зібрати характеризуючий матеріал на підозрюваних (обвинувачених) та в найкоротші термін (при розслідуванні ст. 228 КК РФ) державні установиІОПНД та Ангарської ПНД, хоча у 80 % кримінальних справ, підстав для її проведення немає. А якщо врахувати, що підозрювані можуть бути "від Москви, до самих до околиць". - це ж залізниця, а не маленьке містечко, в якому живе підозрюваний, то ці терміни просто нереальні і висмоктані з пальця начальника.
У цьому кримінальні справи за ст. 228 КК РФ повинні, направлені до суду після закінчення місяця розслідування. Постає питання, а як же ст. 38 КПК України, яка обумовлює, що слідчий самостійно спрямовує хід розслідування та приймати рішення про провадження слідчих та інших процесуальних дій, а також стаття 162 КПК України, яка говорить, що попереднє слідство у кримінальній справі має бути закінчено в строк, що не перевищує 2 місяців з дня порушення кримінальної справи?
Крім того, слідчі СО ЛО МВС Росії на ст. Іркутськ-пасажирський неодноразово накази дисциплінарними стягненнями, але не всі слідчі, тому що в колективі є «улюбленці», яким все сходить з рук та у провадженні яких перебувають по одній кримінальній справі, а в інших – по 5-6 кримінальних справ.
При цьому деякі слідчі «робочі конячки» виконують «перспективу» начальника СО ВС ЛУ за весь відділ, не шкодуючи своїх сил, здоров'я і сімейних відносин, А заслуги "робітників коней" отримують "улюбленці". Яким чином залишається під питанням.
Крім цього, заступники СО ЛО МВС Росії на ст. Іркутськ-пасажирський робочий часвирішують лише особисті проблеми, перевірка справ ведеться не якісно, що підводить до того що, що слідчим доводиться просто ходити за заступниками, просячи проведення перевірки кримінальної справи направлення їх у суд, т.к. терміни підтискають.
Цікаво, що кримінальні справи «робітничих конячок», за якими підозрювані (обвинувачені) заарештовані і утримуються в СІЗО м. Іркутська, і які вимагають особливого контролю з боку керівництва, не розглядаються на нарадах, а у справах «улюбленців», у яких, наприклад, одна кримінальна справа, через кожне!
Однак заступник СО цуркан І.В, поняття не має, як можна відрізнити крадіжку від шахрайства та встановити кваліфікуючі ознаки згідно з КК РФ. Цей факт підтверджується поверненням їй кримінального для додаткового розслідування, у провадженні якої воно перебувало, через неправильну кваліфікацію дій обвинуваченого.
Службові перевірки – це взагалі окрема тема для якої немає кінця та краю. Прикладом послужить покарання у вигляді суворої догани за те, що при прийнятті у провадження двох справ від інших слідчих, термін яких на той момент був уже місячним, слідчим не були складені плани та накази.
Хоча згідно з вказівкою щодо оптимізації начальника СО ВС ЛУ МВС Росії на транспорті, у всіх кримінальних справах слідчий протягом двох днів складає наказ про створення СОГ та план розслідування у кримінальній справі. Однак, коли слідчим були прийняті у провадження кримінальні справи не встигнувши з ними ознайомитися, зональний куратор СО ВС ЛУ МВС Росії на транспорті негайно зажадала кримінальні справи і побачивши, що у справах немає наказів і планів від слідчих, які раніше розслідували кримінальні справи, винесла рапорт про проведення служби.
Після того, як цьому слідчому оголосили ладну догану, начальник СО ЛО МВС Росії на ст. Іркутськ-пасажирський викликав його до себе в кабінет і простягнув плани та накази у кримінальних справах слідчих, що раніше робили попереднє слідство зі словами: «напевно випали, а я не помітив».
Ще випадок: один із слідчих, отримавши на додаткове розслідування кримінальну справу з суду, було покарано лише після закінчення 4-х місяців, оскільки службова перевірка була призначена лише через три місяці, що суперечить ФЗ № 161 «Про проведення службових перевірок в ОВС».
Крім того, так звані «улюбленці», у разі отримання кримінальної справи на додаткове розслідування, залишаються без покарань, і, якимось чарівним чином, їхня статистика за рік залишається позитивною.
При всьому тому розмаїтті є й такі випадки, коли «невигідно» ставити «не коханого» слідчого на вищу посаду, оскільки цей слідчий дуже розумний в очах керівництва і працював на посаді слідчого понад 10 років. Якщо цей «не улюблений слідчий», так би мовити, мітить на вищу посаду, то ми повертаємося до абзацу про вигадані покарання.
А щодо «улюбленців», то справа не стоїть на місці. Пропрацювавши вже років зо три, а іноді й раніше, «улюбленець» слідчий за завищеними показниками та за розкриття кримінальних справ, які розкривають «робочі конячки», ставати на посаду старшого слідчого і потім заступника.
Що стосується технічного забезпечення в СО та ОД ЛО МВС Росії на ст. Іркутськ-пасажирський, без сліз не розкажеш.
Слідчі та дізнавачі самостійно, власним коштом, купують канцелярію, папір, заправляють картриджі, приносять свою оргтехніку, здійснюють виїзд на слідчі дії власним коштом, оплачуючи бензин на службову машину.
Премії виплачуються тим самим слідчим, - саме «улюбленцям».
Така ж плачевна ситуація для тих, хто стоїть у черзі на отримання житла та субсидій.
Складається враження, що квартири чи виплати отримають лише наші правнуки. Хоча співробітники управління вже давно попивають чай у своїх квартирах, які вони отримали за рахунок МВС Росії.
Саме через такий безлад співробітники і вступили до нашої профспілки, щоб спільно боротися з беззаконням керівництва.
Прикладом послужить покарання у вигляді суворої догани за те, що при прийнятті у провадження двох справ від інших слідчих, термін яких на той момент був уже місячним, слідчим не були складені плани та накази. Хоча згідно з вказівкою щодо оптимізації начальника СО ВС ЛУ МВС Росії на транспорті, у всіх кримінальних справах слідчий протягом двох днів складає наказ про створення СОГ та план розслідування у кримінальній справі. Однак, коли слідчим були прийняті у провадження кримінальні справи не встигнувши з ними ознайомитися, зональний куратор СО ВС ЛУ МВС Росії на транспорті негайно зажадала кримінальні справи і побачивши, що у справах немає наказів і планів від слідчих, які раніше розслідували кримінальні справи, винесла рапорт про проведення служби.
Бардак внаслідок східно-сибірського лу на транспорті.
Моніторинг діяльності транспортної поліції півдня Росії, який систематично проводить Громадська рада при Управлінні, допомагає нам стати більш відкритими та зрозумілими для суспільства. Сьогодні, 10 листопада об'єднує тих, хто відданий службовому та цивільному обов'язку, тих, хто має силу духу, прагне зробити свій внесок у забезпечення безпеки та миру в країні.
Сьогодні для багатьох сімей 10 листопада – це особлива дата в календарі, яка знаходить відгук у серцях рідних та близьких співробітників поліції. Адже вони не з чуток знають про труднощі нашої служби і поділяють тягар покладених на нас обов'язків.
Цього святкового дня бажаю особовому складу, ветеранам, почесним гостям здоров'я, сімейного благополуччя та подальших успіхів у служінні на благо Вітчизні! Начальник УТ МВС Росії з ЮФО генерал-майор поліції В.В.
З днем транспортної поліції!
Те, що гігантський транспортний комплекс регіону сьогодні безпечно та стабільно функціонує, є основним зримим показником ефективності роботи колективу Західного. лінійного керуванняМВС Росії, який дбайливо зберігає закладені ветеранами найкращі традиціїслужби. Спасибі вам, Любі друзі, за сумлінну працю із забезпечення суспільної стабільності та сталого розвитку Калінінградської області! Від щирого серця бажаю вам міцного здоров'я, щастя та благополуччя! Нехай вам завжди супроводжує успіх у нелегкій, але необхідній та почесній справі служіння Батьківщині! З повагою Голова Калінінградської обласної Думи М.Е.
Поліцейський з іванова очолив казанське лумвд росії на транспорті
Шановні співробітники та ветерани Західного ЛУ МВС Росії на транспорті! Від імені депутатів Калінінградської обласної Думи та від себе особисто щиро вітаю Вас, співробітників та ветеранів Західного ЛУ МВС Росії на транспорті з професійним святом! Ваше керування, славна історіяякого починається з трьох лінійних відділів міліції, створених у лютому 1946 року, займає найважливіше місце у системі працюючих у бурштиновому краї підрозділів МВС Росії. Морський торговий, рибний та річковий порти, великі портові термінали, сотні кілометрів залізниці, головна повітряна гавань регіону – ці та інші об'єкти інфраструктури, що входять до зони вашої відповідальності, не лише відіграють стратегічну роль у розвитку економіки регіону, а й є ключовими елементами сфери життєзабезпечення населення області.
Травня 08:00 2 Громадська рада напередодні Дня Перемоги провела чергову зустріч у рамках патріотичної акції «День пам'яті». Громадська рада при Східно-Сибірському ЛУ МВС Росії на транспорті напередодні Дня Перемоги провела чергову зустріч у рамках патріотичної акції «День пам'яті».
04 Травня 15:57 1 Співробітники транспортної поліції до охорони громадського порядкуу період підготовки та проведення Дня Перемоги готові. У Східно-Сибірському ЛУ МВС Росії на транспорті проведено стройовий огляд, співробітники транспортної поліції до охорони громадського порядку під час підготовки та проведення Дня Перемоги готові.
04 Травня 14:39 1 Транспортні поліцейські затримали браконьєра в Республіці Бурятія Під час проведення рейду співробітниками Улан-Уденського ЛВ МВС Росії на транспорті встановлено 32-річного жителя Кабанського району Республіки Бурятія, якого підозрюють у незаконному вилові риби.
Цікаво, що кримінальні справи «робітничих конячок», за якими підозрювані (обвинувачені) заарештовані і утримуються в СІЗО м. Іркутська, і які вимагають особливого контролю з боку керівництва, не розглядаються на нарадах, а у справах «улюбленців», у яких, наприклад, одна кримінальна справа, через кожне! Однак заступник СО цуркан І.В, поняття не має, як можна відрізнити крадіжку від шахрайства та встановити кваліфікуючі ознаки згідно з КК РФ.
Цей факт підтверджується поверненням їй кримінального для додаткового розслідування, у провадженні якої воно перебувало, через неправильну кваліфікацію дій обвинуваченого. Службові перевірки – це взагалі окрема тема для якої немає кінця та краю.
ІОПНД та Ангарської ПНД, хоча у 80 % кримінальних справ, підстав для її проведення немає. А якщо врахувати, що підозрювані можуть перебувати «від Москви до самих до околиць».
— це ж залізниця, а не маленьке містечко, в якому мешкає підозрюваний, то ці терміни просто нереальні і висмоктані з пальця начальника. У цьому кримінальні справи за ст. 228 КК РФ повинні, направлені до суду після закінчення місяця розслідування. Постає питання, а як же ст. 38 КПК України, яка обумовлює, що слідчий самостійно спрямовує хід розслідування та приймати рішення про провадження слідчих та інших процесуальних дій, а також стаття 162 КПК України, яка говорить, що попереднє слідство у кримінальній справі має бути закінчено в строк, що не перевищує 2 місяців з дня порушення кримінальної справи? Крім того, слідчі СО ЛО МВС Росії на ст.
Громадська премія "Служити Росії", премія Ради ветеранів ім. Пашинського О.В., патріотичні та профілактичні акції та заходи, які сьогодні організовують Рада ветеранів та Громадська рада, допомагають не тільки більш ефективно реалізовувати завдання, що стоять перед нами, а й стимулювати особовий склад прагнути бути кращими.
Лідируючі позиції у цій роботі займає діяльність з охорони громадського порядку. Сьогодні ми єдиний підрозділ у системі МВС Росії, в якому ветерани служби виходять на охорону громадського порядку у складі нарядів патрульно-постової служби. На практиці вони передають свій досвід молодому поколінню правозахисників, разом із ними супроводжують та обробляють потяги. далекого прямуваннята приміського сполучення, розкривають злочини та припиняють порушення адміністративного законодавства.
Інфо
Сьогодні 10:13 3 У Церкві Входу Господнього до Єрусалиму відбувся молебень та панахида за співробітниками органів внутрішніх справ, які загинули під час виконання службових обов'язків. Співробітники Східно-Сибірського ЛУ МВС Росії на транспорті взяли участь у молебні та панахиді за співробітниками органів внутрішніх справ, які загинули під час виконання службових обов'язків.
Увага
Сьогодні 10:10 2 На честь святкування 300-річчя Російської поліції у Східно-Сибірському ЛУ МВС Росії на транспорті відбулися змагання з кульової стрільби. У Східно-Сибірському ЛУ МВС Росії на транспорті відбулися змагання з кульової стрільби.
Сьогодні 10:06 4 У Східно-Сибірському ЛУ МВС Росії на транспорті відбувся урочистий ритуал складання Присяги.
Завдяки вашому професіоналізму вдається належним чином забезпечувати безпеку та охорону громадського порядку на об'єктах оперативного обслуговування. Свідченням цього є щорічне скорочення загальної кількості злочинів, підвищення відсотка їхнього розкриття, а також оцінка діяльності транспортної поліції півдня Росії з боку суспільства, яке висуває до нашої роботи найвищі вимоги. Грамотна організація роботи управління з взаємодії з населенням дозволила нам зайняти позицію лідера в системі МВС Росії за результатами щорічної всеросійської акції «Громадянин і поліція». Цей статус, як і сотні листів, що надійшли від вдячних громадян – літопис наших успіхів, досягати яких нам допомагає Рада ветеранів та Громадська рада при Управлінні. Їм хочу висловити особливу подяку.
Створення транспортної поліції. А чи справді вона була створена цього дня? Адже це дуже складна Державна структура, Що складається з декількох розділів та безлічі відділень по всій країні. Чим транспортна поліціязаймалася тоді й зараз? Взагалі навіщо потрібна вона?
Історія транспорту нашій країні довга і складна. Розвивався він нерівномірно. Прообраз транспортної поліції у Росії було створено ще 1809 року, опублікованим Маніфестом від 20 листопада " Про управління водяними і сухопутними сообщениями " . З того часу відомство періодично змінювало свою назву, а його діяльність лише розширювалася у зв'язку з появою нових видів транспорту.
Перші спроби створити транспортну поліцію на залізниці
З початком будівництва залізниць виникла потреба у створенні спеціалізованого органу захисту вантажів і пасажирів поїздів, і навіть розслідування злочинів, скоєних на залізниці. Крім кримінальних справ: пограбувань, крадіжок, вбивств, побиття та ін. Вони також відповідали за стан мостів, і у разі повені чи руйнування зобов'язані були забезпечити їх ремонт та належне утримання. Поява транспортної поліції на залізниці була покладена указом Миколи 1, прийнятого 15 квітня 1836 «Про будівництво залізниці Петербург-Царське село».
Зі зростанням протяжності залізниць також збільшувалася кількість скоєних у ньому злочинів. Бо з розвитком залізничного транспортуйшло освоєння раніше не заселених територій, то такій місцевості найчастіше відбувалися заворушення. Для забезпечення безпеки Миколою 1 було ухвалено рішення залучити до цієї роботи жандармерію, оскільки у віддалених місцевостях не завжди була можливість залучити місцеву поліцію, оскільки у багатьох населених пунктахвона просто була відсутня. Жандарми підпорядковувалися Міністерству шляхів сполучення.
Особливості роботи залізничної поліції
На жаль, той факт, що транспортна поліція була відомчим силовим органом Міністерства шляхів сполучення, а начальник транспортної поліції підпорядковувався безпосередньо керівнику залізниці, не привів ні до чого доброго. По суті, жандарми перебували у грошовій та службовій залежності від чиновників-залізничників. Тому їхня робота була вкрай не ефективна, а в деяких випадках навіть згубна для відомства. Не винні були покарані, а винним вдавалося, завдяки займаним високим посадам, уникнути санкцій.
З цілком зрозумілих причин таке становище не могло тривати довго. 16 березня 1867 року сам шеф жандармів генерал-ад'ютант звернувся до государя з рапортом про те, щоб цар вніс зміни до структури та штатів жандармських управлінь на залізницях.
Річкова транспортна поліція
У Росії її існував як сухопутний, а й річковий вид транспорту. І хоча злочинів на річковому напрямку було значно менше, ця транспортна систематакож потребувала відповідного контролю. Особливо робота транспортної поліції була актуальна у Санкт-Петербурзі, оскільки це портове місто й у нього, особливо у XVIII-XIX століттях, прибували великі торгові кораблі.
Тому в Санкт-Петербурзі виникла необхідність створити спеціальний поліцейський відділ для спостереження за морськими та річковими судамита дотримання ними правил перевезення вантажів. Крім виявлення злочинів проти особи чи казнокрадства, вони виконували функції митників та виявляли випадки контрабандного перевезення вантажів. Проект створення річкової поліції було прийнято 2 червня 1867 року.
Перші роки після революції
Після Великої жовтневої революції, незважаючи на негативне ставлення революціонерів до жандармерії та поліції взагалі, для наведення порядку було створено спеціальний орган влади – транспортну міліцію. Вона була узаконена декретом «Про організацію залізничної міліції та залізничної охорони» 18 лютого 1919 року. З цієї дати офіційно відраховується історія створення та розвитку транспортної поліції.
У нових умовах старі методи не працювали, тому в СРСР шукали нові, більше ефективні способиорганізації контролю та вироблення нових правил перевезення вантажів. Проводились регулярні перевіркина вокзалах та рейди мобільних підрозділів. Змінювався транспорт - удосконалювалися методи роботи. Зростала чисельність міліціонерів. Окремі вбрання стали супроводжувати пасажирські поїзди. Багато методів, які були розроблені в радянський час, використовуються і в наші дні.
Проблеми і способи їх вирішення
Здавалося б, неймовірно, що на літаку будь-кому на думку спаде займатися бандитизмом. Однак наприкінці 60-х – на початку 70-х років це була сувора правда. Вперше люди зіткнулися з розгулом злочинності повітряному транспорті. З'явилися злочинці, які скоюють напади на пасажирів та екіпаж. Пасажирів обкрадали або били хулігани та бешкетники. Цей вид транспорту уподобали терористи. Літаки підривали чи викрадали.
З метою запобігання злочинам на повітряному транспорті та забезпечення безпеки в СРСР ухвалили відповідні постанови. Від 3 листопада 1970 року Рада Міністрів ухвалила обов'язкову присутність співробітників транспортної міліції на літаку. Однак такий захід виявився неефективним. Міліціонер не міг застосовувати у літаку або використовувати прийоми рукопашного бою.
Боротьба зі злочинністю на повітряному транспорті – нестандартне рішення
Так як старі методи виявилися в літаку непридатними, було прийнято рішення розробити нові способи боротьби зі злочинністю повітряним транспортом. Оскільки небезпечний вантажна літак можна пронести тільки через аеропорт, то цілком зрозуміло, що єдиним способом запобігти трагедії було провести ретельний огляд пасажирів та їхнього багажу.
1978 року радянський урядухвалила постанову про запровадження суцільного огляду пасажирів та їхнього багажу, у тому числі ручної поклажі. У деяких випадках допускався особистий огляд пасажирів як на внутрішніх, так і міжнародних перельотах. Ця практика була визнана ефективною і застосовується у Росії, а й у інших країнах.
Ця система працює і в наш час і прийнята Управлінням як основний засіб забезпечення безпеки на повітряному транспорті.
Була спроба змінити порядок проходження контролю у 1997 році. Однак наступні події показали, що відмова від особистого огляду – неправильне рішення. У зв'язку з терористичними актами, що почастішали, з використанням повітряних транспортних засобів(найграндіозніший був здійснений 11 вересня 2001 року в США, коли літак врізався в вежі-близнюки) цей захід був введений знову в серпні 2004 року.
Робота Департаменту
Одним із органів транспортної поліції є Департамент забезпечення правопорядку на транспорті. До його обов'язків входить виявлення небезпечних дій на об'єктах транспортної інфраструктуринеповнолітніми безпритульниками, які створюють ситуації небезпечні не тільки для їхнього життя та здоров'я, а й для інших учасників. Департамент виявляє таких дітей та підлітків та направляє до спеціалізованих дитячих закладів.
Структура транспортної поліції
Транспортна поліція складається з понад 500 лінійних відділів поліції, діяльність яких у свою чергу контролюється 20 управліннями МВС на транспорті. На сьогоднішній день транспортна поліція - це складна багатоярусна структура.
В останні кілька років, у зв'язку з погіршенням міжнародної обстановки, зростанням злочинності, тероризму, транспортна поліція, чим займається, так це виявлення каналів незаконного постачання зброї та боєприпасів, вибухових пристроїв, наркотиків та інших заборонених речовин, що перевозяться залізничним, повітряним або водними видамитранспорту. Такими були співробітники транспортної поліції як до 18 жовтня 1917 року, і після.
Критика транспортної поліції
Незважаючи на те, що без транспортної поліції ситуація була б значно гіршою, на її адресу нерідко звучить критика. Вона не завжди необґрунтована. Те, чим займається транспортна поліція, мимоволі створює умови для зловживань.
Але ж у цьому відомстві не працюють «випадкові» люди! Тому про всі випадки, що потрапили під огляд засобів масової інформації або виявлені за фактом перевірки, проводяться ретельні розслідування. Якщо порушення підтвердилося, таких працівників звільняють. Управління Федерації все робить для того, щоб набирати у свої лави лише чесних та сумлінних громадян. До співробітників пред'являються особливі вимоги, оскільки робота передбачає наявність спеціальної підготовкита витримки.
Які вимоги висуваються до співробітників транспортної поліції
Для того щоб забезпечувати порядок та безпеку на транспорті, поліцейський, який працює в будь-якому з лінійних відділів поліції, повинен мати високим рівнемпрофесіоналізму, знати не тільки особливості своєї спеціальності, а й те, як працюють транспортні служби, вміти миттєво орієнтуватися в обстановці, що постійно змінюється. Адже йому нерідко доводиться діяти поодинці та ризикувати життям.
Співробітник транспортної поліції не має права відключати телефон і має бути готовим до роботи 24 години на добу. Ця робота вимагає постійної напруги. А для цього він повинен мати не тільки хорошу фізичну, але психологічну підготовку.
Повноваження співробітників транспортної поліції
Чим займається транспортна поліція в наші дні і які повноваження мають її співробітники? До її компетенції входить здійснення перевірок у разі пригод на залізничному, повітряному або водному транспорті, а також територій, на яких розташовані порти, вокзали та аеропорти.
Співробітники мають право перевіряти вантажі, розкривати контейнери або здійснювати огляд пасажирів. Але робити це вони можуть лише за наявності серйозних підстав. Наприклад, є інформація про те, що хтось із пасажирів провозить зброю чи наркотики. Проводити перевірку поліцейські можуть лише у присутності двох понятих. За фактом проведеного огляду обов'язково складається протокол.
Відгуків +0 / 0 / -0
- Комплексна оцінка 30 балів
- Галузевий рейтинг у регіоні №
- дата додавання 05.02.2017
- Вакансії на HeadHunter 0/0
- Статус перевірки перевіряється
- Чинна так
- Товари та послуги 0
- Регіон Республіка Крим
- Місто Сімферополь
- Індекс 295006
Найменування та вид діяльності
| Повна назва | КРИМСЬКЕ ЛІНІЙНЕ УПРАВЛІННЯ МІНІСТЕРСТВА ВНУТРІШНІХ СПРАВ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ НА ТРАНСПОРТІ | |
| Скорочена назва | КРИМСЬКЕ ЛУ МВС РОСІЇ НА ТРАНСПОРТІ | |
| ОКОПФ help_outline | 75104 Федеральні державні казенні установи | |
| Вид діяльності | Діяльність щодо забезпечення громадського порядку та безпеки | |
| Додаткові види діяльності | Чи не відкривалися |
Співробітники з правом підпису help_outline
реєстраційна інформація
| ОГРН help_outline | 1147746383290 | |
| ІПН help_outline | 7706808339 | |
| КПП help_outline | ||
| ОКПО | немає даних | |
| Реєстраційний номерПФР help_outline | 091001004777 | |
| Реєстраційний номер ФСС help_outline | 770603667377061 | |
| СРО help_outline | немає даних | |
| Податкова help_outline | Федеральна податкова служба № 6 м. Москва | |
| Телефон | 0 | |
| Зареєстровано help_outline | 08.04.2014 |
Юридична інформація
| Представники компанії help_outline | Призначити представника компанії | |
| Федеральне казначейство | Не значиться в реєстрі несумлінних постачальників | |
| Статутний капітал, руб. help_outline | немає даних | |
| Юридична адреса help_outline | 295006, Крим, Сімферополь, Леніна Бульвар, 11 | |
| Перевірка адреси ФНП help_outline | Перевірка не проводилась | |
| Бухгалтерська звітність help_outline | Звітність не надавалась |
Фактори ризику та сильні сторони
Контактна інформація
не є масовою адресою реєстрації. Основним видом діяльності є діяльність із забезпечення громадського порядку та безпеки, зареєстровані 0 додаткових видівдіяльності. Організації з повним найменуваннямКРИМСЬКЕ ЛІНІЙНЕ УПРАВЛІННЯ МІНІСТЕРСТВА ВНУТРІШНІХ СПРАВ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ НА ТРАНСПОРТІ присвоєно ІПН 7706808339, ОГРН 1147746383290 .Генеральний директорРибинський Андрій Олександрович не значиться у реєстрі масових керівників Федеральної податкової служби. Компанія займає місце в галузевому рейтингу по м. Сімферополь. Незалежна оцінка компанії – 30 балів.
Компанія брала участь в арбітражних справах раз, як позивача, як відповідач. В історії судових приставів не вважаються виконавчі провадження.
Крим, Сімферополь, Леніна Бульвар, 11
